Ай Петри автобус руу Ялтагийн кабель машин. Ай-Петри уул бол Крымын хамгийн сайхан адал явдлуудын нэг юм

Ай-Петри уул

Ай-Петри Крымнь хойгийн нурууны титэм дэх жинхэнэ алмаз юм. Түүний 1234 метр өндөр налуу оргил нь шидэт цайзын туурьтай төстэй юм. Энэхүү байгалийн үзэсгэлэнт газар руу хийх аялал нь бүгд найрамдах улсад ирж буй жуулчдын дунд хамгийн дуртай зүйлсийн нэг юм. Ай-Петри дээр амрах нь Крымыг толгой эргэх өндрөөс харах боломжийг танд олгоно. Уул нь өмнөд эргийн хотуудын дээгүүр сүр жавхлантай өргөгдөж, чиглэл бүрт хэдэн арван километрээс илүү харагдах байдлыг нээж өгдөг.

Энд өмнө нь Крымд очиж байсан олон жуулчдыг хамгийн түрүүнд зочлохыг зөвлөж байна. Энэ оргилоос Ялта болон түүний "Залгих үүр" хүртэл нээгдэх гайхалтай үзэсгэлэнт үзэмж, "Дива"-тай Симейз, "Воронцовын ордон"-той Гаспра, Алупка нар үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм бөгөөд удаан хугацааны туршид мартагдахгүй.

Ай-Петри хаана байрладаг вэ?

Тиймээс, та анх Крымын газар дээр гарч ирэн, өвөрмөц Ай-Петритэй танилцах таашаал авахгүй байхаар шийдсэн тул аяллынхаа хүссэн зорилгод хэрхэн хүрэх вэ? Та Ялтагаас Мисхор - Ай-Петри кабелийн машин руу 32-р автобусаар хүрч болно. Эндхийн аялал ойролцоогоор 35 минут болно.

Асуултанд: Симеизээс Ай-Петри руу хэрхэн хүрэх вэ? Энэ хариултыг өгье: бүр энгийн. Хотын төв талбайгаас 16-р автобус улирал тутамд хөдөлдөг бөгөөд энэ нь дур булаам уулын бэлд хорин минутын дотор хүрдэг.

Кабелийн ойролцоо автобусны буудал - Фото 02

Машинаар ууланд авирахаар шийдсэн аялагчдад дараах мэдээлэл хэрэгтэй болно: Симеизээс болон Ялтагаас Ай-Петри руу хоёр зам хүргэдэг. Хэрэв та Ялтагаас машинаар гараад Симейз рүү явах юм уу эсвэл эсрэгээрээ бол Узбекистаны сувиллын анхны барилга нь таны хөтөч болно. Энд зам салаа, гэхдээ Ай-Петри чиглэлийн тэмдэг байдаг.

Ай-Петри: оргилд хэрхэн гарах вэ

Ай-Петри Крымын аялалын маршрут өөр байж болно: фуникуляр, микроавтобус, явганаар. Гэсэн хэдий ч олон жуулчид эдгээрийн хамгийн шилдэг нь бол Мишхор өртөөнөөс кабелийн машинаар ууланд авирч, нарсан ойн шугуй дундуур эргэлдсэн уулын замаар явганаар оройноос бууж, болор тунгалаг агаарт "дуугардаг" гэж үздэг.

“Мишхор – Ай-Петри” тросс – Зураг 03

Фуникулярыг ямар ч чиглэлд өргөх зардал нь насанд хүрсэн зорчигчдод 250 рубль, хүүхдүүдэд 100 рубль байдаг. Ай-Петри Крымд зочлохоор шийдсэн жуулчдын тав тухыг хангахын тулд кабелийн машины зогсоол дээр тав тухтай хүлээх хэсгүүд байдаг. Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн кино үзүүлдэг телевизорууд, шаардлагатай бүх мэдээлэл бүхий тавиурууд байдаг - ажиллах горим, кабелийн машины түүхийн сонирхолтой мөчүүд.

Ай-Петригийн амралт эхэлдэг сэтгэл хөдлөлийн шуурга

Оргилд гарахын тулд та сэтгэл догдлуулагчдыг баясгах сонирхолтой адал явдлыг мэдрэх хэрэгтэй. Мишхор-Ай-Петри хэмээх хосгүй кабель зам бол үнэхээр үзэмжтэй. Европ дахь хамгийн урт дэмжигдээгүй замынхаа ачаар кабелийн машин Гиннесийн амжилтын номонд багтсан байна. Хоёр ба гурав дахь станцын хоорондох урт нь 1670 метр бөгөөд 46⁰-ийн өсөлттэй байгаа нь энэхүү аялал жуулчлалын газрыг дэлхийн хамгийн гайхалтай кабелийн машинуудын нэг болгож байна.

Кабелийн машинаар авирах нь гайхалтай үзэмжийг санал болгодог - Фото 04

Фуникуляр дээр ууланд авирах үед гайхалтай сайхан үзэмжүүд нээгдэнэ. Баруун талд та зүүн салхинаас Ялтагийн хамгаалагч - "Буржгар" үзэсгэлэнт уулыг харж болно. Зүүн талд Симеиз уулын "Муур" хэмээх зочны картыг бүх алдар суугаар нь харах боломж бий. Дээш дээш өргөгдөхөд та Гэгээн Петрийн царай, чулуунд үндсээрээ наалдсан авирч буй нарс модыг гайхшруулах болно.

Сэтгэл татам уулын оройд юу таалагдах вэ

Гурван мянган метрийн зайд бид Ай-Петри Крымын өндөрлөг дээр байна. Талбайд анх удаа хөл тавьсан бараг бүх хүн ландшафтын хэт огцом өөрчлөлтөөс болж гайхшрах мэдрэмжийг мэдэрч, эхний минутуудад гайхшруулдаг. Цагийн машин тэс өөр ертөнц рүү шидэгдэх мэдрэмж, шинэ дүр зурагт дасах гэж багагүй хугацаа шаардагдана.

Нэгдүгээрт, хачирхалтай ландшафт цохилт - зэрлэг өвсөөр бүрхэгдсэн тэгш хадархаг тал. Хоёрдугаарт, аяллын үеэр жуулчин зэрлэг байгальд дасаж, гэнэт соёл иргэншил, олон тооны дэлгүүр, ресторан, олон хүн цуглардаг. Гуравдугаарт, их сэрүүн болсон, би илүү дулаахан юм өмсөхийг хүсч байна. Үнэн хэрэгтээ ууланд ямар ч цаг агаар хөлийнхөөс долоон градусаар бага байх болно. Нэмж дурдахад, Ай-Петри Крым бол "салхины байшин" юм. Уулын оройг Украины хамгийн их салхитай цэг гэж үздэг байв.

Замын баруун талд- Үзэгчдийн тавцан бүхий Шишко хад, тэндээс далайн эргийн гайхалтай үзэмж, гайхалтай, сэтгэл татам далайн гадаргуу нээгддэг.

Баруун тийш эргэж, "Шүд" геологийн нөөцөд хамаарах уулын оргил руу хамгаалагдсан шаргал ойгоор зугаалж болно. Нөөцөд зочлох нь төлбөртэй бөгөөд 80 рубль болно. Ойн захаас холгүйхэн "Гурван нүд" карст гаралтай босоо уурхайд орох хаалга байдаг бөгөөд энэ нь дотроо мөс хэзээ ч хайлдаггүй гэдгээрээ алдартай. Ойролцоох нь "Геофизик" нэртэй өөр нэг алдартай карст агуй бөгөөд "Очир алмааз цайз" хэмээх үгээр илэрхийлэхийн аргагүй баяр баясгалантай танхимтай.

Ай-Петрийн шүд — Фото 05

Гэхдээ Ай-Петри дээр амрах нь зөвхөн үзвэр үйлчилгээ биш юм. Амрагчид өөрсдийн үзсэн, мэдэрсэн бүхнийхээ дараа уулын лаванда цэцгийн болон бусад нугын цэцэгсийн анхилуун үнэрээр ханасан агаараар амьсгалж, сэтгэл хөдөлгөм морин аялал хийх гэж л явдаг.

Олон тооны бэлэг дурсгалын дэлгүүрүүдээс бэлэг дурсгалын зүйл сонгох эсвэл өнгөлөг зураг авалтыг зохион байгуул. Энд та зочломтгой Татар ресторанд зочилж, шүүслэг шиш kebab эсвэл халуун ногоотой пилафыг амтлах, Татар үндэсний хоолны анхны хоолыг амтлах, дэгээ тамхи татах боломжтой. Амталгааны өрөөнд Крымын амтат дарсыг гайхалтай баглаагаар амталж үзээрэй.

Өвлийн улиралд Ай-Петри дээр гоёмсог. Талбай нь зузаан цасаар хучигдсан байдаг. Доод намар дулаан, дээшээ Сибирийн өвөл. Энэ бол уулын өөр нэг гоо үзэсгэлэн юм. Мөн хагас цагийн дотор та нэг улирлаас нөгөө улирал руу шилжих боломжтой. Энэ үед цана сонирхогч, сноуборд сонирхогчдод өргөн уудам бий. Лифт, тоног төхөөрөмж түрээслүүлнэ. Дасгалжуулагчид сургалтанд тусалдаг. Өөр нэг таашаал бол өндөр хурдны цанын мотоциклээр цанын налуу руу хүргэх явдал юм.

Ай-Петри дэх өвөл — Фото 06

Ай-Петри Крымаас буцах зам

Ай-Петри дээр амарч дууслаа. Одоо доошоо бууж эхэлцгээе. Гурван явган аялалын зам нь хөл рүү буудаг. Эдгээр зорилгын хувьд хамгийн тохиромжтой арга бол өндөрлөгийн хадан цохионоос нарс-онгоцоор эхэлдэг Корейз зам дагуу шилжих явдал юм. Тэр хүрхрээ рүү хөтлөх болно Вучанг-су(үзэгдэл гайхалтай), дараа нь эх сурвалжтай хавцал руу "гэж нэрлэдэг. залуучуудын халуун ус". Аль ч улиралд усны температур үргэлж ижил байдаг -12-13 ° C.

Ай-Петригээс буцах зам — Фото 07

Таракташын зам нь нэлээд хэцүү бөгөөд бэлтгэлгүй аялагч үүнийг эзэмшихэд хэцүү байдаг. Зарим газар хад чулуунууд замыг тойрон хүрээлж, заримдаа орой дээрээс чулуу нисэх гэж байгаа мэт санагддаг.

Боткинская замаар явахад баруун талд та өвөрмөц модыг харах болно - мянган жилийн настай жимс жимсгэнэ нь өндөрлөг газрын дурсгал юм. Эндээс үлгэрийн гялбаа руу явах зам гарч, бид бага насныхаа баатрууд, дуртай үлгэр, хүүхэлдэйн киноны баатруудтай уулзах болно.

Үлгэрийн гялбаа - Фото 08

Ай-Петри Крым бол тансаг байгаль, мансуурмаар агаар, ер бусын далайн үзэмж, Крымын дарстай танилцах явдал юм.

Өвлийн хэт зугаа цэнгэлийн талаар мэдээлэх - ачаа тээш дүүрэн дагалдах хэрэгслээр цуглуулж, цасан гинж зүүж, хүүхдүүдийг чаргаар гулгах зорилгоор Ай-Петригийн орой руу явуул.

Өмнөх үг

2016-2017 оны өвөл Крымын хувьд гайхалтай цастай байсан. Ай-Петри уулан дээрх могой нь метрийн зузаантай цас эсвэл жижиг нурангид байнга хучигдсан байдаг. 2016 оны 12-р сарын эхээр Крымын Тээврийн яамны тушаалын дагуу Ай-Петри уулын дундуур Ялта-Бахчисарайн замаар зөвхөн М1 ангиллын автомашинууд, өөрөөр хэлбэл бартаат замын тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрөв. Бидний ашиглаж чадаагүй зүйл.

Анхаар! 2017 оны 1-р сарын 26-ны өдрөөс эхлэн Ай-Петри уулаар дамжин өнгөрөх замыг тусгай тоног төхөөрөмжөөс бусад бүх ангиллын тээврийн хэрэгсэлд ерөнхийд нь хаасан. Хориг 2017 оны дөрөвдүгээр сарын 1-нийг хүртэл хүчинтэй. Замын байдал үнэхээр хүнд, цас цэвэрлэгч машин дийлэхгүй байна.

Маршрутыг сонгох, бэлтгэх

Бид уламжлалт аргаар - Ялтагаас авирахаар шийдсэн. Энэ замыг үе үе цэвэрлэж, цэргийн анги нь өндөрлөг дээр байрладаг, могой нь эх газартай цорын ганц холболт юм.

Өмнө нь энэ нь Ялта хотыг Бахчисарайтай холбодог цорын ганц зам байсан юм

Нэгдүгээр сард бүх цаг агаарын дугуйнуудын өсөлтийг санаж (эсвэл мөсөн дээр хүчтэй уналт) бид энэ удаад эрсдэлд орохгүй байхаар шийдсэн. Ашигласан гинж. 2010 оны Ford Explorer, BF Goodrich Rugged Trail T/A дугуй. Гинжээс гадна машин нь бат бөх кабель, хоёр үүр, хүрз, сүх болон бусад хэрэгслүүдтэй.

Бид цахим хуудаснаас цаг агаарыг харлаа, цас орохгүй. Өчигдрийн зурагнууд форум дээр аль хэдийн тавигдсан, цас хангалттай байна. Ай-Петрийн өндөрлөг дээрх машинуудын тооноос харахад тэднийг дээд давхарт гарахыг зөвшөөрдөг. За, явцгаая!

Могойд авирч байна

Ялтагаас цаг агаар нартай, бид Бахчисарай руу эргэх (могойн эхлэл), "Ай-Петригаар дамжин Бахчисарай руу нэвтрэх зам хаалттай байна" гэсэн уламжлалт бичээсийг харж байна. Энэ нь "Учан-Су хүрхрээ" гэсэн амрах газрын дараа байрлах замын цагдаагийн постоор зорчих эрхийг тогтооно гэсэн үг.

Энэ замаар та бүх улирлын дугуйгаар явах боломжтой

Бид замын цагдаагийн постыг өнгөрөөсөн. Ажилчид машинаа зогсоож, дугуйг нь шалгаж үзээд гинжгүй нэвтрүүлэхгүй гэсэн. Би ачаа тээшний гинжийг үзүүлээд бид цааш явлаа. Зам нэлээд хайлсан (+1 хэмийн халсан), асфальт нь хаа сайгүй харагдаж байв.

Нар цасны зарим хэсгийг хайлуулсан

Нар тасралтгүй үүлний дор нуугдаж байв. Хэдэн километрийн дараа температур -3 хэм хүртэл буурч, асфальтан дээр мөсөн царцдас гарч ирэв. Гинж зүүх цаг болжээ.

Машины зааврын дагуу гинжийг хялбархан зүүсэн тул зөвхөн арын тэнхлэгийг ашигладаг. Урд дугуйгаар хөтлөгч нь автоматаар эсвэл хатуу холбогдсон байна.

Арын дугуйны "титэмжилт"

Хэд хэдэн эргэлт хийсний дараа Explorer-ийн гинж дээр хатуу хөлдсөн цас танк шиг эгнэв. Тохиромжтой жолоодох, аюулгүй байдлын байнгын мэдрэмж.

Гинж бол бүх зүйл!

Нар гэнэт хагарсан ч температурын горим өөрчлөгдөөгүй. Термометр нь -6 хэмийг харуулсан (навигаторын дагуу 900 м өндөр). Урд нь гулсдаг кроссовер болон өөдөөс ирж буй суудлын автомашины жижиг хэсэг байна. Тэд аль хэдийн чирэх олсоор туслах гэж байсан ч залуус өөрсдөө амжжээ.

Энгийн дугуй дээр авирах нь хэцүү байдаг.

Тэд үүлний бүрхэвчийг эвдсэн - хамгийн цэвэр цэнхэр тэнгэр - гоо үзэсгэлэн!

Хүйтэн, нар, гайхалтай өдөр

Чулуу бутлагчийн цаана онгоцны цонх шиг гайхалтай үзэмж байдаг. Бүрэн бүрхсэн үүл, Крымын зуны мэдрэмж. Гаднах температур -10°С.

1000 м өндөр, хэвийн нислэг!

Дээд хэмжээний уулзалтын өмнөх сүүлчийн шулуун хэсэг. Цас нягт, машин гөлгөр, гулсалтгүй явдаг.

Цас 10 см зузаантай

Ай-Петрийн оргил

Биднийг тэгш өндөрлөгт хүрч ирмэгц цасан машин хажуугаар өнгөрөв. Тэд замд гардаггүй, онгон газар руу гүйдэг.

Хөөе нөхөр! Энэ хэсэгт гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно!

Гоо сайхан нь сэтгэл хөдлөм юм. Хурц нартай, температур -11°С.

Крымын өмнөд эрэг ийм байж болно

Бид гэрэл зураг авахаар зогсдог. Сибирьт ийм дүр төрхийг зөвхөн зурагтаар харж байсан бол энэ нь бодит бус юм.

Крымын ердийн бус ландшафтууд

Зуны дугуй нь хагарсан урд хөтлөгчтэй микро автобус бидний хажууд зогслоо. Тэд дотроос нь савтай бензин гаргаж аваад ойролцоох гацсан цасан машин руу аваачив. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь яг тэнд амьдардаг уул уурхайн бизнес эрхлэгчид юм. Мөсөн могойн замаар ийм машинд авирах нь бодитой бус юм.

Аборигенууд монодрайв дээр хөдөлдөг

Бид хаашаа явахаа шийднэ: кабелийн машины буудлын ойролцоох уламжлалт амралтын газар эсвэл уулын өндөрлөгийн гүн рүү.

Ар талд нь Ай-Петригийн шүд, голд нь кабелийн зогсоол байдаг

Төмөр замын хажуугаас хүмүүс ирж, машинууд хүндхэн өргөгдөж, олон хүн гулгаж байна.

Өнхрөх зам нь хүн бүрт зориулагдаагүй

Гэсэн хэдий ч бид зэрлэг ажиглалтын тавцан руу явж байна.

Эндээс та хамгийн үзэсгэлэнтэй харагдах болно.

Талбайн төв хэсэг нь мөн адил сонирхолтой аялалыг амлаж байна.

Дээд талд нь сансрын биетүүдийг хянах төв байдаг - нэгэн цагт цэргийн нууц анги байсан

Өвөрмөц байдлыг үнэлэхийн тулд би гулсмал замаас гарахыг хичээдэг. Хөдөлгөөн нь бодитой бус - 20-30 см цас цутгаж, зөвхөн гинжит зам дээр жолоодох боломжтой.

Бид онгон хөрс хагалж байна - утгагүй дасгал

Үүний зэрэгцээ зам дээр цас ижил давхаргатай, дугуй нь эвдэрдэггүй. Жинхэнэ өвөл.

Зам дээр эргэлдсэн цас

Зам дээр та 20-30 км / цаг хурдтай аюулгүй жолоодох боломжтой.

Бид гэнэтийн ажиглалт руу явдаг

Хадан цохионы ирмэг дээр зогсоод бид гайхалтай үзэмжийг биширдэг. Далайн эрэг, амралтын хот Ялта нь өтгөн үүлний давхарга дор харагдахгүй байгаа ч тэд тэнд байна!

Тэнгэрийн хаяанд үүлс

Бид буцаж эргэж, хоёр эгнээтэй "маршрут" дагуу явдаг. Тэмдэглэгээ хангалттай биш байна уу.

Энэ замаар би эцэс төгсгөлгүй явахыг хүсч байна

Зам нь гацуур модоор дүүрэн байдаг. Дашрамд хэлэхэд - Улаан ном, бид нөөцийн нутаг дэвсгэр дээр байна.

Зүгээр л үзэсгэлэнтэй, үг хэрэггүй

Бид цанын төвд ирлээ. Чарга, боов, цанын хэрэгслийг зохион байгуулалттайгаар түрээслүүлнэ. Бидэнд хэрэггүй, чарга ачааны тээшинд байна.

гулсмал станц

Үнэ хаздаг тул бид чаргаа ээлжлэн зохицуулдаг. Хүүхдэд хамгийн сайн нь, бид хангалттай хүйтэн жавартай агаартай.

Эхнэр нь хүүхэд насандаа унахаас татгалздаггүй.

Чирэх төрлийн лифт байдаг бөгөөд цаначид үүнийг идэвхтэй ашигладаг. Гэхдээ ихэнх жуулчид уламжлалт амралт зугаалгын төрлийг илүүд үздэг - чарга, цасны машин.

Бүх амтанд тохирсон зугаа цэнгэл

Мод бүр байгалийн өвөрмөц чимэглэлтэй.

Нарс дээр хэвлэгдсэн цаг агаарын өөрчлөлт

Цасан хүн харуулын зургийг авахдаа бид хурдан уртасч буй сүүдэрт анхаарлаа хандуулдаг.

Байгалийн үслэг цувтай цасан хүн

Буцах цаг боллоо. Хэлхээнүүдийн нөхцөл байдлыг шалгана уу.

Гинж зүгээр

Нар хурдан жаргаж, өндөрлөг газрын температур -16 хэм хүртэл буурчээ.

1200 м-т нар жаргах

Уналтын эхэнд очих нь үнэ цэнэтэй байсан - гэрлээ асаах цаг болжээ. Ууланд тэр даруй харанхуй болдог тул буцах замдаа зураг авч чадсангүй.

Үр дүн

Гинжээр хийсэн аяллыг харьцуулж үзвэл бид хоёрдмол утгагүй дүгнэлт хийж болно: мөстсөн замд бүх дугуйгаар хөтлөгч тус болохгүй. Баяжуулалт эсвэл гинж нь өвлийн ууланд цорын ганц сонголт юм.

Андрей Перов.

Мэндчилгээ! Би танд зориулж экстрим авиралтын аялал бэлдсэн. Бүх жолооч нар Ай-Петрийн өндөрлөг рүү машинаар авирч зүрхлэхгүй, аялал зугаа цэнгэл болж хувирдаг хүмүүс байдаг. Маршрут нь мартагдашгүй, үзэсгэлэнтэй байдаг нь эргэлзээгүй - та өндөрт авирах тусам Крымын өмнөд эргийн панорама илүү их биширдэг.

Эрхэм уншигчид! Нийтлэл нь нэлээд эрт бичигдсэн боловч эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул би үүнийг байнга шинэчилж, хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг нэмж оруулдаг. 01/04/2019 шинэчлэгдсэн

Ай-Петрид авирах дөрвөн арга байдаг: явганаар, хувийн машинаар, кабелийн машинаар эсвэл тээвэрлэгчээр ( ВК дахь 2019 оны 1-р сарын тээвэрлэгчдийн жагсаалт: https://vk.com/ai.petri?w=page-1728944_54122784). Сонголт бүр давуу болон сул талуудтай боловч дор хаяж нэгийг нь ашиглах ёстой. Явган явах маршрутын хувьд вэб дээр схемүүд байдаг.

2019 оны 1-р сарын эхээр Крымийн амралтын газруудад цас ороогүйн улмаас Ай-Петри өндөрлөг гадаа үйл ажиллагаа явуулах хамгийн алдартай газар болжээ. Хэдэн зуун жуулчид цасанд дарагдсан уулнаас авсан зургаа олон нийтийн сүлжээнд нийтэлжээ: зарим нь чаргаар, зарим нь цана дээр, зарим нь км-ийн түгжрэлд орсон байна.

2019 оны нэгдүгээр сарын 2 Ай-Петрийн өндөрлөг дээр замын хөдөлгөөн саажилттай байсан, зуны дугуй дээр авирч байсан галзуу хүмүүс байсан (тэдгээрийг татах шаардлагатай байсан).

"Ай-Петри дахь цаг агаар" ВК группын зураг.

Эрхэм ээ, аяллын өмнө өвлийн цаг агаарын нөхцөл байдлыг вэбээс хайж олоорой! Хэрэв та өөрийгөө боддоггүй бол хүүхдүүдийн талаар бодоорой! Аврах алба зарим газарт хүрч чадахгүй байна.

Машиныхаа хүчин чадлыг тооцоолоорой: 4х4, гинж эсвэл гинж, бүрэн сав.

Ай Петри цаг агаарын одоогийн мэдээлэл: https://ru.snow-forecast.com/resorts/Ay-Petri/6day/mid эсвэл VK-д заасан бүлэгт.

2019 оны 01 дүгээр сарын 04-ний өдөр 6 удаа цасан нуранги бууж, тээвэр өөрөө гарч чадахгүй, хүнд даацын техник, шнектер дуудаж гацсан хүмүүсийг нэвтлэн нэвтэлсэн. Цасан нуранги маш олон машиныг дарсан.

Өмнө нь Ай-Петрид зочлохын тулд 12 цагаас өмнө нарийхан могойн дагуу өндөрлөгөөр өгсөж, 12 цагаас хойш доошоо буух дүрэм байсан. Одоо авто жуулчид энэ дүрмийг үл тоомсорлож, өөртөө болон бусад хүмүүст болон аврах албаныханд асуудал үүсгэж байна.

Ай-Петри руу хийсэн аялал маань 3-р сарын дундуур болсон, бид замдаа азтай байсан - бид зөвхөн хойд уруудахад л цасны түгжрэлийг олж харсан.

Талбай руу хөтөлдөг уулын могой нь Крымын хамгийн урт бөгөөд хамгийн ороомог юм. Цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан зарим хэсэг буюу бүхэл бүтэн замыг хааж болох бөгөөд энэ нь замын эхэнд байрлах тэмдэг, харуулуудаар анхааруулагддаг. Хөрсний гулгалт, нуралт, нуранги бий.

Т 0117 зам нь Ай-Петрийн өндөрлөг рүү, дараа нь хойд налуугаар Крымын Гранд хавцлаар дамжин Бахчисарай дүүрэгт хүрдэг. Хоёрдахь нэр нь хуучин Ялта хурдны зам юм.

Зам дагуу булаг шанд, сонирхолтой хад, Крымын хамгийн алдартай хүрхрээ байдаг: (өмнөд налуу дээр) болон Мөнгөн урсгал (хойд налуу дээр).

Ай-Петри хүрэх зам бол Крымын хамгийн аюултай замуудын нэг гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна, тиймээс ядарсан жолооч, эхлэгчдэд тэнд хийх зүйл алга!

Үдээс хойш Ялтагийн далангаар алхсаны дараа бид Ай-Петрийн орой руу явлаа. Далайгаас хүйтэн салхи үлээж, орой дээрээ бүрэн хөлдөх вий гэж айж байсан ч эсрэгээрээ болсон.

Манай маршрутын газрын зураг болох Ай-Петри дээр могой ямар харагддагийг мэдэхгүй хүмүүст зориулав.

Газрын зургийг томоор харах

Талбайд ойрхон байгаа хоёр дахь хэсэг нь 180 ° эргэлттэй жинхэнэ галзуу хулгана юм.

Миний хэлсэнчлэн аялал хаврын эхэн сард болсон тул модны навчисгүй байсан. Замын дундуур бид хэд хэдэн зураг авахуулахаар зогссон ч маршрутын онцлогоос болоод цаашид тийм боломж байгаагүй. "Халаасууд" байдаг, гэхдээ тэдгээрийг эзлэхгүй байх нь дээр, хэн таны толгой дээр унахыг та хэзээ ч мэдэхгүй ...

ВКонтакте группын "Ай-Петри дахь цаг агаар" зургийг 2018 оны 12-р сарын 2-нд авсан. Бахчисарайн талаас Ай-Петри хүрэх зам хамаагүй муу, олон нүх байдаг.

2019 оны өвөл Ай-Петри хүрэх зам хаагдахгүй гэсэн мэдээлэл вэб дээр гарч ирэв.

Энэ жил Крымавтодорын мэргэжилтнүүд дүрмийг өөрчлөхөөр шийджээ. Ууланд ойртох газруудад цаг агаарын байдал, замын зорчих хэсгийн нөхцөл байдлыг урьдчилан мэдээлэх цаг уурын станцуудыг суурилуулна. Ингэснээр замчид цаг тухайд нь хариу арга хэмжээ авч, замаа боловсруулж, ашиглалтад оруулах боломжтой болно.

Гуравдугаар сард ойд бүхэл бүтэн цасан ширхгүүдийн нуга байдаг боловч "өө, ямар цэцэгсээ, зогсооё" гэсэн хэллэг тохиромжгүй байсан тул замын хажууд юу ургаж байгааг гэрэл зургийн хальснаа буулгав.

Зарим газарт хашаа нь огт байхгүй байсан. Гэхдээ миний асуулт бол: "Яагаад хаалт байхгүй байна вэ?" гэхэд нэг найз нь: "Хэрэв бид доошоо нисэх юм бол тэд бидэнд туслахгүй" гэж хариулав. Тайвширсанд баярлалаа...

Ай-Петри рүү авирах хүртэл хүлээх л үлдлээ. Оюун санааны хувьд би өндөрлөг газар ямар байхыг төсөөлж байсан, учир нь би тэнд хамгийн сүүлд хэдэн жил байсан .... хорин жилийн өмнө. Ууланд орсны дараа тэд цаг уурын станцын захиргааны хажууд байрлах чөлөөт хэсэгт машинуудаа орхижээ.

Ажиглалтын тавцан гэж нэрлэгддэг тавцангаас тунгалаг орон зай нээгдэв - Хар тэнгисийн далайн гадаргад номин өнгийн гэрэлтсэн оюу тэнгэр булагдсан байв. Мөнх ногоон бут сөөг, моднууд Алупка, Корейз нарыг шугуйгаараа хүрээлэв.

Чимээгүй, амар амгалан агаарт нисч, хөл доор минь ..... шил дуугарав.

Ерөнхийдөө доошоо харахгүй, "харагдах" тавцангийн хашаанд хүрэхгүй байх нь дээр. Жуулчдын баяр баясгалангийн төлөө огт өөр ажиглалтын тавцан байдаг гэдгийг би хожим ойлгосон бөгөөд энэ нь яг үүнтэй адил, ямар ч тохиолдолд ...

Энд хашаа нь өөрөө гоёл чимэглэлтэй. Жаахан илүү, ангал руу нисэх нь харамсалтай. Ажиглалтын тавцан хэрхэн хашаагүй үлдэх вэ ....

Алсын баруун талд Ай-Петригийн шүднүүд тод харагдаж байгаа бөгөөд тэнд кабелийн машины дээд буудал, хамгийн өндөр цэг нь 1234 м, Гурван нүдтэй агуй байрладаг.

Хэрэв та шууд явбал тулаанд орох болно.

Энд хэн нэгний хуваагдсаны дараа үлдсэн ийм "архитектурын" байгууламж байна. 2011 он хүртэл энэ сайт дээр цанын клуб ажиллаж байсан. Одоо эдгээр балгас хойч үедээ анхааруулга өгөх бололтой.

Дараа нь нэлээн гунигтай байлаа. Крымийн гар урчуудын хийсэн бүтээгдэхүүнтэй ямар ч холбоогүй, үл ойлгогдох бэлэг дурсгалын зүйл бүхий "кафе"-ууд эгнээ, лангуун дээр байрладаг. Бид үндэсний хоолны онцгой амтыг анзаараагүй тул өдрийн хоол идэхээр хаашаа ч явсангүй, би санал болгож буй хоолыг үнэлж чадахгүй байна.

Ойролцоогоор хайхрамжгүй байдал, эмх замбараагүй байдал. Хувийн байшин, саравч, кафе, алчуур, барилгын талбай. 15 минутын дараа та ямар чөтгөрийн төлөө ирснээ мартдаг.

Субботникууд бүх хотод зохион байгуулагддаг бөгөөд Крымын хамгийн алдартай уул нь авиралтад хэцүү байсан тул соёл иргэншлээс ангид хэвээр байна. Хамгийн энгийн хогийн сав ч биш.

Газрын асуудал шийдэгдээгүйгээс болж "өндөрлөгчүүд" газар нутгаа баяжуулахыг хүсэхгүй байна. Экологичид түгшүүрийн дохио өгч, Ай-Петригийн нутаг дэвсгэрт эдийн засгийн үйл ажиллагааг зогсоохыг уриалж, эко аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх боломжийг хязгаарлаж байна. Гэхдээ тэд үүнийг хэтэрхий оройтсон ойлгосон: олон бизнес эрхлэгчид энд арав гаруй жил ажиллаж байна. Тойрог хаагдаж, одоо бүх итгэл найдвар шинэ Засгийн газарт байгаа тул оновчтой шийдвэр гаргаж, “чоно тэжээж, хонь аюулгүй” ....

Хадан цохионы ирмэг дээр өөр нэг "архитектурын дурсгалт газар" бий. Энэ нь бүх цонхноос уулс, далай, нар харагдахуйц өргөн цар хүрээтэй баригдсан юм.

Бүдгэрсэн самбар дээр Jolly Roger's Café, Oriental Finest Recipes гэж бичсэн байна.

"Дорнын гал тогоо" -ын хажууд өөр нэг үзэх тавцан байдаг.

Энд та далай руу эргэж, бодит байдлаас зугтаж чадна, гэхдээ зөвхөн нэг чиглэлд, учир нь нөгөө талдаа барилгын талбай, хувийн байшингууд өндөрлөгийн бүх гоо үзэсгэлэнг хамардаг.

Тусламжийн өвөрмөц байдлаас шалтгаалан Ай-Петри нь яйла - зуны бэлчээр гэж нэрлэгддэг. Эрт дээр үеэс өндөрлөг газарт суурингууд баригдсан ч хамгийн том "хувь нэмэр" нь Хомо сапиенс юм.

2014 онд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Ай-Петрийн өндөрлөгийг эмх цэгцтэй болгож, барилгын бүх хог хаягдлыг зайлуулж, хууль бус барилга байгууламж байхгүй гэж мэдээлж байсан. Бүр илүү сонирхолтой байсан уу...

Магадгүй түүний оронд байгаа цорын ганц объект бол 1941 оны 12-р сард тулалдаанд амь үрэгдсэн Аугаа эх орны дайны Крымын партизануудын хөшөө юм.

Дэлхийн 2-р дайны үед Ай-Петри хүрэх зам маш чухал байсан. Үүний дагуу нацистууд цэрэг, техникээ Севастополь руу шилжүүлэв. Партизанууд замын нэг хэсгийг дэлбэлж, дайсны төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхээс сэргийлж чадсан боловч тэд бүгд тэгш бус тулалдаанд нас барав.

Гайхамшигтай хүчин чармайлтын үр дүнд цэргүүд газар нутгаа хамгаалж чадсан бөгөөд тэдний дурсамжийг үеэс үед өвлүүлэн үлдээх ёстой бөгөөд шат дамжлагад алга болохгүй ...

Машины зогсоол руу буцаж ирээд бид тэгш өндөрлөгийн талбайг бүхэлд нь даван машинд суув.

Хойшоо явах тусам цас их орно. Цас хайлж амжаагүй нам дор газарт сноубордчид энгэрт давхиж байв. Эхний цас 10-р сард Ай-Петри дээр бууж, тогтвортой давхарга нь 12-р сарын дунд үеэс 3-4-р сар хүртэл үргэлжилдэг.

Тэгээд бид Бахчисарын бүс рүү уулын могойн дагуу урт удаан буусан. Замын эхэнд цас мөсний ул мөр байсан.

Өмнө нь хувийн автомашины цаг агаарын таагүй нөхцөлд Ялта, Бахчисарай хоёроос Ай-Петри хүрэх замыг хааж байсан. DPS хаа сайгүй жижүүртэй байсан. Та Ai-Petri-д кабелийн машинаар эсвэл тээвэрлэлт хийдэг тээврийн хэрэгслээр авирч болно.

Ай-Петри рүү очихыг хүссэн хүмүүс нийгмийн сүлжээн дэх операторын холбоо барих хаягийг (дээрх холбоос) хялбархан олох боломжтой. Тав тухтай тээврийн хэрэгсэл өдөр бүр Ялтагаас хөдөлдөг.

Шилжүүлгийг зохион байгуулагчид зам үнэхээр хаалттай байгааг нуухгүй байна. Үүний зэрэгцээ тээвэрчид замын цагдаагийн постоор яг яаж "гэвтэрдэг" талаар олж мэдэх боломжгүй байсан: "Бидэнд өөр нүүдэл бий. Яаж ч хамаагүй бид тэнд хүрнэ."

Ай-Петри оргилоос ойролцоогоор 35 км-ийн зайд Крымын Гранд хавцал руу явах зогсоол, явган аялалын зам байдаг. Энэ маршрутын талаар би тайландаа аль хэдийн ярьсан.

Мэдээжийн хэрэг, 3-р сард тэнд аравдугаар сар шиг тийм ч сонирхолтой биш юм.

Ай-Петри хотод хийх 3-р сарын аялал маань дууслаа. Сэтгэгдэл хоёрдмол утгатай хэвээр байв.

2018 оны 6-р сард Ай-Петри дээр юу болох вэ.

"Өндөр уулынхан" болон кабелийн машины эздийн хооронд үйлчлүүлэгчийнхээ төлөө өрсөлдөөн байдаг. Ай-Петри дээрх лифтний дээд зогсоолыг юу гайхшруулах бол гэж би гайхаж байна. Үйл явдал хэрхэн өрнөхийг цаг хугацаа харуулах болно. Нийтлэл байнга шинэчлэгддэг.

Захиалга дээр Крым дахь зочид буудлууд. Захиалгын маягтын доор "Би ажлаар зорчиж байна" гэсэн хайрцгийг шалгахаа мартуузай, хориг арга хэмжээний улмаас Захиалга нь Крым дахь зочид буудлуудыг хайхыг хаасан.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа!

Гэвч зарим шалтгааны улмаас бодол санаа байнга Ай-Петри ууланд буцаж ирэв. Би дотоод мэдрэмжээ эсэргүүцэхгүй байхаар шийдсэн бөгөөд өнөөдөр би өөрийн сэтгэгдэл, мэдээжийн хэрэг Ай-Петригийн зургуудыг хуваалцах болно.

Өглөө ердийнхөөрөө эхэлсэн, өглөөний цай, шүршүүр гэх мэт. Бидэнд энэ өдрийн төлөвлөгөө байгаагүй. Антон Камилла хоёр буйдан дээр хэвтэж, зурагт үзэж байсан ч хаа нэгтээ явах эсвэл хаа нэгтээ явах хэрэгтэй гэсэн мэдрэмж намайг орхисонгүй. Бид Ялтагийн талаар бараг юу ч мэдэхгүй байсан тул би интернетээс орон нутгийн үзвэрийн талаар уншсан. Тэгээд миний сонголт Ай-Петри ууланд унав. Антон дахин хаа нэгтээ явах шаардлагатай болсондоо сэтгэл хангалуун бус байсан бөгөөд тэр өдөр тэр хэтэрхий залхуурч, зүгээр л гэртээ үлдэхийг хүссэн юм. Гэхдээ би түүнийг өөртөө татахыг итгүүлсэн. Миний сэтгэлийг зовоосон цорын ганц зүйл бол Ай-Петригийн тухай уншсан бүх шүүмжлэлд хүн бүр бидэнтэй хамт дулаан хувцас авч явахыг зөвлөж байсан бөгөөд энэ нь бидэнд байдаггүй. Бид юу хийхээ бодсон, дэлгүүрт очоод ямар нэг юм худалдаж аваарай, эсвэл санаа зовохгүй байна. Үүний үр дүнд бид охиндоо оймс, сэлбэг цамц, хүрэм авч явсан.

Бид гэрээс гарангуут ​​гэнэт бороо орж, минут тутамд ширүүсч жинхэнэ аадар бороо болон хувирав. Хүүхдийн нэгэн дуунд гардаг "... шалбааг дундуур явган хүн, гол шиг асфальт дээгүүр ус урсдаг" гэдэг шиг бидний нүдний өмнө гудамж усаар дүүрч байхад бид дөнгөж сая дэлгүүрийн дээвэр дор үсэрч амжлаа. Энэ бол яг бидний ажигласан зүйл юм. Цаг агаар хүртэл бидний аялалын эсрэг байсан тул бид гэртээ харихаас өөр аргагүй юм шиг санагдсан.

Гэвч хорин минутын дараа бороо намдаж, бид борооны цуваа өмсөж, гадаа гарсан тул ядаж дэлгүүр рүү алхахаар шийдэв.

Ялта хотын төв гудамжаар явж байхдаа бид аялал зарж буй эмэгтэйг хараад, түүнээс Ай-Петригийн талаар илүү ихийг асуухаар ​​шийдэв. Түүнээс бид ууланд хийх аялал үдээс хойш гурван цагт хөдөлдөг тул уулнаас харагдах байдал илүү сайн болохыг олж мэдсэн. Цагийн үдээс хойш нэг л болж байгаа болохоор бид баярласан. Энэ нь өдөр хараахан алдаагүй, бүх зүйл бүтэх ёстой гэсэн үг юм. Бидэнд онцгой дулаан хувцас өмсөхийг зөвлөдөггүй байсан бөгөөд энэ нь бас урам зоригтой байсан. Тэр үед цаг агаар аль хэдийн сайжирч, тэнгэр цэлмсэн байв. Нэг хүнд ногдох аяллын үнэ нь фуникулярын тасалбарыг оруулаад 700 рубль байсан боловч хоол хүнсгүй, тусгай хамгаалалттай газар руу нэвтрэх зардалгүй байв. Цаг хугацааны хувьд Ай-Петри руу явах аялалыг харгалзан үзэхэд аялал 5 цаг үргэлжилнэ. Баярлалаа, бид автобусны буудал руу явж, Ай-Петри руу ганцаараа очих нь хямд байх болно гэж үндэслэлтэй шийдсэн. Тийм ээ, бүх зүйлийг аажмаар шалгах цаг хугацаа их байх болно. Ер нь миний ойлгож байгаагаар Ялта болон ойр орчмын бүх үзэмжтэй газруудад энэ буудлаас автобусаар очих боломжтой.

Бяцхан амьдрал хакер: Хэрэв та автобусаар Ялтад ирэх юм бол автобусны буудал дээр байхдаа шууд орхих гэж бүү яар. Хотын захын бүх автобуснууд нэг автобусны буудлаас явдаг тул таныг бүх үзэмжтэй газруудад хүргэх болно. Зочид бууддаг буудлын нөгөө талд очоод ямар автобус хэрэгтэй, тасалбар хэд болж байгааг мэдэх хэрэгтэй.

Автобусны буудал дээр Ай-Петри руу явдаг 102 дугаартай автобус явж байсан бөгөөд үнэ нь 25 рубль байв. Ай-Петригийн өмнө ч гэсэн 32 дугаарт автобус явдаг.

Аялал 40 минут орчим үргэлжилнэ. Та "Кабелийн зам" зогсоол руу явах хэрэгтэй. Автобусаар зорчих цорын ганц дутагдалтай тал нь хүмүүсээр дүүрэн байдаг бөгөөд агааржуулагчийн асуудал байхгүй. Энэ шалтгааны улмаас бид аль хэдийн дүүрсэн нэг автобусыг хоцорч, дараагийн автобусыг хүлээж, суудалдаа суув. Хүүхэдтэй бол энэ нь хамаагүй, өөрөө дүгнэ.

Автобусны цонхоор явж байхдаа хараацайны үүр цайз болон Дюльбер хэмээх дорно дахины хэв маягийн өөр нэг үзэсгэлэнтэй ордоныг харлаа. Урагшаа харахад бид хараацайн үүрээр зочилсон гэж хэлэх болно, гэхдээ харамсалтай нь бид Дулбер ордонд очоогүй.

Гэхдээ эцэст нь бидний зогсоол энд байна. Биднийг гарч амжаагүй байтал таксины жолооч нарын дуу хоолой биднийг Ай-Петри уул руу аваачиж өгөхийг санал болгов. Миний хувьд энэ нь үйлчлүүлэгч олох хамгийн сайн арга биш юм. Хүмүүсийг эргэн тойрноо харж, үйлчилгээгээ ийм интрузив байдлаар санал болгохыг зөвшөөрөхгүй байх нь тэднээс хурдан салж, орхих хүслээс өөр зүйл үүсгэдэггүй. Үнэндээ бид үүнийг хийсэн. Кабелийн машины орох болон тасалбарын касс яг зогсоол дээр байрладаг. Гэхдээ янз бүрийн бэлэг дурсгалын зүйл бүхий дэлгүүрийн тоглоомын газруудаар хаагддаг тул үүнийг ойлгоход хэцүү байдаг. Ижил таксины жолооч нар бидэнд зөв чиглэлийг зааж өгсөн 🙂 Фуникулярын тасалбар нэг талдаа нэг хүнд 250 рублийн үнэтэй байдаг, манай тохиолдолд дээшээ. Хүүхдийн тасалбар 100 рубль (7 жил хүртэл үнэ төлбөргүй), бас нэг талдаа. Хэн нэгэн нь эсрэгээрээ таксигаар өгсөж, фуникулёроор доошоо бууж эсвэл фуникуляраар нааш цааш явдаг.

Бүхээгүүд ихэвчлэн явдаг бөгөөд та 5-10 минутаас илүүгүй хүлээх хэрэгтэй болно.
Манай бүлэг буух газар хүрэхэд Ай-Петри уул бүх сүр жавхлангаараа бидний өмнө гарч ирэв.
Мөн хаа нэгтээ, алс холын саарал дэвсгэр дээр бид энэ уулын орой дээр гарах ёстой байсан кабелийн машины бүхээг бүхий жижиг өнгийн цэг хөдөлж байв. За, энд бид лангуунд байгаа бөгөөд бид улам бүр дээшилсээр байна.

Мөн доор нь өөр өөр зүйлүүд бие биенээ сольж, шилмүүст мод, эсвэл усан үзмийн тариалан эрхэлдэг.

Лангуунд урам зоригтой, бүр айсан дуу хоолой сонсогддог. Ийм өндөрт хэн нэгэн үнэхээр айдаг. Гэхдээ энэ бол зөвхөн аялалын эхлэл бөгөөд дундуур бид өөр фуникулярын кабин руу шилжихийг хүлээж байсан. Эндээс л жинхэнэ гайхалтай үзэмжүүд эхэлдэг. Хадны дийлэнх хэсэг нь ойртож, ойртож байгаа тул би видеоны зураг авалтыг эхлүүлэхээр шийдсэн.

Бүгд, бид тэнд байна! Хүн бүр фуникулерээс тайвширч унасан бөгөөд амьсгаа авч амжаагүй ч амьсгаа нь тасалдуулж байсан гайхалтай панораматай нүүр тулан харав.

Энэ үзэмжийг үзэж таашаал авсны дараа бид "Шүд" хэмээх хад руу илүү өндөр авирахаар шийдэв. Үүнийг хийхийн тулд та захаар явж, хуцлагчид таныг дотогшоо татах гэж оролддог олон кафены дундуур явах хэрэгтэй. Гэхдээ бид эдгээр сэтгэл татам, сэтгэл татам үнэр, үзэмжийн хажуугаар тууштай өнгөрч байсан ч шүлсээ гоожуулсан 🙂

Эдгээр "шүд" -д авирахын тулд нэг хүсэл нь хангалттай биш юм. "Шүд" хад нь уул-ойн байгалийн нөөц газрын нэг хэсэг бөгөөд тэнд орох хаалга нь төлбөртэй байдаг.
Бидний хүн бүрийн хувьд тэд 100 рубль авсан, хүүхэд үнэ төлбөргүй байдаг. Дашрамд хэлэхэд, морины эзэд тэнд үйлчилгээгээ санал болгодог бөгөөд үүний дагуу та нөөцийн эргэн тойронд морь унах боломжтой. Дашрамд хэлэхэд, энэ үед үүлэрхэг болсон, гэхдээ халуун хэвээр байна. Би подволктой байсан бөгөөд дотор нь үлдсэн. Бид өгсөж эхэлсэн, аялах хугацаа үнэхээр 15-20 минут, шууд дээшээ. Зам нэлээд хэцүү, зам дагуу чулуу, модны үндэс нь явахад хэцүү болгодог.

Тиймээс энэ удаад урьд өмнөхөөсөө илүү хэрэг болсон тав тухтай спортын гутал өмсөх нь зайлшгүй юм. Ерөнхийдөө тэнд сайхан, уулын цэвэр агаар, нам гүм, зөвхөн хэцүү авиралт нь таныг энэ газрыг бүрэн таашаал авахад саад болдог.

Эцэст нь бид хамгийн дээд хэсэгт байна. Үзэл бодол нь гайхалтай, бид үнэхээр өндөр, энэ нь бүр бага зэрэг аймшигтай болдог. Гэхдээ энэ нь биднийг зураг авах, гэрэл зураг авахад саад болохгүй.

Хүмүүсийн дүрс харагдаж байгаа газар бид дээшээ гарлаа. "Шүд" рок

Гэнэт Антон инээгээд охин руугаа заав. Камилкагийн үс босоод, шууд утгаараа! Надад ч бас байгаа.

Энэ нь маш ойрын аянга цахилгааны дохио байсан юм. Энэ хооронд бидний толгой дээрх тэнгэр улам бүр харанхуйлж байв. Гэнэт чимээ шуугиан тарьж, бид бараг дүлийрэх шахсан! Эргэн тойрон дахь хүмүүс чин сэтгэлээсээ айж байсан, бид ч мөн адил. Тэнгэрээс бороо асгарч, чимээ шуугиан тарьж, бүгд модыг аврах хамгаалалт дор урсав. Бид гүйж явахдаа нойтон, гулгамтгай чулуун дээр хүзүүгээ хугалчих вий, цахилгаан цахих вий гэж айж, үүргэвчинд камертай утсаа нууж, хүүхэд болон өөрсдөдөө борооны цув чирж амжсан. Адреналин нь сул байсангүй. Гэвч бүх зүйл амжилттай болж, бид тасралтгүй бороон дор доошоо буулаа. Доошоо ороход маш хэцүү байсан. Хад, модны үндэс хальтираад зогсохгүй, газар ч халтирсан. Тэнд л тэд тус дөхөм болж, бидэнд сайн үйлчилсэн. Биднийг буухад бороо зогсч, ядарсан, даарч, өлссөн байлаа. Энд бид баркеруудын үйлчилгээг ашиглаж, амарч, өдрийн хоол идэхээр шийдэв.

Ай-Петри дээр бидний идэж уусан тухай бичихгүй байхын аргагүй. Бидний сонгосон кафе нь Татаруудад харьяалагддаг бөгөөд бидний ойлгосноор Ай-Петрийн нутаг дэвсгэр дээрх бүх зүйл байдаг. Таксины жолооч, захын худалдаачид, кафе - Татарууд хаа сайгүй байдаг. Тэд яагаад үүнийг дагнан хийдэгийг би мэдэхгүй. Мэдээжийн хэрэг, цэсэнд зөвхөн дорнын хоол байсан. Бид shish kebab, shurpa, plov захиалсан.

Оросын аль ч хотод, аль ч кафед ийм зүйл байдаг бололтой. Гэхдээ! Энд аяга таваг нь зохих ёсоор бэлтгэгдсэн байв. Би зөвхөн Ташкент хотод иддэг аманд хайлсан өөхний хэсэгтэй үхрийн махны kebab хийхийг удаан мөрөөддөг байсан. Үүнийг туршиж үзсэн хүн намайг ойлгох болно 😉 Тэгээд эцэст нь миний мөрөөдөл биелсэн! Энэ kebab зүгээр л байсан, ммм, хуруугаа долоох.
Тиймээс би санаж, шүлсээ гоожуулж байна 🙂 Халуун шурпа, пилаф, хавтгай талх, аяганд хийсэн ногоон цай - энэ бол бидэнд дулаацуулж, амрах хэрэгтэй байсан зүйл юм. Дашрамд дурдахад, захиалга маань бэлтгэгдэж байх хооронд гар хийцийн дарс, хувийн үйлдвэрлэсэн чачаг үнэ төлбөргүй амталсан. Мэдээжийн хэрэг, бид тансаг хүмүүс биш, ний нуугүй хэлэхэд бид дарсыг огт ойлгодоггүй. Бидэнд Black Commander хэмээх улаан амттан дарс таалагдсан. Нэг шилний үнэ 500 рубль байсан ч сайн тохиролцсоны эцэст бид 1.5 литр дарсыг 350 рублиэр худалдаж авсан. Хэдийгээр бид бага зэрэг хууртагдсан хэвээр байсан ч гэсэн, хэн мэдэх вэ 🙂 Бас нэг сонирхолтой зүйл бол сайн үйлчилгээ, эелдэг үйлчилгээнд маш их сэтгэл хангалуун байсан тул биднийг гайхшруулсан. Гэвч тэд хуулийн төслийг авчрахад бүх зүйл байрандаа орсон. Анхаарна уу: Үйлчилгээний төлбөр 10% -ийг тооцооны төлбөрт оруулсан тул үүнд бэлэн байгаарай. Гэсэн хэдий ч бид энэ дарсыг баяртайгаар ууж, амттай хоол идэж, амар амгалан бидэнд буусан 🙂 Дэрэн дээр тухлан суугаад цай, дарс уух үнэхээр сайхан байсан.
Би удаан явахыг хүсээгүй ч харанхуй болж, ачаагаа ачаалах цаг болжээ. Биднийг явахад Антон бидний явсан доод ажиглалтын тавцан руу явахыг санал болгов. Энэ сайтын үзэл бодол нь гайхалтай биш юм.

Явах ч арга байсангүй, бүгд зураг дарж, харж, дахин зураг авав.

Хэзээ нэгэн цагт бид энэ сайт дээр ганцаараа байгаагаа анзаарсан. Хүн бүр оройн 18.00 цагт дээд буудлаас гардаг сүүлчийн фуникуляр руу явсан бололтой, бид зүгээр л сэтгэл хангалуун байсан, эргэн тойронд хэн ч байсангүй, нам гүм, орон зай, гайхалтай өндөр байв.

Гэхдээ бүх зүйл хэзээ нэгэн цагт дуусдаг тул бид Ай-Петритэй баяртай гэж хэлээд доошоо буух хэрэгтэй болсон. Үүнийг хийхийн тулд бид таксины жолооч нарын үйлчилгээг ашиглаж, 400 рублийн төлөө хоёрыг нь гэртээ авчирсан.
Доош зам нь могойн дагуу явдаг бөгөөд энэ нь маш нарийхан гэдгийг би хэлэх ёстой. Явахаасаа өмнө бид жолоочтой нуур болон Вучан-Су хүрхрээний дэргэд зогсоно гэж тусгайлан тохиролцсон. Нуурт очиж, бүр холгүйхэн булгийн ус цуглуулсан.

Гэвч тэд хүрхрээ рүү явахгүй байхаар шийджээ. Жилийн энэ үед хүрхрээ ширгэх шахсан гэж жолооч маань бидэнд тайлбарлав. Хүрхрээний хүч чадал, гоо үзэсгэлэнгийн оргил үе нь хавар, цас хайлах үеэр, намрын улиралд борооны улиралд нэмэгддэг.
Энэ нь Ай-Петри ууланд дахин зочлох сайхан шалтгаан болно гэж би дотроо бодсон. Энэ газар миний зүрх сэтгэлд үнэхээр шингэсэн.

Гайхамшигтай үзэсгэлэнтэй уулс Крымын Том Ялта хотыг амфитеатр шиг хүрээлэв.

Ай-Петрийн нурууны гол оргилууд болох Ай-Петрийн хурц цагаан шүд нь бага наснаасаа эхлэн дуртай кинонуудаас мэддэг бөгөөд Крымын алдартай газруудын нэг юм.

Боломжтой бол 1234 м-ийн өндрөөс хүрээлэн буй орчныг харахын тулд Ай-Петри дээр очиж үзэх нь зүйтэй юм. Ялтагаас Ай-Петри руу хэрхэн хүрэх талаар энэ нийтлэлд хэлэх болно.

уулын нэр

Алдарт нь эртний Грекчүүд дээд талд нь босгож, Гэгээн Петрт зориулсан Византийн сүмээс болж нэрээ авсан. Ай-Петри сүм 15-р зуун хүртэл оршин тогтнож байсан.

уулын домог

Хайрын тухай эмгэнэлт домог байхгүй бол ямар уул хийх билээ?! Ай-Петри ч үл хамаарах зүйл биш юм. Нутгийн аман зохиолд эрт дээр үед залуу, охин хоёр үерхдэг байсан ч эцэг эх нь хуримаа зүүдлэхийг хүртэл хориглодог байсан тухай үлгэр байдаг. Амрагууд амиа хорлохоор шийдэж, өндөр ууланд авирчээ. Тэр залуу түрүүлж үсэрч, охин: "Өө, Петр!" Гэж хашгирав, гэхдээ тэр үсрэхээс айж, гэртээ буцаж ирээд амьдралынхаа туршид аз жаргалгүй байв.

Жаахан газарзүй

Өмнө нь тектоник процессын улмаас далайн шүрэн хад, Ай-Петри 1234 м өндөрт өргөгдсөн.

Уулын нуруу нь баруунаас зүүн тийш 25 км үргэлжилдэг бөгөөд Ялта хотыг салхи, цаг агаарын таагүй байдлаас хамгаалдаг. Яила (Крымын ширээний уулс гэж нэрлэгддэг) нийт талбай нь 300 хавтгай дөрвөлжин метр юм. км, ихэнх нь уулын ойн сан юм.

Өвөл, зуны улиралд Ай-Петригийн үзвэрүүд

Хэрэв та Ялтагаас Ай-Петри руу хэрхэн хүрэхээ мэддэг бол өвөл, зуны улиралд аль алинд нь хийх нь зүйтэй - уул нь анхаарал татахуйц байх ёстой.

Зуны улиралд энэ бол өвөрмөц зураг авах боломжтой гайхалтай ажиглалтын тавцан юм. Талбайн гадаргуу нь үзэсгэлэнт ногоон нуга, ой модоор бүрхэгдсэн бөгөөд халуун өдөр алхахад таатай байдаг.

Амрагчдын дуртай зугаа цэнгэлийн нэг бол гол Ай-Петрийн өндөрлөгөөс орой дээрх цагаан шохойн чулуун ирмэг хүртэл дүүжлэгдсэн адреналин гүүрээр алхах явдал юм. Дөрвөн шүд нь өндөрлөгөөс хэдэн арван метр өргөн өргөн хагарлаар тусгаарлагдсан бөгөөд ан цавын гүн нь мянга гаруй метр юм. Дүүжин гүүрээр алхах нь мартагдашгүй туршлага үлдээдэг.

Дулааны улиралд тэгш өндөрлөг дагуулан агуй руу алхах нь сонирхолтой байдаг, тэдний 300 орчим нь Ай-Петри дээр байдаг.Хамгийн алдартай, тоноглогдсон нь Гурван нүд бөгөөд зуны улиралд ч цас хайлдаггүй. Мартагдашгүй адал явдал бол Учан-Су хүрхрээнээс гарах Таракташ хад руу явган аялал байх болно.

Өвлийн улиралд хүмүүс цанаар гулгах, цасны мотоцикль, сноубордоор гулгах зорилгоор Ай-Петри өндөрлөг рүү ирдэг. 12-р сард Ай-Петри дээр өтгөн цасан бүрхүүл үүсч, 3-р сар хүртэл хэвтдэг. Талбайн зөөлөн налуу хойд хэсэгт цанаар гулгах зориулалттай цанын багууд тохижуулсан бөгөөд тэдгээрийн урт нь 120-1030 м, цанын өргөгч өглөөний 10 цагаас оройн 15 цаг хүртэл ажилладаг.

Очихдоо юуг анхаарах хэрэгтэй

Хэрэв та Крымын оргилуудын аль нэгийг эзлэх гэж байгаа бол үүнийг нухацтай авч үзэх хэрэгтэй.

1. Гутал ав. Хувцасны өмсгөл, өсгий, гулгамтгай ул байхгүй.
2. Ууланд үргэлж салхитай байдаг - салхинаас хамгаалах хэрэгсэл эсвэл хүрэм авах нь дээр.
3. Ай-Петри дээр Ялтагаас хамаагүй сэрүүн байдаг тул та халаах хэрэгтэй. Зуны улиралд ч температур +15-18 хэмээс дээш гарах нь ховор байдаг. Өвлийн улиралд өндөрлөг цасаар хучигдсан, агаарын температур -20 хэм хүртэл буурдаг.
4. Өвлийн улиралд та сэлбэг гутал авах хэрэгтэй - ихэвчлэн өндөрлөг газарт цас их байдаг, хөл нь хурдан нордог.
5. Гэрэл зураг авахдаа аюулгүй байдлаа санаж, сельфид дурлагсдыг хүчтэй салхи шуурганд унагах хамгийн ирмэг дээр ойртохгүй байх нь зүйтэй. Үүнээс гадна чулуу нь гулгамтгай байдаг.
6. Баяр, амралтын өдрүүдэд доод буудал дээр урт дараалал үүсдэг.
7. Ai-Petri-д зочлох нь нэлээд үнэтэй таашаал боловч дээд давхарт АТМ байхгүй байна.

Ай-Петрид хэзээ ч очиж үзээгүй хүн Ялтаг хараагүй!

Ай-Петринскийн нурууны орой дээрээс Том Ялтагийн гайхалтай дүр төрх нээгдэнэ: та хараацайн үүрний цасан цагаан барилга, хад чулуу, ой модыг харж болно. 130 км-ийн зайд та завь, моторт хөлөг онгоцоор далайн гадаргууг харж болно.

Ай-Петрийн оргилд хүрэх нь Крымын бусад уулсаас хамаагүй хялбар юм.

Ялтад ирээд, Ай-Петри руу хэрхэн яаж хүрэх вэ? Та хэд хэдэн сонголтоос сонгож болно:

• ойн замаар алхах;
• фуникулярын кабин дахь кабелийн машинаар;
• хурдны зам дагуу.

Явган авиралт

Аялалд гарахдаа 1234 м өндөр ууланд авирах нь цэцэрлэгт хүрээлэнгээр энгийн алхах биш, бие бялдрын чийрэгжилт, зохих тоног төхөөрөмж шаарддаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Ялтагаас Ай-Петри уул руу хэрхэн хүрэх вэ, явган аялал сонирхогчид өндөрлөгт хүрэх замыг хэн туулсаныг мэддэг. Тус бүр өөрийн гэсэн нэртэй байдаг:

• Мисхорская;
• Таракташская;
• Боткинская;
• Корейзская.

Явган аялал 2-7 цаг үргэлжилнэ. Уулын ойн санд дэлгүүр байхгүй тул ус, хоол хүнсээ авч явах хэрэгтэйг анхаарах хэрэгтэй. Аялагчдыг хүлээж буй өөр нэг бэрхшээл бол замуудыг тодорхой тэмдэглээгүй явдал юм.

Хэрэв та үнэхээр Ай-Петри (Крым) руу явган авирахыг хүсч байвал Ялтагаас хөл рүү хэрхэн хүрэх вэ? Хэд хэдэн сонголт байна:

• та автобусны буудлаас 30-р автобусаар Водопад зогсоол руу явж, Боткинская эсвэл авирч болно;
• Өмнөд эргийн хурдны зам дагуу №107, 128, 142-р автобусаар Корейзийн ойролцоох салаа хүртэл Корейзийн замаар авирах;
• 107, 128, 142-р автобусаар Мишхорын салаа хүртэл.

Унадаг дугуй өргөх

Дугуйн спорт сонирхогчид мөн Ай-Петри хотод зочлоход таатай байх болно. Энд жаахан заль мэх бий: кабелийн машинаар өгсөж, өөрөө буух нь дээр.

Нэмж дурдахад та Ай-Петригаас Ялта руу биш, харин Гранд хавцлын чиглэлд дугуй унаж, үзэсгэлэнтэй уулын замаар Бахчисарай руу явж болно.

Анхааруулга: уулын зам! Машинаар оргилд гарна

Та Бахчисарай, Ялтагаас машинаар Ай-Петрийн орой руу явж болно. Бахчисарайн замын нөхцөл байдал тааруу, өвлийн улиралд зам ихэвчлэн цасанд дарагддаг, үүнийг цэвэрлэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй болдог. Зөвхөн дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл жолоодох боломжтой.

Ялтагаас Ай-Петри хүртэл машинаар яаж хүрэх вэ?

• Ялта, Севастополийг холбосон Южнобережное хурдны замаар явж, Виноградное руу эргэх хүртэл, тэмдгийн дагуу баруун тийш эргэ. Дашрамд хэлэхэд, Виноградное хотод далайн амьтдын театр байдаг бөгөөд зуны улиралд далайн гахай, халим, далайн хав, үслэг далайн хав, далайн гадаа задгай агаарт тоглодог.
• Виноградноеоор дамжин могойн уулын дагуу явна.
• Ялтагаас Ай-Петри хүртэлх замын урт 30 км болно. Аялал нэг цаг орчим үргэлжилнэ.

Уулын нарийхан могой нь нэлээд аюултай бөгөөд жолоочийн анхаарал болгоомжтой байхыг шаарддаг. Ялта - Ай-Петри замд бараг 300 эргэлт байдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь хаалттай байдаг.

Крымын зочлох картын дээд талд очоод та хэд хэдэн зогсоол хийж болно.

• Вучанг-Су хүрхрээний ойролцоо - "нисдэг ус" хэмээх үзэсгэлэнтэй хүрхрээ бараг 100 м-ийн өндрөөс унав;
• "Согтуу төгөл"-ийн ойролцоо, моднууд нь өнцгөөр ургадаг;
• Карагол уулын нуур дээр;
• "Мөнгөн мод" ажиглалтын тавцан дээр.

Хэрэв машинаар бие даан авирах нь аймшигтай бол та Ай-Петри (Ялта) дээрх кабелийн доод буудал руу очиж болно. Энд машинаар яаж хүрэх вэ:

• Ялтагаас Севастополь руу чиглэсэн Өмнөд эргийн хурдны зам дээр гарах;
• түүний дагуу 14-15 км явах;
• "Севастополь - Ялта" том бетон тэмдгийн ойролцоо салаагаар зүүн тийш эргэх;
• SO-11806 замаар могой ороож, 5 км орчим яв.

Та машинаа жижиг зогсоол дээр үлдээж болно.

кабель машин

Ялтагаас Ай-Петри руу кабелийн машинаар яаж хүрэх илүү хялбар, тохь тухтай сонголт байхгүй. 1967 онд баригдсан энэхүү өвөрмөц инженерийн байгууламж нь өөрөө сонирхолтой зүйл юм.

• Ялта кабелийн машин нь Европ дахь хамгийн урт бөгөөд урт нь бараг 3 мянган метр юм.
• Барилга угсралтын ажил нь дэмжигдээгүй зарчмын дагуу хийгдсэн - 1670 м урт нь тулгуургүй.
• уулын ойролцоо, бүхээгийн өндрийн өнцөг бараг 50 ° байна.

Унадаг дугуй хүртэл тээвэрлэх боломжтой дөрвөн өргөн кабин тус бүр нь 30 хүнд зориулагдсан. Тэд дүүжин зарчмаар хөдөлдөг - бие биен рүүгээ.

3 станцаас бүрдэнэ:

• Мишхор бага;
• Сосновый Бор дахь дунд;
• дээд хэсэг нь Ай-Петрийн өндөрлөг дээр байдаг.

Дунд буудал дээр шилжүүлэг хийж, тасалбарыг шалгадаг. Бүх аялал ойролцоогоор 17 минут үргэлжилнэ.

Кабелийн машин долоо хоногийн долоон өдөр дараах горимоор ажилладаг.

• 11:00-15:00 цаг хүртэл - өсөлт;
• 11:00-16:00 цаг хүртэл - буух.

2017 онд тасалбарын үнэ 400 рубль байв. насанд хүрэгчид, 250 рубль. 6 наснаас эхлэн хүүхэд.

Ялтагаас Ай-Петри хүртэл автобусаар

Хоёр хоногоор ирсэн жуулчид алдарт Крымын уулын оргилд хурдан бөгөөд амархан гарахыг хүсдэг.

Ялтагаас Ай-Петри руу хамгийн бага бие даасан хөдөлгөөнөөр яаж хүрэх вэ? Хариулт нь энгийн: уулын орой руу шууд гарах нэгийг ол. Эдгээр микро автобусууд цагийн хуваарийн дагуу байдаггүй, жолоочийн өмч учраас техникийн үзлэгт хамрагддаггүй. Хэрэв та эрсдэлд орохыг хүсч байвал цаашаа явж болно. Ай-Петри руу жуулчдыг урьж буй жолооч нарын уйлах замаар та тээврийн хэрэгслийг олох боломжтой. Зардлыг газар дээр нь хэлэлцдэг.

Хэрэв та аюулгүй сонголтыг сонговол Ялтагаас Ай-Петри хүртэл автобусны буудлаас хэрхэн хүрэх вэ? Та 102, 107 дугаар автобус эсвэл 132 дугаар автобуснаас кабелийн "Мишхор" доод буудал руу явж, фуникуляраар Ай-Петрийн орой руу явах хэрэгтэй.

Мартагдашгүй сэтгэгдэл, хөгжилтэй байх нь баталгаатай!