«Керчь» БДС Севастопольдің бірінші жерүсті мұражайы бола ма? (бейне). «Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кеме: сипаттамасы, тарихы және қызықты фактілер

Севастопольде Қара теңіз флотының бұрынғы флагманы БОД «Керчь» үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кемесін бөлшектеу басталды. Қазірдің өзінде алып кемеден құрал-жабдықтар мен қару-жарақ шығарылып жатыр. Ресей Әскери-теңіз күштерінің ең үлкен жауынгерлік бөлімі бір оқ атпастан мүгедек болды.

2014 жылдың маусымынан қарашасына дейін Керчь жөндеуден өтті, содан кейін ол қайтадан флагман ретінде «Москва» зымырандық крейсерін ауыстыруы керек еді. Олар Мәскеуді Североморскіге күрделі жөндеуге жіберуді көздеді.

Қарашаның 4-і күні таңертең БҚТ-да жөндеу жұмыстары кезінде оғаш өрт шықты. Болжам бойынша, матростардың бос тұрған үйінің электр жылытқышы өртеніп кеткен.

Өрт артқы бөліктердің бірқатарын зақымдады. Ресей флотының ең үлкен жауынгерлік бөлімі бір оқ атпастан мүгедек болды. Нақты кінәлілер ешқашан табылмады.

Төтенше жағдайды тексерген комиссия жұмысының қорытындысы бойынша кемені есептен шығару туралы шешім қабылданды және қазірдің өзінде 2015 ж. Кейінірек зақымданған кемені бөлшектеу кейінге қалдырылып, оның Қара теңіз флотының экипаждары мен қалқымалы штаб-пәтері үшін оқу-жаттығу кемесі ретінде резервке берілгені туралы хабарланды.

Севастополь жұртшылығы Керчьді мұражай ретінде қалдыруды қатты талап етті. Бұл шынымен де күшті және өте әдемі, ал шығанақта жеткілікті орын бар. Олар Новороссийскінің басты көрікті жерлерінің біріне айналған Михаил Кутузов артиллериялық крейсерімен дәл осылай жасады.

«Керчь» мұражайы Севастопольдің әскери-патриоттық кластерінің ең маңызды нысанына айналуы мүмкін. Мұндай кеменің бортында туристер ағыны кепілдендірілген және жылдың кез келген уақытында. Егер пирсте арқандап тұру қымбат болса, оны якорь жағасына қоюға болады. Көңіл көтеру қайықтарының көптеген иелері келушілерді BOD пандустарына тасымалдау арқылы жақсы ақша табуға үміттенді.

Алайда, нәтиже болмады. Әскери-теңіз күштерінің штабы экипаждарды оқыту идеясын күтпеген жерден толығымен тастады. Мұражайға қатысты ұсыныстар мүлде талқыланбады. Кеме кенеттен қару-жарақ пен техниканы бөлшектеу және түсіру үшін орнатылды. Ресми түсініктемеде «біз оны қымбат жөндеу мен модернизациялаудың мүмкін еместігіне байланысты кәдеге жаратып жатырмыз».

Олар Керчті «түйреуіш пен инемен» жіберуге асығып тұрған сияқты. Теңізшілер металл сынықтарын кесуді осылай атайды. Интернет-форумдарда өліп жатқан кеменің суреті пайда болды. Жалғыз жұбаныш, қолбасшылықтың жоспарына сәйкес, бір күні Ресей Әскери-теңіз күштерінің жаңа кемелерінің біріне «Керчь» атауы беріледі.

...Осыдан 43 жыл бұрын салынған Керчь «керемет жетілік» кеңестік жобасының 1134 «Бүркіт-Б» БОД-ының соңғысы болды. Олардың барлығы Ресей Әскери-теңіз күштерінен шығарылып, металл үшін бөлшектеу үшін сатылды.

1134В жобасының жеті «букары» қиыр теңіз аймағындағы кеңестік сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер эволюциясының шыңы болды: шын мәнінде, бұл үлкен оқ-дәрілер, газ турбиналық электр станциялары және гипертрофияланған анти-қарсы бар ең қуатты зымыран крейсерлері. сүңгуір қайық қарулары. Олардың жалпы ығысуы 9000 тоннаға жетті, ал олардың жоғары теңізге жарамдылығы мен айтарлықтай отын қоры Атлант мұхитын диагональ бойынша кесіп өтуге мүмкіндік берді!

Бірегей жауынгерлік қабілеттерінен басқа, бұл кеме отбасы өмір сүрудің жоғары стандарттарымен ерекшеленді. Қарапайым тілмен айтқанда, бортта жақсы өмір сүру жағдайлары. Экипаж Одақ үшін өте төзімді жайлылық деңгейіне ие болды, бұл әсіресе қиын климаттық аймақтарда ұзақ мерзімді қызмет көрсету жағдайында маңызды.

«Ғажайып жетілік» тек біздің теңізшілерден ғана емес, шетелдік мамандардан да жоғары баға алды. Осылайша, американдықтар «букарларды» алыс теңіз аймағындағы кеңестік зениттік-зымырандық жүйесінің ең сәтті және тиімді жобасы деп санады. Әзірленген сүңгуір қайықтарға қарсы қарулардан басқа, әрқайсысының бортында төрт (!) зениттік-зымырандық кешен орнатылды.

Мұндай кеме шынымен де бірегей теңіз мұражайына айналуы мүмкін. Севастополь бизнесі жобаға байыпты инвестициялауға дайындалды. Мәскеуде бастамашыл топ пайда болды. Өкінішке орай, соңғы БД түйреуіштер мен инелерге барды.

Нағыз қаһармандық тағдырға жалғыз «Очаков» сүңгуір қайықтарға қарсы үлкен кеме болды. Ардагер екі онжылдық бойы Севастопольдегі зауыт пирстерінде тот басқан. Бірақ ол «Қырым көктемін» күтіп, Доузлав шығанағының аузын жауып тастады.

Бір ресейлік «Очаков» Украина Әскери-теңіз күштерінің кемелерінің тұтас бір отрядын теңізге жібермей, түбіне кетті!..

«Беркут-В» жобасының бірегей отандық ұшқышсыз ұшу аппараттарының тағдыры осымен аяқталды. Севастополь тұрғындары Әскери-теңіз күштерінің жоғары лауазымды шенеуніктерінің Керчьді қалқымалы мұражай ретінде беруден неге үзілді-кесілді бас тартқанын түсінуден бас тартты. Бұл орыс теңізшілерінің қаласына қажет.

Шынымен де «бұзылған» ақша бәрін шеше ме?

08.11.2017 1451

«Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кеме (БҚ) мұражайға айналады. Қорғаныс министрлігі мұражайдың нақты ашылу күнін болжауды өз мойнына алмайды. 2018 жылдың жазынан ерте емес шығар. Бөлім әлі кеменің Севастопольде қай жерде орналасатынын білмейді - мүмкін болашақ Патриот саябағының учаскелерінің бірінде. Бұл ретте Керчь Қорғаныс министрлігінің балансында қалады. Көптеген мәселелерді шешу қажет: қаржыландыру, навигация қауіпсіздігі және кеменің өзі. Сонымен қатар, Керчьді мұражай ретінде дайындау үшін уақыт қажет.

«Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кемесі – өте күрделі нысан, ол тіпті жағалау қабырғасында мұражай түрінде тұрғанда да күрделі технологиялық операцияны қажет етеді, - Олег Васенин, босатылған жылжымалы мүлік бөлімінің ассистенті. БАҚ өкілдеріне РФ Қорғаныс министрлігі хабарлады.- Біздің мақсатымыз – «Керчь» басқармасы Севастопольдегі мұражайға айналу. Және оған қол жеткізіледі. Қорғаныс министрінің шешімімен Оңтүстік әскери округінде – Севастополь мен Керчь қалаларында Патриот саябағының екі филиалын құру жұмыстары басталды. Бұл филиалдарда әскери техниканың, соның ішінде әскери кемелердің үлгілерін орналастыру жоспарлануда. Севастопольдің жоспарлары бұл жерде «Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кеменің орнатылатынын көрсетеді және бұл жалғыз емес.
Олег Васенин түсіндірді: сүңгуір қайықтарға қарсы кеме министрліктің балансында қалады. Сонымен бірге, қорғаныс ведомствосының өкілі «Ұйымдастыру жұмыстары енді ғана басталып жатыр, муниципалитеттермен түрлі мәселелерді келісу алда» деп, Патриот филиалдары жұмысының басталу күнін әлі атай алмады. Керчь автотұрақының нақты орны анықталмаған. Соған қарамастан, мамандар мұражайдың көптеген туристерді тартатынына сенімді.
«Туристік емес Новороссийсктегі «Михаил Кутузов» крейсер-музейіне жыл сайын 100 мың адам келеді», - деді өз кезегінде ONF сарапшысы, «Севастополь даму корпорациясы» АҚ туризм жөніндегі кеңесшісі Александр Железняк. - Севастополь үшін болашақ мұражай қаһарман қалаға келген әрбір адам үшін нағыз символ, тартымды орталық бола алады. Сонымен қатар, Қырым Республикасы мен Севастопольде екі заманауи әскери-патриоттық мәдениет және демалыс саябағы пайда болады.
Айтпақшы, жақында «Михаил Кутузовты» Новороссийсктен Севастопольге көшіру туралы идея айтылды. Бірақ Новороссийск тұрғындары бұған үзілді-кесілді қарсы шықты: бұл қалада ұзақ уақыт бойы кеме қаланың көрнекті орнына айналды. Ал бірқатар сарапшылар: «Новороссийск тұрғындарына қатысты бұл мәселені көтеру әділетті ме? Бұл техникалық тұрғыдан қалай мүмкін?»
РИА Новости агенттігінің хабарлауынша, Севастопольдегі мұражай 2018 жылдан ерте емес, жазға жақынырақ, демалыс маусымының басталуына жақынырақ ашылады. Керчь БОД негізінде мұражай құру әлі де ниет хаттамасы болып табылады. Мұндай бастама бар, бірақ ол биыл жүзеге аспайтыны сөзсіз. Көптеген мәселелерді шешу қажет: қаржыландыру, навигация қауіпсіздігі және кеменің өзі. Сонымен қатар, Керчьді мұражай ретінде дайындау үшін уақыт қажет.

Аңызға айналған BOD

«Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кемесі 1971 жылы Николаевта салынып, батыр қаланың атымен аталған. Жеті «букар», соның ішінде 1134В жобасының «Керчь» - қиыр теңіз аймағындағы кеңестік сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер эволюциясының шыңы болды. Шын мәнінде, бұл үлкен оқ-дәрілері, газ турбиналық электр станциялары және гипертрофияланған сүңгуір қайықтарға қарсы қарулары бар ең қуатты зымыран крейсерлері. Олардың жалпы ығысуы 9000 тоннаға жетті, ал олардың жоғары теңізге жарамдылығы және айтарлықтай отын қоры Атлант мұхитын диагональ бойынша кесіп өтуге мүмкіндік берді.
Бірегей жауынгерлік қабілеттерден басқа, «кеме отбасы» борттағы жақсы өмір сүру жағдайларымен ерекшеленді. Экипаж Одақ үшін өте төзімді жайлылық деңгейіне ие болды, бұл әсіресе қиын климаттық аймақтарда ұзақ мерзімді қызмет көрсету жағдайында маңызды.
Кемені суға түсіру салтанаты 1972 жылы шілдеде өтті. Кемеде 1974 жылы 25 желтоқсанда Кеңес Әскери-теңіз флотының туы көтерілді; Тудың көтерілген күні бүкіл кеме мерекесі болып жарияланды. Сол күні кеме Қызыл Ту Қара теңіз флотының 30-шы сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер дивизиясының 70-ші сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер бригадасының құрамына енді. 1976 жылдың қаңтарында БОД Жерорта теңізінде өзінің алғашқы жауынгерлік қызметіне кірді. Израильдің Ливанға қарсы соғысы кезінде кеме КСРО-ның Жерорта теңізінің шығысында әскери қатысуын көрсетті, содан кейін кеме жауынгерлік қызметтен Севастопольге оралды.
Керчь БОД шақыру Қызыл Туымен марапатталып, ауқымды жаттығуларға қатысты. 1984 жылы мичманның қателігінен кеменің негізгі электр станциясы істен шығып, Керчь орта мерзімді жөндеу және жаңғырту үшін Севморзаводқа қондырылды. 1988 жылы модернизациялау кезінде офицерлік буфеттегі тоңазытқыш өртеніп кетті. Өрт бар болғаны 25 минуттан кейін анықталды, бірақ қондырманың өртеніп үлгермей, кемені қорғап, адам шығынын болдырмай қалды. 1989 жылы жөндеу жұмыстарынан кейін кеме Стамбул портына ресми сапармен, ал 11-15 тамыз аралығында Варнаға ресми сапармен барды.
Саяхат кезінде кеме АҚШ-тың ядролық сүңгуір қайықтарымен екі рет байланыста болды. 2005 жылы Керчь БОД Новороссийск кеме жасау зауытында ағымдағы жөндеуден өтті. Жөндеу барысында турбогенераторлардың бірі ауыстырылды, корпустың бірқатар жұмыстары орындалды, астыңғы-сыртқы арматура жөнделді, сол жақ білік сызығының 6 мм-лік ағуы жойылды.
2006 жылы «Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің Қара теңіз флотының 13-ші кеме жөндеу зауыты» Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорнында 1991 жылдан бері Подберезовик радарына алғашқы техникалық қызмет көрсету жүргізілді. 2011 жылдың маусымында Керчь БОД Қара теңізде АҚШ әскери-теңіз күштерінің «Монтеррей» зымырандық крейсерін екі апталық бақылауды жүзеге асырды.
2014 жылдың көктемінде «Москва» зымырандық крейсерін ауыстыру үшін кеменің техникалық дайындығын қалпына келтіру туралы шешім қабылданды, ал соңғысы Қара теңіз флотының флагманы ретінде жөнделді. Сол жылдың қараша айында кемеде қайтадан өрт болды, соның салдарынан артқы машина залы аймағындағы үй-жайлар жанып кетті. Атап айтқанда, командалық пункттер мен бірқатар механизмдер зақымданған. Өрттің шығуына қызметкерлердің салғырттығы себеп болған. Өртті сөндіруге қатысқан өрт сөндірушілердің мәліметі бойынша, өртті сөндіруге бір тәулікке жуық уақыт кеткен. Сонымен қатар, әскерилер кемені өз бетімен сөндіруге тырысып, өрт сөндіру қызметін дереу шақырмаған. Өрт аумағы 500 шаршы метрді құрады.
2015 жылдың тамызында БҚҚ Қара теңіз флотынан шығарылды. Онда әскери мұражай құру туралы шешім қабылданды.

«Керчь» қоятын жер жоқ

Сондай-ақ 2015 жылы Керчь БАҚ Керчьте кемеде мұражай ашу нұсқасы қарастырылғанын жазды, бірақ қалалық әкімдік BOD көлеміне байланысты бұл идеядан бас тартты. Шенеуніктер кемені қалалық мұражай ретінде пайдалануға болмайтынын түсіндірді, өйткені ұзындығы 6 метр және ұзындығы 173 БД «оны қоятын жері жоқ, ол қаланың ешбір жағалауына сыймайды». Бұл ретте Керчь билігі Ресей Федерациясының Қорғаныс министрі, армия генералы Сергей Шойгуға ресми хат жолдап, қалаға мәдени мұра нысаны ретінде пайдалану үшін пайдаланудан шығарылған әскери техниканың бір бөлігін бөлуді сұрады. Хатта олар Керчь бұрынғы Кеңес Одағы аумағында әлі күнге дейін өзінің әскери даңқ мұражайы жоқ жалғыз қаһарман қала екенін атап өтті.
Бұл ретте кемені бөлшектеу туралы ақпарат келіп түсті. Бақытымызға орай, бұл болмады. Қорытындысы бойынша «Әрекеттер форумы. Қырым» 2016 жылғы қазанда Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігіне және Севастополь және Қырым Республикасының атқарушы билік органдарына мұражайлар ұйымдастыру үшін әскери техниканы, оның ішінде кәдеге жаратуға арналған кемелерді беруді ұйымдастыру тапсырылды. «Керчь» Қара теңіз флотының экипаждары мен қалқымалы штабы үшін оқу-жаттығу кемесі ретінде резервке ауыстырылды.
Керчьдің тағдыры 2018 жылдың жазына қарай белгілі болуы әбден мүмкін.

Анна Брыгина.

Өткен жылдың соңында Ресейдің Қара теңіз флотында бір әскери кемесі кем болды. 4 қарашада таңғы сағат 5 шамасында «Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кеменің машина залында өрт шықты. Осы қайғылы оқиғадан кейін Керчьді пайдаланудан шығару мәселесі талқылана бастады, өйткені оның жасы біршама асқан. Сондай-ақ, ескірген Үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кемені қымбат жөндеудің және жаңғыртудың орынсыздығына сілтеме жасай отырып, ол жойылады деп болжанған. Керчь флоттағы соңғы қырғи-қабақ соғыс кемелерінің бірі болғандықтан, оны әскери «теңіз» мұражайына айналдыруға болады деген қауесет тарады. Бірақ оған шын мәнінде не болады және оның тағдыры қандай болады?

Севастополь қаласындағы Ресей ардагерлер партиясының төрағасы ИНФОРМЕР тілшісімен оқиғаның одан әрі барысы туралы өз көзқарасымен бөлісті. Сергей Бинали.

«Ағымдағы жылдың маусым айында біздің партияның өкілдері Ресей Федерациясының Президенті Владимир Путинге ресми хат жолдады.Бізден екі ұсыныс түсті: Керчь БҚО-ның қауіпсіздігі; 30-шы жағалау аумағында мұражай құру. брондалған мұнара батареясы.

Бүгінде бізде жер бетіндегі мұражайлар өте көп, бірақ су үстіндегі мұражайлар жоқ. Аты аңызға айналған Севастополь ресейлік теңізшілер мен әскери даңқтың қаласы болғандықтан, біз Керчьді металл сынықтары үшін «кеспей» сақтап қалуды ұсындық. Өйткені, өз тарихыңды қорғау маңызды, ал кемеде Ресейдің Қара теңіз флотының мұражайын құру, біздің ойымызша, ең жақсы шешім.

Өкінішке орай, бүгін көшеде севастопольдіктерден Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қара теңіздің бес тұрғынының ерліктері туралы не білетінін сұрасаңыз, бұл батырлардың есімдерін де ешкім бірден атай қоюы екіталай. Ал Севастопольде көшелер қатардағы жауынгерлердің ерекше атағы бар жас жігіттердің есімімен аталады». , – деп партия жетекшісі әңгімесін бастады.

Сергей Анатольевичтің айтуынша, олардың үндеуіне РФ Президенті Әкімшілігінің реакциясы бірден болды. Кейін ол Ресей Федерациясы Қарулы Күштері Бас штабының бастығы, Ресей Федерациясы Қорғаныс министрінің бірінші орынбасары, армия генералымен тікелей эфирде бейнеконференцияға шақырылды. Валерий Герасимов.

Бейнежазбаны көргенде сіз болашақ мұражай кемесі туралы кейбір «құпияларды» таба аласыз.

«Керчь» үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кемесі Николаевта (Украинада) жасалған 1134 В жобасының белгілі жеті кемесінің үшінші болып табылады. Ұзақ уақыт бойы бұл BOD ең қуатты беттік блоктар болды (1155 нөмірлі дизайн сериясын кейінгі құруға дейін). Кеме мұхиттың кез келген бөлігінде жаудың ядролық сүңгуір қайықтарын анықтау және жою үшін іздеу және соққы беру топтарына қатысуға арналған. Кеме өз атын аттас батыр қаланың құрметіне алды. Жақында ол Ресей Федерациясының құрамындағы Қара теңіз флотына тағайындалды. Бұл бірінші дәрежелі екі кеменің бірі. Екіншісі – «Мәскеу» деп аталатын крейсер.

Құрылыс

Іс жүзінде 2011 жылдың басында Кеңес флотының құрамына кіретін жобаның жеті кемесінің алтауы (1971-1979) бөлімшелерден шығарылды, сондай-ақ Ресей Әскери-теңіз күштеріне бағынышты және сынықтарға бөлшектелді. . Қара теңіз флотында тек бірегей ірі сүңгуір қайықтарға қарсы кеме (1134 В жобасы) «Керчь» жұмыс істейді.

Кеменің құрылысы 1971 жылы басталды, құрылыс көрсеткіші 2003. Кеме алғаш рет жетпіс екінші жылдың шілдесінде суға жіберіліп, 1974 жылдың аяғында пайдалануға берілді. Қара теңіз флотының 30-шы сүңгуір қайықтарға қарсы қорғаныс дивизиясының 70-ші бригадасының құрамына кіретін әскери кеменің палубасында кеңестік ту тігілді. Ресми үй порты Севастополь қаласы болды; 1999 жылы құйрық нөмірі 733-ке өзгертілді.

Сипаттамалары

Төменде Қара теңіз флоты флагманының негізгі техникалық параметрлері берілген:

• стандартты/максималды ығыстыру - 6700/8565 тонна;
• ұзындығы/ені/сызба - 173,5/18,55/6,35 метр (максималды);
• қуат блоктары - ДН-59 газтурбиналы төрт қозғалтқышы, ДС-71 газтурбиналы қозғалтқыштарының жұбымен біріктірілген;
• қуат көрсеткіші – жүз екі мың сегіз жүз ат күші;
• жылдамдық параметрлері (круиздік/толық) - 18/33 түйін;
• 32 торапта круиздің ұзақтығы - 2760 миль;
• қозғаушы қондырғы - 2*жалған винт;
• автономия – азық-түлікке бір жарым ай, отын-су қорына отыз күн;
• экипаж - төрт жүз отыз адам.

Отандық ірі сүңгуір қайықтарға қарсы «Керчь» кемесі бүйірлік нөмірлерін бірнеше рет өзгертті. Соңғы көрсеткіш – 713.

1976-1985 жж

Кеме Жерорта теңізіне (1976 жылдың басы) алғашқы жауынгерлік миссиясын орындады. Өзінің қатысуымен БД Израиль мен Ливан арасындағы қақтығыс кезінде өзінің әскери қатысуын дәлелдеді. Сол жылдың жазында кеме өз портына оралды. Содан кейін Жерорта теңізіне саяхаттар көбірек болды (1977-1978, 1979).

1978 жылы қол жеткізген жетістіктері үшін «Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кемесі зымырандық мамандануы үшін арнайы үкіметтік сыйлықпен, ал бірнеше айдан кейін Қорғаныс министрлігінің «Ерлігі мен жауынгерлік ерлігі үшін» вымпелімен марапатталды.

Екі жылдан кейін кеме ҚХФ Әскери Кеңесінің Қызыл Туымен марапатталды. 1981 жылдың күзінде флагмандық жауынгерлік полигонға (Севастополь сулары) көшті. Бортта Кеңес Маршалы К.С.Москаленко болды.1982 жылдың күзінде кеме «Қалқан-82» әскери-теңіз жаттығуларына, ал екі жылдан кейін «Союз-84» жарысына қатысты. 1884 жылдың жазында кеме ресми сапармен Варнаға (бауырлас болгар порты) аттанды.

Алғашқы жөндеулер мен жақсартулар

Сапар мен жанармай құюдың соңында кеме келесі жауынгерлік миссияға кесте бойынша баруға арналмаған. Экипаж мүшелерінің бірі мұнайдың бар-жоғын және көлемін тексермей, негізгі механизмді іске қосты, нәтижесінде электр станциясы істен шыққан. Кеме жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін доктарға шығарылды.

Модернизациядан кейін Kerch BOD жаңа қару-жарақ жинақтарымен жабдықталған:

• «Раструб» зымыран жүйесі;
• «Шторм-Н» зениттік зеңбіректері;
• «Цунами» байланыс құрылғысы;
• «Циклон» және «Подберезовик» жүйелері;
• қырық бес миллиметрлік зеңбіректерге сәлем беру.

Кемедегі жөндеу жұмыстары кезінде офицерлер үйінде өрт шықты. Олар өртті жиырма минуттан кейін ғана сөндіруге кірісті, бірақ кеме зардап шеккендерсіз аман қалды. 1989 жылдың жазында «Керчь» Стамбулға барды, ал тамызда Варнаға қайта барды.

1993-2011 жж

Керчь сүңгуір қайықтарға қарсы үлкен кемесі арқандап жатқанда Севастополь шығанағындағы бетон пирстеріне соқтығысқан. Нәтижесінде он төрт күндік жөндеуді қажет ететін артқы жағының күрделі деформациялары алынды. 1993 жылдың маусым-шілде айларында кеме ХХ ғасырдың соңғы миссиясында болды, онда американдық ядролық суасты қайықтарымен байланыс болды.

1993 жылдың қорытындысы бойынша әскери кеме Ресей Әскери-теңіз күштерінің зымырандық техника бойынша бас комитетінің жүлдесін жеңіп алды. Ал келесі жылы үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кеме (BPK Kerch) Жерорта теңізінде он жеті күнге созылған саяхатта болды. Кеме Борис Ельциннің Грекияға сапарын қолдады. Кейіннен Варна, Канн және Мессинаға ауысулар болды. 2005 жылы Новороссийск қаласында ағымдағы жөндеу жұмыстары жүргізілді. Курс барысында олар турбогенераторды ауыстырды, корпустың біраз жұмысын орындады, білік сызығындағы алты миллиметрлік ағып кетуді жойды, төменгі және сыртқы арматураны жөндеді.

«Керчь» - үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кеме (262-В, «Старый Оскол» - жаңа кеме, айтпақшы, ескісін ауыстыру үшін верфтерден кеткелі жатыр), онымен бірнеше ерекше оқиғалар байланысты. . Бірнеше өртке және бетон тірегі бар қошқарға ұшырағанына қоса, кеме 1992 жылы КСРО ыдырағаннан кейін енді жоқ елдің туымен жүзуге мүмкіндік алды.

2011 жылдың жазында Басқарма екі апта бойы американдық «Монтерей» зымырандық крейсеріне бақылау жүргізді. Тұрақты дайындық режимінде болған кезеңде кеме жүз сексен мыңнан астам теңіз милін жүріп өтті. Сүңгуір қайықтарға қарсы және соған байланысты операциялардың нәтижесінде шетелдік ядролық сүңгуір қайықтармен сегіз сағат бойы байланыста болу мүмкін болды. Дизельді суасты қайықтарымен бұл кезең шамамен қырық сағатты құрады.

2014-2015 жылдары жоспарланған жөндеу жұмыстары кезінде флагман тағы да өртке оранды. Бұл жолы сүңгуір қайықтарға қарсы «Керчь» үлкен кемесі қатты зақымданған. Оны одан әрі кәдеге жарату мәселесі қарастырылуда. Алайда, алаңдаушы адамдар мұның алдын алып, кемені мұражайға айналдыруға тырысуда. Кеме сонымен қатар Мәскеудің Оңтүстік-Шығыс округі, Белгород және Волгоград әкімшілігінің қамқорлығында.

Қорытынды

КСРО-ның ұзақ тарихында көптеген әскери соттар салынды, олар сол уақытта прогрессивті және заманауи деп саналды. Өкінішке орай, ондаған жылдар кемелердің жағдайына әсер етпей алмады. Олардың көпшілігі кәдеге жаратылып, металл сынықтарына кесілді.

Әзірге Керчь БОД бұл тағдырдан аман қалды, оның құрылу және жұмыс істеу тарихы бізге Қара теңіз флотының тиімді флагмандарының бірі деп сенімді түрде айтуға құқық береді. Кемедегі тағы бір өрт техникаға қатты зақым келтірді, бұл кемені ары қарай не істеу керек деген сұрақ тудырады? Соғыс даласында болмаса, мұражай экспонаты ретінде олар лайықты пайдалануды табады деп сенгім келеді.

«Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кемесі 30.04.1971 жылы Николаев қаласындағы 61 коммунарлар зауытында (сериялық нөмірі 2003) қойылды және 25.05.1971 жылы Әскери-теңіз флоты кемелерінің тізіміне енді. 21.07.1972 жылы іске қосылды, 25.12.1974 жылы қолданысқа енгізілді және 23.01.1975 жылы KChF құрамына кірді.
Қызыл Ту Қара теңіз флотының «Керчь» ірі сүңгуір қайықтарға қарсы кемесінде (БҚ) өрттің шығуына, алдын ала болжам бойынша, кабинадағы электр жылыту құрылғысының өртенуі себеп, қауіпсіздік күштеріндегі көз. Бұл туралы РИА Новостиге Севастопольден хабарлады.

Керчь БОД-ындағы өрт 4 қарашада таңғы сағат 5 шамасында басталған. Машина бөлмесінде өрт шықты. Өрт 80 шаршы метр аумақты шарпыған. Өртті сөндіру үшін кемеге үш өрт сөндіру қайығы жақындап, қосымша құтқару топтары келді. Өрт локализацияланып, таңғы сағат 10-да сөндірілді. Үй-жайлардағы қалың түтінді ескере отырып, кеме экипажы эвакуацияланды, өрт ошақтарын айналып өту үшін тек өрт сөндіру бригадалары мен барлаушылар қалды.

«Электр жылыту құрылғысы өртенген кезде бөлмеде ешкім болмаған, өрт машина бөлмесіне тараған», - деді агенттік дереккөзі.

Оның сөзіне қарағанда, қазір Керчь қалалық ІІБ-де өрттің шығу себептерін анықтау үшін комиссия жұмыс істеп жатыр.

«Қазір елу офицер мен Ресей Әскери-теңіз күштері бас қолбасшысының орынбасары, вице-адмирал Александр Федотенков сараптама жүргізіп жатыр.Бұл ауыр оқиға, өйткені кеме Севастопольдің солтүстік жағындағы 14-ші айлақта тұрған. Жақын жерде шағын кемелер мен басқа да су көліктері болды.Көптеген мәселелер нақтылануы керек, оның ішінде адам факторы да қарастырылуда», - деп атап өтті дереккөз.

Керчь БОД 1974 жылы Әскери-теңіз күштеріне қабылданды. Ауыстыру 8500 тонна, жылдамдығы 32 торап, круиздік қашықтығы 8 мың мильге дейін, экипаж 365 адам. Кеме қару-жарақтың толық кешеніне ие және Ка-25ПЛ тікұшағымен жабдықталған.

1976 жылы 6 ай бойы Жерорта теңізінде жауынгерлік қызметтік тапсырмаларды орындады, командир – 2-дәрежелі капитан Ю.Г. Гусев. Бірнеше рет Жерорта теңізіндегі әртүрлі мұхит және теңіз жаттығуларына және жауынгерлік қызметтерге қатысты.

10.08 - 14.08.1984 - Варнаға (Болгария) ақылы сапарлар;
06.28 - 07.02.1989 - Стамбулға (Түркия);
11.08 - 15.08.1989 - Варнаға (Болгария).

80-жылдардың соңында оның радарлық қарулары жаңартылды (жаңа радар орнатылды).

27.04.1994 жылы «Москва» зымырандық кемесі флоттан шығарылғаннан кейін және «Москва» (Слава) зениттік зымыран кемесі 1997 жылғы 6 желтоқсанда жөндеуден шыққанға дейін ол Қара теңіздің флагманы болды. Флот.

1998 жылы қарашада флот қолбасшысының қару-жарақ және қару-жарақ операциясы жөніндегі орынбасары контр-адмирал А.Ковшардың туымен Канн (Франция) және Мессина (Италия) қалаларына ресми сапармен барды.

Қазіргі уақытта ол Қара теңіз флотының жер үсті кемелерінің 30-шы дивизиясының құрамына кіреді. Кемеге қамқорлық жасайды: Мәскеудің Оңтүстік-Шығыс ауданы, Белгород, Волгоград.