Airbus A321 Aeroflot - სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები. Airbus A321 Ural Airlines - სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები Airbus a321 წარმოების წელი

Airbus A321-100 ექსპლუატაციაში შევიდა 1994 წლის დასაწყისში და ამჟამად არის A320 ოჯახის ყველაზე დიდი წევრი. A321-მა მიიღო წაგრძელებული ფიუზელაჟი სერიის სხვა მოდელებთან შედარებით და ამავე დროს გაზრდილი სამგზავრო ტევადობა. A320 ოჯახის თვითმფრინავები ცნობილია მათი ფართო სამგზავრო სალონით ფართო ნიშებით ხელჩანთა, ქვედა გემბანის დიდი ტევადობა და ფართო ლუქები ბარგის ჩასატვირთად. მათი მასობრივი წარმოება მდებარეობს ჰამბურგ-ფინკენვერდერში (გერმანია) და ტულუზაში (საფრანგეთი).

ცოტა ისტორია

A321-100-ის ორიგინალურმა ვერსიამ ვერ შექმნა კონკურენცია ამერიკული თვითმფრინავი Boeing 757-200, რის შედეგადაც 1994 წელს გერმანულმა კომპანიამ DASA, რომელიც არის Airbus Industrie კონსორციუმის ნაწილი, წამოიწყო თვითმფრინავის გაუმჯობესებული ვერსია აფრენის წონით და ფრენის დიაპაზონის გაზრდით. განახლებული ვერსია შესთავაზეს ავიაკომპანიებს, რომლებიც ახორციელებენ შორ მანძილზე ფრენებს ევროპის რეგიონში, ასევე ფირმებს, რომლებიც ახორციელებენ უწყვეტ ფრენებს, რომლებიც აკავშირებენ შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ და დასავლეთ სანაპიროებს.

A321 ჰაერში

A321-200-მა, მისი წინამორბედის დახვეწის გამო, შეიძინა უფრო დიდი ფრენის დიაპაზონი და ასაფრენი წონა. "მეასე" მოდელის დასრულება განხორციელდა ორი წლის განმავლობაში: 1994 წლიდან 1996 წლამდე. ეს აუცილებელი იყო ბოინგის კონკურენციაში. მისი მახასიათებლებისა და საიმედოობის წყალობით, ეს თვითმფრინავი ჯერ კიდევ ღირსეულად გამოიყურება ახალგაზრდა ანალოგებშიც კი.

Შენიშვნა! A321-ს, საწვავის ეკონომიისა და დიდი სალონის ტევადობის გამო, აქვს ყველაზე დაბალი სავარაუდო ღირებულება თითო მგზავრზე კმ-ზე ნებისმიერი ვიწრო ტანის თვითმფრინავთან შედარებით, რაც ნიშნავს, რომ ნებისმიერი მოგზაურისთვის უფრო იაფია A321-ით ყოველი კილომეტრის გავლა, ვიდრე სხვა ვიწრო-საფრენი თვითმფრინავით. სხეულის თვითმფრინავი.

A321-ის წარმოების დაწყებიდან საკმაოდ გრძელი პერიოდის მიუხედავად, ეს მოდელი ჯერ კიდევ სრულდება და მოდერნიზებულია, მისი მახასიათებლების მორგება თვითმფრინავების ინდუსტრიის თანამედროვე მოთხოვნებთან. IN ამ მომენტშიკომპანია აქტიურად მუშაობს A321-ის მოწინავე ძრავების ექსპლუატაციაში გაშვებაზე. მოდერნიზაციის კურსი ტარდება სახელწოდებით New Engine Option, სამომავლოდ დაგეგმილია ლაინერების მიწოდება CFM International LEAP-X და Pratt & Whitney PW1000G ძრავებით. დაზოგილი საწვავის დამატებითი 16% შეიძლება ჩაითვალოს მათ თვისებად, თუმცა, ფაქტობრივი მონაცემები, როგორც წესი, ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე დეკლარირებული, რადგან ეს მნიშვნელობები ხშირად გარკვეულწილად დაბალია არსებული მოდელის განახლებისას. გაუმჯობესებული ძრავების გამოყენებამ, წინასწარი გათვლებით, უნდა გაზარდოს ფრენის მაქსიმალური შესაძლო სიგრძე 950 კმ-ით, ხოლო მაქსიმალური აწეული წონა - 2 ტონით.

საინტერესოა იცოდე!ფრენის დიაპაზონის გასაზრდელად და საოპერაციო ხარჯების შესამცირებლად, NEO პროგრამის ფარგლებში A320 მოდელის დიაპაზონზე დამონტაჟებულია სპეციალური მოდიფიკაციები ფრთებისთვის - ზვიგენი. მათი პროტოტიპი, ფრთები, პირველად გამოიყენეს ექსკლუზიურად ბოინგის თვითმფრინავებზე, დაწყებული 1985 წლის მოდელით 747-400. ფრთების ფორმის ფრთხილად ანალიზისა და დახვეწის შემდეგ, Airbus-მა დააპატენტა თავისი დიზაინი ორიგინალური სახელწოდებით Sharklets.

ზვიგენები

თვითმფრინავის მახასიათებლები

ოპტიმალური შეფასებისთვის და ლაინერის სალონში საუკეთესო ადგილების სწორი არჩევანისთვის, ღირს წინასწარ იცოდეთ რამდენი რიგია ხელმისაწვდომი თვითმფრინავზე და შეისწავლოთ გემის შესაბამისი განლაგება, რომელიც ენიჭება სასურველ ფრენას. თუმცა ხარისხის დასადგენად სავარძლებითითქმის ნებისმიერი ლაინერის სქემის გამოყენება შეიძლება.

Airbus A321 სალონის ფიზიკური ზომები საშუალებას იძლევა განთავსდეს 170 მგზავრიდან ორი კლასისგან შემდგარ სალონში, ან 220 ადამიანამდე, ერთ კლასში ადგილების გამოყენების გათვალისწინებით, რაც სავსებით საკმარისია ჩარტერული და დაბალფასიანი ფრენებისთვის. გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია, რომ ამ მოდელის ფრენის სიგრძე შეიძლება 5500 კმ-ს მიაღწიოს.

საერთო ჯამში, შეიქმნა Airbus A321-ის დაახლოებით ათეული სხვადასხვა მოდიფიკაცია, რომლებიც განკუთვნილია ფრენებისთვის, რომლებიც განსხვავდება ხანგრძლივობით და სხვადასხვა კლასს მიეკუთვნება ადგილების რაოდენობით. მაგალითად, დაბალფასიანი ან ჩარტერული ფრენებისთვის, საფონდო აღჭურვილობის გარდაქმნა ხდება სალონის ტევადობის გაზრდის მიზნით, რის შედეგადაც ეკონომ კლასი 220 ადგილამდე იზრდება. ამ კონფიგურაციაში, მთელი სალონი ერთი კლასია.

ვინ მართავს A321-ს

Airbus A321 თვითმფრინავს იყენებენ ისეთი კომპანიები, როგორიცაა:

• Aegean Airlines;
• Air Canada;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• ალიტალია;
• Ამერიკის ავიახაზები;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• ავსტრიის ავიახაზები;
• ბრიტანეთის ავიახაზები;
• Egyptair;
• Finnair;
• იბერია;
• ლუფთჰანზა;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (ყატარის ავიახაზები);
• SAS - სკანდინავიური ავიახაზები;
• SWISS International Air Lines;
• Თურქეთის ავიახაზები;
• Wizz Air;
• "აეროფლოტი - რუსული ავიახაზები";
• Წითელი ფრთები;
• "Ჩრდილოეთის ქარი";
• S7 Airways (ციმბირი);
• « ურალის ავიახაზები»;
• "იამალი" და სხვები.

სქემები A321

განსაკუთრებით პოპულარულია Airbus A321 სალონის განლაგება, რომლის გამოყენებას ურჩევნია ცნობილი აეროფლოტი.

სქემა 1

1-7 რიგები. ეს არის ადგილები, რომლებიც კლასიფიცირდება როგორც ბიზნეს კლასი, მაგრამ აღსანიშნავია, რომ მათ შორის პირველი და მეშვიდე რიგები მინიმალურ კომფორტს იძლევა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ სავარძლების პირველი რიგის წინ არის ტექნიკური ოთახების კედელი და ტუალეტის კუბიკი მდებარეობს სიტყვასიტყვით თქვენს გვერდით, ხოლო მეშვიდე რიგი ესაზღვრება ხმაურიანი ეკონომიკის კლასს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უხერხულობა. ამიტომ ბიზნეს კატეგორიაში ადგილების არჩევისას უნდა აირჩიოთ ბილეთები კლასის ცენტრთან უფრო ახლოს.

8 რიგი. საუკეთესო ადგილები ბიუჯეტის კატეგორიაში, ამ რიგის წინ გადაუდებელი გასასვლელის მდებარეობის გამო დამატებითი თავისუფალი სივრცის გამო. აქედან გამომდინარე, მათ დამსახურებულად უწოდებენ ეკონომიკის კლასის ყველაზე კომფორტულ ადგილებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია ამ მოდელის ლაინერზე, დამატებითი პლიუსი იქნება მათი განთავსება სალონის დასაწყისში, რადგან, როგორც მოგეხსენებათ, მგზავრების მომსახურება ხდება მიმართულებით. პირველი რიგებიდან ბოლომდე. ეს გულისხმობს საკვებისა და სასმელების გაცილებით დიდ ასორტიმენტს დანარჩენ მგზავრებთან შედარებით.

9-17 რიგები. ბიუჯეტის კატეგორიის ჩვეულებრივი ადგილები, ყოველგვარი განსხვავების გარეშე.

18 რიგი. ამ რიგის ადგილები ასევე კლასიფიცირდება როგორც სტანდარტული, მხოლოდ მიმდებარე ტუალეტები ერევა, რის შედეგადაც შეიძლება დისკომფორტი გამოჩნდეს მგზავრების მუდმივი გადაადგილების გამო და ხალხის ბრბო, ვისაც სურს მოინახულოს საპირფარეშო, რაც ქმნის არასაჭირო სტრესს და არა მხოლოდ ყურადღების გადატანა, მაგრამ შესაძლოა გაღიზიანება.

19 რიგი. ყველა თვალსაზრისით, ეს რიგი იდენტურია მერვე რიგის მოხერხებულობით. აქ ასევე არის თავისუფალი ფეხის ადგილი, მაგრამ საპირფარეშოების სიახლოვე ამ რიგს ნაკლებად მოსახერხებელს ხდის.

20 რიგი. აქ განთავსებული ადგილები უნდა აღინიშნოს, როგორც საკმაოდ მოსახერხებელი. ამ რიგის მიმზიდველობა განპირობებულია არა მხოლოდ ფეხების თავისუფალი ადგილით, არამედ იმითაც, რომ ისიამოვნოთ დედამიწის ზედაპირის პანორამებით, რომელიც იხსნება ფანჯრების გარეთ, გამგზავრებისთანავე.

30-ე რიგში (ადგილები C და D) - ყველა უხერხულობა გამოწვეულია ტუალეტთან სიახლოვით.

31 რიგი. Airbus-ში 31-ე რიგი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს: გარდა უსიამოვნო შეგრძნებებისა, რომლებიც გამოწვეულია ტუალეტების მგზავრის სავარძლებთან ახლოს განლაგებით, ასევე შეუძლებელია სავარძლის საზურგის დახრილობის რეგულირება, რადგან უკან არის დანაყოფი.

Მნიშვნელოვანი!ამ რიგის ბილეთები ყიდულობენ ბოლოს, სხვა ვარიანტების არარსებობის შემთხვევაში, რადგან ისინი განიხილება თვითმფრინავის ყველაზე სამწუხარო ადგილებად.

სქემა 2

Airbus A321-ის სალონის შემდეგი განლაგება მსგავსია - 16 ბიზნეს კლასის ადგილი და 167 ეკონომ კლასის ადგილი ბორტზე. ეს კლასის მოწყობა მეორე ყველაზე პოპულარულია აეროფლოტში, კერძოდ, იგი გამოიყენება შემდეგ ლაინერებზე:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

სქემა 3

სალონის მესამე კონფიგურაცია თითქმის იდენტურია წინა, მაგრამ ნაკლებად გავრცელებული - იგი გამოიყენება მხოლოდ 6 აეროფლოტის თვითმფრინავზე: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

სქემა 4

Airbus 321-200 ასევე მართავს ისეთი ავიაკომპანია, როგორიცაა Nordwind Airlines. იგი იყენებს მოდიფიკაციას ერთი კლასის სალონით, რომელსაც შეუძლია 220 ადამიანის გადაყვანა - ასეთი თვითმფრინავები ხშირად გამოიყენება მოკლე და საშუალო დისტანციებზე და საშუალო სამგზავრო ნაკადის ფრენებზე.

იგივე მოდიფიკაციას იყენებს კომპანია Red Wings, ისევე როგორც Ural Airlines. ამ უკანასკნელს აქვს დაახლოებით 15 Airbus A321 თვითმფრინავი სალონის ამ განლაგებით. მოგზაურებმა, რომლებიც ხშირად სარგებლობენ ამ ავიაკომპანიების მომსახურებით, დეტალურად უნდა განიხილონ თვითმფრინავის გეგმა და განსაზღვრონ ის ადგილები Airbus A 321-ში, სადაც ის ყველაზე მოსახერხებელი იქნება მგზავრისთვის ფრენის დროს.

Შენიშვნა!ურალის ავიახაზების ოფიციალურ ვებსაიტზე Airbus 321 თვითმფრინავის სქემა შედგენილია არც თუ ისე მოსახერხებელი ფორმით - არ არის მითითებული ადგილების ნომრები და ასოების აღნიშვნა, შესაბამისად, მახასიათებლები შემდგომ განიხილება მაგალითის გამოყენებით. Airbus A321, Nord Wind ავიაკომპანიის სქემა.

პირველ რიგს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. წინ არის კედელი, რაც ოდნავ ართულებს ფეხის კომფორტული პოზიციის მიღებას, მაგრამ ისიც უნდა აღინიშნოს, რომ ეს პირველი რიგია, შესაბამისად, სავარძელზე დახრილი ადამიანი არ იქნება. გალერისა და ტუალეტის ახლო მდებარეობა ამ ადგილებს უხერხულობას მატებს, მაგრამ მგზავრთა მომსახურება აქედან იწყება.

9F და 23F რიგი. სავარძლების რეგულირება შეუძლებელია მათ უკან განლაგებული ტიხრის გამო, რაც გარკვეულ დისკომფორტს იწვევს - მთელი ფრენის განმავლობაში თავდაყირა მდგომარეობაში ყოფნა არც ისე მოსახერხებელია.

10 და 24 A, B, C. სიტუაცია მეცხრე რიგის მსგავსია, მაგრამ აქ ეს გამოწვეულია სასწრაფო გასასვლელის მდებარეობით, სავარძლების უკან.

10 და 24 D, E. სავარძლების საზურგეების დაწევაც შეუძლებელია, თუმცა ეს რიგები შეიცავს 2 და არა 3 ადგილს, რაც შეიძლება პლიუსად ჩაითვალოს, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც ერთად მოგზაურობს.

11 და 25 რიგები ითვლება ყველაზე კომფორტულად. ისინი განლაგებულია სასწრაფო დახმარების გასასვლელის შემდეგ, რაც ქმნის თავისუფალ სივრცეს. ამის წყალობით შესაძლებელი ხდება არა მხოლოდ სკამის საზურგეზე დაყრდნობა, ფეხების კომფორტული პოზის დაკავება, არამედ თქვენი ადგილის მარტივად დატოვება, პრაქტიკულად, თანმხლებ პირებს დისკომფორტის გარეშე.

Მნიშვნელოვანი!ყველა კატეგორიის მგზავრებისგან შორს შეიძლება განთავსდეს ამ ადგილებში: ბილეთები არ გაიყიდება მოხუცებზე, ინვალიდებზე, ასევე ბავშვებთან და ცხოველებთან ერთად მოგზაურებზე. გარდა ამისა, აკრძალულია გადასასვლელების გადატვირთვა გადაუდებელი კარებისკენ, ამიტომ ყველა ბარგი უნდა განთავსდეს ზევით - ეს გამოწვეულია თვითმფრინავის უსაფრთხოების მოთხოვნებით.

36 რიგი, ადგილები C და D. მდებარეობა - ტუალეტების გვერდით, რის გამოც ამ ადგილების მიმდებარედ იქმნება მცირე რიგები. ხშირად, სალონის ბოლოში მდებარე სველი წერტილები გამოიყენება როგორც შუა, ასევე უკანა სალონებში, რაც საკმაოდ დიდი რაოდენობითაა.

37 - ბოლო რიგი. ეს ადგილები სამართლიანად ითვლება ყველაზე მოუხერხებლად, სავარძლების ჩაკეტილი საზურგეების გამო, ასევე უხერხულობის გამო, რომელიც დაკავშირებულია ტუალეტის სიახლოვესთან.

ზოგადად, Airbus A321 არის ძალიან კომფორტული თვითმფრინავი, რის გამოც მას ასზე მეტი ავიაკომპანია მართავს. ადგილების არჩევისას უნდა დაიცვათ ზოგადი რეკომენდაციები: ჯერ შეისწავლეთ თვითმფრინავის განლაგება, არ იყიდოთ ბილეთები კუდზე ან ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს და არ აირჩიოთ სკამები, რომლებიც არ იხრება. თუ დაიცავთ ამ რჩევებს, მაშინ ყველაზე გრძელი ფრენაც კი კომფორტული და შეუმჩნეველი იქნება.

მას აქვს 10 Airbus A321, რომელიც ემსახურება მგზავრთა მოძრაობას. ისინი განკუთვნილია საშუალო მანძილის ფრენებისთვის. რა თქმა უნდა, გამგზავრებამდე ბევრ მგზავრს სურს იცოდეს Ural Airlines-ის თვითმფრინავის ადგილების ადგილმდებარეობა, კერძოდ, Airbus A321 Ural Airlines-ის სალონის განლაგება და იქ საუკეთესო ადგილები.

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ Airbus A321-ის ზოგიერთ მახასიათებელს. და თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ჩვენს ვებ – გვერდზე შესაბამის სტატიებში.

ეს მოდელი გამოიყენება 1994 წლიდან.ის ყველაზე დიდია ყველა დანარჩენს შორის A320 ოჯახში. ეს არის Airbus-ის ვიწრო ტანის ფილიალი.

ვიწრო ტანის თვითმფრინავი- ეს არის ის, რომელშიც სკამებს შორის არის ერთი, ვიწრო გასასვლელი. ფრენის დიაპაზონი არის 5600 კმ-მდე.სიგრძე - 44,51 მ.სიმაღლე - 11, 76. ფრთების სიგრძე აღწევს 35,8 მ.

Airbus A321 Ural Airlines.

გაუმჯობესებული ფრთები აუმჯობესებს აეროდინამიკას და ზოგავს საწვავს, ხოლო მხოლოდ ზრდის მანძილს, რომლის ფრენა შეუძლია ამ თვითმფრინავს.

ზოგადად, ამ მოდელით მგზავრს 1 კმ ფრენა ნაკლები დაუჯდება, ვინაიდან ის ნაკლებ საწვავს მოიხმარს და მეტი ადამიანის განთავსების საშუალებას გაძლევთ.

A321 აქვს 2 გასასვლელი მშვილდისა და კუდის ნაწილებში, ფიუზელაჟის ორივე მხარეს და 2 გადაუდებელი ლუქი მისი თითოეული მხარის შუაში.

სალონის სქემა Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

ითვლის 38 რიგი, ზედიზედ 2 და 3 სკამი.

სალონის განლაგება.

რიგები 1-დან 10-მდემარცხენა და მარჯვენა მხარეს არის 3 სკამი. პირველივე რიგი პირდაპირ სამზარეულოსა და ტუალეტის საპირისპიროა. ამ მხრივ მას გარკვეულწილად ორმხრივი პოზიცია აქვს.

აქ უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ დაჯდეთ ფეხებით თქვენთვის ყველაზე კომფორტულ მდგომარეობაში. ასევე, არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ წინ სკამის საზურგე თქვენზე იქნება დახრილი.

ნაკლოვანებები აშკარაა - სუნი სამზარეულოდან, ყველანაირი ხმა და ხაზები ტუალეტამდე - ეს ყველაფერი ხელს შეუშლის და შეაწუხებს. ასევე, მაგიდები დაუშვებელია.

2-9 რიგებიმოსახერხებელია მათი სამზარეულოსთან სიახლოვისთვის. აქ რომ დაჯდები, დანარჩენზე ადრე მოგემსახურებიან.

მე-10 რიგიმდებარეობს სასწრაფო დახმარების გასასვლელების წინ, ამიტომ აშკარა ნაკლი აქ არის ის, რომ ზურგი არ იხრება ან ბოლომდე არ იხრება. ისინი მზადდება ისე, რომ არ დაბლოკოს გადასასვლელი.

მე-11 რიგიროგორც სქემიდან ჩანს, თითოეულ მხარეს მხოლოდ 2 სკამი აქვს. აქ ჯდომა მოსახერხებელია, თუ წყვილებში მოგზაურობთ, რათა მესამე მგზავრმა ხელი არ შეგიშალოთ. გარდა ამისა, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იჯდეთ თქვენთვის მოსახერხებელ ნებისმიერ პოზაში.

თუმცა, მას ასევე აქვს მრავალი მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარე:

• აქ უფრო ცივა, ვიდრე სხვა ადგილებში;
• ფიქსირებული მაგიდები მკლავებში;
• ილუმინატორის ნაკლებობა;
• შეუძლებელია რაიმე ნივთის დადება სკამებთან ახლოს;
• მგზავრთა კატეგორიებს, როგორიცაა ოჯახები პატარა ბავშვებით ან ცხოველებით, პენსიონერები და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, აშკარა მიზეზების გამო არ აქვთ უფლება აირჩიონ ეს ადგილები.

Ძალიან კომფორტული ადგილები A და F მე-12 რიგშიიმის გამო, რომ წინ არ არის სავარძლები და, შესაბამისად, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დადოთ ფეხები. ასევე, არის ილუმინატორები.

სავარძლების განლაგება.

13-დან 24-მდე რიგისაკმაოდ სტანდარტული ადგილებია.

25-ე რიგიაქვს დაახლოებით იგივე მახასიათებლების ნაკრები, რაც მე-10-ს.

26-ე რიგიისევ შესაფერისი იქნება მათთვის, ვისაც ფეხების გაჭიმვა მოსწონს. გარდა ამისა, წინა რიგი სრულიად არ არის, რაც ნიშნავს, რომ არავინ შეგაწუხებთ.

მაგრამ არ აირჩიოთ A და F ადგილები, რადგან ისინი შეიძლება განსხვავებულ მდგომარეობაში იყვნენ, ვიდრე დანარჩენი. ერთი მკლავი შეიძლება არ იყოს საკმარისი. აქ მაგარია, რადგან ისინი ახლოს არიან სასწრაფო გასასვლელებთან.

27-დან 36-მდე რიგიარის რეგულარული ადგილები, რომლებიც მოერგება ყველა კატეგორიის მგზავრებს.

ადგილები 37-ე და 38-ე რიგებშიყველაზე არასასიამოვნოა ასეთ სალონში, რადგან ტუალეტები მათ უკან არის. გარდა ამისა, სავარძლების საზურგე ეყრდნობა ტუალეტის კედელს, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა იფრინოთ პოზიციის შეცვლის გარეშე.

აქ შეიძლება ზედმეტად დაბნეული და ძალიან ცივი იყოს.. ალბათ ეს გამოწვეულია ცუდი კონდიცირების გამო.

თუ სხვა ვარიანტები არ არის, მაშინ მაინც აირჩიე ადგილები F ან E, რადგან ისინი არ არიან დერეფანში. მაგრამ არ არის საჭირო განხილვა ადგილი D- ეს არის ყველაზე ექსტრემალური გადასასვლელი, რაც ნიშნავს, რომ მშვიდ ფრენაზე საუბარი არ შეიძლება.

როგორ ავირჩიოთ ადგილი სალონში

ურალის ავიახაზების თვითმფრინავში ადგილის არჩევა უმჯობესია წინასწარ, ადგილების ადგილმდებარეობის გაცნობისა და ქვემოთ მოცემული მარტივი რეკომენდაციების შესრულების შემდეგ:

• არ დაჯდეთ ფანჯარასთან ან ტუალეტის ან სამზარეულოს კედლით შემოზღუდულ რიგებში, თუ გაწუხებთ კლაუსტროფობია ან აკროფობია;
• ფრენის დროს უსიამოვნო შეგრძნების შემთხვევაში დაჯექით იმ ადგილებში, რომლებიც უფრო ახლოს არის ტუალეტთან;
• თუ თქვენი ფრენა ტრანსფერით არის, მაშინ შეეცადეთ წინასწარ აირჩიოთ ადგილი გასასვლელთან უფრო ახლოს;
• კომპანიას აქვს დამატებითი სერვისი - შეგიძლიათ წინასწარ დაჯავშნოთ სასურველი ადგილი თვითმფრინავში დამატებითი თანხის გადახდით;
• რეგისტრაციისას შეგიძლიათ წინასწარ მიუთითოთ თქვენთვის სასურველი ადგილი.

მაშინაც კი, თუ თქვენ არ მიიღოთ ძალიან კომფორტული ადგილი, თუ არის თავისუფალი ადგილები, შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი.

Airbus A321 ვიწრო ტანის თვითმფრინავი, რომელიც განკუთვნილია მგზავრთა გადასაყვანად მოკლე და საშუალო მანძილის ავიახაზებზე, ამოქმედდა ევროპული კონსორციუმის Airbus S.A.S-ის მიერ 1988 წელს. ის გახდა პირველი თვითმფრინავი Fly-by-Wire კონტროლის სისტემით. 2016 წლის ივლისის მდგომარეობით, 7911 ასეთი ლაინერი გაიყიდა.

ახალმა ლაინერმა მიიღო იმ პერიოდისთვის ყველაზე თანამედროვე სტანდარტებით აღჭურვილი სალონი. მაჩვენებლის მოწყობილობები შეიცვალა ეკრანებით. საჭის ნაცვლად დამონტაჟებულია გვერდითი სახელურები. კომპიუტერის მიერ დამუშავებული მათი ყველა მოძრაობა გადაეცემა მექანიზმებს. მადლობა მაღალი დონეავტომატიზაცია, ეკიპაჟის ზომა გაიზარდა ორ პილოტამდე.

თვითმფრინავის სამგზავრო სალონი ფართოა. ხელბარგის თაროებს დიდი ტევადობა აქვს. გაზრდილი ტვირთის ლუქების გამო, ბარგის დატვირთვა უფრო სწრაფი და მოსახერხებელია. ეს თვითმფრინავი ყველაზე დიდია ამ კომპანიის ვიწრო ტანის თვითმფრინავებს შორის. აღსანიშნავია ისიც, რომ ფრენის ღირებულება ამ კლასის თვითმფრინავებს შორის ყველაზე დაბალია.

რუსეთში ყველა ძირითად ავიაკომპანიას აქვს A321, მათ შორის Aeroflot და Ural Airlines. ამავდროულად, ეს ლაინერი მათ ფლოტებში წარმოდგენილია, როგორც სალონის განლაგების რამდენიმე ვარიანტი. იმის გამო, რომ თვითმფრინავის ფრენის დიაპაზონი ექვს ათას კილომეტრს აღწევს, იგი აქტიურად გამოიყენება დიდი ტურისტული ჯგუფების საზღვარგარეთ ტრანსპორტირებაში. ყველაზე ხშირად, ასეთ შემთხვევებში გამოიყენება ლაინერები, რომლებსაც აქვთ სალონის განლაგება, რომელიც წარმოდგენილია მხოლოდ ეკონომიკის კლასით. ამ მხრივ გამოირჩევა ურალის ავიახაზები, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ თვითმფრინავებს მხოლოდ ამ სალონის განლაგებით.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები

ეკონომ კლასის განლაგებით წინა რიგში სავარძლებს აქვს როგორც პლიუსები, ასევე მინუსები. ისინი ახლოს არიან როგორც სამზარეულოსთან, ასევე ტუალეტთან. ამიტომ, ფრენის დროს აქ რიგები შეიძლება დაგროვდეს. გარდა ამისა, მიუხედავად იმისა, რომ წინ სავარძლები არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ ზურგს არავინ დაყრის, რაც გარკვეულწილად შეარცხვენს მგზავრს, ცარიელი კედლის თვალწინ კარგი არაფერია. თუმცა, ეს გარკვეულწილად კომპენსირდება იმით, რომ წინ მეტი სივრცეა. ასე რომ, კომფორტულია ამ რიგში ჯდომა.

მეორედან მეცხრე რიგებში განლაგებული სავარძლები არ განსხვავდება უპირატესობებით და ნაკლოვანებებით. მართალია, ჯერ კიდევ არის პლუსი. ბორტგამცილებლები ატარებენ საკვებს, თვითმფრინავის ცხვირიდან დაწყებული. ასე რომ, ამ რიგებში მსხდომი მგზავრები პირველ რიგში იღებენ მას.

მეათე რიგი არის გადაუდებელი გასასვლელის წინ. ამ მიზეზით, მას აქვს მინუსი. ისინი სავარძლების არამდგრადია.

მეთერთმეტე რიგში არის არა 6 სკამი, არამედ ოთხი. იგი მდებარეობს საგანგებო გასასვლელთან. ამ მიზეზით, ფანჯრებთან ახლოს არ არის ადგილები. მათ შეუძლიათ ხელი შეუშალონ ავარიულ დაშვებას. ეს ხაზი ერთ-ერთი საუკეთესოა. წინ სავარძლები არ არის, ასე რომ თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ კომფორტულად მოათავსოთ ფეხები. უხერხულობა ის არის, რომ დასაკეცი მაგიდები არის მკლავებში. ამის გამო მათი აწევა შეუძლებელია.

მეთორმეტე რიგში ფანჯრებზე სკამები კომფორტულია. აქ წინა სავარძლები მგზავრებს ხელს არ უშლის, რადგან არცერთი არ არის. ასე რომ, ფრენის რამდენიმე საათის განმავლობაში ფანჯრებთან ამ რიგში ჯდომა არ არის განსაკუთრებით დამღლელი.

მეცამეტედან 24-მდე რიგების ადგილებს განსაკუთრებული მახასიათებლები არ აქვთ. მაგრამ მომდევნო, 25-ე რიგის მგზავრებს უხერხულობა აქვთ. ისინი იგივეა, რაც მეათე რიგში. ამ სკამების საზურგეები არ იხრება.

26-ე რიგის სავარძლებს აქვს იგივე მახასიათებლები, რაც მეთერთმეტეზე. წინ ასევე ბევრი ადგილია. თუმცა, მეთერთმეტე რიგისგან განსხვავებით, აქ ოთხი ადგილი კი არა, ექვსია. ამავდროულად, სავარძლები A და F, რომლებიც მდებარეობს გადაუდებელი გასასვლელის გვერდით, დამონტაჟებულია გარკვეული ღეროებით.

27-დან 36-მდე რიგების სკამები არანაირად არ განსხვავდება. მართალია, თვითმფრინავის კუდთან უფრო ახლოს მდებარე რიგები ამავე დროს უფრო ახლოს არის ტუალეტთან. აქ, როგორც მშვილდში, შეიძლება რიგები გამოჩნდეს.

ყველაზე ცუდი ადგილებია 37-ე და 38-ე რიგებში. ტუალეტი მდებარეობს მათ სიახლოვეს. გარკვეულწილად უკეთესობისკენ, აქ გამოირჩევა ადგილები E და F, რომლებიც მდებარეობს 37-ე რიგში. ისინი განლაგებულია ილუმინატორებთან. დერეფანში მჯდომი მგზავრებისგან განსხვავებით, აქ მგზავრებს არ აწუხებთ ისინი, ვინც გზაზე დადიან ან ტუალეტის რიგში დგანან.

ლაინერის შემდგომი ბედი

A321 თვითმფრინავი წარმატებით კონკურენციას უწევს თავის კოლეგებს. ახალმა ძრავებმა და ფრთების წვერებმა შესაძლებელი გახადა მისი დატვირთვის გაზრდა. ეს ზრდა იყო ორი ტონა. გაიზარდა 900 კილომეტრით და ფრენის დიაპაზონი. ეს მოხდა ზემოთ ნახსენები ორი მიზეზის გამო, რამაც უზრუნველყო საწვავის მოხმარების თხუთმეტ პროცენტიანი შემცირება.

ორი კლასის განლაგებით, ლაინერის სალონში 185 მგზავრი იტევს. თუ სალონში მხოლოდ ერთი კლასია, მაშინ მგზავრების რაოდენობა 220 ადამიანია. ახალი A321 მოდელები ითვალისწინებს მგზავრთა რაოდენობის ზრდას. უფრო რაციონალური განლაგების გამო, თვითმფრინავი 240 ადამიანის გადაყვანას შეძლებს. ამავდროულად, სავარძლები დარჩება ისეთივე კომფორტული, როგორც არსებულ მოდელებზე.

Airbus A321 თვითმფრინავის მახასიათებლები

სიგრძე: 44,5 მ.
სიმაღლე: 11,8 მ.
ფრთების სიგრძე: 35,8 მ.
ფრთის ფართი: 122.4 კვ.მ.
ფიუზელაჟის სიგანე: 3,7 მ.
საკრუიზო სიჩქარე: 840 კმ/სთ.
მაქსიმალური სიჩქარე: 890 კმ/სთ.
ფრენის დიაპაზონი: 5900 კმ.
სამგზავრო ადგილების რაოდენობა: 185 - 236.
ეკიპაჟი: 2 საათი

დასკვნა

თვითმფრინავის მოცემული მახასიათებლები და მგზავრებისთვის მიწოდებული კომფორტის დონე მიუთითებს იმაზე, რომ A321 თვითმფრინავი გახდა განვითარების ახალი ნაბიჯი. სამოქალაქო ავიაცია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ახალი განვითარება, ნაპოვნი დიზაინის გადაწყვეტილებები მის შემდგომ გაუმჯობესებას იძლევა.

ახალი ძრავების გამოყენება, ფრთების მოწყობა, დიდი ალბათობით, არ იქნება ის ზღვარი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას თვითმფრინავზე. AP ნიშნავს, რომ მომდევნო წლებში ჩვენ შეგვიძლია ველოდოთ შემდგომ გაუმჯობესებას. შესაძლებელია, რომ ბევრი ასეთი გაუმჯობესება იყოს და ყველა მათგანი გაერთიანდეს თვითმფრინავის ახალ მოდელში.

აეროპორტამდე ტაქსის ღირებულების გაანგარიშება

Airbus A321 არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი A320 ოჯახში. S7 Airlines იყენებს A321-ს ბიზნეს + ეკონომიური განლაგებით.

სპეციფიკაციები A321

სავარძლების განლაგება სალონში A321:

ბიზნეს კლასის ადგილები

ბიზნეს კლასი A321-ში 8 ადგილს იკავებს. სავარძლები განლაგებულია 2 x 2 ნიმუშით, ამ კლასის ნებისმიერი ადგილი მოგცემთ კომფორტს ფრენისას. თანდართულ ფოტოზე ნათლად ჩანს ინტერიერი.

სავარძლები ეკონომ კლასში

ისევე როგორც ნებისმიერ ეკონომ კლასის სალონში, S7 Airlines-ის A321-ს აქვს საუკეთესო ადგილები, ჩვეულებრივი ადგილები და ადგილები, რომლებიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული შემოწმებისას.

რიგი 3
თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილები განლაგებულია ამ რიგში. ზოგიერთი მგზავრი ამტკიცებს, რომ დანაყოფი ბიზნეს კლასსა და ეკონომ კლასის მე-3 რიგს შორის დისკომფორტს ქმნის ფრენის დროს.
ამ კედლის არსებობისას მხოლოდ პლიუსებს ვხედავ.

• არავინ დაწევს თქვენს წინ სავარძლის საზურგეს და არ შეზღუდავს თქვენს ადგილს.
• ფრენისას თქვენ წინ გაქვთ დადებითი ღია მწვანე სურათი და არა ვიღაცის თმა, ან პირიქით, მისი არარსებობა.
• ბავშვები არ ითამაშებენ თოჯინებით/მანქანებით თქვენს წინ სკამის საზურგეზე, ყავაში სათამაშოებს ჩაყრიან.
• ტუალეტი რიგების გარეშე თქვენს გვერდით.
• გარანტირებული ცხელი ლანჩი და სასმელები სრულ ასორტიმენტში.

ხელის ბარგი შეიძლება განთავსდეს ზედა ბარგის თაროებში. თუ თაროზე თავისუფალი ადგილი არ არის, მიეცით თქვენი ჩანთა ბორტგამცილებელს - ის იპოვის სად მოათავსოს თქვენი ბარგი.

4-8 რიგები
ჩვეულებრივი ადგილები. სავარძლების სტანდარტული მოედანი. ილუმინატორიდან ხედს ფრთა ან ძრავა არ ფარავს. მათ, ვინც აირჩევს სავარძელს, არ შეაწუხებს სალონში მოსიარულე მგზავრები ან ტუალეტის რიგში დგომა.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ტუალეტები სალონის კუდში უფრო დიდი მოთხოვნაა, ვიდრე ცხვირზე.
ხმების ხმაური და გუგუნი ფაქტიურად თქვენს უკან დარჩება.

რიგი 9
ფრენის დროს პეიზაჟების მოყვარულებს ამ რიგში ადგილების არჩევას არ გირჩევთ. ილუმინატორის სკამები არ არის. 9B და 9E სკამებზე დასაჯდომის დამატებით უხერხულობას, მე მივაწერ გაჭიმულ ფეხებს ფეხსაცმლით ან მის გარეშე, მე-10 რიგის მგზავრებს, რომლებიც დარეგისტრირებულნი არიან A და F ადგილებზე.

რიგი 10

Მნიშვნელოვანი! ფეხის დამატებითი ადგილი მხოლოდ A და F სავარძლებისთვის!

დანარჩენი ადგილები პარამეტრებით არ განსხვავდება სავარძლებისგან, მაგალითად, მე-5 რიგში.

რიგი 11
სავარძლების მანძილი სტანდარტულია. უხერხულობა შეიძლება მოხდეს, ნაწილობრივ დაბლოკოს ხედვა ფანჯრიდან, ძრავა ფრთაზე და გაზრდილი ხმაური სამუშაოდან ფრენის ზოგიერთ ეტაპზე.

რიგები 12-19
ამ რიგებში ადგილები პრაქტიკულად სალონის შუაშია. როგორც წესი, A321 mu-ს მსგავს თვითმფრინავებში საკვები ერთდროულად ატარებენ ცხვირიდან და კუდიდან.
ცენტრალურ რიგებში (12-19) მგზავრებს შეუძლიათ მიიღონ საკვების შეზღუდული ასორტიმენტი არჩევანის გარეშე.
"ფანჯრის" ადგილების მოყვარულებს ეს რიგები ასევე არ არის შესაფერისი. ყველა ხედი დაფარულია ფრთით.

რიგი 20
ილუმინატორიდან ხედს ნაწილობრივ ფარავს ფრთის უკანა კიდე და ძრავა. შესაძლებელია დამატებითი ხმაური აფრენისა და დაფრენისას.

რიგი 22
უნიკალური რიგი. ძირითადად ბიზნეს კლასი. ორი სავარძელი დგას და არც მარცხნივ და არც მარჯვნივ ხალხი არ არის. ისევე, როგორც არ არის ადგილი 22F - ე.ი. ილუმინატორის. ამ სავარძლის ადგილას მგზავრის ფეხები 23F ადგილიდან შეიძლება გაგრძელდეს.

რიგი 23
ამ მწკრივში სავარძლებს ფეხის ადგილი აქვს გაზრდილი.

1. S7 Airlines-ში Airbus A321-ის კუდის ნომრიდან გამომდინარე, ადგილები დამატებითი სივრცით შეიძლება განსხვავდებოდეს.
2. ამ რიგში არ არის ილუმინატორები!

რიგი 24-34
ჩვეულებრივი სავარძლები, სავარძლების სტანდარტული მოედანი. რაც უფრო უახლოვდება 34-ე რიგს, მით უფრო სავარაუდოა ტუალეტის რიგის ფიქრი.

რიგი 35
ბოლო რიგის ადგილები ტრადიციულად ყველაზე ცუდი ადგილებია ნებისმიერი თვითმფრინავის სალონში.
ამ რიგში სავარძლების საზურგე არ იხრება, რაც ქმნის დისკომფორტს ხანგრძლივი ფრენის დროს. ყველაზე მონახულებული ტუალეტების სიახლოვეს A321.
დისკომფორტი კარების მიჯაჭვულობის, საუბრებისა და სკამებზე მიყრდნობილი ადამიანების გამო, რომლებიც ტუალეტის რიგში დგანან და ა.შ.

Airbus A321 არის ძველი მოდელის A320 მოდიფიკაცია. მასში მთავარი განსხვავება იყო გაუმჯობესებული ძრავები, ახალი მუხრუჭები და გაზრდილი სიგრძე. ამ უკანასკნელის წყალობით, სალონში მგზავრებისთვის 24%-ით მეტი ადგილის მოთავსება დაიწყო. თვითმფრინავი იწარმოება სხვადასხვა მოდიფიკაციით და აქვს რამდენიმე შესაძლო განლაგება, რომელიც არჩეულია ტრანსპორტირების განმახორციელებელი ავიაკომპანიის ინტერესების გათვალისწინებით.

როგორ შეიქმნა და სად იწარმოება

1988 წელს Airbus-მა წარმოადგინა ახალი A320 თვითმფრინავი. ეს იყო A300 ვიწრო ტანის სერიის გაგრძელება და პირველი დაგეგმილი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილი იყო fly-by-wire სისტემით. განვითარების დროს, ძირითადი აქცენტი გაკეთდა სალონში სავარძლების რამდენიმე განლაგებიდან არჩევის შესაძლებლობაზე და შეკრების ეკონომიურობაზე. მზა პროდუქტისთვის მიზანი იყო ბოინგი 737-ის კონკურენტზე უპირატესობის მოპოვება.

A320-ის ოფიციალური ექსპლუატაციის დაწყებიდან მალევე გაირკვა, რომ ახალმა თვითმფრინავმა პოტენციური მყიდველებისგან მოსალოდნელი ინტერესი მიიღო. ამიტომ, კომპანიამ გადაწყვიტა გაზარდოს ასორტიმენტი ცვლილებების შექმნით. 1994 წლისთვის მან გამოუშვა Airbus A321. თვითმფრინავი გახდა ყველაზე დიდი A320 სერიიდან, იტევდა 220 ადამიანს და შეეძლო ფრენა ოდნავ უფრო დიდ მანძილზე, ვიდრე ძირითადი ვერსია.

ახალი ლაინერისადმი გაზრდილი ყურადღება მისი მახასიათებლებით იყო განპირობებული. ყველაზე მეტად ციფრული ტექნოლოგიების ფართო გამოყენებამ გამოიწვია ინტერესი. ისინი დაეხმარნენ თვითმფრინავის კონტროლს, უზრუნველყვეს მგზავრების კომფორტი და გაზარდეს უსაფრთხოება ახალი დონე. თვითმფრინავში ასევე მიმზიდველი იყო კომპოზიტების გამოყენება, რამაც დადებითად იმოქმედა A321-ის ტექნიკურ მახასიათებლებზე და შესაძლებლობებზე.

2008 წლამდე საფრანგეთში ტარდებოდა ავიახაზების აწყობა, სადაც ცალკეული ელემენტები შემოჰქონდათ სატვირთო თვითმფრინავებზე ან საზღვაო გემებზე. A321-ის წარმოება მოგვიანებით გერმანიაში გადავიდა. თვითმფრინავის ზოგიერთი ნაწილი დამზადებულია ჩინეთში და დიდ ბრიტანეთში.

იფრინეთ A321?

დიახარა

IN Airbus-ის სალონი A321 მრავალი განლაგება შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ყველაზე ხშირად გამოყენებული ორი კლასი, რომელიც შედგება ბიზნესისა და ეკონომიკის კლასებისგან. ზოგჯერ თვითმფრინავი აღჭურვილია მხოლოდ ერთი კლასის ვერსიით. ასეთ შემთხვევებში ადგილების რაოდენობა მნიშვნელოვნად იზრდება.

ეკონომ კლასის თითოეული რიგი შედგება ექვსი ადგილისგან, რომლებიც განლაგებულია სამ მხარეს თითოეულ მხარეს და გამოყოფილია ვიწრო ბილიკით. ბიზნეს კლასში ადგილები განაწილებულია 2 მარცხნივ და მარჯვნივ. ზოგიერთ რიგს შორის არის გადაუდებელი გასასვლელი და კარი, რომელთაგან ბორტზე, შესაბამისად, რვა და ექვსია.

ეკონომიური სავარძლები დაყენებულია 75-80 სმ-მდე.სიგანე 45სმ.ბიზნეს კლასში ინტერვალი გაზრდილია 95სმ-მდე.სავარძლების სიგანეც იზრდება 52.2სმ-მდე.მცირე განსხვავების მიუხედავად კომფორტის დონე ბიზნეს ვერსიაში გაცილებით მაღალია.

სტანდარტული ვერსია იტევს 185 მგზავრს. 157 ეკონომიკაშია, 28 ბიზნეს კლასში. რომელი განლაგება იქნება გამოყენებული, დამოკიდებულია გადამზიდავზე. ყველაზე ხშირად არსებობს რამდენიმე ვარიანტი:

• 170 ადგილი, 142/28 („იამალი“);
• 170 ადგილი, 142/28 (აეროფლოტი);
• 183 ადგილი, 167/16 (აეროფლოტი);
• 186 ადგილი, 170/16 (აეროფლოტი);
• 197 ადგილი, 189/8 (S7);
• 220 ადგილი, ეკონომ (ურალის ავიახაზები);
• 210 ადგილი, ეკონომიური (Nordwind);
• 220 ადგილი, ეკონომიური (Nordwind);
• 220 ადგილი, ეკონომიური (Red Wings).

შესაძლებელია განლაგების სხვა ვარიაციები ან ხელმისაწვდომი ადგილების რაოდენობა. ავიაკომპანია ირჩევს სალონს გარკვეული კლასის მოთხოვნისა და იმ მიმართულების პოპულარობის გათვალისწინებით, რომლითაც თვითმფრინავი იფრენს.

საუკეთესო ადგილები ეკონომიკის კლასში

185 ადგილის სტანდარტული განლაგებით, Airbus A321 თვითმფრინავის საუკეთესო ადგილები ითვლება მერვე რიგში ექვსი ადგილით. გადაუდებელი გასასვლელი, რომელიც მდებარეობს წინა მხარეს, ზრდის თავისუფალ ადგილს მგზავრების წინ. ამიტომ, აქ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ადგეთ მეზობლების შეწუხების გარეშე, გაჭიმოთ ფეხები და სრულად დაისვენოთ. საკვების ან სასმელის მიწოდებისას, ბორტგამცილებელი, რომელიც უახლოვდება ამ ადგილებს, იძლევა კიდევ უფრო დიდ არჩევანს, რომელიც მცირდება ყოველ რიგში.

თვითმფრინავის მეორე ნახევარში რამდენიმე ადგილი მოხერხებულად ითვლება. ისინი განლაგებულია მე -20 რიგში. ფანჯრის გვერდით სკამები საუკეთესოა. მისი უპირატესობა ისაა, რომ წინ ასევე ბევრი თავისუფალი ადგილია, რაც განპირობებულია წინ ადგილების ნაკლებობით.

დანარჩენები არ გამოირჩევიან კომფორტით, ზოგი კი გულწრფელად არასასიამოვნოა. მე-18 და მე-19 რიგებში მგზავრები დისკომფორტს იგრძნობენ ტუალეტის სიახლოვისგან - ხალხის მუდმივი სიარული, რიგები, ხმაური. მსგავსი უხერხულობა განიცდის მათ, ვინც ყიდულობს ბილეთებს 30 ან 31 რიგისთვის. ამ უკანასკნელზე ასევე შეუძლებელია სავარძლების საზურგეების დახრილობა, რაც კიდევ უფრო მეტ დისკომფორტს იწვევს.

სხვა განლაგებისთვის ადგილების არჩევისას, უნდა იხელმძღვანელოთ მათი დაშორებით ტუალეტიდან ან ტექნიკური შენობიდან, ასევე წინ გაზრდილი თავისუფალი სივრცის არსებობით. თვითმფრინავის სქემას შეგიძლიათ გაეცნოთ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე ან მენეჯერისგან.

საუკეთესო ბიზნეს კლასის სავარძლები

ბიზნეს კლასი შედგება 28 ადგილიანი სტანდარტული სალონისგან, რომელიც მდებარეობს შვიდ რიგში. სავარძლები კომფორტულია კეთილმოწყობით. საუკეთესო ადგილებიგანიხილება მე-2-დან მე-6 მწკრივამდე განლაგებული ადგილები. მგზავრებს აქვთ ბევრი თავისუფალი ადგილი, არ განიცდიან არანაირ დისკომფორტს და შეუძლიათ მშვიდად დაისვენონ.

ბიზნეს კლასში გამონაკლისი მოხერხებულობისთვის იყო მხოლოდ ადგილები 1 ან მე -7 რიგში. პირველ სართულზე მსხდომ მგზავრებს აწუხებთ სხვების ტუალეტში სიარული, ასევე კაბინიდან გამომავალი მუდმივი ხმაური და სინათლე. ბოლო რიგში, უხერხულობა დაკავშირებულია ეკონომიკის კლასიდან მოსულ ხმებთან. ხშირად ეს პრობლემად იქცევა, თუ მგზავრს დასვენება ან ძილი სურს.

Wi-Fi და სხვა კეთილმოწყობა ბორტზე

Airbus A321 თვითმფრინავზე მგზავრებს ეძლევათ მთელი რიგი კეთილმოწყობა, რომლებიც შექმნილია კომფორტული ფრენისა და კარგი დროის გასატარებლად. ლაინერის ძირითადი ვერსია ითვალისწინებს ბორტზე 4 სამზარეულოს და 4 ტუალეტს. ბიზნეს კლასი აღჭურვილია გარდერობით.

ბავშვებთან ერთად მგზავრებს შეუძლიათ პირველ ან მერვე რიგში დასხდნენ - არის აკვნები, სადაც შეგიძლიათ მოათავსოთ ბავშვი. სხვა მოწყობილობებისთვის, შესაფერისი სკამები შეიძლება განსხვავდებოდეს. ბორტგამცილებელთათვის ასევე გამოყოფილია ექვსი სპეციალური ადგილი.

სხვა კეთილმოწყობა დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე, რომელიც მართავს თვითმფრინავს. ყველაზე ხშირად, თითოეულ მგზავრს აქვს სოკეტი დასატენად. ელექტრონული მოწყობილობები. ზოგი სავარძლების საზურგეზე აწყობს პატარა ეკრანებს, რომლებზეც შეგიძლიათ ფილმების ყურება. Wi-Fi ხელმისაწვდომია უმეტეს ავიაკომპანიებზე დამატებითი საფასურით.

ფრენის შესრულება

A321 ოდნავ უფრო დიდი გახდა ვიდრე ძველი A320. მისი სიგრძეა 44,51 მ სიმაღლით 11,76 მ. ფრთების სიგრძე იგივე რჩება და უდრის 34,1 მ ფართობით 122,6 მ². ლაინერის წონა დატვირთვის გარეშე 48,5 ტონაა, აფრენა შეუძლია 93,5 ტონაზე, ხოლო დაშვებისას უნდა იწონიდეს არაუმეტეს 77,8 ტონას, დასაშვები კომერციული დატვირთვა 23,4 ტონას აღწევს.

დაყენებული CFM56-5A/5B ან IAE V2500-A5 ძრავები უზრუნველყოფენ ბიძგს 13600-დან 15000 კგფ-მდე. ისინი უზრუნველყოფენ თვითმფრინავს საკრუიზო სიჩქარეს 828 კმ/სთ, ხოლო მას შეუძლია აჩქარდეს 890 კმ/სთ-მდე. ასაფრენად ლაინერს დასჭირდება აფრენა 2180 მ, ხოლო დასაფრენად 1580 მ-მდე, შეუძლია აწიოს 11900 მ სიმაღლეზე.

საწვავის მარაგი 30030 ლიტრია. სპეციფიკური მოხმარებით 18,2 გ/პას-კგ და საათობრივი ხარჯით 3200 კგ, ეს საკმარისია 5600 კმ-მდე მანძილის დასაფარად, მაქსიმალური კომერციული დატვირთვის გათვალისწინებით.

თვითმფრინავის დიზაინი

Airbus-ის აეროდინამიკური სქემის მიხედვით, როგორც A321, ასევე A320, რომელიც უფრო ძველი ვერსია გახდა, არის ორძრავიანი დაბალი ფრთიანი ფრთიანი თვითმფრინავი ერთკარიანი ვერტიკალური კუდით. ორივე განკუთვნილია საშუალო მანძილის ავიახაზებისთვის. მოდელი A321 უფრო გრძელი აღმოჩნდა, ასე რომ, ის საშუალებას გაძლევთ ატაროთ მეტი მგზავრი. ძირითადი განლაგება იძლევა 185 ადგილს ორკლასიან ვერსიაში ან 220 ადგილს ერთ კლასის სალონში.

თვითმფრინავის შექმნისას გამოყენებული იქნა სხვადასხვა კომპოზიციური მასალა. ყველაზე მეტად მათ იყენებდნენ ფრთებში სტაბილიზატორებით. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავის მთლიანი წონის შემცირება, დატვირთვის გაზრდა და ტექნიკური მუშაობის გაუმჯობესება.

თვითმფრინავმა მიიღო გამაგრებული ფრთა, რომელიც ხასიათდება გაზრდილი საიმედოობით. მას აქვს სპეციალური დაბოლოებები, რომელსაც ეწოდება ზვიგენები. ისინი დამზადებულია ფრთების მსგავსად და განკუთვნილია A320-ის გაუმჯობესებული ვერსიებისთვის. კომპანიის წარმომადგენლები აღნიშნავენ, რომ ზვიგენები ზრდის თვითმფრინავის აეროდინამიკას, ამცირებს საწვავის მოხმარებას 3,5%-ით და ამცირებს ნახშირორჟანგის გამოყოფას ატმოსფეროში. ასეთი დაბოლოებების არარსებობა გამოიწვევს ფრენის დიაპაზონის შემცირებას 180 კმ-ით ან მაქსიმალური დატვირთვის შემცირებას 500 კგ-ით.

ახალი ტურბოფენის ძრავები CFM56-5A/5B ან IAE V2500-A5 უფრო ძლიერი გახდა. მათგან ხმაურის დონემ შემცირდა, საწვავის მოხმარება უფრო ეკონომიური გახდა და მავნე ნივთიერებების გამონაბოლქვი შემცირდა. ისინი მოთავსებულია თითო თითოეულ მხარეს ფრთის ქვეშ.

კაბინა აღჭურვილია EFIS ციფრული ავიონიკით, რომელიც მოიცავს ექვს სპეციალურ დისპლეს თვითმფრინავის დაფაზე, რომელიც აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას ფრენის შესახებ. თუ ცალკეული ელემენტები ვერ ხერხდება, მაშინვე გამოჩნდება შესაბამისი გაფრთხილება, რათა პილოტებმა დროულად მიიღონ საჭირო ზომები.

Airbus A321 შავი ყუთის არსებობა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ინფორმაცია ფრენისა და მოლაპარაკებების შესახებ კატასტროფის შემდეგ, თუ ის მოხდება. ის მდებარეობს კუდის განყოფილების შიგნით და უძლებს ძლიერ დარტყმებს და მაღალ ტემპერატურას, რის წყალობითაც იგი შენარჩუნებულია ლაინერის ჩამოვარდნის შემთხვევაშიც კი.

მოდელები და მოდიფიკაციები

თვითმფრინავი იწარმოება სამ მოდიფიკაციაში: A321-100, A321-200, A321neo. პირველი პრაქტიკულად არ არის ექსპლუატირებული და მეორე თანდათან იცვლება მესამეთი. ყოველმა ახალმა ვერსიამ მიიღო საკუთარი გაუმჯობესება, რამაც მას მრავალი უპირატესობა მისცა.

პირველი მოდელი A321-100 დამზადდა 1994 წლიდან V2500 ან CFM56 ძრავებით. თვითმფრინავი შეიძლება გახდეს სერიოზული კონკურენტი Boeing 757-ისთვისაც კი, მაგრამ ეს ასე არ მოხდა. ამის მიზეზი იყო არასაკმარისად მოწინავე მახასიათებლები. ამიტომ 1996 წელს დაინერგა მეორე მოდელი.

Airbus A321-200-მა მიიღო გაზრდილი ასაფრენი წონა და გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი, რაც მიღწეული იქნა საწვავის დამატებითი ავზების დაყენებით. ლაინერი უფრო წარმატებული გახდა, ვიდრე მისი წინამორბედი და სწრაფად გავრცელდა ბევრ მთავარ ავიაკომპანიაში.

2016 წელს დაინერგა Airbus A321neo, რომელიც გახდა საბაზო თვითმფრინავის გაუმჯობესებული ვერსია. იგი აღჭურვილია ახალი განახლებული ძრავებით PW1100G-JM ან CFMI Leap-1A, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბიძგს 15000 და 14500 კგფ. საწვავის მოხმარება 15%-ით შემცირდა.

ტექნიკური მონაცემებით, A321neo-ს შეუძლია 950 კმ შემდგომი ფრენა და ბორტზე 2 ტონა მეტი დატვირთვა. ასევე გაუმჯობესებულია სიჩქარის ინდიკატორები. თვითმფრინავში ხელმისაწვდომი ადგილების რაოდენობა გაიზარდა - მას შეუძლია 240-მდე ადამიანის განთავსება ერთი კლასის განლაგებით.

ავიახაზების ოპერატორები

A321-ს აქტიურად მართავს მრავალი ძირითადი ავიაკომპანია. მთლიანობაში, წარმოების წლების განმავლობაში გაიყიდა 1700-ზე მეტი თვითმფრინავი, ხოლო კიდევ 400 არის ასამბლეის ხაზისთვის. ასევე თანდათან იზრდება შეკვეთების რაოდენობა ახალი A321neo-სთვის.

თვითმფრინავს იყენებენ შემდეგი მსხვილი საზღვარგარეთული მატარებლები:

• Ამერიკის ავიახაზები;
• Air Canada;
• ატლასგლობალი;
• Თურქეთის ავიახაზები;
• Air France;
• Etihad Airways;
• AirChina;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

ასევე, ლაინერი იმყოფება მრავალი ევროპული და აზიური ავიაკომპანიის ფლოტში, რომლებიც მოქმედებენ საერთაშორისო ფრენები. რუსეთში A321-ს იყენებენ Aeroflot, S7, Ural Airlines და Red Wings. რამდენიმე თვითმფრინავი ახორციელებს პერიოდულ ფრენებს Yamal და Nordwind კომპანიებიდან.

A321 მუშაობს მთელ მსოფლიოში 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ამ ხნის განმავლობაში წარმოიქმნა თითქმის ორი ათასი თვითმფრინავი, რომლებმაც შეძლეს თავიანთი საუკეთესო მხარის ჩვენება. თითოეული ინსტანცია გამოირჩევა უმაღლესი საიმედოობით, ტექნიკური ჩაყრით და მართვის სიმარტივით. მგზავრებს ასევე ეძლევათ საშუალება სწრაფად და კომფორტულად მიაღწიონ სასურველ წერტილს.