Ливадия ай Петри тийшээ яаж хүрэх вэ. Крым дахь Ай-Петри уул: яаж очих, юу үзэх вэ

Ай-Петри: домог ба бодит байдал

Ай-Петри уул нь эртний Грекчүүдийн ачаар нэрээ авсан: уулын орой дээр эртний Грекийн сүм хийдийн балгас хадгалагдан үлдсэн. Уулын нэрийг "Гэгээн Петр" гэж орчуулдаг. Эрт дээр үед хийдийг ингэж нэрлэдэг байжээ. Грекчүүд ийм газарт сүм хийд барих дуртай байсан - Грекийн Метеораг санаарай!

Өнөөдөр Ай-Петри бол Крымийн жуулчдын дунд хамгийн алдартай уулсын нэг юм.

1234 метр өндөр уул нь жуулчдын сонирхлыг татдаг газар юм. Энэ нь Том Ялтагийн дүрслэхийн аргагүй үзэмжийг санал болгодог. Ай-Петрийн орой дээрээс Крымын өмнөд эргийн бүх амралтын газрууд тод харагдаж байгаа бөгөөд эндээс 135 км-ийн зайд тэнгис харагдаж байна.

Уул нь ер бусын хэлбэртэй, хурц шүдээр чимэглэгдсэн бөгөөд энэ нь Крымын бусад оргилуудын дунд мэдэгдэхүйц юм. Эрдэмтэд үүнийг тогтоосон оргил Аи-Петри Энэ бол хуучин шүрэн хад юм.

Үүний зэрэгцээ Ай-Петри бол ганц оргил биш, харин Ялтагаас Форос хүртэл үргэлжилсэн асар том массив бөгөөд Ай-Петри яйла буюу тэгш өндөрлөг гэж нэрлэгддэг. Бусад Крымын яйлуудын нэгэн адил энэ нь бараг модгүй юм. Гэсэн хэдий ч модгүй байгаа шалтгаан нь бүрэн тодорхойгүй байна. Зарим эрдэмтдийн үзэж байгаагаар гаварууд өмнө нь ой модоор бүрхэгдсэн байсан боловч түүхэн цаг үед модны бүрхэвч нь гал түймэр, хүн төрөлхтний улмаас сүйрсэн байдаг. Бусад нь шалтгаан нь цаг уурын болон хөрсний тааламжгүй нөхцөлд байгаа гэж үздэг. Өвлийн хүчтэй салхи нь ялангуяа мод, бут сөөгийг сүйтгэдэг (энэ хувилбарын үндэслэлтэй эсэхийг шалгах боломж бидэнд байсан ч гэсэн)

Ямар ч байсан Ай-Петрийн өндөрлөг бол өвөрмөц, үзэсгэлэнтэй газар юм. Мөн авирах нь гарцаагүй. Үүнийг яаж хийхээ шийдэх л үлдлээ.

Тэнд яаж хүрэх вэ

Оргилд хүрэх хэд хэдэн арга байдаг:

• кабель машин дээр
• машинаар: хувийн эсвэл олон тооны хувийн худалдаачдын үйлчилгээг ашиглах (тэдгээрийн үнэ нь кабелийн машины үнэтэй харьцуулах боломжтой)
• явганаар: оргил руу хөтөлдөг аялал жуулчлалын олон маршрут байдаг, та үүнийг уулын бэлд бараг хаанаас ч олох боломжтой.

Хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн сайн мэддэг арга бол кабель машин ашиглах . Үнэндээ бид үүнийг л хийсэн. Доод станц нь амралтын газрын Мисхор тосгонд байрладаг бөгөөд далайн түвшнээс дээш 87 метр өндөр юм. Кабелийн машины үнэ: 350 рубль - насанд хүрэгчдийн тасалбар; 250 рубль - хүүхдүүдэд (улирлаас улирлаар үнэ 50 рубль нэмэгдэх хандлагатай байдаг)

Та кабелийн машин руу Ялтагаас автобусаар (27, 32-р автобус) хүрч болно. Машин сонирхогчдод доод буудал руу очиход арай хэцүү. Уг буудал нь бараг Мишхорын төвд байрладаг ч уулзвар дээрх тэмдэг тэмдэглэгээ хаа сайгүй байхаас хол, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсээс зөв замаар явж байгаа эсэхийг байнга асуудаг байсан ... Эцэст нь машинаа жижиг зогсоолд байрлуулсны дараа Бид кабелийн машины тасалбарын касс руу явлаа.

Тасалбарын касс руу явах замд авга ах нар биднийг хэд хэдэн удаа барьж авахыг оролдсон бөгөөд тэд биднийг машиндаа оргилд гарахыг санал болгов: энэ нь илүү сонирхолтой байх болно гэж тэд хэлэв. Гэхдээ бид ядаж нэг удаа кабелийн замаар өгсөхөөр шийдсэн бөгөөд хэрэв хүсвэл бид өөрсдөө машинаар явж болно.

Нэгдүгээрт, кабелийн машины талаар хэдэн үг хэлье. Кабелийн зам нь өгсөхөд 10:00-16:00, буухад 10:00-17:00 цагийн хооронд завсарлагагүй, амралтын өдөргүй ажилладаг. Бүхээгийн багтаамж - 30 хүн. Тус замын урт нь 2980 метр юм. Энэ нь хоёр сегментээс бүрдэнэ: ойролцоогоор дунд хэсэгт та бүхээгээсээ гарч, дээд бүхээгийг ирэхийг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд түүн рүү шилжиж, цаашаа дээшээ гарах болно. Дунд болон дээд буудлуудын хоорондох замын энэ хэсэг нь 1670 метр бөгөөд Европ дахь хамгийн урт тулгуургүй зам бөгөөд 46 градусын өндрийн өнцөг юм.

Дашрамд дурдахад, энэ жил Aipetri кабелийн машин 30 жилийн ойгоо тэмдэглэх гэж байна. Түүний барилгын ажил 1967 онд эхэлсэн бөгөөд нээлт нь зөвхөн 1987 оны 12-р сарын 31-нд болсон.

Үнэнийг хэлэхэд, кабелийн машинууд бүгд 70-тай ... Тэд дайны өмнөх хуучин трамвай шиг харагдаж байна.

Тэгээд бид дээшээ гарч явахдаа би янз бүрийн чимээ шуугианыг анхааралтай сонсдог ... Гэвч удалгүй цонхны гаднах үзэсгэлэнтэй дүр төрх нь машины дотоод засал чимэглэлээс илүүтэйгээр намайг татдаг:

Шилжүүлгийн үеэр хүмүүс дээрээс ирсэн машинаас бууж, тэд Москвагийн ойролцоох Наполеоны цэргүүд шиг харагдаж байна: тэд одоо 9-р сар болоогүй юм шиг бүх зүйлд орооцолдсон, бид Крымд байхгүй байна. . Мэдээжийн хэрэг, би та нарыг дулаан хувцаслах хэрэгтэй гэж уншсан, учир нь ууланд сэрүүн байх болно, гэхдээ би тэнд ЯМАР САЙХАН байх болно гэж төсөөлөөгүй ...

Хэрхэн хувцаслах вэ

Ай-Петри дахь цаг агаарын өвөрмөц байдлын талаар хэдэн үг хэлье. Уул ба эргийн хоорондох уур амьсгалын ялгааг Ялтагаас авирах замаар амархан харж болно - Газар дундын тэнгисийн халуун уур амьсгалаас эхлээд Ай-Петригийн дунд зэргийн хүйтэн, хэт чийглэг уур амьсгал хүртэл. Температурын горимын дагуу Айпетринскийн өндөрлөгийг Оросын төв бүстэй харьцуулж болно. Хэрэв Ялта хотод жилийн дундаж агаарын температур +13 градус байвал Ай-Петри хотод ердөө +5.9 байна. Ай-Петри дээр 1052 мм, Ялтад 635 мм хур тунадас ордог. Талбай дээрх салхины хурд секундэд 50 м хүрч болно!

Тиймээс зуны улиралд ч гэсэн Ай-Петри дээр очихдоо ДУЛААН ХУВЦАС авч явах нь зүйтэй. Үгүй ээ, та буруу ойлгосон - үнэхээр дулаахан хувцас. Мөн миний хийсэн шиг сүлжмэл холбогч биш ...

Мөн энд цасан шуурга, цасан шуургатай өвөл нь жинхэнэ юм. 2-р сард хүйтэн жавар -27 хэм хүртэл байдаг. Хойд салхи нь өндөрлөг газарт жилийн 220-230 хоног үлддэг. Цасан шуурганы хувьд өвлийн улиралд 35 хүртэл хоног цасан шуургатай байдаг.

Энэ газар ямар байгалийн онигоо вэ...

Бид дээд талд юу харах вэ?

Кабелийн машинаас гарахад бид цаг уурын нөхцөлд энэ өөрчлөлтийг тэр даруй мэдэрдэг: салхи маш хүчтэй үлээж, нүд нь урсдаг. Хүйтэн, чичиртлээ үлээж байна ... Гайхамшигтай байдлаар дууссан хулгайг би цүнхэндээ боож, бид өндөрлөгийг судлахаар хөдөллөө.

Тэгээд бараг тэр даруй бид олон тооны кафе руу гүйж, аяга таваг урьж байна үндэсний (Крым Татар) хоол. Энэ нь энд тэнд буржгар мангалын утаа .. Биднийг халуун цай уухыг тууштай урьж байна. Гэхдээ бид эелдэгээр татгалзаж байна - та хүсэх хүртэл, баярлалаа ...

Бидэнд бусад зугаа цэнгэлийг ашиглах хүсэл хараахан алга. Үзвэр үйлчилгээний жагсаалт нь стандарт юм - морь унах, ATV, дээд талаас өндөрлөг хүртэл хатуу кабелийн дагуу буух.

Энд, өндөрлөг дээр байна жуулчны хамгаалах байр, Зуны улиралд төдийгүй цанаар гулгагчдын диваажин болох өвлийн улиралд жуулчдыг хүлээн авдаг. Тиймээ, би захиалга өгөөгүй: Ай-Петри хэд хэдэн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон цанын налуу. Тэд өвлийн улиралд хаашаа давхидаг вэ, би гайхаж байна уу?

Цаашилбал, бидний зам өөрийн гэсэн амттай жинхэнэ дорнын захаар дамжин өнгөрдөг. Энд цай, амттанаас гадна савлах дарс, бэлэг дурсгалын зүйл зэргийг олох болно. Дулаан нэхий дээл, нэхий хантааз, гар урлалын бүтээгдэхүүн зардаг. Дээд тал руу чиглэсэн зам - шүд рүү, хамгаалагдсан бүсээс эхэлдэг, орох хаалга нь төлбөртэй (100 рубль).

Дараа нь хэдэн зуун метрийн зайд ой дундуур, чулуурхаг замаар явна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд 10-15 минут шаардагдах боловч та хөл доороо харах хэрэгтэй - чулуун гадаргуу нь ямар ч цаг агаарт гулгамтгай байдаг! Хэдийгээр авирах нь ач холбогдолгүй ч зарим нь ядрах цагтай байдаг. Тэдний хувьд энэ урам зоригтой зурагт хуудас өлгөөтэй байгаа бололтой:

Бид ойг орхиж, орой руу - ердөө зуун метр. Гэхдээ хурдан явах боломжгүй - хүчтэй салхины улмаас (дашрамд хэлэхэд ойд бараг салхи байгаагүй).

Эцэст нь хэлэхэд, Ай-Петригийн хамгийн үзэсгэлэнтэй зургуудыг авах газар бидэнд байна:

Эдгээр нь алдартай шүд юм. Тэдгээрийн дотроос дөрөв нь ялангуяа том (12-15 м өндөр), олон жижиг нь байдаг. Ай-Петригийн шүд нь хагарлаар таслагдсан хадны массын өгөршлийн үед үүссэн. Туг өргөх зориулалттай шонг тулалдааны нэг дээр суурилуулсан бөгөөд зураг авалтын дараа нөгөө талд нь модон загалмай үлдээжээ.

Тулалдаанд авирах нь зөвхөн хаданд авирагчдад боломжтой. Гэхдээ экстрим спортод дурлагчдын хувьд мартагдашгүй татлагыг багахан үнээр шүдэнд зохион байгуулдаг. Таталцлын мөн чанар нь дүүжин сэгсэрч буй гүүрний дагуу шүдний дагуу ангал дээгүүр явах явдал юм. Адреналин дүүрсэн байх ёстой.

Би үүнийг хийхийг маш их хүсч байсан, тиймээс би хүссэн! ... Гэхдээ аймшигтай хүйтэн салхинаас болж би маш хүйтэн байсан тул заримдаа хуруугаа ч мэдрэхгүй байв. Ийм салхин тээрэм дээр чичирхийлсэн дүүжин гүүрээр хөл гар нь хүйтэнд хөшиж, яаж алхах вэ? Тэгээд би шийдсэн - энэ удаа биш, найзуудаа ...

Тиймээс, хэрэв танд энэ үзвэр рүү явах хүсэл байгаа бол бие халааж, спорт гутал өмсөхийг зөвлөж байна.

Ай-Петри дээр бидний хараагүй зүйл ...

Энэ газар хэдэн минут өнгөрөөсний дараа бид блогтоо зориулж хэдэн зураг, видео авдаг.

Ингэснээр бид даалгавраа биелүүлсэн гэж үзсэн. Хүйтэнд хөлөө хөшиж, бид кабелийн машины буудал руу буцаж бууж эхэлдэг.

Үүний зэрэгцээ, Айпетри өндөрлөг дээр бидний хүрч чадаагүй хэд хэдэн сонирхолтой объектууд байдаг.

Жишээлбэл, тулалдааны зүүн хойд талд, кабелийн станцын дээгүүр жижиг yew төгөл тэнд ургадаг 1000 жилийн настай шар жимс. Их биеийн диаметр нь 103 м, өндөр нь 10 м.

Та Ай-Петри дээр очиж үзэх боломжтой агуйн эгнээ жуулчдад зориулсан аялал зохион байгуулдаг. Ялта, Геофизик, Трехглазка гэсэн гурван агуйгаас хамгийн сүүлийнх нь хамгийн гайхалтай нь юм. Дотор нь жуулчид ордог гурван цооногоос болж энэ нэрийг авсан. Агуйд та мөсөн сталактит, сталагмит, тэшүүрийн талбай, асар том цасыг биширдэг. Агуй нь үргэлж бага температуртай байдаг тул хөргөгч эсвэл мөс гэсэн хэд хэдэн нэртэй байдаг. Бидэнд мөсөн агуй руу авирах хүсэл байгаагүй нь лавтай.

Мөн Бахчисарай-Ялта хурдны замын ойролцоо байрладаг цаг уурын станц, Крымын хамгийн эртний нэг , 1895 онд байгуулагдсан. Энд цаг уурын ажиглалтаас гадна ус судлал, ургамал судлал, хөрс судлал, одон орон судлал, амьтан судлалын чиглэлээр ажил хийсэн. 1905-1932 он хүртэл цаг уурын станцын дарга К.Ф.Левандовский салхи, атмосферийн цахилгааны судалгааны ажлыг удирдаж байв. Ай-Петри дээр тал хээр болон далайн эрэгт агаарын температур огцом буурсны улмаас байнгын хүчтэй салхи, үүнээс гадна жилийн 125 өдөр хурд нь хүрч байгааг анзаарсан. 40 м/с (144 км/ц!)

1930-аад оны эцэс гэхэд өндөрлөгийн хамгийн ирмэг дээр суурилуулсан багаж ашиглан хэмжилт хийжээ. Хэмжилтийн өгөгдөл нь 10,000 кВт-ын хүчин чадалтай салхин цахилгаан станцыг төлөвлөхөд шаардлагатай байсан. Гэвч 1940 онд энэ төхөөрөмжийг хар салхинд нураажээ. 1990-ээд оны эхээр Данийн гэрээлэгч нар салхин сэнс бүхий 30 метрийн өргөгч суурилуулсан. Бүх зүйл давтагдсан: Крымын салхи Данийн технологиос хамаагүй хүчтэй болсон - далавчнууд нь эргэлдэж, зүгээр л урагдсан!

Буцахаар явлаа

Лифтийн бүхээгт буцаж бууж, бид хоёр шалтгааны улмаас Ай-Петри руу буцах нь зүйтэй гэж шийдсэн. Нэгдүгээрт, эдгээр алхаж буй замуудаар алхах. Хоёрдугаарт, бүх онгорхой газруудаар (төглөөр, цаг агаарын станц, агуй) аялж зугаалах.

Би энэ бүхний талаар заавал бичих болно. Шинэ нийтлэлүүдийг алдахгүйн тулд манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй.

Мэндчилгээ! Би танд зориулж экстрим авиралтын аялал бэлдсэн. Бүх жолооч нар Ай-Петрийн өндөрлөг рүү машинаар авирч зүрхлэхгүй, аялал зугаа цэнгэл болж хувирдаг хүмүүс байдаг. Маршрут нь мартагдашгүй, үзэсгэлэнтэй байдаг нь эргэлзээгүй - та өндөрт авирах тусам Крымын өмнөд эргийн панорама илүү их биширдэг.

Эрхэм уншигчид! Нийтлэл нь нэлээд эрт бичигдсэн боловч эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул би үүнийг байнга шинэчилж, хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийг нэмж оруулдаг. 01/04/2019 шинэчлэгдсэн

Ай-Петрид авирах дөрвөн арга байдаг: явганаар, хувийн машинаар, кабелийн машинаар эсвэл тээвэрлэгчээр ( ВК дахь 2019 оны 1-р сарын тээвэрлэгчдийн жагсаалт: https://vk.com/ai.petri?w=page-1728944_54122784). Сонголт бүр давуу болон сул талуудтай боловч дор хаяж нэгийг нь ашиглах ёстой. Явган явах маршрутын хувьд вэб дээр схемүүд байдаг.

2019 оны 1-р сарын эхээр Крымийн амралтын газруудад цас ороогүйн улмаас Ай-Петри өндөрлөг гадаа үйл ажиллагаа явуулах хамгийн алдартай газар болжээ. Хэдэн зуун жуулчид цасанд дарагдсан уулнаас авсан зургаа олон нийтийн сүлжээнд нийтэлжээ: зарим нь чаргаар, зарим нь цана дээр, зарим нь км-ийн түгжрэлд орсон байна.

2019 оны нэгдүгээр сарын 2 Ай-Петрийн өндөрлөг дээр замын хөдөлгөөн саажилттай байсан, зуны дугуй дээр авирч байсан галзуу хүмүүс байсан (тэдгээрийг татах шаардлагатай байсан).

"Ай-Петри дахь цаг агаар" ВК группын зураг.

Эрхэм ээ, аяллын өмнө өвлийн цаг агаарын нөхцөл байдлыг вэбээс хайж олоорой! Хэрэв та өөрийгөө боддоггүй бол хүүхдүүдийн талаар бодоорой! Аврах алба зарим газарт хүрч чадахгүй байна.

Машиныхаа хүчин чадлыг тооцоолоорой: 4х4, гинж эсвэл гинж, бүрэн сав.

Ай Петри цаг агаарын одоогийн мэдээлэл: https://ru.snow-forecast.com/resorts/Ay-Petri/6day/mid эсвэл VK-д заасан бүлэгт.

2019 оны 01 дүгээр сарын 04-ний өдөр 6 удаа цасан нуранги бууж, тээвэр өөрөө гарч чадахгүй, хүнд даацын техник, шнектер дуудаж гацсан хүмүүсийг нэвтлэн нэвтэлсэн. Цасан нуранги маш олон машиныг дарсан.

Өмнө нь Ай-Петрид зочлохын тулд 12 цагаас өмнө нарийхан могойн дагуу өндөрлөгөөр өгсөж, 12 цагаас хойш доошоо буух дүрэм байсан. Одоо авто жуулчид энэ дүрмийг үл тоомсорлож, өөртөө болон бусад хүмүүст болон аврах албаныханд асуудал үүсгэж байна.

Ай-Петри руу хийсэн аялал маань 3-р сарын дундуур болсон, бид замдаа азтай байсан - бид зөвхөн хойд уруудахад л цасны түгжрэлийг олж харсан.

Талбай руу хөтөлдөг уулын могой нь Крымын хамгийн урт бөгөөд хамгийн ороомог юм. Цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан зарим хэсэг буюу бүхэл бүтэн замыг хааж болох бөгөөд энэ нь замын эхэнд байрлах тэмдэг, харуулуудаар анхааруулагддаг. Хөрсний гулгалт, нуралт, нуранги бий.

Т 0117 зам нь Ай-Петрийн өндөрлөг рүү, дараа нь хойд налуугаар Крымын Гранд хавцлаар дамжин Бахчисарай дүүрэгт хүрдэг. Хоёрдахь нэр нь хуучин Ялта хурдны зам юм.

Зам дагуу булаг шанд, сонирхолтой хад, Крымын хамгийн алдартай хүрхрээ байдаг: (өмнөд налуу дээр) болон Мөнгөн урсгал (хойд налуу дээр).

Ай-Петри хүрэх зам бол Крымын хамгийн аюултай замуудын нэг гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна, тиймээс ядарсан жолооч, эхлэгчдэд тэнд хийх зүйл алга!

Үдээс хойш Ялтагийн далангаар алхсаны дараа бид Ай-Петрийн орой руу явлаа. Далайгаас хүйтэн салхи үлээж, орой дээрээ бүрэн хөлдөх вий гэж айж байсан ч эсрэгээрээ болсон.

Манай маршрутын газрын зураг болох Ай-Петри дээр могой ямар харагддагийг мэдэхгүй хүмүүст зориулав.

Газрын зургийг томоор харах

Талбайд ойрхон байгаа хоёр дахь хэсэг нь 180 ° эргэлттэй жинхэнэ галзуу хулгана юм.

Миний хэлсэнчлэн аялал хаврын эхэн сард болсон тул модны навчисгүй байсан. Замын дундуур бид хэд хэдэн зураг авахуулахаар зогссон ч маршрутын онцлогоос болоод цаашид тийм боломж байгаагүй. "Халаасууд" байдаг, гэхдээ тэдгээрийг эзлэхгүй байх нь дээр, хэн таны толгой дээр унахыг та хэзээ ч мэдэхгүй ...

ВКонтакте группын "Ай-Петри дахь цаг агаар" зургийг 2018 оны 12-р сарын 2-нд авсан. Бахчисарайн талаас Ай-Петри хүрэх зам хамаагүй муу, олон нүх байдаг.

2019 оны өвөл Ай-Петри хүрэх зам хаагдахгүй гэсэн мэдээлэл вэб дээр гарч ирэв.

Энэ жил Крымавтодорын мэргэжилтнүүд дүрмийг өөрчлөхөөр шийджээ. Ууланд ойртох газруудад цаг агаарын байдал, замын зорчих хэсгийн нөхцөл байдлыг урьдчилан мэдээлэх цаг уурын станцуудыг суурилуулна. Ингэснээр замчид цаг тухайд нь хариу арга хэмжээ авч, замаа боловсруулж, ашиглалтад оруулах боломжтой болно.

Гуравдугаар сард ойд бүхэл бүтэн цасан ширхгүүдийн нуга байдаг боловч "өө, ямар цэцэгсээ, зогсооё" гэсэн хэллэг тохиромжгүй байсан тул замын хажууд юу ургаж байгааг гэрэл зургийн хальснаа буулгав.

Зарим газарт хашаа нь огт байхгүй байсан. Гэхдээ миний асуулт бол: "Яагаад хаалт байхгүй байна вэ?" гэхэд нэг найз нь: "Хэрэв бид доошоо нисэх юм бол тэд бидэнд туслахгүй" гэж хариулав. Тайвширсанд баярлалаа...

Ай-Петри рүү авирах хүртэл хүлээх л үлдлээ. Оюун санааны хувьд би өндөрлөг газар ямар байхыг төсөөлж байсан, учир нь би тэнд хамгийн сүүлд хэдэн жил байсан .... хорин жилийн өмнө. Ууланд орсны дараа тэд цаг уурын станцын захиргааны хажууд байрлах чөлөөт хэсэгт машинуудаа орхижээ.

Ажиглалтын тавцан гэж нэрлэгддэг тавцангаас тунгалаг орон зай нээгдэв - Хар тэнгисийн далайн гадаргад номин өнгийн гэрэлтсэн оюу тэнгэр булагдсан байв. Мөнх ногоон бут сөөг, моднууд Алупка, Корейз нарыг шугуйгаараа хүрээлэв.

Чимээгүй, амар амгалан агаарт нисч, хөл доор минь ..... шил дуугарав.

Ерөнхийдөө доошоо харахгүй, "харагдах" тавцангийн хашаанд хүрэхгүй байх нь дээр. Жуулчдын баяр баясгалангийн төлөө огт өөр ажиглалтын тавцан байдаг гэдгийг би хожим ойлгосон бөгөөд энэ нь яг үүнтэй адил, ямар ч тохиолдолд ...

Энд хашаа нь өөрөө гоёл чимэглэлтэй. Жаахан илүү, ангал руу нисэх нь харамсалтай. Ажиглалтын тавцан хэрхэн хашаагүй үлдэх вэ ....

Алсын баруун талд Ай-Петригийн шүднүүд тод харагдаж байгаа бөгөөд тэнд кабелийн машины дээд буудал, хамгийн өндөр цэг нь 1234 м, Гурван нүдтэй агуй байрладаг.

Хэрэв та шууд явбал тулаанд орох болно.

Энд хэн нэгний хуваагдсаны дараа үлдсэн ийм "архитектурын" байгууламж байна. 2011 он хүртэл энэ сайт дээр цанын клуб ажиллаж байсан. Одоо эдгээр балгас хойч үедээ анхааруулга өгөх бололтой.

Дараа нь нэлээн гунигтай байлаа. Крымийн гар урчуудын хийсэн бүтээгдэхүүнтэй ямар ч холбоогүй, үл ойлгогдох бэлэг дурсгалын зүйл бүхий "кафе"-ууд эгнээ, лангуун дээр байрладаг. Бид үндэсний хоолны онцгой амтыг анзаараагүй тул өдрийн хоол идэхээр хаашаа ч явсангүй, би санал болгож буй хоолыг үнэлж чадахгүй байна.

Ойролцоогоор хайхрамжгүй байдал, эмх замбараагүй байдал. Хувийн байшин, саравч, кафе, алчуур, барилгын талбай. 15 минутын дараа та ямар чөтгөрийн төлөө ирснээ мартдаг.

Субботникууд бүх хотод зохион байгуулагддаг бөгөөд Крымын хамгийн алдартай уул нь авиралтад хэцүү байсан тул соёл иргэншлээс ангид хэвээр байна. Хамгийн энгийн хогийн сав ч биш.

Газрын асуудал шийдэгдээгүйгээс болж "өндөрлөгчүүд" газар нутгаа баяжуулахыг хүсэхгүй байна. Экологичид түгшүүрийн дохио өгч, Ай-Петригийн нутаг дэвсгэрт эдийн засгийн үйл ажиллагааг зогсоохыг уриалж, эко аялал жуулчлалыг хөгжүүлэх боломжийг хязгаарлаж байна. Гэхдээ тэд үүнийг хэтэрхий оройтсон ойлгосон: олон бизнес эрхлэгчид энд арав гаруй жил ажиллаж байна. Тойрог хаагдаж, одоо бүх итгэл найдвар шинэ Засгийн газарт байгаа тул оновчтой шийдвэр гаргаж, “чоно тэжээж, хонь аюулгүй” ....

Хадан цохионы ирмэг дээр өөр нэг "архитектурын дурсгалт газар" бий. Энэ нь бүх цонхноос уулс, далай, нар харагдахуйц өргөн цар хүрээтэй баригдсан юм.

Бүдгэрсэн самбар дээр Jolly Roger's Café, Oriental Finest Recipes гэж бичсэн байна.

"Дорнын гал тогоо" -ын хажууд өөр нэг үзэх тавцан байдаг.

Энд та далай руу эргэж, бодит байдлаас зугтаж чадна, гэхдээ зөвхөн нэг чиглэлд, учир нь нөгөө талдаа барилгын талбай, хувийн байшингууд өндөрлөгийн бүх гоо үзэсгэлэнг хамардаг.

Тусламжийн өвөрмөц байдлаас шалтгаалан Ай-Петри нь яйла - зуны бэлчээр гэж нэрлэгддэг. Эрт дээр үеэс өндөрлөг газарт суурингууд баригдсан ч хамгийн том "хувь нэмэр" нь Хомо сапиенс юм.

2014 онд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Ай-Петрийн өндөрлөгийг эмх цэгцтэй болгож, барилгын бүх хог хаягдлыг зайлуулж, хууль бус барилга байгууламж байхгүй гэж мэдээлж байсан. Бүр илүү сонирхолтой байсан уу...

Магадгүй түүний оронд байгаа цорын ганц объект бол 1941 оны 12-р сард тулалдаанд амь үрэгдсэн Аугаа эх орны дайны Крымын партизануудын хөшөө юм.

Дэлхийн 2-р дайны үед Ай-Петри хүрэх зам маш чухал байсан. Үүний дагуу нацистууд цэрэг, техникээ Севастополь руу шилжүүлэв. Партизанууд замын нэг хэсгийг дэлбэлж, дайсны төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхээс сэргийлж чадсан боловч тэд бүгд тэгш бус тулалдаанд нас барав.

Гайхамшигтай хүчин чармайлтын үнээр цэргүүд газар нутгаа хамгаалж чадсан бөгөөд тэдний дурсамжийг үеэс үед өвлүүлэн үлдээх ёстой бөгөөд шат дамжлагад алга болохгүй ...

Машины зогсоол руу буцаж ирээд бид тэгш өндөрлөгийн талбайг бүхэлд нь даван машинд суув.

Хойшоо явах тусам цас их орно. Цас хайлж амжаагүй нам дор газарт сноубордчид энгэрт давхиж байв. Эхний цас 10-р сард Ай-Петри дээр бууж, тогтвортой давхарга нь 12-р сарын дунд үеэс 3-4-р сар хүртэл үргэлжилдэг.

Тэгээд бид Бахчисарын бүс рүү уулын могойн дагуу урт удаан буусан. Замын эхэнд цас мөсний ул мөр байсан.

Өмнө нь хувийн автомашины цаг агаарын таагүй нөхцөлд Ялта, Бахчисарай хоёроос Ай-Петри хүрэх замыг хааж байсан. DPS хаа сайгүй жижүүртэй байсан. Та Ai-Petri-д кабелийн машинаар эсвэл тээвэрлэлт хийдэг тээврийн хэрэгслээр авирч болно.

Ай-Петри рүү очихыг хүссэн хүмүүс нийгмийн сүлжээн дэх операторын холбоо барих хаягийг (дээрх холбоос) хялбархан олох боломжтой. Тав тухтай тээврийн хэрэгсэл өдөр бүр Ялтагаас хөдөлдөг.

Шилжүүлгийг зохион байгуулагчид зам үнэхээр хаалттай байгааг нуухгүй байна. Үүний зэрэгцээ тээвэрчид замын цагдаагийн постоор яг яаж "гэвтэрдэг" талаар олж мэдэх боломжгүй байсан: "Бидэнд өөр нүүдэл бий. Яаж ч хамаагүй бид тэнд хүрнэ."

Ай-Петри оргилоос ойролцоогоор 35 км-ийн зайд Крымын Гранд хавцал руу явах зогсоол, явган аялалын зам байдаг. Энэ маршрутын талаар би тайландаа аль хэдийн ярьсан.

Мэдээжийн хэрэг, 3-р сард тэнд аравдугаар сар шиг тийм ч сонирхолтой биш юм.

Ай-Петри хотод хийх 3-р сарын аялал маань дууслаа. Сэтгэгдэл хоёрдмол утгатай хэвээр байв.

2018 оны 6-р сард Ай-Петри дээр юу болох вэ.

"Өндөр уулынхан" болон кабелийн машины эздийн хооронд үйлчлүүлэгчийнхээ төлөө өрсөлдөөн байдаг. Ай-Петри дээрх лифтний дээд зогсоолыг юу гайхшруулах бол гэж би гайхаж байна. Үйл явдал хэрхэн өрнөхийг цаг хугацаа харуулах болно. Нийтлэл байнга шинэчлэгддэг.

Захиалга дээр Крым дахь зочид буудлууд. Захиалгын маягтын доор "Би ажлаар зорчиж байна" гэсэн хайрцгийг шалгахаа мартуузай, хориг арга хэмжээний улмаас Захиалга нь Крым дахь зочид буудлуудыг хайхыг хаасан.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа!

Крымд, тэр ч байтугай Ялтад амрахаар ирсэн хүн бүр асуулт асууж, Крымын хамгийн өндөр цэгүүдийн нэг болох Ай-Петри ууланд зочлохыг хүсдэг боловч яаж авах вэ гэсэн асуулт үргэлж гарч ирдэг. Ялта эсвэл өөр том хотоос Ай-Петри руу: Севастополь, Симферополь эсвэл Алушта.

Уулын өндөр нь далайн түвшнээс дээш 1234 метр өндөр боловч энэ нь тогтмол биш бөгөөд гурван толгод хуваагддаг: гол нь 1234 метр, баруун болон зүүн тал нь 1100 метр өндөр.

Энэ уул нь Алупка хот болон Корейз тосгоны дээгүүр байрладаг.

Гэсэн хэдий ч энэ нь хотын бүсэд багтдаг Ай-Петри уулаас гаралтай.

Сонирхолтой нь өмнөд эрэгт бүр өндөр өндөртэй уул байдаг бөгөөд энэ нь далайн түвшнээс дээш 1545 метрийн өндөрт орших Роман-Кош уул юм.

Хэрэв шөнө энэ уулан дээр байгаа бол цаг агаарын бүх нөхцөл байдал, түүний дотор үзэгдэх орчин сайтай давхцвал Хар тэнгисийн нөгөө эрэг дэх Туркийн сүмүүдийн гэрлийг харж болно гэсэн домог байдаг.

Ялтагаас үүнийг кабелийн машинаар хийж болно.

Сонирхуулахад, энэ кабель машин Европ дахь хамгийн урт бөгөөд аюулгүй нислэгийн шугамтай.

Маршрут нь Ялтагаас 10 км-ийн зайд орших Мисхор тосгоноос дайран өнгөрч, Мисхор тосгон, Сосновый Бор, цаашлаад Ай-Петри хүртэл явна.

• Эхний хамгийн нам дор газар бол далайн түвшнээс дээш ердөө 86 метрийн өндөрт орших Мишхор тосгон юм
• Хоёр дахь нь Сосновый Бор аль хэдийн 304 метрийн өндөрт байна
• Эцсийн буудал нь 1152 метрийн өндөрт орших уулын орой юм.

Аялалын хугацаа ердөө 15 минут.

Энэ бол оргилд гарах хамгийн хурдан бөгөөд хамгийн сонирхолтой авиралт юм.

Өргөх бүхээгт 40 хүртэл хүн багтах боломжтой.

Крымд та зөвхөн өндөрлөгөөс гадна, домогт домог болсон эдгээх шинж чанар нь шаварлаг нуур гэх мэт тал хээрийн үзэсгэлэнт газруудыг үзэж болно.

видеон дээр: Ай-Петрийн оргилд гарах.

Зардал, ажлын цаг

Нэг талын өргөлт нь насанд хүрэгчдэд 300 рубль, хүүхдэд (14-өөс доош насны) 200 рубль, 6 хүртэлх насны нэг талын аялал үнэ төлбөргүй байдаг.

09:00-17:00 хүртэл өгсөх, 09:00-18:00 хүртэл буух цаг.

Анхаарах зүйл: Өвлийн улиралд ууланд гарах цорын ганц арга зам бол уулын зам, замууд өндөрт байгаа тул цасанд маш их хучигдсан байдаг.

Ууланд авирах бусад арга замууд

Машинаар

Та мөн ууланд машинаар авирч болно, гэхдээ цас ороогүй үед л ууланд бараг бүх өвлийн улиралд цас ордог. Зарим зоригтнууд дугуйндаа гинж зүүж, саадыг дайрдаг боловч уулын өндөрт энэ нь маш аюултай ажил мэргэжил юм.

Ууланд машинаар хүрэхийн тулд Симферополь-Ялта хурдны замын дагуу Бахчисарай хот руу явах хэрэгтэй. Зам дээр эргэх ёстой газар тэмдэг байх болно.

Хажуугаар нь машинаар явах маш хэцүү.

видеон дээр: Ай-Петри рүү машинаар авирч байна.

Зам нь Вучан-Су хүрхрээг дагана.

Та мөн Соколиное тосгоноос Усан үзэм тосгон хүртэлх хуучин Бахчисарайн хурдны зам дагуу ууланд авирч болно. Харин зуны улиралд гал түймрийн эрсдэл ихтэй тул зам хаадаг.

Явган

Үүнтэй адилаар Вучанг-Су хүрхрээнээс явган аялал эхэлж, шатаар та 100 жилийн өмнө тавьсан оргилуудыг дагаж болно. Эдгээр замууд нь зөвхөн зун, намрын эхэн үед тохиромжтой. Өвлийн улиралд тэдгээрийг судлахыг зөвлөдөггүй.

Ай-Петри уулыг хоёр өгүүлбэрээр дүрслэх нь маш хэцүү байдаг. Энэ уулын тухай домог байдаг. Энэ нурууны талаар мэдэхийн тулд та уулчид, хаданд авирагч, спелеологич эсвэл жуулчидтай ярилцах хэрэгтэй. Гэхдээ тэдний түүхийг нэгтгэсэн ч гэсэн Ай-Петригийн талаар санаа олж авах боломжгүй болно. Хамгийн найдвартай арга бол зочлох явдал юм.

Оргилд хүрснээр та 135 километрийн зайд далайн давхрагын шугамыг харж болно. Панорамик платформоос та Кейп Ай-Тодорыг харж болно.

Уулын тодорхойлолт ба шинж чанар: Ай-Петри хаана байдаг вэ?

Ай-Петри уул нь оргил ба нуруу юм. Түүний талбай нь ойролцоогоор 300 кв. км. Дээд тал нь Крымын өмнөд эргийн дагуу сунаж тогтсон ширээний массив бөгөөд гол нурууг бүрдүүлдэг.

Ай-Петри бол хойгийн алдартай үзмэр юм. Ай-Петрийн өндөр нь далайн түвшнээс дээш 1234 метр юм. Массив 12-р сарын эхэн үеэс цасаар хучигдсан бөгөөд хавар эхлэх хүртэл үлддэг. Крымын энэ газар хамгийн их салхитай байдаг. Энэ газарт салхин цахилгаан станц байдаг бөгөөд одоогоор ажиллахгүй байна.

Ай-Петри нь "цагаан шүд" гэж нэрлэгддэг чулуулгаараа алдартай. Тэд массивын шугамыг Кейп Ай-Тодороос далай руу авчирдаг. Ай-Петрийн шүд нь янз бүрийн өндөртэй оргилууд юм. Тэдгээрийг олон жилийн турш байгалиас бий болгож, хадны шохойн чулууг салхинд хийсгэжээ.

Ай-Петри дахь цаг агаар.Уулын нурууны уур амьсгал нь эрс ялгаатай байдаг. Өвлийн урт улиралд температурын график нь -20-11.5 градусын хооронд хэлбэлздэг. Ай-Петри дэх хамгийн дулаан сар бол 7-р сар бөгөөд термометр 15 хэм хүртэл өсдөг.

Ай-Петри хэмээх сүрлэг уулын бэлд нэг талаараа уулсаар хамгаалагдсан, нөгөө талаараа далайд угаасан цаг уурын онцлог шинж чанартай, өвөрмөц эрүүлжүүлэх газар болох ижил нэртэй сувилал бий. Бид Крым дахь Ай-Петри сувиллын тухай ярьдаг.

Энэ газар юугаараа гайхалтай вэ

Уул нь ер бусын хэлбэртэй тул шүд нь массивын жинхэнэ тэмдэг болжээ. Зуны улиралд тэд Ай-Петри дүүжин гүүрээр хүрч, өмнөд зүгийн дүр төрхийг гайхшруулж болно. Ай-Петри уул нь алдартай шүднээсээ гадна бусад үзмэрүүдээрээ жуулчдын сонирхлыг татаж магадгүй юм. Тэдний дундаас хамгийн алдартай нь:

Агуй.Тэдгээрийн 300 гаруй нь байдаг.Нийт тооноос ердөө гурав нь л тоноглогдсон - Геофизик, Ялта, Трехглазка. Сүүлчийн агуй нь дотроо үргэлж цасан шуурга байдгаараа алдартай бөгөөд энэ нь мөсөн бүрхүүл болж хувирдаг. Агуйн аялалыг зөвхөн зуны улиралд хийдэг;

Таракташын чулуулаг.Эдгээр чулуулаг нь өгөршлийн нөлөөгөөр үүсдэг. Та тэдэн рүү уулын зүүн энгэрээс эхлээд массивын өмнөд налуугаас эхтэй Таракташын замаар хүрч болно;

Цанын налуу.Тэд уулын хойд энгэр дээр байрладаг бөгөөд тэдгээр нь тэгшхэн байдлаараа ялгагдана;

Дамжуулах зам.Энэ нь Европ дахь хамгийн урт гэж тооцогддог.

Энэхүү сүрлэг уулын тухай олон домог байдаг. Тэдний хамгийн алдартай нь дурласан залуу хосын тухай домог юм.

Дээр үед уулын ойролцоо хоёр айл амьдардаг байсан. Нэг айлд охин, нөгөө айлд хүү өссөн. Залуу хүмүүс бие биедээ дурласан нь хүн амьдралдаа ганцхан удаа тохиолдох тийм тод, хүчтэй хайр юм.

Гэвч хүү, охины эцэг эх нь нэгдлийн эсрэг байв. Бүсгүй аль хэдийн баян сүйт залууг сонгосон бөгөөд залууд атаархмаар сүйт бүсгүй сонгогджээ. Эцэг эх нь хүүхдүүдийн сэтгэл хөдлөлийн талаар олж мэдээд тэдэнд ультиматум өгсөн: хүүхдүүд эцгийнхээ байшингийн дээвэр дор, хөгжил цэцэглэлт, эд баялагт үлдэнэ, эсвэл ядуурал, ичгүүр тэднийг хүлээж байна.

Залуу хүмүүс цөхрөнгөө барж, тэдний бодлоор эцэг эхийн хүслийг үл тоомсорлож, түүнээс татгалзахгүй байх нь хамгийн зөв шийдвэр болжээ. Залуус амиа хорлохоор шийджээ. Тиймээс тэд дараагийн ертөнцөд ч гэсэн хамтдаа үлдэхийг хүссэн. Хайрлагчид гар нийлж, Ай-Петригийн өгсүүрийг даван туулж, хадан хясааны ирмэгт ойртов. Тэнд тэд сүүлчийн удаа бие биедээ хайраа тангараглав.

Гэсэн хэдий ч хад чулуу нь тэр хоёрыг харайхад хангалттай нарийхан байв. Тэр залуу үүнийг эхлээд хийхээр шийдсэн бөгөөд түүний амьдралын хайр нь түүнийг дагаж мөрдөхөө амласан. Тэр залуугийн нэр Петр тэнгэр өөд харан сүүлчийн алхамаа хийв. Тэрээр хад мөргөж, далайн гүн түүний биеийг ёроол руу чирэв.

Хайртынхаа үсрэлтийн дараа охин айж байв. Тэр үсрэх тухай бодлоо өөрчилж, "За, Петр" гэж хашгирав. Бүсгүй сэтгэлээр унаж, нүд нь аниад, хайртдаа гашуудаж, чулуун дээр суув. Үүр цайхын хэрээр охин уйлахаа больж, хад нь түүнд аймшигтай санагдахаа больж, тэнгис нь аймшигтай санагдахаа болив. Шувууд дуулж, навчис шуугиж, нар гийж, залуу охин явсан амрагийнхаа төлөө ингэж уйлах ёсгүйг ойлгов. Тэр залуу, дур булаам бөгөөд олон шүтэн бишрэгчидтэй болж, хайрттайгаа уулзах болно. Тиймээс тэр гэртээ буцаж ирэв.

Тэр цагаас хойш уулыг Ай-Петри буюу Гэгээн Петр гэж нэрлэх болсон. Одоо уламжлал ёсоор бүх эрчүүд эмэгтэйчүүдийг түрүүлж явуулахыг зөвшөөрдөг бөгөөд уулын үзэсгэлэнт төрх нь хүмүүст гашуун хайрын түүхийг санагдуулдаг.

Крым дахь Ай-Петри уулын бүх зургийг үзнэ үү:

Ай-Петри дээрх кабелийн машиныг инженерийн гайхамшиг гэж нэрлэж болно. Энэ бол дэлхийн хамгийн гайхалтай арван цанын өргөлтийн нэг юм. Кабелийн машины өвөрмөц байдал нь 1670 метрийн урттай тулгуургүй уртад оршдог. Уулын ойролцоох өндрийн өнцөг нь - 46 градус байна.

Ай-Петри кабель машин нь гурван станцаас бүрдэнэ.

1. Доод -;
2. Дунд зэргийн - Сосновый Бор;
3. Дээд - Ай-Петри.

Зорчигчдыг дөрвөн зорчигчийн кабин ашиглан тээвэрлэдэг. Шилжүүлгийг дунд буудал дээр хийдэг. Өгсөх явцад зорчигчдыг үйлчлэгч нар дагалддаг.

Зам нь дүүжин зарчмын дагуу бүтээгдсэн - бүхээгүүд нь бие бие рүүгээ дээшилж, унадаг. Бүхээг нь нэлээд өргөн бөгөөд гучин хүн багтах боломжтой. Унадаг дугуй болон жуулчны хүнд үүргэвчийг кабинд тээвэрлэх боломжтой.

Кабелийн машин нь ЗХУ-ын үед баригдсан. Кабелийн машин нь бараг бүх жилийн турш ажилладаг бөгөөд зөвхөн хоёрдугаар сард техникийн засвар хийхээр зогсдог.

Зам ашиглалтын бүх хугацаанд осол ганцхан удаа буюу 2013 онд гарч байжээ. Хүн бэртэж гэмтээгүй бөгөөд ослын шалтгаан нь барилга байгууламжийн цахилгаан тасарсан байна. Хэсэг хугацааны турш жуулчид зохих өндөрт гацсан суурин лангуунд байх шаардлагатай байв. Крымын аврагчид тэднийг аюулгүй нүүлгэн шилжүүлэв.

Зочлох зардал

Панорамик өндөрлөгт хүрэхэд ердөө 17 минут зарцуулдаг тул кабелийн машин нь хойгийн жинхэнэ бэлэг тэмдэг юм.

Ай-Петри кабелийн машины үнэ нэг талын:

• Насанд хүрэгчдэд - 300 рубль
• Хүүхдэд - 200 рубль

6-аас доош насны хүүхдийг үнэ төлбөргүй тээвэрлэнэ. Унадаг дугуй, үүргэвч зэргийг тээвэрлэхэд нэмэлт төлбөртэй. Кабелийн урт нь 2980 метр юм.

Ай-Петри рүү яаж хүрэх вэ

Ай-Петри ууланд янз бүрийн аргаар хүрч болно.

• Эхлээд– Мишхор өртөөн дээрэ, һургуулиин доодо һургуулиин һургуулиин һургуулинуудта хүрэтэр;
• ХоёрдугаартАй-Петри хүрэх зам бол машинаар. Могой нь тухайн газраас эхэлдэг. Аяллын урт нь 18 км;
• Гуравдугаарт- явганаар эсвэл дугуйгаар. Ийм байдлаар Ай-Петрийн оргилд гарах нь нэлээд хэцүү бөгөөд бэлтгэлгүй хүн үүнийг хийх ёсгүй. Урдах зам урт бөгөөд эгц. Явган аялалд дурлагчдын хувьд явган аялалын зам тавьсан - Боткинская, Таракташская, Мисхорская.

Ай-Петри ууланд зочлохын өмнө дараахь зөвлөмжийг анхаарч үзээрэй.

• Талбай дээрх агаарын температур хөлийнхөөс 5-10 градусаар бага байна. Үүнээс гадна уул нь хойгийн хамгийн салхитай газар тул та дулаан хувцастай байх хэрэгтэй;
• Хальтиргаатай чулуун дээр гишгэж болох тул хадны ирмэг дээр зураг авахыг зөвлөдөггүй. Энэ газрыг хамгийн салхитай газар гэж үздэг тул хүчтэй салхины улмаас хадан дээр хагарах боломжтой;
• Аялал жуулчлалын үеэр хангалттай мөнгө авч яваарай. Ажиглалтын тавцангийн дагуу бие даан алхах нь хүртэл төлбөртэй байдаг;
• Доод буудал дээр улирлын турш зэрлэг дараалал цуглардаг. Та ээлжээ хэдэн цагаар хүлээх боломжтой тул тэвчээртэй байгаарай;
• Ай-Петри дээр ундны цоргоны ус байхгүй тул ресторанд өдрийн хоол захиалахаасаа өмнө энэ талаар бодоорой;
• Та Ялтагийн автобусны буудлаас 27, 32-р таксигаар явах боломжтой. Тэд таныг шууд доод буудал руу хүргэх болно;
• Та өөр замаар уулнаас бууж болно - тогтмол чиглэлийн такси;
• Явган аялал, дугуйн аялал сонирхогчдод кабелийн машинаар ууланд авирахыг зөвлөж байна. Унадаг дугуй, үүргэвчийг бүхээгт тээвэрлэх боломжтой тул буцах буултыг өөрөө хийж болно. Уналт нь өгсөхөөс хамаагүй тааламжтай байх болно.

Мөн бид таныг Ай-Петри кабелийн машины видеог үзэхийг урьж байна.

Найзууд аа, сайн уу. Өнөөдөр бид ер бусын газар болох Крымийн оргилуудын нэг болох далайн түвшнээс дээш 1234 метрийн өндөрт орших Ай-Петри ууланд зочлох болно. Далайн түвшин харагдахгүй бусад олон оргилуудаас ялгаатай нь Ай-Петри нь Хар тэнгис болон Ялта мужийг бүхэлд нь хардаг.

Далайн түвшнээс дээш 1000 метрээс дээш өндөрт, талбайнууд, нуга, толгодууд нь тэнгэрийн хаяанд хүрч, гайхалтай онгон байгалиар дүүрэн байдаг Ай-Петрийн өндөрлөг газар юм. Энэ газар алхахад тохиромжтой. Бид Ай-Петри ууланд очихоор шийдсэн. =)

Олсон зам Мишхор - Ай-Петри

Та өндөрлөг рүү машинаар эсвэл кабелийн машинаар хүрч болно. Ялтагаас автобусны буудал дээр бид 102-р автобусанд суув, маршрут нь Ливадия ордон, хараацайн үүр, Воронцовскийн цэцэрлэгт хүрээлэн, мэдээжийн хэрэг Мишхор-Ай- зэрэг Ялта мужийн хамгийн алдартай газруудаар дамжин өнгөрдөг. Бидний очсон Петри кабель машины станц.

Бид автобуснаас кабелийн ойролцоо бууж, таксины жолооч нар Ай-Петри руу машинаар хүрч, хүрхрээ, ойт нуурын дэргэд зогсоод буцаж кабел машинаар буухыг санал болгов. Кабелийн машинаар явах нь насанд хүрсэн хүнд 250 рубль байдаг. Бидэнд ижил үнээр Ай-Петрийн өндөрлөг рүү машинаар аялах санал тавьсан бөгөөд бид зөвшөөрсөн.

Жолооч нь Ай-Петрийн өндөрлөг рүү явдаг хуучин Ялта-Бахчисарайн хурдны замын нарийхан могойн дагуух эргэлтэнд багтдаг. Замын энэ хэсэг нь маш аюултай гэж тооцогддог бөгөөд Ялтагаас Ай-Петрийн өндөрлөг хүртэл 23 километрийн зайд 280 гаруй эргэлт байдаг. Энэ зам нэг км-ийн эргэлтийн тоогоор Чианг Майгаас Пай хүртэл явдаг алдартай могойг давсан байна. Тиймээс, хэрэв хэн нэгэн өвдвөл бид хоёр чиглэлд кабелийн машин ашиглахыг зөвлөж байна.

Өгсөх замдаа бид "нисдэг ус" гэсэн утгатай Вучанг Су хүрхрээний ойролцоо зогсов (орох тасалбар - 50 рубль). Энэхүү хүрхрээ нь нийт 98 метр өндөртэй 2 каскадтай бөгөөд цас хайлж, аадар бороо орох үед үерийн хамгийн дээд хэмжээнд хүрдэг.

Вучанг Су хүрхрээ

Дараагийн зогсоол нь ойн жижиг нуур, түүний хажууд амттай устай булаг байв.

Бид 1000 метрийн өндөрт байрлах Ай-Петри рүү авирах гурав дахь зогсоолоо хийв: могойн эргэлтүүдийн нэг дээр Ялта болон түүний эргэн тойрон дахь үзэсгэлэнт дүр зураг нээгдэв.

Цаашилбал, бид эцэст нь Ай-Петрийн өндөрлөг дээр зогсч, хэдхэн минутын дараа бид дээд кабелийн буудлаас холгүйхэн машинаас буув. Энд бүхэл бүтэн хот байдаг - кафе, ресторан, жүчээ, илжиг, тэмээ хүртэл алхдаг. Бид цайны газар руу харлаа, ханан дээр хивс өлгөж, зөөлөн дэртэй намхан ширээ, нэг ширээнд хоёр хүн нард тоглов - Төв Ази яагаад болохгүй гэж. =) Мөн цэсэнд лагман, шарсан мах, бялуу, салат, Азийн ард түмний хоолны бусад амттан орно.

Бид бага зэрэг зууш идээд Ай-Петри уулын өндөрлөгийг эзлэхээр явлаа. Ай-Петри өндөрлөгийн хамгийн өндөр цэг нь Рока уул юм - далайн түвшнээс дээш 1346 м. Цаг агаарын хувьд бид маш азтай байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд өдөржин нартай байсан. Би яагаад цаг агаарын тухай ярьж байна вэ, үнэндээ Ай-Петрийн өндөрлөг нь жилийн манантай өдрийн тоогоор дээд амжилт тогтоодог, энэ нь хамгийн их салхитай газар бөгөөд энд хур тунадасны түвшин өмнөхөөсөө хамаагүй өндөр байдаг. эрэг.

Ай-Петри өндөрлөг хүртэлх зам

Үл мэдэгдэх Крымын Гранд хавцлыг Крымын хамгийн том тогтоц гэж үздэг бөгөөд түүний урт нь 4 км хүртэл, гүн нь зургаан зуун метр хүртэл, зарим газарт хавцлын ан цав нарийн, бараг 3 хүрдэггүй. метр. Хавцлын төгсгөлд цэнхэр өнгөтэй маш цэвэрхэн нуур байдаг, ёроолд нь загас харагдана, ойролцоох "Залуусын халуун ус, Кара-гол нуур" хэмээх булаг байдаг, халуун зун ч гэсэн. ус маш хүйтэн байна.

Хашаанаас цааш явахыг зөвлөдөггүй ч олон хүн Ай-Петри уулын үнэмлэхүй оргилыг бэлгэддэг шигүү мөхлөгт ойртохыг хүсдэг. Би ч гэсэн шигүү мөхлөгт очсон, тэнд нэлээд гулгамтгай чулуу, хүчтэй салхи, ангал байна. Гэхдээ үзэгдэх орчин нь гайхалтай.

Бид эргэн тойрон дахь үзэмжийг биширч, кабелийн машин руу буув. Доор нь кафе, рестораны эзэд биднийг урьж, бэлэг дурсгалын дэлгүүрийн худалдагч нар, мэдээжийн хэрэг таксины жолооч нар бараагаа санал болгож эхлэв. Дашрамд хэлэхэд таксины тухайд тэд Ялта руу нэг хүнд 150-200 рубль хүрэхийг санал болгож байна. Бид Ялта руу явах боломжтой хуучин машинд анхаарлаа хандуулсан, гэхдээ явган аялалын үнэ 1500 рубль болно. =)

Хэдийгээр Ялта руу такси явах нь сонирхол татахуйц санаа мэт санагдаж байсан ч бид кабелийн машин зайлшгүй байх ёстой төлөвлөгөөгөө дагасан. Та Европ дахь хамгийн урт, дэмжигдээгүй кабель машинаар өдөр бүр унаж чаддаггүй.

Кабелийн машин нь хоёр зайнаас бүрдэнэ. Дээд талын зай нь 46 градусын өнцгөөр 1670 метр урттай, Европ дахь хамгийн урт төмөр зам гэж Гиннесийн амжилтын номонд бичигдсэн байдаг.

Дээд буудлаас доод буудал хүртэлх аялал 10 гаруй минут үргэлжилнэ. Эхлээд бид дээд буудал дээр сууж, чиргүүл дээр бууж, дунд буудал руу бууж, чиргүүл жигд, хурдан хөдөлж, 5 минутын дараа бүх зорчигчдыг өөр машин руу шилжүүлдэг Сосновый Бор дунд буудал руу бууна. , энэ нь хамгийн доод тал руу дахин 5 минут зарцуулдаг.