Қырым көпірі - мағынасыз үлкен құрылыс алаңы. Қырымға көпір салу - оқиғалар хронологиясы мен ағымдағы жаңалықтар

Бұқаралық ақпарат құралдары Қырымға апаратын көпір қашан салынады, нысан қашан толық пайдалануға беріледі деген сұрақтарды қайта-қайта көтеріп жүр.

Қырымға апаратын көпір қашан дайын болады? Ол уақытында ашылады, бұл үшін техникалық немесе басқа да кедергілер жоқ. Осылайша, жол қатынасының іске қосылуы 2018 жылдың желтоқсан айының соңына, ал теміржолдың 2019 жылдың 1 желтоқсанына жоспарланған.

Қырым көпірі қашан салынады? Автомобильдік байланыс 2018 жылдың желтоқсан айының соңында іске қосылады

Қырым көпірі қашан ашылады: мерзімдер орындалды

Керчь көпірінің ашылу күні аркалы аралықтарды орнату бойынша екі теңіз операциясы сәтті жүргізілгеннен кейін бірден нақты анықталды. Ел үкіметі, сондай-ақ Ресей тұрғындары көліктер мен пойыздардың Ресей Федерациясының материгінен Қырымға дейін жылдам жүруіне мүдделі.

Қырымға апаратын көпірдің құрылысы аяқталған күн түбектің тұрғындары мен бүкіл елдің өміріндегі маңызды оқиға болады. Оң нәтижелерге келесі факторлар кіреді:

• Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір құрылысы аяқталғаннан кейін Қырымға жүк пен құрылыс материалдарын жеткізуге байланысты барлық мәселелер жойылады;
• Керчь және Таман порттары түсіріледі;
• Қырым көпірі салынып бітсе, Ресей Федерациясының континенттік бөлігінен Қырымға және кері қарай жүктерді жеткізу жылдамдығы артады. Нәтижесінде көптеген тауарлардың бағасы арзандап, материалдардың құны төмендейді.

Осылайша, Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір салынып бітсе, автожолдар мен темір жолдар бойында көлік айрықтары салынып, содан кейін нысан толық пайдалануға беріледі. Бұл туристер үшін де, Қырым тұрғындары үшін де, түбектің Ресей Федерациясының басқа қалаларымен экономикалық және сауда байланысын орнату үшін де маңызды.

Қырымға көпір қашан салынады? Теміржол пойыздары 2019 жылдың 1 желтоқсанынан бастап жолға шығады

Керчь бұғазы арқылы Қырым көпірі қашан жеткізіледі?

Керчь бұғазын кесіп өту маңызды стратегиялық нысан, сондықтан Қырым көпірінің пайдалануға берілетін күні журналистерді, қарапайым азаматтарды, ел басшылығын қызықтырады. Қырым көпірінің ұзындығы 19 шақырымды құрайтын болады, ол Тузла аралы, Тузла шұңқыры, Таман және Қырым түбегі арқылы өтеді.

Құрылыс процесінің өзі және Қырымға апаратын көпірдің ашылатын күні әлемдік тәжірибеде қазірдің өзінде бірегей және ерекше. Автомобиль және теміржол қатынасын іске қосу үшін толық үш жыл қажет. Өткел арқылы тәулігіне 40 мың автокөлік пен 47 пойыз өтеді.

2019 жылдың туристік маусымы, егер автомобиль көпірін іске қосу күні өзгермейтін болса, түбекте рекордтық маусым болуы керек. Керчь көпірі ашылғанда, көптеген саяхатшылар түбекке теңізге еш қиындықсыз жете алады.

Кейінірек 2019 жылдың желтоқсан айында Қырым көпірі толық іске қосылғанда жүк және жолаушылар пойыздары қатынайтын болады. Мұндай қатаң мерзімдер орындалған жұмыстардың сапасын төмендетпейді, тек көпір салушылардың өз міндеттемелерін жылдам орындау мүмкіндігін растайды.

Сәрсенбі күні Ресей президенті Владимир Путин Краснодар өлкесі мен Қырымға сапары барысында құрылысы екі жыл бұрын басталған Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірдің автомобиль бөлігінің құрылысына арналған құрылыс алаңында болды.

Құрылыс кестесіне сәйкес нысан 2018 жылдың желтоқсан айында пайдалануға берілуі тиіс – бұл шарттарды да ел басшылығы бірнеше рет шақырған. Бірақ таяуда Федералдық Жиналыста сөйлеген сөзінде Путин стратегиялық нысанның мерзімінен бұрын пайдалануға берілуі мүмкін екенін айтты.

Сәрсенбі күні құрылыс алаңын аралау кезінде бұл расталды.

Президент Краснодар өлкесінен келіп, автобуспен көпірдің ең үлкен аралығына – арка тәріздес көпірге жетті. Бұл құрылым астынан кемелер өтетін жалғыз орын.

«Стройгазмонтаж» бас директорының орынбасары Леонид Рыженкин нысанды президентке көрсетті. «Мұнда құрылыстың басынан бастап қатысқан қатысушылар бар: Түмен, Нижний Новгород және Орталық Ресей - құрылыс басталғаннан бері қатысқандардың бәрі», - деп келтіреді президенттің баспасөз қызметі.

«Елдің түкпір-түкпірінен мамандар бар ма? Қызықты нысан, күшті. Менің түсінігімше, бәрі сіз үшін, тіпті мерзімінен бұрын болып жатыр», - деп жауап берді президент. – Мен, әрине, адамдардың жазғы маусымда пайдаланғанын қалаймын. Кірме жолдар әлі де қажет болғанымен, жолшылар өз жұмыстарын дұрыс атқаруы керек».

«Біздің ел үшін ғана емес, әлемде аналогтары аз деп ойлаймын.

Енді маған зәкірді орнына қою үшін осы 72 сағатты қалай қарсы алу керектігін айтты. Ауыр жұмыс. Сізді осы мерейтойыңызбен құттықтаймын. Барлығы күткендей, уақытында және, мүмкін, тіпті мерзімінен бұрын және жоғары сапалы аяқталады деп үміттенемін. Сәлем, керемет жігіттер! Сәттілік тілеймін», - деп қосты Мемлекет басшысы.

Ол құрылысшылардан енді жағалаудан жағаға дейін осы бағыт бойынша жүруге бола ма деп сұрап, оң жауап алды.

«Менің түсінігімше, жолды жабдықтау, таңбалау, асфальтбетон төсеу ғана қалды. Бұл енді ең қиын жұмыс емес», - деп қосты Путин.

Байкал-Амур магистралін әлі де салып жатқан құрылысшылардың бірінің ескертуіне жауап бере отырып,

Путин Қырымға көпір салу патша заманында да ойластырылғанын атап өтті.

«Біз бастадық, біз жобалау жұмыстарына дайындалдық, бірақ Бірінші дүниежүзілік соғыс оны жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді. Содан 1930 жылдары олар мұны істеуге тырысты - олар да сәтсіздікке ұшырады. Ал кейінірек тырысты - ештеңе жұмыс істемеді. Ал сен істедің. Бұл керемет. Мен сені құттықтаймын. Сізді бүкіл кешеннің аяқталуымен құттықтауға әлі де мүмкіндік болады деп үміттенемін, бірақ атқарылған іс қазірдің өзінде әсерлі», - деп түйіндеді Президент көпірдің ресми ашылуына өзі келуге тырысатынын айтты.

Президент көпірге барғаннан кейін журналистердің ашылу мерзімі туралы сұрағына жауап бере отырып, «Стройгазмонтаж» компаниясының құрылысын жүргізетін бас мердігердің басшысы Аркадий Ротенберг бұл 9 мамырдан кейін болатынын айтты. Ол нақты күнін нақтылаған жоқ.

Еске салайық, Керчь бұғазы арқылы Қырым деп те аталатын көпір шынымен Еуропадағы ең ұзын болады, оның ұзындығы 19 шақырымды құрайды. Қуаттылығы тәулігіне 40 мың вагон мен 47 жұп пойыз, жылына 14 миллион жолаушы мен 13 миллион тонна жүкті құрайды.

Сонымен қатар, автомобиль және темір жол бөліктері салынуда, соңғысын пойыз қозғалысы үшін ашу 2019 жылдың басында жоспарланған. Көпір Таман түбегінен басталып, бес шақырымдық бөгет пен Тузла аралынан өтіп, Керчь бұғазынан өтіп, Қырым жағалауына келеді.

Алдағы жылдары көпірден Таврида тас жолы төселеді, бұл автокөлік жүргізушілеріне бұғаздан Симферополь мен Севастопольге жылдам жетуге мүмкіндік береді.

Владимир Путин бұғаз арқылы өтетін көпірді аралаған соң Симферополь әуежайына барды, онда жаңа терминал салу жұмыстары жүріп жатыр. Президент сонымен қатар Севастопольге баруды жоспарлап отыр, онда ол түбектің Ресейге қосылуының келесі жылдығына арналған ауқымды митинг-концертке баруды жоспарлап отыр.

Мен бірінші мердігерді алдым, 3 жылға жуық уақыт өтті, мұндай жұмыстар үшін рекордтық уақыт бар. 2018 жылдың наурызында Ресей Президенті көпірдің ашылуы мерзімінен бұрын болуы мүмкін екенін айтты, осыған байланысты көптеген сұрақтар туындады - бұл рас па және нысанның мерзімінен бұрын іске қосылуы не әсер етеді?

Ақиқатында…

Қырым мен Таман түбегіне көпір салу туралы Ресей мен Украинаның бейбіт қарым-қатынасы кезінде-ақ келіссөздер болғанын және бұл туралы алғашқы ойлар сонау 2008 жылы пайда болғанын ескеру қажет. Ол кезде екі елдің тұрғындары Қырымға апаратын көпірдің ашылуын күткен болатын. Осыдан кейін Ресей бұл жобаны 2030 жылға дейінгі көліктік стратегиялар тізіміне енгізді. Бастапқыда премьер-министрлер деңгейінде келіссөздер жүргізілді, кейін елдердің президенттері талқылауға қайта оралды, ал 2013 жылы бұл жобаны ұйымдастыру бойынша бірлескен іс-шараларды бастау туралы құжаттарға қол қойылды.

Украина аумағындағы саясат пен әскери әрекеттер елдердің бірлесіп ынтымақтасуына кедергі болғанымен, Ресей Қырыммен біріккеннен кейін көпір құрылысын тоқтатпауға шешім қабылдады, сондықтан 2014 жылы президент Владимир Путин тиісті бұйрықтар берді. Осылайша, Қырымға көпір салынған кезде бірден бірнеше өткір мәселе шешілетін болады, мысалы, қырымдықтардың қауіпсіздігі, Украина шекарасын кесіп өту қиындықтарынсыз азаматтардың миграциясының жеңілдігі және т.б.

көпір қасиеті

Жобаның тек қысқа уақыт шеңбері ғана емес, сонымен қатар өте күрделі құру жүйесі бар екенін ұмытпаңыз. Сол өлкенің флорасы мен фаунасының даму ерекшеліктері ескеріліп, озық технологиялар қолданылып, жүз маманмен кеңестер жүргізіліп, 13 мыңға жуық жұмысшы жұмысқа тартылды. Мұндай үлкен көпір құрылысы біздің елде алғаш рет жүзеге асырылды, сондықтан бүкіл Ресей Қырымға көпір салуды асыға күтуде.

Әрине, жылдамдықпен қатар сапа да басымдыққа ие болды. Өйткені құрылым бірден автомобиль жолында ғана емес, темір жол түрінде де көліктік жүктемеге ұшырайды. Қырымға апаратын көпірдің ұзындығы екі жолақты темір жол үшін 18,1 шақырым, төрт жолақты жол үшін 16,9 шақырымды құрайды.

Дизайн табиғи және техногендік сипаттағы барлық келеңсіз жағдайларды ескере отырып жасалған, сондықтан ол тұрақтылықтың жоғары дәрежесіне ие, дауылдан, мұздың қатты жылжуынан қорғайды, сонымен қатар тоғыз баллға дейін сейсмикалық тербелістерге төтеп бере алады. Елдегі ең үлкен жаңбыр суын тазарту жүйесі құрылды. Яғни, Қырымға көпір салынған кезде одан бірде-бір қалдық суға жіберілген жоқ және шығарылмайды. Құрылымның өзі заманауи коррозияға қарсы өңдеуден өткен.

ұмытылған ескі

Керчь көпірін 10 жыл бұрын достас Украина мен Ресей елдерінің күш-жігерін біріктіру арқылы салу жоспарланғанын елестету қиын. Алайда Қырым түбегін Ресейдің оңтүстік бөлігімен көлікпен байланыстыру жоспарын ағылшындар ұсынды. Англияның іскер үкіметі Керчь бұғазы арқылы Үндістанға темір жол салу үшін жақсы нұсқа болып көрінді. Содан кейін Николай II бұл жобаға қызығушылық танытты, тіпті оны шындап қарастырды, бірақ соғыс одан әрі жоспарларға кедергі болды.

Шындығында, мұның бәрі Қырым көпірінің тамаша идея екенін көрсетеді. Бір қызығы, Қырымға апаратын көпірдің ұзындығы бұғаздың өзінен ұзағырақ. Осының арқасында бірден бірнеше сауда порттары қосылады. Бәлкім, бұл жерде «әр бұлттың күміс сыры бар» деген ұғым бар шығар, өйткені президент көпір құрылысын көлікті дамытудың басты бағытына айналдыруды шешпегенде, жобаның тағдыры қалай өрбігені белгісіз. келесі бірнеше жыл.

Бұғаз арқылы көпір қашан салынады?

2018 жылдың басында көпір дайын деп сеніммен айта аламыз. Маршрут пен темір жолды жобалаудың соңғы кезеңдері қалды. Күштерді, функцияларды және міндеттерді дұрыс үйлестіру мердігерлерге белгіленген мерзімдерді орындауға ғана емес, сонымен қатар кестеден де озып кетуге мүмкіндік берді. Бұл туралы алғаш рет 2017 жылдың соңында хабарланды. Бір сөзбен айтқанда, көпірдің өзі алдағы жүктемелерге дайын және сынау мен пайдалану алдында соңғы дайындықты күтуде. Жүйелердің көпшілігі табиғи әсер ету және сынақтар арқылы тексерілді. Қырымға апаратын көпір құрылысының барысы мәре сызығына жетпей үдей бастады.

Ерте тапсыру туралы жаңалықтар

2018 жылдың наурыз айының басында Ресей президенті Владимир Путин Қырымға апаратын автомобиль көпірінің бір бөлігі бірнеше айдан кейін ашылатынын мәлімдеді. Мемлекет басшысы нақты қандай даталар туралы айтқаны белгісіз. Өйткені, көліктерге арналған жолды ашу 2018 жылдың желтоқсанында жоспарланған, бірақ бұл тіпті жазда да болуы мүмкін. Дегенмен, көлік министрлігінің басшысы Максим Соколовтың БАҚ өкілдеріне айтуынша, белгіленген мерзімдердің пайдасына болжам жасау әлі ерте. Табиғаттың қыңырлығына байланысты қолайсыз кезеңдер өтуі керек. Әдетте, олар наурыз айының соңына дейін созылады, содан кейін Қырымға көпірдің нақты қашан ашылатыны сарапталады.

орыс пікірі

Бір ақпарат құралдары мен әлеуметтік желілерде ел тұрғындары мұндай жаңалықтарға екі жақты. Шынында да, ресейліктер тарихи өлшемдегі құрылыс алаңын көргенде қуаныш пен мақтаныш сезімін сезінеді. Көптеген адамдар үшін Керчь көпірі жылдар бойы еліміздің дамуындағы көптен күткен оқиға болады. Алайда ресейлік тұрғындар құрылыс сапасына алаңдап, нысанды мерзімінен бұрын пайдалануға беруге асықпайды деп есептейді. Күтеміз, асықпа – ел азаматтарының жалпы көңіл-күйі осындай. Шынында да, мемлекет басшысының өзі де, құрылыс бригадалары да жасаған керемет жұмысты бәрі жоғары бағалады, ал Қырымға көпір ашылғанда - қыста немесе жазда көпшілік үшін соншалықты маңызды емес.

Негізгі оқиға

Дегенмен, қазіргі уақытта бүкіл ел басшылыққа алатын нақты және нақты күндер бар. Олар ең басынан бері жарияланған және іс жүзінде өзгерген жоқ, бұл, әрине, жақсы есептеуді көрсетеді. Осылайша, Керчь бұғазы арқылы өтетін Қырым көпірі 2019 жылдың соңына дейін пайдалануға беріледі. Жол қозғалысының ресми ашылу күні – 2018 жылдың желтоқсаны (кейбір мәліметтер бойынша ол мамыр айына ауыстырылған), ал теміржол желілері бір жылдан кейін – 2019 жылдың желтоқсанында ашылады.

Жергілікті тұрғындар Қырымға апаратын көпірдің бүкіл ұзындығында (мүмкіндігінше) мерекелік шара ұйымдастырады деп күтілуде, оның ашылуына Ресей Федерациясының Президенті де қатысады. Шынында да, бұл Ресейдің жаңа тарихындағы ең маңызды оқиғалардың бірі болады, бізде мемлекеттің осындай дамуын байқауға мүмкіндік болғаны қуантады. Қанша ақша жұмсалғанын санаудың мағынасы жоқ, бірақ қанша түн, күш, адам еңбегі жұмсалғанын елестетіп көріңіз. Бүкіл ел бұл көпірді күтіп отырғанын білу 13 мың жұмысшыны тынымсыз еңбек етуге жігерлендіреді. Бәлкім, Қырымға көпір салынған кезде саяси жағдай өзгеретін шығар.

Сұрақ, Керчь бұғазы арқылы көпір салған кезде, көптің санасын толғандырады. Бұл таңқаларлық емес, өйткені құрылымның алғашқы дамуы жүз жылдан астам уақыт бұрын басталды. Бірнеше рет жұмысын бастады, бірақ олар сәтсіз болды. Қазір Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір, құрылыстың мерзімі мен ауқымы көптеген БАҚ-тар мен кеңселер шетінде талқылануда.

Жұмыстың нәтижесі Таман мен Қырым түбегінің жағалауларын біріктіру болады. Адамдар көрші мемлекеттің шекарасын кесіп өтпей-ақ шуақты өңірдің кез келген қаласына тікелей жетуге мүмкіндік алады, бұл қазіргі оқиғалар аясында өте ыңғайсыз. Керчь бұғазы арқылы көпір салу мерзімі құрғақ сандар емес. Бұл жылдар бойы қалыптасқан адамдардың арманы. Кезектерсіз және уақытты жоғалтпай, адамдар ежелгі дәуірде Кубаннан Қырымға жетуге тырысты. Көпір біраз уақыт болды, бірақ ол уақытша болды және ұзақ мерзімді пайдалануға төтеп бере алмады. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір құрылысының аяқталуы көптің арманының жүзеге асуы болмақ.

Қиып өту әрекеті

1954 жылдан бастап паром қызметі жұмыс істейді, ол мүмкіндігінше тасымалдаушылардың қажеттіліктерін қамтамасыз етеді. Тауарлар мен адамдарды тасымалдайтын бірнеше платформа бар. Олар ауа райының қолайсыздығына байланысты бірқалыпты жұмыс істей алмайды. Мұндай жағдайда Керчь бұғазы арқылы көпір құрылысының фотосы жанды қуантады. Өткел жақсы ауа-райында, дауыл болмаған кезде ғана жұмыс істей алады. Қыста платформалардың қозғалысы тоқтайды. Көктемде қатты желдің әсерінен толқын жиі көтеріледі, бұл паромның қозғалысына кедергі келтіреді.

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір қашан салынады?

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір өсіп келе жатқанда, оның құрылыс кезеңі мен нысанды аяқтау мерзімдері туристерді толғандырмайды. Алдын ала болжам бойынша, жолды 2018 жылға дейін аяқтау жоспарлануда, ал қазірдің өзінде 2019 жылы теміржол желісі пайдалануға беріледі. Белгіленген мерзімдерді бұзбау үшін жұмыс жедел қарқынмен жүріп жатыр. Тікелей эфирдегі камералар Керчь бұғазы арқылы Қырымға апаратын көпірді көрсетеді, оның бейнесін мамандандырылған веб-сайтта көруге болады.

Қазіргі уақытта барлық құрылым бойынша жұмыстар жүргізілуде. Тіректерді орнату үшін қажетті қадалар саны қазірдің өзінде жүргізілді. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір құрылысының кезеңдері қатаң сақталады. Бүкіл құрылым қауіпсіз және тұрақты болуы үшін әр тірекке шамамен 50 қада орнату қажет. Жұмыс екі жағада, Тұзлук шұңқырында және теңіз саңылауында жүргізілуде. Мамандар орнату нұсқауларын нақты орындайды. Ерекше климаттық жағдайлар және қыста мұз массаларының көптігі өз түзетулерін жасай алады. Сондықтан, Қырым жаңалықтары Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірді, ол туралы бейнелерді және ақпаратты егжей-тегжейлі қамтиды.

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір: фото

Белгілі бір уақыт бойы бұл маңызды құрылымды қай жерде салу керектігі туралы даулар болды. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір, оның дизайны мен құны мұқият есептелген. Тұзлұқ шұңқырынан Қырым жағалауына дейін артерияны төсеу туралы шешім қабылданды. Керчь жағынан құрылыс алаңдары қиратылды. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір құрылысы осы инфрақұрылым нысандарын жақсы қамтиды.

Жұмысшылар үшін қажеттінің бәрі бар арнайы қалашықтар бар. Қазіргі уақытта нысанда 3 мыңға жуық адам жұмыс істейді. Керчь бұғазы арқылы көпір қалай салынып жатыр, бұл туралы бейне ең танымалдардың бірі. Олар жұмысшылардың қалай өмір сүретінін, қандай кәсіпорындардың бірқалыпты жұмыс істейтінін көрсетеді. Жұмыс барысын да көруге болады. YouTube Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір құрылысын көрсетеді. Барлық қызығушылық танытқандар процесті онлайн көре алады. Бұл хабар тарататын көптеген камералардың арқасында мүмкін болды.

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірдің бейне онлайн құрылысы құрылымның масштабын бағалауға мүмкіндік береді. Керчь қаласында үлкен теңіз кемелерінің өтуіне арналған үлкен арка құрастырылады. Бұл мәселе реттелді, ол үшін барлық жағдай жасалуда. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір құрылысын тамашалау қызықты. Бұл керемет көрініс жұмыстың ауқымын бағалауға мүмкіндік береді. Көптеген адамдар барлық жаңалықтар мен бейне материалдарды көреді.

Керчь бұғазы арқылы Қырымға апаратын көпір: бейне және құрылыс кезеңдері

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір, фотосуреттер, мақалалар мен бейнематериалдар болып жатқан оқиғалардың шынайы бейнесін көрсетеді. Қазіргі уақытта ғимараттың жұмыс нұсқасы бар. Ол металл конструкцияларды орнату процесін жалғастыруға мүмкіндік береді. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір 2016 жылдың сәуір айындағы фотосурет әлі де аморфты болып көрінеді. Басқа бейнелер туралы не айтуға болмайды. Мердігерлер негізгі жұмысты бірінші жылы атқаруды жоспарлап отыр.

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір 2016 жылдың жазғы кезеңінің фотосы қазірдің өзінде анық. Жұмыс құрылымдары бар, қадалар тартылған, тіректер орнатылған. Сегіз аралық қалыптасады. Олардың барлығы дерлік бір уақытта салынған. Керчь бұғазы арқылы Қырымға апаратын көпірдің фотосы осыны анық көрсетеді. Кез келген адам құрылыс алаңында не болып жатқанын біле алады. Жұмыс ауқымы өте кең. Суық ауа райы мен аяздың алдында мойынтіректер тіректерін орнату және оларды мұз массасынан бекіту қажет.

Керчь бұғазы арқылы өтетін Қырым көпірінің фотосуреттері орындалған жұмысты өз көзіңізбен көруге мүмкіндік береді. Болашақ құрылымның сұлбасы қазірдің өзінде көрінеді. Құрылымның ұзындығы он тоғыз шақырымды құрайды. Бұл жоба өте үлкен және Ресей үшін бірегей. Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір 1944 жылғы фото қазіргі фотодан өте ерекшеленеді. Уақытша ағаш құрылымдардың күші жеткіліксіз болды. Бұл жобада бәрі ұсақ-түйекке дейін ойластырылған. Керчь бұғазы арқылы өтетін спутниктік фотосуретті көріп, оның екі оңтүстік жағалауды біріктіретінін түсінуге болады.

Қырым көпірінің ашылу мерзімінің нақты уақыты белгілі болды. Шетелдіктермен іскерлік таңғы ас кезінде Ресей Президентінің ҚФД-дағы Өкілетті өкілі Олег Белавенцев қонақтарды осы ауқымды нысанның ашылуына шақырды.

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпір құрылысы. Фото: Михаил Мецель / ТАСС

«Біз көпірдің ашылатын күні – 2018 жылдың 18 желтоқсаны, логистикалық мәселелер шешілетінін білеміз, – деді ол.– Бір атақты адам айтқандай, «не сенімен, не сенсіз», бірақ біз әлі де жасаймыз. Сіз қалай ойлайсыз, бірақ сізбен жақсырақ, сондықтан сіз қош келдіңіз.

Еске салайық, сейсенбі, 12 сәуірде көпірдің алғашқы тірегі орнатылды. Қазіргі уақытта 57 мұнара жұмыс істеп тұр. Жоба бойынша құрылысшыларға барлығы 595 тіреуіш тұрғызу керек, оның құрылғысы үшін 5,5 мың қада қағу керек.

Ұзындығы 19 шақырым болатын көпір бюджетке 211,9 миллиард рубльді құрайды.

Құрылымдағы автомобильдердің қозғалысы 120 км/сағ жылдамдықпен төрт жолақ арқылы өтеді. Маршрут тәулігіне 40 мыңға дейін көлікті өткізе алады.

Параллель теміржол екі жолдан тұрады. 2019 жылдан бастап күніне 47 жұп пойыз Қырымға және кері қарай жүреді. Керчь бұғазы арқылы жолаушылар пойыздары 120 км/сағ, ал жүк пойыздары 80 км/сағ жылдамдықпен өте алады.

Керчь-Еникал каналының кеме жолының үстіндегі арка ені 185 метр және биіктігі 35 метр кемелердің өтуін қамтамасыз етеді.

Қырым көпірі - Ресейде жүзеге асырылып жатқан ең ірі инфрақұрылымдық жобалардың бірі. Ол Таман түбегінен бастау алып, қазіргі бес шақырымдық бөгет пен Тузла аралынан өтеді. Одан әрі Керчь бұғазын кесіп өтіп, солтүстіктен Ақ-Бурун мүйісін айналып өтіп, Қырым жағалауына келеді.

Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірді жобалау және салу жөніндегі мемлекеттік келісімшартқа 2015 жылдың 17 ақпанында қол қойылған.

Керчь көпірінің құрылысына бас мердігерді іздеу тек қаржылық шектеулермен қатар, санкцияларға ұшырау қаупінен де қиындады.

«Шынымды айтсам, мұндай нысандарды алғысы келетіндер көп болады – бұл жерде біз бұл жобаны жүзеге асыруға келіскен компанияны әрең таптық.Ал қаржының шектеулілігіне байланысты, сондай-ақ басқа да шектеулерге байланысты. бұл жұмысқа қатысады», - деді Ресей президенті Владимир Путин бейсенбі, 14 сәуірде ресейліктермен «Тікелей желі» барысында.

Содан кейін ол «бұл компания бар, ол жұмыс істейді және ол сәтті жұмыс істейді - ол да тиісті іріктеу процедураларынан өтті және бірнеше ай бойы құны туралы өте қатал дауласып келді - біздің тиісті мемлекеттік қызметтеріміз аздап болса да, бұл соңғы бағаны төмендетті. Барлығы жоғары сапалы және уақытында жасалады деп үміттенемін ».

Кеше сондай-ақ Қырымға көпір салу бойынша құрылыс жұмыстары кестеге сай жүргізіліп жатқаны туралы ақпарат түсті. Бұл туралы «Қырым көпірі» ақпараттық орталығында хабарлады.

«Жобаны жүзеге асыруға жаһандық құрылыс жобаларын аяқтаған еліміздің үздік көпір салушылары қатысты: БАМ, Владивостоктағы АТЭС саммитіне, Қазандағы Универсиадаға, Сочидегі Олимпиадаға дайындық», - деп хабарлайды ақпарат орталығы. қосылды.