დახურული მყინვარი ან მახე უყურადღებოებისთვის. მყინვარული ბზარები. მთამსვლელების ფოტოების შერჩევა, რომლებიც თავს არიდებენ ზედაპირზე ღრმა ბზარებს
დიდი გამარჯვების 65 წლისთავზე
ისინი სასიკვდილოდ იბრძოდნენ დიდი კავკასიის უღელტეხილებისთვის
ფაშისტური გერმანიის ჯარებმა, მიაღწიეს დიდი კავკასიის მთავარ უღელტეხილებს 1942 წლის აგვისტოს მეორე ნახევარში, განაახლეს აქტიური შეტევითი ოპერაციები, ცდილობდნენ ნებისმიერ ფასად დაეპყრო ბაქოსა და გროზნოს ნავთობის მატარებელი რეგიონები და ასევე მიეღწიათ შავი ზღვისკენ. მათი ჯარები ტუაფსესა და ნოვოროსიისკის მიმართულებით. ამ ჯგუფებთან დასაკავშირებლად უახლოესი უღელტეხილი იყო მარუხი.
ედელვაისის სამთო თოფის დივიზიის ელიტარული ქვედანაყოფების გზაზე გადაულახავ დაბრკოლებად კი არა კავკასიის მთების ქედები იქცა, არამედ კავკასიის უღელტეხილების დამცველი ჯარისკაცების სიმტკიცე და მასობრივი გმირობა.
გენერალი რუდოლფ კონრადი და მისი ალპური მსროლელები 49-ე სამთო კორპუსიდან დარწმუნებულნი იყვნენ მარტივ გამარჯვებაში.
მარუხის უღელტეხილი (სიმაღლე 2739 მ) დიდი კავკასიონის დასავლეთ ნაწილში მოიცავდა 294-ე მსროლელი დივიზიის 808-ე და 810-ე პოლკებს. ტიროლის მთიან სოფლებში საუკეთესო მთამსვლელებისა და მოთხილამურეებისგან ჩამოყალიბებულ ალპურ მსროლელებს ჰქონდათ სპეციალური სამთო აღჭურვილობა და იარაღი, თბილი ტანსაცმელი, ჯორების ტრანსპორტი. მათ შეეძლოთ სწრაფად გადაადგილება მთებში, ასვლა მყინვარებზე და თოვლიან უღელტეხილებზე.
27 აგვისტოდან 1 სექტემბრამდე მარუხის უღელტეხილის მიდამოებში ჯიუტი ბრძოლები მიმდინარეობდა. 5 სექტემბერს მტერი პოლკის ძალებით შეტევაზე გადავიდა და ძალებითა და საშუალებებით დიდი უპირატესობით დაიპყრო უღელტეხილი. მაგრამ მისი შემდგომი წინსვლა აფხაზეთსა და ამიერკავკასიაში მე-2 ეშელონში მყოფი 810-ე პოლკის ძალებმა შეაჩერეს.
მაშინვე პასს უკან იყო დაცვის წინა ხაზი. მარუხ-ბაშის მთიდან ჩრდილო-დასავლეთით 1,5-2 კმ-იანი ხაზი გადიოდა და მარუხის ხეობაში გადასასვლელს ხურავდა. ჩვენი სამთო თოფის რაზმები გათხარეს, კლდეებში დუგნები ააგეს, ავტომატები დაამონტაჟეს. პოლკის დასახმარებლად კიდევ 3 ბატალიონი მივიდა. მთელი სექტემბერი და ოქტომბერი ჯარები სხვადასხვა წარმატებით იბრძოდნენ ამ საზღვრის დასაპყრობად.
25 ოქტომბერს 810-ე პოლკმა დაიკავა გორა 1176 და მარუხის უღელტეხილის კარიბჭეები, რომლებიც მყარად იყო შემორჩენილი და იცავდა კლდეებს, თოვლსა და ყინულს შორის 1942 წლის ბოლომდე.
ჩვენს ჯარებს დიდ დახმარებას უწევდნენ მთამსვლელთა მფრინავი რაზმები. მათი ნახვა შეიძლებოდა მთის ბილიკებზე, თოვლიან პლატოებზე, ციცაბო უღელტეხილებზე. ისინი თვალყურს ადევნებდნენ მტერს, აწყობდნენ ჩასაფრებს და ბლოკირებას გზებსა და ბილიკებზე, აწარმოებდნენ გაბედულ დარბევას და მონაწილეობდნენ სახმელეთო და საჰაერო დაზვერვაში. ისინი დაუპირისპირდნენ „მესამე რაიხის“ არჩეულ ალპურ შენაერთებს, რომლებიც იბრძოდნენ ნორვეგიაში, საბერძნეთში, იუგოსლავიაში და დიდი გამოცდილებაც მიიღეს.
რეინჯერთა მცირე ჯგუფებმა გასვლა მოახერხეს კავკასიური ქედიმდინარე ბზიბის მიდამოში. ისინი სოხუმიდან 40 კმ-ში, რიწის ტბის მიდამოებში, სოფლებში გვანდრასა და კლიძეში ნახეს, მაგრამ წინ ვეღარ წავიდნენ - განადგურდნენ.
პარალელურად მოხდა მშვიდობიანი მოსახლეობის ევაკუაცია. 1942 წლის აგვისტოში მთამსვლელებმა სარდლობისგან მიიღეს დავალება - მოეყვანათ ამიერკავკასიის უღელტეხილებით ბაქსანის ხეობაში მდებარე ტირნიაუზის მოლიბდენის ქარხანაში მცხოვრები და მომუშავე ადამიანები და ძვირფასი აღჭურვილობა და ნედლეულის გატანა. გზის გასწვრივ ევაკუაციის გზა გერმანელებმა გადაჭრეს. გერმანულმა თვითმფრინავებმა ბაქსანის ხეობას გადაუფრინეს და ბომბები ჩამოაგდეს. ხანძრის ქვეშ, რთულ მეტეოროლოგიურ პირობებში, ტირნიაუზის მაცხოვრებლების ჯაჭვი წავიდა უღელტეხილზე, რომელსაც ხელმძღვანელობდნენ მთამსვლელები და მათი თანაშემწეები - კომსომოლის წევრები ქარხნიდან. ალპინისტური აღჭურვილობის, სპეციალური ფეხსაცმლის ნაკლებობით, მთამსვლელები ხელმძღვანელობდნენ ქალებს, მოხუცებს, ინვალიდებს, ბავშვებს და ძვირფას აღჭურვილობას ატარებდნენ ვირებით. თოვლით სავსე ღრმა ნაპრალების გვერდის ავლით, საბაგირო გადასასვლელების ორგანიზებით, თოვლში ჩავარდნასა და ჭექა-ქუხილში, მთამსვლელებმა აგვისტოში 1500 ზრდასრული და 230 ბავშვი გადაიყვანეს.
ყველამ, ვინც ბაქსანის ხეობიდან ბეჩოს უღელტეხილით წავიდა სვანეთში, იცის, რომ მასზე წვდომა მხოლოდ გაწვრთნილი, გაწვრთნილი სპორტსმენებისთვისაა შესაძლებელი. ამაში დავრწმუნდი, 1960 წლის აგვისტოში ქარხნის ტურისტთა ჯგუფთან ერთად ჩავაბარე უღელტეხილი. ჩვენს ჯგუფში რამდენიმე დამწყები იყვნენ და რომ არა პარალელურად გამვლელი მთამსვლელების დახმარება, დიდი სირთულეები მოგვიწევდა.
1943 წლის იანვარში საბჭოთა ჯარების გენერალურ შეტევაზე გადასვლის შემდეგ, მტერმა უკან დაიხია ჩრდილოეთით. მტრის მცდელობა, გაეტეხა მარუხის უღელტეხილი უკანა მხარეს ტუაფსესა და ნოვოროსიისკის მიმართულებით და ზღვამდე მისულიყო.
მსოფლიოში ყველაზე მაღალი მთის ომის ისტორია წარმოდგენილია ვლადიმერ გნეუშევისა და ანდრეი პოპუტკოს წიგნში "მარუხის მყინვარის საიდუმლო", რომელიც სტავროპოლის წიგნის გამომცემლობამ გამოსცა 1966 წელს.
1962 წლის სექტემბერში კოლმეურნეობის მწყემსმა მურადინ კოჩკაროვმა ცხვრის ფარა დასავლეთ კავკასიის მთებში ხალეგის უღელტეხილთან ძოვდა. რამდენიმე ცხვარი დაკარგა, მურადინი, ფარა პარტნიორისთვის დატოვა და საძებნელად წავიდა. პატარა ტბაზე გავიდა - იქ ცხვარი არ იყო, კიდევ უფრო მაღლა ავიდა და ქედზე მალევე ავიდა. აქ მან დაინახა რამდენიმე საბრძოლო უჯრედი, ადამიანის ძვლები, ჭურვები. ქედის გასწვრივ ყარა-კაიას მწვერვალზე გასვლისას სასტიკი ბრძოლების კვალი დავინახე. მარუხის მყინვარზე ის ჩვენი ჯარისკაცების გაყინულ ნაშთებს წააწყდა. მან სოფელ ხასაუთში სოფლის საკრებულოს თავმჯდომარეს ნანახი უამბო.
სტავროპოლის რაიონულმა აღმასკომმა შექმნა სამხედრო სპეციალისტების, ექიმების, ექსპერტების კომისია და გაგზავნა მარუხის მყინვარში. მათთან ერთად იმყოფებოდა მესაზღვრეების ოცეული და მთამსვლელთა ჯგუფი, რომელსაც გამოცდილი ინსტრუქტორი ხაჯი მაგომედოვი ხელმძღვანელობდა. მდინარე აქსაუტის ხეობის გასწვრივ ქედის წვერომდე გამოსულებმა აღმოაჩინეს და შეაგროვეს მებრძოლების ნაშთები, იპოვეს საველე ლაზარეთი. ქედის უმაღლეს წერტილში 3500 მ-ზე, ქვებისგან გაკეთებულ ტურში, ახლახანს გამვლელმა ტურისტებმა დატოვეს ჩანაწერი. წერდნენ, რომ ნანახით გაოგნებულები იყვნენ და ამ უსახელო ქედს „თავდაცვითი“ დარქმევა შესთავაზეს.
ქედიდან მყინვარის მორენამდე დაღმართზე სულ უფრო და უფრო ხვდებოდა სასტიკი ბრძოლების კვალი. მყინვარის ბევრ ადგილას - ყინულის ზედაპირზე მიმოფანტული, ნახევრად გაყინული ჩვენი მებრძოლების ნაშთები, იარაღი, ჭურვები. თავდაცვის ქედზე მესაზღვრეების ჯგუფმა გაანადგურა ნაღმები და ჭურვები.
ჯარისკაცების ყველა ნეშტი ხალხმა ქედის გადაღმა გადაასვენა გაწმენდაზე და ცხენებით ჩასვეს სამწუხარო ტვირთი მდინარე აქსაუტის ხეობაში, შემდეგ სოფელ კრასნი ყარაჩაიში და იქიდან მანქანით სოფელ ზელენჩუკსკაიაში. რეგიონულ ცენტრს.
ვინც დაკრძალეს ზელენჩუკსკაიაში 1962 წლის 1 ოქტომბერს, ხალხს სამუდამოდ ემახსოვრება. ამდენი ხალხი არასდროს ყოფილა ზელენჩუკსკაიაში - დილიდან დადიოდნენ აქ და ატარებდნენ ყველაფერს არა მხოლოდ მეზობელი სოფლებიდან და სოფლებიდან, არამედ ყარაჩაევსკიდან, ჩერქესკის, სტავროპოლიდან. ვერც სტადიონი, სადაც სამხედრო მცველი ორკესტრთან ერთად იდგა და ვერც პარკი, სადაც ნეშტი იყო დაკრძალული, ვერ იტევდა ყველა ჩამოსულს და ამიტომ ხალხი იდგა და დატბორა მეზობელი ქუჩები.
1959 წლის ზაფხულში სერგეი ნიკოლაევიჩ ბოლდირევის მოსკოვის საქალაქო ტურისტულმა სკოლამ დასავლეთ კავკასიაში გადასვლა მოახდინა. 162 მონაწილე დაიყო 5 ჯგუფად, რომელთაგან 2, კარა-კაის ჩრდილოეთით გავლისას, მიაღწია ჩრდილოეთ მარუხის მყინვარს. ღამის გათევა მყინვარის მორენზე მოგვიწია. დილით, მარუხის უღელტეხილზე ასვლისას, დახვდათ ძვლები, აუფეთქებელი ყუმბარები, ნაღმების და ჭურვების ფრაგმენტები, ჭურვები. მოსკოვშიც, კამპანიისთვის ემზადებიან, იცოდნენ მარუხის უღელტეხილზე სასტიკი ბრძოლების კვალი, მაგრამ რაც ნახეს სიტყვებით ვერ გადმოსცემენ.
1960 წელს სამოქალაქო საინჟინრო ინსტიტუტის სტუდენტთა ჯგუფმა. მოსკოვიდან კუიბიშევამ, რომელიც მთის ლაშქრობას აკეთებდა, მყინვარზე მეომრების ნაშთები იპოვა. უსახელო ჯარისკაცები შეძლებისდაგვარად დამარხეს, შემდეგ წელს კი ზურგჩანთებში აწიეს ასაწყობი ობელისკი მთებში და დაამონტაჟეს მყინვარის მიდამოში.
მრავალი წლის შემდეგ მასობრივი ასვლა განხორციელდა მარუხის უღელტეხილზე. იქ დაიდგა ძეგლი და მოეწყო აქცია ედელვაისის დივიზიის ელიტარული ნაწილების წინააღმდეგ სასიკვდილოდ მებრძოლი ჩვენი ჯარისკაცების ხსოვნისადმი.
1961 წელს კლუხორის უღელტეხილზე ჩვენი ქარხნის ტურისტების ჯგუფს გავუძღვე და ბრძოლების კვალი აღმოვაჩინეთ. და კიდევ 1974 წელს, აქ ყოფნისას ქარხნის ტურისტებთან ერთად, აღმოვაჩინე 1942 წლის ბრძოლების ექო.
1975 წელს ქვეყანა ემზადებოდა დიდი გამარჯვების 30 წლისთავის აღსანიშნავად. დიდი ხნის განმავლობაში ვზრუნავდი მარუხის უღელტეხილის მიდამოში მოგზაურობის მოწყობისა და ქარხნის ტურისტული კლუბის თავდაცვითი ქედის კლდეებზე მისი გმირი დამცველებისთვის დაფის დადგმის იდეას. ქარხნის ტურისტული კლუბის თავმჯდომარე ალექსანდრე კოზლოვმა მხარი დამიჭირა. ასე რომ, ექსპედიცია მოეწყო მთის და წყლის ჯგუფების შემადგენლობაში, რომლებიც უნდა შეხვედროდნენ 9 მაისს ლაშქრობის შემდეგ სოფელ ზელენჩუკსკაიაში და მიეღოთ მონაწილეობა მიტინგში და გვირგვინით შეამკეს მარუხის უღელტეხილის დამცველთა ძეგლი. ალექსანდრე საპოჟნიკოვმა და ვიქტორ ხორუნჟიმ შეასრულეს დაფის დამზადება, ქარხნის მხატვრებმა მოამზადეს ორი ლენტი გვირგვინისა და დაფისთვის. პროფკავშირის კომიტეტმა მგზავრობისა და რამდენიმედღიანი შვებულებისთვის თანხა გამოყო.
მთის ჯგუფი: ნიკოლაი ლიჩაგინი და მარკ შარგოროვსკი - ინჟინრები, ტატიანა ზუევა - ტექნოლოგი, ვლადიმერ დმიტრიევი - ქარხნის სამხედრო წარმომადგენელი, ვიქტორ ხორუნჯიი - ელექტრიკოსი და მე - მარშინა ვალენტინა - დიზაინერი, კამპანიის ლიდერი.
წყლის ჯგუფი (3 ეკიპაჟი): ვალერი გუტი - შემფასებელი, კამპანიის ლიდერი, ვიქტორ სლაბოვი - ტექნოლოგი, ბორის ევტიხოვი და ალექსანდრე საპოჟენკოვი - ინჟინრები, ალექსანდრე ივანოვი - ქარხნის ოპერატორი და იგორ ჟაშკო (არა ქარხნის მუშა), რომლის მამაც მონაწილეობდა ბრძოლებში. მარუხსკის უღელტეხილი.
ვოდნიკოვი ჩერქესკის გავლით ზემო არხიზში გაემგზავრა, საიდანაც მათ დაიწყეს ჯომარდობა მდინარე ბოლშოი ზელენჩუკზე.
ჩვენი მთის ჯგუფი ჩავიდა ყარაჩაევსკში, იქიდან ავტობუსით და მანქანით კრასნი ყარაჩაიში და მდინარე აქსაუტის ხეობის გასწვრივ გადავიდა ზემო წელში. დილის ორდღიანი ლაშქრობის შემდეგ, მსუბუქი ყინულის ცულებით და ორი ზურგჩანთით, რომელშიც დაფა და შესაკრავებია ჩალაგებული, ვიწყებთ ასვლას ხალეგის უღელტეხილზე. მუხლამდე თოვლში ვაკეთებთ ბილიკს. უღელტეხილზე აღმართზე ვხვდებით ქვების რამდენიმე წრეს, დამონტაჟებულ დაფებს, ობელისკებს. ამ ძეგლების ძირში შემორჩენილია ბრძოლების კვალი, იარაღის ნარჩენები, ჟანგიანი რკინა, ჭურვები. უღელტეხილზე განცალკევებულ ადგილას დავტოვეთ დაფა, დავბრუნდით კარვებში. მეორე დღეს, ხალეგას უღელტეხილის გავლისას ნაცემი ბილიკით, დაფას ავიღეთ, ჩავედით მდინარე მარუხის ხეობაში, თოვლის ველებით სავსე. მყინვარიდან არც თუ ისე შორს ხის თავშესაფარში გავაჩერეთ ღამე. თავშესაფარი სავსე იყო ტურისტებით - მთელი ქვეყნის გეოგრაფია. დილით ავედით ობორონის ქედზე, ვიპოვეთ რაფა დაფისთვის ბრტყელი ბაქანით, სადაც მეორე დღეს დაამონტაჟეს და დაამაგრეს დაფა, დაზღვევის თოკების გამოყენებით და ავწიეთ დაფა ტექსტით: „გმირულ დამცველებს. მარუხის უღელტეხილის ყინულის ციხე, ამიერკავკასია 1942 წლის აგვისტო - დეკემბერში. ქარხნის ახალგაზრდობისგან და ქარხნის ტურისტული კლუბიდან. ქალაქი მოსკოვი. 1975 წლის მაისი“. დაფის ქვეშ ფიჭვის ტოტები ლენტითა და იასამნისფერით იყო დამაგრებული სოფელ კრასნი ყარაჩაიდან.
ჩვენ შევხვდით სკოლის უფროს პიონერ ხელმძღვანელს და მან შემოგვთავაზა გვირგვინის გაკეთება მათი სკოლის ჯგუფისგან. ნაძვის ტოტებისგან ლამაზად გვირგვინი დავამზადეთ, ახალი ყვავილები დავამატეთ, ლენტი დავამაგრეთ და 9 მაისს სკოლიდან გამოვიტანეთ. გვირგვინი პიონერებმა და სკოლის მოსწავლეებმაც გამოიტანეს. სტადიონზე აქცია გაიმართა. არსად მინახავს გამარჯვების დღე ასე აღინიშნა. სტადიონი სავსე იყო სავსე. ყველა გვირგვინით, ყვავილებით, კალათებით, დროშებით - ვეტერანები, ახალგაზრდები, პიონერები, ბავშვები, ეტლებით დედები.
Სურათი
აქციის შემდეგ, ორგანიზებულ კოლონებში, ყველამ გადაინაცვლა პარკისკენ მარუხის უღელტეხილის დამცველთა ძეგლთან, სადაც მარადიული ალი იწვის. სვეტებში მთებიდან ჩამოსული უამრავი ტურისტია. საპატიო დაცვაში არიან ახალგაზრდა ბიჭები, სკოლის მოსწავლეები.
Სურათი
ძეგლს გვირგვინები, კალათები და ყვავილები შეამკეს. ძეგლის ბნელ სტელზე გამოსახულია მსუბუქი დაფა, რომელზეც გამოსახულია ავტომატი და ყინულის ცული.
პიონერ ლიდერს, რომელიც დაგვეხმარა გვირგვინის დამზადებაში, მეომრის ფიგურა - ჩვენი ქარხნის ხელოსნის მიერ გაკეთებული მარუხის უღელტეხილის დამცველი, სკოლის მუზეუმისთვის მივეცით.
ზელენჩუკის ნაპირზე, ყველა ზეიმის შემდეგ, ჯგუფები შეიკრიბნენ სადღესასწაულო მაგიდასთან. ჩვენთან მოვიდნენ ადგილობრივები, ჩვენთან ერთად იჯდა ცეცხლთან, მღეროდა სამხედრო სიმღერებს. ხალხი ძალიან მეგობრულია, ბევრი ბავშვია.
კავკასიაში მრავალი უღელტეხილი რომ გავიარე, დავინახე ათობით ობელისკი, სამახსოვრო დაფა, პირამიდები ვარსკვლავებით, რომლებიც მხრებზე ასწიეს ჩვენი საბჭოთა ქვეყნის მრავალი ქალაქიდან ტურისტებმა. ბეჩოს უღელტეხილზე ოდესის ტურისტულ კლუბ "რომანტიკის" ტურისტებმა კლდეზე დაამონტაჟეს ვერცხლის დიდი ფირფიტა, რომელზედაც აწერია 6 მთამსვლელის სახელები, რომლებმაც შეასრულეს ღვაწლი, რომლებიც ბაქსანის ხეობის მცხოვრებლებს უღელტეხილის გავლით სვანეთში გადაჰყავდათ. . დაფაზე არის მეომარი ჩაფხუტით ვარსკვლავით და პატარა გოგონა, რომელიც მის კისერს ხელებს უჭერს.
იმ ქალაქების გეოგრაფია, რომელთა ტურისტებმა მხრებზე მთებში აწიეს ეს მოკრძალებული ძეგლები, შესანიშნავია: ოდესა, დონეცკი, მოსკოვი, ხარკოვი, დნეპროპეტროვსკი, ლენინგრადი, როსტოვი, კრასნოდარი, სტავროპოლი... მახსოვს ერთი ობელისკი ვარსკვლავით და მასიური. დაფა წარწერით "ჩრდილოეთ კავკასიის დამცველები", შექმნილია კომკავშირის წევრების მიერ ქალაქ ჩაპაევსკის, კუიბიშევის რაიონის (ახლანდელი სამარა).
კავკასიის უღელტეხილებს ჩვენი დიდი ქვეყნის - სსრკ-ს მრავალი ეროვნების მეომრები იცავდნენ. მარუხის უღელტეხილს, ჯარისკაცების გარდა, შავი ზღვის ფლოტის მეზღვაურებიც იცავდნენ. ჩვენი მამებისა და ბაბუების დიდი ღვაწლისთვის მადლიერი შთამომავლების ხსოვნა ჩვენს შემდეგ თაობებს უნდა გადაეცეს.
ვალენტინა მარშინა,
ქალაქი მოსკოვი
გაფრთხილებაფუნქცია.შეიცავს ონლაინ 123
გაფრთხილება: include(../includes/all_art.php) [function.include ]: ნაკადის გახსნა ვერ მოხერხდა: ასეთი ფაილი ან დირექტორია არ არის /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpხაზზე 123
გაფრთხილება: include() [function.include ]: "../includes/all_art.php" ვერ გაიხსნა ჩასართავად (include_path=".:/usr/local/php5.2/share/pear") /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpხაზზე 123
რა ვიცით მყინვარული ბზარების შესახებ? მხოლოდ რა მყინვარული(ყინული)ბზარი- ეს არის უფსკრული მყინვარში, რომელიც წარმოიქმნება მისი მოძრაობის შედეგად. ბზარებს ყველაზე ხშირად აქვთ ვერტიკალური კედლები. ბზარების სიღრმე და სიგრძე დამოკიდებულია თავად მყინვარის ფიზიკურ პარამეტრებზე. არის 70 მ-მდე სიღრმისა და ათეულ მეტრამდე სიგრძის ბზარები. ბზარები არის: დახურულიდა ღია ტიპის. ღია ნაპრალები აშკარად ჩანს მყინვარის ზედაპირზე და, შესაბამისად, ნაკლებად საშიშროებას წარმოადგენს მყინვარზე გადაადგილებისთვის. თეორია კარგია, მაგრამ ვიზუალური გამოსახულების გარეშე თეორია მხოლოდ ტექსტად რჩება.
წელიწადის დროიდან, ამინდისა და სხვა ფაქტორებიდან გამომდინარე, მყინვარის ბზარები შეიძლება დაფარული იყოს თოვლით. ამ შემთხვევაში ნაპრალები არ ჩანს და მყინვარის გასწვრივ გადაადგილებისას ნაპრალს თოვლის ხიდთან ერთად ნაპრალში ჩავარდნის საშიშროებაც არსებობს. უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მყინვარზე, განსაკუთრებით დახურულზე გადაადგილებისას, აუცილებელია გადაადგილება შეკვრაში.
არსებობს სპეციალური ტიპის ბზარი - ბერგშრუნდი, დამახასიათებელი ყარებისთვის (ცირკი, ან ბუნებრივი თასის ფორმის ჩაღრმავება ფერდობების წინა ზედა ნაწილში), რომელიც კვებავს ხეობის მყინვარებს ფირნის აუზიდან. ბერგშრუნდი არის დიდი ნაპრალი, რომელიც ჩნდება, როდესაც მყინვარი გამოდის ფირნის აუზიდან.
დეტალები მყინვარული ბზარების ტიპებისა და მათი სტრუქტურის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ სტატიაში.
ახლა კი მოდით გადავიდეთ სხვადასხვა ტიპისა და ზომის ბზარების საილუსტრაციო მაგალითების პირდაპირ ხედვაზე:
მყინვარული ბზარი „ბინძურ“ მყინვარზე
საშიში ყინულის ბზარები "დახურულ" მყინვარზე
რანკლუფტი - ბზარი, ხევი მყინვარსა და კლდეებს შორის. მყინვარის კლდეებთან შეხების გვერდითი საზღვრებზე, როგორც წესი, კრუნჩხვები წარმოიქმნება. აღწევს 1 მ სიგანემდე და 8 მეტრამდე სიღრმეზე
მთაში მოძრაობის ტექნიკა, ბილიკის ზოგიერთ მონაკვეთში დამოკიდებულია მთიანი რელიეფის ბუნებასა და მახასიათებლებზე.
ტყიანი და ბალახიანი ფერდობები გადალახულია მწყემსისა და ცხოველის ბილიკების გასწვრივ, ჩვეულებრივ გადის თბილ სამხრეთ და დასავლეთ ფერდობებზე, იშვიათი მცენარეულობითა და ნიადაგის სქელი ფენით. ბილიკებზე ან ბრტყელ ადგილზე, იმოძრავეთ სტაბილური ტემპით, შენელებული ყოველი გადასვლის დასაწყისში და ბოლოს. ტერფები თითქმის პარალელურია, ფეხი მოთავსებულია ქუსლზე თითზე „გორლით“ შემდეგი საფეხურის დასაწყისამდე. ზურგჩანთით სხეულის სიმძიმის ცენტრი რაც შეიძლება ნაკლებად უნდა მოძრაობდეს ვერტიკალურად - გვერდის ავლით უნდა მოხდეს პატარა ბორცვები და ორმოები, გადააბიჯოთ ქვები და ხის ტოტები. ალპენსტოკი ან ყინულის ცული ატარებენ ხელში ჩასხმულ მდგომარეობაში; იმ ადგილებში, სადაც შესაძლებელია წონასწორობის დაკარგვა - ორ ხელში თვითდაზღვევის პოზიციაში ან როგორც დამატებითი მხარდაჭერა.
ბალახიან ფერდობებზე მოძრაობისას უნდა იქნას გამოყენებული საყრდენი წინ წამოწეული, მყარად დაწოლილი ქვები, მუწუკები და სხვა უსწორმასწორო რელიეფი; ციცაბო ფერდობებზე სქელი ბალახისა და პატარა ბუჩქების ადგილები თავიდან უნდა იქნას აცილებული; კლდოვან ადგილებში კლდის ჩამოვარდნა. ციცაბო ფერდობებისთვის საჭიროა გოფრირებული ძირებით „ვიბრამის“ ფეხსაცმელი, მოლიპულ შემთხვევაში, მაგალითად, სველი ან ძლიერ თოვლიანი ზედაპირები, როგორც წესი, გამოიყენება „კატები“ და თოკის დაზღვევა. სიმაღლის მოსაპოვებლად, ტურისტები მოძრაობენ ან ციცაბო მოკლე ზიგზაგებით, ან აკეთებენ გრძელ ნაზ ტრავერსებს კლდოვან ადგილებში გვერდის ავლით. "შუბლზე" აწევისას ფეხებს ათავსებენ მთელი ძირით, ტერფები (დამოკიდებულია ციცაბოზე) - პარალელურად, ნახევრად ჰერრინგბონი ან ჰერინგბონი; ირიბად ან სერპენტინის აწევისას - მთელ ფეხზე ნახევრად ჰერინგის ძვლით (ზედა ფეხი - ჰორიზონტალურად, უფრო მეტად იტვირთება ფეხსაცმლის გარე ღერი, ქვედა - ოდნავ შემობრუნება ფერდობზე ქვემოთ, უფრო დიდი დატვირთვით შიდა ღეროზე. ). არც თუ ისე ციცაბო ფერდობზე პირდაპირ ჩამოსვლისას, ფეხები მოთავსებულია მთელი ძირის პარალელურად ან ქუსლზე ჭარბი დატვირთვით, ზურგით მოძრაობენ ფერდობისკენ სწრაფი, მოკლე ელასტიური ნაბიჯებით, ოდნავ მოხრილი მუხლები (მაგრამ არა სირბილით). ). ისინი ეშვებიან ციცაბო ფერდობზე გვერდულად, ირიბად ან სერპენტინულად, ფეხები მოთავსებულია ნახევრად ჰერინგბონში, როგორც აღმართზე. ყინულის ცული ან ალპენსტოკი ციცაბო ფერდობებზე ასვლისა და დაღმართის დროს ორივე ხელით უჭირავთ თვითშეკავების მზა მდგომარეობაში, ავარიის შემთხვევაში საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება მეორე საყრდენი პუნქტად. სახიფათო ადგილებში საბაგირო ღობე ორგანიზებულია ხის ტოტებით, კლდოვანი ბორცვებით, აგრეთვე მხარზე ან ზურგზე.
Scree ფერდობები გადის ჯგუფში მონაწილეებს შორის მინიმალური ინტერვალებით. მათ გასწვრივ გადაადგილებისას უნდა გვახსოვდეს, რომ ციცაბო ნაკვეთები განსაკუთრებით საშიშია კლდეების ჩამოვარდნით. პატარა ნაწნავზე ისინი მაღლა დგებიან „თავზე“ ან სერპენტინში, ფეხები მოთავსებულია პარალელურად, თანდათანობით იკუმშება საფეხური, სანამ ნაკაწრი არ შეწყვეტს სრიალს. უნდა დაეყრდნოთ მთელ ფეხს, დაიჭიროთ სხეული ვერტიკალურად (რამდენადაც ზურგჩანთა იძლევა საშუალებას). საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება ყინულის ცული (ალპენსტოკი), მასზე დაყრდნობილი წინა მხრიდან. ისინი ეშვებიან პატარა ნაბიჯებით, ფეხებს პარალელურად ათავსებენ ქუსლზე აქცენტით, თუ ეს შესაძლებელია, ქვევით მოძრაობენ პატარა ქვების მასით და არ აძლევენ ფეხებს ჩექმის ზევით უფრო ღრმად შეკვრის საშუალებას; ყინულის ცული თვითდაკავებისთვის მზადყოფნის მდგომარეობაში. ცემენტირებულ ან გაყინულ ნაყარზე ისინი მოძრაობენ ისევე, როგორც ბალახიან ფერდობებზე.
მიზანშეწონილია გადაადგილება ირიბად ან ციცაბო სერპენტინში შუა სკრიპტის გასწვრივ, ხოლო შემობრუნების წერტილებზე გიდმა უნდა შეაგროვოს მთელი ჯგუფი ისე, რომ ტურისტები, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, არ იყვნენ ერთმანეთზე. განსაკუთრებით საშიშია არასტაბილური ციცაბო, ე.წ. თავიდან უნდა იქნას აცილებული უეცარი მოძრაობები, ფეხები უნდა დაიდოთ მთელ ფეხზე ფრთხილად, ნაზად, საყრდენად ავირჩიოთ ქვების ფერდობისკენ მიმართული ნაწილები. ყინულის ცული ხელში უჭირავს, ფერდობზე არ არის დაყრდნობილი.
დიდ სკვერზე ისინი ადვილად მოძრაობენ ნებისმიერი მიმართულებით. მოძრაობა ხორციელდება ერთი ქვიდან მეორეზე გადაადგილებით, ტემპის შეცვლით, რათა მაქსიმალურად გამოვიყენოთ სხეულის ინერცია ზურგჩანთით და თავიდან ავიცილოთ დიდი ნახტომები. დაღმასვლისას და ასვლისას, თქვენ უნდა დაადოთ ფეხები ქვების კიდეებზე, უფრო ახლოს ფერდობზე. მნიშვნელოვანი დახრილობის მქონე ქვები და ფილები არ უნდა იქნას გამოყენებული.
კლდოვან ფერდობებს, ნეკნებს, კულუარებსა და ქედებს ტურისტები გადიან ცალკეული მონაკვეთების სირთულისა და უსაფრთხოების წინასწარი შეფასებით. კლდოვანი რელიეფის გაუვალობის ძირითადი მაჩვენებელია მისი საშუალო ციცაბო და მუდმივობა ტერიტორიის მთელ სიგრძეზე. ციცაბოობის შეფასებისას მხედველობაში მიიღება, რომ ქვემოდან, ფერდობის ქვეშ, უფრო მოკლე და ბრტყელი ჩანს, განსაკუთრებით მისი ზედა ნაწილი. ხედი ზემოდან და „თავიდან“ ზრდის ციცაბოს, თითქოსდა, და ციცაბო წვეთების არსებობა მალავს მანძილს (პატარა ქვების ჩამოგდება გვეხმარება ფერდობის სიმაღლისა და ციცაბოს დადგენაში). ფერდობის ან ნეკნის ციცაბოზე სწორი წარმოდგენა მოცემულია გვერდიდან (პროფილში) დაკვირვებით ან პირდაპირ წვდომით. მოძრაობისთვის ყველაზე უსაფრთხოა ნეკნები და საყრდენები; ყველაზე მარტივი, მაგრამ საშიში კლდეების შესაძლო ჩამოვარდნით არის კულუარები. ნებადართულია ფართო კულუარების ქვედა ნაწილის გამოყენება ნეკნების და საყრდენების ყველაზე ციცაბო ქვედა ნაწილის გვერდის ავლით, კულუარების ზედა ნაწილი მშრალ ამინდში ქედის მწვერვალამდე მისვლისას დილით ადრე. დაუშვებელია კულუარების გასწვრივ გადაადგილება თოვლის, წვიმის ან ნალექისთანავე. ქედებზე გადაადგილება უსაფრთხოა დღის ნებისმიერ მონაკვეთში, გარდა უამინდობისა და ძლიერი ქარისა. ქედებზე შემხვედრი „ჟანდარმები“ ფერდობებს გვერდის ავლით ან ზევით ადიან.
კლდეებზე ასვლის საფუძველია მარშრუტის სწორი არჩევანი, საყრდენების გამოყენება ან შექმნა და სიმძიმის ცენტრის სწორი პოზიცია საყრდენთან შედარებით. არის უფასო ასვლა ბუნებრივი საყრდენი წერტილების, ბორცვების, ბზარების და ეგრეთ წოდებული ხელოვნური ასვლის გამოყენებით, როდესაც საყრდენი წერტილები იქმნება კლდისა და ჭანჭიკების კაუჭების, სანიშნეების, თოკების, მარყუჟების, კიბეების გამოყენებით. უფასო ასვლა შეიძლება იყოს გარე - კედლის გასწვრივ და შიდა - ნაპრალებში და ბუხრებში. გადაადგილების სირთულის მიხედვით ტურიზმში კლდეები (კლდის მარშრუტები) იყოფა 3 ჯგუფად:
- ფილტვები, ხელების დახმარების გარეშე გადალახვა (ხელები ხანდახან იხრება, წონასწორობის შენარჩუნება).
- საშუალო, რომელიც მოითხოვს ასვლის ტექნიკის შეზღუდულ არსენალს და პერიოდულ დაზღვევას.
- რთული, სადაც შეიძლება საჭირო გახდეს თავისუფალი და ხელოვნური ასვლის ნებისმიერი მეთოდი, საჭიროა ფეხით მოსიარულეთა უწყვეტი ჩამკეტი და თვითმცენარე.
ხელები და ფეხები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მჭიდებისთვის, შეჩერებისთვის და გავრცელებისთვის. ხელის დაჭერისას hl. arr. წონასწორობის შესანარჩუნებლად საყრდენების ზემოდან, გვერდიდან და ქვემოდან დატვირთვით. ძირითადი წონა ფეხებზეა. გაჩერებებისთვის გამოიყენება მხრის დონის ქვემოთ მდებარე კლდის დარღვევები და უვარგისი ხელკეტებისთვის. ძალა მიმართულია ძირითადად ზემოდან ქვემოდან და გადაეცემა ხელისგულის ან მისი ნაწილის და ფეხის ძირების მეშვეობით. სპრედერები გამოიყენება იქ, სადაც კლდოვან ზედაპირზე არ არის გამონაყარი ხელკეტებისა და გაჩერებებისთვის, ხოლო ქანების მდებარეობა ამ ტექნიკის გამოყენების საშუალებას იძლევა.
კლდის მარშრუტებზე დაცულია შემდეგი ძირითადი წესები:
- მოძრაობის დაწყებამდე განისაზღვრება მარშრუტი, დასვენების ადგილები, დაზღვევა და რთული მონაკვეთები;
- ასვლა ხორციელდება, თუ ეს შესაძლებელია, უმოკლესი მიმართულებით - ვერტიკალური, უმარტივესი ბილიკის არჩევით.
გადაადგილება გვერდით (ერთი ვერტიკალიდან მეორეზე გადასვლა), საჭიროების შემთხვევაში, შესრულებულია ფერდობის ყველაზე ნაზ და მარტივ ნაწილზე. კლდის საყრდენის ჩატვირთვამდე ამოწმებენ მის საიმედოობას (შემოწმება, ხელით დაჭერა, კლდის ჩაქუჩის დარტყმა), რის შემდეგაც ცდილობენ გამოიყენონ იგი ჯერ ხელების დასაჭერად ან აქცენტად, შემდეგ კი ფეხების საყრდენად. სხეულის სტაბილური პოზიციისთვის შენარჩუნებულია საყრდენი სამი წერტილი, ან ორი ფეხი და ხელი, ან ორი ხელი და ფეხი. ძირითად დატვირთვას, როგორც წესი, ატარებენ ფეხები, ხელები ინარჩუნებენ წონასწორობას. ძალების დაზოგვის მიზნით მაქსიმალურად გამოიყენება ხახუნი (სტოპები და სპაზერები). ისინი მოძრაობენ კლდეების გასწვრივ და შეუფერხებლად ტვირთავენ საყრდენებს. იმ ადგილებში, სადაც არის კარგი საყრდენი და ცუდი დასაყრდენი, სხეული ინახება კლდიდან უფრო შორს, თუ კარგი დასაყრდენია, კლდესთან უფრო ახლოს. რთულ ზონამდე უნდა დაისვენოთ, წინასწარ განსაზღვროთ საყრდენი და მოჭიდების წერტილები და დაუყოვნებლად გადალახოთ, რომ ხელები არ დაიღალოს. თუ შეუძლებელია მოძრაობის გაგრძელება, თქვენ უნდა ჩახვიდეთ მოსახერხებელ ადგილას და მოძებნოთ აწევის ახალი ვარიანტი. ხელები ნაკლებად იღლება, თუ სამაგრები თავსა ზემოთ არ არის განლაგებული, მაღლა ასვლისას ისინი ხელს უწყობენ ფეხების გაშლას. მეტი სტაბილურობისთვის, ხელები და ფეხები ინახება გარკვეულწილად განცალკევებულად, ისინი არ ეყრდნობიან მუხლებს. თანამედროვე ტურისტული ფეხსაცმლის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ რელიეფის ყველაზე უმნიშვნელო უთანასწორობა საყრდენის შესაქმნელად. ჩექმის კლდესთან წევის გასაზრდელად, ფეხის წნევა უნდა იყოს პერპენდიკულარული საყრდენის ზედაპირზე. პატარა რაფაზე, ფეხი მოთავსებულია ჩექმის შიდა ღეროზე ან თითზე.
კლდეებზე ასვლისას საჭიროა განსაკუთრებული ყურადღება, სიფრთხილე და თავდაჯერებულობა. დაცემის შემთხვევაში ხელები წინ უნდა გქონდეთ, რათა არ მოხვდეთ კლდეზე და, თუ შესაძლებელია, არ დაეჭიროთ მას. უბრალო კლდეებზე დაშვება ხორციელდება ფერდობიდან მოშორებით, ხელისგულებზე დაყრდნობილი, მუხლებისა და სხეულის მოხრით, მაგრამ არა ჯდომით. საშუალო სირთულის კლდეებზე ისინი ეშვებიან გვერდულად ან ფერდობისკენ, ხელები ინარჩუნებენ წონასწორობას, სხეული თითქმის ვერტიკალურია. რთულ კლდეებზე მოკლე მონაკვეთებზე ისინი ეშვებიან ფერდობისკენ, მაგრამ უფრო ხშირად იყენებენ თოკით დაღმართს: სპორტს, Dyulfer მეთოდით ან სამუხრუჭე მოწყობილობების დახმარებით. დაღმართის ორგანიზებამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ თოკი აღწევს ბაქანამდე, საიდანაც შეგიძლიათ განაგრძოთ მოძრაობა ან მოაწყოთ დაღმართის შემდეგი ეტაპი. დაღმართის მთავარი თოკი ფიქსირდება კლდის რაფაზე პირდაპირ ან თოკის მარყუჟით, ასევე კლდის კაუჭებზე კარაბინით ან კორდის მარყუჟით. პროტრუზიის სიძლიერე საგულდაგულოდ შემოწმდება, მკვეთრი კიდეები, რომლებმაც შეიძლება დააზიანოს თოკი მოსახვევებში, ბლაგვია ჩაქუჩით. ძველი კაკვები და მარყუჟები უნდა შემოწმდეს სიმტკიცეზე, ოდნავი ეჭვის შემთხვევაში, ისინი იცვლება ახლით. ტვინის მარყუჟი უნდა იყოს ორმაგი ან სამმაგი. ჯგუფის ყველა წევრი, გარდა უკანასკნელისა, ეშვება მეორე თოკზე ზედა თაიგულით. ბოლო მონაწილე ორმაგ თოკზე ეშვება თვითდაზღვევით. ბოლო მონაწილეს ქვემოდან ჩასვლამდე ამოწმებენ, როგორ სრიალებს თოკი, გაჭედვისას სწორდება მისი დამაგრება. მეორე თოკს, რომელიც ასევე გამოიყენება გასაწევად, ბოლო დაღმავალი გადის გულმკერდის კარაბინის გავლით. თოკის გასწვრივ დაღმართი ხორციელდება მშვიდად, თანაბრად, თითქოს კლდეებზე სიარული, ჭუჭყის თავიდან აცილება. სხეული ვერტიკალურად უჭირავს, ფერდობისკენ ოდნავ გვერდულად შემობრუნებული, ფეხები ოდნავ მოხრილი და კლდეზე ფართოდ მოთავსებული.
ცივ სეზონში თუ შესაძლებელია, დაძლეულია თოვლისა და ფირის მინდვრები და ფერდობები, ასევე დახურული მყინვარები. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ზვავსაშიშროებას, ფერდობის ციცაბოობის, ბოლო თოვლის დროის, ფერდობის ორიენტაციის, მზეზე მისი ზემოქმედების დროისა და ხანგრძლივობის, თოვლის მდგომარეობის გათვალისწინებით. თოვლზე და ფირზე გადაადგილებისას ისინი იცავენ "ორი საყრდენი წერტილის" (ფეხი - ფეხი, ფეხი - ყინულის ცული ან ალპენსტოკი) შენარჩუნების პრინციპს. ძირითადი ძალისხმევა იხარჯება კვალის გათელვასა და საფეხურების ჩამოგდებაზე.
უსაფრთხოების მიზნით, ტურისტები იცავენ შემდეგ ძირითად წესებს:
- რბილ თოვლის ფერდობზე ფეხის საყრდენი დაჭერით თანდათანობით, შეკუმშვისას თოვლის გაყინვის თვისების გამოყენებით, თოვლზე ძლიერი დარტყმის თავიდან აცილების მიზნით;
- მყიფე ქერქით ხვრევენ მას ფეხით და აჭერენ საყრდენს მის ქვეშ;
- ციცაბო ქერქიან ფერდობზე, ისინი ეყრდნობიან ჩექმის ძირით ქერქში ჩაჭრილი საფეხურის კიდეზე, ქვედა ფეხი კი ქერქზე;
- სხეული ვერტიკალურად იმართება, საფეხურები (საყრდენები) შეუფერხებლად იტვირთება ერთდროულად მთელ ძირთან;
- ლიდერის ნაბიჯის სიგრძე შეესაბამება ჯგუფის ყველაზე მოკლე წევრის ნაბიჯის სიგრძეს;
- ჯგუფის ყველა წევრი გატეხვის გარეშე მიჰყვება ერთმანეთს, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში ასწორებს ნაბიჯებს; ძლიერი ქერქით და მკვრივ ფირზე, საფეხურები ივსება ჩექმის ღეროთი, აჭრიან ყინულის ნაჯახით, ან იყენებენ „კატებს“;
- ავარიის შემთხვევაში, როდესაც პარტნიორი თაიგულად გააფრთხილა „გაჩერება“ შეძახილით, ვინც გაწყდა, დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოს თვითდაკავება, ხოლო მზღვეველმა უნდა შეაჩეროს სლაიდი საწყის ეტაპზე.
თოვლიან ფერდობზე 35 °-მდე ციცაბო ასწიეთ პირდაპირ ზემოთ. რბილი ფხვიერი თოვლის საკმარისი სიღრმით, ფეხები მოთავსებულია პარალელურად, მათთან ერთად თოვლს ატენიან, სანამ თოვლის ბალიში ჩამოყალიბდება. რბილი თოვლის მცირე ფენით ფინიზე ან ყინულის ძირზე, ფეხი თოვლში აწვება მსუბუქი დარტყმით, სანამ თითი არ ჩერდება მყარ ძირში. შემდეგ ფეხის ტოტის ძირიდან აწევის გარეშე საფეხურს აჭერენ ვერტიკალური წნევით. თუ საფეხურები გადადის დატვირთვის ქვეშ, გამოიყენება საფეხურების ორმაგი დაჭერა: პირველი, ფერდობზე პერპენდიკულარული დარტყმით, თოვლის პირველი ნაწილი დაჭერით, რაც ქმნის საფუძველს მომავალი საფეხურისთვის, იყინება ძირში ან ყინულზე. და შემდეგ, ხვრელის გვერდებიდან თოვლის გამოყენებით, მიღებულ ბაზაზე იქმნება ნაბიჯი. რბილი თოვლის ძალიან თხელ ფენაზე, რომელიც ყინულზე დევს და მკვრივ ფინს, უნდა გამოიყენოთ "კატები". ფერდობის ციცაბო და თოვლის სიხისტის მატებასთან ერთად, ისინი გადადიან ზიგზაგის მოძრაობაზე 45 ° -იანი კუთხით „წყლის დინების ხაზთან“, არღვევენ საფეხურებს ჩექმის ღეროებით ირიბი მოცურების დარტყმით. „მხარდაჭერის ორი წერტილის“ წესის სავალდებულო დაცვით. ტალახიანი ფერდობებზე მნიშვნელოვან სიღრმეზე ან დაფარული მშრალი თოვლით, ასევე 45 ° ან მეტი ციცაბო ფერდობებზე, გამოიყენება აწევა პირდაპირ სამ ციკლში. სამი დარტყმით გავლისას, ისინი გადადიან დამატებითი ნაბიჯით. ახალი რბილი თოვლი, მზისგან დარბილებული, ჩექმის ძირებზე აწებება. ის სასწრაფოდ უნდა დაანგრიოთ ყინულის ნაჯახით ღეროზე თითქმის ყოველი ნაბიჯის დაჭერით.
ღრმა ყინვა და ყინვაგამძლე ქვიშიანი რეკრისტალიზებული თოვლი, რომლებიც ზოგჯერ წარმოიქმნება ინფუზიის ქვეშ, არ ექვემდებარება დაჭერას. პირველ შემთხვევაში, მხოლოდ ქერქის ფენა გამოიყენება ასამაღლებლად, მეორეში, თხრილი იჭრება მკვრივ ძირამდე, აწყობს დაზღვევას მის ფსკერზე ყინულის კაკლის ან ყინულის ცულის მეშვეობით და არღვევს საფეხურებს.
მცირე და საშუალო ციცაბო დათოვლილ ფერდობზე ისინი ზურგით ეშვებიან ფერდობისკენ, პირდაპირ ქვემოთ ან ოდნავ ირიბად. ფხვიერ და ტალახიან თოვლში ისინი თითქმის მუხლების მოხრის გარეშე დადიან ვიწრო ნაბიჯით. უფრო მაგარ თოვლზე დაღმართზე ქუსლის დარტყმით ბილიკები იჭრება (ბალანსის შესანარჩუნებლად ყინულის ცულის ბაიონეტს უნდა დაეყრდნოთ). თუ თოვლიანი ფერდობი ზვავსაშიშია, მაშინ შეგიძლიათ ზედიზედ ჩახვიდეთ - თითოეული მონაწილე აკეთებს საკუთარ ტრასებს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაჰყვეთ ბილიკს. დიდი ციცაბო თოვლიან, ნაძვის ან ყინულოვანი თოვლის ფერდობზე, როგორც წესი, ისინი ეშვებიან ფერდობისკენ სამი ციკლის განმავლობაში, ლიდერის მიერ დაგებული საფეხურების გამოყენებით და შენარჩუნებით, ან ყინულის ცულებზე დამაგრებულ მოაჯირებზე, ზვავის ნიჩბზე, ყინულის კაუჭზე. ან თოვლის წამყვანი. არაციცაბო თოვლიან ფერდობებზე, ქვევით ხილულზე, ნებადართულია სრიალი (სრიალი) - ფეხზე, მჯდომარე, ზურგზე ან ფეხზე და ზურგჩანთა. ფერდობზე უნდა დასრულდეს უსაფრთხო გაშლა, არ ჰქონდეს ღია ყინულის ადგილები, კლდეები, დიდი ქვები და ყინულის ნაჭრები; თოვლი - თავისუფალი საშუალო და პატარა ქვებისგან. სრიალი მჯდომარე და ზურგზე გამოიყენება ვიწრო ბზარების და ბერგშრუნდების დასაძლევად გადახურული ზედა კიდით, სავალდებულო თოკის დაზღვევით. დაღმართმა უნდა შეინარჩუნოს ნებისმიერ დროს შენელებისა და გაჩერების უნარი.
თოვლიან ფერდობებზე მოძრაობისას თვითდაყრა ბალახიან ფერდობებზე ტარების მსგავსია. სამი ციკლის მართვისას თვითდაზღვევა ხორციელდება თოვლში ჩაყრილი ყინულის ნაჯახით. ფხვიერ და დარბილებულ თოვლზე თავშეკავება ხორციელდება ყინულის ცულის თავის ზემოთ ფერდობზე ბაიონეტით ჩაყრით და თოვლზე ძელზე გაჭრით, მკვრივ თოვლზე, წიწაკაზე, ქერქზე ან თოვლის თხელ ფენაზე დაცემისას. ყინულის დაფარვა - ყინულის ცულის წვერით.
თოვლის ქედების გასწვრივ და მათ გასწვრივ მოძრაობენ ერთდროული ან ალტერნატიული დაზღვევით. ქედზე შესვლა ქუდის ქვეშიდან უკიდურესად საშიშია, ის შეიძლება განხორციელდეს გამონაკლის შემთხვევებში მაქსიმალური სიფრთხილით ცივ სეზონში "წყლის ვარდნის ხაზის" გასწვრივ ასვლით და კარნიზის გავლით განივი ხვრელის გაჭრით, დაზღვევით. პარტნიორის მიერ საკმაოდ შორეული წერტილიდან. ტრავერსები კეფის ქვეშ დაუშვებელია. კარნიზიდან დაშვება ხორციელდება კარნიზის გაფართოებული მონაკვეთის ჭრით ან თოკით ჭრით ფრთხილად დაზღვევით.
ყინულზე გადაადგილების ტექნიკას ძირითადად ყინულის ფერდობის ციცაბო, მისი ზედაპირის მდგომარეობა და ყინულის ტიპი და თვისებები განსაზღვრავს. ყინულზე სიარულისას ჩვეულებრივ იყენებენ "კატებს", ნაკლებად ხშირად ტრიკონებს. უფრო ციცაბო ფერდობებზე, საჭიროების შემთხვევაში, გამოიყენება ხელოვნური საყრდენი წერტილები, კერძოდ: საფეხურების ჭრა და ხელების ხელები, ჩასვლა ან ყინულის კაკვების ხრახნი. შედარებით რბილ ყინულის ფერდობებზე „მოტყუებული“ ჩექმებით ან „ვიბრამის“ ჩექმებით მოძრაობა შესაძლებელია, ხოლო მოძრაობის ტექნიკა იგივეა, რაც ბალახიან ფერდობებზე სიარულისას. „კატებზე“ გადაადგილებისას ფეხები ოდნავ უფრო ფართოა მოთავსებული, ვიდრე ჩვეულებრივი სიარულის დროს. „კატას“ ყინულზე ათავსებენ მსუბუქი დარტყმით ყველა კბილთან ერთად, გარდა წინა კბილებისა. სხეული უნდა იყოს ვერტიკალური, მისი წონა, თუ ეს შესაძლებელია, თანაბრად ნაწილდება "კატის" ყველა კბილზე. შემდეგი ნაბიჯით, „კატის“ ყველა კბილი ერთდროულად უნდა ამოვიდეს ყინულიდან. ყინულის ცული უჭირავს ორივე ხელში თვითდაზღვევის მდგომარეობაში - ბაიონეტით ფერდობამდე და თავის წვერით ქვემოთ.
ნაზად დაქანებულ ყინულის ფერდობებზე (სიციდარე 25-30 ° -მდე) ისინი მაღლა დგებიან პირდაპირ "შუბლზე". ფეხები მოთავსებულია ნაძვის ხეში, ფეხის თითებს აბრუნებენ, რაც დამოკიდებულია ფერდობის ციცაბოზე. ყინულის ცული გამოიყენება როგორც დამატებითი საყრდენი წერტილი.
ციცაბო ფერდობებზე (40°-მდე) გადადით ზიგზაგზე 45° კუთხით "წყლის ვარდნის ხაზთან". ტერფები ნახევრად ჰერრინგბოვანია: ფერდობთან ყველაზე ახლოს ჰორიზონტალურია, შორი კი თითებით ქვემოთ, ფერდობის გასწვრივ. 40 °-ზე მეტი ციცაბო ფერდობებზე ზურგჩანთის გარეშე ან მსუბუქი ზურგჩანთით მოძრაობისას შეგიძლიათ „თავზე“ ახვიდეთ „კატების“ ოთხ წინა (თითზე) კბილზე, რომლებიც ერთდროულად ყინულში ჩადის. სუსტი ფიქსირებული დარტყმებით. ფეხები მოთავსებულია პარალელურად, ქუსლები ჩამოშვებულია, სხეული ვერტიკალურია. ყინულის ნაჯახი ორივე ხელით იჭერს თავისთავად თქვენს წინ, ფერდობზე ეყრდნობა ფერდობზე პერპენდიკულარულად მიმართული ნისკარტით, ლილვი ჩამოშვებულია ბაიონეტით. მოძრაობა სამ ზომაში „ორი საყრდენი წერტილის“ დაცვით (ყინულის ცულის წვერი არის ფეხი ან ორი ფეხი). რბილ ფერდობებზე დაშვება ხორციელდება პირდაპირ ქვევით „ბატის ნაბიჯით“, რაც „კატების“ ყველა კბილს ყინულში ერთდროულად მიჰყავს. ფერდობის უფრო დიდი ციცაბოთი, ისინი თოკზე დადიან. ციცაბო მონაკვეთებზე დატვირთვით მოძრაობისას ისინი მიმართავენ საფეხურების ჩამოჭრას, სერპენტინაში ადგომისას. საფეხური უნდა იყოს საკმარისად ფართო, მასზე ჩამოკიდებული ყინულის გარეშე, ჰორიზონტალური ან ოდნავ დახრილი ზედაპირით ფერდობზე. 50 °-ზე ნაკლები ციცაბო ფერდობზე საფეხურები იჭრება ეგრეთ წოდებულ ღია სადგამში ორი ხელით, უფრო დიდი ციცაბოთი - ერთი ხელით დახურულ სადგამში. დაღმართისთვის ორმაგი საფეხურები იჭრება და ისინი მოძრაობენ დამატებული საფეხურით, ყინულის ცულის ბაიონეტს ეყრდნობიან თვითდაზღვევის მდგომარეობაში. საფეხურები განლაგებულია ერთმანეთის ქვემოთ, დაახლოებით 15 ° -იანი კუთხით "წყლის ვარდნის ხაზთან". ყინულის ქედის გასწვრივ გადაადგილებისას საფეხურები, როგორც წესი, იჭრება მის უფრო ნაზ მხარეს, ან ქედიც ნაწილობრივ გამოიყენება.
ყინულის ფერდობზე უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია ყინულის ცულით თვითჩაყრით, კაუჭის ჩასხმით, დამჭერით ან ფიქსირებული თოკის მოაჯირებით. კაკვები იჭრება ან ხრახნიან წინასწარ მოჭრილ საფეხურებად. მოაჯირის თოკი ასვლისა და დაღმართისთვის ფიქსირდება ორმაგ კაუჭებზე, ყინულის სვეტზე (ჩვეულებრივ დიამეტრის 50-60 სმ) ან ყინულის ხრახნით გაბურღულ თვალზე.
მყინვარები გადის, თუ ეს შესაძლებელია, ქვებისგან თავისუფალი ყინულის ზოლების გასწვრივ, ზედაპირული მორენების გრძივი ქედების გასწვრივ, სანაპირო მორენებსა და ხეობის ფერდობებს შორის ღრმულების ან თხრილების გასწვრივ, სანაპირო მორენების თხემების გასწვრივ (ან გასწვრივ). მყინვარზე წვდომა შესაძლებელია ხეობის ქვედა ნაწილიდან მისი ენის ბოლოდან ან ტერმინალური მორენის გასწვრივ, ენის ბოლოების გვერდის ავლით ზღვისპირა მორენების ან ღეროების თხემების გასწვრივ, ხეობის ფერდობებზე ასვლა და მათი გავლა. მყინვარის ნაწილი, რომელიც მოსახერხებელია გადაადგილებისთვის. ყინულის ჩანჩქერების გადალახვა ხორციელდება წინასწარ განსაზღვრული მარშრუტის გასწვრივ, მთელი მომავალი ბილიკის წინასწარი გადახედვით ან დაზვერვით: შემოვლითი გზა ხეობის ფერდობების, სანაპირო მორენების ან სარტყელის გასწვრივ, პირდაპირ ყინულზე სანაპიროს გასწვრივ ან შუაში (უჯრის ზედაპირით ან სქელი თოვლის საფარი). გავლის შესაძლებლობა შეიძლება დაამტკიცოს მედიანური ზედაპირის მორენით, რომელიც გადაჭიმულია ყინულის ჩანჩქერის ზემოდან ძირამდე. მყინვარის ორი პარალელური ტოტიდან უფრო გრძელი ნაკლებად რთულია. ყინულის ჩანჩქერები სამხრეთ და სამხრეთ-დასავლეთის ექსპოზიციით, ვარდნის ან სიმაღლის იგივე ციცაბო განსხვავებებით, უფრო ადვილია გადასასვლელი, ვიდრე ჩრდილოეთით ან ჩრდილო-აღმოსავლეთით. ბზარების გადალახვა ხდება გვერდის ავლით (დაჭერით), ხტუნვით, მათ შორის ზურგჩანთების გარეშე, რასაც მოჰყვება მათი ხელებით გადატანა, ან ქვევით დაშვებით და მოპირდაპირე მხარეს ასვლით, ზოგჯერ კი ჰაერის გადაკვეთით, მდინარეების გადაკვეთის მსგავსი. ბერგშრუდებს თოვლის ხიდები კვეთენ. მათი არარსებობის შემთხვევაში, აღმართზე, ზედა კიდე (კედელი) გადალახულია მასში ჩარჩენილი ყინულის ცულების დახმარებით ან კეთდება „დახრილი გვირაბი“ - ჭეო. დაღმართი - ხტუნვით ან თოკზე („ჯდომა“ ან „სპორტული გზა“). დახურულ მყინვარებზე, რომლებიც განსაკუთრებულ საფრთხეს წარმოადგენენ, უნდა იმოძრაოთ 2-4 კაციან შეკვრაში. მონაწილეებს შორის მინიმუმ 10-12 მ ინტერვალით, ბზარების ზონების გვერდის ავლით, რომლებიც წარმოიქმნება მყინვარის ამოზნექილ ნაწილებზე და გარე. მისი მონაცვლეობის კიდეები. არასაიმედო თოვლის ხიდების ბზარებზე იძულებით გადაადგილებისას საჭიროა ალტერნატიული ჩასასვლელი ან მოაჯირით ჩასმა.
ჩვენ უკვე განვიხილეთ, რამდენად კარგია მარშრუტზე გასვლამდე აღწერილობის (პოსტი მარშრუტების კლასიფიკაციის შესახებ) წაკითხვა. მაგრამ ეს, თურმე, საკმარისი არ არის.
ეს მავნე მთამსვლელები თავიანთ აღწერილობაში ისეთ სიტყვებს იყენებენ, ლექსიკონის და ლუდის ბოთლის გარეშე ვერ გაიგებ... კარგი, კარგი, ხუმრობდნენ და იქნება. მაგრამ სერიოზულად, ყველას ვურჩევ, ვინც დაინტერესებულია მთებით, გაეცნოს ამ განმარტებებს. ალბათ თქვენთვის საინტერესო რამეს იპოვით.
ვერტექსი – უმაღლესი წერტილიმთები ან მასივი. როგორც წესი, ასვლის მიზანია მწვერვალზე მიღწევა (და მისგან დაშვება). ფორმის მიხედვით, მათ აქვთ სხვადასხვა სახელები:
პიკი- წვეტიანი ზედა;
მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკის სამი მწვერვალი (მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკა), 3870 მ
გუმბათი- ზედა მრგვალი ფორმებით;
ელბრუსი (5642 მ) - ზედა-"გუმბათი"
მაგიდის მთა- ზედა ჰორიზონტალური ან ოდნავ დახრილი ზედა ნაწილით.
თირკე (1283 მ) - მაგიდის მთა
მარშრუტი- გზა მწვერვალისა და დაღმართისკენ. მინდა აღვნიშნო, რომ დაღმართი ამ შემთხვევაში თანაბრად მნიშვნელოვანი კომპონენტია.
ტური- ქვების ხელოვნური გროვა მარშრუტის აღსანიშნავად (შეიძლება ზედ დაწყობა, უღელტეხილი, ჩანგალი, დაშვების ადგილის მითითება და ა.შ.)
ტური პროფკავშირების გაერთიანებული ცენტრალური საბჭოს უღელტეხილზე. ძალიან დიდი ხნის ნანატრი (უღელტეხილი სიმაღლე 3693 მ)
აღწერილობებში ხშირად მითითებულია საკონტროლო ტურები, რომლებშიც თქვენ ასევე გჭირდებათ შენიშვნის შეცვლა (ისევე როგორც ზედა). ეს დამატებით ადასტურებს გამოცხადებული მარშრუტის გავლას.
ბივუაკი- ღამისთევა მარშრუტზე ან მწვერვალის დაპყრობის დროს. აშკარად გრძელ მარშრუტებზე, აღწერილობებში შეიძლება მითითებული იყოს მოსახერხებელი ადგილები ბივუაკებისთვის.
ქედი- ქედის ნაწილი, რომელიც აკავშირებს რამდენიმე მწვერვალს.
საშვი- ყველაზე დაბალი წერტილი ქედზე.
ელბრუსი. ჯაილიკის მწვერვალი (4533 მ) ამაყად ანათებს მზეზე
კულუარი- ჩაღრმავება კლდეში (შიდა კუთხე), რომელიც წარმოიქმნა დინებისა და ცვენის წყლის გავლენის ქვეშ. მათი ზომები შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათეულ მეტრს სიგანეში და, წელიწადის დროიდან გამომდინარე, შეიძლება შეივსოს თოვლით, ნაძვითა და ყინულით. ქვედა, როგორც წესი, ღარით მოჭრილი, ყველაზე საშიში ადგილია კულუარში.
გახსენით წიგნი- მწვავე შიდა კუთხე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ აწევა კლდოვან ზედაპირზე ფეხებზე და მკლავებზე აქცენტით.
ღარები- ზედაპირული ფართო შიდა კუთხე („შიდა კუთხის“ ცნება გვხვდება გეომეტრიის სახელმძღვანელოში, სავარაუდოდ მეექვსე კლასისთვის).
ველი- ფართო დეპრესია ორ ქედს შორის. როგორც წესი, ძალიან დასახლებული ტერიტორია.
ბაქსანის ხეობა
ხეობა- ღრმა ვიწრო ხეობა ციცაბო აწევით, ხშირად კლდოვანი ფერდობებით.
ხეობა- ხეობის განსაკუთრებით ვიწრო ნაწილი თითქმის ციცაბო ფერდობებით.
dell- დეპრესია, რომელიც მკვეთრად ეშვება ერთი მიმართულებით ორ გვერდით ქედს (ნეკნს) შორის.
დაშვება ხეობაში
კრესტი- ორი მიმდებარე ფერდობებით ჩამოყალიბებული სახე, ზემოდან.
ლაშქრობა ქედის გასწვრივ ჯანტუგანის მწვერვალამდე (3991 მ)
თოვლის კარნიზი- ქარების გავლენის ქვეშ ქედის ერთ-ერთ ფერდობზე გადახურული თოვლის ნაკადი. ის მოითხოვს ძალიან ფრთხილ დამოკიდებულებას თავის მიმართ - კონსტრუქცია მყიფეა, თუ ეს შესაძლებელია, მისი გვერდის ავლით მოპირდაპირე ფერდობზე, ქედის დონის ქვემოთ.
ხიტსანი- ეროზიის შედეგად ქედიდან გამოყოფილი კლდოვანი კუნძული.
ხეობა ადირ-სუ. მესტიის ქოხის ხედი
ნუნატაკი- კლდოვანი მწვერვალი, ქედი ან ბორცვი, რომელიც მთლიანად გარშემორტყმულია ყინულით, ყინულის ფურცლის ან მთის მყინვარის ზედაპირის ზემოთ.
უნაგირი(ყოველდღიურ ცხოვრებაში "უნაგი") - ჩაღრმავება ორ მწვერვალს შორის, საიდანაც ღრუები ეშვება ორივე მიმართულებით განივი ქედისკენ.
ხედი ბაბუგან-იაილადან
ფერდობზე- მთის ზედაპირი მიმდებარე ქედებს შორის (როგორც ვარიანტი - ქედის გვერდითი ზედაპირი). ნიადაგის ან საფარის ბუნებით, ფერდობები არის ბალახოვანი, კლდოვანი (სკრიალი), კლდოვანი, ყინული და თოვლიანი.
Scree(„სიფუხა“) – ფერდობის ზედაპირზე დაყრილი ქვების ან კლდის ნატეხების გროვა. ქვების ზომიდან გამომდინარე, ნაკაწრები დიდი და პატარაა.
სავარჯიშო სესიები ბალახიან ფერდობზე
დაშვება მყინვარიდან "სიფუხის" გასწვრივ
კედელი– ფერდობი ან ფერდობის ნაწილი 60°-ზე მეტი ციცაბოთი.
აღსანიშნავია, რომ კედელზე ასვლა ჩვეულებრივ კატეგორიზებულია უფრო მაღალი, ვიდრე ქედზე ასვლა - ეს დაგეხმარებათ იპოვოთ სირთულის სასურველი დონის აღწერილობა კონკრეტული მწვერვალისთვის.
გადახურვა- კედლის მონაკვეთი დახრილობის უარყოფითი კუთხით
კარნიზი- გადახურვა ფერდობზე 90 ° კუთხით.
ჭერი- კლდის ფართო ჰორიზონტალური გადახურვა.
როდესაც აღწერილობაში ჩნდება სერიოზული „გადაკიდება“, „კარნიზები“ ან „ჭერები“, ზედმეტი არ იქნება კიბე და კაკვები ჩაქუჩით (შიდსის კატეგორია შეიძლება არ იყოს ჩამოთვლილი) - თუ არ ხართ სრულიად დარწმუნებული, რომ თავისუფლად იქნება ასვლა.
ჩრდილო-აღმოსავლეთ მონღოლეთის სახალხო რესპუბლიკა ახლოს
ტერასა- ფერდობის ჰორიზონტალური მონაკვეთი, რომელიც ქმნის გრძელ საფეხურს.
ყოველდღიურ ცხოვრებაში, პატარა "ტერასებს" ხშირად უწოდებენ " თაროები". როგორც წესი, მოსახერხებელია მათზე უსაფრთხოების სადგურების აღჭურვა.
ფირფიტა- კლდის გლუვი და ბრტყელი მონაკვეთი, რომლის ციცაბო 60 ° -მდეა.
საყრდენი- კედლის ან ფერდობის მიმდებარე გარე კუთხე.
ზღვარი- საყრდენი ქედის მიმდებარედ.
ჟანდარმი- სიმაღლე ქედზე. აღწერილობის შესწავლისას ღირს ყურადღება მიაქციოთ რომელ მხარეს აკეთებს ესა თუ ის „ჟანდარმი“.
ყირიმში, სოკოლის მთაზე ცნობილი ჟანდარმი "ეშმაკის თითი".
ბზარი- კლდეში არსებული უფსკრული, ისეთი სიგანის მქონე, რომ შეგიძლია თითები ჩასვა ან კაუჭი ატარო.
ნაპრალი- კლდეში უფსკრული იმდენად ფართოა, რომ მასში მკლავი ან ფეხი ეტევა.
ნაპრალი დოვბუშის კლდეებზე
ბუხარი- კლდეში ვერტიკალური უფსკრული, იმდენად დიდი, რომ მასში ადამიანი ეტევა.
„ბუხრების“ დაძლევის ტექნიკა განსხვავდება სადგამზე ან ბუნებრივ რელიეფზე ჩვეული ცოცვისგან (სამაგრები არ არის და თქვენ უნდა შეხვიდეთ საყრდენში), ამიტომ ის ცალკე უნდა ივარჯიშოთ.
დიდი ზომის ნაპრალი ძალიან ვიწროა იმისთვის, რომ სხეულს მოერგოს და ზედმეტად განიერია, რომ მკლავი ან ფეხი არ დაიჭიროს. ჩვეულებრივ რთულია ასვლა.
ბუხარი- მილის მსგავსი კლდის წარმონაქმნი. ყირიმში ფოროსკო-მელასკაიას კედელზე არის ამავე სახელწოდების მარშრუტი 2B k.s. „თაუერის“ მასივზე. "საკვამური" განყოფილება ტექნიკურად არ არის განსაკუთრებით რთული, მაგრამ დაუვიწყარ შთაბეჭდილებას ტოვებს.
„საკვამური“ ამავე სახელწოდების მარშრუტზე
ცხვრის შუბლი- კლდოვანი ამონაკვეთები ღვარცოფზე ან თოვლ-ყინულის ფერდობზე. ისინი წარმოადგენენ კლდის ამოზნექილ მონაკვეთს, გათლილი წყლის ნაკადებით, ქვებით ან მყინვარით.
ამ ამონაკვეთებს, როგორც წესი, ერიდებიან - გლუვი ქვები არ არის ხელსაყრელი თავისუფალი ასვლისთვის. განსაკუთრებით მთის ჩექმებში.
ტიპიური კავკასიური პეიზაჟი
მყინვარი- ყინულის მასები, რომლებიც ყინულის მდინარეების სახით სრიალებს ფირნის მინდვრებიდან ხეობებში.
კაშკატაშის მყინვარი ადილ-სუს ხეობაში
მყინვარის ენა- მისი ქვედა ბოლო.
მორეინი- მყინვარის ან მისი კალაპოტის მიერ მეზობელი ფერდობების განადგურების შედეგად წარმოქმნილი კლდის ფრაგმენტების დაგროვება (ძირში, კიდეების გასწვრივ, მყინვარის შუა ან ბოლოში). შესაბამისად განასხვავებენ ლატერალურ, მედიანურ და ტერმინალურ მორენებს.
ხედი ავტოსადგომიდან "მწვანე სასტუმრო"
ყინულის ჩანჩქერი(არ უნდა აგვერიოს ყინულის კოლაფსში) - ყინულის ბლოკების უწესრიგო გროვა, აგრეთვე ბზარების და რღვევების სისტემა იმ ადგილებში, სადაც მყინვარის ფსკერი იხრება.
სერაკი– ყინულის ჩანჩქერის ცალკე გამოყვანილი ყინულის ბლოკი; წარმოადგენს პოტენციურ საფრთხეს, რადგან ის შეიძლება გაწყდეს.
ყინულის ჩანჩქერი კაშკატაშის მყინვარის თავზე
რანკლუფტი- პიემონტის ბზარი, რომელიც წარმოიქმნება მყინვარის კლდოვან ფერდობზე შეერთებისას (მიზეზი არის ყინულის დნობა მზისგან გახურებული კლდეებიდან).
ბერგშრუნდი- განივი ბზარი მყინვარის ენაზე, რომელიც წარმოიქმნება ყინულის მასის ფერდობზე გადაადგილების გამო.
შეკვრა სძლევს ბერგშრუნდს
მთავარი განსხვავება გერმანული წარმოშობის ამ ორ სიტყვას შორის არის ის, რომ rankluft აღნიშნავს ბზარს ყინულსა და კლდეებს შორის და bergschrund (ყოველდღიურ ცხოვრებაში - ” ბერგი”) - თავად მყინვარში. გარდა ამისა, მყინვარზე შეიძლება იყოს სხვა ბზარები, რომლებიც კონკრეტულად არანაირად არ არის დასახელებული.
რა თქმა უნდა, სია შორს არის სრულყოფილი, აღწერილობები შეიძლება გაფართოვდეს და გაღრმავდეს. ამიტომ, დეტალებისთვის მთაში წასვლას გირჩევ - იქ ყველაფერი გაცილებით საინტერესოა!
ლექსიკონის შედგენისას გამოყენებული იქნა მთის პირადი გამოცდილება, ალექსანდრე გუჟვიის შენიშვნები, გარტ ჰეტინგის ლექსიკონი ("მთასვლელობა. ასვლა ტექნიკა." - მოსკოვი, 2006 წ.) და ინტერნეტი (სპეციალური მადლობა ტურისტულ კლუბ "ZHEST"-ს კარგი შერჩევისთვის) . ფოტოები: ოლგა და დენის ვოლოხოვსკი, ვიტალი ნესტერჩუკი, ირინა ჩურაჩენკო, იაროსლავ ივანოვი და სხვები.
Გაგრძელება იქნება…