Diagram pesawat Aeroflot 320 tentang kursi terbaik. Kursi terbaik di Airbus A320 “Rusia. Penataan kursi, penomoran kursi, dan tata letak kabin Airbus A320

Aeroflot mengoperasikan 63 pesawat Airbus A320-200. Ini adalah model paling banyak dari Aeroflot. Pesawat tersebut diterima dari pabrikan dan tidak dioperasikan oleh maskapai lain. Pesawat pertama dikirim ke perusahaan pada bulan Oktober 2003. Pesawat termuda di seri ini terbang pada November 2013. Kita dapat berasumsi bahwa pesawat A320 baru saja dijalankan.

Pesawat-pesawat tersebut hadir dalam dua konfigurasi. Yang pertama, yang juga paling umum, mampu mengangkut 140 penumpang. Dari jumlah tersebut, 20 kursi diperuntukkan untuk kelas bisnis, sisanya 120 kursi untuk kelas ekonomi. Konfigurasi kedua memiliki 158 kursi, 8 kursi kelas bisnis dan 150 kursi kelas ekonomi.

Diagram pesawat diambil dari situs resmi perusahaan: link. Dalam review kali ini kami akan menganalisis model dengan 140 kursi.

Lokasi kursi terbaik di Airbus A320

Baris 1-5. Pesawat kelas bisnis. Inilah tempat duduk terbaik dan ternyaman di pesawat yang hanya ada 20 buah. Tempat duduknya disusun berpasangan, dua pasang di setiap baris. Sementara itu, baris pertama dianggap paling nyaman, karena tidak ada baris kursi lain di depannya, yang berarti ada banyak ruang untuk kaki. Namun jarak antar baris di kelas bisnis sudah jauh (lebih dari 100 cm), jadi kami tidak menganggap ini sebagai keuntungan besar. Tetapi fakta bahwa tidak ada seorang pun yang mau menyandarkan kursi untuk Anda adalah masalah yang sama sekali berbeda.

Baris 6. Baris pertama kelas ekonomi pada Airbus A320, yang dipisahkan dari bisnis dengan sekat. Beberapa kursi ternyaman di kelas ini. Ada alasan untuk ini:

1. Tidak adanya baris di depan berarti ada ruang kaki ekstra.
2. Tidak ada baris di depan, yang berarti tidak ada yang akan menyandarkan kursi untuk Anda.
3. Jika Anda terbang dengan anak kecil, maka ini adalah satu-satunya baris untuk Anda, karena ada dudukan untuk buaian di sini.
4. Tidak ada keributan dan jalan-jalan yang tidak perlu di sini, karena toilet dan dapur jauh tertinggal.

Namun, ada juga kelemahannya. Kursi ini sering dipesan oleh penumpang dengan anak-anak, sehingga menimbulkan kebisingan tambahan. Poin kedua adalah tempat terisi dengan cepat, jadi Anda perlu memesan terlebih dahulu. Terakhir, poin ketiga - sepanjang jalan akan ada sekat di depan mata Anda. Padahal pemandangan dari jendela di sini bagus.

Baris 8. Ditandai dengan warna coklat pada diagram. Bukan tempat terbaik untuk terbang. Pintu darurat terletak tepat di belakang barisan, sehingga kursi di sini terbatas untuk direbahkan. Tetap dalam satu posisi dapat sangat merusak pengalaman penerbangan.

Baris 9. Sama seperti di baris 8, kursinya dibatasi dalam hal sandaran. Namun jarak ke baris depan cukup jauh, sehingga ada tambahan ruang untuk kaki (lebih banyak dibandingkan baris standar).

Baris 10. Pada diagram Aeroflot, kursi tersebut ditetapkan sebagai kursi dengan kenyamanan lebih. Memang ini dia kursi terbaik di kelas ekonomi Airbus A320. Ada banyak ruang untuk kaki (ada pintu darurat dari barisan depan), dan tidak ada yang akan terganggu oleh kursi yang dapat direbahkan. Pemandangan bagus dari jendela kapal. Tempat-tempat seperti itu harus dipesan terlebih dahulu.

Baris 15. Pemandangan dari jendela ke sayap pesawat, jadi jika penting bagi Anda untuk merenungkan keindahan penerbangan, lebih baik pilih tempat duduk lain.

Baris 24. Kekurangan kursi di bagian belakang pesawat ini adalah di sini terdapat toilet - satu-satunya di kelas ekonomi. Ternyata jika pesawat penuh, penumpang akan melewati baris terakhir tanpa henti sepanjang penerbangan. Antrian, berdesak-desakan, ribut-ribut tidak akan membawa kebahagiaan bagi orang yang paling sabar sekalipun.

Baris 25. Tempat terburuk dalam tata letak ini. Di belakang barisan hanya ada toilet yang digunakan seluruh pesawat. Tempat C dan D lebih parah lagi, karena paling jauh ke arah lorong. Pergerakan terbesar akan terjadi di tempat ini. Yang menambah negatifnya adalah kenyataan bahwa sandaran kursi terbatas dalam sandaran karena adanya sekat dari toilet.

Airbus 320 dianggap sebagai salah satu pesawat penumpang paling populer.

Serinya, dalam armada udara seluruh dunia, berjumlah lebih dari 3.500 pesawat; kenyamanan dan kepraktisan dibuktikan dengan tata letak interior yang dipikirkan dengan detail terkecil, dan permintaan untuk menggunakan pesawat dibuktikan dengan kehadiran mereka dalam jumlah besar di armada maskapai penerbangan besar Rusia dan asing, yang penerbangannya melewati Asia, Amerika, Australia, dan Eropa.

Grup pesawat terkenal Airbus, yang berspesialisasi dalam konstruksi pesawat terbang, mengembangkan dan memproduksi pesawat tersebut. Kantor pusat perusahaan berlokasi di Toulouse, Prancis. Pesawat ini dirakit di pabrik di Inggris, Prancis dan Jerman.

Relatif baru, hanya pada tahun 2011, jalur perakitan tambahan dibuka di Tiongkok, yang sebagai hasilnya, tidak hanya memperluas produksi, tetapi juga meningkatkan jumlah karyawan Airbus (“air bus” dalam terjemahannya) menjadi 50.000 orang pada saat itu. Sekarang staf perusahaan jauh lebih besar.

Mulai dari rilis dan modifikasi

Airbus 320, diagram interiornya akan disajikan di bawah ini, adalah seri paling populer. Ide penciptaannya didasarkan pada keinginan untuk merancang “pesaing” Boeing 727, yang tidak akan kalah dengannya dalam hal apa pun.

Awalnya modifikasi pesawat A320-100 ditujukan untuk mengangkut 130 penumpang, lama kelamaan angka tersebut bertambah menjadi 150; pada versi modern, seri A320 mencakup model modifikasi 321, 319 dan 318.

Pada tahun 1987, A320 yang unik melakukan penerbangan pertamanya; perlu diperhatikan juga:

• desain bodinya yang sempit, yaitu adanya satu lorong di antara tempat duduk;
• sistem kontrol eksternal untuk arah penggerak hidrolik;
• badan pesawat yang lebar, 20 cm lebih luas dibandingkan model pesawat serupa lainnya, memungkinkan Anda memasang hingga 6 kursi dalam satu baris dan menambah jarak di antara keduanya, sehingga menambah kenyamanan kabin.

Karakteristik penerbangan

Airbus 320, yang berharga sekitar $94 juta, memiliki skema peralatan teknis yang jelas, pengaturan tempat duduk standar, serta fitur penerbangan khas berikut:

Parameter rencana teknis pesawat model ini:

• berat tidak termasuk pengisian internal - 42,2 ton, dicapai berkat solusi desain dalam pengoperasian komponen ringan komposit dalam bentuk plastik yang diperkuat fiberglass;
• dengan tinggi 11,8 m dan panjang liner 37,5 m, lebar sayap mencapai 34,1 m;
• berat lepas landas - 73,5 ton;
• Kapasitas penumpang – 180 kursi, jika tersedia kelas bisnis – 150.

Ketinggian kabin pesawat telah ditingkatkan, sehingga memungkinkan untuk mengubah rak bagasi kabin menjadi ruang yang lebih besar untuk membawa bagasi ke dalam pesawat.

Inovasi lain dari Airbus adalah hadirnya sharklet (ujung sayap) yang terbuat dari bahan baku komposit ringan, panjangnya 2,5 m, yang meningkatkan sifat aerodinamis sayap tanpa mempengaruhi kemampuan manuvernya, dan juga meningkatkan penggunaan mesin yang sangat hemat. . Pemasangan hiu kecil tersebut meningkatkan penampilan pesawat, memberikan tampilan modern.

Tata letak kursi di kabin pesawat

Airbus 320, diagram interior dan pengaturan tempat duduknya akan dijelaskan lebih lanjut dijelaskan secara rinci, memiliki 2 jenis tata letak ruangan:

Kelas bisnis

Kabin mewah tidak seluas yang diinginkan banyak orang: ruang antar kursi kecil, tetapi parameter yang sama di kelas ekonomi memiliki karakteristik yang lebih rendah. Sandaran kursi dapat diturunkan cukup rendah sehingga praktis untuk berbaring.

Jarak antar kursi yang kecil menjadi satu-satunya hal yang dapat membingungkan penumpang, keunggulan lainnya berupa menu yang bervariasi, sistem hiburan yang matang, suasana tenang dan perhatian yang meningkat dari staf.

Garis kursi membentang di kedua sisi dalam 2 atau 5 baris. Kelas bisnis dirancang untuk 8 orang, dan dengan semua karakteristik di atas, tidak perlu khawatir dengan kenyamanan yang terjamin.

Kelas ekonomi di pesawat

Bagi masyarakat yang kurang tertarik terbang dengan kenyamanan maksimal, pesawat ini memiliki 150 kursi.

Di antara kualitas standar pengaturan tempat duduk, perlu diperhatikan:

Di Rossiya Airlines - Airbus A320

Airbus 320, yang tata letak kabinnya sama di maskapai ini, memiliki tata letak yang mirip dengan A319, tetapi ada beberapa pengecualian.

Pada bagian depan terdapat salib lebar nyaman dalam 3 baris untuk kelas dengan peningkatan fasilitas sesuai skema 2 kali 2, padahal kursi A dan F diberi dua lubang intip.

Kelas ekonomi terdapat pada baris 4 hingga 29. Jika dibandingkan dengan pesawat lain yang memiliki karakteristik serupa, pesawat ini memiliki keunggulan dalam hal kelapangan kabin, kenyamanan dan kapasitas, baik dalam penempatan tas jinjing maupun pemuatan bagasi.

Pesawat di S7 Airlines

Menurut perkiraan terkini, armada perseroan terdiri dari 88 pesawat buatan luar negeri. Armada pesawat paling modern terbang ke Boeing, Airbus dan Embraer.
Peran penting diberikan pada Airbus A320neo baru, yang dibeli setahun lalu - ramah lingkungan dan senyap di kelasnya. Perusahaan mengikuti inovasi dan terus-menerus mengisi kembali armadanya dengan pesawat baru yang nyaman.

Maskapai Ural - Airbus A320

Perusahaan mengoperasikan 19 pesawat A320 modern. Model ini dinilai tidak hanya diminati penumpang, tapi juga aman.

Untuk terbang dengan nyaman dengan Ural Airlines, Anda harus mengingat hal berikut:

1. Kursi kelas bisnis paling nyaman ada di baris 1 hingga 3.
2. Barisan kelas ekonomi berakhir pada 27, sekat pengaman memungkinkan Anda menggunakan ruang yang diperlukan untuk meletakkan kaki Anda, dan sandaran tangan dipasang di satu sisi untuk menahan meja lipat.
3. Baris 9 dan 10 yang terletak di pintu keluar darurat bukanlah yang terbaik dalam hal kenyamanan.
4. Sandaran kursi baris ke-11 diturunkan, tidak ada yang mengganggu kaki-kaki.

Airbus A320 – Diagram Wizz Udara

Perusahaan memproduksi 64 pesawat A320 untuk penerbangan. Peralatan tempatnya serupa, hal ini memungkinkan untuk mengurangi biaya keuangan untuk pelatihan personel, serta meningkatkan okupansi penumpang.

Baris pertama nyaman, ditandai dengan berbagai kualitas positif, termasuk lokasi pintu darurat, yang menunjukkan adanya ruang besar untuk ekstremitas bawah, dan ketidakmampuan orang di depan untuk menurunkan sandaran kursi.

Di antara kekurangannya, perlu diperhatikan:

• meja yang ada dalam satu sandaran tangan;
• larangan meletakkan barang bawaan di kaki;
• letak toilet dan dapur yang dekat sehingga menyebabkan keributan terus-menerus di sekitar kursi.

Penempatan garis 11 di depan pintu keluar tambahan menunjukkan posisi sandaran kursi tetap, dan ini merupakan keadaan vertikal selama berada di dalam pesawat. Baris ke-12 terletak di antara pintu keluar darurat, sehingga sandaran juga tidak akan jatuh, tetapi akan ada banyak ruang untuk lutut. Baris 13 – kursi nyaman dengan sandaran yang dapat direbahkan.

Airbus 320 juga memiliki tempat duduk yang kurang nyaman yaitu baris 29 dan 30, sesuai tata ruang kabin terletak di dekat ruang sanitasi, sandaran kursi baris ke-30 tidak dapat direbahkan karena adanya dinding toilet di belakang, dan ukuran yang besar. banyaknya orang yang lewat memang menyebalkan.

WizzAir menggunakan sistem boarding dimana Anda bisa menjadi orang pertama yang memasuki kabin dan memilih kursi yang Anda inginkan.

Diagram industri EasyJet Airbus A320

Airbus diperkenalkan ke armada angkutan penumpang pada tahun 2005. Kini jumlah model ini sudah melebihi 57 unit.

Konfigurasi kabin mencakup 180 tempat duduk untuk penumpang udara, jarak antar baris 75 cm, lebar tempat duduk 45 cm, dan sandaran tidak jatuh.

Jalur 1 mempunyai ciri-ciri sebagai berikut:

• area yang luas untuk menempatkan kaki;
• di sebelah dapur dan toilet;
• sandaran tangan tetap dengan meja, sehingga lebar kursi berkurang.

Baris ke-12 dan ke-13 merupakan kursi yang lebih nyaman dibandingkan baris lainnya.

Terdapat banyak ruang untuk kaki karena adanya pintu darurat, lorong lebar, jendela mulus sempurna di mana Anda dapat menyaksikan keindahan langit.

Baris 29 dengan kursi D, E, F - ini adalah kursi di dekat toilet, di mana orang yang sering lewat mungkin akan terganggu oleh suara tong air yang terus-menerus menyiram.

Baris ke-30 dan ke-31 memiliki ciri serupa.

Namun ada kelebihan dari lokasi ini: tidak ada seorang pun di belakang, tidak ada seorang pun yang akan menimbulkan ketidaknyamanan dengan menyandarkan lututnya di sandaran kursi.

Deskripsi kursi berdasarkan blok baris

Kursi di baris pertama kelas bisnis tidak bisa disebut paling nyaman, karena orang yang duduk akan melihat ke dinding sepanjang penerbangan, dan kaki mereka akan praktis berada pada posisi yang sama karena kurangnya ruang kosong untuk mereka. Selain itu, keranjang bayi sering kali dipasang pada sekat, yang berarti tangisan yang tidak diinginkan selama penerbangan.

Baris ke-6 kelas ekonomi mirip dengan baris ke-1, dengan tambahan letak meja yang tidak biasa di sandaran tangan. Pelayanan dan pendistribusian makanan dimulai dari baris ini, sehingga pilihan makanan pertama bisa dianggap sebagai nilai plus.

Baris 8, 9, 10, 12, 13, 14 terletak di dekat pintu keluar darurat, oleh karena itu di sini lebih dingin dan Anda memerlukan selimut, larangan meninggalkan barang bawaan di kaki Anda, dan penumpang udara yang hamil, lanjut usia, dan sakit akan jangan pernah duduk disini, karena jika terjadi evakuasi mereka tidak akan bisa membantu awak kapal.

Airbus 320 yang tata letak kabinnya memiliki tempat duduk yang sangat nyaman, sangat populer di kalangan early booker, ketika mereka mempunyai kesempatan untuk memilih tempat duduk yang diinginkan. Kursi yang bagus terletak di jalur 10, kecuali kursi A dan F, dijual dengan peningkatan koefisien kenyamanan.

Lokasinya tepat di belakang pintu darurat memungkinkan Anda meregangkan kaki dan mendapatkan lebih banyak ruang kosong dibandingkan di tempat lain. Yang tidak nyaman adalah kursi di baris terakhir, tempat penumpang mendengarkan suara kamar mandi, tempat duduknya terpengaruh oleh ramainya orang yang lalu lalang, dan banyaknya pilihan makanan dan minuman hilang begitu layanan sampai kepada mereka.

Fasilitas di kapal

Setiap tahun airbus dimodernisasi; mahalnya peralatannya tidak berarti penempatan sistem wi-fi, tetapi ada AC, penerangan terarah, dan soket berbasis port USB. Di kapal mewah, Anda dapat menemukan layar di bagian belakang kursi.

Kursi terbaik di kelas bisnis

Sebenarnya semua kursi di zona nyaman tingkat lanjut bisa dibilang bagus, apalagi jika Anda menerbangkan 8 orang, namun yang terbaik tidak bisa disebut kursi C dan D di baris pertama karena ada toilet di sebelahnya, serta baris ke 5 karena lokasinya dekat dengan kelas tetangga yang bising.

Kursi terbaik di kelas ekonomi

Di zona Ekonomi, tempat di mana Anda dapat menurunkan sandaran dan meregangkan anggota tubuh bagian bawah ke depan akan dianggap nyaman, yang hanya tersedia di awal kabin; juga akan ada lebih banyak pilihan minuman dan makanan. Faktanya, setiap orang memiliki konsep kenyamanannya masing-masing, sehingga setiap orang memutuskan sendiri apa yang dianggap plus dan apa yang minus.

Kursi terburuk di Airbus A320

Airbus 320 dalam semua variasinya memiliki “kursi” yang lebih buruk dalam hal desain interior. Letak ruang sanitasi yang berdekatan di baris 25, serta kursi C dan D di baris 24 yang dekat dengan lorong, menjamin adanya kerumunan orang di dekatnya, serta bau menyengat dan cipratan air dari kamar mandi.

Jika Anda merencanakan penerbangan panjang, disarankan untuk menghindari tempat-tempat tersebut. Pilihan terbaik adalah memesan kursi yang nyaman secara online terlebih dahulu, yang akan menjamin tidak ada keluhan mengenai kursi yang dipilih.

Format artikel: Vladimir yang Agung

Video tentang Airbus A320

Ulasan Airbus A320:

Sebelum memesan dan membeli tiket, penting untuk menentukan kursi terbaik dan mengenal tata letak kabin pesawat Airbus A320. Hal ini dapat dilakukan secara online di situs resmi maskapai.

Mari kita lihat skema pembagian kursi dan penomorannya untuk perusahaan-perusahaan terkemuka yang bergerak di bidang angkutan penumpang udara.

Penomoran kursi pada pesawat Airbus A320 Aeroflot

Aeroflot menggunakan 2 jenis tata letak kabin pada pesawat Airbus A320, yang berbeda hanya pada jumlah kursi yang diperuntukkan bagi penumpang kelas bisnis.

Situs web resmi Aeroflot: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

Di sebagian besar Airbus, kabin kelas bisnis memiliki 5 baris; opsi dengan 2 baris lebih jarang digunakan; sisanya disediakan untuk kelas ekonomi:

Airbus A320-214:

• Kelas bisnis – 20 kursi;
• Kelas ekonomi – 120 kursi.

Airbus A320:

• Kelas bisnis – 8 kursi;
• Kelas ekonomi – 150 kursi.

Pada Airbus tipe pertama terdapat 25 baris, 5 baris pertama dialokasikan untuk kelas bisnis, berbeda dengan pesawat tipe kedua, yang hanya dialokasikan 2 baris dari 30 baris.Tidak ada kelas satu di pesawat .

Tiket termurah dari Moskow di Saint-Petersburg dan kembali

Kelas bisnis

Di setiap baris, apa pun konfigurasi pesawatnya, terdapat 4 (2 di setiap sisi lorong) kursi yang lebar dan nyaman, dilengkapi dengan sistem reclining dan penyangga yang dirancang untuk menggerakkan kaki ke posisi yang nyaman.

Penumpang di baris pertama harus menghadapi ketidaknyamanan tembok, kurangnya pijakan kaki dan tetangga dengan anak-anak, karena dinding depan dilengkapi dengan buaian khusus yang memudahkan perjalanan bersama anak.

Tiket dari Moskow di Saint-Petersburg untuk beberapa hari mendatang

Kelas ekonomi di pesawat

Baris ke-6 atau ke-3 pada konfigurasi kedua merupakan baris ke-1 di kelas ekonomi dan memiliki ciri positif dan negatif yang sama dengan penumpang di baris ke-1 kelas bisnis.

Ruang untuk kaki terbatas, tetapi sandarannya mungkin tidak dapat direbahkan, yang merupakan nilai tambah yang besar. Sandaran tangan sudah terpasang dan dilengkapi dengan meja yang dapat direbahkan.

Di antara kelebihannya, patut disoroti peluang menjadi yang pertama di sektor ini yang menerima makanan dan minuman berdasarkan keinginannya sendiri, dan bukan berdasarkan sisa, seperti yang terjadi di kursi belakang.

• Dinding depan dilengkapi dengan buaian khusus untuk anak-anak, sehingga kemungkinan terbang bersama anak kecil tidak bisa dikesampingkan.
• Baris 8-9 atau 12-13 (pada konfigurasi kedua) kurang nyaman karena adanya dua pintu darurat, karena sandaran selalu terhalang seluruhnya atau sebagian. Penumpang di baris ke-9 (13) memiliki ruang kaki yang lebih luas karena adanya palka, yang memungkinkan mereka untuk duduk dengan leluasa dan nyaman selama penerbangan.
• Baris ke-10 (ke-14 pada konfigurasi kedua) adalah yang paling nyaman, karena joknya terletak tepat di belakang palka, yang otomatis memberikan ruang kaki yang luas.
• Kekurangannya adalah tidak ada ruang untuk membawa barang bawaan, baik di kaki maupun di bawah jok. Bagaimanapun, ini mengganggu pendekatan bebas ke pintu darurat. Kursi di sini tidak diperuntukkan bagi penumpang lanjut usia, penyandang disabilitas, hamil, atau membawa anak kecil.
• Memang, dalam keadaan darurat, mungkin perlu membantu awak pesawat dalam mengevakuasi penumpang (persyaratan ini tidak berlaku untuk kursi A dan F).
• Kerugian utama dari baris 8, 9, 10 atau 12, 13, 14 Aeroflot Airbus A 320 dapat dianggap sebagai kursi yang sedikit bengkok karena kedekatannya dengan pintu darurat dan kemungkinan menurunkan suhu udara, yang tidak masalah. Pramugari selalu siap menyediakan selimut jika diminta penumpang.

Baris lainnya tidak berbeda satu sama lain, kecuali 2 baris terakhir, yang letaknya paling dekat dengan toilet. Suara pihak ketiga, bau dan orang yang terus-menerus berlarian tidak akan menambah kenyamanan atas ketidaknyamanan yang sudah ada berupa sandaran kursi yang terhalang dan tidak dapat direbahkan.

Nasihat! Secara online, Anda selalu dapat melihat daftar kursi gratis dan tersedia di pesawat untuk tanggal dan waktu tertentu.

Di Rossiya Airlines - Airbus A320

Rossiya Airlines menggunakan pesawat dengan tata letak kabin yang identik, sehingga cukup mudah dinavigasi saat membeli atau melakukan pre-booking.

Tiga baris pertama diperuntukkan bagi penumpang kelas bisnis, yang paling tidak nyaman dianggap baris pertama, karena terdapat sekat di depannya dan kemungkinan ketidaknyamanan akibat ruang kaki yang kecil dan jarak pandang yang terbatas cukup tinggi.

• Kelas Ekonomi Airbus dimulai dari baris ke-4 yang penumpangnya bisa dibilang beruntung, karena dipastikan terhindar dari ketidaknyamanan menyandarkan sandaran kursi dan menjadi orang pertama yang mendapat bekal yang dibawa oleh pramugari, seperti kebanyakan. sering terjadi di Maskapai Rossiya.
• Namun di depan mungkin tidak ada layar yang membagi bagian dalam kapal menjadi dua bagian, melainkan partisi penuh, yang secara signifikan dapat membatasi ruang kosong.
• Kehadiran pintu darurat membatasi kemampuan penumpang di baris ke-10 untuk merebahkan sandaran punggung mereka guna menyediakan akses konstan ke pintu darurat yang ada di dalamnya. Oleh karena itu, penumpang di baris ke-11 memiliki ruang lebih luas sehingga mereka dapat duduk dengan nyaman dan meregangkan kaki.
• Baris ke-12 dianggap sebagai kursi paling nyaman untuk penerbangan jarak jauh, yang memadukan kemampuan merebahkan kursi sepenuhnya dan leluasa menggerakkan kaki ke posisi nyaman.
• Satu-satunya kekurangannya adalah Anda tidak akan bisa meletakkan tas jinjing di rak, karena akan menghalangi akses gratis ke palka.
• Penumpang di baris ke-29 mungkin tidak menyukai penerbangan ini, karena lokasi toilet yang dekat menjamin aliran orang yang terus-menerus menimbulkan kebisingan dan mengganggu istirahat mereka (hal yang sama berlaku untuk penumpang di kursi 28C dan 28D).
• Paling sering, sandaran kursi berada dalam posisi tetap dan tidak dapat direbahkan karena tidak ada cukup ruang untuk itu. Dinding toilet terletak tepat di belakangnya.

Pesawat di S7 Airlines

Baris ke-3 pesawat A320 S7 mirip dengan baris ke-6 Aeroflot A320, dan S7 ke-10-12 sesuai dengan baris ke-8-10.

Maskapai Ural - Airbus A320

Maskapai Penerbangan Ural menyediakan 3 baris untuk kelas bisnis (12 kursi) dan 24 baris untuk kelas ekonomi (144 kursi).

Karakteristik kapal Ural Airlines mirip dengan pesawat Aeroflot:

• Baris ke-4 Airbus adalah yang pertama di kelas ekonomi dan setara dengan baris ke-6 Aeroflot A320.
• Baris 9-11 sesuai dengan baris 8-10 Aeroflot.
• Baris ke-10 terletak di antara dua pintu darurat.

Airbus A320 – Diagram Wizz Udara

Maskapai penerbangan bertarif rendah Wizz Air menawarkan penerbangan penumpang dalam tata letak kabin kelas tunggal, yang memungkinkannya menampung lebih banyak orang di dalamnya dibandingkan kapal lain. Kelebihan dan kekurangan kursi pesawat hampir sama dengan yang tercantum di atas.

Ciri khas pesawat ini adalah tidak adanya nomor kursi pada boarding pass, penumpang duduk di kursi yang kosong. Reservasi tambahan dapat dilakukan secara online dengan biaya tambahan (1, 2, 12, 13 baris).

Diagram industri EasyJet Airbus A320

EasyJet memiliki 57 pesawat Airbus A320 dan sedang menunggu pengiriman 100 pesawat Airbus A320 Neo. Industri Airbus A320 memiliki konfigurasi standar dan mampu mengangkut 180 penumpang sekaligus.

Baris ke-29 (kursi D, E dan F) dan baris ke-31 (kursi A, B dan C) mempunyai kekurangan paling banyak, karena tidak ada jendela, sandaran punggung terhalang, serta kebisingan dan bau tidak sedap dari kamar mandi tidak terdengar. menghilang selama seluruh penerbangan.

Diagram tempat duduk

Airbus a320 tata letak kabin, kursi terbaik di semua konfigurasi pesawat serupa, berdasarkan jumlah kursi yang diperuntukkan bagi penumpang kelas bisnis.

Kursi terbaik di pesawat dan kursi teraman di pesawat terletak di kelas bisnis, paling dekat dengan kokpit.

Kursi terbaik di kelas bisnis

Kelas bisnis di Airbus A320 tidak terlalu luas, namun nyaman dan nyaman:

1. Bagian belakang kursi direbahkan dengan sudut yang besar;
2. Sistem hiburan yang luas;
3. Lingkungan yang tenang;
4. Banyak item di menu;
5. Layanan penuh perhatian dan ramah.

Semua kursi terletak di baris ke-2, berapapun jumlah barisnya (2 atau 5). Kursi yang bagus terletak di baris kedua dekat jendela. Baris pertama mungkin kurang nyaman karena dekat dengan toilet dan ruang utilitas, dan baris terakhir karena dekat dengan kelas ekonomi.

Kursi terbaik di kelas ekonomi

Di kelas ekonomi, kursi terbaik adalah kursi di mana Anda dapat duduk dengan nyaman, merebahkan kursi, dan merentangkan kaki. Tempat-tempat seperti itu terletak di awal kabin. Penumpang baris depan akan mendapatkan keberuntungan terbaik dengan menu yang bervariasi, karena makanan dan minuman disajikan terlebih dahulu.

Kursi terburuk di Airbus A320

Kursi terburuk di Airbus paling sering dikaitkan dengan kursi yang tidak dapat direbahkan dan terletak dekat dengan toilet (baris 25) dan lorong (baris 24, kursi C dan D). Akan ada orang yang mengantri ke toilet di samping penumpang kursi tersebut sepanjang penerbangan, suara dan bau dari kamar mandi juga tidak akan menambah kenyamanan perjalanan.

Semua Airbus A320 di armada Rossiya Airlines memiliki tata letak interior yang sama, tidak berlaku untuk jenis pesawat lainnya.
Faktanya, tata letak kabin A320 sama dengan kabin A319, dengan sedikit pengecualian.

informasi Umum

Tata letak interior A320

Untuk tip umum dalam memilih tempat terbaik, baca artikel kami.

Kelas bisnis

Terdapat 3 baris yang dialokasikan untuk kabin kelas bisnis di haluan A320. Kursi lebar klasik disusun dengan pola 2 x 2. Untuk setiap kursi A atau F pada baris terdapat dua jendela.

Kami tidak akan membahas secara detail deskripsi kelas bisnis, karena... kursi mana pun di baris mana pun memberikan kenyamanan selama penerbangan.

Kelas ekonomi

Bagaimana cara memilih kursi terbaik di kabin A320 dan memaksimalkan penerbangan Anda dengan Rossiya Airlines?
Kelas ekonomi pada pesawat jenis ini dimulai di baris 4 dan berakhir di baris 29.

Baris 4

Jika Anda bukan seorang frequent flyer, ada baiknya mengetahui bahwa baris pertama kelas ekonomi adalah tempat kursi terbaik di Airbus A320 berada.

Pengecualian adalah opsi ketika salon dari ekonomi penuh diubah menjadi ekonomi Eurobusiness +.

Kursi di baris ke-4 mendapat ruang kaki yang lebih luas. Di depan, alih-alih tempat duduk dengan penumpang yang tak terduga, ada sekat.
Tidak adanya kursi di depan Anda merupakan nilai tambah yang besar. Tidak ada yang akan bersandar, menyerang ruang pribadi. Anak-anak tidak akan membuang mainannya ke dalam makan siang Anda.

Tidak ada antrian toilet di haluan pesawat, karena yang wajib dilihat di pesawat mana pun adalah toilet di bagian ekor. Nah, Anda akan menjadi orang pertama yang mencicipi makanan yang disajikan secara lengkap, segar dan panas.
Penumpang di kursi A dan F memiliki dua jendela - dua kali lebih banyak pemandangan di luar jendela, bisa dikatakan.

Baris 5-8
Jarak antara kursi di baris ini adalah standar. Blok kursi ini memiliki keunggulan pada bagian haluan kabin yang dijelaskan di atas.
Kecuali baris ke-8. Pemandangan dari jendela mungkin sebagian tertutup oleh tepi depan sayap dan mesin pesawat. Peningkatan kebisingan selama penerbangan juga mungkin terjadi.

Baris 9-11
Kursi di kedua baris berada di atas sayap. Pemandangan jendela sebagian tersedia di kursi 9A dan 9F. Salah satu ketidaknyamanan pada baris ke-9 adalah kemungkinan peningkatan kebisingan dari mesin.
Blok kursi di atas sayap merupakan zona kebisingan rendah. Mesin pesawat menutupi seluruh sayap dan menghilangkan kebisingan di bagian kabin ini.

Tiket pesawat untuk penerbangan Rossiya Airlines dapat dibeli Hal ini situs web.

Baris 12
Barisan darurat dengan ruang kaki lebih luas di kursi B, C, D, E. Harap diperhatikan bahwa kursi di sebelah jendela memiliki ruang kaki standar.

Baris 13-16
Semua kelebihan dan kekurangan kursi over-wing dijelaskan di atas.

Baris 17
Kerugian dari jok tersebut antara lain tepi belakang sayap yang sebagian menghalangi pandangan dan peningkatan kebisingan dari mesin saat terbang.

Baris 18-28
Jika ingin berada di tengah keramaian, jika suka dengan banyak orang, pergilah ke bagian belakang kabin.
Parameter kursi di sini tidak berbeda dengan kursi di haluan A320, perlu diingat saja. Semakin dekat tempat duduk Anda ke belakang, semakin sering Anda merenungkan antrean orang-orang yang kesulitan masuk ke ruang toilet, yang akan bersandar di sandaran kursi dekat lorong sambil menunggu, sehingga menimbulkan peningkatan kebisingan dari percakapan.

02 Februari 2012 Satu komentar

Untuk memutuskan apakah Anda menyukai pesawat ini, Anda perlu mempelajari review Airbus A320 100/200. Saat ini, ini adalah salah satu pesawat terpopuler yang digunakan untuk penerbangan jarak jauh.

Mempertimbangkan model ini, harus dikatakan bahwa kita berbicara tentang dua pesawat, A 320 100 dan A 320 200. Yang pertama seharusnya menandai dimulainya lini Airbus A 320, tetapi karakteristik teknisnya tidak memuaskan para pengembang. Hanya 21 mobil yang diproduksi. Namun, cadangan bahan bakar yang tidak mencukupi tidak memungkinkan penerbangan jarak jauh. Digantikan oleh Airbus A320 200 yang dilengkapi tangki bahan bakar tambahan.

Dialah yang menjadi perwakilan utama tipe ini. Semua ulasan positif penumpang tentang Airbus A320 100/200 mengacu pada model pesawat jarak menengah ini.

Diagram interior Airbus A320-100/200

Tata letak kabin (pengaturan kursi) Airbus A320 100/200 memungkinkan Anda mempelajari secara detail di mana dan bagaimana lokasi kursi kelas ekonomi yang tersedia. Kesan keseluruhan penerbangan bergantung pada seberapa nyaman kursi yang dibeli. Dengan menggunakan diagram, mudah untuk memilih kursi terbaik (aman) di Airbus A320 100/200. Biasanya mereka terletak di dekat pintu keluar. Pada kabin Airbus A320 100/200, kursi yang paling aman adalah kursi No.4A, No.4B, No.4E, No.4F, No.11B, No.11C, No.11D, No.11E, yang mana terletak di dekat pintu keluar darurat.

Dari baris 1 hingga 5 kelas bisnis, muncul fitur khusus - adanya dudukan untuk keranjang bayi, yang menjadikan kursi ini terbaik untuk terbang bersama anak-anak, dan bagi mereka yang mengharapkan penerbangan yang tenang dan santai - kebisingan dan keributan tambahan. Juga, pengencang tersebut tersedia di baris ke-6 dan terletak di partisi (dinding).

Bahkan penumpang bertubuh tinggi pun merasa nyaman di sini. Tempat paling tidak nyaman ada di ujung kabin. Pada airbus jenis ini, nuansa teknis ditambahkan pada turbulensi biasa. Sandaran di baris terakhir tidak dapat direbahkan. Yang juga berdampak negatif pada review penumpang yang mendapat kursi tersebut.

Jika tidak, model ini ternyata menjadi salah satu yang paling sukses, yang tercermin dari jumlah pesanan untuk mesin ini. Saat ini sudah diproduksi lebih dari 4 ribu unit mobil, rencananya akan diproduksi hampir 7 ribu unit lagi, dan antrian pesanan terus bertambah.

Meski pesawat ini bukan yang terluas, hanya mampu menampung 150 penumpang, namun tetap dihargai karena kenyamanan dan keamanannya.