Ай Петри автобус руу Ялтагийн кабель машин. Ай-Петри уул - үүлс "унтдаг" газар

Ялтагийн ойролцоох Гаспра тосгонд амарч, өдөр бүр далайн эрэг рүү бууж байхдаа бид Ай-Петри оргилыг биширдэг байв. Амралтынхаа нэг өдөр бид Крымын өмнөд эргийн хамгийн үзэсгэлэнтэй уулсын нэгээр бие даан очсон. Эрт дээр үед Гэгээн Петрийн хүндэтгэлд зориулж Ай-Петрийн оройд сүм барьсан бөгөөд оргилыг түүний нэрээр нэрлэжээ.

Олон домог нь Ай-Петри уулын нэртэй холбоотой байдаг. Нэгэн удаа Ай-Петригийн бэлд бие биедээ дурласан залуу, охин хоёр амьдардаг байсан гэж тэд ярьдаг. Гэвч тэдний ар гэрийнхэн энэ мэдрэмжийг эсэргүүцэж, уулзахыг хориглов. Дараа нь хайрлагчид уулнаас үсэрч үүрд хамт байхаар шийджээ. Тэд оргилд гарсан ч тэндхийн хавцал маш нарийхан байсан тул тэр хоёр үсрэх боломжгүй байв. Тэгээд тэр залуу эхлээд ангал руу орохоор шийдэв. Тэрээр хайрттайгаа салах ёс гүйцэтгээд хадан цохионоос ширүүн далай руу үсрэв. Аймшигтай дүр төрхийг харсан охин "Ай, Петр" гэж хашгирав, учир нь энэ бол түүний амрагын нэр юм. Тэр цагаас хойш уул энэ нэрийг авчээ. Бүсгүй шөнөжин уйлсаны эцэст үсрэх бодлоо өөрчилж, гэр бүлдээ буцаж ирэв. Энэ түүхийн дараа л эрчүүд эмэгтэйчүүдийг урагшлуулж эхэлсэн гэж тэд ярьдаг.

Ай-Петригаас өмнөд эргийн харагдах байдал

Ай-Петрийн үзэсгэлэнт налууг хааны гэр бүлийн төлөөлөгчид болон Юсуповын гэр бүлийнхэн үнэлэв. Сүүлийнх нь Ай-Петрийн хоёр талд үл хөдлөх хөрөнгөтэй байв. Нэг нь Корейз, нөгөө нь одоогийн Соколиное тосгонд.

Өмнө нь Крымд очиж байсан олон найз нөхөд маань Ай-Петри руу хийсэн аяллын талаар урам зоригтойгоор ярьсан. Мэдээжийн хэрэг, ойролцоо амьдардаг тул бид сэтгэл хөдөлгөм аялалаас татгалзаж, эдгээр сүрлэг уулсын оргилд авирч чадахгүй.

1987 онд Мисхор-Ай-Петри кабелийн машин баригдсан бөгөөд энэ нь таныг хурдан дээшлэх боломжийг олгодог. Түүний урт нь гурван километр орчим бөгөөд энэ зайг 20 минутын дотор даван туулдаг. Кабелийн машин нь доод ба дээд гэсэн хоёр хэсэгт хуваагддаг. Дээд хэсэг нь одоогоор Европ дахь хамгийн урт дэмжигдээгүй кабель машин юм.

Мисхор-Ай-Петри тросс

Гаспра тосгоноос кабелийн буудал хүртэл микро автобусаар 15 минут зарцуулсан. Биднийг автобуснаас буунгуут ​​л бөөн хүмүүс тойрон хүрээлж, машинаараа Ай-Петрийн оргилд гарахыг санал болгов. Бид тэдний санал хүсэлтийг сонсож, бага зэрэг цаг гаргаж эргэцүүллээ.

Кабелийн машины үнэ нэг талдаа 220 рубль, микроавтобусыг өргөх зардал мөн адил байна. Нэг замаар нааш цааш явах нь тийм ч сонирхолтой биш тул бид дараах хувилбарыг сонгосон: бид Ялта-Бахчисарайн хурдны замын дагуу агааржуулагчтай микроавтобустай жижиг бүлгийн хэсэг болж ууланд авирч, буцаж буухаар ​​шийдсэн. кабель машинаар.

Өөр нэг маргаан бол жолооч Вучан-Су хүрхрээний ойролцоо, мөнгөн газебо болон бараг Ай-Петрийн оройн ойролцоох ажиглалтын тавцан дээр бага зэрэг зогсохоо амласан явдал байв.

Бүлэг цугларахыг бага зэрэг хүлээсний эцэст бид Пендикул уулын энгэр дагуух замаар явлаа. Хөтөч мэргэжилтэй жолооч маань бидний дайран өнгөрч байсан газар нутаг, замд тааралдсан гайхалтай ургамлуудын талаар сонирхолтой байдлаар ярилаа.

Ай-Петри дээрх моднууд

Эхэндээ ой мод шигүү, өтгөн ургамлаар бүрхэгдсэн байсан ч өндөрт авирах тусам мод сийрэгжиж, газар нутаг улам цөлжсөн.

Бид маш хурдан Вучанг-Су хүрхрээнд хүрэв. Зуны улиралд бараг харагдахгүй урсгалаар урсдаг бөгөөд хавар, намрын улиралд хамгийн их урсдаг. Тиймээс энэ хүрхрээ нь хэдийгээр байрладаг газар нь маш үзэсгэлэнтэй боловч бидэнд тийм ч их сэтгэгдэл төрүүлээгүй. Нэгэн цагт Оросын флотыг байгуулж байсан шигүү мөхлөгт нарс зэрэг налуу дээр өндөр мод ургадаг.

Учу-сан хүрхрээ

Далайн түвшнээс дээш 865 метрийн өндөрт байрлах Мөнгөн асарт дараагийн зогсоолоор ирлээ. Энэ нь 19-р зууны төгсгөлд Ялта-Бахчисарай замын барилгачдын хүндэтгэлд зориулж баригдсан. Энэ ажлыг Оросын армийн цэргүүд хүнд хэцүү нөхцөлд арав гаруй жилийн турш гүйцэтгэсэн. Өвлийн улиралд модны мод хүйтэн жавартай байх үед наранд гялалзах Ялтагаас энэ нь мөнгөөр ​​хийгдсэн мэт санагддаг.

Мөнгөн gazebo

Энэхүү gazebo-rotunda-ийн ойролцоох ажиглалтын тавцангаас Ялта хотын гайхалтай үзэмжүүд нээгдэнэ. Энд та 100 рублийн үнээр бэлэг дурсгалын зүйл худалдан авч, шувуудтай зураг авах боломжтой. Гэхдээ би ихэвчлэн наалдсан амьтдыг их өрөвддөг.

Мөнгөн павильон дахь ажиглалтын тавцангаас Ялта хотыг харах

Уулын могойн дагуу бид эцсийн зогсоолтой маш ойрхон байрлах ажиглалтын тавцан руу авирав. Энэ энгэрт 1959 онд 1941 оны арванхоёрдугаар сард нацистуудтай тулалдаанд амь үрэгдсэн Зөвлөлтийн партизануудын хөшөөг босгосон нь эндхийн газар нутаг нэлээд тэгш, жижиг бут, модтой.

Ай-Петри. Партизануудад зориулсан хөшөө

Партизануудын хөшөөний ажиглалтын тавцангаас харах

Дахин 10 минут явсны эцэст бид кабелийн дээд буудалд хүрэв. Энэ үед бид групп болон жолоочтойгоо баяртай гэж хэлэв. Би аль хэдийн Ай-Петрийн орой дээрх тэгш өндөрлөгийн үзэсгэлэнт газар нутгаар тэнүүчлэхийг тэсэн ядан хүлээж байсан. Гэхдээ тэнд байгаагүй. Байгалийн сүр жавхлан, энэ газрын гайхалтай уур амьсгалыг уулын энэ хэсгийг эзэлсэн Крым Татарууд сүйтгэсэн.
Би тэр даруй Египет эсвэл Туркийн дорно дахины зах дээр байгаа юм шиг санагдав. Энд ажиллаж байгаа татарууд чам руу гүйж очоод ресторандаа урьж, морь унахгүйгээр нэг алхам ч хийх боломжгүй байв. Энэ бүгдийг тэдний өвөрмөц хүсэл тэмүүллээр хийсэн. Нэг нь татгалзах нь зүйтэй байсан, нөгөө нь тэр даруй ойртож ирэв. Үнэнийг хэлэхэд, дараа нь үйлчлүүлэгчдийнхээ төлөө тэмцэхийн тулд яагаад энд ижил хоолтой хэдэн арван ижил ресторан байгуулах шаардлагатай болсныг би ойлгохгүй байна.

Ай-Петри дээрх тэгш өндөрлөг

Бид энэ газрыг судлахаар шийдсэн. Нутгийн иргэдийн ярьснаар энэ уулан дээрх агуйн хаалгыг төлбөртэй болгох эсэхээ хараахан тооцоогүй байгаа тул хаагдсан байна. Тиймээс бид Ай-Петригийн шүдэнд очихоор шийдсэн. Өсөхөөс өмнө бас цалинтай байсан гэж ярьдаг. Тэд яагаад тэнд мөнгө авдгийг би ойлгохгүй байна: эгц чулуурхаг налуу дагуу тулалдаан руу авирах нь нэлээд хэцүү байдаг.

Эхлээд авиралт нь хачирхалтай моддын дунд, дараа нь шатаж буй нарны доорх чулуун дагуу явна.

Ай-Петрийн орой дээрх моднууд

Ай-Петрийн тулалдаанд хүрэх хадан зам

Гэхдээ эцсийн цэг нь үзэмжээрээ гайхшруулдаг. Эндээс та Крымын өмнөд эргийг бүхэлд нь харж болно, учир нь Ай Петрийн оргилын өндөр нь 1234 метр юм.

Ай-Петрийн оргилд

Кабелийн бүхээг нь шүднээс нь харахад маш жижиг мэт санагдах тул 35 хүртэлх хүн багтах боломжтой гэдэгт та итгэхгүй байна.

Ай-Петри дээрх кабелийн машины кабин

Гайхамшигтай үзэмжийг гайхшруулж байна, эндээс та удаан замыг туулсан нь дэмий хоосон байгаагүй гэдгийг ойлгож байна. Болж өгвөл жуулчин бүр
Крымын үзэсгэлэнт эргийг шувууны нүдээр харахыг хүсвэл Ай-Петрийн шүдэнд авирах нь гарцаагүй.

Зубцовоос Ялта хотыг харах

Орой дээр хэсэг зогссоны эцэст бид бууж эхлэв. Дараа нь бид шууд кабелийн зогсоол руу явав. Яг одоо бид төмөр зам дагуу уулын бэлд буух ёстой байлаа. Бүхээгүүд хагас цаг тутамд хөдөлдөг. Кабелийн бүхээг бараг дүүрсэн үед бид бууж эхлэв.

Дотор нь байгаа болохоор бид маш удаан хөдөлж байх шиг байна, уулзсан лангуунууд зүгээр л өнгөрдөг. Дунд буудал дээр та өөрчлөлт хийж, цаашаа уруудах хэрэгтэй. Ийнхүү буух нь 20 минут орчим үргэлжилсэн бол бид машинаар нэг цаг гаруй өгсөв.

Микроавтобусаар бид ядарсан, сэтгэгдэл дүүрэн Гаспра руу буцаж ирэв. Бид машинаараа дээшээ гарсандаа огт харамссангүй. Энэ нь Крымын энгэрийн гайхамшигтай ургамлыг дотроос нь харж, Крымын өмнөд эргийн үзэмжийг янз бүрийн үзэх тавцангаас үзэх боломжийг бидэнд олгосон юм. Ай-Петрийн оргилын үзэсгэлэнт байдал, гайхалтай хэтийн төлөв нь удаан хугацааны туршид тод дурсамж хэвээр үлдэх болно.

Крым, Ялта чиглэлийн бүх нийтлэл.

хэрэгтэй холбоосууд

Крым дахь зочид буудлууд: тойм, захиалга

Ялта дахь зочид буудлууд

Судак дахь зочид буудлууд

Севастополь дахь зочид буудлууд

Феодосия дахь зочид буудлууд

Бидэнд ойртох тусам Иографын салаа гол нуруунаас хөдөлдөг. Ялтагийн хилийн доторх түүний үргэлжлэл нь Дарсан толгод, Водопадная (Учан-Су), Быстрая (Дерекойки) голын хөндийн голын хөндийн усны хагалбар юм. Ялтагийн дагуу алхаж байхдаа та эдгээр голуудыг нэгээс олон удаа гаталж байсан.

Бидний хөл дор шууд Ай-Петрид авирч явсан конус хэлбэртэй Могаби уул байдаг. Түүний орой нь Шишкогийн хаднаас бараг 400 м нам байна. Яагаад ч юм олон хүн Могаби бол унтарсан галт уул гэж боддог; Мэдээжийн хэрэг, энэ санааг зөв конус хэлбэрийн хэлбэрээр санал болгож байна. Бодит байдал дээр энэ нь өмнөд эрэгт нэлээд олон байдаг нурууны нурууны нутаг дэвсгэр юм. Могаби биднээс Ливадия, Ореанда нар байрладаг эргийн хэсгийг нуудаг. Энэ уулын баруун талд Мишхор амралтын газар харагдана. Могабигийн энгэр цаанаас хараацайн үүртэй Ай-Тодор хошуу харагдаж байна.

Алупка Ай-Петрийн доор хөлд чинь дэлгэгдсэн бөгөөд сайн ажиглавал Воронцовын ордон, цэцэрлэгт хүрээлэнг хүртэл харж болно. Зүүн талаараа ч гэсэн бидний дуртай амралтын газар Симеиз байрладаг бөгөөд Кошка уул, Дива хад тэргүүлдэг.

Хойд зүг рүү эргэж, цагаан бөмбөгөр бүхий Бедене-Кыр уулыг алсаас харах болно - энэ бол цэргийн бааз юм. За тэгээд доороос чинь Ай-Петригийн цахилгаан тэрэгний дээд буудал, дорнын зах, дорнын хоолтой тоо томшгүй олон кафе...

Гэхдээ бид удаан хугацааны туршид анхаарал татдаг нарлаг өмнөд эргийн панорама илүү их сонирхож байна ... Гэвч дараа нь жижиг үүл нарны туяаг нэг минутын турш хааж, бүх зүйл тэр дороо өөрчлөгдөв: тэгэхгүй бол уулсын сүүдэр хэвтэв. , далай ногоон болж, тод өнгө бүдгэрсэн. Панорама нь адилхан, гэхдээ та үүнийг огт өөр харж байна ...

Ай-Петригаас та нар мандах гайхалтай зургийг харж болно. Гэхдээ ихэвчлэн Ай-Петри руу хийх аялалыг нэг өдрийн турш зохион байгуулдаг бөгөөд та зөвхөн Ай-Петри дээр нар жаргахыг харж болно ... Мөн Крымын уулсын зургийг бүрэн дүүрэн гаргахын тулд Крымын Гранд хавцлаар зочлоорой. Шинэ Крымын Швейцарь аялалын хөтөлбөр нь онцгой юм.

Ай-Петри ба улаан тугны тулаануудын тухай

1950 оны зун Москвагийн Утга зохиолын музейн судлаач Николай Павлович Анциферов Ялтын орон нутаг судлалын музейд иржээ. Тэрээр 1907 онд залуу байхдаа найзынхаа хамт Ай-Петрийн тулалдаанд авирч, эдгээр тулалдааны нэг дээр сумны нүхтэй "Царизмыг устга" гэсэн бичээсийн үлдэгдэл байхыг олж харсан гэжээ. Залуучууд түүний зургийг авчээ. 43 жилийн дараа Николай Павлович нэгэн сонирхолтой гэрэл зургийг олж, одоо музейд хүлээлгэн өгч байна.

Музейн ажилтнууд энэхүү гайхалтай бичээсийн гарал үүслийг олж мэдэхээс өмнө хэдэн жил өнгөрчээ. Тэгээд ийм байсан. 1905 оны намрын өглөө Ай-Петрийн орой дээр час улаан туг намирсан бөгөөд түүний доор хүн бүр "Царизмыг устга" гэсэн бичээсийг харав. Энэ бол Оросын анхны хувьсгал өрнөж байсан үе юм. Энд, Оросын ажлын төвүүдээс хол байгаа "ерөөлтэй Таврид" -д, Ливадия дахь хааны зуслангийн байшингийн хажууд хувьсгалын сүнс гарч ирэв. Туг таслахын тулд хаданд авирч байсан анчид цагдаа нар олдсонгүй. Дараа нь тэд ... чулуун дээр сийлсэн туг, үймээн самуунтай үгсийг буудахаар шийдэв. Пулемётын взвод Ай-Петри руу явав. Хагарсан тугийн шон унасан боловч ангал руу унасангүй: улаан туг хадны ан цав дээр баригдав. Дахин дахин хар тугалгатай бороо усалж, урж таслав. Хадан дээрх бичээсийн сантиметр бүрийг сумаар болгоомжтой цохив. Гэвч Удаан хугацааны турш Ай-Петринскийн шонгийн цоорхойд тугны хэсгүүд улайж байсан тул бичээсийг удаан хугацаанд ялгах боломжтой байв ...

Дараа нь хэн тулалдааны оргилд гарч, нэг шөнийн дотор тугийг бэхжүүлж, үсэг бүр нь хүний ​​өндөртэй бичээс хийж чадсан бэ?

Музейн ажилчид удаан хайсны эцэст энэхүү зоримог жагсаалд оролцогчдын нэгийг олж чаджээ. 1957 онд тэд Москвад түүнтэй уулзсан: А.А.Теодорович Эмийн ургамлын хүрээлэнгийн ажилтанаар ажиллаж байжээ. Түүний хэлсэн үгийг энд оруулав.

Нэгэн өдөр Өмнөд эрэгт оросоор гайхалтай сайн ярьдаг Шведийн жуулчдын цөөн хэсэг гарч ирэв. Мисхороос тэд хөтөч олсон, хэн! тэднийг тулалдааны бэл рүү хөтөлсөн. Хаданд хэд хэдэн шат хайчилж өлгөөтэй өлгийтэй "Шведүүд" улаан туг босгож, бичээс хийв.

Энэхүү аюултай экспедицийн удирдаач нь Мисхорын тоосгочин И.Д. Ананиев (1947 онд нас барсан) байсан бөгөөд "Шведүүд" нь гадаадад цагаачилж, 1905 онд Орост хууль бусаар ирсэн РСДРП (б)-ын гишүүд байв ...

Крымын хүн төрөлхтний бүтээсэн хамгийн алдартай гайхамшгуудын дунд эхний байруудын нэгийг алдарт Мишхор-Ай-Петри кабелийн машин эзэлдэг. Түүний онцлог шинж чанарууд - 1670 м урт, 46 градусын өндрийн өнцөг бүхий хамгийн урт тулгуургүй хэсэг байгаа нь түүнийг Гиннесийн амжилтын номонд оруулах боломжийг олгосон.

Зам барих ажил 1967 онд эхэлсэн бөгөөд 20 орчим жил үргэлжилсэн! Ган олсыг тохируулахад маш их цаг зарцуулсан боловч төслийн үе шатанд урьдчилан тооцоолоогүй нөхцөл байдал үүссэн - олс шууд хадан дээр унав. Нэг бол чулууг эвдэх, эсвэл төслийг өөрчлөх гэсэн хоёр гарц байсан. Аз болоход дизайнерууд гоо үзэсгэлэнд халдаж чадаагүй бөгөөд төслийг өөрчилсөн.

1987 оны өвөл хүлээн авах улсын комисс уг ажлыг хүлээн авсан бөгөөд тэр оны 5-р сард анхны зорчигчид үүнийг үнэлэв. Тэр цагаас хойш Ай-Петри руу явах утас нь бүх жуулчдын сонирхлыг татах дуртай газар болжээ. Энэ нь жилийн турш ажилладаг бөгөөд 2-р сард хэдхэн долоо хоногийн турш урьдчилан сэргийлэх зорилгоор зогсдог. Ашигласан хугацаандаа осол аваар гараагүй, 2013 онд ганцхан удаа замд цахилгаан тасарснаас болж хүндрэл гарч байсан. Хэн ч бэртэж гэмтээгүй ч тэр цагаас хойш фуникулёрт өөрийн бие даасан цахилгаан станц үйлчилж байна. Нэмж дурдахад, мөн 2013 онд ган олсыг шинээр сольсон тул Ай-Петри кабелийн машин 2019 оныг маш сайн нөхцөлд угтаж байна.

Аи-Петри хүртэлх кабелийн зам тоогоор

Техникийн болон газарзүйн дэлгэрэнгүй мэдээллийг олон хүн сонирхох болно.

• зам нь Мишхораас 86 м-ийн өндөрт эхэлдэг (цаашид далайн түвшнээс дээш өндрийг зааж өгнө);
• Сосновый Бор станц нь 391 м өндөрт байрладаг;
• эхний, доод хэсгийн урт нь 1310 м;
• хоёр дахь, дээд тулгуургүй хэсгийн урт нь 1670 м;
• замын хоёр дахь хэсгийн өндрийн өнцөг нь 46 °;
• Ай-Петри хүртэлх кабелийн нийт урт нь 2980 м;
• хамгийн өндөр цэг нь 1153 м өндөрт;
• аяллын хугацаа 15 минут;
• ачааллын жигд байдлыг хангахын тулд хэсэг бүрт хоёр лангуу ажилладаг;
• нэг бүхээгт 30-40 зорчигч багтах боломжтой;
• бүхээгийн жин 1.5 тонн орчим;
• 130 орчим хүн кабелийн машинд үйлчилдэг боловч зуны улиралд тэдний тоо нэмэгддэг.

Аюулгүй байдлын арга хэмжээ

Зарим хүмүүсийн хувьд Ай-Петри дээрх Крым дахь кабелийн машин нь сэтгэлийн хөөрөл үүсгэдэг. Та айх ёсгүй! Крымын эргийн гайхалтай гоо үзэсгэлэн таны өмнө нээгдэж, кабелийн машины засвар үйлчилгээний ажилтнууд таны амьдралын аюулгүй байдалд санаа тавихад та айдсаа мартах болно.

Өглөө бүр жижүүрийн баг бүх эд анги, угсралтыг шалгаж, цахилгаан, кабелийг шалгадаг бөгөөд үүний дараа л зам ажиллаж эхэлдэг. Өртөө болгонд зорчигчдыг суулгах, буулгах үйл явцыг хянадаг үйлчлэгч нар байдаг бөгөөд чиргүүл бүрийг кондуктор дагалддаг.

Бүх өртөөнүүдэд замын ажилчдын ажлын хуваарь, холбоо барих хаягийг харуулсан стенд байрлуулсан байна. Зуны улиралд Аи-Петри руу троссоор явах хүсэлтэй хүмүүс олон байдаг бөгөөд 2019 оноос хойш бүх станцууд зурагттай, агааржуулагчтай, маш тохилог хүлээлгийн талбайтай болсон.

Ай-Петри дээр 2019 онд кабелийн машины үнэ боломжийн байгаа бөгөөд үүнээс гадна та буудлуудын бэлэг дурсгалын дэлгүүрүүдийн аль нэгэнд аяллаа санаж байхын тулд бэлэг дурсгалын зүйл худалдаж авах боломжтой. Хэрэв танд ямар нэгэн асуудал байгаа бол та ажилтнуудтай үргэлж холбогдож болно, станцуудын жижүүрийн удирдлагууд бүх асуултанд хариулах болно.

Маршрутын тодорхойлолт

Тиймээс, та лангуу руу авирч, тэр хөдөлж эхлэв. Дунд буудал хүртэл хурд нь 7-8 м/сек хүрнэ. Зам, усан үзмийн талбай, нарсан ой таны хөл дор хөвж, замын тулгуурууд тод харагдаж, өндөрт авирах тусам далайг илүү сайн харж чадна. Доод болон дунд станцын ялгаа ердөө 220 м.

"Сосновый бор" станцын өмнө. Хурд нь секундэд 5 м хүртэл буурч, та тулгууруудыг харахаа больсон - чиргүүл зөвхөн олсоор дээшилж, налуугийн өнцөг өөрчлөгдөж, танд арай илүү юм шиг санагдаж, та ууланд мөргөнө. Мэдрэмж нь үнэхээр гайхалтай! Мэдээж ийм зүйл болохгүй ч 2019 онд анх удаа ийм маягаар Ай-Петри троссоор авирах бүх жуулчид амьсгал хураах болно. Дунд болон эцсийн буудлын хоорондох ялгаа 850 м, энэ нь таны чихийг бага зэрэг хэвтүүлэх боломжтой. Гэхдээ ийм өндрөөс харах нь танд үүнийг мартах болно: төгсгөлгүй далай, өтгөн ойгоор бүрхэгдсэн газар, хаа нэгтээ гүйх жижиг машинууд! Цэлмэг цаг агаарт та Крымын эргийг Форосоос Судак хүртэл бүхэлд нь харах боломжтой бөгөөд Ай-Петрийн орой нь үүлээр бүрхэгдсэн үед манан дундуур чулуурхаг хадан цохионууд гарч ирдэг тул юу болж байгааг бодит бус байдалд амьсгалах болно. бүр ч гайхалтай, давшгүй харагдана!

Эцсийн зогсоол нь Ай-Петри өндөрлөг юм. Доошоо яарах шаардлагагүй, учир нь энд болор тунгалаг агаар, хурц нар, байгалийн гайхамшиг таныг хүлээж байна. Та агуй руу (Трехглазка, Геофизическая, Ялта) бууж, Ай-Петри оргилд бие даан авирч эсвэл Учан-Су хүрхрээнд очиж болно.

Ай-Петри кабель машин: үнэ 2019 он

Ийм аялал нь хамгийн хямд биш юм - 2019 онд хүүхдийн тасалбарын үнэ 250 рубль болно. (6 жил хүртэл үнэ төлбөргүй), насанд хүрсэн хүн - 400 рубль. Гэхдээ та үүргэвч, тэр ч байтугай унадаг дугуй авч явах боломжтой, гэхдээ ачаа тээшийг бас төлдөг.

Ai-Petri 2019 кабелийн машины ажиллагааны горим ижил хэвээр байна:

• Та өглөөний 9 цагаас оройн 17 цаг хүртэл авирч болно;
• доошоо буух - 9-18 цаг хүртэл.

Тэнд яаж хүрэх вэ

2019 онд Ай-Петри дээрх кабелийн машинд хүрэх нь өмнөх шигээ хялбар юм: Ялтагаас Мишхор тосгон руу хоёр автобус явдаг - №102, 32, тасалбарын үнэ 30 орчим рубль байна. "Кабелийн доод буудал" зогсоол руу оч.

Ай-Петри уул нь Крымын өмнөд эргийн хамгийн тод, сонирхолтой газруудын нэг юм. Энд аялагчид үзэсгэлэнт байгалийн ландшафт, уулын цэвэр агаар, амар амгалан, нам гүм, өвөрмөц ургамлын төрөл зүйл, Хар тэнгис болон Ай-Петри (Алупка, Мишхор, Ялта гэх мэт) орчмын хотуудын гайхалтай үзэмжийг олох болно.

Хэрэв та Крымд зочлохдоо соёл, зугаа цэнгэлийн хөтөлбөрийн заавал байх ёстой цэгүүдийг сонговол Ай-Петри эхний байруудын нэгийг авах нь гарцаагүй.

Өмнөд эрэг дээрх уулыг бараг хаа сайгүй харж болно - Хар тэнгисээс толгойгоо эргүүлээрэй, энд байна - Ай-Петри, алс хол, үзэсгэлэнтэй, сэтгэл татам. Грек хэлнээс уулын нэрийг "Гэгээн Петр" гэж орчуулдаг.

Ай-Петригийн өндөр нь 1234 метр юм. Их үү, бага уу? Мэдээжийн хэрэг 8848 метрийн өндөрт өргөгдсөн Эверест биш. Гэхдээ тэр бидэнтэй ойр байдаггүй. Ай-Петрийг илүү хүртээмжтэй зүйлээр хэмжиж үзье. Жишээлбэл, жирийн 20 давхар байшинг авч, дээр нь Останкино цамхаг, дээр нь өөр Останкино цамхаг байрлуулъя. Одоо та Ай-Петри уултай төстэй чамин бүтэцтэй болсон. Одоо тэндээс харагдах байдлыг төсөөлөөд үз дээ...

Ай-Петри хотод температур Ялтагаас дунджаар 10 градусаар бага байдаг бөгөөд хүчтэй салхи ихэвчлэн ширүүсдэг. Тиймээс та морь унах эсвэл оргилд гарах дулаан хувцас авчрахаа мартуузайба/эсвэл салхинаас хамгаалах хэрэгсэл, эс тэгвээс та өвдөж эсвэл давсгүй буцаж явах эрсдэлтэй. Высоцкийн дуулж байхдаа Энд та тэгш тал биш, энд уур амьсгал өөр байна.

Аи-Петри рүү яаж тээврийн хэрэгслээр хүрэх вэ?

Тэмдэглэлийн гарчигаас ялгаатай нь өөрийгөө уул руу тээвэрлэх хамгийн түгээмэл сонголтуудаас эхэлье. Үүнийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй Төмөр зам, хувийн худалдаачны машин хоёулаа жуулчдыг зөвхөн Ай-Петрийн өндөрлөг рүү хүргэдэг, үүнээс орой хүртэл та 15-30 минут алхах хэрэгтэй.

1) "Мишхор - Ай-Петри" тросс

Замын урт нь Сосновый бор завсрын өртөөнд нэг удаа солигдсоныг тооцвол бараг гурван км. Машинаар ердөө 15 минут. Нэг талын тийзний үнэ - 400 рубль(6-аас 12 насны хүүхдүүд - 250 рубль).

Ялтагаас эхлээд кабелийн машины эхлэл хүртэл 102, 132 дугаар автобусууд, "Осгон зам"-ыг зогсоо. Та Воронцовскийн цэцэрлэгт хүрээлэн эсвэл хараацайны үүрээс ижил автобусаар явах боломжтой, энэ нь цаг хугацаа хязгаарлагдмал тул тохиромжтой бөгөөд даалгавар бол бүх зүйлийг нэг өдрийн дотор үзэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч би танд ийм зүйл хийхгүй байхыг зөвлөж байна, бүтэн өдрийн турш Ай-Петри дээр алхаж, энэ талаар доор дэлгэрэнгүй үзэх болно.

10-аас 16 хүртэл- нэмэгдсээр; 10-аас 17 хүртэл- уруудах. Долоо хоногийн долоон өдөр. Гэсэн хэдий ч цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан кабелийн машин ажиллахгүй байж болно, энэ нь тийм ч ховор биш юм. Тиймээс, хэрэв та Ай-Петри рүү ийм байдлаар очихыг хүсч байгаа бөгөөд цонхны гадна талд юу байгааг ойлгохгүй байгаа бол явахаасаа өмнө кабелийн машины гүйцэтгэлийг шалгаж үзэх нь ашигтай байх болно - албан ёсны интернет эх сурвалжаас болон / эсвэл администраторууд руу залгана уу ( утасны дугаарууд сайт дээр байна). Өвлийн улиралд кабелийн машин бүрэн хаалттай байж болно.урьдчилан сэргийлэх зорилгоор энэ талаар сайт мэдээлэх болно.

Цаг агаарын нөхцөл байдлын улмаас надад кабелийн машин унах боломж олдсонгүй, дараах мөрүүдийг янз бүрийн эх сурвалжаас авсан тойм дээр үндэслэсэн болно.

Улирлын үеэр зочид тасалбарын касс дээр урт дараалал үүссэн талаар гомдоллодог - өгсөх, буух үед хоёр цаг хүлээх болно. Энэ нь ойлгомжтой, Ай-Петри бол алдартай газар, 40 хүний ​​багтаамжтай, жижиг кабинтай, техникийн шалтгаанаар тэдгээрийг олон тоогоор гаргах боломжгүй юм.

Энэ нь хүлээх нь зүйтэй болов уу? Энд санал бодол өөр өөр байдаг - хэн нэгэнд хүртээмжтэй харагдах панорама нь кассын дарааллыг дарж, таашаал авчирдаг. Бусад тоймчид чиргүүл дэх хүмүүс хэт ачаалалтай, бөглөрөхөөс гадна бүх зорчигчдод хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц харагдах байдал боломжгүй байгаа талаар гомдоллож байна. Бусад хүмүүс ямар ч тохиолдолд та нэг удаа унах хэрэгтэй, энэ нь сонирхолтой, харин хоёр дахь нь үнэ цэнэтэй биш гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. Цаг хэмнэлтийн хувьд 30 минутаас илүү хугацаагаар суухгүй бол аялал ашигтай.

2) Хувийн машинууд

Хувийн худалдаачид кабелийн тасалбарын кассын ойролцоо төвлөрдөг. Та хэн нэгнийг хайх шаардлагагүй, замдаа "ууланд сонирхолтой аялал" -ыг олон удаа санал болгох болно.

Зардал нь кабелийн машинтай адил байна. 400 рубль[өвлийн улиралд кабелийн зам хаагдахад үнэ нь өсдөг 500 рубль]. Аяллын урамшуулал болгон зарим жолооч нар үнэгүй аяллын хөтөлбөр санал болгодогАй-Петри хүрэх зам дээрх сонирхолтой цэгүүдэд, ялангуяа Вучанг-Су хүрхрээнд гурван зогсоол. Нэг талаас, энэ нь туйлын давуу тал, нөгөө талаас та өөрийн үзэмжээр зугаалахыг зөвшөөрдөггүй хязгаарлалттай цаг хугацаа байдаг.

Зогсолтгүй бол 30-40 минут явна. Цонхны гадна талд сэтгэл татам ландшафт бараг байхгүй болно. Зам нь зөвшөөрөгдөх боломжтой, овойлттой, гэхдээ галзуу хулгана байхгүй. Гэсэн хэдий ч зарим жуулчид замын чанар муу, жолооч нарын болгоомжгүй талаар гомдоллодог. Энд хэнд хамаатай юм.

Өвлийн улиралд цасан шуурганы улмаас Ай-Петри хүрэх зам хаагдах магадлалтай.

Хувийн таксигаар ууланд хүрэхийн тулд кабелийн машин эхлэхээс өмнө Мишхор руу очих шаардлагагүй. Жишээлбэл, Ялтад автобусны буудлын ойролцоо "Ай-Петри, Ай-Петри хэнд хэрэгтэй вэ?" Гэж хашгирах хангалттай сонсогддог.

Эсрэг чиглэлд нөхцөл байдал ижил төстэй байна - бараг бүх таксины жолооч нар кабелийн буудал дээр төвлөрдөг. Та ойролцоох бараг бүх хот руу (Алупка, Ялта, Мишхор, Корейз гэх мэт) явах боломжтой. 400 рубль. Хангалттай зай, хангалттай машин.

3) Хувийн машин

Энд бүх зүйл тодорхой байна. Зам байгаа. Машины зогсоолтой. Богино хугацаанд яв. Таны мартаж болохгүй цорын ганц зүйл бол хэрэв энэ нь өвлийн улиралд тохиолдвол бүх машин дугуйтай гинжгүй дээшээ явах боломжгүй, хүн бүр тэдэнтэй хамт байдаггүй.

4) Төвлөрсөн аялал

Тэмдэглэлийн төгсгөлд аяллын талаар дэлгэрэнгүй - 2018 оны хавсралтад.

Ай-Петри өндөрлөг рүү алхаарай

Хэрэв та Ай-Петри хотод зочлохдоо үнэхээр мартагдашгүй адал явдал, гайхалтай сэтгэл хөдлөл, гайхалтай үзэмжийг авахыг хүсч байвал ууланд явган явах хэрэгтэй. Эсвэл уулнаас. Хамгийн тохиромжтой нь - тийшээ болон буцах замыг тээврийн хэрэгсэлгүйгээр хийх. Аз болоход, олон янзын явган аялал нь таныг давтахгүй байх боломжийг олгодог бөгөөд Ай-Петрид хоёр, гурав дахь удаагаа авирах сонирхолтой байдаг.

Олон зам бий, тэдгээр нь зөвхөн газарзүйн харьяалал, хүрээлэн буй орчны ландшафтаас гадна урт, нарийн төвөгтэй байдал, налуу, авирах тооцоолсон хугацаа зэргээрээ ялгаатай байдаг. Тусгайлан тэмдэглэсэн явган аялалын замууд байдаг, мөн нэргүй замууд байдаг бөгөөд заримдаа замыг огтлох боломжийг олгодог, заримдаа түүнээс холддог.

Явган явах үеэр Ухаалаг утсан дээрээ навигатортой байхыг би танд зөвлөж байна. Тиймээ, зам дагуу тэмдгүүд байдаг, гэхдээ тэр бүр биш, үргэлж анзаарагддаггүй. Үүнээс гадна гар утсан дээрх нэмэлт програм нь ямар ч тохиолдолд үүргэвчийг хойшлуулахгүй. Дахин нэг удаа Крымын тухай ярихад би хөтөлбөрийг санал болгож байна Maps.me. Энэ нь зөвхөн ихэнх замыг харуулахаас гадна тэдгээрийн дагуу маршрутыг амжилттай барьдаг. Мөн навигатор нь зөвхөн замын төгсгөлийн цэгүүдийн хоорондох хэвтээ зайг төдийгүй босоо (замын налуу) зайг харуулдаг бөгөөд энэ нь хүчээ хамгийн үр бүтээлтэй хуваарилах боломжийг олгодог. Maps.me- Хамгийн бага зар сурталчилгаа бүхий үнэгүй програм, ихэнх орчин үеийн утсан дээр суулгахад хялбар, интернет холболт шаарддаггүй (зөвхөн газрын зургийг өөрөө татаж авах). Гэхдээ Yandex эсвэл Google-ийн газрын зураг нь Ай-Петри руу явахад тийм ч их тус болохгүй, ихэнх замууд зүгээр л тэдэн дээр байдаггүй.

Явган аялалын замаар явахын тулд танд тусгай сургалт хэрэгтэй байна уу?Үгүй ээ, бүх зүйл маш хүртээмжтэй байдаг. Энэ явган аялалыг мөөгний алхалт гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ ер бусын зүйл биш юм. Замдаа та байнга сууж, амарч, ус ууж, хоол идэх боломжтой сараалж, вандан сандал, эвтэйхэн унасан мод, тохилог хайргатай тааралддаг. Энд тэндгүй хүрээлэн буй орчны гайхалтай үзэмжүүд байдаг бөгөөд үүнийг биширч, гэрэл зураг авах нь тэдний амрах мөчүүдийг нэмдэг. Үүний үр дүнд та ан агнуур руу урагшилж, тэр ч байтугай бага зэрэг ядрах нь дарамт, тааламжтай биш юм.

Сонгосон зам, хурд, үүргэвч, Ай-Петри өндөрлөг (кабелийн дээд буудал байрладаг) хүрэх зам 2-4 цаг үргэлжилнэ.. Энэ нь дунджаар. Зөвхөн өдрийн цагаар алхах төлөвлөгөө гаргах нь утга учиртай, эс тэгвээс төөрөх эрсдэл эрс нэмэгддэг.

Аль замыг сонгох вэ - Би үүнийг зөвлөхгүй, учир нь тус бүр өөрийн гэсэн сонирхол татахуйц талууд, маршрутын цэгүүд, онцлог шинж чанартай байдаг. Та Ялта, Алупка, Гаспра руу явж болно ...

Миний сонгосон байдлаар - газарзүйн үндсэн дээр (оршин суугаа газар / автобусны буудалд ойрхон) болон "богинохон" зарчмаар, цаг хугацаа дуусч байсан тул ийм аялалд би бага зэрэг туршлагатай болсон (гэнэт, би төөрөх). Сонголт унав Корейзийн зам. Аялагчдын хэлснээр энэ нь налуугийн хувьд хамгийн хэцүү байдаг. Гэхдээ хамгийн богино нь.

Корейзийн зам дагуу миний алхсан тухай бага зэрэг

Корейзийн зам яг хаанаас эхлэх нь бүрэн тодорхойгүй байна, залуурчин нэг газрыг харуулдаг, ихэнх аялагчид нөгөө талаар ярьдаг. Гэхдээ мөн чанарын хувьд ялгаа бага байна. Корейзын замын эхлэлийн хоёр цэг нь Өмнөд эргийн хурдны зам дээр байдаг: нэг нь автобусны буудал дээр байдаг (Гаспра эсвэл Самота, газрын зураг дээрх нэр өөр өөр), нөгөө нь дараагийнх нь (Корейз). Гаспрагаас өндөрлөг хүртэл бага зэрэг явна.

Би Гаспрагийн зогсоол дээр автобуснаас бууж зам руу явсан боловч хаалт хаалт, гарцыг хориглосон тэмдэглэгээг хараад эргэлзэв. Тэд тэнд байнга байдаг. Үнэн, эргэн тойронд хүн байхгүй, хэн торгох нь тодорхойгүй байна. Гэхдээ яах вэ? Ер нь автобус аль хэдийн явчихсан болохоор хурдны замаар дараагийн зогсоол руу явган явлаа.

Корейзийн зогсоолыг өнгөрөөх, өнгөрөхөд хэцүү байдаг, учир нь ойролцоох асар том замын тэмдэг байдаг, Корейзийн зам тэндээс чулуу шидэлт эхэлдэг. Бүх замыг нөхцөлт байдлаар хоёр хэсэгт хувааж болно.Эхнийх нь булагтай gazebo руу (дээрх газрын зураг дээр - улаан цэг), ой дундуур хялбар алхах: 2 км урт тав тухтай өргөн зам, налуу нь харьцангуй бага (290 метр). Та түүгээр явж, явахад Ай-Петрийн оргил одоохондоо хол байгаа бөгөөд "Би үнэхээр оргилд гарах болов уу? Эсвэл хаа нэгтээ цахилгаан шат байх болов уу?" Гэхдээ үгүй, цахилгаан шат байхгүй, аяллын хоёрдугаар хагаст илүү хэцүү байх болно.

Рашааны хувьд би түүн дээр бүдэрч үзээгүй, гэхдээ нутгийнхан хожим нь баттай хэлсэнчлэн энэ нь тэнд байгаа [зураг дээр ч байгаа юм шиг байна], бас өөр нэг өндөр байдаг (би бас таараагүй). Гэхдээ gazebo-г үл тоомсорлож болохгүй. Энд та тухтай амрах боломжтой: вандан сандал, түшлэг, ширээ, толгой дээрх дээвэр. Үнэн, энэ нь уруудах үед илүү хамааралтай байх болно. Та босоод ядрах үед тэр үед танд цаг байхгүй. Gazebo-аас та нэлээд гайхалтай налуу замаар шууд явж болно, эсвэл баруун тийш эргэж, жижиг тойрог зам хийж болно, энд зам урт, гэхдээ хялбар байх болно.

Корейз замын хоёр дахь нөхцөлт хагас нь - газебооос Ай-Петри өндөрлөг хүртэл - 1.7 км үргэлжилдэг [хэрэв та тойрог замд орохгүй бол], налуу нь 530 метр хүртэл нэмэгдэж байгаа нь нэлээд мэдэгдэхүйц юм. Аяллын хоёр дахь үе эхлэхээс өмнө нэмэлт дэмжлэг үзүүлэх тохиромжтой саваа олохыг танд зөвлөж байна., учир нь тэдний дутагдал энд байхгүй. Тиймээ, налуу нь зарим газраа эгц, гэхдээ алхахад тухтай хэвээр байна. Зам нь өргөн, тодорхой байхаа больсон, үргэлж ялгах боломжгүй, энд GPS навигатор хэрэгтэй байж магадгүй юм.

Эргэн тойрон дахь үзэл бодол нь улам бүр анхаарлыг өөртөө татаж, илүү дур булаам үзэл бодолд хүрэхийн тулд таныг замаас бага зэрэг холдуулах болно. Хөл рүүгээ харахаа мартаж болохгүй. Ноцтой аюул байхгүй, гэхдээ сэтгэл хөдлөм хүмүүс мэдрэлээ хэрхэн яаж гижигдэхээ олох нь мэдээж. Гэсэн хэдий ч энэ нь огт шаардлагагүй юм.

Эдгээр бүх гоо үзэсгэлэнгийн ард та ямар нэгэн байдлаар зам дууссаныг анзаардаггүй., мөн одоо та Ай-Петрийн өндөрлөг дээр аль хэдийнээ инээмсэглэж, машин эсвэл кабелийн машинаар ирсэн олон жуулчдыг хараад урагшаа харж байна. Тэд сонирхолтой адал явдлын асар том хэсгийг алдсан, харин та тэгээгүй. Сайхан байна уу?

Корейзийн зам дагуу өнгөрөх тооцоолсон хугацаа - 2 цаг. Миний алхахад нэг цаг илүү хугацаа зарцуулагдсан, илүү их зүйл бол зураг, видео, аяллын хоёр дахь хэсэгт бараг 50 метр тутамд амрах явдал юм. Ерөнхийдөө би тайван алхаж, өөрийнхөө таашаалд зориулж хагас хоосон 40 литрийн үүргэвчиндээ л нурууг минь жиндүүлэв. Бүхэл бүтэн аяллын туршид би ердөө гурван хүнтэй таарсан: асар том үүргэвчтэй жуулчин охин (тэр надаас нэг цагийн дараа өндөрлөгт хүрсэн) болон нутгийн хоёр залуу бэлтгэл хийж байсан.

Та өөртөө их хэмжээний ундны ус авчрахаа мартуузай.Мэдээжийн хэрэг танд тав тухтай гутал, хувцас, салхинаас хамгаалах хэрэгсэл, малгай хэрэгтэй. Хачиг идэвхжсэн үед аюулгүй байдлын зохих стандартыг дагаж мөрдөх нь илүүц байх болно: урт хувцас, шүрших, өөртөө болон хайртай хүндээ анхаарал хандуулах.

Ай-Петрийн өндөрлөг ба оргилд хүрэх зам

Кабелийн буудлаас гадна ажиглалтын тавцан, кафе, бэлэг дурсгалын зүйл бүхий хэд хэдэн лангуу, төлбөртэй бие засах газар, машины зогсоол, дэвшилтэт барилгын талбай байдаг. Өмнө нь энд олон майхан, кафе, төрөл бүрийн худалдаачид байсан. Саяхан сайтыг "цэвэрлэсэн", одоо өндөрлөг хоосон байсан ч хамаагүй бага гацсан. Гэсэн хэдий ч танд (мөн нэгээс олон удаа) морь эсвэл ATV унах санал ирэх нь гарцаагүй.

Эндхийн зарим цэгүүд банкны картаар төлбөр тооцоо хийдэг нь сайшаалтай. Үнэ нь их эсвэл бага дундаж юм.

500-800 метрийн өндөрт гүн орсны дараа та Ялта, Гурван нүд, Геофизикийн агуйд очиж үзэх боломжтой. Элсэлтийн хураамж - by 200 рубльтус бүрийн хувьд аялал багтсан болно.

Хэрэв та кабелийн машин руу нуруугаа эргүүлбэл орой руу явах зам зүүн талд байх болно. Бага зэрэг налуутай (62 метр) харьцангуй тохилог өргөн чулуурхаг зам дагуу ердөө 700 метр. Энд аль хэдийн маш олон жуулчид ирсэн, төөрөх нь бараг боломжгүй, тав тухтай гутал шаардлагатай хэвээр байна.

Оросын далбаатай хашаатай гурвалжин цамхаг, үүнээс ижил 1234 метрийг хэмждэг. Тийм ээ, цамхаг хашааны ард байгаа, гэхдээ энэ нь түүн дээгүүр авирч, ангалын дээгүүр зураг авахыг хүссэн хэн бүхэнд саад болохгүй: хагас алхам ухрахад бичиг алга болно. Гэсэн хэдий ч та аюул багатай газар хялбархан зураг авах боломжтой, ямар ч байсан зургийн ялгааг хэн ч анзаарахгүй.

Кабелийн замууд нь Ай-Петрийн шүдний хооронд сунасан байдаг 500 рубльтэдний дагуу алхах. Мэдээжийн хэрэг даатгалтай. Мөн та оройноос доошоо өндөрлөг рүү нэг төрлийн бунги дээр хөдөлж болно. Таашаал авах нь зүйтэй 1000 рубльгэхдээ жингийн хязгаарлалт байдаг гэдгийг анхаарна уу.

Баяртай, цасан дээвэр доорх оргилууд,
Баяртай, хөндий ба нугын энгэр,
Баяртай, ойн ангал руу унжсан,
Баяртай, ойн дуу хоолойны урсгал.
Зүрх минь ууланд байна... Одоог хүртэл би тэнд байна.
Бугын мөрөөр би хадан дээгүүр нисдэг.
Би буга хөөнө, ямаа айлгана.
Миний зүрх ууланд, би өөрөө доор байна!
Роберт Бернс

2018 оны 4-р сарын шинэчлэл

2018 оны 3-р сард Крым руу аялахдаа би Ай-Петри дээр зөвхөн өөр замаар - Учан-Су хүрхрээгээр алхах төлөвлөгөөтэй байсан; урт (10 км), гэхдээ үүнээс бага эрчимтэй. Аялал эхлэхээс өмнө мэдээж интернетээр идэвхтэй хайлтууд эхэлсэн - хэн нэгэн 3-р сард Ай-Петри руу явсан уу, жилийн энэ үед ямар бэрхшээл тулгарч болох, аюултай юу гэх мэт. Харамсалтай нь би юу ч олж чадаагүй. ашигтай, магадгүй Вконтакте-ийн задгай талбайн янз бүрийн бүлгүүд уул руу шилжүүлэхийг санал болгодог.

Өвлийн улиралд Ай-Петри сноубордчин, цаначдын дунд маш их алдартай байдаг. Энд маш өндөр чанартай удмууд байдаг. Гэхдээ тийм ээ, одоо энэ тухай биш юм. Гуравдугаар сард ууланд цанаар гулгахад хүрэлцэх хэмжээний цас их байгаа нь намайг сандаргасан. Эцсийн эцэст, цас өөрөө явган аялалд ихээхэн хүндрэл учруулж болзошгүй бөгөөд ууланд зүгээр л аюултай царцдас, мөсний талаар юу хэлж чадах вэ. Ийм нөхцөлд ууланд алхах тухай нэг ч их эсвэл бага дэлгэрэнгүй түүх байдаггүй. Энэ нь надаас бас биш байх болно, учир нь янз бүрийн шалтгааны улмаас Ай-Петри руу хийсэн аялалыг аялалаар сольсон бөгөөд үүнийг доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Гэхдээ би хэд хэдэн ажиглалтыг нэмж хэлье - Ай-Петри рүү аялах хамгийн эхэнд дэлхий тав тухтай алхахад маш тохиромжтой, дээшлэх тусам чийглэг болж, хөл нь няцлахгүй. Үүний дотор бүх зүйл дахин дээд талдаа гайхалтай харагдаж байна. 3-р сарын 15 гэхэд бараг бүх цас хайлж, тэгш өндөрлөг дээр зөвхөн жижиг цасан арлууд үлдсэн (магадгүй хамгийн орой дээр) (зураг харна уу). Үүний зэрэгцээ, ойрын хэдэн өдрийн температур тэг (+/- 5 ° C), шөнөдөө хасах, өдөртөө нэмэх нь хэлбэлзэлтэй байв. Ерөнхийдөө, өнгөц харахад энэ нь аялалд тохиромжтой, би өөрөө ядаж оролдоод үзэх байсан, гэхдээ би хэн нэгний төлөө сурталчилгаа хийхгүй байна.

Ай-Петри руу хийх аялал, эсвэл таверн руу урт аялал хийх

Бид Ялтагийн далан дээр, аялалын майхны нэг дээр тасалбар авав. Миний ойлгож байгаагаар, Ай-Петри руу хийх аялал (болон бусад газруудад ч байж магадгүй) нь төрөл зүйл бөгөөд хотын янз бүрийн хэсэгт байрлах эдгээр майхан, лангуунууд нь зөвхөн зуучлагч юм. Нэг иргэн бидэнд тасалбар зарсан, тэр эмэгтэй аяллын өдөр майханд хүлээж, нөгөө нь биднийг микроавтобус руу хөтөлж, нэг хүн шууд дагалдан, "хөтөч" хийсэн. Ахын хэлсэнчлэн ямар тохиолдолд татвар төлөхгүй, хариуцлагаас мултрах өөр нэг схем энд байгаа байх. Тэд бидэнд тасалбараа ч үлдээгээгүй.

Тэд юу санал болгодог вэ: Хэд хэдэн зогсоолтой, сонирхолтой түүхтэй 4 цагийн аялал. Бүх таашаал үнэтэй болно 1000 рубль. Тэдгээр. үнэ нь хувийн худалдаачдынхтай ижил байдаг (өвлийн улиралд би танд сануулж байна, тэд авдаг 500 рубльнэг талын аялалын хувьд), гэхдээ ямар нэгэн баталгаатай хөтөлбөр байдаг бөгөөд шалгалт хийхэд хангалттай хугацаа байдаг. бидний хүлээж байсанчлан: Хоёр талын аялалд 1.5 цаг, өндөрлөг газар хүрэх замдаа зогсоход 1 цаг, Ай-Петрийн оргилд 1.5 цаг алхаж, хүрээлэн буй орчныг эргэцүүлэн бодоход 1.5 цаг зарцуулна. Цорын ганц хасах нь 16 хүний ​​​​баглаа боодолтой микроавтобус шиг харагдаж байсан, гэхдээ та хувийн худалдаачин хайх шаардлагагүй, түүнтэй тохиролцох хэрэгтэй.

Та юу авав:

Учан-Су нь Крым Татар хэлнээс "Нисдэг ус" гэж орчуулагддаг. Хүрхрээний өндөр нь бараг 1 км. Хаврын эхэн үед цас их хэмжээгээр хайлж байх үед Вучанг-Су нь онцгой бөгөөд гайхалтай юм. Зургийг зөвхөн олон саад тотгор, зарим төрлийн урт хоолойгоор (энэ нь усны хэрэглээ шиг харагдаж байна) мууддаг.

Ердийн явган аялалаас гадна та ямар ч аялал, хувийн худалдаачидгүйгээр хүрхрээ рүү өөр төсвийн аргаар хүрч болно. Ялтагийн автобусны буудлаас Вучанг-Су руу ердийн автобус явдаг №30 . Автобусны буудлаас хөдлөх цаг: 7-30, 8-40, 10-20, 12-00, 14-00, 15-40, 17-30 . Урвуу: 7-50, 9-30, 11-10, 13-00, 14-50, 16-30, 18-15 . Аялалын өмнө буудал дээр цагийн хуваарийг дахин шалгах нь зүйтэй болов уу.

Энэхүү автобус нь танд нэмэлт зардалгүйгээр хүрхрээг биширч зогсохгүй Ай-Петри руу явах эсвэл буцах замыг эрс багасгах боломжийг олгоно.

Ялта болон түүний эргэн тойрон дахь бусад үзэсгэлэнт газруудын талаар энэ нийтлэлээс уншина уу. Тэгээд л болоо. Анхаарал тавьсанд баярлалаа!