Ай Петриге жаяу жүру жолдары. Ай-Петри үстіртіне көлікпен шығу, ол үшін туристер көтеріледі. Ай-Петриге баруды қалай жоспарлауға болады

Бізге жақынырақ, Iograph шпоры Негізгі тау жотасынан шығады. Оның Ялта шекарасындағы жалғасы Дарсан төбесі, Водопадная (Учан-Су) және Быстрая (Дерекойки) аңғарларының су алабы болып табылады. Ялтаны аралап жүріп, сіз бұл өзендерден бірнеше рет өттіңіз.

Біздің аяғымыздың астында конус тәрізді Могаби тауы жатыр, біз оны Ай-Петриге өрмелеп жүріп өттік. Оның шыңы Шишко жартасынан шамамен 400 м төмен. Кейбір себептермен көптеген адамдар Могаби сөнген жанартау деп ойлайды; Әлбетте, бұл идея оның тұрақты конус тәрізді пішінімен ұсынылған. Шындығында, бұл оңтүстік жағалауда аздаған тау жотасының қалдығы. Могаби бізден Ливадия мен Ореанда орналасқан жағалау бөлігін жасырады. Бұл таудың батысында Мысхор курорттық аймағының көрінісі бар. Могаби баурайының арғы жағынан қарлығаш ұясы бар Ай-Тодор мүйісі көрінеді.

Аяғыңызда Ай-Петридің астында Алупка жатыр, мұқият қарасаңыз, тіпті Воронцов сарайы мен саябағын көруге болады. Одан да шығыста Қошка тауы мен Дива жартасы басқаратын біздің сүйікті курортымыз Симеиз орналасқан.

Солтүстікке бұрылсаңыз, алыстан ақ күмбезді Бедене-Қыр тауын көресіз – міне әскери база. Ал, төменде сіз Ай-Петри аспалы жолының жоғарғы станциясын, шығыс базарын және шығыс тағамдары бар сансыз кафелерді көре аласыз...

Бірақ бізді ұзақ уақыт бойына назар аударатын күн шуақты оңтүстік жағалауының панорамасы көбірек қызықтырады... Бірақ содан кейін кішкене бұлт күнді бір минутқа жауып тастады және бәрі бірден өзгерді: әйтпесе таулардан көлеңкелер жатыр, теңіз. жасыл түсті, ашық түстер күңгірттенді. Панорама бірдей, бірақ сіз оны мүлдем басқаша көресіз ...

Ай-Петриден сіз күннің шығуының керемет суретін көре аласыз. Бірақ, әдетте, Ай-Петриге экскурсия бір күнге есептелген және сіз тек Ай-Петриде күннің батуын көре аласыз ... Ал Қырым тауларының суретін толығымен толықтыру үшін Қырымның Үлкен каньонына барыңыз, экскурсияда жақсырақ. бағдарламасы Жаңа Қырым Швейцария эксклюзивті.

Ай-Петри тістері мен қызыл жалау туралы

1950 жылдың жазында Ялта өлкетану мұражайына Мәскеу әдеби мұражайының ғылыми қызметкері Николай Павлович Анциферов келді. Ол 1907 жылы жас кезінде досымен бірге Ай-Петри төбелеріне шығып, осы шайқастардың бірінде оқ тесіп кеткен «Царизм төңірегінде» деген жазудың қалдықтарын көргенін айтты. Жастар оны суретке түсірді. 43 жылдан кейін Николай Павлович қызықты фотосурет тауып, оны мұражайға сыйға тартты.

Мұражай қызметкерлері бұл таңғажайып жазудың шығу тегін анықтағанша бірнеше жыл өтті. Және бұл осылай болды. 1905 жылдың күзінің таңында Ай-Петри шыңында қызыл қызыл ту желбіреп, оның астында барлығы «Царизм төңірегінде» деген жазуды көрді. Бұл бірінші орыс төңкерісі өршіп тұрған кез еді. Міне, Ресейдің жұмыс орталықтарынан алыстағы «құтты Таврияда», Ливадиядағы патшаның жазғы саяжайының жанында революция елесі де пайда болды. Полиция баннерді бұзу үшін жартасқа өрмелеуге дайын ешкімді таппады. Содан кейін олар... тасқа қашалған ту мен дүбірлі сөздерді түсіруді шешті. Пулемет взводы Ай-Петриге аттанды. Жарылғаннан қисайып кеткен ту діңгегі құлады, бірақ тұңғиыққа құламады: қызыл ту жартастың ойықтарына ілінді. Үстіне қайта-қайта қорғасын жаңбыр құйып, оны жыртып жіберді. Олар жартастағы жазудың әрбір сантиметрін оқпен мұқият қағып тастады. Бірақ ұзақ уақыт бойы Ай-Петрин шпильінің ойықтарында тудың сынықтары қызыл болып қалды, ұзақ уақыт бойы жазуды әлі де ажырату мүмкін болды...

Қақпаның басына шығып, бір түнде туды нығайтып, әр әрпі адамның бойындай жазу жасап үлгерген кім?

Мұражай қызметкерлері ұзақ іздегеннен кейін осы батыл демонстрацияға қатысушылардың бірін таба алды. 1957 жылы олар оны Мәскеуде кездестірді: А.А.Теодорович Дәрілік өсімдіктер институтының қызметкері болып жұмыс істеді. Міне, оның айтқаны.

Бір күні оңтүстік жағалауда швед туристерінің шағын тобы пайда болып, орыс тілінде таңқаларлықтай жақсы сөйледі. Мисхорда олар жолсерік тапты, кім! оларды шайқастардың етегіне апарды. Жартасқа бірнеше адым кесіп, ілулі бесікті бекіткен «шведтер» қызыл ту орнатып, жазу жасады.

Бұл қауіпті экспедицияға жол көрсетуші Мисхор қалашығы И.Д.Ананьев болды (1947 жылы қайтыс болды), ал «шведтер» РСДРП(б) мүшелері болып шықты, олар шетелге эмиграцияланып, 1905 жылы Ресейге заңсыз келген...

Егер сіз ресейліктерден Қырымды немен байланыстырады деп сұрасаңыз, көпшілігі алдымен Ай-Петри деп жауап береді. Мен өзім бұл тауды жақсы көремін және көп жағынан Қырымды онымен және оның үстіртімен байланыстырамын. Бұл аттракцион Қырымға баратын барлық турлардың тұрақты мұқабасына айналды және көптеген келушілер тізімінде бірінші орынға шықты. Ай-Петридің тістері өзінің сирек кездесетін сұлулығымен көз тартады және оларды еріксіз шақырады. Мен тауға қарап тұра аламын, өйткені оны Ялтаның кез келген жерінен көруге болады.

Мен тауға алғаш рет қарлы қыста бардым және мен оған бірден ғашық болдым, өйткені оған басқаша қарау мүмкін емес!

Оңтүстік жағалау тас жолымен Ялтадан Севастопольге қарай жүріп бара жатқанда тауларға тіке қарасаңыз немесе Ялта жағажайларында жатқанда артқа қарасаңыз, сіз тіс тәрізді үш биік жартастарды көресіз. Бұл әйгілі Ай-Петридің шыңы.

Ай-Петридің танымалдығы сонша, туристер оны Қырымның ең биік нүктесі деп санайды. Бірақ бұл қате пікір. Ең биік нүкте– Роман-Кош тауы (1547 м.) Ай-Петридің биіктігі 1234 м.Тіпті бұл көрсеткіш өте символдық және көрікті жерлерді ғана толықтырады. көбірек рейтинг.

Аңыздар

Туристік ағыны жоғары жерлерге тән болғандықтан, бұл туралы көптеген романтикалық аңыздар бар. Бірақ, әдеттегідей, бір шынайы және ұтымды түсінік бар: грек тілінен аударылған Ай-Петри «Әулие Петр» дегенді білдіреді: тауда ежелгі гректер салған Қасиетті монастырь болды. Оның қирандыларының қалдықтары күні бүгінге дейін сақталған.

Романтикалық аңыздар Петя есімді жас жігітті ойлап тапты, ол ата-анасы оның қалыңдық таңдауын құптамағандықтан өзін Ай-Петринский жартастарынан лақтырып жіберді, ол өз кезегінде сүйіктісінің қалай құлағанын көріп, «Әй, Петр!» деп айқайлады. тастар.

Олар сондай-ақ Ай-Петриде үнемі соққан қатты желді жеңіп, жейдесін желде ұстап, оның үстінде ұшатын, осылайша грек теңізшілерінің өмірін жеңілдететін теңізге жарамды желкендерді ойлап тапқан басқа Петр туралы айтады. олар арқылы канонизацияланған.

Ауа райы

Ай-Петри Қырымдағы ең желді жер болып саналады. Қыста да, жазда да ұзақ және күшті желдер болады. Өздеріңіз білетіндей, тауда ауа-райы өте құбылмалы болуы мүмкін, кенеттен жаңбыр немесе қар жаууы мүмкін, содан кейін аспанда бұлт жоқ, күн ыстық болады. Сондықтан құбылмалы ауа-райына дайын болу керек және қосалқы шұлықпен жылы жемпір, қалпақшасы бар күннен қорғайтын көзілдірік болуы керек. Әрине, желден қорғайтын құрал.

Қыста Ай-Петри жауын-шашын рекордын жаңартады: ол жерде қар көп жауады және қатты боран болады. Ай-Петриге қысқы сапар үшін сіз әсіресе жылынуыңыз керек, бірнеше жұп қолғап пен бетіңізге маска немесе балаклаваны алыңыз. Және, әрине, күннен қорғайтын көзілдірік. Күннің шуақты күндері таудағы қар өте соқыр болады.

Қалай жетемін

Аспалы жолда

Мисхор-Ай-Петри аспалы жолы көлік құралына қарағанда тартымды. Әдемі көріністері бар шамамен 3 шақырым ауада саяхат туристерді соңғы баратын жер - Ай-Петриден де көбірек тартады.

Жол екі бөліктен тұрады: бірінші аралығы - Сосновый Бор ортаңғы станциясына дейін 1310 метр, екіншісі Ай-Петри станциясына дейін - 1670 м (бұл Еуропадағы ең ұзын тірегі жоқ жолдардың бірі болып саналады). Жол жүру уақыты 15 минут. Аспалы жол жыл бойы жұмыс істейді. Маршруттың соңғы бөлігінде кабельдердің көлбеуі 46 градусқа жетеді, сондықтан құлақтың кептелуін азайту үшін кейбір лолипоптарды алыңыз. Мен 1000 м-ден астам биіктікте жүрек тоқтауына қарсы ештеңе ұсына алмаймын :)

Мисхордағы төменгі вокзалға Ялта автовокзалының жоғарғы перронынан №102 шағын автобуспен немесе киім базарынан шығатын №132 шағын автобуспен жетуге болады (мен оны ұсынбаймын: қаланы аралап, жинайды. барлық кептелістер мен бағдаршамдар, 102-ден айырмашылығы, олар бірден тас жолға түседі).

Аспалы көлікпен жүру құны бір жаққа шамамен 300 рубльді құрайды.

Кетер алдында мен олардың веб-сайтына кіріп, жұмыс кестесін қарауды ұсынамын (және сонымен бірге құнын тексеру) - бұл ауа райы жағдайларыАспалы жол жұмыс істемейді.

Көлікпен

Ай-Петриге көлікпен құрғақ, қарсыз мезгілде ғана барған дұрыс. Қар жауса, онда доңғалақтардағы шынжырсыз ештеңе жоқ. Ал егер қар көшкіндері болса, онда сіз тізбектермен де тік тау серпентинімен өте жақсы жүре алмайсыз. Сондықтан қыста, ауа-райы қолайсыз кезде жол полициясының көліктері Ай-Петри тас жолында кезекшілікке тұрып, тау ауасын жұтқысы келетіндердің барлығын кері қайтарады. Бірақ олар Ай-Петриге баратын жолды тазалауға және күтіп ұстауға тырысады, сондықтан өтуге мүмкіндік бар, әсіресе шаңғы тебуге құмар шаңғышылар үшін.

Ялтадан оңтүстік жағалау тас жолымен Севастопольге қарай, Бахчисарайға бұрылысқа дейін жүру керек. Сіз оны жіберіп алмайсыз - Ай-Петриге арналған белгі бар, ол бүгін жолдың ашық екенін хабарлайды. Бахчисарайға баратын бұл жол Ай-Петри үстірті арқылы өтеді. Оның бойымен мұқият кезекпен жүру керек. Жүргізушілер бір түсу мен көтерілу үшін 600-700 рубльге жанармай құямыз деп отыр.

Көрікті орман жолы мен тау серпентині ұмытылмас рахат пен жақсы демалыс.

Микроавтобуспен

Жалқау және карталармен және басқа логистикамен алаңдағысы келмейтіндер үшін өте қарапайым нұсқа бар. Туристік маусымда арнайы шағын такси жүргізушілері Ялта автовокзалының төменгі перронында жұмыс істеп, бүкіл автовокзалда «Ай-Петри, біз Ай-Петриге барамыз» деп айқайлайды. Тіпті барлық тілекпен оларды байқамау мүмкін емес. Олармен бірге секіріп, адам басына 300 рубль төлеп, табиғат көрінісіне тамсанып, аялдаманы жіберіп алам деп уайымдамай, жайбарақат жолға шығасың. Шамамен бір сағат қатты көлік жүргізіп, сіз үстірттесіз. Мен серуендеп, таудағы барлық армандарымды сонда орындадым да, сол минивэнмен қайттым. Сіздің міндетіңіз - Ялта автовокзалына жету. Қарапайым және дәмді. Бірақ қыста мұндай такси жүргізушілерін таппайсыз.

Жаяу

Треккинг әуесқойлары да назардан тыс қалмайды. Ялтадан, Бахчисарайдан және төңіректегі басқа ауылдардан Ай-Петриге апаратын әртүрлі қиындықтар мен ұзындықтағы жаяу жүру жолдары бар. Навигаторларға арналған сипаттамалар мен тректерді пайдаланушы файлдарын орналастыру сайттарынан табуға болады электрондық карталар. Мен өзім жүріп өткен ең әйгілі екі адам туралы айтып беремін.

• Мисхор (корей) соқпағы

Ялта автовокзалынан №142 немесе №115 микроавтобуспен Корейз мен Гаспраға бұрылыстағы аялдамаға дейін бару керек.

Микроавтобустан түсіп, Ялтаға арқаңызды тіреп тұрғанда, оң жағыңызда қара орман жолын көресіз. Бұл Місхор ізінің басы. Кейбір жерлерде ол белгіленген және әдетте анық көрінеді, сондықтан сіз жоғалып кетпейсіз. Жолдың ұзындығы 11 шақырымды құрайды. Жолда маңайда шатырлар мен орындықтармен белгіленген екі бұлақ болады, сіз оларды жіберіп алмайсыз. Соқпақ Малый Ай-Петри шыңы арқылы өтеді, одан орман мен теңіздің керемет көрінісі ашылады. Үстіртке жақындаған жерде шағын тік учаске бар, егер сізде мүмкіндік болса, треккинг бағандарын әкеліңіз - олар көтерілуді жеңілдетеді. Үстіртке жеткенде, сіз өзіңізді үлкен шолу палубасында табасыз, ол жерден, әрине, өрмелеудің қиындықтарын жеңу үшін сыйлық ретінде Қырым сұлуларының әдемі көрінісі ашылады. Ал сайттың артында бірден Ай-Петринский қалашығы басталады.

• Тарақташ соқпағы

Тарақташ соқпағы таңқаларлық пішіндегі массивті тозған жартас қалдықтарының арқасында ерекше әдемі жер. Соқпақ Усан-Су сарқырамасынан басталады. Ол жерге қалай жетуге болатынын оқи аласыз.

Тарақташ соқпағы сарқырамадан басталып, тікелей Ай-Петринская жайласына барады.

Соқпақ белгіленген. Ағаштарға қызыл белгілер қойылды. Диаграммадағы іздің түсі таңбалаудың түсіне сәйкес келеді. Соқпақтағы ең бастысы - үстіртке бұрылысты жіберіп алмау. Маршруттың бір бөлігі (шамамен 2 км) Штангеевская соқпағымен сәйкес келеді және ескі металл қоршаумен қоршалған бақылау палубасындағы бір көрнекті орындықта ғана олар алшақтайды - Штангеевская жартастардың жиегімен одан әрі тура жүреді, ал Таракташская солға қарай көтеріледі. Ол жерде басқа орындық жоқ, оны өткізіп жіберу мүмкін емес. Сізге жай ғана орындықтың өзінен 90 градусқа солға бұрылып, аяғымен көтерілу керек.

Айырықтан үстіртке дейінгі жолдың ұзындығы небәрі 3,5 шақырымды құрайды, өйткені ол лайықты биіктіктен басталады. Бірақ аспалы көлік станциясына жету үшін үстіртке апаратын жолдың дәл шығысында орналасқан белгі бойынша үстірт бойымен біраз жүру керек.

Бұл соқпақ Мисхорскаяға қарағанда әлдеқайда танымал, өйткені оның өзі өте көркем және тағы екі көрікті жерлерді қамтиды: Учан-Су сарқырамасы және әйгілі Штангеевская соқпағы. Егер сіз кенеттен адасып қалсаңыз немесе белгілеріңізді жоғалтсаңыз, сіз әрқашан келе жатқан туристерден сұрай аласыз, олардың жылы мезгілде әрқашан көп болады. Бірақ бір ғана жол бар, жақсы өтілген және адастыратын айқын шанышқылар жоқ, сондықтан адасу мүмкіндігі аз. Бірақ қыста абай болу керек - қар жолдарды жабады және өте терең болуы мүмкін, бұл қозғалысты қиындатады және баяулатады. Бұл режимде шаршау өте тез басталады және жолдың өзін ажырату мүмкін емес. Үстіртте жолдарды ажырату мүмкін емес - қыста ол қарлы шексіз шөлге айналады, әсіресе қарлы боран мен тұманда адасу өте оңай, бұл қыста Ай-Петриде сирек емес.

Сондықтан жаяу серуендеу - жылы, қарсыз маусымда ең қауіпсіз және ең жағымды нұсқа. Қыста аспалы жолды немесе көлікті пайдаланған дұрыс. Ал, немесе жергілікті тәжірибелі гидтің қызметтері, егер шытырман оқиғаға деген құштарлық тойтарыссыз болса.

Орындалатын нәрселер

• Ең алдымен серуендеуге барыңыз! Ай-Петринская яйласы бойымен серуендеп, теңіздің және Үлкен Ялтаның тамаша көрінісін немесе шексіз үстірттің көрінісін (ол шын мәнінде үлкен, ұзындығы және ені бірнеше километр) тамашалаңыз, оғаш гүлдерге, ұзын инелері бар Қырым қарағайларына және Қырымның ең бай табиғаты бойынша серуендеуден ләззат алыңыз.

• Міндетті түрде ілулі көпірлер бойымен шайқастардың біріне барыңыз. Көпірлер желмен тербеліп, сықырлайды, аяғыңның астында 1200 метр бар. Бұл қорқынышты, бірақ тістен жасалған көріністер оған тұрарлық. Сіз шағын платформада тұрсыз және сіз жан-жақтан ашық, кең кеңістікпен қоршалғансыз. Сөзбен жеткізгісіз сезімдер, одан рахат алғаныңыз дұрыс. Жақсы өтілген жолдар аспалы көлік станциясынан жаяу көпірге апарады және жоғалып кетпеу үшін белгілер бар. Азаматтардың негізгі ағынын қадағалаңыз - барлық жаңа келгендер үнемі сонда жүреді.

• Үңгірлерге барыңыз. Ай-Петриде туристер үшін ашық үш карст үңгірлері бар: Трехглазка, Ялта және Геофизическая. Үңгірлерге қарайтын белгі де аспалы жол станциясының жанында орналасқан. Үңгірлерді өз бетіңізше табу соншалықты қиын емес, жазда сізге тікелей аспалы вагонда бірнеше рет экскурсиялық және гид қызметтері ұсынылады - жергілікті гидтер сізді тек үңгірлерге ғана емес, үстірттің кез келген жеріне апарады және саяхатыңызды сүйемелдейді. алуан түрлі оқиғалармен, тарихи-географиялық мәліметтермен.

Үңгірлерде сталактиттер, сталагмиттер, жарғанаттар және басқа да оғаш жануарларды көру қызықты. жер асты әлемі, ал жазда аптап ыстықтан кейін үңгірдің салқынында болу жақсы. Үңгірлерге кіру ақылы, бағасы 300 рубль.Үңгірлерге түсулер баспалдақпен жабдықталған.

• Шатыр базары қалашығында серуендеңіз. Базарды кейде татар базары деп те атайды, өйткені мұнда негізінен татарлар өздерінің шынайы тәттілері мен өнімдерін сатады. Жағалаудағы базарлардан сатып ала алмайтын сирек сувенирлерден басқа, мұнда сіз үстіртке атпен және квадроциклдермен экскурсияларды, дельтапландарды, жартасқа өрмелеуді және басқа да көптеген экстремалды таулы іс-шараларды сатып ала аласыз. Қырымның ең әйгілі шыңында жүргенде, бұл міндетті түрде сынап көруге тұрарлық.

Қыста Ай-Петри

Қыста Ай-Петри одан да керемет. Ақ үлпілдек қар үйінділері, аязды қарағайлар, күнде жарқыраған бұралған қар, қар жамылғысы Тау шыңдары. Ең бастысы, солтүстік көзді таң қалдыратын комбинация: қар мен теңіз. Ай-Петриден жақсы көрінетін жерде (тұмансыз, биік бұлтсыз немесе қалың қарлы боран болмағанда) Үлкен Ялтаны және теңізді көруге болады. Және бұл дерлік шындыққа сәйкес келмейтін комбинация - ақ, ақ қар және төмендегі көк теңіз. Егер сіз өзіңізді Ялтада қыста тапсаңыз, онда Ай-Петриге баруға тұрарлық - көлікпен бір сағаттық жерде мұндай шынайы емес көріністерді тамашалай алатыныңыз сирек.

Шаңғы курорты

Қырымда бәрі бар деген сөз мүлде дұрыс. Ол жерде тіпті шаңғы трассасы да бар. Бір түрі және дәл Ай-Петриде. Сіз оған бұрыннан сипатталған Ялта-Бахчисарай тау жолымен (қыста ол үнемі тазаланады) автокөлікпен немесе арқанды көлік станциясынан қарда жүретін таксимен жете аласыз. Ондағы беткейлер өте қызықты және ұзын, бірақ арқан сүйреу оларды пайдалануда айтарлықтай шеберлікті қажет етеді. Бұл біз үйреніп қалған ыңғайлы кабиналар немесе планшеттер емес. Бұл төмен, бірақ бұрынғысынша жылдамдықпен қозғалатын ілмектелген кабель, оған сіз өзіңіздің қамытыңыздың металл ілгегін - арқандағы кішкентай ағаш орындықты бекітуіңіз керек, бұл шын мәнінде сіздің көтергішіңіз. Тәжірибесіздіктен кабельде күртешелер мен қолғаптар жыртылып, тіпті жарақат алғандар да бар. Сондықтан, егер сіз бұрын бұл кеңестік жүйені пайдаланбаған болсаңыз, өзіңіздің қауіпсіздігіңіз үшін нұсқаушылардан жас жауынгерлік курстан өтуіңіз керек. Бұдан басқа, тау шаңғысы курортында рогаликтерді, сноубордтарды және квадроциклдерді жалға алып, шаңғымен сырғанаумен айналысуға болады (джипке арқан байлап, оның артында шаңғымен немесе сноубордпен үстіртпен жүріңіз). Үстіртте құтқару станциясының болғаны өте жақсы. Олар өте тәжірибелі және жауапты жігіттер (бұл менің достарым болғандықтан, мен мұны беделді түрде айтамын) және олардың бақылауымен сіз қыстың қызықтарын қауіпсіз өткізе аласыз.

Көбірек егжей-тегжейлі ақпаратШаңғының беткейлері, бағасы және басқа да мүмкіндіктері туралы олардың веб-сайтынан көре аласыз.

Тамақ

Ай-Петриде аштықтан қорқатын нәрсе емес. Үстірттегі аспалы жолдың жанында бүкіл қала орналасқан - көптеген кафелер, сауда орындары, қонақ үйлер және т.б. ойын-сауық қызметтері. Мұнда сіз әртүрлі гастрономиялық қызығушылықтарды қанағаттандыра аласыз және бәрін таба аласыз: қайнатылған жүгері мен пасталардан устрица мен лосось кремі сорпасына дейін. Бірақ, әрине, Қырым татар асханасының кафелері басым - палау, лағман және кез келген дәмге арналған долма.

Жеке менің сүйіктім - Ай-Петри кафесі (оны осылай атағаны таңқаларлық емес). Бұл үстіртте мұндай атаумен жалғыз емес екені анық. Ол жартаста орналасқан және панорамалық терезелерден төбешіктерді, аспалы жолдарды, теңізді және орманды еденге дейін көруге болады. Бұл керемет. Бұл жерде ол орналасқан: егер сіз аспалы көлік станциясынан шығып, оған арқаңызды тіреп тұрсаңыз, онда сізге солға бару, бақылау палубасына жаяу жүру, теңізге бет алу, табиғатты тамашалау және оң жақта, оң жақта жартаста қара темір баспалдақ апаратын шыны кафе болады. Мынау. Қызмет көрсету де, ыдыс-аяқтың өзі де бір деңгейде. Ал бағалар Ялтада және теңіз деңгейінен 1234 м биіктікте қол жетімді. Жақсы түскі ас 2 курс пен чебурек 600 рубльді құрайды.Онда сіз кальянға тапсырыс бере аласыз және жұмсақ жастықтармен қоршалған кең тоқылған орындықтарда отырып, қырымдық үй шарабынан дәм татуға болады. Мұның бәрі Қырым сұлулығының әдемі көрінісімен!

Тұрғын үй

Егер сіз қалағанның бәрін орындау үшін бір күн жеткіліксіз болса, онда сіз тауда түнеуге болады, тіпті одан да көп. Үстірттегі көптеген қонақ үйлер мен хостелдер әртүрлі шарттармен және әртүрлі бағамен тұруды ұсынады. Тіпті таза ауада ұйықтап, түнде жұлдыздардың шашырауына тамсану үшін шатырлар мен ұйықтайтын қаптарды жалға алу. Мен сізге осы таулы ауылды аралап, жан-жағынан сұрап, олар сізге не ұсына алатынын көріп, талғамыңызға сай таңдауға кеңес берер едім. Ол жерде бірнеше күн тұруға тұрарлық. Аспалы жолдың жанындағы үйлерде, метеостанцияның баспанасында, тау шаңғысы курортының жанындағы Кичкин туристік орталығында, Ялта-Бахчисарай тас жолында, аспалы жолдың үстінде орналасқан Охотничье ауылында тұруға болады. Таудағы баспана бағасы айтарлықтай жоғары. Қонақ үй нөмірлерінің құнын білуге ​​болады, ал жеке пәтерлер үшін -. Ай-Петри туристерге өте ұнайтынын білген қырымдықтар ондағы бағаны көтеруден тартынбайды. Сіз әр түрлі жайлылықтағы үйлерде тұра аласыз, тіркемелерден стильдендірілген дизайны бар әдемі орман саятшылықтарына дейін. Сондықтан, бағасы бір түнге 500 рубльден 5000-ға дейін өзгереді. Бірақ екеуінде де кәріз жоқ, су мәселесі бар. Онда жанды еш жерден таба алмайсың.

Ақырында

Қырымда болғанда, сіз міндетті түрде Ай-Петриге баруыңыз керек. Бұл тау ерекше және әдемі. Табиғаттың таңғажайып сұлулығы, жартастардың әсемдігі, үңгірлердің құпиясы, тау ауасы және ондағы көптеген жақсылықтар тек жағымды эмоциялар мен жақсы ойларды тудырады. Осы тауға шыққаныңызға сенімді болыңыз және мен сияқты сіз оған ессіз ғашық болатыныңызға сенімдімін.

Ай-Петри тауы - Қырымдағы ең танымал орындардың бірі және оның бірі визиткалар. Сондай-ақ тауға баруды жеңілдететін әйгілі «Мисхор - Ай-Петри» аспалы жолы. Таудың атауы грек тілінен шыққан және «Әулие Петр» дегенді білдіреді. Ай-Петри тауының 1234 м биіктігі тамаша панорамаларды тамашалауға және субтропиктік және тау климатының арасындағы айырмашылықты сезінуге мүмкіндік береді.

Ай-Петриге қалай жетуге болады

Ай-Петри тауы - Алупка қаласы мен қалалық типтегі Корейіз елді мекенінен жоғары орналасқан Ай-Петри Яйла шыңдарының бірі (Мисхор жеке елді мекен емес, Корейізге кіреді).

Ай-Петриге апаратын аспалы көлік

Ай-Петриге баратын аспалы жолдың ресми атауы - «Мисхор - Ай-Петри». Аспалы жолды бөлек аттракцион деп санауға болады. Жұмыс уақыты көтерілу үшін 9:00-ден 17:00-ге дейін және түсу үшін 18:00-ге дейін. Үзілістер немесе демалыс күндері жоқ. Тек көктемде жөндеу жұмыстарына жабылады. Ағымдағы бағалар мен жаңалықтарды Мисхор – Ай-Петри аспалы жолының ресми сайтынан білуге ​​болады.
Аспалы жол үш станциядан тұрады: «Мисхор» (теңіз деңгейінен 86 м биіктікте орналасқан) - төменгі станция, « Қарағай«(304 м) – ортаңғы трансфер станциясы және «Ай-Петри» жоғарғы станциясы (1152 м).
Айналада саяхаттау аспалы көліктөменгі «Мисхор» станциясынан басталады.

Бұл атау қазір дербес емес, қала үлгісіндегі Көрейіз елді мекенінің құрамына кіретін Мысхор ауылынан шыққан. Қазір Корейіз, Гаспра, Алупка, Семейіз бір-біріне жақын орналасқандықтан, бір-бірін көзбен ажырату қиын. Олардың барлығы, айтпақшы, Ялта қалалық округінің бөлігі. Сондықтан, Алупкадан шыққанда одан шығып, Көрейізге кіргеніміз белгісіз, біртұтас елді мекендей сезім болды. Сұраққа жауап беретін кез келді:

Мисхор – Ай-Петри аспалы көлігіне қалай жетуге болады

• Көлікпен.Южнобережное тас жолынан «72. Севастополь. Ялта» бетон белгісінің жанынан өту керек. Ал жанармай құю станциясы Корейзге (Мисхор) қарай Севастополь тас жолының тармағына бұрылады. Әрі қарай сақина бойымен Корейзское тас жолына, одан Алупкинское тас жолына шығамыз. Біраз жүргеннен кейін сіз «Мисхор – Ай-Петри арқан жолы» стендін көресіз. Ақылы автотұрақ Мишхор төменгі станциясының дәл жанында орналасқан. Көлікті жол жиегіне қоюға болатын шығар, бірақ ол жақта жол өте тар, біз қорқатынбыз.
• Қоғамдық көлікпен. Автобус аялдамасы«Абельдік вагон» тікелей төменгі «Мысхор» станциясында орналасқан және аумағы бойынша Корейзге тиесілі. №102 автобус маршруттары сонда тоқтайды (Ялта автовокзалы - Воронцовский саябағыАлупка) және №132 (Ялта киім базары - Воронцов сарайыАлупки). Қозғалыс аралықтары: 15-30 мин.

Аспалы жолдың ұзындығы 2980 м.Төменгі «Мисхор» стансасы мен ортаңғы «Сосновый Бор» ауылының арасы 1310 м.Бірақ ортаңғы станция мен жоғарғы «Ай-Петри» арасындағы қашықтық қазірдің өзінде 1670 м. , және бірде-бір тірек мұнарасы жоқ. Бұл Гиннестің рекордтар кітабына енген Еуропадағы ең ұзақ қолдау көрсетілмейтін кезең екендігі туралы жиі ақпарат бар. Сондай-ақ (Википедия) бұл көрсеткіш бойынша Мисхор - Ай-Петри аспалы жолының алдында тұрған Reiteralpe аспалы жолы бар екендігі туралы ақпарат бар. Гиннестің рекордтар кітабына қатысты ақпаратты нақты тексеру мүмкін болмады, бірақ шынымен де Reiteralpe аспалы жолы бар және ол Германияда орналасқан. елді мекенОбержеттенберг. Рейтеральпе аспалы жолының ұзындығы 2100 м, ал тірексіз аралығы 1980 м, 1965 жылы пайдалануға берілген.

Мисхор – Ай-Петри аспалы жолы 1967 жылы енді ғана құрастырыла бастаған кезде, 1987 жылы алғашқы жолаушылар тасыған. қабылдау комиссиясы, және ол тек 1988 жылы пайдалануға берілді. Қырымда аспалы жол салынған кезде Германияда Рейтеральпе бұрыннан бар екен. Тағы бір нәрсе, Reiteralpe аспалы жолын Бундесвердің техникалық орталығы пайдаланады, бұл әскери-техникалық нысан, сондықтан қарапайым туристер бұл аспалы көлікке мінетініне сенімді емеспін. Оның көмескілігі де осы болса керек. Тиісінше, Қырымдағы «Мисхор - Ай-Петри» аспалы жолы Еуропадағы ең ұзақ қолдау таппайтын жолдардың біріне ие және бұл көрсеткіш бойынша жалпыға қол жетімді адамдар арасында бірінші орында деп анық айта аламыз.

Төменгі станцияға сағат 14:00-де жеттік және өте тез отырдық, бірақ кейде ұзын-сонар кезектер болады, әсіресе маусымның жоғары кезінде. Көтерілу орта есеппен 15 минутты алады. Сосновый бор станциясында келесі кабинаға ауысамыз. Операторлар аспалы жолды осы жерден басқарады.

Аспалы жол маятникті, 4 кабина антифазада жұмыс істейді. Таудың жанындағы кабинаның биіктік бұрышы 46 градус. Ал бұл кабинаның жылдамдығы бәсеңдеп, тау қабырғасына жақындаған ең қызықты сәттердің бірі.

«Зубцы» жартастарына жол

Жоғарғы вокзалдан шыққан соң, біз ойланбастан негізгі көрікті жерлерге, шыңға және «Зубцы» жартастарына бет алдық.

Жол бойында тағы бір аттракцион бар - Стивен үйеңкі. Бұл ағаштың жасы шамамен 250 жыл. Бұл ағаштар Қырымға тән, яғни олар тек аумақта ғана кездеседі Оңтүстік жағалауҚырым. Бұл түрді Швед текті ресейлік ботаник, Никитин ботаникалық бағының бірінші директоры Стивен Кристиан Кристианович ашқан.

Шыңға серуендеу алыс емес, бар болғаны 500 м, сіз мезгіл-мезгіл жігерлендіретін белгілерді кездестіресіз.

Біз шыңға шығамыз.

«Зубцы» жартасындағы аспалы көпірлер

Ай-Петридің ең танымал символы - Зубцы жартастары. Биіктігі 60-80 метр болатын бұл жыныстар тобы ежелгі риф болып табылады. Тау жыныстары тұрақсыз әктас жыныстардың үгілу нәтижесінде пайда болады.

Жазда олар жасайтын жартастардың біріне аспалы көпірлер, оны сақтандыру арқылы өтуге болады. Әрине, бұл ойын-сауық ақылы - 500 рубль. Қыста аспалы көпірлер жойылады, оларды желдің екпіні жай ғана жұлып алуы мүмкін. Ай-Петри тауы өзінің күшті, екпінді желімен әйгілі және Қырымдағы ең желді тау болып табылады. Тіркелген максималды жылдамдық – 50 м/с.

Сонымен қатар, әуе процедуралары мен шытырман оқиғаларды ұнататындар үшін Ай-Петри шыңында тролльдер жолы ұйымдастырылды.

Ай-Петри тауының шыңы

Ай-Петри тауының биіктігі 1234 м, бұл ең үлкен емес биік тауАй-Петринская Яйла. Ең биік жері – Рока тауы (1346 м).

Және, әрине, бәрінің Ай-Петри тауына шығуының ең маңыздысы - керемет панорамалар мен көріністер.

Ал Ай-Петридің үлкен артықшылығы - сізге альпинисттік дағдыларды меңгерудің немесе барлығы үшін ұзақ және қиын жорықтарға барудың, тіпті жол талғамайтын көлікке (аттарға) мініп, қымбат экскурсияға барудың қажеті жоқ. осындай сұлулардың арасынан өзіңізді осындай биікте табу. Ай-Петри тауы барлығына қол жетімді. Әрине, мұның да өзіндік ерекшеліктері бар: Ай-Петридің қатысуы өте жоғары. Бірақ онсыз ешқандай жол жоқ: біреуі де, екіншісі де. Биік таудың сұлулығынан шабыттанғандар Қырымның басқа да шыңдарына бара алады. Мысалы, биіктігі 1239 м шың, оған біз де қысқа жорық аясында бардық.

Кейбір фотосуреттерді тарихи деп атауға болады. Олар 2016 жылдың қазан айының басында жасалған. Жоғарғы вокзалдың жанындағы кеңістік сауда алаңдары мен көптеген кафелерден тазартылған; Болашақта ол қалай жабдықталады – уақыт көрсетеді. Табиғи нысандарды сақтау тұрғысынан әдемі және орынды деп сенеміз. Сондай-ақ олар шайқастарға апаратын жол бойымен жүру құны туралы әдейі жазбаған. Бұл соқпақ Ялта таулы орманының объектілерінің тізіміне енгізілген табиғи қорық. Бұрын өту ақылы болатын, алдағы уақытта оның қалай ұйымдастырылатынын уақыт көрсетеді.

Ай-Петринская Яйла

Артқа бұрылып, біз Ай-Петринская Яйла панорамасын көреміз.

Ай-Петринская Яйла ауданы шамамен 300 км2 құрайды. Климаты Ялтаның субтропиктік климатынан күрт ерекшеленеді. Ай-Петриге көтерілу кезінде сіз мұны ескеруіңіз керек, температура теңізден 6-10 градус төмен болуы мүмкін, сіз өзіңізбен бірге тиісті киім алуыңыз керек. Мұнда қыс толық, қарлы және аяз -25-ке дейін жетеді. Тиісінше, бұл Қырымдағы атпен жүруге болатын бірнеше жердің бірі. тау шаңғысы, сноуборд және т.б. Шаңғы курортырадиотехникалық батальонның жанында орналасқан, оны байқамау мүмкін емес, бұл обсерваторияға ұқсайтын ақ шарлар.

Ай-Петри тауы әктастардан тұратындықтан, күшті карст процесі жиі кездеседі. Қарапайым тілмен айтқанда, Ай-Петриде көптеген үңгірлер, карст шұңқырлары мен шұңқырлар бар. Төбеден бір шақырым жерде, ал тұрақтан да жақын жерде бару үшін жабдықталған үш үңгір бар: Ялтинская, Геофизическая және Трехглазка. Уақытыңыз болса, оларға баруды ұсынамыз. Біз асығып, келесі жолы оларға баруды жөн көрдік, өйткені бұл жолы Чатыр-Даг үстіртінде орналасқан үңгірлерге баратынбыз. Бірақ оларға бару үшін бөлек экскурсияға бару керек, ал жоғарыда аталған үшеуі жақын жерде, бұл олардың сөзсіз артықшылығы. Ал үңгірлердің сұлулығымен бірінші танысу үшін олар пайдалы болады.

Ай-Петринская Яила табиғи және тарихи көрнекті жерлерге бай және жақсы жағынан талап етеді. бөлек оқужәне тексеру. Біздің серуен осында аяқталады. Біз сондай-ақ аспалы жолмен төмен түстік, бірақ біз жылан тәрізді жолмен түсіп, жол бойында тағы бірнеше көрікті жерлерді көре алар едік. Бұл, айтпақшы, тамаша опция, аспалы жолға ұзын-сонар кезек болса және ол өз жұмысын аяқтап жатса (сағат 18:00-ге дейін).

Мен Тарақташ ізімен жүрдім, осы демалыста біз жаяу жүруді шештік Корейз ізі. Ай-Петриден түсіңіз. Мен жүргім келмеді. Көлік төменгі қабатта қалды. Мисхордан Ай-Петри шыңына шығудың екі нұсқасы бар: аспалы жол және серпентин жолы. экскурсиялық автобус. Аспалы жолдың басындағы көптеген баркерлер Вучанг-Суды көруге ұсыныс жасады, бақылау палубаларыжәне олармен бірге көтеріліңіз, бірақ біз аспалы жолды таңдадық. Бір адамға 350 рубль, бірнеше минут және біз шыңдамыз.

Біздің жолымыз болды, ол да болды экскурсиялық топтамаша гидпен, ол бізге барлығын айтты: Неліктен Мысық тауы осылай аталады, «қоян ізі» дегеніміз не, аю қай жерде су ішеді және тағы басқалар.

Мисхор-Ай-Петри аспалы жолы 1988 жылы салынған және үш станциядан тұрады. Верхняядан түсу үшін Нижняядағы вагонға кіріп, Средняядағы пойыздарды ауыстырдық.

Суретте: Мисхор-Ай-Петри аспалы жолының ортаңғы станциясы

Орта станциядан Жоғарғы станцияға дейінгі биіктік айырмашылығы бір шақырымға жуық. Биіктік бұрышы 45 градус. Тіркеме лифтінің жалпы ұзындығы 3 шақырымнан асады. Жол жүру уақыты 20 минут. Тіркеменің сыйымдылығы 25-30 адам. Дегенмен, ең жоғары жүктеме кезеңдерінде сома артады. 2013 жылы 76 адам екі тіркемеде қалып қойған. Құтқару операциясы 10 сағатқа созылды. Бұл енді қайталанбайды деп үміттенемін.

Үстірт басында біраз әбігерленіп, құрылыс-монтаж жұмыстарының жүріп жатқанын ескертетін белгі бар. Біз тек құрылыс пен демонтажды және айтарлықтай үлкен кәдесый базарын көрдік.

Соқпақ басы аспалы жол станциясына өте жақын. Атқа немесе квадровелосипедке мінуді ұсынған жігіт бізге Корейз ізінің басын көрсетті. Егер сіз Verkhnnee кафесінде теңізге қарасаңыз, Корейз ізі сол жақтан басталады. Үстірттегі осыдан басқа дәмханалардың барлығын бұзу жоспары бар екенін, тіпті осы базардан алыс емес жерде бой көтерген ауылдың өзі де сүрілетінін айтты.

Фото: Ай-Петри Корейз ізінің басы

Осы арада біз теңіз көріністеріне тамсанамыз

Мына суретте мен оның не екенін білмеймін: не бұзылады, әлде жаңадан салынғаны ма?

Маусым, қазір жаз, Ай-Петри үстіртінде адамдар көп, бірақ олар көбінесе кәдесыйлар сатып алады, кафелерде отырады, Қырымның оңтүстік жағалауының панорамасы аясында селфи жасайды. Ал кейбір «жабайы» ағаштарға шүберек байлап, құлып іліп қояды, біреу шынар қарағайының бір бұтағына құлыпты іліп алды.

Керемет ауасы, құстары, шөптері мен ағаштары бар Корейз ізімен жүру оңай. Егер сізде бірнеше сағат бос уақыт болса, мен серуендеуді ұсынамын.

Біздің Pine-Airplane бағытының таңғажайып жері. Бұл қарағайдың жасы 300 жыл деп есептеледі. Қысқы дауылды желден пайда болған тәж бұл қарағайды ерекше табиғи ескерткішке айналдырды.

Ұшақ қарағайынан теңіз көрінісі

Корей жолында біз шөптердің иісімен бірге жүрдік

Қарағайлармен безендірілген көркем беткейлер

Артымызда аспалы жол жүріп келеді. Ешқандай сым көрінбейді, жартастарды бойлай ұшып бара жатқан сияқты

Астымызда Алупка, Корейіз, Місхор зәулім үйлері тұр

Тарақташ соқпағымен серуендегеніміздің видеосы

2012 жылдың қыркүйек айының басында мен Ай-Петриге жаяу бардым.

Мен өз жолымды Севастополь-Ялта тас жолында орналасқан әйгілі «Севастополь-72, Ялта-9» белгісінен бастадым. Фото қараңыз.

Қалай жетуге болады? Ең оңай жолы - шағын автобус. Мен бұл жердің суретін басып шығарып, өзіммен бірге алып кеттім. Автовокзалға келіп, жүргізушілерге суретті көрсетіп, осы жерге қалай жетуге болатынын сұрадым.

Жаяу жүрсеңіз, әйгілі аспалы жолдың кабельдері нұсқаулық ретінде қызмет ете алады. Қалай саяхаттасаңыз да, оларды көрмей тұра алмайсыз. Магистральдың үстінен кабельдер тартылған жерден Ялтаға қарай 1,5 шақырым жүру керек.

Төменде түсініктемелерде Артем ұсынады: бұл жерМисхор мен Корейізге бұрылыңыз.

Белгінің артында екі қара жол басталады, сол жақтағы жолды таңдау керек.

Соқпақ басында ақ кірпіштен құрылыстар салынды. Мүмкін, жергілікті тұрғындар«Егер менің мүлкім жерде болса, онда мен жерге талап қоямын» деген логиканы басшылыққа ала отырып, жер телімдерін тартып алуға тырысты. Бұл нөмір олар үшін жұмыс істемеді. Және өте жақсы!

Маршруттың ең басында тұрғанда, өту керек қашықтық әсерлі. Сіз бұл жартасқа қалай түсетініңізді түсінбейсіз бе? Бұл қалай мүмкін?

Дегенмен, бұл соншалықты қиын емес. Мен маршрутты шамамен 11.30-да бастадым, 14.00-де жоғарғы аспалы жол станциясына жеттім. Осылайша, көтерілу шамамен 2,5 сағатқа созылды. Мен уақытымды алып, жол бойында көптеген фотосуреттер түсірдім, айналадағы көріністерді қарап, үзіліс жасадым.

Мен Корейіз соқпағы 3,7 шақырым екенін оқыдым. Тегіс жерлерде мұндай қашықтықты жүру әдетте ұсақ-түйек, бірақ тауларда негізгі фактор сызықтық қашықтық емес, биіктік айырмашылығы болып табылады.

Диаграммада «бұлақ» ретінде көрсетілген жерге дейін жол жақсы өткен, сондықтан сіз бұл аймақта адасып кетпейсіз. Маршрут ақ маркерлермен белгіленген болып саналады. Иә, белгілер бар, бірақ олар жолдың айыры жоқ, яғни қажет емес жерлерге қойылады. Ал айырларда олар жоқ. Сіздің интуицияңызды тыңдаңыз. Біз Ай-Петриді оң жақта айналып өтуіміз керек, сондықтан солға бұрылулар біздікі емес. Оң жақ жолдың тым өткір бұтақтары да біз үшін емес. Диаграммада көрсетілгендей (жоғарыдағы суретті қараңыз) «көктем» нүктесіне жалпы бағыт түзу және сәл оңға қарай.

Бұлақтың пайда болуы мені мүлдем шабыттандырмады, ол лас және құрғақ болды. Мен бұл жерді ойша «беседка» деп атадым.

Арқаңызбен беседканың кіреберісіне тұрсаңыз, сіздің алдыңызда күрт көтерілу басталады. Бұл көтерілу менің жоспарларымның бір бөлігі емес еді. Бұлақтан мен салыстырмалы түрде тегіс, жақсы басқан жолды жағалайтын болдым. Мені қайда апаратынын білмеймін. Бірақ мен беседкада отырғанымда қасымнан үш жігіт өтті. Олар өздеріне өте сенімді және қайда бару керектігін нақты білетіні анық болды. Сәлем бердім, сәлемімді қайтарды. Олар «Мали арқылы» (Мәли Ай-Петри, ака Равен Рок дегенді білдіреді) өтіп бара жатқандарын айтты және «екінші беріліс пен қатарды қосыңыз» сияқты айқайлармен бір-бірін жігерлендірді.

Арқаңызбен беседкаға тұрғанда көз алдыңызда ашылатын өрлеу қорқынышты. Балама болды - барубеседкадан басқа жолмен, салыстырмалы түрде тегіс.Бірақ мен жігіттерге назар аудармай жүруді шештім, өйткені олар маған ұқсамайтын жолды жақсы білетін.Газебодан кейін бірден аймақ қиын, көлбеу тым өткір. Жолдың бұл бөлігін еңсеру керек, содан кейін ол оңайырақ болады, содан кейін жол тегіс болады.

Жігіттердің бірі қолына ұзын ағаш таяқты ұстап, оны итеріп жіберді. Ақылды тәсіл. Көктемгі беседканың артында сіздің қолыңыздағы таяқ мүлде артық емес. Үшінші аяқ сияқты.

Біраз уақыттан кейін ол Кіші Ай-Петриге (немесе Қарға тас) барды. Мен таңдаған тура бағыт бойынша «беседкадан» жету үшін миымды шаршап, көп ойланудың, жол іздеудің немесе картаға қараудың қажеті жоқ еді. Өзіңізді жоғары және жоғары қойыңыз.

Көз алдыңызда таңғажайып көріністер ашылады! Мұны фотосуреттер арқылы жеткізу мүмкін емес және сөзбен сипаттау мүмкін емес.

Міне, мен Кіші Ай-Петридің шетінде тұрмын!!! Менің позам сахналанбаған. Мен қорқынышпен төмен қараймын, бұл шынымен де.

Малый Ай-Петриден кейінгі бағыт қазірдің өзінде анық көрінеді.

Келесі фотода Қарға тастың (немесе Кіші Ай-Петри) жоғарғы көрінісі көрсетілген. Үшбұрышты тас төбенің өзі қандай екен, мен оны жаңа ғана суретке түсірдім.

Жоғарыда айтылғандай, бүкіл көтерілу 2,5 сағатқа созылды. Оның ішінде мен Майлы Ай-Петриге дейін тас жолдан 1,5 сағат, ал Малый Ай-Петриден аспалы жол станциясына дейін 1 сағат жаяу жүрдім.

Неғұрлым жоғары көтерілсеңіз, көріністер соғұрлым әдемі болады. Жоғарыдан жүріп өткен жолға қарап, аздап мақтана бастайсың.

Сіз көтерілген кезде оңтүстік жағалаудың тән табиғаты жапырақтарға жол береді. Биіктікке көтерілген сайын сіз басқа климаттық белдеуде боласыз - Оңтүстік жағалаудың субтропиктерінен ортаңғы аймаққа дейін.

Міне, менің батылдығыма қарап, бұлақ басынан тік өрмелеп көтерілген жігіттер саңырауқұлақ тере бастады. Олар жергілікті тұрғындар болып шықты. Олар маған бос жүрмеуге, пышақ, сөмке алып, «жайылым» жинауға кірісуге кеңес берді. Мен саңырауқұлақтарды таңдаған жоқпын; бұл менің жоспарым емес еді. Олар үшін Ай-Петриге бару күнделікті мәселе, саңырауқұлақ теру. Ал мен үшін – өмірлік әсер.

«Орта климаттық аймақта» жағада ешқашан кездеспеген тітіркендіргіш, арсыз шыбындар пайда болды. Сіз жүрсеңіз, бұл қалыпты жағдай, сіз тоқтаған бойда олар жан-жақтан көтеріледі.

Міне, аспалы жол станциясы! Көтерілу аяқталды.

Батырларға кіру ақысы - 20 гривен. Ақша аз, бірақ мен бірден Провалды көруге билеттер сататын Остап Бендер есіме түсті. Менің көтеріңкі және жігерлі көңіл-күйім кейбір дөрекі билеттерге сәйкес келмеді. Мен шайқастарға барған жоқпын.

Ұлы схемагер ақшаның сәтсіздікке ұшырамауы үшін оны нығайтуға кететінін түсіндірді. Тісті тексеруге ақша қайда кетеді? Тым күңгірт болмас үшін оларды қайрау керек пе?

Қызық болып, Симеизге баратын шағын автобус қанша тұрады деп сұрадым. Салонға отыруды сұрағанда, мен келгенімдей жаяу кетемін деп жауап бердім. Жүргізушінің жүзі біраз аң-таң болып қалды.

Мен аспалы көлікпен түсу мүмкіндігін қарастырдым, бірақ кезекті көргенде мен бұл ойдан бірден бас тарттым.

Мен бұл жерге саяхатымды осы ұзын желіде аяқтау үшін соқпақ бойымен жаяу келген жоқпын.

Мен кірген жолмен сол жолмен жүрдім.

Ай-Петри шыңынан жүрдіСимеизге дейін. Мұндай күні шағын автобусты тоқтату немесе автостоппен жүруБұл маған әдепсіз болып көрінді.Төменге түсіп, мен алдымен тас жолдың бойымен жүретін жолдармен жүрдім, бұл жолдың бір бөлігі. Өткеніме қарасам, сонша таптап кеткеніме таң қалдым.

Сол сияқты бірнәрсе. Оң жақтағы тауды айналып өтіңіз (келесі фотодағы қызыл көрсеткі).