პიკის საცხენოსნო მარშრუტები. მწვერვალის მხედარი. გუნდური ტაქტიკური მოქმედებები

Ერთ - ერთი უმაღლესი მწვერვალებიქედი Terskey-Alatau - მწვერვალი Dzhigit (5170 მეტრი). მაღალი, მახვილი, ამაყი ჯიგიტი დგას, როგორც აუღებელი მცველი ჩრდილოეთ მხარეს. რა თქმა უნდა, ვინც ცენტრალური ტიენ შანის მთებში მოხვდება, ჯიგიტის მწვერვალს ხედავს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გულგრილი დარჩეს. მწვერვალი მშვენიერია იმ მკაცრი მიმზიდველი სილამაზით, რომელიც მთამსვლელის გულს მშვიდად ვერ ტოვებს და ადამიანის სულის სიღრმეში ბადებს ამ სანუკვარ სურვილს: ფეხის დადგმას. უმაღლესი წერტილიამ სიდიადეს. კლუბ "Your Way"-ის გუნდი აგროვებს ტურისტებს, რომლებიც არ არიან გულგრილები მთების მიმართ: მათ, ვინც მზად არის გამოწვევისთვის და მკაცრ მწვერვალზე ასასვლელად, მათ, ვინც მნიშვნელოვანია განიცადოს თავისუფლების სული და გამოსცადოს თავისი ხასიათის სიმტკიცე. შეანელეთ ნებისყოფა ცხოვრებაში მომავალი ექსპლუატაციისთვის!

პროგრამა მოიცავს:

კონსულტაციები აღჭურვილობისა და ასვლისთვის მომზადებაზე;

ვარჯიშისადმი ინდივიდუალური მიდგომა ასვლამდე;

აკლიმატიზაციისა და ასვლის მარშრუტის უსაფრთხო და ოპტიმალური არჩევანი ხუთათასიან ტან შანამდე;

გუნდური სულისკვეთება გამარჯვებისთვის მიზნისკენ მიმავალ ყოველ ნაბიჯზე;

დასვენება და დასვენება ისიკ-კულის ნაპირზე ასვლის შემდეგ

აღწერა დღის მიხედვით:

Დღე 1. ჯგუფის შეხვედრა ბიშკეკის აეროპორტში. ტრანსფერი კარაკოლში. გიდის გაცნობა, გუნდი, ბრიფინგი. საღამოს - გასეირნება ყარაკოლში. კარაკოლი - ყოფილი პრჟევალსკი, სადაც მდებარეობს ცნობილი ეთნოგრაფის მუზეუმ-სამკვიდრო, ასევე. დიდებული მთებიჩარჩო ამ ადგილს ყველა მხრიდან.

დღე 2. საუზმე. ჯგუფის გადაყვანა ყარაკოლის ხეობაში გაწმენდილზე. აკლიმატიზაციის რადიალური ლაშქრობა ალაყელის ტბამდე (3600 მ ზღვის დონიდან) ღამისთევა კარვებში გაწმენდილში.

დღე 3. აქცია ონტორის მყინვარზე. გლუვი აკლიმატიზაცია მთაში. ულამაზესი ხედები ულამაზესი მთებისკენ. ღამისთევა კარავში.

დღე 4. რადიალური გასასვლელი ონტორის უღელტეხილზე (1B, 3900 მეტრი).

დღე 5აღმართის ტექნიკური ნაწილის დასაწყისი. ადრეული გასვლა. ასვლა ავტოსადგომზე "ჩაიდანი" ფირნის ქედზე. ღამისთევა 4200 მ სიმაღლეზე.

ქედზე ასვლა "ჩაიდანზე"

დღე 6. ჯიგიტის მწვერვალის მხარზე ასვლა. ღამისთევა უღელტეხილზე.

დღე 7ადრეული აწევა. სამიტის თავდასხმა. დაშვება ავტოსადგომზე „ჩაიდან“ ან მყინვარზე.

დღე 8. დაჯავშნე დღე უამინდობის შემთხვევაში.

დღე 9. ლაშქრობა ონტორის მყინვარიდან არჩალიტორ სევერნის უღელტეხილის ქვეშ.

დღე 10თავდასხმა არჩალიტორის ჩრდილოეთის უღელტეხილზე (2A, 4200 მეტრი). დაღმართი მდინარე ჯეტი-ოგუზის ხეობაში.

დღე 11. გასასვლელი მდინარე ჯეტიოგუზის გასწვრივ. წითელი კლდეების მონახულება. ცხელ წყაროებში ბანაობა. ღამისთევა კარაკოლის ბაზაზე.

დღე 12. ტრანსფერი ისიკ-კულის სანაპიროზე. ტბაში ბანაობა, დასვენება და შესანიშნავი მარშრუტის აღნიშვნა. ჰოო!

დღე 13 გამგზავრება ბიშკეკში. ფრენა სახლში.

ამინდის პირობებიდან და ჯგუფის მდგომარეობიდან გამომდინარე, შესაძლებელია მარშრუტის შეცვლა.

ღირებულებაში შედის:

• ტრანსფერი ბიშკეკი - კარაკოლი;
• კარაკოლის ბაზაზე განთავსება;
• ჯგუფის გადაყვანა ყველგანმავალი მანქანებით მთებში;
• კვება მთელი მარშრუტის განმავლობაში;
• ცხელი წყაროების მონახულება;
• ჯგუფის თანხლება გამოცდილი გიდით;
• საზოგადოებრივი ტექნიკით უზრუნველყოფა (მთასვლელობა - თოკები, საბურღი; ტურისტული - კარვები, სანთურები, ბოულერები);
• ყველგანმავალი ტრანსპორტი - გასასვლელი მარშრუტის აქტიური ნაწილიდან;
• განთავსება ისიკ-კულის ტბაზე;
• აბანო მარშრუტის ბოლოს;
• ტრანსფერი აეროპორტში მარშრუტის ბოლოს;
• ჯგუფის სამედიცინო დაზღვევა;

ფასში არ შედის:

• ფრენა ბიშკეკში;
• პერსონალური ცოცვის აღჭურვილობა - შესაძლებელია კლუბის საწყობში ქირაობა (ხელმისაწვდომობის მიხედვით);
• პირადი პირველადი დახმარების ნაკრები,
• დამატებითი განთავსება ისიკ-კულში (სურვილის შემთხვევაში, ის შეიძლება გაგრძელდეს ნებისმიერი პერიოდით)

მნიშვნელოვანი დეტალები:

• ერთდღიანი მოგზაურობები - 5-დან 15 კმ-მდე.
• ჯგუფის შემადგენლობა - 4 კაციდან და 1-4 გიდიდან.
• აღმართის ყველა მონაწილეს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი კატეგორიის ტრენინგი.
• რიგრიგობით ვიქნებით ბანაკის სამზარეულოში. ყველას შეეძლება შეშის მოპოვება, ცეცხლის დანთება და ცეცხლზე გემრიელი კერძების მომზადება. ასვლის დროს ცეცხლზე ხარშვა.
• გათვალისწინებულია საკვების, საზოგადოებრივი აღჭურვილობისა და პირადი საფეხმავლო აღჭურვილობის ნაწილის მიწოდება ცხენებით. თუ ზედმეტ ნივთებს არ აგროვებთ, მაშინ ზურგჩანთების წონაში პრობლემა არ იქნება. ჩვენ აუცილებლად მოგცემთ რჩევას, რა უნდა იყოს ზურგჩანთაში და რისი აღება არ შეიძლება.
• საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია აღჭურვილობის (ზურგჩანთა, ხალიჩა, საძილე ტომარა და ა.შ.) აღებაქირავდება (თუ შესაძლებელია კლუბის საწყობში).
  ჯგუფური სამედიცინო დაზღვევა გაიცემა, მარშრუტზე გასვლამდე - რეგისტრაცია საგანგებო სიტუაციების სამინისტროში.
• მოთხოვნით - ოჯახისთვის ცოცვის პროგრამის ხანგრძლივობისთვის შეგვიძლია ორგანიზება ღირსშესანიშნაობების დათვალიერებაისიკ-კულის ტბის მახლობლად.
• მოგზაურობაზე ადგილის დაჯავშნას შევძლებთ მხოლოდ 30% წინასწარი გადახდით. ტურის დაწყებამდე არაუგვიანეს ერთი თვით ადრე მოგზაურობის გაუქმების შემთხვევაში, წინასწარი გადახდა არ ბრუნდება, მაგრამ რჩება თქვენს „ანგარიშზე“ წლის განმავლობაში მომავალი ლაშქრობებისა და ასვლების გადასახდელად.

ჯიგიტის მწვერვალი

მეორე უმაღლესი მწვერვალი ისიკ-კულის რეგიონში (5170 მ.). მწვერვალი მდებარეობს ისიკ-კულის რეგიონის უმაღლესი მწვერვალის, კარაკოლის მწვერვალთან. მარშრუტის სირთულის კატეგორია 4A. თვალწარმტაცი ხედი და მარადიული ყინულის გახსნის პანორამა იზიდავს ტურისტებს მთელი მსოფლიოდან. დიდი ცოცვის გამოცდილებითა და ტერიტორიის ცოდნის მქონე გიდი მოგცემთ ძირითად გაკვეთილებს და ფერდობზე ქცევის წესებს!

Დღე 1

შეხვედრა მანასის აეროპორტში. ტრანსფერი კარაკოლში. განთავსება ქ სასტუმრო, ვახშამი.

დღე 2

შეხვედრა სასტუმრო სახლში, გულიანი საუზმის შემდეგ. (1800მ.) მანქანით ტრანსფერი ყარაკოლის ხეობაში, დაწყებამდე საფეხმავლო მარშრუტი. ჯგიგიტის მწვერვალის ქვეშ მიდგომის დასაწყისი 2250 მ სიმაღლიდან ჩონ ტაშის გადატვირთვის ბანაკამდე. (2 600 მ.). სადილი გზაზე. ღამისთევა კარვებში. ვახშამი.

დღე 3

ადრეული საუზმე. ლაშქრობა ონ-ტორის მყინვარის ქვეშ (3150 მ.). სადილი გზაზე. ბანაკის მოწყობა. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 4

საუზმე. ონ-ტორ მყინვარზე ასვლა და საბაზო ბანაკის მოწყობა 4250 მ სიმაღლეზე ქეთლის ადგილზე. სადილი გზაზე. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 5

აკლიმატიზაციის დღე. ღირებულება გიდი გასწავლით ფერდობზე ქცევის წესებს. სადილი. აუცილებელია მარშრუტის მომზადება და ბრიფინგის გამართვა. პრაქტიკული და თეორიული მეცადინეობები. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 6

ადრეული საუზმე, ადრე გასვლა. მწვერვალ ჯიგიტის ასვლა (5170 მ)! სადილი გზაზე. მწვერვალის დაპყრობის შემდეგ ჩავეშვით საბაზო ბანაკში "ჩაიდანი" 4250 მ. ვახშამი.

დღე 7

საუზმე. დაღმართი კარაკოლის ხეობის გასწვრივ ჩონ-ტაშის ბანაკამდე 2600 მ. გზად სადილი. ბანაკის მოწყობა. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 8

საუზმე. კარაკოლში დაბრუნება. სადილი. 4-საათიანი დაღმართის შემდეგ გველოდება ტრანსპორტი, რომელიც დაგვიბრუნდება სასტუმრო სახლში. ვახშამი. ღამისთევა სასტუმრო სახლში.

დღე 9

თავისუფალი დღე უამინდობის შემთხვევაში.

დღე 10

საუზმე. ტრანსფერი მანასის აეროპორტში, პროგრამის დასრულება.

საჭირო პერსონალური აღჭურვილობა:

აუცილებელია თან იქონიოთ თბილი ტანსაცმელი, ტანსაცმლის გამოცვლა, სალაშქრო და სათადარიგო ფეხსაცმელი, წვიმის ქურთუკი, სათვალე, მზისგან დამცავი საშუალება. თუ თქვენ გაქვთ კონკრეტული დაავადება, უნდა ატაროთ პირველადი დახმარების ნაკრები საჭირო მედიკამენტებით.

სამთო ჩექმები, კრემპონები, აღკაზმულობა, 5 კარაბინი, ყინულის ცული, ჩაფხუტი.

Bivy მექანიზმი:

ტანსაცმელი ტემპერატურის მიხედვით -5-დან +20-მდე

კარაკოლში გადავედით. იქ დავგეგმეთ ჯიგიტის მწვერვალზე ასვლა. ეს უკვე საკმაოდ ზრდასრული ალპინიზმია - წყვილი ასვლა მწვერვალის ჩრდილოეთ მხარეს, 5000 მეტრზე მაღლა, ალპურ სტილში იშვიათად ნანახი მარშრუტის გასწვრივ. ვფიქრობ, ეს შესანიშნავი კომბინაციაა.

მწვერვალი ჯიგიტი, 5170 მეტრის სიმაღლეზე, მდებარეობს მთავარ წყალგამყოფ ქედზე ტერსკი ალა-ტაუში ყარაკოლის, სლონენოკის, ფესტივალნაიას მწვერვალების აღმოსავლეთით. მეორე უმაღლესი მწვერვალი რეგიონში კარაკოლის შემდეგ.
მრავალი რთული მარშრუტი დაიდო ზევით, დაწყებული 4A-დან (ეპიურას უღელტეხილის გავლით) 6B-მდე (ერთნახევარი კილომეტრის ჩრდილოეთის კედლის გასწვრივ "თავზე") სირთულის კატეგორიით.

კარაკოლის საბაზო ბანაკში მივედით. იგი მდებარეობს დიდ მწვანე მდელოზე, რომელიც გარშემორტყმულია ნაძვით. ხელსაყრელია დასვენებისთვის და მდინარეების გასწვრივ თავისუფლად სეირნობისთვის. მაგრამ, როგორც ყოველთვის, ცუდი თავი ფეხებს არ აძლევს მოსვენებას. ჩვენ დავიწყეთ აურზაური ცხენისა და მძღოლის ძებნაში, რომელიც დაგვთანხმდებოდა ჯიგიტის ქვეშ დაგვეგდო. ამის გაკეთება შეუძლებელი იყო, ამიტომ გადავწყვიტეთ ერთი ღამის გათევა საბაზო ბანაკში. რაღაც მხრივ კარგია - ალა-არჩას შემდეგ კიდევ ერთი დღე დავისვენეთ.

დარჩენილი დღეები დავდიოდი გაწმენდით, გავიცანი გარშემომყოფები და გავარკვიე, წავიდა თუ არა ვინმე ჯიგიტში. სლესოვის მარშრუტი, რომლითაც ჩვენ ვგეგმავდით, არავის არ გაუვლია, მაგრამ მეზობლებმა გაიარეს. ზოგადი რჩევები მოგვცეს კედელზე და კიდევ უფრო ზოგადი რჩევები დაღმართზე.

დილით მწყემსი მოვიდა ცხენით, ამ მხეცზე [ცხენზე] ავტვირთეთ ჩვენი ნივთები და ავედით. დაახლოებით 6 საათი ვიარეთ ბილიკის ბოლომდე მწვანე გაზონებით. ბილიკი მთავრდება მდინარე კელტორისა და ჯიგიტის მყინვარის ქვეშ გამომავალი მდინარის შესართავთან. კელტორს შეუძლია უსაფრთხოდ გადაიტანოს დაღვრაზე. იქიდან კიდევ 2 საათი კედლის ქვეშ.

მყინვარის გვერდით მორენზე კარავი გავშალეთ და საკვებისა და აღჭურვილობის დახარისხება დავიწყეთ.

- რამდენ საკვებს ვიღებთ?
- კარგი... ერთი ღამისთევით ასვლას ვეცდებით, ოღონდ ორზე წაიღეთ.

დაფიქრებულმა კედლიდან კლდის ფეხსაცმელებამდე და უკან გავიხედე. საღი აზრი გაიმარჯვა და კლდის ფეხსაცმელი ქვემოთ დარჩა. ისევე როგორც საკვების უმეტესობა.

სამზადისი დავასრულეთ, ყველაფერი ზედმეტი ჩავალაგეთ და დავმალეთ და რამდენიმე საათი კედელს ვუყურებდით. მე ვიზუალურად ვხვდებოდი ყველა იმ მონაკვეთის გავლას, რომელსაც თვალით მივაღწიე. მივხვდი, როგორ უნდა გავიარო ყინულის ჩანჩქერი, სად ავიდე ერთდროულად, სად დავკიდო მოაჯირი. სად დაიძინოს და სად არა ასვლა.

დილით ისინი ღამით არ გამოდიოდნენ. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი ღამისთევა დაგეგმილი იყო, ამიტომ არ გვინდოდა 3 საათზე გასვლა, შემდეგ კი, სიბნელეში, ყინულის ჩანჩქერში გასასვლელის ძებნა. 4-ზე წამოვედით.დაახლოებით 30 წუთში გადავკვეთეთ მყინვარი, დავუკავშირდით და წავედით. ჩავუარეთ ნაპრალებს, ჩავცურეთ გადმოკიდებული სერაკების ქვეშ და კედელს შევვარდით, რომელიც გუშინ ავირჩიეთ. დახრილი დახრილი თარო კვეთს გადმოკიდებულ სერაკს და კედლის ქვეშ ცირკში გადადის. ვერტიკალური ყინული და ზოგჯერ არანაკლებ ვერტიკალური თოვლი; 40 მეტრი ასეთი სიხარულია და კედლის ქვეშ მყინვარზე ვართ. ჩვენ კლდეებს გვაშორებს ბერგშრუნდისკენ ნაზი ასვლა, ბერგის კედელი და დაახლოებით 200 მეტრი ყინული რბილიდან საკმაოდ ნორმალურამდე 80°-ზე.

ავირჩიე ადგილი, სადაც ბერგშრუნდის კედელი თოვლით არ იყო დაფარული, ერთი ხელსაწყო ჩავჭედე, ფეხები ავიღე, მეორე ავიღე, ფეხები ავიღე... მერე რაღაც შეცდა და ზედა ხელსაწყო შუბლში ჩამივარდა. დამახასიათებელი კაკუნი და ვარსკვლავები. ჩალურჯებულ ადგილს შეახო, ხელთათმანი დახედა. მას სისხლი აქვს. კარგი დასაწყისია.

მაქსმა წარბი და (რატომღაც) თვალის ნაწილი თაბაშირით დალუქა და მე დავიწყე მუშაობა. ყინულზე აღარ ავედი, არამედ ვერტიკალური თხრილის გათხრაზე წავედი. ბურღი დაატრიალა, კაუჭის მუცლით მიეკრა, ნახევარი მეტრი თოვლი ამოათხარა, შემდეგი ბურღი დაატრიალა და ასე გააგრძელა, სანამ ზედა ნაწილში კარნიზს არ გადასცდა.

იქ ისინი დაუკავშირდნენ და ერთდროულად ავიდნენ ყინულით სავსე ციცაბო ჭალის შესასვლელთან. შემდეგ მოვიდა ჩვეულებრივი სამუშაო მოაჯირთან. მე ავწიე მკაცრად დაცვით სხვადასხვა მოხსენებებში დახატული ხაზით, თუმცა საღი აზრი ამბობდა, რომ შერეულის პირველი ორი მოედანი შეიძლება გვერდის ავლით კარგი ყინული 20 მეტრში მარჯვნივ. მაგრამ მარშრუტის ხაზი.

ყინულიდან კლდოვან საფეხურზე შემდეგი გადასვლისას ინსტრუმენტმა ობიექტივი გაწყვიტა და ყველამ ერთად ჩავფრინდით ქვემოთ. მე და რამდენიმე ხელსაწყო დავკიდეთ ქარიშხალზე რამდენიმე მეტრის ქვემოთ და ყინული უფრო შორს გაფრინდა. ასე რომ, უნდა შევიკრიბოთ, თორემ კარგად არ დამთავრდება-მეთქი. შეიკრიბა და ავიდა IT-ზე.

შემდეგ ყველაფერი საკმაოდ შეუფერხებლად წავიდა - AID, ყინულზე ასვლების მონაცვლეობით. ამინდი მალე გაუარესდა. თოვდა, ქარმა დაუბერა. კარგ ამინდში (როგორც წინა დღეს), გვიან შუადღისას კედელზე პატარა მზე ჩნდება და შეგიძლიათ კომფორტულად იმუშაოთ მზის ჩასვლამდე. მაგრამ ჩვენთვის ასე არ იყო. 18 საათისთვის პირველი კლდოვანი სარტყლის შუაში ვიყავით. მარცვლეული და თოვლი გამუდმებით ცვიოდა და ამ ყველაფერს ქარმა აგემოვნებდა.

-მაქს, ამ საოცარ თაროზე დავიძინოთ.

1 × 1,5 მეტრის დახრილ თაროს ძნელად შეიძლება ეწოდოს კომფორტული, მაგრამ მაქსი უკვე ერთი და იგივე იყო. როგორც ჩანს, ფეხზე წამოდგომით დაძინება, კლდეზე მიყრდნობილი იყო.

ღამე გავიდა კომფორტული პოზიციის დაკავების მცდელობაში.

მთელი მეორე დღეს თოვდა. ჩვენ ნელა ავედით ჩვენს საყრდენზე. AID-ზე თითქმის სულ დავდიოდი. არავითარი ცისკაუქები და ცულები, ანუ არავითარი საშინელი იტო-შნოი მაგია. 19 საათისთვის მივაღწიეთ ყინულის სკალპს საყრდენის მეორე ციცაბო ნაწილის ქვეშ. ქარი ამოვარდა. ხილვადობა დაიკლო, სახე სველი თოვლის ფენით დაეფარა, წვერზე ყინულის ქერქი გაიზარდა. ღამე გავათიოთ!

ქედის ნაწილი მოვკვეთე, მშვენიერი ნახევრად დაწოლილი (პატარა მაქსისთვის) ღამისთევა გამოდგა. მთელი ღამე ვიჯექი, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული იყო.

მესამე დღეს კარგი ამინდი იყო. საღამომდე. ქვედა ციცაბო ნაწილი კვლავ უნდა ასულიყო დახმარებაზე. ერთ თოკზე ჭანჭიკის ბილიკის მსგავსებაც კი იყო. თითქმის ყველა ყური დამაგრებულია ნორმალურ ზომებზე, ანუ მათში უპრობლემოდ ადის QuickDraw Carabiner. რამდენიმე ვიწრო იყო, "ირბისის" ქვეშ, უბრალოდ, იქ სანიშნეები დატოვეს. და ზემოთ დაიწყო ყველაზე სასიამოვნო - ასვლა. ერთ-ერთ რეპორტაჟში იყო ასეთი ფრაზა "რელიეფი ციცაბოა, მაგრამ კომფორტული". და არსებობს. კომფორტული და მაგარი. შესანიშნავმა მონოლითურმა ბზარებმა და ყინულის გუბეებმა შესაძლებელი გახადა სწრაფად და საიმედოდ ასვლა.

მე გავხსენი ცნობიერების მდგომარეობა, როცა გეჩვენება, რომ სწორ დინებაში ხარ, ყველაფერს შეგნებულად და სწორად აკეთებ. და გარშემო ყველაფერი ერთნაირად პასუხობს და მიდის ისე, როგორც უნდა.

დასავლეთში, ღრუბლებით დაფარული, მზე ნელ-ნელა იძირებოდა ისიკ-კულის გამდნარ ოქროში. კრუიზული სისწრაფით ავედი ყინულისა და კლდეების ნარევზე. მაქსი ცდილობდა სწრაფად დაეშვა. და შემდეგ ისევ დაიწყო ქარიშხალი. ეტყობოდა, მთელი დღე სადღაც მახლობელ ხეობაში აგროვებდა ძალას, ახლა კი შემოგვეყარა და თოვლის ნაკადულებში მოფერება დაიწყო.

ქედი საკმაოდ ახლოს ჩანდა. სადგურზე გისოსების ქვეშ ჩამოვკიდე და კლდეს მივაჩერდი. მტვრის ზვავები განუწყვეტლივ გადიოდა ზურგჩანთაში. სახეზე თოვლის ფენა დამეფინა. სიბნელეში პარტნიორი გამოჩნდა.

- მაქს, ღამღამობით კრეტზე ძილი, თბილი და გოგოებო! ცოტა მოთმინება!

სადგურიდან ავიდა მარცხნივ. თოვლის კარნიზი არ იყო. დაახლოებით 15 მეტრის შემდეგ ვიფიქრე, რომ კარგი იქნებოდა ბურღის შემობრუნება, თორემ უცებ რომ გავცურდე, კარგი არაფერი გაგვიბრწყინდება. ვცადე ყინულის ფსკერზე ჩასვლა, მაგრამ ამაოდ: სადღაც ძალიან ღრმა იყო. კარგი, მოდი ასე წავიდეთ.

ავიდა ქედის კიდეზე. არის ყინული. სადგური გავაკეთე და იმის ფიქრით, რომ ჩემი პარტნიორი მალე არ გამოვიდოდა, მან დაიწყო ქედის გაჭრა ოდნავ გვერდზე.

გააკეთეთ თარო 40 წუთში. ამ დროისთვის მაქსი ავიდა, მონიშნა თოკის არასაჭირო ნაწილი, ამოიღო რკინის ნაწილი და კარვის გასაშლელად მოემზადა. ასეთ სიტუაციებში ერთფენიანი კარვები უბრალოდ ხსნაა. ჯერ შიდა ნაწილის დადგმა რომ მოგვიწია, მერე ჩარდახები დაგვძვრა, მერე, თითქმის დარწმუნებული ვარ, ასეთ ქარში რაღაც გაფრინდება ჩვენგან. დაახლოებით ღამის 11 საათზე კარავში შევედი. იწვა ღამით, ჩექმებისა და ჩაფხუტების გარეშე. თითქმის კურორტივით.

ზევით ტრავერსი სულაც არ არის საცალფეხო: კარნიზები და ციცაბო ფერდობები სიარულისთვის არ არის ხელსაყრელი. ისინი არ გავიდნენ მწვერვალის გუმბათზე, ის მტკივნეულად ჰგავს კარნიზს. მაგრამ ცოტა დაბლა ვიპოვეთ მწვერვალის ცარიელი ტური. სურათები გადავიღეთ და დაბლა ჩავედით.

ხილვადობა დაახლოებით 20 მეტრი იყო, ამიტომ თითქმის შეხებაზე ვიარეთ. რაღაც მომენტში ყველაფერი გაბერილი იყო და ერთი წუთით ჩვენს ქვემოთ ცირკი გაიხსნა.

გამახსენდა, რომ დაღმართის აღწერაში ქედი და კულუარი იყო ნახსენები. ამიტომ, როგორც კი კულუარს მივაღწიეთ, ქედს სწორი მიმართულებით მოვშორდით, მაშინვე შევუხვიეთ მას. კვლავ, აღწერილობის მიხედვით, ტრიგერი 4A პრაქტიკულად ფეხით მოსიარულეა.

თოკს თოკს ვუკიდებდით და თორემ დაბლა ჩამოსვლა არ გვინდოდა. როცა ყინულის ფერდობის ნაცვლად კლდოვანი ნაბიჯი გაჩნდა, სრულიად დავრწმუნდით, რომ სადღაც გამოგვრჩა. უკან დახევის სურვილი არ მქონდა, ამიტომ კლდის რკინა ამოვიღე და სადგურების შესავსებად მოვემზადე. მაგრამ გამოვიდა, მხოლოდ ორი უნდა მოეწყო კლდეზე. საფეხურების შემდეგ კიდევ 8 თოკი დავკიდეთ და ბრტყელ მყინვარზე დავასრულეთ. ქარი ჩაქრა, ღრუბლები გაიფანტა. ჩახმახის სავარცხელი თავხედურად მოჩანდა ჩვენგან ნახევარი კილომეტრის მოშორებით. იმისათვის, რომ ჩვენი შეცდომა არ გავიმეოროთ, არ გადაიქცეთ პირველ კულუარად. და ასევე ყურადღებით გაითვალისწინეთ მთა Google Maps-ში, ის იქ კარგად არის დახატული.

ჩვენ გადავკვეთეთ მყინვარი (ზოგან დახურული ბზარები იყო), ყველაფერი ზურგჩანთებში ჩავდეთ და ონ-ტორის პატარა უღელტეხილით ჩავედით ჩვენს ბანაკში.

საერთოდ ასე გამოვიდა: სამი ღამე მთაზე, ორი კედელზე, ერთი ქედზე. A2 დონის IT, არ არის უფრო რთული. ყველაზე ციცაბო ყინული 80°-ია. ყველაზე რთული ასვლა, რაც კი ოდესმე მიმიღია, იყო 6a.

ჩემთვის ეს აღმართი კიდევ ერთი ახალგაზრდული ოცნების განსახიერება იყო. ერთხელ საბჭოთა ალპინიზმის კრებულებში სუნთქვაშეკრული წავიკითხე ზამინ-კარორის, სვობოდნაია კორეისა და ჯიგიტის აღმართების შესახებ. კრებულები ხელახლა უნდა წაიკითხო, ბევრი კარგი იდეაა.
დიდი მადლობა მაღაზია vertical.kz-ს მოწოდებული აღჭურვილობისთვის

ჩვენს საყვარელ ალპურ ბანაკს, ტუიუკ-სუს, ასეთი ქარიანი ცხოვრების წესის წარმართვის შესაძლებლობისთვის

ასვლის პასპორტი

• უბანი, ხეობა, მონაკვეთის ნომერი კლასიფიკაციის ცხრილის მიხედვით: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44а.
• მწვერვალის სახელი, მარშრუტის სახელი: ჯიგიტი ჩრდილოეთ კედლის ცენტრში
• სირთულის კატეგორია: 6A
• მარშრუტის ტიპი: კომბინირებული
• მარშრუტის სიმაღლის სხვაობა: 1200 მეტრი
• მარშრუტის სიგრძე: 1400 მეტრი
• მარშრუტის ძირითადი ნაწილის საშუალო ციცაბო: 75°
• მთელი მარშრუტის საშუალო ციცაბო: 60°
• გამოყენებული მარშრუტი:
  კაკვები - 90 ცალი
  ჩაშენებული ელემენტები - 100 ცალი
  ყინულის ხრახნები - 18 ცალი
  სტაციონარული ჭანჭიკები - 15 ცალი, მათ შორის ATO - 5 ცალი
• მარშრუტზე დარჩენილი კაკვები - არა
• გუნდის მუშაობის საათები: 40, 3½ დღე
• ხელმძღვანელი: ბელოცერკოვსკი კირილე ალექსანდროვიჩი, CCM
• მონაწილე: ათი მაქსიმ ვალენტინოვიჩი, სპორტის ოსტატის კანდიდატი
• მწვრთნელი: სკოპინი არტიომ ალექსეევიჩი, MS
• გასასვლელი მარშრუტზე: 2014 წლის 28 ივლისი დილის 4 საათზე
• მწვერვალზე გასვლა: 2014 წლის 31 ივლისი 12 საათზე
• დაბრუნება საბაზო ბანაკში: 2014 წლის 31 ივლისი 18:00 საათზე
• ორგანიზაცია: FAiS RK

მწვერვალის ზოგადი ფოტო

ტერიტორიის და ასვლა ობიექტის მახასიათებლები

ტერსკი ალა-ტოოს ქედი მდებარეობს ყირგიზეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთით და სამხრეთიდან ზღუდავს ისიკ-კულის აუზს. ქედის საშუალო სიმაღლე ზღვის დონიდან 4500 მეტრია, მაქსიმალური კი 5281 მეტრი (მწვერვალი კარაკოლი). ქედის სიგრძე გრძივი მიმართულებით დაახლოებით 400 კილომეტრია. ტერსკი ალა-ტუს ქედი მეორე ადგილზეა (მერიდიანის ქედის შემდეგ) ტიენ შანში გამყინვარების თვალსაზრისით. გამყინვარების ფართობი აქ 1081 კვადრატული კილომეტრია. მასიური გამყინვარება და დიდი ტბის სიახლოვე ამ ტერიტორიაზე არასტაბილური ამინდის მიზეზია.

მწვერვალი ჯიგიტი (5170 მეტრი)- რეგიონის მეორე უმაღლესი მწვერვალი - მდებარეობს მდინარე კულტორის ზემო წელში. უმარტივესი მარშრუტი არის დასავლეთის ქედის გასწვრივ (ს. სილჩენკო, 1966 წ.) 4A. ის ასევე შთამომავალია.
ყველაზე დიდი ინტერესია ჩრდილოეთ და ჩრდილო-დასავლეთის კედლები. ხოლო თუ ჩრდილო-დასავლეთის კედელზე გადის მეხუთე კატეგორიის მარშრუტები, მაშინ ჩრდილოეთის კედელზე ძირითადად გადის „ექვსები“: დ. შარაშანიძე 1976 წელს (პირველი ადგილი სსრკ ჩემპიონატში ტექნიკურ კლასში), ვ. ვაკურინა 1983 წელს, ი. სლესოვი 1975 წელს (პირველი ადგილი სსრკ ჩემპიონატში ტექნიკურ კლასში), ა. რიაბუხინი 1965 წ. ყველა მარშრუტზე კლდეები მონაცვლეობენ ყინულით. კლდეები ძირითადად მონოლითურია.

ბზარები ხშირად ივსება თოვლით ან ყინულით. კედელზე არ არის მოხერხებული თაროები, ამიტომ უნდა მოამზადოთ ადგილები ღამისთევისთვის: მოჭრათ ყინული, დააგდოთ ქვები და ა.შ. კომფორტული ღამისთევა მხოლოდ ქედზეა.

ი.სლესოვის მარშრუტს კომბინირებული ხასიათი აქვს. ხშირად გვიწევდა გადართვა კლდეებზე ასვლიდან ყინულზე ასვლაზე და შემდეგ ორივეს კომბინაციაზე სხვადასხვა პროპორციით. პირველი ცდილობდა მაქსიმალურად გამოეყენებინა ყინულის ხელსაწყოებზე უფასო ასვლა. ლაზანია ამ სიტყვის ჩვეულებრივი გაგებით თითქმის არ იყო. კლდეებზე იარაღების მუდმივი გამოყენება ნაკარნახევი იყო როგორც რელიეფის (ყინულით დაფარული კლდეების) თავისებურებებით, ასევე უამინდობით, რომელიც ყოველდღე გვახლდა.

პირველი მუშაობდა მსუბუქი ზურგჩანთით, მეორე ჯუმარებზე მოძრაობდა და ბივუაკის აღჭურვილობას ატარებდა.

მარშრუტის რუკა

Ტექნიკური აღწერილობამარშრუტი

მიდგომა ღამისთევის ადგილიდან ღია მყინვარის გასწვრივ კედლის ქვედა ნაწილში ყინულის ჩანჩქერის მარჯვენა ნაწილის მიმართულებით. გადასასვლელი ყინულის ჩანჩქერში, ხანგრძლივი დაკვირვების შემდეგ, საღამოს აირჩიეს, რადგან ის გარკვეულ სირთულეს წარმოადგენს. დაუკავშირდა ნაზი ყინულის ფერდობის დაწყებამდე. ვცდილობდით რაც შეიძლება სწრაფად გაგვევლო ყინულის ჩანჩქერი, გზად ყინულის ახალი ნაჭრები იყო.

• R1-R2 წვდომა ყინულის ფერდობზე ბერგშრუნდის ქვეშ. ჯერ ციცაბო ყინულის გასწვრივ, რომელიც დაფარულია ფხვიერი თოვლის სქელი ფენით, შემდეგ გაიარეთ მარცხნივ ყინულის შელფის გასწვრივ.
• R2-R3 მიდგომა უბრალო ყინულზე ბერგშრუნდის ქვეშ.
• R3-R4 ბერგშრუნდის დაძლევა. გადახურული ყინულის კედელი, ზოგან დაფარულია ფხვიერი თოვლის სქელი ფენით. ჩვენ მოგვიწია თხრილის გათხრა თოვლში, ყინულის ხრახნების გამოყენებით ATO-ს ორგანიზებისთვის.
• R4-R5 მოძრაობა მარჯვნივ ზევით ციცაბო ყინულის კულუარის მიმართულებით.
• R5-R6 მონაცვლეობით კედლებისა და თაროების გასწვრივ შიდა კუთხეში ყინულის ნამცხვრებით. მისი თქმით, კომპლექსური drytooling / ITO up.
• R6-R7 მარჯვნივ, ყინულით სავსე კედლების გასწვრივ, შიდა კუთხისკენ. მისგან მარცხნივ, ჭანჭიკების მიხედვით ვიმსჯელებთ, შეგიძლიათ ღამის გატარება.
• R7-R8 ძნელია ასვლა შიდა კუთხეში.
• R8-R9 ასვლა / კუთხეში ასვლა. ამინდი გაუარესდა: თოვდა, ქარმა დაუბერა.
• R9-R10 ზევით, კუთხე გრეხილია. ძირითადად IT. სადგური ადგილობრივ ჭანჭიკზე, ჩაკეტილი რაღაც საკუთარი.
• R10-R11 ყინულის შელფის გასწვრივ და კლდოვანი შიდა კუთხის გასწვრივ სპილენძის ზევით. არის თარო 1 × 1½ მეტრი. არასასიამოვნო ჯდომა ღამით.
• R11-R12 დაღმართი ყინულის რაფაზე, ტრავერსი მარჯვნივ. შემდეგ გადაიტანეთ შიდა კუთხე ყინულით. Ცივი. ძირითადად IT.
• R12-R13 კედელ-თაროების მონაცვლეობა ყინულით. ასვლა შედარებით მარტივია.
• R13-R14 Confident აწიეთ კედელს კედელზე მარჯვნივ.
• R14-R15 გაბრტყელებამდე. Თოვს.
• R15-R16 მოძრაობს ზომიერად რთულ კლდეებზე, რომლებიც სავსეა ყინულით.
• R16-R17 იგივე.
• R17-R18 კლდოვანი საფეხურის გავლით ყინულის ქედამდე.
• R18-R19 უბრალო ყინულის ფერდობზე კლდეებამდე. ამ დროისთვის ხილვადობა 10 მეტრამდე დაეცა. ძლიერი ქარი, ძლიერი თოვლი. ყველაფერი მზად არის ღამისთევისთვის.
  ყინულში ამოჭრეს თარო (გზის გასწვრივ ერთ-ერთ იარაღზე დანა). ნახევრად დაწოლილი ღამისთევა.
• R19-R20 აღმავალი მოძრაობა ყველაზე ლოგიკური რელიეფის გასწვრივ.
• R20-R21 ოდნავ მარცხნივ, გადახურულ კედელამდე ჭანჭიკის ბილიკით. ამის შემდეგ გადადით მარჯვნივ, შემდეგ კი ციცაბო შიდა კუთხეში.
• R21-R22 ციცაბო კედლის გასწვრივ მარცხნივ დანგრეულ (მაგრამ ყინულით შედუღებულ) კლდეებამდე. შესაძლოა, ამ მონაკვეთის გვერდის ავლით, თუ სადგურს დატოვებთ მარჯვნივ, და არა მარცხნივ.
• R22-R23 ცოცვა ციცაბო, ხანდახან ჩამოკიდებული კლდის ბუმბულით, გაყინული ყინულში. მიუხედავად ციცაბოსა, ასვლა არც ისე რთულია. საშრობი ხელსაწყოები.
• R23-R24 რბილ კლდეებზე მარჯვნივ. გზად ძველი ბოლტერი დამხვდა. სადგური მდებარეობს კლდოვანი ქედის ქვემოთ. ამინდმა გაუარესება დაიწყო.
• R24-R25 კლდოვანი ქედის გასწვრივ და ყინულით სავსე კლდეების გასწვრივ.
• R25-R26 ყინულითა და თოვლით დაფარულ კლდეებზე, პატარა რაფის ქვეშ. ძალიან ძლიერი ქარი, თოვლი. ხილვადობა მკაცრად შეზღუდულია. კარნიზში გამუდმებით გადის მტვრის ზვავები.
• R26-R27 ქურთუკიდან მარცხნივ კლდოვანი შიდა კუთხის გასწვრივ და შემდგომ ციცაბო თოვლი-ყინულის ფერდობის გასწვრივ ქედამდე. ფერდობზე ვერასოდეს მოვახერხეთ ნორმალური ყინულის ფსკერზე ჩასვლა, ამიტომ დაზღვევის ორგანიზება შეუძლებელი გახდა. ქედზე პატარა თარო ჩამოჭრეს და კარავი გაშალეს. კომფორტული ღამისთევა.
• R27-R28 ცუდი ხილვადობის პირობებში 200 მეტრი თოვლის ყინულის ქედის გასწვრივ კედებით მოკლე კლდოვან საფეხურამდე.
• R28-R29 დაღმართი 5 მეტრი.
• R29-R30 250 მეტრი ქედის გასწვრივ უზარმაზარი კარნიზებით ზევით გუმბათამდე. ისინი არ წავიდნენ უმაღლეს წერტილში, რადგან ეს, სავარაუდოდ, კარნიზია.

გუნდური ტაქტიკური მოქმედებები

28 ივლისიდილის 4 საათზე გავედით აღმართზე. ჩვენ გავიარეთ ყინულის ჩანჩქერი და დავიწყეთ მუშაობა მარშრუტზე, რომელიც არის ციცაბო კლდეები ყინულის ნაჭრებით. დღის მთელი მეორე ნახევარი თოვდა, ქარის თანხლებით. 18 საათისთვის უამინდობა გაძლიერდა და გადავწყვიტეთ ადგომა ღამით. ღამე კარავში ვისხედით პატარა თაროზე (1×11/2 მეტრი).

29 ივლისიმთელი დღე თოვდა, მაგრამ ამის მიუხედავად, 19:00 საათისთვის მეორე ციცაბო კლდოვანი ნაწილის დაწყებამდე მივედით თოვლ-ყინულის ქედზე. ღამისთევის ორგანიზებისთვის ყინულის ქედის ნაწილი უნდა მოეჭრათ. ნახევრად ტყუილად ეძინა.
30 ივლისს დღის უმეტესი ნაწილი დამაკმაყოფილებელი ამინდი იყო. ამის წყალობით და იმის გამო, რომ რელიეფი, შენარჩუნებული ციცაბოობის მიუხედავად, გამარტივდა, ჩვენ მოვახერხეთ ქედამდე მისვლა. ქედზე ღრმა ბინდისა და ძალიან ძლიერი უამინდობის პირობებში მივედით. მოჭრეს ქედის ნაწილი, გაშალეს კარავი.

31 ივლისიმიაღწია მწვერვალს ქედის გასწვრივ დიდი თოვლის კარნიზებით. გადავიღეთ სურათები და დავიწყეთ დაღმართი. 5 საათის შემდეგ მყინვარზე ვიყავით. On-Tor უღელტეხილის გავლით მივაღწიეთ ჩვენს ბანაკს კედლის ქვეშ, სადაც დავბანაკდით ღამით.

მარშრუტის ტექნიკური ფოტო

წარმოგიდგენთ "კრისტალ პიკის" უახლეს ნომინანტებს - გუნდს ალექსანდრა ულიანოვამათთან ლაშქრობა ჯიგიტში, ციმბირის უნივერსიტეტების მწვერვალზე, საბჭოთა რუსეთის მწვერვალზე. ხმის მიცემა დღეს საღამოს იწყება და 30 ნოემბრამდე გაგრძელდება - შეისწავლეთ კანდიდატები და გააკეთეთ თქვენი არჩევანი!

ინფორმაცია ლაშქრობის შესახებ:
ლაშქრობა ამაღლებით ჯიგიტში, ციმბირის უნივერსიტეტების მწვერვალზე, საბჭოთა რუსეთის მწვერვალზე (ალექსანდრე ულიანოვის ჯგუფი)

გუნდი:
ვასილიევი ანტონი (მომარაგების მენეჯერი)
კრაჩკოვი პეტრე (ზავსნარი)
კუდოიაროვი კონსტანტინე
პოლუნოვსკი ვალერი (ექიმი, ფინანსისტი)
ოლეგ სალნიკოვი (სარემონტო აკრიფეთ)
სალნიკოვი სერგეი (ფოტოგრაფი)
ულიანოვი ალექსანდრე (ხელმძღვანელი)

ვადები:
ჯგუფი მთაში 1-დან 29 აგვისტომდე.
კოსტია - 4 აგვისტოდან (ის მოძრაობდა კარაკოლის გარშემო, მანამდე ხელმძღვანელობდა მე-2 სერჟანტის კამპანიას იმავე მხარეში).
ოლეგი - 22 აგვისტომდე (ის წავიდა და გაიარა არაშანში, სამსახურში უნდა წასულიყო).

გავლილი თემა:
ალტინ-არაშანი → რ. არაშანი → რ. ტაშტექტორ (კასტინგი) → პერ. ალაკულ სევ. 3950, 1A → ტბა. ალაკული → ალპური ბანაკი კარაკოლი → შატლი მდ. უიუქტორ (კასტინგი) → პერ. აღმოსავლეთის ტბა. 3950, 1B-2A → თითო. Rigan 4100, 1B → ყინული. Archalytor → per. კარბიშევა 4350, 3A → ყინული. ონტორი, სროლა → შესახვევი. Dzhigit 4760, 3A → მიხარია. დასახლება Dzhigit 5062 (გენშტაბის მიხედვით), 2B → ყინული. კარაკოლტორ ზაპი. → რ. კარაკოლტორი → ყინული. 60 (უნივერსიტეტი) → თითო. Phoenix Feathers 4750, 2B p/p → რად. ციმბირის უნივერსიტეტების დასახლება 4957 (გენშტაბის მიხედვით), 2A p / a → ყინული. 39 (ციმბირული) → თითო. ძლიერად ურთიერთქმედება 4600, 2А p/p → ყინული. ? (ფიზიკოსები) → ტრანს. სუსტად ურთიერთქმედების 4300, 2А p/p → ყინული. 42 (დინოზავრი) → რ. Sarychat → ყინული. 29 (ჰიპერგეომეტრიული) ყინულის შემოვლით → რად. Sovetskaya Rossiya 4937, 2B → per. ჰიპერგეომეტრიული 4600, 2B p/p → top. ყინულის პლატო. საბჭოთა რუსეთი → თითო. კანატოხოდცევი 4650, 2B p/p → ყინული. კულდურაკი → პერ. კულდურაკი 4250, 2B p/p(?) → ყინული. Arpatektor → რ. ტაშტექტორ (გასროლა) → ყინული. Tashtektor → per. საბჭოთა რუსეთი 4300, 3A → ყინული. საბჭოთა რუსეთი → თითო. Solnechny 4350, 1B → ყინული. მოლო ზაპი. → რ. მოლო → ყინული. მოლო ვოსტი. → თითო. Ziggurat 4400, 1B-2A p/p → ყინული. 2 (შუმერული) → ყინული. 1 (გოთური) → ტრანს. გოთური 4200, 2А p/p → ყინული. 3 (კაშკასუ ზაპ.) → პერ. დიქოტომია 4250, 2B p/p → ყინული. 447 (დიქოტომია) → გვ. ტურგენი → რად. თითო კვარცი 4250 + ტრავერსი ოთტუკის დასახლება 4300 = 1B p/p(?) → ტრანს. Ottuk 4000, 1B → ყინული. ოტტუკი → რ. გადინება.

განსხვავებები დეკლარირებული თემისგან:
- კარბიშევას ჩიხიდან ასვლაზე უარი. კარბიშევა: დროის ნაკლებობა ცუდი ამინდის შემდეგ;
- უარი (პირველ?) ასვლაზე 4771 წერტილზე შესახვევიდან. ზიგურატი: ქარბუქი;
- ოტუკის მწვერვალის ტრავერსის ვარიაცია: ქარბუქი.

ალექსანდრე ულიანოვი, ანტონ ვასილიევი, ოლეგ სალნიკოვი და ვალერი პოლუნოვსკი პასუხობენ Risk.ru-ს კითხვებს.

- მარშრუტი. როგორ გაჩნდა იდეა, რომ შეაგროვოთ და მოერგოთ ყველა ეს ლამაზი მთები?

ალექსანდრე ულიანოვი:სამთო ტურიზმში დაბრკოლებების გავლა, ყველაზე ხშირად უღელტეხილები, უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე მწვერვალების რადიალური გასასვლელები. ჯიგიტის უღელტეხილი ამავე სახელწოდების მწვერვალის მხარზე არის ლაშქრობის ერთ-ერთი განმსაზღვრელი ელემენტი და მწვერვალზე ასვლის გასაღები მასზე მოდის და არა ბოლო მონაკვეთზე. დანარჩენი ორი მწვერვალი კიდევ უფრო დომინირებს მარშრუტის გასწვრივ, სადაც ჩვენი მიზანი იყო, უპირველეს ყოვლისა, გამოკვლევა და ზემოდან უკეთესი ხედი.
ჯიგიტის მწვერვალი (5070), ციმბირის უნივერსიტეტების მწვერვალი (4913, პ/ა), საბჭოთა რუსეთის მწვერვალი (4935)

ერთი მარშრუტით ამდენი ასასვლელი ობიექტის შეგროვება, რა უნდა გაითვალისწინოთ? რამდენად ლოგიკურია რამდენიმე მწვერვალის მოთავსება სალაშქრო ძაფში?

ალექსანდრე ულიანოვი:ამ სამი მთის დამაკავშირებელი მარშრუტის მონაკვეთი თითქმის სწორია. Როდესაც მე
ვიფიქრე, რომ ჯიგიტის შემდეგ აღმოსავლეთში უნდა წავსულიყავი, მან მაშინვე მოჰკრა თვალი. თავიდან ისიც კი გამიკვირდა, რომ ეს აქამდე არ შემიმჩნევია.

პროდუქციის წონა უნდა გაეთვალისწინებინა, რადგან ძგიგიტის რთულ უღელტეხილზე უნდა გადაეტანა.

- უკვე არსებული ხაზებით მარშრუტის ყველა მწვერვალი ავიდა?

ალექსანდრე ულიანოვი: Dzhigit-ზე 4A-ზე, შეგიძლიათ თქვათ "კლასიკის" მიხედვით. ჩვენ არაფერი ვიცით წინა ასვლების შესახებ რუკაზე მონიშნული 4958 მწვერვალზე და მიგვაჩნია, რომ ჩვენი არის პირველი. ჩვენ მას ციმბირის უნივერსიტეტების მწვერვალი ვუწოდეთ, ვუყურებთ ვილნიუსის უნივერსიტეტის მეზობელ მწვერვალს.

FAR კლასიფიკატორში არ არის მარშრუტები საბჭოთა რუსეთის მწვერვალამდე. დასავლეთის ქედზე ავედით, ყველაზე იოლი. ასე დადიოდნენ მთამსვლელები, ოღონდ ჩრდილოეთიდან, ჩვენ კი სამხრეთიდან. მაინტერესებს ვინ იყო პირველი. ზედ 1999 წლის ჩანაწერი აღმოვაჩინეთ, სადაც ნათქვამია, რომ ზავიალოვის 1987 წლის ჩანაწერი იყო აღებული.

ბოლო წლებში ტურისტებმა სულ უფრო და უფრო დაიწყეს მწვერვალებზე სიარული. რას უკავშირებთ მას? ეს ტურიზმის ბუნებრივი განვითარებაა? არის თუ არა ამ მიდგომით რაიმე არსებითი ნივთის „დაკარგვის“ რისკი?

ოლეგ სალნიკოვი:ჩემი აზრით, ტურისტების ინტერესი მწვერვალებით, უპირველეს ყოვლისა, ასოცირდება ულამაზეს ხედებთან, რომლებიც მათგან იხსნება კარგ ამინდში. ასევე, ტურისტებს უღელტეხილებთან შედარებით მწვერვალების უფრო დიდი სიმაღლე იზიდავს. გარდა ამისა, მწვერვალები უფრო დამახასიათებელია დაბრკოლებების ქედის ბუნებით, რაც მრავალფეროვნებას მატებს ტექნიკის მხრივ.

თუ მთავარი მიზანი მწვერვალებზე ასვლა კი არა, მარშრუტის გავლაა, მაშინ არაფერს დაკარგავთ. ჩვენს კამპანიაში მწვერვალებზე ასვლა იყო დამატებითი ელემენტი, მარშრუტის ერთგვარი გაფორმება. მარშრუტი ხუთ ასვლას მოიცავდა, რომელთაგან ორი უამინდობის გამო მიტოვება გახდა საჭირო.

ვალერი პოლუნოვსკი:მწვერვალზე ასვლა არის მინიმუმ გზა, რომ ნახოთ ლამაზმანების მაქსიმალური რაოდენობა, გარდა ამისა, ზევით გავლისას უფრო დიდ გამოწვევას გრძნობთ, ვიდრე უღელტეხილზე. ადამიანის ბუნებრივი სურვილია ასვლა უფრო მაღლა. და ეს არ იწვევს რაიმე მნიშვნელოვან ზარალს.

ანტონ ვასილიევი:მეჩვენება, რომ ტურისტებმა უფრო და უფრო დაიწყეს მწვერვალებზე სიარული ბოლო წლები, ვინაიდან წარსულს ჩაბარდა ხალხის გონებაში მთის ტურიზმის მკაცრი გამიჯვნა და
ალპინიზმი დაბრკოლებების ტიპების მიხედვით, რომლებსაც ისინი გადიან და როგორც ეს ბარიერი ქრება გონებიდან, ისე ქრება პრაქტიკაში. ტენდენცია არ არის იმდენად ბუნებრივი და ლოგიკური განვითარება ტურიზმის, არამედ გამოხატულება და გამოვლინება სურვილის აშკარა ფორმით, რომელიც თავდაპირველად იყო ტურიზმში, კერძოდ, სურვილი შეისწავლოს და დაფაროს ტერიტორიის რაც შეიძლება მეტი სილამაზე, მახასიათებლები და ატრაქციონები. რაც შეიძლება ერთ მარშრუტზე. ბოლოს და ბოლოს, მწვერვალებზე ასვლა საშუალებას გაძლევთ უფრო მკაფიოდ და სრულად აითვისოთ რეგიონის სურათი, როდესაც თქვენს ხედვას ხელს არ უშლის არცერთი მეზობელი მწვერვალები ან ფერდობები, რომლებიც აფარებენ უღელტეხილის უნაგირს და გარდა ამისა, მწვერვალები ხშირად ათვალიერებენ. რეგიონი. ამდენად, ძნელია ამას ვუწოდოთ ტურიზმის განვითარება და ამ მიდგომით რაღაცის დაკარგვა მით უფრო შეუძლებელია, რადგან ეს უფრო შესყიდვაა და არა დანაკარგი, უფრო სწორად, პოტენციური შესაძლებლობის გამოხატულება.

- რამდენიმე კვირა ერთად. გვიამბეთ წარმატებული ჯგუფური თანაარსებობის რეცეპტების შესახებ.

ალექსანდრე ულიანოვი:განსაკუთრებული რეცეპტები არ არის. საერთო მიზეზი აერთიანებს და ლაშქრობის გამოცდილება
ასწავლის მოთმინებას, განსაკუთრებით ლიდერში. იყო დრო, როცა
ვიღაცასთან მიჭირს, მაგრამ არა ამ მოგზაურობაში.

ოლეგ სალნიკოვი:მოთმინება უნდა გქონდეს და არ დაიფიცო ყველანაირი წვრილმანის გამო.

- რაიმე ფუნდამენტურად ახალი ხომ არ იქნება თქვენთვის ამ კამპანიაში? რა არ გაგიკეთებია აქამდე?

ალექსანდრე ულიანოვი:ჩემთვის ფუნდამენტურად ახალია საზაფხულო კამპანიის წარმართვა, რაც ნიშნავს
ასე გრძელი. ხუთეულის ხელმძღვანელობა ასევე პირველია, მაგრამ დარწმუნებული არ ვარ, განვიხილო თუ არა ეს ფუნდამენტური. რთული კლდოვანი უღელტეხილი ახალია. პირველ ასვლებს ვაკეთებდი, მაგრამ უფრო რთულებშიც ვმონაწილეობდი.

ოლეგ სალნიკოვი:ბევრი ახალი რამ იყო ჩემთვის: დიდი რაოდენობით ფიქსირებული თოკები როგორც მთელ მოგზაურობაზე, ასევე ცალკეულ საშვებზე; პირველი აღმართების დიდი რაოდენობა; კლდის თოკების დიდი რაოდენობა; დამოუკიდებელი გასასვლელი მარშრუტიდან (სამწუხაროდ, სამსახურის გამო, მოგზაურობის ბოლო ნაწილის დარჩენის საშუალება არ მქონდა).

ანტონ ვასილიევი:აქამდე არასოდეს ვყოფილვარ მიწოდების მენეჯერი. შედეგად, მოგზაურობის შემდეგ, ვერ ვიტყვი, რომ გულწრფელად ვერ მივაღწიე წარმატებას, მაგრამ ყველას ვერ ასიამოვნო. ასევე, მანამდე არასდროს ვყოფილვარ ლიდერი ტექნიკური ყინულის გრძელ მონაკვეთებზე, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ასე არ იყო
რთული. აქ არის კლდეები - დიახ! მე ისევ მეშინია ქვების.

- მარშრუტზე ამინდმა და პირობებმა გაგამხიარულათ თუ არა?

ალექსანდრე ულიანოვი:გაფუჭებული ნამდვილად არ არის. მაგრამ ძალიან არ ერეოდნენ. აქ დაეხმარა მთის ლაშქრობის გამოცდილებას სხვადასხვა დროსწლების განმავლობაში, თითქმის ყველას ჰქონდა.

ოლეგ სალნიკოვი:სხვანაირი ამინდი იყო: ხან კარგი, ხან ასე და ხან საკმაოდ ცუდი. მიუხედავად ამისა, ჩვენ მოვახერხეთ თითქმის ყველაფერი, რაც დაგეგმილი იყო.

ვალერი პოლუნოვსკი:ამინდმა უფრო შორს წასასვლელად გვამხნევა, როგორც კი ცოტა დასვენება გადავწყვიტეთ, მაშინვე გაფუჭდა და აიძულა ავმდგარიყავით და გაგვეწია.

- არ შემიძლია არ ვიკითხო საჭმელი და დასვენება ასეთ მოგზაურობაში. როგორ ჭამდნენ? რამდენი დასვენება?

ვალერი პოლუნოვსკი:ბევრს ჭამდნენ, მაგრამ მოშივდნენ. დაისვენე ხუთეულში? არა, არ გამიგია!

ალექსანდრე ულიანოვი:კვების სისტემა ტრადიციულია ჩვენი განყოფილებისთვის, უპირატესობების გათვალისწინებით
ლაშქრობები. საუზმეზე სხვადასხვა მარცვლეული, ნაკლებად ხშირად ლაფშა. ზოგჯერ საუზმე ხორცით. ლანჩზე ყველის ნაწილი, ბეკონი, ძეხვეული, ზღვის პროდუქტები, ზოგჯერ სუპები. ვახშამი ჩვეულებრივ არის ხორცი ოსპით, წიწიბურით, სხვა მარცვლეულით, წვნიანი ყოველ 3-4 დღეში. ხელნაკეთი ჩაშუშული, ჩირი ქათამი და თევზი. ჩირი, თხილი, ტკბილეული მოკლე შესვენებებზე.

დიდად არ დავისვენეთ, ძირითადად უამინდობის გამო. გრაფიკი დაძაბული გამოდგა, დროის რეზერვები მცირეა. ჩვენი საღამოები ბევრად უფრო მოკლე იყო, ვიდრე ადრე რთულ ზაფხულის კამპანიებში. თუმცა, ჯგუფის მდგომარეობის რეგულარულად შეფასებისას, არასდროს მიმიტანია დასკვნა, რომ რაიმე დაბრკოლების მიტოვების ფასად საჭიროა საგანგებო დასვენება.

ოლეგ სალნიკოვი:კარგად ვჭამეთ, ოღონდ ცოტა ნაკლები ვიდრე გვსურდა :) ლაშქრობაზე ბევრი დასვენება არ იყო. დროის უქონლობის გამო მე-13 დღისთვის დაგეგმილი დღე დღის მეოთხედში გადაიზარდა, რომელზედაც, მიუხედავად ამისა, ბლინები ცხვებოდა. თითქმის სრულფასოვანი დღე მხოლოდ 21-ე დღეს აღმოჩნდა. ცუდ ამინდში კიდევ რამდენიმე პატიმრობა იყო, მაგრამ ამას სრული დასვენება არ შეიძლება ეწოდოს.

- რა არის ამ მარშრუტის უნიკალურობა?

ალექსანდრე ულიანოვი:არ ვიცი, შეიძლება თუ არა უნიკალურობაზე საუბარი. მარშრუტები ყველა განსხვავებულია.
ჩვენი მთავარი მახასიათებელია პირველი აღმართების დიდი რაოდენობა, თუმცა მთლიანობაში ტერიტორია ძალიან პოპულარული და ადვილად მისადგომია. ვისურვებდი, რომ გაშუქება უფრო ფართო გახდეს და ძაფებში ნაკლები გამეორება იყოს.

ოლეგ სალნიკოვი:ჩემი აზრით, მარშრუტის უნიკალურობა, უპირველეს ყოვლისა, მდგომარეობს პოპულარულ ტერიტორიის შეუსწავლელ ნაწილში პირველი აღმართების დიდ რაოდენობაში (10 გავლა 18-დან). მარშრუტი აშენდა ისე, რომ ჯერ გაიაროს 3A კატეგორიის ორი განმსაზღვრელი უღელტეხილი, შემდეგ კი მხოლოდ პირველი აღმართები.

- რა იყო მარშრუტის მთავარი დაბრკოლება? Მითხარი. ყოველივე ამის შემდეგ, კატეგორია ყოველთვის არ ასახავს სიტუაციას.

ალექსანდრე ულიანოვი:ტექნიკური მხრიდან კარბიშევას უღელტეხილი და ჯიგიტის უღელტეხილი
მნიშვნელოვნად აღემატება ჩვენს მიერ გავლილი სხვა დაბრკოლებებს, ამიტომ ისინი მთავარია.

ოლეგ სალნიკოვი:ჩემი აზრით, ორი ურთულესი გადასასვლელი, კარბიშევასა და ჯიგიტის უღელტეხილი, მთავარი დაბრკოლება გახდა. ეს გამოიხატება მათ გავლაზე დახარჯულ ძალისხმევასა და დროსა და ამავე დროს ჩამოკიდებული მოაჯირის თოკების რაოდენობაზე.

რამდენად მნიშვნელოვანია კამპანიაში როლების განაწილება და არიან თუ არა მონაწილეები, რომლებიც ყოველწლიურად თამაშობენ თქვენს ორკესტრში ჩვეულ როლებს?

ალექსანდრე ულიანოვი:დიახ, არ არსებობს ჩამოყალიბებული ორკესტრი. ყოველწლიურად იცვლება პიროვნული ვითარება, ვიღაც ვერ წავა, მაგრამ სხვას შეუძლია. მეურვეს ყველაზე მეტად უჭირდა. ანტონიმ ეს პირველად გააკეთა. ოლეგს ჰქონდა გამოცდილება ამ საკითხში, მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში ის არ იყო დარწმუნებული, რომ შეეძლო წასვლა. შედეგად, ოლეგი წავიდა და წასვლის წინ ბოლო დღეებში დიდი დახმარება გაუწია ანტონს. შეიცვალა როლები ტექნიკურ მუშაობაში. როგორც წესი, ნებაყოფლობით საფუძველზე. არც ერთი გამოკვეთილი ტექნიკოსი არ გვყავდა, მაგრამ სერგეი მაინც ყველაზე გამოცდილი და სანდო მონაწილეა.

- კმაყოფილი ხარ, როგორ დასრულდა მოგზაურობა? დაასრულეთ ყველა დავალება? დასრულებულია თუ არა მარშრუტი დან დამდე?

ალექსანდრე ულიანოვი:ძალიან მიხარია. მარშრუტი ნამდვილად დაფარულია დან და მდე, რადგან იყო
მხოლოდ მარცხები მწვერვალებიდან. კარბიშევის მწვერვალი საერთოდ ვერ გამოცხადდა, მაგრამ მაშინ შესაძლებელი იქნებოდა მხოლოდ უღელტეხილზე ჯდომა ნახევარი დღე. იჯდა თოვლის გამო და დაავიწყდა. უამინდობის გამო არც 4771 პიკზე ავედით და ეს უკმაყოფილების ერთადერთი მომენტია.

ოლეგ სალნიკოვი:უკმაყოფილო ვარ მხოლოდ იმით, რომ სამსახურის გამო მთელი მგზავრობა თავიდან ბოლომდე ვერ გავიარე, სამი კვირის შემდეგ მომიწია მარშრუტის დატოვება. მაგრამ სხვა მონაწილეებს ასეთი პრობლემა არ ჰქონიათ. ზოგადად, მარშრუტი თითქმის მთლიანად გავლილია, ორი რადიალური აღმართის უარყოფა უმნიშვნელოა.

ანტონ ვასილიევი:მე პირადად ძალიან კმაყოფილი ვარ, ყველა დავალება, რაც ჩემს თავს დავსახე, შესრულებულია, ახლა ამ კამპანიის წყალობით დაისახა ახალი ამოცანები და გაიხსნა ახალი პერსპექტივები.

- რთული იყო? რა მომენტებში? როგორ გაუმკლავდი?

ალექსანდრე ულიანოვი:ვერცერთ მომენტს ვერ გამოვყოფ, როცა განსაკუთრებით გამიჭირდა, როდის
მე მომიწია ბრძოლა შიდა რეზერვების მოსაძებნად. მაგრამ ლაშქრობის შემდეგ, უჩვეულოდ დიდი ხნის განმავლობაში, ვიგრძენი სერიოზული ზოგადი დაღლილობა.

ოლეგ სალნიკოვი:ჯიგიტის უღელტეხილზე ასვლა ფიზიკურად საკმაოდ რთული იყო - ბოლოს და ბოლოს, იმ დროს ზურგჩანთები არც თუ ისე მსუბუქი იყო, ასვლა კი საკმაოდ გრძელი და არც ისე კარგი იყო სადგურებზე დასვენება.

ვალერი პოლუნოვსკი:ჩემთვის ერთი რთული შემთხვევა იყო სვობოდნაია როსიას უღელტეხილზე, სადაც საკმაოდ მკვეთრი ფერდობი იყო, ვერანაირად ვერ გავბურღდი. ხელები თითქოს გამიყინა, ჩოპერები როგორღაც მომიჭირეს, მაგრამ ადგილი ვიპოვე, ცოტა დავისვენე და ავედი.

ანტონ ვასილიევი:საშინლად რთული იყო (რადგან ციოდა) როცა ჯიგიტის უღელტეხილზე დაღმართზე ცუდ ამინდში შევედით. სველი, სქელი, დიდი, მკვრივი და ცივი თოვლი ცვიოდა და ისეთივე ცივი ქარი ქროდა, ისე რომ თოვლი მარტო ზემოდან კი არა, ქვემოდანაც და ყველა მხრიდან ცვიოდა.

როგორ გაუმკლავდი? მან ხელი მოაშორა. სამუშაოს დახმარებით გავუმკლავდებოდი, მაგრამ სამუშაო არ იყო, რადგან სადგურზე მომიწია დგომა, ამიტომ ციოდა (და ამიტომ რთული იყო).

რომელია თქვენი ლაშქრობის ყველაზე დასამახსოვრებელი დღე? გვითხარით ამის შესახებ?

ალექსანდრე ულიანოვი:ვერ გადაწყვეტს. მე ვარ ენთუზიასტი ადამიანი. ერთზე დავიწყებ ფიქრს
შეხედე სურათებს და როგორც ჩანს ყველაზე ნათელია. სხვა დროს მეორეზე - იგივე ეფექტი. ალბათ კარგია, როცა მარშრუტზე ბევრი ნათელი დღე იყო.

ოლეგ სალნიკოვი:იყო რამდენიმე საინტერესო, დატვირთული დღე: მერვე დღე (დაღმართი კარბიშევის უღელტეხილის კლდოვანი ქედის გასწვრივ), მეთორმეტე დღე (აღმართი ჯიგიტის უღელტეხილზე), მეცამეტე დღე (აღმართი ჯიგიტის მწვერვალზე და დაღმართი ჯიგიტის უღელტეხილიდან). ), მეთექვსმეტე დღე (ფენიქსის უღელტეხილის ბუმბულის პირველი ასვლა და ციმბირის უნივერსიტეტების მწვერვალზე პირველი ასვლა).

ვალერი პოლუნოვსკი:ალბათ, იმ დღეს, როცა ფენიქსის ბუმბულმა დაიწყო გასვლა, დილით მშვენიერი ამინდი იყო, ნელ-ნელა გადავიარეთ ფხვიერი თოვლი. შემდეგ ამინდმა გაუარესება დაიწყო. დავკიდეთ ქვები, ცოტა ყინული და გავედით მულტფილმზე. ახლა კი საბოლოოდ გაფუჭდა, უკვე ვფიქრობდით, წავსულიყავით თუ არა პირველ ასვლაზე. მაგრამ ცოტა გაიწმინდა და წავედით. ზევით ნათელი და მზიანი იყო, ღრუბლები ჰორიზონტისკენ წავიდა, მაგრამ რატომღაც თოვლი განაგრძობდა ციდან. ბევრი ნათელი ფოტო გადავიღეთ და ქვემოთ ჩავედით.

ანტონ ვასილიევი:ჩემთვის ყველაზე დასამახსოვრებელი იყო კამპანიის რამდენიმე დღე, უფრო სწორად, ამ რამდენიმე დღის ზოგიერთი ნაწილი. პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, არის დღე, როდესაც ჩვენ დავიპყრეთ ციმბირის უნივერსიტეტების მწვერვალი.

ეს დღე დავიწყეთ უღელტეხილის შტორმის ჩამონადენით, რომლის მახლობლადაც ღამე გავათიეთ. ჩვენ მას თეთრი იალქანი ვუწოდეთ, კლდის უზარმაზარი, ბრტყელი, თოვლივით თეთრი გამონაყარის გამო, რომელიც მის გვერდით იალქანს წააგავდა. შემდეგ ქედის გასწვრივ უფრო შორს წავედით შეკვრა-შეკვრა, კლდოვან ჟანდარმებს ოდნავ ჩამოვკიდეთ და მივედით სხვა უნაგირთან, საიდანაც მოგვიანებით მოგვიწია დაშვება და რომელსაც ფენიქსის ბუმბულის უღელტეხილი ვუწოდეთ. მაგრამ სანამ ამ უნაგირიდან ჩამოვიდოდით, მისგან რადიალური გასასვლელი გვჭირდებოდა ახლომდებარე მწვერვალზე, ამიტომ, რადგან ამინდი დაიწყო "მოულოდნელად" გაუარესება (თოვდა, ოდნავ ქარმა დაუბერა), გადავწყვიტეთ სადილი. უნაგირებს და დაელოდე მთის ამინდს და რა შემთხვევაშიც იქ გაათენე ღამე.

ეს გადაწყვეტილება, როგორც გაირკვა, უშედეგოდ არ მიიღეს, რადგან ლანჩისა და ხანმოკლე ლოდინის შემდეგ ამინდი დასტაბილურდა და თითქოს გაუმჯობესდა კიდეც. ჯერ ქარი ჩაცხრა, მერე თოვლმა შეწყვიტა და ამიტომ, რაც გვჭირდებოდა, ყველაფერი ავიღეთ, ავდექით და მთაზე წავედით.

სანამ მოაჯირებს ვეკიდებოდით და მათზე ავდიოდით, ამინდი ნამდვილად გაუმჯობესებულიყო და, მიუხედავად შორიახლოს მოხეტიალე ღრუბლებისა, მზემ შემოგვინათა და თბილად დაიწყო ჩვენი გათბობა. ჩვენ საკმაოდ სწრაფად და მშვიდად ავედით მწვერვალზე, ჯერ სამი მოაჯირის თოკით, შემდეგ კი ფეხით ჩალიჩებით, და სიხარულითა და გაოცებით დავიწყეთ ჩვენს წინაშე გახსნილი ღია ადგილების ყურება. ქედებიდა მწვერვალები, რომელთა შორის, რა თქმა უნდა, გამოირჩეოდა ვილნიუსის უნივერსიტეტის მიმდებარე და პატივსაცემი მწვერვალი, უფრო შორეული, მაგრამ არანაკლებ შთამბეჭდავი მწვერვალები, კარაკოლი და ჯიგიტი, ასევე ფართო მხრებიანი სიმპათიური მამაკაცი - სტალინური კონსტიტუციის მწვერვალი.

ამ დროს, ზუსტად მოწმენდილი და გამჭვირვალე ციდან (უფრო სწორად, თხელი და გამჭვირვალე ღრუბლიდან) დავიწყეთ პატარა და იშვიათი თოვლის ასხამება, ისე, რომ ყველა მიმდებარე ხედები, თითქოსდა, დაფარული იყო მსუბუქი თოვლით. ფარდა და ჩვენ თითქოს აღმოვჩნდით გამჭვირვალე შუშის სუვენირების ბურთში, რომელიც თოვს იწყებს გადაბრუნებისა და შერყევის შემდეგ. ისეთი მშვენიერი და ლამაზი იყო, რომ მაშინვე სითბო და თანაგრძნობა ვიგრძენი ამ მწვერვალის მიმართ და მივხვდი, რომ ჩვენი იყო. ჩვენი იმ გაგებით, რომ მასზე ასვლა ვერ შევძელით, მაგრამ სულ გველოდა.

მთელი ამ ხნის განმავლობაში და მაშინაც კი, როცა მოწმენდილი ციდან თოვდა, თბილი მზე ანათებდა და გვათბობდა, და როცა დაღმართს დავიწყეთ, თოვლმა საერთოდ შეწყვიტა მოსვლა, მაგრამ მზე მაინც ანათებდა დღის ბოლომდე, სანამ შეცვალა უზარმაზარი და ნათელი ყვითელი თვე. ასე რომ, ამ დღის ბოლო ნაწილი, კერძოდ, ციმბირის უნივერსიტეტების მწვერვალზე ასვლა, ჩემთვის ყველაზე დასამახსოვრებელი ნაწილი გახდა ამ მოგზაურობის დასამახსოვრებელი დღეების ყველა დასამახსოვრებელი ნაწილიდან. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი ნაწილია და მხოლოდ ერთი დღე. და ბევრი იყო!

ვებსაიტზე

ტერსკი ალა-ტოო

მწვერვალი კარაკოლსკი და მწვერვალი ჯიგიტი. ტერიტორიის მოკლე მიმოხილვა.
როგორ მივიდეთ იქ. ვინ დაეხმარება.

მასალა მოთხოვნით ყირგიზეთელმა მთამსვლელებმა შეაგროვეს ვებგვერდი

ქედი Terskey Alla-Tooმდებარეობს ცენტრალურ ტიენ შანში, თანამედროვე ყირგიზეთის ტერიტორიაზე. ქედი ზღუდავს ისიკ-კულის ტბას სამხრეთიდან და ვრცელდება სემენოვის მწვერვალიდან (სარი-ძაზის ქედი) მდინარე ჩუმდე თითქმის 400 კილომეტრზე. ასვლის თვალსაზრისით, ალა-ტოოს ცენტრალური ნაწილი, ტუზ-აშუუს და ძუკუს უღელტეხილებს შორის, დიდ ინტერესს იწვევს. აქ არის თითქმის ყველა კატეგორიის მარშრუტები 1-დან 6a-მდე (ჩვენს ცნობილ ჯიგიტზე). მარშრუტების უმეტესობა სირთულის მე-4 და მე-5 კატეგორიისაა, არის როგორც კომბინირებული, ყინულ-თოვლიანი და კლდის მარშრუტები. თითქმის ყველა მწვერვალი 4000 მეტრზე მეტია, მაგრამ ასევე არის სამი ხუთათასიანი (დიდი აკ-სუ მწვერვალი, მწვერვალი კარაკოლსკი და მწვერვალი ჯიგიტი).

ქალაქ ყარაკოლიდან საბაზო ბანაკიმანქანით 25 კმ. აიუ-ტორის ხეობის ტერიტორია ხელმისაწვდომია საბაზისო ბანაკიდან, ავტოსადგომთან მისასვლელად 3-4 საათი სჭირდება. მარშრუტების ქვეშ არსებული ავტოსადგომებიდან უახლოვდება 1-2 საათს. ამ ხეობაში მარშრუტები ძირითადად 2, 3, 4 კლასია, მაგრამ ასევე არის ოთხი კლდოვანი ხუთეული. ტერიტორიაზე ყველა მარშრუტი ერთ დღეში გადის. დანარჩენ ორ უბანში - ჯიგიტის მწვერვალზე (5170 მ) და ყარაკოლის მწვერვალზე (5281 მ), პარკირებამდე მისასვლელი ხდება 5 - 6 საათი, გაჩერებებიდან მარშრუტამდე - 1 საათი. ორივე ამ რაიონში მარშრუტები ძირითადად 4-5 კმ. ჯიგიტის მწვერვალზე არის მარშრუტები 6a k.tr., რომლის გავლისთვის სსრკ ჩემპიონატზე ოქროს მედლები მიიღეს. ესენი იყვნენ ი. სლესოვის (1975), დ. შარაშენიძის (1976), ვ. ვაკურინის (1983) გუნდები. გარდა ამისა, კარაკოლის მწვერვალამდე თითქმის ყველა მარშრუტი დასრულდა საკავშირო ჩემპიონატზე შიდა, ტექნიკურ კლასში. ზოგადად, Terskey Alla-Too-ის ქედზე არის რამდენიმე ასეული მარშრუტი, რომელიც შედის კლასიფიკატორში რეგიონის 141 მწვერვალამდე.

კსპარა, ჩვენ მოვაწყვეთ ჩვენი სამაშველო ჯგუფი, მაგრამ მას ჯერ არ მოუპოვებია სრული ძალა. კომუნიკაცია - walkie-talkies უმჯობესია თან წაიღოთ. ჩვენს მხარეში ასვლის საუკეთესო დროა ივლისი, აგვისტო, სექტემბრის დასაწყისი. ივლისი, აგვისტო - დილით, ჩვეულებრივ, კარგი ამინდია, საღამოს წვიმს, ღამით ისევ კარგი ამინდია. სექტემბერი - ამინდი თითქმის ნათელია, მაგრამ ოდნავ ცივი.

ვინ მართავს ჩვენში პრობლემები ადგილობრივთანპრაქტიკულად არცერთი, რადგან ჩვენ თვითონ ვართ ადგილობრივი.

რაც შეეხება პროდუქტები- თუ ვინმე კონკრეტულად დაგვირეკავს, ჯერ შემოგთავაზებთ იმ პროდუქციის დეტალურ ჩამონათვალს, რომელიც გვაქვს ბაზარზე, მათ ფასებს და ვალუტის კურსებს.
Მაგალითად:
პური - 10 ცენტი,
1 კგ შაქარი - 55-60 ცენტი,
1 კგ ხორცი - 1 დოლარი 30 ცენტი,
1 ლიტრი ბენზინი - 35-40 ცენტი,
1 დოლარი უდრის 50 ყირგიზულ სომს.

პოლიტიკა- ყველა საკმაოდ ლოიალურია სტუმრად ტურისტების მიმართ. სხვათა შორის, ბოლო დროს ყირგიზეთში ოფიციალური ენა რუსულია.

ტრანსპორტი:
ავტობუსი ბიშკეკი - ყარაკოლი (შტატი) 3-4 აშშ დოლარი ადამიანზე;
მიკროავტობუსი 4-5 აშშ დოლარი ადამიანზე;
ტაქსი 6-7 აშშ დოლარი ერთ ადამიანზე.

ჩვენ შეგვიძლია მოგაწოდოთ:
ცვლის ცვლა Gaz-66, 16 ადგილი;
UAZ 469, 6 ადგილი;
Volkswagen Jetta, 4 სამგზავრო ადგილი.
Walkie-talkies: 3 ცალი "ანგარა", 2 ცალი - "ტაისი" (პორტატული).
მსურველებისთვის არის პორტეტები - ნებისმიერი რაოდენობით.
საბუთები, OViR ნიშნები, სასაზღვრო უღელტეხილები, ნებართვები ალპებსა და ტურისტულ ზონებზე - ჩვენი მეშვეობით უპრობლემოდ, მოკლე დროში.

Ჩვენ ვართ ტურისტული სააგენტო "Alp-Tour-Issyk-Kul"ხანინი იგორ ვიქტოროვიჩი

თქვენ შეგიძლიათ მოგვძებნოთ:
ყირგიზეთის რესპუბლიკა, ისიკ-კულის რეგიონი, ქალაქი ყარაკოლი, აგურის ქარხანა, 61-1.
ტელ. 3922 2-05-48, ტელ-ფაქსი 3922 5-01-63.
ტურისტული სააგენტო "Alp-Tour-Issyk-Kul",
რეჟისორი - გორბაჩოვა ლარისა ვიქტოროვნა, ხანინი იგორ ვიქტოროვიჩი.