Jembatan paling terkenal di Venesia. Jembatan Venesia Jembatan Venesia yang terkenal

Tentu saja, Venesia, karena semuanya berdiri di tengah perairan laguna, adalah kota dengan banyak kanal, jembatan, dan jembatan yang melintasinya, yang jumlahnya mencapai empat ratus.

Namun, dalam keadilan, perlu dicatat bahwa, misalnya, di Amsterdam, terdapat lebih banyak kanal dan jembatan, dan St. Petersburg kita, setidaknya, melampaui Venesia dalam jumlah jembatan.

Namun jembatan Venesia, seperti kanal-kanal di kota ini yang perlahan-lahan tenggelam di bawah air, unik bukan karena jumlahnya, tetapi karena Anda dapat berkeliling Venesia dengan berjalan kaki - dari satu jembatan ke jembatan lainnya, atau menyusuri kanal - dengan gondola , perahu dan vaporet. Berbeda dengan Amsterdam yang memiliki banyak sepeda dan Sankt Peterburg, yang akan sulit dilalui dengan mobil seperti halnya di Moskow yang selalu mengalami kemacetan lalu lintas, di Venesia tidak ada alat transportasi lain.

Sebelum saya masuk ke topik utama seperlima esai fotonya tentang Venesia , sekali lagi, seperti pada bagian sebelumnya, saya sampaikan kepada Anda sedikit etimologi yang berkaitan langsung dengan topik ini.

Di kota besar mana pun ada beberapa kotak. Dan mereka disebut kotak. Jadi, ada banyak alun-alun di Venesia, tetapi hanya satu di antaranya - yang paling penting - yang mendapat hak untuk disebut alun-alun - "Piazza San Marco" . Bahkan kelanjutannya yang menghadap Grand Canal sudah tidak ada lagi "pizza" , A "piazzetta" (yaitu area kecil). Nah, semua alun-alun Venesia lainnya - "campi", "campielli" Dan "campazzo" , mirip area yang sama, tapi kurang tepat.
Hal yang sama berlaku untuk nama kanal Venesia. Hanya satu yang mendapat hak untuk disebutkan namanya "saluran" - terkenal Kanal Besar , dan semua saluran lainnya diberi nama "rio" (ini adalah saluran besar) "riello" (saluran lebih kecil) dan "rio menuo" (saluran sangat kecil).
Namun semuanya berjumlah banyak jembatan Venesia , terlepas dari apakah mereka dilemparkan melalui “rio” atau “rio menuo”, mereka memiliki nama yang sama - "ponte" .

Ini adalah pontes Venesia yang didedikasikan untuk esai foto saya ini.

Jembatan paling terkenal di Venesia pastinya adalah dua jembatan yang dimilikinya sejarah panjang , yang, bagaimanapun, cukup adil.

Yang pertama adalah JEMBATAN Sighs.

Foto dari Grand Canal:

Jembatan kecil ini melintasi kanal sempit Rio di Palazzo paling populer di kalangan wisatawan, terutama mereka yang tidak terlalu berpengalaman dalam sejarah. Ketenarannya bukan karena keunggulan arsitekturalnya, melainkan karena banyaknya referensi dalam berbagai karya sastra abad ke-19, yang menjulukinya dengan nama yang begitu puitis.
Tapi tidak ada hubungannya dengan itu desahan penuh kasih , begitu diagungkan oleh sastra era Romantis, jembatan ini tidak ada hubungannya dan tidak ada hubungannya. Orang-orang yang berjalan di sepanjang jalan itu menghela nafas karena alasan yang sangat berbeda.

Faktanya, dulu jembatan ini berfungsi sebagai perlintasan fatal bagi narapidana malang yang dibawa untuk diinterogasi atau dikembalikan ke selnya setelah diinterogasi (dan bagaimana metode penyidikannya terhadap penjahat negara, dan ada pula yang tidak melintasi jembatan ini. , di Eropa yang “tercerahkan” pada abad ke-17 - ke-18, menurut saya, tidak ada yang perlu menjelaskannya).

Jembatan Sighs mengarah dari Aula Empat Puluh Sesepuh, Pengadilan dan Bar, yang terletak di Istana Doge, ke Penjara Baru Republik Venesia, yang dibangun pada abad 16 - 17 di seberang Rio di Palazzo kanal.
Untuk menghubungkan sel tahanan dengan ruang sidang, Doge Marino Grimani memerintahkan pembangunan jembatan melintasi kanal berupa dua lorong sempit.

DI DALAM 1602 tahun jembatan itu dibangun (mungkin sesuai dengan desain Antonio Contina ). Letaknya di dataran tinggi dan tertutup di semua sisi, termasuk bagian atas. Lengkungan penyangganya dihiasi pahatan topeng, di atasnya terdapat semacam garis mendatar dengan rangkaian pilaster karatan dan dua jendela kecil dengan kisi-kisi bermotif marmer. Di atas adalah timpani dengan relief di tengahnya yang melambangkan suatu sosok Keadilan antara dua singa. Dan atap jembatan di atasnya diberi ikal-ikal volute.

Dalam foto ini, Pengadilan di sebelah kanan, dan Penjara di sebelah kiri:

Yang kedua adalah JEMBATAN RIALTO.

Ini adalah jembatan tertua yang melintasi Grand Canal, dan menjadi satu-satunya jembatan yang menghubungkan dua “tepian” Grand Canal hingga abad ke-20.

Jembatan Rialto pada abad ke-18 dalam lukisan karya Francesco Guardi:

Jembatan yang sama sekarang:

Sebagai gantinya pertama-tama berdiri jembatan ponton yang disebut "della Moneta" (jembatan koin), kemudian diganti dengan jembatan kayu, yang hancur pada masa pemberontakan Baiamone Tiepolo. Pada tahun 1444, jembatan yang baru dibangun runtuh, tetapi jembatan baru dibangun sebagai gantinya - jembatan angkat, di kedua sisinya terdapat toko dagang .

Pada abad ke-16, jembatan tersebut mengalami kerusakan sedemikian rupa sehingga mulai menimbulkan bahaya baik bagi pejalan kaki maupun pedagang, dan bagi gondola yang berlayar di bawahnya sepanjang Kanal, dan kemudian diputuskan untuk membangun jembatan batu, di bawahnya. arcade yang, menurut tradisi, juga dapat menampung toko-toko. Tentu saja, karena perdagangan adalah basis utama kemakmuran Republik Venesia!

Arsitek terkenal seperti Michelangelo , Sansovino Dan Paladio , tetapi preferensi diberikan kepada proyek tersebut Antonio da Ponte(nama keluarga itu sendiri sangat khas, bukan?).

Jembatan dibangun 1592 tahun, memiliki satu lengkungan yang kuat panjang 28 meter (pada titik ini Grand Canal adalah yang tersempit), menjulang di atas air tinggi 7,5 meter .

Toko-toko di Jembatan Rialto masih ada:

Mereka terutama menjual berbagai jenis suvenir, sebagian besar, tentu saja, buatan Tiongkok, meskipun hampir setiap “topeng Venesia” - produk paling populer - memiliki merek di atasnya. "Buatan tangan" , "Italia Asli" , dan di atas setiap kios dagang terdapat tulisan "Tidak, Tiongkok!"

Ya, tentu saja!
Saya pernah pergi ke bengkel tempat mereka membuat topeng asli Venesia, dilukis dengan tangan, dan melihat harganya. Harganya mulai dari 75 euro untuk yang paling sederhana! Dan ada keduanya seharga 200 dan 500 euro! Dan di Jembatan Rialto - dari 7 hingga 20 euro. Buatlah kesimpulan Anda sendiri.

Namun, kembali ke jembatan dan titian .

Misalnya, Jembatan Scalzi dibangun di seberang Grand Canal di 1934 tahun, menghubungkan wilayah Santa Croce dan Cannaregio:

Dan lagi iklan di mana-mana!!!

Dan inilah salah satu jembatannya Riva degli Schiavoni (Tanggul Slovenska), tempat perahu-perahu sebelumnya (sejak abad ke-9) tiba dengan membawa barang-barang, yang penjualannya terutama dilakukan oleh penduduk Dalmatia, yang disebut orang Slovenia di Venesia (yaitu, orang Slavia).

Kini, sebagian besar kapal-kapal kecil yang membawa wisatawan yang bermimpi melihat atraksi utama Venesia tiba di tanggul ini.

Wisatawan berjalan di sepanjang Riva degli Schiavoni ke Piazza San Marco:

Apakah masih ada lagi Jembatan Akademi , Jembatan Konstitusi , tetapi bagi saya mereka tampak tidak menarik, meskipun faktanya mereka terletak di atas Grand Canal itu sendiri.

Dan yang satu ini jembatan di depan Arsenal , Saya sangat menyukainya:

Lagipula paling Imut (maaf karena terlalu sentimental) ini ponte kecil , dilempar ke "rio" dan "rio menuo".

Misalnya, ini:

Romantis (maksud saya bukan penumpang gondola):

Dan tidak ada seorang pun...

Seperti yang Anda lihat, menara miring tidak hanya ditemukan di Pisa:

Dan palazzo menarik tidak hanya dapat dilihat di Grand Canal:

Namun, turis ada dimana-mana di Venesia:

Terima kasih atas perhatian Anda.
Sergei Vorobyov.

Bersambung...

Venesia adalah kota yang sangat romantis dengan banyak bangunan nyaman dan kanal-kanal kecil yang memisahkannya, dengan suasana yang unik. Kota di atas air ini menawarkan banyak sekali atraksi, saat mengunjunginya, wisatawan sering kali melupakan fitur menakjubkan lainnya dari Venesia - jembatannya. Kami telah memilih enam jembatan yang menurut kami paling indah dan tidak biasa.

Jembatan Scalzi (Ponte degli Scalzi), dirancang oleh Eugenio Miozzi, merupakan salah satu penyeberangan Grand Canal. Jembatan inilah yang pertama kali Anda lihat ketika tiba di Venesia: letaknya dekat dengan stasiun kereta api kota dan menghubungkan dua distrik: Santa Croce dan Cannaregio, dipisahkan oleh sebuah kanal. Ponte degli Scalzi diterjemahkan dari bahasa Italia sebagai “jembatan tanpa alas kaki”. Menurut salah satu legenda, jembatan tersebut mendapat nama ini karena para pengemis tinggal tidak jauh darinya dan bahkan tidak punya cukup uang untuk membeli sepatu. Pembangunan Scalzi selesai pada tahun 1930-an, dan sejak itu ratusan ribu kaki penduduk lokal dan wisatawan telah melewatinya.

Meski Jembatan Liberty (Ponte della Liberta) ini tidak terlalu menonjol, baik itu sejarahnya yang menarik atau yang lainnya, dari komunitas rekan-rekannya yang berada di Venesia, namun tetap menjadi keunikan kota ini karena menghubungkannya dengan daratan. , dan khususnya dengan wilayah Mestre. Dibuat pada tahun 1932 oleh Eugenio Miozia yang berbakat dan dibuka pada tahun 1933 atas perintah Benito Mussolini, jembatan ini menjadi simbol jatuhnya kediktatoran fasis. Membentang hampir empat kilometer, menjadikannya salah satu yang terpanjang tidak hanya di Venesia, tetapi di seluruh Italia.

(Ponte di Rialto) dibangun pada tahun 1591, tidak mengherankan jika dianggap sebagai salah satu yang tertua di Venesia. Dahulu kala, para pedagang lokal yang tinggal di dekatnya berdagang dengan sekuat tenaga, dan kapal dagang yang datang dari jauh dengan membawa keajaiban luar negeri menurunkan muatannya. Ratusan tahun telah berlalu, namun kehidupan di Rialto masih berjalan lancar. Wisatawan selalu datang ke sini untuk mengambil foto dari jembatan: Rialto menawarkan pemandangan yang menakjubkan.

Mungkin jembatan ini bisa disebut salah satu yang paling terkenal di Venesia. Dibangun pada tahun 1602 dari marmer putih sesuai dengan desain Antonio Contino, yang pamannya adalah penulis Jembatan Rialto. Meski namanya romantis, (Ponte dei Sospiri) memiliki sejarah yang agak menyedihkan. Ini menghubungkan gedung Istana Doge, tempat sidang pengadilan pernah berlangsung, dan penjara, tempat banyak tahanan dikirim setelah persidangan. Hanya di jembatan inilah para narapidana dapat melihat kota di atas air untuk terakhir kalinya.

Ponte dei Pugni diterjemahkan dari bahasa Italia sebagai “jembatan tinju”. Nama ini didapat karena suatu alasan; di baliknya ada cerita menarik yang terjadi ratusan tahun yang lalu, ketika tradisi adu tinju di Venesia masih ada. Tujuan dari turnamen ini adalah untuk melemparkan musuh ke dalam air, yang tidak terlalu sulit: jembatan tidak memiliki pagar. Dan hari ini, wisatawan yang penuh perhatian melihat di Jembatan Tinju tanda-tanda tempat para peserta pertempuran berdiri sebelum pertempuran dimulai.

Tidak jauh dari kanal megah, Jembatan Jerami (Ponte della Paglia) membentang di perairan. Wisatawan yang pernah mengunjunginya sering bertanya dari mana asal namanya, karena bahan yang digunakan untuk membuatnya jelas bukan jerami. Jembatan Jerami yang anggun memiliki sejarah tersendiri. Penduduk setempat mengklaim dinamakan demikian karena berabad-abad yang lalu seorang pedagang jerami tinggal di sebelah jembatan.

Selain jembatan megah yang memiliki sejarah tersendiri, Venesia juga memiliki sejumlah besar pontes anonim yang juga patut mendapat perhatian. Oleh karena itu, ketika Anda pergi ke kota di atas air, pelajari juga kota tersebut dengan cermat: Anda mungkin akan menemukan semangatnya masing-masing di setiap kota!

↘️🇮🇹 ARTIKEL DAN SITUS YANG BERMANFAAT 🇮🇹↙️ BAGIKAN DENGAN TEMANMU

Di Italia, ada pertanda yang datang entah dari mana - agar pernikahan menjadi kuat dan bahagia, pengantin baru harus melintasi tujuh jembatan. Dalam hal ini, pengantin baru Venesia dapat merasa iri - kota ini memiliki lebih dari 400 jembatan yang menghubungkan pulau-pulau dan pulau-pulau kecil yang membentuk kota yang menawan dan sangat romantis ini. Jembatan Venesia unik dan tidak dapat ditiru, masing-masing memiliki kisahnya sendiri - misterius, sedih atau romantis...

Rialto adalah jembatan pertama di Venesia yang menghubungkan tepi Grand Canal.

Jembatan Rialto

Sejarahnya dimulai pada tahun 1181, ketika, di bawah kepemimpinan insinyur Nicolo Baratieri, sebuah jembatan ponton dibangun, diberi nama Ponte della Moneta untuk menghormati Mint di dekatnya.

Seratus tahun kemudian, karena perkembangan Kanal Pasar Rialto di tepi timur dan, oleh karena itu, peningkatan beban di jembatan, jembatan ponton perlu diganti dengan jembatan penyeberangan yang lebih kuat dan lebih andal.

Rialto adalah jembatan pertama di Venesia, yang menghubungkan tepian Grand Canal

Pada pertengahan abad ke-13, sebuah jembatan baru didirikan di atas Grand Canal - jembatan angkat. Didesain dalam bentuk lengkungan, bagian tengahnya dibuka agar kapal bisa lewat. Jembatan ini akhirnya dikenal dengan nama Jembatan Rialto.

Struktur kayunya beberapa kali hancur - mula-mula jembatan rusak akibat kebakaran, kemudian roboh karena terlalu banyak orang yang berkumpul di atasnya untuk menonton lomba layar.

Tentu saja, jembatan tersebut dipugar setiap saat hingga mereka sampai pada kesimpulan bahwa kayu bukanlah bahan yang paling cocok untuk ini. Pada pertengahan abad ke-16, pihak berwenang Venesia mengumumkan kompetisi desain, pemenangnya adalah arsitek Antonio de Ponte. Jembatan batu Rialto adalah simbol Venesia yang indah dan andal yang masih melayani masyarakat hingga saat ini.

Jembatan Desahan

Bridge of Sighs – kecil tapi sangat indah jembatan Venesia, menghubungkan dua bangunan - penjara dan dipisahkan oleh Kanal Istana. Rio di Palazio, lebih dikenal dengan nama Bridge of Sighs, dibangun pada tahun 1602 oleh arsitek Antonio Conti.

Jembatan batu yang agak besar dengan dinding dan atap dihiasi dengan elemen dekoratif yang terbuat dari marmer, memberikan kesan anggun pada strukturnya.

Jembatan Sighs, Venesia

Pada Abad Pertengahan, para narapidana melewati jembatan ini, mendesah saat melihat keindahan Venesia, yang mungkin mereka lihat terakhir kali - pada masa itu, hanya sedikit orang yang kembali dari penjara. Salah satu orang yang kembali adalah Giacomo Casanova yang terkenal - satu-satunya orang yang berhasil melarikan diri dari penjara.

Baru-baru ini legenda lain muncul di Venesia terkait dengan Jembatan Desahan. Mereka mengatakan bahwa jika sepasang kekasih yang berlayar di bawah jembatan dengan gondola berciuman, perasaan mereka akan abadi dan akan bertahan dari segala kesulitan. Anda hanya perlu berciuman saat matahari terbenam!

Jembatan Scalzi

Scalzi adalah salah satu dari empat jembatan yang terletak di Grand Canal. Jembatan ini, yang menghubungkan wilayah Cannaregio dan Santa Croce, dibangun pada tahun 1856 dan, seperti banyak jembatan lainnya, jembatan Venesia, segera dikritik karena ukurannya yang kecil, yang menghalangi kapal-kapal besar lewat di bawahnya.

Orang Venesia juga tidak menyukai tampilan arsitektur jembatan tersebut, yang menurut mereka sama sekali tidak sesuai dengan gambaran sejarah kota tersebut.

Pada tahun 1934 Jembatan Scalzi Direkonstruksi, struktur besi bergaya industrial diganti dengan jembatan lengkung anggun yang terbuat dari batu. Penulis proyek ini adalah arsitek Eugenio Mozzi: ia berhasil membuat struktur batu besar itu menjadi sangat ringan dan elegan - ketebalan bagian atas jembatan tidak melebihi 80 sentimeter berkat sistem pasangan bata khusus.

Jembatan Scalzi terletak di sebelah stasiun kereta

Nama jembatan ini diterjemahkan sebagai “jembatan tanpa alas kaki”. Menurut salah satu versi, nama tersebut dikaitkan dengan Gereja Biksu Karmelit Bertelanjang Kaki, yang terletak di dekatnya - di tepi Kanal Besar. Sebaliknya, dengan para pengemis yang banyak tinggal di kawasan jembatan dan berjalan melintasinya tanpa alas kaki.

Jembatan Scalzi terletak sangat strategis, dekat dengan pusat transportasi utama Venesia - dan stasiun bus di Piazza Roma.

Jembatan Akademi

Jembatan Accademia menghubungkan tepian Grand Canal di bagian kota tempat Galeri Accademia berada, terkenal dengan koleksi lukisan Venesia yang luar biasa, termasuk karya master terkenal - Tintoretto, Titian, Veronese.

Pembangunan jembatan ini direncanakan pada tahun 1488, namun karena rumitnya desain dan pendanaan yang tidak mencukupi, jembatan tersebut baru dibangun pada tahun 1854. Arsitek Alfred Neville memilih logam sebagai bahan utama, yang menurut sebagian besar warga kota, terlalu modern untuk kawasan Venesia ini.

Pada tahun 1933, sebagai pengganti struktur besi, muncul jembatan kayu, dibuat sesuai dengan desain Eugenio Mozzi, arsitek yang merancang Jembatan Scalzi. Nantinya direncanakan untuk mengganti jembatan kayu dengan jembatan batu, namun rencana tersebut tidak pernah dilaksanakan.

Jembatan Akademi merupakan jembatan penyeberangan dan panjangnya 48 meter

Pada tahun 1985, struktur kayu yang sudah usang diganti dengan yang baru, juga terbuat dari kayu. Jembatan baru ini merupakan salinan persis dari jembatan sebelumnya. Dari atas Jembatan Akademi Ada pemandangan kota dan atraksi sekitarnya yang menakjubkan.

Venesia disebut sebagai kota paling menakjubkan di dunia. Kota ini terdiri dari banyak pulau yang dihubungkan satu sama lain melalui lebih dari empat ratus jembatan dan jembatan penyeberangan. Tidak ada jalan raya, lampu lalu lintas atau mobil di Venesia; sebaliknya, yang ada adalah tanggul, kanal, gondola, dan bus air. Tapi berhubung blog saya tentangnya, sekarang kita akan membahas tentang jembatan Venesia, atau lebih tepatnya yang paling terkenal, yang membentang di dua kanal, Kanal Istana dan Kanal Besar.

Jembatan Venesia melintasi Kanal Istana.

Jembatan Jerami (Ponte della Paglia)– dibangun pada tahun 1360 dan diperluas pada abad ke-19. Jembatan ini melintasi Kanal Istana (Rio di Palazio) dan terletak di sebelah kiri Istana Hujan.

Ada dua versi asal usul nama Jembatan Jerami, yaitu dari dermaga tempat berlabuhnya kapal-kapal pengangkut jerami untuk penjara, atau dari rumah pedagang jerami yang terletak di sebelah jembatan.

Jembatan Jerami

Jembatan Desahan(Ponte dei Sospiri), ini adalah jembatan lengkung kecil lainnya yang dibangun di atas Kanal Istana pada abad ketujuh belas. Saya membicarakannya lebih detail di artikel.

Jembatan Venesia melintasi Grand Canal.

Jembatan Akademi (Ponte dell'Accademia), adalah jembatan paling selatan dari empat jembatan di Venesia yang menghubungkan tepian Grand Canal.

Jembatan Akademi mendapatkan namanya untuk menghormati Museum Seni Galeri Akademi, yang terletak di bekas biara. Jembatan ini menghubungkan kawasan San Marco dengan Galeri Accademia.

Jembatan ini dibangun pada tahun 1854 sebagai struktur baja dan dibangun kembali pada tahun 1930-an. Jembatan baja tersebut diganti dengan jembatan kayu sementara yang sangat disukai warga kota dan terpaksa ditinggalkan.

Karena kerusakan parah, Jembatan Akademi kayu dibongkar dan jembatan baru dibangun, mempertahankan struktur dan tampilan pendahulunya.

Jembatan Akademi

Jembatan Rialto jembatan pertama dan tertua yang melintasi Grand Canal. Saya berbicara lebih banyak tentang jembatan ini di artikel.

Jembatan Scalzi (Ponte degli Scalzi), menghubungkan wilayah Cannaregio dan Santa Croce melalui Grand Canal. Jembatan Scalzi memiliki nama kedua - Jembatan Barefoot. Menurut salah satu versi, jembatan tersebut mendapat nama ini karena banyaknya pengemis yang tinggal di kawasan jembatan tersebut. Menurut versi lain yang lebih masuk akal, melalui nama gereja para biarawan Karmelit yang bertelanjang kaki, yang terletak di dekat jembatan. Jembatan modern di situs ini dibangun pada tahun 1934.

Jembatan Scalzi

Itu saja untuk hari ini, sisanya, kurang diketahui jembatan Venesia, saya akan menulisnya lain kali, dan terakhir, beberapa foto Venesia dan jembatannya yang lebih indah.

Perjalanan mandiri saya ke Italia dengan kunjungan ke kota di atas air. Jembatan dan Kanal Venesia paling terkenal dalam 1 hari.

Jalan-jalan sempit, rumah dan gereja kuno, toko dan kafe - semuanya seperti di kota Italia lainnya. Namun ada satu perbedaan utama yang membuat Venesia unik: kanal dan jembatan. Mereka menciptakan suasana romantis, itulah sebabnya wisatawan datang ke sini.

Ada banyak sekali jembatan di sini dan banyak di antaranya yang memiliki nama sendiri, dan jika Anda mendalaminya, Anda dapat menemukan jembatan untuk setiap kesempatan. Jika anda ingin mengambil nafas, kita mencari Bridge of Sighs, jika anda menarik nafas dan ingin berciuman, maka selamat datang di Bridge of Kisses, dan jika anda memimpikan sesuatu atau ingin meludahi bahu anda, maka larilah ke Jembatan Setan (Iblis). Dan bahkan untuk sampai ke Venesia saja Anda harus menyeberangi Jembatan Kebebasan, tetapi dari sisi mana kebebasan ini harus muncul tidak jelas, karena ketika Anda berada di Venesia, Anda berada dalam penawanannya, dan ketika Anda keluar dan menyeberangi jembatan, Anda ingin untuk kembali.

Jembatan dan Kanal Venesia

Kanal-kanal Venesia menggantikan jalan raya dan angkutan umum di sini akan menggantikan mobil dengan gondola, perahu, dan vaporetto. Ada banyak kanal, dan yang paling terkenal adalah Grand Canal, yang langsung terlihat begitu Anda menyeberangi Freedom Bridge (Ponte della Liberta) dan memasuki kota dengan kereta atau bus.

Terdapat empat jembatan yang melintasi Grand Canal, salah satunya adalah Jembatan Konstitusi yang muncul baru-baru ini pada tahun 2008, menghubungkan stasiun dengan Roman Square atau Piazzale Roma. Anda akan melihat jembatan ini pertama kali jika Anda tiba di Venesia dengan bus dari kota terdekat atau tempat lain, karena... inilah satu-satunya tempat di Venesia di mana kendaraan roda masih bisa berhenti.

Jika Anda menyeberangi Jembatan Konstitusi, Anda akan sampai ke Stasiun Kereta Api dan segera Anda akan melihat Jembatan Scalzi kedua - Ponte degli Scalzi. Ini adalah jembatan tua dari abad ke-19; disebut juga Jembatan Stasiun.

Dari jembatan Anda dapat dengan jelas melihat stasiun kereta api dan Gereja San Simeon Piccolo dengan kubah yang sangat besar dibandingkan dengan gereja itu sendiri. Kubah ini bahkan membuat Napoleon senang dengan keunikannya.

Panjang kanal itu sendiri adalah 3.800 meter dan yang terbaik adalah menaikinya dengan beberapa jenis transportasi air, dan jika Anda memutuskan untuk berjalan di sepanjang jalan tersebut, Anda akan menemukan kira-kira jenis jalan kecil dan jembatan berikut ini.

Jembatan Rialto dianggap sebagai jembatan tertua yang melintasi Grand Canal; muncul pada abad ke-12 dalam bentuk jembatan ponton, dan menjadi jembatan batu pada abad ke-16. Letaknya di titik tersempit kanal dan menghubungkan wilayah San Polo dan San Marco. Hingga abad ke-19, Grand Canal tidak memiliki jembatan lain kecuali Rialto. Pada hari kunjungan saya ke Venesia, jembatan sedang dalam perbaikan, dan saya tidak dapat menangkap pemandangan dari sana.

Setelah melintasi Jembatan Rialto, kerumunan turis terbesar dimulai dan jalan perbelanjaan terbesar muncul, karena sedikit lebih jauh adalah Alun-alun St. Mark dengan pemandangan paling terkenal di Venesia, yang dapat dibaca di cerita saya yang terpisah.

Jembatan keempat adalah Jembatan Akademi, yang merupakan jembatan paling selatan. Dibangun pada abad ke-19 dan menghubungkan wilayah San Marco dan Dorsoduro.

Saat Anda menyeberangi Jembatan Accademia dari sisi San Marco, di sini Anda dapat melihat Museum Akademi, Katedral Santa Maria della Salute dan banyak bangunan lainnya, dan jika Anda pergi dari jembatan tanpa berbelok ke sisi lain pulau dan mencapai air besar, maka di sisi lain akan terlihat Gereja Juru Selamat atau Il Redentore.

Ini adalah jembatan dan kanal terbesar di Venesia. Selain itu, kota ini memiliki banyak kanal sempit dan jembatan kecil. Ada juga kanal Cannaregio yang relatif besar di mana Jembatan Tiga Lengkungan yang cukup terkenal dan disebutkan berada, tapi sayangnya saya tidak sampai di sini dan tidak ada fotonya. Saya akan mencoba mengimbanginya dengan beberapa foto Grand Canal lagi.