Ladoga környékén autóval. Teljes verzió megtekintése

A leningrádi régió vasúti térképén mindig is érdekelt az Irinovszkij iránya, egy meglehetősen rövid vonal Szentpétervártól keletre, és a Ladoga-tó partján végződik. A vonal "sehova", de vonatok futnak rajta. Mi van a végén? És hogy néz ki valójában? Ladoga-tó, amelyről ennek a vonalnak a végállomását nevezték el?

Azt is tudtam, hogy a háború alatt ez a vasút volt az „élet útja”, és ez volt a második oka annak, hogy amikor végre belefáradtam a szentpétervári sétálásba, a következő hétvégén elektromos vonattal szálltam fel a Finnország pályaudvar és elment a Ladoga Lake állomásra.

A vonat a Ladoga-tóhoz körülbelül egy óra húsz percet vesz igénybe. A vonal Szentpétervár külvárosán, Vsevolozskon halad át, amely viszonylagos közelsége ellenére a leningrádi régióhoz tartozik. Vsevolozskon túl nincsenek nagy települések, és a vonal tényleg „semmibe” tart, még furcsa, hogy még nem törölték az elektromos vonatokat.

Egykor ezt a vasutat egy bizonyos Korf báró építette, hogy tőzeget szállítson rajta. Rímnek bizonyult :) Az út keskeny nyomtávú volt, és megvolt a saját kis vasútállomása is, az Okhtinszkij. Az 1920-as években rendes vágányra változtatták, elérte a Finlyandsky pályaudvart, és Okhtinszkijt lebontották. A vsevolozsszki Melnicsnij Rucsej állomás mögött az út két irányba oszlik a Ladoga-tó és a Nyevszkaja Dubrovka felé, és mindkettő zsákutca. A Ladoga-tóhoz vezető út egyvágányú. Az egyetlen állomás jelenleg Boriszova Griva faluban található, Irinovkában és az út mentén fekvő más falvakban pedig csak megállók vannak.

A Ladoga-tóhoz a "Change" névleges vonattal értem. A meg nem nevezettektől azonban semmi sem különbözött.

Az állomás egy zsákutca, és az elektromos vonatokon kívül itt semmi sem megy. Az állomás épülete azonban meglehetősen nagy és szokatlan. Bár az állomáson nincs jegypénztár.

Az első emlékmű ott áll az állomáson. Valami leszakadt fémdarab. Nem tudtam rájönni, mi az a jel, mintha letépték volna.

Az állomás közelében van a második emlékmű is, egy blokád időkből származó gőzmozdony. És az utolsó kilométeres oszlop az "Élet útja" felirattal.

Látva, hogy gőzmozdonyt fotózok, a vonatról áthaladó idős nő azt tanácsolta, hogy menjek el az Életút Múzeumába, és megmutatta, hogyan jutok el oda. Hallottam arról, hogy ebben a faluban működik az Életút Múzeuma, de eleinte nem terveztem, hogy elmenjek oda (nem igazán szeretem a múzeumokat általában). Aztán gondolkodás után úgy döntöttem, hogy megnézem. És nem bántam meg, de a múzeumról egy kicsit lejjebb.

Amennyire a táblákból megértettem, két falu van közvetlenül mellette - a Ladoga Lake állomás és a kicsit nagyobb Osinovets.

És itt van maga a Ladoga-tó. Itt tényleg közel van. A Ladoga-tó sokkal inkább hasonlít egy tengerhez, mint az igazi Szentpétervári-tenger, a Finn-öböl. Nagyobb, mélyebb és súlyosabb. Persze nem tudtam nem tetszeni :)

Kíváncsi vagyok, hogy tiszta időben látni lehet-e itt a túlsó partot. Előtte körülbelül 25 km-nek kell lennie. Természetesen maga a tó jóval szélesebb, körülbelül 120 x 170 kilométer, ez csak a legdélibb része, a Shlisselburg-öböl.

Szentpéterváron ezen a napon (december 4.) +2 volt és nyirkos igen, sőt, Szentpéterváron még mindig +2 és párás. És a tó érezhetően hűvösebb. Havazott, a homok a parton megfagyott, és olyan éles peremet formált. Érdekes, amikor maga a tó befagy.

Legalább az út melletti mocsarak már befagytak.

A múzeum itt is csak pár perc sétára van, de a hozzá vezető úton még egy-két műemlék találkozik.

Itt van a múzeum. Először úgy tűnt, hogy az ajtó zárva van, de amikor elkezdtem fotózni a szabadtéri kiállítást, kijött a nagynéném, és megkért, hogy fizessek. Bementem, fizettem és megnéztem a belső kiállítást is :) Azt mondják, elég sok látogató van a múzeumban, főleg az év tisztességesebb időszakában. Velem csak két férfi volt, aki sokkal gyorsabban nézett mindent, mint én. Megint egyedül kellett sétálnom okos tekintettel a múzeumi nénik éber szemei ​​alatt, amit annyira nem szeretek; azonban még megéri.

Nagyon tetszett a múzeum. Bár úgy tűnik, a tartalom a szokásos fényképek, diagramok, dokumentumok, újságkivágások, géppuskák és egyéb nem túl nagy tárgyak, hajómodellek. Talán azért, mert a téma érdekes. Általában véve nem rajongok a hadtörténelemért, de a leningrádi blokád témája mindig is nagyon erős benyomást tett rám. És ha csak azokon a helyeken élünk, ahol csaták zajlottak, és azóta is pillboxok állnak, az is mondjuk lenyűgöző. Ez neked nem az Urál, ahol Pugacsovon és a fehér cseheken kívül soha senkivel nem harcoltak. Először tanultam sokat az Élet útjáról. Meglepett például, hogy nyáron sokkal több rakományt vittek uszályok a Ladoga mentén, mint télen a jégen az autók és az ideiglenes vasút. Úgy tűnik, a jég könnyebb ...

Képzeld el, mit jelentett az embereknek az újságban olvasni: SHLISSELBURG MI.

Ez a diagram a Ladoga Lake állomást mutatja (most a Morye-öbölig vasúti nem) és az osinoveci öböl, ahol uszályok érkeztek. A múzeumlátogatás után az Osinovets-fokra mentem.

A múzeum szabadtéri kiállítása meglehetősen nagy.

Hajók (nagyon siralmas állapotban, de valahogy még jobb. Érezni lehet, mennyi idő telt el).

Szállító repülőgép akár.

És valami a múzeumban már egyértelműen később megjelent. Például ez a fémhulladék halom csak az, ami a lezuhant Il-2 támadórepülőgépből maradt. Különösen a bal oldali ovális vasdarab páncéllemeznek tűnt a pilóta háta mögött. A rajta lévő horpadások jelképeznek.

Ez pedig egy teherautó, amelyet a tó fenekéről emeltek ki.

Közelebbről.

Egy másik emlékmű a múzeum területén.

A múzeum mögött kezdődik a falu, a főutcát amelyet az Élet útjának is neveznek. Képet nem készítettem, de a falu valójában többnyire új nyaralókból épült fel, sok a Ladoga-tóra néző kilátással. Általában nem csoda, a hely jó. Én is laktam volna :) Kíváncsi vagyok mennyibe kerül a tóra néző telek...

Az A128-as autópálya Szentpétervártól a faluig tart. És az Élet útjának is hívják. Szentpéterváron kezdődik Rzsevka körzetében, ahol a Ryabovskoe autópályát hívják; szinte párhuzamosan halad az Irinovskaya vasúttal Vsevolozskon, Boriszova Griván, Osinovecen/Ladoga-tón keresztül; és Moryában, egy innen körülbelül öt kilométerre északra fekvő faluban ér véget.

A128-as autópálya a falu kijáratánál.

Az Osinovets-fok ma már többnyire beépült. Kissé a fok mélyén van egy világítótorony, amelyet ma mobil kommunikációs árbocként használnak. A világítótorony 1905-ben épült, ez a Ladoga második legmagasabb világítótornya. Az öböl, amelybe az uszályok behatoltak, a fok másik oldalán található (a partról rosszul látszik). A háború előtt úgy tartották, hogy ez az öböl teljesen alkalmatlan a hajók belépésére. A háború megmutatta, hogy, ahogy mondják, lesz vágy ...

A világítótorony volt a kedvencem. Valójában életemben először láttam a közelben igazi világítótornyot. Kár, hogy most nem tudsz ráállni. Az internet szerint korábban meg lehetett állapodni az őrrel, de most, amikor ráakasztották az antennákat, már az 1. ábra. By the way, a közelben a fokon van egy rekreációs központ, az úgynevezett "Osinovetsky Lighthouse".

Nos, száz méterrel a munkavezeték vége mögött a sínek is véget érnek, egy nagyon masszív zsákutca prizma. Valamikor újra el kell jönnöm ide, és tovább kell mennem, Moryához. Azt mondják, ott van egy elhagyott katonai egység :)

2014. szeptember 8. 17:49

Vicces kimondani, de még sosem értem el az Élet útjának végét vasúton. Igen, sokszor ültem autón és buszon, bár nem olyan gyakran, mint szerettem volna (főleg, hogy valamikor még az Élet Útja Múzeum egyik fiókjával is együttműködtem), de ezekre soha nem utaztam vasúton. részek ... Ezt a sajnálatos félreértést előző nap javították ki, amit ma sietek elmesélni!

Szentpétervárról az Élet Útjára eljutni olyan egyszerű, mint a körte pucolása, elég, ha a Finlyandsky pályaudvaron villamosvonattal lehet eljutni, melynek végállomása a vasúti sínektől pár száz méterre található Ladoga Lake állomás. Az utazási idő ezen a teljes vasútvonalon közel másfél óra lesz, a viteldíj 113 rubel. Diákoknak és iskolásoknak - 54 rubel.

Erdőkön, kis falvakon keresztül vezet, elhalad a Leningrádi régió egyik legnagyobb és gazdaságilag legjövedelmezőbb kerületének - Vsevolozhsk - kerületi központja mellett. Az ablakon kívül gyönyörű tájak lesznek - festői mocsarak, nyír- és lucfenyőerdők, kis folyók. Útközben nem fotóztam, mert néha nagyon közel nőnek a fák a nyomokhoz, jól látsz mögéjük, de sebességnél a kamera fókusza még mindig csak ezeket a szétterülő ágakat ragadta ki. Tehát menjen és nézze meg az Élet Útját Ön is, megéri!

A Ladoga Lake állomás az azonos nevű faluban található, és az Oktyabrskaya vasút Irinovszkij irányú ágának végállomása. Az állomás az Osinovetsky-fok közelében található, ezért a Ladoga-tó falujának van egy másik, nem hivatalos neve - Osinovets.

A falunak van egy nagyon szokatlan állomásépülete:

A kerettől legtávolabbi peronon ugyanaz a vonat áll, amelyen a barátommal érkeztünk:

Az állomás közelében található az Életút útjelző oszlopa, amely teljes hosszában fel van szerelve mind a vasút, mind az A128 Szentpétervár - Morye autópálya mentén. Ritka gőzmozdony lobog az oszlop mellett, ha jól értem, pontosan ezek jártak az Élet útján a háború alatt:

És most láthatod a tavat. Az előtérben - ugyanaz az út Szentpétervár - Tovább:

Látod a macskát?

Megközelítjük a parthoz vezető ereszkedést, és egy nagyon szép fát látunk:

Megkerüljük – és szótlanul állunk az örömtől!

Ladoga inspirál, Ladoga gyönyörködtet, Ladoga lenyűgöz, Ladoga igazi kis világ bolygónkon belül! Erről ismét meggyőződtem. Nemrég Petrokrepostban (azaz Morozovról elnevezett faluban), Shlisselburgban és az Oreshek erődben jártam, most ismét ellátogattam a Ladoga-tóhoz, és a benyomások nem fogynak el!

Egy napsütéses, meleg szeptember eleji napon a tó partján egyszerűen fel sem fogod, mi történt itt 70 évvel ezelőtt... Lehetetlennek tűnik az a sok borzalom, ami ilyen embertelen szépségű, magabiztos helyeken történt. harmónia, ez a fenséges csend...

De visszatérve a direkt sztorihoz, a teljes bejegyzés elolvasása után meghagyom neked a jogot, hogy a fenti témában spekulálj.

Tudja valaki, hogy mi ez a parton? Sátrakhoz való?

Lementünk magához a vízhez, a kilátás kiváló. Szerintem nincs szükség kommentárra, nézd meg magad:

A tó vize egyébként meleg volt, ami elégedett volt. Azt hiszem, némi, hogy úgy mondjam, hűvösség iránti megunhatatlan vággyal és ügyességgel, miután valamelyikőtök partra szállt, kedves olvasók, még megmártózhattok a Ladogában, mielőtt az teljesen kihűl)

De ami elszomorított... Igen, azt hiszem, maga is látott mindent - egy csomó elhagyott, törött grillsütőt, szemetet, törött palackokat, koszt... Jaj, a mi embereink nem védik a kincset, amit semmiért kaptak, csak azért, mert itt vannak élőben...

Hát az is szomorú volt, hogy a part maximum 100 métere volt nyitva, a többi része le volt zárva, így nem lehet majd alaposan végigmenni a tavon, sajnos :(

Ezért elhagytuk a strandot, és az úton mentünk, mivel a víz mentén nem lehetett menni.

És eljöttek az Életút Múzeumába. Ezzel az osztályával nem dolgoztam együtt, ezért kétszeresen érdekes volt eljutni oda. A múzeumba azonban már visszafelé mentünk, de egyelőre az autópályán mentünk tovább:

Tudja valaki, hogy miért csinálnak ilyen lyukakat az úton? Mindig is érdekes volt...

otthon helyi lakos szinte minden nagyon még semmi sem ilyen)

És ott, az egyik mögött, máris látszik utunk célja - a bizonyos körökben híres Osinovetsky világítótorony!

Elhaladunk még 100 méteren, és szinte tökéletesen láthatóvá válik:

A világítótorony állapota helyenként nem egészen piacképes, de már nem használják, de nevezetességként még jó és hiteles:

Az utcán sétálunk a part felé, abban a reményben, hogy elérünk egy nyílt teret, ahonnan a világítótorony teljesen látható lesz. Útközben a felhők érdekes elhelyezkedésére figyelünk – olyan érzés, mintha hegyek lennének a láthatáron:

És ekkor utolér minket egy döcögés: (Úgy látszik, a világítótorony körül az egész területet már beépítették és kerítéssel elzárták, nem sikerült eljutnunk: (Nagyon, nagyon sajnálom... Az, hogy a bejárat a tóhoz zárva van még oké, bár tudomásom szerint ezt törvény tiltja... De el akartam jutni a világítótoronyhoz.Nos, nem, nem, és így legalább láttuk egy kicsit a saját szemünkkel:

Ugyanazon a 145-ös úton megyünk vissza a múzeumba:

Sőt, itt van. A teljes jegy ára csak 60 rubel, a koncessziós jegy nevetséges 30 rubel. A fotózásért még 50 rubelt kell fizetni, de ha figyelembe vesszük, hogy hol található a múzeum, és feltételezzük, hogy milyen alapokból él, akkor ez a filléres összeg egyáltalán nem kár. Ez azt jelenti, hogy sok múzeumban alapvetően nem veszem meg a forgatási jogot, ezt tekintve a kulturális intézmények látogatási szabályainak megsértésének. De itt megint egy kicsit más eset.

Belül a Nagy Honvédő Háborúból származó fegyverek lenyűgöző gyűjteménye, felszerelésmodellek, térképek, személyes tárgyak és az Életút működésében résztvevők fényképei találhatók. Itt is lesz egy minimális kommentár, főleg, hogy a keretben lévő tárgyak többségéhez múzeumi tányérok járnak:

Életemben először láttam őt!

Ezen a távcsőn keresztül pedig a tóra és az udvaron álló katonai fegyverekre nézhetsz:

Nyilvánvalóan a Fritzeket rendesen meglepte a blokád áttörése, és minden erejükkel tülekedtek, ha hatalmas mennyiségben találtak holmijukat, különösen érintetlen új egyenruhákat.

Ladoga-tó ... Ez a hely évről évre változatlanul több ezer turistát és az északi főváros vendégeit vonzza. Az a kérdés, hogyan lehet eljutni Szentpétervárról a Ladoga-tóhoz, hány kilométert kell leküzdenie, sokakat érdekel. Beszéljünk erről cikkünkben.

Néva-tenger

Mint tudják, a Ladoga-tó a legnagyobb Európában, és joggal nevezik tengernek. Amikor eljut ezekre a helyekre, elkezdi igazán megérteni ennek az ősi tónak a szépségét és nagyszerűségét teljes értékű, teljesen tengeri árapályokkal, meredek viharokkal, nagyon mély és feneketlen fenekével. Ladoga ősi neve a Néva-tenger. Ez a Néva közelségének köszönhető, amely ezekből a vizekből származik. A Ladoga-tó területe a szigetekkel együtt összesen körülbelül 18 ezer négyzetkilométert ér el, átlagos mélysége 50 méter.

Számos sziget főként északon koncentrálódik. Két nagy és Mantsinsaari a tó központi részén található. Ennek az édesvízi tengernek a vize enyhén mineralizált és átlátszó. A kemény északi tél idején a tavat jégréteg borítja, amely csak április közepén-végén kezd olvadni a legdélibb partok közelében. Az éles északi széllökések el nem olvadt jégtömegeket hajtanak a Névába. Arról, hogy hogyan lehet eljutni a Ladoga-tóhoz Szentpétervárról, egy kicsit távolabb ...

északi csatorna

Ladoga karaktere hűvös és kiszámíthatatlan. A tó-tenger egyik részén uralkodó viharszelet gyakran szinte teljes nyugalom váltja fel a másikon. Nyugodt és tiszta időben ezen a misztikus helyen délibábokat láthat - a víz felett ködben lebegő ismeretlen szigeteket vagy a reggeli ködben eltűnő ismeretlen hajók körvonalait ...

E helyek története az ókorba nyúlik vissza. Körülbelül a 9. században kezdték meg az első hajók szántani a Ladoga vizeit, és az ősi kereskedelmi útvonalat fektették le, amelyet "a varangoktól a görögökig" ismertek. Elsőként kapcsolta össze az északi területeket a déliekkel, Skandináviát Bizánccal, Dél-Ruszt az északival.

A több ezer kilométerre húzódó Ladoga-parton néhány lakos él. Főleg kis óvárosok és falvak vannak itt. Priozersk, Novaja Ladoga, Sortavala, Shlisselburg… Ezek a nevek az északi szelet, a hűvösséget és a mérhetetlenséget árasztják.

Út a Ladoga felé. A leggyorsabb és legkényelmesebb módja

Az első kérdés, amely aggaszt minden, az északi fővárosba érkező turistát, aki már élvezte a folyami hajón tett sétákat, és egy kicsit belefáradt a gazdag kulturális életbe, színházakat-múzeumokat és esti sétányokat látogatva a Nyevszkij mentén - hogyan juthat el Ladoga-tó Szentpétervárról? Mindenekelőtt megjegyezzük, hogy sokféleképpen lehet eljutni Ladogába.

A hosszú séták kedvelőinek ajánlhatjuk a sétát, de ez természetesen nem mindenkinek való. Kb. 60 km-es távot messze a legkényelmesebben az autóval lehet megtenni. Ha meg szeretné tudni, hogyan juthat el autóval Szentpétervárról a Ladoga-tóhoz, olvassa el a turisták vagy helyi lakosok számos véleményét, akik gyakran látogatják ezeket a helyeket.

Számos tengerparti falut elhaladva egy meglehetősen régi, de meglehetősen tisztességes aszfaltúton haladva körülbelül egy óra alatt elérhető a legközelebbi strand. Széles homokos partsáv, melyet magas, kis, lassan futó hullámok határolnak a parton, átlátszó vízmélység és friss tengeri szellő. Mindez a mi északi tavunk-tengerünk!

Vonattal Szentpétervárról

Ha megnézzük az útitervet, Szentpétervárt és a Ladoga-tavat nem választja el olyan nagy távolság. Milyen más módon lehet eljutni egyik pontból a másikba? Természetesen vannak más módok is, például vasúton. Könnyedén megtudhatja az áthaladó vonatok menetrendjét, valamint érdeklődhet arról, hogyan juthat el Szentpétervárról vonattal a Ladoga-tóhoz a városi állomáson.

Pár órás utazás elővárosi vonat, a végső állomáson találja magát a Ladoga-tó. A peronra érkező vendégeket egy helytörténeti emlék, egy gőzmozdony fogadja ünnepélyesen, amely több mint fél évszázaddal ezelőtt volt szemtanúja az eseményeknek, amikor az északi fővárosból az ország többi részébe vezető utat a német megszállók szorosan elvágták. . A második világháború idején a híres "Életút" a tó jegén haladt át, az ostromlott város sok ezer lakosát megmentve. Az „Életút” szárazföldi és vízi részének találkozásának jeléül „Az eltört gyűrű” emlékművet állítottak.

Miután a szállítás mellett döntött, ne halassza el az utazást. - minden bizonnyal Karélia egyik gyöngyszeme, egy olyan hely, amelyet mindenkinek el kell látogatnia, aki legalább egyszer járt ezeken az északi szélességeken.

Utazási beszámoló autóval a Ladoga-tó körül. Kempingek, folyók, erődök, Kremlek, kolostorok, templomok és az orosz föld egyéb látnivalói.

Moszkva – Vologda. M8-as autópálya "Kholmogory"

Idén nem volt nyár Moszkvában. Nincs nap eső nélkül. Így indulásunk előestéjén az eget tömör szürke felhők borították. Gyorsan rohantunk felpakolni a kocsit, hiszen már minden be volt csomagolva. És mint kiderült, éppen időben. Egy óra sem telt el, amikor megnyílt a menny szakadéka, és újabb végtelen eső zúdult. Fárasztó kopogtatása alatt lefeküdtünk - holnap hajnali 4-re tervezik az emelkedést.

Július 8-a reggele ugyanazzal a szitáló esővel köszöntött ránk. Gyorsan bepakoljuk a többi holmit és a lányunkat, Polinát az autóba, és 4:45-kor indulunk. Indulás Vologdába. Íme a tervezett útvonal:

Az utazás első 3 órájában örömtelenül öntöz minket a növekvő vagy gyengülő vízsugár. A remény első felcsillanása a nap első sugaraival felragyogott valahol a jaroszlavli régióban. hit Jó idő nőtt és erősödött bennünk Moszkvától induló minden kilométerrel. Vologda napsütéssel és majdnem ebédidővel fogadott minket - 12:30.

Az M8-as "Kholmogory" autópálya mögött. Egy rövid találkozás után úgy döntöttünk, hogy későbbre halasztjuk az ebédet. Közben kisüt a nap, kinyújtóztathatod a merev lábaidat, sétálhatsz, felmászhatsz a harangtoronyba.

Miután útközben megdörzsöltük a költő Batyuskov lovának a fülét a szerencse kedvéért, és 294 lépcsőfokot leküzdöttünk, a felső emelvényen kötöttünk ki. Vologda madártávlatból feltűnően jó.

Tyoma fia éles szemmel meglátta a lenti játékosokat, és labdát követelt magának. A boltba járás eredményeként megkapta a labdát, Polya pedig a várva várt fonót. Miután körbejártuk a Vologda Kremljét, és haraptunk egy helyi kávézóban, Prilukiba megyünk. Spaso-Prilutsky kolostor tetszett a képeken a szivárványos tornyokkal.

A valóság még jobb volt, mint a képeken. Gyönyörű erős kolostor-erőd. Így kell írni minden külföldieknek szóló útikönyvben kolostorainkról - vár-erődről vagy kolostori kastélyról, hogy megértsék, milyen erőt és pompát hiányolhatnak, ha nem jönnek el északi vidékeinkre.

Miután kedvünkre élveztük az esti napsütést, az „Oroszország északi” természetvédelmi terület területén található „Szokolszkij Bor”-ban töltünk szállást. Azt kell mondanom, hogy a lehetőség, hogy egy szombat esti éjszakát egy ilyen csodálatos helyen, a Sheksna partján, komoly aggodalmakat váltott ki - egyszerűen nem lehetett helyek. De az időjárás a mi kezünkre játszott - a hideg és az esők minden nyaralót elriasztanak, és szinte mi voltunk az egyetlenek. Kényelmesen elhelyezkedtünk egy csodálatos parkolóban, kilátással a csatornára, asztallal, lombkoronával és homokos ereszkedéssel a vízre.

Bor a napsütötte Montenegróból, barbecue... Mintha csaknem 700 km lett volna az út. Az este jól sikerült!

Második nap.

Reggel óta borongós az idő. A levegő egyszerűen telített volt nedvességgel, de ez nem akadályozott meg abban, hogy a csatorna nem nyári hideg vizében úszhassunk. Szúnyogok, akik egész éjszaka türelmesen vártak ránk a sátrak előtt, örömmel csaptak rá az álmos "csemegére". Forró tea, édes kása, és fél 9-kor elhagyjuk a vendégszerető parkolót, és a Kirillo-Belozersky kolostorba megyünk, ami egyben kastély is, ami egyben erődítmény is.

Itt pedig igazi felhőszakadás borít el bennünket. Miután futólag megbeszéltük, mit nézzünk meg esőben, az erődfalakat választjuk. Pörgős vágtában indulva egy perc múlva már az 500 éves falak mentén haladtunk, az útikönyv szerint 7 méter széles és 10 méter magas.

Teljes biztonságban éreztük magunkat egy hatalmas tető alatt, a falak mentén bolyongtunk, élvezettel néztük az erősödő vagy gyengülő esőt. Egy pillanatnyi nyugalomban a Nagyboldogasszony-templomhoz és a harangtoronyhoz futottak.

Megnéztünk egy szép harangkiállítást, és megcsodáltuk a Kirillov látványát. Sétáltunk a Sziverszkoje-tó partján, beugrottunk Goricsiba, ahol gyászoltuk a Goritsky kolostor siralmas állapotát, és vizet merítettünk egy szent forrásból.

És egész idő alatt felhők kavarogtak felettünk, és ömlött a szakadatlan eső. Belozerszk irányába délután egy óra körül indult el. A Round Lake melletti város mindössze 40 km-re található. Kicsinek tűnik, de két dolog riasztó volt: a komp és az a tény, hogy a navigátor több mint egy órás utat mutatott. A nehéz út gyanúja megerősödött, miután a „Belozersk nem oda vezet, ahová az út vezet” táblánál kanyarodott. Véget ért az aszfalt, ment a gréder, és micsoda gödör a gödörön. A sebesség 20-30 km/h-ra csökkent. Mire a komphoz értünk, minden fűrészporba fordult a fejemben. De nincs rossz jó nélkül. 14 óra körül értünk a komphoz, és mint kiderült időben - 13-14 óráig szünet van, korábban pedig úgysem mentünk volna sehova.

A komp után semmit sem változott az út, és szomorúan vettük észre, hogy ha nem intézkedünk, a következő 20 km-t még egy órát autóznunk kell. És intézkedéseket tettek - a tölcsérek és a felfüggesztés felé integetve 60 km / h sebességgel repültek át a bokszokon, időről időre lelassulva, hogy levegőt vegyenek. Ennek ellenére csak a negyedik óra elején érkeztek meg Belozerszkbe – éhesen és fázva, akár egy krokodilnyáj. A kiadós ebéd után felszállt a hangulat.

Az eső elállt, viharos hideg szél fújt, szétoszlatva az idegesítő felhőket. Volt erő felrepülni a földes sáncra – csak ami maradt az erőd falaiból fehér város, sétáljon végig a gáton és csodálja meg a viharos Fehér-tavat.

A menetrendhez képest egy egész órás késéssel indultunk Lipin Bor irányába. A komp nagyon késett, és még fél órát lógott. Még 2 óra van hátra a Kovzsszkoje-tóig, ahol éjszakázást terveztünk - csak este 9-re érünk oda. De mit tegyek... Holnap pedig hosszú nap lesz, korán kell kelned. És így is lett. Csak 9 órakor értünk a helyszínre. 200 mérföldet mentünk le, és még ilyen utakon is. Tábor, tészta, vologdai áfonya - és alvás. Holnap korai kelés és hosszú nap lesz.

Leningrádi régió és Karélia

Harmadik nap.

8:30-kor indultunk, kiváló eredmény. Tanfolyam Vytegra. Megengedheti magának, hogy ne vezessen, menjen és nézzen körül. Tegnapi eső, ahogy nem is volt - a vakító nap, körülötte minden színben szikrázott. Egy óra múlva az A119-es autópályán Vytegrába értünk és. A város fő attrakciója - egy tengeralattjáró - sok örömet okozott társaságunk férfi részének.

De a következő megálló - Felső-Mandrogi falu - mindenkinek tetszett, csakúgy, mint a leningrádi régió útjai. Eh, Vologda, Vologda... A mandrogok Kizhit emlékeztették, csak egy magasabb osztály és templomok nélkül.

Körbejártunk régi falu, benézett kézimunka műhelyekbe, fafaragásokba, fazekas műhelybe, kovácsműhelybe. Hallgattuk a régi orosz hangszerek hangját, és hintákon-rönkökön hintáztunk.

A végén öntöttvas fazékból káposztalevest és illatos galuskát ettek. Vidáman és elégedetten rohantak végig az elegáns kolai autópályán Olonec felé. Az ősi erőd Olonetsben, stratégiai jelentőségének elvesztése miatt, sajnos nem maradt fenn.

De körbejártuk a belvárost, megcsodáltuk a szigeten lévő templomot, és vettünk friss ladogai halat, amit este szívesen sütöttünk parázson.

Parkolás a Ladoga-tó partján, elegáns homokos tengerparton, kilátással a naplementére, sült hal, vologdai áfonyával lemosva - ehhez érdemes leküzdeni az utazás nehézségeit, rázni a Vologda régió dudorai mentén, szúnyogokat etetni. és kihúzott egy homokba rekedt autót.

20:00 körül keltünk fel éjszakára Vidlitsa környékén.

Negyedik nap.

Reggel kényeztették magukat - 7-kor keltek. Csendes napsütéses reggel, nyugodt tófelszín, beleolvad a ködös horizontba az éggel, és a szúnyogok szinte teljes hiánya. 10:00-kor indulunk a Ruskeala márványkanyonba. A Ladoga keleti partja mentén haladó út kellemes. Hullámvasút érzés – repülsz fel, majd le, egy éles kanyar és újra fel, és újra le. Így a repülésekben észrevétlenül elrepült az idő, és most Ruskeala márványkanyonjaiban vagyunk. Egy hely, ahová vissza szeretne térni – ahogy a bejáratnál lévő plakáton is meg van írva. Igen, megtörtént - 6 év múlva visszatértünk ide, és azonnal a hajókon - most már tapasztaltak vagyunk, és tudjuk, hol kezdjük.

Barlangok, feneketlen mélységek és márvány átlátszó falak – ez felejthetetlen élmény. De a gyerekek számára a fő attrakció a zip-line vagy a repülés a szakadék felett, jelen esetben a kanyon vízfelülete felett. Felveszed a rendszert, ráerősíted magad a görgőre, és a sirályokkal együtt szárnyalsz a kanyon felett.

Apropó sirályok - megható, kicsi, szürke, molyhos csomók - kis sirályok, chayats. A sziklákon ülve kinyitják a szájukat, és panaszosan sírnak, várva, hogy az anyasirály férget adjon a szájába. A kanyon tetején meghosszabbodott az ösvény, megjelent egy földalatti tó és az út a valódi márványfestményekhez – a természet olyan bonyolultan festette meg a márványmetszeteket.

Márványkő halomokkal a zsebükben és a hátizsákjukban bepakoltak az autókba, és éjszakáztak. Ezúttal a Ladoga-tó északi fjordjának szikláiban, Sortavalától nem messze. Útközben vettünk helyi füstölt pisztrángot, és rendeztünk egy királyi vacsorát.

Tegnap Valaamból hívtak. Vihar van a Ladogán, a meteorok nem mennek. Valaam törölve van. Természetesen felháborodtak. Olyan jól megtervezett, és rajtad. Úgy döntöttünk, hogy lassan felkelünk és úszunk, mivel az öbölnek ezen a részén a víz elég melegnek bizonyult. De minden tervet összezavart az eső. Amint megfőtt a kása, áttört az ég, és a tavon a vihar mellett vihar is beköszöntött az égbolton.

A zabkása tálakba vizet gyorsabban öntöttek, mint a zabkását. Egy második - és a zabkása hajdinalevessé vált. A reggelit néhol lenyelték – hol a sátor napellenzője alatt, hol az autó nyitott csomagtartója alatt, és volt, aki ki sem szállt a sátorból. Kivártunk egy kis szünetet, gyorsan összepakoltunk, kocsikba tettük a cuccokat és Sortavala felé hajtottunk, hogy kivárjuk az esőt és elmenjünk a boltba.

Meg kell jegyezni, milyen szerencsések vagyunk. Autózás közben esett az eső, de Sortavalán alábbhagyott, a nap is megpróbált kikukucskálni. De amint beültünk az autókba, hogy tovább menjünk, új, megkétszereződött erővel ömlött. Örültünk annak, hogy nem Valaamon, hanem meleg autókban voltunk, Priozerszkbe költöztünk. A gyönyörű karéliai autópálya új aszfalttal, európai csomópontokkal és gyönyörű, kétnyelvű információs táblákkal hirtelen egy halott földúttá változott, közvetlenül az "Üdvözlünk! Leningrádi régió". Úgy tűnik, nem "jó" és nem "üdvözöljük".

Általánosságban elmondható, hogy a karélok nagyszerűek - az útjaik haladnak legmagasabb szint! De a péterváriak cserbenhagytak minket - Priozerszkig közel 20 km-re gödrökben és kátyúkban remegett. Nos, már ismerősek vagyunk, megfulladva rohantunk át a bokszokon, kerekekkel finoman érintve a leszakadt utat.

Az eső alábbhagyott, és nagyon élvezhettük mind a hodgepodge-ot, mind a hot potokat, és Priozersk városát, más néven Korela, alias Kexholm, alias Kakisalmi.

A férfiakat két harckocsi érdekelte a Korela erőd közelében, minket pedig a Madármezőkről egy szokatlan, barna fejű és vöröses csőrű sirályfajtára. Sirályok és kacsák élvezettel ették a bagelünket. Maga a Korela erőd kicsi és kompakt, kazamatákkal, sziklafalakkal, füves sánccal és ajándékbolttal (de persze!).

Gyorsan körbejártuk, és még a múzeumba is bementünk. Az éjszakát egy gyönyörű homokdűnéken töltöttük Priozerszktől 10 km-re, egy gyönyörű fenyvesben, a Ladoga-tó partján. A körültekintően kifeszített napellenző ezúttal sem foszt meg minket a viharos tóra néző esti összejövetelektől, ahol a szörfözés hangja összeolvadt a heves eső hangjával.

Pihenj Ladoga-n

Hatodik nap.

A reggel vakító napsütéssel köszöntött ránk. Mennyire változékony az időjárás. Ladoga megnyugodott, a hullámok lustán gördültek a homokos partra. A reggeli úszás felpezsdült - a ladogai víz nem melegebb 15-16 foknál, fürdés után jó benne úszni. A napon mindenki elernyedt, a reggel lustán és sietve telt el.

Reggeli után a földönkívüliek csapatjátékára szerveztek bennünket - kötélen szállítsunk tányért A pontból B pontba. Csapatunk jól összehangolt és barátságos fellépése vezetett a feladat sikeres teljesítéséhez, és a tányér biztonságosan elérte a helyét. rendeltetési hely. De Konevets szigetére nem lehetett eljutni kolostorral és hegyi kápolnával. Velünk egy időben az állam első embere úgy döntött, hogy ellátogat Konevetsbe, és a szigetet bezárták. A nap azonban jól sikerült – a gyerekek árkot ástak és homokvárat építettek, a felnőttek pedig szívesen pihentek és pihentek a holnapi mozgalmas nap előtt.

Severny erőd és Kronstadt

Hetedik nap.

Utolsó reggelünk a természetben. Továbbra is várunk szállodákat és apartmanokat. Egy kicsit szomorú: nem lesznek sátrak, tűz körüli összejövetelek, sima kövek, homokos tengerpartokúszni egy hideg tóban. Kronstadt, Szentpétervár, paloták és erődök, folyók és szökőkutak előtt. És Polina születésnapja is, amit már nagyon vár.

Csak elindult a parkolóból, újabb eső esett, mintha nem is volt tegnapi nap. Csak Szentpétervár bejáratánál szakadtunk el az esőtől. A gát melletti út csodálatot váltott ki - nagyon nagyszabású építmény! Mielőtt elértük a várost, Fort Severny felé fordultunk. Az út burkolatlan, a gödrök tele vannak vízzel.

Maga az erőd szomorú látvány, lepusztult, fűvel benőtt. Az ál-graffitikkel összefirkált bunkerek fekete lyukakként tátonganak a szeméttel. Az épület lenyűgöző, de elhagyatott. De lehetett volna teljesen más is - gyönyörű aszfaltút, nyírt pázsit, vécék, sátrak emléktárgyakkal, és hosszabban maga az erőd is fenséges erejében, ahol minden pillboxban van egy-egy ágyú vagy más akkori fegyver. Lehet tovább fantáziálni, de hiába. És megyünk tovább. A kronstadti haditengerészeti székesegyház arany kupolája látható a gátról.

A közelben, a Horgony téren grandiózus benyomást kelt. Még az 1917-ben barbár módon lerombolt emléktáblákat is helyreállították. Egy hajókirándulás a szigeti erődök áttekintésével nem keltett nagy benyomást, talán az időjárás miatt. Bár hallottunk egy-két érdekes történetet.

A nap végén sikerült felugranunk az "induló vonatra" - hogy csatlakozzunk az utolsó oranienbaumi kiránduláshoz. Igaz, jobb lenne egyedül bolyongani a palotában, anélkül, hogy a vezetőre hallgatnának.

A nap végén egy kiadós vacsora, meleg zuhany a szállodában, puha ágyak. Jó érzés a civilizációban érezni magát!

Peterhof (Petrodvorets) és szökőkutak

Nyolcadik nap.

Ma van Polina születésnapja. Hurrá! Egy ilyen jelentős esemény tiszteletére Polya korábban ébredt, mint a szülei, és két szem türelmetlenül csillogott a takaró alól, várva - na, mikor? Itt a régóta várt pillanat - Polina füle megnyúlt, és az ajándékok egyenletesen betöltötték a szülői ágy terét. Az ünnepi reggeli (éljen a rántotta!) után ünnepi sétára indulunk Petrodvoretsbe a szökőkutakhoz.

Ezúttal körültekintően feltöltöttünk egy második ruhakészletet. Hiszen nem látogathatod meg Petrodvorecet, és nem ázhatsz el a szökőkutakban. Az időjárás kedvezett, délelőtt a vakító napsütés illett az ünnephez. Várjuk a szökőkutak ünnepélyes megnyitóját. Amint elcsendesednek a zenei kíséret utolsó akkordjai, hangos tapssal támogatjuk a hagyományt.

És inkább a keksz-szökőkutakhoz. A ruhaváltás, ahogy az várható volt, jól jött - a gyerekeket ruhákkal lehetett kipréselni. A 4 óra egyből elrepült, és eljött az idő, hogy induljunk Szentpétervárra. Bejelentkeztünk egy szállodába, kaptunk még egy adag ajándékot, felöltöztünk és elmentünk a Nyevszkij sétány menti sétányra a végponttal - a Mansarda étteremmel. Az este a Szent Izsák-székesegyház oszlopcsarnokába való feljutással, madártávlatból az esti Szentpéterváron való szemléléssel, esti „krokodil” játékkal és egy adomány bombával való fürdéssel zárult.

Kilencedik nap.

Reggeli után rögtön érdeklődés szerint osztottunk. A lányok az Ermitázsba mentek, a férfitársaság egy része metróval a Zenit stadionba, férje, Andrej pedig mindenki elől kipihente magát, és egyedül bolyongott Szentpéterváron. Egy felmérő hajón találkoztunk, amely a Néván, a Fontankán és a Moikán vitt minket. Péter mindig jó.

Hányan nem jönnek el, nem lehet eleget látni. Ebéd után elhagyjuk a várost és Shlisselburgba megyünk. Ott várunk egy másik Ladoga erődöt - Oresheket.

Magát Shlisselburgot pedig Kulcsvárosnak fordítják. Általánosságban elmondható, hogy az összes ladogai erőd története ugyanúgy leírható. A 14. században épült földsánc és fafalak formájában. Az erőd hamarosan leégett, újjáépítették. Megint kiégett. Végül megépült kőerőd. A 17. században, a zűrzavaros időkben az erődítményeket a svédek, a 18. század elején pedig Nagy Péter foglalta vissza. A 18. században azok az erődítmények is elvesztették stratégiai fontosságukat, amelyek addigra nem voltak ideje leégni. Börtönökké változnak.

Valójában egy ilyen leírás az Oreshek-erődre is alkalmas, csak még egy oldala van a történelemnek - az erőd védői megmentették Leningrádot a második világháború alatt, megakadályozva, hogy a nácik lezárják a blokádgyűrűt.

Majdnem itt (kicsit északra) jött ki az Élet Útja Ladoga felé. Itt mindent áthat a háború emléke, és még az erődítményt is csak részben állították helyre az erőd hősies védelmének emlékére. Szerencsénk volt, a „Lovagfesztivál” végére értünk. Közvetlenül az erődítményben lehetett karddal harcolni, íjból lőni, mézsört inni és a második világháború színpadi csatáját nézni. A gyerekek és a felnőttek sok örömet szereztek, amit a fesztiválról tömeges távozás miatt a szárazföldre tartó hajóra tartó órákig tartó várakozás sem árnyékolt be.

Staraya Ladoga

Tizedik nap.

Délelőtt gumiszerelést keresünk - csavar van a kerékben. Vasárnap után alszik a város, 9:30-kor minden bezár. Nyitott gumiabroncs-szerelést csak a harmadik próbálkozásnál találunk. 5 perc és a kerék rendben van. A keresés tovább tartott, mint maga a munka.

Most a Staraya Ladoga felé rohanunk, ahol a Ladoga-tó körüli gyűrűnk véget ér. A legendák szerint a Nagy Rusz kezdődik, mert Rurik Sztaraja Ladogában szállt partra, és alapította meg az első települést. Ez ahhoz a pozitív gondolathoz vezet, hogy egy dolog befejezése mindig valami másnak, újnak a kezdete, még akkor is, ha évszázadokon át időközönként.

A Staraya Ladoga bejáratánál megállunk Oleg prófétai talicskája közelében. Itt a legenda szerint egy kígyó marta meg, itt van eltemetve.

Általában meglepően sok hely volt Staraya Ladoga-ban, ahol szerettem volna megszállni. Például egy templomot fedeztek fel, és mellette volt a Szentforrás. Kaptunk vizet, és megmártóztunk a vízben. És olyan kegyelem szállt alá, hogy azonnal érzi - innen ment az orosz föld!

És a forrás mellett a Staraya Ladoga barlangok vagy egy ősi templom, vagy egy ősi település.

A barlang galériái és alagútjai sajnos tele vannak vízzel. És itt van, Staraja Ladoga gyöngyszeme - egy erőd a Volhov folyón.

Itt gyakorlatilag lezártuk a Ladoga körüli útvonalunk gyűrűjét. Láttuk mindhárom nagy folyót - Svir, Vuoksa és Volkhov, amelyek a Ladoga-tóval és a belőle folyó Névával táplálkoztak. Láttuk a Néva és a Volhov forrásait, valamint a Néva és Volhov torkolatát. Meglátogattuk Ladoga mindhárom fennmaradt erődjét - Korel, Oreshka és Ladoga, megcsodáltuk az északi természet szépségét, sátrakban és szállodákban laktunk.

Meglátogattuk Szentpétervárt, és az utazás végén - Veliky Novgorodot. Az út a várakozásokkal ellentétben nem volt rossz. Kicsit cserbenhagyták a helyszínt a Leningrádi és Novgorodi régiók határán, de a vologdai utak után már semmi sem volt félelmetes. Gyorsan előztük a kamionokat és az autókat, enyhe szomorúsággal gondolva a lengéscsillapítók cseréjének szükségességére.

3 óra múlva Novgorodban szálltak meg. Miután kissé megünnepeltük a Velikij Novgorodba érkezést, elmentünk a Kreml körüli esti sétányra. Kellemes elégedettség az esti animációval az utcán - görkorcsolyázó gyerekek, röplabdapályák, sétálók és pihenők.

Az út vége és az eredmények

Tizenegyedik nap.

Utunk tehát ma véget ér. Ebéd előtt Velikij Novgorod, majd haza! Reggel az időjárás azt suttogja: ragyogó nap, göndör felhők, meleg szellő. Novgorod Sofia aranykupolái csillognak a napsugarakban.

Sikeresen rákerültünk a reggeli harangokra - 10 percig a harangozók különféle dallamokat játszottak a harangokon. A Kreml körbejárása, a falak megmászása és a Szófia-székesegyház istentiszteletének meghallgatása után elmegyünk a Vitoslavitsyba - a fából készült építészeti múzeumba.

Ekkor egy acélfelhő jött fel, és Vitoslavitsy zuhogó esővel fogadott minket. De a szilárd északi kunyhók kiváló menedéket nyújtanak a rossz időjárás ellen. Miközben bekapcsolódtunk őseink életébe, újra mosolygott az időjárás, és mire visszatértünk a városba, már erősen sütött a nap. Indulás előtt beugrottunk a Volhov túloldalán lévő "Templomvárosba". A templomok úgy nőnek itt, mint a gomba eső után.

Búcsú pillantás a városra és búcsú. 600 km van előttünk, és egy kis megálló Vyshny Volochekben. Késő este érünk Aprelevkánkhoz. Az utazás befejeződött.

Az utazás során 2950 km-t tettünk meg, négy régiót jártunk be, közel két tucat várost, ill. települések. Körbeutaztuk a Ladoga-tavat, amelyet a Fehér-, Kovzsszkij- és Onega-tavakon jelöltek, láttunk erődöket és kolostorokat, tankokat és tengeralattjárókat, kanyonokat és barlangokat, folyókat, kompokat és csatornákat. Az éjszakát sziklákon, strandokon, fenyőerdőkben töltöttük hálózsákban, puha tollágyakon. Rengeteget ettünk, sikerült belefáradnunk a benyomásokba, és reméljük, nem fáradunk el egymásba. Új mérföldek az utak előtt!

Az őrült nyár elképesztő kihívások elé állítja a nagyvárosok lakóit. Egy munkanap után nem a boltba, nem a kávézóba vagy otthon rohanunk, hanem a vízhez. Fürdik. És itt a legfontosabb, hogy legyen időnk a kikapcsolódásra: elvégre mindennek az ideje nem több 4-5 óránál. weboldal elemezze, hogy az orosz fővárosok közelében hol találhat gyorsan kényelmes vízfelületet. Szentpétervárról indulunk.

Ahol : Nagyon nagy tó tiszta vízzel és homokos fenékkel. Hajtson végig a Primorskoe autópályán, majd forduljon jobbra Zelenaya Roshcha faluban, majd menjen egyenesen körülbelül 10 km-t.

Meddig kell menni : a körgyűrűtől (kereszteződés a Primorszkoje autópályával) Zelenaya Roshcha-ig az út körülbelül egy órát vesz igénybe. Még 10-15 perc a tó bejáratáig.

Strand : csak az azonos nevű tábor területén érhető el. Az összes többi szolgálatában - homokos ereszkedés a vízhez. A víz itt tiszta és meleg.

parkolás : szervezett parkolást nem vettünk észre. Az erdei út azonban lehetővé teszi, hogy az alacsony városi szedánok is szinte a partig hajtsanak. A parkolótól a tóig - 30-50 méter

jegyzet : kevesen jönnek a Mirrorba, de a lólegyek és a légyak száma egyértelműen túlmutat minden határon. A vérszívók kézi kiirtására tett kísérlet nem ment meg: túl sok van belőlük.

2. Ladoga-tó, poz. Kokkorevo

Ahol : a Ladogán sok hely van úszásra. Egy meglehetősen népszerű strandot választottunk Kokkorevo faluban. Hajtson végig az Élet útján a Törött Gyűrű emlékműig, majd jobbra 2-3 km.

Meddig kell menni : körülbelül egy óra az út közvetlenül a strandtól az Udelnaya metróállomásig. A körgyűrű 35-40 perc alatt elérhető. Ám ez az idő közel áll a rekordhoz, amikor egy hétköznapon egy csigát sem láttak. Valójában a Ringtől Ladoga ezen részéig - legalább egy óra.

Strand: homokos, a partvonal valamivel keskenyebb, mint a Finn-öbölben. Nem rosszabb, mint a tenger, kivéve a csekély infrastruktúrát.

Víz : nagyon tiszta és nagyon hideg - legalábbis júliusban. Ne felejtsem el visszajönni augusztus végén...

parkolás : még hétköznap is nagyon nehéz parkolni. Állandó forgalmi dugók be- és kilépéskor; az út mellett parkoló autót egy óra alatt egyenletes porréteg borítja. A parkolótól a tóig - 20 méter.

Sajátosságok : kevés a WC (találtunk egyet, és zárva van), és a strandon hétköznap is sötét van. Ezért nem javasoljuk, hogy menjen be a legközelebbi erdőbe - a fürdőzők már régóta beszennyezték.

Ahol : sekély tőzeges tó három kilométerre a komarovói platformtól. A hozzá vezető út a Komarovszkij nekropolisz mellett halad el, ahol Anna Akhmatova van eltemetve.

Meddig kell menni : 30-40 percre Koltsevajától, de egy lezárt vasúti átjáró további 10 perccel megnövelheti az utat.

Strand : igen, de nagyon szerény. Gyakrabban - egy erdő enyhe lejtőn a vízhez. Úszhatsz, ha a tavirózsa nem zavar. A víz iszapos, kissé zavaros, de hihetetlenül meleg.

parkolás : a tó bejáratánál, a strand mellett van egy kis parkolóhely. Kevés hely van. Az autót távolabb is hagyhatja, de ebben az esetben sem homokot, sem strandot nem talál a közelben. A parkolótól a tóig - 5-10 méter.

Sajátosságok : a víz meleg, de sáros, felhős és nem a legkellemesebb az úszáshoz.

4. Druzhinnoe ("Ördög") tó

Ahol : kicsi, mély erdei tó. A Primorszkoje autópályáról a zelenogorski Lenina Prospektra kanyarodunk, és körülbelül 5 km-t egyenesen haladunk.

Meddig kell menni : 20-30 percre a körgyűrűtől

Strand : nem, itt nincs strand, de a domb lejtőin nő a fű, amin le is lehet feküdni. Van homok is, de kis mennyiségben a gyakori fák gyökerei között. A víz elég tiszta és meleg.

parkolás : a nyaralók meglehetősen lomhán özönlenek a tóhoz, van parkolóhely mindenkinek. Az autósok általában árnyékos utakat vagy két speciális burkolt "zsebet" foglalnak el. A parkolótól a tóig - 50-70 méter

Sajátosságok : a tó nagyon kicsi, az önálló kikapcsolódásra alkalmas helyek ujjakon megszámlálhatók. Kényelmes pontot találni szinte lehetetlen.

5. Nagy Simaginskoe tó, ez is - "Szépség"

Ahol : egy nagy gyönyörű tó 3 km-re a Druzhinnoe-tótól.

Meddig kell menni : Krasavitsa városába a Primorsky és Vyborgskoye autópályákról is el lehet jutni. A körgyűrűtől átlagosan 30-40 percet vesz igénybe az út, de ez az idő megháromszorozható, ha nagyon sűrű a forgalom.

Strand : homokos, nem széles, apró töredékekben a part mentén. A Zyuminka egy meredek homokos lejtő, amely akkor érhető el, ha bal oldalról közelítjük meg a tavat. A vizek meglehetősen tisztaak és melegek.

parkolás : útszéli az Ön szolgálatában. De keskeny, ráadásul az autópályától 300-400 métert kell gyalogolni a tóig.

Sajátosságok : nagy tó, sok nyaralóval. Még hétköznap is nagyon nehéz helyet találni a törölköző kirakására.

Ahol : viszonylag közel - körülbelül 15 km-re a körgyűrű mögött a murmanszki autópálya mentén. Ahhoz, hogy elérje, a Kola autópályán kell vezetnie az U-kanyarig (az első Razmetelevo falu mögött), és vissza kell mennie - körülbelül 5 kilométerre. A "Lukoil" benzinkút előtt - jobbra a földút mentén.

Meddig kell menni : 15-20 perccel a város elhagyása előtt a murmanszki autópálya mentén.

Strand : homokos, enyhén lejtős, elég tágas. A parton van néhány kávézó. Népszerűek a tóparti kis erdők is.

parkolás : belépés közvetlenül a tóba 150 rubelbe kerül. Az autót a földút szélén hagyhatja, de akkor 500 métert vagy még többet kell gyalogolnia a tóhoz. Egyébként a parkolótól a tóig - 100 méter.

Sajátosságok : a városhoz való közelsége miatt a Korkinszkoje-tó nagyon élénk és nem túl hangulatos. Az ökoszisztéma nem tud megbirkózni a hatalmas turistaáradattal: esténként alig látszik a homok a tengerparton a cigarettacsikkek fátyla mögött.

7. Copper Lake, Mednozavodsky kiömlés

Ahol : egy gyönyörű víztározó az azonos nevű faluban, két kilométerre a Sredne-Vyborgskoye autópályától, körülbelül 10 km-re a körgyűrűtől. Nevezetes pont - forduljon jobbra Elizavetinkához. Ne hajtson el a tó mellett: az útról jól látható.

Meddig kell menni : 15-30 perccel az Aspen Grove-i ellenőrzőpont áthaladása után. Az utazási idő a Sertolovóban és a körgyűrű előtti forgalmi dugó méretétől függ.

strand, víz : homokos, kicsi. Sok turista szívesebben tartózkodik egy kis parton lévő erdőben. A víz sötétvörös, enyhén olajos.

parkolás : egy igazi rémálom. Medny térségében dombos a terep, az út kanyargós, a vállak kicsik, egyenetlenek. A kocsit néhány száz méterre kell hagynunk a strandtól. De ha szerencséd van, a parkolótól a tóig 100 méter a távolság

Sajátosságok : egy gyönyörű és nagyon kényelmes tavacska ezeken a forró napokon szintén nem tud megbirkózni a hőségtől szenvedők beáramlásával. De Szentpétervár lakónegyedeinek közelében csak Korkinskoe hasonlítható a Copper Lake-hez.

Ahol : Sesztroreckben, a körgyűrű kijáratától 5-8 kilométerre a Primorskoye autópálya területén. Van egy úszókártevő Tarhovka környékén (forduljon a vasúti átjárónál a Lenin-emlékműnél Razlivben), és magában a Sesztrorecki széles strandon

Meddig kell menni : a körgyűrű kijáratától - legfeljebb 10 perc. Másik kérdés: meddig jut el a Ring belvárostól legtávolabbi szakaszához.

strand, víz : A nagy partvonal kevésbé zsúfoltja a Spillt, mint a környékbeli tavak. Bár a strand a szó klasszikus értelmében lényegében egy itt. És nem üres.

parkolás : a tó szelíd partja lehetővé teszi a parkolási probléma viszonylag gyors és sikeres megoldását. A parkolótól a tóig - 15-50 méter

Sajátosságok : Razliv egy tó a legjobb, legfényűzőbb infrastruktúrával - a standok, kávézók és még éttermek is szinte kéznél vannak.

9. Khepojärvi-tó, Kavgolovszkoje-tó

Ahol : Népszerű nagy tározók Toksovo környékén. A Leningradskoe autópályán haladunk, a fő strandok felé fordulunk a Lesgafta utcán (a Kavgolovsky-tó felé), vagy a Sanatornaya mentén (Hepoyarvi felé). A parttól 100-400 méter távolságban haladnak el országutak és a tavak körül.

Meddig kell menni : a körgyűrűtől Murino környékén 15-30 perc. A parkolóhely keresése néha ugyanannyiba kerülhet.

strand, víz : kis strandok és jó, viszonylag tiszta víz - mindkét tó jellemzője. Sokan szívesebben úsznak a partvonalak erdős részén.

parkolás : nagyon népszerűek a tavak, nem könnyű autót parkolni a víztározó közelében. Enyhén szólva. A parkolótól a tóig - 50-150 méter

Sajátosságok : Mivel a Kavgolovszkoje-tó 10 méterre van a vasútállomástól, nem csak az autósoknak kell megküzdeniük a nap alatti helyért. Hepojärvi - 2 km-re a platformtól és kevésbé ismert. Általánosságban elmondható, hogy mindkét tó hatalmas vízterét rosszul használják ki a strandok szűkössége és a tagolt partvonal miatt. De a civilizáció nincs messze.

Ahol : Koltushi járás, Ozerki-1 falu. a Koltushskoe autópályán haladunk, bekanyarodunk a Lermontov sugárútra (hogyan!), majd a Griboyedov sugárútra is! Az első, népszerűbb tó mögött van egy második - Andronova

Mennyi ideig kell vezetni a körgyűrűtől : forgalmi dugók nélkül kb. 30 perc - a forgalmi dugókat figyelembe véve az utazási idő megduplázódhat.

strand, víz : a strandok vadak, kicsik, de hangulatosak. Főleg a második tavon.
Parkolás: Mindenki úgy parkol le, ahogy akar, ami nagyon megnehezíti a parkolást. Ismét népszerűbb a Simonovo-tó, ami azt jelenti, hogy itt nehezebb parkolni. A parkolótól a tóig - 10-100 méter

Sajátosságok : közel vannak a tavak főbb város(Vsevolozhsk) és ezért a helyi lakosok számára is pihenőhely. Mindkettőben nincs infrastruktúra.