პირველი გაცნობა სვანეთთან. ლაშქრობა სვანეთში - ანგარიში დაგეგმილი მარშრუტიდან გადახრები, მიზეზები

სვანეთმა ყველა მოლოდინი გაამართლა - მარშრუტმა გაიარა ხატოვანი 4 და 5-ათასიანი თოვლით დაფარული მძლავრი კლდოვანი კედლების ფონზე, თვალწარმტაცი სოფლების გავლით სვანური კოშკებით. ჩვენთან მუდმივად იხსნება ახალი შთამბეჭდავი ხედები: ან მძლავრი მწვერვალისკენ, ან თვალწარმტაცი ხეობისკენ, ან 1,5 კილომეტრიანი მყინვარისკენ, ან ჩანჩქერისკენ, ან სხვა სოფლისაკენ, რომელიც იდეალურად არის ჩაწერილი ულამაზესი ბუნებრივი ლანდშაფტით.

ჩვენი მოგზაურობა თბილისის ღირსშესანიშნაობების დათვალიერებით დაიწყო. საქართველოს დედაქალაქი სასიამოვნოა ფერით, კომფორტით, კარგი გემოვნებით (როგორც მხატვრული თვალსაზრისით, ასევე ადგილობრივ იაფ კაფეებში) და საინტერესო ხელოვნების საგნების სიმრავლით.

შემდეგ ღამის მატარებლით გავემგზავრეთ ზუგდიდში, საიდანაც მიკროავტობუსით ჩავედით სვანეთის ცნობილი მთიანი მხარის დედაქალაქ მესტიაში.

გზად გრანდიოზული ენგურის ჰიდროელექტროსადგური ვნახეთ.

მესტიაში ავედით სვანურ კოშკზე და ძველი სახლის ტურით გავეცანით სვანური ოჯახების მძიმე ცხოვრებას.

ავედით კურორტ ჰაწვალის საბაგიროზე და მოვახერხეთ ცნობილი უშბის მთის ხედით დატკბობა, რომელიც არაჩვეულებრივი ფორმით იპყრობს თვალს და იზიდავს მთამსვლელებს ძნელად მისადგომ მწვერვალებზე.

ისე, მაშინ დაიწყო ყველაზე საინტერესო - ჩვენი სალაშქრო მარშრუტი.

ბილიკი ქედის გასწვრივ გადიოდა, საიდანაც ხეობებისა და მეზობელი მთების ხედები იშლებოდა. ერთ მხარეს იდგა მთავარი კავკასიონის ქედის გიგანტური კედელი, რომლის უკან არის ელბრუსი და მისი შემოგარენი. მეორე მხარეს (სურათზე ზემოთ) არის სვანეთის ქედი, რომელიც ყოფს სვანეთს ზემო და ქვემოდ.

ულამაზესი პარკინგი, ორივე ქედის ხედით, ჩვენი ჯილდო იყო სამუშაო დღის ბოლოს.

მეორე დღე ამავე სახელწოდების მთის ფერდობზე მდებარე თეთნულდის სათხილამურო კომპლექსის ტერიტორიაზე აღმართით დაიწყო. მთა ასევე მნიშვნელოვანია - სიმაღლე 5 ათასამდეა, მწვერვალის ლამაზი წვეტიანი ფორმა.

სათხილამურო კომპლექსი აქტიურად შენდება, აქვს დიდი პოტენციალი და პირობას დებს, რომ გახდება მოთხილამურეების რეალური მიმზიდველობა.

ასვლის დროს იშლება ხედები…

შემდეგ კარგ გზაზე დაიწყო სასიამოვნო დაღმართი სოფელ ადიშისკენ.

სოფლის გარეგნობით და მიმდებარე ბუნებრივი შემოგარენით ის შეიძლება სანიმუშო სვანურ სოფელად ამოვიცნოთ.

და კიდევ ერთი სამაგალითო ადგილი ჩვენი ავტოსადგომისთვის. მხოლოდ კარვებით მოგზაურობა შესაძლებელს ხდის ასეთ ლამაზ ადგილებში დარჩენას.

მეორე დღეს ვაგრძელებთ მდინარე ადიშჭალას გასწვრივ ხეობაში ასვლას.

ფორდს ვუახლოვდებით. თქვენ შეგიძლიათ გადალახოთ მდინარე, მაგრამ კურსი წესიერია და ეს არ იქნება უსაფრთხო მოგზაურობის ყველა მონაწილისთვის. ამიტომ, მორიგე ცხენოსნებს ვიყენებთ. კიდევ ერთხელ, ზოგს ძალიან სურდა ცხენებით გასეირნება)

შემდეგ იწყება აღმართი. ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ სვანეთში ყველაზე დიდი ადიშის ყინულით, რომლის სიმაღლე 1,5 კმ-ია.

გაჭირვებით ავდივართ ჩხუნდერის უღელტეხილზე, საიდანაც, რა თქმა უნდა, ბევრი საინტერესო რამის ნახვა შეგიძლიათ.

და ისიამოვნეთ სასიამოვნო დაღმართით მდინარე ჰალდესჩალას ახალ ხეობაში ახალი ხედებით.

ამჯერად „ბინაში“ ვართ არა მხოლოდ 360 გრადუსიანი შესანიშნავი ხედით, არამედ შხაპით)

მეორე დღეს იგეგმებოდა ასვლა სვანეთის ქედზე, 3 ათას სიმაღლეზე, მაგრამ მონაწილეთა კუნთები უკვე ისე იყო სავსე შთაბეჭდილებებით, რომ წყალობას ითხოვდნენ, ამიტომ დავალება გამარტივდა. მდინარე ხალდესჭალას გასწვრივ ენგურის შესართავამდე ჩავედით ენგურის ხეობაში და ავედით მდინარის გასწვრივ მარშრუტის ბოლო წერტილამდე - უშგულის თემში (2200 მ), რომელსაც უწოდებენ უმაღლეს მუდმივ დასახლებას საქართველოში. ევროპა.

უშგულზე კიდევ ერთი ცნობილი მწვერვალი შხარა კიდია.

შემდეგ, მონაწილეებს სთხოვეს შეეცვალათ ფიზიკური აქტივობის ტიპი სიარულიდან ცურვაზე (იმისთვის, რომ დაეფარათ კუნთების სხვადასხვა ჯგუფი), რასაც მონაწილეები სიამოვნებით დათანხმდნენ.

უშგული-მესტია-ზუგდიდი-ანაკლია მარშრუტით გავიარეთ, კარვები გავშალეთ ზღვის სანაპიროზე, პირველ ხაზზე და პატიოსნად ვჭამეთ ბოსტნეული.

ამის შემდეგ დავბრუნდით თბილისში. იქ გველოდა გოგირდის აბანო ცხელ წყაროებთან - ასევე ქალაქის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობა, გასეირნება რუსთაველის ცენტრალურ გამზირზე და ფინალში ნამდვილი ქართული ქეიფი ადგილობრივ მეგობრებთან ერთად, რომლებიც წინა მოგზაურობის დროს გამოჩნდნენ. საქართველოსთან ერთად.

ამჯერად დიდი და მრავალფეროვანი ჯგუფი იყო. იყვნენ ბავშვები და მშობლები. ბევრისთვის ადვილი არ იყო, მაგრამ ყველა ცდილობდა. ყველამ აღმოაჩინა ახალი შესაძლებლობები და გაიცნო ასეთი საოცარი საქართველო. Გმადლობთ!

რაჭიდან სვანეთში ლაშქრობის მიმოხილვა ნასიმამ გამომიგზავნა, რომელიც ამ რთულ მთის მარშრუტზე წასვლის დღეს გებში გავიცანი. ყველა აღწერილი მოვლენა წარმოდგენილია პირადად თავად მონაწილეების მიერ, ჩემი სახელით მხოლოდ მოხსენების გამოქვეყნება.

შთაგონებულები, მზიანი თათარსტანიდან „ველური“ ტურისტების კომპანია, 2017 წლის აგვისტოში წავედით საქართველოს შეუსწავლელ რეგიონში, მთიან რაჭაში! და საერთოდ არ ვნანობდით, თუმცა საქართველოს ამ საოცარ კუთხეში ჩვენი ყოფნა სავსე იყო თავგადასავლებით, ზოგჯერ დრამატული. ორიოდე სიტყვა ჩვენს გუნდზე - მე, "ველური" ტურიზმის ლიდერი და ჩემი ორი ახლა ყოფილი სტუდენტი, რომლებიც თეატრში სწავლისას, რა თქმა უნდა, მთებს მხოლოდ ტელევიზორში ხედავდნენ, როგორც ვისოცკი მღეროდა.

ასე რომ, ტაქსით ქუთაისიდან ონში ავედით და იქიდან პოლიციის დანგრეული ფურგონით გავემართეთ ოდესღაც დიდ სოფელ გონაში და იქ გავიგეთ, რომ სოფელ გებიდან არის მონიშნული ბილიკი. რომელიც უშგულამდე ფეხით შეგიძლიათ! ამან ძალიან შთააგონა და დავიწყეთ იმის გარკვევა, რამდენი კილომეტრი იყო და რამდენი დღე მგზავრობა. პასუხები, კერძოდ, იმ ადამიანისა, ვინც გვიტარა, და მესაზღვრეები, ძალიან განსხვავებული იყო და ზოგადად, ყველამ გვითხრა - ერთი ციცაბო ასვლაა, მაგრამ ყველაფერი მდინარის გასწვრივ უნდა წავიდეს და თავად ბილიკი ცოტა ხნის წინ იყო. მონიშნულია, რადგან უამრავმა ტურისტმა დაიწყო გაქრობა?!

გონას ირგვლივ ასვლის შემდეგ, ჩვენ დავასრულეთ ჩვენი შემოქმედებითი ამოცანები - გადავიღეთ სამი ფილმი ორ ტელეფონზე! ისინი სულ იწურებოდნენ და ჩვენ გამუდმებით ვრბოდით მესაზღვრეებთან, რომ დამუხტავდნენ. მათ და ჩვენს გარდა სოფელში ერთი ოჯახი იყო, რომელსაც, რა თქმა უნდა, ვესტუმრეთ და ვმღეროდით კიდეც ქართული სიმღერა რუსულად, რომელიც გონზე ვისწავლეთ (შემდეგ ვმღეროდით სადაც საჭირო იყო და არა).

სკეტჩები სოფელ გონას მიმდებარედ "საკმაოდ".

რაჭიდან უშგულში, სვანეთში წასვლა გადავწყვიტეთ, მაგრამ ჯერ გადავუხვიეთ, რომლის საოჯახო სასტუმროც სულ უფრო პოპულარული და მზარდი ხდება... იქ კარგად რომ მოვექცეთ, მეორე დღეს მდინარე რიონზე „ავვარდით“. და მიაღწია სოფელ ბრელს - ეს არის პატარა მთის სოფელი რამდენიმე სახლისგან. გვქონდა პიკნიკი გზის პირას, ვიყიდეთ პური და უკვე გავხალისდით, გავიარეთ მართლაც მონიშნული ბილიკი, ვტკბებოდით მთის ჰაერით, განსაცვიფრებელი ხედებით და ვტკბებოდით მზეთ, ცათა და წყლით. ასე ერთად და ხალისიანად დავიწყეთ ვაციცხვერის უღელტეხილზე (2910მ) „ერთ ციცაბო ასვლა“ 1,5 დღე. ისე, ძალიან ციცაბო ასვლაა! ოფლში გაჟღენთილი, ხრაშუნა სახსრები და მთელი ჩონჩხი ზურგჩანთების სიმძიმის ქვეშ, აშორებს უზარმაზარ მწერებს მწვანე თვალებით. როცა ისევ დაბნელდა ჩემს თვალებში, მტკიცედ გადავწყვიტე, რომ არასდროს, არასდროს ავიდოდი მთებზე მაღლა, ჩემს ცხოვრებაში... და როცა დილით გამეღვიძა და დავისვენე, მინდოდა დარჩენა. აქ სამუდამოდ - ასე წარმომიდგენია სამოთხე დედამიწაზე! ჩემი პალატებიც გახარებულები იყვნენ, ვხუმრობდით, ვტყუვდით და წარმოუდგენლად ბედნიერები ვიყავით, როგორც რომანებში ამბობენ. ბიჭები ასევე წავიდნენ მყინვარზე, იწვნენ თოვლზე, გაცივდნენ ...

შემდეგ გადავწყვიტეთ დაბლა ჩასვლა, თუმცა გზა არ იყო და წავედით იქ, სადაც უღელტეხილზე მანიშნებელი ჩანდა, თუმცა მე, როგორც გამოცდილი ტურისტი, ინტუიციურად ვგრძნობდი, რომ მარჯვნივ უნდა წავსულიყავით. ბიჭებმა დამარწმუნეს (ორი იყო!), რომ მარცხნივ უნდა წავსულიყავით. შედეგად, თითქმის ციცაბო დაღმართზე ჩავედით - მტკივნეულად დავეშვით, გზაში ძალა და ზურგჩანთები დავკარგეთ - ისინი ბურთებივით ჩამოგორდნენ, გზაში შიგთავსს აგდებდნენ, სევდით ვაგროვებდით. დაბლა რომ ჩამოვედით, ჩვენთვის ცხადი გახდა, რომ დაღმართი არ იყო და არასწორი გზით წავედით. საღამოს, ერთი კარვისთვის მეტ-ნაკლებად ბრტყელი ადგილი რომ იპოვეს, მშვიდად დაიძინეს. შემდეგ კი, კარავში გახურებით და ისედაც უბედური აზრების განდევნით, ვიღაცის ხმები გავიგონე, თითქოს ხალხი, სულაც არა ტურისტები, მოვიდნენ პიკნიკზე და მღეროდნენ უკრაინულ სიმღერას, კოკეტური ქალის ხმები ცხარედ განიხილავდნენ რაღაცას ... მე ჩემს ხალხს ვუთხარი, რაც მე მესმის: ხალხი მხიარულობს იქვე. მათ მაშინვე მოინდომეს ღამით გაქცევა გაუგებარი ციცაბოდან, რომელზეც კარავი გავშალეთ, ხალხთან, ცეცხლზე, საჭმელზე... ბიჭები დავამშვიდე და ვთქვი, რომ ბევრად თავაზიანი და მიზანშეწონილი იქნებოდა მათი მონახულება. დილით. სამივემ დავიწყეთ მოსმენა და ერთსა და იმავე დროს შევთანხმდით და გულწრფელად გვეთქვა ის, რაც თითოეულ ჩვენგანს ესმის (რადგან ეჭვი მეპარებოდა ბგერებში - ისინი რაღაცნაირად არარეალური ჩანდნენ) და ერთად გავიგეთ რას ამბობდა ახლა ორი კაცი !! !

დილით დავინახეთ, რომ ჩვენი კარავი კლდეზე გაუვალ ბუჩქებში იდგა, საკმაოდ აურზაური მდინარე მოედინებოდა ჩვენს ქვეშ და არავინ ირგვლივ: არც ცეცხლი, არც კვამლი. როგორი მირაჟები ისმოდა ჩვენ მიერ ღამით - ჯერ კიდევ არ არის ნათელი, ან პარალელური სამყარო, ან მდინარის და ქარის უცნაური ხმა, მთების სუნთქვა? კარგია, ღამე არსად არ წავედით...

დღის მეორე ნახევარში ვიპოვეთ ღირსეული დაღმართი, შემდეგ შესაფერისი ფორდი, უსაფრთხოდ გადავკვეთეთ ცხენისწყალი და ... შემდეგ სხვა მიმართულებით წავედით მარკირების საპოვნელად. საღამომდე ვეძებდით, ძალიან დაღლილები ვიყავით სიცხისგან, დატვირთვისგან, იმის გამო, რომ თითქმის არაფერი ვჭამეთ და გუნება-განწყობა გაფუჭებული - ბოლოს და ბოლოს, თითოეულმა ჩვენგანმა ესმოდა, რომ დაკარგული ვიყავით. ! უკვე სრულ სასოწარკვეთილებაში, ფეხსაცმლის თასმის შეკვრა, შიშველი მამაკაცის ტანი დავინახე და ეს არ იყო მირაჟი! ეს იყო ბიჭი სლოვაკეთიდან, სახელად ლუბომირი - ჩვენთან მდინარეს გადავიდა და რუსულად ლაპარაკობდა, მაგრამ რაც მთავარია - რუკა ჰქონდა! ასე უცებ გადაგვარჩინეთ!

ნაპირზე ღამის გათევის შემდეგ, დილით გავედით რუქის გასწვრივ, რომელიც ადრე გადავიღეთ თითქმის გამორთული ტელეფონით, მხიარულად მივაღწიეთ ადგილზე არსებულ ნიშანს, რომლის ირგვლივ იყო ცემენტის პარკები, ცელოფნის ნარჩენები და სხვა ნიშნები. იმ ადამიანების აქტივობაზე, ვინც მარკირებას ეწეოდა და რატომღაც იგრძნო, რომ დაიღალა მარკირებით, რომ ისინიც დაიღალნენ და იქნებ მდინარეზე ჩასულიყვნენ დედასთან, მამასთან, ცოლთან და ა.შ. ღვინის დასალევად ან ჭამე ხაჭაპური - იმიტომ რომ მარკირება მთავრდებოდა. კარგია, რომ სლოვაკმა მოახერხა ჩვენთვის ახსნა, რომ ამ უბანში მდინარის გასწვრივ დადიოდა, მერე წყალი ამოიწურა... რაღაც მსგავსი. ღამის გათევა ისევ ფერდობზე მოგვიწია - მთლად დაღლილები ვიყავით უჭმელად, თუმცა ჩვენმა ახლანდელმა მხსნელმა შემოგვთავაზა "გომბაზია", მაგრამ მოკრძალებულად უარი ვთქვით და მერე გავარკვიეთ, რომ რუსულად ნათარგმნი - ეს ჩვენი წიწიბურაა.

დილით ლაპურის უღელტეხილზე ავედით, 45 წუთში ავედით, მაგრამ ზევით იმედგაცრუება გველოდა - ფერდობი ძალიან ციცაბო იყო! მართალია, იქ მოაჯირებია ჩამოკიდებული, 30 მეტრზე და მერე იყო დაღმართის ძალიან პრობლემური მონაკვეთი, თოკების გარეშე არ შეგიძლია. უღელტეხილიდან თითქოს ხელისგულზე მოჩანდა უკვე ზესხოს ალპური ბანაკის სახლები. მე კი, გუშინწინ ჩვენი უღიმღამო წარმოშობის გათვალისწინებულმა, მტკიცე გადაწყვეტილება მივიღე - ბიჭები დახმარებისთვის გამომეგზავნა და ზურგჩანთებით უღელტეხილზე დავრჩენილიყავი. დახმარება მოვიდა! როგორ და სად არის სხვა ამბავი. შედეგად მივედით ალპურ ბანაკში, სამწუხაროდ არა უშგულში.

რეზიუმე: თუ ვინმეს სურს მსგავსი მოგზაურობის დამოუკიდებლად განხორციელება, მაშინ უმჯობესია უშგულიდან გებზე გადასვლა, თუმცა ეს ყველაფერი მზადებასა და აღჭურვილობაზეა დამოკიდებული. ჩვენი გამოცდილებიდან გამომდინარე, თქვენ არ უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ მარკირებას, თქვენ უნდა გქონდეთ რუკა და თანამედროვე სანავიგაციო სისტემები. მარშრუტის რუკა შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში. წელს ზუსტად ასე ვგეგმავთ წასვლას: ალპური ბანაკიდან სვანეთის მხრიდან გების (რაჭის) მიმართულებით. ლაშქრობა დაიწყება დაახლოებით 2018 წლის 5 აგვისტოს - ასე რომ შემოგვიერთდით! მარშრუტი იქნება ძალიან ციცაბო, პირდაპირი და გადატანითი მნიშვნელობით!!!

სამწუხაროდ, საქართველოში მაისის მოგზაურობის შესახებ ძალიან მწირი ინფორმაციაა და მათი აბსოლუტური უმრავლესობა ველოსიპედისტებია. წავედით, ახლა მივხვდი რატომ - უბრალოდ მაისში არავინ მიდის, უბრალოდ არასეზონია - და ჯერ კიდევ ბევრი თოვლია და უკვე ცუდია და მუდმივად წვიმს, ზოგადად, ჩვენ გვჭირდება. მოემზადეთ გაჭირვებისთვის და გაჭირვებისთვის და არა მზიანი სვანეთისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო გამოცდილი ამხანაგები მაფრთხილებდნენ წვიმის, წვიმისა და სეზონის გარეშე, მე სრულიად არასწორად შევაფასე მასშტაბები.

მოგზაურობისთვის მოსამზადებლად ჩვენ მოვახერხეთ ერთი ამბავი საქართველოში მაისის კამპანიის შესახებ (პრიკაზბეჩე) -https://www.risk.ru/blog/202027

ასევე გამოიყენა მიხეილ გოლუბევის მოხსენებაhttp://mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=6876 (და მისი უფრო მხატვრული ვერსია:https://www.risk.ru/blog/203143 ) და გამოცდილი კოლეგების კონსულტაცია =)
გმადლობთ სერგეი მორენკო!

დღე 1 (29 აპრილი). მესტია და ჭვაბიანი

სამუშაო - ტაქსი - აეროპორტი - ქუთაისი. ოჰ, ის მშვენიერი დრო, როცა ხარკოვიდან საქართველოში პირდაპირი ფრენები იყო!

ხარკოვიდან სამი ჩვენგანი გაფრინდა - მე და რამდენიმე კოლეგა (გალია და ანდრეი), ხოლო ქუთაისში ჩვენი კიევის მეგობრები (კიდევ ერთი ანდრეი და ნიკიტა), რომლებიც რამდენიმე საათით ადრე ჩამოვიდნენ და ჩვენი მშვენიერი მძღოლი გიორგი, რომელმაც საწვავის შევსება რამდენიმე მანქანით გაატარა. ღამის გრძელი გზის წინ რედბულები უკვე გველოდნენ.

როგორც ყველაზე მოძრაობით დაავადებული, წინა სავარძელზე ვიჯექი, თუმცა პირველად არ გამომივიდა - მანქანა მარჯვენასაჭიანი აღმოჩნდა. აეროპორტი ადგილობრივი დროით ღამის 2 საათზე დავტოვეთ. ზუგდიდში საათნახევარში მივედით, გვიან ღამით, როცა ქალაქი ჩართული განათებით უყურებდა თავის ყველაზე ნათელ სიზმრებს. და დაახლოებით დილის 4 საათზე, უკანა სავარძელში მჯდომი ბიჭების ხვრინვით, ისინი უკვე სერპენტინის გასწვრივ მიდიოდნენ მესტიისკენ. მახსოვს საოცრად ვარსკვლავებით მოჭედილი, უკვე ნამდვილი მთის ცა ერთ-ერთ შემობრუნებაზე და ბოლო კამპანიიდან ნაცნობი ზარის წვეთებით გამოძახილი გვირაბები. გარიჟრაჟმა დაგვხვდა მესტიიდან არც თუ ისე შორს, რომელიც ანათებდა მომხიბვლელ დათოვლილ ქედებს.

სადღაც დილის 6-დან 7 საათამდე ვიყავით მესტიაში და იმ დროს ტკბილად მძინარე ქართველებს საშუალება არ დაუტოვეს ცხელი ხაჭაპური, ხინკალი და სხვა ჩინანდალი ეჭამათ.

ვითარება გამოასწორა დასაწყისში ტრადიციულად არასწორად შერჩეულმა მიმართულებამ, რის გამოც მდინარე მესტიაჭალას გასწვრივ მესტიაჭალის აეროპორტამდე მივდიოდით, სადაც ვეჭვობდი, რომ რაღაც არასწორედ იყო - 4 წლის წინ გავიარეთ ლეხზირის ჯვართან და ჩალაათის მყინვარამდე. , და მაინც GPS-ს დახედა. ასევე ვისაუზმეთ მდინარის ნაპირზე, ავწონეთ და ზურგჩანთები ჩავალაგეთ და ისევ სოფლის ცენტრში გადავედით. როცა დავბრუნდით, პირველი ხაჭაპურნო-ხინკალის დაწესებულებები ახლახან გაიხსნა, უგემრიელესი და ძალიან მარილიანი ხაჭაპური, ცხელი ჩაი და ენერგია მოგვყიდეს, რომ საათნახევარი და ცოტა ლარის სანაცვლოდ წინ წავსულიყავით.

მესტიის ხედი აეროპორტიდან

ასე რომ, აღმოჩნდა, რომ ჩვენ მარშრუტზე წავედით დაახლოებით დილის 11 საათზე. მეტიც, ჯიპიესს რომ შევხედე ჯერ კიდევ მანქანაში - გზის მნიშვნელოვანი ნაწილის გავლა შეიძლებოდა - მესტიიდან შესანიშნავი ბეტონის გზაა. მაგრამ, შესაძლოა, ეს საუკეთესოა - ეს იყო შესანიშნავი აკლიმატიზაციის დღე, ძალიან ნელი და დაბალი ასვლა, კარგი გზა, ჯერ კიდევ საკმაოდ მძიმე ზურგჩანთები და შესანიშნავი ხედებით.

უშბა ბეტონის გზიდან

გამიკვირდა, უშბა რომ მშვენივრად ჩანს მულხურას გასწვრივ ბეტონის გზიდან (ანუ მაკლკრა, რუკები ერთმანეთში არ იყო შეთანხმებული). როგორც ჩანს, ბოლო დროს ისეთი ნისლი იყო, მეზობლის მეტი არაფერი ჩანდა.

ჯგუფი ბეტონის გზაზე

16 საათისთვის სოფელ ჭვაბიანს მივადექით. გზის ერთ მხარეს უზარმაზარი საძოვარია, მეორეზე - რამდენიმე სახლი. ბოლო სახლის პატრონს ვკითხეთ, სად შეგვეძლო დარჩენა - ეზო უყოყმანოდ შესთავაზა სულ რაღაც 10 ლარად. გადავწყვიტეთ ჯერ შემოვიხედეთ, ტურისტები ვართ, ფასიანი ავტოსადგომიდან ლაშქრობის დაწყება არ არის კარგი. საძოვარზე გავიარეთ - იქ უმოწყალოდ უბერავს, ბოლოში - კლდე, წვიმის შემდეგ ჭუჭყიანი მდინარის ქვემოთ. და ისიც უბერავს. და საერთოდ 10 ლარი არც ისე დიდი თანხაა. ასე დავბრუნდით ბოლო სახლში :)

იმ საღამოს შემდეგი კითხვა იყო რა უნდა გაეკეთებინა. აშკარა იყო, რომ მაისის თვე არ იყო. ანუ კალენდარული მაისის მიხედვით, მაგრამ შეგრძნებების მიხედვით - თებერვლის ბოლოს თუ მარტის დასაწყისი და გაუგებარია რა მდგომარეობაშია ბილიკი. ამიტომ გადავწყვიტეთ ცოტა შორს გაგვევლო და დავეთვალიერებინა. ვიარეთ გზაზე, რომელიც კვეთს უახლოეს ქედს და ეშვება ადიშისკენ (ჩვენი მიზანი მომდევნო ორი დღის განმავლობაში). დაახლოებით 1500-1600 მ-მდე შეგიძლიათ შედარებით ნორმალურად იაროთ, თუმცა არის სველი თოვლის ადგილები. 1700 წლიდან იწყება ძალიან სველი თოვლის დიდი თოვლის ველები, რომლებშიც ჩავარდებით, როგორც ბუმბულის საწოლში. სველ, ცივ ბუმბულის საწოლში. ხოლო იმ ადგილებში, სადაც ბილიკი ხევის გასწვრივ გადის - ხევი ზევით გადაჭედილია სველი თოვლით. გარდა ამისა, მზიანი სვანეთი პირველივე საათებიდან ამართლებს თავის სახელს და წვიმას გვიყრის. მოკლედ გავლა შესაძლებელია, მაგრამ ხანგრძლივი, მტკივნეული და სახიფათო. ამ ორიოდე საათის განმავლობაში 5-ჯერ დავეცი, დავსველდი, დავიბინძურე და ძალიან გამსჭვალული ვიყავი მთაში სეზონისა და არასეზონის სხვაობით.

ხედები ბილიკი ჭვაბიანი - ადიში

მაგრამ სახლში, ბანაკში, ძალიან ცხელი და ძალიან გახეხილი წვნიანი, თოლიები, რბილი თბილი საძილე ტომარა და სხვა კეთილმოწყობა უკვე გველოდა.

საღამოს დაზვერვის შედეგების მიხედვით, ადიშამდე მისასვლელად ერთადერთი გზა იყო გზა. ამიტომ, დილით ჩვენ მოვხარშეთ ჩაი ყველა თერმოსისთვის (საპატიო ქვაბის თანამდებობა გალიას დიდი სხვაობით ეჭირა მთელი მოგზაურობის განმავლობაში), მაქსიმალურად დავჭრათ ბოსტნებით და თითქმის სერპენტინის მწვერვალზე ავედით. ამ სერპენტინმა 4 წელიწადში 5 კილომეტრით დაწინაურდა აღმართზე (Google-მა იქ გაზომა 6 კმ-ი) და ძალიან აქტიურად აგრძელებს მშენებლობას. ზოგადად, ასეთი აქტიური განვითარება საქართველოში ძალიან სასიამოვნოა, სასიამოვნოა რამდენიმე წელიწადში ქვეყანაში ჩამოსვლა და ინფრასტრუქტურის განვითარება.

ბეტონის გზა ადიშისკენ უღელტეხილთან

ხედი უღელტეხილიდან

მუდმივი მსუბუქი წვიმის ქვეშ (მზიანი სვანეთი კიდევ ერთხელ ამართლებს თავის სახელს) უშგულის უღელტეხილზე მივედით, შოკოლადის ფილა ვჭამეთ და დაბლა გადავედით. ზოგადად აქ უღელტეხილი ძალიან პირობითია, მთელი აღმართი ბეტონის გზაზე კამაზის მანქანებით, დაღმართი კარგ პრაიმერზე. გარდა ამისა, ყველა გზა არის მხოლოდ მოუსფალტებელი, მაგრამ შედარებით გასავლელი, გაზაფხულის ბოლოს მათ ასუფთავებენ ბულდოზერით ზამთრის მეწყრისგან (ამჯერად ჩვენ დავიჭირეთ) და მათ გასწვრივ ჩვეულებრივი გაზელი მოძრაობს საკმაოდ ნორმალურად. ჩვენ მოვახერხეთ სერპენტინის რამდენიმე შემობრუნება გზაზე, რომელიც კარგად აღმოჩნდა, მზე ახლახან ამოვიდა, ყვავილების ირგვლივ, მწვანე ბალახი - სიტკბო და სასიამოვნო, გაზაფხულის სწორად გრძნობა. ადიშჭალისა და ენგურის შესართავთან მივედით და ბიჭები კინაღამ ენგურის გასწვრივ ავიყვანე. კარგია, რომ ლაშქრობაში პირველი სავარაუდო წარუმატებლობის შემდეგ უფრო ხშირად ვიწყებ რუკის და GPS-ის შემოწმებას. შემდეგ ადიშჭალას გასწვრივ ადიშისკენ მიმავალ გზაზე გაბედულად გავიარეთ დაახლოებით 10 კმ. აღმართი საკმაოდ მოსაწყენია, გაბრწყინებულია მხოლოდ ლამაზი მდინარით და ზოგჯერ კლდოვანი ამონაკვეთებით. ამ დღეს ძალიან მინდოდა მივსულიყავი ფორდის ადგილზე, სადაც ჯგუფის უმეტესობა კვეთს ადიშჭალას და ჩიხამდე აღმართის დასაწყისში. ჩხუნდერი. სოფელს დაახლოებით 3 საათში მივაღწიეთ, შესვენებებით, ზურგჩანთებში ვეხვეწებოდით და მზისგან დამცავი კრემით ვისხავდით (წვიმით იყო ჩამორეცხილი და ხშირად უნდა წაისვათ).

გზა მდინარე ადიშჭალასთან (ენგურის შესართავთან)

სოფელი საკმაოდ პატარა აღმოჩნდა, ბევრი სახლი მიტოვებული იყო, ეზოებში იყო ტრადიციული ძროხები. ამის მიუხედავად, ორ სახლზე საოჯახო სასტუმროების ნიშნებია. სოფელში მძიმე ალაბაი მოგვყვა, ძალიან დაჩაგრული და დაშინებული და თითქმის ერთი საათი დავხარჯეთ მის გასაყვანად. შედეგად, წყალი და ცეცხლი მუშაობდა, თითქმის ერთი ბალონი გაზი დახარჯეს, რამდენიმე ბოთლი წყალი გადაასხეს, მაგრამ ძაღლი მაინც დაბრუნდა სოფელში. ზოგადად, სოფლებში ცხოველებს საკმაოდ კარგად ეპყრობიან, ის ერთადერთი ძაღლი იყო ასეთ საშინელ მდგომარეობაში, რომელსაც შევხვდით და განსაკუთრებით საშინელი იყო ცხოველის ფსიქოლოგიური მდგომარეობა - აშკარად მხოლოდ ყვირილით უკავშირდებიან და. ჯოხი. ახლა ვფიქრობ, რომ იქნებ არ ღირდა ამდენი შრომა მის გასაძევებლად - წავიდოდა. მეორეს მხრივ, ჩვენ არაფერი გვექნებოდა მის შესანახი და არ გვინდოდა ზედმეტი ლიქენის შეგროვება.

გზა ადიშის ზემოთ ფორდისკენ

მთელი ამ თავგადასავლების შემდეგ უკვე ბნელოდა, მაგრამ პირველი ადეკვატური პარკინგი სწორედ იმ ფორდზე გაჩნდა. ადგილი მართლაც შესანიშნავია და ძალიან მიხარია, რომ იქ მოვედით. წინ ულამაზესი ხედი იშლება ლარდაადის მყინვარზე (ან ლაარდი, ისევ ბარათები განსხვავდება კითხვით), შეგიძლიათ დალიოთ ჩაი და აღფრთოვანდეთ, მთის ლაშქრობის საუკეთესო ტრადიციებით. კარვებთან ფერდობი სამხრეთია, თითქმის უთოვლო, მდინარე მახლობლად, მაგრამ ჩაღრმავებაში, უკან მოჩანს მდინარეების ადიჩალუსა და ენგურის გამყოფი ქედი. იქვე გაირკვა, რომ ჩვენი გადაკვეთის შანსი პრაქტიკულად ნულის ტოლი იყო - მდინარე ნაწილობრივ დაფარული იყო გაუგებარი სისქის თოვლის ხიდით, ასევე გაუგებარი იყო თავად მდინარის ზომა ხიდის ქვეშ, თოვლი სველი იყო და კარგად არ იტევდა. . მოპირდაპირე ფერდობზე, რომელზედაც ასვლა მოუწევდა, მთლიანად თოვლით არის დაფარული, კულუარებში ზვავის კვალია. გადავწყვიტეთ ღამე გაგვეთენებინა და დილით ისევ გვეყურებინა.

ზვავის ბილიკი ბანაკის წინ

საღამოს ფოტოები

დღე 3 (1 მაისი). ერთი დღე მყინვარზე

დილით აშკარა გახდა, რომ ჩვენი თავდაპირველი გეგმები ჯგუფის მოცემული შემადგენლობითა და აღჭურვილობით სრულიად არარეალური იყო და უნდა ვაღიაროთ სრული მოუმზადებლობა ამ პირობებისთვის. რუქების გავრცელების შემდეგ, გადაწყდა, რომ დარჩენილ დღეებში სავსებით შესაძლებელი იქნებოდა ახლომდებარე ხეობების გავლა და თითქმის ყველაფრის ნახვა, რაც დაგეგმილი იყო, მაგრამ სხვა კუთხით. დღევანდელი დღე ბორშის გულისთვის და მყინვარის უფრო ახლოს დათვალიერების სურვილის გამო გახდა დღე.

საუზმის შემდეგ გავემართეთ მყინვარისკენ. თითქმის მაშინვე წავედით ხეობის ოროგრაფიულად მარჯვენა მხარეს - არ გვინდოდა მდინარის მახლობლად თოვლიან ტალახში ასვლა. ამის გამო მყინვარის ენიდან მორენის ჯიბე დაგვაშორა, რომლის გასწვრივ დინება მიედინებოდა. ფაქტობრივად, მაშასადამე, თავად მყინვართან მიახლოება შეუძლებელი იყო - მორენის ჯიბე თოვლით არის გადაჭედილი, თავად მორენი ძალიან თავისუფლად მიედინება და ასევე თოვლში წელამდე ან მეტი. სავარცხელი არის ვიწრო, ფხვიერი, არასასიამოვნო. გალიამ და ანდრეიმ გადაწყვიტეს სცადონ ქედის გასწვრივ სიარული, დაჰპირდნენ დაბრუნებას 30-40 წუთში. დანარჩენები უბრალოდ ავიდნენ ფერდობზე უფრო მაღლა, რათა გვერდიდან აღფრთოვანებულიყვნენ მყინვარით. 2 საათის შემდეგ, როცა მაშველების ყველა ტელეფონი ვიპოვე, ვფიქრობდი ტრანსპორტირების ორგანიზებაზე და პირველადი დახმარების ორგანიზებაზე, სადაზღვევო კომპანიასთან კომუნიკაციაზე და სხვა ნიუანსებზე - გიულენი გამოჩნდნენ იმავე გერბზე. იქ გადაიღეს სურათები. ისე, ყოველ შემთხვევაში, სანამ მათ ველოდით, არ იყო ძლიერი წვიმა და ხანდახან მზეც კი ჩანდა.

ხედი იმ ადგილის მარცხნივ, სადაც ბიჭებს ველოდით. ხილული ლაარდის მყინვარი (ლარდადი) და მარჯვენა სანაპიროს მორენი

ხედი მარჯვნივ იმავე ადგილიდან

დარჩენილი დღეები ვიღებდით სურათებს, აღფრთოვანებული ვიყავით პეიზაჟებით, მოვამზადეთ ბორშჩი და ვკანკალებდით სიცივისგან (I). მაისის კავკასიის სიმძიმე და სილამაზე უბრალოდ მასშტაბურია. ათასნახევარზე ზიხარ, ირგვლივ ხედები - თითქოს ოთხივეა. ყინული, თოვლი, მყინვარები და ნიაღვარები, ზვავები და კლდოვანი ფერდობები. მზის ჩასვლისას თოვლით დაფარული მოპირდაპირე ფერდობზე დატბორა ბლანტი, ვარდისფერი სიროფივით, მზის სხივებით, შეღებილი თბილ კარამელის ფერებში, თითქოს მაისი საერთოდ არ ყოფილიყო, არამედ ნამდვილი ზაფხული და სითბო. მშვენივრად გამოიყურებოდა ცხელ ბორშთან და კიდევ უფრო ცხელ ჩაით!

მეტი საღამოს ფოტოები

დღე 4 (2 მაისი). უშგული.

ადრე ავდექით, წინ დიდი გარდატეხა გველოდა - იგეგმებოდა ადიშჭალისა და ენგურის შესართავთან დაბრუნება და ენგურით სოფელ ხალდემდე ფეხით გავლა, რითაც ქედის შემოხვევა და სასურველ ხეობაში შემოვლითი გზით მოხვედრა. ადიშის მახლობლად ორი პოლონელი დაგვხვდა თოვლებით. თურმე ორიოდე დღის წინ უკვე აქ იყვნენ და ისიც მიხვდნენ, რომ ფეხს ვერ ასწრებდნენ, მესტიაში დაბრუნდნენ და შემდეგი მცდელობისთვის თოვლები იქირავეს.

ისე, ჩვენ, როგორც ჭკვიანმა მთამსვლელებმა, გადავწყვიტეთ მთის შემოვლა.

ადიშში ნაცნობი ალაბაი გველოდა, კარგია, რომ ამჯერად პატრონი იქვე ახლოს იყო და ისე დაგვიჭირა, რომ არ გამოგვყვეს. ცვალებადი მზე-წვიმის თანხლებით, ჩქარა (შეძლებისდაგვარად, შესვენებებით ტრიალით) ჩავედით შესართავთან და მხოლოდ დასასვენებლად და ფიქრების მოკრებას ვაპირებდით, როცა გაზელი გაჩერდა ჩვენთან ახლოს. მძღოლმა თქვა "უშგული?" - "უშგული!" ვუპასუხეთ და ას ლარად გადავარჩინეთ გადასვლის დღე, ერთ საათში რომ მივაღწიეთ სოფლის ცენტრს (და ფეხით ფეხით 25 კმ-ია და ყველა წესიერი ასვლა, თუმცა ხედები ძალიან კარგია).

უშგული

ამრიგად, თავისუფალი დღე გვქონდა, რომელიც გადაწყდა ენგურის ხეობაში გაგვეტარებინა.

ჩვენ რომ მივედით, გამუდმებული სვანური წვიმა გაჩაღდა, რაც ასჯერ ართულებდა სოფელში არსებული ხაჭაპურ-ჩაის დაბრკოლებების გადალახვას. მხოლოდ ფოლადის ნებამ და ლიდერის ისტერიკამ გადაგვარჩინა ღამის გათევა და სული.

ვისადილეთ ეკლესიის მახლობლად ბორცვზე, რომელზედაც გადახაზული შარვალიანი ქალია დახატული. იყო წინადადება მათი ამოღება და მაინც წასვლა ეკლესიაში, მაგრამ რაღაცამ მითხრა, რომ პროგრამისტებისა და ბერების ლოგიკა ამ საკითხში შეიძლება არ ემთხვეოდეს. ასე რომ, კაცები წყლისთვის წავიდნენ.

ღამისთევისთვის ვცდილობდით, რომ სოფლიდან რაც შეიძლება შორს ვიპოვოთ ბინა. გზა ენგურის გასწვრივ მიდის, ან მდინარის კალაპოტს ეკიდება, ან შორდება. ალბათ ზაფხულში აქ ასვლა ადვილი და მოსაწყენია. ახლა გზა გადაკეტილია დიდი თოვლის ველებით, ხშირად თოვლის ხიდებით, ძროხებით გავლილი ბილიკებით. მართალია, ძროხისთვის ყველაფერი კარგი არ არის ტურისტისთვის. სავსებით ნორმალური იყო ძროხებისთვის სიარული თოვლში, შემდეგ მდინარის გასწვრივ და შემდგომ ჭაობში. აბა, დაფიქრდი, ჩლიქები დაბინძურდება. და ჩვენ არ გვინდოდა იქ წასვლა.

ღამის გასათევად ერთადერთი შესაფერისი ადგილი აღმოჩნდა კენჭისებრი შტოები იმ ადგილას, სადაც მდინარე რამდენიმე ტოტად იყოფა. ზემოთ ყველაფერი თოვლში იყო და არც ისე თანაბარი. წყლიდან მაღლა შედარებით ბრტყელი ტერიტორია ავირჩიეთ და იქ დავსახლდით. გალიამ და ანდრეიმ გვერდით იპოვეს ძველი კოცონი და მთელი საღამო დაწვეს რაღაცას, დანარჩენები, როგორც ზარმაცები და არ სურდათ დროის დაკარგვა, ისხდნენ საწვავის მახლობლად.

სამწუხაროდ, ღამისთევის ამ ადგილიდან მყინვარი არ ჩანდა, მხოლოდ ფერდობები რბილად ეხვევა შხარასა და კარეტას უღელტეხილისკენ.

ხედი საცხოვრებლიდან

დღე 5 (3 მაისი). ზარმაცი დღე (მე მყავს ზარმაცი)

მზის სვანურმა შხაპმა მთელი ღამე ასხა, 10 საათისთვის ოდნავ ჩაცხრა და კარვის ქვეშ გამოვედით. ჯგუფის ნაწილი უშგულში წავიდა ხაჭაპურისა და სოდის საჭმელად, დანარჩენები ჩარდახის ქვეშ იწვნენ, სამაგიდო თამაშები თამაშობდნენ და ფაფას ამზადებდნენ. ტურისტთა სველი ჯგუფები ზურგჩანთების გარეშე გადიოდნენ განუწყვეტელ წვიმაში შხარას მყინვარისკენ. უკანა გზაზე ისინი უცვლელად დადიოდნენ ძროხების მიხვეულ-მოხვეულ ბილიკებში და აღმოჩნდნენ ენგურის ორ დიდ ტოტს შორის ზედაპირულზე, საიდანაც შემდეგ გამოდიოდნენ ან უკან დაბრუნდნენ იმ ადგილას, სადაც მკლავები უფრო პატარავდებოდა. ჩვენ უკვე დავიწყეთ ფსონის დადება, თუ რომელი ჯგუფი მიხვდება, რომ წაგებულია და შეძლებისდაგვარად ვეხმარებით. იყო გასაკვირი ბევრი არარუსულად მოლაპარაკე ჯგუფი. ერთ-ერთ მათგანს მდინარის გადალახვაში დავეხმარეთ და საუბარი დავიწყეთ. აღმოჩნდა, რომ ეს ფრანგები იყვნენ და ჩემს "მონ ბლანზე... მატერჰორნზე... რა თქმა უნდა" თქვეს, რომ ბევრი ხალხია და ყველაფერი ზედმეტად მისაღებია, მაგრამ აქ არის ნამდვილი ველური ბუნება. დახმარებისთვის ყველი შემოგვთავაზეს. პარმეზანით დორბლუ წარმოვიდგინე და ენთუზიაზმით დავთანხმდი. საშინლად მარილიანი ქართული ყველის ნაჭერი მოგვცეს და საოჯახო სასტუმროში ველური ბუნებით დასატკბობად წავედით.

ხაჭაპურის ტურით შთაგონებულმა ამხანაგებმა დაისვენეს და მყინვარისკენ გაიქცნენ, საათნახევარში დაბრუნებას დაპირდნენ. ორი მერე დაბრუნდნენ, უკვე სიბნელეში, თქვეს, რომ იქ ყველაფერი ლამაზია და უნდა წავსულიყავით. მაგრამ მშვენიერი დასვენების დღე გვქონდა ყოვლისმომცველი წვიმისა და ფაფის სახით.

საღამოს ვარსკვლავებიც კი ვნახეთ. დიდხანს არა, მაგრამ რა განსხვავებაა, სვანეთში ვარსკვლავები იშვიათი სტუმრები არიან.

დღე 6 (4 მაისი). შხარა და კაალის თემი

დილით ადრე ბიჭების ისტორიებით შთაგონებულები შხარაში გადავედით. ბილიკი მუდმივად გადის მდინარის ოროგრაფიულად მარჯვენა ნაპირზე, თანდათან ღრმავდება დახრილ ტყეებში და დაფარულია თოვლით. სხვისი ბილიკებით გავემართეთ და როცა ისინი დამთავრდა - ქვებზე ან თოვლზე, გავედით შხარას მორენამდე და მის გასწვრივ მყინვარის ენის კიდემდე მივედით, ფეხის თითითაც კი მოვახერხეთ მისი გადაფხეკა. ჩვენი ჩექმის. მყინვარი ძალიან ძლიერად დნება, მხოლოდ პატარა დაბზარული ნაჭერი ჩანს. მარცხნივ (ოროგრაფიულად) ნამკუამის ტბისკენ მიმავალი ბილიკი აშკარად ჩანს, მაგრამ ყველაფერი თოვლის სქელი ფენით არის დაფარული და აშკარაა, რომ ტბამდეც რომ მივალთ, წყალი მაინც ვერ დავინახავთ. ირგვლივ მდებარე ფერდობებიდან ძლიერად წვიმდა, ამიტომ ბევრი არ ვიყოთ. გზაზე დაბრუნებულები სწრაფად გაიქცნენ ქვემოთ და გუშინდელი ჯგუფების სევდიანი გამოცდილების გახსენებისას, ხეობის მარცხენა კიდეზე ჩაეჭიდნენ და ენგურის ტოტების დაბნეულობას გვერდი აუარეს. მთელ რადიალს დაახლოებით 3 საათი დასჭირდა.

შხარას მყინვარისკენ მიმავალ გზაზე

შხარას მყინვარი

ბანაკში ვჭამეთ, ყველაფერი სწრაფად ჩავყარეთ ზურგჩანთებში, სანამ ძალიან არ დასველდა (წვიმა არ შეწყვეტილა) და გადავედით უშგულში. ტაქსის მძღოლები წვიმას მიიმალნენ, მაგრამ ასი ლარად, რა თქმა უნდა, დაგვთანხმდნენ, რომ გაგვეშვა. მეტიც, მანქანა ძალიან, ძალიან ახალგაზრდა ბიჭმა ჩამოიყვანა, რომელსაც ანდრეი კიევიდან დიდი შეშფოთებით უყურებდა. აღმოჩნდა, რომ მას სჯერა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მხოლოდ ხანდაზმულ მძღოლებთან - რადგან მძღოლმა შეძლო სიბერემდე ეცხოვრა ამ გზებზე და მათი მართვის სტილით - ეს ნამდვილად ძალიან გამოცდილი და ზუსტი ადამიანია.

საბედნიეროდ, გამოცდილმა სვანმა, რომელსაც ანდრეი სანდოდ თვლიდა, მიგვიყვანა ადგილზე. კაალის თემში მყუდრო გაწმენდაში ჩაგვაგდო, ზარეშო-ხალდეს მყინვარისკენ მიმავალ გადასახვევთან, წყარო გვაჩვენა და საღამო მშვიდობისა დაგვისურვა. ეს იყო ყველაზე თბილი და მწვანე ღამე ლაშქრობაში, გომბეშო გაზაფხულზე და ცეცხლი.

დღე 7 (5 მაისი). ზარეშო ხალდე

დილით დავურეკეთ გიორგის, ავუხსენით, სად უნდა დაგვეყვანა (მადლობა გზისპირა საოჯახო სასტუმროდან ყველაზე კეთილ ოჯახს, რომ ტელეფონით სარგებლობის საშუალება მოგვცა) და ავედით ზევით ზარეშო-ხალდეს მყინვარისკენ - მესამე, რომელიც უნდა გვქონდეს. ჩანს მარშრუტზე. სახლი არის მხოლოდ გზასთან ახლოს, ზემოთ მხოლოდ რამდენიმე კალამი ძროხებისთვის. გზა აშკარად ნაკლებად არის გამოყენებული და თანდათან ნადგურდება. გავიარეთ რამდენიმე მიტოვებული სახლი - ეტყობა აქ სოფელი ყოფილა. თავად თემში კი გზასთან ბევრი მიტოვებული სახლია. გზად ვიარეთ და ავედით რამდენიმე სხვადასხვა ზომის თოვლის ველზე, წავედით ფერდობზე გეიზერის დასათვალიერებლად (რომელიც, როგორც მოსალოდნელი იყო, დაზიანებული წყლის მილი აღმოჩნდა), აღფრთოვანებული ვიყავით მდინარის ციცაბო ფერდობებზე ჩანჩქერებით. , წვიმას დაელოდა და პარალელურად ისადილა ჩარდახის ქვეშ და იპოვა მიტოვებული მწყემსების სახლები. გადაწყდა, რომ ეს სახლები კარგი იყო და ღამე მათში გაგვეტარებინა. ჩვენმა სამებამ სახლში ჩააგდო ნივთები, რომლებიც თითქოს ყველაზე სუფთა იყო და გაიქცა მყინვარის დასათვალიერებლად, გალია და ანდრეი კი დარჩნენ ყველაზე თბილ სახლში (ღუმელით) ცხოვრების აღჭურვისთვის.

ზარეშო-ხალდეს მყინვარისკენ მიმავალ გზაზე

მყინვარისკენ მიმავალ გზაზე გულმოდგინედ ავარიდე ყველა სველ თუ ციცაბო ადგილს და ბოლოს ფერდობზე ძალიან მაღლა ავედით ძროხის ბილიკებზე და მივედით მყინვართან მის ენაზე კარგად. დაღმართი ძალიან ციცაბო იყო, ქვემოთ სველი და თოვლიანი, მყინვარის ენიდან ადიდებული მდინარე მოედინებოდა, თავად მყინვარი კი, საუკეთესო სვანური (თუ სვანური?) ტრადიციებით, მკვრივი ღრუბლებით იყო დაფარული. მაგრამ ასეთი ველური, მკაცრი და მიტოვებული სილამაზე მხოლოდ აქ დაგვხვდა. ზარის ჩუმად ჯდომა, ქვემოთ მდინარის მხოლოდ ჩახლეჩილი ხმა და სადღაც ზემოთ ქარის შრიალი - ეს არის ზუსტად ის, რაც ასე აკლია ჩვეულებრივ ყოველდღიურ აურზაურს.

ხედი მწყემსის სახლებისკენ

ხედი მყინვარისკენ

შებინდებისას სახლებში დავბრუნდით. ბიჭებს უკვე სრული კომფორტი ჰქონდათ - გამდნარი ღუმელი, დასუფთავებული სახლი, სითბო და საჭმელი. კარვის შუა მეზობელ სახლში გავშალეთ, კარი ჩარდახით დავხურეთ, რომ არ გაბერილიყო და ასევე შესანიშნავად ვიგრძენით თავი.

დღე 8 და 9 (6 და 7 მაისი) ტრანსფერი ბათუმში და ერთი დღე ბათუმში.

დილა ეპიკური მარცხით დაიწყო. საღამოს დაყენებულმა მაღვიძარამ, რა თქმა უნდა, იმუშავა, მაგრამ უკრაინის დროით, რაც საქართველოს დროზე ერთი საათით ნაკლებია. შედეგად, ჩხუნდერის უღელტეხილზე სასეირნოდ დაგეგმილ საათზე მშვიდად გვეძინა. გადავწყვიტეთ უღელტეხილზე გავეშურეთ, ავირბინეთ ყველაზე პირდაპირი და მოკლე გზით და როგორც ყოველთვის აღმოჩნდა, რომ ეს ის ადგილია, საიდანაც შეგვიძლია დავინახოთ ის ადგილი, სადაც გვჭირდება. უღელტეხილის აფრენა და მის წინ ცირკი ჩვენი საყვარელი სველი თოვლის სქელი ფენით იყო დაფარული, დრო გადიოდა, ამიტომ თავად უღელტეხილზე არ წავედით. მაგრამ თოვლზე დავინახეთ თოვლების კვალი, როგორც ჩანს, პოლონელები, რომლებიც ჩვენ შევხვდით, წარმატებით გადავიდნენ ამ მხარეს.

ხედი მწყემსების სახლებში ღამის გათევის ადგილიდან

სახლი სადაც ღამე გავათიეთ

სწრაფად ვისაუზმეთ დაბლა, აღფრთოვანებული ვიყავით მთავარი კავკასიონის ქედის ხედით (შესაძლოა, ერთ კვირაში პირველად ვნახეთ ის ნისლის გარეშე), ჩავყარეთ ნივთები ზურგჩანთებში და გავეშურეთ გზისკენ. როგორც მოსალოდნელი იყო სწრაფად ჩავედით, ბოლო დღეს ამინდმა გადაწყვიტა მზით გაგვეხარებინა, გზა ნაცნობი და სასიამოვნო იყო და ბოლოში ლაშქრობის აქტიური ნაწილი ანიშნა.

გიორგი ორიოდე საათი ელოდება ჩვენს გამოჩენას, თავს იკავებს და ამბობს: "ცუდი მანქანა!" გვითხრა, როგორ გაიარა 10 კმ საშინელ გრუნტულ გზაზე, დაგვტვირთა და ზურგჩანთები და დაიწყო ჩვენი გადასვლა ბათუმში.

სწორედ ეს 10 კმ გრუნტის გზაზე იყო ყველაზე მშვიდი, აქ 20 კმ/სთ-ზე მეტს ვერ აჩქარებ. მესტიაში, რეგიონის ისტორიის ახალ მუზეუმთან გავჩერდით, ძველი მონეტები და აღჭურვილობა დავათვალიერეთ, მზეზე ჩავცვივდით და მანქანით გავეშურეთ. ეს ნაბიჯი, ალბათ, მთელი მოგზაურობის ყველაზე ექსტრემალური ნაწილი იყო. დარწმუნებული ვარ, რომ მარჯვენასაჭიანი ავტომობილით შემხვედრ ზოლზე 150 კმ/სთ სიჩქარით გასწრება გაცილებით ექსტრემალურია, ვიდრე მთაში ღამის გათევა წვიმასა და თოვლში.

სამწუხაროდ, ენგურზე წყალსაცავის ულამაზესი სახით ვერ ვიპოვეთ. წყალი ჩაუშვა, დანარჩენი ტალახიანი და სრულიად განსხვავებით ცისფერი ზღვისგან, რომელიც ბოლო ვიზიტისას ვიპოვეთ.

ბათუმში საკმაოდ გვიან, საღამოს 22-მდე მივედით. ბინაში დავბინავდით, რომელიც გიორგიმ გვიპოვა (როგორც ჩანს, ბევრად იაფად თავადაც შეგვეძლო, მაგრამ არც სურვილი გვქონდა და არც საშუალება და წინასწარ არაფერი დაგვიჯავშნია). მთავარია იყო ცხელი წყალი და მოქმედი სარეცხი მანქანა. სუფთად და ლამაზად, ქალაქში გავისეირნეთ და საჭმელად ვეძებდით. მაგრამ ვაი, მაისში ბათუმში ან ძალიან ძვირი და ძალიან პრეტენზიული რესტორნები მუშაობენ ღამით, ან არაფერი. დიდი გაჭირვებით ვიპოვეთ მეტ-ნაკლებად მისაღები კაფე, ვივახშმეთ, შემოვიარეთ ქალაქი და დავიძინეთ.

მეორე დილით გალია და ანდრეი ადრეულ საათზე გაიქცნენ ბაზარში, ჩვენ კი ნელა და სევდიანად აღვდექით, ყავა დავლიეთ და გავეშურეთ ქალაქის გასაცნობად. საერთოდ არ მიყვარს საკურორტო ქალაქები და მაისის საკურორტო ქალაქები წვიმაში ძალიან სევდიანი სანახაობაა. საბაგირო მანქანით გასეირნებამ და უზარმაზარმა, გრძელმა და მოვლილმა სანაპირომ შთაბეჭდილებები გაანათა.

სანაპირო ბათუმში

ლაიფ ჰაკი მათთვის, ვისაც სურს ჭამა ნამდვილ ქართულ კაფეში, ყველაზე ორიგინალური სამზარეულოთი: უნდა გაიაროთ ზღვის მოპირდაპირე მიმართულებით, სანამ ხალხი არ დაგიწყებთ გაჩერებას და კითხვას, რას ეძებთ. შემდეგ მათ უნდა ჰკითხონ სად მიდიან საჭმელად, თუ სახლში არ ამზადებენ. უმეტესობა იტყვის, რომ ასეთი შემთხვევები არ ხდება, მაგრამ მაინც გირჩევენ რამეს. პუშკინისა და ლერმონტოვის ქუჩების კვეთაზე (არ ვიცი, იგივე სახელები დარჩება თუ არა) „თავადურში“ აღმოვჩნდით. იქ საკმარისზე მეტი ფერია - საკვები ცხიმიანი, მარილიანი, ცილანტრო ან ერთდროულად; რუსული ცუდად ესმით, ინგლისური კი კიდევ უარესია, მაგრამ ეს იყო იაფი, უხვად და ძალიან გემრიელი. ამიტომ წავედით იქ სადილზე.

9 და 10 დღე (8 და 9 მაისი) ბათუმის ბოტანიკური ბაღი და ქუთაისი

დილით ყველა ზურგჩანთით ბოტანიკურ ბაღში წავედით. სამარშრუტო ტაქსში არ ჩასხდნენ, იშვიათად დადიან, ამიტომ ტაქსის მძღოლებს ნებას რთავდნენ თავიანთ ბუნაგში გადაათრიონ და პარკში წაეყვანათ.

ბათუმის ბოტანიკური ბაღი არის ულამაზესი, უზარმაზარი პარკი, მრავალი ლანდშაფტური ტერიტორიით, თემატური ბაღებით, ზღვისა და ბათუმის ულამაზესი ხედებით, მშვიდი და წყნარი, შესანიშნავი დიდი პლაჟით. მთელი დღე იქ ვიარეთ და საუკეთესო შემთხვევაში მესამედს ვიარეთ. ბოტანიკურ ბაღში ღამისთევა კარავთან ერთად შეიძლება, 15 ლარი ღირს. ჰოსტელზე ბევრად იაფი არ არის (ან საერთოდ არ არის იაფი), მაგრამ ბაღში უფრო გრძელი გასეირნების შესაძლებლობა, წყნარ ზღვასთან ჯდომა ხმაურიანი ქალაქის გარეშე, იმაზე მეტს, ვიდრე იხდის ღამისთევის ფასს. გარდა ამისა, დილით ქუთაისში ელექტრომატარებელი პირდაპირ ბოტანიკური ბაღიდან მიდის.

ბამბუკის კორომი ბოტანიკურ ბაღში

სადამკვირვებლო მოედანი

იაპონური ბაღი

ბოტანიკური ბაღის დაცვა და სხვა თანამშრომლები, ისევე როგორც ყველა ქართველი, ვინც შევხვდით, ძალიან მეგობრულები და სიმპატიურები იყვნენ - მთელი დღე ჩვენს ზურგჩანთებს უვლიდნენ, გვთავაზობდნენ სად იყო ყველაფერი და სხვა წვრილმანები. და როცა საღამოს მათგან ღვინის ყიდვა ვცადეთ, უარი თქვეს გაყიდვაზე, მხოლოდ დამუშავებაზე. მართალია, მათ აშკარად უფრო მეტი გამოცდილება აქვთ ჩვენზე, ვიდრე ჩვენ, სწრაფად და უხეშად დავნებდით და დილით ერთ-ერთმა მონაწილემ თქვა: "ღმერთმა ქნას, ეს ალავერდი კიდევ ერთხელ გაიგოო!"

ამიტომ, დაგეგმილია შემდეგი ლაშქრობა მთებიდან აეროპორტში დაუყოვნებლივ გამგზავრებით =)

დილით ელექტრომატარებელში ჩავსვით ქუთაისისკენ. არის ელექტრონული ბილეთების გამყიდველი. 2 ლარიან მონეტას ისვრი - ბილეთს გასცემს. მერე კონდუქტორი მოვიდა და თქვა, რომ ბილეთი 1 ლარი ღირს და საჭირო იყო რაღაცის დაჭერა, რომ ბილეთი პირველი ლარის შემდეგ გამოსულიყო. მან თქვა, რომ იქ ეწერა ეკრანზე. ნამდვილად ასე იყო, მაგრამ ქართულად!

4 საათის შემდეგ უკვე ქუთაისში განვტვირთეთ, ალავერდის შემდეგ ცოტა დავისვენეთ. რკინიგზის სადგურის დაცვა მდგომარეობით იყო გაჟღენთილი და დათანხმდა, რომ ზურგჩანთები ზომიერი საფასურით საღამომდე შეგვენარჩუნებინა.

ქუთაისი სასიამოვნო და ნაცნობია: ბაგრატის ტაძარი ჰორიზონტზე ბორჯომის მთებით, ქუჩებში ლეღვი, სამწუხაროდ ჯერ კიდევ მწვანე, რიონი, ქარიშხალი და ტალახიანი, სრულიად განსხვავებით მთის წმინდა მდინარესგან, რომელიც 4 წლის წინ ვნახე. ადგილობრივების თქმით, ამ წყალსაცავის სადრენაჟო სამუშაოები მიმდინარეობს, მაგრამ, როგორც წესი, მდინარე ისევ სუფთაა.

რიონი

რამდენჯერმე შემოვიარეთ მთელი ქალაქი წრეში, აღმოვაჩინეთ პატარა ადგილობრივი ბოტანიკური ბაღი, რომლის შესასვლელი ვიზიტორებისთვის 20-ჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე ადგილობრივებისთვის, დავტკბეთ ძველი ეკლესიების ხედებით, დავლიეთ ყავა სხვადასხვა ადგილას და გაემგზავრა აეროპორტში, დაბრუნდა ხარკოვის სამუშაო დღეებში.

აბრევიატურები

LP - ადგილობრივი დაბრკოლება (უღელტეხილი, მწვერვალი, ტრავერსი, პასების თაიგული),

1A, 1B, 2A, 2B, 3A, 3B - კ.ტ. LP,

1A* (და სხვა ს.კ. *-ით) - დეკლარირებულ მარშრუტში შესაძლებელია ქ.ს. ნახევარი კატეგორია (მაგალითად, 1A * - შესაძლოა 1B),

მიხარია. - რადიალურად

აშშ დოლარი - ხეობა,

L. - მყინვარი,

ვერშ. - ზედა,

p / n - პირველი პასაჟი (გასასვლელი),

დასახლება - სოფელი,

თითო -გადავლება,

ტბა - ტბა,

გრ., გრადუსი. - გრადუსი,

1.2 - გარბენის კოეფიციენტი რუკაზე გაზომილთან შედარებით, მთიანი რელიეფის გათვალისწინებით,

dh - სიმაღლის ცვლილება,

N-GU - მთის ლაშქრობაში მონაწილეობის გამოცდილება N s.s.,

N-GR - გამოცდილება სამთო ლაშქრობის N კანდიდატის მართვაში,

ტრ. - ბალახოვანი

ოს. - ტალუსი,

სკ. - კლდოვანი

sn. - თოვლი,

ld. - ყინული,

მ / გ - მარშრუტის წიგნი,

ხელები - ზედამხედველი.

მარშრუტის მიმოხილვა ქედზე

მარშრუტის მიმოხილვა ტოპოგრაფიულ რუკაზე

მარშრუტის ძაფი:

სატ. ჟაბეში - დოლ. ზანერი - ლ. ზანერი - ტრანს. ნახევრად (2A, 3769) - ლ. კიტლოდი - დოლ. ტვიბერი - ლ. ირეთ - ტრანს. ბაშილი (1B, 3442) - ლ. ლეკზირი - დოლ. მესტიაჭალა - ლ. ჩალაატი - მთარგმნ. გულ 1-ლი (1B, 3321) + ტრანს. გულიჭალა ზემო (1B, 3300) - აშშ დოლარი. გულიჭალა - დაჯდა. მაზერი - რადიალურად: [დოლ. დოლრა - დოლ. ქვიში - ლ. სევ. ქვიში - მთარგმნ. შვიდი (1 მოედანს არ მიაღწევს) (2A გახარებული, 4080 მ)] - დაჯდა. მაზერი

გადახრები დაგეგმილი მარშრუტიდან, მიზეზები

1. არ გაუკეთებია რადიალური გასასვლელი ლ. ზანერი თეთნულდისკენ.

2. უშბის მყინვარზე რადიალური დაშვება არ განხორციელებულა.

3. არ გავლილი ჩიხი. დოლრა-ჰევი (1B*).

მარშრუტიდან გადახრების შესახებ დამატებითი დეტალები განხილული იქნება ტექნიკურ აღწერილობაში.

გადალახა ადგილობრივი დაბრკოლებები

მარშრუტის განრიგი

თარიღი	მარშრუტი	კმ, x1.2	თოკი ამუშავდა	სიმაღლეები	+ დჰ
	Skid casting დოლარებში. ტვიბერი სოფლებიდან. ჟაბეში
	ასვლა ზანერის ხეობაში
	ზანერის ველის მარცხენა მხარის ტრავერსი
	გასასვლელი ზანერის მყინვარის ენაზე (ქვედა)
	აწევა ლ. ზანერი (ზედა)
	პერ. ნახევრად (2A, 3769) - ზედა. Whalelod ღამისთევა
	დოლარში დაცემა ვეშაპისებრი
	დოლარის მცირე ზრდა. ტვიბერი
	ბროდ რ. ტვიბერი - მდინარის პირი. Zer - რადიალურად ჩამოსხმის უკან ტვიბერის ქვედა მიდამოში			2400-2500-2000-2500-2400
	L. Twiber - ლ. ირეთ
	პერ. ბაშილი (1B, 3442) - ლ. ლეკზირი - ლვლ. "ლეკზირის ჯვარი"
	დაღმართი ხეობის გასწვრივ მესტიაჭალა მდინარის პირამდე. მურკუამი
	ბროდ რ. მურყვამ - დოლ. ჩალაატი - ლ. ჩალაატი
	თითო გულ 1-ლი (1B, 3321) + ტრანს. გულიჭალა ზემო (1B, 3300) - აშშ დოლარი. გულიჭალა
	დაღმართი სოფ. მაზერი, მსახიობის ანალიზი
	დოლარზე ასვლა დოლრა კვიშთან შესართავამდე
	აშშ დოლარი დოლრა შუბლამდე - დოლრას სახელოების ფორდი - დაბრუნება კვიშთან შერწყმა
	ასვლა ლ. სევ. ქვიში
	რადიალური გასასვლელი შესახვევში. შვიდი (ერთი თოკი უნაგირამდე არ აღწევს)
	დაღმართი დოლრასა და ქვიშის შესართავამდე
	დაღმართი სოფ. მაზერი
	სულ:	146	1 9		9050	9250

გავლილი მარშრუტის შედეგები

ხანგრძლივობა - 20 დღე

LP 1B - 2 ცალი.

LP 2A - 2 ცალი.

საერთო გარბენი - 146 კმ

ასვლა + ვარდნა სიმაღლე - 18,3 კმ

მაქსიმალური სიმაღლე - 4100 მ

ღამისთევის საშუალო სიმაღლეა 2520 მ

კამპანიის მონაწილეები

		წელიწადი დაბადების	გამოცდილება	Თანამდებობა ლაშქრობაში
	გოლუბევი მაიკლ ვლადიმროვიჩი		5GU, 4GR, 2GR-ზამთარი	ზედამხედველი, ეკიპირება
	ალექსანდროვნა		მოუქნელი განზრახვა	ზავპიტი მთაში
	ვორონენკო დიმიტრი ვიქტოროვიჩი		4GU, 2GR, 2GU-ზამთარი
	კომისაროვი ლეონიდოვიჩი			რემასტერი
	სერგეევიჩი			ფინანსისტი, ზავპიტ იდეოლოგიაზე

ჩასვლა, გასვლა, საშვი, გაზი, ტრანსფერი

ბილიკი რუსეთიდან სვანეთამდე შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ნაწილად, რაც საშუალებას აძლევს ჯგუფებს, თავად მოძებნონ საუკეთესო ვარიანტები ფასის/მოგზაურობის დროის/კომფორტის მიხედვით.

მარშრუტის ზოგადი ხედი - ვლადიკავკაზი - საგუშაგო "ზემო ლარსი" - ყაზბეგი (სტეფანწმინდა) - თბილისი - ზუგდიდი - სვანეთი (მესტია).

ვლადიკავკაზი არის ჩრდილოეთ ოსეთ-ალანიის რესპუბლიკის დედაქალაქი, საწყისი წერტილი საქართველოსკენ მიმავალ გზაზე.

მდებარეობს ვლადიკავკაზში

ავტოსადგური (43° 3"30.16" 44°38"35.56") (შემდგომში კოორდინატები აღებულია Google Earth პროგრამიდან). საქართველოში ჩამოსული ტურისტებისთვის ეს არ არის აქტუალური, რადგან ფრენები მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის ფარგლებშია.

ბესლანის აეროპორტი (43°12"11.01" 44°36"18.83"). ის ვლადიკავკაზიდან დაახლოებით 25 კილომეტრში მდებარეობს.

რკინიგზის სადგური (43° 2"15.85" 44°41"17.70"). მდებარეობს პირდაპირ ქალაქში.

რკინიგზის სადგურის წინ მოედანი არის ყველა ტაქსის მძღოლის თავშეყრის ადგილი. თუ წინასწარ არ შეუკვეთიათ ტრანსპორტი, მაშინ უნდა წახვიდეთ მათთან. ტრანსპორტის შეკვეთა შესაძლებელია წინასწარ რუსლან ძოძიევისგან: [ელფოსტა დაცულია]

როდესაც მოედანზე ტურისტები ჩნდებიან, ტაქსის მძღოლები მაშინვე იკრიბებიან ყველა მხრიდან. ისინი იწყებენ ერთმანეთზე ყვირილს, თითქმის ძალით აჭიანურებენ თქვენს ნივთებს მანქანებში და ა.შ. ამიტომ, ჯობია რომელიმე მძღოლთან შეხვიდეთ დიალოგში, განზე გახვიდეთ მასთან და მშვიდად განიხილოთ ყველა საკითხი. უზრუნველყოფილი ხართ როგორც ავტომობილით (დაყენებული ბარგის გადამზიდავებით), ასევე მიკროავტობუსებით. ავირჩიეთ შემდეგი ვარიანტი - 5 პერსონაზე + 5 ზურგჩანთა + 6 ჩანთა სასურსათო - ავიღეთ 2 მანქანა. თბილისში ტრანსფერი 8000 რუბლი დაჯდა.

არ გაგიკვირდეთ, თუ გეტყვით, რომ საზღვრის გადაკვეთის შემდეგ მოგიწევთ სხვა მანქანებზე გადაყვანა. ადგილობრივ ტაქსის მძღოლებში ეს ჩვეულებრივი პრაქტიკაა - საზღვრისკენ მიმავალ თბილისელ კოლეგებს ურეკავენ და არკვევენ, რომელი მათგანი მიდის რუსეთისკენ. "ჩვენი" ტაქსის მძღოლი გეხმარებათ საზღვრის გადაკვეთაში, შემდეგ მიგიყვანთ ქართველ კოლეგასთან შეხვედრამდე, სადაც ხდება ტურისტების გაცვლა :-). "ჩვენი" აგიყვანს მათ, ვინც რუსეთში მიდის, "მათი" ტაქსის მძღოლი აგიყვანს და მიგიყვანს საბოლოო დანიშნულების ადგილზე. ზედმეტ ფულს არავინ წაგართმევთ. როგორც ჩანს, ქართველ ტაქსის მძღოლებს ჩვენი საზღვრის გადაკვეთა ნამდვილად არ უყვართ და ამიტომ ახორციელებენ ასეთ გაცვლას.

ტრანსპორტის შეკვეთისას შეგიძლიათ აირჩიოთ ორი საბოლოო წერტილი -

1. მაქსიმალური ვარიანტი - ტაქსით მიდიხართ თბილისში (41°42"34.55" 44°47"34.89") ყველა თქვენთვის სასურველი გაჩერებით - ნარზანებით, აღფრთოვანდით ყაზბეკით, ჯვრის უღელტეხილით, გვირაბებით, სადამკვირვებლო პლატფორმებით, წყალსაცავით და ა.შ.

2. ნაკლებად ძვირი ვარიანტია ტაქსით სტეფანწმინდამდე (42°39"26.43" 44°38"45.00") (ყოფილი ურბანული ტიპის დასახლება ყაზბეგი) (ვლადიკავკაზიდან საზღვრამდე 34 კმ + სტეფანწმინდამდე 14 კმ). Უფრო

ა) 10 ლარად (200 მანეთი) „ჩვეულებრივი“ მიკროავტობუსი (ფორდ ტრანზიტის კლასის მანქანები) თბილისში შეუჩერებლად მიემგზავრება.

ბ) „ტურისტული“ მიკროავტობუსი (ფორდ ტრანზიტის კლასის მანქანები) 15 ლარად (300 მანეთი) მიდის თბილისში, მაგრამ ამავდროულად რამდენიმე გაჩერებას გააკეთებს „ტურისტულ“ ადგილებში.

ზურგჩანთების განთავსებასთან დაკავშირებით პრობლემა არ იქნება - მიკროავტობუსების მძღოლები მიჩვეულები არიან ტურისტებს, ამიტომ სამარშრუტო ტაქსში ყველაფრის მოწყობაში დაეხმარებიან. მიკროავტობუსები მოძრაობენ გრაფიკის გარეშე, რადგან ისინი ივსება.

თუ სამარშრუტო ტაქსების ვარიანტს აირჩევთ, მაშინ ლარის შეძენა შესაძლებელია როგორც ვლადიკავკაზში, ასევე სტეფანწმინდაში ტაქსის მძღოლებისგან.

საგუშაგო „ზემო ლარსი“.რუსეთს საქართველოსგან გამოყოფს ზემო ლარსის საგუშაგო (42°46"2.52" 44°37"55.94"). მდებარეობს ვლადიკავკაზის რკინიგზის სადგურიდან 34 კმ-ში. საგუშაგო მანქანა! ანუ მისი გადაკვეთა მხოლოდ ტრანსპორტით შეიძლება. თუ "ავტოტოტოს" გადახვალთ, მაშინ მოგიწევთ სთხოვოთ ვინმეს ჩაჯდეს მანქანაში საზღვრის გადაკვეთისთვის. ზაფხულში სატრანსპორტო ბილეთები დილის 6 საათიდან საღამოს 22 საათამდე ხორციელდება. ამავდროულად, რუსეთის მხრიდან რიგი ყოველ დილის საათთან ერთად ექსპონენტურად იზრდება. Ამიტომაც უაღრესად მნიშვნელოვანია დილით რაც შეიძლება მალე დატოვოთ ვლადიკავკაზი და მივიდეთ საგუშაგოზე. ასევე, სწრაფი გავლის წარმატება დამოკიდებულია თქვენს მატარებელ ტაქსის მძღოლის უნარზე. ასე, მაგალითად, იმ მომენტიდან, როცა საგუშაგოზე რიგის კუდამდე ავედით, საგუშაგოს კარიბჭის დაუყოვნებლივ მიახლოებამდე, დაახლოებით ერთი საათი გავიდა. ამავდროულად, ჩვენი ტაქსის მძღოლი ყოველ მეორე მანქანას რომ არ ეთხოვა გადაადგილება და გაშვება, 3 საათს გაატარებდნენ.

აღსანიშნავია, რომ როგორც საზღვრის შესასვლელთან, ისე გადაკვეთის შემდეგ არ არის „ცივილიზაცია“, ამიტომ უმჯობესია იზრუნოთ წყალზე, საჭმელზე, ტუალეტზე (გამშვებ პუნქტზე არის ტუალეტი). წინსვლა.

თუ თქვენი ჯგუფი მთელი დღის განმავლობაში იკრიბება ვლადიკავკაზში და იმავე დღეს არ გაქვთ დრო საზღვრის გადაკვეთისთვის, მაშინ შეგიძლიათ დარჩეთ სასტუმრო კადგარონში (რკინიგზის სადგურის მარჯვნივ წითელი კორპუსი). 2012 წლის აგვისტოს მდგომარეობით, სამადგილიანი ნომერი (ერთი ოთახი, სამი საწოლი, არ არის კონდიციონერი, მაგიდა, ტელევიზორი, მაცივარი, ტუალეტი და საშხაპე) 3500 რუბლი/ოთახში. ორადგილიანი (შევსებაც) 1900 რ/ოთახში. ფასში შედის საუზმე (ბუფეტი, საკმაოდ საკვები და მრავალფეროვანი). სასტუმროს პირველ სართულზე არის მინი მარკეტი, მოპირდაპირე მხარეს არის მაღაზია და ვაგზლის მოედანზე. შემდეგი შენობა რკინიგზის პოლიციის განყოფილებაა. თუ შესაძლებელია, მოითხოვეთ ოთახი ფანჯრებით ეზოსკენ და არა ქუჩაზე, რადგან მანქანებით მოფრენილი მძღოლები ღამით ბევრ ხმაურს ახდენენ.

ასე რომ, საზღვრის რუსული ნაწილის გადაკვეთის შემდეგ, თქვენ მიხვალთ საქართველოს საგუშაგოზე. აქ რიგები არ არის, მაქსიმალური დაგვიანება 5-7 წუთია, ქართველი პოლიციელებისთვის სამახსოვრო ფოტო და „სასიამოვნო დასვენების“ სურვილები.

სტეფანწმინდის შემდეგ გზა იწყება კრესტოვის უღელტეხილისკენ (2300 მ-ზე მეტი). უღელტეხილამდე და მის შემდეგ გზა იშლება - მიმდინარეობს გზის სავალი ნაწილის შეკეთება, ახალი გვირაბების გაყვანა, გზის გვერდების გამაგრება. საიტი ძალიან ნელი და მტვრიანია. მანძილი 15-20 კილომეტრია, მაგრამ დროთა განმავლობაში შეიძლება ერთი საათი მაინც დასჭირდეს. გუდაურის შემდეგ (42°28"38.77" 44°28"27.18") გზა უკვე ძალიან კარგია, გრძელ სერპენტინებში ეშვება ხეობაში და შემდეგ 130 კმ-ის შემდეგ მიდის საქართველოს დედაქალაქში - თბილისში.

თუ ტაქსით მიდიხართ, მაშინ პირდაპირ თბილისის რკინიგზის სადგურამდე მიგიყვანთ. თუ მგზავრობთ მიკროავტობუსით, მაშინ ის მოდის მეტროსადგურ დიდუბის მახლობლად მდებარე ავტოსადგურთან (41°44"58.36" 44°46"44.72"). რკინიგზის სადგურამდე მისვლა შესაძლებელია მეტროთი ან ავტობუსით.

რჩევავინაიდან თბილისიდან შემდგომი გადაადგილება შესაძლებელია მხოლოდ ღამით (იხ. ქვემოთ), რეკომენდებულია მიმდინარე დღე თბილისისკენ მიმავალ ღირშესანიშნაობების დათვალიერებაში გაატაროთ. ჯობია ნახევარი დღე თბილისის რკინიგზის სადგურზე +40*-ზე გაატარო. (სადგურში კონდიციონერი მუშაობს, მაგრამ ზურგჩანთებში საკვების ჩალაგება და სადგურში ჩაყრა ვერ მოხერხდა, ქუჩაში მომიწია გაჩერება)

მეტროს შესახებ . მეტრო, თბილისის მეტროშიც არის :-). ქალაქს აქვს ორი ფილიალი, 20-ზე მეტი სადგური. მგზავრობის ღირებულებაა 50 თეთრი (10 რუბლი), პლუს ელექტრონული ბარათი 2 ლარი (40 რუბლი).

თბილისის რკინიგზის სადგური(41°43"14.64" 44°47"55.79"). დიდი თანამედროვე შენობა, რომელიც მოიცავს თავად რკინიგზის სადგურს და დიდ სავაჭრო კომპლექსს. კომპლექსის ტერიტორიაზე არის დიდი სუპერმარკეტი (1 სართული), ვალუტის გადამცვლელი (1 სართული), რკინიგზის ბილეთების ოფისი (მე-3 სართული), კვების კორტი (მე-4 სართული). აბა, ყველაზე მნიშვნელოვანი რაც დაგჭირდებათ თბილისში ჩასვლისას არის ტუალეტი :-). მოძებნეთ ნიშნები 1 სართულზე (გამცვლელთან) და მე-4 (ფუდკორტის ტერიტორიაზე). მესამე სართულზე, სკამების უკან სალაროებთან, არის მუშა სოკეტები, შეგიძლიათ დატენოთ თქვენი აღჭურვილობა. ტუალეტები ფასიანია, 0,5-1 ლარი (10-20 რუბლი), ამიტომ იზრუნეთ მცირე ფულზე.

თბილისიდან სვანეთის მიმართულებით შემდგომი მოძრაობა რამდენიმე გზით არის შესაძლებელი.

1. თვითმფრინავი. პატარა თანამედროვე კანადური თვითმფრინავები მზად არიან რამდენიმე საათში წაგიყვანოთ სვანეთის შუაგულში - მესტიაში. აეროპორტი თბილისთან ახლოს მდებარეობს. თუმცა, ჩვენ უარვყავით თვითმფრინავის ვერსია შემდეგი მიზეზების გამო.

თვითმფრინავები მესტიაში კვირაში რამდენჯერმე დაფრინავენ, მაგრამ არა ყოველდღე. (ანუ, აუცილებელია თვითმფრინავის გასვლისთვის წინასწარ დაარეგულიროთ კამპანიის დრო).

თვითმფრინავი აფრინდება 12 საათზე, რაც ნიშნავს, რომ ან უნდა ჩამოხვიდე თბილისში, დარჩე საოჯახო სასტუმროში, დაკარგო დღის ნაწილი და გაფრინდე მხოლოდ მეორე დღეს. ან ვლადიკავკაზში ჩასვლის დღეს ღამისთევა იქ სასტუმროში, მეორე დღეს დილის 6-7 საათზე სცადეთ საზღვრის გადაკვეთა და ეცადეთ თვითმფრინავში არ დააგვიანოთ. ზოგადად, თვითმფრინავით ფრენის აშკარა უპირატესობების მიუხედავად, ვარიანტები არც თუ ისე მოსახერხებელია.

თვითმფრინავში გაზის ტრანსპორტირება აკრძალულია, მესტიაში კი არ იყიდება. ამ არგუმენტმა საბოლოოდ გავლენა მოახდინა ჩვენს გადაწყვეტილებაზე თვითმფრინავის მიტოვების შესახებ.

2. ავტობუსით ზუგდიდამდე (42°30"36.60" 41°51"37.07"). დაახლოებით 300 კმ ქვეყნის ნახევარზე და დიდ ქალაქებში - გორსა და ქუთაისში. ევროტურის ტიპის ავტობუსები არის ერთსართულიანი და ორსართულიანი. სამწუხაროდ, მათი განრიგისა და თბილისიდან ამოსავალი წერტილის შესახებ არაფერი იყო ცნობილი.

3. დაქირავებული ტრანსპორტით ზუგდიდში, ან სვანეთში. ყველაზე ძვირი ვარიანტია, ვინაიდან საქართველოში ბენზინი ლიტრზე დაახლოებით 44-46 რუბლს შეადგენს. შესაბამისად, 300 კმ-ის გადასატანად საკმაოდ დიდი თანხა მოითხოვება. ხუთნი ვიყავით - ერთ სამგზავრო მანქანაში ვერ მოვასწარით და ხუთზე მთელი მიკროავტობუსის დაქირავება ძალიან ძვირი გამოდგა.

4. პირადი მანქანები. დროის ხარჯების თვალსაზრისით ყველაზე წარმატებული ვარიანტი - არ არის საჭირო დროის დაკარგვა მატარებლის მოლოდინში, მანქანების ძებნაში და ა.შ. თუ რუსეთში ბენზინის მარაგიც კარგია, მაშინ პატარა კომპანია საუკეთესო ვარიანტია. განსაკუთრებით სასიამოვნოა საქართველოს გზებზე საგზაო პოლიციის არარსებობა. ეს ვარიანტი აირჩია ბაუმანის 4 კაციანმა ჯგუფმა. მოსკოვიდან სვანეთში და უკან მანქანით. უკრაინიდან რამდენიმე ტურისტულმა ჯგუფმა იქირავა ავტობუსი, რომელმაც ისინი პირდაპირ კიევიდან მესტიაში წაიყვანა.

5. მატარებელი. სწორედ ამ მეთოდს ირჩევს სვანეთში ტურისტების 99%. ამიტომ, არ გაგიკვირდეთ მატარებელში ჩეხების, ფინელების, ისრაელელების, გერმანელების და ა.შ. და ასე შემდეგ.

მატარებლით ყველა მიემგზავრება ზუგდიდში - ეს არის უახლოესი და უდიდესი სატრანსპორტო კვანძი, რომელიც შედარებით ახლოს მდებარეობს სვანეთთან.

მატარებლის განრიგი და ფასები შეგიძლიათ იხილოთ railway.ge-ზე. ასევე შეგიძლიათ წინასწარ შეიძინოთ ბილეთები პლასტიკური ბარათით.

თბილისიდან ზუგდიდის მიმართულებით ღამის მატარებელი გადის 23:00 საათზე და ჩამოსვლა დილის 7:00 საათზე. მატარებელს აქვს კუპე და დაჯავშნილი ადგილი, მაგრამ ყველა ბილეთი წინასწარ იყიდება. ტურისტებისთვის არის რამდენიმე მჯდომარე მანქანა. დიდი საკმაოდ კომფორტული სკამები, ორ რიგად ორი ცალი. სკამების ზემოთ არის ფართო თაროები ზურგჩანთებისთვის. მინუსებიდან - არ არის კონდიციონერები და დღის განმავლობაში 40* სიცხეზე, ცხელი ჰაერი დიდხანს კლებულობს. მხოლოდ ღამის ორ საათზე იყო შესაძლებელი ოფლის არ მოწმენდა :-). უფრო „კომფორტული“ მგზავრობისთვის რეკომენდირებულია გასაბერი ბალიშის კისრის ქვეშ ატანა, ყურსასმენები, თვალებზე დასაძინებელი ბრმა და ფანჯარაზე დასაყრდნობი რაიმე სახის საწმისი. ასეთი მატარებელი ერთ ადამიანზე 14 ლარი (280 მანეთი) ღირს.

ზუგდიდი.სადგურზე დილით მატარებელი უკვე დახვდა ათეულ ტაქსის მძღოლს ყველა გემოვნების ტრანსპორტით. ადამიანების უმეტესობა ირჩევს მიკროავტობუსებს, რომლებიც აღჭურვილია ზედა თაროებით ზურგჩანთებისთვის. გადაადგილების ღირებულებაა 15 ლარი (300 რუბლი). ზუგდიდიდან მესტიამდე დაახლოებით 120 კმ-ია. აქედან პირველი 20 გადის ვაკეზე, შემდეგ გზა მიდის ენგურის წყალსაცავის ზემოთ და შემდეგ იწყება "თითქმის მარადიული და გაუთავებელი" ასვლა და ზევით. დაწყებული 100მ.ს.ლ სიმაღლიდან. ზუგდიდიდან დაასრულებთ 1400მ.ა.ს.ლ სიმაღლეზე.

გზად შეგიძლიათ მძღოლს სთხოვოთ გაჩერდეს გზისპირა კაფეში და ისაუზმოთ.

ზუგდიდში მოწოდებული სავიზიტო ბარათიდან შეგვიძლია შეგვატყობინოთ შემდეგი ტელეფონის ნომრები:

რეისი ზუგდიდი-მესტია, Ford Transit, ყოველდღე 8:00, 12:00, 16:00, 15 ლარი, +995 599 91 55 71, +995 593 91 04 37.

რჩევა.ტურისტების უმრავლესობისთვის მესტია ბოლო წერტილია, მაგრამ თუ თქვენი ჯგუფი იწყება არა მესტიიდან, არამედ ახლომდებარე თემებიდან (მაგალითად, მაზერიდან უშბას ქვეშ გადასასვლელად, ან ჟაბეშიდან წანერის ხეობის მყინვარებზე ასასვლელად), მაშინ ის. ჯობია იმავეს დაეთანხმო, რომ მძღოლმა დაგაგდოს, ვიდრე ადგილზე ახალი ტრანსპორტის ძებნა. ამიტომ, მცირე თანხის გადახდის შემდეგ, გადავიყვანეთ მაზერში, შემდეგ კი, დანარჩენი ტურისტები მესტიაში წავიყვანეთ, ხეობის გასწვრივ კიდევ 15 კმ გავიარეთ ჟაბეშის უკიდურეს თემამდე, საიდანაც ჩვენი მარშრუტი დაიწყო.

ეს ისეთი რთული და მრავალფეროვანი გზაა, რომელიც უნდა გაიაროს სვანეთში მისასვლელად.

აქ არის ჩვენი ჯგუფის განრიგი.

ნულოვანი დღე. გამგზავრება მოსკოვიდან საღამოს მატარებლით ვლადიკავკაზში

Პირველი დღე. დღე მატარებელში.

Მეორე დღე.

9.30 ჩამოსვლა ვლადიკავკაზში

9.30-11.00 ჯგუფის შეკრება, დარბევა მაღაზიაში, ტაქსის მძღოლებთან ურთიერთობა, დამატებითი ნივთების მიტანა ტაქსის მძღოლის სახლში.

11:00 გამგზავრება ვლადიკავკაზიდან.

14.00 ორივე საბაჟო უკან.

14.00-17.00. "ტურისტების გაცვლა" (იხ. ზემოთ), გაჩერება ნარზანთან, გზა თბილისისკენ.

17.30-23.00 განტვირთვა რკინიგზაზე, მატარებლის მოლოდინში, ტრანსფერების ფორმირება.

მესამე დღე.

8.00 ჩამოსვლა ზუგდიდში

9.00 დაწყება მესტიის მიმართულებით

14:00 გაჩერება კაფეში, მგზავრობის მიტანა, მესტიიდან ჟაბეშამდე გამგზავრება. დასრულება.

აშკარაა, რომ მესამე დღეს სადღაც წასვლას აზრი არ აქვს - მატარებლის მძიმე ღამის უკან, გრძელი მგზავრობისა და დაღლილობის უკან.

მესტიაში არის ბანკი, სადაც შეგიძლიათ რუბლები ლარში გადაცვალოთ.

უკანა გზა აგებულია შემდეგნაირად.

1. ტრანსფერი სვანეთიდან ზუგდიდში. მესტიიდან გამუდმებით მარშუტკები დადიან. აღსანიშნავია, რომ თუ თქვენ დაასრულებთ სხვაგან, მაშინ ძალიან პრობლემურია ტრანსპორტის მოძებნა ადგილზე ზუგდიდამდე. საუკეთესო შემთხვევაში, ისინი დათანხმდებიან, რომ მესტიაში წაგიყვანოთ მინიმუმ 100 ლარად (2000 მანეთი). ამ შემთხვევაში მანძილი 15-20 კმ იქნება. ამიტომ ან დაასრულეთ მესტიასთან ახლოს, ან წინასწარ მოლაპარაკება ტრანსპორტთან.

2. ზუგდიდიდან თბილისის მიმართულებით მატარებელი გადის 22:00 ან 23:00 საათზე. ალტერნატივა იქნება ავტობუსები სადგურის მოედნიდან ერთი საათის შემდეგ. მძღოლი კონდიციონერს და საქართველოს ღამის ქალაქების ხედს დაჰპირდა. ავტობუსის ბილეთი 15 ლარი, მატარებლის ბილეთი 14 ლარი.

ტაქსი თბილისი-ვლადიკავკაზი. დიდი ალბათობით, „იქით“ გზაშიც მძღოლი შემოგთავაზებთ თქვენთან შეხვედრას. თავისუფლად დაეთანხმეთ და მოითხოვეთ ფასდაკლება. დიდი ალბათობით დათანხმდება – უკვე გარანტირებული შეკვეთა ექნება.

მიკროავტობუსი თბილისი-ყაზბეგი. მიკროავტობუსები დიდუბის ავტოსადგურიდან მოძრაობენ (იხ. ზემოთ). აქ მთავარია აირჩიოთ მარტივი მიკროავტობუსი და არა „ტურისტული“ (იხ. ზემოთ), რადგან ამოცანაა ყაზბეგში გაჩერებების მინიმალური რაოდენობით მოხვედრა. ყაზბეგში შეგიძლიათ ან ტაქსი დაიქირაოთ ან წინასწარ მოაწყოთ შეხვედრა.

დაიმახსოვრე.რუსული საბაჟო საპირისპირო მიმართულებით უზარმაზარი ლატარიაა! და, რადგან ლანჩის შემდეგ მიხვალთ, არსებობს უზარმაზარი რიგების და მრავალი საათის ლოდინის შესაძლებლობა.

სასარგებლო ტელეფონის ნომრები: თბილისი-ვლადიკავკაზი, გოგი, მერსედესის E კლასის მანქანა ან ნივა: (+995) 599 93 31 20, 568 93 31 20. ასევე დაგეხმარებათ სხვა ტიპის მანქანებზე ტრანსფერის ორგანიზებაში.

რეზო მაზერიდან, მესაზღვრის ძმა, ფორდ ტრანზიტის მიკროავტობუსი, 150 ლარი მაზერიდან ზუგდიდამდე: +995 599 568 185.

მიკროავტობუსი Ford Transit მაზერიდან ზუგდიდამდე 150 ლარი შალვა. მასთან ერთად მაზერიდან ზუგდიდში გაემგზავრნენ. ტელეფონის ნომერი არ არის შემონახული, მაგრამ შეგიძლიათ რეზოს ჰკითხოთ +995 599 568 185.

Opel Vectra უნივერსალი - თბილისი - ყაზბეგი - ვლადიკავკაზი: +995 591 708 180, ბეჟანი

დამატებითი ინფორმაცია საქართველოს, სვანეთის, ტრანსპორტის, განსახლების და ა.შ. შეგიძლიათ მიიღოთ შემდეგი პოსტებიდან:

სასაზღვრო გამშვები პუნქტები მესტიაში, აეროპორტის უკან შტაბ-ბინაში ადგილზე გაიცა. პროცედურა სწრაფია - დააკოპირეთ პასპორტები და რუკა მარშრუტის ძაფით, ამოწერეთ საშვი ქართულად და გისურვებთ კარგ მოგზაურობას. პრინციპში, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ფორპოსტები ხეობების შესასვლელებში. ჩვენს შემთხვევაში ჟაბეშში და მაზერშია. ჟაბეშში გამოვედით, მაგრამ მაზერში ფორპოსტი ვერ შევამჩნიეთ, არ ჩავრიცხეთ, მაგრამ არავის უსარგებლო აღმოჩნდა.

გაზის ბალონები ვლადიკავკაზში შეუკვეთეს რუსლან ძოძიევს, მის ელ.წერილს. ფოსტა ზემოთ. რუსლანმა ასევე მოგვაწოდა იმ მძღოლის კონტაქტები, რომლებმაც მიგვიყვანეს სტეფანწმინდაში.

ფირმა ლილე-ტური (მარტივი საპოვნელი ინტერნეტში).

ავგან ნავერიანის ტელეფონი ჟაბეშიდან: +995 599 30 13 36

ლოკალური დაბრკოლებების ტექნიკური აღწერა

ორი გასროლა - ტვიბერის ხეობაში და სოფლებში. მაზერი - ლაშქრობა დაყოფილი იყო 3 დაახლოებით თანაბარ ეტაპად 6-7 დღე. მაზერში დატოვეს ტრანსფერი ზაკრიი კვიციანის სახლში +995 595 70 25 88. მისი სახლი თავად მაზერში კი არა, ხეობიდან 2-3 კილომეტრშია.

ტექნიკური აღწერა დაყოფილია მოგზაურობის 3 ეტაპად და თითოეული ეტაპი დაყოფილია ცალკეული LP-ის აღწერად. ბარათები მოცემულია თითო საფეხურზე. დრო მოცემულია სუფთა გაშვების დროში (CHW), მდინარის ნაპირები - ოროგრაფიულად, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული.

ეტაპი 1

ლაშქრობის 1 ეტაპის რუკა

პერ. ნახევრად (2A, 3769)

ასე რომ, შუადღისას სოფელში, ავგან ნავერიანის სახლთან კარვები გავშალეთ. ჟაბეში. დარჩენილ დროში გადმოგვაქვს ტრანსფერი ტვიბერის ხეობაში, რამდენადაც საკმარისი დროა. ნავერიანის სახლიდან ჩავდივართ მდინარე მულხურაზე, რომლის გავლითაც მისი წარმონაქმნის ოდნავ ქვემოთ მდინარე ტვიბერსა და ცანერზე გადის ხიდი. მულჰურა შთაბეჭდილებას ახდენს მუქი ნაცრისფერი მძვინვარე ნაკადის ძალით! ხიდის შემდეგ, მარტოხელა მიტოვებული სახლიდან ტვიბერამდე მის მარჯვენა სანაპიროზე, კარგი ბილიკი გადის მდინარის კალაპოტიდან 5-50 მ სიმაღლეზე. შეუღწევადი ჭურვების ადგილებში, ის ფაქტიურად იჭრება იქ, სადაც დამჭერებია - მონიშნულია ტურებითა და საღებავით, როგორ გადალახოთ ისინი. ბილიკი ძალიან ლამაზია: ყოველი ახალი მოსახვევის ან ტყის ნაწილიდან გასასვლელის უკან არის რაღაც ახალი, ხოლო მარჯვნივ, გზაზე უზარმაზარი ლოდებით სავსე ვიწრო კანიონში, ძლიერი ტვიბერი გააფთრებით ღრიალებს და აფრქვევს ქაფიან სპრეებს.

შედარებით ციცაბო ასვლის შემდეგ, ბილიკი მიემართება პირველ საფეხურზე, სადაც ტყე უფრო მაღალი ხდება, შეგიძლიათ გაიაროთ მასში, მაგრამ ქვეტყე შედგება როდოდენდრონებისა და აზალიების ხალიჩისაგან. გზა აქ აღარ არის გაჭრილი, არამედ გავლილი - უფრო რთულია წასვლა. გავდივართ ერთმანეთზე დაყრდნობილ ქვის ბლოკების თაღს (ერთ მათგანს სამახსოვრო დაფა აქვს, არის პლატფორმები, მაგრამ წყალი მხოლოდ ტალახიან ტვიბერშია). თაღის უკან, სადღაც ტყეში, ბილიკიდან მოშორებით, ქვების გროვაში, ჩვენ ვმალავთ კასრს. ზუსტი ადგილმდებარეობის თქმა ძნელია. ზევით ჟაბეშში ვბრუნდებით.

წინა დღით ავგან ნავერიანს შეძლებისდაგვარად დაწვრილებით ჰკითხეს, როგორ მივიდეთ მყინვარწვერამდე. ზოგადი მნიშვნელობა არის „პირველი ამის მიხედვით [op. მარჯვენა], შემდეგ ეს ბანკი. და ახსენეს კიბე. რუკაზე ვერც მან და ვერც მისმა შვილმა ვერ მიუთითეს ზუსტად სად წასულიყვნენ. იგივე ინფორმაცია, რომ ჯერ მარჯვენა, შემდეგ მარცხენა სანაპიროზე გასასვლელად მესაზღვრეებმა ჟაბეშში მოგვცეს. (ჯობია მათთან დარეგისტრირება - ისინი გადაწერენ პასპორტებს და მარშრუტის ძაფს).

ასევე ცნობილი გახდა, რომ ძველ აღწერილობაში აღწერილი გზა ყოველთვის ოპ. მარჯვენა სანაპირო მყინვარამდე, არა - კლდოვანი კლდეები.

გამგზავრება 9:30 საათზე. ჭუჭყიან გზაზე 10 წუთში მივაღწევთ ხიდს ცანნერზე მის შესართავთან ტვიბერთან. აი, ძველ აღწერილობაში ნახსენები წისქვილი (ფოტო 1).

ზანერს გადავდივართ მარჯვენა სანაპიროზე. იქ კარგი ბილიკია. მაგრამ მალე ის საკმაოდ სუსტი ხდება, ხშირად იკარგება. როდესაც როდოდენდრონით დახრილი ტყეები დაიწყო, ის მთლიანად დაიკარგა. როგორც ჩანს, ამ ადგილას აუცილებელია მისი ძებნა ფერდობზე უფრო მაღლა. ვცდილობთ წყლის გასწვრივ გავიაროთ, მაგრამ არის ციცაბო თიხის დამჭერები. ერთ ძალიან ციცაბო თიხის ფერდობზე ტანვარჯიშის დაზღვევისთვის თოკი მომიწია. გაუვალი ჯუნგლების გავლით, დიდი გაჭირვებით და საკმაო დროით, ისევ გავდივართ ბილიკზე - ვიწრო დერეფანში სქელებში. გზა სხვა წყაროსთან და ხიდთან მიდის. ხიდის უკან არის ხე-ტყის გზა, რომელიც მიდის ჟაბეშისკენ. სწორედ იქ უნდა წასულიყო.

ჟაბეშიდან ხიდამდე საერთო დრო 2 საათია. მოპირდაპირე ნაპირზე 3-ჯერ უფრო სწრაფი იქნებოდა...

მაგრამ რომელი მხარეა შემდეგი? ბილიკი მარჯვნიდან გრძელდება, ხე-ტყის გზა მარცხნივ ადის. გასაგებია, რომ ასეთ გზებს ჩვეულებრივ ჩიხში მივყავართ, მაგრამ იყო ინსტრუქცია, რომ ჯერ ერთი სანაპიროზე გასულიყო, მერე მეორე. მარჯვენა სანაპიროზე მყინვარისკენ არ არის გასასვლელი და უცნობია იქნება თუ არა სხვა ხიდი. მდინარე გადაუღებელია. ალბათ გზიდან იქნება ბილიკის განშტოება... ჩვენ მივყვებით ხეობის მარცხენა მხარეს, დიდ სიმაღლეს ვიმატებთ. მართლაც, ჩვენ ვპოულობთ ტოტის მსგავსებას - ადვილად გასავლელი წიწვოვანი ტყის ტრავერსს. მაგრამ გზა დაკარგულია. თუმცა, ფერდობზე მისაღებია მანამ, სანამ არ არის სქელი. ხიდიდან უკვე საკმარისად შორს წავედით, გადავდივართ ხევებში, გვერდის ავლით, რომლებიც ფერდობზე ბევრად უფრო მაღალია. აქ დაბრუნება საჭირო იქნებოდა, მაგრამ ეს ძალიან შეურაცხმყოფელია :). ზემოდან ციცაბო ფერდობების გვერდის ავლით, დიაგონალურად ქვევით მივდივართ, ჯერ კიდევ გზის პოვნის იმედით. ზოგან შუახნის ტყით დაფარული ფართო ბილიკის მსგავსი, რომლის გასწვრივ სიარული შეუძლებელია - მუდმივად გვერდის ავლით ბუჩქებს ზემოდან თუ ქვემოდან. შემდგომ ფერდობის ტრავერსის გზაზე არის განიერი სხივი, მასაც ტრავერსით ვკვეთთ, სიმაღლის ვარდნით. მისი შორი ფერდობი რბილი მიწითაა, უხვად მოფენილი წიწვოვანი ნემსებითა და მშრალი ტოტებით, ციცაბო 40 გრადუსამდე, სიგრძე 100 მეტრი, მაგრამ ქვეტყე არ არის. ფერდობზე ასვლისას გამოვდივართ რბილ ფერდობზე ხავსით დაფარულ დიდ ლოდებზე. სიარული ბევრად უფრო ადვილია. დახრილი ტყეების გვერდის ავლით, კლდოვან, ბალახიან ფერდობებზე გადავდივართ აუღელვებელ ბუჩქებში, რომელთა გავლა ჯერ კიდევ საჭიროა. დიდი გაჭირვებით და ამ დღისთვის უკანასკნელის გამოთვლებით, ბოლოს ლანჩის შემდეგ ავიღებთ გეზს პირველი წყლისკენ - დიდი ნაკადულისკენ, რომელიც აღნიშნულია 3360.2 ნიშნის ჩრდილო-ჩრდილო-დასავლეთით კილომეტრის რუკაზე. ნაკადისკენ დაღმართი ძალიან ციცაბო ბალახიან ფერდობზე 20 მ.

დრო დაახლოებით 19 საათია (დაახლოებით 2 კმ და ხიდიდან მთლიანი დრო 7,5 საათი) და, ზანერის მარცხენა მხარის ფერდობის ბუნების გათვალისწინებით, უცნობია რამდენ ხანს უნდა მივიდეთ შემდეგ ნაკადზე. ჩვენ გადავწყვიტეთ მოვძებნოთ კარვების ადგილი, რომელიც არ არის + - 100 მ სიმაღლეზე ნაკადულის გასწვრივ - ყველგან მიედინება 15-25 გრადუსიანი დახრილობით. მდინარე ზანერამდე მეტრი 200 სიმაღლე. ერთი კარვის ქვეშ ვასწორებთ პატარა ადგილს (ფოტო 2a) მეორე ადგილის გვერდით, სადაც ნაწილობრივ უზარმაზარი ქვის ქვეშ აღმოჩნდა, რომ გაათანაბრა ადგილი, სადაც შეგიძლიათ ჩარდახების გაჭიმვა (ფოტო 2b). ლაშქრობის სახალისო დასაწყისია, მაგრამ ყველას ესიამოვნა :)

ზოგჯერ წვიმს საღამოს და ღამით.

„პირველ“ ნაკადულთან ღამის გათევის ადგილიდან დაუყოვნებლივ ავდივართ მოედანზე, ენით აუწერელ, გაუვალ ჯუნგლებში დახრილი ტყეებიდან როდოდენდრო-აზალეას ქვეტყით ფერდობზე 20-25 ციცაბო, ზოგან 30 გრადუსზე. ჩვენ გადამწყვეტად ავდივართ, თითქოს ცეცხლში ჩავფრინდეთ ცეცხლიდან :). გადაადგილება არ არის - მდინარის სამაგრების ქვემოთ, ზევით ჭურვები კლდეებთან მიდის. ერთი ბუჩქის გადალახვას დაახლოებით 5 წუთი სჭირდება.ხშირად დაძლევა შესაძლებელია ან ბუჩქის და გულსაკიდის დაჭერით (ფეხები არ ეყრდნობა როდოდენდრონს), ან გადაყრით – ზურგჩანთის ჩაცმით. სასტიკი მრისხანებით, მძიმე ზურგჩანთებით, ოფლში დასვრილი, ღრიალი და ყვირილი :), მრავალი საათი ვიბრძვით ამ მშვენიერ ზანერის ტყესთან. წინსვლისთვის ჩვენ ვიყენებთ ნებისმიერ გაწმენდას, მაშინაც კი, თუ თქვენ გჭირდებათ ათობით მეტრის სიმაღლეზე აწევა და ჩამოგდება. როცა გაუვალობასთან ერთად ოდნავ უმჯობესდება, წინ ვხედავთ მაღალ კლდოვან დამჭერს (სამაგრის ძირი), ზემოდან შემოვუვლით დამჭერს ერთადერთი, როგორც ჩანს, გადასასვლელით (სქელები უკეთესია, მაგრამ მაინც ძნელად გასავლელი). შემდეგ თქვენ უნდა ჩახვიდეთ მარჯვნივ და ქვემოთ (ერთ ადგილას ციცაბო სახიფათო ფერდობზე 40 მ რაპელის). თაროზე, რომელიღაც გრძელი კედლის ქვეშ, ჩვენ გავდივართ საყრდენს. ხეობის შემდგომი ნაწილი იხსნება: კარგი არაფერი.

სქელი მთავრდებოდა, წიწვოვანი ტყე, იშვიათი ბუჩქები, მაგრამ ფერდობი ძალიან ციცაბო გახდა. სიმაღლეს ვკარგავთ 35-40 გრადუსით. ბალახოვანი თაროები, კლდოვანი გამონაყარის გვერდის ავლით, მდინარის ზემოთ არც თუ ისე მაღლა, ოდნავ დაქანებულ გაწმენდამდე. ზემოდან მდელო ზეციურ ოაზისს ჰგავს, სინამდვილეში კი 2 მეტრიანი ყვავილებით არის გადაჭედილი, ჭინჭრის ციება, კარგია ჭინჭრით მაინც არა. წინ ისევ ზეწოლაა, ამჯერად კონგლომერატული ბალახოვანი. სიმაღლეს ვიმატებთ ბურდოკებით გადაჭედილი ქურუმებით, შემდეგ გავდივართ მეტ-ნაკლებად შესაფერის ტყეს. საშინელ ჭაობებს რომ დავისვენეთ, ვანგრევთ და მარჯვნივ მდინარისკენ. მოჩანს ნაზად დაქანებული (!) ადგილი ნაკადულით (!!) (დილით არ დავლიეთ), ეტყობა იქ ვართ, მაგრამ, ჭურვიდან გამოსულს, ციცაბოს ვხედავთ. კონგლომერატი ფერდობზე ჩვენს ფეხქვეშ. ნაბიჯები არ არის მოჭრილი, გადაადგილება - მხოლოდ ჭურჭლის გავლით (არ არის ვარიანტი). თოკს ვუყრით, მხოლოდ ორ ხელზე ჩავდივართ. მდინარის გასწვრივ თოკიდან, 20 მ ცოცხალი ნაკადის გავლით, მაღალი ბალახით გადახურული (თითოეული ქვა ცოცხალია), ნაკადით მივდივართ ნაკადულამდე. სამოთხე (შედარებით) ადგილი! ჩაის და საჭმელს ვამზადებთ.

ჩვენ ვსეირნობთ სანაპიროზე ბალახით გადახურული ცოცხალი ქვებით. წინ, გზა გადაკეტილია ციცაბო კლდით, რომელიც მიდის მღელვარე საშინელ ზანერში. ზემოდან დანახული. საბედნიეროდ, ჩვენ ვპოულობთ მშრალი ნაკადის კლდოვან კალაპოტს. მასზე სწრაფად ვიმატებთ სიმაღლეს კლდეებამდე, მათ ქვეშ გავდივართ და დავეშვით გადასასვლელი დაბნეულ ტყეში. შესვენებაში გადავდივართ. ციცაბო კლდეებზე 5 მ სიმაღლის რაპელი, შემდეგ გაბრტყელ ფერდობზე. ხიდან გამოყვანა. შემდეგ შემოვუვლით პატარა კლდოვან გამონაყარს და აღმოვჩნდებით რუქიდან „მეორე“ ნაკადთან.

დრო 19:00 საათია და რა გველის წინ და იქნება თუ არა მეტი წყალი, უცნობია. დიდი ხნის განმავლობაში ვასწორებთ უბნის დახრილ ფერდობზე, ვდგამთ კარავს (ფოტო 3) და ჩარდახს მეორე კარვის მაცხოვრებლებისთვის. ვსწავლობთ რუკას და ნავიგატორს - ერთ დღეში 400 მეტრი დავფარეთ სწორი ხაზით!

ღამის გათევის ადგილიდან იხსნება ღრმა ვიწრო ბუშტუკოვანი ზანერის კანიონის ხედი:

როგორც მოგვიანებით გავიგებთ, სწორედ ამ კანიონის მიდამოში, სადღაც, სადაც ჩვენ არ გვინახავს, ​​არის სწორედ ის „კიბე“, რომელზეც ავგანმა ისაუბრა. ის აკავშირებს მარჯვენა სანაპიროსა და მარცხენა ნაპირის გზას იმ მომენტიდან, როდესაც მარცხენა ნორმალურად გამტარი ხდება.

ბრტყელ ვერძის შუბლზე ავდივართ გაბრტყელებამდე - კლდოვანი კონცხის ნაზ მწვერვალზე, რომლის ირგვლივ კანიონი იხრება. ხიდი (კიბეები) არ შეინიშნება. კანიონი საშინლად გამოიყურება და მასზე გადაკვეთა, რა თქმა უნდა, საინტერესო თავგადასავალი იქნება. ქვის თურქები მცირე ხნით ჩნდება. ზემოდან შემოვუვლით კლდოვან სარტყელს, შემდეგ ჩავდივართ სკრისა და ნაზ ბატკნის შუბლზე. ისევ ჩნდება ტურები, ჩვენ მივყვებით მათ. ჭურვები არ არის, განწყობა ბრძოლაა. ზოგან კი ბილიკის ნაშთები და ახლად მოჭრილი ბილიკი. როგორც მოგვიანებით გავიგებთ, ბაუმანებმა ერთი დღით ადრე გაიარეს. სუსტ გზაზე მივდივართ ზანერისა და ნაგების შესართავამდე. კარვების ადგილებია, წყალი მხოლოდ ზანერზე მსუბუქია, ნაგები. ასევე არის ადგილები ნაგების მოპირდაპირე ნაპირზე. აქ მთავრდება ქვედა ზანერის კანიონი და ზედა კანიონი იწყება ცოტა მაღლა (ფოტო 5, ქვემოთ). ღამის გათევის ადგილიდან 1,5 საათი.

ნაგების გავლით გადიოდა ხიდი 4 არა საუკეთესო მორების. წყალი ავსებს მათ ცოტა, ნედლი. პირველი გადაკვეთს ხეს დაზღვევით, 45 მ თოკს ამაგრებს ასევე ხეზე (ხიდის ღერძის გასწვრივ უფრო ახლოს ხე არ იყო). ეს უკანასკნელი დაზღვევით აფრინდება სამიზნე ნაპირიდან.

ფოტო 4. მდინარე ნაგების გადაკვეთა

ცოტა უფრო შორს წანერის მარჯვენა ნაპირის გასწვრივ არის შესანიშნავი ნარზანი. წარსული ჯგუფის კვალი ნარზანიდან მკვეთრად მიდის ციცაბო ბალახიან ფერდობზე 10 მ ზევით და შედის "ნორმალურ" ტყეში, წინა ორი დღის შედარებით. ბილიკები ძნელად შესამჩნევია, მაგრამ ზოგადი მიმართულება აშკარაა - ზანერის მარცხენა მხარის ტრავერსი, მისი მთავარი კლდოვანი წნევის წერტილის გვერდის ავლით (მდინარე კანიონში) და გვერდის ავლით ცალკეულ კლდოვან რაფებს.

სიმაღლის მოპოვების შემდეგ, "ბილიკი" დაიკარგა ტყიან ფერდობზე 20-25 გრადუსიანი ციცაბო, გათხელებული მშრალი და მარტივი ნაკადების ხშირი საშუალო ნაკაწრის არხებით. იხსნება ზანერის ზედა კანიონი (ფოტო 5):

როგორც ამ ფოტოზე ხედავთ, მარჯვენა მხარეს ნამდვილად არ არის გადასასვლელი (უბრალოდ კლდოვანი კლდე) და საეჭვოა, რომ ეს საერთოდ იყოს. მარცხენა მხარის ვერძის შუბლი ბევრად უფრო მარტივი ჩანს, მაგრამ მაინც გაუგებარია რამდენად გამტარია.

ჩვენ ვუახლოვდებით კლდეების პირველ მასივს, მათ გასწვრივ ავდივართ ნაკადის გასწვრივ ციცაბო სკრიპტის ფერდობზე კონგლომერატის და ციცაბო კლდეების საზღვრამდე. ამ საზღვარზე სიარული (კულუარივით) შესაძლებელი აღმოჩნდა, გუშინდელი (როგორც მოგვიანებით გაირკვა) წინამორბედების კვალიც კი იპოვეს. როგორც მე-5 ფოტოზეა მითითებული, ჩვენ გადავკვეთთ 4 ქედს, რომლებიც წარმოიქმნება ნაკადულებით გარეცხილი გვერდითი მორენის კონგლომერატში. თითოეულ ქედს ჰქონდა თავისი მახასიათებლები და გადალახვის გზები, რომელთა აღწერას აზრი არ აქვს, რადგან. დროთა განმავლობაში აქ ბევრი რამ შეიძლება შეიცვალოს, რადგან. მორენი თანდათან ეროზირდება. მორენი შედგება არაცემენტირებული კონგლომერატისგან, საფეხურები ზოგადად ადვილად ყალიბდება. მაგრამ სიფრთხილით უნდა წახვიდეთ - ზოგან შორს იფრინეთ.

მორენის სკალპების შემდეგ ციცაბო ტრ. ფერდობზე ვუახლოვდებით შუბლის მეორე მასივს. ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ ქვების ტურებზე. ბილიკი ასევე მითითებულია ფოტო 5-ში, გადის რთულ "ლაბირინთში" თაროების და ნაპრალების გასწვრივ, ყველგან ფეხით, ხშირი ტურები. მათ გარეშე გზის პოვნას გაცილებით მეტი დრო დასჭირდებოდა - ბევრი დაზვერვით. ასე რომ, ჩვენ ავიარეთ უმარტივესი გზა. შედეგად მივდივართ ფართო, ნაზად დახრილ თარომდე. გასასვლელი ქვით არის მონიშნული, რომელზედაც თეთრი ჩანთა დევს (შეიძლება მომავალში გაფუჭდეს). როგორც დაღმართის მითითება - მონოლითურ კლდეში პატარა გუბე 2x2 მ, მდებარეობს 20 მ მანძილზე იმ ადგილის ზემოთ, სადაც უნდა დაიწყოთ დაღმართი.

დახრილი რაფა, ნაწილობრივ გადახურული ხეებით, დაფარული საშუალო და დიდი ნაკაწრით, მივყავართ შესახვევ წერტილამდე, სადაც შეგიძლიათ კარვების დადგმა, მაგრამ წყალი არ არის. დაზვერვის შედეგების მიხედვით, მარცხენა მხარის შემდგომი გადაკვეთა უაზროა, თქვენ უნდა ჩახვიდეთ ციცაბო ფერდობზე (250 მ სიმაღლე, 25-30 გრადუსი, კლდოვანი) ზანერის მყინვარის (ქვედა, ან ოიშის) ენამდე. ) (ფოტო 6). ადგილი ბნელი და დიდებულია. მყინვარის სწრაფი უკანდახევის გამო, ყველგან არის მცირე მცენარეულობა, თალუსის ახალი გროვა.

მოსახვევში წვიმა დაიწყო. ჩვენ ვაპირებთ მოვძებნოთ ადგილი ბივუაკისთვის. როგორც მე-7 ფოტოზეა ნაჩვენები, მყინვარის ოდნავ ქვემოთ არის ბრტყელი ადგილები, მაგრამ სუფთა წყალი შორს არის და ის გარკვეულწილად სახიფათო ჩანს კლდეების გადახურვისა და ციცაბო ნაკაწრების გამო.

მყინვარის მორენით დაფარულ ენაზე ვპოულობთ ქვიშიან პლატფორმას, ვასწორებთ მას და ვაწყობთ ბანაკს. წყალი მყინვარზე წმინდა ნაკადულებში.

საბოლოოდ, მცენარეულ ზონაში ვართ, ლაშქრობა იწყება :).

წვიმა ღამით და დილით. მისი დასასრულის მოლოდინში გავდივართ 11.30 საათზე.

ქვედა ცანერის მყინვარის მარჯვენა მხარის ზედაპირულ მორენზე, შემდეგ კი ყინულზე 1,5 საათში მივდივართ მყინვარის მარჯვნივ თეთნულდისკენ, სადაც უკვე არის ოიშის მყინვარი (ფოტო 8).

მყინვარის გასწვრივ მარცხნივ მორენებს ვუხვევთ, სადაც წყლის პლატფორმებია. დიდი ხნის წინ ვისაუზმეთ, ჩაით ვამზადებთ საჭმელს. მიმდებარე ტერიტორიაზე არის კარავი. მალე მისი მაცხოვრებლებიც მიუახლოვდნენ - მოსკოველები, ძირითადად MSTU-დან. გესტოლა-თეთნულდის გავლას გეგმავენ. მოხსენების ავტორი იმედოვნებს, რომ ისინი დაუკავშირდებიან მას.

ადგილებიდან ჩვენ პირველ რიგში მივდივართ მრავალწლიანი ნაცრისფერი თოვლის ველის გასწვრივ l-ის მიმართულებით. ცანერი (ზედა) მძლავრი ჩანჩქერის გვერდით (ფოტო 9):

შემდეგ, ციცაბო ცოცხალი ნაკაწრის მონაკვეთის გასწვრივ, ავდივართ ოდნავ უფრო რბილ ტრასაზე. ფერდობზე და ჩვენ ავდივართ მარცხნივ მდინარესა და ციცაბო კლდეებს შორის, კლდის გამონაყარის გვერდის ავლით. ძლიერ წვიმას იწყებს.

მზარდი ციცაბო ტალუსის მოძრავი ფერდობზე მიდის კლდეებამდე (შუბლზე). მათში თქვენ უნდა იპოვოთ გასასვლელი თაროების და ბალახოვანი დერეფნების გასწვრივ. მონაკვეთის სიგრძე დაახლოებით 50 მ. მარჯვნივ, ციცაბო ფერდობზე მიდის ციცაბო კლდეები, მარცხნივ - ძლიერი ნაკადის კანიონში. ტალახით დაფარულ ყინულს მივუახლოვდებით, ჩანჩქერის მოპირდაპირედ (ფოტო 10), ვხვდებით განიერ, ოდნავ დახრილ ადგილს, სადაც ნაჩქარევად ვდგამთ ჩარდახს და ველოდებით, სველი, წვიმა. ღამისთევიდან მყინვარის გადასახვევთან 1 სთ 20 წთ. საბედნიეროდ, წვიმა ნახევარ საათში მთავრდება. მიწას ვასწორებთ და ვაწყობთ ბანაკს. თანდათან ცა იწმინდება და იყინება.

როცა დაბნელდა, მთვარე გამოვიდა, თეთნულდი გაანათა - დაუვიწყარი სანახაობა!

Მშვენიერი ამინდი! თეთნულდი ანათებს ყინულის ჩანჩქერების ნაკადებს!

როგორც მე-13 ფოტოზეა ნაჩვენები, ჩვენ ვახვევთ ზანერის მყინვარის ბოლოს მორენების გასწვრივ, რომლებიც ზოგან ციცაბოა და გამოვდივართ ბრტყელ ყინულზე (ფოტო 14). საცხოვრებლიდან 50 წუთის სავალზე.

GKH იხსნება და წინსვლის გზა.

ბრტყელ, ოდნავ დახრილ ღია მყინვარზე, რამდენიმე ნაპრალის გვერდის ავლით, რომლებზეც გადახტომა შეუძლებელია, ვუახლოვდებით შესახვევს შესახვევისკენ. შვიდი (ფოტო 15). გასასვლელიდან ბრტყელ ყინვამდე 2 საათი. საშვი ჯერ არ ჩანს.

ქვების გაფანტვაზე ვამზადებთ საჭმელს და ჩაის და ვაგრძელებთ ასვლას. არა ციცაბო, მაგრამ ძლიერ გატეხილი აფრენა (კატები, ხარვეზების გრძელი შემოვლითი გზები) მივყავართ ყინულის პლატომდე, ყინული ჯერ კიდევ ღიაა. ჩიხი იხსნება. ნახევრად (ფოტო 16).

დახურულ ყინულს ვუახლოვდებით, ჩვენ ვუკავშირდებით. დახრილი ფირნის აფრენა მივყავართ გაბრტყელებულ ნაზ "გადაზიდვას". ფოტო 16-ში დისტანციები დამალულია, ფაქტობრივად, ჰალსტუხი საკმაოდ გრძელია. ნახევრად უღელტეხილი არის ზანერისა და კიტლოდის მყინვარების ფართო ჰორიზონტალური გადაკვეთა. თუ არის ტური, მაშინ ის მაღლა დგას უნაგირის ზემოთ, სადაც არ გვინდოდა ასვლა. ლანჩის ადგილიდან 2 საათი (როგორც ზემოთ აღინიშნა - FHV, თუ სხვა რამ არ არის მითითებული).

დაღმართი შესახვევიდან შვიდი ლ. კიტლოდი ჯერ დასავლეთისკენ მიდის GKH-ის გასწვრივ ნაზი თოვლიანი ფერდობის გასწვრივ (ფოტო 17). GKH-თან ახლოს არ უნდა მიუახლოვდეს - არის კლდეები. მართალია, ქვები სწრაფად ჩერდებიან ტალახიან თოვლში.

გზად, ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ უცნობი ულამაზესი მწვერვალით, სულ მცირე 3800 მ, კეიტლოდისა და ზანერის წყალგამყოფში (ფოტო 18).

GKH-ის ფერდობებზე დასავლეთით გავლისას ფართო დახრილი თოვლის თაროს გასწვრივ (ფოტო 19), მარცხნივ ვტოვებთ მძლავრ რღვევებს, ვტრიალებთ ფართო რკალში მარცხნივ, ასევე კლდეების ქვეშ გავდივართ თუნდაც ღია ყინულზე, სადაც თავს ვიხსნით და მივდივართ ხილულ ზემო კიტლოდის ბანაკებში (ფოტო 20). საშვიდან დაახლოებით 1,5 საათია.

სინამდვილეში, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ჩვენ თვითონ ვერ მივაღწიეთ ღამისთევამდე (საიტებზე კედლებით და მცირე რაოდენობით ნაგავი) და ისინი არც თუ ისე კარგი იყო და არც წყალი იყო. და იქ, სადაც ჩვენ გავჩერდით (ფოტო 20), იქვე არის ფართო, იდეალურად თანაბარი სალათები, რომლებიც დამზადებულია გამაგრებული რბილი, უფერული თიხისგან და სუფთა წყალი. ადგილი შესანიშნავია! სიმაღლე 3250 მ.. კიტლოდის მყინვარი შთამბეჭდავია – ჩვენ წინ გვაქვს უზარმაზარი ყინულის ველი 2x3 კმ. ამის გამო, რა თქმა უნდა, ღამე არ ცხელა, მაგრამ ხედები ღირს.

გავდივართ დილის 9 საათზე. ჩვენ გავდივართ მყინვარის ზემოთ, ხეობის მარჯვენა მხარის მოძრავი ფერდობზე ზემო კითლოდის ბანაკებამდე. უამრავი გასწორებული ტერიტორიები კედლებით, მაგრამ არა წყალი, არც ისეთი ხედები, როგორიც ჩვენ გვქონდა. ცუდ ამინდში ალბათ ნაკლები ქარია. როგორც ჩანს, დროთა განმავლობაში ამ ადგილმა რატომღაც წყალი დაკარგა. ყოფილ მასობრივ დასწრებას ადასტურებს გარდაცვლილთა შესახებ ქვებზე დატანილი სამახსოვრო დაფები. ამ ღამისთევებიდან, გზაზე მარცხნივ იხსნება ძალიან ძლიერად დახეული ყინულის ჩანჩქერი და მის ირგვლივ დაღმართის გზა ციცაბო ნაპირის გასწვრივ შედარებით ბრტყელ ყინულამდე მის ქვემოთ (ფოტო 21).

ღამისთევის ადგილიდან ყინულის ძირამდე ჩამოსვლას 30-40 წუთი დასჭირდა. საპირისპირო მიმართულებით, ფერდობის ბუნების გათვალისწინებით, 2-3-ჯერ მეტი დრო დასჭირდება.

მყინვარის ბრტყელ (შედარებით) მონაკვეთზე მივდივართ, შთაგონებული ტვიბერში სწრაფი გასასვლელით, ჩვენ მხიარულად მივდივართ მყინვარის მარჯვენა მხარეს, კლდეებიდან არც თუ ისე შორს, ადვილად გვერდის ავლით მრავალრიცხოვან ბზარებს, კრამპონის გარეშე. კლდეებთან ახლოს, მყინვარი ძლიერ არის დაფარული ტალახით და ქვებით (ფოტო 22), მაგრამ კლდეებიდან შორს არის მრავალი ბზარი, რომლებიც ფეხით გაუვალია, ამიტომ კლდეების გასწვრივ უნდა იაროთ.

ახლა კი, 20 წუთის შემდეგ, რაც ნაკაწრი ყინულზე დავტოვეთ, ყინულის ქვის „არეულობას“ ყინულის ნაკლოვანებებით გადავაწყდებით. მარჯვნივ, კურსის გასწვრივ ციცაბო გლუვი კლდეებია, მარცხნივ - მეორე, პატარა, ყინულის ჩანჩქერი. ეს არის იგივე რანტკლუფტი ნახევრად უღელტეხილის უკვე ძველი აღწერიდან წიგნში „ჩეგემ, ტვიბერი, ბეზენგი“. თქვენ უნდა ჩაიცვათ კრემპონები, სისტემები, სრული ყინულის აღჭურვილობა. აზრი არ აქვს კონკრეტული სექციების აღწერას, რადგან. ყინულის მდგომარეობა ყოველწლიურად იცვლება. შედეგად მოაჯირის 3 თოკი ჩამოკიდა (აქედან ბოლო 2 წვიმაში - სვანეთი... :-)) თან წაღებული 7 ბური "ყოველ შემთხვევისთვის" გამოიყენეს :). ნაწილობრივ, მოაჯირის ჩამოკიდების ადგილები ნაჩვენებია შემდეგ 3 სურათზე:

ფოტო 24

ფოტო 25

მე-3 მოედნის შემდეგ, საბოლოოდ კვლავ გამოვდივართ ტალახითა და ნამწვით დაფარულ ბრტყელ ყინულზე. მისგან გავდივართ წმინდა ყინულზე, კლდოვანი მარჯვენა მხარის მოშორებით. მალე ყინულის ციცაბო კრემპონების მოცილების საშუალებას გაძლევთ. ყინულის ჩანჩქერის ქვედა საფეხური შემოვლებულია. მარტო მოაჯირზე 3 საათი დაიხარჯა - ფოტოში ხეტიალის ბევრი ნიუანსი არ არის გადმოცემული, ფაქტობრივად, ყინულის ჩანჩქერში. ყველა დაისველა და მოშივდა - ჩაის და საჭმელს ვამზადებთ ქვებზე ჩარდახის ქვეშ (ფოტო 26). 26-ე ფოტოზე - V.Kitlodsky-დან დაშვების ზოგადი ხედი ღამისთევა რჩება ლანჩის ადგილზე. ყინულის ჩანჩქერის ორ საფეხურს შორის პლატო ქრება.

რამდენადაც ვნახეთ, ამ ადგილას, რომელიც, როგორც ჩანს, კეიტლოდის ბანაკების შუაშია, კარვების გაშლის ადგილი არ არის. როგორც ჩანს, დაზვერვაა საჭირო და სადღაც არის ადგილები, მაგრამ ყველგან საშუალო და დიდი ნაკაწრი ვნახეთ.

დიდი ქვების მიმოფანტული მყინვარის მარჯვნივ, ვერძის ციცაბო შუბლის გვერდის ავლით მარჯვნივ, გამოვდივართ ტრ.-ოსკენ. ფერდობის ციცაბო 10-15 გრადუსი. (ფოტო 27), რომელიც იშლება კონგლომერატის ქვემოთ მყინვარამდე. კონგლომერატის ზემოთ რბილ ფერდობზე გადავდივართ დიდ გაუვალ ხევამდე ნაკადულით. ჩავდივართ ხევიდან მარცხნივ, გამოვდივართ ძალიან ციცაბო ნაკვეთზე, ნაწილობრივ კონგლომერატთან ერთად. მყინვარის წინ ფერდობი ბრტყელდება და ყინულიდან დაახლოებით 20 მეტრის სიმაღლეზე ხევზე გადაკვეთა შესაძლებელი ხდება. თავად ყინულზე გასასვლელი რთულია. ჩვენ ვაგრძელებთ გადაკვეთას ძალიან მოძრავი საშუალო სკრიპტის ფერდობზე ხეობის მარჯვენა მხარეს (ფოტო 28), ვიპოვით გარკვეულ სიმაღლეს კონგლომერატის ფერდობის გვერდის ავლით. მყინვარის დასასრული იხსნება ტბებით, რომლებსაც გვერდის ავლით მარჯვნივ ციცაბო ცოცხალ სკრიპტის ტრავერსით ვუვლით (ფოტო 29).

ტბების ქვემოთ მდინარე კიტლოდი ცოტა ხნით ქვების ქვეშ მიდის. მარცხენა სანაპიროზე ვჩერდებით. ჩვენ ვხედავთ, რომ ქვემოთ არის ძლიერი თოვლის ხიდი (აშკარად მრავალი წლის). ამიტომ, გაჩერების შემდეგ, ცოტათი მივდივართ მარცხენა სანაპიროზე (მარჯვენა ციცაბო ნაკაწრია, რომელიც წყალში ჩადის), შემდეგ თოვლის ხიდს გადავდივართ მარჯვენა სანაპიროზე, სადაც ხეობა ფართოვდება. ღამის გასათევად ადგილს ვეძებთ, რადგან. უკვე 19:00 საათია, ნელ-ნელა სკამი ბალახიან ფერდობში გადაიქცევა, ხვეული ტყეების ნაკვეთები ჩნდება. წყაროს ნაკადულებს რომ მივაღწიეთ, ძველი კალაპოტის კენჭებზე კარვების ადგილებს ვპოულობთ, სადაც ბანაკი მოვაწყვეთ. ლანჩის ადგილიდან 3 საათი საერთო დრო.

შემდგომ ჩვენთან ტვიბერის მყინვარისკენ, კიტლოდის ქვემოთ და მარჯვნივ გზაზე. ღამის გათევის ადგილიდან კეიტლოდის მარჯვენა სანაპიროზე (წითელი სამკუთხედი ფოტო 30-ზე), ჩვენ პირველ რიგში მივდივართ სანაპიროს გასწვრივ, მაგრამ შევეშვებით "ზანერის" ქარსაფარს. თქვენ უნდა შემოხვიდეთ მის გარშემო ბევრად უფრო მაღლა სკრიპტის გასწვრივ:

სკრინიდან ჩავდივართ უკვე ტვიბერსკაიას ხეობის ბრტყელ ფსკერზე, რომელიც დაფარულია საშუალო და დიდი ნაკაწრით შედარებით იშვიათი ხეებით. გაიხსნა მყინვარი ტოტი (ფოტო 31):

ტვიბერის მყინვარი რუკასთან შედარებით ძალიან დაიხია. მის ენასთან უფრო ახლოს, კენჭებზე კარვების ბევრი ადგილია და მოწმენდილი ნაკადულებია. ჩვენ შევქმენით ბანაკი და ჯგუფის ნაწილი ცდილობს წავიდეს ვარდნაზე, რომელიც, როგორც აღწერილია მოხსენების დასაწყისში, მდებარეობს ტვიბერის მარჯვენა სანაპიროზე მის ქვედა წელში. თავად ტვიბერი დილითაც კი შეუძლებელია. ვხედავთ, რომ მდინარე გამოდის ტვიბერის მყინვარის გროტოდან და გადავწყვიტეთ მდინარის გადაკვეთა მყინვარის გასწვრივ. თუმცა, ირკვევა, რომ არის მეორე გროტოც, საიდანაც მძლავრი ნაკადიც მოედინება. და მის ირგვლივ მოქცევა შეუძლებელია - მარცხენა ნაპირზე 30 გრადუსიანი ჭუჭყიანი ყინული ადის, დაახლოებით 100 მ სიგრძის, რომელზედაც ზედაპირის საფარის ქვები კიდია, ნებისმიერ დროს საფრენად მზად, ე.ი. მოაჯირის ჩამოკიდება არის ქვის საშიშროება.

მარცხენა სანაპიროზე ვაკეთებთ დაზვერვას, მაგრამ ხიდს ვერ ვპოულობთ. ამასობაში წყალი სულ უფრო და უფრო მეტია და უკვე გვიანია მთიანი გადასასვლელი. ამიტომ ღამეს ვატარებთ ტვიბერის მარცხენა სანაპიროზე და მეორე დღეს დილით ადრე ვგეგმავთ გადაკვეთას. ლანჩზე ვჭამეთ 1-ლი ეტაპის ბოლო ვახშამი, ვახშამზე კი არის ერთი Snickers ყველასთვის და ერთი მუჭა თხილი და ჩაი. საუზმეზე - ჩაი :).

დილით მარცხენა გროტოდან ნაკადულზე ჩამოკიდებულ გადაკვეთას ვაკეთებთ (ფოტო 33) ორ მაღალ ქვაზე. ნაკადი მარჯვენა გროტოდან, ჯგუფის ნაწილი დაღვრის ადგილზე გადადის ორ ნაკადად, ჯგუფის ნაწილი გვერდს უვლის მყინვარს. ჩვენ ერთად ვიკრიბებით მდინარე ზერის ნაპირებზე, ტვიბერის მარჯვენა შენაკადი. შესართავთან არის კარვების ადგილები, ტვიბერის ნაპირთან არის სუსტი წყარო. ჩვენ შევქმენით ბანაკი და ჯგუფის შემადგენლობაში მივდივართ ტვიბერის ქვედა დინებაში ჩასასვლელად.

დილით უპრობლემოდ გადავდივართ მდინარე ზერს, თუმცა დინებაც საკმაოდ სერიოზულია. 500 მეტრის შემდეგ ვხვდებით ნარზანის წყაროს, ქვებისგან გამოწყობილ თავშესაფარს გადმოკიდებული ქვის ქვეშ, ცეცხლის კვალს, ცოტა შეშას. და რაც მთავარია - ბილიკის მონიშვნა, კერძოდ, მისი ზედა ბოლო. ეს ნიშნავს, რომ აქ მონიშნული მარშრუტი გატეხილია (მონიშვნა თეთრი და ყვითელი ზოლების სახით).

მონიშვნების მიყოლებით, ნაწილობრივ რეალური ბილიკით, ჯერ მივდივართ სანაპიროზე, შემდეგ ავდივართ სამაგრის გვერდის ავლით, შემდეგ ოდნავ ჩავდივართ და კვლავ ვიმატებთ მნიშვნელოვან სიმაღლეს, ავუვლით ტრაქტატს „საქართველოს კარიბჭეს“ - კანიონს. მარცხნივ გაჭედილი ციცაბო კლდეებით, მარჯვნივ კი უზარმაზარი ცხვრის შუბლის კლდეებით (ფოტო 34).

შუბლის შემდეგ ბილიკი ეშვება ტყის გვერდის ავლით, ციცაბო ნაკაწრების გასწვრივ და მიდის მაღალ ბალახში, ზოგჯერ იკარგება. არის ღამის გასათევი ადგილები, სუფთა წყალი (სწორედ მაშინ, როცა ბილიკი იკარგება). ძალიან მნიშვნელოვანია მისი ხელახლა პოვნა, რადგან. ძირი ტყე გაუვალია ბილიკების გარეშე. იგი ჯერ ჰორიზონტალურად გადის ტყეს, შემდეგ სიმაღლეს იძენს მის გასწვრივ და მიდის ქვის სახლის ნანგრევებამდე. აქედან იგი მდინარის კანიონზე მაღლა ეშვება (არსებობს ტერიტორიები სუფთა წყლით) ან მდელოებით ან კეხიანი ტყეებით და ისევ მდინარისკენ მიდის. ვპოულობთ ჩვენს პიკაპს, ვფანტავთ ზურგჩანთებზე და ვბრუნდებით ბანაკში აღმართის გზაზე.

ბილიკი ძალიან დამღლელია. ზევითაც და ქვევითაც, სიმაღლე უნდა მოიპოვო, მერე გადააგდო. მაშასადამე, ჟაბეშიდან მდინარე ზერამდე სიმაღლის მთლიანი აწევა ან ვარდნა მნიშვნელოვნად აღემატება ამ წერტილებს შორის სიმაღლის სხვაობას და ეს გასათვალისწინებელია ამ ხეობის გავლის დაგეგმვისას.

ბილიკი კარგად არის აღწერილი ვებგვერდზე http://www.svanetitrekking.ge/rus/tviberi_info.htm

ბოლოს საქართველოში ჩემი ძველი მეგობრების, ჩემნაირი (კოშკის გარეშე, არაადგილობრივი, მზიანი და ბედნიერი) მოწვევით ჩამოვედი მთაზე სამუდამოდ შეყვარებული ადამიანების და.

რა ვთქვა ახლა აქ, აჭარაში? ნებისმიერი სამთო მოგზაურობა საქართველოში, თუ ის სწორად არის ორგანიზებული - და "ტრიპ ჯორჯია" ცდილობს ამის გაკეთებას - ეს არ არის მხოლოდ მოვლენა თქვენს ცხოვრებაში, არა. შედეგად, ეს არის ყველაფრის ტრანსფორმაცია, რაც ადრე იცოდით და გინახავთ ცხოვრებაში. ეს არის ამოსავალი წერტილი. შენგან - ნაცნობი, როგორც საკუთარ თავს მრავალი წელია ხედავ, შენთვის - ნამდვილი.

ექვსდღიანი ლაშქრობა საქართველოში, აჭარაში ჩემი განცდაა.

არ შემიმჩნევია გარბენი და ასვლა (ჩვეულებრივ), არ მივაქციე ყურადღება თბილ ტროპიკულ წვიმებს და ცივ ღამისთევას, არ ვნერვიულობდი ციცაბო ფერდობებისა და კლდეების გავლაზე; თოვლიან "ენებზე" ვიარე - ივლისში! - და ნაბიჯ-ნაბიჯ ამოიცნო ეს მიწა და ეს მთები ფეხებით. ბევრი მინახავს - ყირიმი, ურალი, თურქეთი, კვიპროსი. შედარება აქ არ არის მიზანშეწონილი: მრავალდღიანი სალაშქრო ტური საქართველოში, როგორც არის, განსხვავდება იმ ყველაფრისგან, რისი ნახვაც (და წარმოდგენაც!) ადრე, დამიჯერეთ. ნაზი მზე და ღრუბლების ნისლი მწვერვალებზე, როდოდენდრონების ყვავილობა აჭარის ალპურ მდელოებზე, ნაკვალევი თქვენს კარავთან ძალიან ახლოს, გრძელი ლაშქრობები მთების ქედებით, ფარულ ტბებში ბანაობა (ზღვის დონიდან 2300 მ), ადგილობრივ მოსახლეობასთან კომუნიკაცია - მწყემსები, მეფუტკრეები, მონადირეები (მათ შორის 30 კმ მანძილი არის „მეზობლები“)… რა არის ეს? ალბათ ერთი სიტყვით ვერ გამოვხატავ. აღფრთოვანება? გაოცება? გაურკვევლობა? ხიბლი? სიტყვები არ არის საკმარისი, არა! უბრალოდ უნდა ნახოთ...

ყველაზე მეტად გამაოცა აჭარის რეგიონში საქართველოს ადგილობრივ მოსახლეობასთან კომუნიკაციამ.

ისინი ცხოვრობენ მაღალ სიმაღლეზე, 2000 მეტრზე, წარმოუდგენელ ხის ქოხებში, სახელწოდებით "მომთაბარეები", მაისიდან სექტემბრამდე. საქონელს აძევებენ და საფუტკრეებს ალპურ მდელოებზე მიჰყავთ, სეზონზე შოულობენ და ასე ცხოვრობენ. არცერთი მათგანი არ საუბრობს რუსულად. მაგრამ "სტუმრის" ცნება მათთვის წმინდაა. უბრალოდ პურის საყიდლად წავედით. არა, გამოდის, რომ ეს შეუძლებელია! უზარმაზარ ფიცარნაგ "მომთაბარე ბანაკში", მეორე სართულზე, ძროხის მაღლა, ეროვნული ქართული კერძების სუფრა გაგვიშალეს: ახალი, ღუმელიდან გამოსული, შოთის პური, მაწონი, აჭარული ყველი, კაიმაგი, ლობიო, პომიდორი, მწვანილი და ცეცხლოვანი ჭაჭა. რაც მთავარია, ერთმანეთს გავუგეთ. და დალია ორი ჭიქა მეგობრობისთვის. ერთიანობისთვის. ამ მიწისთვის და მისი სტუმრებისთვის...

ახლა უკვე სახლში ვარ, ბათუმში. და იცით, რა ვისწავლე ბოლო დღეებში? როგორც ისინი არიან, არის რეალობა, რომელიც აბსოლუტურად პარალელურია ჩვენთან. იქ ხედავ ყველაფერს ისე როგორც არის. იქ აღმოჩნდებით - ზუსტად ისეთი, როგორიც ხართ. რაც ყოველთვის იყო. Სინამდვილეში.