Airbus A321 Aeroflot - бүхээгийн зохион байгуулалт, хамгийн сайн суудал. Airbus A321 Turkish Airlines онгоцны бүхээгийн газрын зураг ба хамгийн сайн суудал Airbus a321 lufthansa онгоцны бүхээгийн газрын зураг хамгийн сайн суудлууд
Аэрофлотын флот нь 26 Airbus A321-200 онгоцтой. Энэ бол Airbus A320 онгоцны өргөтгөсөн хувилбар болох дунд тээврийн зорчигч тээврийн онгоц юм. Бүх загварыг Европ дахь үйлдвэрлэгчээс шууд компанид хүргэсэн бөгөөд бусад агаарын тээврийн компаниуд ажиллуулаагүй. Хамгийн эртний онгоц 2004 оны арваннэгдүгээр сард тус компанийн брэндээр анхны нислэгээ хийсэн. "Хамгийн залуу" нисэх онгоц 2013 оны арванхоёрдугаар сард нислэг үйлджээ.
Энэ загварт зориулсан хэд хэдэн дотоод тохиргоо байдаг. Аэрофлотын албан ёсны вэбсайтад танилцуулсан схемийн дагуу бүхээгт 170 зорчигч багтах болно. Бизнес ангиллын хувьд 28 хүн байна суудал, эдийн засгийн ангилалд - 142 суудал.
Энэ онгоцны хамгийн сайн, хамгийн муу суудлын дүн шинжилгээ рүү шилжье.
1-7 эгнээ.Харьцангуй мадаггүй зөв Airbus бизнес анги. Энэ нь эгнээ хоорондын зай ихсэх, өргөн суудал, эгнээ хоорондын өргөн зам, хувь хүний цэс, үнэгүй архи зэргээрээ эдийн засгаас ялгаатай.
Энд байгаа суудал нь онгоцонд хамгийн тохь тухтай байдаг (энэ нь логик юм), гэхдээ сул тал биш юм. Хамгийн гадна талын 7-р эгнээ нь цонхны (люмин) үзэгдэх орчин муутай. Мөн суудлын түшлэг нь эдийн засгийн ангиллаас тусгаарлагдсан тул тулах нь хязгаарлагдмал. Энэ нь өчүүхэн зүйл мэт санагдаж байгаа ч та маш их мөнгө төлөхөд нислэгээс бүрэн тайвшралыг хүлээж байна.
8-р эгнээ.Эхний эгнээний эдийн засгийн анги. Аэрофлотын газрын зураг дээр "Space+" байршил гэж тэмдэглэсэн байршлууд. Эсвэл тохь тухтай газар. Эгнээний урд аваарын гарц байгаа тул хөлийн нэмэлт зай бий. Өөр нэг давуу тал нь хэн ч сандлын түшлэгийг чам дээр наалдуулахгүй.
Гэсэн хэдий ч сул талууд бас бий. Аюулгүй байдлын үүднээс бага насны хүүхэд, амьтан, хөгжлийн бэрхшээлтэй болон насанд хүрсэн зорчигчид энд байх боломжгүй. Зарим мэдээллээр сандал нь хананы хажуу талд гарын түшлэггүй байж магадгүй юм. Гар тээшийг хадгалахад хязгаарлалт тавьдаг. Гэхдээ магадгүй хамгийн чухал сул тал бол нислэгийн зайнаас хамааран 25-50 еврогийн захиалгын нэмэлт төлбөр юм (холбоос илүү үнэтэй).
Эдийн засгийн ангиллын бүхээгийн зураг:
18-р эгнээ.Захиалга хийхэд хамгийн хүсээгүй цувралуудын нэг. Эндхийн суудлын ар тал нь хэвтэх нь хязгаарлагдмал, цонхоор харахад тийм ч тохиромжтой биш юм. Ойролцоох бие засах газар байдаг бөгөөд энэ нь нэмэлт чимээ, ус зайлуулах савны чимээ, сандлын дэргэд байнгын дараалал юм.19-р эгнээ.Зөрчилтэй газрууд, давуу болон сул талуудтай. Хэдийгээр тэдгээрийг "тохь тухыг нэмэгдүүлэх газар" гэж тодорхойлсон байдаг. Давуу тал:
- Яаралтай гарц нь хөлний зайг нэмэгдүүлнэ;
- Урд эгнээ байхгүй байгаа нь хэн ч сандлын ар талыг чам дээр наалдуулахгүй гэсэн үг юм.
- Суудал нь хос хосоороо байрладаг бөгөөд бизнес ангиллынх шиг дөрөвхөн суудалтай. Энэ нь онгоцны хананы ирмэг дээр суусан зорчигчдод нэмэлт зай өгдөг.
20-р эгнээ.А ба F суудал. Өмнөх эгнээнээс ялгаатай нь илүү тухтай суудал. Мөн "Space +" гэж тэмдэглэсэн нь нэмэлт зүйл шаарддаг гэсэн үг юм. төлбөр. Урд сандал байхгүй тул сандлын урд маш их зай байна (тэр ч байтугай хэтэрхий их). Өндөр хүн ч гэсэн хөлийг бүрэн өндрөөр сунгаж болно. Урд талын хөршийн сандлын арын хэсэг бас таныг гэмтээхгүй. Жорлон 19-р эгнээнийх шиг ойрхон байхаа больсон. Эдгээр газруудын жижиг сул тал нь гар тээш хадгалах хангалттай зай байхгүй байна.
30 ба 31-р эгнээ.Нисэхэд хамгийн "муу" газрууд. Тэдний сул талуудаас харахад эгнээ нь 18-р эгнээний бүрэн аналог юм. Ариун цэврийн өрөө хэтэрхий ойрхон байгаа нь тав тухыг нэмэгдүүлэхгүй.
Airbus 321 бол Airbus концернийн үйлдвэрлэсэн 320 гэр бүлийн хамгийн том онгоц юм. Анхны нислэгийг 1992 онд хийсэн. Нисэх онгоцны үйлдвэрлэл өнөөг хүртэл үргэлжилж байна. Тус компанийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр 2018 онд сард 60 хүртэлх онгоц угсрах төлөвлөгөөтэй байна. Техникийн шинж чанар, засвар үйлчилгээний хувьд энэ нь анхны загвар болох 320-оос бага зэрэг ялгаатай боловч илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийн ачаар илүү олон зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэх чадвартай.
Онгоцыг тодорхой захиалгаар угсардаг - үйлчлүүлэгчид зөвхөн 220 хүний багтаамжтай эдийн засгийн ангиллын хувилбар эсвэл 185 хүний багтаамжтай бизнес/эдийн засгийн ангиллыг санал болгодог.
Өгүүллэг
Францын компани 1972 онд 320 дахь загвараа угсарч эхэлсэн. 90-ээд онд 319-р хувилбар анх гарч ирсэн бөгөөд гол ялгаа нь их биеийг 7 метрээр богиносгосон явдал юм. Үлдсэн параметрүүд нь 320-ыг давтана. Анхны "Airbus" нь анхны загвараасаа 7 метр урт их биеийг хүлээн авсан бөгөөд 1992 онд 320 гэр бүлийнхний дунд хамгийн богино нислэгийн зайтай байсан. Дараа нь шинэчлэл хийснээр онгоц сайжруулсан тоормос, илүү хүчирхэг хөдөлгүүр, сүүл хэсэгт байрлах нэмэлт танктай болжээ. Бүхээгийн хэсэг. 320-ийн төлөвлөгөөнөөс ялгаатай нь Америкчуудтай өрсөлдөхөөр төлөвлөөгүй байсан ч Боинг 757-ийн зах зээл дээр гарч ирсэн нь компанийг 321, одоогийн 321-ийн хувилбарыг эргэн харахаас өөр аргагүйд хүргэв. -200 нь 757-ийн зохистой өрсөлдөгч бөгөөд нислэгийн хүрээнээс арай доогуур боловч илүү өргөн их биетэй.
Шинэ загварын онгоцны анхны үйлчлүүлэгч нь Германы Lufthansa компани байв. 1995 оны эхээр 321-100 онгоц түүний ангар руу ниссэн. 1996 оны сүүлээр анхны Airbus 321-200 хөөрчээ.
Хэрэглэгчийн дотоод засал чимэглэл
Өмнө дурьдсанчлан, үйлчлүүлэгч нь үйлдвэрт байрлуулах хоёр хувилбарын аль нэгийг хүлээн авдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь бүгд биш юм. Үйлчлүүлэгч нь ашиглалтын явцад суудлын тоог өөрөө сольж, улмаар олон эсвэл цөөн зорчигч тээвэрлэхийн тулд онгоцыг дахин тоноглох боломжтой. Онгоцны баримт бичиг нь бүхээгийг хэрхэн дахин тохируулахыг зааж өгдөг. "Airbus 321" нь маш олон төрлийн загвартай. Эконом ангиас эхлээд 6 суудалтай, хажуу талдаа гурван суудалтай байхаас эхлээд 4 суудал дараалан суулгасан бизнес анги хүртэл. Мөн өргөн хүрээгээр зохион байгуулахыг зөвшөөрдөг. Зөвхөн хоёр хязгаарлалт байдаг - ямар ч зохион байгуулалтад онгоц нь хоёр талдаа суудалтай 1 эгнээтэй байх болно. Хоёрдахь хязгаарлалт нь дизайнтай холбоотой: онгоцны төгсгөлд зөвхөн 2 суудал байх болно, хонгилын тал бүр дээр нэг, яаралтай тусламжийн хаалганы эсрэг талын 2 эгнээ нь ямар ч байрлалд 4 суудалтай байна.
Онгоцонд суудал сонгох
Хэрэв та суугаад суудлынхаа ар талыг наалдуулахгүй, эсвэл бие засах газар руу явах замд хүмүүс таны хажуугаар байнга өнгөрдөг бол богино нислэг ч хүнд дарамт болно. Тиймээс нисэхийн өмнө өөрөөсөө хэд хэдэн асуулт асуух хэрэгтэй. Жишээлбэл, "Та нислэг үзэх дуртай юу?" Хэрэв та хүсвэл цонхны дэргэд суудал сонгох хэрэгтэй бөгөөд далавчнууд нь заримынх нь эсрэг талд байрлах бөгөөд хөөрөх, газардах, чиглэлээ өөрчлөх үед автоматжуулалтын хөдөлгөөнийг харах болно.
Airbus 321 эдийн засгийн ангиллын 15-аас 22-р эгнээнд ийм сул тал бий. Нэмж дурдахад 25-р эгнээ нь аваарын хоёрдугаар гарцын урд байрладаг тул сандлыг налах чадваргүй байдаг. Үүний зэрэгцээ эдгээр суудал нь аялагч хосуудад тохиромжтой гэж тооцогддог, учир нь энэ эгнээнд эдийн засагт ч гэсэн хоёр талдаа ердөө 4 суудал байдаг.
Харин онгоц шөнийн цагаар нисдэг бол цонхны дэргэд суудал сонгох нь үр дүнгүй, харин аваарын гарцын урд эгнээнд байх нь нуруу түгжигдсэнээс болж олон таагүй минутыг дагуулдаг. 25-аас гадна ар тал нь 10-р эгнээнд түгжигдсэн боловч 25-аас ялгаатай нь эдийн засгийн ангилалд 6 суудал, хажуу талдаа гурван суудал багтдаг. Airbus 321 онгоцны эдийн засгийн ангиллын дугаарыг өгсөн. Өмнө дурьдсанаас бусад хамгийн сайн суудал нь 11-р эгнээнд байрладаг - хоёр талдаа хоёр суудалтай, хөлөө сунгах боломжтой. Эдгээр газрууд нэгдүгээр аврах гарцын ард байрладаг. Мөн 26 дугаар эгнээнд суусан зорчигчид хөлөө тэнийлгэх боломжтой бөгөөд аврах гарц хоёр дугаартай байна. Ural Airlines компанийн онгоцыг ингэж угсардаг.
Үүний зэрэгцээ, Lufthansa-ийн албан ёсны вэбсайтад 10-р эгнээнд 321-р нисэх онгоц баруун талд ердөө 2 суудалтай гэж мэдэгджээ. Эгнээний зүүн тал нь чөлөөтэй.
Төлөвлөгөө ба схемүүд
Илүү сайн ойлгохын тулд ашиглалтын хоёр тохиолдлын хэд хэдэн онгоцны диаграммыг энд оруулав. Польшууд зөвхөн эдийн засгийн ангиллаар нисдэг бол Германчууд эдийн засгийн хувилбар болон бизнес/эдийн засгийн хувилбарт хоёуланг нь ашигладаг.
Airbus 321 схем (Польш) иймэрхүү харагдаж байна, бүхээгийн схем нь Ural Airlines онгоцыг дүрслэн харуулахад тохиромжтой. 321 дэх компани зөвхөн эдийн засгийн хувилбарт ашигладаг. 11 ба 26-р эгнээ нь хамгийн тохиромжтой гэж тооцогддог. 26-р эгнээний цонхны суудал нь урд талын аваарын гарцтай тул зарим өөрчлөлттэй байж магадгүй юм. 11-р эгнээнд ердөө 4 суудал байдаг тул хөлөө сунгах дуртай хүмүүст 12-р эгнээнд - цонхны хоёр газар байхыг зөвлөж байна.
Гэхдээ харьцуулахын тулд Lufthansa-ийн ашигладаг агаарын автобусны схем. Германчууд эдийн засгийн болон бизнес/эдийн засгийн онгоцыг хоёуланг нь ашигладаг. Гэсэн хэдий ч зөвхөн эхний мөрүүд ялгаатай байна. Үлдсэн хэсэг нь дээр дурдсантай адил юм. 10-р эгнээ богиноссон тул 11-р эгнээнд шилдэг гэсэн ангилалаас 4 байр орсон байна. Мөн 25-р эгнээнд нэг суудал байхгүйгээс 27D суудлыг авсан хүн мөн л хөлөө тэнийлгэх боломж нээгдэнэ.
Уралын агаарын тээврийн компани нь ОХУ-ын хамгийн том агаарын тээврийн компаниудын нэг бөгөөд дотоод болон гадаадад зорчигч тээвэрлэдэг. Компанийн флотод Airbus A319, A320, A321 гэсэн гурван төрлийн онгоц л байдаг. Нийтдээ 43 онгоцтой бөгөөд үүний 13 нь Airbus A321 юм.
Үзүүлэлтүүд
Airbus A321 нь 1994 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд дунд болон богино зайн нислэгт зориулагдсан A320 онгоцны гэр бүлийн дараагийн үе юм. Гол ялгаа нь бараг 7 м-ээр уртассан бөгөөд A320, A319-ээс илүү олон суудал багтаах боломжтой.
Airbus A321-ийн үндсэн техникийн шинж чанарууд:
- Далавчны өргөн - 34.1 м-ээс 35.8 м хүртэл
- Бүхээгийн урт - 34.4 м
- Бүхээгийн өргөн - 3.7 м
- Хамгийн дээд хурд - 890 км / цаг хүртэл
- Нислэгийн хүрээ - 5000 км-ээс 5900 км хүртэл
- Суудлын тоо - 236 хүртэл
- Хамгийн их хөөрөх жин - 89,000 кг
- Онгоцны урт - 44.5 м
- Крузын хурд - 840 км / цаг
Airbus industrie A321 Ural Airlines бүхээгийн зураг
Airbus 321 онгоцны бүхээгийн схемд олон өөрчлөлт орсон байдаг.Агаарын компани нь 220 хүний суудалтай ганцхан хувилбартай (та схемийг доорх зурган дээрээс харж болно). Юу болохыг авч үзье илүү сайн газруудтасалбар худалдаж авахдаа энэ онгоцонд .
Агаарын тээвэрлэгчийн энэ хувилбарт бизнес анги байдаггүй. Зөвхөн эдийн засгийн боломжтой. Угсарсан сандал нь онгоцны хоёр талдаа 3 үнэтэй байдаг.
1 эгнээнь аваарын гарцын ард байрладаг бөгөөд эдгээр газруудыг урд талын нэмэлт зайгаар хангадаг. Урд хөрш байхгүй тул хэн ч таныг сандлын түшлэгээр дарахгүй. Зорчигчийн үйлчилгээ энэ эгнээнээс эхэлнэ. Гэвч зорчигчийн тасалгааны урд байрлах гал тогоо, угаалгын өрөөнөөс чимээ шуугиан сонсогддог.
10 эгнээ- аваарын гарцын урд эгнээ, түүнчлэн 24 A, F болон 25 B, C, D, E. Эдгээр эгнээний сул тал нь хөдөлгөөнгүй суудал гэж нэрлэгдэх боломжтой бөгөөд энэ нь урт нислэгийг нэлээд эвгүй болгодог.
Суудал B, C, D, E эгнээ 11Эдгээр нь аваарын гарцын дараа байрладаг бөгөөд ердийн сандлаас илүү хөлний зай чөлөөтэй байдаг тул тохиромжтой.
12 эгнээний суудал A, F 11-р эгнээнд A, F суудал байхгүйн улмаас урд талд маш их сул зай байна.
26 эгнээ 11-тэй ижил аргаар байрладаг - яаралтай гарцын дараа, ижил давуу талтай.
Яаралтай гарц дахь суудал нь бүх ангиллын зорчигчдод байдаггүй. Зорчигчид тэдэн дээр нисэх боломжгүй:
- хүүхдүүдтэй хамт;
- насанд хүрэгчид дагалддаггүй хүүхдүүд;
- хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс;
- орос, англи хэл мэдэхгүй гадаадын иргэд.
Мөн ийм газруудад нислэг үйлдэж буй зорчигчдод агаарын тээврийн компанийн ажилтнууд аюулгүй байдлын нэмэлт дүрмийг уншиж танилцуулна. Нисэх үед та суудлын ойролцоо зүйл тавьж болохгүй, тэдгээрийг дээд тавиур дээр хадгалах ёстой.
37 эгнээний газар A, B, C ба 38 эгнээ - E, F- зорчигчийн тасалгааны сүүлчийн суудал. Тэд ариун цэврийн өрөөний урд байрладаг. Нислэгийн үеэр эвгүй үнэр, гадны дуу чимээ, эдгээр газруудын ойролцоо зорчигчдын хуримтлал зэргээс шалтгаална. Мөн суудлын арын хэсэг нь бүрэн эсвэл хэсэгчлэн хөдөлдөггүй.
Шилдэг газрууд
- 1 эгнээ - бүх газар;
- 11 эгнээ - B, C, D, E;
- 26 эгнээ - бүх газар.
Хамгийн муу газрууд
- 10 эгнээ - бүх газар;
- 24 эгнээ - A, F;
- 25 эгнээ - B, C, D, E;
- 37 эгнээ - A, B, C;
- 38 эгнээ - E, F.
Онгоцны хамар нь нислэгийн хувьд хамгийн амжилттай гэж тооцогддог, учир нь энд онгоцны хөдөлгүүрээс гарах чимээ бага сонсогддог бөгөөд зорчигчийн үйлчилгээ энэ хэсгээс эхэлдэг.
Онгоцны дунд хэсгийг далайн өвчтэй, аэрофоби өвчтэй зорчигчид сонгох ёстой - хамгийн бага дуу чимээ багатай, үймээн самуун бага хэмжээгээр мэдрэгддэг.
Онгоцны сүүл хэсэг нь хамгийн тохиромжгүй гэж тооцогддог. Энэ нь бүхээгийн нарийсалт, угаалгын өрөөнүүдийн ойролцоо, хөдөлгүүрийн хүчтэй дуу чимээтэй холбоотой юм. Гэхдээ бүхээгийн энэ хэсэг нь хамгийн аюулгүй юм. Статистикийн мэдээгээр, онгоцны энэ хэсэгт нисдэг зорчигчид агаарын ослоор амьд үлддэг. Мөн та агаарын тээврийн компанийн ажилчдаас үдийн хоол асууж болно.
Цонхны суудал нь A, F суудал юм. Тэдгээрийг нислэгийн үеэр цонхоор харж, унтаж, сандлаас босохгүй байхыг илүүд үздэг зорчигчид сонгодог, учир нь үүнийг хийхэд хэцүү байх болно - та хоёр суудалд саад учруулах хэрэгтэй болно. хөршүүд.
Хэрэв та нислэгийн үеэр цонхноосоо сайхан харагдахыг илүүд үздэг бол яаралтай гарах гарцын суудал нь цонхгүй байж магадгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Мөн 11-19-р эгнээ нь онгоцны далавчны дээгүүр байрладаг бөгөөд энэ нь харагдах байдлыг хязгаарладаг.
Коридорын суудал - C, D, та нислэгийн үеэр бүхээгийг их тойрон явахыг хүсвэл сонгох хэрэгтэй. Энд та хөлөө сунгаж болно. Гэхдээ эдгээр газруудад суугаад хэвийн нойрмоглоход хэцүү байх болно. Хажуугаар нь өнгөрч буй хүмүүс таныг гэмтээж магадгүй.
Дунд суудлууд нь В ба Е. Тэднийг эвгүй гэж үздэг бөгөөд өөр суудал байхгүй үед хамгийн сүүлд гаргадаг. Та хоёр талдаа хөрштэй болно.
Хэрэв та хамт нисч байгаа бол хонгил, нүхэнд нэг эгнээнд сууж болно. Дунд суудалд хэн ч суухгүй, нэмэлт зайтай болох магадлал бий.
Суудал сонгохдоо агаарын тээврийн компанийн албан ёсны вэбсайтаас Ural Airlines-ийн бүхээгийн газрын зургийг үзээрэй. Энэ нь таны сонголтод тохирсон газруудыг сонгоход тусална. Airbus A321 онгоцоор амжилттай, тав тухтай нислэг үйлдээрэй. Уралын агаарын тээврийн компани».
Энэ нь A320-ийн урт хувилбар юм. Энэ бол A320 төрлийн хамгийн том онгоц юм. Airbus A321 онгоцны стандарт тохиргоо нь хоёр ангиллын бүхээгт 185 зорчигч (экономи ангиллын 169, нэгдүгээр зэрэглэлийн 16) багтаамжтай.
Энэхүү тохиргоог хямд өртөгтэй, түрээсийн операторуудад зориулж 220 суудал болгон өргөжүүлж болно, дараа нь онгоцны бүхээг нэг зэрэглэлийн байх болно - зөвхөн эдийн засгийн ангиллын суудал. Мөн янз бүрийн бүхээгийн тохиргооны тоо хэдэн арван байж болно.
A321 онгоцны аль газар хамгийн сайн болохыг мэдэхийн тулд та нисэх онгоцныхоо диаграммтай танилцах хэрэгтэй. Гэхдээ ихэнхдээ сонгох зарчмыг ойлгохын тулд ямар ч схемтэй танилцах нь хангалттай юм.
Оросын хамгийн алдартай агаарын тээвэрлэгч Аэрофлотын ашигладаг Airbus A321 онгоцны тохиргоог авч үзье. A321 бүхээгийн энэ диаграммыг нисэхийн компанийн вэбсайтаас (Аэрофлотын вэбсайтаас) үзэж болно.
Airbus A321-ийн суудлын байршлын талаархи хэд хэдэн ерөнхий ойлголтууд - тэдгээрийн сул тал ба давуу талууд.
1. Цонхны хажууд байрлуулсан суудал нь нислэгийн үеэр харах боломжтой давуу талтай (энэ нь мэдээж нислэгийн цаг, цаг агаарын байдлаас шалтгаална). Шөнө нисвэл энэ гавьяаг тооцохгүй. Өөр нэг хөрш босохыг хүсвэл танд төвөг учруулахгүй. Эдгээр газрууд нэг сул талтай байдаг - үүнийг өөрөө орхих нь тийм ч тохиромжтой биш юм. Тиймээс ойр ойрхон бие засах шаардлагагүй эсвэл нислэгийн туршид хэт их унтахаар төлөвлөж байгаа бол цонхны дэргэдэх суудлыг сонгоорой.
2. Суудлын хажууд байрладаг суудал нь өөрийн гэсэн нэр төртэй байдаг - шаардлагатай бол бие засах газар хүртэл босох нь маш хялбар байдаг. Сул тал нь хөршөө босох шаардлагатай бол түүнийг үймүүлж болно. Тэргэнцэртэй онгоцны үйлчлэгч, бүхээгээр гал тогооны өрөө, бие засах газар руу дамждаг зорчигчид ч саад болно. Тиймээс, хэрэв та хүүхэдтэй нисч байгаа бол ихэнхдээ бие засах газар руу явах хэрэгтэй болно. Эсвэл та өөрөө бие засах газар руу илүү олон удаа очиж, суудлын ирмэгээс сонгох хэрэгтэй.
1-7 рубль Бизнес анги. 1 ба 7 х. Эхний эгнээний өмнө хуваалт суурилуулсан, хангалттай зай байгаа тул бие засах газартай ойрхон байгаа нь бага зэрэг санаа зовдог тул бусад хэсгээс арай муу гэж үздэг. Газар 7 х. чимээ шуугиантай эдийн засгийн ангилалд ойрхон. Хэрэв та бизнес ангиллаар нисэх гэж байгаа бол 2-оос 6 цаг хүртэл аваарай. газрууд.
8 рубль Энэ эдийн засгийн ангиллын онгоцон дээрх хамгийн сайн суудлуудын нэг. Энэ нь тэдний урд байрлах аваарийн гарцын тухай юм. Энд хөлний зай илүү их байна. Мөн хөршүүддээ саад учруулахгүйгээр аль нэгнээс нь босож болно, тэд танд төвөг учруулахгүй. Өөр нэг давуу тал нь тэд кабины урд байрладаг. Дүрмээр бол ундаа, хоол хүнс нь эхнээсээ эцэст нь үйлчилж эхэлдэг тул танд маш том сонголт байх болно. Эдгээр нь тохь тухыг нэмэгдүүлэх газрууд юм.
18 х .. Энэ х. - эдийн засгийн ангиллын ердийн суудал. Гэхдээ жорлонгийн ойролцоо байрлал нь тэднийг тийм ч тухтай биш болгодог. Хүмүүсийн байнгын алхалт нь анхаарлыг татах бөгөөд таны ойролцоох ариун цэврийн өрөөнд "дараалал" үүсэх болно.
19 рубль Аврах гарцын ард шууд байрладаг газрууд. 8-р голын газруудын адил хөлний зай ихтэй байдаг. Энэ нь сайн юм шиг санагддаг, гэхдээ бие засах газартай ойрхон байх нь хамгийн сайн сонголт биш юм. Тийм учраас шар өнгөтэй байна.
20 рубль Иллюминаторын ойролцоо байрладаг түшлэгтэй сандал нь маш тухтай байдаг. Маш их сул зайтай, мөн ямар ч асуудалгүй сунаж зогсох, цонх руу харах хөл байдаг. Гайхалтай газрууд.
30 рубль, D ба C. - бие засах газартай ойрхон байх нь хамгийн их таагүй байдал үүсгэх болно.
31 х Тус тусад нь бид сүүлчийн эгнээнд тэмдэглэнэ. Эдгээр газрууд нь зөвхөн жорлонгийн ойролцоо байрладаггүй (ариун цэврийн өрөөнд таны ойролцоо "дараалал" ихэвчлэн үүсдэг), гэхдээ тэдний ард шууд хана байдаг тул огт бөхийдөггүй. Эдгээр нь хамгийн муу газрууд бөгөөд өөр сонголт байхгүй тохиолдолд л аваарай.
Агаарын тээврийн ажилтнаас зөвлөгөө аваарай
Боломжтой бол нисэх онгоцныхоо схемийг сайтар судалж үзээрэй
Суудал нь унадаггүй эсвэл хязгаарлагдмал суудалд бүү суу
Ариун цэврийн өрөө, гал тогоо болон бусад техникийн өрөөнүүдийн ойролцоо газар бүү ав.
Эрхэм сайтын хэрэглэгчид!
Энэ нийтлэл танд хэрэг болсон гэж найдаж байна.
Хэрэв та амьдралдаа агаарын тээврийн онгоцоор нисч байсан бол нислэгийн талаарх сэтгэгдлээ хуваалцана уу.
Нисгэгчдийн хэлснээр танд цэлмэг тэнгэр, зөөлөн газардах болтугай!
Ural Airlines нь 10 Airbus A321 онгоц (Airbus A321) эзэмшдэг. Дотор нь шинэ зүйлээс хол байна: 1998-2006 онд гарсан. Онгоцны сүүлний дугаар: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.
Үнэн хэрэгтээ бүх онгоцыг агаарын тээврийн компаниудаас худалдаж авсан, өөрөөр хэлбэл аль хэдийн "ашигласан". Хуучин хэрэглэгчид бол MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee болон бусад. Онгоцны ихэнх нь Уралын агаарын тээврийн компанид худалдаж авахаасаа өмнө дор хаяж гурван агаарын тээврийн компанид нисч байжээ.
Бүх 10 онгоц нь эдийн засгийн ангиллын 220 суудалтай нэг ангиллын тохиргоотой. Nordwind Airlines ижил төстэй тохиргоотой (онгоцонд мөн 220 зорчигч багтах болно). Бүхээгийн зохион байгуулалтыг Ural Airlines-ийн албан ёсны вэбсайтаас авах боломжтой.
Энэ схемийг илүү нарийвчлан судалж, энэ онгоцны зохион байгуулалтын хамгийн сайн, хамгийн муу газруудыг тодруулахыг хичээцгээе.
1-р эгнээ. Эдгээр нь сайн газрууд юм. Урд эгнээ нь онгоцны хамгийн сайн суудлын нэг юм. Хэдийгээр хуваалт хүртэлх зай бага боловч (та хөлөө хол сунгаж чадахгүй) стандарт эгнээнээс илүү өвдөгний зайтай байдаг. Мөн давуу тал нь хэн ч чам дээр сандал шидэхгүй байх явдал юм. Эдийн засгийн ангилалд ойрхон суудлын нөхцөлд энэ нь чухал давуу тал юм. Нэмж дурдахад агааржуулагчтай холбоотой асуудал бараг байдаггүй. Жишээлбэл, онгоцны сүүлний эгнээний талаар бид юу хэлэхгүй.
Эхний эгнээний сул тал нь гал тогоо, жорлонгийн ойролцоо байрладаг. Нэмэлт хөдөлгөөн, үнэр нь нислэгийн сэтгэгдлийг бага зэрэг сүйтгэдэг. Мөн таны нүдний өмнө хуваалт бүхэлдээ харагдах болно.
10-р эгнээ.Энэ цувралын талаар сэтгэгдэл байна. Ард нь аваарын гарцтай тул эндхийн суудлын ар тал нь хязгаарлагдмал налалттай. Нэг арын байрлалд нисэх тийм ч эвгүй.
11-р эгнээ.Энэ онгоцны хамгийн сайн суудал нь яаралтай тусламжийн гарцын урд байдаг. Урд эгнээний суудал түгжигдсэн тул таныг тулахгүй. Яаралтай тусламжийн гарц нь урд эгнээ хүртэлх зайг ихэсгэдэг тул хөлийн зай ихтэй. Зөвхөн 4 суудалтай тул хосууд болон 4 хүнтэй гэр бүлээрээ нисэхэд тохиромжтой.
Ач холбогдолгүй ч гэсэн сул талууд бас бий. Зарим зорчигчид энд бага зэрэг хүйтэн байгааг тэмдэглэж байна. Яаралтай гарах хаалганы цаана байгаа бололтой. Мөн аюулгүй байдлын үүднээс эгнээ эгнээ тавих боломжгүй. гар тээш. Бага насны хүүхэдтэй, өндөр настан, хөгжлийн бэрхшээлтэй, жирэмсэн эмэгтэйчүүд, малтай зорчигчдыг 11 дүгээр эгнээнд байрлуулахгүй.
Эгнээ 12. А ба F суудал. Урд эгнээний суудал дутмаг учраас энд хөлийн зай ихтэй. Үүнтэй ижил шалтгаанаар хэн ч чамайг түшихгүй.
Гэсэн хэдий ч анхаарлаа хандуулаарай. Зорчигчдын тоймоор бол 11-р эгнээний зарим агаарын хөлгүүдэд нэмэлт А ба F суудал байдаг. Энэ тохиолдолд эдгээр суудал дээр дурдсан бүх давуу талыг ашиглахаа болино. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг урд талын ширээнээс лавлана уу.
25-р эгнээ. 10-р эгнээнийхтэй адил шалтгааны улмаас суудлын ар тал нь түгжигдсэн бөгөөд бөхийлгөж болохгүй.
26-р эгнээ. сайхан газрууднислэгийн хувьд 11-р эгнээний адил давуу талтай. Гагцхүү дөрөв биш, бүх зургаан суудал дараалан байна. А ба F суудал нь сул талуудтай - онгоцны хананы хажуу талд гарын түшлэг байхгүй байж болно. Мөн онгоцны цонхоор ширтэх дуртай хүмүүс энд цонх нь байхгүй эсвэл тийм ч тохиромжтой биш тул сэтгэл дундуур байж магадгүй юм.
37-р эгнээ Суудал D. Уг сандал нь коридорт хэт их байрладаг бөгөөд бие засах газар нь ойрхон байрладаг тул зорчигчид энд байнга хүрч байх болно.
37 ба 38-р эгнээ. Хамгийн муу газруудын нэг. Эгнээ нь жорлонгийн хананд наалддаг тул суудлын ар тал нь хэвтэх нь хязгаарлагдмал байдаг. Дандаа олон хүн, оочер дараалал, эвгүй үнэр үнэртэнэ. Сүүлийн эгнээнд агааржуулагчтай холбоотой асуудал байнга гардаг - энд бүгчим эсвэл хүйтэн байна.