Airbus A320neo онгоц бол манай цаг үеийн хамгийн шинэ нисэх онгоцны нэг юм. Энэ нь ижил нэртэй өмнөх хувилбарын сайжруулсан хуулбар юм. Тэдгээр нь "Neo Engine Option" буюу "шинэ дэвшилтэт хөдөлгүүр" гэсэн нэрний шинэ угтвараар ялгагдана.

A320neo бол нарийн биетэй онгоц юм. Энэ нь илүү олон суудалд багтах эсвэл хонгилын өргөнийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Airbus нь агаарын тээврийн компаниудад маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа ийм онгоцны бүхэл бүтэн гэр бүлтэй.

Салоны схем

Ердийнх шиг эдийн засгийн болон бизнес ангиллыг санал болгодог онгоцны бүхээгийн зохион байгуулалт өөр өөр байдаг. At янз бүрийн агаарын тээврийн компаниудТэд бие биенээсээ эрс ялгаатай байж болох тул Airbus үйлдвэрлэгчээс санал болгож буй стандартыг авч үзэх нь зүйтэй.

A320neo-ийн дотоод засал чимэглэлийн схем. Илүү сайн харуулахын тулд зураг дээр дарна уу.

Өмнөх Airbus A320 онгоцтой харьцуулахад шинэ онгоцны дотоод засал нь мэдэгдэхүйц сайжирсан. Энэ нь эвгүй үнэрээс сэргийлдэг дэвшилтэт шүүлтүүр системтэй. Салон доторх агаар 2 минут тутамд бүрэн шинэчлэгддэг. Гэрэлтүүлгийн хувьд орчин үеийн эрчим хүчний хэмнэлттэй диодуудыг ашигладаг.

Бизнесийн анги

Онгоц нь стандартын дагуу 164 зорчигчийн суудалтай бөгөөд үүний 8 нь бизнес ангиллынх юм. Бүх сандал нь хосолсон, арьсан, бүрээстэй. Тус бүр нь түшлэгийн хазайлтаар тоноглогдсон боловч хөлийн түшлэг, толгойны дэр байхгүй. Сулгуур бүр USB-ээр төхөөрөмжүүдийг холбох порттой, тэр ч байтугай бүрэн хэмжээний залгууртай.

Эдийн засгийн анги

Нисэх онгоцны өмнөх хувилбартай харьцуулахад нео загварын эдийн засгийн ангилал нэлээд шинэчлэгдсэн. Бизнес ангиас ч илүү өөр шинэлэг зүйл бий. Урд талын сандлын арын хэсгээс гарч, дээд талд нь резинэн бэхэлгээтэй бэхлэгдсэн таблет, ухаалаг гар утасны тавиурыг тусад нь онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү инновацийн ачаар зорчигчид гаджет дээрээ кино үзэх боломжтой болсон нь нислэгийг илүү хурдан туулах боломжийг олгоно.

Түүнчлэн бизнес ангиллынхтай адил сокетууд болон USB портуудыг энд нэмж оруулсан боловч бага зэрэг ялгаатай: тэдгээр нь өмнөх суудлын ар талд байрладаг. Энэ нь маш тохиромжтой, учир нь хуучин Airbus A320-д залгуур нь суудлын доор байсан. Үүнээс болж олон зорчигч юу ашиглаж болохоо ч мэдэхгүй байв.

Таазанд байрлах зорчигчдод зориулсан хувийн хяналтын самбарыг шинэчилсэн. Одоо унших гэрэл нь хүний ​​нүдэнд илүү эвтэйхэн, дасахад өмнөхөөсөө илүү хялбар болсон. Гэрэлтүүлгийн хэрэгсэлд суурилуулсан чийдэн нь илүү удаан үргэлжилж, эрчим хүч хэмнэх технологийг ашиглах боломжтой.

Шилдэг газрууд

Энэ загварын онгоцны тав тухтай суудлын хувьд 6-р эгнээний суудал (эдийн засгийн хувьд 1-р байр) нь бага эсвэл бага хэмжээгээр хүлээн зөвшөөрөгдөх болно. Эдийн засаг ба бизнес ангиллын хооронд хуваагдал байгаа тул хэн нэгэн таны суудлаа буцааж хаях магадлал тэг болж буурдаг. Түүнчлэн, энэ эгнээ нь үйлчлэгч бүхээгээрээ хооллож эхлэхэд хамгийн түрүүнд хоол авдаг.

Одоо эдгээр газруудын сөрөг талуудын талаар. Нэгдүгээрт, өвдөг дээрээ хангалттай зайтай байсан ч хөлөө бүтэн уртаар сунгах нь хуваалтаас болж дахин ажиллахгүй болно. Мөн сандал дээр. дээд зэргийн тав тухтай байдалДунд болон хонгилын ойролцоо байрлах 10-р эгнээнд хэд хэдэн газрыг хамааруулж болно.

Хамгийн аймшигтай нь 24, 25-р эгнээний газрууд юм. Энэ нь ялангуяа сүүлийнх нь үнэн юм. Суудлын арын хэсэг нь хананы ард зогсож байгаа тул бөхийхгүй бөгөөд ихэнх зорчигчдын хувьд бие засах газартай ойрхон байгаа нь ихээхэн таагүй байдал үүсгэдэг.

NEO онгоцны бусад өөрчлөлтүүд

A320 бол цорын ганц сайжруулсан загвар биш юм. Үйлдвэрлэгч нь нисэх онгоцны бараг бүх гэр бүлийг сайжруулсан:

• Airbus A319 neo. Нисдэг тэрэг хол зайд цөөн тооны зорчигч тээвэрлэдэг байсан. Онгоцонд дунджаар 150 зорчигч багтдаг бөгөөд нислэгийн зай нь 7500 км;
• Airbus A321 neo. Уг онгоц нь гэр бүлийн хамгийн урт их биеээр тоноглогдсон. Онгоцонд 220 хүн багтах боломжтой. Хамгийн их нислэгийн хүрээ - 6800 км;
• A330neo. Дөнгөж боловсруулж байгаа хамгийн сүүлийн үеийн загвар, гэхдээ аль хэдийн хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниудаас өөр өөр улс орнуудурьдчилан захиалсан. 287 хүний ​​суудалд зориулагдсан. Энэ нь өргөн их биетэй. Гол өрсөлдөгч нь Boeing 787 Dreamliner юм. 2018 оны эхнээс өгсөн захиалгын дагуу онгоц нийлүүлэх ажил хийгдэж байна.

Онцлог шинж чанарууд

Өмнө дурьдсанчлан, "airbus a320 neo" нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, агаар мандалд хортой бодис ялгаруулдаг орчин үеийн шинэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Үзүүлэлт нь олон улсын жишгээс 50%-иар доогуур байгаа нь сайн мэдээ юм.

Хүчин чадал, хэмжээ, жин

Онгоц нь дараахь өгөгдөлтэй байна.

• урт - 37.6 м;
• Өндөр - 11.8 м;
• Далавчны талбай - 122.4 м.кв;
• Өргөн хүрээ - 35.8 м;
• Хамгийн их хөөрөх жин - 73.5-78 мянган кг;
• Түлшгүй хамгийн их жин - 62.8-64.3 мянган кг;
• Хамгийн их буух жин - 64.5-66 мянган кг;
• Шатахууны савны багтаамж - 23.7-26.5 мянган литр;
• Суудлын тоо - 180;
• Суудлын тоо (эдийн засгийн болон бизнесийн ангилал) - 150;
• Бүхээгийн урт - 27.5 м;
• Бүхээгийн өргөн - 3.7 м.

Нислэгийн онцлог:

• Хамгийн их ачаалалтай нислэгийн зай - 6850 м;
• Хамгийн дээд хурд - 890 км / цаг;
• Хамгийн их аялалын хурд - 830 км / цаг;
• Нислэгийн хамгийн өндөр өндөр - 12 мянган м;
• Хөдөлгүүрүүд: CFMI Leap-1A, PW1100G-JM.

Бүтээлийн түүх

2010 оны 12-р сарын 1-нд үйлдвэрлэгч Airbus компани шинэчлэгдсэн A320neo онгоц бүтээх ажил эхэлсэн талаар албан ёсоор мэдэгдэв. 4 жилийн дараа 7-р сарын 1-нд онгоцыг анх удаа хөөргөв

Дизайн хийхдээ "airbus" нь нарийн биетэй Boeing 737MAX онгоцоороо гол өрсөлдөгч Боингыг гүйцэж түрүүлнэ гэж төсөөлж байсан. Загвар хийхэд нийлмэл материал, төрөл бүрийн хөнгөн цагаан хайлш ашигласан бөгөөд энэ нь өмнөх A320-ийн түлшний зарцуулалт, жинг хадгалах боломжтой болсон.

Сайжруулсан хөдөлгүүртэй онгоцны анхны нислэг мөн 2014 оны 9-р сарын 25-нд Тулуз (Франц) хотын Благьяк нисэх онгоцны буудлаас болсон. Airbus-ын нэг үйлдвэр, онгоц турших туршилтын бааз ч энд байрладаг. Хамгийн анхны Airbus A320neo онгоцыг Германы алдарт Lufthansa агаарын тээврийн компани худалдан авч ашигласан. Үйл явдал 2016 оны 1-р сарын 21-нд болсон.

Хаана үйлдвэрлэдэг юм

Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл нь Тулуз хотод байрладаг Airbus S.A.S. үйлдвэрт шууд оролцдог. Аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагаа хэд хэдэн оронд нэгэн зэрэг тархсан: Герман, Испани, Их Британи, Франц. Airbus-ийн ерөнхийлөгч Фабрис Бержиер 2012 оноос хойш албан тушаалыг хашиж байна. Төв байр, бүртгэлтэй оффис нь мөн Тулуз хотод байрладаг.

Airbus-ийн титаны ихэнх хэрэгцээг Оросын үйлдвэрлэгчид хангадаг. Тус компани 2016 оноос холбогдох гэрээ байгуулсны дараа манай улсад “Helicopters H135” нисдэг тэрэг угсарч байна.

Мэдээ, хэтийн төлөв, сонирхолтой баримтууд

Онгоцны хувийн захиалгыг түүнийг анхны нислэгээ хийхээс өмнө хийж эхэлсэн. Хамгийн анхны үйлчлүүлэгч нь Virgin Airlines хэмээх Америкийн агаарын тээврийн компани байв. Орос улсад анхных нь S7 байсан бөгөөд тэр даруй 10 өөрчлөгдсөн онгоцыг хүлээн авсан. Зорчигчдын хувьд гадна талаасаа энэ нь A320-аас бараг ялгагдахгүй. Шинэ эзэн нь бүх доторлогоог өөрийн "гарын үсэг" ногоон өнгөөр ​​будсан.

Дэлхий даяар нийтдээ 13000 гаруй нарийн биетэй a320neo онгоц зарагдсан байна. Тэдний дунд 400 гаруй үйлчлүүлэгч бий. Эдгээр тоо нь маш их зүйлийг хэлж байгаа бөгөөд өөрчлөгдсөн Airbus гэр бүл нь одоогоор Airbus S.A.S. Үйлдвэрлэлийг 7 жилийн өмнө хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд захиалгын тоо байнга нэмэгдэж байна.

Мөн 2017 оны сүүлээр худалдаанд гарах A330neo загварын талаар идэвхтэй шуугиан тарьж байна. Уг онгоц нь дунд болон холын зайд зориулагдсан. Энэ нь гэр бүлийнхээсээ илүү багтаамжтай: эдийн засгийн ангиллын бүхээгт 287 суудал, бизнес ангиллын 257 суудалтай. Үүний зэрэгцээ түлшний зарцуулалт 14%, ашиглалтын зардал 8% буурна.

Галерей A320NEO

Airbus A320neо- Airbus A320 гэр бүлийн нарийн биетэй дунд тээвэрт нисэх онгоцны гүн шинэчлэл. NEO гэсэн товчлол нь шинэ хөдөлгүүрийн сонголт гэсэн үг юм. Шинэчлэлийн хөтөлбөрийг Airbus компани 2010 онд эхлүүлсэн бөгөөд хуучирсан цахилгаан станцыг Pratt & Whitney PW1000G болон CFM International LEAP-1A гэр бүлийн шинэ хөдөлгүүрээр сольсон. A320 гэр бүлийн хөдөлгүүргүй онгоцыг A320ceo (Одоогийн хөдөлгүүрийн сонголт) нэрээр үйлдвэрлэсээр байна.

Өгүүллэг

21-р зууны эхний арван жилийн эцэс гэхэд Airbus хамгийн том A380 онгоцоо дуусгаж, хамгийн сүүлийн үеийн A350 дээр үргэлжлүүлэн ажиллав. Гэсэн хэдий ч Боинг, түүнчлэн ирээдүйд Орос (), Хятад () зэрэг улсад бий болох онгоцнуудтай өрсөлдөх байр сууриа сайжруулахын тулд Airbus хамгийн том онгоц болох гэр бүлээ шинэчлэхээр шийджээ.

2006 онд буцаж Аэробус A320E (Сайжруулсан) програмыг байрлуулсан. Уг хөтөлбөрт эдийн засгийн үзүүлэлтийг 4-5%-иар нэмэгдүүлэхийн тулд агаарын хөлгийн дизайн, системийг сайжруулсан. Үүнд шинэ жигүүр (2%) суурилуулах, онгоцны их биений аэродинамик чанарыг сайжруулах (1%), түүнчлэн онгоцны нийт жинг бууруулж, шинэ зорчигчийн тасалгаа суурилуулах замаар хүрэхээр төлөвлөж байсан. Мөн сонгодог CFM56 болон V2500 хөдөлгүүрүүдийг өөрчилснөөр түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжтой байсан.

Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь хангалтгүй байсан тул доторлогооны талаар илүү радикал ажил хийх шаардлагатай болсон нь тодорхой болов. Шинэ нисэх онгоц бүтээхийг анхаарч үзээгүй, A320 нь 1980-аад оны сүүлээр бүтээгдсэн бөгөөд нэлээд залуу онгоц гэж тооцогддог. Тиймээс хэд хэдэн системийг шинэчилж, цоо шинэ хөдөлгүүрүүдийг суурилуулахаар шийдсэн (энэ нь NEO - Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт - Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт юм. Энэ үед Pratt & Whitney болон түүний өрсөлдөгч CFM International шинэ үеийг бий болгосон. дунд ачааны доторлогооны хөдөлгүүр.

Тухайн үед Эйрбас 15 жилийн дотор 4000 орчим шинэ үеийн онгоц борлуулах боломжтой гэж үзэж байсан бөгөөд уг хөтөлбөрт тэрбум орчим евро зарцуулагдана. Үүний зэрэгцээ шинэчлэгдсэн онгоцны өртөг нь өмнөх үеийнхээс (Гүйцэтгэх захирлын загвар) 6 сая доллараар өндөр байх болно. Энэ зардалд илүү үнэтэй хөдөлгүүрээс гадна онгоцны их биений өртөг (3.5 сая доллар) нэмэгдэж, шарклет суурилуулах (0.9 сая доллар) багтсан болно.

Шинэ загвар дээрх ажил нэлээд өндөр хурдтай явагдсан. Анхны A320neo онгоц NEO хөтөлбөр хэрэгжиж эхэлснээс хойш дөрвөн жилийн дараа буюу 2014 онд хөөрсөн. Баталгаажуулалтыг Pratt & Whitney PW1100G ба CFM International LEAP-1A гэсэн хоёр хөдөлгүүрийн хувилбараар тоноглогдсон хэд хэдэн онгоц ашиглан хийсэн. Туршилтын үеэр эдгээр хөдөлгүүртэй онгоц 4000 цаг ниссэн.

A320neo онгоц 2016 оны хавар тогтмол нислэг үйлдэж, томруулсан A321neo загвар нь хагас жилийн дараа үйлчлүүлэгчдэд хүрч, хагас жилийн дараа бага A319neo загварын онгоцууд нийлүүлэгдэж эхэлсэн.

Барилга, сайжруулалт

Ерөнхий дизайны хувьд A320neo нь A320-ийн суурьтай төстэй - энэ нь бага зэрэг шүүрдэг, хоёр хөдөлгүүртэй бага далавчтай тийрэлтэт далавч юм. Янз бүрийн үеийн нисэх онгоцууд 95% ижил төстэй байдаг. Гэсэн хэдий ч шинэчлэлийн хөтөлбөр олон өөрчлөлтийг хийсэн.

шарклетууд

Airbus 2009 онд далавчны үзүүрийн шинэ төслийг эхлүүлсэн. Эдгээр том төгсгөлүүд нь тухайн үед бүтээгдсэн шинэ карбон файбер төгсгөлүүдтэй бүтцийн хувьд төстэй юм. Тэд акулын сэрвээтэй төстэй тул Шарклет (Shark) ба Winglet (далавчны үзүүрүүдийн ердийн нэр) гэсэн үгийн эмхэтгэл гэж нэрлэгддэг болсон.

Шарклетуудыг KAAD (Korean Air Aerospace Division) үйлдвэрлэдэг. Тэдний өндөр нь 2.5 метр, нийт жин нь 200 кг. 2800 км-ийн зайд стандарт нислэг хийснээр тэд түлшний зарцуулалтыг 3.5% бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ, нисэх онгоцны ашиглалтын хугацаанд тэд агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтыг 700 тонноор бууруулдаг.

Салон

Доторлогооны салонууд мөн томоохон шинэчлэлт хийгдсэн. Зөвхөн дизайны өөрчлөлтөөс гадна дотоод орон зайг ашиглах үр ашгийг нэмэгдүүлсэн (юуны өмнө ачаа тээшний тавиурыг томруулсан). Шинэ бүхээг нь илүү үр ашигтай агаар шүүгч, катализатор хувиргагчаар тоноглогдсон бөгөөд онгоцонд орж болзошгүй эвгүй үнэрийг саармагжуулдаг. Бүх гэрэлтүүлгийг эрчим хүчний хэмнэлттэй диод ашиглан хийдэг. Бүхээгийг багийнхан мэдрэгчтэй самбар ашиглан удирддаг.

Үүнээс гадна доторлогооны хувьд нэмэлт Cabin-Flex тохиргоог боловсруулсан. Энэ нь өөрчилсөн хаалга суурилуулах, арын гал тогооны өрөө, жорлонгийн зохион байгуулалтыг өөрчлөхөд илүү уян хатан байдлыг хангахаас гадна A321 онгоцонд 20 зорчигч, A320 онгоцонд 9 зорчигчийг суудал нягтруулахгүйгээр багтаах боломжийг олгодог. Шинэ хаалга суурилуулах нь доторлогооны хуурай жинг 100 кг-аар нэмэгдүүлдэг.

Үүний зэрэгцээ, нэг зорчигчийн суудалд ногдох түлшний үр ашиг 6% -иар нэмэгдэж, NEO гэр бүлийн бүрэн тохиргоонд үр ашиг нь 20% хүрдэг.

Хөдөлгүүрүүд

NEO гэр бүлийн өмнөх үеийнхээс гол ялгаа нь цоо шинэ хөдөлгүүрүүд юм. Эдгээр нь бас харааны гол ялгаа юм - LEAP-1A ба PW1100G загварууд нь өмнөх үеийнхээс хамаагүй том: хуучин хөдөлгүүрүүд нь сэнсний диаметр нь 68 инч (ойролцоогоор 173 см) байсан бол шинэ хөдөлгүүрүүдийн диаметр нь 81 инч (илүү их) хүрдэг. 205 см-ээс их).

2010 онд Сингапурт болсон агаарын шоуны үеэр Airbus компани NEO гэр бүлд зориулсан шинэ хөдөлгүүр сонгох тендер зарлаж байгаагаа зарлав. Эцсийн эцэст сонголт нь тухайн үеийн хамгийн дэвшилтэт хоёр шинэ CFM LEAP-1A ба P&W PW1100G хөдөлгүүр дээр унав. Шинэ цахилгаан станцууд түлш 16% бага шатаадаг боловч цоо шинэ доторлогоонд суурилуулаагүй, харин орчин үеийн, гэхдээ хуучин онгоцонд суурилуулсан тул үр ашиг нь 1-2% буурсан байна. Үүний зэрэгцээ шинэ хөдөлгүүрүүдийн ачаар Airbus хуучин загваруудтай харьцуулахад цахилгаан станцын засвар үйлчилгээний зардлыг 20% бууруулж чадсан.

Онгоцны түлшний хэмжээ бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа бөгөөд нислэгийн үед түлшний зарцуулалт бага байгаа тул A320neo нь 2 тонн илүү ачаа тээвэрлэх эсвэл 950 км цааш нисэх боломжтой.

Хөдөлгүүрийн загварыг үйлчлүүлэгч өөрөө сонгодог. Анхны нисдэг A320neo нь PW1100G-JM хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. 2014 онд FAA гэрчилгээ авсан.

Шинэ A320neo цахилгаан станцууд хоёулаа өмнөх үеийнхээсээ хамаагүй чимээгүй байдаг (хөөрөх үеийн дуу чимээний түвшин 83 - 85 дБ-ээс хэтрэхгүй - хуучин хөдөлгүүрүүдийн хувьд энэ үзүүлэлт 100 дБ-ээс давсан).

Airbus A320neo бол шинэ үе юм. Нисэх онгоцны түүх, тайлбар

Өөрчлөлт

Airbus нь NEO гэр бүлийн 3 өөрчлөлтийг цувралаар үйлдвэрлэдэг. Эдгээр нь A319neo, A320neo, A321neo загварууд юм. Хамгийн залуу A318 загварын эрэлт бага байгаа тул үүнийг гаргахгүй байхаар шийдсэн (ядаж боломжит худалдан авагчид гарч ирэх хүртэл).

А319 нео

Airbus A319neo бол богиносгосон их биетэй, 160 хүртэлх зорчигчийн багтаамжтай гэр бүлийн хамгийн залуу загвар юм. Уг хөөргөх захиалагч нь Qatar Airways байх ёстой байсан ч гэрээнд A319 онгоцны захиалгыг A320 онгоцны захиалгаар сольсон. Тогтмол нислэг үйлдээгүй байна (2017 оны байдлаар).

A320neo бол үндсэн бөгөөд хамгийн алдартай загвар юм. Уг онгоц 2014 оны есдүгээр сард анхны нислэгээ хийсэн. 195 хүртэлх зорчигч хүлээн авах хүчин чадалтай.

Уг онгоцыг 2016 онд хөөргөх үйлчлүүлэгч болох Lufthansa-д хүлээлгэн өгсөн. Зургаан сар ажилласны дараа зорчигч тээврийн зардлыг 20%, 8 онгоцны ашиглалтын найдвартай байдлыг 99.7% бууруулсан гэж мэдэгдэв.

2017 оны 3-р сарын байдлаар агаарын тээврийн 20 компанийн флотод 88 онгоц байна: 49 нь PW1000G хөдөлгүүртэй, 39 нь CFM LEAP-1A хөдөлгүүртэй. Нисэх онгоц 37 мянга гаруй нислэг хийж, агаарт 57 мянга гаруй цаг зарцуулсан (нэг нислэгт дунджаар 1.5 цаг орчим).

A321neo бол гэр бүлийн хамгийн эртний бөгөөд өргөн цар хүрээтэй загвар юм. 1 зэрэглэлийн зохион байгуулалтаар 240 хүртэлх зорчигч хүлээн авах боломжтой. Жин нэмэгдэхийн хэрээр онгоц нь бэхэлсэн буух төхөөрөмжтэй, далавчны талбай томордог.

Уг онгоц 2016 оны хоёрдугаар сард анхны нислэгээ хийсэн. 2017 он хүртэл уг онгоц нь EASA болон FAA гэрчилгээг хоёр цахилгаан станцын сонголттойгоор хүлээн авсан.

Virgin America нь энэ загварын доторлогооны анхны оператор болсон (LEAP хөдөлгүүртэй хоёр ангиллын 184 суудал).

А321 LR

A321neo-ээс гадна Airbus нь өргөтгөсөн хүрээтэй хувилбарыг бүтээж байна. Уг онгоц нь 164 зорчигчийг буулгах зориулалттай. Хүчин чадлын бууралтыг нэмэлт түлшний сав суурилуулах замаар нөхдөг. Энэ тохиргоонд нисэх онгоц 7400 км-ийн зайд хүрэх боломжтой бөгөөд ашиглалтын зардал багатай (27% -иар) илүү байна. Уг онгоцыг 2018 онд зах зээлд гаргахаар төлөвлөж байна.

Захиалга, хүргэлт

A320neo гэр бүлийг 2010 онд зарласан. 2012 он гэхэд Airbus 2000 нисэх онгоцны захиалга авсан нь арилжааны агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн хурдан гэрээ байгуулсан. 2017 онд дэлхийн 72 операторын захиалгын багц 5000 нэгжээс давж, үүнээс зуу гаруйг нь 24 авиа компанийн флотод хүргээд байна.

Airbus A320 ҮЗҮҮЛЭЛТ

Төрөл	үндсэн зорчигч тээврийн онгоц
Өөрчлөлт	A319neo	A320neo	A321neo
Эрчим хүчний цэг	2 CFM International LEAP-1A эсвэл Pratt & Whitney PW1100G
Хөдөлгүүрийн хүч	тус бүр 11 ц	тус бүр 12.3 tf	тус бүр 15 ц
Зорчигчийн багтаамж	140 (2 анги) 160 (1-р анги)	165 (2 анги) 195 (1-р анги)	206 (2 анги) 240 (1 анги)
практик тааз	12,000 м
Нислэгийн хүрээ	6950 км	6,850 км	6,850 км
Хамгийн их хөөрөх жин	75.5 тонн	79 т	97 т
Аяллын хурд	833 км/цаг
Далавч дэлгэх	35.8 м
Далавчны талбай	122.4 м2 талбайтай
Урт	33.84 м	37.57 м	44.51 м
Өндөр	11.76 м

Ийм л байгаа бололтой.
Саяхны үйл явдлуудаас харахад Сибирийн агаарын тээврийн компани зорчигчдын ая тухтай байдал, зардлыг бууруулахад чиглэсэн маш их амбицтай зорилтуудыг тавьж байна.
Мөн энэ нь үйлчилгээний жагсаалтыг багасгах тухай биш, харин хамгийн сүүлийн үеийн загварын нисэх онгоцны тухай юм.
Гайхалтай нь өнөөгийн технологийн хамгийн дэвшилтэт онгоцнуудын нэг болох Airbus A320neo нь S7 Airlines-ийн флотод анх гарч ирсэн бөгөөд дахиад 3 нь энэ оны эцэс гэхэд л дараалалд орж байгаа бөгөөд ойрын хэдэн жилийн хугацаанд агаарын тээврийн компани тогтоосон байна. А320 флотыг бүхэлд нь энэ загварт шинэчлэх үүрэг.

Баасан гарагт би S7 агаарын тээврийн анхны онгоцыг хүлээлгэн өгөх ёслолын үеэр эдгээр онгоцыг үйлдвэрлэдэг Airbus үйлдвэрт, Тулуз хотод очсон юм. Энд би анхны царайлаг A320neo онгоцонд сууж, зорчигчдод юу шинэлэг, шинэлэг байгааг олж харахаас гадна агаарын тээврийн компани болон Airbus-ын удирдлагуудтай цаашдын хамтын ажиллагааны төлөвлөгөөний талаар ярилцсан юм.
Шинэ онгоцны тойм зэрэг бүх зүйлийг доор харуулав.

2. Үнэнийг хэлэхэд, би өмнө нь агаарын тээврийн компанид онгоц хүлээлгэн өгөх ёслолд оролцож байгаагүй бөгөөд яаж ийм зүйл болдог талаар бага бодсон.
Үнэн хэрэгтээ энэ нь бусад худалдан авагчид тантай хамт байдаг, менежерүүд бичиг баримт бүрдүүлдэг эсвэл зүгээр л энэ эсвэл тэр загварыг үзүүлдэг автомашины дилерээс худалдаж авдаг машин биш юм. Онгоцыг огт өөр аргаар худалдаж авдаг. Тэд шал өөр аргаар жолооны хүрдний "түлхүүр" -ийг гардуулдаг. Ялангуяа энэ нь агаарын тээврийн компани болон үйлдвэрлэгчийн хувьд шинэлэг зүйл юм.
Онгоцыг машинаас өөрөөр худалдаж авдаг: хэн ч энд агуулахаас бэлэн онгоц зардаггүй. Нийлүүлэлтийн гэрээнд урьдчилан гарын үсэг зурсан бөгөөд дүрмээр бол зөвхөн нэг онгоц биш, харин тодорхой багцыг багтаадаг. Дараа нь захиалагч нь зохион байгуулалт болон олон нэмэлт нюансуудыг тодорхойлдог бөгөөд үүний дараа л үйлдвэр онгоцыг үйлчлүүлэгчид шууд угсарч эхэлдэг. Дараа нь туршилтууд, хүлээн авах (заримдаа урт бөгөөд барьцаалах), мөн хүлээлгэн өгөх ёслолын дараа ... Гэрээнд гарын үсэг зурах мөчөөс эхний талыг хүлээлгэн өгөх мөч хүртэл, заримдаа бүр хэдэн жил өнгөрдөг!

3. S7 Airlines нь Airbus-ын шинэ түнш биш бөгөөд тэд 13 гаруй жил хамтран ажиллаж байна. Хэрэв өмнө нь энэхүү хамтын ажиллагаа нь сонгодог загваруудын хүрээнд хийгдсэн бол баасан гарагт S7-ийн хувьд чухал үйл явдал болсон - хамгийн сүүлийн үеийн Airbus A320neo-г шилжүүлэх явдал байв. Түүгээр ч барахгүй энэ бол Оросын шинэ үеийн А320 анхны онгоц юм!
Тийм ч учраас ёслолын ажиллагаанд менежерүүд биш, харин хоёр компанийн дээд удирдлагын хүмүүс ирсэн юм: онгоцыг Airbus-ын Зүүн Европ, Төв Азийн дэд ерөнхийлөгч Андреас Крамер "хүлээн авч", "хүлээн авсан". S7-ийн Төлөөлөн удирдах зөвлөлийн дарга Владислав Филев

4. Ёслолын ажиллагаа удаан үргэлжилсэнгүй, албан ёсны 10 минутын дараа аварга том панорам цонх бүхий танхимд хөшиг нээгдэж, тэнд байсан бүх хүмүүс Airbus A320neo-ийн шинэ будгаар гялалзсан хэвээр байв.

5. Airbus Delivery Center-ийн нисэх онгоц шилжүүлэх ёслолын танхим нь амфитеатртай төстэй зүйл бөгөөд зочид, сэтгүүлчдэд цоо шинэ нисэх онгоцыг янз бүрийн өнцгөөс биширч, урд талд нь байхыг хүсч байгаа эсэхээс үл хамааран үүнийг профайл дээр байлгахыг хүсдэг гэдгийг би хэлэх ёстой. Хэн гадаа гарахыг хүсэхгүй байна - панорамик цонхоор, хэн нь бүүдгэр цаг агаараас айдаггүй - тагт эсвэл тавцан.
Дашрамд хэлэхэд, цаана нь та өөр өөр агаарын тээврийн компаниудын хувцаснуудаас хэд хэдэн сүүлийг харж болохыг анхаарна уу: эдгээр нь ойрын өдрүүдэд үйлчлүүлэгчдэд хүлээлгэн өгөх онгоцууд юм /

6. Одоо шинэ бүтээгдэхүүний талаар дэлгэрэнгүй ярья, учир нь энэ бол хамгийн чухал зүйл юм!
A320neo бол хамгийн амжилттай цувралын өв залгамжлагч юм Airbus агаарын тээврийн компаниуд- А320. Нео хөтөлбөр нь 2010 онд хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд 320 гэр бүлийн (Шинэ хөдөлгүүрийн сонголт) гүн гүнзгий сэргээн засварлахад үндэслэсэн бөгөөд гол зорилго нь онгоцны үр ашиг, эргономикийг нухацтай сайжруулах явдал юм. Техникийн хувьд A320neo нь A320-тэй 95% нэгдсэн бөгөөд гол өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүр, аэродинамик, зорчигчдын тав тух зэрэгтэй холбоотой. Өөрөөр хэлбэл, A320 нисгэгчид шинэ төрлийн нисэх онгоцонд дахин сургах шаардлагагүй. Агаарын тээврийн компанийн хувьд эдгээр онгоцууд нь эдийн засгийн үүднээс, зорчигчдын хувьд ая тухтай байдлын үүднээс маш их ашиг тустай байдаг (доор илүү дэлгэрэнгүй)

7. Зорчигчдоос эхэлцгээе!
Юуны өмнө, A320 гэр бүлийн бүхээг нь нарийн биетэй онгоцнуудаас хамгийн өргөн нь: энэ нь шууд өрсөлдөгч болох Boeing 737 ба 737Max-аас 18 см өргөн бөгөөд энэ нь илүү өргөн суудал эсвэл илүү өргөн эгнээ суурилуулах боломжийг олгодог.
S7-д зориулсан A320neo онгоцны бүхээгт хонгилын өргөн нь стандарт бөгөөд 3 + 3 стандартаар дараалан суурилуулсан зургаан арьсан суудал нь 18 инч өргөн (тус бүр нь Боингоос 1 инч өргөн).
Бүхээгийн дотоод доторлогооны хэлбэр өөрчлөгдсөн нь үүдний нүхэнд зорчигчдын мөрөнд илүү зай гаргаж өгчээ.

8. Суудлын хоорондох алхам нь A320 агаарын тээврийн S7 онгоцны стандарт бүхээгийнхтэй ижил хэвээр байсан - 71 см.

9. Хөлний зай хангалттай, дундаж өндөртэй хүн урд талын сандал дээрээ өвдөгөө даахгүй.

10. Сонгодог загвартай харьцуулахад A320neo-ийн өөр нэг чухал шинэлэг зүйл бол ачаа тээшний тавиурыг нэмэгдүүлсэн явдал юм. Одоо 10 кг жинтэй стандарт чемоданууд энд зөвхөн "ар талд" хэвтээд зогсохгүй "хажуу талд" багтдаг бөгөөд энэ нь хэсэг бүрт 1 чемоданыг нэмж байрлуулах боломжийг олгодог. Ачаа тээшгүй тасалбар, зөвхөн гар тээшээр аялах зэрэг улам бүр түгээмэл болж байгаа системийн хувьд энэ нь туйлын давуу тал юм.

12. Миний A320neo S7-ийн хувьд би 156 + 8 зохион байгуулалтыг захиалсан, өөрөөр хэлбэл. Эдийн засгийн ангиллын 156 суудал, бизнес ангиллын 8 суудал.
Энд байгаа бизнес нь бүрэн хэмжээний, 2 + 2, тав тухтай өргөн арьсан суудалтай бөгөөд дунд түгжээтэй стандарт эдийн засгийн ангиллын суудалтай Европын олон компаниуд шиг биш юм.

13. Бизнес ангиллын суудлын хувьд зөвхөн түшлэгийг тохируулах боломжтой, доод дэр нь хөдөлдөггүй, хөлийн түшлэг байхгүй.
Гэхдээ гарын түшлэг тус бүр дээр USB портууд, бүрэн залгуур байдаг

14. Саша Алексебан түүний ердийн хувилгаан дээр - бизнес ангиллын сандал дээр.
Би бүрэн тайвширсан, би эдийн засагт нисдэггүй)

15. Эдийн засгийн зорчигчдод юу санал болгож байгааг харцгаая. Гайхалтай, гэхдээ ... тэдэнд бизнесээс илүү олон чип байдаг)
Хамгийн гол нь ухаалаг утас, таблетуудад зориулсан тусгай тавиур бий болсон.
Энэ нь эвхдэг ширээний ард нуугдаж, маш энгийн байдлаар идэвхждэг: та ширээгээ нугалж, трапец хэлбэрийн хуванцар тавиурыг дээшлүүлж, төхөөрөмжийг гурван үүрний аль нэгэнд хийж, дээр нь динамик резинэн түгжээгээр засах хэрэгтэй.
Одоо онгоцны бүхээгт кино үзэхэд тохиромжтой болсон тул та саяхан миний хийсэн шиг зохион бүтээх шаардлагагүй болсон. немихайл

16. Дууслаа! Одоо Оросын чиглэлд хүмүүст илүү тохиромжтой нисэх онгоцууд гарч ирнэ.
Бизнес ангиллын нэгэн адил зорчигч бүр бүрэн залгуур, багажийг цэнэглэх USB холбогчтой.
Эдгээр нь хуучин цувралынхаас илүү тохь тухтай, таны урд байгаа сандлын ёроолд биш, харин таны доор байрладаг (энэ нь олон хүн сандлын доор залгууртай гэдгээ мэддэггүй байсан)

17. Таазны доорх зорчигчийн хувийн самбарыг тусад нь дурдах нь зүйтэй.
Airbus тэдгээрийг шинэчилсэн бөгөөд эдгээр модулиуд нь удирдах, ажиллуулахад илүү тохиромжтой болсон. Шинэ LED уншлагын чийдэн нь илүү хэмнэлттэй бөгөөд удаан эдэлгээтэй байдаг. Нэмж дурдахад, энэ гэрэл нь хүний ​​нүдээр илүү амархан мэдрэгддэг.

18. Гал тогоо, онгоцны үйлчлэгчийн ажлын байр

19. Хувцас солих өрөө.
Дашрамд дурдахад, Airbus компанийн инженерүүд ариун цэврийн өрөө болон бүхээгийн эвгүй үнэрийг арилгах тусгай катализатор бүтээж, агаарын цэвэр байдлыг баталгаажуулсан байна. Нэмж дурдахад агааржуулалтын систем нь агаарыг 2 минут тутамд бүрэн солих боломжийг олгодог бөгөөд бүхээгийн доторх агаарын жигд тархалтыг баталгаажуулдаг.

20. Одоо нисэх онгоцыг гаднаас нь харцгаая, учир нь A320neo загвар ба сонгодог A320 загварын гол ялгаа энд оршдог. Эдгээр хоёр онгоцыг ялгахад хялбар байдаг: хөдөлгүүрийн нүхээр. A320neo нь харааны хувьд асар том хөдөлгүүртэй!
Шинэ онгоцны түлшний зарцуулалтыг бараг 20% бууруулсан гол нууц нь хөдөлгүүр, далавчны үзүүрт байдаг!
A320neo онгоцыг Pratt & Whitney-ийн Pure Power PW1100G-JM (S7 онгоцонд ашигладаг хөдөлгүүр) эсвэл CFM International-ийн LEAP-1A гэсэн хоёр өндөр үр ашигтай хөдөлгүүрийн сонголтоор санал болгож байна.

21. Энэ төрлийн хоёр дахь онцлог нь Шарклетийн далавчны үзүүр юм. Airbus нь тэдгээрийг 2012 оны сүүлээс A319, A320, A321 онгоцонд суулгаж эхэлсэн бөгөөд A320neo гэр бүлийн хувьд тэдгээр нь стандарт бөгөөд үүнээс гадна нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг.
Шарклетууд нь онгоцны аэродинамикийг сайжруулж, "зогсоол"-ыг бууруулснаар таталцлыг бууруулж, урт замд түлшний зарцуулалтыг 4%-иар бууруулж, нэг онгоцонд жилд 1000 тонн CO2 ялгаруулалтыг бууруулсантай тэнцэнэ.
Шатахууны хувьд шарклетууд нислэгийн зайг ойролцоогоор 185 км-ээр эсвэл даацыг 450 кг-аар нэмэгдүүлдэг.
Дашрамд хэлэхэд акулууд 2.4 метр өндөр юм!

22. Одоогоор А320 гэр бүлийн нисэх онгоцны эцсийн угсралтыг Тулуз (Франц), Гамбург (Герман), Тяньжин (Хятад), Мобайл (АНУ) гэсэн дөрвөн цэгт хийж байна. A320neo нь зөвхөн Тулуз хотод үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд A350 болон A380 нь бас үйлдвэрлэгддэг (зураг дээр)

23. Бүгд онгоцны зураг авахуулахад онгоцны арын дэвсгэр дээр зураг авалтад багахан хугацаа үлдсэн байв.

24.

25.

26. Орос руу анхны нислэгээ хийх A320neo онгоцны үйлчлэгч нарын анхны баг - SBI9988.
Тэр өдрийн нисгэгч нь S7 нислэгийн захирал Мансур Бадраков байв (зураг №6)

27. Airbus үйлдвэрээс шинэ нисэх онгоцны анхны нислэг хүртэлх салах ёсыг хүргэж байна...

28. Долдугаар сарын 21-ний 14.00 цагт онгоц хөдөлгүүрээ асааж, нисгэгчид тэднийг үдэж буй сэтгүүлчид, S7 компанийн удирдлага, Airbus-ын төлөөлөгчидтэй салах ёс гүйцэтгэнэ.

29. Бүгд тагтан дээр цугларав

30. Тоормосны гутлыг салгаж, тракторыг таксинд зориулж онгоцыг эргүүлнэ

31. Диспетчер таксинд явах зөвшөөрлийг өгдөг

32. Дашрамд хэлэхэд, хүрээний хамгийн хол хэсэгт байрлах ногоон их биеийг анхаарч үзээрэй, энэ бол S7-д зориулсан дараагийн A320neo бөгөөд тун удахгүй шилжүүлэгдэнэ.

33. Бид онгоцны буудлаас нисч буй онгоцны зураг авалтыг хийж байх мөчид Марина гэрэл зурагчин энэ зургийг Мюнхен рүү нисч буй Lufthansa A320 онгоцноос авсан.

34. Хагарсан! Гурван цаг гаруйн дараа шинэ онгоц Домодедово нисэх онгоцны буудалд газардаж, гаалийн бүрдүүлэлтэд орж, маргааш нь Москва-Новосибирскийн шугамаар явжээ.

35. Хэрэв та шинэ онгоцны үнэр, тав тухыг хамгийн түрүүнд мэдрэхийг хүсвэл Новосибирск руу нисэх онгоцноос хайж үзээрэй.
S7-ийн төлөөлөгчид ойрын ирээдүйд тодорхой нислэгээр нисч байгаа A320neo гэдгийг тэмдэглэхээ амлаж байна.

36. Агаарын тээврийн компанид флотыг шинэчлэх амбицтай төлөвлөгөөгөө хурдан хэрэгжүүлэхийг хувиасаа хүсч байна. Зорчигчид бид үүнээс илүү сайн байх болно.

Airbus A320neo гэр бүлийн нисэх онгоц, "neo" (шинэ хөдөлгүүрийн сонголт) гэсэн товчлол нь "шинэ хөдөлгүүрийн сонголт" гэсэн утгатай бөгөөд A320 гэр бүлийн дараагийн үе буюу Европын Airbus концернийн үйлдвэрлэсэн нарийн биетэй, дунд зайн онгоц юм.

Уг онгоц анхны нислэгээ 2014 оны 9-р сарын 25-нд хийсэн бөгөөд 2016 оны 1-р сард анхны үйлдвэрлэлийн онгоц тус компанийн үйлчилгээнд нэвтэрсэн.

S7 Airlines компанийн агаарын флот ийм төрлийн 9 онгоц ашигладаг. Бүхээг нь зорчигчийн үйлчилгээний хоёр ангиллыг багтаадаг - бизнес болон эдийн засаг. Онгоцонд суух нийт суудлын тоо 164, үүнээс бизнес ангиллын 8, эдийн засгийн ангиллын 156 суудал байна.

Airbus A320neo бүхээгийн нарийвчилсан схем

Бизнес ангиллын Airbus A320neo S7 Airlines

1 ба 2.Онгоцны эхний хоёр эгнээ нь бизнес ангиллыг эзэлдэг.

Зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс хар, усан үзмийн өнгөөр ​​хийсэн тав тухтай хосолсон арьсан суудлаар тоноглогдсон. Тусдаа бие засах газар, хувцасны шүүгээтэй. Эдийн засгийн ангиас дэлгэцээр тусгаарлагдсан. Энэ төрлийн нисэх онгоцны ердийн орчин үеийн бизнес анги.

Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас нислэгийн туршид "хана" руу харахад тийм ч таатай биш байвал бид хоёр дахь эгнээнд суудал авахыг зөвлөж байна.

Airbus A320neo бизнес ангиллын зураг

Эдийн засгийн ангиллын Airbus A320neo S7 Airlines

3 эгнээ.Нэгдүгээр эгнээний эдийн засгийн ангиллын үйлчилгээ. "Нэмэлт зай" гэсэн газрууд.

Энэ бол энэ хөлөг онгоцны "тансаг" суудлын эхний хэсэг юм. Тав тухтай байдал нь урд эгнээ эсвэл хуваалт / дэлгэцээс 20-25 сантиметрээр нэмэгдсэн зайд оршдог. Та бүх нислэгийн туршид энэ эгнээнд маш тухтай байх болно - та хөлөө урагш сунгаж, хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр суудлаасаа босч болно.

Олон агаарын тээврийн компаниудын одоогийн практикт ийм газарт байрлах зорчигчдоос нэмэлт төлбөр авдаг. S7 Airlines-ийн ийм үйлчилгээний өртөг нь 1000 рубльээс эхэлдэг бөгөөд онгоцны төрөл, нислэгийн үргэлжлэх хугацаа зэргээс хамаарч өөр өөр байдаг. Түүнчлэн нисэхийн аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу ийм газарт байрлуулах боломжгүй зорчигчдын ангилал байдаг. Энэхүү заалт нь "Extra Space" суудлыг ихэвчлэн яаралтай тусламжийн нүхний дараа байрлуулсан байдагтай холбоотой юм.

Үйлчилгээний талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг S7 Airlines вэбсайтаас авах боломжтой.

9 ба 10 эгнээ.Эдгээр эгнээний хэсэгт далавч руу гарах анхны яаралтай тусламжийн гарц байдаг.

Нисэхийн аюулгүй байдлын дүрмийн дагуу болзошгүй онцгой байдлын үед люк руу нэвтрэхэд саад учруулахгүйн тулд ачаа тээшийг "хөл" эсвэл суудал доор байрлуулахыг хориглоно. Мөн эдгээр эгнээний суудлын түшлэгүүд бөглөрсөн эсвэл хэвтэх нь маш хязгаарлагдмал байдаг.

Болгоомжтой байгаарай, ийм газар орохгүй байхыг хичээгээрэй. Урт нислэгийн үед энэ нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг.

11 эгнээ."Нэмэлт зай" сандлын хоёр дахь хэсэг. Энд байгаа давуу талууд нь адилхан, гэхдээ 9-10-р эгнээнд байгаа шиг жижиг хасах зүйл бий. гар тээшкоридорт, хоёр дахь аврах нүх рүү ойртох замыг хааж байна.

28 эгнээ.Онгоцны сүүлчийн эгнээ. Ариун цэврийн өрөөний ойролцоо, бөглөрсөн суудал, бие засах газар руу хүмүүсийн байнгын урсгал - эдгээр нь нислэгийн үеэр таагүй байдлыг бий болгох сул тал юм. Нэг их тав тухтай газар биш.

Өөр сонголт байхгүй тохиолдолд л энэ эгнээнд бүртгүүлнэ үү.

Airbus A320neo эдийн засгийн ангиллын зураг

Боломжтой бол нисэх онгоцныхоо схемийг сайтар судалж үзээрэй

Нисэх онгоцны буудлын шалгах цэг дээр байгаа агаарын тээврийн төлөөлөгчөөс зөвлөгөө аваарай

Хөлийн зайтай урд суудлаа сонгоорой

Сүүлд, бие засах газар, гал тогоо болон бусад техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо байрлаж болохгүй

Тухлахгүй эсвэл хязгаарлагдмал суудалд сууж болохгүй

Аз жаргалтай нислэг!

2010 онд Европын нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus компани A320neo онгоцны дизайны ажил эхэлснээ зарлав. Энэхүү нарийн биетэй тийрэлтэт онгоц нь A320-ийн үндсэн хувилбарыг гүн гүнзгий шинэчилсэний үр дүн байв.

2011 онд Парист A320neo онгоцыг хөөргөх үеэр Airbus жар гаруй тэрбум долларын үнэ бүхий гэрээ байгуулсан.

2014 онд анхны хуулбар Францын тэнгэрт хөөрөв. Хоёр жилийн дараа Германы тээвэрлэгч Lufthansa энэ шинэлэг зүйлийг ашиглахаар хүлээн авав. Уг онгоцны үнэ 110 сая доллар хүртэл байдаг.

A320neo гэр бүлд A319neo (богино) болон A321neo (урт) багтдаг.

Airbus A320neo бол хөдөлгүүрийн цоо шинэ ангилалтай сайжруулсан загвар юм. Онгоцонд том (2 метрээс дээш диаметртэй) LEAP-1A эсвэл PW1100G мотор суурилуулах нь дараахь өөрчлөлтөд хувь нэмэр оруулдаг.

• керосин хэрэглээг 15-17%-иар бууруулах
• үйл ажиллагааны зардлыг 8 - 10% бууруулах
• байгалийн агаар мандалд хортой ялгаруулалтыг 10 гаруй хувиар бууруулах
• дуу чимээг бууруулах
• нислэгийн хүрээ 960 километрээр нэмэгдэв
• даацыг 2000 килограммаар нэмэгдүүлэх

Планерыг мөн шинэчилсэн: далавчны үзүүрт "акул" (акулын сэрвээ) суурилуулж, агааржуулалтын системийг дахин боловсруулж, ачаа тээшний тасалгааг томруулжээ.

Хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүрүүд болон өвөрмөц далавчны үзүүрүүдийн (2.4 метр) ачаар засвар үйлчилгээ, ашиглалтын зардлыг үндсэн загвартай харьцуулахад бараг дөрөвний нэгээр бууруулна гэж үйлдвэрлэгчид хэлж байна. Airbus A320neo нь ангиллын хамгийн бага дуу чимээтэй.

Гаднах байдлаар A320neo нь A320 загварын дүр төрхийг бараг бүрэн давтдаг. Ялгаа нь нийлмэл материал (шилэн болон нүүрстөрөгчийн эслэгээр бэхэлсэн хуванцар) болон хөнгөн цагаан хайлшийг өргөнөөр ашиглах явдал байв. Энэ нь дизайныг илүү бат бөх, хөнгөн, илүү эргономик болгосон.

Онгоц нь бүхээгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмжтэй. Thomson-CSF нь өвөрмөц програм хангамжийг нийлүүлсэн. "Оюуны дүүргэлт" нь LCD дэлгэц дээрх өгөгдлийг харуулж, онцгой байдлын талаар сэрэмжлүүлдэг. Бүх тоног төхөөрөмж нь гэрчилгээжсэн бөгөөд ARINC 700 стандартын шаардлагад нийцдэг.

Бүхээгийн дотоод засал чимэглэлийн өөрчлөлт

Мөн зорчигчийн тасалгаанд сайжруулалт хийсэн. Гэрэлтүүлгийг одоогийн LED-ээр хийдэг. Дотоод засал чимэглэл нь хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй амтыг хангах болно.

Эгнээ хоорондын зай нэмэгдэж, зорчигчдод илүү зай бий болсон. Гаджет (таблет, ухаалаг гар утас, зөөврийн компьютер), залгуур, USB холбогчтой тавиурууд гарч ирэв: гурван эгнээний сандал хоёр ширхэг. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь бизнес анги, эдийн засгийн бүхээгт хоёуланд нь нөлөөлсөн. Хэвлэл, товхимолыг сандлын дээд талд халаасанд хийдэг. Гал тогооны өрөөнүүд бас томорсон нь онгоцны үйлчлэгч нарт таатай байна.

Шинэ доторлогооны өвөрмөц онцлог, давуу тал нь сүүлчийн эгнээний ард бие засах газар байхгүй байсан явдал байв. Одоо онгоцны сүүл хэсэгт хоёр угаалгын өрөө тоноглогдсон байна.

Газруудын тойм (диаграмм)

Airbus A320neo онгоцны бүхээгт эхний хоёр эгнээ (8 суудал) бизнес ангилалд зориулагдсан. Байршил - хоёр эгнээнд хоёр сандал.

Эдийн засгийн анги нь 156 хүний ​​багтаамжтай. Нэг гарцтай суудлын систем 3/3. A320-тай харьцуулахад зургаан суудал нэмэгджээ.

Хамгийн сайн эгнээ нь 3 (урд суудалгүй), 10, 11 (аваарын гарц дахь суудал) юм. Хорин найм дахь эгнээнд суудлын түшлэгүүд нь тулах чадваргүй байдаг.

A320neo загварын нислэгийн параметрүүд:

• Далавчны өргөн - 35.8 метр
• Машины урт - 37.57 метр
• Онгоцны өндөр - 11.76 метр
• Хөөрөх жин - 73900 кг
• Хөдөлгүүрийн төрөл (2 ширхэг) - LEAP-1A
• Хамгийн их хүч - 2 * 120.6 кгс
• Хамгийн дээд хурд - 876 км / цаг
• Өсөх хурд (аялал) - 833 км / цаг
• Нислэгийн хүрээ - 6500 км
• Нислэгийн өндөр (хамгийн дээд хязгаар) - 12,000 км
• Экипаж - 2 нисгэгч
• Ачаалал (зорчигч багтаамж) - эдийн засгийн ангиллын 189 хүн эсвэл хоёр ангиллын байрлалд 150 хүртэл хүн.

Сүүлийн мэдээ:

2017 онд S7 Airlines (Оросын агаарын тээврийн Сибирийн брэнд) анхны A320neo онгоцыг худалдаж авсан. Нийтдээ 16 ширхэгийг худалдаж авахаар төлөвлөж байна. Машиныг компанийн уламжлалт тод ногоон өнгөөр ​​будсан. Зорчигчид тав тухтай байдлын түвшинг аль хэдийн үнэлдэг. Ирээдүйд эдгээр агаарын автобусууд S7 флотын үндэс суурь болно гэж тэмдэглэжээ. 2018 оны хавар S7 Airlines Москва болон Испанийн Тенерифе арлын хооронд шууд нислэг үйлдэнэ. Домодедово нисэх онгоцны буудлаас долоо хоногт хоёр удаа нислэг үйлдэнэ.

Оросын "Инженеринг" холдинг нь будгийн ангарыг шинэчилсэн бөгөөд энд S7 флотын доторлогооны будгийн ажил хийгдэж байна. S7 "Инженеринг" нисэхийн сургалтын төвийн үндсэн дээр A320neo агаарын автобусанд үйлчлэх техникийн мэргэжилтнүүдийг бэлтгэж байна. Энэхүү техникийн холдингийн талбайд их засвар хийхээр гэрээний харилцааг байгуулсан.

Нисэхийн конгломерат Airbus Хятад дахь үйлдвэртээ сар бүр үйлдвэрлэсэн А320 машинуудын тоог таван хувь болгохоор төлөвлөж байна. 2020 оны эхээр энэ тоо зургаа болж өснө. Холбогдох хоёр талын гэрээнд аль хэдийн гарын үсэг зурсан.

Тэнгэрт хэтийн төлөв, өрсөлдөөн

Airbus ойрын арван таван жилийн хугацаанд 4700 гаруй A320 онгоц үйлдвэрлэж, арилжааны хэрэглэгчиддээ худалдахаар төлөвлөж байна. 2011 онд тэрээр Малайзын агаарын тээврийн AirAsia компанитай хоёр зуун онгоц нийлүүлэх урьд өмнө байгаагүй гэрээ байгуулжээ.

Бүс нутгийн зайг эзлэх дэлхийн эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаа нь дэлхийн тэргүүлэгч нисэх онгоц үйлдвэрлэгчдийн шинэ бүтээн байгуулалтын үндэс суурийг тавьсан юм. Олон арилжааны тээвэрлэгчид өргөн биетэй онгоцноос татгалзаж эхэлж байна. Нарийн их биетэй хамгийн алдартай хос хөдөлгүүртэй савнууд. Өндөр төсөвтэй хүнд машинуудыг илүү хэмнэлттэй загвараар солих явдал өргөн тархсан.

A320neo онгоцны гол өрсөлдөгчид нь богино болон дунд чиглэлийн Boeing 737MAX, Bombardier CSeries, Comac C919, MC-21 зэрэг хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцууд юм.Бүх загварууд нь онцгой ирээдүйтэй, тав тухтай байдаг.

Нисэх онгоц үйлдвэрлэгч Airbus нь A320neo болон гэр бүлийн бусад онгоцууд: A319, A320, A321 зэрэг асар олон тооны захиалгатай.

Энэхүү машиныг ажиллуулж эхэлсэн эхний жилүүд болон өргөдөл хүлээн авах хурдад дүн шинжилгээ хийснээр энэ онгоцыг тивийн тээврийн тэргүүлэгч гэж нэрлэж болно.