Brazília labdarúgócsapata, aki túlélte. Lezuhant egy brazil focistákat szállító repülőgép Kolumbiában (fotók, videó). Repülőbalesetben meghalt az amerikai műkorcsolyacsapat

Lezuhant egy brazil csapatot szállító repülőgép Kolumbiában. Fő

A Match TV összefoglalja az összes jelenleg ismert információt.

Röviden

Lezuhant egy repülőgép, amelyen 77 ember utazott, köztük a brazil Chapecoense futballklub játékosai is Kolumbiában. Négy utas az utolsó pillanatban törölte a járatot.

Hat ember életben maradt.

A baleset előtt a pilóták elektromos problémákat jelentettek, és „vészhelyzetet hirdettek”.

Részletek

Tegnap helyi idő szerint 21:56-kor Kolumbiában, a La Ceja térségben (Medellin városától körülbelül 30 kilométerre délkeletre) eltűnt a radarról egy RJ-85-ös repülőgép a Chapecoense csapat játékosaival és edzői stábjával. A fedélzeten 72 utas és 8 fős személyzet tartózkodott.

A gépen a játékosokon és az edzőkön kívül klubvezetők, három vendég és 21 újságíró tartózkodott.

A gép Medellín felé tartott, ahol a csapatnak a Copa Sudamericana első döntőjében kellett volna játszania a helyi Atlético Nacional ellen.

Túlélők

A mentők nem találtak tűz nyomát a baleset helyszínén. A robbanás és a gyulladás hiánya hozzájárult ahhoz, hogy nem mindenki halt meg a katasztrófában.

Az áldozatokról kezdetben nem volt egyértelmű információ. Az AFP szerint 25 embert azonnal megtaláltak. 5 túlélőt jelentettek.

Pablo Medina Uribe újságíró szerint, három játékost kórházba szállítottak. Ők a védő Alan Ruschel (valószínűleg deréktól lefelé lebénul) és a kapusok, Marcos Danilo és Jackson Folman (lábamputált).

Alan Ruschel

Marcos Danilo

A katasztrófa helyszínén 90 mentő dolgozott. A heves esőzések miatt hajnalig szünetelt a munka.

Később hivatalosan megerősített információk jelentek meg.

A halottak között van Paulo Paixao Anderson, a CSZKA korábbi fizikai edzőjének fia.

Danilo kapus túlélte a balesetet, de a kórházban belehalt sérüléseibe. Halála előtt sikerült találkoznia feleségével.

Az összes túlélő neve ismertté vált: játékosok Elihu Neto, Jackson Folman, Alan Ruschel, Rafael Henzel újságíró, Ximena Suarez légiutas-kísérő (a legkevésbé sérült, állapota stabil) és Erwin Tumeri repülőgép-technikus.

Mi történt

22 órakor (4 perccel azután, hogy a gép eltűnt a radarról) a gép személyzete "vészhelyzetet hirdetett" és "elektromos problémákat" jelentett. Ez akkor történt, amikor a gép leereszkedett, és leszállásra készült Medellínben. Ekkor megszakadt a kapcsolat a géppel. A mentők a feltételezett baleset helyszínére repültek, de az erős köd megnehezítette a baleset helyszínének felkutatását.

A Flightradar szerint a gép leszállás előtt egy hegyvidéki terület feletti tartási mintát foglalt el, és kétszer körözött, valószínűleg műszaki problémák miatt, 21 000 láb (6,4 kilométer) magasságban. Az RJ-85 ezután elhagyta a várterületet és ereszkedni kezdett. A legfrissebb adatokat a Flightradar szolgálat rögzítette, amikor a gép 15 550 láb (4,7 km) magasságban volt.

A sportolók gyakran repülnek - versenyekre, edzőtáborokra és edzésekre. És a csapatsportok képviselői is együtt utaznak. Ezért a modern sport történetéből számtalan olyan eset, amikor egy egész sportcsapat halt meg repülőgép-balesetben, statisztikailag teljesen érthető. De ez semmiképpen sem csökkenti a család, a barátok és a rajongók fájdalmát. Ma a sporttörténelem legtragikusabb repülőbaleseteire emlékezünk.

Jaroszlavl "Lokomotiv" halála

A jaroszlavli Lokomotivnak nem sok sikere volt abban az évtizedben, hogy a korábbi vezetőedző, Vlagyimir Vujtek 2003-ban elhagyta a csapatot, miután jobb ajánlatot kapott az egykori rivális Ak Bars Kazantól. Ez azonban nem akadályozta meg a csapatot abban, hogy minden szezont teljes odaadással kezdjen. A 2011–2012-es szezon elején a csapat a Kontinentális Jégkorong Liga tagjaként ugyanezt az utat kívánta követni. De 2011. szeptember 7-én, a minszki repülés során a szezon első meccsére, szinte az egész csapat meghalt egy repülőgép-balesetben. A Jaroszlavl Lokomotiv repülõgépén a Jak-42-es gép néhány másodperccel a jaroszlavli Tunosna repülõtérrõl való felszállás után lezuhant. A csapat egyik sztárjátékosa Alekszandr Galimov volt, akinek erőfeszítéseivel a csapat hét győzelmet és két vereséget nyert a felkészülési mérkőzéseken. Galimov szerezte az utolsó gólt a Lokomotiv meccsein a repülőgép-baleset előtt. Galimov túlélte a balesetet, de öt nappal később a kórházban meghalt. A megmaradt játékosok, valamint a csapat edzői és technikai stábja a helyszínen meghalt, csakúgy, mint az utasok és a személyzet többi tagja, Alexander Sizov mérnök kivételével. A katasztrófa okát hibának ismerte fel a legénység, akik, mint kiderült, nem voltak kellőképpen felkészülve az ilyen típusú gépeken való repülésre.

A repülőbaleset, amely megváltoztatta a birkózást

Ez a repülőgép-baleset súlyos sérüléseket okozott az érintetteknek, és két karriert vetett véget. Ha azonban a túlélők sérülései súlyosabbak lettek volna, akkor az egész sport- és szórakoztatóipar a felismerhetetlenségig megváltozott volna. 1975. szeptember 4-én a Charlotte-ból Wilmingtonba, Észak-Karolinába tartó magánrepülő Cessna 310 fedélzetén David Crocket promóter és négy birkózó tartózkodott – Mr. Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine és Ric Flair. A repülőgép-baleset a legénység hibájából következett be, akik rosszul számolták ki az üzemanyag mennyiségét. Ahogy a túlélők elismerték, amikor a gép zuhanni kezdett, biztosak voltak benne, hogy itt a vége. A balesetben azonban csak a pilóta vesztette életét, aki két hónappal később belehalt sérüléseibe. Valentine megbénult, és karrierje véget ért. Bruges is visszavonult a sporttól, bár megtartotta a járásképességét. Miért változtathatja meg ez a katasztrófa az iparág arculatát? A tény az, hogy Flair és Valentine a legenda szerint a "rosszfiúk" voltak, akik viszálykodtak Mr. Wrestlinggel, és a szakma sokáig úgy próbálta eltitkolni az igazságot a katasztrófával kapcsolatban, hogy senkinek nem szólt Mr. Wrestling részvételéről azt a repülést. Szerencsére neki is sikerült támogatnia a borítólegendát – életben és egészségesen maradt, Mr. Wrestling mindössze két héttel a baleset után lépett ringbe.

Grand Torino repülőbaleset

Az olasz, és talán a világ futballja még soha nem ismert olyan vitathatatlan fölényű csapatot riválisaival szemben, mint a Grand Torino, amelyet a negyvenes években az olasz labdarúgóklub Torino csapatának becézett. A csapat zsinórban öt nemzeti kupát nyert, és egészen addig, amíg 1949. május 4-én egy repülőgép-balesetben 18 játékos és 13 csapatalkalmazott életét vesztette. A Grand Torino válogatott csapat volt: a torinói klub tulajdonosa, Ferrucio Novo volt az egyik első szakember a sportvilágban, aki szakmai alapokra helyezte a tehetségek felkutatását.
A torinói klub 1941-től 1949-ig nyert bajnoki címet, kivéve az 1945-45-ös időszakot, amikor az országos bajnokságot nem rendezték meg. Az 1949-es bajnokságban is vitathatatlan favoritnak számítottak egészen a lisszaboni barátságos meccsről a játékosok hazatérésekor bekövetkezett repülőszerencsétlenség napjáig. A balesetet a pilóta hibája okozta, aki rossz időjárási körülmények között elvesztette az uralmát. A Nemzeti Labdarúgó Szövetség végül úgy döntött, hogy a legmagasabb igazságosság jeleként odaítéli a csapatnak az 1949-es bajnoki címet: ha nem történt volna meg az a szerencsétlen baleset, kétségtelenül megkapta volna a csapat.

Busby Babes repülőgép lezuhant Münchenben

A „Busby Babes”, a Manchester United vezetőedzőjének, Matt Busbynak a tanítványai, akik az ifjúsági iskolából jöttek a nagy futballba, nagyon fiatalok voltak – mindannyian alig múltak húsz év felett. A gyermekkoruk óta együtt játszó manchesteri ifjúsági csapat azonban összetartó profi csapat volt, és miután bekerült a főcsapatba, kétszer nyerte meg az angol bajnokságot - az 1955-56-os és az 1956-57-es szezonban. A szurkolók nemcsak tehetségükért imádták őket, hanem azért is, mert mindannyian a klub tanítványai voltak, nem pedig más kluboktól vásárolt játékosok, ami akkoriban divatba jött. Sajnos sikerüket megszakította egy 1958. február 6-i müncheni repülőgép-szerencsétlenség, amelyben nyolc kulcsfontosságú csapatjátékos meghalt, további kettő pedig súlyosan megsérült. A hóvihar idején felszállni próbáló gép alig szállt fel a földről, és hamarosan lezuhant. A katasztrófa olyan nyomasztó benyomást tett a britekre, hogy még a királynő is személyes részvétét fejezte ki nemcsak az áldozatok hozzátartozóinak és barátainak, hanem Anglia egészének is.

Repülőbalesetben meghalt az amerikai műkorcsolyacsapat

1961-ben a műkorcsolya népszerűsége csúcsán volt az Egyesült Államokban. A nemzeti műkorcsolya-válogatott vezetője, Lawrence Owen a prágai műkorcsolya-világbajnokság előestéjén még a népszerű Sports Illustrated magazin címlapján is feltűnt. Két nappal a magazin megjelenése után Owen és a válogatott többi tagja tragikusan meghalt egy brüsszeli repülőgép-balesetben. A korcsolyázókat Európába szállító repülőgép rendellenes leszállás közben felrobbant. Mind a 72 utas, köztük a válogatott sportolók és családtagjaik azonnal meghaltak. Az egyetlen túlélő egy kutya volt, aki a csomagtérben repült. A műkorcsolya világa megdöbbent. A katasztrófa hírére lemondták a prágai világbajnokságot, és az amerikaiak annyira megdöbbentek, hogy a rossz emlékek miatt hosszú időre elvesztették érdeklődésüket a műkorcsolya iránt. Még Kennedy elnök is annyira megdöbbent, hogy testvére, Robert Kennedy szenátor részvétnyilvánítással beszélt az emberekhez.

A "legerősebbek" halála

A bolíviai „The Strongest” csapatnak nem véletlenül volt ilyen magabiztos neve: hosszú éveken át igazán tündökölt a nemzeti bajnokságban. 1969 szeptemberében a csapat Santa Cruzba repült egy barátságos mérkőzésre. A „legerősebb” futballisták miután játszottak, 1969. szeptember 26-án egy DC-6-os géppel hazájukba, La Paz városába repültek. De ezen a napon katonai puccs történt az országban. A zűrzavarban a repülő a futballistákkal rejtélyes módon eltűnt a radarról, és csak egy nappal később fedezték fel, mivel Viloko falu közelében zuhant le. Az összes utas – 81 ember – meghalt, köztük 17 futballista, a csapat edzője és menedzsere, valamint egy technikai alkalmazott.

A Marshall Egyetem amerikai futballcsapatának halála

A nyugat-virginiai Huntington kisváros számára 1970-et a helyi Marshall Egyetem amerikai futballcsapatának, a Thundering Horde-nak a sikere jellemezte. Helyi csapat lévén, a Horde ritkán utazott repülővel, az 1970. november 14-i közös repülés pedig szinte az első volt gyakorlatában. A nyomozás nem tudta kideríteni, miért zuhant le a gép. A fedélzeten 37 csapattag volt, köztük 9 edző és számos szurkoló. Az elhunytak számát tekintve ez a katasztrófa az amerikai sport történetének legnagyobb tragédiája.

"Pakhtakor" halála

A Pakhtakor futballcsapat halála talán a leghíresebb tragédia a szovjet sport történetében. A Tashkent Pakhtakor a Szovjetunió egyik legsikeresebb futballcsapata volt. 1979. augusztus 11-én a csapat egy TU-134 Minsk géppel találkozóra repült a Dinamo Minszkkel. Az irányító túl későn vette észre, hogy a gép veszélyesen közeledik egy másik TU-134-hez a levegőben. Parancsot adott a gépeknek, hogy oszlajanak szét, de a parancsot a legénység nem fogadta el – és az egyik gép szárnya átfúrta a másik gép törzsét. Emiatt mindkét autó felrobbant a levegőben. Mindkét járat 178 utasa életét vesztette, köztük 17 Pakhtakor játékos és edző. A pletykák szerint Leonyid Iljics Brezsnyev ezen a napon repült, ami zavart okozott a légi útvonalakon. A tragédia ellenére az életben maradt Pakhtakor játékosok mindössze 12 nappal a tragédia után visszatértek a pályára, hogy tovább játszhassanak a Szovjetunió bajnokságában, így tisztelegve elesett bajtársaik előtt.

Az Evansville-i kosárlabdázók halála

1977-ben a University of Evansville kosárlabdacsapata nehéz szezonkezdésre készült. A csapat fő problémája Arad McCutchen edző távozása volt, aki évekig dolgozott a csapattal. McCutcheon nagyon népszerű volt Evansville-ben: a Time magazin még a helyi kosárlabdacsapat "büszkeségének és szenvedélyének" is nevezte. A Lila Ászok azonban nem akarták feladni, bár a szezon rosszul indult: három vereség egy győzelemig. A csapat tagjai azonban elszántak voltak, amikor 1977. december 3-án elmentek a University of Central Tennessee-hez. A rossz időjárási körülmények miatt a járat több órát késett. Amikor a gép felszállt a földről, mindössze másfél percig maradt a levegőben, majd a földre csapódott. A katasztrófa okai között később különösen a csomagtér túlterhelését nevezték meg. A katasztrófában a legénység 17 tagja vesztette életét. Az Evansville-i Egyetem később „Crying Basketball” emlékművet nyitott az áldozatok tiszteletére.

A zambiai válogatott halála

Az 1993-as zambiai labdarúgó-válogatott az ország történetének legjobbja volt. A futball mindig is népszerű volt ebben az afrikai országban, különösen Kenneth Kaunda elnök uralkodása alatt, aki nem kímélte a fejlesztését. Kaunda eltávolítása után kevesebb volt a pénz, de a válogatott a szegénység ellenére is Afrika egyik legjobbja maradt. A csapatnak azonban mindent meg kellett csökkentenie, beleértve az utazási költségeket is. A dakari Szenegál elleni vb-selejtezőre való repüléshez a csapatnak bérelnie kellett a zambiai légierő gépét. Sajnos a nemzeti légierő siralmas állapotban volt. 1993. április 27-én egy repülés közben kigyulladt a gép egyik hajtóműve. A pilóta végzetes hibát követett el, amikor lekapcsolta a második motort, ami után a gép teljesen elvesztette az irányítást és lezuhant. A fedélzeten tartózkodó mind a 18 játékos meghalt.

Amerikai bokszcsapat repülőgép-szerencsétlensége

Mint ismeretes, az Egyesült Államok csapata a világ 65 országa között bojkottálta a 80-as moszkvai olimpiát. Az 1980. március 14-én történt, 14 sportoló és 8 csapattag életét követelő szörnyű repülőgép-szerencsétlenség miatt az amerikai ökölvívó-válogatott azonban semmi esetre sem vehetett volna részt az olimpiai versenyen. egy lengyelországi versenyre tartottak, amikor a gépük Varsó felé közeledve lezuhant. A katasztrófában összesen 87 utas halt meg. A szakértők a Pánamerikai Játékok bajnokát, Lemuel Steeples-t tartják a legjobbnak a balesetet szenvedett sportolók közül.

Az "Eleven Motley" halála

Ezek a suriname-i származású holland labdarúgók igazi humanitáriusok voltak: jótékonysági mérkőzéseken játszottak, így gyűjtöttek pénzt a szociálisan hátrányos helyzetű térségekből származó gyerekekkel való foglalkozásra, bevonták őket a sportba és segítettek megtalálni a helyes utat az életben. A "tarka tizenegy"-nek nevezték őket - annak jeleként, hogy élénk színeket vittek a legszegényebb családok gyermekeinek életébe. Valójában több volt a csapattag – csak körülbelül két tucat ember. A következő jótékonysági mérkőzésre az ő részvételükkel Suriname fővárosában, Paramaribóban került sor. Ám nem valósult meg: tizenöt csapatjátékos halt meg egy 1989. június 7-i paramaribói repülőgép-balesetben, amelyben egy Európából Dél-Amerikába tartó gép 176 utasa és legénysége meghalt. A csapat másik két tagja, köztük a holland futballlegenda, Ruud Gullit a legutolsó pillanatban hagyta fel a repülést, és ezért megmenekültek. Mint később kiderült, a balesetet az okozta, hogy a gép a paramaribói repülőtéren leszállás közben egy fa tetejét érintette.

A Hendrick Motosport csapata repülőgép-balesetben halt meg

Egy versenyző halála a pályán, bár ritkán, de előfordul, de a versenyzők repülőgép-balesetben bekövetkezett halála kivételes eset. Eközben pontosan ez történt 2004. október 24-én, amikor a Hendrick Motorsport csapatból 10 ember halt meg egy repülőgép-balesetben, köztük a csapattulajdonos, Rick Hendrick fia, a NASCAR pilótája, Ricky Hendrick, bátyja és unokahúgai. Ezen a napon a csapat sikeresen vett részt a Marysville-i gyorsasági versenyeken. A 10 ember életét követelő katasztrófa üzenete alig néhány perccel azután érkezett, hogy Jimmie Johnson pilóta győzelmet aratott a pályán. A baleset okát később a pilóta hibájának és a nehezen repülhető ködös időjárásnak tulajdonították.

Oklahoma Cowboy repülőgép lezuhanása

2011 novemberében az oklahomai női kosárlabdacsapat elveszítette Kurt Budke vezetőedzőt és Miranda Serna segédedzőt. Ők és két másik utas meghalt, amikor egy kis magánrepülőgép lezuhant, miközben az edző és asszisztense hazatértek egy utazásról, hogy új játékosokat toborozzanak csapatukba. Kurt Budke-ot igazi apának tartották a kosárlabdacsapat lányai, asszisztensét pedig nővérként kezelték. Rajtuk kívül Olin Branstetter állami szenátor és felesége, Paula vesztette életét a balesetben. A leghihetetlenebb az, hogy öt év után a katasztrófát vizsgáló bizottság nem tudta megállapítani a katasztrófa okát. Branstetter szenátor a gép irányítóinál volt, és nem jelentett turbulenciát vagy egyéb időjárási problémákat az irányítóknak. Azt a verziót sem erősítették meg, hogy a szenátor rosszul lett és elvesztette uralmát az autó felett. Műszaki hibát sem észleltek. Hogy miért zuhant le a gép, az továbbra is rejtély.

Az Oklahoma Cowboys halála

Az Oklahomai Egyetemmel kapcsolatos tragédiák hosszú története 2001 januárjában kezdődött, amikor az egyetem férfi kosárlabdacsapatának 10 tagja vesztette életét egy kis magánrepülőgép-balesetben. A csapat a Colorado Buffaloes elleni vereséget követően tért haza, hogy újra összeálljon, és felkészüljön a következő mérkőzéseire. Ám a gép pilótája egy hóvihar során megzavarodott, és a gép a földre zuhant. Az Oklahoma Cowboys játékosai és szurkolói még mindig a „Remember the Ten” gyászos himnusszal emlékeznek az elesett játékosokra és edzőkre. Emellett az egyetem területén emlékművet állítottak az elhunytak tiszteletére, és minden évben sportversenyeket rendeznek az elhunytak emlékére.

Lezuhant egy repülőgép, amely 72 utast szállított, köztük a brazil Chapecoense klub futballistáit is Kolumbiában. A RIA Novosti az Univision tévécsatornára hivatkozva számol be erről.

A tévécsatorna szerint a fedélzeten 72 utason kívül 9 fős személyzet is tartózkodott.

A Reuters jelentése szerint a Lamia Airlines kolumbiai repülőgép-katasztrófájának áldozatainak száma 76 volt. Így 5 ember túlélte a repülőszerencsétlenséget.

Köztük van egy légiutas-kísérő, a Chapecoense kapusa, Danilo, a csapat védője, Alan Roshal és egy masszázsterapeuta. Alan Roshal csípőtörése és nyílt fejsebe van.

Korábban arról számoltak be, hogy 15-en élték túl, de ezt az információt nem erősítették meg.

A 360 Radio Colombia a kolumbiai Medellin város rendőrségi szóvivőjére hivatkozva arról számolt be, hogy a kutatási és mentési munkákat felfüggesztették, mivel nincs több túlélő a baleset helyszínén. Legfeljebb 500 ember vett részt a mentési munkálatokban, köztük katonai és országos rendőrök.

A szomszédos La Ceja város polgármestere a repülőgép-szerencsétlenség három lehetséges okát említette, köztük az üzemanyag hiányát, a gép műszaki problémáit és az időjárási körülményeket.

Korábban arról számoltak be, hogy a személyzet alacsony üzemanyagszintet jelez. A Kolumbiában lezuhant gép pilótái helyi idő szerint 22:00-kor vészüzenetet küldtek a fedélzeten lévő elektromos problémák miatt. Körülbelül egy óra múlva a gép lezuhant.

Az is ismertté vált, hogy a Chapecoense játékosai közvetlenül indulás előtt gépet cseréltek, és felszálltak a szerencsétlenül járt repülőgépre. Az El Tiempo szerint a brazil légiközlekedés képviselői arra kényszerítették a játékosokat, hogy szálljanak fel a gépre, amely később összeomlott.

A sportolóknak ma délelőtt kellett megérkezniük a szállodába, és az Estadio Attanasio Girardotban kezdeni az edzéseket, hogy részt vegyenek a Copa Sudamericana első döntőjén.

A hírek szerint a lezuhant gép korábban az argentin válogatott és a kolumbiai Atlético Nacional csapatának labdarúgóit szállította. Utóbbi elnöke, Juan Carlos de la Cuesta azt állítja, hogy játékosai nem egyszer repültek már ezen a repülőgépen.

A Twitteren megjelent egy fotó egy helyi kiadványról, ahol jól láthatóak a repülőgép roncsai. A kép alapján a repülőgép törzse jelentős sérüléseket szenvedett a talajjal való ütközés következtében, törmeléke pedig jelentős távolságra nem szóródott szét.

A média jelentése szerint a Chapecoense játékosainak sikerült szelfit készíteniük a Kolumbia felett lezuhant utasszállító pilótájával. Állítólag az egyik játékos nem sokkal a felszállás előtt vagy egy bolíviai megálló közben küldte el a fotót a barátnőjének.

A repülőszerencsétlenség miatt a brazil labdarúgó-szövetség úgy döntött, hogy határozatlan időre elhalasztja a döntő mérkőzéseit. Jelenleg azt a lehetőséget fontolgatják, hogy a Chapecoense és a Nacional kiállítaná az ifjúsági csapatait a mérkőzésekre.

Híres futballisták, köztük a Galatasaray játékosa, Lukas Podolski és a Real Madrid középpályása, Lucas Silva beszéltek a tragédiáról. A német csatár imára szólított fel a repülőgép-balesetben elhunytakért.

A futballisták a kolumbiai Medellín városába tartottak, hogy részt vegyenek a dél-amerikai kupamérkőzésen.

A kolumbiai hatóságok megerősítik, hogy egy futballcsapatot szállító repülőgép lezuhant Antioquia tartományban, La Union térségében. A 360 Radio Colombia rádióállomás szerint a mentőszolgálat munkatársai mostanra megérkeztek a baleset helyszínére.

Emellett a rádióállomás szerint a Kolumbiában lezuhant gép személyzeti tagjai alacsony üzemanyagszintről adtak jelzést. A hírek szerint a pilóták kényszerleszállást terveztek a legközelebbi repülőtéren, de a gép lezuhant.

Ezt követően a mentők a brazil Chapecoense futballcsapattal dolgoznak a fedélzeten a tragédia helyszínén, akiknek a segítségére a hatóságok az ország hadseregét küldték. Katonai helikopterek segítenek a repülőgép-baleset túlélőinek sürgős kórházba szállításában.

A mentőakciót a tragédia helyszínén az időjárási viszonyok és a nagyon rossz látási viszonyok nehezítik. Információk szerint a személyzet szinte az összes üzemanyagot kiürítette a repülés során - ez lehetővé tette az összes utas halálát.

A Chapecoense csapatának több játékosának is sikerült elkerülnie a tragédiát, ugyanis nem repültek el a csapattal a meccsre. Köztük van a középpályás Alejandro Martinucchio, a védő Rafael Ramos de Lima, a középpályás Odair Souza (Nenem), a védő Demerson Bruno Costa, a kapus Marcelo Boek, a középpályás Andrei Alba, a középpályás Hioran Dalmoro, a középpályás Ribeiro Santos Moises és a kapus, Jose Nivaldo Martin Constante.

Jelenleg úgy tudni, hogy a kolumbiai repülőgép-balesetet túlélő utasok listáján szerepel a csípőtörést és nyílt fejsérülést szenvedett Alan Ruschel, Ximena Suarez légiutas-kísérő és Danilo Marcos, a Chapecoense kapusa, aki eszméleténél van és már telefonon felvették a kapcsolatot a hozzátartozókkal.

Ismeretes, hogy a gép fedélzetén egymás mellett ültek a kolumbiai repülőszerencsétlenség túlélői, Alan Ruschel, a Chapecoense futballklub védője és Marcos Danilo kapus.

A Kolumbiában lezuhant hajó túlélő utasainak listáján szerepelt a Chapecoense futballklub kapusa, Jackson Vollmann is.

A kolumbiai utasszállító repülőgép lezuhanásának helyszínén végzett kutatás során egy másik utast sikerült kimenteni. Rafael Enzel újságíró csatlakozott a kolumbiai repülőgép-szerencsétlenség túlélőinek listájához. A média képviselőjét sürgősen kórházba szállították - több sebet és zúzódást kapott, az újságírónál pedig bordatörést diagnosztizáltak.

A kolumbiai rendőrség már megerősítette a Kolumbiában lezuhant utasszállító 75 utasának halálát. A kolumbiai repülőgép-szerencsétlenség túlélőinek hivatalos listáján jelenleg mindössze öt név szerepel:

1. A Chapecoense védője, Alan Ruschel
2. kapus Marcos Danilo
3. kapus Jackson Vollmann
4. Ximena Suarez légiutas-kísérő
5. Rafael Enzel brazil újságíró

A kolumbiai repülőkatasztrófát túlélő Chapecoense védője, Alan Ruschel videót mutatott a lezuhant Lamia légitársaság utasteréből, amelyen megörökítette a repülés pillanatait, és megosztotta a szurkolókkal tapasztalatait a közelgő kolumbiai döntőről a Copa-ért. Sudamericana. A lezuhant utasszállító fedélzetéről videó jelent meg az interneten a repülőgép műszaki leállítása közben Bolíviában.

A Chapecoense brazil futballistája, Philip José Machado, aki jelenleg szerepel a kolumbiai repülőgép-balesetben elhunytak listáján, nem sokkal a Lamia utasszállító repülőgép lezuhanása előtt egy videót is közzétett a kabinból.

Hozzá kell tenni, hogy korábban a lezuhant gépen Antioquia tartományban szállították a kolumbiai Atlético Nacional csapatának játékosait és az argentin válogatott sportolóit. A latin-amerikai média azt állítja, hogy az albiceleste nem egyszer használta ezt a gépet.

A The Daily Mail brit bulvárlap ugyanakkor azt állítja, hogy a brazil Chapecoense csapatának egy másik repülőgépen kellett volna Medellínbe repülnie. A forrás szerint a helyi légiközlekedési hatóságok szó szerint az utolsó pillanatban cserélték le a repülőt a sportolók számára.

Folytatódnak a kutató-mentési munkálatok a Lamia légitársaság repülőgép-szerencsétlensége helyszínén. Felkerült az internetre a legújabb videó a tragédia helyszínéről. A felvételen jól látható, hogy a rendkívüli helyzetek minisztériuma a kolumbiai hadsereg képviselőinek segítségével a heves esőzés ellenére aktívan folytatja a Kolumbiában lezuhant repülőgép túlélőinek és utasainak felkutatását.

A kolumbiai Polgári Repülési Hatóság hivatalos oldalán megjelent a lezuhant Lamia utasszállító utasainak listája. A brazil Chapecoense klub futballistáinak és az őket kísérő 22 újságírónak a neve és születési dátuma szerepelt.

A Lamia Airlines Kolumbiában lezuhant gépén repülő utasok közzétett listáján szerepel a volt CSKA edző fia, Anderson Paixau. A hírek szerint a Chapecoense futballklub központjának tagja.

Argentin újságírók szerint a Chapecoense védője, Helio Zampier Neto felkerült a kolumbiai repülőgép-szerencsétlenség túlélőinek listájára. A Lamia repülőgép-baleset hatodik túlélőjével kapcsolatos információkat a Radio Caracol kolumbiai rádió is megerősítette.

A Chapecoense védője, Helio Zampier Neto | közösségi háló

Az RT legfrissebb, megbízható forrásokra hivatkozó orosz nyelvű információi szerint a kolumbiai repülőgép-szerencsétlenség egyik sérült utasa a kórházba szállítás közben meghalt. Ezt az információt megerősítette a kolumbiai Medellin város rendőrségének vezetője, Jose Acevedo, aki nem nevezte meg az elhunytat.

Az információk frissítése folyamatban van.