Пик-черскийдің егжей-тегжейлі маршруты. «Черский шыңына шығу» туры. Подкомарная өзенінің сарқырамаларына

Бәрі көктемде Катяның күнделігіне оның тілектерінің тізімін тыңшап алғанымнан басталды. Ал мына тізімде «Хамар-Дабанның не екенін біл» деген тармақ бар еді. Жарайды. Барайық. Сіз білесіз. Ал тамыз айында Хамар-Дабанға баруды жоспарладым.

Бұл сапарға көктемде, шілдеде – тамыз айының басында жазылған кейбір достарым түрлі себептермен: жұмыс, оқу, ақша тапшылығына байланысты бірігіп кетті. Төрт адам қалдық: мен, Катя, Петр және Диана.
Бірақ мен Эргакиде болғанымда, мен туралы мүлдем білмейтін және Вконтакте парақшасында бірде-бір суреті жоқ Прохор есімді бейтаныс адам мені жаяу серуендеуге баруды өтінді. Мен нөлдік ақпарат бар адамды серуендеуге қорықтым. Маған мұндай тосынсыйлар ұнамайды. Бір-екі күннен кейін желіде аты-жөнін жасырған бұл адам пойызға билет алып қойғанын жазды. Ой!
Бұл Прохор Диананың досы болды. Мен Дианадан бұл қандай адам деп сұрадым. Ол: «Жігіт қалыпты, менімен бір-екі рет серуендеуге шықты», - деп жауап берді. Жарайды. Мен Дианаға сендім. ЖАРАЙДЫ МА. Ол бізбен бірге келсін. Ал біз бесеу боламыз.
Бұл Прохордың қолы бос адам болғаны соншалық, азық-түлік пакетін де шақыра алмайтын. Азық-түлік дорбасын оның ата-анасы алып кеткен.
Пойызда ол басқа вагонда болды. Сондықтан соңғы сәтке дейін оның қандай екенін, қандай адам екенін білмедім. Мен оны алғаш Слюдянкада теміржол вокзалында көрдім.
Бірақ, бәрі жақсы болған сияқты. Прохор жаяу серуендеу тәжірибесі бар, жаяу киімі және тауға серуендеуге жеткілікті физикалық денсаулығы бар, әбден лайықты, әдепті жігіт болып шықты. Сондай-ақ оның күлкілі қасиеті бар: ол табиғаттың сұлулығына шын жүректен және өте эмоционалды түрде таңданады.

Мен Слюдянка ауылына жақын орналасқан Черский шыңына (биіктігі 2090 м) шығуды жоспарладым. Бұл өте танымал маршрут, одан кейін жүздеген (мүмкін мыңдаған) туристер, жергілікті тұрғындар да, келушілер де келеді. Мен Черский шыңында болған жоқпын. Бірақ мен бұл жерге «көрсету үшін» баруды шештім. Мен Черский шыңынан ешқандай «уау» әсерін күткен жоқпын. Мұндай ерекше ештеңе жоқ. Менің субъективті пікірім бойынша, Ергаки әлдеқайда қызықты.

Бұл бағыт 3 күнде өтеді: 1. Слюдянкадан базалық лагерге өту, 2. Черский шыңына, Жүрек көлі мен сарқырамаларға радиалды шығу, 3. Слюдянкаға қайту. БІРАҚ жергілікті тұрғындарСлюдянки тіпті демалыс күндері де сонда жүгіре алады. Бұл Краснояр өлкесіндегі Борус тау жотасымен бірдей. Дегенмен, мен бір аптаға созылатын жорықты жоспарладым. Үш күн үшін ол жерде бір күн пойызбен жүру және бір күн кері жүру маңызды емес. Ал мен маршрутты қалай ұзартуға болатынын ойлана бастадым. Интернетте «Байкал бүкіл әлем» деп аталатын маршрут болуы мүмкін деген ақпаратты таптым. Бұл бар болғаны 5-6 күн, бұл пойыздағы тағы екі күнді ескере отырып, бір апталық сапарға жақсы сәйкес келеді.
Дүние жүзін Байкалды айналып өтудің бірінші бөлігі бар - бұл Черский шыңына дейін жақсы өтілген жолы бар өте танымал маршрут, ол арқылы күн сайын ондаған адамдар өтеді. Ал екінші тайм бірінші бөлімнен 2 есе ұзағырақ өтуі қиын бөлім. Қазірдің өзінде жол аңғарлардан емес, тау жоталарының бойымен өтеді. Бұл бөлім тау шыңдарында судың жоқтығымен күрделене түседі. Онда түнеу үшін таудан аңғарға бір жерге түсу керек. Интернеттегі сипаттамалардан түсінгенім бойынша, аңғарларда үздіксіз орман мен желден қорған бар, ал бұлақ бойымен өтетін жол Байкал жағасына жақын бірнеше шақырым ғана. Жалпы, маршруттың бұл бөлігі көп күмән тудырды. Бұл сіз үшін 2 апта серуендеп, көптеген түрлі жерлерді аралайтын және барлық жерде соқпақ пен су бар Эргаки емес.
Маршрут Байкал жағасындағы Ореховая падяда аяқталуы керек еді. Ал ол жерден Слюдянкаға электр пойызымен кетемін деп жоспарладым.

Сапарға бірер күн қалғанда интернеттен Иркутск облысының оңтүстік бөлігінде шілденің аяғында нөсер жаңбыр жауып, өзендердің суы қатты көтеріліп, су тасқыны барлық көпірлерді шайып кеткені туралы хабарды оқыдым. Таулардан сел жүру қаупі жоғары. Ал Төтенше жағдайлар министрлігі келушілер үшін Черский шыңына баратын жолды жапты!
Мен маршрутты өзгерткім келді. Бірақ, Слюдянкадағы Төтенше жағдайлар министрлігіне хабарластым. Ол жерде маған телефон арқылы барлық көпірлер қалпына келтірілгенін және маршруттың қайтадан келуге болатынын айтты.

10 тамыз күні сағат 11-де Красноярдан пойызбен шықтық. Бүкіл Ресей темір жолының жүйеге көшкеніне таң қалдым жергілікті уақыт. Пойыз кестесі барлық жерде жергілікті уақытты көрсетеді, бұл өте ыңғайлы. Енді Ресей орталығындағы пойызда Мәскеу уақытымен тұрудың қажеті жоқ. Пойыздың қашан ұзақ аялдайтынын білу үшін санаңызбен есептеңіз. Жақшада шағын шрифтпен Мәскеумен айырмашылық көрсетіледі (Мәскеу уақыты + 4, Мәскеу уақыты + 5).

Красноярск вокзалында лаңкестікпен күреске байланысты ессіздік әлі де жалғасуда. Универсиада аяқталды, бірақ ессіздік қалады. Вокзалды айналып өтетін жаяу жүргіншілер көпірі арқылы пойызға жету мүмкін емес. Көпір тек шығуға арналған. Станцияға кіре берісте рюкзактарды рентген сәулелерімен жарқырататын қондырғыға салып, жақтаулардан өту үшін қалтаңыздағы барлық металл заттар мен электронды жабдықтарды шығару керек.
Күзетпен және дәліздерді жабумен осы тамаша көріністің толық абсурдтығы басқа барлық аялдамаларда сіз ешқандай антитеррорлық бақылаусыз пойызға еркін отыра аласыз.

Ресей темір жолдары жүйесіндегі оң өзгерістердің ішінде мен мыналарды атап өттім:
1. машиналарда розеткалар пайда болды!!! Әр үстелдің астында екі розетка бар. Енді пойызда смартфондар мен планшеттерді еркін зарядтауға болады. Ақырында, «Ресей темір жолының» басшылығы жолаушылар көп болғанын байқады электрондық құрылғыларзарядталады.
2. Кондукторларда қазір төлқұжат деректерімен жолаушылардың тізімін бірден көрсететін арнайы қалта компьютерлері бар. Электрондық билеткөрсетілмеуі мүмкін. Көлікке кіре берісте төлқұжатыңызды көрсетсеңіз жеткілікті.

Пойыз жанындағы перрондағы алғашқы ұзақ аялдамада мен таныс адамдарды көрдім: Валя, Ольга, Андрей. Олар да бір пойызбен жүреді. Олардың үлкен тобы бар. Олар Мұңқа-Сардық деген жерге жиналды. Олар Слюдянкаға дейін пойызбен де барады.

Біз Слюдянкаға 11 тамыз күні таңертең келдік. Біз Прохорды перронда кездестіріп, жол үстіндегі көпірден өттік.

Жанымызда Мұңқа-Сардыққа бара жатқан топ болды. Оларды тапсырыс берілген шағын автобустың жүргізушісі күтіп алып үлгерген. Ал қалпақ киген бір жігіт бізге жабысып: «Қайда бару керек?!
Мен: "Бізге ешқайда барудың қажеті жоқ. Біз әлдеқашан келдік. Сосын Черский шыңына жаяу барамыз" деп жауап беремін. Бірақ, қалпақ киген адам: «Мүмкін, бір адамға 100 рубльге соқпақ басына лифт алуға болатын шығар?» — деп тайсалмады. , «Жоқ, керек емес.» Бірақ ағай бізбен жүре берді және көлік қызметін бізге таңуға тырысты. Мен оны 3 хатқа жібергім келді. Мен өзімді ұстадым да, өзіміз жететінімізді сыпайы түрде түсіндірдім. Ағасы сол күні таңертең ештеңе таппағанын түсінгенде, ол ренжігендіктен: "Ой, сіз жоғалып кеттіңіз. Ха ха. Иә, қайда барарыңызды білмейсіз. Ха ха". Және ол күледі.

Біздің жаяу жүру жолымыз Слюдянкадағы орталық алаңнан басталды. Мен смартфоннан орындықта отырып сатып алдым қайтару билеттеріпойызбен Красноярскіге. Сондай-ақ алаңда Черский шыңына баратын жолдың сипаттамасы жазылған плакат ілінді. Бұл бағыт осы қаланың басты көрікті жерлерінің біріне айналды деп айта аламыз.

Теміржол вокзалынан базалық қалашыққа дейінгі қашықтық шамамен 21-22 км. Маршруттың көп бөлігі қара жолмен өтеді. Бұл жол Слюдянка өзенінің бойымен өтіп, оны бірнеше рет кесіп өтеді. Жол мен өзеннің әр қиылысында жаяу жүргіншілерге арналған ағаш көпір орнатылған. Бүкіл бағыт бойынша барлығы 10-нан астам осындай көпірлер бар. Барлық жерде сізді адастырмайтын белгілер бар. Базалық лагерьге қанша шақырым қалғанын көрсететін километрлік белгілер бар.

Слюдянка өзені кей жерлерде тастардың астына түсіп, жоғалып кетеді.

Жолдың жанында мәрмәр карьері бар. Бір кездері мұнда жарылыс жұмыстары жүргізілген. Ал, карьердің қасында ақ мәрмәр тастардың үлкен үйіндісі жатыр.

Бұл көпірлер мен белгілердің барлығы метеостанцияның жанындағы базалық лагерьде ағаш үйлері бар коммерциялық демалыс орталығы бар болғандықтан жасалған. Сондықтан лагерьге баратын жол өте қиын және оңай. Сондықтан барлық көпірлер тез қалпына келтірілді. Көптеген туристер ұйықтау қаптары мен шатырсыз жеңіл жүреді.

Ауа-райы бұлтты болды. Ал жолдың 2/3 бөлігіне жеткенде жаңбыр жауа бастады. Жаңбырда жүру – жиіркенішті. Киім суланады. Шаршау тезірек жиналады. Қазірдің өзінде шатыр тігіп, түнеп алғым келеді.

Өртенген алаңның басындағы ашық жерде түнеуді ұсындым. Бірақ бұл жер Петірге ұнамады. -Иә нуууу, әйтеуір онша ыңғайсыз.Әрі қарай жүрейік.
Мен қазірдің өзінде шаршадым. Катя одан да шаршады. Бірақ Диана, Петр және Прохор сенімді түрде алға жылжуда. Оларды қуып жету қиын.
Казачья Поляна деген жерге жеттік. Үлкен жазық батпақты аймақ бар. Жақын жерде батпақты жерлер бар. БІРАҚ! Таза су көзі жоқ. Батпақтан ағып жатқан бұлақ бар. Су сары. Уф! Өзен өте алыс.
Ары қарай жылжу. Ал жаңбыр күшейіп барады.
Ақыры метеостанцияға жеттік. Лагерь алаңы метеостанцияның дәл артында орналасқан. Ал 100 метрден кейін коммерциялық емес туристер үшін тегін алаңқайлар бар.

Жаңбырда шатырларымызды тіктік. Олар ішке заттарды лақтырды.
Төбеде автотұрақ, лагерь және метеостанция бар алаңқай орналасқан. Мұнда өзен де, бұлақ та жоқ. Судың жалғыз көзі - метеостанциядағы құдық. Нағыз классикалық құдық: қақпағы бар ағаш қорап, шынжырдағы шелек, ағаш цилиндр екі тірекке бекітілген, оған шынжыр оралған және цилиндрді айналдыруға арналған тұтқа. Кез келген адам су ала алады.

Мен суға бардым, оттыққа көже пісірдім, бәріне сорпа таратып бердім (әр шатырға әкелдім). Осы уақытта Петр суды қайнатып, оны 2 термосқа құйды. I
шатырларға термостарды сындырды. Біз шатырларда отырып тамақтандық.
Таңертең мен оттықта ботқа пісіріп болған кезде жаңбыр аяқталды. Мен де ботқаны шатырларға апарып, таратып бердім.
Аспан ашылып, күн шықты. Ал біз заттарды жұлып, кептіруге кірістік. Және радиалды шығуға жиналыңыз.

Қағазға басып шығарылған жолдың сипаттамасы жанымда болды. Осы сипаттама бойынша біз радиалды шығуға серуендеуге шықтық. Алғашқы 2-3 шақырымды ескі жолмен жүріп өттік.
Мұнда ескертпе жасау керек. Осыдан 100 жылдан астам уақыт бұрын, темір жол салынбай тұрып, Хамар-Дабан бойымен Моңғолия мен Қытайдың жүктері атпен тасымалданатын жол болған. Бұл жол Черский шыңының жанынан өтеді тау жоталары. Транссібір темір жолы пайда болған кезде ескі жол көліктік маңызын жоғалтып, қараусыз қалды. Содан кейін бұл жолды саяхатшылар пайдалана бастады.

Содан жолдан жотаға шығып, аты жоқ әлдебір шыңға шықтық, одан Черский шыңына шықтық.
Камера объективіне ылғал түсіп, әйнек линзаның ішінде тұманданып қалды. Мен камераны ішіме басып, линзаны денеммен жылытуға тырыстым. Біртіндеп конденсат буланып кетті. Бірақ шыңға шығудың барлық уақытында бірде-бір жоғары сапалы суретке түсіру мүмкін болмады.

Черский шыңының басында үшбұрыш, ескерткіш тақта мен орындық орнатылған. Шыңнан оңтүстік-батыста Тункинский Гольцы, солтүстікте Байкал, шығыс пен оңтүстікте Хамар-Дабанның қалған бөлігін көруге болады. Алайда қалың бұлттың салдарынан көру мүмкіндігі онша жақсы болмады.

Шуақты ауа райы ұзаққа созылмады. Біз шыңға шыққанда бәрі қайтадан бұлт басып, жаңбыр жауа бастады. Төбеден бірнеше суретке түсіп, соқпақ бойымен Жүрек көліне түсе бастадық. Түсу өте тік болды. Олар ұзақ уақыт бойы төмен түсті.

Жағада тамақ ішіп, Қонақ асуынан шыға бастадық. Келесі, жоспар бойынша бізде сарқырамалар болды. Өткізу әдеттегі Ергак асқынбаған 1а болды. Қиындығы Сказка асуымен салыстыруға болады.

Асудан түсіп, Визитор өзенін жағалап жүргенімізде, құрғақ дерлік отын қоры бар лагерьге тап болдық. Петр мен Прохор от жаққысы келді. Прохор онымен бірге туристік немесе аңшылық ұзақ жанып тұрған сіріңке болды. Ұзақ жану - бұл олардың сіріңке басының артында қандай да бір химиялық құрамдағы жабын бар екенін білдіреді, ол кәдімгі сіріңкенің басы сияқты 2-3 секунд емес, 10-15 секунд жанып тұрады.
Бірақ тәжірибе көрсеткендей, 15 секунд жану ылғалды ауа-райында тіпті жұқа бұтақтарды өртеу үшін жеткіліксіз. Прохор бірте-бірте 20-дан астам сіріңкені пайдаланды. Бірақ, ештеңе істемеді. Ақырында, шамамен 30-шы матчта біз пластик бөтелке мен басқа да пластик қоқыстарды қолданып, от жағуға қол жеткіздік.

Отқа жылынып, киімімізді отқа кептірдік. Жылынып жатқанда бұлттар тарап, күн ашық бола бастады. Ура! Біз сарқырамаларды тамашалау үшін өзен бойымен түсе бастадық.

Сарқырамалардың 4 сарқырамасы бар: Визитор өзеніндегі сарқырама, Каменка өзеніндегі 2 сарқырама және Подкомарная өзеніндегі сарқырамалар.
Біз соқпақ бойымен жүріп, 3 сарқырама сарқырамаларын араладық.

Соңғы сарқырамадан кейін ізге түсу үшін өзенге түсу керек болды. Ал мен бойымды жоғалтпау үшін курник бойымен оңға қарай жүруді жөн көрдім. Біз курмникті жағалап, таудың баурайын айналдырдық. Түзу сызықпен лагерьге дейін 1300 метр қалдық. Азғана. Бірақ алда желден қорғайтын қалың орман болды. Ал орманның ар жағында 300 метрлік тік көтерілу бар. Бұл орманның төменгі жағындағы жол Подкомарная өзенінің бойымен өтеді.

Мен осы орманға түсіп, жол табуды шештім. Төмен түсті. Қалың орманды біраз аралап, соқпақпен шықтық.
Олар жол бойымен жүрді. Ал мен бұл жолды жоғалттым. Міне, бір жерде мен жолдан секіріп кеттім, солай болды. Артқа қайтып, жол іздемей, таудың баурайындағы ең жақын жыраға жетіп, осы жарға шығуды жөн көрдім. Біз құрғақ ағыстың төсегіне бардық. Бұл арнамен жүру ыңғайлы болды, кедергілер жоқтың қасы. Біз таудың тік беткейіне жеткенде, сол жерде бұлақ арнасы кулуарға өтті, оны бойлай шілденің аяғында қатты су тасқыны кезінде сел болды. Сел ағаштарды сындырып, жолдағы дәлізді түгел жыртты. Бірер күнде сел тұрақтап, жер ешқайда қозғалмады. Шығыңқы тастары бар бұл жерде баспалдақ сияқты көтерілуге ​​болатын. Ал мен осы ауылға шығуды ұсындым. Басында тұру оңай болды. Бірақ, көтерілудің соңғы 20 метрінде сел тым босап, мен бұталардың арасынан ең шыңына шықтым.

Таңертең жүріп келе жатқан жолға шықтық. 10 минуттан кейін біз шатырларымызға жеттік. Қараңғы түскенше қайтып үлгердік.

Бұл жерде айта кету керек, мен кез келген желге, жартастарға, куримникке және бұталарға көтерілуді ұнатамын, топ жеңіл жүргенде, т.б. ауыр рюкзактар ​​жоқ. Мен мұны әдейі жасамаймын. Бұл жай ғана осылай жұмыс істейді. Бір кезде мен байқаусызда қалыпты жолды жоғалтып аламын. Ал артқа қайтып, жол іздеудің орнына, мен әдетте алға қойған мақсатқа тура жүруге тырысамын.
Топ ауыр және көлемді рюкзактармен жүргенде, мен бұталардан, тастардан және желден қорғануға тырысамын. Және тек кәдімгі жолдармен жүріңіз. Өйткені Рюкзак күрделі рельефте маневр қабілеттілігін айтарлықтай төмендетеді.
Біз лагерьде болған кезде қайтадан жаңбыр жауа бастады. Біз тағы да шатырларға тығылып қалдық. Қайтадан, оттықта пісіру, шатырдан шатырға ыстық тамақты және термостағы ыстық суды тарату. Бұл жолы кем дегенде барлық киімдер құрғақ болды.

Радиалды шығудан кейін жоспар бойынша рюкзактармен 6-7 шақырым жаяу жүріп, Төрт асудың жанындағы Чертово көліне бару керек болды. Алайда менде күмән пайда болды. Біріншіден, жаңбыр жиі жауып, газды тез бітірдік. Екіншіден, Төрт асудан тым алыс (шамамен 30 шақырым) тау жоталарымен жүру керек болды. Егер тау жоталарының бойымен 5-10 км болса, онда бұл қорқынышты емес, бірақ 30 км қиын ландшафт арқылы 15 км жүру үшін екі күн. Ылғалды ауа-райында. Ал бір жерде су көзі бар ашық жерде түнеу үшін таудан өзенге түсу керек болды.
Жалпы, мен күмәндануға шыдай алмадым және Байкалды бүкіл әлем бойынша араламай, жақсы жолмен Слюдянкаға оралуды шештім. Иә, қызық емес. Бірақ, сенімді. Бұл соқпақпен өркениетке 1 күнде жетуге кепілдік береміз.
Жаңбырлы ауа-райы менің психикама осылай әсер еткен шығар.
Мен Слюдянкадан ауылға электр пойызына отыруды ұсындым. Выдрино. Талцинский шыңына барыңыз.

Біз бірінші күнгі көтерілгенімізге қарағанда тезірек кері түстік. Біз тез таныс жолмен жүгірдік. Олар жолға шықты. Күн ортасында ауа райы жақсара бастады. Тiске басар үшiн бiз таныс беседкаға тоқтадық, онда жорықтың алғашқы күнi тiске басар едiк. Газебода мен біреу қалдырған газ баллонын алдым, онда әлі де отынның 30-40% -ы бар. Сондай-ақ тастап кеткен азық-түліктер де болды. Бірақ тамақ ішпедік. Тамағымыз жеткілікті болды.

Вокзалға дейін 4 шақырымдай қалғанда смартфоныма интернет қостым, пойыздардың жүру кестесіне қарадым. Ал бізді қызықты тосын сый күтіп тұр. Слюдянкадан Выдриноға бар-жоғы 2 электр пойызы жүреді екен: 5:12-де (бұл өте ерте, түнде тұру керек) және 14:14-те (және бұл кешке, тым кеш келеді) ). Ыңғайлы уақытта жолаушылар пойыздары да болды. Бірақ 70 шақырымға 700-800 рубль бағасы бізге онша сай келмеді. Электр пойызында жол жүру ақысы 118 рубль болды.
Таңертең 5:12-де барамыз деп шештік. Мен пойызға жету үшін лагерьден сағат 4:00 шығу керек деп есептедім. Ал дайындалып, бәрін жинап, шатырларды қою үшін сағат 3:00-де тұру керек.
Ал ұйықтап үлгеру үшін ертерек, сағат 20:00-21:00 шамасында ұйықтау керек болды.

Біз қаладан алыс емес жолдың іргесіндегі алқапты басып алдық. Отын көп, шатырлар үшін тегіс жер болды.
Ақыры ауа-райына риза болдық. Біз кешкі асты отта дайындадық және осы сапарда біз бірінші рет далада бірге оттың жанында отырып тамақтандық.

Келесі бөлімде Талцин шыңына қалай шығып, эпикалық асулар жасағанымыз туралы айтамын.

Жалғасы бар.

«Сен алмайсың», - деп іштегі медбикем ысқырып, мені бірінші лошаның етегінен тоқтатты. Черский шыңына дейін небәрі 400 метр биіктікте еді, мен кенет жұдырығымдағы тыртық пен жасты орағанымды түсіндім. Дайындықсыз, жалқау, ашкөздікпен оң балтырымды жалмап кеткен туфлиім – ескі арманымды орындауға осылай бардым. Маған өрмелеу туралы оқығанымның бәрі ақымақ екені мен оны өзім сынап көрмейінше түсінікті болды.

Черский шыңына өздігінен көтерілу үшін сізге пайдалы болуы керек заттардың тізімі:

- күннен қорғайтын және күннен кейінгі крем;
- алау;
- панама немесе қалпақ;
- жел қорғағыш немесе шпатель;
- серпімді таңғыш;
- Қосалқы шұлық пен футболка.
Аяқтарыңызға жеңіл және ыңғайлы аяқ киімді немесе балтырды ұстай алатын, бірақ оны қыспауға болатын кроссовкаларды кию керек. Сондай-ақ рюкзактарыңызға шұжық, ірімшік және нан сияқты су мен жеңіл тағамдарды салыңыз.

Черский шыңы ең биік шыңКомаринский Хамар-Дабан жотасы. Биіктігі 2 шақырым 90 метр, Слюдянкадан оңтүстікке қарай 17 шақырым жерде орналасқан. Көпірлермен, белгілермен және жүгіріс белгілерімен жабдықталған жол шыңға апарады. Жолдың алғашқы 6 шақырымы кең, орманды аралап, кейде Слюдянка өзенімен және бұрын Кяхтадан келетін шай жолының бір бөлігі болған Старокомарский трактімен қиылысады. Содан кейін соқпақ тарылып, бірте-бірте көтеріліп, туристерді мақсатқа жақындатады.

Біздің сапарымыз жоспарланбаған еді, бұл стихиялылық ерекше табиғи әртістікпен қосылып, мені және менің серігімді таң қалдырды. Біз өз алдымызға миссия қойдық – бір күнде таулы және орманды аймақтарды аралап 40 шақырымнан астам жол жүру.

Бейсенбіде азық-түлік, су, қосалқы киімдер салынған шағын рюкзактар ​​дайындадық, ал жұма күні жұмыстан кейін Иркутсктен Слюдянкаға жету үшін жеті сағаттық қала маңындағы пойызға отырдық. Соңғы станцияға 3 сағатта жеттік. Біз қараңғы және ұйықтап жатқан қала арқылы Эдельвейс қонақ үйіне жүгірдік, онда бізден түнде 400 рубль алынады.

Таңертеңгі алты жарымда соқпаққа көштік. Біз Эдельвейстен соқпаққа дейін 2 шақырымдай жаяу жүруіміз керек еді, біз жол бойы Оңтүстік іздеу-құтқару жасағының базасын кездестірдік. Ағаштардың астынан анда-санда тыныш шатырлар кезігеді, ал жолда бір күн бұрын осы жерден өткен адамдардың ізі қалған.

Соқпақ дымқыл болды, үлкен көлшіктер болды: жұма күні Слюдянкада жаңбыр жауып тұрды, ал сенбінің басында күн әлі жерді кептіруге үлгермеді. Орман балғындықпен дем алды, салқын, әңгімешіл өзен сылдырлады. Жақындап келе жатқан күз ағаштарға аздап тиіп үлгерді - мұнда және мұнда алтын жапырақтар - тиындар мен кептірілген балқарағай инелері жарқ етті. Олардың құдіретті бұтақтары бұралған, түйіндерге айналған, тамыры жасыл мүкпен безендірілген кең таралған реликті теректерді кездестіруге болады.

Соқпақ не жоғарыға созылды, содан кейін кенет, біз жартасты өрлеуді ұнатпай бастағанда, ол тегістеліп, жұмсақ әрі жағымды болды. Сөйтіп, батпақтың шетіне шықтық. Үш ғажайып жылқы биік сары-жасыл шөпте тұрып, бірінен соң бірін керней берді. Батпақты айналып, біз қайтадан орманға кіріп, қайтадан өрмелей бастадық. Келесі екінші жел мені тастап кеткенде және соңғы көрсеткіш жүзіме көңілді екі сілкініс түсіргенде, жол метеостанция орналасқан үлкен алаңқайға апарды, одан сәл ұзағырақ жерде шатырлар орнатуға арналған орын бар. және лагерь алаңы. Түнде болу үшін орындарды бірнеше апта бұрын брондау керек, тұру құны бір адамға 600 рубльді құрайды. Біз жолдың осы бөлігінде шамамен 3 сағат жүрдік.

2 сағаттық тік көтерілгеннен кейін біркелкі емес, сәл дөңес шыңы бар Черский шыңына жеттік. Оның үстінде тастар үйіндісіне көтерілген мемориалдық крест тұр. Оның қасында ағаш орындық бар. Біз еңіспен біраз жүріп, ақыры тоқтадық.

Мен шаршаудан ештеңе сезбедім - ісінген аяқтар да, ыңғайсыз рюкзак тартып алған иықтар да, тіпті алғашқы тауымды бағындырғандағы қуанышым да. Мен жерге бетіммен құлап, дем алдым. Ол жұмсақ болды - тау ыстық күн мен қатты желден жұпар иісті мүк жамылғысымен жабылғандай болды. Ал жердің иісінен бе, жүктен бе, әлде бәрінен бірге басы айналып кетті.

Байкалдағы уақыт Мәскеу уақыты бойынша +5 сағат.

Хамар-Дабан лагеріндегі 3, 4 төсектік үйлерде тұру. Жылыту - ағаш жағу, сауна бар.

Жақсы физикалық дайындық және қысқы жаяу жүру тәжірибесі қажет!

Күнделікті бағдарлама

1-күн

кездесутаңертең Слюдянка қаласының теміржол вокзалында. Біз танысамыз, жергілікті кафеде таңғы ас ішеміз, «Қайырлы таң Байкал» деп, барамыз.

Маршрутымыз дәл қаладан басталады. Соқпақ Слюдянка өзенінің бойымен аздап еңіспен көтеріліп, орманды тоғайларға тереңдей түседі. Жолда біз көреміз «Пасс» белсенді мәрмәр карьері. «Күйген дала» деп аталатын трактатта түскі асқа тоқтаймыз. Осы жерден Хамар-Дабан метеостанциясына және одан әрі Черский шыңына туристік орталыққа тік көтерілу басталады.

Кешке туристік базаға келу, жылы үйде тұру,кешкі ас, шәй және «Жаңа жылды қалай қарсы алдым» тақырыбында әңгімелесу.

Қашықтық 20 км.

2-күн

Бүгін біз ауданда белсенді серуендеу күнін күтеміз. Қарлы шыңдарды, қар басқан жартастарды көреміз, мұздатылған сарқырамаларға жетеміз, Хамар-Дабан метеостанциясына барыңызжәне аттас лагерь. Онда ащы хош иісті ваннада бу моншасын қабылдап, үйімізге сергек ораламыз. Тағы да шағалалар, түн ортасына дейін ойындар мен әңгімелер!

Қашықтық шамамен 8 км.

3-күн

Демалыңыз, ұйықтаңыз және күш алыңыз! Қар домалақтарын ойнайық қар фигураларыжәне «ірімшіктерге» төбеден аунауға жеткілікті.Кешке хош иісті шәй ішіп, отта «қытырлақ» бөренелердің үнімен митингке арналған түрлі ойындар ойнаймыз.

4-күн

Ерте көтерілу. Таңғы ас. Осы күні Черский шыңына шығамыз.

Біздің жолымыз жылан бойымен үстіртке барады, одан шығыста Хамар-Дабан жотасы мен батыста Шығыс Саян көрінеді. Төбеден сіз Байкал көлін, сондай-ақ табиғаттың бірегей туындысы - Жүрек көлін көресіз.таудың етегінде орналасқан.
Біз өзімізді, басқаларды бірге суретке түсіреміз. Ал төмен, өрлеу жолымен, үйге, жылылыққа!

Черский шыңына шығу идеясы өткен жазда пайда болды, бірақ достарымның ешқайсысы мені қолдамады. Биыл мен осы шыңға шығуды шештім, өйткені армандар орындалуы керек. Сәуірде Махаббат шыңына шыққан жорықта мерекелік демалыста жорыққа шыққан жігіттерді кездестіріп, мен ойладым: бұл тағдыр. Ол өз жоспарларымен әріптестерімен бөлісті, олардың арасында демалыс күндерін өткізгісі келетін екеуі болды жаяу жүру. Біздің жоспарымыз келесідей болды: бірінші күні Хамар-Дабан метеостанциясына (16 шақырым), екінші күні Черский шыңына (4 шақырым) шығып, сарқырамаларға (есепке кірмейді), үшінші күні жаяу барыңыз. түсу үшін күн алынды.

Метеорологиялық станцияға баратын жол

Көтерілу басталатын Слюдянкаға жетудің бірнеше жолы бар. Көлікпен, автобуспен немесе пойызбен. Бізде үлкен топ - 16 адам болғандықтан, шағын автобусты жалға алу туралы шешім қабылданды. Біздің шағын саяхатымыз 10 маусым күні таңғы сағат 9 шамасында басталды. Үш сағаттан кейін бізді Слюдянкадағы іздің басына түсірді, онда бірнеше топ адамдар жиналды - кейбіреулер пикникке шықты, басқалары бір-біріне кенеге қарсы дәрі шашады, үшіншілері жолға шығар алдында рюкзактарды тексерді. Біз де соған ілесіп, 11:35-те көтерілуді бастадық.

Черский шыңына баратын маршрут өте танымал, жыл сайын шыңға жоғары жылдамдықпен шығудан жарыстар өткізіледі. Маршруттың ұзындығы 20 шақырым, биіктік айырмашылығы 1625 метр. Шыңның өзі биіктігі 2090 метр.

Көтерілу қауіпсіз және арнайы жабдықты қажет етпейді. Кең жол Слюдянка өзенін талай рет кесіп өтеді, оған белгілер орнатылды, жаяу жүргіншілер көпірлері салынды. Шамамен жолдың ортасында демалыс орталығы бар, оның аумағында бірнеше үй, монша, «Привал» кафесі бар, онда шай ішіп, қоюландырылған сүт қосылған ыстық құймақ жеуге болады. Қоюландырылған сүтпен үш дана үшін олар 50 рубль сұрайды. Шай 25 рубль тұрады.

Лагерьден 40 минут өткен соң тағы бір тоқтау орны бар: шағын алаңқайда орындықтар мен екі үстел бар, олардың біреуі шатырдың астында, дәретхана бар. Өзенге басылған жол бар, су қорын толықтыруға ыңғайлы. Дегенмен, бұл мәселеде ешқандай проблема жоқ, бүкіл жол дерлік өзеннің жанында жатыр.

Айта кету керек, үлкен топпен жүру қиын: әркімнің қарқыны әртүрлі. Әріптесім екеуміз үнемі алға жүгірдік, баяу көтерілу бізге қиын болды, әсіресе метеостанцияның алдында, көтерілу тік болған кезде. Орынға 16:25-те жеттік. Яғни, көтерілу бес сағатқа созылды. Менің ойымша, егер сіз аз тоқтап, қарқынды арттырсаңыз, онда бір немесе екі сағатты үнемдеуге болады.

Метеостанция аумағында техника, жұмысшылар тұратын үй, шаруашылық құрылыстары, монша және барлығы су алатын құдық бар. Вокзал маңында лагерь және шатырлы қалашықтар орнатылатын учаске бар. Дегенмен, жол бойында бұл үшін көптеген қолайлы жерлер бар. Бұл жерден Черский шыңы мен Көл жүрегіне, Подкомарная өзеніндегі сарқырамаларға, Ібіліс қақпасы асуы мен Чекановский шыңына шығуға ыңғайлы.

Біз метеостанция аумағында жұмысшылар кейде жалға беретін үйге орналастық. Ол екі қабатты: бірінші қабатта кереует, орындықтар мен пештері бар үстел, ал екінші қабат - қатты ұйықтайтын орын. Айтпақшы, моншаны жылытуды метеостанция қызметкерлерінен сұрауға болады. Ауыстырудан кейін ыстық ваннада жуу өте ыңғайлы болып шықты. Жылытылған ваннаға алғыс ретінде туристер, әдетте, әрқайсысы 1000 рубль қалдырады.

Черский шыңы мен сарқырамалар

Таңғы астан соң шыңдарды бағындыруға жолға шықтық. Маршруттың алғашқы екі шақырымы серпентин бойымен өтеді. Белгілі болғандай, Моңғолия мен Қытайға баратын шай жолы осы жерден өтетін. Қазір бұл жолды көру мүмкін емес, ол арқылы көрші елдерге керуендер қалай айдалғанын елестетуге болады.

Соқпақ бізді сары рододендрон гүлдерімен көмкерілген беткейге апарып, күрт көтерілді, бірақ қысқа көтерілуден кейін бару әлдеқайда жеңіл болды. Жолдың сәл шетінде 1963 жылы қыста қар көшкінінен қаза тапқан туристің ескерткіші тауда әрқашан сақ болу керектігін еске салады.

Сәл көтеріліп, оңтүстік етегінде жайылған әдемі Жүрек көлін көрдік. Оның фонында миллиондаған фотосуреттер түсіріп, біз асуға бардық.

Асумен жүру қорқынышты емес, ең бастысы - аяқ астына қарап, қауіпсіздік мақсатында волонтерлар созған темір кабельді ұстаңыз. Ең көбі жарты сағатқа созылды, өйткені біз шыңға көтеріліп, үлкен тасты платформаға тап болдық. Мұнда крест пен зерттеуші Иван Черский туралы баяндайтын ақпарат тақтайшасы бар, оның құрметіне шыңы аталған, түрлі жалаулар орнатылған. Метеостанциядан шыңға дейінгі жолдың барлығы екі сағатқа созылды.

Үстіңгі қабат өте көп болды. Топтар бір-бірін жалғастырып, көңілді әңгімелесіп, алған әсерлерімен бөлісті. Бос орын тауып, жан-жағына қарадық. Шыңнан Хамар-Дабанның таңғажайып көрінісі бар. Солтүстік беткейден қарасаңыз, Байкалдың бір бөлігін, екінші жағында Чекановский шыңын көруге болады. Бізге ауа-райы сәтті болды: күн ашық болды.

Сізге шындықты еске түсірейін. Күнге күйіп қалғыңыз келмесе, SPF кемінде 30 болатын күннен қорғайтын кремді қолданыңыз, ал тауда 50-нің бәрі жақсы.

Тамақ ішкеннен кейін көңілді халық сарқырамаға аттанды. Ескі трактатқа жетіп, біз метеостанциядан қарама-қарсы бағытқа бұрылдық. Сарқырамаға апаратын із анық көрінеді. Алдымен төмен түсу керек, содан кейін Подкомарная өзенінің жағасына барып, онымен жүру керек. Біз үш сарқырамаға бардық, тіпті біреуінде жүздік: мөлдір суға толы су қоймасы тым тартымды көрінді.

Үйге бара жатқанда

Қайтар жолда біздің алуан түрлі тобымыз қызығушылықтары бойынша бірнеше топшаға бөлінді. Қыздар баяу жүріп, көтерілу кезінде түсіре алмағанның бәрін суретке түсіргісі келді. Ауа-райы тамаша болды: ашық аспанда бірде-бір бұлт болмады. Біз таңғы сағат 8-дер шамасында жолға шықтық, ал микроавтобус бізді тек кешкі сағат 15.00-де ғана аяқ жағында күтіп тұрды, яғни резервте уақытымыз көп болды.

Ақырын қозғалдық, жолда алған әсерлерімізбен бөлістік, бұрын кездескен адамдармен сөйлестік. Қалай болғанда да, олар бәрінен бұрын лагерьге жүгірді, түскі ас ішіп, екі сағат бойы басқаларды күтіп алды. Содан кейін олар түсуін жалғастырды. Жолдың басында 14:20 болды.

Ал енді маңыздысы туралы: егер сіз ұзақ қашықтыққа жаяу баратын болсаңыз, онда сіз аяқ киімге назар аударуыңыз керек. Жарақат алмас үшін балтырды бекітетін треккинг етікпен жүру жақсы. Ыңғайлы табаны бар аласа кроссовкалармен жүрдім, бірақ аяғымды бірнеше рет бұрап алдым. Мен оң аяғымды созып тастадым. Үш апта бойы созылған жақпа мен серпімді таңғыш менің ең жақын достарым болды. Алайда, бұл жарақат науқаннан алған әсерді бұзбады, тіпті, керісінше, оны күшейтті. Жаздың соңына дейін Хамар-Дабан тауларын тамашалау үшін тағы да шыңға барғым келеді.

Слюдянка - Черский шыңы туристік маршруты Байкалдағы ең танымал бағыттардың бірі болып табылады. Бұл жолды оңай деп атауға болмайды. Бірақ пейзаждардың сұлулығы мен көтерілу кезінде алынған жағымды эмоциялар көлемі бойынша оның аймақта теңдесі жоқ. Сонымен қатар, Слюдянканың өзінде туристер көруге болатын нәрсе бар.

Черский шыңына шығудың негізгі және ерекшеліктері туралы біз мақаламызда айтып береміз.

Слюдянка Иркутск облысының картасында

Слюдянка - 18 мыңға жуық халқы бар шағын қала. Ол Байкал көлінің жағасында, оңтүстік бөлігінде орналасқан.Төменгі картадан Слюдянканың нақты орналасқан жерін көруге болады.

Құрылысқа байланысты елді мекен ресми түрде 1899 жылы құрылған.Дегенмен 17 ғасырдың ортасында слюда өндіруге арналған шағын түрме болған. Айтпақшы, қаланың қазіргі атауы «слюда» сөзінен шыққан.

Слюдянка — аттас ауданның әкімшілік орталығы (1930 жылдан). Жергілікті экономиканың негізгі салалары – тау-кен және ағаш өңдеу, балық аулау және ауыл шаруашылығы. Слюдянкадағы және бүкіл Слюдянск ауданындағы ең ірі кәсіпорын - өткен ғасырдың ортасынан бастап мәрмәр әктастары өндірілетін «Карьер Перевал» ААҚ. Бүгінде бұл зауыт Иркутск облысының цемент өнеркәсібін шикізатпен қамтамасыз ететін негізгі кәсіпорын болып табылады.

Слюдянка Байкал және Ерте Каледон тау жыныстарынан тұратын Хамар-Дабан таулы елінің тау етегінде орналасқан. Бұл қала маңында шоғырланған пайдалы қазбалардың орасан зор қорын түсіндіреді. Атап айтқанда, мұнда слюда, мәрмәр, лапис лазули, гранит және шифер кен орындары барланған. Сонымен қатар, Слюдянск ауданының ішектерінде әртүрлі минералдар мен асыл тастардың кем дегенде 300 атауы бар.

Слюдянка сонымен қатар Ресейдің балық астанасының бірінің беделіне ие болды. Мұнда Байкалдың ең дәмді эндемигі – омулды аулау және шегу өте дамыған. Бұл гастрономиялық «сувенирді» орталық базардан да, қаладағы балық дүкендерінің бірінен де сатып алуға болады.

Бірақ Слюдянка саяхатшыларды балық пен асыл тастармен ғана емес тартады. Тау шыңдарының әуесқойлары бұл Байкал қаласымен жақсы таныс. Өйткені, Черский шыңына барлық сапарлар, әдетте, осы жерден басталады.

Черский шыңы: тау шыңының сипаттамасы

Біріншіден, Черский шыңын аттас таумен немесе Черский тасы деп аталатын таумен шатастырмаңыз. Бұл мүлдем басқа географиялық объектілер. Черский шыңы қай жерде орналасқан?

Слюдянка бұл шыңға ең жақын орналасқан елді мекен. Тау қаладан оңтүстікке қарай он жеті шақырым жерде орналасқан. ол ең жоғары нүктеХамар-Дабан тау жүйесінің Комарин жотасының шегінде. Ол атақты орыс географы және Сібірді зерттеуші Иван Черскийдің құрметіне аталған. Черский шыңының абсолютті биіктігі 2090 метр.

Таудың беткейлерінен бірнеше табиғи ағындар, атап айтқанда Слюдянка, Безымянная және Подкомарная өзендері құяды. Шыңның батыс етегінде Кяхтадан келетін ежелгі шай жолының бір бөлігі болып табылатын Старокомарская жолы бар.

Турист жаяу жүру жолыСлюдянка - Черский шыңы Оңтүстік Байкал аймағындағы ең танымал шыңдардың бірі, көптеген шолулар дәлелдейді. Бұл бағыттың танымалдылығы негізінен оның қолжетімділігіне байланысты. Жыл сайын мыңдаған туристер шыңға шығады.

Слюдянка - Черский шыңы: қашықтық және маршруттың жалпы сипаттамасы

Жалпы, бұл туристік бағыт аса қиын емес және арнайы альпинистік жабдықты қажет етпейді. Дегенмен, көп босаңсуға болмайды. Қолайсыз ауа-райында жолды жоғалту және адасу оңай.

Слюдянка - Черский шыңы бағыты бойынша жаяу жүрудің ең жақсы уақыты - мамырдың ортасынан қыркүйекке дейін. Туристік маршруттың жалпы ұзындығы 20 шақырымды құрайды (бір бағыт). Биіктік айырмашылығы – 1620 метр. Дайындалған туристер тобы бұл асуды бір күнде еңсереді. Дегенмен, қалыпты қарқынмен қозғалу және ләззат алуға уақыт табу үшін жорықты кем дегенде екі күнге бөлген дұрыс. көркем көріністер, олар маршруттан ашылады.

Слюдянкадан Черский шыңына дейінгі соқпақ ландшафттың әртүрлілігімен ерекшеленеді. Мұнда сіз жартасты жартастар мен сарқырамасы бар көлдерді көресіз, шулы тау бұлақтары арқылы көптеген өткелдер жасайсыз.

Бірінші кезең: Слюдянкадан метеостанцияға көтерілу

Слюдянка - Черский шыңы бағыты аттас өзеннің оң жағалауындағы (қаладан бірнеше шақырым жерде) бетон бөгетінен басталады. теміржол вокзалы). Ең басында бұл арнаны қайта-қайта кесіп өтетін Слюдянка. Өткелдерде көпірлер немесе ағаш қалау салынды. Барлығы осындай 14 өткел бар.

Саяхаттың басында тұрақ үшін көптеген ыңғайлы орындар бар, бұл кешке Черский шыңына көтерілуді бастайтын туристер үшін өте ыңғайлы.

Қаладан шамамен бес шақырым жерде маршрут Переваль карьерінің аппақ үйінділері мен мәрмәр блоктары арқылы өтеді (тау-кен автосамосвалдарының жұмысының шуы әрқашан жоғарыдан естіледі). Одан әрі, жолдың ортасында бір жерде шағын демалыс орны бар. Мұнда демалып, шай ішіп, қоюландырылған сүт қосылған дәмді құймақ жеуге болады.

Слюдянка арқылы соңғы өткелден шамамен 30-40 минут жүргеннен кейін жол кең Горелая Полянаға апарады. Мұнда өзен күрт солға қарай кетеді, бірақ тез биіктікке жеткен жол көп ұзамай басқа тазалыққа - казакқа кіреді. Бұл хош иісті шөптер мен бұталар бар өте кең ағашсыз кеңістік. Маршрут сол жақтағы бұл алқапты айналып өтіп, Хамар-Дабан метеостанциясына апарады.

Қаладан метеостанцияға дейінгі қашықтық 16 км. Орташа қарқынмен маршруттың бұл бөлігін бес сағатта өтуге болады.

Екінші кезең: Черский шыңын бағындыру

Туристерге, әдетте, Хамар-Дабан метеостанциясының жанында лагерьде тұру ұсынылады. Шатырлар, құдық, тіпті сауна үшін ыңғайлы аймақ бар. Метеостанциядан Жүрек көліне, асуға, сондай-ақ Подкомарная өзеніндегі сарқырамаларға радиалды шығулар жасауға ыңғайлы. Черский шыңы осы жерден оңай жетуге болады - небәрі төрт шақырым. Бұл қашықтықты бір жарым-екі сағатта жүруге болады.

Ең дұрысы шыңды келесі күні, таңертең бағындыру. Алғашқы екі шақырым бұралған серпентин бойымен өтеді - сол ежелгі «шай жолының» қалдықтары. Содан кейін соқпақ рододендрон гүлдеріне толы өте тік беткейге барады. Бастапқыда оған көтерілу өте қиын, бірақ кейін бару оңайырақ болады.

Көп ұзамай соқпақ шыңға жетеді - бұл крест пен ақпараттық белгісі бар үлкен жартасты платформа. Шыңнан Хамар-Дабанның тамаша панорамасы ашылады, солтүстікте Байкал көлінің көгілдір кеңістігін көруге болады. Туристік маусымда және жақсы ауа-райында Черский шыңы әдетте өте көп.

Егер сіз Черсокго шыңын бағындырған болсаңыз, Слюдянкаға түсуге асықпаңыз. Уақыт болса, жақын жерде орналасқан көрікті жерлерге міндетті түрде бару керек. Ең алдымен, Жүрек көлі және Подкомарная өзеніндегі сарқырамалар.

Тауға барған кезде қорғаныс коэффициенті 30 немесе 50 болатын қорғаныс кремін қолдануды ұмытпаңыз.Сондай-ақ шеттері кең панама қалпақ киген жөн. Бұл сізді күн соғуынан және күйіп қалудан сақтайды.

Туристік бағыт мезгіл-мезгіл тасты жерлерден өтетіндіктен, ыңғайлы аяқ киімге алдын-ала күтім жасау ұсынылады. Бұл сізді созылу мен созылудан сақтайды.

Слюдянкадағы көрнекті орындар

Тәжірибелі саяхатшылар кеңес береді: Черский шыңынан түскеннен кейін үйден кетуге асықпаңыз. Өйткені, Слюдянканың да туристерді таң қалдыратын нәрсесі бар! Ең дұрысы, осы қаланың барлық «қызықты нәрселерін» зерттеуге бір толық күн бөлген жөн.

Біз Слюдянканың ең маңызды көрікті жерлерін тізімдейміз:

• В.А. Жигаловтың минералогиялық мұражайы;
• Шаман мүйісі;
• айналма-байкал темір жолының басталуы (әлемдегі ең қымбат теміржол);
• «Пасс» мәрмәр карьері;
• күміс суы бар бұлақтар;
• қалалық теміржол вокзалының ғимараты;
• Әулие Николай ағаш шіркеуі (1906);
• қалалық су мұнарасы;
• ғарышкер ескерткіші;
• Аю мен Маймылға арналған ескерткіш.

Минералогиялық мұражай

Слюдянкадағы тау жыныстары мен минералдардың бірегей мұражайын өлкетанушы және энтузиас Валерий Жигалов жасаған. Ол 1990 жылы келушілерге есік ашты. Бүгінде бұл Байкал аймағының негізгі туристік орындарының бірі. Оның коллекцияларында 3500-ге жуық түрлі минералдар бар. Ғаламшардың атақты минералогтары бұл мұражайға өздерінің таңданысын бірнеше рет білдірді.

Слюдянкадағы мұражай күн сайын 8: 00-ден 20: 00-ге дейін ашық. Слюдяная көшесі, 36 мекенжайында орналасқан.

Шаман шапаны

Шаман мүйісі – қала тұрғындарының сүйікті демалыс орындарының бірі. Ол Слюдянканың солтүстік шетінде орналасқан және көлдің акваториясына терең енеді. Мүйістің жалпы ұзындығы 640 метр, ал ені 30-дан аспайды. Геологиялық тұрғыдан алғанда Шаман мүйісі Хамар-Дабан сілемдерінің бірінің аяқталуы болып табылады.

Бұл Байкалдағы ең жұмбақ нысандардың бірі. Аңыздарға сүйенсек, ертеде мүйіс үстінде құрбандық шалумен бірге шамандық рәсімдер орындалған. Буряттар бұл жерді киелі санайды, өйткені олардың бақсысы үңгірлердің бірінде жерленген. Бақсы мүйісінде қазба жұмыстары жиі жүргізіледі. Археологтар бұл жерден қола дәуірінің бірнеше орындарын, сондай-ақ жергілікті жартастарда ежелгі адамдар қалдырған жұмбақ суреттерді тапты.

Қаланың сәулет және мүсіндік ескерткіштері

Слюдянканың сәулеттік мұрасы өте алуан түрлі. Мұнда революцияға дейінгі кезеңдегі ғимараттар сақталған. Ал 40-50 жылдары қалада сталиндік империялық үлгідегі бірқатар ғимараттар бой көтерді (қала әкімшілігі, Горняк мәдениет үйі және т.б.).

Теміржол вокзалы ғимараты Слюдянканың негізгі сәулеттік көрікті жерлерінің бірі болып табылады. Ол 20 ғасырдың басында жылтыратылған мәрмәрден салынған. Италиядан келген сәулетшілер Слюдянск вокзалының жобасын әзірлеумен айналысты. Слюдянканың тағы бір көрнекті ғимараты - қала орталығында орналасқан ескі готикалық стильдегі су мұнарасы.

Слюдянкада туристерді кейбір мүсіндік композициялар да қызықтыруы мүмкін. Сонымен, қаладан шыға берісте, дәл жолдың бойында Ғарышкерге арналған ескерткіш бар. Ол Юрий Гагариннің әйгілі ғарышқа ұшуынан кейін бірден осында орнатылды. Бірақ Ленин мен Горная көшелерінің қиылысы ерекше мүсіндік композициямен безендірілген. Онда Крыловтың атақты «Айна мен маймыл» ертегінің бір көрінісі бейнеленген.