ყარაყოლის ხეობა, ან როგორ არ გვინახავს ხან-თენგრი. სათხილამურო ბაზა "ყარაკოლი" საფეხმავლო ბილიკები და მთაზე ლაშქრობა

პრჟევალსკის მწვერვალი

ველური ადგილები, სადაც ხალხის ბრბო არ არის. მწვერვალის ძირამდე მიმავალ გზაზე ყველა მხრიდან დათოვლილი მწვერვალები გარს ეხვევა. ამ პროგრამაში გექნებათ საინტერესო მოგზაურობა მწვერვალზე (4200 მ.), უღელტეხილის გადალახვა, ასევე საინტერესო გადასასვლელი უღრან ტყეში და მთის ტბის მონახულება.

Დღე 1:

შეხვედრა მანასის აეროპორტში, ტრანსფერი კარაკოლში. ვახშამი. განთავსება სასტუმრო სახლში.

დღე 2:

ადრეული საუზმე. ტრანსფერი მანქანით მარშრუტის დასაწყისამდე. მარშრუტი იწყება კარაკოლის სათხილამურო ბაზის ძირში. შემდეგ მიჰყვება გრძელი აღმართი ბაზის მწვერვალზე (3040 მ.), საიდანაც იშლება საოცარი ხედი ქალაქ კარაკოლზე. ჩვენ წინ არის ადვილად გასავლელი უღელტეხილი (3500 მ.). სადილი გზაზე. პრჟევალსკის მწვერვალზე მყინვარზე ბანაკის მოწყობა. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში

დღე 3:

დილა საუზმით იწყება. მწვერვალი დამპყრობლებს ელოდება, ამ დღეს მსუბუქად ავდივართ სიმაღლეზე (4200 მ.). ჩვენ ვიღებთ ფოტოებს სამახსოვროდ და ჩავდივართ უკან ბანაკში. სადილი. ვაგროვებთ ბანაკს და მივდივართ მეზობელ ხეობაში, სადაც ხალხი არასდროს არის, ბუნება კი პირვანდელი სახითაა. ვახშამი. ღამისთევა კარვებში.

დღე 4:

ლაშქრობის პროგრამის ბოლო დღე. საუზმე. დაღმართი ყარაკოლის ხეობაში. ბილიკი გადის უღრან ტყესა და ბუჩქნარში. გზად ვნახავთ პატარა მთის ტბას. ხეობისა და მდინარე ყარაკოლის შესართავთან სადილი. ვაგრძელებთ დაღმართს, რომლის დასასრულს გველოდება ტრანსპორტი სასტუმრო სახლამდე. სასტუმროში განთავსება, ვახშამი.

დღე 5:

საუზმე. ტრანსფერი კარაკოლიდან ბიშკეკში, მანასის აეროპორტში. პროგრამის დასასრული.

რა შედის:	რა არ შედის:
ტრანსფერი ბიშკეკი-ყარაკოლ-ბიშკეკი	პორტერი (პირადი ნივთებისთვის)
განთავსება სასტუმრო სახლში	Საძილე ტომარა
ტრანსპორტი მარშრუტის დასაწყისამდე	კვება ტრანსფერის დროს
კვება ლაშქრობის დროს და განთავსება	ზურგჩანთა
გადასახადები და მოსაკრებლები	ყინულის სასეირნო კრამპონი
კარვები
კარიმატები
მეგზურ-თარჯიმანი
საზ
პორტერი (აღჭურვილობისთვის)

დეტალური ინფორმაცია:
მინიმალური სიმაღლე:	2100 მ
Საშუალო სიმაღლე:	2980 მ
მაქსიმალური სიმაღლე:	4200 მ
მანძილი:	22,7 კმ.
Ასვლა:	2100 მ
სიმაღლის დაკარგვა:	2400 მ.
მაქსიმალური დახრილობა:	56%
საშუალო დახრილობა:	20%
მინიმალური დახრილობა:	18%
Რთული ტური:	მძიმე

პრჟევალსკის მწვერვალის დასავლეთ კედელი.

ვაგრძელებ „კრისტალი პიკი-2011“-ის ნომინანტების წარდგენას.
ამჯერად ის დენის ურუბკო და ბორის დედეშკო. სიუჟეტით იმის შესახებპრჟევალსკის მწვერვალის დასავლეთ კედელი!

მარშრუტის ინფორმაცია

პრჟევალსკის მწვერვალი (6240 მ, ცენტრალური ტიენ შანი), დასავლეთის სახე. სირთულის სავარაუდო კატეგორია 6A.
მარშრუტი მიეკუთვნება მაღალმთიან და ტექნიკურ კატეგორიას. ასვლის დასაწყისი ბერგშრუნდიდან 4760 მეტრის სიმაღლეზე. სიმაღლეში სხვაობა 1480 მეტრია. მარშრუტის სიგრძე 2427 მეტრია. აღმართზე გასვლა 22 ივლისს 03:00 საათზე. სამიტი 25 ივლისს 12:00 საათზე. დაღმართი მთის ძირში 27 ივლისს 20:00 საათზე.

პირველ დღეს ჩვენ ვიმუშავეთ 21,5 მოედანზე (1225,5 მეტრი) ყინულზე 60 გრადუსამდე ციცაბო. მეორე დღე 2 მოედანი (114 მეტრი) ყინული 45 გრადუსამდე ციცაბო და 3,5 მოედანი (192,5 მეტრი) კლდეები M4 F5b-6a. მესამე დღე 6 მოედანი (330 მეტრი) კლდეები M5 F5b-6b. მეოთხე დღე 3 მოედანი (165 მეტრი) კლდეები F5b M4 და 400 მეტრი თოვლიან ქედზე 50 გრადუსამდე.
პირველი დღე ფიზიკურად მძიმე იყო, რადგან ყინულზე ძალიან დიდხანს და სწრაფად მომიწია ასვლა.

ცალი ძნელი იყო მეორე დღეს, სადაც ტრავერსებით მოგვიწია ასვლა, მაგრამ საიმედო დაზღვევა იყო. მესამე დღეს საშიში იყო შერეული რელიეფის მონაკვეთები AID-ის განყოფილების ზემოთ, როდესაც ჩაქუჩების წვერები მხოლოდ 5-7 მმ-ით იყო დატვირთული, არასანდო და იშვიათი დაზღვევით. მეოთხე დღის დასაწყისი რთული გამოდგა, როცა კარვიდან მაშინვე გვიწევდა ასვლა ციცაბო მოკლე კედელზე მუშაობის გარეშე, დაღლილი მოგზაურობის წინა ნაწილის შემდეგ. და მარშრუტის ბოლო ნაწილში მწვერვალების ლოგიკური და მარტივი გზა გახდა ბრწყინვალე სილამაზით. ამინდით შედარებით გაგვიმართლა, დიდთოვლობა არ ყოფილა. ტემპერატურა დღისით + -0-მდე იყო, ღამით -15-მდე არ ჩამოვარდა.

ბორის დედეშკო პასუხობს კითხვებს ვებსაიტზე

შთაბეჭდილებები ყველაზე დადებითია. ძალზე რთული და სწრაფი აღმართი ფიზიკური და გონებრივი ძალის ზღვარზე. მაგრამ არც ერთი შეცდომა. მახსოვს, როგორ წარიმართა ყველაფერი და ვფიქრობ – არ არსებობს არც ერთი დეტალი, არც ერთი წვრილმანი, რომლის შეცვლაც მსურს, თუ ყველაფერი წინასწარ ვიცოდე. ხანისა და პობედას ულამაზესი ხედები უჩვეულო კუთხიდან. მზის ჩასვლა და ამოსვლა - უბრალოდ ზღაპარი! ცუდი ამინდიც კი კარგი იყო. თოვლის დროს ისინი ამუშავებდნენ ყინულს, იმყოფებოდნენ თოვლის მარცვლების უწყვეტ ნაკადში, რომლებიც მიედინება ქვემოთ, თანაბრად ავსებდნენ ყინულის კულუარის მთელ ზედაპირს ერთი კლდოვანი კიდედან მეორემდე - თითქოს ცდილობდნენ ცურვას ქარიშხალი მდინარის დინების საწინააღმდეგოდ. . ზედ განცდილი გრძნობების სიტყვებით აღწერა შეუძლებელია, მით უმეტეს, როცა ბორის სოლომატოვისგან 37 წელი იქ იწვა საგულდაგულოდ შეფუთული ჩანაწერი!

- იყო თუ არა მკვეთრი მომენტები აღმართის დროს?

პირველ რიგში, ეს არის ტრავერსები. ისინი ძალიან საშიშები არიან! რამდენიმე მათგანი კედელზე იყო და ერთი დაღმართზე. შეძლებისდაგვარად ცდილობდა თავის გარეგნობას. ერთხელ, შუაში წერტილის მოხსნის შემდეგ, მან 8 მეტრი გაფრინდა უკან და ქვემოთ. დენი იცინის. ამბობს, რომ ისეთ გველს გაუშვებს. მწვერვალიდან დაღმართი ჩო ოიუდან დაშვებას ჰგავდა. უღელტეხილამდე იყო ზვავსაშიშროება, შემდეგ კედელი ჩამოიხრჩო და ყინულზე გასასვლელამდე უკან იხევდა.

რით ხელმძღვანელობთ ასვლაზე ხაზის არჩევისას? ვისი იდეა იყო მარშრუტი - შენი თუ დენის? თუ ეს იყო თანამშრომლობა?

აღმართის ხაზი უნდა იყოს ლოგიკური, ლამაზი და რთული. მან უნდა მიიპყროს ყურადღება და არ დატოვოს ისეთი ეჭვები, როგორიცაა - რატომ ზუსტად და არა აქ, მაგალითად? სხვათა შორის, ჩვენს მარშრუტს „ელვა!“ დავარქვით. ამ ხაზის გავლის იდეა დენისს ეკუთვნის. ერთად შევიმუშავეთ მხოლოდ აღმართის დეტალები.

- დენის ურუბკო "მარტივი" ადამიანი და პარტნიორია? ადვილია მასთან მუშაობა მარშრუტზე?

რა თქმა უნდა, ის მარტივი პარტნიორია. ჩვენ გვაშორებს 10 კგ ცოცხალი მასით. ამიტომ, როცა, ღმერთმა ქნას, პირველის ავარია, ბევრად უფრო ლოგიკურია, რომ მზღვეველის ადგილზე ვიყო.

და როგორც ადამიანი, ჩემი აზრით, ის უფრო მძიმეა. ყველა ძლიერი არაჩვეულებრივი პიროვნების მსგავსად, დენისს აქვს რთული ხასიათი. ხანდახან, სისულელეების გამო განაწყენებული. მაგრამ ჩვენ დიდი ხანია ერთად დავდივართ. და ჩვენ არა მხოლოდ პარტნიორები ვართ, არამედ მეგობრებიც. ხშირად ჩემთვის უფრო ადვილია კონფლიქტის ჩაქრობა, ვიდრე ჩხუბი, თუმცა ეს ყოველთვის არ გამომდის. კომპრომისზე წასვლის უნარი ერთ-ერთი მთავარი თვისებაა გუნდში მუშაობისას.

მარშრუტზე მასთან ადვილად და თავდაჯერებულად. ჩემთვის გვერდით დენის არსებობა უკვე წარმატებისა და აღმართის უსაფრთხოების გარანტია. ეს მხოლოდ ღამისთევის საიტების მოწყობას მოუწია კამათი და კონკურენცია მის მინიმალიზმთან. დენ მზადაა დასაძინებლად ნებისმიერ დახრილ პატარა თაროზე მკვეთრად ამოწეული ქვებით. თუმცა, ის რეალურად იქ სძინავს. ეს მახსენდება, რომ დავიძინო და დავისვენო.

- მუშაობის დროს მთაზე კომუნიკაციის რაიმე განსაკუთრებული სისტემა გაქვთ?

მუშაობის დროს, ჩვენ არ ვართ სიტყვიერად. ტრადიციული ბრძანებები - გაცემა, შერჩევა, უსაფრთხოება, მუშაობა, დაზღვევა მზად არის და ა.შ. თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ ათობით ერთობლივი ასვლის შემდეგ, თუ დენი ჩანს, ხშირად უკვე ვიცი, რა ბრძანება მოვა ახლა, მის გაცემამდე რამდენიმე წამით ადრე. დენისაც. ამიტომ, ჩვენ ვიყენებთ "გამეორებას" ძირითადად იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ვერ ხედავთ ან არ გესმით თქვენი პარტნიორი.

რა არის თქვენთვის „მსუბუქი სტილის“ კონცეფცია? ახერხებთ თუ არა ამ იდეების განხორციელებას პირველი ასვლის დროს? პრჟევალსკის მწვერვალზე ასვლა თუ გსურდათ?

სინათლის სტილზე ვერ ვიტყვი, რომ ის უფრო კაშკაშაა, ვიდრე ალექსანდრე რუჩკინი, ასე რომ, მე მას მხოლოდ ციტატას მოვიყვან:
„... პროგრესი წინ მიიწევს და აღმართები არ ჩერდება. 100 წლის წინ ასე დადიოდნენ, 50 წლის წინ სხვანაირად ავიდნენ, ახლა კიდევ უფრო შორს მიდიან. ადამიანები არღვევენ ბარიერებს, როგორც მ. ერცოგმა, ვ. ბონატიმ, გ. ბულმა, რ. მესნერმა დაარღვიეს თავის დროზე შესაძლებელის ბარიერები...
მაშინ რომ ეთქვათ, რომ რამდენიმე მთამსვლელი აიღებდა 2 პატარა ბალონ გაზს რვაათასად, აჭრიდა ყველაფერს ზედმეტს, მინიმალური აღჭურვილობით, კედლის გასწვრივ, ახალ, უცნობ მარშრუტზე, ისინი გადაუხვევდნენ ტაძარი. და ცუდი ამინდი, დიახ, ბევრი რამ. მაგრამ როცა ხედავ, რომ შენს წინ ორი ჯანმრთელი ბიჭი დენის ურუბკო და ბორის დედეშკო დგას ყაზახეთის ცსკა-დან, ხვდები, რომ ამ ბიჭებს შეუძლიათ.

ამ აღმართზე ყველაფერი იგივე იყო, ცსკა-ს გარდა - სამწუხაროდ, ჩვენმა არმიამ მთამსვლელობა, როგორც თავისთავად სპორტი გამორიცხა.

ძალიან მსუბუქი ერთფენიანი პატარა კარავი. ერთი საძილე ტომარა ორზე და ერთი ფაფუკი, რომელიც რიგრიგობით ჩაიცვეს გასათბობად. ტოპის შემდეგ, ვახშამზე გვქონდა ერთი ბლოკი ენერგია და 2 ჩაის პაკეტი. დაღმართის მთელი მომდევნო დღე იყო განტვირთვა. არ არის გაზი, საკვები და აღჭურვილობა. რა თქმა უნდა, ეს სრულად შეესაბამება სინათლის სტილის ჩემს გაგებას. და გავლის სიჩქარე თავისთავად საუბრობს.

თქვენთვის წყვილში ასვლა იდეალურია მონაწილეთა რაოდენობის თვალსაზრისით? იყო თუ არა ამ მთაზე მონაწილეთა ასეთი რაოდენობა ოპტიმალური?

პრინციპში, მსუბუქი სტილისთვის, სამი უფრო ოპტიმალურია. თითქმის იგივე წონა იყოფა არა ორზე, არამედ სამზე. მთელი აღმართის უსაფრთხოებაა გაზრდილი, ასევე დაღმართის სიჩქარე - ბოლოს და ბოლოს, ემატება კიდევ ერთი თოკი. მაგრამ ამ კონკრეტულ შემთხვევაში უფრო ლოგიკური იყო წყვილში წასვლა: ღამისთევა მჯდომარედ გადაიქცევა, მჯდომარე კი ჩამოკიდებულად. დაღმართის სიჩქარის გაზრდა რამდენიმე საათის უპირატესობას მისცემს, რაც არ არის მნიშვნელოვანი. მეორე მხრივ, ამ მარშრუტის მაქსიმალური კომფორტით გავლის სიამოვნება და სიხარული ღირდა გარისკვა და მისი გავლა Deuce-ში!

დენის ურუბკო. ექსპრეს ინტერვიუ საიტისთვის

- ბევრი მარშრუტია ამ კედელზე და ამ მთაზე? რამდენად პოპულარულია მთამსვლელებში? და რამ მოგხიბლა?

არის მარშრუტები ამ მწვერვალზე, რომელიც გაიარა 1974 წელს. ეს არის პოპენკოს ჯგუფის ხაზი დასავლური სახის გასწვრივ. და სოლომატოვის გუნდის გზა სამხრეთ-დასავლეთი კოფერდამიდან, ქედის გასწვრივ ხან-თენგრის ტრავერსიში - მარმარილოს კედელი. მას შემდეგ მთა ხალხს აღარ დაუპყრია. თუმცა, მე ვიცი კიდევ ერთი ცდა. ჩემთვის საინტერესო იყო, რომ კედელი ძალიან რთული და ციცაბოა. პრჟევალსკის მწვერვალი ძალიან ლამაზია. და ღირსეული ადამიანის სახელით.

- გვიამბეთ თქვენს პარტნიორზე და რა გიზიდავთ მასთან ერთად ასვლაში? რა თვისებებს აფასებთ პარტნიორში?

ბორის დედეშკო, რომელთანაც რამდენიმე წელია ვმეგობრობთ, დაჯილდოვდა სხვა ადამიანებთან საერთო ენის გამონახვის ნიჭით. ეს ბიჭი დადებითია. და არაადამიანურად გამძლე :) ბორკასთან არასდროს მეშინია ძალების და შესაძლებლობების ზღვრამდე მუშაობა, რადგან ვენდობი მის საიმედოობას და უნარს. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ბორისს უყვარს "მოწინავე ზღვარზე" ყოფნა, უყვარს რისკზე წასვლა იდეის გულისთვის და არა მხოლოდ :) ფულის ან სხვა მომენტალური ფასეულობების გამო. კიდევ ერთხელ, მან იცის როგორ მოაწყოს ყოველდღიური ცხოვრება ელეგანტური ნივთებით გლამურული მარტივად. მუსიკალური პლეერი, დელიკატესები, სველი ტილოები - მისი პირადი აღჭურვილობის შეუცვლელი ატრიბუტი მთაზე. ეს ადრე ძალიან მაღიზიანებდა. ახლა მე ვუყურებ მას, როგორც განებივრებას, მხიარულებას.

რა ტაქტიკას იცავდით ასვლისას? მონაცვლეობით წამყვანი? ან წინასწარ გადაწყვიტეთ ვინ რომელ მონაკვეთზე ავიდოს პირველი?

თუ კითხვა ეხება ალპურ სტილს, მაშინ შეგიძლიათ მას ასე უწოდოთ, მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის ყველა კედლის მარშრუტი სსრკ-ს გუნდებმა ამ გზით "გაიარეს". მუშაობდნენ გამთენიიდან (და პირველ დღეს შუაღამიდან) გაჩერებამდე. მონაცვლეობით წამყვანი - ნებადართული გამოცდილება. არ ყოფილა წინასწარი განაწილება საიტების მიხედვით - როგორც სული მღეროდა. ბორკა სწრაფად და საიმედოდ გადაძვრა ყინულზე და მე მივიღე კლდეები. გარდა ამისა, ძალიან მინდოდა ჯერ "კომბინაშკას" დამუშავება! და ბორისი გულმოდგინედ არ ერეოდა.

თქვენ წერთ 60მ თოკზე - რატომ აირჩიეთ თოკის ეს სიგრძე? არჩევანი შემთხვევითი იყო თუ უბრალოდ ყოველთვის იცვამთ ამ სიგრძეს? გრძელი თოკი ყოველთვის გამართლებულია?

გრძელი თოკი ყოველთვის უკეთესია დაღმართისთვის. 30 მეტრი უფრო ჰუმანურია ვიდრე 25 მეტრი. თოკი არის ძალიან მსუბუქი 9 მმ ერთი. ამ შემთხვევაში (თუმცა ჩემი აზრით და სხვებშიც) გამართლებული იყო, რომ პირველმა ნაკლები შეზღუდვით ემუშავა. იყო საკმარისი უსაფრთხოების ელემენტები, ბრეკეტებიც. ჩვეულებრივ, ჩვენი გუნდის ბიჭები მუშაობენ 50-60 მეტრის თოკებზე. რაც უფრო გრძელი ხდება თოკი ზედმეტად მძიმე და შეიძლება რთული იყოს პარტნიორთან ყვირილი შორიდან.

- დახმარება თუ თავისუფალი ცოცვა? მთელი მარშრუტი თავისუფლად დადის? რამდენად რთული იყო თქვენთვის გავლა?

დაახლოებით 5700 მეტრის სიმაღლეზე დაახლოებით 15 მეტრის სიგრძის A2 ადგილი იყო. მასზე ასვლის მესამე დღეს ავედით. იყო ცივი გადახურვები, მათ შორის კარგი უფსკრულით, მცირე გადახრით მარცხნივ. გადასასვლელი ნორმალურია, მთავარი იყო არა დაზღვევისთვის ზედმეტი მეგობრების დატოვება, არამედ მათზე მუშაობა უფსკრულიდან.

შეადარეთ ეს ასვლა სხვებთან, რომლებიც გააკეთეთ ამ სეზონში და ადრე? რის საფუძველზე შეიძლება ჩაითვალოს ამ წლის ერთ-ერთ უძლიერეს მიღწევად?

შეიძლება ითქვას, რომ ხაზი პრჟევალსკის მწვერვალამდე ძლიერ და ლამაზ დამოუკიდებელ მარშრუტად იქცა. მე მას შევადარებდი კალი ჰიმალის ჩრდილოეთით ასვლას ჰიმალაიზე 2004 წელს. მაგრამ ჰიმალაის მთისკენ მიმავალი მარშრუტისაგან განსხვავებით, ეს გზა გაიარა შუალედური ბანაკების მოწყობისა და მოაჯირების დამაგრების გარეშე. ჩემთვის ძალიან მნიშვნელოვანი გახდა, რომ კედელი მდებარეობს ყაზახეთში - ეს არის "ჩვენი" მთა და გარშემო სხვა საინტერესო ობიექტებია. ანუ არის პერსპექტივები. 2008 წელს რვა მთამსვლელის კედელზე ასვლის შემდეგ, ვიმედოვნებდი, რომ ეს მაგალითი სხვა სპორტსმენებს შთააგონებდა ძიების, აღმოჩენისკენ... თუმცა, სამი წლის შემდეგ მივხვდი, რომ ისევ მინდოდა ინილჩეკის მყინვარზე წასვლა. პრჟევალსკის მწვერვალის ხაზმა მიმიზიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ტერიტორია კარგა ხანია განვითარებული იყო, ბოლო ასვლა ამ მწვერვალზე 1974 წელს მოხდა, მხოლოდ ორი ასვლა იყო, როგორც უკვე ვთქვი. ჩვენი მარშრუტი პოპენკოვსკისზე უფრო ადვილი აღმოჩნდა... მაგრამ ის სხვა სტილში დასრულდა. ორნი ვიყავით, რვა კი არა, რვა კი არა, სამნახევარი დღე ავდიოდით, ხაზი თავისებურად ლოგიკური და ელეგანტური გამოდგა.

ცოცვა შეიძლება მიეკუთვნოს საუკეთესოს, რადგან ეს არის კედელზე ასვლა რთული კლდოვანი (მათ შორის გადახურული) მონაკვეთებით. ხაზი მშვენიერია, მეგობარ ბორისთან ერთად ლამაზ სტილში გაიარა. არ არის მრავალწლიანი ტუმბოები. დიდი ხნის განვითარებულ უბანში, სადაც საინტერესო აღმოჩენა გაკეთდა, სადაც იყო ადგილი შემოქმედებისთვის.

დენის ურუბკომ გაგზავნა სიუჟეტი ამ აღმართის შესახებ. მეჩვენება, რომ ისინი მართალი იქნებიან პუბლიკაციის დამატება!

მას შემდეგ, რაც მე და ბორის დედეშკომ გადავკვეთეთ თერთმეტი უღელტეხილი (ბაიანკოლიდან ფეხით მთელი აღჭურვილობით ჩრდილოეთ ინილჩეკის საბაზო ბანაკამდე), მივიღეთ საწყისი აკლიმატიზაცია.

22 ივლისს დილის 03:00 საათზე დავიწყეთ მარშრუტი.
ყინულის კულუარის გასწვრივ 7 მოედანი ვიმუშავე, შემდეგ ბორისი წინ წამოვიდა. მოედნები გრძელი იყო, რადგან 60 მეტრი თოკი გვქონდა. ბორია ძლიერად და სწრაფად მუშაობდა. ხანდახან თოკზე მხოლოდ ერთ ხარვეზს აჩენდა – ფერდობზე ასე თავდაჯერებულად იდგა. და მივხვდი, რომ ეს საკმარისი იყო, რადგან მთლიანად ვენდობოდი. ისევე, როგორც მან მე. კულუარის შუაგულში მზე გვინათებდა, მაგრამ ქვები კედლიდან არ ჩამოვარდნილა, რადგან რამდენიმე დღის წინ ამინდი ნორმალური იყო. დღის ბოლოს მათ დაამუშავეს 21½ მოედანი და ქვედა "სამკუთხედის" ძირში კლდოვან სკამზე დასახლდნენ კარავში, პატარა რაფაზე ღამის გასათევად. ბორისმა კარვის თბილ ინტერიერში შემიყვანა და ის კიდეზე დასახლდა.

დილით ნისლი იყო, მაგრამ ჩვენ მხიარულად დავიწყეთ მოძრაობა - კიდევ ორი მოედანი ყინულზე. შემდეგ კი კლდეებზე გადავედით. მათ ხშირად უწევდათ ტრავერსებით მუშაობა მარჯვნივ. იმიტომ, რომ იდეა იყო ამ ყველაზე დაბალი "სამკუთხედის" კიდეზე გადასვლა. კლდე მყიფე იყო, ძლიერ დანგრეული, ზედაპირული ბზარებით. მაგრამ მეორე მხრივ შედარებით თბილი იყო, ხანდახან შიშველი ხელებითაც შეიძლებოდა ასვლა. კლდეების სირთულე ფრანგული სისტემის მიხედვით 5b-6a-ია. შერეული არ იყო რთული - M4. მაგრამ ფინალური მოედანი პირდაპირ მაღლა წავიდა და ჩვენ გადავეშვით. დღეში 5 ½ მოედანზე ავედით.

აქ ჩვენ მოვახერხეთ პატარა თაროს პოვნა, რომელზედაც მხოლოდ ჯდომისას ეტევა, კარვის გაშლის შანსის გარეშე. ღამე თბილი უნდა ყოფილიყო და ღია ცის ქვეშ ბუდობდით, საძილე ტომარაში ფეხები უფსკრულში ჩავკიდეთ.
დილით საკმაოდ "ძირითადი" შევხვდით. არჩევანი იყო ან ასვლა კარგ, მაგრამ რთულ გადახურულ და ვერტიკალურ ბლოკებზე, ან მცდელობა გადასასვლელი მარჯვნივ კარგი საყრდენის გარეშე, მარჯვნივ, არა ციცაბო აქერცლილ ფილებზე. ჩვენ ავირჩიეთ პირველი ვარიანტი - პირდაპირ თაროდან. 15 მეტრზე ასვლა უფასოა. შემდეგ კარნიზების ქვეშ გადავედი AID-ზე, რადგან კარგა გატეხილი ბზარი იპოვეს, შორს მიმავალი. მეგობარი მეგობრის მიყოლებით... და კიდევ 15 მეტრი კედელი კვლავ მიიტანეს რელიეფზე, მოცემულ პირობებში თავისუფალი ასვლით გადასასვლელი. ეს მოედანი, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, იყო მარშრუტის გასაღები. განყოფილების სირთულეა A2, F6b, M5.

ბორის, ზოგადად, ძალიან საიმედოდ და თავდაჯერებულად დადის მარშრუტებზე პირველი. ამიტომ, აქ, როდესაც მან დააყოვნა, ეს ისე კომპეტენტურად იყო გაკეთებული, რომ ზოგჯერ მავიწყდებოდა, რომ თოკზე ვმუშაობდი. მეჩვენებოდა, რომ რეალობის ბორკილებით დაცლილი მივდიოდი.
60 მეტრიანი გლუვი ჰორიზონტალური ტრავერსი სადგურიდან მარჯვნივ მიდიოდა... ბოლოს ცოტა დაბლაც მომიწია. და ჩვენ აღმოვჩნდით პატარა ბასტიონის ყინულის თავსახურზე. მერე ისევ მარჯვნივ მოუხვიეს. იყო ყინულის პატარა ნაკვთები, მაგრამ ძირითადად იყო უბრალო შერეული M4. სირთულეები წარმოიშვა სადაზღვევო პუნქტების ორგანიზებაში, რადგან გასული საუკუნეები ასწორებდა ზედაპირს, დაყო იგი, თუმცა, პატარა ფირფიტებად.

ამინდი განაგრძობდა ჩვენს განებივრებას თავისი კარგი განწყობით. გარიჟრაჟი ფეხზე დაგვხვდა და სამი M4 თოკით მივედით მთის წვერზე. ისე მოხდა, რომ კედელი მთლიანად გეგმის მიხედვით გადავიტანეთ - ქვედა "სამკუთხედის" მარცხენა მხარის გასწვრივ.

ამის შემდეგ ყველაფერი მარტივი იყო. ზურგჩანთები პატარა კლდის ქვეშ დავტოვეთ და დაკავშირების შემდეგ, კაშკაშა მზის ქვეშ გადავედით თეთრი თვითმფრინავის გასწვრივ ზემოთ. 400 მეტრის გავლის შემდეგ, მონაცვლეობით მოცვივდა არაღრმა, ტერფამდე თოვლი, 25 ივლისს 12:00 საათზე მივედით პრჟევალსკის მწვერვალის უმაღლეს წერტილამდე. დასავლეთიდან მოღრუბლული იყო, მაგრამ არა საშიში. მე და ბორისმა დაახლოებით ნახევარი საათი გავატარეთ მწვერვალზე, ვტკბებოდით ხედებით, უსაფრთხოებისა და გამარჯვების გრძნობით, ვიღებდით სურათებს.

ჩავედით დასავლეთისკენ, უნაგირზე შატრუსკენ. იქ, საღამოს, ბრტყელ პლატოზე, კარავი გაშალეს და უსაფრთხოების სისტემების გარეშე დაიძინეს. და დილით მათ დაიწყეს კლდოვანი კედლის გასწვრივ ჩრდილოეთით დაღმართი. ყინულის კულუარში ჩასვლა შესაძლებელი იქნებოდა, მაგრამ ზემოდან სწორი შესასვლელი ვერ ვიპოვე. ასე აღმოჩნდა 30 მეტრიანი 14 რაპელი (ნახევარი თოკი) კლდეებზე, შემდეგ კი 15 დაღმართი ქვედა ნაწილის ყინულზე. ბორიამ ოსტატურად მოაწყო საკუთარი თავის გადახვევა, მე კი ხელები ჩავყარე, ყინულის ხრახნები კლდის ნაპრალებში ყინულში მოვხვიე. საღამოს კი თოვლის ქვეშ აღმოვჩნდით ბერგშრუნდის ქვემოთ. ხილვადობა უკიდურესად შეზღუდული იყო, თუმცა ბორისმა მოახერხა ვარდნისკენ მიმავალი ჩვენი ბილიკების პოვნა. და კარგი იყო, რადგან საჭმელი და გაზი მთლიანად დაგვრჩა. მაგრამ ახლა ბევრი მათგანია. და უკვე ფარნების შუქზე მოვაწყვეთ ჩვენთვის კრეკერების, შებოლილი თევზისა და ყველის სადღესასწაულო ქეიფი.

დილით, ჩვენი საყვარელი თოვლის ფეხსაცმლის ჩაცმის შემდეგ, სწრაფად გავიარეთ ყინულის ჩანჩქერი და მივედით ბაზის ბანაკში ჩრდილოეთ ინილჩეკის მყინვარის გასწვრივ. იქ ყველამ - ძია ხუდაიბერგენის უფროსიდან დაწყებული ოფიციანტ რეგინამდე - გვაჭმევდა, წყალს აძლევდა და მოგვილოცავდა.

დენის ურუბკოს ვებგვერდი

Პირველი დღე

დავისვენე, მე და ბორისმა პრჟევალსკის მწვერვალის კედლის ქვეშ დავიწიეთ. ეს მწვერვალი 1974 წელს ორჯერ დაიპყრო, მაგრამ მას შემდეგ არავის ავიდა. გზა მყინვარის ცირკისკენ საკმაოდ გრძელი აღმოჩნდა. საბედნიეროდ, თოვლზე ბევრი ხვნა არ დაგვჭირდა, მაგრამ ყინულის ჩანჩქერში ხევებში ვიხეტიალეთ. ბზარებს შორის გზა მარტივი აღმოჩნდა და 15 საათის შემდეგ მყინვარის ბრტყელ ნაწილზე გამოვედით. კედელი ჩვენს ზემოთ 1480 მეტრზე ავიდა. მზის ჩასვლა კარგა ხანს გვათბობდა - კარავში მზე ავარდა, ისე რომ თბილი და მყუდრო იყო. მაგრამ ეს მასა ცაში, სადაც მათ უნდა ასვლა, სიცივე და გაურკვევლობა ემუქრებოდა. 22 ივლისს დილის 03:00 საათზე დავიწყეთ მარშრუტი.
ყინულის კულუარის გასწვრივ 7 მოედანი ვიმუშავე, შემდეგ ბორისი წინ წამოვიდა. მოედნები გრძელი იყო, რადგან 60 მეტრი თოკი გვქონდა. ბორია ძლიერად და სწრაფად მუშაობდა. ხანდახან თოკზე მხოლოდ ერთ ხარვეზს აჩენდა – ფერდობზე ასე თავდაჯერებულად იდგა. და მივხვდი, რომ ეს საკმარისი იყო, რადგან მთლიანად ვენდობოდი. ისევე, როგორც მან მე. კულუარის შუაგულში მზე გვინათებდა, მაგრამ ქვები კედლიდან არ ჩამოვარდნილა, რადგან რამდენიმე დღის წინ ამინდი ნორმალური იყო. დღის ბოლოს მათ დაამუშავეს 21½ მოედანი და ქვედა "სამკუთხედის" ძირში კლდოვან სკამზე დასახლდნენ კარავში, პატარა რაფაზე ღამის გასათევად. ბორისმა კარვის თბილ ინტერიერში შემიყვანა და ის კიდეზე დასახლდა.

Პირველი დღე

Მეორე დღე

აქ ჩვენ მოვახერხეთ პატარა თაროს პოვნა, რომელზედაც მხოლოდ ჯდომისას ეტევა, კარვის გაშლის შანსის გარეშე. ღამე თბილი უნდა ყოფილიყო და ღია ცის ქვეშ ბუდობდით, საძილე ტომარაში ფეხები უფსკრულში ჩავკიდეთ. დილით საკმაოდ "ძირითადი" შევხვდით. არჩევანი იყო ან ასვლა კარგ, მაგრამ რთულ გადახურულ და ვერტიკალურ ბლოკებზე, ან მცდელობა გადასასვლელი მარჯვნივ კარგი საყრდენის გარეშე, მარჯვნივ, არა ციცაბო აქერცლილ ფილებზე. ჩვენ ავირჩიეთ პირველი ვარიანტი - პირდაპირ თაროდან. 15 მეტრზე ასვლა უფასოა. შემდეგ კარნიზების ქვეშ გადავედი AID-ზე, რადგან კარგა გატეხილი ბზარი იპოვეს, შორს მიმავალი. მეგობარი მეგობრის მიყოლებით... და კიდევ 15 მეტრი კედელი კვლავ მიიტანეს რელიეფზე, მოცემულ პირობებში თავისუფალი ასვლით გადასასვლელი. ეს მოედანი, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, იყო მარშრუტის გასაღები. განყოფილების სირთულეა A2, F6b, M5.

Მეორე დღე

დღე მესამე

ბორის, ზოგადად, ძალიან საიმედოდ და თავდაჯერებულად დადის მარშრუტებზე პირველი. ამიტომ, აქ, როდესაც მან დააყოვნა, ეს ისე კომპეტენტურად იყო გაკეთებული, რომ ზოგჯერ მავიწყდებოდა, რომ თოკზე ვმუშაობდი. მეჩვენებოდა, რომ რეალობის ბორკილებით დაცლილი მივდიოდი. 60 მეტრიანი გლუვი ჰორიზონტალური ტრავერსი სადგურიდან მარჯვნივ მიდიოდა... ბოლოს ცოტა დაბლაც მომიწია. და ჩვენ აღმოვჩნდით პატარა ბასტიონის ყინულის თავსახურზე. მერე ისევ მარჯვნივ მოუხვიეს. იყო ყინულის პატარა ნაკვთები, მაგრამ ძირითადად იყო უბრალო შერეული M4. სირთულეები წარმოიშვა სადაზღვევო პუნქტების ორგანიზებაში, რადგან გასული საუკუნეები ასწორებდა ზედაპირს, დაყო იგი, თუმცა, პატარა ფირფიტებად.

დღე მესამე

დღე მეოთხე

უკვე საღამოს, დაქანცულებმა, ღამის გასათევად კარგი ადგილი დავინახეთ - კედლის საერთო რელიეფიდან გამოსული თოვლის სკალპი. და სიბნელეში გაშალეს კარავი. ჩემმა მეგობარმა დაინახა, რომ ძალიან დავიღალე, ბოლო მომენტამდე თავდაუზოგავად განაგრძო საიტის გაფართოება. გაკეთდა ყინული სამზარეულოსთვის. შემდეგ კი მარტივად გავთბეთ ბევრი წყალი გიჟური დღის დასალევად. რისთვისაც 6 მოედანი იმუშავეს. ამინდი განაგრძობდა ჩვენს განებივრებას თავისი კარგი განწყობით. გარიჟრაჟი ფეხზე დაგვხვდა და სამი M4 თოკით მივედით მთის წვერზე. ისე მოხდა, რომ კედელი მთლიანად გეგმის მიხედვით გადავიტანეთ - ქვედა "სამკუთხედის" მარცხენა მხარის გასწვრივ.