Porto városa, Portugália: látnivalók, leírás és érdekességek. Portugália a nagy tengerészek országa és Európa nyugati széle, ahogy maguk a portugálok nevezik ezt a várost.

...vagy egy nap abban a városban, amely a nevét adta az országnak .
Annak ellenére, hogy a Portugália északi fővárosáról, Portóról szóló történetet a végére hagytam, egy látogatás ebben a gyönyörű városban volt a mi programunk közepén. Nagy Portugál Motor Rally "És harapnivalónak hagytam, mert Porto annyira menő, hogy külön "hírességek csarnokába" kell vinni, és egy speciális polcra kell helyezni. Ha van elég időd és megengedhetsz magadnak két hetet, hogy megismerd Portugáliát, Ön Szabadon kiválaszthatja a város helyét, de ha csak egy napod van, hogy megragadjon egy darabot Portugáliából, akkor válassza Portót. Kihagyhatja az Albufeira szikláit, kihagyhatja Lisszabont, és kihagyhatja a 2000 méteres mászást. a Torre Sierra, talán nem is látja Sintrát, Evorát és Coimbrát, de Porto Portugália egyik legérdekesebb és legfigyelemreméltóbb városa, valamint az ország második városa. Sőt, nem csak az egész országnak, hanem a híres szeszezett bornak is Porto adta a nevét.

Porto Európa egyik legrégebbi városa, az ország egykori fővárosa és a mai portói bor fővárosa. Egyben nyüzsgő ipari központ is, melynek legalább a 4. század óta folyamatosan lakott történelmi része 1996-ban az UNESCO világörökségi státuszt kapott. Az ország többi nagyvárosától eltérően Porto központja nem annyira barokk. mivel gránit és monumentális. Porto története Kr.e. 300 körül nyúlik vissza. e. a protokelta és a kelta emberek az első ismert lakói. Több területen is előkerültek ebből az időszakból származó romok. A modern Porto területén a gallékok települése is volt. A római hadvezér, Decimus Junius Brutus Callaicus meghódította a várost ie 136 körül.
A rómaiak nevezték el a várost Portus Cale, vagyis gyönyörű portéka. Ezt a nevet később Portucalévá alakították át, amely később az egész országot - Portugáliát - adta a névnek.
Portóba a Busacu-palotától autóztunk, körülbelül azon az éjszakán, amikor én. A sűrű köd miatt nem vesztegettük az időt a Cruz Alto tetején, és már kora reggel Portóban voltunk. Ebből kifolyólag pontosan egy napba telt, mire eljutottunk a városba, ami elég és egy kicsit túl rövid is volt. Tekintettel arra, hogy közel egy hete vagyunk portugál földön, már eléggé felszívtuk magunkat a helyi ízekből, így nem vesztegettük az időt a rakparton tompán ücsörögve, hanem azonnal elkezdtük közelebbről ismerkedni a várossal.

Amikor 165 km/h-s sebességgel berepültünk Porto külvárosába, a felhők éppen felszálltak, és érezhetően friss szellő fújt az óceán felől. Átkelve a Douro folyón, melynek völgyében a híres portói borhoz terem a szőlő, a központ felé fordultunk, és rögtön a szikla mellett parkoló autókkal találkoztunk. Ingyenes parkolás 10 percre a központtól. Meg kellene állnom és megnéznem a hidakat.

Ponte Luistól öt percre hagytuk el az autót. Előre tekintve azt mondom, hogy soha nem előztük meg, mert a központban, ahol laktunk, nagyon szomorú volt a parkolás, és a 25 eurós metró kicsit drágának tűnt. Így az autó a hidak közötti töltésen töltötte az éjszakát.

És itt van az igazi Porto a maga ízével, ami Portugália egyetlen más városában sem található meg.

Porto lakóit „tripeiros”-nak – „belsőségevőknek” nevezik és nevezik. Levese ma is a város jellegzetes csemege. Ugyanakkor a városlakók kulturálisan elkülönülnek Portugália többi részétől, és itt gyakran hallani a mondatot: „Porto egy nemzet.”

A folyó túloldalán van egy kolostor és egy másik város - Vila Nova di Gaia, bár ez egy kerület, Porto része.

Vila Nova di Gaia városából kell ismerkednie Portóval. Jobb a töltésről indulni. Ezután menjen fel a kilátóra, és élvezze a több mint 2300 éves városra nyíló kilátást. Átmegyünk a másik oldalra a Luis 1. hídon keresztül.

Valahol ott, majdnem fél kilométerrel odébb dobáltuk a „filléres” és nehéz cuccainkat.

Ahogy haladsz a hídon, a város új szögekből kezd megnyílni. Porto nagyszerű!

Hét évszázadon át, egészen 1956-ig a bort festői, lapos fenekű, barcos rabelos nevű vitorláshajókon szállították Vila ova de Gaiába. Ez most vasúton történik. De a Barkosh Rabelos hajók még mindig a város szimbólumai.

Sok-sok barcos rabelos a portói sétányon. Szándékosan nem mondom a Villa Nova de Gaiát, mert ez formalitás, valójában egyetlen város, amely a külvárosokkal egyesül egy nagy településsé, amelynek lakossága meghaladja a modern Lettország lakosainak számát. 2 400 000 lakos! Ezért ragaszkodom ahhoz, hogy a Villa Nova de Gaia Porto egy része, a központtal szembeni töltés.

Magáról a portói borról, annak előállításáról és egyéb dolgokról a következő kiadványban fogok mesélni.

A rakparton számtalan pince található, ahol minden híres és legismertebb márkájú portói bort tárolnak. Be lehet menni a pincékbe, mint egy múzeumba, és nézegetni lehet a hordók halmát.

Barkosh hordók Rabelosh kellékek a környezethez. Minden önmagát tisztelő portói borháznak kell lennie pár hordós csónaknak a mólón. Különben valahogy nem szilárd. Vannak ott haszonelvű sétautak is.

A töltés legvégéig sétáltam a távoli pincékhez. Kinézetre tipikus raktári hangárok a történelem előtti időkből.

A legszebb a folyó túloldalán Porto központja, a Ribeira kerület, ahol tripeiros él. Tőlük származott a terület neve. A tripeirok pacalevők. Történt ugyanis, hogy a szorgalmas horgászok mindig szegények voltak, és a halak eladása után csak halbélseket kaptak. Ez már nem horgászterület, és hálós csónakokat itt nem látni, de hihetetlenül színes.

Az alábbi képen egy régi villamos látható, ami 80 éves és az első számú. Nincsenek mások. Egészen az óceánig megy, az út 4 euróba kerül. Belseje fa, két kabinnal.

Inesa felvonóval ment a kilátóra, én gyalog mentem, fontos volt, hogy lefotózzam azt, ami az óváros megjelenésében lenyűgözött.

Jó fél órába telt, míg felértem a kolostor emelvényére. A meredek utcák ügyesen el vannak rejtve az idegenek elől, ha nincs a telefonomban, nem találtam volna felfelé az utat.

De még hosszú út áll előttünk. Miközben Porto kilátásában gyönyörködünk.

A városnak különleges aurája van. Porto bájos, hangulatos és kompakt. Nem lesz szükséged tömegközlekedésre. Vonja le az autót a hidak mögé, és menjen előre.

Figyeljen a Ponte Luis hídra, ez kétszintes. Lent autók és emberek, fent a vonatok korábban és a metró most. Bár a metró inkább egy túlsúlyos villamosnak tűnik, a lényegen ez nem változtat. A híd alatt pedig több tucat barkos rabelosh található.

Nézze meg a rakparton az első sorban két ablakos színes házakat. Hát nem kedves ez?

Késő délután érjük el az út egyenetlen oldalát.

A többszintes épületek hihetetlenül festőiek és fotogének. Főleg távolról. Zuiko 40-150-et tettem fel, hogy ne csavarja ki maximálisan a palacsintát.

Az alábbi képen Porto számos látnivalóját láthatjuk. Ez a Portugáliában legmagasabban fekvő Clérigos templom harangtornya, amely a múlt században a tengerészek jelzőfényeként és mérföldkőként szolgált, itt található a katedrális és a püspöki palota-rezidencia. (fehér épület)

Nézd meg a püspöki palota felső ablaksorát. Később visszatérünk a középső ablakhoz.

Akár hosszú, akár rövid, visszatérek a hídhoz, hogy megkezdjem az emelkedést a kilátóra. Ez a híd nem könnyű. Don Luis hídja (Ponte de Dom Luis).  A Douro folyón átívelő híd Porto egyik szimbóluma. A híd alsó szintje az autóké, a felső szinten a középső részen metró, a széleken gyalogosok állnak. A metró elég ritkán közlekedik, így a gyalogosok könnyen át tudnak kelni a híd egyik oldaláról a másikra – más a kilátásuk. Én egyébként ezt tettem.

A 385 m hosszú híd köti össze Portót és annak déli külvárosát, a Vila Nova di Gaiát. A híd magassága 44 m. Kialakítása szerint fémíves híd, a világ leghosszabb ilyen típusú hídja. 1881 és 1886 között épült Théophile Seyrig, Gustave Eiffel partnere és tanítványa terve alapján. Azt mondják, maga Eiffel végzett néhány módosítást a kész projekten, amely alacsony költsége miatt megnyerte az építési versenyt, és az Első Lajos király nevét kezdte viselni.

Porto szegény területe.

Nos, hol van az én Neskám? Hülye a sikló. 300 méter élvezet, bár energiatakarékos.

Felülről Porto még szebb.

Pár kilométerrel odébb, a folyó kanyarulatában, deltájában delfinekkel találkozhatunk. Hiszen az óceán már ott kezdődik, és édesvízbe úsznak halat vadászni.

Elvileg itt van az összes Porto, ami minket érdekel. Nem olyan hatalmas, és két nap is elég a városnak.

Ez ugyanaz a metró, egy dupla kocsi, amely a Don Luis hídon halad, bár Eiffel-hídnak is hívják.

Nagyon nehéz rákényszeríteni egy nem fotóst, hogy úgy fényképezzen, ahogy szeretné.

Pincék tetői.

A híd csupa acél és visszhangos.

Sétálunk oda, sétálunk vissza. Ott az alsó szint mentén, vissza a tetején. Át kell kelned a hídon. Végül is a legvégén és elején van egy kilátó, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a városra.

Menj tovább.

Egy vagy több óra elteltével végül belépünk a történelmi Ribeira negyedbe.

A Douro rakpartról (Ribeira állomás, majdnem a Don Luis híd alatt) pár perc alatt és 2,50 euróért fel lehet mászni a sziklára. A felső Batalha állomás 300 m-re található a São Bento vasútállomástól és metróállomástól, ugyanabban a magasságban. A sikló turisztikai látványosságként szolgál, de ha nem bánja a pénzt, ez egy nagyon jó módja annak, hogy energiát és időt takarítson meg, ha a folyóból a híd felső szintjére kell felmászni. Véleményem szerint unalmas, és tényleg nem vezet sehova.

A túraútvonalak sokkal festőibbek. A mi időnkben senki sem használta a siklót, mi pedig egyáltalán nem láttuk.

Nem a leggazdagabb portugálok élnek a híd alatt.

Sárga ház, egy ablak széles, kiadó vagy eladó.

A kép bal felső sarkában látható a platform, ahonnan sétálunk.

Csendes kérdés.

Lent már látható a híres Sao Bento vasútállomás.

De mindent sorban megvizsgálunk. Útközben először egy román stílusú katedrálist láthatunk, és annak bejáratából kilátás nyílik.

Következő úti célunk a Clérigos harangtorony volt. Itt a katedrálisban három helyszínre vásárolhat egy jegyet. Katedrális és Múzeum, a Clérigos-torony és a Püspöki Palota tárlatvezetéssel. Nincs rá ingyenes belépés, időt kell spórolni és idegenvezetővel menni.

Először a katedrális. A katedrálist egy régi erődből építették újjá a XII-XVIII. században,

Magába a katedrálisba a belépés ingyenes.

A román stílusú katedrális, Porto egyik legrégebbi és egyik legkiemelkedőbb épülete, a 12. század elejétől a 13. századig épült. A katedrális homlokzata két négyzet alakú, szokatlan kupolájú toronyból áll (1772-ben készült), amelyek között egy román stílusú rózsaablak található. A bejárati portál ugyanebben az 1772-ben épült barokk stílusban. A belső tér megőrizte a hajót és a román stílusú oszlopokat, de szinte az összes belső dekoráció barokk. A katedrálistól délre egy eredetileg gótikus kolostor található.

Porto története a római Portocaléig nyúlik vissza, amely az 5. században létezett, de ezen a helyen már jóval korábban is voltak települések. A 8. század elején a mórok elfoglalták és elpusztították, a 10. század végén pedig Henrik burgundiai herceg szabadította fel ezeket a területeket. Az ő parancsára 982-ben megkezdődött itt a katedrális építése. 1147-ben Dom Hugo portói püspök megszervezte az angol, német és zászlóshajó kereszteseket a Lisszabon elleni tengeri hadjáratra. Segítettek Afonso Henriquesnek felszabadítani Portugália jövőbeli fővárosát a mórok alól. A földrajzi felfedezések korszakában Portugália Európa legfontosabb tengeri és kereskedelmi hatalma lett, Porto pedig fő kikötője és hajóépítő központja.

Porto alapítása óta szabadságszerető, független város volt. Gyakran voltak itt zavargások és felkelések, és még az inkvizíciónak sem volt nagy hatalma Portóban. 1757-ben a lakosok fellázadtak a Pombal márki bormonopólium ellen (a földrengés után Lisszabon újjáépítésére). 1832-ben Porto volt a Dom Miguel hatalmi harcának központja, 1878-ban pedig itt tartották az első köztársasági választásokat.

A katedrális tetszett nekünk. Valami erőd, kolostor és palota között. Megéri a három eurót.

Kicsit elakadtam ezen a képen. Mi van a tányéron? Látok itt egy kutyát. Magyarázd el, hogyan és mit?

És persze egész falakat azulezek.

És az ilyen sok fiókos komódokba a szentek számlákat raknak ki.

Így néz ki a kilátó a székesegyház bejáratánál, jobbról pedig a püspöki palota bejárata, de a kirándulásunk pár óra múlva lesz, így a Clérigos harangtoronynál fogunk ebédelni. , és a palotáról általában a következő kiadványban fogok mesélni.

A sirályok itt szokatlanul szemtelenek.

Ételnek egy kis kávézót választottunk egy szakácsnővel, aki nem beszélt angolul, de finoman és nem drágán megetett minket.

Katedrális alulról.

És Porto a tetején. Közvetlenül alattam ugyanaz a kávézó.

Aztán Ribeira utcáin át a Clérigos templomhoz tévedtünk.

Én személy szerint szeretem az ilyen helyeket. Egy igazi nem turista Porto helyiekkel, saját ritmusával és csillogás hiányával.

Itt a szűk utcáknak megvan a maguk élete.

Ide megyünk a katedrálistól. Egyszerűen sétálhat a tereptárgyak mentén navigátor nélkül.

Míg kanyarogtunk, rábukkantunk egy „kilátóra”, amelyet valahol az interneten említettek. Véletlenül, de azonnal eszembe jutott. Nyilvánvalóan informálisok helye.

Itt nem túl tiszta, de napközben elviselhető.

Innen jól látható a Villa Nova de Gaia környéke.

De az én ízlésem szerint a legjobb kilátás a Püspöki Palota és a Don Luis-Eiffel hídra nyílik.

Tytstytsty, alkohol, vodka, cigaretta?

Igen, itt voltunk, ittunk Sandemant, ettünk pacalt, és általában beleszerettünk Portóba.

Valami lila utca....

Majdnem elértük Clérigost.

Itt kezdődik egy modernebb terület, széles utcák, autók, villamosok, bankok és irodák.

De Porto egyedi hangulata továbbra is itt maradt.

És itt van Torre dos Clérigos.

Maga a templom belülről többszínű márvánnyal díszített, külső festékek nélkül. Ez a Clerigos katolikus templom harangtornyával (Torre dos Clerigos), amely Portugália legmagasabbja (76 méter) és Porto jelképe. Sokáig referenciapont volt a tengerészek számára. Felfelé tartunk.

A toronyhoz és a harangtoronyhoz egy nagyon keskeny lépcsőn kell végigmenni. Két ember nem választhat el egymástól. Hátizsákkal általában lesnek számít. Létrehoztunk néhány forgalmi dugót. De a kissé szélesebb és a falnak nyomódó kanyaroknál a lefelé haladók átengedték.

A toronynak két szintje van. Vagyis vannak magasabbak és alacsonyabbak. Több turista nagyon meglepődött, amikor kiléptünk a falból, leereszkedtünk a tetejéről és azonnal felrohantunk.

Portóból minden látható. Elvileg innen is elég kilátás nyílik, és a túlparti helyszínt leszámítva nem kell mást keresni.

Narancssárga csempe, színes házak, színesek és fényesek.

Néhány ház nagyon apró, és néhány repedésbe van beszorítva.

Itt van szinte az egész Ribeira egy keretben.

Ez a város keleti része.

Ez az északi...

Hirtelen el sem hitted, hogy 70 métert másztunk a régi kőlépcsőkön. Szóval itt a bizonyítékod. A következő részben esti Porto, a rakpart, és természetesen portói bor.

Porto a portói bor és a futball városa, a magas boltíves hidak és a zajos parti bárok városa, a csúnya és koszos utcák városa, a város, amely Portugáliának adta a nevét. Annyi mindent írtak már Portóról, hogy valami újat próbálni mondani hálátlan feladat. De megpróbálom elmondani és megmutatni.

A város északra fekszik a Douro folyó jobb partján, amely csaknem 900 kilométeren húzódik át az egész Ibériai-félszigeten.

A város története a rómaiakig nyúlik vissza, Porto kezdetben kezdett kikötővé, majd ipari várossá fejlődni. Ráadásul az elmúlt két évezred során mit sem veszített portékáiból, de erről lentebb...

Porto Portugália második legnagyobb városa, és gyakran nevezik az északi fővárosnak.

A város egyik legismertebb szimbóluma a Ponte de Don Luis, amelyet a 19. század végén Théophile Seyrig, ugyanazon Gustave Eiffel tanítványa épített. A híd a Douro folyó két partját köti össze. A híd kétszintes: a felső szinten, 45 méteres magasságban metróvonal, míg a közvetlenül a víz felett elhelyezkedő alsó szint az autók számára készült.

De Porto leghíresebb szimbóluma természetesen a híres szeszezett bor - portói.

Csak a Douro folyó partján termelt bor nevezhető portóinak. Ez a rendelkezés Portugália és az Európai Unió jogalkotási aktusaiban szerepel. Tehát a szovjet „Három Axe” és más hasonló pótfolyadékok természetesen nemcsak hogy semmi köze a nemes édes italhoz, hanem teljesen illegálisan kölcsönözték a nevét.

Egyébként a többség véleményével ellentétben Portóban nem készítenek portói bort - a világhírű pincék, amelyekben a tölgyfahordókat érlelik, Portóval szemközti parton találhatók, Vila Nova de Gaia városában. .

Korábban, hogy ne zavarják a borszállítást a durva portugál utakon, hordókban szállították a dűlőkből a pincékbe lapos fenekű teherhajókon, szögletes vitorlával. Az akkori idők emlékére ma a pincével szemben sok kikötött csónak látható. A hajók egy részét étteremmé alakították át, melynek asztalainál végtelenül leülhetsz és élvezheted az Atlanti-óceán felől érkező friss szelet a pohárban pezsgő szeszezett bor kellemes édes jegyeivel kísérve.

Néhány szó a közlekedésről. Portóban is, de ott is járnak régi, zörgő villamosok.

Itt korszerűbb közlekedés is van. Például a városi metró inkább villamos.

A Douro-parttól a tetejéig siklóvonal húzódik a régi erődfal mentén.

Nem véletlenül jelent meg itt az erődfal is - a reconquista legelején Porto határhelyzetet foglalt el. A muszlim földek és az újonnan autonóm portugál megye közötti határ a Douro folyó mentén húzódott.

A sikló meglehetősen ritkán közlekedik – a kezelő megvárja, amíg a kabin zsúfolásig megtelik emberekkel, mint egy korsó spratttal.

És valószínűleg a városi közlekedés legérdekesebb formája a felvonó, amely a Ponte de Don Luis híd melletti területet és a borospincék melletti Douro-folyó partját köti össze.

Bár ez már persze nem Porto, hanem Vila Nova de Gaia, de így is nagyon érdekes.

És ez azért érdekes, mert szerintem ebből a felvonóból nyílik a legjobb kilátás Porto történelmi részére.

A püspöki palota monumentálisan magasodik a sűrűn zsúfolt lakóépületek fölé.

Mellette a domboldalon található az ősi Bairro da Se kerület - ez Porto legszegényebb és egyben legfestőibb negyede.

A rakpartot számos kis szabadtéri étterem szegélyezi, amelyek úgy tűnik, éjjel-nappal tele vannak részeg szórakozással.

Addig is ideje felülről megnézni Portót. Erre a legjobb hely a Clérigos templom kilátója.

Harangtornya Portugáliában a legmagasabb. Hosszú ideig az Atlanti-óceán felől érkező hajók mérföldköve volt.

225 lépcsős keskeny lépcső vezet fel az emeletre.

Vegyünk egy levegőt az egyik oldalon... Egyelőre még csak a tetőszintet értük el.

Nos, itt vagyunk a csúcson.

Portót nézzük.

Vörös tetőket látunk, amelyek párkányokban ereszkednek le a Douro partjára. A túlsó parton látjuk Vila Nova de Gaiát. Borospincéket látunk, amelyek a folyó szinte teljes szemközti partját elfoglalják.

Szép, vadonatúj tetőket látunk.

Látjuk, hogy Porto központjában festői romok vannak.

Látjuk, hogy a dombok lejtői, amelyeken Porto található, meglehetősen meredekek, és néha sokat kell izzadni a sok lépcső megmászásához.

A távolban modern blokkokat látunk emelkedni.

Azt látjuk, hogy hatalmas parkok és zöld fakoronákkal borított terek húzódnak nyugat felé egészen az Atlanti-óceánig.

Minden. Eleget láttunk Portóból fentről. Tovább sétálunk az utcákon.

Felhívjuk figyelmét, hogy itt a házak teljes homlokzata díszíthető kék csempével.

Érezzük a Bairro da Se negyed hangulatát, amely fölött hatalmas falloszként magasodik a kicsit korábban meglátogatott Clérigos templom harangtornya.

A házak itt magasak, az utcák szűkek és koszosak. A házak között fülledt, a levegő mintha megfagyott volna, sok aromát magába szívott, a sehonnan áradó olcsó ételek szagától kezdve a durva bűzig, ami oly ismerős Szentpéterváron, hogy feldúlt liftjeinkről van szó. Az az érzés, hogy egy civilizált európai országból hirtelen egy szegény ázsiai országban találod magad.

A szennyest az utcákon lógatják. Időnként nagyon kétes személyiségekkel találkozol, akikkel igazán nem szívesen találkoznál egy sötét utcán a sötétség leple alatt.

Általában véve ez egy igazi kikötőváros. A jobb hangulathoz már csak a részeg tengeri farkasok és az olcsó kikötői prostituáltak hiányoznak. Bár lehet, hogy csak nem néztem ki jól?

Alaposabban megnézem, és kezdem megérteni, hogy a város csodálatos!

Lásd, értsd, élvezd, szeress!

Színek, formák, aromák, ízek összeadódnak

élénk képekké az emlékezetben, hogy később mi

egész életemben nézhetném őket"

Az országról, történelméről és népéről

Portugália Európa egyik legrégebbi országa, gazdag történelemmel. Portugália egy csendes európai tartománynak nevezhető elbűvölő ország, ahol az érintetlen természet nyugodtan együtt él a fejlett turisztikai infrastruktúrával, a nemzeti szokások tisztelete pedig békésen megfér az összeurópai hagyományokkal.

A nagy tengerészek országa, Portugália az Ibériai-félsziget nyugati részén található. Délen és nyugaton az Atlanti-óceán vizei mossa, szárazföldön pedig Spanyolországgal határos. Portugáliához tartozik az Atlanti-óceánban, Lisszabontól körülbelül 1450 km-re nyugatra fekvő Azori-szigetek, valamint a Lisszabontól 970 km-re délnyugatra fekvő Madeira szigete, amelyek Portugália autonóm régiói. Az ország területe a szigetekkel együtt 92,39 ezer négyzetméter. km.

Az ország neve a Douro folyó torkolatánál található Portus Cale római település nevéből származik. 1139-ben Portugália Spanyolországtól független királysággá vált. Akkoriban modern területének csak az északi harmadát foglalta el. 1249-ben az ország déli részének utolsó muszlim uralkodóját elűzték, azóta határai alig változtak. A hódítás korszaka a 15. században kezdődött, amikor olyan portugál tengeri felfedezők, mint Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Ferdinand Magellán körbeutazták a világot, és nagy földrajzi felfedezéseket tettek. A 16. századra az általuk felfedezett területek hatalmas birodalmat alkottak, amely Brazília partjaitól Afrikáig és Ázsiáig terjedt. Ebben a korszakban érte el a portugál gazdaság legnagyobb jólétét.

1910-ben Portugáliában megdöntötték a monarchiát, 1974-ben pedig egy demokratikusan gondolkodó katonai junta vetett véget az 1926 óta fennálló diktatórikus rezsimnek. Portugália azon kevés európai országok egyike, amelyet nem szálltak meg a náci csapatok a második világháború alatt.

Az 1976-ban elfogadott alkotmány Portugáliát parlamenti köztársasággá hozta létre, közvetlen választásokkal és általános felnőtt választójoggal.

Portugália azáltal, hogy 1999-ben utolsó tengerentúli területét, Makaót, amelyet 1680 óta birtokolt, kínai uralom alá helyezte, véget vetett történelmének egy hosszú és olykor viharos gyarmati korszakának.

A portugál történelem eseményei óriási hatással voltak az ország kultúrájára, és a mór és a keleti stílus jegyeit bevezették az építészetbe és a művészetbe. A tradicionális néptáncok és énekek, különösen a lírai fado a mai napig jelentősek, amelyek közvetlenül az utcákon láthatók és hallhatók. Az egyik változat szerint a fado név a latin fatum szóra nyúlik vissza, ami sorsot jelent. A dalok dallamai harmonikusan ötvözik a mór, afrikai és brazil dallamokat, minden dal átfut a magány, a melankólia és a szomorú sors előérzetének témáján, de ez nem jelenti azt, hogy az ilyen típusú zene csak a melankolikus embereknek szól. A szomorúság dicsőítésének és a csodálat tárgyává alakításának képessége a portugálok egyik nemzeti vonása, és nem ok nélkül, hogy évszázadokon át szinte minden család ebben az országban arra várt, hogy fiai és férjei induljanak hódításra. a tenger, és az utazás a legkiszámíthatatlanabb módon végződhet.

Az ország lakossága egynemzetiségű, a 10,8 milliós lakosság 99%-a portugál. Sok nép régóta telepedett le az Ibériai-félszigeten. A legősibb lakosok - az ibériaiak - alacsonyak és sötét bőrűek voltak. Az évszázadok során a portugálok megjelenése a kelták, föníciaiak, görögök, rómaiak, arabok, valamint germán törzsek (vizigótok és alamannok) hatására alakult ki.

Portugália egynyelvű ország. A hivatalos nyelv a portugál. Több mint 200 millió ember beszéli világszerte három kontinensen: Eurázsiában, Afrikában és Dél-Amerikában. Ez a nyelv hasonló a spanyolhoz, mivel mindkettő a román nyelvcsoport ibériai-román alcsoportjába tartozik, azonban a hasonló nyelvtani szerkezet ellenére jelentős kiejtési különbségek vannak közöttük. A nyelv kialakulását nagyban befolyásolták a germán törzsek és arabok (mórok), akiktől a portugál nyelv sok szót kölcsönzött, valamint az utazók, felfedezők és kereskedők kapcsolatai ázsiai népekkel.

Nemzeti jellemzők: nem kell megkérdőjelezni az ország történelmi nagyságát - a portugálok büszkék múltjukra, különösen az ország szerény helyének hátterében. A portugálok nagyon érzékenyek a spanyolokkal való összehasonlításra, a nyelvek, karakterek és nemzeti kultúrák hasonlósága ellenére. A bikaviadal itt is népszerű, de a spanyol bikaviadaltól eltérően, ahol a bikát megölik, portugálul az állatot fegyvertelen harcosok (forcados) csapata uralja.

Ebben az országban a vidéki lakosság aránya az egyik legmagasabb Nyugat-Európában, gyáraiban, építkezésein és szántóföldjein sok külföldi dolgozik, köztük Ukrajnából. Átlagos éves egy főre jutó jövedelem: 22 500 USD (Világbank adatai, 2011). Az átlagos várható élettartam megközelíti a 80 évet. Más országokhoz hasonlóan Portugáliában is tovább élnek a nők, csaknem 82 évet, de a férfiak még nem érik el a 76. életévet. A nyugdíjkorhatár 65 év, a tényleges nyugdíjkorhatár 61-62 év.

Portugália a nagy tengeri utak, a grandiózus földrajzi felfedezések és a fanyar portói borok országa. Enyhe éghajlat, friss erdei és réti aromák, enyhe óceáni szellő és az Atlanti-óceán végtelen kiterjedése, egyedi építészet a Manueline stílusban és erős kávé... Mindez megérdemli, hogy jobban megismerjük ezt az érdekes országot.

Zbemutatkozás Portóba

Portugália városairól azt mondják: Bragában imádkoznak, Portóban dolgoznak, Lisszabonban buliznak. Portugáliával való ismeretségem Portóban kezdődött. Porto, Portugália második legnépesebb városa 240 ezer lakosával nemcsak a portói bornak, hanem az egész országnak adta a nevét. Porto történelmi központja a Douro folyó jobb partján található, néhány kilométerre attól a helytől, ahol az Atlanti-óceánba ömlik. A városközpontot az UNESCO a Kulturális Világörökség részévé nyilvánította.

Porto jól ismert vállalkozó szelleméről, jellegzetes kultúrájáról és helyi konyhájáról. A várost gyakran Portugália északi fővárosának is nevezik. Portugália legnagyobb egyeteme Portóban található (kb. 29 ezer hallgató).

Porto egyik legszembetűnőbb nevezetessége a Clérigos-torony, amely Portugália legmagasabb 76 méterével vagy 225 lépcsőjével. A barokk templomot a papok testvéri közössége ("Clérigos") számára építtette Nicola Nasoni építész római terve alapján. Építését 1732-ben kezdték és 1750-ben egy monumentális lépcsőház építésével fejezték be. 1748. július 28-án, annak ellenére, hogy az épület még nem készült el teljesen, a templomot megnyitották az istentiszteletre. A Torre dos Clérigos Porto városának szimbólumává vált. 1910 óta nemzeti emlékmű.

A város híres a különféle márkájú portói borok gyártásáról. Meglátogatjuk az egyik ősi „portói borházat” - Galemet, és megismerkedünk e népszerű ital készítésének történetével és jellemzőivel. És természetesen megkóstolunk néhány fajtát, és aki szeretné, az ízlésének megfelelő bort vásárolhat. A kóstolt borokkal felmelegítve étvágyunkat, az egyik étteremben kezdjük a portugál konyhával való ismerkedést, ahol örömmel fogyasztjuk a „bacalau” nevű nemzeti halételt.

Miután felfrissültünk bacalauval és megkóstoltunk néhány portói bort, élveztük a sétát a Douro folyó partján, ahol olyan szép hajók úsznak.

A Douro folyón négy híd köti össze a történelmi városrészt Vila Nova di Gaiával, a szomszédos kisvárossal, ahol a világhírű portói borok tárháza található. Az egyik híd (Első Lajos) Gustav Eiffel terve szerint épült: a lenyűgöző méretű, kétszintes szerkezet áttörtnek és könnyűnek tűnik.

A Se-székesegyház az óváros legmagasabb pontján épült. A 12. században egy gránitsziklára emelték, eredetileg erődítményként szolgált. Később átépítették, de zord megjelenését a mai napig megőrizte. A katedrális belseje nem túl érdekes. A dekor szerelmeseit lenyűgözi a fényűző ezüst oltár, melynek felépítéséhez 800 kg ezüst kellett, valamint a híres portugál azulejo csempével bélelt terasz.

A Katedrális térről gyönyörű kilátás nyílik a városra.

A katedrálistól a folyóig az ereszkedés Porto legszegényebb területén halad át. A divatos villák területe az óceán mellett található. Ide a meglévő múzeumi villamoson lehet eljutni, amely 1930 óta nem változott. Elektromos Gépmúzeumnak hívják. A portói villamosok mindegyike azonban kiállítási tárgyként szolgálhat: a jármű belsejét fa kárpitozták, a sofőr pedig állva vezeti, azon egyszerű oknál fogva, hogy nincs hozzá ülés. Amikor a villamos eléri az útvonal végállomását, a sofőr a fejétől a farok felé halad, ahol egy fülke is van, és „visszafelé” hajtja az autóját: a portói sínek zsákutcában végződnek. A legfestőibb útvonal az óceán partján halad. A zajos és régi villamosok ablakaiból divatos villák láthatók, amelyeket Európa szerte gazdag emberek választottak.

Porto, a többi portugál városhoz hasonlóan, nemcsak egyedi építészetével tűnik ki, hanem az is, hogy sok házat sokszínű csempével borítanak.

A kora középkortól egészen a 17. századig volt olyan törvény, amely megtiltotta az arisztokráciának nemcsak az építkezést, hanem azt is, hogy három napnál tovább tartózkodjon a városban. Még a királynak sem volt rezidenciája Portóban. A Nicolo Nazzoni által épített püspöki palotában szállt meg. A 18. századi portugál barokk építészet remekműve. A kikötőváros teljes egészében a dombokon fekszik, sok vicces házzal és utcával rendelkezik.

Érdekes volt meglátogatni a boltot és egyfajta könyvmúzeumot is, a Livraria Lell-t - Portugália legrégebbi és az egyik leghihetetlenül legszebb könyvesboltot az egész világon. Rendkívüli, egyszerűen mesés belső tér, mely az üzlet két emeletén található. A falak és a mennyezet látványos és masszív dekorációja, minden nemes fából készült, eredeti és szokatlan faragványokkal kombinálva a második emeletre vezető vörös lépcső elképesztően ívelt vonalaival. A drága ólomüvegből készült csodálatos mennyezet nem kevésbé lenyűgöző. A könyvesbolt öt perc sétára található a városközponttól.

Ez a szép szökőkút is felkeltette a figyelmünket.

Lehetetlen nem is beszélni a São Bento vasútállomás látogatásáról. A Sao Bento állomás közvetlen rendeltetése mellett a fehér és kék tónusú azulejos csempével bélelt festett falai miatt is érdekes. Közülük a legnagyobb 20 ezer csempéből készült és a várótermet díszíti. Ez a panel teljesen elfoglalja az egyik falát. A festmény a vasút történetének epizódjait, valamint Portugália történetének fontos pillanatait ábrázolja.

Amikor elhagytam Portót, az erődfalak mögött volt az első találkozásom az Atlanti-óceánnal. Térdig bemegyek az óceánba, elég hűvös a víz, de azért meg lehet mártózni.

Két nap Lisszabonban

Lisszabon Portugália fővárosa és az ország legnagyobb városa. 570 ezer embernek ad otthont. Az Atlanti-óceánba ömlő Tejo folyó jobb partján található. Története mintegy 20 évszázadra nyúlik vissza. Lisszabon hét dombra épült, mint például Róma és Moszkva. Moszkvához hasonlóan Lisszabont is Győztes Szent György pártfogolja. A város az arab gyarmatosítás alóli felszabadulás után 1147-ben lett az állam fővárosa. Lisszabon ezt Portugália első királyának, Alfonso Henriquesnek köszönheti. Az ország fő városát a föníciaiak alapították a tengeri utak kereszteződésében, és Alis Ubbo - áldott öböl - nevet kapta. A város a Római Birodalom, a mórok és a spanyolok ellenőrzése alatt állt.

Kezdjük az ismerkedést Lisszabon központjával - az egyik fő látnivalóval. A 18. században itt bikaviadalokat és nyilvános kivégzéseket tartottak. Fedezzük fel a VII. Edward Parkot és Pombal márki emlékművét. Ez egy nagy zöld rét, szépen nyírt, szabályos geometriai alakú bokrokkal.

Lisszabon egy modern európai város, amely 15 dombon fekszik. Ezen sétálva folyamatosan fel-le kell menni a dombokon. Felkapaszkodunk az egyik dombra, ahol idegenvezető segítségével megismerkedünk a mór San Jorge erőddel. Valamikor portugál királyok éltek itt, de mára csak egy kagyló maradt meg a kastélyból, benne fenyvesekkel. De ez Lisszabon legmagasabb pontja, és a kilátások innen megfelelőek. Az erődfalakról egy furcsa építmény látható - az ég felé mutató boltívek áttört keretei. A Tejo folyóra és Lisszabon ősi Alfama negyedére nyíló kilátásban végigsétáltunk a sétányon, és felmásztunk a régi erőd sáncain. A San Jorge (Szent György) erőd ősidők óta a Tejo folyó torkolatán átívelő erődítmény. 1147-ben Alfonso Henriques király az erődöt királyi rezidenciává alakította. 1511-ben I. Mánuel király palotát épített magának az erődön kívül, és itt fegyvertárat és börtönt helyezett el. Az 1755-ös földrengés során az erőd súlyosan megsérült, és csak 1938-ban, Salazar alatt állították helyre a romokat, és csak néhány részlet maradt meg, amelyek az eredetileg mór Alcasava-ra, később a királyi rezidenciára emlékeztettek, ahol Vasco da Gama ünnepelte indiai útja pompával sikeredett. Az erőd falait helyreállították, és most végigsétálhat rajtuk Santa Cruz ősi negyedében. Az erődtornyokban különféle kiállítások várják az erőd és az egész város történetét. A kilátókról csodálatos kilátás nyílik Lisszabonra.

Festői utcák, festett csempével borított házakkal, különböző irányokba futnak ki az erődből. A padokat óvatosan helyezzük el minden mászás közepén. Az utcák többsége Alfamába vezet - Lisszabon legrégebbi negyedébe, amely sziklás talajra épült, és nagy károk nélkül túlélte a földrengést. Ez egykor egy római város, majd egy mór város központja volt. Alfamát zsidók is lakták egészen a 16. századi kiűzésükig. Nincs ott semmi, ami fővárosra emlékeztetne: Alfama inkább egy halászfalu, ahol a háziasszonyok közvetlenül az utcán takarítják meg a halat, és özönvíz előtti varrógépeken varrnak, a szárítókötelet pedig közvetlenül a lépcsőn növekvő narancsfákra kötik. Amikor sétálni indul Alfamában, készüljön fel arra, hogy nagy valószínűséggel eltéved – ez az utcai bonyolultság gyakorlatilag dacol a logikával.

A múlt század eleji közlekedést idéző ​​28-as számú retró villamoson lemegyünk a kastélyból, és bejárjuk a belvárost. Tisztelgünk az előtt, ahogy villamosunk lendületesen mászik hegyekre, és ijesztő csörgéssel rohan a szűk kanyargós utcákon. Az utazás során egy ponton könnyedén elérjük a kezünkkel a szomszéd ház falát.

A buszmegállóban leszállunk, és csodálatos kilátás tárul elénk a fővárosra. Lisszabonban az ilyen kilátóteraszokat miradoroknak hívják. Közülük a legjobbon találtuk magunkat: Miradouro de Santa Luzián. Megközelítjük a kerítést, és megdermedünk a csodálattól. Nem véletlenül hívják Lisszabont „Fehér városnak”: előttünk egy egész háztömbnyi játékszerű, napsütötte hófehér ház, narancssárga cseréptetővel.

A városban számos érdekes, szokatlan építészeti épület található.

Lemegyünk a Commerce Square-re, amelyet Portugália egyik legszebb tereként tartanak számon. A földrengés előtt itt volt egy királyi palota, amelyet I. Mánuel épített 1511-ben. Középen, egy magas lábazaton I. José reformátor király lovas szobra áll, akinek minisztere de Pombal márki volt. században készült el a teret az Augusta utcával összekötő, domborművekkel és híres emberek szobraival díszített, fenséges Diadalív. Ekkor kapta a tér jelenlegi „Kereskedelmi tér” nevét a kikötőhöz való közelsége miatt, amely a város fő kereskedelmi forrása. Innen csodálatos kilátás nyílik a Tejo folyóra, amely a lépcsőn érhető el. A tér déli oldalán két négyzet alakú torony emelkedik, három oldalán minisztériumok és bankok épületei keretezik a teret.

Utunk következő pontja a Belem régió. Ahol a Tejo az óceánba ömlik, ott áll a Belem (vagyis Betlehem) őrtorony, és kicsit közelebb a szárazföldhöz emelkedik a Jeronimos-kolostor - a fő nemzeti stílus csodálatos példája - a Manueline, vagyis az arab írással kevert gótika, tengeri csomók és asztrolábiumok. Két világhírű portugál is itt van eltemetve - Vasco da Gama (aki a Belem-toronyból indult útnak, alternatív utat keresve Indiába) és Luis Camões. Camõesből azonban csak egy sír maradt meg, a költő maga halt meg pestisben, és valami elveszett közös sírba temették el.

A közelben található a Casa dos Pastéis de Belém kávézó, amely a város és talán az ország legjobb édességeit készíti.

A kolostor mellett található a 16. században épült betlehemi torony (Torre de Belem), Lisszabon jelképe. Ez a Manueline stílus egyik legjobb példája a torony az UNESCO védelme alatt áll. Lámpákkal, áttört velencei erkélyekkel, kőfaragványokkal, hatalmas lombkorona alatt a Tengerészek Madonnája szoborral és egy orrszarvú szoborral díszítik. Belülről a torony elég komornak tűnik - régebben börtön volt itt. A négyszögletű Belém-torony a portugál felfedezés korának emlékműveként ismert. Az 1515-1520 között épült, manueline stílusban tervezett torony egész Portugália klasszikus szimbóluma. Ezt a tornyot Portugália dicsőséges katonai és tengeri múltjának tiszteletére emelték, és azon a helyen emelkedik, ahol egykor a karavellák távoli vidékekre indultak.

A toronytól nem messze, a Tejo folyó partján, az Április 25-i híd felé áll a Tengerészek emlékműve.

Miről emlékeznek Lisszabonra a történelmi látnivalói mellett? Mindenekelőtt eredeti építészete, amely a különböző stílusokat ötvözi. Megszerettük a tereit, utcáit, melyeket változatos konfigurációjú és színű csempék borítottak. Számos szuvenírboltja mindenféle színes csempével és az abból készült termékekkel senkit sem hagyott közömbösen. A városban található az egyik legnagyobb óceánárium is. Élvezet volt utazni a híres 28-as villamos útvonalán, meredek utcáin és nem kisebb élvezettel - a földalatti metrón modern hangulatos kocsikban, megcsodálva állomásainak egyedi belső terét.

Ideje búcsút venni a vendégszerető Lisszabontól. Átkelünk Európa egyik leghosszabb hídján. 45 hónappal a munka megkezdése után (hat hónappal a tervezett időpont előtt), 1966. augusztus 6-án ünnepélyes megnyitó ünnepségre került sor az állam magas rangú tisztviselőinek jelenlétében. Az építmény a "Salazar-híd" nevet kapta Portugália akkori diktátora tiszteletére. Nem sokkal a szegfűforradalom után a hidat átnevezték az esemény napjának tiszteletére - Április 25-i hídra.

Királyi Sintra

Reggel elhagyjuk Lisszabont és irány Sintra. Lisszabontól 27 km-re, az alacsony tengerparti Sierra da Sintra hegység lábánál található Sintra kisváros, amely 1995 óta szerepel az UNESCO világörökségi listáján. Maguk a portugálok ezt tartják az ország fő attrakciójának, Portugália gyöngyszemének. A 8. században a mórok nagyra értékelték ennek a helynek a védelmi jelentőségét, és erődöt építettek itt. 1147-ben Afonso I. Henriques kiűzte az arabokat, és a következő 600 évben a város a portugál királyok nyári rezidenciája volt.

A fényűző parkok között több évszázados erdők, elbűvölő tájak, csodálatos paloták, kastélyok és kolostorok magasodnak a dombokon.

Magában a városban található a Sintra Nemzeti Palota, a szomszédos hegyi erdős területen, a dombon pedig a Palacio da Pena palota és a romos mórok vára.

Az állomás közelében van egy gyönyörű városháza.

Mielőtt megmásznánk a hegyet a Palacio da Pena felé, egy sétát teszünk Sintra városi részén, amelyet ősi kúriák építettek be. Az utcák szeszélyesen kanyarognak, és gyakran meredek lépcsőkben végződnek, a lépcsők kilátóteraszokhoz vezetnek, ahonnan lenyűgöző kilátás nyílik a hegyekre és az óceánra. A városkép tele van zöld erdőkkel, egzotikus virágokkal és gyönyörű palotákkal.

A városban számos eredeti állapotában megőrzött kastély és palota található. Ezek a kastélyok fontos történelmi és művészeti gyűjteményeket tartalmaznak, amelyek portugál és külföldi művészeket vonzanak a városba. Nemcsak a kastélyok és paloták érdekesek és eredetiek, hanem a házak is ebben a mesés városban.

Az óceán és a hegyláncok közelsége párás, hűvös és enyhén szeles időt biztosít, mely még a nagyon meleg nyarakon is kiválóan alkalmas a kikapcsolódásra. Ezért lett már a 15. században a mesés Palacio da Pena kastély, amely fényűző parkjával együtt Sintra egyik legmagasabb dombját koronázza meg, a portugál királyi család nyári rezidenciájává. Sintra városa felett 450 méterrel a romantika korszakának portugál építészetének egyik legjelentősebb példája. Sziklás dombon emelkedik, csodálatos harmóniában a környező tájakkal, ötvözi a buja növényzetet és a sziklás sziklákat.

A palotát 1839-ben alapították, amikor II. Mária portugál királynő férje, II. Ferdinando Szász-Coburg-Gotha (1816-1885) megszerezte a Jeromos-kolostor romjait, és romantikus ízlésének megfelelően elkezdte újjáépíteni azokat. hozzon létre itt egy nyári rezidenciát. II. Ferdinando, hogy beteljesítse fantáziáját, egy német barátjához, Eschwege báróhoz fordult segítségért, és kinevezte építésvezetőnek. S mivel a 19. században a romantikus beállítottságú építészek már nem haboztak a különböző stílusok keverésével, a kastélyt, mint egy háromdimenziós puzzle-t, német és portugál tornyokból, mór boltívekből és udvarokból, valamint indián kupolákból állították össze. A tetejébe pedig mindezt élénk színekre festették, ami nem csak a felnőtteknek, hanem a gyerekeknek is örömet okoz. A palota szeszélyes és különc építészete ötvözi a mór, gótikus és manuelin motívumokat, valamint a közép-európai kastélyok szellemiségét. A palota egy hegy tetején áll, és egy speciális ösvényen lehet körbejárni a kerületét. Ferdinando II itt építette Portugália egyik leglátványosabb parkját is, amelyet négy év alatt, 1846-tól kezdve terveztek és telepítettek.

Portugália legszebb és legromantikusabb kastélyát tréfásan „Hófehérke palotájának” nevezik, és gyakran hasonlítják a bajor Neuschwansteinhez. A Pena Palotába a belvárosból a 434-es busszal 4,5 euróért lehet eljutni, de az ösvényen gyalog is el lehet jutni.

Felmászunk a sziklára, ahol az erőd található, amelyet a mórok építettek a 9. és 10. század között. A keresztények elfoglalása során az erőd harc nélkül megadta magát. A 15. század után az erőd elvesztette stratégiai jelentőségét. Csodálatos táj tárul fel felülről: a zöldellő tenger között látható a kék óceán és a települések és a főváros fehér-piros háztetői.

Gyalog megyünk le, hogy jobban megtapasztalhassuk a környező természet szépségét. Az egész hegyoldal hatalmas sziklákkal van teleszórva, mintha földcsuszamlás vagy sziklaomlás után lenne. Nem világos, milyen magas fák nőhetnek ezeken a köveken.

Egy régi mór erőd romjai mellett haladok el - hajdanán itt lendületesen csordogált az élet, s ma már csak a romos kőfalak emlékeztetnek egykori nagyságára.

A Royal Sintra örökre a világ egyik legharmonikusabb helyeként fog emlékezni, amely ötvözi az anyatermészet gyönyörű tájait, valamint a tehetséges építészek által létrehozott ember alkotta palotákat és kastélyokat. Lord George Gordon Byron Sintra szépségében gyönyörködve paradicsomnak nevezte, majd örökre megörökítette a várost a híres „A nagy paradicsom” versében.

Üdülővárosok, Cascais és Estoril

Ebéd után irány Európa legnyugatibb pontja, a Roca-fok. A hozzá vezető út a „Portugál Riviéra” mentén halad, meglátogatva Cascais és Estoril üdülővárosait. Noha Lisszabon az óceán partján fekszik, a városban nincsenek strandok, és akik a tenger mélyébe szeretnének merülni, vagy csak pihenni szeretnének a tengerparton, az ezekbe a közeli üdülővárosokba mennek. Ezek a városok nagyon szépek és hangulatosak.

Lisszabontól 15 km-re nyugatra fekszik Estoril csodálatos üdülőhelye. Egyedülálló mikroklímával rendelkezik: meleg és napos nyár, mérsékelt hőmérséklet az év többi részében. Portugália idegenforgalmi ágazata Estoril üdülőhelyéről származik. Valamivel több mint egy évszázaddal ezelőtt a csodálatos természet és az enyhe atlanti éghajlat vonzotta Estorilba a világ elitjét és a híres arisztokrata családok képviselőit. A csodálatos homokos strandok, a tiszta víz és az egyszerű halandók számára elérhetetlen szállodák hagyományosan keresettek a jelentős jövedelműek körében. Az aktív kikapcsolódás kedvelői hihetetlenül sokféle vízi sportolási lehetőséget élveznek, köztük 8 vadonatúj víziparkot és kiváló golfpályákat.

Őfelsége, Anglia Királynője gyakran nyaral Estorilban, és az ismert Linda Evangelista választotta a villát. Elhaladunk a szálloda mellett, ahol a Szovjetunió első és egyetlen elnöke, Mihail Gorbacsov nyaralt.

Az Estoriltól néhány kilométerre és Lisszabontól 20 kilométerre található Cascais a portugál építészet tipikus példája fényes cseréptetőkkel és fehér falakkal, melyeket színes kerámia csempék díszítenek.

A Cascais név a cascale szóból származik - „kis kő”. A város gazdag történelmi és építészeti együttessel rendelkezik: történelmi múzeum, tengerészeti múzeum, templomok és kápolnák a 15. századból. A Központi téren Don Pedro emlékműve áll.

A kisvárosban más műemlékek is találhatók. Tetszett nekünk ez a faragott harcos.

Nagyon tetszett ez a nem mindennapi aranyos csokor.

Nagyon vonzó séta a felsővárosban, gyönyörűen karbantartott városi parkkal és a romantikus arisztokrata kastéllyal.

Ha távolabb halad a várostól a sziklás part mentén, Guinshában találja magát - a széles dűnék birodalmában, ahol gyakran viharos szél fúj. Ez az érintetlen természet szeglete a szörfösök igazi paradicsoma. Itt található Boca de Infierno festői szirtje („az alvilág szája”): a tenger lyukat mosott ki a sziklán, és ezekben a kőpofákban most állandóan a „pokol pörköltje” forr.

KöpenyCabo deSzikla

A hegyi út egy sziklához vezet, ahonnan szédítő panoráma nyílik az óceánra és a tengerparti sziklákra. Ez Európa legnyugatibb pontja, a Cabo de Roca-fok, amely csak 1979-ben vált turisztikai látványossággá. Ezt megelőzően a spanyol Finisterre-fok (latinul „a föld vége”) az Ibériai-félsziget „világ szélének” számított. A 140 méter magas szikla, mint egy hajó orra, az óceánba nyúlik. A védősorompót figyelmen kívül hagyva közeledek a széléhez. A sziklánál állva hallgatom az óceán ünnepélyes zenéjét, és tele vagyok energiájával. Valószínűleg a nagy portugál navigátorok, akik szülőföldjük nyugati partjainál álltak és az óceán hatalmas kiterjedéseibe pillantottak, azon töprengtek: „Mi van ezeken a távolságokon túl?” és hogy erre a kérdésre választ találjanak, hosszú tengeri utakra indultak.

Nehéz utat tettünk meg itt busszal Európa számos országán keresztül szülőföldünk legnyugatibb pontjáról, a kárpátaljai Chop városából (ÉSZ 48º05′, K 22º08′). Emlékezetül fotót készítünk a kősztéla mellett sárga-kék nemzeti zászlónkkal, amelyre a koordináták (38º47′ é, 9º30′ ny) és a „ Onde a terra acaba e o mar comeca...” Ködbe burkolva vagy ragyogó napsütéssel megvilágítva ez az egyetlen hely, ahol Camões költő mondta: „ NAK NEKvéget ér a föld és kezdődik az óceán» , - fordításban pontosan így hangzanak a kősztélén faragott szavak.

Ez pedig egy emlékkő.

Egy ilyen karizmatikus helyen való jelenlétem bizonyítékaként veszek egy személyes igazolást a Cape szervizközponttól, hogy valóban itt voltam. A hátoldalon a következő szavak szerepelnek különböző nyelveken, beleértve az oroszt is: " Tanúsítom, hogy Portugáliában, a sintrában, a Cape Roca-nál voltam, az európai kontinens legnyugatibb pontján, a világ legszélén, „ahol a föld véget ér és az óceán kezdődik”, ahol a Hit Lelke, a Szeretet és a kalandvágy arra késztette a portugál karavellákat, hogy egy új világ után kutassanak» .

A szuvenírboltban rengeteg különféle termék található Európa legnyugatibb pontján való tartózkodásáról, különösen sok szuvenír különféle kerámiatermékeken rajzokkal. Az egyedülálló helyen tett látogatásom emlékül egy kis kerámialap formájú hűtőmágnest választok egy köpeny képével.

De a legfontosabb, amit elviszünk erről a helyről, az az emlékek, hogy hogyan is néz ki őshonos európai kontinensünk legnyugatibb pontja. Az Atlanti-óceán türkizkék felszíne simogatja a szemet, a félelmetes sziklák pedig a tragikus, viszonzatlan szerelem legendáit idézik.

Elérkeztünk szülőföldünk legszélsőségesebb pontjához, és itt fejezem be az Ibériai-félszigeten való utazásról szóló történetemet, „Pireneusi regényemet”.

Portugália talán legszembetűnőbb és legemlékezetesebb helye Porto városa. Portugália nevét Porto adta, mivel egykor az ország fővárosa volt. Erről kapta a nevét a portói bor ital. Általánosságban elmondható, hogy Porto az ország borászatának fővárosa. Amikor az emberek portugál borról beszélnek, portói borra gondolnak.

A szűk utcák labirintusában, szecessziós és barokk stílusban épült házak között sétálva élvezheti ennek az ősi városnak a pompáját és színeit. Egy fényes, napsütéses napon a város szó szerint izzik az örömtől és a szórakozástól. És amikor a köd bekúszik Portóba a folyó felől, úgy tűnik, nedves takaróval borítja be a várost, és egy komor és titokzatos hellyé változtatja.

Porto az ország második legnagyobb városa és egykori fővárosa. Észak-Portugália legnagyobb városa és kikötője. Lisszabontól, Portugália modern fővárosától 270 kilométerre található. Porto önkormányzatának és kerületének központjaként ez a város a Duero folyó jobb partján terül el, és 42 négyzetkilométernyi területet foglal el. Porto öt történelmi negyedre oszlik, amelyek mindegyikének megvan a maga egyedi szépsége. A város lakossága 240 000 fő, akiknek többsége portugál. Fejlett az élelmiszeripar, különösen a borkészítés és a halkonzervgyártás. Valamint a gépipar, a hajógyártás, a ruhaipar és a vegyipar. Ezenkívül Porto fontos kulturális és oktatási központ, nagy egyetemmel.

Porto története az 5. században kezdődik, amikor a rómaiak idejöttek és megalapították Portus Calais városát, amely később az egész régió nevét adta - Portugália. A 8. században a várost elfoglalták és kifosztották a mórok. A város mórná vált egészen a 10. századig, amikor Burgundi Henrik visszahódította, megalapította Portugália megyét, amelyből később királyság lett. A keresztények hatalmának erősítésére Burgundi Henrik parancsára 982-ben elkezdték építeni a portói katedrálist. 1050-ben Porto a régió fő kereskedelmi kikötőjévé vált, a fontos kereskedelmi útvonalak mentén. 1147-ben pedig Hugo püspök keresztes hadjáratot hirdetett Lisszabon ellen, hogy az ország leendő fővárosát felszabadítsa a mórok hatalma alól.

A fő ellenség és rivális, Kasztília sikeres megküzdése érdekében 1386-ban Portóban írták alá a Windsori Szerződést Angliával, amely teljesen felszabadította az angol kereskedők kezét. 1703-ban arra kényszerítették a portói hatóságokat, hogy írjanak alá egy kereskedelmi szerződést, amely teljes monopóliumot biztosít a briteknek a portugál portugál borra. A felfedezések korában, amikor Portugália az új területek felfedezésének kiindulópontja lett, Porto fontos hajóépítő kikötővé vált.

Portót történelme során szabadságszerető és szeszélyes karaktere jellemezte. A fő hatalom itt mindig is a kereskedelmi céh volt. A 17. századig pedig tilalom volt érvényben a nemesi paloták építése a városban Portóban. Sőt, a törvény még Portugália királyára is vonatkozott. A városlakóknak még arra is sikerült rákényszeríteniük a hatóságokat, hogy engedményeket tegyenek bizonyos polgári szabadságjogokban, és a portói inkvizíciónak nagyon csekély hatalma volt. Időnként nagyobb felkelések és zavargások törtek ki a városban. Portóban alakult meg az első liberális párt, amelynek célja a monarchia megdöntése volt. 1822-ben Portóban kihirdették az első alkotmányt. És hamarosan itt tört ki az első republikánus felkelés Salazar diktátor hatalma ellen.

Porto városának időjárását a meleg Atlanti-óceáni Golf-áramlat határozza meg. Neki köszönhetően Portóban meleg és enyhe telek vannak, a minimum hőmérséklet +9 Celsius fok. És mérsékelt, nem fülledt nyarak +20 Celsius fokos hőmérséklettel.

Porto városának saját nagy repülőtere van, így Moszkvából repülővel is megközelíthető. Igaz, brüsszeli, genfi ​​vagy madridi átszállással. Portóba online foglalhat repülőjegyet a kívánt osztály és repülőjegy ár kiválasztásával. Rendszeres buszok és taxik közlekednek a repülőtérről a városközpontba. Autót is bérelhet a szükséges vezetési tapasztalat (egy év) és életkora (21 év) függvényében.

Mielőtt Portóba utazik, szobát kell foglalnia a város számos szállodája egyikében. E nélkül nem kaphat vízumot az országba. Az Ön igényeinek és pénzügyi lehetőségeinek leginkább megfelelő szállodát választva online foglalhat szobát. Minden portói szálloda különbözik a kényelmi szintek, árak és elhelyezkedésük tekintetében a város látnivalóihoz képest.

Porto számos látnivalót kínál különböző korokból és stílusokból, a város lakóépületeitől a fenséges templomokig. Néhány látnivaló az UNESCO védett.

A Clérigos-tornyot Porto város szimbólumának nevezik, mivel ez a város legszebb és legkiemelkedőbb épülete, és egyben Portugália legmagasabb tornya is. A Clérigos torony magassága meghaladja a 75 métert, és egykor kiváló mérföldkő volt a kikötőbe befutó kereskedelmi hajóknak. A torony építése 1754-ben kezdődött, Nicolas Nasoni építész tervei alapján, és 1763-ban fejeződött be. A torony mellett áll az Igrejo dos Clérigos templom, amelyben Nicholas Nasoni van eltemetve. Ez a templom szokatlan ovális alakjáról és hatalmas falhosszúságú Azulejo paneljéről nevezetes.

A város egyik fő látványossága a portói katedrális. A hatalmas szürke katedrális épülete büszkén magasodik a város egyik dombján. A katedrális a 12. században épült, és a városfalakkal együtt korábban Porto védelmi építménye volt. Ezt követően a katedrálist többször átépítették, és elvesztette eredeti megjelenését, és a stílusok keverékének központjává vált. A székesegyház magas harangtornyai nemcsak lenyűgöző koráról árulkodnak, hanem egy középkori vár megjelenését is kölcsönzik neki. A 18. században újjáépített templom kapuját a rózsa ókori román szimbóluma díszíti. A székesegyház legfiatalabb bővítménye pedig a Nicolo Nasoni építész által barokk stílusban épített külső galéria. A székesegyház belsejét utoljára a 18. században változtatták meg. A templomban egy barokk stílusban készült oltár található, melynek elkészítéséhez 800 kg ezüstre volt szükség. A napóleoni háborúk idején ez az oltár csodálatos módon megmenekült a kapzsi francia csapatoktól. A székesegyházon belül pedig egy festői udvar található azulejokkal, rokokó stílusban.

Porto legfigyelemreméltóbb látványossága a Dóra folyón átívelő hidak nagy száma. Ezekben a hidakban az az egyedülálló, hogy a 19. században épült hidak a kor technológiai újításai voltak. Később a portói hidak építésénél használt technológiákat a párizsi Eiffel-torony és a New York-i Szabadság-szobor építésénél használták. Különösen szokatlan az 1886-ban épült, kétszintes Don Luis vashíd.

Egy másik figyelemre méltó épület a városban a Cserepalota. Az épületet 1842-ben kereskedői szervezet építtette, neoklasszikus stílusban. Feltűnő az épület gazdag belső díszítése. A Börze leggazdagabb terme az arab mese stílusában berendezett „arab terem”. Egy másik érdekes helyiség a "Nemzetek Patioja", ahol minden olyan ország címere látható, amelyek valaha is kereskedtek Porto városával.

Portóban sok érdekes múzeum található. Például a Serralves birtokon, a Kortárs Művészeti Múzeumban található. Az 1930-ban Alvaro Siza Vieira építész által Art Deco stílusban épült múzeum épülete tökéletes összhangban van a környező parkkal. Modern műalkotások nagy gyűjteményének ad otthont. Egy másik érdekes hely a kirándulás során a Quinta da Macieirinha Múzeum. A múzeum épülete egykor palota volt, ahol Károly Albert király élete utolsó hónapjait töltötte. A múzeum az épület második emeletén található. Karl-Albert háztartási tárgyai és személyes tárgyai, valamint antik francia, portugál és német bútorok láthatók benne. Emellett a múzeumban kerámia- és kárpitgyűjtemény is látható. Az épület földszintjén pedig a Portói Bor Intézet található, ahol különféle portói borokat kóstolhatnak meg.

2012. szeptember 15., 02:11

Egy éve még terveztem ezt az utat, de tavaly a Kanári-szigetekre esett a választás, Portugália pedig elhalasztották.
Idén azonban Portugália végre valóra vált. A blogok és utazási oldalak átjárása után három várost választottak ki: Portót, Lisszabont és Albufeirát. Ez utóbbit kizárólag tengerparti nyaraláshoz választották, ahol nyáron úszás és napozás nélkül.
Az első történetem Portugália második legnagyobb városáról, Portóról fog szólni.

Kezdjük az útvonallal. Véleményem szerint ez az optimális platform ahhoz, hogy képet alkossunk erről az országról.
Egyébként A=G=Lisszabon. A Google egymásra tette a pontokat, és ez jött ki.

Hogy hogyan jutottunk Portóba, az egy másik történet. Mivel a gép nagyon későn szállt le Lisszabonban, és akkoriban nem indultak vonatok Portóba, ezért a Rede Expressos busszal kellett odaérnünk. Futtunk és futottunk, de sikerült.
És voilá - Porto városa.
Szállodánk a Plaza Batalha központjában volt. Így reggel gyönyörű kilátás nyílt a San Ildefonso templomra, a napsütötte utcákra és a turisták tömegére.
Igyekeztem sok embert kihagyni a keretből, így az utcák többé-kevésbé kihaltnak tűnnek.

Az első, ami meglepett, a San Ildefonso-templom, a tér gyöngyszeme volt. Mindezt Portugáliára jellemző csempe borítja.
Ezeket a csempéket azulejo-nak hívják, és arab eredetűek. Portóban hatalmas a számuk, messziről nagyon emlékeztetnek a Gzhelre és az orosz kályhák csempére.
Érdekesség, hogy nemcsak egy ismétlődő díszt ábrázolnak, hanem különféle témákat, szereplőket.
Nagyon örülök, hogy nem szuvenírnek lopták az azulejokat, különben kedvem támad leszedni.

Áthatva a portugál szellemtől, végtelenül csattogtam az utcákon felfelé és lefelé.
Az ilyen változások nagyon atipikusak a lapos Pétervárra, ezért érdekes nézni az ilyen különös tájakat.

Amikor Portugáliában utazik, emlékeznie kell a kényelmes cipőkre. A járdák nagyon sima térkövekkel vannak kirakva, az emelkedők és a lejtők pedig növelik a csúszást. És persze figyelembe kell venni a hatalmas gyalogos távolságokat. Séta közben elvesztettem egy pár cipőmet Portóban, és az út egy részét mezítláb kellett gyalogolni a szállodáig.
Bár a járdák minden bizonnyal nagyon elegánsnak tűnnek.

Annak ellenére, hogy Porto Portugália második legnagyobb városa, nincs lisszaboni skála.
Jó itt mászkálni, különböző építészeti emlékekbe ütközni térkép követése nélkül.
A mindenhol lógó ágynemű különleges elegánsságot ad. Minden szín és méret. Minden házban, a központban és a sikátorokban.
Nem tudtam megszabadulni attól az érzéstől sem, hogy Portót elhanyagolták. Minden utcában több ház áll romosan vagy elhagyatottan, befedett ablakokkal. Érezte, hogy az emberek elhagyják a várost, bár ez megtévesztő lehet, és ez csak egy újabb „mazsolája” Portónak.

Valószínűleg Portugália egyik jellegzetessége a villamosok jutnak eszünkbe. Még csak nem is - villamosok.
Egy ilyen üdvözlet a múltból. Bár nagyon jól néznek ki, szinte újak.
Ha kívánja, utazhat ezzel a közlekedési móddal. De amikor úgy néztem az ott tömött tömegre, mint a spratt, elment a vágyam.
Hát, aranyos, nem?

Nekem személy szerint a Hop-on Hop-off buszok a kirándulások kiváló alternatívájává váltak, akár utazáskor is előnyösebbnek mondanám. Általános szabály, hogy van egy orosz nyelvű audiokalauz, ha nincs, mindig van angol nyelvű audiokalauz, ingyenes wifi és kiváló kilátás a második emeletről. Általában az első kört tesszük meg, hogy megismerkedjünk a nevezetességekkel, a második körön pedig az általunk kedvelt helyekre megyünk ki fényképezni, sétálni.

Repülésünket a Praça da Liberdade-ról kezdtük, ahol Don Pedro király emlékműve IV.
A Szabadság teret a városháza koronázza. Szerintem nagyon emlékeztet a prágai Vencel térre.
(Persze nagyon sajnálom, de valahányszor Don Pedro szóba került, eszembe jutott a „Helló, én vagyok a nagynénéd!” című orosz film, nem tudtam megállni, hogy ne emlékezzem. :))

Egyébként még egy apró részlet. A Szabadság téren van az egyik legfényűzőbb McDonald's, amit valaha láttam. Úgy tűnik, volt ott egy étterem. A sas valahogy inkább Németországra lenne jellemző. Belül a szoba szintén császári-ünnepélyes stílusban van kialakítva.

Látott buszokon természetesen szeretek a második emeleten ülni. Magasan ülök, messzire nézek + napozok. Igaz, Portóban néhány utcában nem magasak a fák, le kell hajolni.
Az alábbi képen a bal oldalon egyébként az önkormányzat épülete látható 70 méteres harangtoronnyal.

A busz útvonala az óceán partja mentén haladt, így Portóban láttam először, ahogy az óceán mossa Portugália partjait. Az idő elég meleg volt, így a turisták és a helyiek a strandokon pihentek. A fiatalok az extrémebb hűtési módszereket részesítették előnyben, a Douro folyó torkolatánál lévő helikopter-leszállóról ugrottak, amelyen maga Porto is áll.

A városra egyébként itt is csodálatos a kilátás: házak lógnak egymáson, és természetesen ruhafüzérek száradnak.

A Douro folyó túloldalán, azt mondták, a legjobb haléttermek vannak. Általánosságban elmondható, hogy a halászhajók számából ítélve biztosan van itt hal.

Ha egyszer a folyóhoz megy, lehetetlen, hogy ne ütközzön VELE! Természetesen I. Luis király kétszintes hídjáról beszélek. Ez köti össze Ribeira környékét Vila Nova de Gaia város pincéivel és borraktáraival. Nos, Gustave Eiffel tanítványa és társa, Théophile Seyrig terve szerint épült. Valójában van valami közös.
Figyelem, sok-sok fotó a hídról!

A híd fenséges, sok van belőlük. És miután napközben minden oldalról rákattintott, feltétlenül meg kell ismételnie ugyanazt naplementekor és éjszaka. Egyébként a naplemente előtti órákban a fény a legelőnyösebb szerintem.

Természetesen nem ez a kolosszus az egyetlen híd a Dourón.
Nem tudom a következő nevét (valaki meg tudja mondani?), de lenyűgözően néz ki, igen.

És a híd, ki gondolta volna... Ponte de Dona Maria Pia, I. Luis király feleségéről nevezték el. Romantikus, orgona. Nos, egy egész család.

A kilátást a Ribeirao felőli partról, lifttel felmenve, vagy a másik oldalon a siklóról tekinthetjük meg.
Igaz, a sikló semmi különös. Az ablakok kissé foltosak, a hídról vagy a partra fentről határozottan jobb a kilátás. Inkább spórolj a portói borra :) .

Nos, mivel kimondtam ezt a varázsszót (mármint „kikötő”, így tovább kell fejlesztenem ezt a témát).
Azt hiszem, nem lesz nehéz kitalálni, hogy a „port” szó a Porto nevéből származik.
Tehát a raktárak és pincék fő koncentrációja ezzel az itallal Vila Nova di Gaia városában, a Douro bal partján található.
Ha meg szeretné kóstolni, nincs kérdés – szívesen látjuk. És nagyon kellemes itt bolyongani. Aztán ülj le valahova a partra, és élesítsd a szardíniát.
Megmondom őszintén, volt előítéletem a portói borral szemben, még soha nem próbáltam, de elég negatív véleményt hallottam. Igaz, egy nálunk vásárolt portékáról beszéltünk.
Kiderült, hogy több kategória van a port tawny, brankco, ruby, vintage stb.
nem fogok dicsekedni. hogy mindent kipróbáltam, de csak 3-4 fajtát kóstoltam.
Egyébként bizonyos változatosság mellett bizonyos nassolnivalók fogyasztása javasolt: dió, lekvár, dinnyés sonka, gyümölcs, citromos pite stb.

Egyébként innen remek kilátás nyílik a szemközti partra.
A helyek csak fotózásra készültek. A házak egymás hegyén-hátán vannak felhalmozva, és gyalogos turisták tömegei vannak.
Mindezt megnézve gyorsan siettünk átkelni a hídon és bekapcsolódni az esti forgatagba.

És néhány szó arról, ami a másik oldalon található - Ribeira.
Ez a terület tele van szűk, kanyargós utcákkal és romos házakkal.
Az a benyomás alakult ki, hogy itt semmiképpen sem virágzik az élet, és az emberek lassan elhagyják ezt a helyet.
De van egy jó hír: a terület szerepel az UNESCO világörökségi helyszíneinek listáján, és úgy tűnik, lassan helyreáll.

Egyébként Portóban található Európa egyik legszebb vasútállomása - Sao Bento.
A falak fehér és kék tónusú azulejos csempével burkoltak. Közülük a legnagyobb 20 ezer csempéből készült és a várótermet díszíti. A festmény a vasút történetének epizódjait ábrázolja.

Még egy érdekesség: Portugália szimbóluma a barcelosi kakas. A Barcelos kakas sült, ezért mindig fekete. Az ilyen kakasokat Portugáliában minden szuvenírboltban meg lehet vásárolni, képe szinte mindenhol megtalálható.

A rész zárásaként hozzáteszem: Portugáliába még mindig érdemes ellátogatni. Kisvárosi varázsa van, és teljesen más, mint Portugália más helyei.