Куш Кай тауы. Қырымдағы Куш-Кая тауы: Ласпи шығанағы мен Ая мүйісінің көркем көріністері. Үлкен Севастополь соқпағы

Аудан

Орын

Қырым, Оңтүстік жағалау, Батилиманнан Ая мүйісіне дейін.

Уақыт

Ең жақсы уақыт - мамыр немесе қазан.

Тасымалдау

Пойызбен Севастопольге, одан кейін микроавтобуспен таксимен Батилиманға дейін. Пайдалы көлікті ұстау үшін айналаңыз теміржол вокзалыжәне 15 минут ішінде бәрі өздігінен қалыптасады. Ол жерге кәдімгі автобуспен де жетуге болады. Автовокзалдан (ол вокзалдың жанында орналасқан) Ялтаға, Симеизге, Алупкаға тұрақты автобустар жүреді. Ласпи ауылына барыңыз. Әрі қарай (шамамен 5 км) автостоппен немесе жаяу. Егер сіз Куш-Каяның жанындағы негізгі автотұрақтарда болсаңыз, онда сорғыш кабинасына барыңыз (ол жолдың оң жағында, төменде «Батилиман» демалыс орталығы орналасқан), ол айырдың алдында орналасқан. Кейп-Ая шипажайына және Чайка шипажайына апаратын жол

Қай жерде тұру керек және қалай тұру керек

Теңіз жағасындағы ең жақсы автотұрақ «Мидия» деп аталатын жерден алыс емес, көрнекті орын - жолдың сол жағындағы кафелері бар «Демалыс алаңы». Мұнда сіз жүк түсіріп, антенналары бар ғимарат бағыты бойынша кең жол бойымен сайттан түсесіз. Одан солға қарай, жағалау бойынан бос аумақ іздеп, лагерь орнатыңыз. Содан кейін антенналары бар ғимараттан қарама-қарсы бағытта серуендеп, орман кордонында өзіңізді танытқаныңыз жөн. Мұнда сізге тұру бағасы тағайындалады және қалыпты төлемнен кейін олар орманшылардың күнделікті келулерімен сізді алаңдатуды тоқтатады. Кордонға таза су жиналады, қоқыс Орман кордонының жанындағы контейнерлерге жиналады. Таудың астында да өмір сүруге болады. Күш-Қай бойымен өтетін соқпақтың екі жағында жолдың үстінде көптеген көлік тұрақтары бар. Суды «м.Ая» пансионатының аумағында алуға болады. Бір көз шипажайға кіре берістен 50 метр қашықтықта орналасқан (кейде мамырға дейін кеуіп кетеді), екіншісі шипажайдың жағажайында орналасқан - бірінші толқын суы бар құбыр аймағында тұщы су шығады. .

Пайдалы ақпарат

Бүкіл жағалаудағы ұялы байланыс тамаша жұмыс істейді.

«Орман кордоны» мен Севастополь ҚСО телефондары пайдалы болуы мүмкін. «Аядағы» пансионаттың телефон нөмірін білу артық болмас еді, бірақ ол жерде байланыссыз адамдар бар, арқанды адамдар қарсы емес.

өрмелеу объектілері

Айя мүйісі – Куш-Қая массивін шартты түрде секторларға бөлетін болсақ, онда 1-секторға батыстан теңізбен шектесетін Ая массивінің басына шығатын маршруттар және Самодеда бағыты 6 к.т. Бұл бөліктегі барлық маршруттар қиын және ұзақ. Келесі сектор – Самодедтен Куш-Кайдың батыс бөлігіне дейін созылған 2-сектор. 3-сектор Куш-Қаяның батыс беткейінен Куш-Қаяны екіге бөлетін Оңтүстік жотасына дейін басталады. 4-сектор Оңтүстік жотадан Күш-Қайдың шығыс беткейіне дейін.

1-сектор (м. Ая)

2-сектор (м. Ая)

3-сектор

4-сектор

Тәсілдер

Бұл сектордағы маршруттардың көпшілігі Оңтүстік жотаның шығысындағы жартастардан құралған «сұр кесе» деп аталатын жерден басталады. Тостағанның төменгі оң жағында үлкен сары дақ көрінеді - «сары қабырға». Тәсілдер «Демалыс аймағынан» басталады, содан кейін Ласпиге қарай жол бойымен сол жақта жол белгісі бар бағанаға дейін? жолда. Міне соқпаққа шығу, платформасы бар жартасты шатқалдың астынан солға қарай кетіңіз. Учаскеден оңға қарай жоғары қарай қарапайым жыныстар арқылы 20-30 м монолитті қарапайым сұр жыныстардың астындағы ыңғайлы платформаға дейінгі жолы бар айқын, басылған жолға дейін. Мұнда хабарласу ұсынылады - сұр шыныаяқтың түбіндегі өріске бірінші қадам. Осы жерден сипаттамаларға сәйкес бағыттардың бағыттарын таңдаңыз.

Күш-қайдан шыққан

Ең жақсы белгі - Әулие шіркеуінің қирандылары. Ілияс жоғарыда. Жол бойымен жоғарыдан, сол жақтағы қирандыларды айналып өтіп, негізгі жолды ұстанып, асу аймағындағы Севастополь-Ялта тас жолына жетіңіз. Мұнда сіз тамақ ішуге болатын бірнеше кафелер мен мейрамханаларды таба аласыз. Әрі қарай түсу үшін соқпақтан тас жолға шығатын жерге 500 м қайтып, ескі тас жолдың бойымен түсуді бастау керек. Магистральға кіреберіс «кірпішпен» тосқауылмен жабылған. Егер сіз өткелге кірмесеңіз, оңға қарай жолды ертерек өшіруге болады, бірақ мұны білімді гидпен жасаған дұрыс. Одан да қысқа жол - Асимптотаның оң жағындағы "Маймыл ізі". Соқпақ басы жардың шетінен 20 метрдей жердегі жайланың ағашсыз бөлігінде «ұсталады». Соқпақ алдымен ашық кеңістіктен өтеді, «Асимптотадан» шығатын аймақта орманға сүңгиді. Әрқашан ең басылған және керемет жолды ұстаныңыз. Ол үнемі құлап бара жатқан Күш-қай қабырғасынан аз ғана қашықтықта жүреді. 5-7 метрлік екі жерде «маймыл» - тастардан қарапайым көтерілу. Төменгі бөлігінде соқпақ ескі жолды екі рет кесіп өтіп, қазіргі Ласпи-Ая тас жолына түседі. Жаңбырдан кейін - НАЗАР АУДАРЫҢЫЗ - тік тайғақ сазды беткейлер!

Альпинистік құралдар

«Африка» секторы

«Буревестник» секторы

Дереккөздер:

1. Соломенцев Валентин
2. Юркин Алекс

Күш-қаяда - жақын орналасқан тау
әйгілі Ласпи шығанағымен,
Валерий Викторович, менің досым және фотосаяхаттағы серіктесім және мен түнде қашуды шештік,
Ілияс-Қая жартастарының үстінен толған айдың көтерілуін суретке түсіру үшін.
Сонымен қатар, Валера бұл күннің шығуын пайдаланып түсіргісі келді
тайм-лапс фотосуреті - таймлапс - Валеринаның жаңа хоббиі.
Бізге ауа-райы дерлік сәтті болды - қарсаңында бұлттар тарады және
тіпті сәл жылырақ. Біз біраз жүрдік
Ласпинская шолу алаңы мен...

1.
ал сәл әрірек – төрт жүз метр – ескі Бәтіліман жолының шыға берісінен. Көлікті шлагбаумда қалдырып,
жол бойымен, қарағайлы орманның жанынан өтті. Бұл соқпақтың кіреберісі әрең көрінеді.
Оның бойындағы жол батилиманкадан гөрі шынайырақ болады, бірақ ол бізге салыстырмалы түрде жұмсақ көтерілу бұрышымен сәйкес келді,
сонымен қатар көктемгі тау-орман гүлдерінің әсемдігін тамашалау мүмкіндігі.


2.
Валера әрқашан өзімен бірге фото және бейне түсіруге арналған көптеген жабдықтарды, тіпті кемпингтерге арналған барлық жеке заттарды алып жүреді.
Кейде 40 келіге дейін толтырылады. Валера бұл мәселені оңай шешті. Оның «ноу хауын» суреттен көруге болады.
Жаяу жүріп, біз рюкзактарды бір нүктеден екіншісіне тасымалдаудың тағы бірнеше шешімін таптық. Біз жүзеге асырамыз...
Рас, біраз қосымша қаражат қажет болады. Кімде-кім көмектескісі келсе, бас тартпаймыз.


3.
Әлі де оңай емес...


4.
Мен тыныс алу үшін тоқтауға тура келді ...


5. және орман гүлдерін тамашалау.


6.


7.
Орман пиондары.


6.


8.
Жол қанша жел соқса да, бәрі бірдей – ол бір нәрсеге тіреледі. Мұнда жол үлкен орманмен кездесті
жол мен қиылысу нүктесі шағын турлармен көрсетіледі.


9.
Жолдың оң жағында қоршау бар. Бұл жергілікті ормандардың көптеген тұрғындарын қорғау үшін қажет - жақын маңнан қозғалыссыз тас жол өтеді.


10.
Түсіру тақырыбына арналған басқа бақылау алаңын қарадық.


11.
Біздің сол жақта – Күш-қайдың басына. Оң жақтағы жол Кокия-каяға, одан әрі - белгілер бойынша - Балаклаваға апарды.


12.
Ақыры «тақырда» Күш-қай


13.


14.
Жергілікті жартас флорасы...


15.
және фауна.


16.


17.


18.
Теңіздің керемет көрінісі, Ильяс-Кая. Төменде, бізден төмен – Бәтілиман.


19.
Міне, біздің астымызда Бәтілиман да бар, оның үстіне қызмет мерзімін аяқтамаған саяжайдың аяқталмаған құрылысын көруге болады.
Украинаның төртінші президенті. Ғимараттың масштабы әйгілі Форос саяжайына ұқсайды. Құдай,
төрт сөзбен айтқанда қандай да бір өлімге әкелетін сөзсіз: Қырым, президент, саяжай, соңы. Балалар, Қырымдағы саяжайлардан сақ болыңдар...


20.
Қарама-қарсы, шығысында Доңғыз Орун жотасы бар. Сол жақта - Бүркіт. Ал бұлттардың астында, алыстан Ай-Петринскийдің «шарлары» көрінеді.


21. Ласпи шығанағы. Мұнда ең мөлдір су.


22.
Валера жабдықты әрі қарай жұмыс істеуге дайындап жатқанда, мен Кокия-каяға, одан әрі - Ая мүйісіне - жоғарыдан «Адасқан әлемді» суретке түсіруге шешім қабылдадым.


23.
Жолдастар тапты. Керемет жігіттер, Симферопольден келген туристер - Оксана мен Вадим. Жол бойы біз алған әсерімізбен бөлістік
Қырымдағы өткен оқиғалар туралы, айналадағы көріністерге және жол бойындағы орман гүлдеріне таңдана.


24.
Бұл құрылымдар менің жеңіл жүруімнің мақсаты. Небәрі 2,5 км жоғары-төмен. Содан кейін дәл сол жолмен.


25.
Және тағы да ормандағы пиондар. Мен өмірімде мұндай көп орман пиондарын көрген емеспін....


26.


27.
Біз орынға жеттік. Кейбір тозығы жеткен ғимараттар бар. Капонерлерге ұқсайды. Бұрын қолданылған сияқты
шақырылмаған қонақтардан қорғау үшін. Севастопольдің артында, Балаклава.


28.
Көру аймағын түгел аралады.


29.


30.


31. Фиолент мүйісі.


32. Севастополь Балаклава, әскерилер айтқандай, жердің қатпарларының артында жасырылған.


33.


34.
Сол «Адасқан әлем». Ол тек жоғарыдан, тастардан немесе жүзу арқылы ғана көрінетіндей етіп орналасқан
оған қайықта. Жағалаудағы ең әдемі табиғи жағажайға жету мүмкін емес - оған жол жоқ
жоғарыдан арқанмен төмен түседі.


35.


36.
Қоштасатын кез келді. Вадим мен Оксана Балаклаваға қарай бет алды, мен өзімнің Куш-кайымның жолына бұрылдым.


37.


38.
Жолда мен осындай пион бүршігін кездестірдім.


39.
Валера қазірдің өзінде түсіруге толығымен дайын - жабдықтың беті ашылып, нысанға бағытталған.


40.
Біз түскі ас ішіп отырғанымызда, Күн Сарыч мүйісін нұрландырып, Фиоленттің артына жүгірді.


41.
Айдың шығуына дейін уақыт болды, сондықтан мен шатырда ұйықтауды шештім ...


42.
Бірақ көп ұзамай - Валера қоңырау шалып, Айдың «кететінін» айтты. Біз түсірілімге кірістік.


43.
Бірақ біраз уақыттан кейін мен өзімді әдепсіз түрде білдіргім келді - кенеттен пайда болған бұлттардың артында ай ғайып болды.


44.
Құдайға шүкір, қара бұлтты табанынан сырғып шықты.


45.


46.


47.
Міне, Валериноның кеш туралы Ильяс-Кая мен оның үстінде көтерілген ай көрінісі туралы бейнебаян. Кейін қарай аласыз.

48. Келесі күні...


49.
Ұзақ жол бойымен Күш-қайға көтерілдік, бірақ тағы бір қысқа жол бар екен, қарғыс атсын!
Тіке көтерілмейтін ақылды туралы мақалды есіне алған соң олар тынышталды...


50.


51.
Соңғы бірнеше сурет.


52.


53.
Даңқты орындалған міндет сезімімен - төбеден төмен, көлікке және үйге.

Судактан Жаңа әлемге дейінгі жолдың ортасында Куш-Кая тауы теңіз жағалауының дәл үстінде созылып жатыр. Түркі тілінен аударғанда – Құс-Жартас. Ертеде адамдар тасты ұшуға дайын, мақтаншақ құс түрінде бейнелеген. Қазір көбінесе Сокол шыңы деп аталады. Бұл теңіз жағалауының қатал қамқоршысы сияқты көрінсе де.

Пайдалы ақпарат:
Теңіз деңгейінен биіктігі – 478 м, жағалау бойындағы ұзындығы – 1208 м.Шығу тегі бойынша – бұл 140-160 млн жыл бұрын Тетис мұхитының түбінде губкалар мен маржандардың колонияларынан пайда болған алып маржан рифі.

Жаңа әлемдегі сұңқар тауының фотосы

Куш-Каяға тарихи экскурсия

Куш-Кая тауы маңындағы аумақ археологиялық қорық болып саналады. Арша шоқыларында біздің заманымыздың 1-5 ғасырларындағы көне қоныстардың қирандылары сақталған. Дмитрий трактатында сіз көре аласыз үңгір монастырьіжәне VIII-XII ғасырлардағы Византия дәуірінің ғибадатханасының қалдықтары. Алабұға шыңына жақын жерде ортағасырлық епископ Стефан Сурождың жерленген орны табылды.

Турист үшін пайдалы ақпарат

Mountain Viewer бейнесі:

Сокол тауына апаратын танымал маршруттар

Трилл іздеушілер мен трилл іздеушілер батыс беткейінде жартасқа өрмелеу дағдыларын шыңдайды. Мұнда қауіптілігі 1-4 санаттағы жиырмадан астам өрмелеу жолдары салынды.

Шытырман оқиғаны іздемейтіндер үшін, жаяу жүру жолдарыСудактан.

Егер сіз Судак жағынан жүрсеңіз, онда жол Ібіліс саусақ жартасының жанынан басталып, оны сол жақта айналып өтіп, Қырым емендерінің қалың бұталарына апарады. Бірте-бірте көтеріліп, жол таудың оңтүстік беткейіне апарады. Содан кейін жотаның бойымен ең биік нүктеге дейін. Мұнда шағын демалыс аймағы бар.

Жаңа дүние жағынан Соколға көтерілу одан да қызықты. Жақсы басылған жол Лев Голицынның «Новый Свет шампан шараптары үйі» мұражай-үйінен басталады. Жергілікті тұрғындарал келе жатқан туристер әрқашан маршруттан қалай адаспау керектігін айтып береді.

Мұрағат құжаттарында Сокол тауының аты князь Лев Голицын 1878 жылы «Жұмақ» иелігін (қазір ол «Новый свет» деп аталады) иемденген кезден бері аталып келеді. Қонақ үйге келген қонақтар айналаны аралағанды ​​ұнататын. Асыл азаматтар арасында қылқан жапырақты, аршалы ормандарды аралап серуендеу сәнге айналған. Жалпы денсаулықты нығайту мақсатында және туберкулездің алдын алу мақсатында жаяу жүрудің пайдасын атақты профессор Сергей Петрович Боткин ақтады. Маршруттардың бірі Әулие Анастасия бастауына, одан әрі Соколенок шыңына, ал ең қыңырлар үшін Сокол тауына дейін салынды.

Тағы бір аңызда Голицынның қызына Соколенок шыңында құлып салу идеясы болғаны айтылады. Лев Сергеевич үйден болашақ құрылыс орнына дейін жол салып қойған. Князьді құртудың арамза жоспары жүзеге асыруға кедергі болды. Кей жерлерде қуатты тірек бағаналары бар жол әлі де бар, ол тамаша көрінеді, оны табу оңай.

Турист үшін пайдалы ақпарат
Сұңқар шыңына көтеріліп, өзіңізді негізгі нүктелерге бағыттаңыз, сонда сіз қандай шыңдар сіздің алдыңызда екенін білесіз. Батыста Новый Свет ауылының артындағы Қапшық мүйісі мен Қарауыл-Оба жартастары.Шығыста бір қарағанда Судак, Генуя қамалы, Меганом мүйісі. Жақсы көрінетін Қара-Даг шыңдары.Оңтүстік-батыста ізденімпаздар Бабуғанның алып Қырым үстіртін қарастырады. ең биік шыңҚырым түбегі тауы. Сенің солтүстігінде Перхем мен Бақа жартастары бар.

Mountain Viewer бейнесі:

Қырым картасында Сокол тауы

GPS координаттары: 44°50'10.00, 34°55'40.00 Ендік/Бойлық

Қырымда табиғи нысандардың дыбыстық және экзотикалық атаулары жиі қайталанады және жиі, бірнеше рет қайталанады. Бұл тағдырдан Куш-Қая да құтылмады. Бір қызығы, мұндай атаумен кемінде сегіз тау шыңы бар, олардың ең танымалы - үш. Біреуі Куш-Кайдан Славян құлағына қолайлы мысыққа айналды. Екіншісі Жаңа әлемде және қазір Сокол деген атпен танымал. Тек Ласпинская ойпаты аймағында таудың атауы осы күнге дейін өзгеріссіз қалды.

Түркі тілінен аударғанда «қая» «тас», «куш» «құс» дегенді білдіреді. Шың Севастополь-Ялта тас жолынан алыс емес жерде, Батилиман трактінің және Ласпи шығанағының үстінде орналасқан, оларды солтүстік желдерден жауып тұрады және үлкен Көк-Қия-Бел жотасының бөлігі болып табылады.

Оның аты - Птичья - тау, шамасы, бекерге берілмесе керек. Ол қыста жылы жаққа, көктемде кері қоныс аударатын құстардың ұшатын жолында орналасқан. Отардың басында олар жолдың ең қауіпті учаскесі - ашық судың үстінен ұшып өтпес бұрын, орнитологтардың айтуы бойынша демалып, қайта топтастыру үшін отырды. Басында егде және тәжірибелі тұлғалар – көшбасшылар ұшты. Күш-Қая әсіресе торғайлар мен бөденелердің арасында «танымал» болды. Оңай олжаны жақсы көретіндер – браконьерлер мұндай мүмкіндікті жіберіп алмай, құстарды сарқып, ұрпақтарына бұрынғы молшылық туралы ғана естелік қалдырды.

Көктемде және жазда тұман жиі Куш-Қаяға келеді. Бұл процесс теңіз жылығанша жалғасады. Күндіз ұлғайған күн су бетін жылытады. Содан кейін белгілі физика заңдары бойынша теңіз үстінде ұзақ уақыт бойы тығыз пердеде ілініп тұратын тұман пайда болады. Жел қонуға бұрылса, тұман Құс тауын «бұрады», Байдар алқабына құяды, Балаклаваның жүзімдіктерін «су басқарады». Сурет өте әдемі. Жел әлсіреген болса, теңіз жағасында бірнеше күн сүтті жамылғы салбырап тұрады да, таудың басы мұхиттағы аралдай бұлттардың арасынан шығып тұрады.

Күш-Қайдың биіктігі аз емес 664 м.Ол жоғарғы юра кезеңінің конгломераттарынан және мәрмәр рифінің әктастарынан тұрады. Солтүстіктен ақырын көтеріліп, жететін тау ең жоғары нүкте, оңтүстігінде ол кенет бұзылып, мөлдір тұтас қабырғаны білдіреді. Күрделі болып көрінетін қол жетімсіздік альпинистерді мүлдем қорқытпайды: қазір массивте ұзындығы 400-ден 700 м-ге дейінгі барлық қиындық санатындағы 18 маршрут салынды.

Биіктігі 30-дан 100 м-ге дейінгі Куш-Кайдың бүкіл төменгі белдеуі ежелден альпинистер мен альпинистердің жаттығулары мен жарыстары үшін дәстүрлі орын болды. Мұнда көптеген көрнекті тұлғалар да атап өтілді, мысалы, 1988 жылы Эверестті бағындырған АҚШ-тың алғашқы әйелі Стейси Эллисон. Бұл шыңды «Қырым альпинизмінің Меккесі» деп атауға болады, еркіндікке мас болу және жаулап алған тұңғиықтан ләззат алу қазірдің өзінде жүзден астам, тіпті мыңнан астам адамды бастан өткерді. таулардан жақсытек таулар болуы мүмкін».

Сонымен қатар, Құс тауы да бір кездегі құстар сияқты, аспанға құмар адамдарды өзіне тартады. Парапландардың ұшу жолы оңтүстік қабырғадан өтеді. Бұл аймақ ұшулар үшін өте қиын, шыңның бойымен қозғалады, ауа массалары Байдар алқабына ағып, желдің айтарлықтай күшеюін тудырады. Бақытымызға орай, бұл факт рекордсмендерге мүлде кедергі жасамайды, көбінесе таудың үстінен ұшып, Балаклаваға және тіпті Фиолентке ұшып кетеді.

Куш-Кайдың басқа беткейлері толығымен орманмен жабылған - неғұрлым биік болса, соғұрлым биік және тығыз. Көктемде сіз орманда гүлдердің керемет көптігін көре аласыз, олардың арасында пиондар ерекшеленеді. 75 см-ге дейін (!), Өсімдіктің ғылыми атауы - үш үштік немесе қырым пионы. Ежелгі нанымдар бойынша, ақ жиектері бар бұл үлкен қызғылт гүл өсетін жерде зұлым рухтар болмайды. Бірақ бәрінен бұрын, наурыз-сәуір айларында астыңғы ағаштар қар бүршіктерінің кілемін жабады. Ақ, сүтті тамшы гүлдер қар ери бастағанда пайда болады. Бір қызығы, қар бүршіктерінің тұқымдарының жеуге жарамды қосымшасы бар және оларды жұмысшы құмырсқалар таратады.

Куш-Кайдың шыңы мүлдем ағашсыз, тек жасыл шөп пен сирек кездесетін аласа бұталы арша суретті жандандырады. Бірақ мұндағы көріністер керемет. Сіз шығанақпен Ласпинская ойпаңын, Қарауыл-Қая жартасы мен шолу алаңы бар Ялтаға баратын жолдың бір бөлігін, маршруттың бір жағында Көк-Қия-Бел жотасын және Айдаһар қанаты - Әждер-Қанатты анық көруге болады. тастар - екінші жағынан, Чернореченск су қоймасының тостағанымен Байдар аңғары. Алыстан, Ласпидің шығыс жағынан Ілияс-Қаяның негізгі бөлігі көтеріледі. Сіздің аяғыңыздың астында барлық демалыс үйлері мен пансионаттары бар Батилиман курорты және көкжиекке дейін үлкен және шексіз теңіз бар ...

Адам ерте заманнан бері тауға барған деп сенімді түрде болжауға болады, бұл жер аумақты бақылау үшін өте қолайлы. Қалғанының сол және заттай дәлелі. Шыңның жанындағы ағаштардың арасында мұқият ойылған, диабаза тәрізді тастан салынған шағын құрылымның қирандылары жасырылған. Ол шығысқа бағытталған, ағаш крест және бұл ХІ-ХV ғасырлардағы Әулие Ілияс храмы деген белгі бар. Жақын жерде 19 ғасырдың соңы - 20 ғасырдың басында салынған құдық - не бұлақ, не су қоймасы бар. Дегенмен, ғибадатхана Қырым тарихына қатысты ешбір сенімді жұмыста айтылмайды, ал қалау салыстырмалы түрде жаңа.

Соған қарамастан бұл жер өмір сүруге әбден жарамды, шолу алаңынан ескі ортағасырлық жол және түрік даласы деп аталатын орта ғасырлық ауылдар арқылы Күш-Қаяға дейін көтеріледі. 19 ғасырдың карталарында жол теңіз инженерлік бөлімінің үйіне қарсы тұрады. Ол әлдебір көне құрылыстың іргетасына салынған болуы мүмкін. Дегенмен, мұнда ешқашан байыпты зерттеулер мен қазба жұмыстары жүргізілмеген және металл іздегішпен қыдыруды ұнататындар әлі есектің тақасынан асқан қызықты нәрсені кездестірмеген.

Бүгінде адамдар құстардан гөрі Куш-Кайға жиі келетін шығар. Соқпақ бойымен жүріп, жартасқа өрмелеп, төбеден парапланмен секіріп жүріп, олар армандаған мақсатына тезірек жетеді. Тек тыныштық, айналадағы керемет панорама және алыста жоғалған көкжиек уақыттың тынымсыз ағынын тоқтата алады.

(c) Дмитрий Шамрей

Батилиман трактісі (Ласпи шығанағы, Севастополь), Қырымның оңтүстік жағалауындағы ең көркем, таза және жайлы жерлердің бірі болуы мүмкін. Суық желден теңізге жақын Куш-кая қаласының мөлдір қабырғасымен қоршалған Батилиманды Жерорта теңізінің жұмсақ климаты демалуға ыңғайлы жер деп санауға болады. Теңіз бен жартас қабырға арасында ежелгі арша, жабайы пісте және мәңгі жасыл ұсақ жемісті құлпынайдан тұратын ерекше реликті орман өседі (олардың жемістері желтоқсаннан наурызға дейін өте дәмді және қоректік болып табылады)). Бұл орманда, үйінді тастардың арасында, 2011 жылы Қырым таулы клубы негізін қалаған «Куш-кая» кемпинг саябағы жайлы көлеңкелі алқаптарда орналасқан. Кемпингтің негізгі контингенті: альпинистер, альпинистер, йогамен айналысатындар, жекпе-жек өнері, белсенді және білімді демалуға арналған балалар лагерлері, эко-резиденттер және салауатты өмір салтын жай ғана білгірлер :) жартастағы білім мен дағдылар жолында келесі қадамды жасаңыз. өрмелеу. Лагерьдегі келесі «МЕКТЕБ» 2014 жылдың 1-6 маусым аралығында өтеді!

Сондай-ақ лагерьде кез келген ауа-райында дене шынықтыру үшін альпинистік машина бар.

Шын мәнінде, мақалада мен Батилиманның спорттық маршруттары, боулдеринг және Куш-каяға (ең танымал) өрмелеу бойынша нұсқаулықты ұсынғым келді.

Куш-Кая - Қырымдағы ең танымал альпинизм және альпинизм аймақтарының бірі. Қазіргі уақытта альпинизмді жаңадан бастаушылар үшін ең жақсы аймақ болуы мүмкін. Альпинизм жолдарының белсенді пионері, өрмелеу жолдарының пайда болуы шамамен өткен ғасырдың 70-80 жылдарында басталып, бүгінгі күнге дейін жалғасуда. Қазіргі уақытта күрделілік санатындағы 1В-5В 20-ға жуық өрмелеу маршруттары, 70-ке жуық жаңа және ескі альпинизм жолдары мен трад линиялары, 200-ге жуық белгіленген және жіктелген боулдеринг мәселелері, көптеген тректер мен жаяу жүру жолдары бар. Ауданның үлкен танымалдылығы Батилиман трактінің сыртқы әсерлерден тау сілемімен бөлінгендігіне байланысты. Арнайы микроклимат жыл бойы дерлік жартастарға шығуға және өрмелеуге мүмкіндік береді.

Қалай жетемін:
Куш-Кая кемпинг саябағының координаттары: 44° 25" 16.6584" N, 33° 40" 52.2948" E 44.421705, 33.682359 қоғамдық көлікСевастопольден жетуге болады. Ялтаға баратын автобусқа билет сатып алып, Ласпи аялдамасында түсу керек. Содан кейін Тау клубының белгілерімен Куш-Қаяның етегіне дейін 3,5 км. Ауылда аз ақшаға лагерьге апаратын таксиді жиі кездестіруге болады. Ең жақын азық-түлік дүкені Ласпи шығанағында, Форос ауылында және Орлиное ауылында орналасқан. Банктер мен банкоматтарды Севастопольде табуға болады. Ең жақын автокөліктерге қызмет көрсету станциясы (СРТ) Орлиное ауылында және Севастополь қаласында орналасқан.

Аймақ ерекшеліктері:
Бұл аймаққа қысы жылы және жазы ыстық. Қыста орташа температура Цельсий бойынша 10 градус. Жазғы аптап маусым айынан басталады және қыркүйекке дейін созылады. Көтерілуді жоспарлағанда, Куш-Каяға баратын жолдардың үлкен ұзындығын ескеріп, су немесе жылы киімді алу керек. Куш-Кая шыңынан көтерілу және түсу үшін тек белгіленген соқпақтарды пайдалану ұсынылады! Ая мүйісі, Кокия-Кая орналасқан аумақ және бүкіл жағалау аймағы резервтік қордың объектісі болып табылады және орман шаруашылығымен қорғалады. Қорық шекарасын бұзуға, от жағуға, қоқыс қалдыруға тыйым салынады!

Маршруттардың ерекшеліктері: барлық өрмелеу жолдары айтарлықтай ұзын. Жоғарғы бөліктер негізінен монолитті. Бұл нұсқаулық объективті қисынсыз немесе қауіпті болғандықтан кейбір қозғалыстар мен маршрут опцияларын көрсетпейді. Толық ақпаратты Қырым мен Карпаттың альпинизм жолдарының классификаторынан табуға болады.
«Африка», «Скиндер», «Қызғылт белдік», «Буревестник» альпинизм секторлары жоғарыдан кең сөрелермен тікелей құлап жатқан тастардан қорғалған, бірақ дулығасыз спорт секторларында болу ұсынылмайды!

1. Альпинизм секторлары.
Батилиманның жылы жартастарында «Достық кубогы», «Кустовский мемориалы», Альпі ойындары сияқты көптеген жарыстар, альпиниадалар өтті.... Ситник М.А., Бабич М. Воробьев М., Нефедов С., Ковалев С., Деев А., сондай-ақ көптеген басқалар. Қырым таулы клубының командасы жаңа өрмелеу жолдарын қайта құру мен құруды жалғастыруда. Қазіргі уақытта лагерь аумағында дерлік орналасқан төрт альпинизм секторы бар. Тәсілдер белгіленген жолдар мен ағаш белгілер бойынша жүзеге асырылады. Көптеген жеңіл маршруттар көптеген жаңадан шыққан альпинистерді үнемі тартады. Жазда күн секторларға таңғы сағат 10-11 шамасында батады, ал кешкі альпинизмді кешкі сағат 18.00-ден бастауға болады.

Балалайка F6b (Левин А. (Севастополь), қайта құру Лавриненко А., Савельев И., Ковалев С.)
Бұл ең танымал және баратын мультипликтердің бірі. Маршруттың басы қызғылт белдеу секторында сәйкес атаумен белгіленген. Барлық станциялар триггер сақиналарымен және шынжырлармен жабдықталған. Станциялар арасындағы қашықтық 30 м-ден аспайды.Маршрутта адасып кету мүмкін емес, өйткені қозғалыс бағыты үнемі болтпен анықталады.

6a +, 6a, 6a, 5a, 6a (камин ішке жаяу өтеді), содан кейін тостаған арқылы болттар бойымен жүріңіз, 5a, 6a, 6a, 5b, 6b, 6a, 5b

Құрал-жабдықтар: 50-60 м арқан, жылдам тартпалар жинағы

Көк толқын, F6c+ (Воробев М. 1991, қайта құру Лавриненко А., Савельев И.)
Бастапқыда маршрутты 1991 жылы М.Воробьев командасы бұзып, «Жетінші Бастион» деген атқа ие болды.

Бағыт атауы жазылған металл тақтадан бастап, қызғылт белдеу секторының оң жағында. Барлық станциялар шынжырлармен және триггер сақиналарымен жабдықталған.

6a, 6b, 5c, 6c+, 6c (Баламалы жылжыту: 6b, 6a), 5a, 5c, 5c+, 6a, 6c, 5c, 5c, 5c, 5b, 5b

Үйкеліспен өрмелеу көп. Маршрут бойымен оның кез келген учаскесінен төмен түсуге болады.
Құрал-жабдықтар: арқан 60 м, жылдам тартпалар жинағы

* 5-ші жігіт сызығының аймағында ол «Иса» бағытымен қиылысады, содан кейін оның оң жағына қарай жүреді.
** «Сол» және «Оң» бағыттарының басталуы ортақ. Карниз аймағында маршруттар Y пішінінде бөлінген.
*** Жеті бағытпен қиылысады.

2. Боулдеринг
Батилиман - Қырымдағы танымал қысқы боулдер ауданы. Климат кез келген деңгейдегі альпинистерге жыл бойы дерлік жайлы көтерілуге ​​мүмкіндік береді. Лагерьде 200-ге жуық таңбаланған тастар бар, олар негізгі белгілермен бірге картаға түсірілген.

3. Өрмелеу
Күш-Қая тауындағы Батилимандағы альпинизм жолдарының белсенді алғашқы көтерілуі шамамен өткен ғасырдың 70-80 жылдарында басталып, бүгінгі күнге дейін жалғасуда. Одесса мен Севастополь альпинистері облыстың дамуына үлкен үлес қосты. Буревестник гротосындағы жабдықталған автотұрақтар, сондай-ақ саябақ аумағында табылған кеңестік дәуірдің көптеген тиындары бұл аймақтың ескі күндердегі үлкен келушілер мен танымалдылығын куәландырады. Қызықты тарихи факт, бұрын «Буревестник» альпинистік секторының үстіндегі жету қиын жартас сөрелерінің бірінде Красноярск бағандарының бейнесі мен мысалында көптеген әйгілі альпинистерге пана болған альпинистік үй болған. және альпинистер. Қазіргі уақытта 1В-5В күрделілік санатындағы 20-ға жуық өрмелеу маршруттары бар.

Классикалық 2B

Маршруттың басы - тік камин, түбінде үлкен арша бар. «Скиндер» альпинизм секторының сол немесе оң жағына кулуар бойымен жақындау

R0-R1: 55м III - IV Тік камин. Анда-санда болттар бар, табиғи сақтандыру да тамаша ұйымдастырылған. Станция жердегі сөреде немесе ағаштың үстінде.

R1-R2: 50 м II+ Оңай өрмелеу арқылы кулуарды жоғары көтеріңіз. Болттар анда-санда кездеседі. Болттардағы станция.

R2-R3: 50 м II+ Шағын камин арқылы жоғары. Жотаға шығыңыз. Болттардағы станция.

R3-R4: 40 м I-II Қарапайым жартастарға өрмелеп, ағаштарды жауып. Болттардағы станция.
R4-R5: 60 м, III Үйкеліс иілісі арқылы солға қарай көбірек. Бірнеше секіргіштер бар. Әрі қарай жотаның бойымен арқанның бүкіл ұзындығы бойынша. Ағаштың жанындағы секіргіштердегі станция.

R5-R6: 45м, II Жотадан жоғары. Болттар анда-санда кездеседі. Станция болттары бар кертпеде.

R6-R7: 45м, II Жотадан жоғары. Болттар анда-санда кездеседі. Станция болттары бар кертпеде.

R7-R8: 40м, II Жотадан жоғары. Станция болттары бар кертпеде.

R8-R9: 40м, II-III Жарықтардың бойымен солға қарай ыңғайлы жиекке дейін. Сақтандыруды ұйымдастыру оңай. Болттардағы станция.

R9-R10: 40м, ІІІ үлкен трюмдері бар тақталарды жоғары, содан кейін болттар бойымен солға қарай жүріңіз. Айналудан кейін болттардағы станция.

R10-R11: 50м, III Бай рельефте 15 м жоғары, содан кейін жаяу. Яйладағы болттардағы станция.

Таудағы ең көп баратын маршруттардың бірі. Бұл барлық учаскелерде оңай көтерілумен жотаның бойымен өтетін классикалық көрініс. Маршруттың ұзақтығын атап өткен жөн, бірақ ол бағдарлаудың қарапайымдылығымен өтеледі. Мамыр мерекелерінің шарықтау кезінде алғашқы алаңдарда көлік кептелісі мен адамдар көп болады. Ең аз өту уақыты дайындалған альпинистер үшін 3 сағаттан, орташа шоғыр үшін 6-8 сағатқа дейін. Бедер сипаты мен ұзақтығы жағынан Судактағы Сокол тауындағы «Гребневой двукамен» ұқсастығын атап өтуге болады.

Құрал-жабдықтар: арқан 60 м.Орта және үлкен тығындар, достар бірдей жақсы жүреді. Сіз балғасыз жүре аласыз.

Боул орталығы 5А (Левин А.-Бабич М., Севастополь, 1978)

Оң рельефтен шығу футбол алаңыкарниздерге, содан кейін жолдың басына оңға қарай өтіңіз. Құрғаған қарағайдың жанындағы пионерлердің болттарындағы бірінші станция.

R0-R1: 35 м VI A2 (F6b) Аспалы жарықшақ үстіне немесе көмекші құралға өрмелеу. Станция болт пен оның нүктелеріндегі шағын тауашада.

R1-R2: 35 м VI А2 (F6с) Кішкене кертпештің астынан жоғары және солға қарай ыңғайлы кертпешке. Болттағы станция және оның нүктелері.

R2-R3: 50 м VI A2 (F6b) Диагональ бойынша солға қарай бағытталған жарықтар жүйесі бойымен. Станция өз нүктелерінде.

R3-R4: 40 м V+ (F6а) Станциядан кейінгі қиын учаске және классикалық екі болттармен станцияға солға карниздің астынан шығу.

Классика бағыты бойынша үстіртке шығыңыз (4 қадам). Арқандардың ұзындығын басқа альпинистер даулауы мүмкін. Маршрутта болттар мен ілгектер дерлік жоқ, сондықтан әртүрлі альпинистер үшін учаскелердің ұзындығы әртүрлі болуы мүмкін, өйткені олар өз нүктелерінің қорын орналастырады.

Құрал-жабдықтар: арқан 50-60 м, балғалар мен ілгектер, шағын және орта бетбелгілер, шағын және орта достар.

Рыбка 5А (Ставницер А., Ховрачев, Королев А., Старицкий П., Одесса, 1972)

Ол сол жақтағы 2-ки төбесінен, оң жақтағы Жұмыртқа жолының тіреуінен пайда болған тостағанның орталық бөлігіндегі жарықтар арқылы өтеді. Алдымен, тостағанның жұмсақ тақталары бойымен ең жақсы жолды таңдап (фотосуреттегідей) ағашқа барыңыз. Нақты жол осы жерден басталады.

R0-R1: 60 м, V+ A1 Ағаштан оңға және жарықшаққа көтеріліңіз. Шамамен 10м кейін саңылау екіге бөлінеді, сол жақта қозғалу оңайырақ, ілгектер бар. Ағаштағы станция + бетбелгілер.

R1-R2: 50 м V+ Оңға, саңылауға, саңылауды жоғарылатыңыз. Саңылау ішкі бұрышқа түседі. Сәл асып кетпес бұрын, оң жақ ойыққа, оның бойымен жиекке өтіңіз. Бетбелгілер мен ілгектердегі станция. Оң жаққа шықпай-ақ бұрышқа көтерілуге ​​болады, бірақ бұл қиынырақ.

R2-R3: 50м, V+ Жоғары, саңылау бойымен, саңылау төменгі жағында қиын, одан әрі бұрыштан төмен, өрмелеу оңайырақ. Ағаш станциясы.

R3-R4: 60м, V A1 Жоғары, оңай өрмелеу арқылы кертпеге жетіңіз. Ішкі бұрыштың сол жағында, жоғары, Камин негізіндегі болт станциясына шығыңыз. Каминге 3 м жоғары, содан кейін ішкі бұрыштың оң жағында. Бұрыштан тегістеу үшін сәл асып кету арқылы шығу. Арқанның бүкіл ұзындығы бойынша ағашқа батыл барыңыз. Ағаш станциясы.

R4-R5: 25 м, IV Ағаштан жоғары, ішкі бұрыш арқылы йайлаға шығыңыз.

Құрал-жабдықтар: арқан 60 м.Төменгі бөлігінде шағын және орта бетбелгілер мен достар. Үстіңгі бөлігінде алшақтық үлкенірек және үлкен және алтыбұрыштар барады. Сіз балғасыз жасай аласыз.

Жұмыртқа 4B (Ставницер А.-Холопцев А., Одесса, 1972)

Оң жақтағы тостағанды ​​шектейтін сипатты тірек бойымен өтеді. (сол жақта тостаған тарақпен шектелген 2).

R0-R1: 55 м, IV+ Үлкен ағаштан оңға қарай ішкі бұрышқа кіріңіз. Әрі қарай бұрыштың бойымен асық астындағы кішкене жиекке дейін. Оңға, бұрышқа, үлкен ағашқа өтіңіз. Оның станциясы бар. 55 м

R1-R2: 35 м, IV Ағаштан, ішкі бұрыштар бойымен, үлкен төбеге дейін. Ағаш станциясы.

R2-R3: 50 м, IV+ Жоғары, ішкі бұрыш бойымен, «жұмыртқа» жоғарғы жағындағы қырға барыңыз. Болттардағы станция.

R3-R4: 58 м, V+ Станциядан солға 3 м төмен түсіп, жарты ай тәріздес саңылау бойымен жоғары қарай / - кілт арқан. Ағаш станциясы.

R4-R5: 60 м, IV+ Ішкі бұрышқа көтеріліңіз, үлкен қарағайға барыңыз. Қарағайдан оңға қарай ішкі бұрышқа, ал бұрыш бойымен қарапайым тастарға дейін барыңыз. Олардың соңынан оңға қарай, яйлаға дейін жүріңіз.

Монолитті және таза жер бедері бар логикалық және санатқа сәйкес маршрут. Негізгі бөлімдер болттармен тесілмеген. Тапсырманы күрделендіріп, екінші арқан опциясын сол жақтан өткізу мүмкіндігі бар. Бұл жағдайда станция бірінші арқанның ортасындағы ілмекті астындағы сөреге қойылады. Сол жақ айналма жолдың күрделілігі: V+, A1. Көлбеу қабырғалары бар тік ойық аралықтармен бекітіледі. Егер өрмелеу болса, онда сізге жақсы аяқ киім керек.

Құрал-жабдықтар: орташа және үлкен бетбелгілер, үлкен алтыбұрыштар, орта және үлкен достар жақсы жұмыс істейді. Сіз балғасыз жүре аласыз. Арқан 60 м.

Жол жүру уақыты: 5-6 сағат

«Шалбар» 5В сол жақ бағыты (Бірінші өрлеу: Ставницер А., Демьяненко Р., Сипкин С., Леонтьев В., Одесса, 1974 ж.)

R0-R1: 43 м, 6а A2 Ішкі бұрышта 10 м жоғары A2 (стоперлер мен якорь), содан кейін тауашаға көтерілу. Солға шамамен 5 метр және саңылаудан жоғары өткеннен кейін, кертпеге барыңыз. Болттардағы станция.

R1-R2: 40 м, 6a A2 Ағаштың жанынан солға, одан кейін оңға қарай тік саңылаудың табанына дейін оңай өрмелеу. Алшақтықты жоғарылату, AID + өрмелеу. Ескі болт жолынан жоғары қарай оңға қарай ЖАҢА ШАҚҚАЛДАРДА тақтаны айналып өтіп, кішкене гроттың үстіндегі болттарға станция жасаңыз.

R2-R3: 30 м, 6a Шөп өскен жарықшақ арқылы жоғары, сәл асып тұрған монолитті қабырға астынан шығыңыз. Қабырғаның бойында шіріген болт жолы бар, ОЛ ЖЕРГЕ БАРМАҢЫЗ! Сақинамен болттарға 10 метрге абайлап көтеріліп, оңға қарай жүріңіз. Бұл жерде сол және оң шалбар біріктіріледі.

Сіз сол жақта 6а шамасында көтеріле аласыз, бірақ станцияны өз бетіңізше жасауға тура келеді, өйткені. шығуға арқан жетпейді.

«Шалбар» оң бағыты 5В (Голубенко М., Грищенко Вал., Грищенко Вик., Кияница Н. (Киев Авангард командасы), 1973 ж.)

Маршруттың басы алыстан көрінеді. Бұл үлкен бөлінудің негізі.

R0-R1: 30 м, I-II шпал түбіндегі ағашқа жақындау. Қарағай станциясы.

R1-R2: 40 м, V Үлкен қарағайдан үлкен жарылған жердің басына дейін. Ортаңғы бөліктен спредтерге өрмелеу. Ілмектер бар. Бөлшектердің жоғарғы жағындағы үш болттағы станция.

R3-R4: 50 м, VI, A1 Тік ойықтар жүйесі бойымен жоғары. Оңға қарай жүретін ескі болт жолына шықпаңыз. «Шалбар» бағытының сол жақ нұсқасымен қиылысында жаңа болттардағы станция. Әрі қарайғы бағыттардың ортақ жалғасы бар.

R3-R4: 50 м 6в A1 Станциядан тақтайша бойымен саңылауға дейін, одан кейін жарықшақ бойымен, көбінесе өрмелеу арқылы, оңға қарай, асып тұрған жарықшақ астынан оңға қарай ішкі бұрышқа және бойымен көтерілу қиын. бұрыш жиекке барады. Болттардағы станция.
Станцияға сол жақтағы 10 м саңылау А2 (зәкірлер) бойымен жақындауға болады, бірақ бұл қиынырақ.

R4-R5: 45 м 5с A2 Соқыр ойықтары бар тақтада, AID-де ішкі бұрышты енгізіңіз. Оны сөреге дейін орындаңыз. Сөреде 5м солға және жоғарыға, ішкі бұрыштың оң жағында. Болттардағы станция.

R5-R6: 50 м VI A1 Станциядан жарықшақтан кішкентай ағашқа дейін. Әрі қарай бұрышқа. Сол жақтағы карнизді айналып өтіңіз, содан кейін сәл асып кету арқылы жоғары, болттармен қабырғаға өтіңіз. Қабырғада, қиын көтерілу арқылы Бейсер шығысына жетіңіз. Болттардағы станция.

Маршрут жаңа болттармен, әсіресе ортаңғы бөлігімен жақсы тесілген, бұл адасып кетуді қиындатады. Ортасынан ол сол жақ шалбармен қиылысады, ал соңғы арқанда жол Хейфилд болтымен белгіленеді.

Құрал-жабдықтар: арқан 60 м., көмекке арналған якорь және шағын бетбелгілер, орташа бетбелгілер және орташа достар. Балғалар, ілгектер.

Сенонкос 5В (Надточи С., Волошановский М.)

Маршрут «Оң аяқ» бағыты басталатын үлкен кесіндіден 20 м оң жақтан басталады.

R0-R1: 35 м, V + A2 Жебеден жұқа жарықшақ бойымен тіке 10 м, содан кейін болт бағыты бойынша плитаның бойымен пуансонмен қағылды. Одан солға қарай жоғары, карниздің астындағы сөреде. Карниз оң жақтан өтеді (болт бар). Гроттағы станция.

R1-R2: 30 м VI A2 Станциядан гроттың сол жақ қабырғасына дейін 5 м көмекке дейін (болт, аспалы ілмек), содан кейін жарықшақ бойымен қиын өрмелеу арқылы асуға барыңыз. Болттардағы асып кету арқылы станцияға шығыңыз.

R2-R3: 30 м V+А2 Жарық бойымен, содан кейін ішкі бұрышпен жоғары көтерілу, кейде көмекші. Станция 2 болтқа асып кету алдында.

R3-R4: 50 м VI A3 Тік жарықшақпен жоғары көтеріліңіз, кертпеге барыңыз. Одан оңға, басқа бос орынға өтіңіз. Саңылаудан солға көтеріліңіз, сәл асып кету арқылы, кертпеге шығыңыз. Болттардағы станция.

R4-R5: 50 м VI A1 Станциядан жарықшақтан кішкентай ағашқа дейін. Әрі қарай бұрышқа. Сол жақтағы карнизді айналып өтіңіз, содан кейін сәл асып кету арқылы жоғары, болттармен қабырғаға өтіңіз. Қабырғада, қиын көтерілу арқылы Бейсер шығысына жетіңіз. Болттардағы станция.

Бұған дейін маршрутта 6А категориясы болған. Маршрутта стационарлық темір көп. Жалпы, жол қауіпсіз. 01.06.94 жылы Симферополь альпинистері С.Надточим (Террорист) және М.Волошановский (Мишель) бастады. 1994 жылы мамырда жеке террорист ретінде бітірді. Маршрут табиғи су ағыны болып табылады, осыған байланысты жарықтар топырақ пен шөппен бітеліп қалады, сондықтан лаңкес өз бағытын «Шөп шабу» деп атады.

Жол жүру уақыты 6-8 сағат.

5А бұрышы (Носов А. - Калиниченко М. (Севастополь), 1975 ж.)
Бағытты А.Лавриненконың бригадасы 2013 жылдың сәуір айында жөндеді. Станциялар жаңа болттармен және іске қосу сақиналарымен жабдықталған. Маршрут - негізінен жақшаларда өтетін, әр түрлі тіктіктің ішкі бұрышы. Кейде кішкене саңылаулар болады.

R0-R1: 35м V+ Маршрут басындағы үлкен кертпедегі бірінші станция. Бірінші карниз оң жақтан айналып өтеді. Содан кейін солға қарай ызылдаған шпал арқылы тік ішкі бұрыштың басына дейін. Содан кейін ішкі бұрышқа көтеріліңіз. Болттары бар станция.

R1-R2: 25 м V+ Аздап асып кету арқылы жоғары (F6a). Достардағы жартылай ілулі станция және карниздің алдындағы үлкен бекіткіштер, арқанның жоғары үйкелісіне байланысты екіге арналған орналасу тұрғысынан өте ыңғайлы емес.
R2-R3: 40м V+ Сол жақтағы карнизді айналып өту (F6a). Әрі қарай өрмелеу жеңілдетілген. Саңылау оңға айналады және үлкен каминге оңға апарады. Үлкен каминнің сол жағындағы шпалдағы станция болттары. Керемет арқан үйкелісі!!!

R3-R4: 10 м VI A2, 10 м V+, 10 м VI A2 Станциядан микрорельеф бойымен 10 м жоғары көтерілу арқылы (F6b) немесе AID A2. Сақтандыру бойынша жеңілдіктер нашар. Рельефті аспалы ілмек, мүмкін якорьлер, пайдалы болады. Содан кейін не оңға қарай асып жатқан яйла арқылы, немесе карниздің астында солға жағымсыз траверс. Сол жақ опция оңайырақ.

Өте қисынды және әдемі сызық. Кейбір жерлерде желі дірілдеп, арқанға үйкеліс тудырады. Балғалар мен ілгектер қажет. Үлкен кірістірілген элементтер жақсы жұмыс істейді. Күрделі соңғы арқан.

Үлкен камин SE қабырғасы 3В (Ткаченко Г., 1978)
Маршруттың басы - жағажайдан да анық көрінетін үлкен каминнің негізі.

R0-R1: 25м, II Бұрышпен ортақ болттардағы бірінші станция. Оңға қарай қарапайым жартастардың бойымен үлкен каминнің негізіне дейін.

R1-R2: 40 м, III+ Камин түбінен оң жақ қабырға бойымен тікелей жоғары. Кейде ескі ілгектер бар. Ағаш станциясы.

R2-R3: 30 м (20 м III; 10 м V) Ағаштан сызық иілуден ары оңға өтеді. Нашар есту. Аздап ілу арқылы тік жыныстарішкі бұрышы сол жақта. Бұрышқа шықпаған дұрыс, бірақ ол жерде ескі ілгектер көрінеді. Осы жерден оңға қарай төмен түсіп, үлкен ағашы бар ыңғайлы платформаға барыңыз.

R3-R4: 25м IV+ Ағаштың сол жағындағы қиғаш сызаттың бойымен, оңға дейін, кішкене кертпе астынан шығыңыз. Ол саңылаудың бойымен оңға қарай жүреді. Содан кейін ағашқа дейін. Ағашқа немесе өз бетіңізше станция.

R4-R5: 30 м (25 м III; 5 м V A1) Станциядан оңға қарай жоғары, ішкі бұрыш бойымен, содан кейін 5 метрлік тік қабырға арқылы, ішкі бұрышқа дейін және оның бойымен жоғарыға дейін. Шетіне жақын ағаштағы станция.

Әсерлер: Ұзақ тәсіл, үшінші санат маршруттарына тән емес бөлімдерді қамтиды. Кірістірілген элементтердің шағын және орташа өлшемдері жақсы жұмыс істейді. Сіз балғасыз көтеріле аласыз.

«Интеграл» 5А (Горбунов А. - Холопцев А. (Одесса)

Маршрут өз атауын қабырғаның жоғарғы бөлігіндегі саңылауларға байланысты алды. Маршруттың басына жақындау Ленинград учаскелерінен жоғары басталады. Жол сөрелердің бойымен қабырғаның оң жағына өтеді. Сызық «Буревестник» секторының үстінде дерлік басталады.

R0-R1: 60 м III+ Солға қарай жұмсақ ішкі бұрыш бойымен үлкен аршаға дейін. Ағаштағы пештегі станция.

R1-R2: 15 м IV, 15 м V+, 10 м II Ағаштан оңға қарай ішкі бұрышқа өтіңіз, ол айқын жарықшаққа айналады. Әдемі өрмелеу және психологиялық қиын өрмелеу. Станция (зәкірлер, бетбелгілер) солға қарай 10 м, жоғары көтерілетін ішкі бұрыштың негізіндегі тақтайшадағы сөреде тұрады.

R2-R3: 50 м IV+ Ішкі бұрыш бойымен солға қарай төбеге дейін, одан кейін саңылаудан оңға қарай жарықшақ бойымен шағын гротқа дейін. Гроттағы станция оның нүктелерінде (бетбелгілер, якорьлер).

R3-R4: 60м V Ішкі бұрышқа логикалық көтерілу. Көптеген тірі тастар, шөптер, жер және қыналар. Станция оның аралықтағы нүктелерінде (алтылықтар).

R4-R5: 40м V+ 10м В, A0 Шамадан тыс Каминге апаратын ішкі бұрышқа дейін. Камин қызып тұр. Рюкзактар ​​кедергі болады. Содан кейін 3 болт және ілгегі бар 10 м күрделі ілулі бұрыш. Сіз 6b+ - 6c немесе A0 көтеріле аласыз. Жаңа болттардағы станция.

R6-R7: 40м III Қарапайым логикалық жарықшақпен жоғары көтерілу. Одан кейін оңға қарай оң рельеф бойымен яйлаға. Төбенің астында тасуды ұйымдастыру мүмкіндігі шектеулі: шамамен 10-15 м.

Жалпы, жол өте ауыр. Өз станцияларын ұйымдастыруды талап етеді. Үлкен кірістірілген элементтер, алтыбұрыштар жақсы жұмыс істейді. Ілгектер мен балғалар қажет. Кейде көптеген тірі тастар, шөптер мен қыналар кездеседі.
Парабола 3В
Маршрут Оңтүстік-Шығыс Күш-Қая бекінісінің оң жағымен өтеді. Басталуы «Интеграл» бағытының басымен сәйкес келеді. Маршруттың басына жақындау Ленинград учаскелерінен жоғары басталады. Жол сөрелердің бойымен қабырғаның оң жағына өтеді. Сызық «Буревестник» секторының үстінде дерлік басталады.
R0-R1: 45м III Басталуы «Интеграл» бағытымен ортақ. Ішкі бұрыш бойымен сөреден 20 м жоғары көтеріліңіз, содан кейін үлкен ағашқа тура барыңыз. Ішкі бұрыштың негізіне дейін жалғастырыңыз. Қиындық біркелкі емес бөлінеді.
R1-R2: 40 м II Ағаштағы станциядан қарапайым жарықтар бойымен ішкі бұрышқа дейін, ол екі аршасы бар кертпішке апарады. Ағаш станциясы.
R2-R3: 45м V Ішкі бұрыш бойымен 15м жоғары, одан кейін оңға қарай ағашқа қарай сары карниздің астында оңға қарай кілт арқан
R3-R4: 40м III Күрделілігі орташа оң тау жыныстарымен шағын өрге көтеріліңіз.
R4-R5: 45 м III Солға қарай үлкен кертпедегі жарықтар жүйесі бойымен асқынған жерден өткен.
R5-R6: 40 м II Оңға қарай, яилаға жетудің ең оңай жолын таңдау. Болттардағы станция.
Өз санатындағы қиын маршрут, рельефті жақсы бағдарлау мүмкіндігін талап етеді. Рельеф өте бай. Алғашқы үшем ретінде ұсынылмайды. Күрделі жартастарға баруға мүмкіндік бар. Сіз балғасыз жүре аласыз.

Оң жақтағы табан арқылы 4А (Воробьев М., Нестеров В., Павлов Ю. (Севатополь), 1995 ж.)

Маршрутты бастау үшін сізге «Африка» секторы арқылы өтіп, солға қарай көтерілетін жолға өту керек.

R0-R1: 45м II Оңға қарай отырып, сызба бойымен бастаңыз. Ағаш станциясы.

R1-R2: 45 I Жеңіл тастарға көтерілу.Ағаштағы бекет.

R2-R3: 40м I Оңға қарай жеңіл тастардың бойындағы үлкен ағашқа дейін. Арша станциясы.

R3-R4: 25 III Ішкі бұрыш бойымен ағаштан жасалған кертпеге дейін.

R4-R5: 40м III Тостағанға кіру үшін диагональ бойынша оңға қарай. Ағаш станциясы.

R6-R7: 45 м III Оң рельеф және саңылау бойымен жоғары. Ағаш станциясы.

R7-R8: 45 м III Жарықтан жоғары. Ағаш станциясы.

R8-R9: 45м III Ағаштары бар ыңғайлы жиекке дейін. Арша станциясы.

R9-R10: 45м III Кертпеден төмен түсіп, Каминнің оң жағына өтіңіз. Каминге кірудің қажеті жоқ. Ағаш станциясы.

R10-R11: 5м В, 25м III Ағаштан асып түсетін жарықшаққа дейін 5 м Негізгі аймақ. Содан кейін жайлаға шығуға қарапайым көтерілу арқылы

Жабдық: стандартты жинақ. Маршрутта стационарлық үтіктер аз. Балғалардың болғаны жөн.