22.07.2017

Grossglockner Road (Grossglockner Hochalpenstraße)

Гроссглокнер тас жолы- бұл Австриядағы ең әдемі панорамалық жол және, бәлкім, Еуропадағы ең әдемі жолдардың бірі, оған жылына 1 миллионнан астам турист келеді.

Жол Зальцбург федералды штатында қаладағы ауылдан басталады Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße) және аяқталады Каринтияпасторлық ашық хаттар қалашығында heiligenblut(Heiligendlut), немесе керісінше, сапарды қай жерден бастағаныңызға байланысты)))

Бұл австриялықтардың жүрегі Альпі: ең биік тау, ең үлкен мұздық Пастерце, ең әдемі ауыл Хайлигенблют,ең әдемі панорамалар және мұның бәрі ең үлкен ұлттық саябақта орналасқан Хохе Тауэрн. Егер сіз жылы мезгілде Австрияны аралағыңыз келсе - міндетті түрде осында тоқтаңыз. Салмағы жарқын әсерлерсізге кепілдік беріледі.

• жолдың ұзындығы 48 шақырым,
• панорамалық жолдағы ең биік жер Хохтор (Хохтор) , 2504 м.
• жол таудың басынан өтеді , шын мәнінде оның атымен аталған Альпі тас жолы және ол Австриядағы ең биік жол.
• Үстінде панорамалық тас жол 36 бұрылыс жарияланды, бірақ іс жүзінде олардың саны әлдеқайда көп, тек ең үлкен және ең тік бұрылыстар ғана белгіленген.
• жолдың максималды еңісі шамамен 12%

Каринтиядан шығатын жолда негізгі жолдан екі шығу бар: біреуі апарады Кайзер Франц Йозеф орталығы, одан әрі Пастерце мұздығындағы бақылау палубасына дейін, осы жерден мұздыққа тікелей түсе алатын фуникуляр бар немесе тік баспалдақпен де пайдалануға болады. Уақытыңыз болса, мұздықпен серуендеңіз, оның еріп жатқанына 120 жылдан астам уақыт болды, бірақ көздің жауын алады. Бірақ біз тәжірибелі гидсіз мұздықтың бойымен саяхаттауды ұсынбаймыз: нәзік мұздың астында көптеген терең жарықтар бар. Бұл Австриядағы ең үлкен мұздық - ұзындығы 9 км, алқапқа түсетін үлкен мұз, қар, балшық және тас үйіндісі.

Екінші, аз белгілі, бірақ өте әсерлі шығу таудағы бақылау алаңына апарады Эдельвейсспитце (Edelweisspitze), 2573 м Көптеген жүргізушілер оған көтерілуге ​​батылы бармайды, бұл тік, бірақ абсолютті жол жүру билеті, сыйлық ретінде сіз 37 үш мыңдық және 18 мұздықты көресіз. Бұл орын Grossglockner-ге бір рет келуге тұрарлық.

Гроссглокнер тас жолының бағыты мен картасы

Жолда айналадағы Альпі сұлуларының панорамалық түсіріліміне арналған көптеген орындар бар, ыңғайлы тұрақтары, қайда екеніңіз бен айналаңыздың карталары, тіпті ақпарат орталықтары.

Сіз тау ешкілері мен суырларды (жалпы алғанда, Гроссглокнердің нышандары) суретке түсіре аласыз, олар мұнда қорықпайды және камера линзаларын ықыласпен ауыстырады. Тіпті балаларға арналған ойын алаңдары да бар.

Бағалар бжол сапары

• автокөлік үшін 35 еуро,
• Мотоцикл үшін 25 еуро

Жол жыл бойы жұмыс істемейді, бірақ мамырдан қазанға дейін нақты ашылу және жабылу мерзімі жоқ, бәрі қар жамылғысына байланысты. Қыста жолды биіктігі 10 метрге дейін қар үйінділері басып, Соңғы жылдарыбұл сирек болады, бірақ соған қарамастан, біз бір кездері жолдың бойымен қардан тазартылмаған бөлікке дейін бардық және алдымызда екі қабатты үй сияқты қар қабырғасы бар еді, бұл өте әсерлі. бұл байлықтың көктемде қалай жиналып жатқаны, қазір ол үлкен қар тазалағыштар жасайды және жолдың алғашқы жылдарында 300 күшті австриялық жігіттер күрекпен тауларға шықты! Оны бір айға жуық шығарып салды...

Ең бастысы, жазда жаңбырлы бұлттарды емес, айналадағы барлық сұлулықты шынымен көру мүмкіндігі көбірек.

Grossglockner Alpine Road мамырдан қазанға дейін жұмыс істейді.

• Мамыр және 15 маусымға дейін: 6:00 — 20:00
• 16 маусым - 15 қыркүйек: 5:00 — 21:30
• 16 қыркүйектен қазанға дейін: 6:00 — 19:30

Соңғы турист жолға жабылудан 45 минут бұрын рұқсат етіледі.

Биік тау жолының тарихы:

Жол 1930 жылы, тура бір жылдан кейін салына бастады! (біздің құрылысшылар үшін осындай мерзімдерді елестете аласыз ба?!) салтанатты түрде ашылды, бірнеше күннен кейін мұнда митинг өтті. Қазір бұл жол велосипедшілер мен мотоциклшілер арасында өте танымал. Кейде олармен күрт бұрылыстарда бір уақытта болу өте мылқау. Ал жазда олардың саны өте көп.

Жол 20-шы ғасырдың 20-жылдарында ойластырылған, бірақ олар оны салмады, өйткені олар мұндай күрделі жобаны жүзеге асырудың техникалық мүмкіндігіне сенбеді, бірақ 30-жылдары Австрия дағдарыстан кейін азап шекті. Бірінші дүниежүзілік соғыс және 3000 адамды жұмыспен қамтамасыз ету үшін Австрия үкіметі биік тау тас жолын салуға бюджет бөлді. Ол бір жылда салынып, жоспарланғаннан аз ақша жұмсалды (мұны біздің шындықта елестете аласыз ба?).

Ашылғаннан кейінгі екінші күні мұнда автомобильдер мен мотоциклдерге арналған Гроссглокнер жарыстары өтті, олар осында Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін жалғасты. Ал қазір сирек кездесетін көліктердің барлық түрлерінің иелері мұнда үнемі жүгірулер мен саяхаттарды ұйымдастырады. Мұнда статустық веложарыстар өтеді.

Бастапқыда бұл жол ақылы жол ретінде ойластырылып, алғашқы күндерден бастап ондағы көлік қозғалысы күтілгеннен көп болды. 1950 жылдарға дейін жол қарапайым тас жол ретінде пайдаланылды, бірақ ашылған А10 жолы«бизнес бойынша» автомобильдердің негізгі ағыны тегіс жолда айналып өтті, ал туристер Гроссглокнер серпентинін одан да белсенді пайдалана бастады.

2016 жылы тізімге енгізу үшін Grossglockner панорамалық жолы ұсынылды. дүниежүзілік мұраЮНЕСКО.

Grossglockner Hochalpenstraße панорамалық жолы - сізді Хохе Тауэрн ұлттық табиғи паркінің сұлулығымен таныстыратын және Гроссглокнер тауы мен Пастерце мұздығы сияқты Альпі көрікті жерлеріне апаратын тамаша жаяу жүру жолы.

Grossglockner Alpine Road, фото новофотоoo

Гроссглокнер жолы (Großglockner-Hochalpenstraße) ең әдемі Альпі шыңдарының арасында орналасқан. Табиғи саябақ арқылы өтетін бұралмалы серпентин Зальцбург пен Каринтия жерлерін байланыстырады.

Гроссглокнер

Көзқарас

Эдельвейспитцтегі бақылау палубасы

Heiligenblut аспалы жол

Хохтор қақпасы

жол құрылысы

Жол 1930–35 жылдары салынған. Жетпісінші жылдары Тауэрн және Вельбертауэрн жаңа магистральдары ашылғанда, Гроссглокнер жолы негізгі трансальпілік бағыт мәртебесін жоғалтты. Дегенмен, бұл танымал панорамалық маршрут болып қала берді.

Қай жерде өтеді

Туристік маршрут биіктігі шамамен 3000 м болатын отыз шыңның жанынан өтеді және ол аталды. ең биік шың– Гроссглокнер (3798 м). Бұл таудың аты күмбезді пішінді болғандықтан «Үлкен қоңырау» деп аударылады. Бұлтты ауа-райында бұлттар бағыттың биіктік бөліктеріне түседі. Маршруттың ең биік бақылау алаңы (2504 м) Хоктор асуында орналасқан. Жол бойындағы жасыл барқыт беткейлерде тау өзендері мен сарқырамалар ағып жатыр; шабындықтарда табындар жайылады, аңғарларда «ойыншық» альпі үйлері бар.

Трекке кіреберіс Фуш ан дер Гроссглокнерштрассе (Fusch an der Großglocknerstraße) ауылында (биіктігі 805 м) орналасқан. Жолдың басында Гроссглокнерштрассе тармағы бар - ол Пастерце мұздығына апарады. Мұнда мейрамханалары мен мұражай экспозициялары бар Франц Йозефтің үлкен туристік орталығы бар.

Пастерце мұздығы, Бен The Man суреті

Мұздықтан жол өтеді ұлттық саябақКаринфтік Хайлигенблут коммунасына (Хейлигенблут) – маршруттың соңғы нүктесі (биіктігі 1301 м). Жол бойында саяхатшылар жергілікті фаунаның өкілдерін – альпі суырларын, тау ешкілерін кездестіреді.

Гроссглокнер тауының етегінде биік таулы Хайлигенблут ауылында бірегей готикалық шіркеу – Әулие Винченцо қажылық шіркеуі бар. Шіркеу шатырында құнды жәдігер бар. Онда 10 ғасырда рыцарь Брициус әкелген Мәсіхтің Қасиетті Қаны сақталған.

Ескерту

Гроссглокнер жолының әртүрлі учаскелеріндегі ені 6–7,5 м; ұзындығы - 48 км. Жол бойында күрт биіктік өзгерістері мен күрт бұрылыстар (барлығы 36-сы бар). Бүкіл маршрут бойында туристік инфрақұрылым нысандары салынды: автотұрақтар жабдықталды, панорамаларды көруге және керемет суретке түсуге болатын ыңғайлы көру алаңдары жасалды.

Жолдың жұмыс уақыты

Тариф

Жол жүру ақысы төленеді. 2015 жылы автокөлік құны 34,50 евроны құрайды.

Басқа альпі жолдары:

Бұл мен бүкіл саяхатты бастаған күн болды. Қалай екені есімде жоқ, бірақ мен Гроссглокнер биік панорамалық жолы сияқты жер туралы білдім. Бұл маған қатты әсер етті, қарапайым турист ретінде ол жерге жету оңай емес. Жақсылық үшін, бұл үшін сізге көлікті жалға алу керек, дегенмен туристік автобустарМен сонда кездестім. Бірақ егер менің жолда Гроссглокнер болмаса, мен Италияға ұшақпен ұшып кетер едім.

Гроссглокнер альпі жолы ( нем. Großglockner-Hochalpenstraße ) — Австриядағы панорамалық жол. Ол Зальцбург пен Каринтия жерлерін байланыстырады. Қасынан өтеді ұлттық саябақЖоғары Тауерн (нем. Hohe Tauern). Өз атымен аталған биік тауАвстрия Гроссглокнер - 3798 м Жолдың ұзындығы шамамен 48 км. Бұл 36 айналымнан тұратын серпентин.Ол 805 м биіктіктегі Фуш ан дер Гроссглокнерштрассе (нем. Fusch an der Großglocknerstraße) коммунасынан басталып, Хайлигенблут (нем.: Heiligenblut) коммунасында 1130 биіктікте аяқталады. м Ең жоғары биіктігі - Хохтор асуы (неміс Хохторы) - теңіз деңгейінен 2504 м. Жолдың максималды еңісі 10,2% құрайды. Солтүстік беткейінің орташа еңісі 7,1%, оңтүстік беткейі 8,6%.Ол Пастерце мұздығы мен Гроссглокнер тауының өзі панорамалық көрінісі бар Кайзер Франц Йозефтің орталығына апарады. Жол жүру ақысы төленеді.

Австрияда бірнеше панорамалық жолдар бар және Гроглокнер әркімнің асыл тастары емес деген пікірлер бар. Бірақ мен жай ғана Альпілерді, тау жолдарын, серпентиндерді көргім келді, осы сұлулықтың барлығынан ләззат алғым келді. Менде мотоцикл бар, мен ақшалай шығындарды анықтадым, әсіресе студент жұмысқа немесе отбасына байланысты емес кезде маған баруға не кедергі?

Бұл күннің басы өмірдің бір сәті болды, сіз қандай да бір сиқыр сияқты үреймен күтесіз. Бірақ жағдайды не күңгірттендіре алады? Әрине ауа-райы. Таңертеңнен бері жаңбыр тағы жауды.

Мен жазғанымдай, менің қонақ үйім Зальцбургтен 40 км қашықтықта болды. Қаланы көруге бару - бұл күні бойы дерлік жоғалту дегенді білдіреді, мен оны толығымен Альпі мен Гроссглокнерге арнағым келді. Мен жолдың 50 шақырымына шамамен 6 сағат уақыт жұмсауды жоспарладым. Карталарды қарап шыққаннан кейін мен қонақүйге өте жақын орналасқан екі үлкен көлді көрдім, олар туралы брондау бөлімінде айтылған. Мен алдымен әр көлдің бойымен жүруді шештім, олар Аттерси және Мондзе деп аталды. Содан кейін Grossglockner-ге өтіңіз.

Шығар алдында тізбекті майлаудың стандартты тәртібі. Тағы да, осы күн үшін қарапайым автокөлік DVR-ін зарядтау үшін темекі тұтандырғышы жасалды. Мен оны рульге жабысқақ таспамен Польшада жапсырдым. Оның су өткізбейтін корпусы жоқ, бірақ мұндай видео түсіруге жаңбыр кедергі емес, сондықтан мен оны Аушанның астынан пакетке орап алдым.

Мен қонақүйден кетемін, ол атқа міну және т.б. белсенді отбасылық демалыс орны ретінде орналасқан.

Ауа-райы мүлдем әсерлі болмады: төмен аспан, жаңбырлы жаңбыр, нашар көріну, салыстырмалы салқындық.

Шіркеу жанында. Олар бізге әдеттен тыс болып көрінеді, бірақ олар әр қалада әдеттегідей бар.

Егер сіз мұқият қарасаңыз, онда жоғарғы оң жақта көлдердің біріншісі - Аттерси.

Көлге түсті. Жақсы ауа-райында мұнда кішкентай балаларға арналған аквапарк жұмыс істейді:

Бензин бағасы. Басқа Еуропадағыдай - 92 бензин жоқ, 95 және 95 супер бар. Дизель де қалыпты және супер. Сонымен қатар, адамдарда кем дегенде логика бар: бензин дизельге қарағанда қымбат, ал біздегідей емес ...

Мұндай көлдің жанындағы жанармай құю бекетінде не сату керек? Балық аулау құралдары!

Жанармай құйып жатқан кезде ер адам ескі Porsche көлігімен таксиге отырды. Мүмкін болса, суретке түсуге рұқсат сұрадым - сәттілік! Мұндай көліктер бұл жерлерде сирек емес.

Википедия былай деп жазады: «Атерсидегі су мөлдір, мөлдірлігі 30 метрге дейін жетеді, көлде балықтардың саны көп».

Велосипедімнің тым көп суреттері үшін кешірім сұраймын. Айналада адамдар жоқтың қасы, мен жалғыз саяхаттап жүрмін, ал туған жерім Стидтен басқа таулар, көлдер және т.б. суретке түсіретін ештеңе жоқ :)

Бұл ағаштардың артында Атерсиден Мондси көліне дейін байқалмайтын өзгеріс бар.

Бір сағаттан кейін жаңбыр басылды.

Қалаға жақын, саябаққа жақын жерде адамдар кездесе бастады, мен өзіммен ең болмағанда бір суретке түстім. Әйелдер кадрдағы гүлдерсіз суретке түсе алмайды :)

Мен ол жерге тезірек жеткім келді. Мен автобанмен жүрдім де, навигатор үнемі қалтамда болатын телефонда болғандықтан, мен шығуға үлгердім, мен мұны Германияға кіргенімді білгенде ғана байқадым. Елде неміс нөмірлері бар көліктер, жылдамдықты шектейтін белгілер болды. Мен бұрылысты таптым және қайтадан Австрияға кірдім, олар маған виньетканы еске түсіреді:

Тағы да мен Макдакта түскі ас ішуден артық ештеңе ойламадым. Бүкіл сапардың тағы бір қателігі - осы мекемеде тамақтану. Менде неліктен осында қалуымның себебі әрқашан болды - Интернеттің қолжетімділігіне, бағаның сәйкестігіне және жұмсалған ең аз уақытқа 100% дерлік сенімдімін. Оның қаншалықты ақымақ болғанын енді түсіндім. Айтпақшы, тек осы жерде Вконтакте зиянды сайт ретінде бұғатталған :)

Міне, негізгі жолдар аяқталды, қазір Гроссглокнерге дейін бос екі жолақты дерлік бар. Халыққа ешкім. Мен бір-екі қаланы аралап шықтым, ақша алғым келді, бірақ бәрі жабық, банктер жұмыс істемейді. Банкоматта «карточка коды» деген сұрақты түсінбей қалдым. Ол жай ғана пин кодты енгізуімді қалады, оның бар екені есімде жоқ ...

Әпкем айтқандай, фотоларды қарап отырып, Еуропа туралы мынаны түсінді: «Адам жоқ, қоқыс жоқ, ауа-райы нашар» :)

Міне, Гроссглокнердің кіреберісі! Жол ақылы, 48 км учаскесі мотоцикл үшін 23 еуро тұрады, ал автомобиль үшін 33. Сондай-ақ әртүрлі күндер саны үшін әртүрлі комбинациялар бар және т.б.

Әрине, мұның барлығында үйде отыру маған аздап қызық көрінді. Мен тіпті тау серпентинінің не екенін білмедім. Мен жолға кірген кезде маған әдемі көріністер ашылатындай көрінді. Бірақ ЖОҒАРЫтау жолы және биіктікке көтерілуді қамтиды.

Сүйікті фото :)

Бұрылыстан кейін бұрылыңыз, жоғары және жоғары. Ескі Стид үшін бұл оңай емес, қозғалтқыштағы жүктемелер үлкен, радиатор желдеткіші мезгіл-мезгіл қосыла бастады (Стидте суды салқындату бар).

Жол бойында ұнтақтағыш әрқашан бола бермейді, кейде оны тас бағаналар ауыстырады, ал кейде балық аулау желісі жартастың бойымен жай ғана созылады. Егер біреу жолдан құлап кетсе, бұл дабыл жүйесінің бір түрі деп ойлаймын...

Осы кезде менде бұлдыр күдік пайда бола бастады. Бірақ мұның бәрі менің бұлтқа айдауыммен аяқтала ма?

Адамдардың аздығы сонша, мен кейде бірнеше минут жалғыз тұрып, алыстан сарқырамалардың шуын, сиырлардың қоңырауы сықырлағанын тыңдайтынмын.

Пейзаждар дерлік жойылды.

Альпі сиырлары, олардың бірнешеуі бар:

Келесі көтерілу:

Бұл жерде менің барлық уайымым ақталды. Мен бұлттардың арасына шықтым... Көру мүмкіндігі максимум 50 метр. Онымен қоймай жаңбыр жауды. Ешкім дерлік жоқ екені жақсы. Гроссглокнердегі барлық уақытымда мен он шақты мотоциклшіні және ең көбі жүз көлікті көрдім.

Мұқият тыңдасаңыз, жайылып жүрген сиырлардың қоңырауы естіледі:

Мен тұманда/бұлттарда суретке түсірген жоқпын, өйткені ол жерде бәрібір ештеңе көрінбейді, неге суретке түсіру керек?) Егер алысқа бір нәрсе көрінсе, мен суретке түсірдім, сондықтан бүкіл атмосфераны жеткізу мүмкін емес. фотосуреттер.

Шынымды айтсам, бұл қорқынышты және қорқынышты болды, онда не бар. Мотоцикл тұрақты емес. Жаңбыр жауады, құлау қаупі артады, аяқ пен қол суланады. Сіз жолдың шеттерін ғана көресіз, соқтығысу кез келген жерден алыс және сіз бұл тұманның артында бірнеше метрлік тұңғиық жатқанын және сол жерге құлап қалсаңыз, сізді бірден таба алмайтынын түсінесіз.

Фотосуреттер бұл сезімді бейне сияқты жеткізе алмайды. Қалыпты ауа-райынан бұлтқа ауысу қалай болғанын көріп, сезіне аласыз:

Көтерілу аяқталып, түсу басталды. Ең жоғары биіктіктің артында - Хохтор асуы (неміс Хохтор) - 2504 м:

Мен бұл жерді Интернетте тамашалаған кезімде де, мен басты жолдан бұл лапель бақылау алаңына апаратынын білдім. Бірақ ол жаққа барғым келмеді. Біріншіден, мен әлі де айналамнан ештеңе көре алмаймын. Екіншіден, мотоциклді қайтадан биікте айдау өкінішті болды.

Жалпы, ол кезде мен ешқандай рахат сезінбедім. Менде бір ой болды - бұл Гроссглокнерді тез тапсыру. Мен одометрге қарап, бұл қорқыныштың қашан бітетінін санадым. Жылдамдық өсті және тоқтау мүмкіндігі аз болды.

Әрине, қазір осының бәрінде өзімнің ерекше сұлулығымды көрмегеніме өкінемін. Иә, неге жасырайын, тек үйдің фотосуреттерінен мен неден қашып жатқанымды түсіндім. Бұл тамаша!

Керемет ауа-райында мұнда адамдар көп, мотоциклдердің көптігі таң қалдырады. Мен сонда жалғыз қалдым.

Бір жерде маған қозғалыс сенсорынан жарық қосылған туннель ұнады. Өте керемет: сіз көлік жүргізіп жатырсыз, ал қараңғыда шамдар біртіндеп қосылып жатыр.

Түсу кезінде қозғалтқышты тежеу ​​туралы ұмытпаңыз. Кәдімгі тежегіштер де жойылған жоқ, бірақ олардың қызып кету ықтималдығы өте жоғары, оны болдырмау керек.

Heiligenblut - Гроглокнердің аяқталу нүктесі.

Дем алу үшін тоқтады, сосын ішке кірді

Кеш жақындап қалды, Кенигссиден шығып, қонақүйге баратын уақыт болды. Айтпақшы, ол Австрияда болды.
Жоғарыда айтқанымдай, Австрия өте қымбат ел және мен ұзақ уақыт бойы «екі адамға күніне 2000 рубльден аспайды» деген шартқа сай келетін қонақүй немесе жатақхана таба алмадым. Бірақ ұзақ ізденіс сәтті аяқталды және түнгі қонақ үй Haus Dachstein Schnitzer таңдалды. Ол сондай-ақ өзінің ыңғайлы орналасуына байланысты таңдалды - Кенигссиге және биік таулы жолға және Дахштейнге жақын.
Қонақ үй қонақүйге айналдырылған әдеттегі жайлы Альпі коттеджі болып шықты. Мен бөлек атап өткім келеді - Кэти есімді өте қонақжай және күлімсіреген үй иесі.
Біз жай ғана таксимен үйдің жанындағы аумаққа келе жатыр едік, ол есік алдында тұрып, бізге қолын бұлғап жатыр! :)
Ол маған көлікті қайда қою керектігін көрсетті, кілтті берді және бөлмемді көрсетті. Және ол өте дәмді таңғы ас әзірледі :)

Австрия үшін төмен шығындарға қарамастан, ол, сөзсіз, ең жақсы қонақүйбүкіл сапар үшін!

Бөлменің терезесінен көрініс мақтауға келмейді!

Балконы бар шағын, бірақ жайлы бөлме...

Кілемге қойылған душ, дәл бұрышта :)

Терезеден көрініс. Көлік жасыл тұрақта.

23.07.2014
Бірте-бірте автокруиз аяқталуға жақын қалды, бірақ бізді алдымызда екі бағыт күтіп тұрды. Олардың бірі - Гроссглокнер Хочалпенштрассе деп айтылмайтын альпі жолы,
Оған апаратын жол өте көркем. Магистраль үнемі жел соғып, бір туннельден екіншісіне бірден түседі. Өйткені, біз қазірдің өзінде таудамыз :)

Тағы бір туннель. Темір жол сол жақта.

Тау өзеніндегі кішкене түтін бізді жарты жолда ертіп келді.
Оның жағасына бізден бұрын біреулер тастан мұнара тұрғызған. Біз де өз үлесімізді қостық:

Шұңқырдан жасалған түрлі-түсті су көзіндегі тағы бір аялдама + сарқыраманың әдемі көрінісі:

Міне, Гроссглокнер панорамалық жолының кіреберісі! Қанша уақыт серпентинге мінуді армандаған! Тағы бірнеше метр және арман орындалады :)

Кіру, айтпақшы, ақылы және ешқашан арзан емес - 34 еуро.
Жолдың өзі туралы аздап айтып берейін. Ол Австриядағы ең биік тау – Гроссглокнер (3798 м) құрметіне аталған. Ұзындығы 48 км, онда 36 өткір бұрылыс бар. Ол теңіз деңгейінен 805 м биіктіктен басталады.

Бұл панорамалық серпентинде сіз Италияға қарай жүре аласыз, бірақ бәрібір жол бағдар ретінде салынған.
Жолдың тарихы 1920 жылдардың аяғынан басталады. Зальцбург пен Каринтия жерлерін байланыстыру және моторлы туризмнің дамуына түрткі болу үшін Альпі арқылы саяхаттау қажет болған ХХ ғасыр. 1924 жылы тас жол жобасы ұсынылды, 1930 жылы бірінші жартас жарылуы жүзеге асырылды, ал 1935 жылы жол пайдалануға берілді. 1967 және 1975 жылдары. Альпі арқылы өтетін жүрдек магистральдар ашылды, жол ақыры өзінің утилитарлық маңызын жоғалтқан әдемі табиғи көріністері бар көрікті панорамалық жолға айналды.
Қазір бұл альпі тас жолы мамырдан қазанға дейін көлік қозғалысы үшін ашық, өйткені қыста қар кейде 10 метрге жетеді. Қауіпсіздік мақсатында түнде жол жабық.

Сонымен, біз кіреміз. Картамен төлеу 34 еуро, тіпті көліктен түсудің қажеті жоқ. Олар мемлекеттік нөмірі мен кіру күні көрсетілген билетті және автокөлікке естелік жапсырмасы бар жарнамалық парақшаны береді.

Жол сізді бірден алып кетеді және бірінші көрініс жай ғана таң қалдырады! Міне, олар, Мәртебелі Австрия Альпі!

Біраз уақыт аузымызды ашып тұрамыз. Осы уақытқа дейін мен тек журналдардағы немесе теледидардағы суреттерден көрген қарлы таулар осында! Тірі! Менің басымдағы әсерлер қоймасы лезде эмоцияларға толы. Мен секіргім келеді және мінгім келеді - біз Альпіде, Аааалпааааадамыз !!! :)
Біз бірнеше суретке түсеміз, ал бізге велосипед мінген австриялық жігіт көмектеседі. Мұнда қандай мейірімді адамдар :)

Жол, мен айтқанымдай, кіре берістен кейін бірден тік және бірден 180 градусқа бірінші бұрылысты ала бастады және көтерілу тоқтамайды! Біз ары қарай жүреміз, мен қаттырақ жылдамдатуға тырысамын, мен рульді бұрап, бұрылыс қисығына сәйкес келемін ... және не деген! Тоқтаған орнынан 150 м-ден де өтпей, көлік кенет тұншығып, тоқтап қалады. Дәл көтерілуде! Айналмас үшін тежегішті ұстаймын, оны іске қосамын – тозақ! Бастамайды. Мистик, не болды... Мен айдауым керек, бірақ мүмкін емес, өрлеу өте тік!
Сірә, күрт көтерілу мен дәл сол күрт бұрылыстың салдарынан көліктегі карбюратор бензиннің орнына ауаны жұтып қойды. Сіз машинаны бұруыңыз керек, мұрынды төмен түсіріңіз. Иә, ол жерде болмады! Жол тар ғана емес, ондағы көлік қозғалысы да қарқынды! Содан кейін біз бақылау алаңына артқа қарай сырғанамыз. Содан баяғы егде жастағы велошабандоз бізге тағы да көмектесті! Ол бұрылыста тұрып, баруға болмайтынымызды ыммен көрсетті!
Сізге рахмет, жақсы австриялық аға!

Бұл тағдыр емес пе? Бәрі басталмай жатып осылай аяқтала ма? Артқа бұрылып, қайту керек пе? Жоқ, жоқ, жоқ, тағы да жоқ! 3000 км жүріп, альпілік серпентиннен ұятсыз қашып құтыласыз ба? Дәл қазір! Күтпе! Біз бар күшімізді саламыз! Мәскеулік БҮТІН жолды жүргізуі керек, сіз естисіз, БӘРІ!
Ол мені естігендей :) бірнеше минут тұрақтағаннан кейін ештеңе болмағандай көлік қозғала бастады, содан кейін мен осындай күрт көтерілулерден тегіс өтуге тырыстым.
Әрине, қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз - максимум екінші, тіпті бірінші беріліс.
Түскенде, әдеттегідей, қозғалтқыш тежеу, бірақ бірінші берілісте де көлік жылдамдығын арттырды. Тежегішті ұстап тұруға тура келді, ол тез қызып кетті. Сондықтан олар тежегіш механизмдерді салқындату үшін бірнеше, былайша айтқанда, техникалық тоқтаулар жасады. Бірақ мен оларды жақсылап қайнаттым :)

Кәдесый дүкенімен біріктірілген тағы бір демалыс аймағы.

Жалпы, таңғажайып көріністері бар көптеген бақылау алаңдары бар. Біз әр 100-200 м сайын тоқтап тұрдық. :)
Шындығында, сол себепті біз ол жақта 48 шақырым, ал кері 48 шақырым - 8 сағатқа жуық жүрдік. Бірақ бұл тұрды! Керемет көріністер!

Анда-санда әдеттен тыс камуфляжды боялған көліктер пайда болды. Бұл автоөндірушілер келешегі зор модельдердің прототиптерін сынап жатыр. Суретте ең жаңа Opel Astra 2015:

Тағы бір бақылау алаңы және .... қандай кездесу! Мәскеуден Nissan Almera көлігінде жүргізуші Юра бар жігіттер! Ресей қош келдіңіз!

Бұл кездесулер Ресей Федерациясынан қаншалықты алыс! Сәлемдесу, күлімдеу, әсер алмасу, толық және өзара жақсы ниет!
Жігіттер Чехияға барады, ал біз сол жақтанмыз :) Оларда демалыстың басы ғана, ал біз қазірдің өзінде аяқталып жатырмыз!
Әрине, олар да біздің «Москвичте» жүргенімізге біраз шыдады. Әрине, олар да Гроссглокнерге қатты әсер етті!
Юра, егер сіз кенеттен осы жолдарды оқысаңыз, мен сізге Нижний Новгородтан сәлем жолдайтынымды біліңіз!

Міне, бұл жай ғана көріністер, оларды қандай сөздер сипаттай алады? :)

Голландиядан шыққан ескі SAAB 900.

Гроссглокнер айтпақшы, ретро көліктері көп, мотоциклшілер көп. Тіпті жолды велосипедпен бағындыратындар да бар (бізге көмектескен қарт австриялық есіңізде ме?) және тіпті жаяу! Төбешіктерге қарамастан туристік автобустар да бар.
Оң жақтағы ұлымен ағаны көр! Бұл баяғы австриялық! Біз оның жанынан өтіп бара жатқанда, ол қолын бұлғап амандасады :)

Мұндай қондырғылар жолды қардан тазарту үшін пайдаланылды:

Басқа қарау:

Сыйлық дүкені + мейрамхана. Сонымен, кеңейтілген демалыс орны делік:

Автокөлікті жүргізуге болатын ең биік жерде тағы бір ретро Морган көлігі:

Әрине, біз де осында тоқтадық және осы жерден тіпті керемет көріністер ашылуы керек еді, БІРАҚ! Күн шуақты ауа райында. Сосын, сәті түсіп, жаңбыр жауып, бәрі тұманға батып кетті.
Температура +4,6 градус, содан кейін бірнеше жүз метр төмен - +25 :)

Автотұрақ және дүкені бар биік таулы қонақ үй:

Ең биік нүкте- теңіз деңгейінен 2571 м биіктікте :)

Айтпақшы, бұл жерде, ең шыңға апаратын жол әлі де ойын-сауық! Мұнда автобустар жүруге болмайды, өйткені көліктер де әрең өтеді.
Қалай көтерілгенімізді түсіру оңай болған жоқ, бірақ бұл шыңнан қайтар жолдың видеосы бар:

Біз дүкенге жылынып, кәдесыйлар алуға бардық.
Альпі атқышы!

Швейцарияның ауқатты тұрғындары өте қымбат Porsche Carrera GT көлігін мініп жүр

Ұзындығы 17 км қауіпті түсу! Беріліс қорабын төмендету туралы ескерту:

Кейбір қызықты өсімдік, бірақ қайсысы екенін білмеймін:

«Биік таулардан тұман түседі...». Мен оның болғанын өз көзіммен көрдім! Мұнда ол бәрін орап бастайды ...

Бірнеше минуттан кейін ештеңе көрінбейді:

Таудағы ауа-райы бірден өзгереді. Күн жарқырап тұр, бірақ бір-екі минуттан кейін бұлттар оңай ілініп, жаңбыр жауады. Содан кейін бәрі тез өтіп, қайтадан күн ашық болады.

Гроссглокнер шыңына шолу үшін «Көру» - Австриядағы ең биік тау.

Бір кездері осы серпентинді құрастырған техника:

Міне, осы серпентинді бағындыратын техника :) 2262 м теңіз деңгейінен!

Сирек кездесетін NSU Ro 80 - айналмалы поршеньді қозғалтқышы бар бірінші сериялық автокөлік.

Табиғи контраст - фонда қар мен жасыл

Біз қайтып келеміз - баратын жер жоқ!

Ал біз бағындырылған шыңдардан түсеміз,

Тауға кетіп, ЖҮРЕГІҢ ТАУДА.

Австрияда бірнеше панорамалық тау жолдары бар, бірақ ең керемет және қауіптісі, әрине, Гроссглокнер. Мен бұл таудың фотосы мен бейнесін алғаш қайдан көргенім есімде жоқ, бірақ сол кезде мен ең жақсылардың бірін көруді армандадым. әдемі жерлербарлық Альпіде. Бірақ мәселе осында. Менің лицензиям жоқ, көлік жүргізе де алмаймын. Жазда Zell am Seeден экскурсиялар табылды, бірақ бұл мен үшін емес. Мен үлкен табынның бір бөлігі болғым келмейді және болмаймын. Толық немесе мүлде жоқ. Глосглокнер 0,0001% ықтималдықпен немесе Патагония сияқты «бұл өмірде емес» диагнозымен сөреге шығарылды.

Бірақ Алексей немесе жай Лех есімімен керемет болды. Менің ескі әріптесім - бағдарламашы және тәжірибелі саяхатшы. Әсіресе кемпинг. Лех, сіз біздің ессіз саяхатымыз туралы бұл есепті оқитыныңызды білемін. Сізге Glolockner үшін және сүйікті Skoda Fabia-да немесе жай Зинада бірге болған эмоцияларыңыз (ынта мен кейде қорқыныш) үшін алғыс айтамын. Бірақ бұл туралы толығырақ және төменде. Жүр!….

Тау жолында сапарға шығар алдында ең маңыздысы не? Күшті көлік? Жоқ. Қалағандар велосипедпен жүре алады. Австрия жерінде де ессіз адамдар бар. Ең бастысы - ауа-райы және тек ашық аспан ғана емес. Гроссглокнер бойымен саяхат жасау үшін алдын ала жоспар таңдалды. Барлық сұлулықты бірінші рет көрмесеңіз, екіншіден қайтар жолда. Қажет болса, біз Оңтүстік Тиролдан тікелей қайта ораламыз. Сәттілік біз жақта болды және 23 қазан күн ашық болды. Жолда және т.б. Таңертең ерте күнді Гроссглокнерге бермеу және кем дегенде бірнеше сағат серуендеу туралы шешім қабылданды. ғажайып көлЗелл-на-Зе және Капрун ауылының біраз бөлігі. Бұл туралы кейінірек, бірақ қазір мен жоспарды асыра орындағанымызды және Гроссглокнерге кешкі асқа ғана жолға шыққанымызды атап өтемін. Лех не күтіп тұрғанын білмеймін (әрине ол сапарға алдын ала дайындалды), бірақ мен тау көріністерінің мерекесін асыға күттім. Мен өзімнің сүйікті қар қалпақшаларымды жеткілікті түрде көрдім, бірақ маған сеніңіз, YouTube-те бірде-бір бейне, әртүрлі сайттардағы бірде-бір репортаж жіберілмеді немесе одан әрі не болатыны туралы дайындалған жоқ. Осылайша бүкіл сапар. Оны өз көзіңмен көру керек, басқа ештеңе!!!

Гроссглокнер дегеніміз не? Бізді не күтіп тұр? Глосглокнер - ұзындығы 48 шақырым, биіктігі 3800 метрге жуық сол таудың Австрия шыңына үш мыңдықтар аңғары арқылы өтетін альпі жолы. Ол мамырдан қарашаның басына дейін жұмыс істейді. Көлікпен кіру құны біздің күндерге сәйкес күніне 25 еуроны құрайды. Толық ақпарат әрқашан ресми сайтта. Ондағы веб-камераларды міндетті түрде тексеріңіз. Кез келген ауа райы болжамынан жақсы. Сіз шамамен 2500 метр биіктікте болатыныңызды ұмытпаңыз. Сондықтан біз көптеген аялдамалармен серпентиндермен 48 км жүруге мәжбүр болды. Интернеттен табылды жақсы схемашыңдары бар жолдар, қонақ үйлер, мейрамханалар. Бұл пайдалы болады деп үміттенемін.