Apa nama menara di paris. Menara Eiffel (Paris) adalah lambang Perancis. Fakta tentang Menara Eiffel

Menara Eiffel bukan hanya simbol Paris atau Prancis. Ini adalah tengara terkenal di dunia. Bangunan yang disebut penulis "menara 300 meter" ini saat ini menjadi salah satu objek yang wajib dilihat wisatawan.

Lebih dari 7 juta orang mengunjungi menara ini setiap tahun. Tidak diragukan lagi ini adalah objek buatan manusia paling terkenal di Paris. Jika Anda bertanya kepada orang-orang yang belum pernah ke ibu kota Prancis tentang apa yang mereka ketahui tentang kota itu, sebagian besar akan menjawab dengan yakin: "Ada Menara Eiffel."

Menara Eiffel: Monumen Peringatan 100 Tahun Revolusi Prancis

Simbol utama ibu kota Prancis saat ini dianggap sebagai atraksi "komersial" (yaitu, yang dibayar untuk dikunjungi) paling populer di dunia. Namun selama desain dan konstruksi - bangunan ini tidak hanya tidak mendapat perhatian, tetapi juga menjadi bahan ejekan bagi warga kota. Desainnya tidak terlalu cocok dengan ansambel arsitektur kota sehingga konstruksinya menimbulkan gelombang kritik.

Omong-omong, Gustave Eiffel bukanlah satu-satunya "bapak" menara itu. Bertepatan dengan peringatan seratus tahun Revolusi Prancis, Pameran Dunia tahun 1889 menimbulkan kegemparan luas. Di Champ de Mars, di pusat kota Paris, penyelenggara memutuskan untuk mendirikan sebuah monumen untuk menghormati peristiwa penting dalam sejarah negara tersebut. Itu juga seharusnya berfungsi sebagai pintu masuk ke pameran. Perusahaan konsultan dan konstruksi yang dimiliki oleh pembuat jembatan Eiffel yang terkenal saat itu, antara lain mempresentasikan konsepnya sendiri.

Penulis idenya adalah seorang karyawan perusahaan, yang sebelumnya pernah bekerja sama dengan pemilik biro teknik - Maurice Keshlene. Bersama-sama mereka bekerja beberapa tahun sebelumnya untuk membuat perlengkapan logam untuk Patung Liberty yang sama terkenalnya di Amerika Serikat. Gambar Keshlen diselesaikan oleh arsitek sewaan lainnya, Emil Nurier (omong-omong, dia juga mengambil bagian dalam pembuatan sketsa asli, yang dikembangkan pada tahun 1884).

107 karya ikut serta dalam kompetisi yang diumumkan oleh pemerintah, banyak di antaranya yang patut diperhatikan. Setelah desain Eiffel disetujui sebagai pemenang, arsitek Stéphane Sauvestres membuat sejumlah revisi untuk memastikan "nilai artistik" proyek tersebut.

Versi asli Menara Eiffel tidak memiliki banyak kecanggihan dan merupakan pengalihan prinsip pembangunan jembatan ke bidang vertikal. Gambar-gambar itu, hingga perubahan desain dilakukan, menunjukkan kolom piramidal, yang keempat pilarnya, menjulang ke atas, berangsur-angsur menyatu. Berkat Sauvestre, menara menerima elemen dekoratif, lengkungan, aula kaca, pelapis batu pendukung, dll.

Nasib proyek unik

Menariknya, pada paruh pertama abad XIX. konstruksi logam baru saja mulai mendapatkan popularitas, memenangkan "bidang" dari arsitektur batu. Besi tuang tahan lama, yang muncul di pertengahan abad ini, menjadi salah satu tahapan kunci dalam transformasi konstruksi. Perlu dipahami bahwa Eiffel yang memilih material ini juga seorang entrepreneur yang salah satu tugasnya adalah mendemonstrasikan kesesuaian material untuk pekerjaan skala besar. Perlu dicatat bahwa semua peserta kompetisi juga memiliki dua tujuan yang ditetapkan oleh penyelenggara: swasembada proyek dan kemungkinan pembongkaran setelah pameran berakhir.

Eiffel adalah orang yang sangat giat, sehingga dia dapat menilai dengan tepat prospek proyek tersebut. Alhasil, setelah mendapat paten bersama Keshlen dan Nurie, ia kemudian membeli semua hak desain dari mereka.

Ke depan, katakanlah mereka mencoba menghasilkan uang di Menara Eiffel dengan cara yang sangat orisinal. Misalnya, selama sembilan tahun penuh (hingga 1936) bangunan itu digunakan sebagai papan reklame raksasa: 125 ribu bola lampu warna-warni, berkedip bergantian, pada Natal 1925 membentuk citra bangunan itu sendiri, hujan berbintang, tanda zodiak dan , akhirnya berubah menjadi tulisan "Citroën ”, yang berkobar secara teratur setelah matahari terbenam di tahun-tahun berikutnya. Nama pembuat mobil itu terpampang di tiga sisi menara.

Dari pilar ke tiang bendera: "kelahiran" Menara Eiffel

Tampaknya pembangunan fasilitas yang begitu signifikan untuk sebuah acara yang rencananya akan menarik jutaan tamu dari seluruh dunia seharusnya dibiayai oleh pemerintah. Tapi tidak, Panitia Pelaksana Pameran hanya mengalokasikan 25% dari jumlah yang dibutuhkan untuk pekerjaan itu. Hasilnya, dengan anggaran 7,8 juta franc, 2,5 juta franc diinvestasikan secara pribadi oleh Eiffel. Sebagian besar dari semua dana dipinjam dan dipinjamkan.

Eiffel bukanlah orang yang siap berkorban untuk merugikan dirinya sendiri. Dia membuat kesepakatan dengan perwakilan otoritas negara dan kotamadya ibu kota, yang menurutnya bangunan itu disewakan kepadanya selama 25 tahun. Selama periode ini, arsitek menerima semua pendapatan dari pekerjaan Menara Eiffel.

Pembangunannya sendiri, yang sangat kompleks pada akhir abad lalu, dilakukan dengan kecepatan yang dipercepat. Berkat keterlibatan 300 pekerja, serta solusi orisinal untuk persiapan detail struktural, pekerjaan selesai tepat waktu. Pembangunan Menara Eiffel seperti merakit seorang desainer: paku keling disiapkan terlebih dahulu, lubang dibor untuk mereka di balok, dan balok itu sendiri berukuran sedemikian rupa sehingga beratnya tidak melebihi 3 ton. Ini memungkinkan penggunaan derek bergerak yang bergerak di sepanjang rel elevator di masa depan. Dari 18 ribu detail tersebut, tidak ada satu pun yang tidak dihitung terlebih dahulu dengan ketelitian satu milimeter. Alhasil, dalam dua tahun dua bulan (dan lima hari lagi), pembangunan selesai. Bahkan saat ini, hasil ini terlihat mengesankan, mengingat skalanya: berat hanya elemen logam Menara Eiffel - 7,3 ribu ton, dan berat seluruh struktur mencapai 10 ribu ton.

Perjalanan pertama ke puncak gagasan Eiffel dilakukan oleh pejabat Paris. Di antara mereka, beberapa yang paling tahan fisik dipilih - kunjungan ke puncak tidaklah mudah, karena harus mengatasi pendakian 1710 anak tangga.

Tentu saja, tes semacam itu tidak ditawarkan kepada warga biasa - lift seharusnya mengangkat tamu ke atas. Struktur pengangkatan pertama sangat tidak nyaman: bekerja berkat pompa hidrolik. Tekanan di dalamnya dibuat dengan menggunakan dua wadah besar berisi air. Di musim dingin, mereka tidak dapat bekerja, yang menimbulkan kesulitan untuk mencapai tingkat atas. Saat ini, motor listrik untuk elevator dipasang di Menara Eiffel, tetapi desain lama juga dipertahankan, dan mereka yang ingin dapat memeriksanya.

Menara Eiffel - konstruksi
Menara Eiffel - Setelah pembukaan

Di atas hanya ada bintang

Bangunan setinggi tiga ratus meter, dibangun antara 26 Januari 1887 dan 31 Maret 1889, dianggap sebagai bangunan tertinggi di dunia hingga tahun 1930. Penulis sendiri menyebut proyeknya "tiang bendera tertinggi". Tinggi total 300 m saat itu hampir dua kali lipat "rekor" raksasa sebelumnya - Monumen Washington setinggi 169 meter. 31 tahun setelah pembukaan Iron Lady, Gedung Chrysler New York naik 304 meter, di depan wanita Prancis itu. Status quo dipulihkan pada tahun 1957, ketika antena televisi muncul di atas Menara Eiffel. Tinggi total bangunan mencapai 320,75 m, namun saat itu Empire State Building yang besar di Manhattan sudah merebut juara. Sedangkan "pertumbuhan" Menara Eiffel masih cukup mengesankan - bisa dibandingkan dengan gedung pencakar langit setinggi 81 lantai.

Perlu dicatat bahwa ketinggian ini dari tahun-tahun pertama keberadaan menara menarik olahragawan ekstrim, beberapa di antaranya membayar dengan nyawa mereka untuk aksi gila di salah satu pemandangan paling terkenal di Eropa. Sudah pada tahun 1912, Franz Reichelt meninggal di sini - seorang penjahit yang mencoba lepas landas dari lantai pertama dengan bantuan "jubah-parasut" yang diciptakannya. Dan 14 tahun kemudian, pilot Leon Collot meninggal di sini, yang mencoba menerbangkan pesawat di bawah tingkat Menara Eiffel, tetapi antenanya tersangkut.

Anehnya, dengan ketinggiannya yang luar biasa, Menara Eiffel hampir tidak terpengaruh oleh angin terkuat sekalipun. Jadi, selama badai tahun 1999, kemiringan struktur 12 sentimeter tercatat. Sosok seperti itu sebenarnya merupakan indikator yang sangat baik untuk bangunan asli semacam itu. Ini menunjukkan kepiawaian arsitek yang berhasil memastikan mobilitas struktur akibat badai tidak lebih dari 15 cm Mencapai keselamatan di bawah beban angin adalah poin yang sangat penting, karena dunia masih mengingat runtuhnya Jembatan Tai terpanjang. pada waktu itu. Penyeberangan ini, karena tidak mampu menahan hembusan angin, jatuh bersama dengan kereta yang ada di atasnya. Tetapi kita tidak boleh lupa bahwa Eiffel menunjukkan dengan menaranya keandalan dan prospek rangka logam untuk konstruksi bertingkat tinggi.

Pada saat yang sama, sangat menarik bahwa matahari memiliki pengaruh yang jauh lebih besar terhadap Menara Eiffel. Sisi struktur yang menghadap ke termasyhur mengembang karena pemanasan, yang menyebabkan penyimpangan dari atas ke samping hingga 18 cm.

Menara Eiffel - simbol Paris, daya tarik utama Prancis

Kritikus pertama Menara Eiffel

Tidak semua orang terinspirasi oleh rencana pembangunan. Hari ini kami menganggap Menara Eiffel sebagai salah satu simbol romansa. Dan seabad yang lalu, orang Paris memperlakukan elemen asing dalam ansambel arsitektur perkotaan dengan sangat hati-hati. Bahkan sebelum dimulainya pekerjaan konstruksi, 300 perwakilan kaum intelektual Prancis menyiapkan sebuah manifesto di mana mereka mengungkapkan kemarahan mereka atas kemunculan Menara Eiffel yang "tidak berguna dan mengerikan" di ibu kota. Pematung, arsitek, dan hanya "pecinta kecantikan" mencatat bahwa seni Paris dan sejarah kota berada di bawah ancaman. "Mutiara" tata kota dunia, Paris, menurut penulis manifesto, harus kehilangan keanggunannya. "Cerobong pabrik hitam raksasa" seharusnya menindas gedung-gedung yang sangat disayangi oleh penduduk ibu kota seperti Notre Dame dan Istana Invalides. Pesan itu dipublikasikan di Le Temps di St. Valentine.

Fakta bahwa Menara Eiffel tetap dibangun, terlepas dari protes yang diikuti oleh warga terkemuka Republik Prancis, menunjukkan betapa tingginya otoritas pembuat proyek di mata pihak berwenang. Dan dia ternyata benar - hasil kerja berani ratusan pekerja selama dua tahun diketahui hampir seluruh dunia dalam beberapa hari.

Terlepas dari komentar orang-orang sezaman yang menyebut bangunan itu sebagai "tiang lampu tertinggi", "monster besi", dan "kerangka menara lonceng", waktu menempatkan segalanya pada tempatnya. Sudah di tahun pertama beroperasi, gedung ini dikunjungi lebih dari 2 juta orang. Pada saat yang sama, biaya konstruksi lunas dalam waktu 10 bulan, hanya pada tahun 1989 wisatawan mengembalikan 2/3 dari semua biaya. Dan saat ini Menara Eiffel tidak kalah populernya di kalangan wisatawan dengan bukit yang terkenal itu.

Signifikansi Praktis Menara Eiffel

Desainnya ternyata sangat sukses sehingga sejak tahun-tahun pertama telah digunakan untuk berbagai macam eksperimen. Pemerintah Paris berencana untuk mendapatkan bagian keuntungan dari keberadaan Menara Eiffel setelah pembongkarannya, pembongkaran bangunan untuk memo. Tetapi Eiffel sendiri menyelamatkan keturunannya dari kemungkinan kehancuran dengan menawarkan kota itu untuk menggunakan gedung tertinggi di kota itu sebagai antena radio.

Dan bahkan sebelumnya, Jenderal Ferrier menggunakan tingkat atas untuk eksperimennya dengan telegraf nirkabel. Ngomong-ngomong, di sinilah salah satu sesi telepon pertama di negara itu berlangsung - antara Menara Eiffel dan, pada tahun 1898. Pada saat yang sama, Eiffel, yang memahami bahwa dia perlu menemukan argumen yang mendukung pelestarian bangunan lebih lanjut, membiayai eksperimen dengan telegrafi nirkabel dengan uangnya sendiri. Hasilnya, kemampuan mengirim dan menerima pesan diapresiasi oleh perwakilan pemerintah kota. Menyadari pentingnya metode komunikasi ini, mereka memperpanjang konsesi dengan arsitek tersebut, meskipun kontrak tersebut berakhir pada tahun 1909.

Saat ini, Menara Eiffel tidak hanya berfungsi sebagai tempat ziarah bagi wisatawan, tetapi juga sebagai penyangga puluhan antena berbeda, termasuk antena televisi. Lebih dari 100 di antaranya menyediakan penerimaan dan transmisi sinyal di seluruh dunia. Pada saat yang sama, antena di menara membawa manfaat praktis bagi angkatan bersenjata. Militer Prancis menggunakannya untuk mencegat pesan yang dikirim oleh musuh dari Berlin selama Perang Dunia Pertama. Berkat mereka, Prancis dapat melakukan serangan balasan di Pertempuran Marne, ketika diketahui bahwa Jerman telah menghentikan gerak maju mereka ke arah ini.

Pada tahun 1917, pesan berkode antara Jerman dan Prancis dicegat dari Menara Eiffel, merinci "Operatif H-21". Pesan ini menjadi salah satu bukti kesalahan Mata Hari yang dituduh menjadi mata-mata Jerman dan kemudian dieksekusi.

Menara Eiffel - tingkat pertama
Interior restoran Jules Verne
Menara Eiffel - lift dan tangga

Menara Eiffel: Fakta Sejarah

Ngomong-ngomong, tentang Jerman. Mungkin satu-satunya orang yang berada di dekat Menara Eiffel dan gagal mendakinya adalah seorang “turis” yang tidak mengalami gangguan kesehatan. Pada masa perang, tepat sebelum kedatangan tamu ini, kabel lift “tidak sengaja” putus, sehingga Adolf Hitler tidak bisa melihat Paris dari ketinggian 300 meter. Hitler-lah yang ingin menghentikan keberadaan bangunan tersebut: selama mundurnya tentara Jerman, komandan militer Paris diperintahkan untuk meledakkan bangunan ini, seperti banyak pemandangan Paris lainnya. Untungnya, Tom memiliki kehati-hatian untuk tidak menjalankan perintah Fuhrer.

Menara Eiffel telah lama menjadi objek penelitian ilmiah. Di bagian atas bangunan, sebuah laboratorium diselenggarakan di mana ilmuwan Prancis dan penulis menara itu sendiri melakukan eksperimen dan mempelajari astronomi, meteorologi, aerodinamika, dan fisiologi. Pada tahun 1909, terowongan angin dipasang di kaki gedung, tempat ribuan pengujian dilakukan. Termasuk pesawat Wright bersaudara dan mobil Porsche.

Untuk mengenang ilmuwan dan insinyur Prancis, di bawah balkon pertama, nama "Daftar 72" diukir pada logam, yang sebagian besar mencakup perwakilan dari ilmu eksakta. Ngomong-ngomong, skandal yang sangat terkenal dikaitkan dengannya dari perwakilan gerakan feminis: tidak ada satu pun wanita di antara nama-nama yang diabadikan. Di awal abad XX. nama-nama itu dicat ulang, tetapi perusahaan Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffe pada tahun 1986 memulihkan prasasti tersebut.

Menara Eiffel - iluminasi malam
Menara Eiffel - diterangi dengan warna bendera UE

Merawat Wanita Besi

Setiap tujuh tahun sekali, bangunan raksasa ini dicat. Sepanjang sejarahnya, telah dicat ulang dalam berbagai warna. Cat pertama yang dituangkan di atas bangunan itu berwarna coklat kemerahan. Selama beberapa dekade berikutnya, Iron Lady berturut-turut ditutupi dengan warna kuning, cokelat, dan kastanye. Selama beberapa dekade terakhir, menara ini telah dicat dengan warna "coklat-eiffel" yang dikembangkan dan dipatenkan secara khusus - mirip dengan warna alami perunggu. Skema warna ini dicampur pada tahun 1968 dan komposisinya tidak berubah sejak saat itu. Selama pekerjaan mengecat Menara Eiffel, hingga 60 ton pewarna dihabiskan, dan waktu penerapannya memakan waktu 15 hingga 18 bulan.

Karena Menara Eiffel terbuka untuk turis 365 hari setahun, tidak mengherankan jika pembersihan rutin dilakukan di sini: untuk membersihkan semua lapisan puing dan jejak kehadiran tamu, 4 ton kain pembersih, 400 liter air deterjen, dibutuhkan 25 ribu kantong sampah. Semua ini dilakukan agar kunjungan ke daya tarik utama ibu kota Prancis itu menarik sekaligus menyenangkan. Ngomong-ngomong, orang cacat juga dirawat di sini. Jadi, tamu yang menggunakan kursi roda bisa naik lift ke lantai dua. Pada saat yang sama, tidak ada batasan pergerakan. Anehnya, masing-masing elevator menempuh jarak lebih dari 100.000 km per tahun. jalur umum.

Saat ini, Menara Eiffel menjadi milik kota, dan dikelola oleh perusahaan khusus yang disewa oleh Balai Kota Paris. Pada 2010, antena baru dipasang di bagian atas, dan ketinggian bangunan mencapai 324 meter.

Ribuan lentera Menara Eiffel

Pada saat pembangunan menara, penerangannya terdiri dari dua lampu sorot di bagian atas dan 10.000 lampu gas. Pada tahun 2003, iluminasi struktur sekali lagi dimodernisasi. Saat ini, Menara Eiffel diselimuti hampir 40 kilometer kabel yang memberi makan 20.000 lampu yang dirancang khusus untuk menara tersebut. Pencahayaan baru menelan biaya 4,6 juta euro. Penerangan Menara Eiffel menyala saat malam tiba, dan di awal setiap jam, selama tiga menit, menara tersebut berkilau dengan pancaran yang menakjubkan - lampu keperakan yang berkedip-kedip. Sebuah suar bersinar dari puncak menara, berputar di sekitar porosnya dan memancarkan dua berkas cahaya yang kuat.

Omong-omong, lampu latar sering digunakan selama perayaan atau, sebaliknya, peristiwa tragis. Kemudian iluminasi dimatikan seluruhnya sebagai tanda solidaritas dengan para korban serangan teroris, atau bendera negara tempat tragedi itu terjadi diproyeksikan ke gedung.

Apa yang bisa dilihat di dalam Menara Eiffel?

Di lantai pertama Menara Eiffel, yang relatif rendah di atas tanah (hanya 57 m), para tamu akan merasakan sensasi bergerak yang luar biasa di atas lantai kaca. Tidak perlu takut, itu benar-benar aman. Tapi pengalaman yang tak terlupakan dijamin. Ada buffet, museum sederhana dengan pameran dari sejarah Iron Lady, gedung bioskop yang menayangkan film tentang menara. Di toko khusus, Anda bisa membeli oleh-oleh, mengagumi pemandangan Paris dari tempat rekreasi, dan melihat bagian tangga tua yang pernah mengantarkan Anda ke kantor Eiffel. Di lantai dasar juga terdapat restoran - "58 Tour Eiffel yang terkenal ».

Lantai kedua berada pada ketinggian 115 m di atas tanah. Anda juga bisa menaikinya dengan lift atau tangga. Pendaki harus siap menghadapi kenyataan bahwa mereka menunggu 674 anak tangga. Jumlah anak tangga yang hampir sama yang Anda butuhkan untuk mendaki lantai 25 di gedung-gedung tinggi standar. Ada juga restoran, prasmanan, dan toko suvenir. Namun dek observasi dengan jendela panorama patut mendapat perhatian khusus. Pencinta sejarah bisa mengunjungi "historical window" - sebuah pameran yang menceritakan tentang tahapan pembangunan Menara Eiffel, serta ciri-ciri elevatornya.
Pendakian ke lantai tiga dibatasi hanya untuk tamu dengan lift kaca (meskipun ada juga tangga di sini). Di sini, di ketinggian 300 m, terdapat dek observasi unik, lebih rendah di Eropa tingginya hanya untuk "saingannya" di menara Ostankino. Karena luas lantainya sangat sederhana, hanya 250 sq.m., hanya ada sedikit objek di atasnya: ruang belajar Eiffel dengan interior yang dipugar dan patung lilin, bar, model lantai dengan desain tahun 1889, dan peta panorama. Dengan bantuan yang terakhir, Anda dapat menentukan lokasi objek wisata lain relatif terhadap Menara Eiffel.

Menara Eiffel: kunjungi

Saat mengunjungi Menara Eiffel, ada baiknya mempertimbangkan popularitasnya di kalangan wisatawan. Waktu tunggu dalam antrian di loket tiket, lalu di lift, bisa mencapai beberapa jam. Pada saat yang sama, Anda dapat mencapai lantai pertama dengan berjalan kaki, menaiki tangga sebanyak 347 anak tangga, yang baik untuk kesehatan dan dompet Anda - tiket lift harganya 1,5 kali lebih mahal.
Terlepas dari kenyataan bahwa 500 karyawan (termasuk staf restoran, museum, dll.) Secara teratur memantau kenyamanan dan kemudahan pengunjung, sejumlah besar orang yang ingin mengunjungi objek wisata praktis tidak memungkinkan antrian dipersingkat.

Di situs resmi menara, Anda dapat melakukan pra-pembelian tiket secara online untuk waktu dan tanggal yang diinginkan. Tiket tersedia 90 hari sebelum tanggal kunjungan, tetapi paling sering tiket terjual dengan cepat beberapa hari sebelum kunjungan yang direncanakan, mungkin tidak tersedia.

Ada dua restoran di Menara Eiffel "58 Tour Eiffel" dan Jules Verne ". Saat memesan meja, pendakian ke tingkat yang diinginkan dilakukan melalui lift terpisah, secara bergantian.

peretasan hidup
Pengunjung yang paling siap secara fisik dapat mencoba menghemat waktu berdiri dalam antrean dengan menaiki tangga ke tingkat pertama menara. Biasanya antrian di loket tiket untuk menaiki tangga jauh lebih pendek dibandingkan dengan loket tiket lift. Kantor tiket dan pintu masuk tangga terletak di penyangga paling kanan menara, jika dilihat dari sungai.
Setelah menaiki tangga, sudah di tingkat pertama Anda bisa membeli tiket untuk naik ke tingkat atas dengan lift (antrian di sini mungkin lebih pendek).

Jam buka dan biaya kunjungan Menara Eiffel:

Jam buka:
Musim dingin 9:00 - 23:00
Musim panas 9:00 - 00:00

Harga:

Dari 3 hingga 17 euro tergantung pada lantai dan usia pengunjung.
Cek harga di website resminya Menara Eiffel.

Bangunan paling megah, terkenal, keterlaluan di Paris tentunya adalah Menara Eiffel. Sejak kemunculannya pada tahun 1889 sebagai lengkungan untuk Pameran Universal yang didedikasikan untuk penyerbuan Bastille, dan hingga hari ini, telah menjadi sorotan. Dia juga diakui sebagai penghubung penting dalam ekonomi Prancis dan aset berharga ke Eropa.

Sejarah menara!

Meskipun insinyur Gustave Eiffel menyarankan pembongkaran menara setelah periode dua puluh tahun pembangunannya, seperti yang bisa kita lihat, menara itu terus menjulang dengan anggun di Champ de Mars hingga hari ini.

Pesan meja di restoran di Menara Eiffel

Yang paling menarik, ide desainnya bukan milik Eiffel, melainkan milik Maurice Koechlen, rekannya di biro teknik. Dalam gambar lama Maurice, insinyur terkemuka menemukan sketsa menara yang menarik baginya.

Bersama dengan karyawan lain, Eiffel menyelesaikan idenya, membuat paten bersama, mengirimkan gambar ke kompetisi, dan menang. Selanjutnya, dia menebus hak kepemilikan, dan menjadi pemilik tunggal mereka.

Fakta yang mengejutkan adalah bahwa saat mengerjakan skema konstruksi, penelitian Hermann von Mayer, seorang profesor paleontologi Swiss abad ke-19, diambil sebagai dasarnya. Ia mempelajari struktur tulang paha, yaitu kepalanya di tempat tekukan dan sambungan dengan persendian pada suatu sudut.

Dia menyimpulkan bahwa berkat banyak proses kecil dari bentuk geometris yang ketat yang menutupinya, berat tubuh didistribusikan secara merata, mencegah patah tulang.

Studi Mayer inilah yang, 20 tahun kemudian, menginspirasi para perancang menara terkenal untuk memberikan bentuk yang stabil. Bahkan dengan angin kencang, bagian atas hanya menyimpang 12 cm, dan jika panas di bawah sinar matahari, 18 cm karena pemuaian logam.

Bekerja pada gambar

Penampilan asli wanita baja itu hanyalah model kemajuan teknis pada masanya, dan terlihat terlalu konservatif. Untuk memenangkan persaingan, struktur perlu dimuliakan dengan elemen dekoratif, agar lebih halus.

Gustave menyarankan untuk mendekorasi tiang menara dengan batu, menjadikan lengkungan sebagai penghubung antara tiang dan lantai dasar, dan mengubahnya menjadi pintu masuk utama pameran. Tingkat juga akan diubah dan menjadi fungsional berkat aula kaca, dan bagian atas untuk memperoleh bentuk bulat bersama dengan hiasan lainnya.

Ketika skema memperoleh semua inovasi ini, juri menyetujui rencana Eiffel, dan dia menerima lampu hijau untuk konstruksi. Merasakan gelombang antusiasme setelah kemenangan pertama, dia berseru bahwa Prancis sekarang akan menjadi satu-satunya pemilik tiang bendera setinggi 300 meter di dunia.

Menjadi atau tidak menjadi - pendapat Bohemian

Namun, antusiasme tersebut tidak dimiliki oleh para elit kreatif, mengingat bangunan masa depan akan menghina mata. Surat berulang kali datang ke balai kota menuntut agar struktur mengerikan seperti itu tidak boleh didirikan, dengan alasan bahwa Menara Eiffel di Paris akan menjadi kesalahan besar, noda menjijikkan yang menggantung di atas kota, dan tidak digabungkan dengan arsitektur lain.

Sekitar tiga ratus pelukis, arsitek, musisi, dan penulis memprotes, mengirimkannya ke otoritas kota, di mana mereka mendesak komisi untuk mengubah pikiran mereka dengan warna-warni: “Selama 20 tahun kita akan dipaksa untuk melihat bayangan menjijikkan dari kolom yang dibenci. dari besi dan sekrup, membentang di atas kota seperti noda".

Petisi tersebut ditandatangani oleh Charles Gounod, putra Dumas, dan novelis terkenal Guy de Maupassant. Namun, belakangan Maupassant berkali-kali mengunjungi restoran yang kini bernama Jules Verne itu. Ketika novelis ditanya mengapa dia datang ke sana, jika dia sangat tidak menyukai Menara Eiffel, dia berkata bahwa tidak ada lagi tempat di Paris di mana benda sialan ini tidak dapat dilihat.

Namun, tidak semua orang begitu bersemangat dengan lawannya. Dia membuat kesan yang sangat berbeda pada Thomas Edison, dan di buku tamu dia menulis kata sambutan untuk penciptanya.

Khusus konstruksi: angka dan fakta

Semuanya dimulai pada tahun 1887 pada tanggal 28 Januari, dan hari terakhir penyelesaian pembangunan adalah tanggal 31 Desember 1889. Untuk proyek kolosal seperti itu, itu adalah rekor waktu yang singkat, mengingat ketinggian Menara Eiffel adalah 300 meter.

Membangun menara!

Tidak ada teknologi yang mampu mengangkat suku cadang dengan berat hingga 3 ton ke ketinggian ini, dan oleh karena itu Eiffel juga harus menciptakan derek bergerak khusus. Selain itu, untuk mempercepat pekerjaan, sebagian besar elemen dibuat terlebih dahulu, dan lubang dibor di dalamnya, di mana paku keling penghubung dipasang.

Eiffel mendemonstrasikan ketepatan yang tak tertandingi dalam penyusunan. Ada 1700 umum dan 3629 detail, dan akurasinya 0,1 mm (printer 3D mencetak dengan sangat jelas saat ini). Itu sebanding dengan perhiasan atau keajaiban yang patut dikagumi, terutama di zaman teknologi tinggi ini.

Dunia batin

Begitu sampai di Paris, sulit untuk menghindari godaan untuk melihat kota cinta dari ketinggian Paris yang paling terkenal. Di dua platform awal, yang terletak di puncak 57,63 dan 115,73 m; Anda dapat mengunjungi restoran, minum segelas anggur bersoda, atau memesan makan siang.

Di tingkat ketiga, terletak di ketinggian 276,13 m, pengunjung akan menemukan sebuah bar, sebuah observatorium astronomi dan meteorologi. Menara ini dimahkotai mercusuar dengan kubah yang cahayanya mencapai 10 km.

Naik ke tingkat 3

Ada 1792 anak tangga ke atas, tetapi Anda tidak mungkin ingin melakukan pendakian yang begitu serius, terutama karena pada tahun 1899 dua lift Fives-Lill dibangun untuk ini, dan penumpang, setelah naik ke ketinggian 175 m, pindah ke kabin lain.

Lift ke lantai 2

Mesin pertama menggunakan pompa hidrolik, tetapi karena penggunaannya tidak memungkinkan di musim dingin, motor listrik merek Otis menggantikannya pada tahun 1983, dan hidrolika ditampilkan sebagai pameran kepada wisatawan.

Apartemen Gustave Eiffel

Di bagian paling atas ada ruangan lain - sebuah apartemen yang dibangun khusus untuk Eiffel. Meskipun alun-alunnya cukup luas, perabotannya sederhana, tetapi dengan cita rasa pria abad XIX. Ini memiliki kamar, furnitur, karpet, dan bahkan piano yang terpisah - barang yang harus dimiliki oleh para elit saat itu.

Ketika apartemen itu dikenal di kota, ada orang yang ingin membelinya atau setidaknya bermalam di sana, menawarkan uang dalam jumlah besar, tetapi Eiffel selalu menolak tawaran semacam itu.

Selama di Paris, insinyur tersebut sering mengatur pertemuan dengan orang-orang kaya dan terkenal di retret favoritnya. Edison juga mengunjunginya, dan selama sepuluh jam beberapa penemu di bawah cognac dan cerutu menemukan banyak topik menarik untuk didiskusikan, termasuk fonograf, penemuan baru orang Amerika yang terkenal.

Di penangkaran, tapi dengan kepala terangkat dengan bangga

Menara Eiffel, 1940 - mekanisme lift tiba-tiba mati. Masalah ini terjadi sesaat sebelum kedatangan Adolf Hitler. Sejak perang sedang berlangsung, tidak ada tempat untuk mendapatkan suku cadang baru, dan Fuhrer hanya bisa menginjak kaki orang Paris yang keras kepala itu. Pada kesempatan ini, para penyair tidak melewatkan kesempatan untuk mengatakan: "Hitler menaklukkan Prancis, tetapi dia tidak dapat menaklukkan Menara Eiffel."

Hitler berencana untuk mengirimkan sinyal radio dari mercusuar ke unit militernya dan menyiarkan agitasi di Paris, tetapi dia sangat senang dengan pemikiran bahwa bendera yang berkibar di puncak menara akan terlihat sempurna di seluruh penjuru kota.

Pada akhir musim panas 1944, Hitler, yang kesal karena tidak dapat mendaki ke puncak, memerintahkan Kolonel Jenderal Dietrich von Choltitz untuk menghancurkan kebanggaan yang tak terkalahkan bersama dengan pemandangan Paris lainnya.

Namun, perintah itu tidak pernah dilaksanakan, dan ketika penjajah meninggalkan kota, lift yang telah berhenti selama beberapa tahun mulai berfungsi kembali setelah beberapa jam, dan berita itu disiarkan melalui radio dari menara.

Ketinggian Menara Eiffel!

Selama 40 tahun, Menara Eiffel tidak memiliki pesaing tinggi di seluruh dunia, dan baru pada tahun 1930 kehilangan telapak tangan ke Gedung Chrysler di New York. Saat ini, tingginya mencapai 324 m karena antena dipasang pada tahun 2010.

Tinggi

Dalam kenyataan dan dalam foto, menara itu terlihat seperti keindahan yang ramping, canggih, dan menawan. Seperti wanita Prancis sejati, dia suka mengubah citranya secara radikal dari waktu ke waktu, dan telah berhasil mencoba beberapa pakaian. Dia diwarnai dengan warna berbeda yang berkisar dari kuning hingga coklat kemerahan.

Sekarang, khusus untuknya, mereka telah mengembangkan dan mematenkan nada unik "coklat-eiffel", yang paling dekat dengan warna perunggu. Setiap 7 tahun dicat ulang untuk melindungi logam dari korosi, dan suku cadang lama diganti dengan yang baru yang terbuat dari paduan yang lebih ringan namun lebih kuat.

keindahan malam

The Iron Lady juga suka bersinar, dan pada saat pemutaran perdananya sendiri pada tahun 1889, ia berkilau dengan sepuluh ribu lampu gas, sepasang lampu sorot dan mercusuar, yang sinarnya memiliki warna tiga corak bendera nasional. Setahun kemudian, lampu listrik menyala di atasnya, dan pada tahun 1925 menjadi platform periklanan paling megah untuk Andre Citroen.

Iklan itu disebut: "Tower on fire", dan berkat 125 bola lampu baru, siluetnya pertama kali menyala di atasnya, kemudian digantikan oleh hujan bintang, yang dengan mulus berubah menjadi penerbangan komet dan simbol zodiak, lalu muncullah tahun kelahiran menara, tahun ini, dan akhirnya muncul nama keluarga Citroen. Periklanan bekerja sampai 1934.

Fashionista Paris menerima gaun emasnya pada hari terakhir tahun 1985, dan pada tahun 2003 lampu keperakan ditambahkan ke kecemerlangan yang mulia ini. Ini membutuhkan €4,6 juta, 20.000 bola lampu, 40 km kabel, 30 orang, dan beberapa bulan kerja. Pakaian berkesan lainnya yang dikenakan menara dari awal Juli hingga akhir Desember 2008, yang tampak seperti bendera Eropa - lingkaran 12 bintang emas dengan latar belakang biru.

Gagasan Gustave Eiffel tetap menjadi keajaiban dunia saat ini. Salinan Menara Eiffel berdiri di banyak kota: di Kopenhagen, Las Vegas, Varna, di kota Guangzhou di Cina, dan Aktau di Kazakhstan.

Replika di Las Vegas

Dalam 12 bulan pertama keberadaannya, itu sepenuhnya melunasi biaya konstruksi berkat para pengunjung, dan tetap menjadi objek wisata paling populer yang dikunjungi. Setiap tahun, jutaan orang datang mengunjunginya, dan pada tahun 2002 jumlahnya melebihi 200 juta.

Dek observasi

Kota impian dan gelembung sampanye

Untuk menghabiskan waktu sebanyak mungkin di perusahaan Menara Eiffel, tiket tur dan restoran dapat dipesan terlebih dahulu. Beberapa prasmanan, bar, dan beberapa restoran yang nyaman memungkinkan Anda menikmati makanan, minuman, dan pemandangan Paris yang lezat.

Di lantai dasar, Anda dapat mengunjungi restoran 58 Tour Eiffel, makan sandwich, kentang goreng, croissant, minum jus atau kopi, hanya membayar €18 untuk makan siang. Di malam hari, ada beberapa hidangan utama dan makanan penutup untuk dipilih, tetapi harganya naik menjadi 82 € per orang.
Di tingkat yang sama, ada prasmanan biasa, di mana segelas jus dan sepotong pizza tidak akan melebihi 7-8 €.

Restoran "Jules Verne" (Le Jules Verne)

Namun, jika Anda tidak akan melewatkan kesenangan berada di tempat paling romantis di dunia, kunjungi restoran mewah "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) di lantai dua. Makan siang di sini akan dikenakan biaya setidaknya € 85 per orang, dan makan malam dengan lobster - setidaknya € 200.

Pemandangan dari menara di malam hari

Night Paris dari dek observasi

Menara Eiffel di peta

Namun, Anda dapat menikmatinya tanpa mengunjungi tempat mahal tersebut. Mendaki ke tingkat ketiga, di Champagne Bar, ambil segelas sampanye, lihat pemandangan Paris dari atas, dan rasakan eksklusivitas momen ini.

Video

Alamat persisnya: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole Prancis, 75007 Paris

Jam kerja: Dari pukul 9:30 hingga 23:00, di musim panas dari pukul 9:00 hingga 00:00

Tiket

Pintu masuk ke lift (naik ke lantai 2): dewasa - 11 €, 12-14 tahun - 8,5 €, anak-anak dan orang cacat - 4 €.

Ke atas: dewasa - 17 €, 12-14 tahun - 14,5 €, anak-anak dan orang cacat - 8 €.

Tangga ke lantai 2: dewasa - 7 €, 12-14 tahun - 5 €, anak-anak dan orang cacat - 3 €.

Foto

Galeri Foto Menara Eiffel!

1 dari 21

Liburan di bulan November

Menara Eiffel di foto malam hari

foto menara eiffel

Menara Eiffel (Paris) - deskripsi terperinci dengan foto, jam buka dan harga tiket, lokasi di peta.

Menara Eiffel (Paris)

Menara Eiffel adalah daya tarik utama Paris, simbol nyata ibu kota Prancis. Struktur logam besar ini dengan ketinggian lebih dari 320 meter (ketinggian tepatnya 324 meter) dibangun dalam 2 tahun 2 bulan pada tahun 1889. Dinamai setelah insinyur Gustave Eiffel, yang membangunnya. Eiffel sendiri menyebutnya "menara tiga ratus meter". Menariknya, Menara Eiffel dibangun sebagai bangunan sementara untuk Pameran Dunia yang diadakan di Paris. Namun tidak hanya tidak dibongkar, tetapi juga berubah menjadi simbol nyata Paris dan objek wisata berbayar yang paling banyak dikunjungi di dunia.

Dengan dimulainya kegelapan, Menara Eiffel menyalakan iluminasi cahaya yang indah.

Cerita

Untuk Pameran Dunia tahun 1889, bertepatan dengan peringatan 100 tahun Revolusi Prancis, pemerintah kota ingin membangun struktur arsitektur yang akan menjadi kebanggaan Prancis. Untuk tujuan ini, diadakan kompetisi antar biro teknik. Ada tawaran untuk berpartisipasi di dalamnya dan Eiffel. Gustave sendiri tidak punya ide. Dia mengobrak-abrik sketsa lama dan menggali desain menara baja bertingkat tinggi, yang dibuat oleh kolaboratornya Maurice Queschelin. Proyek ini diselesaikan dan dikirim ke kompetisi.

Dari 107 proyek yang berbeda, 4 pemenang dipilih. Di antara mereka, tentu saja, adalah proyek Eiffel. Setelah melakukan perubahan pada proyek yang bertujuan untuk meningkatkan daya tarik arsitektural, maka dinyatakan sebagai pemenangnya. Pada Januari 1887, kesepakatan ditandatangani antara Biro Eiffel dan pemerintah kota Paris untuk membangun menara. Pada saat yang sama, Eiffel tidak hanya diberikan pembayaran tunai, tetapi juga sewa menara selama 25 tahun. Kontrak mengatur pembongkaran menara setelah 20 tahun, tetapi menjadi sangat populer sehingga diputuskan untuk mempertahankannya.

1. Lebih dari 5 juta orang mengunjungi Menara Eiffel setiap tahun. Lebih dari 250 juta orang telah mengunjungi menara ini sejak didirikan. Jumlah yang sangat besar!
2. Biaya konstruksi mencapai 7,5 juta franc dan dilunasi selama periode pameran.
3. Lebih dari 18 ribu bagian logam dan 2,5 juta paku keling digunakan untuk membangun menara.
4. Berat strukturnya lebih dari 10 ribu ton.
5. Orang-orang kreatif Paris memandang negatif bangunan ini, percaya bahwa itu tidak sesuai dengan arsitektur kota. Mereka berulang kali mengirimkan petisi ke kantor walikota yang menyerukan agar pembangunan dihentikan atau dibongkar. Misalnya, salah satu lawannya yang terkenal, Guy de Maupassant, sering makan di restoran yang terletak di menara. Ketika ditanya mengapa dia sering makan di sini? Dia menjawab bahwa ini adalah satu-satunya tempat di Paris yang (menara) tidak terlihat.

Jam buka Menara Eiffel

Jam buka Menara Eiffel adalah sebagai berikut:

• Dari pukul 9.00 hingga 12.00 dari Juni hingga September.
• Dari pukul 9.00 hingga 23.00 di bulan-bulan lainnya.

Harga tiket

Ke lantai 2 dengan lift

• Dewasa - 11 euro.
• Pemuda dari usia 12 hingga 24 tahun - 8,5 euro
• Anak-anak di bawah 12 tahun - 4 euro

tangga lantai 2

• Dewasa - 7 euro.
• Pemuda dari usia 12 hingga 24 tahun - 5 euro
• Anak-anak di bawah 12 tahun - 3 euro

Ke atas dalam lift

• Dewasa - 17 euro.
• Pemuda dari usia 12 hingga 24 tahun - 14,5 euro
• Anak di bawah 12 tahun - 8 euro

Bagaimana menuju ke sana

• RER - jalur C, Champ de Mars - tur Eiffel
• Metro - jalur 6, Bir-hakeim, jalur 9, Trocadero.
• Bus - 82, 87, 42, 69, tur Eiffel atau Champ de Mars

Menara Eiffel (Tour Eiffel) adalah salah satu landmark paling terkenal di dunia. Dia disebut objek pertikaian, keinginan dan pesona. Menara Eiffel sangat populer di kalangan pecinta. Dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu tindakan paling romantis, itu adalah melamar pernikahan di puncak menara. Padahal Menara Eiffel didirikan sebagai simbol industrialisasi dan aspirasi masa depan.

Tour Eiffel diakui sebagai mahakarya arsitektur sejati. Ada banyak struktur seperti itu di seluruh dunia. Salinan Menara Eiffel di Las Vegas adalah yang tertinggi di antara replika tersebut. Selain itu, Menara Eiffel adalah landmark ibu kota Prancis yang paling dikenal. Dia telah berulang kali menginspirasi seniman, musisi, penulis, pembuat film, fotografer, dan pencipta lainnya. Di antara seniman terkenal yang menggunakan gambar Menara Eiffel dalam gambarnya adalah Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; di antara penulis yang menyebutkannya dalam karya mereka adalah Apollinaire, Cocteau, Maupassant. Dan dalam kreativitas modern, citra ini tidak berhenti menjadi relevan: pada 2017, single "Voyage" dari grup Leningrad dirilis. Paduan suara dimulai dengan kata-kata: "Di latar belakang Menara Eiffel."

Wisatawan berusaha tidak hanya untuk mengambil foto Menara Eiffel, tetapi juga memanjatnya untuk mengabadikan panorama kota. Dari platform observasi Anda dapat menikmati pemandangan indah dan melihat pemandangan kota lainnya. Sayangnya, karena tingginya, Menara Eiffel cukup sering menjadi tempat bunuh diri. Namun, tidak semua upaya berakhir dengan sukses.

Kunjungan ke Menara Eiffel adalah hal yang wajib dilakukan saat berwisata di Paris. Anda dapat melihat bangunan ini kapan saja sepanjang tahun. Pada siang hari, Menara Eiffel dapat diakses dari atas, dan pada larut malam Anda dapat melihatnya dari samping - pemandangan yang tidak kalah mengesankan.

Orang Prancis sendiri menyebut bangunan itu "wanita besi" ("La Dame de Fer"). Nama Menara Eiffel ini karena bahan penyusunnya - logam.

Ukuran

Ketinggian Menara Eiffel adalah 324 m, ini adalah data hari ini, tetapi ketinggian asli Menara Eiffel di Paris adalah 312 m Angka modern meningkat karena antena baru. Menariknya, pencipta struktur hanya menyebutnya "menara 300 meter". Pada saat pembangunannya, Menara Eiffel dari baja di Paris lebih tinggi dari bangunan mana pun di dunia. Untuk memperkirakan dimensinya, tingginya biasanya dibandingkan dengan bangunan 81 lantai.

Apa yang lebih tinggi dari Menara Eiffel? Gedung Paris tetap menjadi yang tertinggi di dunia hingga tahun 1930, ketika Gedung Chrysler muncul di New York. Hingga saat ini, semakin banyak menara telah dibangun yang melebihi ketinggian Tour Eiffel Paris: misalnya, Burj Khalifa yang terkenal di Uni Emirat Arab, dan di Rusia -.

Massa Menara Eiffel adalah 10.100 ton, rangka besinya berbobot 7.300 ton, mengingat betapa besarnya struktur ini, berat Menara Eiffel dinilai tidak terlalu besar. Banyaknya bagian besi yang berbeda adalah 18.038 buah. Dimensi Menara Eiffel diperhitungkan dalam fitur desain, sehingga fluktuasi struktur selama badai dan angin tidak lebih dari 15 cm.

Luas Menara Eiffel, atau lebih tepatnya ruang tempat ia berdiri di atas tanah, adalah 500 meter persegi (satu sisi antar kolom berukuran 125 m).

Berapa banyak untuk mendaki Menara Eiffel? Pendakian ke level 1 dan 2 akan memakan waktu sekitar 15 menit berjalan kaki. Hanya lift yang menuju ke atas, perjalanan berlangsung beberapa menit.

Tiket untuk Menara Eiffel

Tiket ditawarkan dengan kemampuan untuk naik ke level yang berbeda. Harganya tergantung pada ini, serta bagaimana Anda mendaki Menara Eiffel. Biaya juga dibentuk dengan mempertimbangkan usia pengunjung:

• tiket untuk Menara Eiffel Paris dengan akses ke tangga ke tingkat kedua: 10,2€ untuk dewasa; 5,1€ untuk anak muda berusia 12-24; 2,5€ untuk anak-anak berusia 4-11 tahun dan orang cacat;
• tiket lift ke lantai 2: 16,3€ untuk dewasa; 8,1€ untuk anak muda berusia 12-24; 4,1€ untuk anak-anak berusia 4-11 tahun dan orang cacat;
• tiket dengan tangga ke lantai 2 dan lift ke atas: 19,4€ untuk dewasa; 9,7€ untuk anak muda berusia 12-24; 4,9€ untuk anak-anak berusia 4-11 tahun dan orang cacat;
• tiket dengan lift ke level 2 dan ke atas: 25,5€ untuk dewasa; 12,7€ untuk anak muda berusia 12-24; 6,4€ untuk anak-anak berusia 4-11 tahun dan orang cacat;
• anak di bawah 4 tahun lulus gratis.

Harga Menara Eiffel naik setiap tahun. Anda dapat membeli tiket Menara Eiffel secara online atau di tempat. Harap diperhatikan bahwa tiket dengan tangga ke lantai 2 dan kemudian lift ke atas hanya dapat dibeli di box office dekat menara. Dalam kasus lain, wisatawan merekomendasikan untuk membeli tiket Menara Eiffel secara online.

Antrean Menara Eiffel adalah hal yang biasa, sehingga banyak orang lebih memilih menggunakan belanja online. Tiket Menara Eiffel di situs tersedia sekitar 2 bulan sebelumnya jika Anda menggunakan lift, atau 7 hari sebelumnya jika Anda menaiki tangga. Pada bulan Juli-Agustus dan pada akhir pekan pengunjung selalu banyak, sehingga Anda perlu mencari tiket untuk tanggal yang diinginkan terlebih dahulu. Dalam kalender di situs, hari-hari di mana tempat terakhir yang tersisa untuk dijual disorot dengan warna oranye.

Tiket online Menara Eiffel tidak perlu dicetak, cukup tunjukkan di layar perangkat seluler Anda. Untuk mendistribusikan jumlah pengunjung dan tidak membuat naksir di dek observasi, saat membeli tiket ke Menara Eiffel di situs resminya, Anda tidak hanya harus memilih tanggal, tetapi juga waktu kunjungan. Jenis tiket paling populer adalah ke bagian paling atas di lift. Anda dapat membeli tiket Menara Eiffel di situs web untuk maksimal 9 orang per pesanan.

Kunjungan ke Menara Eiffel diselenggarakan oleh banyak perusahaan perjalanan. Pilihan ini cocok bagi mereka yang ingin mendengar cerita pemandu selama pendakian dan observasi dari dek observasi. Pemandu juga akan memberi tahu Anda tentang tempat-tempat menarik lainnya di Paris yang dapat Anda lihat dari Menara Eiffel.

(GetYourGuide["https://www.getyourguide.ru/eiffel-tower-l2600/"|"Tiket dan tur ke Menara Eiffel"])

Cerita

Sejarah Menara Eiffel dimulai dengan Pameran Dunia tahun 1889. Itu diadakan di ibu kota Prancis dan didedikasikan untuk peringatan 100 tahun penyerbuan Bastille. Beberapa tahun sebelum pameran, sebuah kompetisi arsitektur diumumkan di negara tersebut untuk sebuah proyek yang menunjukkan kemampuan teknologi tinggi.

Mengapa Menara Eiffel? Bangunan ini dinamai penciptanya, Gustave Eiffel.

Perusahaan insinyur Gustave Eiffel mengajukan proyek menara besi tinggi ke kompetisi. Nyatanya, perancang di Menara Eiffel tidak sendirian, yaitu: Eiffel sendiri, para insinyur perusahaannya Maurice Köchlen (Köchlen) dan Emile Nougier, serta arsitek yang disewa khusus Stéphane Sauvestre.

Sauvestre didatangkan untuk membuat tampilan menara menjadi lebih estetis dan menarik. Dia mengusulkan alas di alas dan lengkungan yang menghubungkan kolom ke tingkat pertama. Idenya juga adalah aula dengan dinding kaca di berbagai tingkatan.

Menara Eiffel tahun berapa? Itu berasal dari tahun 1889, tetapi Nougier dan Koehlen mengembangkan draf pertama sejak tahun 1884, mereka ingin membuat menara yang sangat tinggi dari balok logam pada 4 kolom. Pada saat persiapan Pameran Dunia, idenya sudah selesai.

Menara Eiffel tahun 1889 adalah proposal yang sangat berani dan inovatif. Pada tahun 1884, G. Eiffel mendaftarkan paten untuk konfigurasi baru yang memungkinkan pembangunan penyangga dan tiang logam pada ketinggian lebih dari 300 m Saat membuat Menara Eiffel, perhatian khusus diberikan pada detail dan teknologi yang menciptakan hambatan angin.

Pembangunan Menara Eiffel dilakukan dengan sangat cepat sesuai dengan jadwal yang ketat. Elemen struktur dibuat di pabrik Eiffel di Levallois-Perret. Setiap detail dirancang dan dihitung dengan akurasi sepersepuluh milimeter. Pekerja menghubungkan bagian-bagian ini dengan paku keling.

Menara Eiffel dibangun pada tahun 1889 dalam 2 tahun, 2 bulan, dan 5 hari.

Fondasi beton dipasang beberapa meter di bawah tanah di atas kerikil. Butuh waktu 5 bulan untuk membangun fondasinya. Bagian logam dirakit dalam 21 bulan. Menara Eiffel merayakan ulang tahunnya pada tanggal 31 Maret, saat semua pekerjaan telah selesai.

Untuk saat itu, pembangunan Menara Eiffel dilakukan dalam waktu singkat. Selain itu, dibangun dengan presisi luar biasa di setiap detailnya. Pada saat yang sama, tidak ada kata-kata yang paling menyanjung yang diungkapkan tentang Menara Eiffel. Pada tahun 1887, banyak seniman yang menyatakan "protes seniman" terhadap bangunan ini. Misalnya, di antara yang tidak puas adalah: Guy de Maupassant, Alexandre Dumas Jr., Charles Garnier dan lain-lain, mereka tidak menyukai komponen artistik bangunan yang melanggar keindahan Paris. Menara itu disebut menara lonceng, lampu jalan, tiang yang kusut dan cacat, piramida tangga besi yang kurus, kerangka yang kikuk, dll. Oleh karena itu, tidak heran mengapa Menara Eiffel disebut jelek. Namun, telah diperdebatkan untuk mempertahankan desain bahwa itu adalah seni di zaman sains dan teknologi. Seiring berjalannya waktu, gambar Menara Eiffel sendiri mulai dianggap sebagai contoh anugerah.

Proyek Menara Eiffel juga menjadi terkenal dari sisi positif - selama konstruksi tidak ada satu pun kematian pekerja. Keselamatan dalam kondisi kerja yang agak sulit di ketinggian sangat penting. Satu-satunya kematian tidak ada hubungannya dengan proses produksi.

Menara Eiffel di Pameran Dunia

Di Pameran Dunia, menara itu membuat heboh. Setelah dibuka, Menara Eiffel dikunjungi sekitar 2 juta orang. Pameran berlangsung dari 6 Mei hingga 31 Oktober. Desain Menara Eiffel yang berani menyenangkan pengunjung. Pada minggu pertama, lift belum berfungsi, tetapi tidak berhenti dan banyak yang menaiki monumen dengan tangga. Selain desainnya yang tidak biasa, banyak yang tertarik dengan kesempatan menikmati panorama Paris. Menara Eiffel diterangi pada malam hari, proyektor menyala dengan warna biru, putih dan merah - dengan warna bendera Prancis. Restoran dan toko telah dibuka di berbagai tingkatan. Di tingkat kedua Menara Eiffel, percetakan memproduksi surat kabar khusus untuk turis, di mana Anda dapat memasukkan nama Anda. Daya tarik yang tidak biasa adalah mengirim surat dengan balon kecil.

Menara Eiffel dibangun sebagai objek Pameran Dunia, atau lebih tepatnya lengkungan pintu masuknya. Direncanakan setelah 20 tahun struktur tersebut akan dibongkar. Namun, ternyata itu menjadi simbol negara. Pada tahun 1898 menara ini digunakan untuk membangun komunikasi telegraf, kemudian pelestariannya dijelaskan untuk keperluan militer. Pada tahun 1906, sebuah stasiun radio terletak di sini, setahun kemudian - sebuah jam listrik. Pada tahun 1910, Eiffel memperpanjang sewa menara selama 70 tahun. Program radio mulai ditransmisikan dari menara, dan kemudian siaran televisi (secara teratur sejak 1935).

Selama pendudukan Paris oleh pasukan Jerman pada tahun 1940, drive elevator rusak. Oleh karena itu, Hitler tidak dapat memanjat Menara Eiffel. Pada tahun 1944, ketika pasukan Sekutu mendekat, Hitler memerintahkan menara untuk dihancurkan bersama dengan pemandangan lainnya, tetapi perintah tersebut tidak dilakukan, karena komandan militer, yang merupakan seorang jenderal Jerman, menolak untuk mematuhinya.

Pentingnya Menara Eiffel saat ini tidak dapat disangkal: ini adalah salah satu bangunan paling terkenal di Prancis. Untuk semua, itu telah menjadi simbol Paris.

Siapa yang menjual Menara Eiffel

Sebuah kejadian lucu terjadi pada tahun 1925. Penipu Victor Lustig, yang menghabiskan seluruh hidupnya menciptakan berbagai penipuan, datang ke Paris dan menemukan bahwa menara terkenal itu bobrok dan perlu diperbaiki. Dia mengumpulkan dealer di pasar logam sekunder dan memperkenalkan dirinya sebagai Wakil Menteri Pos dan Telegraf. Lustig mengumumkan kepada mereka bahwa Menara Eiffel akan dibongkar dan dijual untuk barang bekas, tetapi semua ini dirahasiakan. Beberapa waktu kemudian, pengusaha Andre Poisson membeli hak untuk membuang daya tarik dari Victor. Menyadari penipuan tersebut, Andre tidak melapor ke polisi, sehingga penipu Lustig melakukan hal yang sama lagi, kembali ke Paris. Jadi, dia menjadi orang yang menjual Menara Eiffel dua kali. Dan ini bukan satu-satunya kasus penipuan dengan "wanita besi" Paris yang terkenal itu.

Tingkat Menara Eiffel

Menara Eiffel terbuat dari logam, yaitu balok baja yang dihubungkan dengan paku keling. Secara total, strukturnya memiliki 3 tingkat lantai. Menara Eiffel dibangun secara bertahap: tingkat pertama adalah salah satu bagian yang paling sulit, karena di sini perancah harus menahan empat penyangga miring dan balok besar. Sejarah penciptaan Menara Eiffel memiliki 150 hingga 300 pekerja yang mengerjakan pembangunannya pada waktu yang berbeda.

Lantai Menara Eiffel:

• esplanade - platform yang lebih rendah;
• lantai pertama tingginya 57 m;
• lantai dua - 115 m;
• lantai tiga - 276 m.

Tingkat bawah (lapangan terbuka)- Ini adalah piramida dengan 4 kolom, yang dihubungkan di bagian atas dengan kubah melengkung. Ada meja informasi, patung G. Eiffel. Di bagian bawah, mekanisme hidrolik yang mengangkat elevator pertama menara telah dipertahankan, Anda dapat melihatnya selama tur berpemandu.

Di kubah lengkungan Menara Eiffel adalah platform pertama. Tingkat pertama Menara Eiffel dengan pengintai menempati area seluas 260 sq.m. Total luas lantai 1 adalah 4.415 sq.m. Tidak ada platform tontonan di sini, tetapi hiburan lain yang populer adalah lantai kaca. Di lantai 1 Menara Eiffel, ada kesempatan untuk istirahat sebelum mendaki lebih jauh, Anda bisa makan, pergi ke bioskop dengan proyeksi film tentang menara, membeli suvenir, mempelajari lebih lanjut tentang bangunan menggunakan interaktif berdiri. Ada juga Gustave Eiffel Hall dengan jendela panorama, tempat Anda bisa memesan acara. Dari monumen bersejarah, pecahan tangga spiral telah dilestarikan, di mana Eiffel naik ke kantornya di puncak. Di lantai 1 di musim dingin, arena seluncur es dituangkan.

2 tingkat Menara Eiffel adalah piramida kedua pada 4 kolom dengan lemari besi. Luas total level ini adalah 1.430 sq.m. Ini dek observasi pertama Menara Eiffel, luasnya 140 sq.m. Dari sini Anda akan melihat pemandangan utama Paris, termasuk:, dll. Anda dapat pergi ke restoran mewah atau toko suvenir.

3 tingkat Menara Eiffel adalah satu kolom besar, terdiri dari jalinan 4 kolom utama. Total luas lantai adalah 250 sq.m. Platform Menara Eiffel berbentuk bujur sangkar dengan ketinggian 276 meter memiliki sisi 16,5 m Dari sini, pemandangan kota yang paling mengesankan terbuka. Lebih tinggi lagi, ada mercusuar, di atasnya, pada ketinggian 300 m, terdapat platform kecil (panjang sisi 1,4 m). Di lantai 3, kantor G. Eiffel dipugar, tempat adegan pertemuan insinyur dengan penemu hebat T. Edison direproduksi. Ada juga model Menara Eiffel, atau lebih tepatnya puncaknya, seperti tahun 1889. Modelnya dicat dengan warna asli menara. Perlu dicatat bahwa biasanya cukup berangin di bagian atas.

Apartemen di Menara Eiffel adalah sebutan sebagian orang untuk kantor yang dibuat Gustave Eiffel untuk dirinya sendiri di lantai atas.

Anda dapat membaca lebih lanjut tentang lantai di situs web resmi Menara Eiffel. Ada 5 lift dari esplanade ke lantai 2, dua di antaranya adalah model asli yang diawetkan, terletak di penyangga timur dan barat. Ini adalah mekanisme unik yang tidak memiliki analog. Lift pertama di Menara Eiffel digerakkan dengan bantuan pompa hidrolik, sekarang listrik dan motor digunakan. Pada saat kemunculan "wanita besi", lift semacam itu merupakan kemenangan teknis yang nyata.

Hanya dengan lift Anda dapat mencapai dek observasi Menara Eiffel di bagian paling atas. Dua lift membawa pengunjung ke puncak menara. Dibuat dengan sistem duolift: masing-masing mekanisme adalah dua kabin yang berfungsi sebagai penyeimbang satu sama lain, yaitu jika satu kabin naik, maka kabin kedua turun. Berkat teknologi modern, lift Menara Eiffel kini beroperasi di musim dingin.

Tangga di Menara Eiffel: 1792 anak tangga mengarah ke puncak.

Di bawah balkon tingkat pertama, Anda bisa melihat prasasti di Menara Eiffel. Inilah nama-nama ilmuwan abad XVIII-XIX dari Prancis, yang menjadi terkenal karena prestasinya, dan orang-orang yang berkontribusi dalam pembangunan Menara Eiffel. Mereka tidak langsung dibuat, tetapi pada awal abad ke-20.

Gaya Menara Eiffel adalah konstruktivisme. Banyak yang setuju bahwa itu dengan sempurna menyampaikan semangat abad ke-19, ketika kultus kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi berkuasa. Bentuk Menara Eiffel - piramida di atas tiang, pada saat pembuatannya terlihat sangat futuristik dan inovatif. Dia mendemonstrasikan solusi teknik terbaik. Bahan Menara Eiffel adalah baja, yang juga terlihat sangat modern dan tidak biasa.

Pemandangan dari dek observasi Menara Eiffel:

Warna

La Tour Eiffel telah berganti warna beberapa kali dalam sejarahnya. Pengecatan objek dilakukan secara rutin, setiap 7 tahun sekali, dan merupakan peristiwa penting. Cat diterapkan tidak hanya untuk mempertahankan penampilan cantik, tetapi juga untuk melindungi struktur dari oksidasi.

Dalam berbagai zaman sejarah, orang dapat melihat Menara Eiffel berwarna merah, dan warna oker, cokelat kastanye, dan keemasan.

Warna menara Eiffel Hari ini, warna khusus "Menara Eiffel Coklat" telah dipilih. Menjelang bagian atas, warna berubah untuk memastikan persepsi yang sama dari seluruh struktur.

Untuk mendapatkan Menara Eiffel berwarna, disewa 25 pelukis, yang bekerja dengan tangan. Mereka menerapkan agen anti-korosi dan lapisan cat. Semua karyawan adalah spesialis dalam bekerja dengan logam di ketinggian. Pada saat pengerjaan, monumen arsitektural tidak ditutup untuk wisatawan, meski pengecatan berlangsung sekitar 18 bulan.

Luas permukaan cat di Menara Eiffel Paris adalah 250.000 sq.m.

Kronologi warna:

• 1887-1888: "Merah Venesia". Bagian-bagiannya dicat dengan warna ini di bengkel sebelum turret dipasang.
• 1889: merah-coklat tebal.
• 1892: coklat oker.
• 1899: 5 warna digunakan dari kuning-oranye di dasar Menara Eiffel hingga kuning muda di bagian atas. Siklus pewarnaan 7 tahun diadopsi.
• 1907-1917-1924-1932-1939-1947: tan.
• 1954-1961: coklat-merah.
• Sejak 1968: warna yang paling selaras dengan lanskap Paris telah dipilih secara resmi. 3 nada digunakan: yang paling gelap di atas dan yang paling terang di bawah.

Penerangan Menara Eiffel

Menara Eiffel di malam hari tak kalah indah dan juga menarik wisatawan. Pada tanggal 31 Desember 1985, insinyur dan tukang listrik Pierre Bidault menemukan pencahayaan iluminasi "Wanita Besi" Paris. Ini terdiri dari 336 bola lampu kuning-oranye yang menciptakan efek emas. Berkat ide ini, inspeksi monumen arsitektur di malam hari menjadi sangat populer. Sinar cahaya menerangi struktur di dalam Menara Eiffel sehingga balok-balok yang menyusunnya terlihat jelas. Sensor khusus bereaksi terhadap kegelapan dan menyalakan lampu.

Pada tahun 1999, untuk mengantisipasi tahun 2000, dekorasi tambahan ditemukan. Mercusuar di Menara Eiffel malam mulai memberikan sinyal cahaya dengan jangkauan 80 km. Inovasi kedua adalah kilauan yang berkelap-kelip dengan lampu di menara yang disinari emas. Ide iluminasi pada pemandangan ini bertahan hingga hari ini.

Menara Eiffel Emas - pencahayaan semacam ini dapat dilihat setiap malam di Paris setelah gelap. 5 menit pertama setiap jam Anda tidak hanya dapat melihat Menara Eiffel yang bercahaya, tetapi juga kelap-kelip yang melewati seluruh struktur. Itu menyerupai kilauan yang tersebar di seluruh monumen. Kedipan ini menyala setiap jam hingga pukul 01:00 malam. Menurut review, ini wajib dilihat jika ingin mengapresiasi keindahan iluminasi menara.

Pada waktu yang berbeda, untuk menghormati acara dan hari libur penting, penerangan khusus Menara Eiffel dinyalakan. Misalnya, lampu dinyalakan di atasnya, meniru bendera Uni Eropa, ketika negara tersebut memimpin UE.

Menara Eiffel malam:

Mengapa Anda tidak boleh memotret Menara Eiffel di malam hari

Ada informasi di Internet tentang batasan tertentu untuk memotret pertunjukan cahaya. Nah, banyak yang tertarik dengan pertanyaan mengapa tidak mungkin memotret Menara Eiffel. Faktanya adalah larangan tersebut hanya berlaku untuk lampu latar dengan kedipan, karena iluminasi ini tunduk pada hak cipta. Sesuai dengan hukum Eropa, untuk mengambil foto objek tersebut, Anda harus mendapatkan izin tertulis. Sebaliknya, itu bahkan larangan menerbitkan gambar-gambar seperti itu. Banyak yang tidak tahu tentang fakta ini, beberapa orang marah. Namun, tidak ada kasus persidangan yang diketahui terhadap mereka yang memotret Menara Eiffel pada malam hari.

Kafe dan restoran

Ada tempat-tempat di Menara Eiffel tempat Anda bisa makan dengan anggaran berbeda.

Di platform bawah (esplanade), lantai 1 dan 2 juga terdapat kios-kios yang menjual berbagai makanan ringan dan minuman.

Untuk sampai ke sana dengan taksi, Anda dapat memanggil mobil menggunakan layanan Uber, Le Cab.

Dari Bandara Charles de Gaulle ke Menara Eiffel

Anda harus pergi ke halte dekat terminal No. 1 dan naik bus No. 2 ke halte Tour Eiffel, 300 meter dari menara. Banyak orang menulis bahwa cara paling nyaman dan tercepat untuk pergi dari bandara ke Menara Eiffel adalah dengan naik kereta komuter berkecepatan tinggi RER jalur B. Dari situ Anda perlu pindah ke transportasi lain, ada beberapa pilihan:

• turun di stasiun Luksemburg dan transfer ke bus nomor 82 ke halte Tour Eiffel;
• Turun di stasiun Denfert-Rochereau dan transfer ke metro jalur nomor 6 ke stasiun Bir Hakeim.

Perjalanan dengan angkutan umum akan memakan waktu satu jam - satu jam 15 menit. Perjalanan dari Charles de Gaulle ke Menara Eiffel memakan waktu sekitar 50 menit dengan mobil.

Video tentang Menara Eiffel di Paris:

informasi Umum

Awalnya disusun sebagai bangunan sementara, Menara Eiffel telah menjadi simbol Prancis dan objek kekaguman. Namun, sejarah penciptaan dan pembangunan struktur yang mengesankan itu sangat dramatis. Bagi banyak orang Paris, menara itu hanya membangkitkan emosi negatif - penduduk kota percaya bahwa bangunan setinggi itu tidak akan cocok dengan penampilan ibu kota tercinta mereka atau bahkan runtuh. Namun seiring waktu, orang Prancis menghargai Menara Eiffel dan jatuh cinta padanya. Saat ini, ribuan orang difoto dengan latar belakang landmark terkenal, semua pecinta berusaha keras untuk menghabiskan momen yang tak terlupakan. Setiap gadis yang berkencan di Menara Eiffel berharap di sana, mengambil semua Paris sebagai saksi, kekasihnya akan melamarnya.

Sejarah Menara Eiffel

1886 Tiga tahun kemudian, Pameran Industri Dunia EXPO akan mulai bekerja di Paris. Penyelenggara pameran mengumumkan kompetisi untuk struktur arsitektur sementara yang akan berfungsi sebagai pintu masuk ke pameran dan mempersonifikasikan revolusi teknis pada masanya, awal dari transformasi besar dalam kehidupan umat manusia. Bangunan yang diusulkan harus memenuhi persyaratan berikut - untuk menghasilkan pendapatan dan mudah dibongkar. Lebih dari 100 kontestan mengikuti kompetisi kreatif yang dimulai pada Mei 1886. Beberapa desain cukup aneh - misalnya, guillotine besar, yang mengingatkan pada revolusi, atau menara yang seluruhnya terbuat dari batu. Di antara peserta kompetisi adalah insinyur dan perancang Gustave Eiffel, yang mengusulkan proyek struktur logam setinggi 300 meter yang sama sekali tidak biasa pada masa itu. Dia mendapatkan ide menara dari gambar karyawan perusahaannya Maurice Koehlen dan Emile Nougier.

Pembangunan Menara Eiffel, 1887-1889

Diusulkan untuk membuat struktur dari besi ulet, yang pada saat itu merupakan bahan bangunan paling progresif dan ekonomis. Proyek Eiffel adalah salah satu dari empat pemenang. Berkat beberapa perubahan yang dilakukan oleh insinyur pada dekorasi menara, penyelenggara kompetisi memberikan preferensi pada "Wanita Besi" -nya.

Stefan Sauvestre terlibat dalam pengembangan penampilan artistik Menara Eiffel. Untuk memberikan konstruksi besi tuang yang lebih canggih, arsitek menyarankan untuk menambahkan lengkungan di antara tiang lantai dasar. Mereka melambangkan pintu masuk pameran dan membuat bangunan lebih elegan. Selain itu, Sauvestre berencana untuk menempatkan aula kaca yang luas di berbagai lantai bangunan, dan sedikit mengelilingi bagian atas menara.

Pembangunan menara membutuhkan 7,8 juta franc, tetapi negara hanya mengalokasikan satu setengah juta untuk Eiffel. Insinyur itu setuju untuk menyumbangkan jumlah yang hilang dari dananya sendiri, tetapi sebagai imbalannya ia menuntut agar menara tersebut disewakan kepadanya selama 25 tahun. Pada awal tahun 1887, otoritas Prancis, Balai Kota Paris, dan Eiffel membuat kesepakatan dan pembangunan dimulai.

Foto lama Menara Eiffel

Semua 18.000 bagian struktural diproduksi di pabrik Gustave sendiri di Levallois, dekat ibu kota Prancis. Berkat gambar yang diverifikasi dengan cermat, pekerjaan pemasangan menara berlangsung sangat cepat. Massa masing-masing elemen struktur tidak melebihi 3 ton, yang sangat memudahkan perakitannya. Pada awalnya, derek tinggi digunakan untuk mengangkat suku cadang. Kemudian, ketika menara menjadi lebih tinggi dari mereka, Eiffel menggunakan derek bergerak kecil yang dirancang khusus olehnya, bergerak di sepanjang rel lift. Dua tahun, dua bulan dan lima hari kemudian, dengan upaya tiga ratus pekerja, pembangunan struktur tersebut selesai.

Dari tahun 1925 hingga 1934, Menara Eiffel menjadi media periklanan raksasa.

Menara Eiffel langsung menarik ribuan orang yang penasaran - dalam enam bulan pertama pameran saja, lebih dari dua juta orang datang untuk mengagumi atraksi baru tersebut. Munculnya siluet besar baru dengan latar belakang Paris menimbulkan kontroversi sengit di masyarakat Prancis. Banyak perwakilan dari inteligensia kreatif dengan tegas menentang penampilan menara yang tingginya sama dengan bangunan 80 lantai - mereka takut struktur besi akan menghancurkan gaya kota dan menekan arsitekturnya. Kritik terhadap karya Eiffel menyebut menara itu "tiang lampu tertinggi", "panggangan menara lonceng", "monster besi", dan julukan lain yang tidak menarik dan terkadang menyinggung.

Namun, terlepas dari protes dan ketidakpuasan dari sebagian warga Prancis, Menara Eiffel hampir sepenuhnya terbayar pada tahun pertama operasinya, dan pengoperasian lebih lanjut dari struktur tersebut membawa keuntungan besar bagi penciptanya.

Hitler di depan Menara Eiffel

Pada akhir masa sewa, menjadi jelas bahwa pembongkaran menara dapat dihindari - pada saat itu secara aktif digunakan untuk komunikasi telepon dan telegraf, serta untuk stasiun radio. Gustave mampu meyakinkan pemerintah dan para jenderal negara bahwa jika terjadi perang, Menara Eiffel akan sangat diperlukan sebagai pemancar radio. Pada awal 1910, sewa menara oleh penciptanya diperpanjang selama 70 tahun. Selama pendudukan Jerman pada tahun 1940, para patriot Prancis merusak semua mekanisme pengangkatan untuk memotong jalur Hitler ke puncak menara. Karena elevator yang tidak berfungsi, para agresor tidak dapat memasang bendera mereka di atas besi wanita Prancis itu. Jerman bahkan memanggil spesialis mereka dari Jerman untuk memperbaiki elevator, tetapi mereka tidak dapat membuatnya bekerja.

Gustav Eiffel

Dengan berkembangnya televisi, Menara Eiffel mulai diminati sebagai tempat penempatan antena yang saat ini ada beberapa lusin di atasnya.

Perancang, yang pada awalnya menggunakan gedungnya untuk mendapatkan keuntungan, kemudian mengalihkan haknya kepada negara, dan saat ini menara tersebut menjadi milik rakyat Prancis.

Eiffel tidak dapat membayangkan bahwa ciptaannya akan menjadi magnet wisata bersama dengan "Keajaiban Dunia" lainnya. Insinyur itu hanya menyebutnya "menara 300 meter", tidak berasumsi bahwa itu akan memuliakan dan mengabadikan namanya. Saat ini, struktur logam kerawang yang menjulang di atas ibu kota Prancis diakui sebagai objek wisata yang paling banyak difoto dan dikunjungi di dunia.

Replika Menara Eiffel dapat ditemukan di lebih dari 30 kota: Tokyo, Berlin, Las Vegas, Praha, Hangzhou, London, Sydney, Alma-Ata, Moskow, dan lainnya.

Keterangan

Dasar Menara Eiffel adalah piramida yang dibentuk oleh empat pilar. Pada ketinggian sekitar 60 meter, penyangga dihubungkan dengan sebuah lengkungan, di mana terdapat platform persegi lantai pertama dengan sisi 65 meter. Dari platform yang lebih rendah ini, empat penopang berikutnya menjulang, membentuk lengkungan lain di ketinggian 116 meter. Ini platform lantai dua, - alun-alun berukuran setengah dari yang pertama. Penyangga, terangkat dari platform kedua, secara bertahap terhubung, membentuk kolom raksasa setinggi 190 meter. Di tiang kolosal ini, dengan ketinggian 276 meter dari permukaan tanah, terdapat lantai tiga - platform persegi dengan sisi 16,5 meter. Di peron ketiga terdapat mercusuar yang dimahkotai kubah, di atasnya pada ketinggian tiga ratus meter terdapat peron kecil setinggi satu setengah meter. Ketinggian Menara Eiffel saat ini adalah 324 meter berkat antena televisi yang dipasang di atasnya. Selain peralatan televisi dan radio, fasilitas tersebut memiliki menara seluler, serta stasiun cuaca unik yang merekam data polusi atmosfer dan radiasi latar.

Di kaki Menara Eiffel

Di kaki Menara Eiffel, terdapat kantor tiket dan meja informasi dengan buklet dan brosur gratis. Ada toko suvenir di setiap pilar bangunan, dan kantor pos di kolom selatan. Ada juga snack bar di lantai dasar. Ada juga pintu masuk ke tempat di mana Anda dapat melihat mekanisme pengangkatan hidrolik yang sudah usang. Tetapi akses ke sini hanya terbuka untuk grup tamasya terorganisir.

Di lantai dasar, pengunjung akan disambut oleh restoran 58 Tour Eiffel, toko suvenir lainnya, dan Cineiffel Center, tempat pemutaran film tentang pembangunan Menara Eiffel. Pengunjung kecil akan senang bertemu Gus, maskot menara dan pahlawan buku panduan. Selain itu, di lantai pertama terdapat pecahan tangga spiral tua yang menuju ke lantai berikutnya, serta ke kantor Eiffel sendiri.

Pengunjung yang mendekati menara dari sisi utara akan disambut oleh patung emas penciptanya dengan tulisan sederhana: “Eiffel. 1832-1923".

Tingkat kedua adalah dek observasi. Di lantai ini terdapat restoran Jules Verne dan toko suvenir lainnya. Banyak detail menarik tentang pembangunan menara yang bisa dipetik dari papan informasi yang terletak di lantai ini. Di musim dingin, arena seluncur es kecil dituangkan di lantai dua.

Tujuan utama dari banyaknya pengunjung adalah level ketiga. Lift naik ke sana, melalui jendelanya Anda dapat mengagumi Paris. Di lantai paling atas, mereka yang ingin merayakan pendakian mereka ke menara dengan sampanye di Champange Bar. Segelas minuman bersoda merah muda atau putih berharga 10-15 €. Di lokasi lantai tiga bisa sekaligus 800 orang. Sebelumnya, di platform atas terdapat observatorium dan kantor Eiffel sendiri.

Anda dapat naik ke puncak struktur dengan lift atau tangga yang terdiri dari 1792 anak tangga. Menara Eiffel dilayani oleh 3 lift, tetapi tidak pernah beroperasi pada waktu yang sama karena alasan keamanan dan pemeliharaan struktur yang konstan.

Selama keberadaannya, menara itu berwarna kuning dan merah kecokelatan. Saat ini, warna perunggu dari bangunan tersebut secara resmi dipatenkan dan disebut "coklat-eiffel". Perbaikan kosmetik Menara Eiffel dilakukan setiap 7 tahun sekali, proses ini memakan waktu satu setengah tahun. Sebelum cat baru diaplikasikan, lapisan lama dihilangkan dengan uap bertekanan tinggi. Kemudian seluruh struktur diperiksa dengan cermat, bagian yang tidak dapat digunakan diganti dengan yang baru. Setelah itu menara ditutup dengan dua lapis cat, yang membutuhkan 57 ton untuk prosedur ini. Tetapi warna menara tidak seragam di mana-mana, dicat dengan warna perunggu yang berbeda - dari gelap di dasar struktur hingga lebih terang di bagian paling atas. Metode pengecatan ini digunakan agar bangunan terlihat serasi dengan langit. Menariknya, bahkan saat ini cat diaplikasikan dengan kuas.

Pada tahun 80-an abad terakhir, menara ini dibangun kembali - beberapa bagian diganti dengan yang lebih kuat dan lebih ringan.

Eiffel merancang gagasannya sedemikian rupa sehingga dia tidak takut pada badai - selama angin kencang, menara menyimpang dari porosnya maksimal 12 sentimeter. Struktur besinya jauh lebih rentan terhadap matahari - elemen besinya mengembang begitu banyak karena pemanasan sehingga bagian atas menara terkadang menyimpang ke samping hingga 20 sentimeter.

Pengunjung pertama kali melihat menara diterangi pada tahun 1889, pada hari pembukaan Pameran Industri Dunia. Konstruksi tersebut diterangi oleh 10.000 lampu gas, dua lampu sorot besar, dan sebuah mercusuar, yang sinar biru, putih, dan merahnya melambangkan warna nasional negara tersebut. Pada tahun 1900, menara ini dilengkapi dengan bola lampu listrik. Pada tahun 1925, pemilik perusahaan Citroen memasang iklan megah pada bangunan tersebut - dengan bantuan 125.000 bola lampu, gambar menara, konstelasi zodiak, dan produk dari perusahaan mobil Prancis yang terkenal muncul di sana. Pertunjukan cahaya ini berlangsung selama 9 tahun.

Pada abad ke-21, penerangan Menara Eiffel telah beberapa kali dimodernisasi. Pada tahun 2008, ketika Prancis memegang kursi kepresidenan Uni Eropa, struktur tersebut menyala dengan warna biru, melambangkan bendera Eropa. Hari ini, penerangan menara berwarna emas. Menyala selama 10 menit, di awal setiap jam, dalam kegelapan.

Pada 2015, bola lampu listrik menara diganti dengan LED untuk menghemat energi dan biaya. Selain itu, panel termal, dua kincir angin, dan sistem pengumpulan air hujan ditempatkan di struktur.

Pemandangan dari Menara Eiffel

• Menara Eiffel adalah lambang Paris dan antena ketinggian.
• Pada saat yang sama, 10.000 orang bisa berada di menara.
• Proyek tersebut dibuat oleh arsitek Stephan Sauvestre, namun insinyur Gustave Eiffel (1823-1923), yang lebih dikenal publik, membangun menara tersebut. Karya lain oleh Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viaduct de Garabi, rangka besi untuk Patung Liberty New York.
• Sejak awal berdirinya, menara ini telah dikunjungi oleh sekitar 250 juta orang.
• Massa bagian logam dari struktur tersebut adalah 7.300 ton, dan berat seluruh menara adalah 10.100 ton.
• Pada tahun 1925, Victor Lustig yang nakal berhasil menjual struktur besi untuk memo, dan dia berhasil melakukan trik ini dua kali!
• Saat cuaca bagus, dari puncak menara, Paris dan sekitarnya dapat dilihat dalam radius hingga 70 kilometer. Diyakini bahwa waktu optimal untuk mengunjungi Menara Eiffel yang memberikan visibilitas terbaik adalah satu jam sebelum matahari terbenam.
• Menara ini juga memegang rekor menyedihkan - sekitar 400 orang bunuh diri dengan menjatuhkan diri dari platform atasnya. Pada tahun 2009, teras dipagari dengan penghalang pelindung dan sekarang tempat ini sangat populer dengan pasangan romantis yang berciuman di depan seluruh Paris.

Padang Mars Patung Liberty Paris dan Menara Eiffel

Alamat menara: Champ de Mars (Champion of Mars). Stasiun metro: Bir Hakeim (jalur 6), Trocadero (jalur 9).

Nomor bus ke menara: 42, 69, 72, 82 dan 87.

Modus operasi. Dari 15 Juni hingga 1 September - buka pukul 09.00. Lift ke lantai 2 berhenti bekerja pada tengah malam; kenaikan ke lantai 3 (atas) dilakukan hingga pukul 23.00; tangga ke lantai 2 tutup pukul 00.00; seluruh menara tersedia hingga pukul 00.45.

Dari 2 September hingga 14 Juni, Menara Eiffel menerima pengunjung mulai pukul 09.30. Lift ke lantai 2 buka hingga pukul 23.00; lift membawa tamu ke puncak hingga pukul 22.30; tangga ke lantai 2 buka hingga pukul 18.00; seluruh menara buka hingga pukul 23.45.

Selama liburan musim semi dan Paskah, akses ke menara dibuka hingga tengah malam.

Terkadang pendakian ke puncak menara dihentikan sementara - karena kondisi cuaca yang berbahaya atau terlalu banyak pengunjung di atasnya.

Harga tiket masuk. Hingga 1 September: lift ke lantai 2 - 9 € (untuk dewasa), 7 € (untuk pengunjung berusia 12 hingga 24 tahun), 4,5 € (untuk anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun). Angkat ke atas - 15,50 € (untuk dewasa), 13,50 € (untuk pengunjung berusia 12 hingga 24 tahun), 11 € (untuk anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun). Tangga ke lantai 2 - 5 € (untuk dewasa), 4 € (untuk pengunjung berusia 12 hingga 24 tahun), 3,50 € (untuk anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun).

Setelah 1 September: lift ke lantai 2 - 11 € (untuk dewasa), 8,50 € (untuk pengunjung berusia 12 hingga 24 tahun), 4 € (untuk anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun). Angkat ke atas - 17 € (untuk dewasa), 14,50 € (untuk pengunjung berusia 12 hingga 24 tahun), 10 € (untuk anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun). Tangga ke lantai 2 - 7 € (untuk dewasa), 5 € (untuk pengunjung berusia 12 hingga 24 tahun), 3 € (untuk anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun).

Pengunjung penyandang disabilitas dapat naik ke lantai dua Menara Eiffel menggunakan lift.

Untuk mencapai platform pertama dan kedua menara dengan cepat, lebih baik menggunakan tangga di sisi selatan, karena lift hampir selalu memiliki antrian panjang.

Jika Anda ingin mencapai puncak "Iron Lady" tanpa antrian, Anda harus membeli tiket elektronik terlebih dahulu di situs resmi menara - www.tour-eiffel.fr. Tiket harus dicetak dan dibayar dengan kartu kredit. Anda harus mendekati menara 10-15 menit sebelum waktu yang tertera di tiket, melewati antrian. Mereka yang terlambat lebih dari setengah jam tidak diperbolehkan pergi jalan-jalan, tiket dalam hal ini akan dibatalkan. Anda perlu khawatir tentang pra-pembelian tiket sedini mungkin, karena penjualannya untuk hari tertentu dimulai 3 bulan sebelumnya pukul 08.30 waktu Paris, dan banyak orang yang ingin pergi ke menara tanpa antrean.

Di restoran Jules Verne, Anda perlu memesan meja beberapa bulan sebelumnya, cek rata-rata untuk makan siang di ketinggian 175 meter adalah 300 €.