გადაადგილების თანამედროვე პირობები გასაოცარია, რამდენიმე საათში შეგიძლიათ იყოთ დედამიწის მეორე მხარეს. ეს ყველაფერი დიდი რაოდენობით ავიახაზების დაუღალავი მუშაობის წყალობით.

საჰაერო მოგზაურობა დღეს ლიდერია კომფორტის მხრივ. ავიაკომპანიების უმეტესობა თავის მომხმარებლებს სთავაზობს მონაწილეობას ლოიალობის სხვადასხვა პროგრამებში, ახორციელებენ ფასდაკლებებს ბილეთებზე, ეს სრულად წყვეტს ფრენების მაღალი ღირებულების საკითხს. თუმცა, ყოველთვის არ უნდა იყოს ბილეთის ფასი დომინანტური მაჩვენებელი, უფრო მნიშვნელოვანი წერტილი არის უსაფრთხოების დონე, რომელსაც სთავაზობს კონკრეტული კომპანია. ავტორიზებული ორგანიზაციები მუდმივად ატარებენ სტატისტიკურ კვლევებს ავიახაზების სანდოობის შესახებ. თუ ის არ აკმაყოფილებს გარკვეულ მოთხოვნებს, მას უბრალოდ ართმევენ ლიცენზიას.

რომელია ყველაზე სანდო ავიაკომპანია რუსეთში? მოდი გავარკვიოთ.

აეროფლოტის ავიახაზები

მრავალი წლის შესანიშნავი მუშაობისთვის მან მოიპოვა თავისი სტატუსი. სწორედ ის ხელმძღვანელობს "რუსეთის ყველაზე საიმედო ავიახაზების" სიას. აეროფლოტი დაარსდა 1923 წელს. დღეს ეს კომპანია ცნობილია მთელ მსოფლიოში. მან არაერთხელ მოიგო საერთაშორისო ჯილდოები, შედის მსოფლიოს საუკეთესო ავიაკომპანიების სიაში. აეროფლოტი თავის მომხმარებლებს ფრენის უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტებს სთავაზობს. მგზავრთა გადაყვანის გარდა, კომპანია ასევე ახორციელებს სატვირთო ფრენებს მსოფლიოს 50-ზე მეტ ქვეყანაში. ბაზას აქვს საკუთარი სკოლა, რომელიც ამზადებს პროფესიონალ პილოტებს.

კომპანიის საჰაერო ფლოტი შედგება 149 თვითმფრინავისაგან, რომელთა უმეტესობა თანამედროვე Airbus და Boeing თვითმფრინავია. პარკი მუდმივად განახლებულია ახალი ტექნიკით, როგორც შიდა, ასევე უცხოური, რომელიც გადის საერთაშორისო სტანდარტიზაციას.

მგზავრთა გადაყვანის კლასები

აეროფლოტი თავის მგზავრებს სთავაზობს ფრენებს შემდეგ კლასებში:

1. ეკონომიკური. ღამის ფრენების დროს ამ კლასის მგზავრებს ეძლევათ საბნები, სათვალეები, ბალიშები და ყურის საცობები. ხანგრძლივობის, მიმართულებებისა და გამგზავრების დროის მიხედვით, მათ შეუძლიათ შესთავაზონ ცივი ან ცხელი საჭმელები, საუზმე ან ვახშამი. წვენები და სასმელები ხელმისაწვდომია ფრენის განმავლობაში.
2. "კომერსანტი" არის უმაღლესი კომფორტის ეკონომ კლასი. ამ დონის თვითმფრინავები ძირითადად ევროპის მიმართულებით დაფრინავენ. ისინი უზრუნველყოფენ ადგილებს თვითმფრინავის დასაწყისში, პრიორიტეტული ბარგის სერვისი, რომელიც შეგიძლიათ თვითმფრინავშიც კი წაიყვანოთ (15 კგ-მდე). გაუმჯობესებული მგზავრების კვება (ფრენის ხანგრძლივობა - 3 საათიდან). ასევე უფასოა ჩირი, თხილი და სასმელი. დღის ფრენებზე ასევე გაიცემა საბნები, ბალიშები, ყურსასმენები.
3. ბიზნეს კლასი. მგზავრებს შეუძლიათ გამოიყენონ სამგზავრო ნაკრები, რომელიც შედგება ჰიგიენის საშუალებების, ფეხსაცმლის რქების, წინდების, ყურის საცობების, სველი ტილოების, კბილის პასტისა და ჯაგრისისგან. კვება შედგება ახლად მომზადებული კერძებისგან. ყველა სახის სასმელი ხელმისაწვდომია ფრენის განმავლობაში.
4. პრეზიდენტის კლასი - ბიზნეს კლასის გაზრდილი კომფორტი. თვითმფრინავები აღჭურვილია სპეციალური სავარძლებით, რომლებიც გარდაიქმნება 4 პოზიციად: აფრენისა და დაფრენისთვის, კითხვისთვის, კომფორტული ძილისა და დასვენებისთვის.
5. პრემიერ კლასი. ფრენის დრო - 2-დან 5 საათამდე. თვითმფრინავები დაფრინავენ ევროპის პრიორიტეტულ მიმართულებებს შორის.

რეგულარული მომხმარებლებისთვის არის Aeroflot Bonus ლოიალობის პროგრამა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააგროვოთ მილები და მიიღოთ მონაწილეობა აქციებში.

ამ ავიაკომპანიის შესახებ მიმოხილვების გაანალიზებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ დადებითი ასპექტები ჭარბობს. მგზავრები საუბრობენ მომსახურების მაღალ ხარისხზე, კარგ კვებაზე, კეთილგანწყობილ პერსონალზე, ფრენების გონივრულ ფასებზე. ზოგიერთი არ არის კმაყოფილი მშრალი კანონით თვითმფრინავის ბორტზე, მაგრამ ეს მოსაზრება არის წმინდა ინდივიდუალური. სხვა მგზავრები კი პირიქით, ესალმებიან.

"ურალის ავიახაზები"

სიას გააგრძელებს ეს გადამზიდავი. კომპანია არა მხოლოდ ერთ-ერთი უდიდესია რუსეთში, ის ასევე პირველებს შორისაა საიმედოობის თვალსაზრისით. მთავარი კერა მოსკოვის დომოდედოვოს აეროპორტში მდებარეობს. ახორციელებს მგზავრთა გადაყვანას 183-ზე მეტი მიმართულებით მსოფლიოს 24 ქვეყანაში. ყოველწლიურად ურალის ავიახაზების არჩევის მგზავრთა ზრდა საშუალოდ 20%-ით იზრდება.

დღეს კი პარკს აქვს 35 თანამედროვე ლაინერი, რომელიც ძირითადად Airbuses-ისგან შედგება. თუმცა, მგზავრების მიმოხილვები ზოგჯერ სხვაგვარად ამბობენ. ხდება ისე, რომ ძველ თვითმფრინავებს აფრენენ, რაც, ბუნებრივია, ხალხს არ მოსწონს. ზოგჯერ არ არის საკმარისი საბნები. მაგრამ არის კიდევ ბევრი დადებითი შთაბეჭდილება. ეს არის მეგობრული პერსონალი, სისუფთავე, ფრენები შეფერხების გარეშე და გონივრული ფასები.

რუსეთში ყველაზე საიმედო ავიაკომპანიები, რომლებიც ზემოთ არის წარმოდგენილი, უსაფრთხოების თვალსაზრისით აჭარბებენ ბევრ უცხოელ კონკურენტს.

S7 ავიახაზები

ავიაკომპანია დაფუძნებულია ნოვოსიბირსკში და 12 წელზე მეტია მგზავრებს ატარებს. ის არა მხოლოდ ლიდერობს შიდა ფრენების რაოდენობით, არამედ შედის მსოფლიოს 50 საუკეთესო ავიაკომპანიებს შორის. დღეს S7 Airlines-ის ფლოტი შედგება ყველაზე თანამედროვე და ახალი ავიახაზებისგან, საშუალო ასაკი მხოლოდ 6 წელია. ფლოტი შედგება 32 თვითმფრინავისაგან, რომლებიც დაფუძნებულია Airbus A319-ზე.

S7 Airlines-მა რამდენიმე საერთაშორისო ჯილდო მოიგო. ბევრი მგზავრი საკმაოდ კარგად საუბრობს კომპანიის თვითმფრინავების ხარისხზე და გაწეულ მომსახურებაზე. აქ ასაკობრივი შეზღუდვები არ არის, როგორც ახლებზე, ბევრი ბიუჯეტის ფრენის ვარიანტი.

"ტრანსაერო"

რუსეთში ყველაზე სანდო ავიაკომპანიების რეიტინგს კერძო გადამზიდავი Transaero აგრძელებს. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია საკმაოდ ახალგაზრდაა (დაარსდა 1990 წელს), მან უკვე მოახერხა საერთაშორისო აღიარების მოპოვება და უსაფრთხო ავიახაზების ათეულში მოხვედრა არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში. თვითმფრინავები ახორციელებენ როგორც შიდა, ასევე საერთაშორისო ფრენებს.

ეს არის პირველი კომპანია რუსეთში, რომელმაც დაიწყო Boeing თვითმფრინავების გამოყენება მგზავრთა გადასაყვანად. მან ასევე პირველმა შემოიტანა ელექტრონული ბილეთები. ყოველწლიურად ტრანსაეროს მგზავრების რაოდენობა უზარმაზარი ტემპით იზრდება. თუმცა, 2015 წლის ბოლოს კომპანია გაკოტრდა და მიმდინარეობს მოლაპარაკებები შესყიდვაზე. როდესაც ეს მოხდება, შესაძლებელი გახდება ისევ უსაფრთხო ფრენებით სარგებლობა, რადგან კომპანიამ ამ მაჩვენებელზე გაამახვილა ყურადღება. მოსალოდნელია, რომ მალე რუსეთის ყველაზე საიმედო ავიაკომპანიები კვლავ მიიღებენ Transaero-ს თავიანთ რიგებში.

კრასაერო და იამალი

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ორი გადამზიდავი სპეციალიზირებულია ვიწრო მიმართულებით, ისინი ასევე შეიძლება შეფასდეს, როგორც ყველაზე საიმედო ავიახაზები რუსეთში. 1934 წელს შეიქმნა ასოციაცია, რომელიც ემსახურება რუსეთის ჩრდილოეთ რეგიონებს და კრასნოიარსკის ტერიტორიას. დღეს კრასაერო აწვდის არა მხოლოდ მგზავრებს, არამედ კვების პროდუქტებს და ფოსტას რუსეთის ყველა ქალაქში. საჰაერო ფლოტი შედგება არა მხოლოდ თვითმფრინავებისგან, არამედ კომპანია ასევე ახორციელებს ვერტმფრენის ფრენებს შორეული ჩრდილოეთის რეგიონებში.

Yamal Airlines დაარსდა 1997 წელს ტიუმენის რეგიონისა და მისი ავტონომიური რეგიონების ტერიტორიაზე ტრანსპორტირების განსახორციელებლად. დღეს ის საერთაშორისო ფრენებსაც ახორციელებს. მთავარი უპირატესობა არის ახალი საჰაერო ფლოტი. Yamal არაერთხელ მიიღო საუკეთესო შიდა სატრანსპორტო კომპანიის ტიტული, რომელიც უზრუნველყოფს თავის მგზავრებს კომფორტულ და უსაფრთხო პირობებს.

რუსეთში ყველაზე სანდო ავიაკომპანიები გეგმავენ ფრენის უსაფრთხოების დონის კიდევ უფრო გაუმჯობესებას.

თვითმფრინავების ავარიების, განსაკუთრებით დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიების, მზარდი ცნობების გამო, ბევრი სერიოზულად არის შეშფოთებული ფრენის უსაფრთხოების საკითხებით. საჰაერო ტრანსპორტი ზოგადად ითვლება მოგზაურობის ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმად. შიშებისა და სპეკულაციების გასაქრობად, შეგიძლიათ ენდოთ სანდო ოპერატორებს. მსოფლიოში ყველაზე სანდო ავიაკომპანიები შეტანილია შესაბამის რეიტინგებში.

უსაფრთხო ფრენების საკითხს საგულდაგულოდ სწავლობენ არა მხოლოდ რიგითი მგზავრები, არამედ მსხვილი სტატისტიკური სააგენტოები. ავიაკომპანიის საიმედოობის ყველაზე ავტორიტეტული რეიტინგები ფლობს გერმანულ კომპანიას Jacdec-ს და ევროპის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს, რომელიც აქვეყნებს უსაფრთხო გადამზიდავების სიებს კვლევის საფუძველზე. კოეფიციენტების გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება ბოლო ოცდაათი წლის პარამეტრები.უსაფრთხოების აუდიტში ჩართულია სხვა მსხვილი საერთაშორისო საავიაციო ორგანიზაციებიც.

გაანგარიშება ხდება სხვადასხვა ინდექსების გათვალისწინებით სხვადასხვა სპეციფიკური წონით. ამრიგად, ბოლოდროინდელი ავარია უფრო მეტ წონას ატარებს, ვიდრე კატასტროფა, რომელიც მრავალი წლის წინ მოხდა. გაანგარიშებისას გათვალისწინებულია შემდეგი პარამეტრები:

1. მომსახურე მგზავრების საერთო რაოდენობა.
2. სტიქიის შედეგად დაღუპულთა საერთო რაოდენობა.
3. განადგურებული ან დაკარგული გემების რაოდენობა.
4. ავარიების და ავარიული დაშვების რაოდენობა, ასაფრენი ბილიკის გადაფარვა და ა.შ.
5. კომპანიის სახელმწიფო მფლობელის რეიტინგი: ინციდენტების გამოძიების სიზუსტე და გამჭვირვალობა.

რაც უფრო დიდხანს იმუშავებს ავიაკომპანია ინციდენტის გარეშე, მით უფრო მაღალია მისი პოზიცია რეიტინგში. გათვლების შედეგად მიღებული უსაფრთხოების ინდექსი მაქსიმალურად მცირე უნდა იყოს, რაც კომპანიის სანდოობაზე მიუთითებს. ამიტომ მაღალი ინდექსის მქონე მატარებლები ნაკლებად უსაფრთხოა.

ყველაზე უსაფრთხო ავიახაზები მსოფლიოში

სხვადასხვა სააგენტოების ცნობით, Cathay Pacific Airways რეიტინგს ზედიზედ მეორე წელია ლიდერობს.

მისი მუშაობის მრავალი წლის განმავლობაში, კომპანია ჰონგ კონგიდან იყო ლიდერი საიმედო გადამზიდავების სიაში. 30 წლის განმავლობაში ერთადერთი ინციდენტი იყო აეროპორტში მძიმე დაშვება და თვითმფრინავზე ორი ტერორისტული თავდასხმა. ავიაკომპანიის უსაფრთხოების ინდექსი არის 0.006.

მეორე პოზიციას იკავებს Emirates უსაფრთხოების ინდექსით 0,007.წლების განმავლობაში ამ კომპანიას მხოლოდ ორი ინციდენტი უკავშირდებოდა, რომლებშიც მგზავრები არ დაშავებულან. ავიაკომპანიები თანამშრომლობენ S7-თან, ახორციელებენ რეგულარულ და ჩარტერულ ფრენებს რუსეთის მრავალი ქალაქიდან.

მესამე ადგილზეა კომპანია Eva Air, რომელიც მდებარეობს ტაივანში.მის საქმიანობაში სერიოზული ინციდენტები არ ყოფილა, გარდა ასაფრენი ბილიკიდან გამგზავრებისა, დანაღმული გემის ცრუ მოხსენებისა და ერთ-ერთი მგზავრის ჯანმრთელობის მდგომარეობის გამო ავარიული დაშვების გამო. Eva Air-ის უსაფრთხოების ინდექსი არის 0.008. ეს ავიაკომპანია არ მუშაობს რუსეთის ფარგლებში.

უსაფრთხო ავიახაზები რუსეთში

ყველა საერთაშორისოდ აღიარებული ავიაკომპანია არ მუშაობს რუსეთში. თუმცა ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვენს ქვეყანაში არ არსებობს მატარებლები, რომელთა სანდოობის არ უნდა გვეშინოდეს. რიგ რუსულ საწარმოს აქვს უსაფრთხოების ინდექსი, რომელიც არ აღემატება მისაღებ სტანდარტებს. განვიხილოთ, რომელი ავიაკომპანიაა რუსეთში ყველაზე საიმედო.

ზემოაღნიშნული პარამეტრების გარდა, გამოთვლებში გათვალისწინებულია გადამზიდველის პუნქტუალურობა, გემების ასაკი და ზოგადი ტექნიკური მდგომარეობა და მათი შესაბამისობა საერთაშორისო დოკუმენტაციასა და სტანდარტებთან. ჩვენ ჩამოვთვლით და განვიხილავთ ყველაზე საიმედო ავიაკომპანიებს რუსეთში.

EASA-ს რეიტინგების მიხედვით, 2017 წელს ურალის ავიახაზები რუსული საჰაერო ტრანსპორტის ლიდერი გახდა. მისი რეიტინგი 0,24 ქულაა. კომპანია ხასიათდება მაღალი საიმედოობით: 14 წლის განმავლობაში მას არ ჰქონია არც ერთი შემთხვევა, სადაც მსხვერპლი ყოფილიყო.

მეორე ადგილს დღეს S7 ავიახაზები იკავებს, რომელსაც ადრე „ციმბირს“ უწოდებდნენ.მიუხედავად საჰაერო ფლოტისა, რომელიც შეიძლება იყოს 20 წლამდე, მათი ტექნიკური მდგომარეობა საერთაშორისო კომისიებს შეშფოთებას არ იწვევს. 2000-იანი წლების დასაწყისში კომპანია რთულ პერიოდებში დაეცა, როდესაც დაახლოებით 300 მგზავრი დაიღუპა ავარიის შედეგად. დღეს ამ გადამზიდველის ფრენები გამოირჩევა საიმედოობითა და ხარისხით.

აეროფლოტი იკავებს სხვადასხვა პოზიციებს სხვადასხვა მონაცემების მიხედვით. 2016 წელს ის უსაფრთხოების ინდექსით 0,108 ქულით გამოირჩეოდა და მოხვდა ტოპ 60 სანდო გლობალურ გადამზიდველში და 36-ე ადგილზე დაიკავა. ეს არის მაღალი მაჩვენებელი, რომელიც აღემატება მრავალი მსხვილი უცხოური კომპანიის პარამეტრებს.

2017 წლის მონაცემებით, რუსეთში მესამე ადგილზეა და 0,38 ქულას იღებს. მრავალი თვალსაზრისით, შეფასებაზე გავლენა იქონია 1990-იან წლებში მომხდარმა კატასტროფებმა. ახლა კომპანია სტაბილურად ანახლებს თვითმფრინავების ფლოტს და ხასიათდება საიმედოობითა და მაღალი ხარისხის მომსახურებით.

Transaero ასევე ადრე შედიოდა მსოფლიოს ტოპ 60 კომპანიის სიაში, რომელიც მე-17 ადგილზე იყო 0,024 რეიტინგით. ამ დროისთვის ავიაკომპანიებმა ოპერირება შეწყვიტეს.

ხანტი-მანსიისკის გადამზიდავი UTair დღეს არის დიდი პოპულარული კომპანია, რომლის თვითმფრინავების ფლოტი შედგება ახალგაზრდა თვითმფრინავებისგან. ის სპეციალიზირებულია მოკლე რეგიონალურ ფრენებზე. ავიაკომპანიის ბოლო მნიშვნელოვანი ინციდენტი იყო სატვირთო ვერტმფრენის ჩამოვარდნა.

უსაფრთხოების ალტერნატიული რეიტინგები

ზოგადად მიღებული უსაფრთხოების ინდექსის შეფასების სისტემების გარდა, არსებობს სხვა კომპანიების კლასიფიკაციები, რომლებიც მოწოდებულია ზოგიერთი სააგენტოს მიერ. ასე რომ, ბრიტანელი მკვლევარები პუნქტუალურობიდან გამომდინარე სწავლობენ კომპანიებს, სადაც ერთ-ერთი ხაზი რუსული S7 ავიახაზების მიერ იყო დაკავებული.

Skytrax-მა შექმნა პროდუქტი სახელწოდებით Quality Rating. სერვისი ეფუძნება კომპანიის საქმიანობის ინდიკატორების ყოველთვიურ გამოთვლებს და მუდმივად განახლდება მიღებული მონაცემების მიხედვით. სერვისის შემქმნელები ხაზგასმით აღნიშნავენ, რომ მათი გათვლები არ ეფუძნება კატასტროფების მონაცემებს, ვინაიდან ასეთი ინციდენტები შესაძლოა ავიაკომპანიების ბრალი არ იყოს.

საგულდაგულო ​​ანალიზის ქვეშ ექცევა პერსონალის მიერ უსაფრთხოების სტანდარტებთან შესაბამისობის პარამეტრები და გაუთვალისწინებელი სიტუაციის შემთხვევაში მოსამზადებელი კურსების ხელმისაწვდომობა. სააგენტოს ექსპერტები სტუმრობენ კომპანიებს იდენტიფიკაციისა და რანჟირების მიზნით. ამავდროულად, მატარებლებს ენიჭებათ არა ნიშნები ან ინდექსები, არამედ ვარსკვლავები.

ხუთი ვარსკვლავი მიენიჭა შვიდ კომპანიას, რომელთა შორის არის ორი საწარმო, რომელიც შედის Jacdac და EASA რეიტინგებში. ეს არის Cathay Pacific Airways და Qatar Airways.

სიაში ასევე შედის რუსული ავიახაზები. ამრიგად, S7 Airlines-სა და Aeroflot-ს რეიტინგში სამი ვარსკვლავი მიენიჭა, ხოლო რუსეთს ორი ვარსკვლავი.

კატასტროფების ალბათობა და მიზეზები

რუსეთში FlyDubai-ს გემის ჩამოვარდნას საკმაოდ დიდი რეზონანსი მოჰყვა. ინციდენტის შემდეგ არაერთი წყარო ამტკიცებდა, რომ კატასტროფა ფრენის უსაფრთხოების ზომების უგულებელყოფამ გამოიწვია. ეს მონაცემები არ დადასტურდა, თუმცა, დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიებისთვის არ იყო ნაკლები კითხვები.

აღსანიშნავია, რომ ჭორები დაბალფასიანი მფრინავების და მოძველებული აღჭურვილობის არაკომპეტენტურობის შესახებ ფუნდამენტურად არასწორია. ასეთი კომპანიების პერსონალი და აღჭურვილობა აკმაყოფილებს ყველა საერთაშორისო მოთხოვნას და განსხვავება ასეთ ფრენებსა და სტანდარტულ ფრენებს შორის მდგომარეობს ფასში და მომსახურებაში.

საავიაციო უსაფრთხოების მუდმივად მზარდი დონე ყოველწლიურად ნაყოფს იძლევა საავიაციო ინდუსტრიაში. ჯერ კიდევ 1982 წლიდან 1991 წლამდე, სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის (IAC) ანგარიშის მიხედვით, საბჭოთა კავშირის ფრენის უსაფრთხოების ინდექსი იყო 0.08. დსთ-ს ქვეყნებში 0,1-ს მიაღწია, აშშ-ში კი ოდნავ უკეთესად - 0,02-ს. ინდიკატორი აღებული იქნა როგორც ავარიების რაოდენობის თანაფარდობა ფრენის 100 ათასი საათის განმავლობაში.

ტრაგედიების მიზეზების საგულდაგულო ​​ანალიზმა და ფრენების უსაფრთხოების მენეჯმენტმა საჰაერო მოგზაურობა მგზავრების ნდობის დონემდე მიიყვანა. IATA-ს მიერ 2014 წელს გამოქვეყნებულმა მაჩვენებლებმა აჩვენა, რომ 4,4 მილიონ ფრენაზე 1 ავარია ხდებოდა.

მსოფლიო ფონდის მონაცემებით, 2018 წლის იანვრიდან 2019 წლის დეკემბრამდე 20-ზე მეტი საჰაერო ავარია დაფიქსირდა, რის შედეგადაც 700-ზე მეტი ადამიანი დაიღუპა. მითითებულია მხოლოდ სამოქალაქო თვითმფრინავი 14 ადგილზე მეტი ტევადობით.

იმისათვის, რომ მგზავრები განახლებულიყვნენ საჰაერო მოგზაურობის განვითარებასთან დაკავშირებით, ICAO-მ წარადგინა თავისი პროექტი - საბოლოო ანგარიშების ციფრული ბიბლიოთეკა. პორტალი შეიქმნა უსაფრთხოების გაკვეთილების ჩატარების მიზნით. მასთან ერთად შეგიძლიათ მოძებნოთ ინციდენტების თარიღი და წაიკითხოთ კომისიის დასკვნა.

საჰაერო გზების მთელ ისტორიაში მხოლოდ ორ ავიაკომპანიას შეუძლია დაიკვეხნოს ავარიების ნულოვანი მაჩვენებლით ბოლო 50 წლის განმავლობაში. ეს არის ავსტრალიური კომპანია Quantas - 1922 წლიდან მუშაობს, ხოლო ფინური Finnair - 1923 წლიდან. JACDEC-ის მონაცემებით, სულ 22 გლობალური ავიაკომპანიაა რეგისტრირებული, რომელთა არსებობის მანძილზე არც ერთი სერიოზული ავარია არ მომხდარა.

ყოველწლიურად გერმანული კომპანია JACDEC აქვეყნებს ავიაკომპანიის უსაფრთხოების საკუთარ რეიტინგს. მისი შედეგები მოდის თვითმფრინავზე მომხდარი ავარიების საფუძვლიანი ანალიზიდან. საზომი, რომლითაც ხდება რეიტინგი, არის ფრენის უსაფრთხოების ინდექსი. ახალ ავიაკომპანიებს ნაგულისხმევად ენიჭება მნიშვნელობა 0. ინდექსი 0,001 ითვლება კარგ არალეტალურ ქულად.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ JACDEC უბედური შემთხვევების მონაცემთა ბაზა შეზღუდულია 30 წლით. ავარიები, რომლებიც მოხდა წვრთნების, საქონლის ტრანსპორტირების, ტესტების დროს, არ არის გათვალისწინებული. გათვალისწინებულია მხოლოდ ფრენები ბორტზე მგზავრებით. უსაფრთხოების ანალიზში მსოფლიოს 60 უმსხვილესი კომპანია მონაწილეობს.

ასე რომ, წარმოგიდგენთ 20 საუკეთესო ავიაკომპანიას ფრენების უსაფრთხოების თვალსაზრისით 2018-2019 წლებში.

განათავსეთ სიაში	ავიაკომპანია	Ქვეყანა	უსაფრთხოების ინდექსი
1	Cathay წყნარი ოკეანის სასუნთქი გზები	ჩინეთი, ჰონგ კონგი	0,006
2	ემირატები	UAE	0,007
3	ევა აირი	ტაივანი	0,008
4	Qatar Airways	ყატარი	0,009
5	ჰაინანის ავიახაზები	ჩინეთი	0,01
6	KLM	ნიდერლანდები	0,01
7	Air New Zealand	Ახალი ზელანდია	0,011
8	Etihad Airways	UAE	0,013
9	იაპონიის ავიახაზები	იაპონია	0,015
10	TAP პორტუგალია	პორტუგალია	0,015
11	ცისფერი სასუნთქი გზები	აშშ	0,016
12	ლუფთჰანზა	გერმანია	0,016
13	ქანტასი	ავსტრალია	0,016
14	Virgin Atlantic Airways	Დიდი ბრიტანეთი	0,017
15	ყველა Nippon Airways	იაპონია	0,018
16	Air Canada	კანადა	0,018
17	დელტა ავიახაზები	აშშ	0,018
18	ბრიტანეთის ავიახაზები	Დიდი ბრიტანეთი	0,024
19	სიჩუანის ავიახაზები	ჩინეთი	0,025
20	Air Berlin	გერმანია	0,025

2018 წელს ავსტრალიური Qantas ათეულში არ შევიდა და მე-13 პოზიციაზე დაიკავა. ხოლო იაპონურმა კომპანია Japan Airlines-მა გააუმჯობესა გასული წლის შედეგები და 44-ე ადგილიდან მე-9-მდე ავიდა.

რუსული ავიახაზები უსაფრთხოების კუთხით ისევ 20-ეულში არ მოხვდნენ. Aeroflot-Russian-მა მხოლოდ ერთი პოზიციით დაწინაურდა (35-ე ადგილი). და Transaero Airlines-ი საერთოდ არ მონაწილეობდა JACDEC ანალიზში.

შვეიცარიის ექსპერტის შეხედულება

შვეიცარიული სააგენტო ATRA-ს ექსპერტების აზრით, თვითმფრინავის ავარიების ისტორიულ შეჯამებაზე დაყრდნობა მთლად სწორი არ არის. სინამდვილეში, ნებისმიერი საჰაერო ტრანსპორტი ექვემდებარება გარე ფაქტორებს და ხდება, რომ მგზავრების გადარჩენის შანსები უფრო მეტად დამოკიდებულია პილოტის უნარზე. ამიტომ, ATRA-ს რეიტინგის უსაფრთხოების ფაქტორის გაანგარიშების ერთ-ერთი კრიტერიუმია პილოტებისა და კონტროლიორების მომზადების დონე.

საჰაერო ინციდენტებისა და ავარიების ხანგრძლივი ანალიზის შემდეგ, ATRA-მ დაადგინა ფრენის უსაფრთხოების 15 ძირითადი კრიტერიუმი:

• კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა;
• სამგზავრო ადგილების დაკავებულობის მაჩვენებელი;
• ბორტზე თანამშრომელთა რაოდენობა და პილოტები;
• თვითმფრინავის გარბენის საერთო რაოდენობა;
• გემების რაოდენობა ექსპლუატაციაში და წარმოების გარეშე;
• აქტიური თვითმფრინავების საშუალო ასაკი;
• შემადგენელი საჰაერო ფლოტი (Airbus ან Boeing);
• რისკის ქვეშ მყოფი თვითმფრინავების რაოდენობა;
• ავარიების რაოდენობა ბოლო 10 წლის განმავლობაში.

გაანგარიშების მონაცემები ეფუძნება საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის (IATA) და საჰაერო კოსმოსური ჟურნალის Flight Global-ის ინფორმაციას.

განსახილველად ATRA-მ ფინანსური შემოსავლის თვალსაზრისით 94 უმსხვილესი ავიაკომპანია შეარჩია. მათგან, რეიტინგში პირველი და ყველაზე სანდო იყო Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group და International. ავიახაზების ჯგუფი (სტატისტიკა 2014 წ.).

ევროპული SAFA პროგრამა

2004 წელს ევროპის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტომ (EASA) შემოიღო სანდოობის შეფასების კრიტერიუმი - SAFA კოეფიციენტი. განმეორებადი საჯარო რეიტინგებისგან განსხვავებით, SAFA ამჟამად ითვლება საიმედოობის ყველაზე საიმედო ინდიკატორად. იგი აღიარებული იყო მსოფლიო საჰაერო მიმოსვლის ყველა ექსპერტის მიერ. SAFA არის საერთაშორისო ოპერაციული უსაფრთხოების აუდიტის (IOSA) ერთგვარი საბოლოო შეფასება.

აღსანიშნავია, რომ IOSA სერთიფიკატის მისაღებად კომპანიამ უნდა გაიაროს ფრენის უსაფრთხოების მოთხოვნების 1000-ზე მეტი ქულის ტესტი.

კოეფიციენტის მინიჭების არსი არის ევროკომისიის ინსპექტორების მიერ უცხოური თვითმფრინავების ევროკავშირში დაშვების შერჩევითი შემოწმება. შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, როდის ჩატარდება აუდიტი. თვითმფრინავის საბჭო ექვემდებარება 54 პუნქტის საფუძვლიან შემოწმებას ტექნიკური მდგომარეობის, გემების ასაკისა და დოკუმენტაციისთვის. გემის ნაკლოვანებებიდან მხოლოდ SAFA კოეფიციენტი გამოდის.

შემდგომში, თუ ერთი ავიაკომპანიის შემოწმებული თვითმფრინავი მიიღებს საჯარიმო ქულების გარკვეულ რაოდენობას, მაშინ თავად კომპანია შედის ევროკავშირის შავ სიაში. ამრიგად, ევროკავშირის ტერიტორიაზე ფრენების უსაფრთხოების უწყვეტი მართვა და გაუმჯობესება ხორციელდება.

სამწუხაროდ, SAFA-ს ექსპერტები თავიანთ დასკვნებს საჯარო დომენში ინახავენ. ცნობილია ერთი რამ, რაც უფრო მაღალია კომპანიის კოეფიციენტი, მით უფრო დაბალია მისი სანდოობა. კრიტიკულ ზღურბლად ითვლება კოეფიციენტი 1,95. ავიაკომპანიები, რომლებმაც მიიღეს ასეთი ნიშანი, შედიან წითელ ზონაში და ექცევიან ევროკომისიის ფრთხილად და რეგულარული მონიტორინგის ფარგლებში.

რუსულმა კომპანიებმა, რომლებმაც გაიარეს ტესტირება EASA-ს სერტიფიცირების შემდეგ, წარმოადგინეს თავიანთი შეფასებები უსაფრთხოების ფაქტორის შესახებ.

ფრენის უსაფრთხოება. დოკუმენტური

0,4-ზე დაბალი ღირებულებები მიიღეს ავიაგადამზიდავებმა Ural Airlines, Siberia Airlines, Aeroflot.

0,4-0,5 - UTair, Globus;
0,5-0,8 - Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, North Wind;
0,8 - 0,9 - დონავია, GTK რუსეთი;
1.08 - ტრანსაერო;
1.25 - "სკაი ექსპრესი".

„წითელი ზონის“ ზღურბლს მიუახლოვდნენ კომპანიები Vladivostok-Avia, Bashkortostan, Dagestan Airlines.

ტოპ საბიუჯეტო კომპანიები ფრენების უსაფრთხოების თვალსაზრისით საავიაციო პორტალზე Airline Ratings

პორტალი შეფასებულია შვიდვარსკვლავიანი სისტემით. თითოეული ვარსკვლავი ენიჭება გარკვეულ ინდიკატორებს, როგორიცაა ინციდენტების რაოდენობა და ბუნება, პერსონალის ხარისხი და მომსახურება.

რეიტინგში 449 ავიაკომპანია მონაწილეობს. ვარსკვლავების დადგენის შემდეგ, ავიახაზების რეიტინგები ასახელებს საუკეთესო და უარეს ოპერატორებს. მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო კომპანიების სია დიდად არ განსხვავდება გერმანული JACDEC-ისა და სხვა ექსპერტების მოსაზრებისგან.

მაგრამ ყველაზე საბიუჯეტო კომპანიები (დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები) აუცილებლად გაახარებენ მომავალ მგზავრებს. ასე რომ, აქ არის კატეგორიის გამარჯვებულები:

2020 წლის ყველაზე სახიფათო გადამზიდავებში შედის კომპანიები ინდონეზიიდან, ნეპალიდან და სურინამიდან. მათ მიიღეს 1 ან 0 ვარსკვლავი:

Batik Air	SrivijayaAir
Bluewing Airlines	ტრანს ნუსა
სიტილინკი	Trigana Air Service
Kal Star Aviation	Wings Air
Lion Air	Xpres Air

საჰაერო ტრანსპორტი დღეს ძალიან პოპულარული ტრანსპორტია. რაც შეეხება მოგზაურობას ქვეყნის მასშტაბით ან მეზობელ ქვეყნებში, არსებობს შესაძლებლობა გამოიყენოს ტრანსპორტის ალტერნატიული მეთოდები. მაგრამ ოკეანეზე ფრენა შეუძლებელია, გარდა თვითმფრინავისა. ამიტომ, ადრე თუ გვიან, უნდა შეექმნათ ავიაკომპანიის არჩევის პრობლემა.

ცოტა რამ რეიტინგების შესახებ

და თუ ჩვენ მუდმივად ვსაუბრობთ მსოფლიო დონის კვლევებზე, თითქმის ყველა ქვეყანა ატარებს საკუთარ გამოკვლევებს, მაშინ ცოტა უფრო რთულია რუსული ავიახაზების რანჟირება. ამას ერთი ძალიან მარტივი ახსნა აქვს.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, როდესაც საქმე უსაფრთხოებას ეხება, მხედველობაში მიიღება დოკუმენტაციასთან შესაბამისობის ფაქტორები, ეკიპაჟის მიერ დროული სამედიცინო გამოკვლევა, ავტომობილის ტექნიკური ინსპექტირება და სხვა. არსებითად, რუსული ავიახაზების უსაფრთხოების რეიტინგი არ ითვალისწინებს რაოდენობას, რეალურად ყველა ტრაგედია თუ დაუგეგმავი სიტუაცია ხდება გარემოებების ერთობლიობის გამო და რეიტინგები დგება დოკუმენტების შემოწმების შედეგად.

როგორ კეთდება ეს მსოფლიოში?

უსაფრთხოების ინდექსი გამოითვლება შემდეგნაირად. თავდაპირველი მონაცემები არის მგზავრთა მოძრაობის მაჩვენებლები გარკვეული წლების განმავლობაში. შემდეგ ეს რიცხვი დაკავშირებულია იმავე პერიოდის განმავლობაში ავარიების შედეგად მიყენებული ზიანის ან სიცოცხლის დაკარგვის ოდენობასთან. ასევე გათვალისწინებულია უბედური შემთხვევების გარეშე წლები და კომპანიების მონაწილეობა ხარისხის საერთაშორისო სერთიფიკატებში.

საერთაშორისო ავიახაზების უსაფრთხოების კვლევებში ისინი იშვიათად ჩნდებიან ყოველწლიურად, მაგრამ ჰონგ კონგი და შეერთებული შტატები სულ უფრო და უფრო ლიდერებს შორის არიან. 2014 წელს გერმანულმა ცენტრმა JACDEC-მა გამოაქვეყნა უსაფრთხოების რეიტინგი, რომელშიც რუსულმა კომპანია Transaero-მ მე-17 ადგილი დაიკავა. ეს შესანიშნავი მაჩვენებელია შიდა კომპანიისთვის.

რა მდგომარეობაა წელს?

მოგეხსენებათ, სულ ახლახან ეგვიპტეში საშინელი ტრაგედია მოხდა, რომელმაც ორასი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ავიაკომპანიების ავტორიტეტი მნიშვნელოვნად დაირღვა. სულ უფრო და უფრო იზრდება იმ ადამიანების რიცხვი, ვისაც ფრენის ეშინია. ამის გამო, თქვენ უნდა იცოდეთ სხვადასხვა პარამეტრით.

ბევრი მსხვილი ტუროპერატორი ან ავიაბილეთების კომპანია აკეთებს საკუთარ კვლევას მათი მომხმარებლებისთვის მიმოხილვებისა და ფრენის რეალობის საფუძველზე. ერთ-ერთი ასეთი კომპანიის მიხედვით, რეიტინგი ასე გამოიყურება:

1. პირველ ადგილს იკავებს ავიაკომპანია Yamal. მან ეს თანამდებობა დაიმსახურა ხელმისაწვდომი ფასების, მაღალი ხარისხის მომსახურებისა და ფრენის ლოდინის მინიმალური დროის გამო.
2. მეორე ადგილი ახლად მოჭრილი Ifly-ს ერგო. ახალგაზრდა კომპანიის ძირითადი მიმართულებაა ჩარტერული ფრენები სოჭში და სამხრეთის სხვა ქალაქებში. მიუხედავად იმისა, რომ ის ბაზარზე ახალია, მან უკვე მოახერხა მოსახლეობის შეყვარება.
3. მესამე პოზიციაზე - "კოგალიმავია". ეს კომპანია გვხვდება სხვადასხვა რეიტინგებში და ყველგან ის ლიდერობს.

ყოვლისშემძლე "აეროფლოტი" ამ სიაში მხოლოდ მეხუთე პოზიციაზეა. ბევრი მგზავრი უკმაყოფილოა გაბერილი ფასებით, ხშირი და სრულიად მოუხერხებელი ფრენების განრიგით.

ტრანსაერო აეროფლოტის უკან. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძალიან კარგი და დიდი კომპანიაა, მისი თანამშრომლები იშვიათად აცნობებენ მგზავრებს ფრენის დაგვიანების ან გადადების შესახებ, ან აკეთებენ ამას ბოლო მომენტში. საქონლის გადაზიდვის პირობები მუდმივად იცვლება.

ფრენის უსაფრთხოება რუსეთში

1. ტრანსაერო. თუ ეს კომპანია მსოფლიოში უკვე აღიარებულია სანდო გადამზიდად, მაშინ მას უნდა ვენდოთ.
2. აეროფლოტი. ეს არის ყველაზე დიდი გადამზიდავი რუსეთში და გასაკვირი არ არის, რომ ფრენის ერთეულზე გაუთვალისწინებელი სიტუაციების რაოდენობა მინიმალურია. უფრო მეტიც, კომპანია ბაზარზე ათზე მეტი წელია არსებობს.
3. ხურავს მოქმედი ფრენების სამეულს ყველაზე პოპულარულ ტურისტულ მარშრუტებზე.
4. მეოთხე ადგილზეა დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია აეროფლოტიდან - პობედა. ცნობილია იმით, რომ ქვეყნის მასშტაბით ფრენების ფასები დედაქალაქიდან და მისკენ ძალიან დაბალია. იმის გამო, რომ ბაზარზე ძალიან ცოტაა, პრეტენზია ჯერ არ გაჩენილა. ძირითადი მიმართულებებია რუსეთის ცენტრალური ნაწილი, ურალი და ციმბირის მახლობლად.
5. S7 Airlines ყველაზე უსაფრთხო კომპანიების რეიტინგში მე-5 ადგილზეა. ეს უპირატესობა მიიღწევა ყველაზე დიდი შიდა ტრაფიკის გამო. ასევე რამდენიმე რეგულარული რეისია დსთ-ს ქვეყნებში, ევროპაში, აღმოსავლეთ და ცენტრალურ აზიაში.

რას დაფრინავენ რუსები?

უსაფრთხოების საკითხში მნიშვნელოვანი ფაქტორია თვითმფრინავის ასაკი. გასაკვირია, რომ ჩვენს ქვეყანაში არის მანქანები 25 წლიანი და თუნდაც 30 წლიანი გამოცდილებით. ისინი არა მხოლოდ რეგულარულ რეისებს ახორციელებენ, არამედ პენსიაზე გასვლას არ აპირებენ. საინტერესო იქნება რუსული ავიახაზების რეიტინგი თვითმფრინავების ასაკის მიხედვით:

1. ყველაზე ძველი სამუშაო ეგზემპლარი არის კომპანია „ცენტრ-სამხრეთში“. 1976 წლის TU-134A-3 კვლავ დაფრინავს და ახორციელებს რეგულარულ ფრენებს.
2. სულ რაღაც ერთი წლით უმცროსი ვიდრე 1977 TU-134A-3 Turukhan კომპანიისგან, რომელიც ჩამოთვლილია UTair ჯგუფის შემადგენლობაში. ბაზა მდებარეობს კრასნოიარსკში.
3. TU-134-ის კიდევ ერთი ძმა ასრულებს საქმიან ფრენებს RusJet კომპანიისგან. მისი პირველი ფრენები 1978 წლით თარიღდება.
4. სარატოვის ავიახაზების ფლოტს აქვს 1982 წლის Yak-42.
5. ჩრდილოეთ ავიახაზების ცვლის მუშაკები ალბათ იცნობენ TU-154M-ს, ის 1987 წლიდან დაფრინავს კომპანია „გაზპრომავიას“ მფრინავების ხელმძღვანელობით.
6. Transaero-ს ასევე აქვს ერთი მოძველებული ასლი - Boeing 737-400. ის 25 წელზე მეტია.
7. და ბოლოს სიაში არის 1991 წლის Airbus A-320. ეს არის ზუსტად იგივე თვითმფრინავი, იგივე ასაკის, რაც წელს ეგვიპტეში ჩამოვარდა. ის რეგისტრირებულია კომპანია "ურალის ავიახაზებში". კომპანიის ცნობით, ბოლო რეისი 2015 წლის იანვარში განხორციელდა მარშრუტზე ჰურგადა - ეკატერინბურგი. ამის შემდეგ ის ფრენებიდან გაათავისუფლეს.

"რუსეთის ფრთები"

ჩვენს ქვეყანაში ყოველწლიური ჯილდოა, რომელიც ენიჭება საუკეთესო ავიაკომპანიებს სხვადასხვა კატეგორიაში. ამ შედეგების საფუძველზე შესაძლებელია რუსული ავიახაზების გარკვეული რეიტინგის შედგენა.

ასე რომ, 2014 წელს Siberia Airlines (S7 Airlines) გამარჯვებული გახდა ნომინაციაში "საჰაერო ტრანსპორტი შიდა მარშრუტებზე". აეროფლოტი ლიდერია საერთაშორისო ტრანსპორტით. ამ პოზიციაზე მეორე და მესამე ადგილებს, შესაბამისად, გლობუსი და ორენბურგის ავიახაზები იკავებს.

ორენბურგის ავიახაზები ერთხმად გახდა აუდიტორიის სიმპათიის ლიდერი.

ამ დროისთვის მიმდინარეობს მონაცემების შეგროვება შემდეგი ჯილდოს - „რუსეთის ფრთები 2015“ დაარსებისთვის. სხვათა შორის, ნებისმიერ მსურველს შეუძლია შევიდეს საიტზე და ხმა მისცეს საყვარელ ავიაკომპანიას.

გამომავალი

შესაძლებელია რუსული ავიახაზების რეიტინგის გაკეთება უსასრულოდ დიდი ხნის განმავლობაში. მაგრამ თითოეული მგზავრი თავად განსაზღვრავს რა კრიტერიუმები იქნება მთავარი. ზოგისთვის ეს არის ბილეთის ფასი, ვიღაცისთვის - განრიგი და ჩამოსვლის დრო. და სხვები არასოდეს დაჯდებიან ძველ თვითმფრინავში. ამიტომ ჩვენ ვამხელთ მთელ სიმართლეს ჩვენს ქვეყანაში საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე.

01/14/2016 10:48 სთ პავლოფოქსი · 68 570

რუსული ავიახაზების რეიტინგი ფრენის საიმედოობისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით 2018-2019 წლებში

საჰაერო მოგზაურობის უსაფრთხოება ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია. ავიაკომპანიის საიმედოობა განისაზღვრება ბოლო წლებში ავარიების არარსებობით, მგზავრთა გადაადგილებით, EASA-ს (ევროპის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტო) სერტიფიცირებით და საერთაშორისო ორგანიზაციებში IOSA და ICAO-ში გაწევრიანებაზე.

შიდა ავიაკომპანია Transaero იყო მსოფლიოს ავიაციის 20 ლიდერთა შორის საიმედოობისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით და დაიკავა პირველი ადგილი რუსეთის რეიტინგში. მაგრამ 2015 წლის ოქტომბრიდან კომპანიამ მუშაობა შეწყვიტა გაკოტრების გამო. ამ მიზეზით, Transaero არ შედის TOP-10-ში.

რუსეთი ფრენების საიმედოობისა და უსაფრთხოების შესახებ შედგენილია EASA 2018-2019 წლების მონაცემების მიხედვით.

10. რუსეთი | 63 თვითმფრინავი

”” (ROSSIYA Airlines) - შიდა ავიაკომპანია ხსნის ათეულს ყველაზე უსაფრთხო ავიახაზებიჩვენს ქვეყანაში გასული წლის ბოლოს. Rossiya არის აეროფლოტის კომპანიების ჯგუფის ნაწილი. 2018 წელს როსიამ მეხუთე ადგილი დაიკავა უმსხვილესი რუსული ავიახაზების რეიტინგში. 2013 წელს, რუსეთის ფრთების ცერემონიაზე, მას მიენიჭა საუკეთესო მგზავრთა გადამზიდავი რეგიონული მიმართულებებით. ფლოტის ზომა მოიცავს 63 თვითმფრინავს. თვითმფრინავების საშუალო ასაკი 13 წელია.

9. ჩრდილოეთის ქარი | 30 თვითმფრინავი

"" (Nordwind Airlines) არის ჩარტერული ავიაკომპანია, რომელიც შექმნილია უმსხვილესი ტუროპერატორი PegasTouristik-ის მიერ. იგი დაკავებულია ფრენების განხორციელებით დასასვენებელ ქვეყნებში. 2019 წელს იგი შევიდა 10 უმსხვილეს რუსულ ავიაკომპანიაში. უსაფრთხოებისა და საიმედოობის თვალსაზრისით, Nordwind Airlines არ შევიდა მსოფლიო რეიტინგში ტოპ 100-ში, მაგრამ მოახერხა შიდა რეიტინგის ათეულში პოზიციის შენარჩუნება. საჰაერო ფლოტი შედგება 30 თვითმფრინავისაგან. საჰაერო ტრანსპორტის საშუალო ასაკი 10,9 წელია.

8. ორენბურგის ავიახაზები | 19 თვითმფრინავი

"" (ORENAIR Airlines) არის აეროფლოტის შვილობილი კომპანია. 2018 წლის ბოლოს ავიაკომპანია დაჯილდოვდა „ჩარტერული მგზავრთა გადამზიდავი“, „წლის ავიაკომპანია - მგზავრთა არჩევანი“ - 1 ადგილი, „წლის ავიაკომპანია - შიდა მგზავრთა გადამზიდავი“ - მე-3 ადგილი. საჰაერო ფლოტი შედგება 19 Boening 737-800 და Boening 777-200 თვითმფრინავისაგან. ტრანსპორტის საშუალო ასაკი 11 წელია.

7. წითელი ფრთები | 14 თვითმფრინავი

"" (Red Wings Airlines) არის შიდა ავიაკომპანია, რომელიც მართავს უცხოური წარმოების თვითმფრინავებს. საჰაერო პარკი მოიცავს თანამედროვე Airbus თვითმფრინავი A320 და A321. საჰაერო ტრანსპორტის საშუალო ასაკი 11,3 წელია.

6. იამალი | 37 თვითმფრინავი

საავიაციო სატრანსპორტო კომპანია (YAMAL Airlines) არის მთავარი ავია გადამზიდავი იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოლქში და ტიუმენის რეგიონში. YAMAL Airlines-მა 2013 წელს IATA-მ (საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია) სერტიფიცირებულია, რაც ადასტურებს მის საიმედოობას და ფრენების უსაფრთხოებას. 2018 წელს კომპანიამ მოიპოვა სამი ჯილდო: „წლის საუკეთესო ავიაკომპანია – შიდა სამგზავრო გადამზიდავი“, „წლის ავიაკომპანია – ვერტმფრენის ოპერატორი“ და „საუკეთესო მგზავრთა გადამზიდავი რეგიონულ მარშრუტებზე“. ავიაკომპანია არ შევიდა მსოფლიო უსაფრთხოების რეიტინგის პირველ ასეულში, მაგრამ რუსეთის რეიტინგში მე-6 ადგილი დაიკავა. ფლოტი მოიცავს 37 თვითმფრინავს, რომელთა საშუალო ასაკი 11 წელია.

5. გლობუსი | 23 თვითმფრინავი

"" (Globus) არის ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ავიაკომპანია, რომელიც ჩამოყალიბდა ციმბირის გემების (S7 Airlines) ბაზაზე. კომპანია განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს ფრენის უსაფრთხოებასა და საიმედოობას. ამისათვის უსაფრთხოების სისტემა რეგულარულად შემოწმდება და მუდმივად იხვეწება. გლობუსი თანამშრომლობს მრავალ ტურისტულ სააგენტოსთან. ტურისტული მარშრუტებით ფრენები ავიაკომპანიის ძირითადი საქმიანობაა. Globus-ის ფლოტი შედგება S7 Airlines-ის თვითმფრინავებისგან და მოიცავს 23 Boeing 737-800 და Boeing 737 MAX 8 თვითმფრინავებს, რომლებიც მიიღეს 2018 წლის შემოდგომიდან და გრძელდება 2019 წელსაც. თვითმფრინავების საშუალო ასაკი 8,9 წელია.

4. UTair | 65 თვითმფრინავი

”” (UTair) არის ერთ-ერთი უდიდესი რუსული ავიაკომპანია, რომელიც ერთ-ერთია ხუთეულში სამგზავრო ტრაფიკის თვალსაზრისით. მიუხედავად იმისა, რომ UTair არ მოხვდა მსოფლიოს ყველაზე უსაფრთხო გადამზიდავების ტოპ 100-ში, მან საპატიო მეოთხე ადგილი დაიკავა ეროვნულ რეიტინგში. UTair დაჯილდოვდა 2019 წელს, როგორც საუკეთესო მგზავრთა გადამზიდავი რეგიონულ მარშრუტებზე. ფრენის პერსონალი რეგულარულად გადის მოწინავე მომზადებას. ფლოტი მოიცავს 65 თვითმფრინავს და 145 შვეულმფრენს. ტრანსპორტის საშუალო ასაკი 11,5 წელია.

3. ციმბირი | 100 თვითმფრინავი

"ციმბირი"(S7 Airlines) არის ერთ-ერთი სამი უმსხვილესი და უსაფრთხო ავიაკომპანიიდან რუსეთში 2018-2019 წლებში. S7 Airlines-მა მოიგო მრავალი კონკურსი. 2015 წელს ავიაკომპანიამ მიიღო National Geographic Traveler Awards 2015, გაიმარჯვა საუკეთესო რუსული ავიაკომპანიის ნომინაციაში. მსოფლიოს ავიაკომპანიებს შორის ციმბირმა 94-ე ადგილი დაიკავა უსაფრთხოებისა და საიმედოობის რეიტინგში. საჰაერო ფლოტი მოიცავს Airbuses და Boeings, რომელთა საერთო რაოდენობა 100 ერთეულს შეადგენს. საჰაერო ტრანსპორტის მომსახურების ვადა საშუალოდ 10 წელია.

2. ურალის ავიახაზები | 45 თვითმფრინავი

(ურალის ავიახაზები) არის ერთ-ერთი წამყვანი რუსული ავიაკომპანია საიმედოობისა და უსაფრთხოების თვალსაზრისით. 2018 წელს Ural Airlines-ს მიენიჭა სამმაგი ჯილდო კატეგორიებში "წლის საუკეთესო შიდა მგზავრთა გადამზიდავი", "წლის საუკეთესო საერთაშორისო დაგეგმილი ავიაკომპანია" და "ელექტრონული კომერციის წლის წამყვანი ავიაკომპანია". მგზავრთა გადაზიდვის მხრივ კომპანიამ მე-6 ადგილი დაიკავა რუსულ ავიაკომპანიებს შორის. თვითმფრინავის ფლოტის საშუალო მომსახურების ვადა 12,5 წელია. ფლოტის ზომა ამჟამად 45 საჰაერო ერთეულია.

Ural Airlines-ს აქვს სპორტული დარბაზი, რომელიც განკუთვნილია ფრენის ეკიპაჟების მოსამზადებლად. აქ პილოტები სწავლობენ ინდივიდუალური პროგრამების მიხედვით, აუმჯობესებენ პროფესიულ უნარებს უსაფრთხო ფრენების გასაუმჯობესებლად. ავიაკომპანიის საკუთრებაში არსებული სპორტული დარბაზი ერთადერთია რუსეთში. ასეთი აღჭურვილობა მსოფლიოში მხოლოდ საუკეთესო ავიაკომპანიებს აქვთ, როგორიცაა Emirates, Lufthanza და სხვები.

1. აეროფლოტი | 247 თვითმფრინავი

(აეროფლოტი) - უსაფრთხოებისა და საიმედოობის მხრივ პირველ ადგილზეა რუსულ ავიაგადამზიდებს შორის. 2018 წლის ბოლოს, დამოუკიდებელი გერმანული სააგენტო Jacdec-ის მსოფლიო რეიტინგში საჰაერო უსაფრთხოების კუთხით 35-ე პოზიცია დაიკავა. აეროფლოტი ასევე არაერთხელ იქნა აღიარებული აღმოსავლეთ ევროპის საუკეთესო ავიაკომპანიად. ფლოტი მოიცავს 247 თვითმფრინავს. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა საჰაერო პარკი ევროპასა და მსოფლიოში. თვითმფრინავების საშუალო ასაკი 4,1 წელია. 2014 წლის ზამთრის ოლიმპიური თამაშების დროს აეროფლოტი მოქმედებდა როგორც ოფიციალური ავიაგადამზიდავი.

მკითხველთა არჩევანი: