Hosszú tartózkodás Abu-Dzabiban: miért nem tudott pénzt megtakarítani? Hosszú tartózkodás a repülőtéren. Megéri kimenni a városba? Éjszakai transzfer a repülőtéren

Egy új város az út mentén, egy érdekes repülőtér, új légitársaságok és alacsony árak – mind elképesztő előnyei a közvetett légi utazásnak! Múlt héten érintettem az érdekes pontok témáját, hogy a Schiphol reptéren lehet körbenézni a járatok között, ami után rengeteg kérdést kaptam kommentben és privát üzenetben, amiből kiderült, hogy a téma sokak számára érthetetlen, ill. az alapfogalmak magyarázatot igényelnek. Sokan egyszerűen félnek repülni átszállással, inkább túlfizetnek egy közvetlen járatért; sokan elvileg nem gondolták, hogy el lehet hagyni a repülőteret. Ezért úgy döntöttem, hogy egy külön cikkben megvizsgálom az összes kérdést.

Mi a különbség az átszállás és a leszállás között? Vagy kapcsolat átadásból?
- Hol tudom megnézni a viteldíjszabályokat?
- Kell vízum? Kaphatok tranzitvízumot a repülőtéren?
- Mi történik a poggyászokkal közvetett repülés közben?
és egyéb kérdések példákkal.

Szokás szerint kommentben várjuk tapasztalataitokat, a bejegyzést érdekességekkel egészítjük ki...

1. Egy repülés átszállással lényegesen olcsóbb, mint a közvetlen járat, lehet bízni egy ilyen alacsony árban?

Ez bevett gyakorlat, amikor a légitársaságok elsősorban a tranzit utasforgalomra koncentrálnak. Például egy Moszkva-Kijev-Genf járat szinte mindig olcsóbb lesz, mint egy közvetlen Kijev-Genf járat az UIA-val. Ne gyanakodj az alacsony árra, ez bevett gyakorlat.

Legyen azonban óvatos, a legolcsóbb tarifa szabályai szerint az összes szegmenst egymás után kell használnia. Ha valamelyik szakaszt nem használják ki, a teljes útvonalat töröljük! Azok. Kijevben nem „akadhat ki” egy genfi ​​járaton, ha a jegyet Moszkvából vásárolták. Visszaúton azonban feladhatja poggyászait a tranzitpontig, és ott leszállhat, nem kell az utolsó szakaszt használnia.

2. Mi a különbség az átszállás és a leszállás között? Vagy kapcsolat átadásból?

Ezeknek a fogalmaknak több definíciója is létezik az interneten, amelyek néha összekeverik egymást. Az átszállás egy repülőtéren legfeljebb 24 órán át tartó csatlakozás, a leszállás a járatok közötti átszállás 24 óránál hosszabb ideig. A csatlakozás olyan útvonalopció, amikor az összes járat egy úti nyugtán belül van, az átszállás pedig akkor, ha 2 vagy több járatot választ ki.

3. Az érdekes kapcsolatok létrehozásának szabályai, fontoljon meg két lehetőséget:

1.opció:
Egyszeri jegyet vásárol Kijev-Frankfurt-London. Mindkét járatot egy jegy tartalmazza, még akkor is, ha különböző légitársaságok üzemeltetik! Ebben az esetben, ha az első járat késett, és lekéste a másodikat, akkor mindent ingyenesen átfoglalunk, és a késéseket a szabályok szerint megtérítjük.

Ha az oldal 30-40 perces átszállással ad el Önnek jegyet, akkor a fuvarozó garantálja ezt a csatlakozást, ha a gép időben érkezik. Azonban ne feledje, hogy nagyon rövid csatlakozások és az első járat enyhe késése esetén sokkal nagyobb esélye van átszállni a következő járatra, mint a csomagjainak!

2. lehetőség:
Kijev-Katowice, Katowice-London.
Ebben az esetben két külön járatot választ. Még ha ugyanaz a légitársaság üzemelteti is, a légitársaság felelőssége Ön felé csak minden egyes járatra vonatkozik. Ha Európában különböző légitársaságokkal és különböző jegyekkel választok járatokat, akkor általában legalább 6-8 órát hagyok közöttük, de még jobb, ha különböző napokon.

4. Mi történik a poggyászokkal közvetett repülés közben?

Nézzünk meg néhány esetet:

A poggyászt feladják a végső célállomásra:

A) Ha egy légitársasággal repül egy jegyen (útvonali nyugta):
Ebben az esetben nagy valószínűséggel nem lesz problémája, és a kezdeti úti célnál a következő kérdés jelenik meg: „Szeretné feladni a poggyászát a végső úti célhoz?” - igennel válaszolsz
B) Ha különböző légitársaságokkal repül ugyanazzal a jeggyel.
Itt sem lehet gond.

Kivételek:

Ha az ország vámszabályai előírják a behozatalra vagy a zöldfolyosón való áthaladásra tilos áruk kötelező bejelentését. Például, ha az USA-n vagy Mexikón keresztül repül, mindig át kell vennie a poggyászát egy tranzitponton, majd vissza kell adnia egy speciális transzfer poggyászpulthoz.

Ha a repülőtér nem biztosít közvetlen transzfert akár egyetlen légitársaság járatai között. Például UTair Kyiv-Vnukovo-Russia: össze kell szednie a poggyászát, és le kell adnia egy speciális check-in pultnál

Ha nincs megállapodás a partner légitársaságok között vagy a műszaki megvalósíthatóság. Például UIA-S7 Kijev-Domodedovo-Oroszország: a poggyászt át kell venni és vissza kell adni bármely S7 check-in pultnál. És S7-S7 Kijev-Domodedovo-Oroszország: a poggyászokat problémamentesen feladják a végső rendeltetési helyre, azonban a kijevi pultnál megerősítem, hogy nincs a poggyászomban olyan tétel, amelyről az Orosz Föderáció törvényei szerint be kell jelenteni. .

Kivétel a szabály alól:

Felhívjuk figyelmét, hogy a WizzAir Kijev-London jegy foglalásakor figyelmeztet, hogy a TWOV nem vonatkozik utasaira, és Önt vízum nélkül nem szállják fel a gépre:

Játssz timaticot, sok érdekes és nem nyilvánvaló dolgot találhatsz :)

- Kijev-Frankfurt-Toronto-New York:

Tavaly ősszel egy napon találkoztam egy nagyszerű viteldíjjal, amely tartalmazott egy szegmenst az AirCanada-n keresztül Torontón keresztül. Természetesen egy új légitársaságot akartam kipróbálni. A csatlakozás ezen az útvonalon mindössze 1,5 óra volt, i.e. Nem is terveztem bejutni a városba, de úgy döntöttem, megnézem a Timatikon. És kiderült, hogy még a nemzetközi (!) tranzithoz is mindenképpen tranzitvízum kell. Az opció eltűnt. De ha nem néztem volna Timatikot, és nem hagyatkoztam volna az általános szabályokra, miszerint „a tranzitzónát sem hagyom el”, egyszerűen nem ültettek volna fel a frankfurti gépre:

- Kijev-Peking-Hongkong:

2013 januárja óta 72 órás vízummentes tranzit áll rendelkezésre az ukránok és oroszok (és más nemzetiségűek) számára Kína bizonyos városaiban. Kiváló lehetőség, hogy két külön jegyet vegyen Kijev-Peking + Peking-bárhová (harmadik országba), és 72 órán belül meglátogassa Pekinget vízum nélkül, 150 dollár megtakarítással.

Szingapúrban ingyenes, 96 órás vízummentes tranzit is működik.

Legyen óvatos, a "tranzit" azt jelenti, hogy a következő járata egy másik harmadik országba indul, mint az ország, ahonnan érkezett.

8. Kaphatok tranzitvízumot a repülőtéren?

Egyes repülőtereken vásárolhat tranzitvízumot. Erről a lehetőségről előzetesen tájékozódjon a repülőtér honlapján.
Például a dubai repülőtereken 150 dollárért vásárolhat tranzitvízumot (vízumért 50, szolgáltatásokért 100).

Ha azonban Kijevből Dubajba tartó járata van, és a következő csatlakozó járatot külön jegyként foglalják, akkor minden joga megvan ahhoz, hogy vízum nélkül megtagadják a beszállást. Még akkor is, ha ugyanazon a repülőtéren van tranzitja! A tranzitvízum megvásárlásának lehetőségével kapcsolatos érv nem releváns, mivel a légitársaság időrendje és szabályai rendkívül világosak és pontosak.

Dubai repülőterei:

DXB – Dubai nemzetközi repülőtér Dubai fő nemzetközi repülőtere. Az 1-es és a 3-as terminál a fő nemzetközi terminál. A 2-es terminál a FlyDubai-t és számos más társaságot szolgál ki. A T1 és T3 között egy földalatti átjárón lehet sétálni, ezek egy vonalban helyezkednek el. A T2-re busszal kell menni. A T1,3 és 2 közötti átutazáshoz vízum nem szükséges, a városba való kilépés nem biztosított. Írtam arról, hogy hogyan lehet eljutni a T2-ből a T1-3-ba anélkül, hogy oda csatlakoznék.

SHJ – Sharj nemzetközi repülőtér egy repülőtér Sharjah-ban, a szomszédos emírségben. Az AirArabia ide repül, és járataira csatlakozásokat ad el. A foglalási rendszerek néha azt írják, hogy Sharjah (Dubai), ezt tartsa szem előtt.

DWC – Dubai World Central International Airport- a város másik végén található, ez egy teljesen új repülőtér (korábban csak cargo volt), az utasterminált csak tegnap nyitották meg és az első járatot a WizzAir üzemeltette Budapestről. A Wizz már elkezdett ide repülni Kijevből. Kérjük, vegye figyelembe: a WizzAir nem értékesít más járatokat, és nem biztosít csatlakozást azokhoz. A város elhagyásához és egy másik repülőtérre költözéshez vízum szükséges! Abu Dhabi egyébként csak 90 km-re van a DWC-től.

Mindhárom repülőtér megtalálható a légitársaságok webhelyein, keresőmotorokon, összesítőn stb. Gyakran Dubajnak hívják magukat, de joguk van, mivel a közlekedési kapcsolatok nagyon egyszerűek, és maga Dubai is meglehetősen nagy, és a part mentén húzódik. A DWC közelebb van a Dubai Marina lakónegyedéhez vagy a pálmafás szállodákhoz, mint mások.

Legyen óvatos, és jegyfoglaláskor ügyeljen a hárombetűs repülőtéri kódra!

9. Ha nem száll fel egy járatra, bár a Timatic engedélyezi a beszállást:

Nos, ha Európáról beszélünk, ott minden világos. De ha távoli országokról beszélünk, ahol nagy valószínűséggel először látják az útlevelét.

Tanács: ha nehéz a kapcsolata, különösen az Öntől nagyon távoli országokban, feltétlenül tanulmányozza át részletesen a Timaticot, és nyomtassa ki.
Közép-Amerikában és az Egyesült Államokban három-négy szegmenses repülések során a légitársaság alkalmazottai mindig ellenőrizték az állampolgárságom szerinti utazáshoz és tranzithoz szükséges vízumkövetelményeket, újra megkérdezték és pontosítottak, amint mutattam egy kinyomatot.

Ügyeljen arra, hogy az alkalmazottaktól írásos visszaigazolást kapjon, amelyben megjelöli a beszállás elutasításának okát, így megtámadhatja a döntést és kártérítést kaphat.

10. Milyen érdekes dolgokat érdemes megnézni a járatok közötti csatlakozás során?

Még a Travel Channelnek is van egy Layover nevű műsora:

És még egy gyönyörű, de haszontalan iOS alkalmazás:

De persze olvasd el az LJ-met! Ebben a részben bemutatom, hogy mit látogattam meg a világ különböző repülőtereinek csatlakozásai során.

Gyermekek és kapcsolatok

Csak egy példa: reggel repüljön Amszterdamba, vonattal Hágába (30 perc), és ott van egy lenyűgöző park - Madurodam miniatűr világa -, amely ideális hely a gyerekekkel való kikapcsolódásra. És este - a következő járat vagy egy éjszakai interkontinentális repülés. Hiszen sokkal jobb hatékonyan és érdekesen eltölteni a napot egy tranzitponton, és akkor édesen alszanak a gyerekek egy hosszú éjszakai (!) repülésen.

És tovább:

Az előző bejegyzés kommentjeiben egy érdekes érv hangzott el - minek nézni valamit vágtában pár óra múlva, mert jobb, ha erre a helyre jön egy külön kirándulás és 1-2 napot tölt el, vagy jobb még egy egész hét, akkor a benyomás sokkal teljesebb lesz.

Ezzel az állítással kategorikusan nem értek egyet, nem azt a célt tűzöm ki, hogy a dokkolás során minden oldalról megnézek valamit és mindent megnézek, elég csak egy dolgot meglátogatni. Például a müncheni sör és kolbász sokkal megfelelőbb lesz, mint a városban kocogni, és megpróbálni lefényképezni az összes műemléket. De itt mindenkinek megvan a saját ízlése és saját nézete. A világ hatalmas, a helyek száma végtelen, de az időforrás nagyon korlátozott, ezért azt tanácsolom, hogy minden lehetőséget kihasználjanak.

Ha a listán szereplő egyik légitársasággal repül egy éjszakára, mindenképpen vegye fel a kapcsolatot, és tájékozódjon arról, hogyan igényelheti ingyenes szállodáját.

Transzfer repülőtér: Atatürk, Isztambul (IST)

Körülmények:

• (nem szükséges)
• csak nemzetközi járatok
• éjszakai kapcsolat legalább 10 (gazdaságos) vagy 7 (üzleti) órán keresztül
• csak oda-vissza járatokra

Hogyan kell foglalni: Írnod kell egy e-mailt [e-mail védett] a foglalási kód és a jegyszám feltüntetésével.

UPD. 2017 júniusában további program jelent meg az oroszországi járatokhoz: északi repüléskor. és Yuzh. Amerika, Ázsia és a Távol-Kelet több mint 20 órás átszállással ingyenes szállodát kapnak. Függetlenül attól, hogy vannak-e járatok ebben az intervallumban vagy sem!

Íme az úti célok teljes listája, amelyekben leszállás lehetséges: Amerika (USA, Kanada, Argentína, Brazília, Kolumbia, Panama, Kuba, Venezuela), Ázsia - Távol-Kelet, Afrika, Spanyolország, Olaszország, Franciaország, Németország, Portugália, Görögország , Libanon, Egyesült Arab Emírségek, Grúzia, Málta, Izrael, Prága, Bécs, Belgrád, Baku, Bukarest, Jordánia, Horvátország, Irán, Szaúd-Arábia, Bulgária, Magyarország.

A turistaosztályú utasok ingyenes 1 éjszaka 4 csillagos szállodai szállást kapnak reggelivel Sultanahmet városában. A business osztály utasai ingyenes 5 csillagos szállodai szállást kapnak reggelivel 2 éjszakára Taksimban.

Asztana és Almati – Air Astana

Transzfer repülőtér: Asztana "Nursultan Nazarbayev" nemzetközi repülőtér, "Almaty" nemzetközi repülőtér

Körülmények: legalább 10 órás dokkoláskor; A szálloda osztálya a megvásárolt repülőjegy osztályától függ. A Stopover Holidays 1 USD névleges díj ellenében reggelivel elviszi a szállodájába. És visszavisznek a reptérre. 65 dollárért meghosszabbíthatja tartózkodását.

• . Ezek a feltételek legalább 10 órás csatlakozásra vonatkoznak. Információ az irodában. weboldal.

Casablanca – Royal Air Maroc

Transzfer repülőtér: Mohammed V repülőtér, Casablanca (CMN)

Körülmények:éjszakai transzfer legalább 8 órára (ha az átszállás 4-8 óra, akkor etetik és elviszik a társalgóba)

Hogyan kell foglalni: Menjen az érkezési csarnok Transit pultjához.

Javasoljuk, hogy jóval korábban érkezzen meg a Casablanca repülőtérre. 3-4 órával indulás előtt. A Google Térképen található vélemények gyakran azt mondják, hogy ez a valaha volt legrosszabb repülőtér.

Doha – Qatar Airways

Transzfer repülőtér: Hamad nemzetközi repülőtér, Doha (DOH)

Körülmények:

• a menetrendben korábban nincs más járat a végállomásra
• tranzit Dohában 8 és 24 óra között
• Ön nem repül Abu Dhabiból (AUH), Bahreinből (BAH), Dubajból (DWC vagy DXB), Kuvaitból (KWI), Muscatból (MCT), Ras Al Khaimahból (RKT) vagy Sharjahba (SHJ)
• Nem minden foglalási osztály kaphat szállodát. Hívja a légitársaságot.

Dubai – Emírségek

Transzfer repülőtér: Dubai (DXB)

Körülmények:

• mindkét járat egy menetlevélben
• a menetrendben korábban nincs más járat a végállomásra
• legalább 8 (gazdaságos) vagy 6 (üzleti) órás kapcsolat. Legfeljebb 24 óra.
• A foglalást a repülés előtt legalább 24 órával a weboldalon kell megtenni

Addisz-Abeba – Ethopian Air

Transzfer repülőtér: Bole, Addis Abeba (ADD)

Körülmények: kapcsolat 8 és 24 óra között.

Montreal, Toronto, Vancouver – Air Canada

Transzfer repülőtér: Toronto (YYZ), Montreal (YUL), Vancouver (YVR)

Körülmények:

• csak a Latitude, Premium Economy és Business foglalási osztályokhoz érhető el
• A Tango és Flex osztályok kedvezményeket kínálnak 49 dollártól.
• kapcsolat 6 órától.

Guangzhou – Dél-Kína

Transzfer repülőtér: Guangzhou (CAN)

Körülmények:

• A Codeshare járatok megfelelőek
• csatlakozás 8 vagy több óra (6+ az Ausztráliába, Új-Zélandra és Londonba tartó útvonalakon); kapcsolat éjszakázással 8-48 óra.
• promóciós jegyek esetében nem elérhető. Jegyvásárlás után érdeklődjön a légitársaságnál.

Peking, Chengdu, Dalian, Hangzhou, Sanghaj – Air China

Transzfer repülőterek: Peking (PEK), Chengdu (CTU), Dalian (DLC), Hangzhou (HGH), Sanghaj (SHA vagy PVG)

Körülmények:

• A jegy számának â999-cel kell kezdődnie
• A Codeshare repülőjegyek és kilométerjegyek nem támogathatók.

Xiamen – Xiamen Air

Transzfer repülőterek: Xiamen (XMN)

Körülmények: 6 óránál hosszabb (nappali) leszállás esetén a szálloda biztosítja. Még akkor is, ha korábban van egy másik járat a menetrendben

Colombo – Sri Lankan Airlines

Transzfer repülőterek: Colombo (CMB)

• Transzfer 8 és 24 óra között
• A jegy (illetékek és adók nélkül) több mint 180 dollárba kerül (egy útra) vagy 360 dollárba (oda-vissza útra)
• a menetrendben korábban nincs más járat a végállomásra

Az oldalon nem lehetett információt találni, de a Flyer Talk fórum tagjai már nem egyszer használták.

Lehetséges/feltételekkel: Colombo, Bangkok, Daka, Szöul, Lisszabon, Oszaka, Tokió, Kunming, Xi'an, Kairó, Abu Dhabi, Szingapúr

• Osaka, Tokió – Japan Airlines. A légitársaság nem biztosít szállodákat, de a honlapon az áll, hogy "a JAL saját belátása szerint szállást biztosíthat".

Menetrend szerinti éjszakai csatlakozás esetén a JAL saját belátása szerint szállodai díjat fizethet. (JAL.com)

• Bangkok – Thai Airways. Csak azon utasok számára, akik Ausztráliából Bangkokon keresztül Európába repülnek. .
• Biman légitársaság szállodát biztosít Dakában, amikor Thaiföldről Nepálba repül.
• A koreai légitársaságok weboldalain Korean AirÉs Asian Airlines Nem található információ a feltételekről. De az interneten található vélemények szerint a szálloda biztosított. Íme egy blogger beszámolója arról, hogy szállodát szereztünk Asianából. Flyer Talk fórum a Korean Airről.
• Abu Dhabi – Etihad Airways. A légitársaság honlapján olyan ajánlatokat találhat, amelyekben nagy kedvezmények vannak a szállodákra.
• Szingapúr – Singapore Airlines. Vannak transzfercsomagok, amelyek szállodát és transzfert tartalmaznak. A weboldalon utánanézhet. A Flyer Talk fórumon bizonyíték van arra, hogy a légitársaságok néha ingyenes szállodai szállást biztosítanak.
• Helsinki – FinnAir. Vannak csomagok hosszú és rövid megállásra.
• Reykjavík – IcelandAir. A cég akár 7 napos leszállást biztosít. További részletek a weboldalon

A légi utazás a legtöbb ember számára már régóta mindennapossá vált. Pedig valaki már minden irányba felszántotta az égbolt tágait, és valakinek először nagy távolságokat kell átkelnie szárnyas fémhajón. A legtöbb számára a repülőjegyek vásárlásakor fontos prioritás az ár. És általában kevesebb lesz, ha átszállással repül. De néha nagyon sokáig kell várni a következő járatra. El lehet hagyni a repteret transzfer alatt? Erre a kérdésre igyekszünk a legteljesebb választ adni.

Mi az a transzplantáció?

Ahhoz, hogy helyesen megértse, lehetséges-e elhagyni a tranzit repülőteret átszállás közben, meg kell értenie néhány kifejezés lényegét. Így, az átvitel két vagy több sík változása, amikor A pontból B pontba haladunk. Vagyis útközben egy személynek fel kell szállnia egy gépre, és azon kell repülnie valamilyen közbenső pontra (tranzit), majd át kell szállnia egy másik fedélzetre, amely egy új átszállási pontra vagy közvetlenül a célállomásra viszi. Azokat az időszakokat, amikor az utas a levegőben tartózkodik, repülési vállaknak nevezzük. A jegyek kiadásakor átszállással 2 vagy több is lehet. Közvetlen járatról akkor beszélünk, ha csak egy járati szakasz van az útvonalon.

Egy megjegyzésben! Az átvitel néhány perctől több óráig tarthat. Ez azt jelenti, hogy a járatok között eltelik egy kis idő, amely alatt egy személy tartózkodik és várja a következő járatot. Bizonyos esetekben ez az idő hasznosan eltölthető és sétálhat a közeli látnivalókban.

Átvitel és csatlakozás – mi a különbség?

Érdemes még egy kifejezést megemlíteni, amellyel a leendő utasok gyakran találkoznak jegyvásárláskor. Ez egy dokkoló. Miben különbözik a transzplantációtól? Lényegében semmi, kivéve, hogy csatlakozáskor minden járat egy úti bizonylaton lesz feltüntetve, és átszálláskor az ember általában önállóan választ más járatokat. Nincs semmi baj, ha az átvitelt kapcsolatnak nevezik.

Érdemes még két fontosabb kifejezéssel is megismerkedni - ezek megállás és átszállás. Az első azt jelenti, hogy a járatok közötti összeköttetés 24 óránál tovább tart, leszállással pedig kevesebb, mint 24 óra.

Egy megjegyzésben! Ahhoz, hogy megtalálja azt a helyet, ahonnan egy másik kívánt járat indul a repülőtéren, navigáljon a Transzfer, Repülési transzferek, Csatlakozó járatok és hasonló táblák segítségével. A Transit megjelölést ritkábban használják.

Videó - Repülés átszállással: csatlakozási módok

Tranzitrepülési szabályok

Nem kell félni a transzferektől - itt minden rendkívül egyszerű, ha megérti és megérti a lényegüket. Így mennek: az A pontból induló gép a köztes B pont repülőterén landol, ahol egy személy elhagyja a járművet és erre a repülőtérre megy. Egy bizonyos idő elteltével az utasnak ugyanazon a repülőtéren kell a leszállóhelyre mennie, és fel kell szállnia egy másik gépre. Ez az egész transzplantáció. De néha elég sokáig kell várni, ezért sokan szeretnének elhagyni a repteret és sétálni a környéken.

A transzfer bonyolultsága a repülés megszervezésétől függ. Például, ha egy utas egy légitársaság gépein vagy partnercégek hajóin repül, akkor minden egyszerű. Ha a repülés különböző emberek rovására történik, akkor fontos, hogy fokozottan figyeljen az utazás minden bonyodalmára - itt minden hibáért és hibáért magának kell felelnie, míg az első esetben még akkor is, ha késik a második járatról, akkor a fuvarozó cég tud majd valamilyen módon segíteni. A második esetben csak önmagára kell támaszkodnia.

Nagyon fontos, hogy mindig helyesen számoljuk ki az időt, mert bizonyos esetekben újra vámellenőrzésen kell átesnie, és az útlevél-ellenőrzést sem fogja elkerülni. A nemzetközi repülőtereken ezek az eljárások általában hosszabb ideig tartanak.

Figyelem! A transzfer történhet ugyanazon a repülőtéren vagy különböző repülőtereken. Ezért fontos, hogy alaposan tanulmányozza át az útvonalat, és ha szükséges, gondolja át, hogyan juthat el az érkezési ponttól egy új helyre.

A legegyszerűbb módja, ha az átvitel ugyanazon a terminálon belül történik. Itt elég lesz egyszerűen követni a megfelelő táblákat a beszállóhelyhez vagy a váróteremhez. Ott meg kell találnia a második járatot a táblán, meg kell néznie az indulási adatokat, és a megfelelő időben a megfelelő kijárathoz kell mennie. Ez a leggyorsabb átviteli lehetőség. Már a jegyvásárláskor vagy a légitársaság honlapján tájékozódhat a járatszám segítségével, hogy hol és hogyan történik a gépváltás. Ezt a transzfert általában kis repülőtereken biztosítják.

Figyelem! Egyes kis repülőterek nem rendelkeznek tranzitterülettel. Ebben az esetben a nemzetközi repülés során fontos, hogy megismerkedjen a felkeresett országok vízumrendszerével. Például még akkor is szüksége lesz rá, ha Oroszországból egy vízummentes országba repül Tallinnon keresztül, mert nincs rá tranzitzóna az átszállási ponton, mert a gépről való leszállás után azonnal át kell mennie a vámellenőrzésen. újra.

Nehezebb az átszállás a különböző repülőterek vagy terminálok között. Más kérdés, hogy milyen közel vannak egymáshoz, és van-e elég idő eljutni A pontból B pontba anélkül, hogy kihagynák a járatot. Előfordulhat, hogy ugyanazon a repülőtéren akár egyik terminálról a másikra is taxit kell rendelnie, vagy tömegközlekedéssel kell utaznia.

Egy megjegyzésben! Ha Oroszország területén repülőteret változtatnak, akkor az ország állampolgárainak nem kell aggódniuk a vízum miatt. De más országokban ez problémát jelenthet. Egyes országokban még a terminálváltáshoz is vízumra lehet szükség.

El lehet hagyni a repteret?

Erre a kérdésre vonatkozóan elmondhatjuk, hogy nem lesz egyértelmű a válasz, hiszen sok múlik egy-egy formaságon. Szinte mindig elhagyhatja a repülőteret átszállás közben, ehhez azonban rendelkeznie kell a határátlépéshez szükséges összes dokumentummal. Mindig elmehet sétálni a környéken, ha a gépváltás a saját országában történik, kapcsolattal. De a repülőtérre visszatérve ismét át kell mennie a biztonsági ellenőrzésen - a séta során vásárolt összes folyadékot elviszik.

A vízum szükségessége nagyban függ az utas állampolgárságától és a tranzitországok látogatására vonatkozó szabályoktól. A Timatik adatbázis weboldalán ellenőrizheti, hogy szüksége van-e vízumra.

Egy megjegyzésben! Bizonyos esetekben a tranzitvízum közvetlenül a repülőtéren szerezhető be. De erről érdemes előre tájékozódni az intézmény honlapján. Néha ilyen vízum nélkül akár meg is tagadhatják a beszállást egy másik járatra, ha a csatlakozó járatot külön lefoglalják.

Poggyász: fel kell venni?

A poggyász nagy és jelentős probléma. Mi a sorsa a transzplantáció során? Ha az utazás egy jeggyel történik (két vagy több beszállókártyát tart a kezében, amelyeket az első járaton kap meg), akkor a poggyász feladható a legvégső úticélig, és az utazás utolsó pontján átvehető, anélkül, hogy körbecipelné vele a tranzitrepülőteret. A légitársaság maga gondoskodik róla, az alkalmazottai egyszerűen átpakolják a csomagokat egy másik gépre.

Figyelem! Ha bejelentésköteles tárgyakat szállít, akkor is át kell vennie poggyászát a tranzitponton, és újra fel kell adnia az új járatra.

A poggyászról is saját kezűleg kell gondoskodnia, ha más jegyekkel utazik. A tranzit repülőtér a tulajdonos tudta nélkül nem tudja elküldeni. Ha különböző légitársaságokkal repül (partnerségi megállapodás nélkül), a poggyászát is át kell venni és újra fel kell adni.

Asztal. 2 külön repülőjegy vásárlásakor vegyem fel a poggyászt?

A legjobb megoldás, ha nem tévedsz, ha az utazás megtervezése előtt részletes tanácsot kér a poggyászokkal kapcsolatban a kiválasztott légitársaságtól.

Egy kicsit a beszállókártyákról

Általában még az átszállásos (egyszerű) járatoknál is azonnal két vagy több beszállókártyát adnak ki az elsődleges check-in pultnál - a bejelentkezést minden táblára az útvonal végéig végzik. De ha az átszállás 24 óránál tovább tart, akkor magának kell regisztrálnia a további járatokra. Ezenkívül néha azonnal megtagadják a bejelentkezést más gépekre, ha az utasok egyike ülés nélküli gyermek. Néha két külön jegyet adnak el, és a regisztráció mindig önállóan történik.

Akciók azoknak, akik el akarnak menni

Annak érdekében, hogy ne keveredjen össze, és helyesen megértse, hogy átszállás közben el lehet-e hagyni a repülőteret, és hogyan kell ezt megtenni, van egy kis tipplista.

A repülőtér elhagyásához kövesse a „Kilépés” feliratú táblákat, ill Kijárat angolul. Ezután minden utasnak át kell mennie az útlevél-ellenőrzésen, ahol szükség esetén vízumellenőrzést végeznek. Ezt követően a személy belép az érkezési csarnokba. Itt megpróbálhatja korábban átvett poggyászait egy tárolóhelyiségbe feladni.

Ha lehetséges, a repülőtér elhagyása előtt megpróbálhatja megtudni a kapu számát, amelyen keresztül felszáll az új járatra. De sajnos ez nem mindig lehetséges, különösen, ha az átszállás nagyon hosszú - az információs táblán egyszerűen nem lesz információ a szükséges járatról.

Hogyan kell kiszámítani az időt?

A helyes időzítés a kulcsa annak, hogy ne kelljen vágtázni és beugrani egy olyan gépbe, amely már felszállásra készül. Ezt fontos megjegyezni körülbelül 30-60 percet vesz igénybe a kijárat megtalálása, a poggyászfelvétel és a tárolóhelyiség megtalálása a végrehajtandó eljárások listájától, a repülőtéri személyzet munkavégzési sebességétől, valamint magának az épületnek a méretétől függően. Az idő kiszámításakor érdemes megjegyezni, hogy a következő járat indulása előtt legalább 1,5-2 órával vissza kell térnie a repülőtérre.

A taxira, a városba és visszautazásra fordított időt is figyelembe veszik. Ez a távolságok függvényében változhat, amiről előre tájékozódhat a térképeken. A reptéren kívül töltött időnek legalább 3 órának kell lennie, különben értelmetlen lesz a kirándulás. Általában legalább 8 órát kell töltenie a mini-kiránduláson, figyelembe véve az oda-vissza utat és az összes formalitást a beszállás előtt. Különösen fontos, hogy jó időt biztosítsanak azoknak, akik először indulnak ilyen utazásra.

Egy megjegyzésben! Egyes esetekben a repülőtérről a városba vezető út nem sok időt vesz igénybe. Ebben az esetben lesz ideje jó néhány érdekes helyre ellátogatni, és ajándéktárgyakat vásárolni.

Videó - Hogyan győzzük le a repüléstől való félelmet

Hogyan lehet elviselni a hosszú átültetéseket. Utasítás

Azok számára, akik megijednek a hosszú átszállásoktól, itt egy kis instrukció, hogyan töltse el ezt az időt nyereségesen.

1. lépés. A hosszú tartózkodást egy izgalmas utazás részeként kell kezelnie. Ha lehetséges és van elég ideje, javasoljuk, hogy hagyja el a repülőteret és fedezze fel a közeli területet. Érdemes sétálni, még akkor is, ha az egész terület csak egy repülőterminál. Egy ilyen séta során felbecsülhetetlen és hasznos tapasztalatokat szerezhet.

2. lépés. Ha az átszállások nem érdekesek az utas számára, akkor a legjobb megoldás az, ha olyan járatot választ, amely minimális időt tölt ezzel az eljárással.

3. lépés Mindig hasznos megtervezni, beleértve magát a transzplantációt is. Ezt az időt úgy is megszervezheti, hogy legalább bevásárolni legyen lehetősége.

4. lépés. Minden információt meg kell találnia a repülőtérről, ahol a transzfer lesz. Érdekesek lesznek a méretével, a kávézók vagy éttermek, az árukat kínáló butikok és a szórakoztató komplexumok jelenlétével kapcsolatos információk. Mindezek az információk általában megtalálhatók az intézmény honlapján. Javasoljuk, hogy nyomtassa ki a repülőtér térképét, és tegyen rá érdekes helyeket. Szintén fontos a raktárhelyiségekkel és azok költségeivel kapcsolatos információk tanulmányozása. Ha az idő engedi, jobb, ha feladja a poggyászát, és sétáljon a városban, ha a közelben van.

5. lépés. Egyes repülőtereken VIP klubok találhatók, ahol nyugodt környezetben pihenhet és lazíthat. A tagság évente körülbelül 200 dollárba kerül, de a gyakori utazók számára jó lehetőség lehet kivárni az átszállásokat. Lehetőség van egyszeri látogatások megszervezésére az ilyen területeken.

VIP terület az utasok számára

6. lépés. Nem kell mindent poggyászként feladni, különösen, ha hosszú az átszállás. Érdemes néhány dolgot kéznél hagyni, ami hasznos lehet: telefontöltők, fényképezőgép, készpénz stb.

7. lépés Javasoljuk, hogy a következő járat indulásával kapcsolatban tájékozódjanak a repülőtéri személyzettől, nehogy lekéssék a gépet. Ugyanezek az információk az információs táblán is feltüntethetők. Ez segít eligazodni és megtervezni az időt.

8. lépés Néha nem kell megvárnia a megadott időt, ha vannak korábbi járatok és üres helyek. Bizonyos esetekben külön fizetés nélkül is elrepülhet. Információkat a légitársaság ügynökeitől kaphat.

9. lépés Ha gyerekek repülnek az utasokkal, akkor fontos átgondolni, mit tehet, hogy elfoglalja őket az átszállás alatt. Ellenkező esetben a várakozás rémálommá válik. Ez különösen igaz azokra, akik megvárják a szükséges időt anélkül, hogy elhagynák a repülőteret.

10. lépés Az olvasás mindig is jó időtöltés volt. Így eltöltheti az időt kedvenc könyvével.

11. lépés A séta és az evés segít eltölteni az időt. Még akkor is, ha a sétálóhely kicsi és a repülőtér területére korlátozódik. Néha a hátsó belsejében érdekes helyek vannak - kiállítások vagy festmények. Szinte minden repülőtéren büfé és étterem található.

Egy séta mindig jó

12. lépés A szinte minden repülőtéren elérhető Wi-Fi szintén remek időtöltési lehetőség. Tehát a transzplantáció egy lehetőség arra, hogy a közösségi hálózatokon lógjon vagy dolgozzon. Ez utóbbi a szabadúszók számára releváns.

Videó – Csatlakozó járatok

Az átutalások nem olyan bonyolultak és ijesztőek, mint amilyennek első pillantásra tűnnek. Nagyon gyakran ez a látszólag elvesztegetett idő hasznosan eltölthető. A lényeg az, hogy mindent megtervezz, és ha lehetséges, hagyd el a repülőteret és sétálj a városban.

Ha még soha nem repült tranzitjáraton, akkor valószínűleg ideges, és egy csomó kérdés van a fejében. Hogy ne aggódjunk, próbáljuk meg kitalálni, hogyan működik egy csatlakozó járat. Valójában nem minden olyan ijesztő, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Szánjon egy kis időt a cikk elolvasására, és akkor képes lesz kihasználni az ilyen járatok minden előnyét.

• Először, A tranzit járatok gyakran olcsóbbak, mint a közvetlen járatok – valóban lehetőséget adnak tisztességes összeg megtakarítására.
• Másodszor, Egyes helyekre egyszerűen nincs közvetlen járatok. Ez azt jelenti, hogy ahhoz, hogy egy utazó eljuthasson ilyen helyekre, képesnek kell lennie a tranzitrepülésre.

Repülés átszállással. Hogyan történik a tranzit?

Tehát a legelejétől fogva találjuk ki. Először is, értsük meg a közvetlen és a tranzitjárat közötti különbségeket.

Mi az a közvetlen járat? Ez egy olyan járat, ahol egy géppel repül az indulási repülőtérről a célrepülőtérre.

Mi az a csatlakozó járat? Ilyenkor több, általában kettő géppel repül a célállomásra. Ellenkező esetben azt mondhatjuk, hogy utazása során van egy közbenső megálló egy tranzitrepülőtéren, amely során átszáll az egyik gépről a másikra, és folytatja a repülést.

Most pedig nézzük a részleteket. Az tény, hogy többféle tranzitjárat létezik. És amikor jegyet vásárol, világosan meg kell értenie, hogy milyen típusú átszállása van.

A tranzit típusai attól függően, hogy mivel repülünk

1. Repülés egy légitársaság vagy partner légitársaságok gépein

A járat minden részét egy légitársaság vagy partner légitársaság üzemelteti, amelyek együttműködnek egymással.

• Például, felszállsz az első Aeroflot gépre és megérkezel egy tranzitrepülőtérre, ahol átszállsz a második gépre, ami szintén az Aeroflothoz tartozik.

• Egy másik példa.Ön az Aeroflot első gépével repül a tranzit repülőtérre, majd átszáll az Aeroflot partnerének, az Air Berlinnek a második gépére. Ezek a légitársaságok együttműködnek egymással.

Előnyök egy ilyen tranzit járat az, hogy nem Ön, hanem a légitársaságok felelősek az átszállásért: például elegendő időt hagynak az egyik gépről a másikra való átszálláshoz. És ha valamilyen oknál fogva az átszállás nem történt meg (például az első gép késett, de a második már indult), akkor a légitársaságoknak a következő elérhető járatra kell feltenniük.

Ilyen tranzit esetén egy útiterv nyugta van a kezében, amely mindkét járatát tartalmazza.

2. Repülés különböző légitársaságok gépein, amelyek nincsenek összekötve egymással

Hogyan működik egy csatlakozó járat ezzel a lehetőséggel és mi a fő hátránya? Az első járatot olyan légitársaság üzemelteti, amely nem áll kapcsolatban a második járatot üzemeltető légitársasággal. Vagyis ez a két járat független egymástól, és ezen az útvonalon a légitársaságok nem működnek együtt egymással.

Ennél a tranzittípusnál két útiterv nyugta van a kezében minden egyes összetett járathoz külön-külön.

Hibák egy ilyen tranzit járat az, hogy nem a légitársaságok felelősek a csatlakozásokért és az átszállásokért, hanem csak Ön. Szerencsére a kereső általában nem jelenít meg ilyen járatokat, de ha akarja, saját maga is megszervezheti.

A tranzit típusai attól függően, hogy „hova szállunk át”

Az első nagyon fontos ponttal foglalkoztunk. Most próbáljuk meg kitalálni a második pontot - a tranzit típusát. Ettől függ, hogy a transzplantáció általában hogyan fog lezajlani.

3. Transzfer ugyanazon a repülőtéri terminálon

Hogyan működik ebben az esetben a csatlakozó járat? Itt minden egyszerű. Leszálltál az első gépről a repülőtér termináljára. Most ugyanarról a terminálról száll fel a második gépre. Egy ilyen transzplantáció kevés időt igényel.

4. Áthelyezés egy másik terminálra

Ez a lehetőség egy kicsit bonyolultabb. Az első gépet a repülőtér terminálján hagyta el, de a második gépre felszállás egy másik terminálon történik, ahová még tovább kell költöznie. Kicsit több időbe telik, mire felveszi a csapágyakat, és áthelyezi (költözik) egy másik terminálra. De általában ez a lehetőség meglehetősen gyakori és jól bevált a repülőtereken.

5. Transzfer egy másik repülőtérre

Hogyan működik egy csatlakozó járat ezzel a lehetőséggel? A legnehezebb tranzit. A második gépre való felszálláshoz egy másik repülőtérre kell költöznie. Sokkal több időre van szüksége, és előre részletesen tájékozódjon arról, hogyan juthat el a repülőtérre, és kérdezze meg, hogyan működik.

A tranzit típusai attól függően, hogy „el kell hagyni a tranzitzónát vagy sem”

6. Nem kell elhagyni a tranzitzónát

A második gépre való felszálláshoz nem kell elhagynia a tranzitterületet. Az ilyen transzplantációnak számos előnye van. Először is, az átvitel kevesebb időt vesz igénybe. Másodszor, nem kell tranzitvízumot kérnie, ha vízumországon keresztül repül.

7. A tranzitzónát el kell hagynia

Hogyan jön létre a csatlakozó járat a tranzitzóna elhagyásakor? Ez az eset sokkal bonyolultabb, és külön odafigyelést és felkészülést igényel a repülés előtt. Ez a lehetőség akkor lehetséges, ha például egyik repülőtérről a másikra kell költöznie. Ne feledje, hogy mindezek mellett különös figyelmet kell fordítania a tranzitország vízumszabályaira, és adott esetben tranzitvízumot kell kérnie.

Vannak országok, ahol speciális tranzitszabályok vannak. Például az USA-ban minden nemzetközi átszálláshoz az utasoknak el kell hagyniuk a tranzitzónát, amihez tranzitvízummal kell rendelkezniük.

Általános utasítások átszállással járó repülésekhez

Sajnos nem lehet minden esetre egy utasítást írni, mert minden egyes transzplantáció külön mérlegelést igényel. Ez sok tényezőtől függ: tranzitország, légitársaságok, repülőtér, csatlakozási idő stb. Mindazonáltal tudunk olyan utasításokat ajánlani, amelyek segítenek kitalálni, hogyan működik a csatlakozó járat az Ön adott járata esetén.

Tehát találtál egy csábító árú jegyet, de az átszállást tartalmaz. Most hogyan tovább.

1. Határozza meg, hogy ki szolgálja ki a csatlakozó járatokat

• Egy légitársaság (Kiváló).
• Partner légitársaságok (Kiváló).
• Egymással nem kapcsolatban álló légitársaságok (nem a legjobb megoldás).

2. Határozza meg, hogyan történik a transzplantáció

• Ugyanabban a terminálban (Kiváló).
• Egy másik terminálban (jó).
• Egy másik repülőtéren (nem a legjobb lehetőség).

3. Hány útvonal nyugta lesz kéznél?

• Az egyik, amelyben két csatlakozó járat együtt van bejegyezve (Kiváló).
• Kettő. Minden csatlakozó járat külön nyugtán szerepel (nem a legjobb megoldás).

4. Hogyan szállítják ki poggyászait végső úticéljára?

• A poggyászokkal kapcsolatos kérdéseket külön cikkben foglaltuk fel.

5. Felvesszük a kapcsolatot a járatot üzemeltető légitársasággal, hogy tisztázzuk a részleteket: hogyan történik egy átszállással járó járat kifejezetten erre a járatra

• A légitársaság koordinátáinak megtalálásához kattintson a „Vásárlás” gombra a kiválasztott jegyre vonatkozó információkat tartalmazó sorban, amelyet a kereső adott Önnek. Ezt követően átirányítjuk a légitársaság weboldalára. Ha az eladó egy ügynökség, akkor bölcs dolog felhívni őket. Az iroda jellemzően nem adhat tájékoztatást a csatlakozó járatokról, de elkérheti tőlük a járatot üzemeltető légitársaság telefonszámát vagy e-mail-címét.
• A légitársaság személyzete részletesen elmondja, hogyan fog lezajlani az átigazolási folyamat, és mit kell tennie.
• Javasoljuk, hogy a beszélgetés előtt írja le a repüléssel kapcsolatos összes szükséges információt, valamint a feltenni kívánt kérdéseket egy papírra, hogy ne maradjon le semmi fontosról.

Azok számára, akik először szeretnének átutazóban repülni, feltétlenül olvassák el ajánlásainkat.

• Először ne válasszon nehéz tranzit járatokat. Kezdje egyszerű átszállással: például ne vegye figyelembe azokat a járatokat, amelyeknél egyedül kell egyik repülőtérről a másikra költöznie. Idővel rá fog jönni, kellő tapasztalatra tesz szert, és maga is meg tudja tervezni a nehéz útvonalakat.
• Először, A nyugalom érdekében csak olyan járatokat vegyen figyelembe, ahol a járat egyes részeit teljes egészében egy légitársaság vagy partner légitársaság üzemelteti. Valójában a kereső által visszaadott tranzitjáratok többsége pont ilyen.
• Először csak olyan járatokat vegye figyelembe, amelyek között elegendő idő van az átszállások között. Keressen például olyanokat, ahol az átmenet több mint két órát vesz igénybe. És ha még mindig aggódik, akkor keressen olyanokat, amelyeknél három vagy akár öt órás szünet van a repülések között.
• Először, például csak olyan országokba való átszállásokat vegyen fontolóra, ahol nem kell vízum, vagy teljesen biztos benne, hogy nem szükséges vízum az átszálláshoz.

Ha közvetett járatot választ, ez azt jelenti, hogy átszállással kell repülnie. Aki még mindig fél a transzplantációtól, vagy nem tud róluk mindent, azoknak megpróbálom rendbe tenni őket.

Ha csatlakozó járaton utazik, A városból B városba utazik, és egy teljesen másik városban száll le a B pont felé vezető úton. Ebben az esetben leszáll a gépről, bemegy a repülőtérre, majd felszáll. egy másik gép. Természetesen a teljes repülési idő megnő, ha átszállással repül. De a jegy általában olcsóbb lesz.

És egyszerűen lehetetlen eljutni bizonyos helyekre ezen a világon átszállás nélkül. Ezért, ha egyáltalán repülni készül, akkor a lehető legtöbbet előre tudnia kell az átszállásokról.

Az „átvitelt” „Kapcsolatnak” vagy „Átvitelnek” is nevezhetjük (ritkán „Tranzitnak”). Ezenkívül a világ minden repülőterén lesz egy angol nyelvű felirat, amely segítségével megértheti, hová kell mennie a csatlakozáshoz, és ne hagyja el véletlenül a repülőteret - keresse meg a „Transfer” vagy „Flight Transfers” feliratokat. ” vagy „Flight Connections” vagy „Connecting Flights” (vagy ritkán – „Tranzit”).

Még egyszer a terminológiáról.

Az átszállás az egyik pontból a másikba történő repülés közbeni fedélzetváltás 2 vagy több repülési szakasz használatával.

Mi az a repülési tőkeáttétel?

A repülési szakasz a repülőgép leszállása nélkül végrehajtott útvonal része. Ennek megfelelően, ha a jegye csak 1 szakaszból áll, az közvetlen járat. Ha 2 vagy több, akkor átszállással repülsz (végül is a gép leszáll és te kiszállsz a gépről).

Fontos tudnivalók az átutalással kapcsolatban:

Itt minden egyszerű. Például megérkezik a Sheremetyevo repülőtérre (F terminál), és indul a Sheremetyevoból (F terminál). Ebben az esetben minden könnyű és egyszerű lesz. Miután leszállt a gépről, követnie kell a "Transfer" táblákat és hasonlókat.

Ezek a táblák vagy az általános indulási csarnokba, vagy a tranzit utasok számára fenntartott speciális területre visznek. Ott kell találnia egy táblát/képernyőt, amelyen látható a járatok indulási ideje, a járatok száma és a kapuk. Ezután menjen a kívánt kapuhoz (megtalálta a kapu számát a táblán/képernyőn), és várja meg, hogy felszálljon a járatára.

Ez a fajta transzplantáció a legkevesebb időt vesz igénybe.

Azt, hogy az átszállás ugyanazon a repülőtéren/terminálon történik-e, vagy a repülőjegy vásárlásakor érdemes tájékozódnia, vagy az Önnek kiállított repülőjegy formájában. Ha az indulási terminál nincs feltüntetve a jegyen, akkor az indulás előtti napon fel kell lépnie annak a repülőtérnek a weboldalára, ahol az átszállás történik, és meg kell néznie az érkezési és indulási táblát (vagy be kell írnia a járat számát). Természetesen mindkét járatot ellenőrizni kell. Mert ügyelnie kell arra, hogy egy járat érkezése és egy másik járat indulása ugyanabban a terminálban történjen.

Ha a transzfer egy kis városban/repülőtéren történik, akkor valószínűleg csak 1 terminál van ezen a repülőtéren. Ilyen repülőterek találhatók például Rigában, Vilniusban és Tallinnban.

*kicsi és hangulatos tallinni repülőtér

De itt is vannak buktatók. Vannak kis repülőterek tranzitterület nélkül. Például ugyanaz a tallinni repülőtér.

Ez azt jelenti, hogy ha Oroszországból Tallinnon keresztül egy vízummentes országba repül, akkor is szüksége van schengeni vízumra, mivel a repülőgép elhagyásakor azonnal át kell mennie a vámellenőrzésen.

Ez se nem jó, se nem rossz. Egyszerűen, ha nem rendelkezik tranzitország vízummal, repülőjegy vásárlásakor ellenőriznie kell, hogy melyik repülőtéren történik az átszállás, és van-e ott tranzitzóna. Ilyen információk bármely repülőtérről könnyen megtalálhatók az interneten.

2. A transzferek különböző terminálokon, sőt különböző repülőtereken történnek

A helyzet bonyolultabb, ha megtudja, hogy az átszállási város repülőterén vagy érkezési és indulási terminálján lévő jegy eltérő értéket mutat.

Vegyük első példaként a moszkvai Sheremetyevo repülőteret:

Moszkvában Sheremetyevoban megérkezhet például az F terminálra, és elrepülhet a D terminálról. Úgy tűnik, ezek különböző terminálok, de ha felkeresi a repülőtér webhelyét és megnézi a hivatalos repülőtéri diagramot, azonnal megérti, hogy nem problémák fognak felmerülni. Ebben az esetben a terminálok, bár különbözőek, ugyanazon a helyen helyezkednek el, egy épületcsoportot alkotnak, és össze vannak kötve. Ezért ebben az esetben egyszerűen csak egy kis időt kell töltenie az egyik terminálról a másikra sétálva. És nagy valószínűséggel újra át kell mennie a biztonságon.

De ha például megérkezik a C terminálra, és elindul a D terminálról, akkor minden bonyolultabb lesz. Amint az ábrán látható, a terminálok a kifutópálya különböző oldalain helyezkednek el, ami azt jelenti, hogy valamilyen módon el kell jutnia egyik terminálról a másikra. És ez már nem csak egy könnyű séta lesz.

Azonnal megjegyezném, hogy jó néhány olyan repülőtér van a világon, ahol tömegközlekedéssel vagy taxival kell eljutni egyik terminálról a másikra.

A Seremetyevói Repülőtér esetében félóránként indul busz a C terminálról az F terminálra. 10-20 percet vesz igénybe. Vagyis legalább 2 órát kell szánnia egy ilyen transzferre.

Egyes repülőtereken, például Frankfurt am Mainban, egy kisvasút közlekedik a terminálok között. Mindenesetre a különböző terminálok azt jelentik, hogy először is meg kell találnia, hogyan juthat el egyik terminálról a másikra (ez az információ könnyen megtalálható a repülőtér honlapján vagy különböző fórumokon), másodszor pedig azt, hogy az átszállás a következő időpontig tartson: legalább pár órát.

De ez még nem minden.

A dolgok még szórakoztatóbbak, ha a transzfer reptérváltással jár.

Például ismét könnyű megtenni a moszkvai légiközlekedési csomópontot, ahol akár 3 nagy repülőtér is található. És mindegyik Moszkva különböző oldalain található. Ha Vnukovóba érkezik, és a következő járata Domodedovoból indul, akkor az átszállási idő legalább 4 óra. Általában ez nem okoz további problémákat az Ön számára. Csak az idő kerül. Ha Ön Oroszország állampolgára.

De ismét, ha Ön Oroszország állampolgára, és a különböző repülőtereken történő átszállása egy másik országban történik. Ez jó ok arra, hogy ellenőrizze egy adott ország vízumszabályait.

Képzeljük el, hogy Ön Moszkvából Rio de Janeiróba repül egy frankfurti átszállással. Ha a transzfer ezen a repülőtéren történik, akkor nincs szüksége vízumra.

Most képzeljük el, hogy pénzt akart megtakarítani, és olcsó repülőjegyeket talált Rióba egy madridi átszállással, és hirtelen kiderült, hogy a Barcelonától 90 km-re található Girona - Costa Brava repülőtérre érkezett, és repül Rio az El Prat Barcelona repülőtérről. Ez nem csak azt jelenti, hogy körülbelül 100 km-t kell megtennie az átszálláshoz (ami egyébként nagyon egyszerű, mindössze 2 óra alatt egyetlen buszos átszállással), hanem azt is, hogy schengeni vízumot kell szereznie. egy ilyen átadásra. Ez pedig egyrészt semlegesítheti a megtakarításait, másrészt bonyolíthatja az utazást a vízum megszerzése miatt.

A Google tömegközlekedéssel könnyedén megtalálja az útvonalakat egyik repülőtérről a másikra:

Ha már van vízum, akkor nincs probléma.

Egyébként az "El Prat Barcelona" repülőtérről.

Még akkor is, ha csak ezen az egy repülőtéren van átszállás, de különböző terminálokon... akkor is vízumot kell szereznie, mivel ennek a repülőtérnek a termináljai a kifutópálya ellentétes oldalán helyezkednek el (majdnem mint Seremetyevóban), és ingyenes buszüzenet köti össze. Ez azt jelenti, hogy el kell hagyni a repülőteret, ami azt jelenti, hogy spanyol földre kell lépni, ami a schengeni egyezmény területe :) Tehát ismét schengeni vízum kell.

Lehetséges, hogy ezekben a példákban minden bonyolultnak tűnik. És mégis, minden sokkal egyszerűbb. Különféle példákat nézek. Az Ön helyzetében csak egy repülőjegyet kell ellenőriznie. Lehetőleg vásárlás előtt :) Ha pedig elégedett vagy az átszállási feltételekkel, vegyél jegyet. Vagy válassz másik jegyet.

Ha egy már megvásárolt jegyben nehéz átszállást találunk, egyszerűen nézzük meg, mit kell tenni egy ilyen átszálláshoz, keressük meg az interneten, hogyan lehet eljutni egyik pontból a másikba, és íme! :) Minden egyszerűbb, mint amilyennek látszik. És mindenesetre az ilyen helyzetek mindig könnyen megoldhatók. Bár további testmozgásokat igényel, nem tagadom :)

De az önálló utazáshoz eleinte a testmozgásod kell :) Ezért olcsóbb és érdekesebb!

Ezenkívül a különböző repülőtereken történő átszállás nem mindig nehéz és nehéz.

Hiszen egy ilyen transzplantáció egy jó dolog kezdete lehet, ill. Ugyanebben a példában Gironáról és Barcelonáról - egyesek számára ez egy fárasztó transzfer lesz, de mások számára 2 további gyönyörű spanyol város Brazília felé. Minden az Ön ízlésétől és kívánságaitól függ.

3.Beszállókártya

Szinte mindig a legelső indulási repülőtér check-in pultjánál haladéktalanul bejelentkezik az útvonal hátralevő részére, és minden járatra beszállókártyát kap.

Ha a csatlakozás 24 óránál tovább tart, előfordulhat, hogy nem jelentkezhet be továbbutazásra. Ha egy gyermek utazik Önnel ülés nélkül, előfordulhat, hogy nem jelentkezik be további járatokra. Ha két külön jegyet vásárolt, ha az átszállás különböző terminálokon vagy különböző repülőtereken történik, előfordulhat, hogy csak az első járatra jelentkezik be.

Ez nem akadályozza meg Önt abban, hogy minden egyes járatra külön-külön online bejelentkezzen. Ha ezt nem lehet megtenni, akkor nincs gond. Csak menjen a check-in pulthoz az indulási repülőtéren az átszállás után, és jelentkezzen be a szokásos módon! Ez minden :)

Igen, ez ilyen egyszerű.

Egyébként egyes fapados légitársaságok még saját járataikra sem adnak átszállási jegyeket. Vagyis csak 2 külön jegyet tudnak eladni. Ezt teszi például a WizzAir, amikor Moszkvából Magyarországra repül. És nem biztosítanak tranzitcsarnokokat sem. Vagyis a jegyeiket mindenképpen a határátlépéshez kell használni, schengeni vízumot bemutatniés ismét jelentkezzen be a második járatra a check-in pultnál. Még akkor is, ha Budapesten keresztül repülsz a vízummentes Grúziába.

Ha nem olcsó céggel repül, és ugyanazon a terminálon belül vagy egy kis repülőtéren van átszállás, de mégis csak az első járatra jelentkezik be, akkor az átszállás során menjen el bármelyik repülőtéri alkalmazotthoz, az információs pulthoz, ill. a tranzit/transzfer utas pulthoz - és ott kiállítják Önnek a beszállókártyát.

Itt minden egyszerű.

4. Átadási idő.

Még akkor is, ha nem fogsz magadnak szervezni, vagy akkor is figyelned kell az átszállási időre.
A fentieket figyelembe véve előfordulhat, hogy az átszálláshoz időnként fel kell venni a poggyászát és újra fel kell adnia, vagy egyik terminálról a másikra kell költöznie. Ebben az esetben előfordulhat, hogy nem lesz elég ideje, ha az átutalás csak 30 percig tart, vagy akár másfél óráig is tart. És ha az átszállás a repülőtér megváltoztatásával jár, akkor, mint már írtam, az átszállás több órát is igénybe vehet.

De még ha nem is kell felvenned semmit, és nem kell terminált vagy repülőteret váltanod, akkor is várhatnak rád meglepetések :)

Például a Dubai Nemzetközi Repülőtéren (DXB) kb egy órát sétáltam egyik kaputól a másikig :))) Ez nagyon váratlan volt. El sem tudtam képzelni, hogy a repülőtér ILYEN gigantikus lehet. Még jó, hogy több óráig tartott az átutalásom! Kiderült, hogy az odaúton egyszerűen nem volt szerencsénk az érkező gép indulásával és az induló gép átszállásról való távozásával. Egy hatalmas, hosszú kolbász formájú repülőtér különböző végein kötöttek ki :)

Így néz ki a repülőtér:

Visszaúton csak 45 perc volt az átszállás. És azt hittem, hogy minden elveszett :) Ennek eredményeként a visszaúton még le sem vettek minket a gépről! Csak ültünk és vártunk 45 percig, amíg a gépet megtankolták, és további utasokat hoztak a fedélzetre. Nyilván tudta a légitársaság, hogy az átszállás során nem lesz időnk repülőt váltani :) Általában a hosszú átszállások kiválasztásakor is alaposan nézzük meg a repülőterek méretét.

Tallinnban például fél óra alatt sikerült átszállnom az útlevélellenőrzést figyelembe véve :)

5. Változó. Késések és késések.

Viszont ugyanabban a Tallinnban 20 perces átszállásom volt. És már nem volt időm :)

De a jegyemet eladták ugyanannak a légitársaságnak – jelen esetben az Estonian Air – mindkét járatára. És mindkét repülési szakaszt egyetlen jegy részeként adták el. Ez azt jelenti, hogy a légitársaság a felelős a csatlakozásomért, és ha nem érek oda időben, akkor a törvény szerint... valamit ki kell találniuk a jelenlegi helyzet megoldására :) A következő járatra bejelentkeztem ugyanabba az irányba, 2 órával később indulva, és kaptak egy 10 euró értékű étkezési utalványt.

Különféle kuponok léteznek, például:

Fotóforrások: vm.ru és ru-travel.lj.ru

Ha este repülnék, és a következő járat csak reggel lenne, akkor szállodát biztosítanának. Ezek a szabályok az Európai Unióban.

Ha rövid átszállása van egy EU-n kívüli országban, és attól tart, hogy lekésheti, akkor a vásárlás előtt (vagy után) keresse meg a következőt: „[Ország] repülési késésekre vonatkozó irányelvek”. A világ minden országának rendelkeznie kell olyan szabályozással, amely leírja a légitársaságok viselkedését ilyen esetekben.

Általánosságban elmondható, hogy ha az egyik cég egyetlen jegyet adott el Önnek rövid átszállással, és ezalatt nem volt ideje helyet cserélni, akkor át kell helyezni a következő járatra, és ez a járathiba miatti késésnek minősül. a légitársaságtól.

Ha két külön jegyet vásárolt, akkor az átutalásért Ön felel. Ez azt jelenti, hogy ha nem ér oda időben, saját költségén új jegyet kell vásárolnia.

Ha egy jegyet vásárolt, és ugyanakkor két repülési szakaszt különböző légitársaságok hajtanak végre, akkor már vannak eltérések.

Honnan tudhatja, hogy a légitársaság felelős-e az átutalásért, vagy minden kockázat Önt terheli?

Ez a legrejtettebb információ az interneten, de kifejezetten az Ön számára mondom el. Valójában egyszerű:

Az a légitársaság felelős, amelynek kódja alatt a jegyet kiállították. Ha a kódok eltérőek, akkor a felelősség az Öné.

A légitársaságok lehetnek teljesen különbözőek, de lehetnek ugyanannak a légiközlekedési szövetségnek a részei, és külön codeshare megállapodás köthető közöttük. Ez azt jelenti, hogy különböző járatokon repülhetnek a jegyet értékesítő légitársaság kódja alatt (még akkor is, ha a járatot valójában egy másik légitársaság üzemelteti).

Példaként találtam egy valódi jegy másolatát az interneten. Íme egy példa egy ilyen jegyre:

Három légitársaság vesz részt! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways – akár 2 átszállás irányonként.

De figyeljen a Repülés oszlopra - ott mindenhol „AY ****” van írva. Az „AY” a légitársaság kódja. Ebben a példában a FinnAir felelős minden csatlakozásért és járatért.

Ha eltérőek lennének a kódok, akkor a felelősség már az utast terhelné. Például az első járat kódja SU2401, a következőé pedig AY2502 – akkor a járatok közötti kapcsolat az Ön gondja.

6. Egyéb

A legelején írtam: "... hogy véletlenül se hagyja el a repteret." Tehát, ha véletlenül nem szállt át, hanem elhagyta a repülőteret, akkor ne essen kétségbe.

Először is, ha vízum okok miatt nem tudod elhagyni a repteret, akkor nem engednek ki :) Ebben az esetben udvariasan megmondják, hogy hova kell menned, hogy elérd a transzfert.

Ha van vízum, és ki tud szállni... és ugyanakkor kiszállt, de nem akart... akkor mindig és könnyen visszajöhet jeggyel vagy beszállókártyával. Csak újra át kell mennie a biztonságon.

7. Transzfer vízummal.

Nem mindenhol lehet átutalni anélkül, hogy bármin is gondolkodna.

Például Ausztráliában, az USA-ban vagy Kanadában ahhoz, hogy még tranzitzónával rendelkező repülőtereken is átszállhasson, vízumot kell szereznie! Igen, még speciális tranzitvízummal is rendelkeznek ezekre az esetekre. És egy ilyen vízumhoz dokumentumokat kell gyűjtenie, és pénzt kell költenie a regisztrációjára.

Vegye figyelembe az ilyen árnyalatokat, és mindig ellenőrizze, hogy a transzfer országa igényel-e tranzitvízumot.

Másrészt egyes országokban, ahol vízumot kell szerezni, nem csak vízummentesen lehet áthaladni a repülőtéren (mint a tranzitzónával rendelkező repülőterekkel rendelkező EU-országokban), de akár jogot is szerezni ingyenes vízummentes tranzit 2-3 napig!

A vízummentes 2 vagy 3 napos tranzit ilyen szabályai léteznek például számos kínai nagyvárosban és Szingapúrban. Így, ha átrepül rajtuk egy harmadik országba, teljesen ingyenesen és gond nélkül látogathat el új helyeket. De ilyen esetekben a tranzitot valahol tovább veszik figyelembe. Ha a jegy oda-vissza, például Moszkva-Szingapúr-Moszkva, akkor többé nem engedik be vízum nélkül.

Ról ről poggyász átszálláskor külön elmondom. Különben már túl sok információ van egy cikkhez :)

Ha kérdései, kifogásai vagy kiegészítései vannak, szívesen látom a megjegyzésekben. Hozzászólásaid különösen hasznosak lesznek, ha valahol hibáztam. Igen, nem vagyok tökéletes :)

---
Ne hagyd ki a következő utazási cikkeimet. - Nyomja meg