ჯიგიტის მწვერვალზე ასვლა. მწვერვალი ჯიგიტი რა არის ამ მარშრუტის უნიკალურობა

Ერთ - ერთი უმაღლესი მწვერვალებიქედი Terskey-Alatau - მწვერვალი Dzhigit (5170 მეტრი). მაღალი, მახვილი, ამაყი ჯიგიტი დგას, როგორც აუღებელი მცველი ჩრდილოეთ მხარეს. რა თქმა უნდა, ვინც ცენტრალური ტიენ შანის მთებში მოხვდება, ჯიგიტის მწვერვალს ხედავს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გულგრილი დარჩეს. მწვერვალი მშვენიერია იმ მკაცრი მიმზიდველი სილამაზით, რომელიც მთამსვლელის გულს მშვიდად ვერ ტოვებს და ადამიანის სულის სიღრმეში ბადებს ამ სანუკვარ სურვილს: ფეხის დადგმას. უმაღლესი წერტილიამ სიდიადეს. კლუბ "Your Way"-ის გუნდი აგროვებს ტურისტებს, რომლებიც არ არიან გულგრილები მთების მიმართ: მათ, ვინც მზად არის გამოწვევისთვის და მკაცრ მწვერვალზე ასასვლელად, მათ, ვინც მნიშვნელოვანია განიცადოს თავისუფლების სული და გამოსცადოს თავისი ხასიათის სიმტკიცე. შეანელეთ ნებისყოფა ცხოვრებაში მომავალი ექსპლუატაციისთვის!

პროგრამა მოიცავს:

კონსულტაციები აღჭურვილობისა და ასვლისთვის მომზადებაზე;

ვარჯიშისადმი ინდივიდუალური მიდგომა ასვლამდე;

აკლიმატიზაციისა და ასვლის მარშრუტის უსაფრთხო და ოპტიმალური არჩევანი ხუთათასიან ტან შანამდე;

გუნდური სულისკვეთება გამარჯვებისთვის მიზნისკენ მიმავალ ყოველ ნაბიჯზე;

დასვენება და დასვენება ისიკ-კულის ნაპირზე ასვლის შემდეგ

აღწერა დღის მიხედვით:

Დღე 1. ჯგუფის შეხვედრა ბიშკეკის აეროპორტში. ტრანსფერი კარაკოლში. გიდის გაცნობა, გუნდი, ბრიფინგი. საღამოს - გასეირნება ყარაკოლში. კარაკოლი - ყოფილი პრჟევალსკი, სადაც მდებარეობს ცნობილი ეთნოგრაფის მუზეუმ-სამკვიდრო, ასევე. დიდებული მთებიჩარჩო ამ ადგილს ყველა მხრიდან.

დღე 2. საუზმე. ჯგუფის გადაყვანა ყარაკოლის ხეობაში გაწმენდილზე. აკლიმატიზაციის რადიალური ლაშქრობა ალაყელის ტბამდე (3600 მ ზღვის დონიდან) ღამისთევა კარვებში გაწმენდილში.

დღე 3. აქცია ონტორის მყინვარზე. გლუვი აკლიმატიზაცია მთაში. ულამაზესი ხედები ულამაზესი მთებისკენ. ღამისთევა კარავში.

დღე 4. რადიალური გასასვლელი ონტორის უღელტეხილზე (1B, 3900 მეტრი).

დღე 5აღმართის ტექნიკური ნაწილის დასაწყისი. ადრეული გასვლა. ასვლა ავტოსადგომზე "ჩაიდანი" ფირნის ქედზე. ღამისთევა 4200 მ სიმაღლეზე.

ქედზე ასვლა "ჩაიდანზე"

დღე 6. ჯიგიტის მწვერვალის მხარზე ასვლა. ღამისთევა უღელტეხილზე.

დღე 7ადრეული აწევა. სამიტის თავდასხმა. დაშვება ავტოსადგომზე „ჩაიდან“ ან მყინვარზე.

დღე 8. დაჯავშნე დღე უამინდობის შემთხვევაში.

დღე 9. ლაშქრობა ონტორის მყინვარიდან არჩალიტორ სევერნის უღელტეხილის ქვეშ.

დღე 10თავდასხმა არჩალიტორის ჩრდილოეთის უღელტეხილზე (2A, 4200 მეტრი). დაღმართი მდინარე ჯეტი-ოგუზის ხეობაში.

დღე 11. გასასვლელი მდინარე ჯეტიოგუზის გასწვრივ. წითელი კლდეების მონახულება. ცხელ წყაროებში ბანაობა. ღამისთევა კარაკოლის ბაზაზე.

დღე 12. ტრანსფერი ისიკ-კულის სანაპიროზე. ტბაში ბანაობა, დასვენება და შესანიშნავი მარშრუტის აღნიშვნა. ჰოო!

დღე 13 გამგზავრება ბიშკეკში. ფრენა სახლში.

ამინდის პირობებიდან და ჯგუფის მდგომარეობიდან გამომდინარე, შესაძლებელია მარშრუტის შეცვლა.

ღირებულებაში შედის:

• ტრანსფერი ბიშკეკი - კარაკოლი;
• კარაკოლის ბაზაზე განთავსება;
• ჯგუფის გადაყვანა ყველგანმავალი მანქანებით მთებში;
• კვება მთელი მარშრუტის განმავლობაში;
• ცხელი წყაროების მონახულება;
• ჯგუფის თანხლება გამოცდილი გიდით;
• საზოგადოებრივი ტექნიკით უზრუნველყოფა (მთასვლელობა - თოკები, საბურღი; ტურისტული - კარვები, სანთურები, ბოულერები);
• ყველგანმავალი ტრანსპორტი - გასასვლელი მარშრუტის აქტიური ნაწილიდან;
• განთავსება ისიკ-კულის ტბაზე;
• აბანო მარშრუტის ბოლოს;
• ტრანსფერი აეროპორტში მარშრუტის ბოლოს;
• ჯგუფის სამედიცინო დაზღვევა;

ფასში არ შედის:

• ფრენა ბიშკეკში;
• პერსონალური ცოცვის აღჭურვილობა - შესაძლებელია კლუბის საწყობში ქირაობა (ხელმისაწვდომობის მიხედვით);
• პირადი პირველადი დახმარების ნაკრები,
• დამატებითი განთავსება ისიკ-კულში (სურვილის შემთხვევაში, ის შეიძლება გაგრძელდეს ნებისმიერი პერიოდით)

მნიშვნელოვანი დეტალები:

• ერთდღიანი მოგზაურობები - 5-დან 15 კმ-მდე.
• ჯგუფის შემადგენლობა - 4 კაციდან და 1-4 გიდიდან.
• აღმართის ყველა მონაწილეს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი კატეგორიის ტრენინგი.
• რიგრიგობით ვიქნებით ბანაკის სამზარეულოში. ყველას შეეძლება შეშის მოპოვება, ცეცხლის დანთება და ცეცხლზე გემრიელი კერძების მომზადება. ასვლის დროს ცეცხლზე ხარშვა.
• გათვალისწინებულია საკვების, საზოგადოებრივი აღჭურვილობისა და პირადი საფეხმავლო აღჭურვილობის ნაწილის მიწოდება ცხენებით. თუ ზედმეტ ნივთებს არ აგროვებთ, მაშინ ზურგჩანთების წონაში პრობლემა არ იქნება. ჩვენ აუცილებლად მოგცემთ რჩევას, რა უნდა იყოს ზურგჩანთაში და რისი აღება არ შეიძლება.
• საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია აღჭურვილობის (ზურგჩანთა, ხალიჩა, საძილე ტომარა და ა.შ.) აღებაქირავდება (თუ შესაძლებელია კლუბის საწყობში).
  ჯგუფური სამედიცინო დაზღვევა გაიცემა, მარშრუტზე გასვლამდე - რეგისტრაცია საგანგებო სიტუაციების სამინისტროში.
• მოთხოვნით - ოჯახისთვის ცოცვის პროგრამის ხანგრძლივობისთვის შეგვიძლია ორგანიზება ღირსშესანიშნაობების დათვალიერებაისიკ-კულის ტბის მახლობლად.
• მოგზაურობაზე ადგილის დაჯავშნას შევძლებთ მხოლოდ 30% წინასწარი გადახდით. ტურის დაწყებამდე არაუგვიანეს ერთი თვით ადრე მოგზაურობის გაუქმების შემთხვევაში, წინასწარი გადახდა არ ბრუნდება, მაგრამ რჩება თქვენს „ანგარიშზე“ წლის განმავლობაში მომავალი ლაშქრობებისა და ასვლების გადასახდელად.

კარაკოლში გადავედით. იქ დავგეგმეთ ჯიგიტის მწვერვალზე ასვლა. ეს უკვე საკმაოდ ზრდასრული ალპინიზმია - წყვილი ასვლა მწვერვალის ჩრდილოეთ მხარეს, 5000 მეტრზე მაღლა, ალპურ სტილში იშვიათად ნანახი მარშრუტის გასწვრივ. ვფიქრობ, ეს შესანიშნავი კომბინაციაა.

მწვერვალი ჯიგიტი, 5170 მეტრის სიმაღლეზე, მდებარეობს მთავარ წყალგამყოფ ქედზე ტერსკი ალა-ტაუში ყარაკოლის, სლონენოკის, ფესტივალნაიას მწვერვალების აღმოსავლეთით. მეორე უმაღლესი მწვერვალი რეგიონში კარაკოლის შემდეგ.
მრავალი რთული მარშრუტი დაიდო ზევით, დაწყებული 4A-დან (ეპიურას უღელტეხილის გავლით) 6B-მდე (ერთნახევარი კილომეტრის ჩრდილოეთის კედლის გასწვრივ "თავზე") სირთულის კატეგორიით.

კარაკოლის საბაზო ბანაკში მივედით. იგი მდებარეობს დიდ მწვანე მდელოზე, რომელიც გარშემორტყმულია ნაძვით. ხელსაყრელია დასვენებისთვის და მდინარეების გასწვრივ თავისუფლად სეირნობისთვის. მაგრამ, როგორც ყოველთვის, ცუდი თავი ფეხებს არ აძლევს მოსვენებას. ჩვენ დავიწყეთ აურზაური ცხენისა და მძღოლის ძებნაში, რომელიც დაგვთანხმდებოდა ჯიგიტის ქვეშ დაგვეგდო. ამის გაკეთება შეუძლებელი იყო, ამიტომ გადავწყვიტეთ ერთი ღამის გათევა საბაზო ბანაკში. რაღაც მხრივ კარგია - ალა-არჩას შემდეგ კიდევ ერთი დღე დავისვენეთ.

დარჩენილი დღეები დავდიოდი გაწმენდით, გავიცანი გარშემომყოფები და გავარკვიე, წავიდა თუ არა ვინმე ჯიგიტში. სლესოვის მარშრუტი, რომლითაც ჩვენ ვგეგმავდით, არავის არ გაუვლია, მაგრამ მეზობლებმა გაიარეს. ზოგადი რჩევები მოგვცეს კედელზე და კიდევ უფრო ზოგადი რჩევები დაღმართზე.

დილით მწყემსი მოვიდა ცხენით, ამ მხეცზე [ცხენზე] ავტვირთეთ ჩვენი ნივთები და ავედით. დაახლოებით 6 საათი ვიარეთ ბილიკის ბოლომდე მწვანე გაზონებით. ბილიკი მთავრდება მდინარე კელტორისა და ჯიგიტის მყინვარის ქვეშ გამომავალი მდინარის შესართავთან. კელტორს შეუძლია უსაფრთხოდ გადაიტანოს დაღვრაზე. იქიდან კიდევ 2 საათი კედლის ქვეშ.

მყინვარის გვერდით მორენზე კარავი გავშალეთ და საკვებისა და აღჭურვილობის დახარისხება დავიწყეთ.

- რამდენ საკვებს ვიღებთ?
- კარგი... ერთი ღამისთევით ასვლას ვეცდებით, ოღონდ ორზე წაიღეთ.

დაფიქრებულმა კედლიდან კლდის ფეხსაცმელებამდე და უკან გავიხედე. საღი აზრი გაიმარჯვა და კლდის ფეხსაცმელი ქვემოთ დარჩა. ისევე როგორც საკვების უმეტესობა.

სამზადისი დავასრულეთ, ყველაფერი ზედმეტი ჩავალაგეთ და დავმალეთ და რამდენიმე საათი კედელს ვუყურებდით. მე ვიზუალურად ვხვდებოდი ყველა იმ მონაკვეთის გავლას, რომელსაც თვალით მივაღწიე. მივხვდი, როგორ უნდა გავიარო ყინულის ჩანჩქერი, სად ავიდე ერთდროულად, სად დავკიდო მოაჯირი. სად დაიძინოს და სად არა ასვლა.

დილით ისინი ღამით არ გამოდიოდნენ. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი ღამისთევა დაგეგმილი იყო, ამიტომ არ გვინდოდა 3 საათზე გასვლა, შემდეგ კი, სიბნელეში, ყინულის ჩანჩქერში გასასვლელის ძებნა. 4-ზე წამოვედით.დაახლოებით 30 წუთში გადავკვეთეთ მყინვარი, დავუკავშირდით და წავედით. ჩავუარეთ ნაპრალებს, ჩავცურეთ გადმოკიდებული სერაკების ქვეშ და კედელს შევვარდით, რომელიც გუშინ ავირჩიეთ. დახრილი დახრილი თარო კვეთს გადმოკიდებულ სერაკს და კედლის ქვეშ ცირკში გადადის. ვერტიკალური ყინული და ზოგჯერ არანაკლებ ვერტიკალური თოვლი; 40 მეტრი ასეთი სიხარულია და კედლის ქვეშ მყინვარზე ვართ. ჩვენ კლდეებს გვაშორებს ბერგშრუნდისკენ ნაზი ასვლა, ბერგის კედელი და დაახლოებით 200 მეტრი ყინული რბილიდან საკმაოდ ნორმალურამდე 80°-ზე.

ავირჩიე ადგილი, სადაც ბერგშრუნდის კედელი თოვლით არ იყო დაფარული, ერთი ხელსაწყო ჩავჭედე, ფეხები ავიღე, მეორე ავიღე, ფეხები ავიღე... მერე რაღაც შეცდა და ზედა ხელსაწყო შუბლში ჩამივარდა. დამახასიათებელი კაკუნი და ვარსკვლავები. ჩალურჯებულ ადგილს შეახო, ხელთათმანი დახედა. მას სისხლი აქვს. კარგი დასაწყისია.

მაქსმა წარბი და (რატომღაც) თვალის ნაწილი თაბაშირით დალუქა და მე დავიწყე მუშაობა. ყინულზე აღარ ავედი, არამედ ვერტიკალური თხრილის გათხრაზე წავედი. ბურღი დაატრიალა, კაუჭის მუცლით მიეკრა, ნახევარი მეტრი თოვლი ამოათხარა, შემდეგი ბურღი დაატრიალა და ასე გააგრძელა, სანამ ზედა ნაწილში კარნიზს არ გადასცდა.

იქ ისინი დაუკავშირდნენ და ერთდროულად ავიდნენ ყინულით სავსე ციცაბო ჭალის შესასვლელთან. შემდეგ მოვიდა ჩვეულებრივი სამუშაო მოაჯირთან. მე ავწიე მკაცრად დაცვით სხვადასხვა მოხსენებებში დახატული ხაზით, თუმცა საღი აზრი ამბობდა, რომ შერეულის პირველი ორი მოედანი შეიძლება გვერდის ავლით კარგი ყინული 20 მეტრში მარჯვნივ. მაგრამ მარშრუტის ხაზი.

ყინულიდან კლდოვან საფეხურზე შემდეგი გადასვლისას ინსტრუმენტმა ობიექტივი გაწყვიტა და ყველამ ერთად ჩავფრინდით ქვემოთ. მე და რამდენიმე ხელსაწყო დავკიდეთ ქარიშხალზე რამდენიმე მეტრის ქვემოთ და ყინული უფრო შორს გაფრინდა. ასე რომ, უნდა შევიკრიბოთ, თორემ კარგად არ დამთავრდება-მეთქი. შეიკრიბა და ავიდა IT-ზე.

შემდეგ ყველაფერი საკმაოდ შეუფერხებლად წავიდა - AID, ყინულზე ასვლების მონაცვლეობით. ამინდი მალე გაუარესდა. თოვდა, ქარმა დაუბერა. კარგ ამინდში (როგორც წინა დღეს), გვიან შუადღისას კედელზე პატარა მზე ჩნდება და შეგიძლიათ კომფორტულად იმუშაოთ მზის ჩასვლამდე. მაგრამ ჩვენთვის ასე არ იყო. 18 საათისთვის პირველი კლდოვანი სარტყლის შუაში ვიყავით. მარცვლეული და თოვლი გამუდმებით ცვიოდა და ამ ყველაფერს ქარმა აგემოვნებდა.

-მაქს მოდი დავიძინოთ ამ საოცარ თაროზე.

1 × 1,5 მეტრის დახრილ თაროს ძნელად შეიძლება ეწოდოს კომფორტული, მაგრამ მაქსი უკვე ერთი და იგივე იყო. როგორც ჩანს, ფეხზე წამოდგომით დაძინება, კლდეზე მიყრდნობილი იყო.

ღამე გავიდა კომფორტული პოზიციის დაკავების მცდელობაში.

მთელი მეორე დღეს თოვდა. ნელა ავედით ჩვენს საყრდენზე. AID-ზე თითქმის სულ დავდიოდი. არავითარი ცისკაუქები და ცულები, ანუ არავითარი საშინელი იტო-შნოი მაგია. 19 საათისთვის მივაღწიეთ ყინულის სკალპს საყრდენის მეორე ციცაბო ნაწილის ქვეშ. ქარი ამოვარდა. ხილვადობა დაიკლო, სახე სველი თოვლის ფენით დაეფარა, წვერზე ყინულის ქერქი გაიზარდა. ღამე გავათიოთ!

ქედის ნაწილი მოვკვეთე, მშვენიერი ნახევრად დაწოლილი (პატარა მაქსისთვის) ღამისთევა გამოდგა. მთელი ღამე ვიჯექი, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული იყო.

მესამე დღეს იდგა კარგი ამინდი. საღამომდე. ქვედა ციცაბო ნაწილი კვლავ უნდა ასულიყო დახმარებაზე. ერთ თოკზე ჭანჭიკის ბილიკის მსგავსებაც კი იყო. თითქმის ყველა ყური დამაგრებულია ნორმალურ ზომებზე, ანუ მათში უპრობლემოდ ადის QuickDraw Carabiner. რამდენიმე ვიწრო იყო, "ირბისის" ქვეშ, უბრალოდ, იქ სანიშნეები დატოვეს. და ზემოთ ყველაზე სასიამოვნო დაიწყო - ასვლა. ერთ-ერთ რეპორტაჟში იყო ასეთი ფრაზა "რელიეფი ციცაბოა, მაგრამ კომფორტული". Ეს მართალია. კომფორტული და მაგარი. შესანიშნავმა მონოლითურმა ბზარებმა და ყინულის გუბეებმა შესაძლებელი გახადა სწრაფად და საიმედოდ ასვლა.

მე გავხსენი ცნობიერების მდგომარეობა, როცა გეჩვენება, რომ სწორ დინებაში ხარ, ყველაფერს შეგნებულად და სწორად აკეთებ. და გარშემო ყველაფერი ერთნაირად პასუხობს და მიდის ისე, როგორც უნდა.

დასავლეთში, ღრუბლებით დაფარული, მზე ნელ-ნელა იძირებოდა ისიკ-კულის გამდნარ ოქროში. კრუიზული სისწრაფით ავედი ყინულისა და კლდეების ნარევზე. მაქსი ცდილობდა სწრაფად დაეშვა. და შემდეგ ისევ დაიწყო ქარიშხალი. ეტყობოდა, მთელი დღე სადღაც მახლობელ ხეობაში აგროვებდა ძალას, ახლა კი შემოგვეყარა და თოვლის ნაკადულებში მოფერება დაიწყო.

ქედი საკმაოდ ახლოს ჩანდა. სადგურზე გისოსების ქვეშ ჩამოვკიდე და კლდეს მივაჩერდი. მტვრის ზვავები განუწყვეტლივ გადიოდა ზურგჩანთაში. სახეზე თოვლის ფენა დამეფინა. სიბნელეში პარტნიორი გამოჩნდა.

- მაქს, ღამღამობით კრეტზე ძილი, თბილი და გოგოებო! ცოტა მოთმინება!

სადგურიდან ავიდა მარცხნივ. თოვლის კარნიზი არ იყო. დაახლოებით 15 მეტრის შემდეგ ვიფიქრე, რომ კარგი იქნებოდა ბურღის შემობრუნება, თორემ უცებ რომ გავცურდე, კარგი არაფერი გაგვიბრწყინდება. ვცადე ყინულის ფსკერზე ჩასვლა, მაგრამ ამაოდ: სადღაც ძალიან ღრმა იყო. კარგი, მოდი ასე წავიდეთ.

ავიდა ქედის კიდეზე. არის ყინული. სადგური გავაკეთე და იმის ფიქრით, რომ ჩემი პარტნიორი მალე არ გამოვიდოდა, მან დაიწყო ქედის გაჭრა ოდნავ გვერდზე.

გააკეთეთ თარო 40 წუთში. ამ დროისთვის მაქსი ავიდა, მონიშნა თოკის არასაჭირო ნაწილი, ამოიღო რკინის ნაწილი და კარვის გასაშლელად მოემზადა. ასეთ სიტუაციებში ერთფენიანი კარვები უბრალოდ ხსნაა. ჯერ შიდა ნაწილის დადგმა რომ მოგვიწია, მერე ჩარდახები დაგვძვრა, მერე, თითქმის დარწმუნებული ვარ, ასეთ ქარში რაღაც გაფრინდება ჩვენგან. დაახლოებით ღამის 11 საათზე კარავში შევედი. იწვა ღამით, ჩექმებისა და ჩაფხუტების გარეშე. თითქმის კურორტივით.

ზევით ტრავერსი სულაც არ არის საცალფეხო: კარნიზები და ციცაბო ფერდობები სიარულისთვის არ არის ხელსაყრელი. ისინი არ გავიდნენ მწვერვალის გუმბათზე, ის მტკივნეულად ჰგავს კარნიზს. მაგრამ ცოტა დაბლა ვიპოვეთ მწვერვალის ცარიელი ტური. სურათები გადავიღეთ და დაბლა ჩავედით.

ხილვადობა დაახლოებით 20 მეტრი იყო, ამიტომ თითქმის შეხებაზე ვიარეთ. რაღაც მომენტში ყველაფერი გაბერილი იყო და ერთი წუთით ჩვენს ქვემოთ ცირკი გაიხსნა.

გამახსენდა, რომ დაღმართის აღწერაში ქედი და კულუარი იყო ნახსენები. ამიტომ, როგორც კი კულუარს მივაღწიეთ, ქედს სწორი მიმართულებით მოვშორდით, მაშინვე შევუხვიეთ მას. კვლავ, აღწერილობის მიხედვით, ტრიგერი 4A პრაქტიკულად ფეხით მოსიარულეა.

თოკს თოკს ვუკიდებდით და თორემ დაბლა ჩამოსვლა არ გვინდოდა. როცა ყინულის ფერდობის ნაცვლად კლდოვანი ნაბიჯი გაჩნდა, სრულიად დავრწმუნდით, რომ სადღაც გამოგვრჩა. უკან დახევის სურვილი არ მქონდა, ამიტომ კლდის რკინა ამოვიღე და სადგურების შესავსებად მოვემზადე. მაგრამ გამოვიდა, მხოლოდ ორი უნდა მოეწყო კლდეზე. საფეხურების შემდეგ კიდევ 8 თოკი დავკიდეთ და ბრტყელ მყინვარზე დავასრულეთ. ქარი ჩაქრა, ღრუბლები გაიფანტა. ჩახმახის სავარცხელი თავხედურად მოჩანდა ჩვენგან ნახევარი კილომეტრის მოშორებით. იმისათვის, რომ ჩვენი შეცდომა არ გავიმეოროთ, არ გადაიქცეთ პირველ კულუარად. და ასევე ყურადღებით გაითვალისწინეთ მთა Google Maps-ში, ის იქ კარგად არის დახატული.

ჩვენ გადავკვეთეთ მყინვარი (ზოგან დახურული ბზარები იყო), ყველაფერი ზურგჩანთებში ჩავდეთ და ონ-ტორის პატარა უღელტეხილით ჩავედით ჩვენს ბანაკში.

საერთოდ ასე გამოვიდა: სამი ღამე მთაზე, ორი კედელზე, ერთი ქედზე. A2 დონის IT, არ არის უფრო რთული. ყველაზე ციცაბო ყინული 80°-ია. ყველაზე რთული ასვლა, რაც კი ოდესმე მიმიღია, იყო 6a.

ჩემთვის ეს აღმართი კიდევ ერთი ახალგაზრდული ოცნების განსახიერება იყო. ერთხელ საბჭოთა ალპინიზმის კრებულებში სუნთქვაშეკრული წავიკითხე ზამინ-კარორის, სვობოდნაია კორეისა და ჯიგიტის აღმართების შესახებ. კრებულები ხელახლა უნდა წაიკითხო, ბევრი კარგი იდეაა.
დიდი მადლობა მაღაზია vertical.kz-ს მოწოდებული აღჭურვილობისთვის

ჩვენს საყვარელ ალპურ ბანაკს, ტუიუკ-სუს, ასეთი ქარიანი ცხოვრების წესის წარმართვის შესაძლებლობისთვის

ასვლის პასპორტი

• უბანი, ხეობა, მონაკვეთის ნომერი კლასიფიკაციის ცხრილის მიხედვით: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44a.
• მწვერვალის სახელი, მარშრუტის სახელი: ჯიგიტი ჩრდილოეთ კედლის ცენტრში
• სირთულის კატეგორია: 6A
• მარშრუტის ტიპი: კომბინირებული
• მარშრუტის სიმაღლის სხვაობა: 1200 მეტრი
• მარშრუტის სიგრძე: 1400 მეტრი
• მარშრუტის ძირითადი ნაწილის საშუალო ციცაბო: 75°
• მთელი მარშრუტის საშუალო ციცაბო: 60°
• გამოყენებული მარშრუტი:
  კაკვები - 90 ცალი
  ჩაშენებული ელემენტები - 100 ცალი
  ყინულის ხრახნები - 18 ცალი
  სტაციონარული ჭანჭიკები - 15 ცალი, მათ შორის ATO - 5 ცალი
• მარშრუტზე დარჩენილი კაკვები - არა
• გუნდის მუშაობის საათები: 40, 3½ დღე
• ხელმძღვანელი: ბელოცერკოვსკი კირილე ალექსანდროვიჩი, CCM
• მონაწილე: ათი მაქსიმ ვალენტინოვიჩი, სპორტის ოსტატის კანდიდატი
• მწვრთნელი: სკოპინი არტიომ ალექსეევიჩი, MS
• გასასვლელი მარშრუტზე: 2014 წლის 28 ივლისი დილის 4 საათზე
• მწვერვალზე გასვლა: 2014 წლის 31 ივლისი 12 საათზე
• დაბრუნება საბაზო ბანაკში: 2014 წლის 31 ივლისი 18:00 საათზე
• ორგანიზაცია: FAiS RK

ჯგუფური ფოტომწვერვალები

ტერიტორიის და ასვლა ობიექტის მახასიათებლები

ტერსკი ალა-ტოოს ქედი მდებარეობს ყირგიზეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთით და სამხრეთიდან ზღუდავს ისიკ-კულის აუზს. ქედის საშუალო სიმაღლე ზღვის დონიდან 4500 მეტრია, მაქსიმალური კი 5281 მეტრი (მწვერვალი კარაკოლი). ქედის სიგრძე გრძივი მიმართულებით დაახლოებით 400 კილომეტრია. ტერსკი ალა-ტუს ქედი მეორე ადგილზეა (მერიდიანის ქედის შემდეგ) ტიენ შანში გამყინვარების თვალსაზრისით. გამყინვარების ფართობი აქ 1081 კვადრატული კილომეტრია. მასიური გამყინვარება და სიახლოვე დიდი ტბარაიონში არასტაბილური ამინდის მიზეზებია.

მწვერვალი ჯიგიტი (5170 მეტრი)- რეგიონის მეორე უმაღლესი მწვერვალი - მდებარეობს მდინარე კულტორის ზემო წელში. უმარტივესი მარშრუტი არის დასავლეთის ქედის გასწვრივ (ს. სილჩენკო, 1966 წ.) 4A. ის ასევე შთამომავალია.
ყველაზე დიდი ინტერესია ჩრდილოეთ და ჩრდილო-დასავლეთის კედლები. ხოლო თუ ჩრდილო-დასავლეთის კედელზე გადის მეხუთე კატეგორიის მარშრუტები, მაშინ ჩრდილოეთის კედელზე ძირითადად გადის „ექვსები“: დ. შარაშანიძე 1976 წელს (პირველი ადგილი სსრკ ჩემპიონატში ტექნიკურ კლასში), ვ. ვაკურინა 1983 წელს, ი. სლესოვი 1975 წელს (პირველი ადგილი სსრკ ჩემპიონატში ტექნიკურ კლასში), ა. რიაბუხინი 1965 წ. ყველა მარშრუტზე კლდეები მონაცვლეობენ ყინულით. კლდეები ძირითადად მონოლითურია.

ბზარები ხშირად ივსება თოვლით ან ყინულით. კედელზე არ არის მოხერხებული თაროები, ამიტომ უნდა მოამზადოთ ადგილები ღამისთევისთვის: მოჭრათ ყინული, დააგდოთ ქვები და ა.შ. კომფორტული ღამისთევა მხოლოდ ქედზეა.

ი.სლესოვის მარშრუტს კომბინირებული ხასიათი აქვს. ხშირად გვიწევდა გადართვა კლდეებზე ასვლიდან ყინულზე ასვლაზე და შემდეგ ორივეს კომბინაციაზე სხვადასხვა პროპორციით. პირველი ცდილობდა მაქსიმალურად გამოეყენებინა ყინულის ხელსაწყოებზე უფასო ასვლა. ლაზანია ამ სიტყვის ჩვეულებრივი გაგებით თითქმის არ იყო. კლდეებზე იარაღების მუდმივი გამოყენება ნაკარნახევი იყო როგორც რელიეფის (ყინულით დაფარული კლდეების) თავისებურებებით, ასევე უამინდობით, რომელიც ყოველდღე გვახლდა.

პირველი მუშაობდა მსუბუქი ზურგჩანთით, მეორე ჯუმარებზე მოძრაობდა და ბივუაკის აღჭურვილობას ატარებდა.

მარშრუტის რუკა

Ტექნიკური აღწერილობამარშრუტი

მიდგომა ღამისთევის ადგილიდან ღია მყინვარის გასწვრივ კედლის ქვედა ნაწილში ყინულის ჩანჩქერის მარჯვენა ნაწილის მიმართულებით. გადასასვლელი ყინულის ჩანჩქერში, ხანგრძლივი დაკვირვების შემდეგ, საღამოს აირჩიეს, რადგან ის გარკვეულ სირთულეს წარმოადგენს. დაუკავშირდა ნაზი ყინულის ფერდობის დაწყებამდე. ვცდილობდით რაც შეიძლება სწრაფად გაგვევლო ყინულის ჩანჩქერი, გზად ყინულის ახალი ნაჭრები იყო.

• R1-R2 წვდომა ყინულის ფერდობზე ბერგშრუნდის ქვეშ. ჯერ ციცაბო ყინულის გასწვრივ, რომელიც დაფარულია ფხვიერი თოვლის სქელი ფენით, შემდეგ გაიარეთ მარცხნივ ყინულის შელფის გასწვრივ.
• R2-R3 მიდგომა უბრალო ყინულზე ბერგშრუნდის ქვეშ.
• R3-R4 ბერგშრუნდის დაძლევა. გადახურული ყინულის კედელი, ზოგან დაფარულია ფხვიერი თოვლის სქელი ფენით. ჩვენ მოგვიწია თხრილის გათხრა თოვლში, ყინულის ხრახნების გამოყენებით ATO-ს ორგანიზებისთვის.
• R4-R5 მოძრაობა მარჯვნივ ზევით ციცაბო ყინულის კულუარის მიმართულებით.
• R5-R6 მონაცვლეობით კედლებისა და თაროების გასწვრივ შიდა კუთხეში ყინულის ნამცხვრებით. მისი თქმით, კომპლექსური drytooling / ITO up.
• R6-R7 მარჯვნივ, ყინულით სავსე კედლების გასწვრივ, შიდა კუთხისკენ. მისგან მარცხნივ, ჭანჭიკების მიხედვით ვიმსჯელებთ, შეგიძლიათ ღამის გატარება.
• R7-R8 ძნელია ასვლა შიდა კუთხეში.
• R8-R9 ასვლა / კუთხეში ასვლა. ამინდი გაუარესდა: თოვდა, ქარმა დაუბერა.
• R9-R10 ზევით, კუთხე გრეხილია. ძირითადად IT. სადგური ადგილობრივ ჭანჭიკზე, ჩაკეტილი რაღაც საკუთარი.
• R10-R11 ყინულის შელფის გასწვრივ და კლდოვანი შიდა კუთხის გასწვრივ სპილენძის ზევით. არის თარო 1 × 1½ მეტრი. არასასიამოვნო ჯდომა ღამით.
• R11-R12 დაღმართი ყინულის რაფაზე, ტრავერსი მარჯვნივ. შემდეგ გადაიტანეთ შიდა კუთხე ყინულით. Ცივი. ძირითადად IT.
• R12-R13 კედელ-თაროების მონაცვლეობა ყინულით. ასვლა შედარებით მარტივია.
• R13-R14 Confident აწიეთ კედელს კედელზე მარჯვნივ.
• R14-R15 გაბრტყელებამდე. თოვს.
• R15-R16 მოძრაობს ზომიერად რთულ კლდეებზე, რომლებიც სავსეა ყინულით.
• R16-R17 იგივე.
• R17-R18 კლდოვანი საფეხურის გავლით ყინულის ქედამდე.
• R18-R19 უბრალო ყინულის ფერდობზე კლდეებამდე. ამ დროისთვის ხილვადობა 10 მეტრამდე დაეცა. ძლიერი ქარი, ძლიერი თოვლი. ყველაფერი მზად არის ღამისთევისთვის.
  ყინულში ამოჭრეს თარო (გზის გასწვრივ ერთ-ერთ იარაღზე დანა). ნახევრად დაწოლილი ღამისთევა.
• R19-R20 აღმავალი მოძრაობა ყველაზე ლოგიკური რელიეფის გასწვრივ.
• R20-R21 ოდნავ მარცხნივ, გადახურულ კედელამდე ჭანჭიკის ბილიკით. ამის შემდეგ გადადით მარჯვნივ, შემდეგ კი ციცაბო შიდა კუთხეში.
• R21-R22 ციცაბო კედლის გასწვრივ მარცხნივ დანგრეულ (მაგრამ ყინულით შედუღებულ) კლდეებამდე. შესაძლოა, ამ მონაკვეთის გვერდის ავლით, თუ სადგურს დატოვებთ მარჯვნივ, და არა მარცხნივ.
• R22-R23 ცოცვა ციცაბო, ხანდახან ჩამოკიდებული კლდის ბუმბულით, გაყინული ყინულში. მიუხედავად ციცაბოსა, ასვლა არც ისე რთულია. საშრობი ხელსაწყოები.
• R23-R24 რბილ კლდეებზე მარჯვნივ. გზად ძველი ბოლტერი დამხვდა. სადგური მდებარეობს კლდოვანი ქედის ქვემოთ. ამინდმა გაუარესება დაიწყო.
• R24-R25 კლდოვანი ქედის გასწვრივ და ყინულით სავსე კლდეების გასწვრივ.
• R25-R26 ყინულითა და თოვლით დაფარულ კლდეებზე, პატარა რაფის ქვეშ. ძალიან ძლიერი ქარი, თოვლი. ხილვადობა მკაცრად შეზღუდულია. კარნიზში გამუდმებით გადის მტვრის ზვავები.
• R26-R27 ქურთუკიდან მარცხნივ კლდოვანი შიდა კუთხის გასწვრივ და შემდგომ ციცაბო თოვლი-ყინულის ფერდობის გასწვრივ ქედამდე. ფერდობზე ვერასოდეს მოვახერხეთ ნორმალური ყინულის ფსკერზე ჩასვლა, ამიტომ დაზღვევის ორგანიზება შეუძლებელი გახდა. ქედზე პატარა თარო ჩამოჭრეს და კარავი გაშალეს. კომფორტული ღამისთევა.
• R27-R28 ცუდი ხილვადობის პირობებში 200 მეტრი თოვლის ყინულის ქედის გასწვრივ კედებით მოკლე კლდოვან საფეხურამდე.
• R28-R29 დაღმართი 5 მეტრი.
• R29-R30 250 მეტრი ქედის გასწვრივ უზარმაზარი კარნიზებით ზევით გუმბათამდე. ისინი არ წავიდნენ უმაღლეს წერტილში, რადგან ეს, სავარაუდოდ, კარნიზია.

ტაქტიკური მოქმედებებიგუნდები

28 ივლისიდილის 4 საათზე გავედით აღმართზე. ჩვენ გავიარეთ ყინულის ჩანჩქერი და დავიწყეთ მუშაობა მარშრუტზე, რომელიც არის ციცაბო კლდეები ყინულის ნაჭრებით. დღის მთელი მეორე ნახევარი თოვდა, ქარის თანხლებით. 18 საათისთვის უამინდობა გაძლიერდა და გადავწყვიტეთ ადგომა ღამით. ღამე კარავში ვისხედით პატარა თაროზე (1×11/2 მეტრი).

29 ივლისიმთელი დღე თოვდა, მაგრამ ამის მიუხედავად, 19:00 საათისთვის მეორე ციცაბო კლდოვანი ნაწილის დაწყებამდე მივედით თოვლ-ყინულის ქედზე. ღამისთევის ორგანიზებისთვის ყინულის ქედის ნაწილი უნდა მოეჭრათ. ნახევრად ტყუილად ეძინა.
30 ივლისს დღის უმეტესი ნაწილი დამაკმაყოფილებელი ამინდი იყო. ამის წყალობით და იმის გამო, რომ რელიეფი, შენარჩუნებული ციცაბოობის მიუხედავად, გამარტივდა, ჩვენ მოვახერხეთ ქედამდე მისვლა. ქედზე ღრმა ბინდისა და ძალიან ძლიერი უამინდობის პირობებში მივედით. მოჭრეს ქედის ნაწილი, გაშალეს კარავი.

31 ივლისიმიაღწია მწვერვალს ქედის გასწვრივ დიდი თოვლის კარნიზებით. გადავიღეთ სურათები და დავიწყეთ დაღმართი. 5 საათის შემდეგ მყინვარზე ვიყავით. On-Tor უღელტეხილის გავლით მივაღწიეთ ჩვენს ბანაკს კედლის ქვეშ, სადაც დავბანაკდით ღამით.

მარშრუტის ტექნიკური ფოტო

დაწერა მოხსენება ჩვენს შესახებ. ერთი რიცხვებით, დიაგრამებით და ფოტოებით. რომ არცერთი კომისიის არქივში მტვერი არ მოგროვდეს, აქ დავდებ, იქნებ ვინმე დაინტერესდეს.

ასვლის პასპორტი

1. უბანი, ხეობა, მონაკვეთის ნომერი კლასიფიკაციის ცხრილის მიხედვით: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44a.
2. მწვერვალის სახელი, მარშრუტის სახელი: ჯიგიტი ჩრდილოეთ კედლის ცენტრში
3. სირთულის კატეგორია: 6A
4. მარშრუტის ტიპი: კომბინირებული
5. მარშრუტის სიმაღლის სხვაობა: 1200 მეტრი
   მარშრუტის სიგრძე: 1400 მეტრი
   მარშრუტის ძირითადი ნაწილის საშუალო ციცაბო: 75°
   მთელი მარშრუტის საშუალო ციცაბო: 60°
6. გამოყენებული მარშრუტი:
   • კაკვები - 90 ცალი
   • ჩაშენებული ელემენტები - 100 ცალი
   • ყინულის ხრახნები - 18 ცალი
   • სტაციონარული ჭანჭიკები - 15 ცალი, მათ შორის ATO - 5 ცალი
   • მარშრუტზე დარჩენილი კაკვები - არა
7. გუნდის მუშაობის საათები: 40, 3½ დღე
8. ხელმძღვანელი: ბელოცერკოვსკი კირილე ალექსანდროვიჩი, CCM
   მონაწილე: ათი მაქსიმ ვალენტინოვიჩი, სპორტის ოსტატის კანდიდატი
9. მწვრთნელი: სკოპინი არტიომ ალექსეევიჩი, MS
10. გასასვლელი მარშრუტზე: 2014 წლის 28 ივლისი დილის 4 საათზე
    მწვერვალზე გასვლა: 2014 წლის 31 ივლისი 12 საათზე
    დაბრუნება საბაზო ბანაკში: 2014 წლის 31 ივლისი 18:00 საათზე
11. ორგანიზაცია: FAiS RK

მწვერვალის ზოგადი ფოტო

ტერიტორიის და ასვლა ობიექტის მახასიათებლები

ქედი ტერსკი ალა-ტოომდებარეობს ყირგიზეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთით და სამხრეთიდან ზღუდავს ისიკ-კულის აუზს. ქედის საშუალო სიმაღლე ზღვის დონიდან 4500 მეტრია, მაქსიმალური კი 5281 მეტრი. (კარაკოლსკის მწვერვალი). ქედის სიგრძე გრძივი მიმართულებით დაახლოებით 400 კილომეტრია. ტერსკი ალა-ტუს ქედი მეორე ადგილზეა (მერიდიანის ქედის შემდეგ) ტიენ შანში გამყინვარების თვალსაზრისით. გამყინვარების ფართობი აქ 1081 კვადრატული კილომეტრია. მასიური გამყინვარება და დიდი ტბის სიახლოვე ამ ტერიტორიაზე არასტაბილური ამინდის მიზეზია.

მწვერვალი ჯიგიტი (5170 მეტრი)- რეგიონის მეორე უმაღლესი მწვერვალი - მდებარეობს მდინარე კულტორის ზემო წელში. უმარტივესი მარშრუტი გადის დასავლეთ ქედის გასწვრივ (ს. სილჩენკო, 1966 წ.) 4A. ის ასევე შთამომავალია.
ყველაზე დიდი ინტერესია ჩრდილოეთ და ჩრდილო-დასავლეთის კედლები. და თუ მეხუთე კატეგორიის მარშრუტები გადის ჩრდილო-დასავლეთის კედლის გასწვრივ, მაშინ "ექვსები" ძირითადად გადიან ჩრდილოეთ კედლის გასწვრივ: დ შარაშანიძე 1976 წ ვ.ვაკურინა 1983 წ, ი.სლესოვა 1975 წ(პირველი ადგილი სსრკ ჩემპიონატში ტექნიკურ კლასში), A. Ryabukhin 1965 წ. ყველა მარშრუტზე კლდეები მონაცვლეობენ ყინულით. კლდეები ძირითადად მონოლითურია.

ბზარები ხშირად ივსება თოვლით ან ყინულით. კედელზე არ არის მოხერხებული თაროები, ამიტომ უნდა მოამზადოთ ადგილები ღამისთევისთვის: მოჭრათ ყინული, დააგდოთ ქვები და ა.შ. კომფორტული ღამისთევა მხოლოდ ქედზეა.

მარშრუტი ი.სლესოვააქვს კომბინირებული ხასიათი. ხშირად გვიწევდა გადართვა კლდეებზე ასვლიდან ყინულზე ასვლაზე და შემდეგ ორივეს კომბინაციაზე სხვადასხვა პროპორციით. პირველი ცდილობდა მაქსიმალურად გამოეყენებინა ყინულის ხელსაწყოებზე უფასო ასვლა. ლაზანია ამ სიტყვის ჩვეულებრივი გაგებით თითქმის არ იყო. კლდეებზე იარაღების მუდმივი გამოყენება ნაკარნახევი იყო როგორც რელიეფის (ყინულით დაფარული კლდეების) თავისებურებებით, ასევე უამინდობით, რომელიც ყოველდღე გვახლდა.

პირველი მუშაობდა მსუბუქი ზურგჩანთით, მეორე ჯუმარებზე მოძრაობდა და ბივუაკის აღჭურვილობას ატარებდა.

მარშრუტის ტექნიკური აღწერა

მიდგომა ღამისთევის ადგილიდან ღია მყინვარის გასწვრივ კედლის ქვედა ნაწილში ყინულის ჩანჩქერის მარჯვენა ნაწილის მიმართულებით. გადასასვლელი ყინულის ჩანჩქერში, ხანგრძლივი დაკვირვების შემდეგ, საღამოს აირჩიეს, რადგან ის გარკვეულ სირთულეს წარმოადგენს. დაუკავშირდა ნაზი ყინულის ფერდობის დაწყებამდე. ვცდილობდით რაც შეიძლება სწრაფად გაგვევლო ყინულის ჩანჩქერი, გზად ყინულის ახალი ნაჭრები იყო.


R1-R2 წვდომა ყინულის ფერდობზე ბერგშრუნდის ქვეშ. ჯერ ციცაბო ყინულის გასწვრივ, რომელიც დაფარულია ფხვიერი თოვლის სქელი ფენით, შემდეგ გაიარეთ მარცხნივ ყინულის შელფის გასწვრივ.
R2-R3 მიდგომა უბრალო ყინულზე ბერგშრუნდის ქვეშ.
R3-R4 ბერგშრუნდის დაძლევა. გადახურული ყინულის კედელი, ზოგან დაფარულია ფხვიერი თოვლის სქელი ფენით. ჩვენ მოგვიწია თხრილის გათხრა თოვლში, ყინულის ხრახნების გამოყენებით ATO-ს ორგანიზებისთვის.
R4-R5 მოძრაობა მარჯვნივ ზევით ციცაბო ყინულის კულუარის მიმართულებით.
R5-R6 მონაცვლეობით კედლებისა და თაროების გასწვრივ შიდა კუთხეში ყინულის ნამცხვრებით. მისი თქმით, კომპლექსური drytooling / ITO up.
R6-R7 მარჯვნივ, ყინულით სავსე კედლების გასწვრივ, შიდა კუთხისკენ. მისგან მარცხნივ, ჭანჭიკების მიხედვით ვიმსჯელებთ, შეგიძლიათ ღამის გატარება.
R7-R8 ძნელია ასვლა შიდა კუთხეში.
R8-R9 ასვლა / კუთხეში ასვლა. ამინდი გაუარესდა: თოვდა, ქარმა დაუბერა.
R9-R10 ზევით, კუთხე გრეხილია. ძირითადად IT. სადგური ადგილობრივ ჭანჭიკზე, ჩაკეტილი რაღაც საკუთარი.
R10-R11 ყინულის შელფის გასწვრივ და კლდოვანი შიდა კუთხის გასწვრივ სპილენძის ზევით. არის თარო 1 × 1½ მეტრი. არასასიამოვნო ჯდომა ღამით.
R11-R12 დაღმართი ყინულის რაფაზე, ტრავერსი მარჯვნივ. შემდეგ გადაიტანეთ შიდა კუთხე ყინულით. Ცივი. ძირითადად IT.
R12-R13 კედელ-თაროების მონაცვლეობა ყინულით. ასვლა შედარებით მარტივია.
R13-R14 Confident აწიეთ კედელს კედელზე მარჯვნივ.
R14-R15 გაბრტყელებამდე. თოვს.
R15-R16 მოძრაობს ზომიერად რთულ კლდეებზე, რომლებიც სავსეა ყინულით.
R16-R17 იგივე.
R17-R18 კლდოვანი საფეხურის გავლით ყინულის ქედამდე.
R18-R19 უბრალო ყინულის ფერდობზე კლდეებამდე. ამ დროისთვის ხილვადობა 10 მეტრამდე დაეცა. ძლიერი ქარი, ძლიერი თოვლი. ყველაფერი მზად არის ღამისთევისთვის.
ყინულში ამოჭრეს თარო (გზის გასწვრივ ერთ-ერთ იარაღზე დანა). ნახევრად დაწოლილი ღამისთევა.
R19-R20 აღმავალი მოძრაობა ყველაზე ლოგიკური რელიეფის გასწვრივ.
R20-R21 ოდნავ მარცხნივ, გადახურულ კედელამდე ჭანჭიკის ბილიკით. ამის შემდეგ გადადით მარჯვნივ, შემდეგ კი ციცაბო შიდა კუთხეში.
R21-R22 ციცაბო კედლის გასწვრივ მარცხნივ დანგრეულ (მაგრამ ყინულით შედუღებულ) კლდეებამდე. შესაძლოა, ამ მონაკვეთის გვერდის ავლით, თუ სადგურს დატოვებთ მარჯვნივ, და არა მარცხნივ.
R22-R23 ცოცვა ციცაბო, ხანდახან ჩამოკიდებული კლდის ბუმბულით, გაყინული ყინულში. მიუხედავად ციცაბოსა, ასვლა არც ისე რთულია. საშრობი ხელსაწყოები.
R23-R24 რბილ კლდეებზე მარჯვნივ. გზად ძველი ბოლტერი დამხვდა. სადგური მდებარეობს კლდოვანი ქედის ქვემოთ. ამინდმა გაუარესება დაიწყო.
R24-R25 კლდოვანი ქედის გასწვრივ და ყინულით სავსე კლდეების გასწვრივ.
R25-R26 ყინულითა და თოვლით დაფარულ კლდეებზე, პატარა რაფის ქვეშ. ძალიან ძლიერი ქარი, თოვლი. ხილვადობა მკაცრად შეზღუდულია. კარნიზში გამუდმებით გადის მტვრის ზვავები.
R26-R27 ქურთუკიდან მარცხნივ კლდოვანი შიდა კუთხის გასწვრივ და შემდგომ ციცაბო თოვლი-ყინულის ფერდობის გასწვრივ ქედამდე. ფერდობზე ვერასოდეს მოვახერხეთ ნორმალური ყინულის ფსკერზე ჩასვლა, ამიტომ დაზღვევის ორგანიზება შეუძლებელი გახდა. ქედზე პატარა თარო ჩამოჭრეს და კარავი გაშალეს. კომფორტული ღამისთევა.
R27-R28 ცუდი ხილვადობის პირობებში 200 მეტრი თოვლის ყინულის ქედის გასწვრივ კედებით მოკლე კლდოვან საფეხურამდე.
R28-R29 დაღმართი 5 მეტრი.
R29-R30 250 მეტრი ქედის გასწვრივ უზარმაზარი კარნიზებით ზევით გუმბათამდე. ისინი არ წავიდნენ უმაღლეს წერტილში, რადგან ეს, სავარაუდოდ, კარნიზია.

გუნდური ტაქტიკური მოქმედებები

28 ივლისიდილის 4 საათზე გავედით აღმართზე. ჩვენ გავიარეთ ყინულის ჩანჩქერი და დავიწყეთ მუშაობა მარშრუტზე, რომელიც არის ციცაბო კლდეები ყინულის ნაჭრებით. დღის მთელი მეორე ნახევარი თოვდა, ქარის თანხლებით. 18 საათისთვის უამინდობა გაძლიერდა და გადავწყვიტეთ ადგომა ღამით. ღამე გავათიეთ კარავში პატარა რაფაზე (1×1½ მეტრი).

29 ივლისიმთელი დღე თოვდა, მაგრამ ამის მიუხედავად, 19:00 საათისთვის მეორე ციცაბო კლდოვანი ნაწილის დაწყებამდე მივედით თოვლ-ყინულის ქედზე. ღამისთევის ორგანიზებისთვის ყინულის ქედის ნაწილი უნდა მოეჭრათ. ნახევრად ტყუილად ეძინა.

30 ივლისიდღის უმეტესი ნაწილი დამაკმაყოფილებელი ამინდი იყო. ამის წყალობით და იმის გამო, რომ რელიეფი, შენარჩუნებული ციცაბოობის მიუხედავად, გამარტივდა, ჩვენ მოვახერხეთ ქედამდე მისვლა. ქედზე ღრმა ბინდისა და ძალიან ძლიერი უამინდობის პირობებში მივედით. მოჭრეს ქედის ნაწილი, გაშალეს კარავი.

31 ივლისიმიაღწია მწვერვალს ქედის გასწვრივ დიდი თოვლის კარნიზებით. გადავიღეთ სურათები და დავიწყეთ დაღმართი. 5 საათის შემდეგ მყინვარზე ვიყავით. On-Tor უღელტეხილის გავლით მივაღწიეთ ჩვენს ბანაკს კედლის ქვეშ, სადაც დავბანაკდით ღამით.

ვებსაიტზე

ტერსკი ალა-ტოო

მწვერვალი კარაკოლსკი და მწვერვალი ჯიგიტი. ტერიტორიის მოკლე მიმოხილვა.
როგორ მივიდეთ იქ. ვინ დაეხმარება.

მასალა მოთხოვნით ყირგიზეთელმა მთამსვლელებმა შეაგროვეს ვებგვერდი

ქედი Terskey Alla-Tooმდებარეობს ცენტრალურ ტიენ შანში, თანამედროვე ყირგიზეთის ტერიტორიაზე. ქედი ზღუდავს ისიკ-კულის ტბას სამხრეთიდან და ვრცელდება სემენოვის მწვერვალიდან (სარი-ძაზის ქედი) მდინარე ჩუმდე თითქმის 400 კილომეტრზე. ასვლის თვალსაზრისით, ალა-ტოოს ცენტრალური ნაწილი, ტუზ-აშუუს და ძუკუს უღელტეხილებს შორის, დიდ ინტერესს იწვევს. აქ არის თითქმის ყველა კატეგორიის მარშრუტები 1-დან 6a-მდე (ჩვენს ცნობილ ჯიგიტზე). მარშრუტების უმეტესობა სირთულის მე-4 და მე-5 კატეგორიისაა, არის როგორც კომბინირებული, ყინულ-თოვლიანი და კლდის მარშრუტები. თითქმის ყველა მწვერვალი 4000 მეტრზე მეტია, მაგრამ ასევე არის სამი ხუთათასიანი (დიდი აკ-სუ მწვერვალი, მწვერვალი კარაკოლსკი და მწვერვალი ჯიგიტი).

ქალაქ ყარაკოლიდან საბაზო ბანაკიმანქანით 25 კმ. აიუ-ტორის ხეობის ტერიტორია ხელმისაწვდომია საბაზისო ბანაკიდან, ავტოსადგომთან მისასვლელად 3-4 საათი სჭირდება. მარშრუტების ქვეშ არსებული ავტოსადგომებიდან უახლოვდება 1-2 საათს. ამ ხეობაში მარშრუტები ძირითადად 2, 3, 4 კლასია, მაგრამ ასევე არის ოთხი კლდოვანი ხუთეული. ტერიტორიაზე ყველა მარშრუტი ერთ დღეში გადის. დანარჩენ ორ უბანში - ჯიგიტის მწვერვალზე (5170 მ) და ყარაკოლის მწვერვალზე (5281 მ), პარკირებამდე მისასვლელი ხდება 5 - 6 საათი, გაჩერებებიდან მარშრუტამდე - 1 საათი. ორივე ამ რაიონში მარშრუტები ძირითადად 4-5 კმ. ჯიგიტის მწვერვალზე არის მარშრუტები 6a k.tr., რომლის გავლისთვის სსრკ ჩემპიონატზე ოქროს მედლები მიიღეს. ესენი იყვნენ ი. სლესოვის (1975), დ. შარაშენიძის (1976), ვ. ვაკურინის (1983) გუნდები. გარდა ამისა, კარაკოლის მწვერვალამდე თითქმის ყველა მარშრუტი დასრულდა საკავშირო ჩემპიონატზე შიდა, ტექნიკურ კლასში. ზოგადად, Terskey Alla-Too-ის ქედზე არის რამდენიმე ასეული მარშრუტი, რომელიც შედის კლასიფიკატორში რეგიონის 141 მწვერვალამდე.

კსპარა, ჩვენ მოვაწყვეთ ჩვენი სამაშველო ჯგუფი, მაგრამ მას ჯერ არ მოუპოვებია სრული ძალა. კომუნიკაცია - walkie-talkies უმჯობესია თან წაიღოთ. ჩვენს მხარეში ასვლის საუკეთესო დროა ივლისი, აგვისტო, სექტემბრის დასაწყისი. ივლისი, აგვისტო - დილით, ჩვეულებრივ, კარგი ამინდია, საღამოს წვიმს, ღამით ისევ კარგი ამინდია. სექტემბერი - ამინდი თითქმის ნათელია, მაგრამ ოდნავ ცივი.

ვინ მართავს ჩვენში პრობლემები ადგილობრივთანპრაქტიკულად არცერთი, რადგან ჩვენ თვითონ ვართ ადგილობრივი.

რაც შეეხება პროდუქტები- თუ ვინმე კონკრეტულად დაგვირეკავს, ჯერ შემოგთავაზებთ იმ პროდუქციის დეტალურ ჩამონათვალს, რომელიც გვაქვს ბაზარზე, მათ ფასებს და ვალუტის კურსებს.
Მაგალითად:
პური - 10 ცენტი,
1 კგ შაქარი - 55-60 ცენტი,
1 კგ ხორცი - 1 დოლარი 30 ცენტი,
1 ლიტრი ბენზინი - 35-40 ცენტი,
1 დოლარი უდრის 50 ყირგიზულ სომს.

პოლიტიკა- ყველა საკმაოდ ლოიალურია სტუმრად ტურისტების მიმართ. სხვათა შორის, ბოლო დროს ყირგიზეთში ოფიციალური ენა რუსულია.

ტრანსპორტი:
ავტობუსი ბიშკეკი - ყარაკოლი (შტატი) 3-4 აშშ დოლარი ადამიანზე;
მიკროავტობუსი 4-5 აშშ დოლარი ადამიანზე;
ტაქსი 6-7 აშშ დოლარი ერთ ადამიანზე.

ჩვენ შეგვიძლია მოგაწოდოთ:
ცვლის ცვლა Gaz-66, 16 ადგილი;
UAZ 469, 6 ადგილი;
Volkswagen Jetta, 4 სამგზავრო ადგილი.
Walkie-talkies: 3 ცალი "ანგარა", 2 ცალი - "ტაისი" (პორტატული).
მსურველებისთვის არის პორტეტები - ნებისმიერი რაოდენობით.
საბუთები, OViR ნიშნები, სასაზღვრო უღელტეხილები, ნებართვები ალპებსა და ტურისტულ ზონებზე - ჩვენი მეშვეობით უპრობლემოდ, მოკლე დროში.

Ჩვენ ვართ ტურისტული სააგენტო "Alp-Tour-Issyk-Kul"ხანინი იგორ ვიქტოროვიჩი

თქვენ შეგიძლიათ მოგვძებნოთ:
ყირგიზეთის რესპუბლიკა, ისიკ-კულის რეგიონი, ქალაქი ყარაკოლი, აგურის ქარხანა, 61-1.
ტელ. 3922 2-05-48, ტელ-ფაქსი 3922 5-01-63.
ტურისტული სააგენტო "Alp-Tour-Issyk-Kul",
რეჟისორი - გორბაჩოვა ლარისა ვიქტოროვნა, ხანინი იგორ ვიქტოროვიჩი.

ჯიგიტის მწვერვალი

მეორე უმაღლესი მწვერვალი ისიკ-კულის რეგიონში (5170 მ.). მწვერვალი მდებარეობს ისიკ-კულის რეგიონის უმაღლესი მწვერვალის, კარაკოლის მწვერვალთან. მარშრუტის სირთულის კატეგორია 4A. თვალწარმტაცი ხედი და მარადიული ყინულის გახსნის პანორამა იზიდავს ტურისტებს მთელი მსოფლიოდან. დიდი ცოცვის გამოცდილებითა და ტერიტორიის ცოდნის მქონე გიდი მოგცემთ ძირითად გაკვეთილებს და ფერდობზე ქცევის წესებს!

Დღე 1

შეხვედრა მანასის აეროპორტში. ტრანსფერი კარაკოლში. განთავსება ქ ოჯახური სასტუმრო, ვახშამი.

დღე 2

შეხვედრა სასტუმრო სახლში, გულიანი საუზმის შემდეგ. (1800მ.) მანქანით ტრანსფერი ყარაკოლის ხეობაში, დაწყებამდე საფეხმავლო მარშრუტი. ჯგიგიტის მწვერვალის ქვეშ მიდგომის დასაწყისი 2250 მ სიმაღლიდან ჩონ ტაშის გადატვირთვის ბანაკამდე. (2 600 მ.). სადილი გზაზე. ღამისთევა კარვებში. ვახშამი.

დღე 3

ადრეული საუზმე. ლაშქრობა ონ-ტორის მყინვარის ქვეშ (3150 მ.). სადილი გზაზე. ბანაკის მოწყობა. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 4

საუზმე. ონ-ტორ მყინვარზე ასვლა და საბაზო ბანაკის მოწყობა 4250 მ სიმაღლეზე ქეთლის ადგილზე. სადილი გზაზე. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 5

აკლიმატიზაციის დღე. ღირებულება გიდი გასწავლით ფერდობზე ქცევის წესებს. სადილი. აუცილებელია მარშრუტის მომზადება და ბრიფინგის გამართვა. პრაქტიკული და თეორიული მეცადინეობები. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 6

ადრეული საუზმე, ადრე გასვლა. მწვერვალ ჯიგიტის ასვლა (5170 მ)! სადილი გზაზე. მწვერვალის დაპყრობის შემდეგ ჩავეშვით საბაზო ბანაკში "ჩაიდანი" 4250 მ. ვახშამი.

დღე 7

საუზმე. დაღმართი კარაკოლის ხეობის გასწვრივ ჩონ-ტაშის ბანაკამდე 2600 მ. გზად სადილი. ბანაკის მოწყობა. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 8

საუზმე. კარაკოლში დაბრუნება. სადილი. 4-საათიანი დაღმართის შემდეგ გველოდება ტრანსპორტი, რომელიც დაგვიბრუნდება სასტუმრო სახლში. ვახშამი. ღამისთევა სასტუმრო სახლში.

დღე 9

თავისუფალი დღე უამინდობის შემთხვევაში.

დღე 10

საუზმე. ტრანსფერი მანასის აეროპორტში, პროგრამის დასრულება.

საჭირო პერსონალური აღჭურვილობა:

აუცილებელია თან იქონიოთ თბილი ტანსაცმელი, ტანსაცმლის გამოცვლა, სალაშქრო და სათადარიგო ფეხსაცმელი, წვიმის ქურთუკი, სათვალე, მზისგან დამცავი საშუალება. თუ თქვენ გაქვთ კონკრეტული დაავადება, უნდა ატაროთ პირველადი დახმარების ნაკრები საჭირო მედიკამენტებით.

სამთო ჩექმები, კრემპონები, აღკაზმულობა, 5 კარაბინი, ყინულის ცული, ჩაფხუტი.

Bivy მექანიზმი:

ტანსაცმელი ტემპერატურის მიხედვით -5-დან +20-მდე