Azur air რომლის ავიაკომპანია. ჩარტერების ანექსის ტური. Azur Air Airlines: მიმოხილვები, რეიტინგი

მაღალი ტურისტული სეზონის განმავლობაში, საჰაერო მგზავრობის უმეტესობას ჩარტერული კომპანიები ახორციელებენ. დიდი ხნის განმავლობაში შეიძლება ვიკამათოთ მათი საიმედოობის, პუნქტუალურობისა და ფრენების კომფორტის დონეზე, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, თითოეულმა ჩვენგანმა ერთხელ მაინც გამოვიყენეთ ასეთი ჩარტერების მომსახურება. დღეს რუსეთში არც თუ ისე ბევრია, მაგრამ ასეთი ავიამზიდების საჭიროება ყოველწლიურად შესამჩნევად იზრდება. Azur Air არის ერთ-ერთი უმსხვილესი ჩარტერული კომპანია. ამის შესახებ მიმოხილვები დიდი რაოდენობით ქვეყნდება ინტერნეტში და სოციალურ ქსელებშიც კი, რადგან Azur Air არის უდავო ლიდერი ბიუჯეტის საჰაერო მოგზაურობის სფეროში. რა შეგიძლიათ გაიგოთ ამ ავიაკომპანიის შესახებ მიმოხილვებიდან? რა არის კომპანიის ძლიერი და სუსტი მხარეები? შეგიძლიათ ენდოთ მას თქვენს ცხოვრებას? რომელი ავიაკომპანიაა Azur Air? ამ ყველაფერზე ჩვენს დღევანდელ სტატიაში ვისაუბრებთ.

ცოტა რამ კომპანიის შესახებ

Azur Air სპეციალიზირებულია ძირითადად მხოლოდ ჩარტერულ ფრენებზე. ის ეკუთვნის ყველაზე ახალგაზრდა რუსულ ავიაკომპანიებს, მაგრამ უკვე მტკიცედ დაიკავა თავისი ნიშა სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე.

დაარსების დღიდან კომპანიამ დაიწყო ჩარტერული სამგზავრო ფრენების წარმოება საერთაშორისო მიმართულებით. დღეისათვის ფრენები რუსეთის ოცდაათი ქალაქიდან ხორციელდება.

Azur Air-ის საბაზო აეროდრომი არის დომოდედოვო, სადაც ხდება თვითმფრინავების მომსახურება და შეკეთება. ფრენების უმეტესობა მოსკოვიდან ასევე სრულდება ამ აეროპორტიდან.

კომპანიის გაჩენა

Azur Air მხოლოდ სამი წლის წინ დაარსდა. რომელი ავიაკომპანიაა Azur Air? ეს კითხვა ხშირად აინტერესებს ავიაკომპანიის პოტენციურ მომხმარებლებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ახალგაზრდა ბრენდს რეალურად აქვს საკმაოდ საინტერესო და გრძელი ისტორია.

2014 წლამდე ავიაკომპანია "კატეკავიას" სახელით იყო ცნობილი და სპეციალიზირებული იყო შიდა გადაზიდვებში. ის ეკუთვნოდა რეგიონალურ კომპანიებს და მტკიცედ იყო დამკვიდრებული ვოლგისა და ციმბირის ფედერალურ ოლქებში.

დაარსებიდან ერთი წლის შემდეგ, Azur Air იყო ცნობილი რუსული ავიაკომპანია UTair-ის შვილობილი კომპანია. მხოლოდ იურიდიული საკითხების მოგვარების ხანგრძლივი სერიის შემდეგ, ახლადშექმნილმა კომპანიამ მიიღო სახელი და დაიწყო დამოუკიდებელი საქმიანობა.

ერთი წლის წინ Azur Air-მა (სტატიის რამდენიმე მონაკვეთს მივუძღვნით მისი მუშაობის მიმოხილვას) მიიღო IATA IATA-სგან რეგულარული საერთაშორისო ფრენების ნებართვა და მნიშვნელოვნად გააფართოვა თავისი ფრენების გეოგრაფია. კომპანია ამჟამად ახორციელებს ფრენებს ტუროპერატორ ანექსისთვის. ის, თავის მხრივ, Anex Tourism Group ჰოლდინგის ნაწილია. თუ თქვენ ოდესმე გიყიდიათ ბილეთი ამ ტურისტული სააგენტოდან, მაშინ ალბათ კარგად იცნობთ Azur Air-ს. სავარაუდოდ, სწორედ მან შეასრულა თქვენი მიწოდება დასვენების ადგილზე და უკან.

ბოლო მონაცემებით, კომპანია ყოველწლიურად ორ მილიონ ნახევარ მგზავრს გადაჰყავს. უფრო მეტიც, ეს მაჩვენებელი ყოველწლიურად იზრდება და ეს უკვე პირდაპირი მტკიცებულებაა იმისა, რომ ჩვენი თანამემამულეები ენდობიან ამ გადამზიდველს, თუმცა ისინი ყოველთვის არ ტოვებენ კარგ მიმოხილვებს ამის შესახებ გარკვეული ხარვეზების გამო. თუმცა ამაზე ცოტა მოგვიანებით ვისაუბრებთ.

თვითმფრინავის ფლოტი

დღეისათვის ავიაკომპანიას ჰყავს თექვსმეტი თვითმფრინავი. Azur Air-ის თითქმის ყველა თვითმფრინავი არის სხვადასხვა მოდიფიკაციის ბოინგი. სამწუხაროდ, მათი საშუალო ასაკი თვრამეტიდან ოც წლამდე მერყეობს. ეს გავლენას ახდენს როგორც ტრანსპორტის გარეგნობაზე, ასევე სალონის შიდა აღჭურვილობაზე. ამ ნიუანსებს ყოველთვის აღნიშნავენ მგზავრები, რომლებიც დაფრინავენ ამ ავიაკომპანიით. Azur Air-ის ყველაზე გავრცელებული თვითმფრინავის მოდელია Boeing 767. ასეთი თვითმფრინავები ყველაზე პოპულარულ და პოპულარულ მარშრუტებზეა.

მიუხედავად იმისა, რომ Azur Air დიდად ზრუნავს თავის თვითმფრინავებზე, ისინი ხშირად მარცხდებიან. ზოგჯერ ეს ხდება მაშინაც კი, როდესაც თვითმფრინავი ასაფრენ ბილიკზე მიდის. მსგავსი შემთხვევები არაერთხელ დაფიქსირდა ჩვენი თანამემამულეების მიმოხილვებში. მათ განაწყენდნენ ის ფაქტი, რომ ავარიის შემთხვევაში ისინი არ გადაიყვანეს მეორე მხარეს, არამედ იძულებულნი გახდნენ დაელოდათ რამდენიმე საათის განმავლობაში, სანამ ყველა გაუმართაობა არ აღმოიფხვრა. ასეთი სიტუაციები ყველაზე ხშირად იწვევს ნეგატიურ კომენტარებს მგზავრების მხრიდან, რომლებსაც Azur Air-ით უწევდათ მგზავრობა.

სტატიის შემდეგ ნაწილებში უფრო დეტალურად განვიხილავთ ფრენების სხვა ნიუანსებს.

კომფორტის დონე

ბევრი მგზავრისთვის უსიამოვნო სიურპრიზი არის ის ფაქტი, რომ მათ მოუწევთ ფრენა ყველაზე კომფორტულ პირობებში. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეულია თვითმფრინავის სალონის დერეფანში და სავარძლების რიგებს შორის მანძილის შემცირებით. მგზავრები ასევე ამჩნევენ, რომ სავარძელი თავად საგრძნობლად არის ვიწრო და მხოლოდ ბარძაყის ნახევარს აღწევს, ამიტომ მასზე კომფორტულად დაჯდომა და სავარძლის საზურგეზე გადაყრა უბრალოდ შეუძლებელია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები, რომლებიც ყიდიან ბილეთებს ფრენებისთვის საშუალოზე დაბალი ფასებით, ცდილობენ ფულის გამომუშავებას თითოეულ ფრენაზე. ამიტომ ბორტზე ადგილების რაოდენობას ზრდიან, რათა რაც შეიძლება მეტი მგზავრი ერთდროულად გადაიყვანონ. ბუნებრივია, ეს გავლენას ახდენს მოგზაურთა კომფორტსა და კეთილდღეობაზე. ბევრი ჩივის თავის მიმოხილვებში, რომ ფრენის ერთი საათის შემდეგ მათ დაიწყეს ძლიერი ტკივილი წელის და ფეხების არეში. მოგზაურობის ბოლოს კი უკვე რთული იყო ერთ ადგილზე დარჩენა.

უამრავ პრეტენზიას იწვევს სავარძლის საზურგეზე მოთავსებული დასაკეცი მაგიდები, ტელევიზორების უქონლობა და საბნების უქონლობა. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით უსიამოვნოა, თუ პატარა ბავშვებთან ერთად დაფრინავთ და სალონში საკმაოდ მაგარი ხდება. აღსანიშნავია, რომ მგზავრები ხშირად უჩივიან ფრენის დროს ტემპერატურის არასწორ კონტროლს. ზოგიერთ ფრენაზე ბორტზე წარმოუდგენლად ცივა, ზოგზე კი ტურისტები მთელი გზაზე გატარებული დროის გაჭედვას განიცდიან.

Azur Air-ის ბევრ მიმოხილვაში აღნიშნულია, რომ ტუალეტები იდეალურად სუფთაა, ისევე როგორც თავად თვითმფრინავის სალონი. თვითმფრინავების მძიმე დატვირთვით, ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი პლიუსია ავიაკომპანიის თანამშრომლებისთვის. სასიამოვნოა, რომ თვითმფრინავში ასვლისას სავარძელზე მყოფი მგზავრები ელიან პატარა სამგზავრო კომპლექტს, რომელიც შედგება ყურსასმენებისგან, საძილე ბაფთისგან, ჰიგიენის ჩანთებისგან და ბალიშისგან. ზოგჯერ ტკბილეული შედის ასეთ კომპლექტში.

მათ, ვისაც საშუალება ჰქონდა არდადეგებზე ფრენა Azur Air-ით, იციან, რომ დახვეწილი მგზავრები ხშირად დადიან ჩარტერულ რეისებზე. ბუნებრივია, ისინი ხელს უშლიან დანარჩენ მგზავრებს და ამ სიტუაციაში ბორტგამცილებელი ყოველთვის მკაფიოდ რეაგირებს, ავლენს მაღალ პროფესიონალიზმს. კომპანიის პილოტების კარგ მომზადებაზე მოწმობს მრავალი მიმოხილვაც. მათ აქვთ საკმარისი საქებარი კომენტარები სპეციალისტების შესახებ, რომლებიც ოსტატურად აფრენენ თვითმფრინავს და ჰაერში თითქმის შეუმჩნევლად აწევენ.

კვება ფრენის დროს

ბორტზე ჭამა ყოველთვის იწვევს მგზავრებს შორის უამრავ კამათს. ზოგი სრულად კმაყოფილია საკვების ხარისხითა და რაოდენობით, ზოგი კი ჩივის, რომ ფრენის შემდეგ აღენიშნებოდათ მოწამვლის სიმპტომები, რაც მხოლოდ ჭამის გამო წარმოიშვა. მოდით შევხედოთ ამ კითხვას გულგრილად, რეალურ ფაქტებზე დაყრდნობით.

ფრენის ხანგრძლივობიდან გამომდინარე, ტურისტებს სთავაზობენ ერთ ან ორ სრულ კვებას. ერთ-ერთი მათგანი აუცილებლად შეიცავს ცხელ კერძებს დადგენილი მენიუს მიხედვით, ხოლო მეორე ჩვეულებრივ წარმოდგენილია საჭმლის ფართო ასორტიმენტით. ლანჩში შედის ხორცის კერძი და თქვენი არჩევანის გვერდითი კერძი, მადისაღმძვრელი (ძეხვეული და ყველი), ახალი ბოსტნეულის ნაჭრები, დესერტი და ფქვილის პროდუქტები. ცხელ კერძთან ერთად სოუსსაც მიირთმევენ. ფრენის დროს მგზავრებს რამდენჯერმე სთავაზობენ ულიმიტო სასმელს: წყალს, სოდას, ჩაის, ყავას და წვენებს ასორტიმენტში. რა თქმა უნდა, შეთავაზებული საკვების ხარისხსა და გემოზე არ ვიკამათებთ. ყოველივე ამის შემდეგ, ცნობილია, რომ რამდენი ადამიანია, ამდენი აზრი. მაგრამ არის რამდენიმე პუნქტი, რომელიც ხშირად მეორდება Azur Air-ის ჩარტერებზე, რომლებიც უბრალოდ უნდა შევაჩეროთ, თუ გვსურს მივაწოდოთ მკითხველს სანდო ინფორმაცია მრავალი მიმოხილვის საფუძველზე.

მგზავრები განსაკუთრებით უჩივიან სასმელების მწირ არჩევანს და იმ საზარელ ფაქტს, რომ ისინი ყოველთვის ყველასთვის საკმარისი არ არის. არის სიტუაციები, როცა ბორტგამცილებელს წყალიც კი გამორჩა და მგზავრებს ფრენის დარჩენილი პერიოდი უბრალოდ უგულებელყო. უკვე ფრენის შუა რიცხვებში, ისინი ჩვეულებრივ წყვეტენ წვენების შეთავაზებას, რადგან ისინი ამ დროისთვის უბრალოდ მიუწვდომელია. ზოგიერთმა ტურისტმა აღნიშნა, რომ ღამის ფრენებზე ბორტგამცილებლები ურჩევნიათ არ გააღვიძონ მგზავრები ცხელი საჭმლის დროს. გაღვიძების შემდეგ კი მათი მიღება აღარ არის შესაძლებელი. რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი იწვევს მოგზაურთა უამრავ პრეტენზიას, მაგრამ მინდა ვთქვა, რომ რუსული ჩარტერული ავიაკომპანია Azur Air ყველაფერს აკეთებს მომსახურების დონის გასაუმჯობესებლად.

მაგალითად, ყველაზე პოპულარულ ტურისტულ მიმართულებებში ახლახან ხელმისაწვდომი გახდა მენიუს წინასწარი შეკვეთის სერვისი. შეგიძლიათ აირჩიოთ ვეგეტარიანული ან საბავშვო ვარიანტები. თუმცა, ამ სერვისით სარგებლობა ყველა გამგზავრების პუნქტიდან შეუძლებელია. საინტერესოა, რომ Azur Air-ის ზოგიერთ რეისზე მგზავრებს შეუძლიათ მიირთვან უახლესი ნამცხვრები, რომლებიც პირდაპირ ბორტზე მომზადდა. ეს ყველაფერი საშუალებას გვაძლევს დავასკვნათ, რომ ავიაკომპანია მუდმივად ვითარდება და მომავალში შეძლებს აღმოფხვრას ყველა ის ხარვეზი, რაზეც კომპანიის მომხმარებლები საუბრობენ და წერენ.

ბორტზე მომსახურება და ეკიპაჟის პროფესიონალიზმის დონე

მისი პილოტებისა და ფრენის დამსწრეთა პროფესიონალიზმი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავიაკომპანიის მუშაობის შეფასებაში. რას ამბობენ ხალხი Azur Air-ში მომუშავე ეკიპაჟებზე?

ამ საკითხში მგზავრების აზრი თითქმის ერთსულოვანია - ადამიანები, რომლებიც გატაცებული არიან თავიანთი საქმით და მზად არიან დაეხმარონ ნებისმიერ რთულ სიტუაციაში, მუშაობენ Azur Air-ის ფრენებზე. მოგზაურები ხშირად გამოხატავენ მადლიერებას პილოტების მიმართ. ეს მამაცი ადამიანები არა მხოლოდ შესანიშნავად მართავენ არც თუ ისე ახალ თვითმფრინავებს, არამედ ნებისმიერ კრიტიკულ სიტუაციაში მათ შეუძლიათ წაახალისონ მგზავრები და ჩაუნერგონ მათ ნდობა ხელსაყრელი შედეგის მიმართ. ერთ-ერთი მიმოხილვა შეიცავს ინფორმაციას ფრენის დროს წარმოქმნილი სერიოზული პრობლემების შესახებ. ყველა ტურისტს აშინებდა ჩამქრალი შუქი და სალონში წვის სუნი, მაგრამ პილოტებმა სიმშვიდე შეინარჩუნეს. მათ არა მხოლოდ შეასრულეს თავიანთი მოვალეობა, ეძებდნენ დასაფრენად შესაფერის აეროდრომს, არამედ ამშვიდებდნენ მგზავრებს ხუმრობით და სხვადასხვა ისტორიებით. კომპანიის ბევრი მომხმარებელი თავის მიმოხილვებში წერს, რომ არასდროს შეხვედრიათ ასეთი მაღალპროფესიონალური ეკიპაჟი.

ფრენის დამსწრეთა მსგავს მიმოხილვებს იღებენ. მათზე საუბრობენ, როგორც ლამაზ, მეგობრულ და სიმპატიურ ადამიანებზე, რომლებსაც შეუძლიათ შეინარჩუნონ გონება ნებისმიერ საგანგებო სიტუაციაში. ინტერნეტში გამოქვეყნებულ კომენტარებში ხშირად არის ნახსენები ფრენის დამსწრეთა მიერ სასწრაფო სამედიცინო დახმარების გაწევა. ბევრი მგზავრი ამტკიცებს, რომ ამ დახმარების გარეშე ისინი ვერ გადარჩებოდნენ.

ზემოაღნიშნულიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ კომპანია ძალიან ფრთხილად ირჩევს პერსონალს და ძალისხმევას არ იშურებს თვითმფრინავის ეკიპაჟის წევრების დამატებით პროფესიულ მომზადებაში.

რამდენიმე სიტყვა ფრენის დაგვიანების შესახებ

Azur Air-ის გადამზიდავისთვის ეს ნამდვილ კატასტროფად ითვლება, თითქმის ყველა მგზავრი უჩივის ფრენის დაგვიანებას ორი საათიდან მთელ დღეს. ბუნებრივია, ასეთი უსიამოვნო ინციდენტები ტურისტებს ძვირფასი დასვენების ერთ დღეს მაინც ართმევს. როგორ წყვეტს Azur Air ამ პრობლემას? შევეცადოთ გავარკვიოთ.

სამწუხაროდ, გასული წლის მონაცემებით, ჩვენს მიერ აღწერილი ავიაკომპანია შევიდა იმ ავიაკომპანიების სამეულში, რომლებიც რეგულარულად არღვევენ ფრენების განრიგს. ბუნებრივია, ეს არ აისახება კომპანიის რეპუტაციაზე უკეთესობისკენ და არ აძლევს საშუალებას გახდეს აღიარებული ლიდერი ჩარტერული ტრანსპორტირების ბაზარზე.

ხშირად Azur Air ფრენის შეფერხებებს ამართლებს აეროპორტების უზარმაზარი დატვირთვითა და ამინდის პირობებით, რომლებიც არ აძლევენ ამა თუ იმ ადგილას დაშვების უფლებას გრაფიკის მიხედვით. თუმცა, ზოგიერთ მედიაში ასეთი ხშირად განმეორებადი სიტუაციების სხვა მიზეზები არსებობს. ფაქტია, რომ ასეთი დიდი რაოდენობის მარშრუტებისთვის Azur Air-ს უბრალოდ არ აქვს საკმარისი თვითმფრინავები. ისინი მუშაობენ სხვადასხვა მიმართულებით თითქმის შეუფერხებლად. აქედან გამომდინარე, ერთი თვითმფრინავის ოდნავი უკმარისობა იწვევს ჩავარდნას ფრენების მთელ ჯაჭვში.

სასიამოვნოა, რომ ავიაკომპანია ცდილობს მიაწოდოს მგზავრებს სასმელებითა და კვებით ხანგრძლივი დაგვიანების დროს. თუმცა, მის წესებში ნათქვამია, რომ ფრენის ოცდაოთხ საათამდე დაგვიანება არ გამოიწვევს რაიმე სანქციებს გადამზიდველისთვის. გაითვალისწინეთ ეს Azur Air-ით თქვენი მოგზაურობის დაგეგმვისას.

Azur Air: ელექტრონული შემოწმება

ინტერნეტი დიდი ხანია მტკიცედ არის შემორჩენილი ჩვენს ცხოვრებაში, ამიტომ ბევრ ტურისტს ურჩევნია მისი გამოყენებით ფრენის შემოწმება. ყველა ავიაკომპანიას არ შეუძლია ასეთი სერვისის მიწოდება თავის მომხმარებლებს, მაგრამ Azur Air-ის მგზავრები იმ იღბლიანთა რიცხვს მიეკუთვნებიან, რომლებიც შესაძლოა აეროპორტის სარეგისტრაციო დახლზე არ დგანან.

მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ონლაინ რეგისტრაცია არ არის ხელმისაწვდომი ქვეყნის ყველა მაცხოვრებლისთვის და აქვს საკუთარი წესები. მათ შესახებ ახლა მოგიყვებით:

• ფრენის შემოწმება შეგიძლიათ ინტერნეტის საშუალებით მხოლოდ კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე სპეციალურ განყოფილებაში.
• რეგისტრაცია იხსნება გამგზავრებამდე ერთი დღით ადრე და მთავრდება გამგზავრებამდე სამოცი წუთით ადრე.
• ამ სერვისით სარგებლობა შეგიძლიათ მხოლოდ მაშინ, როცა დაფრინავთ ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე მდებარე ქალაქებიდან.
• ამ დროისთვის, ონლაინ რეგისტრაცია ხელმისაწვდომია რუსეთის ოცდაექვს ქალაქში.
• პროგრამა არ დაუშვებს 9-ზე მეტ ადამიანზე შემდგარ ჯგუფს ფრენისთვის ინტერნეტის საშუალებით შემოწმების საშუალებას.
• პროცედურის სწორად შესრულების შემდეგ მგზავრმა უნდა ამობეჭდოს ჩასხდომის ბარათი და მასთან ერთად მივიდეს აეროპორტში. არ არის საჭირო აეროპორტში რეგისტრაციის გამეორება.

აღსანიშნავია, რომ ეს სერვისი საკმაოდ მოთხოვნადია ტურისტებში. თუმცა, არის სისტემის ხარვეზებიც. მაგალითად, ზოგჯერ ადამიანები, რომლებიც ონლაინ რეისს ამოწმებენ, თვითმფრინავის სხვადასხვა ნაწილში ხვდებიან. კომპანიის თანამშრომლები ამ ინციდენტს სისტემის გაუმართაობით ხსნიან.

ბარგის წესები

Azur Air-ის ბარგის შემწეობა საკმაოდ ლოიალურია. ეკონომ კლასში თითოეულ მგზავრს უფლება აქვს ბარგის განყოფილებაში 20 კილოგრამამდე წონით ჩანთები უფასოდ ატაროს. ხელბარგი შეზღუდულია ხუთი კილოგრამით.

მოსახერხებელია, რომ ერთი ოჯახის წევრებს შეუძლიათ შეაჯამონ ბარგის წონა. ეს საშუალებას გაძლევთ არ გადაიტანოთ ნივთები ერთი ჩანთიდან მეორეში, შეეცადოთ შეიყვანოთ დადგენილი ნორმები. ასევე შესაძლებელია სალონში თან წაიღოთ საჭირო აღჭურვილობა: პლანშეტები, ლეპტოპები, ვიდეოკამერები და კამერები. გარდა ხელბარგის დადგენილი შემწეობისა, Azur Air-ის ბორტზე მგზავრებს შეუძლიათ უფასოდ ატარონ ქოლგები, დოკუმენტების საქაღალდეები, ბავშვის აკვანი და სხვა მსგავსი. სრული სია შეგიძლიათ იხილოთ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე.

თუ არ გინდა შენი შვებულება კოშმარად გადაიზარდოს, თუ არ მოგწონს, როცა ფეხებს იწმენდენ ისინი, ვინც დიდი ფული გადაიხადე... მაშინ კატეგორიულად გირჩევთ, არ დაუკავშირდეთ ანექს ტურს და მათ. თანამზრახველები აზურის ჰაერიდან.

ახლა კი მეტი დეტალისთვის...

ჩვენ ვიყიდეთ ტური (ტაილანდი, ფუკეტი) ორზე 100000 რუბლზე. ტუროპერატორი ANEX Tour და მათი ჯიბის ჩარტერული გადამზიდავი AZUR air. სინამდვილეში, ეს არის ერთი კანტორი სხვადასხვა ნიშნით.

დომოდედოვოს აეროპორტში აფრენისას ცოცხალი ჯოჯოხეთი მოხდა:

შეტყობინებები Azur Air-დან ჩასხდომის მოწვევით მონაცვლეობდა შეტყობინებებით ფრენის კიდევ ერთი დაგვიანების შესახებ ნახევარი საათის განმავლობაში. ხანდახან ვრცელდებოდა სრულიად აბსურდული ცნობები დესანტის დასრულების შესახებ, ხოლო დესანტი არც კი იწყებოდა. ამ შეტყობინებებით Azur Air-მა მგზავრები ანერვიულა და შეცდომაში შეყვანა. ჩასხდომის დაწყების ყოველი გამოცხადებისას მგზავრები ადგილებიდან ხტებოდნენ და გასასვლელის რიგში დგებოდნენ. მაგრამ შემდეგ გაისმა კიდევ ერთი შეტყობინება ფრენის დაგვიანების შესახებ და ყველა უკან დაჯდა.

ეს გაგრძელდა ორი საათის განმავლობაში! როდესაც ფრენის დაგვიანების შესახებ მორიგი შეტყობინება გავიგეთ, დუტიში უფასოდ წავედით და სმარტფონზე დავაკვირდით ფრენის დაფას.

25 წუთის შემდეგ მოვიდა და ცარიელი ოთახი დახვდა.

AZUR air-ის თანამშრომლებმა გვითხრეს, რომ ჩვენი თვითმფრინავი წავიდა. გვითხრეს, რომ ფრენიდან ბარგი ამოიღეს, საბაჟოდან და სასაზღვრო ზონიდან გაგვაძევეს. ამავდროულად, დომოდედოვოს ელექტრონულ დაფაზე, ფრენა კვლავ იყო მითითებული, როგორც დაგვიანებული, გამგზავრების დროის გარეშე !!!

მე ვკითხე: „რატომ გვატყუებდით 2 საათის განმავლობაში და როცა ჩასხდომა მართლაც დაიწყო, გვარით არ გამოგვიცხადეთ“ და მოვისმინე პასუხი: „ჩვენ არ ვართ ვალდებულნი ამის გაკეთება“.

როგორც მოგვიანებით გაირკვა, AZUR air-ის თანამშრომლებმა ურცხვად მოიტყუეს. ჩვენი თვითმფრინავი არსად არ დაფრინავდა. ის მხოლოდ საათნახევრის შემდეგ გაფრინდა! და ბოლო შეტყობინება დაჯდომის დასრულების შესახებ 8 წუთით ადრე გაისმა დახლთან მისვლამდე. უბრალოდ არ სურდათ მოტყუება და ცალკე 2 მგზავრის დასმა. ეს იყო სრული არეულობა!

(ვისაც აინტერესებს დეტალები, ამ მიმოხილვის ბოლოს მე მოვიყვან დომოდედოვოს ხმოვანი შეტყობინებების ოფიციალურ მონაცემებს ჩემი კომენტარებით).

დომოდედოვოში ANEX Tour-ისა და AZUR air-ის დახლებზე საერთოდ არავინ იყო. ყველამ საქმეს შეუდგა. ამ მაღალი „ბიზნესის“ ერთადერთი წარმომადგენელი მხოლოდ ANEX Tour-ის სალაროებში იპოვეს. იქ მოგვცეს კონკრეტული წარმომადგენლის ტელეფონის ნომერი: +7-963-633-3580.

Anex-ის ტურის ამ ვირტუალურმა წარმომადგენელმა შემოგვთავაზა გაფრენა სამ დღეში დამატებით 50 000 რუბლის (!) გადახდით Azur Air-ისთვის მათი ბილეთებისთვის. ანუ გადაიხადოს კიდევ 50 000 მანეთი იმ კანტორს, რომელმაც ახლახან „გაგვაგდო“. როგორ მოგწონთ ეს წინადადება? როგორც ჩანს, ძალიან რომ არ ვიკამათოთ, წარმომადგენელმა თქვა, რომ თუ ეს არ გვიწყობს, მაშინ შეგვიძლია გავფრინდეთ ნებისმიერი სხვა ავიაკომპანიის ბილეთის შეძენით.

სწორედ ასე მოვიქეცით, იმავე დღის ბილეთი ვიყიდეთ და სხვა აეროპორტში გავეშურეთ. არ მინდოდა 10 დღიანი ტურიდან სამი დღე დავკარგო.

თუმცა, იმავე იდუმალმა წარმომადგენელმა დარეკა სხვა ბილეთების შეძენიდან 10 წუთის შემდეგ და შეგვატყობინა, რომ რადგან ბილეთები სხვა ავიაკომპანიისგან ვიყიდეთ, მაშინ AZUR air-ი გააუქმებს ჩვენს დასაბრუნებელ ბილეთებს. Კლასი! ანუ ან გადაიხადეთ ჩვენს კანტორს კიდევ 50000 მანეთი და იფრინეთ სამ დღეში (დაკარგეთ 10 დღიანი ტურის მესამედი), ან იყიდეთ უკან დასაბრუნებელი ბილეთებიც. როგორც ჩანს, ეს გამოიგონეს იმისათვის, რომ ნაღდი ფული გამოვიტანოთ ჩვენი დასაბრუნებელი ბილეთების გაყიდვით.

შედეგად, სხვა ავიაკომპანიიდან დაბრუნების ბილეთების ყიდვაც მოგვიწია. ანუ 4 ბილეთი ვიყიდეთ - 2 ფუკეტში და ორი უკან. მჭირდება ახსნა, რა ღირს ერთი ბილეთი პუკეტში? და ოთხი?

ტრანსფერის დამატებით გადახდაც მოგვიწია: ფუკეტის აეროპორტიდან სასტუმრომდე ტაქსით 70 კმ.

ეს ის თანხა იყო, რაშიც AZUR air-ისა და ANEX Tour-ის "მომხმარებლებზე ორიენტირებული" თანამშრომლებმა დაგვიდეს. გამოფენილი იყო, რადგან საათნახევრის განმავლობაში მათ ძალიან ეზარებოდათ ორი მგზავრის ცალკე დაშვების ორგანიზება.

ტაილანდში მომხდარი არანაირად არ გაგვიკვირდა. ქაოსი გაგრძელდა. ჩვენ მივმართეთ სასტუმროში დანიშნულ ANEX Tour-ის წარმომადგენელს დაზუსტებისთვის. ერთმა კაცმა, სახელად ვიტალიმ, გვითხრა, რომ მას არაფერი აქვს საერთო საჰაერო მოგზაურობასთან. როდესაც ჩვენ მივუთითეთ, რომ AZUR air არსებითად იგივე კომპანიაა, როგორც ANEX Tour, მან (ყურადღება!) განაცხადა, რომ არ იყო ასოცირებული ANEX Tour-თან. პარალელურად მას ეცვა მაისური ANEX Tour-ის ემბლემით. შემდეგ კი, საუბრის დასასრულებლად, მან ზოგადად გამოსცა მშვენიერი ფრაზა: "დავუშვათ, რომ ჩვენ არ შეგხვედრიათ" და სწრაფად წავიდა.

შოკში ვიყავით. სამდღიანი ზარები ANEX Tour ცხელ ხაზზე პუკეტში და ეს ვიტალი "სასტუმროს მეგზური" მაინც გამოჩნდა, ერთი საათის დაგვიანებით. მან ჩვენი პასპორტები გადაიღო რაღაც განაცხადისთვის და აღარ გვინახავს.

მე მივწერე წერილი ANEX Tour-სა და AZUR air-ს ხარჯების ანაზღაურების მოთხოვნით, მაგრამ, როგორც მოსალოდნელი იყო, პასუხად ორიოდე პასუხი მივიღე.

დასკვნაში რას იტყვით?

Anex tour-ისა და Azur air-ის თანამშრომლების ქმედებების წყალობით უზარმაზარი თანხის დახარჯვა მოგვიწია 4 ბილეთის ხელახლა შესაძენად ფუკეტში და უკან. დანარჩენის სანაცვლოდ, რაშიც 100 000 მანეთი გადავიხადეთ, დიდი შფოთვა, ნერვული დაძაბულობა და სტრესი მივიღეთ. მათ, ვინც უნდა დაგვეწყო კომფორტული დასვენება, ეს კოშმარად აქცია.

თუ არ გინდათ, რომ თქვენი დასვენება მსგავს კოშმარში გადაიზარდოს, თუ არ მოგწონთ, როცა ისინი, ვინც ღირსეული ფული გადაიხადეთ, ფეხებს იწმენდენ... მაშინ გირჩევთ, არ დაუკავშირდეთ ანექს ტურს და მათ თანამზრახველებს. აზურის ჰაერიდან.

გულწრფელად ვიმედოვნებ, რომ ეს მიმოხილვა დაგეხმარებათ გადაარჩინოთ იმ პრობლემებისგან, რაც ჩვენს თავებს შეემთხვა.

ვამზადებ საბუთებს სასამართლოსთვის.

ახლა კი დეტალებით, რომ წინა ტექსტი უსაფუძვლოდ არ ჩანდეს. შემდეგ კომენტარს ვაკეთებ Azur Air-ის აუდიო შეტყობინებებზე, Domodedovo-ს მიერ მოწოდებულ ოფიციალურ მონაცემებზე დაყრდნობით:

14:41 საათზე იყო განცხადება ჩვენი ფრენის დაწყების შესახებ. შემდეგ იყო ამ გზავნილის რამდენიმე გამეორება. ეს ინფორმაცია სიმართლეს არ შეესაბამება. ჩასხდომა არ დაწყებულა, გასასვლელი დაკეტილი იყო, 19-ე გასასვლელთან კი მგზავრები ხალხმრავლობად შეიკრიბნენ.

შემდეგ, 14:48 საათზე, მესიჯი „ძვირფასო ქალბატონებო და ბატონებო! A/c AZUR air ხურავს მგზავრების ჩასხდომას 7733 რეისზე პუკეტის მიმართულებით. მგზავრები მოწვეულნი არიან მე-19 ჭიშკართან“.

ეს შეტყობინებაც დეზინფორმაცია იყო. ჩასხდომა ჯერ კიდევ არ იყო დაწყებული, გასასვლელი ჯერ კიდევ დაკეტილი იყო და მგზავრებმა იქვე სკამებში ჯდომა დაიწყეს.

15:04 საათზე გაისმა კიდევ ერთი შეტყობინება: ”ყურადღება AZUR საჰაერო რეისის მგზავრებისადმი გამგზავრების ნომერი 7733, პუკეტის მიმართულებით გადაიდო გამგზავრების დრო - 16:00 ავიაკომპანია ბოდიშს უხდის უხერხულობისთვის.”

სამი წუთის შემდეგ კიდევ ერთი შეტყობინება გაისმა: 15:07. Ქალბატონებო და ბატონებო! AZUR air იწვევს მგზავრებს, რომლებიც მიემგზავრებიან 7733 რეისით პუკეტში ჩასასვლელად. მგზავრები იწვევენ No19 ჭიშკარს. გასასვლელი შეიცვალა“.

ავიაკომპანიამ კიდევ ერთხელ მოატყუა მგზავრები. ჩასხდომა არ დაწყებულა. ხალხი დარბაზში სკამებიდან გადმოხტა და უკან დასხდნენ.

ამრიგად, შეტყობინებები ჩასხდომის მოწვევით მონაცვლეობდა შეტყობინებებით კიდევ ერთი ფრენის დაგვიანების შესახებ ნახევარი საათის განმავლობაში. ამასთან, რეისზე ფაქტობრივი ჩასხდომა არ ყოფილა და გასასვლელი დაკეტილი იყო. ამ შეტყობინებებით AZUR air-მა ანერვიულა მგზავრები და შეცდომაში შეჰყავდა ისინი.

ამ სიტუაციაში დაახლოებით ორი საათი გავატარეთ და როდესაც ფრენის დაგვიანების შესახებ მორიგი შეტყობინება გაისმა, ჰოლში სკამებიდან ავდექით და დუტი ფრი მაღაზიის შემდეგ სართულზე ავედით. იმისათვის, რომ დაშვება არ გამოგვეტოვებინა, ინტერნეტში სმარტფონიდან შევედით. ჩვენ მივხვდით, რომ გასასვლელში უნდა გამოვსულიყავით გამგზავრებამდე არაუგვიანეს ნახევარი საათით ადრე და მაღაზიაში წასასვლელად დავიწყეთ აეროპორტის ელექტრონული ცხრილის თვალყურის დევნება ინტერნეტის საშუალებით ჩვენს სმარტფონზე. ამ ბორტზე ფრენა მაინც გადაიდო.

გასასვლელში 19, დაახლოებით 30 წუთი არ ვიყავით. 17:20 საათზე დავბრუნდით მე-19 ჭიშკართან. დახლთან მგზავრები არ იყვნენ. ჩემმა შეყვარებულმა სმარტფონზე დახედა აეროპორტის ეკრანს, ჩვენი ფრენა ეკრანზე მაინც გადაიდო. ვკითხეთ, სად გადაიტანეს პანსიონის კარი?

საპასუხოდ, AZUR air-ის წარმომადგენელმა განაცხადა: „თქვენი თვითმფრინავი გაფრინდა, თქვენი ბარგი ამოღებულია ფრენიდან, თქვენ უნდა დატოვოთ საბაჟო ტერიტორია და აიღოთ თქვენი ბარგი“.

როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ეს განცხადება ცინიკური ტყუილი იყო. ჩვენი თვითმფრინავი მხოლოდ საათნახევრის შემდეგ 19:00 საათზე აფრინდა. უფრო მეტიც, ბოლო შეტყობინება, რომ ჩასხდომა დასრულდა, იყო 17:11 საათზე, ანუ გასასვლელთან მისვლამდე 9 წუთით ადრე. როგორ მოხერხდა 9 წუთში მგზავრების ჩასხდომა და გაფრენა!?

ჩვენთვის აშკარაა, რომ AZUR air-ის წარმომადგენლებს უბრალოდ არ სურდათ ორი მგზავრის ჩაჯდომასთან დაკავშირებული პრობლემების გადატანა, ამიტომ გვითხრეს, რომ თვითმფრინავი უკვე გაფრინდა. მაგრამ ჩვენ ეს მაშინ არ ვიცოდით.

ჩვენ ვიკითხეთ, რატომ არ დაგვირეკეს აეროპორტის სპიკერის საშუალებით ასვლაზე გვარით? საპასუხოდ მათ განაცხადეს, რომ მათ ეს არ მოეთხოვებათ.

გაგვყარეს საბაჟო და სასაზღვრო ზონიდან და მივედით დომოდედოვოს აეროპორტის ბარგის გასაყიდად. აეროპორტის თანამშრომელი გაკვირვებული იყო Azur air-ის გადაწყვეტილებით და გვაცნობა, რომ თვითმფრინავი ჯერ კიდევ აეროპორტში იყო. შოკში ვიყავი.

მას შემდეგ, რაც რკინის ფარდა დაინგრა და ყოფილი სსრკ-ს მაცხოვრებლები გახდნენ ხელმისაწვდომი მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში მოგზაურობისთვის, ადგილობრივი ავიახაზების შემოსავალი მილიონჯერ გაიზარდა. მიუხედავად იმისა, რომ საავიაციო ბიზნესი ძალიან ძვირია, რუსეთში სულ უფრო მეტი ახალი ავიაკომპანია ჩნდება, რომლებიც ახორციელებენ როგორც ტვირთის, ასევე მგზავრების გადაზიდვას. ვინაიდან ამ ტიპის მომსახურებაზე მოთხოვნა, მიუხედავად კრიზისისა, ყოველწლიურად იზრდება, იზრდება ავიაკომპანიების რაოდენობაც.

შვებულებაში ან მივლინებაში წასვლამდე, თითოეული ადამიანი ცდილობს ყურადღებით შეისწავლოს ყველა მიმოხილვა კომპანიის შესახებ, რომლის სერვისებითაც აპირებს გამოყენებას. ყოველივე ამის შემდეგ, ფრენის დროს მცირე უსიამოვნებებმა შეიძლება დაჩრდილოს მთელი შემდგომი შვებულება, ხოლო გზაზე დასვენებისა და განტვირთვის შეუძლებლობამ შეიძლება გააფუჭოს განწყობა მნიშვნელოვანი მოლაპარაკებებისა და საქმიანი შეხვედრების წინ. ავიაკომპანია Azur Air, რომლის მიმოხილვები ზოგადად დადებითია, განსაკუთრებული ინტერესი 2015 წლიდან დაიწყო. სწორედ მაშინ გახდა ეს რუსული ავიაკომპანია Anex Tourism Group ტურისტული ჰოლდინგის ნაწილი. იმ მომენტამდე კომპანია სხვა სახელით იყო ცნობილი - „კატეკავია“.

Azur Air-ის ისტორია

კომპანიამ ამ სახელწოდებით ოპერირება 2015 წელს დაიწყო. ცნობილია თავისი სახელით - "კატეკავია", ის იყო რეგიონალური ავიამზიდი და ძირითადად ვოლგისა და ციმბირის ფედერალურ ოლქებში საჰაერო ტრანსპორტით იყო დაკავებული. 2015 წლის ცვლილებებამდე Azur Air, რომლის მიმოხილვებსაც დეტალურად განვიხილავთ ჩვენს სტატიაში ქვემოთ, იყო UTair-ის შვილობილი კომპანია.

ჯერ კიდევ 2012 წელს გაფორმდა გარიგება UTair-ის მიერ Katekavia-ის 25%-იანი წილის გამოსყიდვის შესახებ. სამი წლის შემდეგ, 2015 წელს, მოხდა Azur Air-ის დარჩენილი აქციების სრული შეძენა, რამაც მას დამოუკიდებლობა მოუტანა. იმავე წლის შემოდგომაზე იურიდიულ პირს სახელი ეწოდა.

კომპანიის ფლოტი

2014 წლის ბოლოს ტურუხანის ავიახაზების ექსპლუატაციაში გადავიდა Azur Air-ის ყველა ძველი თვითმფრინავი (მაშინ კატეკავია). ახლად გამოყვანილი ავიაკომპანია ახალი ფლოტით შეივსო - სწორედ მაშინ მიიღო კომპანიამ თავისი პირველი Boeing 757-200. დღეს ეს თვითმფრინავის მოდელი Azur Air-ის ფლოტის ნახევარს შეადგენს. Boeing 767-300 მეორე მოდელია, რომელიც კომპანიის ფლოტის დარჩენილი ნაწილია.

მედიაში მოწოდებული ინფორმაციის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, 2015 წლის ბოლოსთვის, თვითმფრინავის საშუალო ასაკი, რომლითაც Azur Air დაფრინავდა, თითქმის 18 წელი იყო. ამ დროს, 2015 წელს, კომპანია გახდა უზარმაზარი Anex Tourism Group-ის ნაწილი. ამ დროისთვის, Azur Air ავიაკომპანია, რომლის მიმოხილვებს ქვემოთ განვიხილავთ, სრულად მუშაობს ამ ტუროპერატორის საჭიროებებზე.

ANEX Tour-ის PR- დეპარტამენტის წარმომადგენლებმა ცოტა ხნის წინ განაცხადეს, რომ წლის ბოლომდე Azur Air დაიწყებს ახალი თვითმფრინავების - Boeing 737-800-ის ექსპლუატაციას.

სად არის ფრენები

თავდაპირველად, როდესაც კომპანია „კატეკავია“ სახელწოდებით ფუნქციონირებდა, ის რეგიონული გადამზიდავი იყო და ძირითადად ვოლგისა და ციმბირის რაიონებში დაფრინავდა. მას შემდეგ, რაც ავიაკომპანია დამოუკიდებელ კომპანიად იქცა, AZUR Air-მა მიიღო ნებართვა საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოსგან, ეწარმოებინა საერთაშორისო მარშრუტები რეგულარული ფრენებისთვის.

ამ დროისთვის კომპანიის ფლოტი დაფუძნებულია დომოდედოვოში. Azur Air, რომლის ფრენები რეგულარულია, დაფრინავს შემდეგ ქვეყნებში:

• Დომინიკის რესპუბლიკა.
• ესპანეთი.
• ვიეტნამი.
• ინდოეთი.
• ეგვიპტე.

სულ ცოტა ხნის წინ კომპანიამ ფრენებს კიდევ ერთი ახალი პუნქტი დაამატა - მიმდინარე წლის 7 აპრილს ტუნისის მიმართულებით პირველი რეისი განხორციელდა. რეისი განხორციელდა Boeing 757-200-ით, რომლითაც 238 მგზავრი წარმატებით ჩავიდა მოსკოვის დომოდედოვოდან ტუნისის მონასტერში. უახლოეს მომავალში იგეგმება ამ მიმართულების რეგულარული ფრენების კატეგორიაში მოხვედრა.

ონლაინ რეგისტრაციის შესაძლებლობა

თანამედროვე ავიაკომპანიების უმეტესობის მსგავსად, მომხმარებლისთვის რეგისტრაციის პროცესის დაჩქარების მიზნით, Azur Air-მა შეიმუშავა მისი ონლაინ განხორციელების შესაძლებლობა. ამ სერვისით სარგებლობის შესაძლებლობა ხელმისაწვდომი ხდება გამგზავრებამდე 24 საათით ადრე. ჩეკ-ინზე დაშვება წყდება თვითმფრინავის დაგეგმილ აფრენამდე 3 საათით ადრე. გარდა იმისა, რომ ამ სერვისს ნამდვილად შეუძლია დაზოგოს მგზავრების დრო აეროპორტის სარეგისტრაციო მაგიდასთან, ის ასევე საშუალებას აძლევს მათ აირჩიონ კომფორტული ადგილი თვითმფრინავში საკუთარი სახლიდან ან ოფისიდან გაუსვლელად. ონლაინ თვითშემოწმების დასრულების შემდეგ, მგზავრმა უნდა ამობეჭდოს საკუთარი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის არ დაიშვება ჩასხდომის ჭიშკართან.

ვისაც შეუძლია დარეგისტრირება მხოლოდ აეროპორტში

თუ მგზავრი გეგმავს ფრენას შინაური ცხოველებით, ან ფრენის დროს ადამიანს სჭირდება ესკორტი (ბავშვები მოზრდილების გარეშე ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები), მაშინ ინტერნეტით შემოწმება არ იმუშავებს. ეს პროცედურა უნდა გაკეთდეს პირადად აეროპორტში. ამ შემთხვევაში გახსოვდეთ, რომ რეგისტრაცია იწყება 2 საათით და მთავრდება გამგზავრებამდე 40 წუთით ადრე.

ასევე, ვინც გეგმავს ამ კომპანიასთან ერთად ფრენას, აუცილებლად უნდა მიაქციოს ყურადღება, რომ Azur Air-ზე ონლაინ რეგისტრაცია შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფრენა განხორციელდება რუსეთის ქალაქებიდან. თუ ფრენა შესრულებულია უცხო ქვეყნებიდან, სამწუხაროდ, ინტერნეტის გამოყენებით რეგისტრაციის გაადვილება და დაჩქარება შეუძლებელი იქნება. ოფიციალურ ვებსაიტზე ნათქვამია, რომ დამუშავების პროცესშია უცხოური აეროპორტებიდან ფრენების შემოწმების შესაძლებლობა.

კვება ბორტზე

კომპანიის იმავე ვებ-გვერდზე მოცემულია ინფორმაცია, რომ ფრენის ხანგრძლივობის მიუხედავად, ბორტზე ყავა, ცხელი ჩაი, მინერალური წყალი და წვენები სავალდებულოა. თუ ფრენის ხანგრძლივობა არ აღემატება 4 საათს, მგზავრებს შეუძლიათ მიირთვან ცხელი სენდვიჩებით. თუ ფრენას დაახლოებით 6 საათი სჭირდება, Azur Air გთავაზობთ ცხელ ლანჩს.

იმ შემთხვევებში, როდესაც ფრენა 6 საათს აღემატება, ცივი საჭმელები შედის ყველა ჩამოთვლილთან ერთად. ამ დროისთვის, არ არსებობს უარყოფითი მიმოხილვები ამ ავიაკომპანიის ბორტზე არსებული საკვების შესახებ სხვადასხვა ფორუმებსა და დისკუსიებში. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ კომპანია ასრულებს გაცხადებულ ვალდებულებებს ფრენების დროს მგზავრების კვებასთან დაკავშირებით.

ვაჭრობა Duty Free-ში

ამ კომპანიის მგზავრებს ბონუსის სახით სთავაზობენ საქონლის შეძენას Duty Free ზონიდან უშუალოდ თვითმფრინავის ბორტზე. ფრენის დროს ბორტგამცილებელს, მგზავრის მოთხოვნით, შეუძლია გააცნოს მას ხელმისაწვდომი ასორტიმენტი. ეს ავიაკომპანია ასევე გთავაზობთ საქონლის მიტანის სერვისს Duty Free ზონიდან მგზავრის სკამამდე. თვითმფრინავში ასვლამდე შეგიძლიათ ეწვიოთ Azur Air-ის ვებგვერდს, მიჰყევით მასში მითითებულ ბმულს და შეუკვეთოთ რაც მოგწონთ. საქონლის აღება შესაძლებელია თვითმფრინავში ჩასვლის შემდეგ. თუ ვიმსჯელებთ მგზავრების გამოხმაურებით, ბორტზე მოწოდებული ასეთი სერვისი ძალიან მოსახერხებელია, რადგან არ გჭირდებათ Duty Free მაღაზიებში წასვლა საჭირო საქონლის შესაძენად.

კომპანიის პერსონალი

ნებისმიერი ავიაკომპანია ძალიან ფრთხილად ირჩევს მომსახურე პერსონალს თავისი ფრენისთვის. ამ წესის გამონაკლისი არც Azur Air იყო, რომლის ბორტგამცილებელიც მუშაობის დაწყებამდე გადის გასაუბრების რამდენიმე ეტაპს. ამ თანამდებობის კანდიდატების მთავარ მოთხოვნებს შორისაა კარგი ჯანმრთელობა და ფრენის სამედიცინო უკუჩვენებების არარსებობა, უცხო ენების ცოდნა და სტრესის წინააღმდეგობა. მიმოხილვების საფუძველზე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ამ კომპანიის მთელი პერსონალი ძალიან თავაზიანი და მომხმარებელზე ორიენტირებულია. ბევრი ადამიანი თავის მიმოხილვებში წერს, რომ სხვადასხვა არასტანდარტულ სიტუაციებში, მაგალითად, როდესაც ფრენა დაგვიანებულია, Azur Air-ის თანამშრომლები იქცევიან ძალიან ღირსეულად და ყველანაირად ცდილობენ დაამშვიდონ თავიანთი მომხმარებლები.

გააცნობიერა, რომ ადამიანისთვის, ვინც გეგმავს ფრენას, ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ რომელი დამსწრეთა თან ახლავს მას ფრენის დროს, ეს ავიაკომპანია პატარა ხრიკზე წავიდა. მან შექმნა საკუთარი ჯგუფი VKontakte-ზე და თავის გვერდზე აცნობს კლიენტებს თავის თანამშრომლებს. კომპანია აქვეყნებს ფოტოებს და სრულ ინფორმაციას ფრენების შემსრულებელ პილოტებზე. ასევე სოციალურ ქსელში შეგიძლიათ იხილოთ Azur Air-ის ბორტებზე მომუშავე ბორტგამცილებელთა მისალმებები. ასეთი გადაწყვეტილება ნამდვილად ხელს უწყობს ავიაკომპანიის სანდოობის ამაღლებას და გვერდის ვიზიტორებისთვის სრულიად უსაფრთხო ხდება ფრენა იმ ადამიანებთან, ვინც უკვე ნახეს და მათ შესახებ უკვე იციან.

Azur Air Airlines: მიმოხილვები, რეიტინგი

ვინაიდან ეს რუსული ავიაკომპანია შედარებით მოკლე დროში არსებობდა, როგორც დამოუკიდებელი ავიაკომპანია, მისი რეიტინგი ამ დროისთვის არც თუ ისე მაღალია. საშუალოდ, 5-ბალიანი სკალით, კომპანია თავის თანატოლებს შორის 2.9-3.5 რეგიონშია. ასევე, დაბალ რეიტინგებზე გავლენა იქონია 2016 წლის დასაწყისში გამოქვეყნებულმა ინფორმაციამ ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს ოფიციალურ რესურსზე. მან მიუთითა, რომ გადადებული ფრენების ყველაზე დიდი რაოდენობა ეკუთვნის Azur Air-ს. ავიაკომპანიის წარმომადგენლებმა ამ ვითარებაზე კომენტარი გააკეთეს და დაარწმუნეს, რომ ამ პრობლემის აღმოფხვრაზე მუშაობენ.

ზოგადად, ძნელია ამ კომპანიასთან მიმართებაში აშკარა უარყოფითის პოვნა. რა თქმა უნდა, ნებისმიერ სამუშაოში არის გადახურვები და არ არის გამონაკლისი სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტის სფერო. არსებული მიმოხილვით ვიმსჯელებთ, ყველაზე ხშირად ადამიანები, რომლებიც სარგებლობენ Azur Air-ის მომსახურებით, უჩივიან გამგზავრების დაგვიანებას ან დაგვიანებულ დაშვებას. მაგრამ ასეთი ინციდენტები მრავალი მიზეზის გამო, მათ შორის ამინდის პირობების გამო, გარდაუვალია ნებისმიერი ავიაკომპანიის მუშაობაში.

მეორე ყველაზე ხშირი საჩივარი ამ რუსულ ავიაკომპანიაზე არის პრობლემა ბოინგის მგზავრთა ადგილებს შორის მცირე მანძილით. ეს ფაქტორი დამოკიდებულია თვითმფრინავის კონფიგურაციაზე და თუ ადამიანი მაღალია და წინ გრძელი ფრენა აქვს, მაშინ ბორტზე ყველაზე მოსახერხებელი ადგილების ადგილმდებარეობა და მათი დაჯავშნის შესაძლებლობა წინასწარ უნდა დაზუსტდეს ბილეთის ყიდვამდე.

გამოიწერეთ ჩვენი Telegram არხები:

• https://tlgg.ru/cancun_charter, საუკეთესო ფასები ჩარტერული ფრენებისთვის კანკუნის მიმართულებით.
• https://tlgg.ru/turkey_charter, ფასდაკლებები და ბოლო წუთის ბილეთები თურქეთში ჩარტერებისთვის
• https://tlgg.ru/charter_thailand, სპეციალური შეთავაზებები ჩარტერებისთვის ტაილანდში

ანექსის ტურის ჩარტერები მოქმედებს 2000-იანი წლების დასაწყისიდან მოსკოვიდან და რეგიონებიდან თურქეთის კურორტებზე (დროებით შეჩერებულია), ეგვიპტე, მაროკო, კვიპროსი, ესპანეთი, საბერძნეთი, ბულგარეთი, ტაილანდი, ვიეტნამი, გოა, დომინიკის რესპუბლიკა და ა.შ. მთლიანობაში, მარშრუტების ქსელი მოიცავს 100-მდე მიმართულებას, რომლებშიც ტურისტები გადაჰყავთ ათეულნახევარი თვითმფრინავით, რომლებიც დაფუძნებულია Boeing 757-200-ზე - თავის კლასში ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო მანქანაზე. როგორც ხედავთ, ანექსის ტურის ჩარტერული ფლოტი საკმაოდ დიდია, შედარებულია ბევრ ჩვეულებრივ გადამზიდავთან.

აქ არის თვითმფრინავები, რომლებზეც ანექსის ტურის ჩარტერები დაფრინავენ:

ფრენის რეგისტრაციის წესები

2015 წლიდან მიმდინარეობს Anex-ის ტურის ჩარტერზე ონლაინ რეგისტრაცია - რაც განასხვავებს გადამზიდველს სხვა ავიაკომპანიებისგან, რომლებიც ახორციელებენ ტურისტულ ფრენებს. ანექსის ტურის ჩარტერზე ონლაინ რეგისტრაციისთვის, თქვენ უნდა აიღოთ ბილეთის ელექტრონული ნომერი ტურისტული აგენტისგან, გადახვიდეთ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე და შემდეგ მიჰყვეთ სისტემის მითითებებს.

ამბავი

2015 წლამდე ეს ოპერატორი ახორციელებდა ყველა ფრენას UTair-ის თვითმფრინავით, მაგრამ გადამზიდველის შესაძლო გაკოტრების შესახებ ცნობების შემდეგ, გადაწყდა Anextour ჩარტერული მომსახურების ხელშეკრულების განახლება Katekavia-სთან, Utair-ის შვილობილი კომპანიასთან. მოგვიანებით, 2015 წელს, ავიაკომპანიამ სახელი შეიცვალა და ახლა მის დროშაზე Azur Air ჩნდება - ტურისტებისთვის უფრო ლამაზი და მოსანელებელი სახელი.

გამგზავრების ქალაქები

დღეს ამ ავიაკომპანიის ფრენები სრულდება ქალაქებიდან: აბაკანი, არხანგელსკი, ასტრახანი, ბარნაული, ბელგოროდი, ბლაგოვეშჩენსკი, ბრატსკი, ვლადივოსტოკი, ვოლგოგრადი, ვორონეჟი, ეკატერინბურგი, ირკუტსკი, ყაზანი, კალინინგრადი, ყარაგანდა, კემეროვო, კრასნოდარი, მაგადანიარი, კრასნოდარი. მინერალნიე ვოდი, მურმანსკი, ნიჟნევარტოვსკი, ნიჟნეკამსკი, ნიჟნი ნოვგოროდი, ნოვოკუზნეცკი, ნოვოსიბირსკი, ნორილსკი, ომსკი, ორენბურგი, პერმი, პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი, როსტოვ-დონზე, სამარა, სანკტ-პეტერბურგი, სარატოვსკი, ტომიკარი, სოჩივკარი. ტიუმენი, ულან-უდე, ულიანოვსკი, უფა, ხაბაროვსკი, ჩებოქსარი, ჩელიაბინსკი, ჩიტა, იუჟნო-სახალინსკი, იაკუტსკი.

ოპერატორის მიმოხილვები