Jadwal kerja pvlk rzhd. Tur pameran seluler dan kompleks kuliah Kereta Api Rusia. Mobil "Otomasi, telemekanik, dan komunikasi. Manajemen proses transportasi»
Perusahaan Penumpang Suburban Utara mengumumkan perubahan jadwal karena pengoperasian kompleks pameran seluler
JSC "SPKK" menginformasikan bahwa karena alasan teknis jadwal diubah sebagian kereta api pinggiran kota No. 6009 Yaroslavl-Glavny - Alexandrov, keberangkatan dari Yaroslavl-Glavny pada 9 Januari 2016. Kereta akan berangkat ke stasiun Shushkovo sesuai dengan jadwal saat ini, maka:
Shushkovo 18,16 - 18,17;
persegi 147 km 18,22 - 18,23;
Berendeevo 18,26 - 18,27;
persegi 142 km 18,30 - 18,31;
tentang. Pemukiman Bagrimovo 18.35 - 18.36;
Juga, sehubungan dengan karya pameran keliling dan kompleks kuliah Kereta Api Rusia (PVLK) pada 7, 8 dan 9 Januari 2016, jadwal kereta komuter 6284 Yuryev-Polsky - Ivanovo berangkat dari stasiun Yuryev-Polsky pukul 4 :57. Pada hari-hari ini, kereta akan mengikuti jadwal saat ini ke stasiun Pelgusovo, lalu Tekstilny - 7:13 - 7:25 (bukan 7:13 - 7:15). Kereta akan tiba di stasiun Ivanovo pada 7:35 (bukan 7:25).
Pada 12 Januari, jadwal kereta pinggiran kota No. 6326 Danilov - Bui diubah, berangkat dari stasiun Danilov pada pukul 18:29. Kereta akan mengikuti jadwal saat ini hingga sekitar. 438 km, lalu Korega 20:39 - 21:18 (bukan 20:39 - 20:41) dan tiba di stasiun Bui pada 21:27 (bukan 20:50).
Semua informasi terperinci tentang perubahan jadwal, serta penunjukan dan pembatalan kereta dapat ditemukan di Pusat Informasi dan Layanan Terpadu Kereta Api Rusia JSC dengan menelepon 8-800-775-00-00 (sepanjang waktu, untuk semua wilayah Rusia panggilannya gratis), dan juga di tribun yang terletak di stasiun dan stasiun kereta api.
Organisasi layanan transportasi untuk penduduk dengan transportasi kereta api pinggiran kota adalah tanggung jawab otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia. Merekalah yang menentukan volume lalu lintas komuter di wilayah tersebut: mereka memesan jumlah kereta dan gerbong yang diperlukan dan menetapkan tarif untuk populasi, yang, sebagai suatu peraturan, lebih rendah dari tarif yang dibenarkan secara ekonomi, sementara mereka berkewajiban untuk mengkompensasi kerugian pengangkut secara penuh.
Selama tiga tahun sekarang, Pameran Mobil dan Kompleks Kuliah Kereta Api Rusia (PVLK) telah berjalan di seluruh negeri. Akhirnya dia sampai di Kursk, dan aku mengunjunginya.
Tiket berharga 70 rubel, tetapi anak-anak, pensiunan, dan orang cacat tidak dikenai biaya. 
Ruang kuliah terletak di gerbong pertama. 
Di gerbong kedua kita bertemu dengan eksposisi sejarah. Banyak yang tidak terbiasa dengan rasa takut. 
Model lokomotif uap tipe L populer setelah perang. 
Ada kehidupan di dalam mainan Peregrine Falcon: 
Kereta berkecepatan tinggi "Allegro" dari dalam berbeda. 
Bahkan memiliki sebuah bar! 
Dan ini adalah "Swallow", yang membentang di sepanjang rute Kursk-Moskow. 
Beginilah dia di dalam. Siapa yang pergi, katakan padaku - semuanya persis seperti itu? 
Saya beruntung - sekelompok siswa dari sekolah teknik kereta api menyusul saya, dan saya bergabung dengan tamasya mereka dan mendengarkan semuanya. 
Di gerbong berikutnya ada model berbagai peralatan kereta api. Saya tidak akan membahas detailnya, ada banyak dari mereka, dan mereka memiliki tujuan yang berbeda.
Semua model dibuat dengan kualitas yang sangat tinggi. 
Paviliun luar angkasa menyambut kami dengan manekin astronot dengan kaki pendek yang tidak proporsional. 
Selain headset Gagarin dan peninggalan lainnya, eksposisi menyajikan hit musim ini - pecahan meteorit Chelyabinsk. 
Model kosmodrom Vostochny sedang dibangun. 
Secara umum, ada juga banyak tata letak medan, beberapa di antaranya bergerak. Di mata saya yang tidak terlatih, kualitasnya sangat bagus. 
Gerbong berikutnya berisi peralatan kereta api khusus. Misalnya, ini adalah "demonstrator teknologi pelumasan track stasioner". Ternyata relnya dilumasi, bagi saya itu adalah wahyu.
Autopilot untuk kereta api. 
Panel kontrol iklim semacam itu dipasang di mobil modern. Di setiap kompartemen Anda dapat mengontrol suhu. 
Lingkungan juga tidak terabaikan. Sebuah mobil terpisah didedikasikan untuk teknologi bersih dan hemat energi. 
Ini adalah lokomotif diesel shunting yang menjanjikan yang menggunakan gas alam cair. 
Di gerbong selanjutnya terdapat berbagai perlengkapan untuk mengelola perkeretaapian. Digambarkan adalah ruang kontrol modern. Gadis, sayangnya, tidak nyata. 
Tapi yang lebih populer di kalangan pengunjung adalah simulator Kamaz biasa. 
Siswa kereta api juga menjadi tertarik dengan simulator lokomotif listrik. Kami bahkan berkendara di bawah bimbingan pemandu dari stasiun ke stasiun. Grafik - seperti di game tiga dimensi terbaik. 
Ada juga mobil yang didedikasikan untuk nanoteknologi. Tapi itu tidak terlalu spektakuler di sana - ukuran teknologi mempengaruhi. Banyak tata letak, contoh bahan, poster. 
Saya senang bahwa eksposisi ditonton oleh banyak anak sekolah dan siswa - kelompok pergi satu per satu. 
Jika Anda ingin masuk ke pameran juga, pergilah ke Zheleznogorsk akhir pekan depan, pada 27-28 Desember kereta akan berada di stasiun tambang Mikhailovsky.
Situs web resmi kereta: rzd-expo.ru/pvlk. Di atasnya Anda dapat melihat jadwal dan eksposisi.
Pada tanggal 29 Januari, sebuah pameran keliling dan kompleks kuliah tiba di stasiun Kirov-Penumpang.
Pameran kereta api menunjukkan hasil kerja sama dengan para pemimpin dunia di bidang pembangunan lokomotif, lalu lintas berkecepatan tinggi, solusi nanoteknologi yang digunakan dalam transportasi kereta api.
Kereta pameran berjalan secara teratur di seluruh jaringan kereta api Rusia, dan eksposisinya terus diperbarui, menunjukkan solusi terbaru yang digunakan dalam modernisasi mendalam kereta api Rusia yang sedang berlangsung.
Saya belajar tentang kedatangan kereta pameran satu setengah minggu sebelumnya. Saya cocok tepat waktu dan karena itu pergi ke sana pada sore hari dengan teman-teman saya yang juga bersemangat tentang transportasi kereta api
Di sini mereka menunjukkan video tentang prospek pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi di Rusia
Kami pergi ke mobil kedua
Jauh lebih menarik di sini. Ini didedikasikan untuk tema perkeretaapian Uni Soviet
Tetapi pameran yang paling unik adalah model stasiun Vitebsk pada tahun 1944. Ditampilkan di sini adalah stasiun selama pendudukan Jerman
Kemudian kami diberitahu tentang stasiun Vitebsk dan kota. Itu menarik dan informatif. Dan kami melanjutkan
Gerbong ketiga menghadirkan model kereta listrik berkecepatan tinggi yang dioperasikan di jalan kami
Kereta listrik SM6 "Allegro" (digunakan pada rute St. Petersburg-Helsinki, Finlandia). Sayangnya, kereta itu sendiri tidak ditugaskan kepada kami ...
ES1 "Lastochka" Ini digunakan di banyak jalur pinggiran kota dan antarwilayah di berbagai wilayah negara, mulai dari Leningrad dan hingga wilayah Sverdlovsk. Kereta listrik yang dimodifikasi ES2G beroperasi pada bagian arus searah, yang merupakan sistem tunggal, tidak seperti pendahulunya
EVS1 "Sapsan". Digunakan di antara dua ibu kota kami
4 gerbong
Lokomotif listrik makan ganda EP20
Kemudian datanglah lokomotif listrik DC
EP2K
2ES6 "Sinar"
2ES10 "Granit"
Rel bus RA2
Lokomotif turbin gas GТh1. Salah satu lokomotif paling kuat di dunia. Hari ini dia bekerja di wilayah Sverdlovsk. Di masa depan, direncanakan untuk menggunakannya di arah Novy Urengoy-Surgut-Voynovka (Tyumen) untuk pengembangan lalu lintas padat pada traksi otonom
Mobil dari kereta berkecepatan tinggi Talgo "Swift". Sekarang Talgo sedang mengerjakan rute Moskow-Nizhny-Novgorod alih-alih Sapsan yang disebutkan di atas. Penerbangan Strizh ke Berlin direncanakan hari ini
Mobil kelima
Lokomotif diesel ekologis disajikan di sini. Saya hanya memotret Chmukha
Mobil keenam
Di sini saya memotret peta kereta api yang berbeda
Mobil ketujuh lewat dengan cepat hanya memperhatikan simulator lokomotif listrik EP1M
Mobil kedelapan dari belakang membangkitkan minat terbesar
Simulator kontrol kereta listrik ES1 "Lastochka" terletak di sana.
Ada kesempatan untuk merasa seperti pengemudi di bagian Layanan Adler-Alpinka, Wilayah Krasnodar, Jalan Raya Kaukasus Utara
Satu-satunya sambungan - terlihat di layar jaringan kontak arus searah, tetapi sebenarnya situs tersebut dialiri listrik oleh arus bolak-balik
Speedometer "Menelan"
Dan kemudian simulator lokomotif listrik EP1M AC
Pokatushki melintasi hamparan wilayah Irkutsk ke stasiun Slyudyanka di East Siberian Railway
Kontrol jarak jauh EPshki
Kami bertiga bergantian menjalankan epshka. Di sini, di mobil kedelapan itu lebih menarik daripada semua orang
ayo tinggalkan mobil sebentar
Mobil kesembilan terakhir diwakili oleh berbagai perkembangan nano. Kami berada di sini untuk waktu yang singkat, dan kemudian kembali ke yang sebelumnya, di mana kami kembali berhasil mengendalikan simulator sementara tidak ada orang
Pada akhirnya mereka menulis ulasan tentang PVLK
Tur itu menarik dan informatif.
Hari ini, pada tanggal 30, kereta akan bersama kita sepanjang hari, dan besok akan pergi ke stasiun Zuevka, dan setelah itu ke Izheevsk, dan dari sana ke bagian selatan jalan Gorky.
Terimakasih untuk semua
Pada 24 Mei 2015, sebuah pameran keliling dan kompleks kuliah (PVLK) dari JSC Russian Railways tiba di Gomel. Di sini dia akan tinggal selama 2 hari. Sebuah pameran yang didedikasikan untuk transportasi kereta api diselenggarakan di dalam gerbong khusus. Pada 2015, rute kereta diletakkan di sepanjang jalur kereta api Rusia, Belarus, dan Kazakhstan. Jadwal terperinci PVLC diterbitkan di situs web www.rzd-expo.ru.
Tentang fakta bahwa kereta ini akan tiba di Gomel, saya mengetahuinya secara tidak sengaja dari Twitter. Saya mencari di Internet, tetapi tidak menemukan detail tentang cara mengikuti tur. Dengan asumsi bahwa kereta biasanya berhenti di stasiun, saya pergi mencari kereta pameran ini di sana. Saya berjalan di sepanjang peron, melihat banyak kereta yang berbeda, kecuali yang saya butuhkan. Saya harus menghubungi meja informasi, di mana mereka memberi tahu saya bahwa PVLK berdiri di dekat perlintasan kereta api di daerah ul. divisi Chongar. Sudah bagus, setengah pekerjaan selesai, saya pergi ke sana :)
Komposisi diperhatikan dari jauh. Dia datang dan menyapa pemandu wisata. Pameran buka dari pukul 9.00 hingga 18.00, istirahat dari pukul 13.00 hingga 14.00. Pendaftaran gratis. Tur dimulai dari gerbong pertama dan kemudian bergerak di sepanjang gerbong ke ujung kereta. Segala sesuatu di dalam mobil sangat berteknologi maju, bahkan pintu dibuka dengan tombol khusus.
Mobil "Konferensi dan kuliah"
Kereta pertama dari mana pemeriksaan PVLK dimulai disebut "Konferensi dan Kuliah". Di sini saya duduk bebas di barisan depan dan menunggu sebentar sampai sekelompok orang yang ingin berpartisipasi dalam tur berkumpul.
Mobil memiliki pencahayaan menarik yang terus berubah warna. Ada TV besar di dinding. Dan di langit-langit adalah langit berbintang interaktif.
Orang-orang berkumpul, tur dimulai.
Presentasi film pendek tentang JSC "Kereta Api Rusia".
Mari kita pergi ke mobil kedua ...
Mobil "70 tahun Kemenangan dalam Perang Patriotik Hebat"
Mobil kedua didedikasikan untuk peristiwa Perang Patriotik Hebat dan peran kereta api di dalamnya.
Pada awal mobil, model mobil pemanas dari masa Perang Patriotik Hebat dibuat, yang digunakan untuk mengangkut pasukan.
Menurut pemandu, semua yang ada di sini adalah asli. Selama pembuatan komposisi ini, hanya tutup teko dari waktu itu yang tidak dapat ditemukan.
Sementara pemandu itu berbicara tentang kejadian-kejadian pada masa itu, sebuah kereta api melaju di sepanjang relnya, ledakan-ledakan menggelegar, pesawat-pesawat berdengung. Menarik dan informatif.
Lokomotif uap E y dengan ambulans.
Penghancur track tipe kait.
Mereka menghormati kenangan akan orang-orang yang jatuh dengan mengheningkan cipta sejenak.
Mobil "Pengembangan inovatif Kereta Api Rusia"
Di mobil ini, kami berkenalan dengan sejarah perkembangan transportasi kereta api Rusia dari tahun 1837 hingga saat ini.
Perlengkapan kereta api kepala stasiun akhir XIX - awal abad XX.
Kereta listrik berkecepatan tinggi "Sapsan".
Kereta listrik berkecepatan tinggi "Allegro".
Kereta listrik berkecepatan tinggi "Lastochka".
Mobil "Rolling stock Kereta Api Rusia"
Di sini dikumpulkan model lokomotif modern, gerbong, trek, dan peralatan kereta api modern berskala besar.
SUPDK "Sever" (atas) dan lokomotif listrik dual-fed EP20 (bawah).
Lokomotif listrik DC 2ES6 "Sinara".
Semua tata letak dibuat dengan sangat baik.
Lokomotif listrik DC 2ES10 "Granit".
Gerobak "Infrastruktur Kereta Api"
Mobil menghadirkan model panorama kerja, stasiun kereta api, perlintasan, gardu traksi dan fasilitas infrastruktur lainnya. Misalnya, kosmodrom Vostochny.
Sedikit lebih banyak ruang...
Memerangi sistem rudal kereta api "Molodet".
Mobil "Hemat energi, efisiensi energi, dan keamanan lingkungan"
Eksposisi mobil didedikasikan untuk instrumen dan perangkat yang memastikan penggunaan teknologi hemat energi.
Sistem penerangan surya "Solartube".
Sistem modul surya stasiun di Anapa, menyediakan stasiun dengan listrik 100% pada siang hari.
Lokomotif diesel piston gas TEM19.
Mobil "Otomasi, telemekanik, dan komunikasi. Manajemen proses transportasi»
Di sini Anda bisa merasakan rumitnya proses pengorganisasian dan pengelolaan transportasi.
Pekerjaan lain...
Sangat keren!
Mobil "Kebijakan pemuda dan personel Kereta Api Rusia". Kompleks pelatihan»
Mobil ini memiliki beberapa simulator. Luas untuk anak-anak :)
Namun, ini tidak hanya menarik untuk anak-anak. Orang dewasa juga tidak segan-segan mengendarai KamAZ virtual :)
Kompleks pelatihan untuk pengemudi lokomotif listrik.
masinis kecil lain menggantikannya :)
Mobil “Teknologi nano. OJSC RUSNANO
Mobil terakhir menghadirkan produk lebih dari 20 perusahaan Rusia - baik proyek RUSNANO maupun perusahaan independen.
Di akhir tur, pengunjung bisa meninggalkan ucapan terima kasih dan harapan mereka di buku tamu.
Saya sangat menyukai pameran. Senang saya bisa sampai di sini. Dengan latar belakang Tibo'2015 yang membosankan, yang bahkan tidak saya unggah fotonya, sangat menarik di sini. Sangat disayangkan informasi tentang kedatangan kereta api ini sangat minim. Saya yakin banyak yang bahkan tidak menyangka kalau kereta ini sudah sampai di Gomel.
