Boeing 737 kursi mana yang lebih baik. Deskripsi dan karakteristik teknis
Ada 9 model Boeing 737-800 yang terbang pada penerbangan Utair. Ini termasuk pesawat baru yang dibeli dari pabrikan dan pesawat bekas.
Jika Anda menemukan pesawat VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQS, VQ-BQR, maka Anda akan terbang dengan pesawat baru. Pesawat-pesawat ini dibeli pada tahun 2011 dan baru saja diuji. Namun nomor ekor VQ-BJH, VQ-BJG, VQ-BJF, VQ-BJI dan VQ-BJJ berhasil bekerja di bawah merek maskapai lain. Ini adalah pesawat yang diproduksi pada tahun 2001 dan 2002. Mereka dioperasikan oleh perusahaan berikut: Ryanair, Atlant-Soyuz Airlines dan Moscow Airlines.
Boeing 737-800 adalah salah satu dari sedikit model UTair dengan tata letak tiga kelas. Kabinnya terbagi menjadi kelas bisnis - 12 kursi, kelas ekonomi nyaman - 36 kursi, dan kelas ekonomi reguler - 111 kursi. Dengan demikian, kapal tersebut mampu mengangkut hingga 159 penumpang. Selain itu, menurut diagram yang diposting di situs resmi Utair, terdapat layout Boeing yang sama, namun dengan 186 tempat duduk. Ini adalah tata letak kabin kelas tunggal, di mana hanya terdapat kelas ekonomi:
Panorama 3D kabin dapat dilihat di link: www.utair.ru (panorama agak lambat).
Dalam ulasan kali ini, kita akan melihat model kabin tiga kelas Boeing 737-800 untuk 159 penumpang.
Baris 1 – 3. Pesawat kelas bisnis. Ini adalah tempat paling nyaman. Jarak antar baris paling jauh di sini, kursinya lebar dan empuk. Akan sangat nyaman untuk duduk. Benar, tidak ada monitor di bagian belakang kursi, sehingga hiburan sulit dilakukan di sini.
Sementara itu, ada beberapa komentar mengenai baris pertama - baris tersebut cukup dekat dengan dapur, sehingga dapat menimbulkan ketidaknyamanan (bau makanan, pramugari berjalan kaki, dll.)
Adapun kelebihan baris tertentu, ada baiknya menyoroti baris ke-4. Karena dia yang pertama, tidak ada yang akan bersandar padamu. Meski kecil, tapi ini sebuah keuntungan.
Baris 10. Ini sudah menjadi kelas ekonomi. Kami tidak menyarankan duduk di baris ini, karena sandaran kursi terbatas dalam sandaran karena adanya pintu darurat di belakang baris.
Baris 11. Kursi yang nyaman untuk penerbangan, tetapi kekurangannya pada baris ke-10 - sandaran kursi tidak dapat direbahkan (juga karena adanya pintu darurat). Jika tidak, ada lebih banyak ruang untuk kaki, dan tidak ada masalah dengan kursi tetangga di depan yang bersandar ke arah Anda.
Baris 12. Kursi penerbangan paling disukai yang dipesan terlebih dahulu. Ada ruang kaki yang cukup, sandaran dapat direbahkan dengan bebas. Tidak ada kursi di depan, artinya punggung tetangga tidak akan mengganggu Anda. Toiletnya jauh, yang berarti pergerakan penumpang di sini jauh lebih sedikit dibandingkan di bagian kabin yang berlawanan. Anda bisa tidur nyenyak, kekurangan pada jok luar (kursi A dan F) adalah tidak adanya sandaran tangan di sisi dinding pesawat. Selain itu, demi alasan keselamatan, wanita hamil, penumpang dengan anak kecil, penumpang dengan hewan, orang lanjut usia, dan penyandang disabilitas dilarang terbang di baris ini.
Baris 27, kursi D, E, F dan baris 28. Ditandai dengan warna merah. Ini adalah tempat paling tidak nyaman untuk terbang dengan model Boeing ini. Pertama, bagian belakang kursi bersandar pada dinding, sehingga tidak dapat direbahkan. Kedua, terdapat toilet dan dapur di dekatnya, yang berarti peningkatan lalu lintas penumpang, antrian dan kesibukan yang terus-menerus. Anda bahkan mungkin mencium bau yang tidak sedap, terutama jika seseorang lupa menutup pintu toilet di belakangnya. Di baris ke-28, kursi bersandar pada dinding toilet - suara siram tangki akan terdengar sepanjang penerbangan.
Foto kelas ekonomi
Meskipun banyaknya peluang untuk mencapai sudut mana pun di dunia, bepergian dengan pesawat dianggap sebagai salah satu cara tercepat dan ternyaman. Maskapai penerbangan kerap menggunakan pesawat seri Boeing 737 dengan berbagai modifikasi untuk mengantarkan penumpang. Perusahaan Amerika Boeing mulai memproduksi pesawat ini pada akhir tahun 90-an abad kedua puluh (tes desain industri pertama dilakukan pada tahun 1998) berbeda dengan model legendaris dari semua penerbangan penumpang, Airbus A320. "Boeing 737-200" (300, 400, 500) pada awalnya diproduksi dengan jumlah kursi kelas VIP yang lebih sedikit (2 baris 2 kursi di kedua sisi lorong tengah, dengan total 8 kursi) dan hanya di Model 737-800 jumlahnya mencapai 12, 16 bahkan 20.
Saat ini pesawat tersebut mengalami sekitar 10 modifikasi, antara lain Boeing 737 800W, dilengkapi wiglet (ujung sayap vertikal ke atas) bahkan model untuk mengangkut personel militer. Banyak perusahaan telah melengkapi armada mereka dengan pesawat ini, membelinya dengan cara sewa atau pembayaran di muka. Maskapai penerbangan Dubai “Fly Dubai” juga tidak mengabaikannya.
informasi Umum
Desain pesawat terbang Dubai
Flydubai adalah maskapai penerbangan bertarif rendah yang didirikan oleh pemerintah Dubai pada tahun 2008 dan ditugaskan di terminal kedua Bandara Dubai. Sejak 2009, sebagai hasil akuisisi kepemilikan pesawat tersebut, organisasi tersebut mulai mengoperasikan penerbangan reguler ke Yordania, Amman, Beirut, dan Lebanon. Hingga awal tahun 2014, jumlah rute penerbangan serta armada pesawat yang dicakup perseroan meningkat beberapa kali lipat dan mencapai 68 pemukiman berbeda. Pada pertengahan tahun 2014, armada pesawat yang digunakan maskapai ini telah diisi ulang dengan unit keempat puluh, total jangka waktu penggunaan tidak melebihi 5 tahun.
Catatan! Gaya pesawat khas perusahaan, yang dirancang oleh desainer Martin Snelling, menonjol di angkasa berkat garis-garis oranye dan biru yang mencolok di badan pesawat. Yang pertama berbicara tentang kehangatan hubungan terhadap penumpang, dan yang kedua mengingatkan kita pada hamparan langit biru, lautan, dan samudera yang tak berujung.
Diagram interior Boeing 737-800 "Fly Dubai".
Di dalam, pesawat dilengkapi dengan sistem hiburan elektronik pribadi, interior modern yang nyaman dengan peningkatan kapasitas kompartemen bagasi, jumlah kursi, dan ruang dari lantai ke langit-langit (bahkan pemain bola basket profesional pun dapat berdiri dari kursi dengan ketinggian penuh). Flydubai menjadi perusahaan pertama yang menerima pesawat Boeing NG generasi ketiga (Generasi Berikutnya) modifikasi paling nyaman 737-800 dengan penerbangan Sky Interior.
Kursi kelas ekonomi di Boeing 737 800 NG
Kabin model pesawat ini dilengkapi dengan sistem Inflight Entertainment (IFE) dan monitor yang terpasang di semua kursi boarding pesawat, dan tidak hanya di kursi di area VIP seperti di kursi lainnya. Sisi kiri antarmuka yang ramah pengguna mencakup layanan berbayar (makanan dan belanja bebas bea, film, serial TV), dan sisi kanan mencakup layanan non-komersial dalam bentuk informasi penerbangan, saluran audio, dan permainan.
Biasanya penumpang memerlukan waktu tidak lebih dari 30 menit untuk membiasakan diri dengan fitur-fitur baru di kabin dan sistem Inflight Entertainment (IFE). Dan Anda dapat menghabiskan sisa waktu dengan bermain game, melacak lokasi pesawat di peta interaktif, berbelanja barang yang tersedia dari pramugari, dan memesan kopi, air, dan makanan lainnya tanpa meninggalkan tempat duduk Anda.
Sistem hiburan interaktif bawaan
Fitur desain dan parameter teknis utama pesawat
Mayoritas armada pesawat (21 pesawat dengan kabin kelas ekonomi dengan 189 kursi pendaratan dan 14 pesawat dengan 12 kursi kelas VIP dan 162 kursi ekonomi) Fly Dubai terdiri dari pesawat penumpang berbadan sempit turbofan Boeing 737-800. Ciri-ciri pesawat udara yang melakukan perjalanan udara reguler adalah sebagai berikut:
- mesin turbofan sirkuit ganda CFM International CFM56-7B24s dengan daya dorong 107,6 kN atau CFM56-7B27s dengan daya dorong 121,4 kN, memungkinkan peningkatan kapasitas angkat pesawat;
- EFIS penerbangan digital, perusahaan Amerika Utara “Honeywell” dan 6 monitor LCD multifungsi untuk menampilkan semua data penerbangan dan di dalam pesawat;
- panjang pesawat 39,49 meter, bentang dan luas sayap 34,31 m dan 125 meter persegi. masing-masing. Ketinggian pesawat mencapai 12,51 meter, dan kecepatan maksimum 851-920 km/jam. Pada saat yang sama, volume tangki bahan bakar tidak melebihi 26.020 liter, yang memungkinkan penerbangan jarak hingga lima ribu empat ratus kilometer. Lebar kabin 3,54 meter, dan jumlah kursi awak tidak lebih dari dua;
- kabin kelas tunggal dengan kapasitas hingga 189 kursi dan kabin kelas dua dengan kapasitas hingga 162 kursi kelas ekonomi (jumlah kursi dapat bervariasi tergantung modifikasi pesawat yang dibeli oleh maskapai tertentu).
Pemilihan kursi
Mari kita lihat lebih dekat tata letak baris dan tata letak kabin Boeing 737-800 Flydubai untuk memastikan pemilihan kursi yang optimal untuk perjalanan. Mari kita perhatikan konfigurasi kabin untuk menentukan kursi terbaik dan ternyaman, serta kursi yang kurang nyaman, dari sudut pandang praktis, untuk penerbangan jarak jauh.
Pesawat Terbang "B. Pesawat 737-800 Flydubai dapat memuat satu atau dua kursi kelas kenyamanan. Yang paling nyaman dan aman adalah:
- kursi kelas bisnis yang ergonomis;
- baris pertama setelah area VIP;
- baris pertama kabin pesawat kelas ekonomi;
- Baris 15 dan 16 dekat pintu keluar darurat.
Tata letak kursi di kabin Boeing 737-800 FlyDubai
Deskripsi kursi tergantung lokasinya di kabin
Baris: 4 atau 1 (jika tidak ada sekat yang memisahkan area VIP dari kursi kelas ekonomi atau kursi kelas bisnis), 15, 16 - kursi dengan ruang kaki ekstra;
Baris: 14, 15, karena tindakan pencegahan keselamatan, diamankan sedemikian rupa sehingga sandaran tidak dapat direbahkan;
Baris: 15, 16 karena kedekatannya dengan pintu keluar darurat tidak diperuntukkan bagi penumpang dengan anak di bawah 16 tahun, hewan, dan penyandang cacat.
Jumlah kursi di kabin khusus ekonomi dan khusus VIP bervariasi dari satu maskapai ke maskapai lainnya dan model ke model. Oleh karena itu, penting untuk mempelajari parameter tata letak kursi di kabin sebelum membeli tiket pesawat. Perlu diketahui bahwa Pobeda Airlines memiliki armada sebagian besar pesawat dengan konfigurasi kursi serupa di kabin pesawat.
Catatan! Kursi baris terakhir pada setiap modifikasi Boeing 737-800 dinilai paling pas-pasan dari segi kenyamanan dan fasilitas, karena letaknya tepat di sebelah toilet.
Mengingat hanya ada 3 toilet di pesawat (1 di kepala dan 2 di belakang pesawat), antrian terus-menerus, dan karenanya kebisingan, dan tidak selalu bau yang menyenangkan - semua ini menunggu penumpang yang bepergian di kursi terakhir. Anda tidak boleh mengabaikan keadaan turbulensi (area gangguan di udara yang menimbulkan guncangan tertentu pada pesawat).
Baris pertama, jika tidak diberikan ke zona VIP, sangat nyaman untuk bepergian. Di sini selalu sepi, guncangan praktis tidak terasa, kursi-kursinya dilayani oleh pramugara terlebih dahulu, dan juga berisi lemari pakaian dan perlengkapan khusus untuk kereta bayi. Namun kursi pertama, jika seluruh pesawat hanya berisi kursi kategori ekonomi, terletak tepat setelah ruang staf, sehingga memiliki sekat berupa dinding, yang akan sangat merepotkan bagi penderita claustrophobia (ketakutan). ruang tertutup).
Kursi di baris “A” dan “F” yang terletak di dekat jendela dikontraindikasikan bagi penumpang yang takut ketinggian. Kursi yang terletak di tengah (baris “B” dan “E”) tidak boleh ditempati oleh pelancong tunggal, karena selain penyebab iritasi lainnya, kursi tersebut akan “dijepit” di kedua sisi oleh orang yang tidak mereka kenal.
Mengingat ketakutan sebagian orang terhadap penerbangan, untuk merasakan keamanan yang “relatif”, sebaiknya pilih kursi di zona VIP, dan jika tidak ada, maka di bagian kepala pesawat, karena kedekatannya dengan pilot dan staf, serta kursi baris ke-15 dan ke-16 karena disediakan pintu keluar darurat darurat.
Catatan! Kursi pada baris ke-15 dan ke-16 termasuk yang paling nyaman karena letaknya yang jarak antar barisnya cukup jauh, namun hanya dapat ditempati oleh orang dewasa dan orang sehat (tanpa disabilitas), yang bepergian tanpa anak atau hewan peliharaan. Dalam situasi kritis, merekalah yang diserahi misi membuka pintu keluar darurat.
Bagi yang baru pertama kali bepergian, untuk mendapatkan pengalaman penerbangan yang positif, tips memilih kursi penumpang berikut ini akan membantu:
- Jika memungkinkan, jangan membeli tiket pesawat untuk kursi di baris terakhir dan kursi yang tidak dapat direbahkan (Berapa banyak kursi di Boeing 737-800 yang memiliki batasan fungsi serupa dapat diketahui sebelum membeli tiket pesawat).
- Sebelum penerbangan, pelajari peta kursi kabin pesawat atau mintalah saran mengenai kursi yang dipilih dari perwakilan perusahaan penerbangan.
- Jangan memilih kursi di baris pertama (tidak berlaku untuk kabin yang berisi kursi kelas bisnis) atau dekat jendela bagi orang yang takut dengan ruang terbatas, penerbangan, dan ketinggian.
- Orang yang bepergian sendirian sebaiknya tidak memilih tempat duduk di tengah.
Dengan sikap hati-hati dan bertanggung jawab dalam proses pemilihan perusahaan penerbangan, duduk di kabin pesawat dan mengikuti rekomendasi di atas, pengalaman penerbangan yang positif hampir selalu terjamin. Dengan pengalaman terbang, pilihan akan semakin mudah setiap saat, dan sensasi turbulensi serta tetangga kabin yang tidak selalu memadai tidak lagi menjadi tekanan bagi jiwa.
Boeing 737-800. Foto: Giovanni Curto | Maskapai penerbangan.net
Boeing 737-800– pesawat jarak menengah yang dirancang untuk mengangkut 162 hingga 189 penumpang dengan jarak hingga 5765 km.
Saat ini, Boeing 737-800 adalah salah satu pesawat penumpang terpopuler di armada maskapai penerbangan. Maskapai ini telah memantapkan dirinya sebagai pesawat yang andal dan efisien yang mampu menyediakan penerbangan yang nyaman dari titik A ke titik B.
Kabin Boeing 737-800 memiliki tingkat kebisingan minimal dan dilengkapi dengan pencahayaan khusus yang berubah warna secara bertahap tergantung fase penerbangan, menciptakan latar belakang yang tidak terlalu mencolok dan menenangkan selama penerbangan. Hal ini sangat penting terutama jika Anda ingin tidur atau sekadar bersantai.
Berbeda dengan kompetitornya, pesawat Boeing 737-800 memiliki jendela yang lebih besar sehingga Anda dapat lebih menikmati pemandangan langit yang indah selama penerbangan.
Pengoperasian komersial Boeing 737-800 dimulai pada tahun 1998, sejak itu pesawat tersebut telah menggantikan sejumlah pesawat usang yang ada di pasaran, seperti :,. Dan maskapai penerbangan Rusia tidak efisien bahan bakar dan...
Keluarga pesawat Boeing 737 terus ditingkatkan. Pada tahun 2016, sebuah pesawat generasi baru diciptakan untuk menggantikan Boeing 737-800, yang pengirimannya telah dimulai di maskapai tersebut.
Pesawat dari keluarga Boeing 737 Generasi Baru:
- - pesawat terpendek di keluarga 737NG. Jangkauan penerbangan hingga 5.648 km
- - perwakilan dasar keluarga 737NG. Jangkauan penerbangan hingga 10.502 km
- - versi paling populer dari 737NG. Jangkauan penerbangan hingga 5.765 km
- - pesawat terpanjang di keluarga 737NG. Jangkauan penerbangan hingga 5.925 km
Spesifikasi:
Kode ICAO: B738
Awak kapal: 2 orang
Panjang: 39,5 m
Lebar sayap: 34,3 m
Lebar badan pesawat: 3,76 m
Jumlah tempat: 162-189
Berat lepas landas maksimum: 79.010kg
Kecepatan berlayar: 852 km/jam
Rentang penerbangan: 5765km
Tata letak kabin Boeing 737-800:
Aeroflot - Diagram kabin Boeing 737-800
Pobeda - Diagram kabin Boeing 737-800
Rusia – Diagram kabin Boeing 737-800
Pada 24 September 2013, Aeroflot menerima pesawat Boeing 737-800 baru. Pesawat itu milik keluarga 737 Next Generation. Sangat menyenangkan bahwa Aeroflot mempertahankan mereknya dan hanya membeli pesawat baru.
Pesawat jarak menengah baru ini menerima nomor ekor VP-BRF dan nama S. Obraztsov, untuk menghormati tokoh teater, aktor, dan sutradara terkenal Rusia Sergei Obraztsov. Saat ini, maskapai ini aktif mengoperasikan 47 pesawat jenis tersebut.
Tata letak kabin menyediakan 20 kursi kelas bisnis dan 138 kursi kelas ekonomi untuk pelayanan penumpang.
Mari kita lihat lebih dekat tata letak kabin Boeing 737-800 Aeroflot dan cari tahu kursi mana yang lebih baik dan mana yang lebih buruk.
DENGAN baris ke-1 hingga ke-5 menempati kursi kelas bisnis. Anda akan merasa sangat nyaman di sini.
6 baris- Ini baris pertama di kabin kelas ekonomi. Kelebihan kursi ini adalah tidak adanya deretan kursi di depannya.
Artinya sandaran kursi di depan tidak akan bersandar ke arah Anda.
Mungkin juga jarak dinding pemisah ruang kelas cukup jauh.
Baris 8, kursi A dan F. Namun, tidak ada jendela kapal di tempat-tempat tersebut. Jika ini penting bagi Anda, pilih yang lain.
Baris 9, kursi A dan F. Di baris ini, lubang intip mungkin letaknya tidak terlalu strategis, “dekat” dengan deretan kursi di depan.
11 baris. Biasanya, di barisan seperti ini, di belakangnya terdapat pintu darurat, sandaran kursi tidak dapat direbahkan atau dibatasi di dalamnya.
Namun rencana pesawat yang diambil dari situs resmi Aeroflot tidak menyebutkan hal tersebut.
Artinya letak barisannya cukup jauh dari pintu keluar dan ini merupakan kursi standar biasa. Tapi hati-hati dan periksa poin ini saat mendaftar.
12 baris. Ada pro dan kontra di sini. Mari kita mulai dengan yang kontra.
Baris ini terletak di antara pintu keluar darurat yang menghadap ke sayap. Sandaran kursi terkunci dengan tepat atau sedikit miring. Selama penerbangan multi-jam, Anda harus duduk tegak dalam satu posisi.
Sekarang soal kelebihannya, atau lebih tepatnya satu, tapi cukup signifikan. Jarak ke baris 11 sedikit ditingkatkan. Anda akan bisa meregangkan kaki ke depan dan merasa lebih nyaman.
13 baris- kursi terbaik di pesawat ini. Sandaran punggungnya dapat direbahkan seperti kursi standar, dan jarak ke baris ke-12 ditambah.
Pembatasan. Penumpang kategori tertentu tidak diperbolehkan duduk di baris 12 dan 13: dengan anak-anak, hewan, orang lanjut usia, dan orang cacat.
Hal ini disebabkan oleh peraturan keselamatan penerbangan.
Baris 27, C dan D Orang yang lewat ke toilet mungkin mengganggu.
28 baris. Biasanya, sandaran kursi di baris terakhir bersandar pada dinding toilet, dapur, atau ruang teknis lainnya dan tidak dapat direbahkan.
Namun pesawat ini harusnya memiliki sudut sandaran yang sama dengan kursi standar.
Mengenai kedekatannya dengan toilet, orang akan terus-menerus berjalan di dekat Anda dan dapat menimbulkan antrian kecil ke toilet.
Selain itu, suara terus-menerus dari pembukaan/penutupan pintu dan tangki yang dibilas akan menjadi teman Anda sepanjang penerbangan.
Ini adalah tempat yang cukup sibuk dan meresahkan.
Pesawat penumpang Boeing 737-800, gagasan Boeing Corporation, memasuki pasar transportasi udara Rusia pada tahun 2013, meskipun telah beroperasi dengan maskapai penerbangan global terkenal sejak tahun 1998. Pesawat ini termasuk dalam kelompok ketiga seri Boeing Generasi Berikutnya. Berbeda dengan baris sebelumnya, ada peningkatan.
Dalam kontak dengan
Berikut beberapa di antaranya:
- avionik modern;
- mesin baru dari perusahaan CFM;
- unit ekor yang dimodernisasi;
- sayap memanjang dengan ujung vertikal - sayap kecil.
Secara keseluruhan, hal ini secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan manuver lepas landas dan pendaratan. Produk baru ini dikendalikan oleh dua pilot.
Karakteristik penerbangan pesawat Boeing 737−800
Model tersebut termasuk pesawat berbadan sempit jarak menengah. Parameter utama pesawat Boeing 737−800 ditunjukkan pada foto di sebelah kanan.
Jangkauan penerbangan 5.700 km adalah jarak yang ditempuh sebuah pesawat tanpa mengisi bahan bakar. Mengetahui nilai dan kecepatan ini, Anda dapat dengan mudah menghitung bahwa sebuah mobil dengan penumpang dapat bertahan di udara hingga 7 jam. Tentu saja, Anda ingin menghabiskannya dengan relatif nyaman di tempat nyaman yang memungkinkan Anda bersantai sebanyak mungkin.
Tata letak kursi di dalam kabin tidak konstan
Tata letak kompartemen penumpang dan kapasitasnya bukanlah nilai yang konstan. Mereka dapat bervariasi dalam batas-batas tertentu baik antar perusahaan maupun pada rute penerbangan yang berbeda. Faktanya, setiap maskapai penerbangan, berdasarkan analisis pasar transportasi udara dan kebutuhannya, menentukan sendiri berapa banyak kursi yang dibutuhkan pada pesawat dan penerbangannya.
Jumlah kursi maksimum yang mungkin untuk dipasang di kabin Boeing 737−800 adalah 189. Namun bukan berarti tersedia sebanyak itu. Itu semua tergantung pada permintaan arah pesawat, kategori penumpang yang terbang serta kemampuan finansial dan teknis maskapai. Oleh karena itu, di beberapa tempat 150 kursi sudah cukup, di tempat lain 189 kursi saja tidak cukup, di tempat lain mereka menganggap harus ada kelas mewah, tetapi di tempat lain mereka mengabaikannya.
Kursi terbaik dan terburuk di pesawat, apa pun modelnya
Seorang penumpang dapat mengetahui tata letak pesawatnya dengan menghubungi perwakilan maskapai penerbangan atau dengan mengunjungi situs webnya, di mana diagram kabin seluruh armada pesawat dari perusahaan tertentu dipasang. Namun demikian, ada prinsip umum yang menentukan kursi terbaik atau terburuk di kabin pesawat jet modern, apa pun modelnya. Sebelum memberikan ulasan spesifik terhadap pesawat Boeing 737-800, kami akan menunjukkannya secara tidak memihak:
Armada Boeing 737−800 di Aeroflot
Semua kriteria di atas juga berlaku untuk pesawat Boeing 737−800. Namun ada juga karakteristik individu. Misalnya saja konfigurasi pesawat milik maskapai penerbangan terbesar di Rusia yang memiliki 27 unit pesawat jenis ini di armadanya. Sangat menarik bahwa mereka semua diberi nama pribadi untuk menghormati orang-orang terkemuka di Rusia. Ada Sergei Obraztsov, Aram Khachaturyan, Alexander Solzhenitsyn, Leonid Utesov, Vladimir Dal, Boris Kustodiev, Sergei Ozhegov, Ivan Krylov, Sergei Eisenstein, Nikolai Karamzin dan lainnya.
Setiap sisi memiliki tata letak kursinya sendiri
Aeroflot menggunakan konfigurasi kursi dua kelas dan satu kelas. Selain itu, untuk mengetahui pesawat mana yang memiliki konfigurasi apa, sebaiknya jangan mengandalkan nomor registrasi pesawat tersebut. Memang sebagaimana disebutkan di atas, dapat diubah dengan keputusan administrasi sesuai dengan kebutuhan perusahaan.
Jadi, pada tahun 2018 ini, pesawat Igor Stravinsky dengan nomor registrasi VP-BMD memiliki dua kelas pelayanan, dengan jumlah kursi 158. Seiring berjalannya waktu, pesawat tersebut dapat direkonstruksi menjadi tiga kelas dengan pengurangan jumlah kursi. , atau sebaliknya diubah menjadi satu kelas ekonomi dengan penambahan kursi secara maksimal. Konversi dimungkinkan menjadi versi VIP, versi korporat, dan untuk mengangkut personel militer.
Hanya diagram baru yang akan membantu menentukan jenis tata letak pada pesawat Boeing 737-800 tertentu, yang wajib ditawarkan Aeroflot kepada semua penumpangnya untuk dilihat di situs web.
Kursi kelas bisnis
Lokasi kelas bisnis pada Boeing 737-800 Aeroflot sesuai dengan lima baris kursi mewah di kompartemen hidung pesawat. Ada empat kursi di setiap baris: dua di kiri lorong di bawah huruf A dan C dan dua di kanan di bawah huruf D dan F.
Ruang antar baris yang lebar memungkinkan Anda memposisikan kaki dengan nyaman tanpa mengganggu penumpang yang duduk di depan. Tidak ada meja lipat built-in yang akan membatasi ruang pribadi. Kursinya berupa kantor mini dengan lampu individual, sandaran tangan, soket peralatan, monitor sentuh, tombol panggil pramugari, dan tombol pengatur kursi yang memungkinkan Anda merebahkan punggung hampir hingga sudut 180 derajat. Semua ini, dikombinasikan dengan peningkatan layanan, membebani penumpang 4-5 kali lebih mahal daripada kelas ekonomi.
Ciri-ciri kabin kelas ekonomi
Kursi kategori ekonomi terletak pada baris ke-6 hingga ke-28. Ada enam kursi di setiap baris, tiga di setiap sisi lorong. Penunjukan hurufnya dimulai dari jendela sebelah kiri dengan huruf A dan berakhir di jendela sebelah kanan dengan huruf F.
Kursi di dekat jendela dianggap sebagai pilihan yang lebih pribadi, sedangkan kursi di dekat lorong lebih terbuka. Yang paling bergantung pada tetangganya adalah kursi tengah di barisan. Lagi pula, penumpang yang menempatinya tidak hanya akan berbagi sandaran tangan dengan sesama pelancong selama penerbangan, tetapi juga akan mengganggu tetangga di sebelah kanan - untuk melihat ke luar jendela, atau tetangga di sebelah kiri - untuk pergi. keluar untuk melakukan pemanasan di lorong.
Barisan kelas ekonomi pada Boeing 737−800 tidak semuanya sama. Tata letak salon dan tempat terbaik untuk Anda sendiri di dalamnya harus dipelajari terlebih dahulu. Fitur beberapa baris disajikan di bawah ini:
- tanggal 6. Terletak tepat di belakang sekat yang memisahkan kelas ekonomi dan kelas bisnis. Kelebihan baris ini adalah tidak ada penumpang depan dan ruang kaki lebih luas. Namun, paling sering baris ini diperuntukkan bagi penumpang dengan bayi atau anak kecil, karena di atasnya terdapat tanda kurung untuk memasang buaian gantung.
- Kursi A di baris ke-8, kursi A dan F di baris ke-9. Tidak ada jendela kapal.
- tanggal 11 dan 12. Di bagian kabin ini, di belakang baris 11 atau 12, terdapat empat pintu darurat. Oleh karena itu, desainnya tidak memungkinkan sandaran punggung direbahkan dengan kekuatan penuh.
- tanggal 13. Di depannya terdapat pintu darurat dengan akses ke sayap. Barisan tersebut dipisahkan dari baris sebelumnya dengan jarak yang cukup lebar. Sandaran punggung dapat direbahkan sepenuhnya. Namun biasanya, tempat-tempat ini tidak tersedia. Mereka diperuntukkan bagi pria dengan fisik kuat yang siap menggunakan kekuatannya saat membuka palka dalam keadaan darurat.
- 11−17. Tempat-tempat ini terletak di area sayap. Oleh karena itu, pemandangan dari jendela dari tempat A dan F akan dibatasi.
- 18−28. Ini adalah bagian ekor pesawat. Saat terbang melalui zona turbulen, guncangan di tempat tersebut akan terasa lebih kuat dibandingkan di hidung atau bagian tengah. Hal yang sama berlaku untuk kebisingan mesin. Namun dengan muatan yang rendah di pesawat, penumpang di kursi ini jelas akan menjadi pemenang. Mereka akan dapat duduk dengan nyaman sendirian di ketiga kursi baris.
- tanggal 28. Letaknya di depan sekat yang memisahkan salon dengan toilet. Oleh karena itu, tidak akan ada mekanisme sandaran kursi. Terbang selama 7 jam dalam posisi duduk, tanpa kemampuan meredakan tekanan pada punggung, akan terasa sulit.
Tata letak kursi Boeing 737-800 di beberapa maskapai penerbangan
Agar lebih jelas, mari kita bandingkan data lokasi kursi dari beberapa maskapai penerbangan.
| AC | Konfigurasi kelas | Tempat terbaik | Tempat di area pintu darurat | Tempat ekor |
| Rusia, anak perusahaan Aeroflot | Bisnis: 4 baris. Ekonomi: dari 5 hingga 30. | Baris ke-16 memiliki area antar kursi SPACE+. Tersedia dengan biaya tambahan. biaya. | Baris 14 dan 15 | Dari tanggal 23 hingga 30 |
| S7 | Bisnis: 3 baris. Ekonomi: dari 4 hingga 29. | 4 baris. Letaknya tepat di belakang partisi. Dirancang untuk pemegang kartu emas dan platinum. | Baris 12 dan 13. Pada baris ke-13, tempat duduknya disusun dengan pola 2+2. | Dari 20 hingga 29 |
| UTair | Bisnis: baris pertama. Kenyamanan ekonomi: dari 2 hingga 9. Ekonomi: dari 10 hingga 28. | Baris ke-12 telah menambah ruang antar baris kursi. | 10 dan 11 baris | Dari 20 hingga 28 |
| Ryanair, maskapai penerbangan bertarif rendah terbesar di Eropa | Hanya kelas ekonomi. Kursinya tidak dilengkapi dengan mekanisme reclining. | Baris: 1, 2, 5, 15, 16, 17 adalah yang paling nyaman. Reservasi untuk kursi ini tersedia dengan biaya tertentu. Semua baris lainnya memiliki jarak sempit di antara baris-baris tersebut. | Baris 16 dan 17 | Dari 25 hingga 33 |
| Maskapai Turki | Bisnis: 5 baris. Ekonomi: dari 6 hingga 28. | Baris 14 telah menambah ruang antar baris. | Baris 12 dan 14. Baris No. 13 hilang dari penomorannya. | Dari 20 hingga 28 |
Dengan demikian, tata letak kursi pada pesawat Boeing 737-800 jarak menengah dapat mengalami berbagai modifikasi tergantung pada volume lalu lintas penumpang suatu maskapai tertentu pada rute tertentu.
Dari contoh-contoh di atas jelas bahwa jika sebuah maskapai penerbangan ingin mengangkut lebih banyak orang dalam jarak pendek, maka maskapai tersebut akan meninggalkan kelas bisnis yang mahal dan memilih kursi ekonomi. Sebaliknya, pada rute jarak jauh yang dioperasikan Aeroflot, ketersediaan kelas dengan tempat duduk yang nyaman menjadi prioritas dan secara ekonomi bergantung pada permintaan rute.
Tugas penumpang jauh lebih sederhana - memilih dengan tepat tempat-tempat yang akan memenuhi semua kebutuhan mereka sesuai dengan minat mereka. Dan artikel ini akan membantu mereka.