Сирид Оросын цэргийнхэнтэй онгоц сураггүй болсон. ШУУД. Цэргийнхэн онгоцыг андуурч унагав Сирийн нутаг дэвсгэрт Оросын онгоцыг буудаж унагав

ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яам Сирид Оросын цэргийн нисэх онгоц сураггүй болсон талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл хийлээ. Тус газрын албан ёсны төлөөлөгч Игорь Конашенковын хэлснээр, Израилийн сөнөөгчид зориудаар аюултай нөхцөл байдал үүсгэж, Арабын Бүгд Найрамдах Улсын агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүдийн галын дор Оросын Ил-20 онгоцыг ил гаргасан байна. Үүний улмаас манай 15 цэргийн албан хаагч амиа алдсан.

Онгоц сүйрсэн газрыг аль хэдийн олоод байгаа бөгөөд энэ нь Латакиа мужийн Баниас тосгоноос баруун тийш 27 километрийн зайд оршдог. Эрэн хайх, аврах ажиллагаанд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний найман хөлөг онгоц, тэр дундаа гүний гүний шумбагч хөлөг онгоц оролцож байна.

Ил-20 тагнуулын онгоцтой холбоо өмнөх өдрийн 22.00 цагийн үед алга болжээ. Тэр үед тэрээр Газар дундын тэнгисийн дээгүүр, Сирийн эргээс 35 километрийн зайд байжээ. Энэ тухай Оросын Батлан ​​хамгаалах яамнаас мэдээлэв. Онгоц Хмеймим агаарын баазад буцаж иржээ.

Яг энэ мөчид Израилийн байлдааны онгоцууд Латакиа хотын ойролцоох Сирийн объектууд руу дайрчээ. Тэд удирддаг агаарын бөмбөг ашигласан. Эдгээр зорилго юу байсан нь тодорхойгүй байна. Дайралтад нийт дөрвөн F-16 онгоц оролцсон байна. ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны мэдэгдсэнээр бай руу ойртох ажиллагааг Газар дундын тэнгисээс нам өндөрт гүйцэтгэсэн.

"Үүний зэрэгцээ Израилийн нисэх онгоцууд тус бүсэд байрлаж буй газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцууд болон нисэх онгоцуудад зориудаар аюултай нөхцөл байдал үүсгэсэн. Бөмбөгдөлтийг Францын "Ауверн" фрегат онгоцны байрлалаас холгүй, Оросын Агаар-сансрын хүчний Ил-20 буух нисэх онгоцны ойролцоо хийсэн" гэж Оросын Батлан ​​хамгаалах яам мэдэгдэв.

Батлан ​​хамгаалах яамны мэдээлснээр, Израилийн нисгэгчид Оросын онгоцыг Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс галд оруулсан нь дайралтыг няцаав. Ил-20 бол нэг зуун хорин хоёр зорчигчийг багтаах чадвартай иргэний IL-18-ийн үндсэн дээр бүтээгдсэн нэлээд том хөлөг онгоц юм. Түүний цацруулагч гадаргуу нь F-16-аас том хэмжээтэй байна. Сиричуудын S-200 цогцолбороос харвасан пуужин Оросын онгоцыг оносон байна.

“Таван километрийн өндрөөс буухаар ​​ирсэн Оросын онгоцыг Израилийн нисэхийн удирдлага болон F-16 нисгэгчид харахгүй байж чадсангүй. Гэтэл тэд энэ өдөөн хатгалга руу зориуд очсон. Израиль Сири дэх Оросын цэргийн бүлэглэлийн командлалд төлөвлөж буй ажиллагааныхаа талаар анхааруулаагүй байна. Ажил хаяхаас нэг минутын өмнө шууд утсанд мэдэгдэл ирсэн нь Оросын нисэх онгоцыг аюулгүй бүс рүү авч явахад саад болсон” гэж Игорь Конашенков нэмж хэлэв.

Одоогоор Ил-20 осолдсон газарт эрэн хайх, аврах ажиллагаа үргэлжилж байна. Израилийн эдгээр өдөөн хатгасан үйлдлийг дайсагнасан үйлдэл гэж үзэж байгаагаа Батлан ​​хамгаалах яам онцоллоо. Эдгээр хариуцлагагүй үйлдлийн улмаас Оросын 15 цэргийн албан хаагч амиа алдсан юм. Энэ нь Орос-Израилийн түншлэлийн үзэл санаатай огт нийцэхгүй байна. Оросын арми зохих хариу арга хэмжээ авах эрхтэй гэж мэдэгджээ.

Ил-20 онгоц өмнөх өдөр нь 23:00 цагийн орчимд (Москвагийн цагаар) сураггүй болсон. Тэрээр Оросын Хмеймим агаарын баазад буцаж иржээ. Онгоц Сирийн эргээс 35 км-ийн зайд байсан бөгөөд багийнхантай холбоо тасарсан байна. Энэ тухай ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамнаас мэдээлэв. Онгоцонд 14 хүн байсан. "Өглөө" хамгийн сүүлийн үеийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг дагаж байна.

16:06. Орос, Израилийн Батлан ​​хамгаалахын сайд нар Сирид болсон үйл явдлын талаар утсаар ярьжээ. Хэлэлцээний нарийн ширийн зүйл одоогоор тодорхойгүй байна гэж Daily Storm Telegram суваг мэдээлэв.

15:30. Израилийн батлан ​​хамгаалах хүчин Ил-20 онгоцыг устгасан хэргийг мөрдөн шалгахад шаардлагатай бүх мэдээллийг ОХУ-д өгөхөд бэлэн байна. "Израиль Оросын засгийн газартай холбогдох бүх мэдээллээ хуваалцаж, болсон явдлыг судалж, баримтыг баталгаажуулах болно" гэж Армийн хэвлэлийн алба РИА Новости агентлагаас иш татан уламжилжээ.

14:38. Сөнөөсөн онгоцны нөхцөл байдлын талаар Израилийн арми эцэст нь тайлбар хийлээ. Израйль улс Ил-20 онгоцыг сүйрүүлсэнд эмгэнэл илэрхийлж байна гэж өнөөдөр нийтэлсэн мэдэгдэлд дурджээ. Энэ тухай ТАСС бичжээ.

11:55. Холбооны Зөвлөл Израильтай дайсагнасан үйлдлүүдийн эсрэг хатуу яриа хэлэлцээр хийх шаардлагатай байгааг зарлав. Оросын 15 цэрэг үхэж,РИА Новости мэдээлэв.

11:50. Энэ үеэр Батлан ​​хамгаалахын сайд Сергей Шойгу Израилийн сайд Авигдор Либермантай утсаар ярьжээ.

Шойгу “Оросын сүйрсэн онгоц болон багийн гишүүдийн үхэлд бүхэлдээ Израилийн тал буруутай. Манай армийн амь насанд заналхийлж болзошгүй САР-ын нутаг дэвсгэрт дайралт хийхгүй байхыг Орос улс Израильд удаа дараа уриалж байсныг тэрээр Либерманд сануулав. Энэ тухай ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамнаас иш татан ТАСС мэдээлэв.

11:45. Оросын онгоцны сүйрсэн газрыг илрүүлжээ. Ил-20 онгоцыг Баниас (Лакия) тосгоноос баруун тийш 27 км зайд олжээ.

"Оросын хөлөг онгоцонд багийн гишүүдийн цогцос болон хувийн эд зүйлсийн хэлтэрхийнүүд, мөн онгоцны сэгийг авч явсан" гэж РИА Новости Батлан ​​хамгаалах яамны илгээлтээс иш татжээ.

11:25. Энэ хооронд Дамаск хэвлэл мэдээллийнхэнтэй харилцахаас татгалзаж байна. Сөнөөсөн Оросын Ил-20 онгоцтой холбоотой хэргийн талаар Сирийн армийн улс төрийн албаны хэвлэлийн алба РИА Новости агентлагт "Энэ асуудлын талаар ямар ч тайлбар алга."

10:50. Ил-20 онгоцыг Сирийн С-200 агаарын довтолгооноос хамгаалах системээс андуурч сөнөөсөн гэж Батлан ​​хамгаалах яам албан ёсоор мэдэгдэв. Онгоцыг Сирийн нутаг дэвсгэрт довтолсон Израилийн дайчид довтолжээ. Израилийн энэ үйлдэл нь дайсагнасан, өдөөн хатгасан шинж чанартай гэж Батлан ​​хамгаалах яам мэдэгдэв. Тус хэлтэс "хангалттай хариу өгөх эрхтэй" гэж нэмж хэлэв.

10:25. Мэргэжилтнүүд манай онгоцонд болсон явдлын шинэ хувилбарыг дэвшүүлэв. Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин Ил-20 онгоцыг буудаж чадаагүй. Онгоцны нислэгийн талаар ОХУ-д анхааруулсан нь гарцаагүй. Зөөврийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн тусламжтайгаар дөрвөн хөдөлгүүртэй ийм том онгоц газарт унасан гэдэгт итгэлтэй байх нь хэцүү байдаг. Геополитикийн асуудлын академийн тэргүүн Константин Сивков РИА Новости агентлагт ярилцлага өгөхдөө ийм байр суурийг илэрхийлжээ.

Тэрээр Ил-20 онгоцыг Израилийн сөнөөгчид буудсан гэж таамаглаж байна.

10:20. Оросын нисэх хүчин, флот, агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэгт хүчнийг байлдааны бүрэн бэлэн байдалд оруулсан гэсэн мэдээлэл байсан. Гэсэн хэдий ч албан ёсны баталгаа байхгүй гэж SMI_li Telegram суваг тэмдэглэв.

9:20. Оросын армитай нисэх онгоцонд "эгзэгтэй шинж чанартай гэнэтийн осол" тохиолдсон байж магадгүй юм. Энэ тухай Интерфакс агентлагт олон улсын нисэх онгоц эрэн хайх, аврах албаны эх сурвалж мэдээлэв. Тус агентлагийн ярилцагч онгоцны хэлтэрхий Газар дундын тэнгист унаж, живж магадгүй гэсэн хувилбарыг дэвшүүлэв.

8:50. Францчууд мөн пуужингийн довтолгооноос татгалзсан. "Бид энэ халдлагад ямар ч хамаагүй" гэж армийн төлөөлөгчийн хэлснийг Франсуар дамжуулав.

8:30. Израиль чимээгүй хэвээр байна. Цэргийнхэн SAR-д хийсэн дайралт болон манай онгоцыг алдсан талаар тайлбар өгөхөөс татгалзсан гэж РИА Новости мэдээллээ.

Батлан ​​​​хамгаалах армийн төлөөлөгч тус агентлагт "Бид гадаадаас ирсэн мэдээлэлд тайлбар хийхгүй" гэж мэдэгджээ.

8:20. Үүний зэрэгцээ CNN АНУ-ын засгийн газрын эх сурвалжаас иш татан Оросын онгоцыг Израилийн пуужингуудыг саатуулах үеэр Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэгт хүчин сөнөөсөн гэж мэдээлэв.

8:15. Одоогоор цэргийн албан хаагчдын хувь заяаны талаар юу ч мэдэгдээгүй, одоо тэд Ил-20 онгоцыг хайж байна. "Тартус" боомтын ойролцоо "Профессор Николай Муров" Тэнгисийн цэргийн хүчний аврах чирэгч байдаг.

8:10. Израилийн нисэх хүчний дөрвөн F-16 онгоц Сирийн нутаг дэвсгэрт цохилт өгсөн. Хожим нь Газар дундын тэнгист Францын фрегат "Овергне"-ээс пуужин харвасан тухай мэдээлэл гарсан. Энэ бол 120 км хүртэлх тусгалтай 32 Aster 30 пуужингаар зэвсэглэсэн FREDA агаарын довтолгооноос хамгаалах фрегат юм.

8:00. Өмнө нь Израилийн САР-ын нутаг дэвсгэрт пуужин харвасан тухай мэдээлэл гарч байсан.

Латакид хэд хэдэн дэлбэрэлт болж, хэд хэдэн аж ахуйн нэгж, үйлдвэр, цахилгаан станцад халдлага болсон гэж РИА Новости мэдээлэв. Үүний зэрэгцээ Сири дэх цэргийн эх сурвалж пуужингууд далайгаас харвасан гэж мэдэгджээ. Халдлагын улмаас долоон хүн шархадсан байна.

Ил-20 онгоц. © Зураг wikimedia.org сайтаас

ОХУ-ын Ил-20 онгоцыг 2018 оны есдүгээр сарын 17-18-нд шилжих шөнө Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин буудаж унагасан. Тагнуулын онгоц Сирийн нутаг дэвсгэрт Израилийн агаарын цохилтын үеэр Сирийн эргээс 35 км-ийн зайд радараас алга болсон байна. Оросын 15 цэрэг амь үрэгджээ. Үүний зэрэгцээ Оросын цэргийнхний хэлснээр .

БХЯ-ны албан ёсны төлөөлөгч Игорь Конашенков "Оросын нисэх онгоцны ард нуугдаж байсан Израилийн нисгэгчид түүнийг Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн галын дор байрлуулсан" гэж тэмдэглэв. Үүний үр дүнд F-16-аас илүү хүчтэй цацруулагч гадаргуутай Ил-20 онгоцыг S-200 цогцолборын пуужингаар харвасан” гэж тэр хэлэв.

Сирид сүйрүүлсэн Оросын цэргийн нисэх онгоцыг Израилийн тал бүхэлд нь буруутгаж байна гэж Израилийн цэргийн газрын дарга Авигдор Либермантай утсаар ярьжээ.

Ослын газрын зураг. Израилийн нисэх хүчний нисэх онгоцны замыг цэнхэр шугамаар харуулав. Оросын Ил-20 - улаан. ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны зураг.

"Израильтэй аюултай ослоос урьдчилан сэргийлэх гэрээ байгуулсан ч Оросын цэргийн бүлгийн командлалд Израилийн F-16 онгоц цохилт өгөхөөс нэг минутын өмнө мэдэгдсэн" гэж Шойгу хэлэв.

Сирийн албаныхан энэ үйл явдлын талаар хараахан тайлбар хийгээгүй байна. Гэхдээ Израиль Тус улсын Батлан ​​хамгаалах яамны Twitter хаягОросын Ил-20 онгоцыг сөнөөх үед түүний онгоцууд аль хэдийн Израилийн агаарын орон зайд буцаж ирсэн гэж мэдэгджээ.

2. Сирийн арми Оросын онгоцыг оносон пуужингуудыг хөөргөхөд IAF-ын тийрэлтэт онгоцууд Израилийн агаарын орон зайд аль хэдийн орсон байв.
3. Латакиа дахь бай руу цохилт өгөх үед тухайн үед оногдсон Оросын онгоц ажиллагаа явуулж буй бүсэд байгаагүй.

- Израилийн батлан ​​хамгаалах хүчин (@IDFSpokesperson) 2018 оны есдүгээр сарын 18

Үүний зэрэгцээ Оросын Ил-20 онгоц Латакиа хотын ойролцоох бай руу довтлоход Израилийн Агаарын цэргийн хүчний ажиллагааны бүсэд огт байгаагүй.

Өөрөөр хэлбэл, тэд ямар нэгэн байдлаар тэдний ард нуугдаж чадахгүй байв. Түүнчлэн Израилийн Батлан ​​хамгаалах яам Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем "санамсаргүй байдлаар" буудсан бөгөөд Оросын нисэх онгоц агаарт байгаа эсэхийг шалгаагүй гэж мэдэгджээ.

Хэрэв бид мэдээг хувилбар, тайлбараас цэвэрлэвэл дараахь зүйлийг тодорхой мэдэж болно: Израиль Сирийн цэргийн байгууламжид агаараас цохилт өгсөн. Ашиглалтын бүсэд Оросын онгоц байсан. Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэгт хүчин түүнийг устгасан. Орос улс болсон үйл явдалд Израилийг буруутгаж байна. Сиричүүд буруутай гэж Израиль.

— Тэмээн хяруулын цув #NotOurTsar (@Mortis_Banned) 2018 оны есдүгээр сарын 18

ОХУ-ын Гадаад хэргийн яам Израйлийн элчин сайдыг дуудаж, Израилийн F-16 онгоцууд Ил-20-ын дүрийг хэрхэн бүтээж чадсаныг олж мэдэв, эс тэгвээс Оросууд Украин дахь зэвсэгт хүчнийхэн Оросын армийг дамжуулж өгөх гэсэн оролдлого бүтэлгүйтэв.

— Рогозин тойрог замд (@LyapunovS)

Энэ тухай CNN Пентагоны албаныханд иш татан мэдээлснийг EuroPravda мэдээлэв. Сирийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем Израилийн пуужингийн довтолгоог няцаахыг оролдсон бөгөөд Сирийн пуужингийн нэг нь Оросын цэргийн нисэх онгоцыг оносон гэж мэдээлж байна.

Сирийн цэргүүд олон улсын радио давтамжаар дамжуулж байсан тул АНУ-д энэ үйл явдлын талаар мэдсэн.

Дараа нь АНУ өөр улсаас онгоцны төрөл, хэрэг явдлын нөхцөл байдлын талаар шууд мессеж хүлээн авсан. Пентагоны албаныхан тус улсын нэрийг дурдаагүй ч яг ямар төрлийн онгоц сөнөөсөн болохыг мэдэх цорын ганц улс нь Орос байж магадгүй юм.

Пентагоны хэвлэлийн төлөөлөгч пуужингуудыг АНУ-ын арми харваагүй гэж мэдэгдсэн ч цохилтын ард хэн байгааг хэлэхээс татгалзжээ. Израилийн Батлан ​​хамгаалах хүчний төлөөлөгч пуужингийн довтолгооны талаар тайлбар өгөхөөс татгалзсан байна.

Сирийн цэргүүд Оросын агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр зэвсэглэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

14 цэргийн албан хаагчтай Ил-20 онгоц Газар дундын тэнгис дээгүүр алга болсныг Оросын хэвлэлүүд баталж байна. Онгоц "Израиль Сирид агаарын цохилт өгч, Францын хөлөг онгоцноос пуужин харвах үед" сураггүй болсон.

“Есдүгээр сарын 17-ны 23:00 цагийн орчимд Сирийн эргээс 35 км-ийн зайд Газар дундын тэнгис дээгүүр Оросын Ил-20 онгоцны багийнхантай холбоо тасарсан” гэж Оросын Батлан ​​хамгаалах яам мэдэгдэв. Оросын армийн мэдээлснээр, "Агаарын удирдлагын радар дээрх Ил-20 тэмдэг нь Латакиа муж дахь Сирийн объект руу Израилийн дөрвөн F-16 онгоц довтлох үеэр алга болсон" гэжээ.

Одоо оросууд эрлийн ажиллагаа явуулж байгаа бөгөөд онгоцонд байсан багийнхан болон хүмүүсийн хувь заяа одоогоор тодорхойгүй байна.

Лавлагаа UNIAN, Ил-20 бол Ил-18 зорчигч тээврийн онгоцны үндсэн дээр бүтээгдсэн Зөвлөлтийн цэргийн цахим тагнуулын болон электрон байлдааны нисэх онгоц юм. Хажуу тийш харсан радар, IR сканнер, оптик мэдрэгч, бодит цагийн мэдээлэл солилцох хиймэл дагуулын холбооны системээр тоноглогдсон. 1968-1976 онд үйлдвэрлэсэн.

Сири дэх Оросын шинэ ялагдал. Ил-20 онгоц Газар дундын тэнгис дээгүүр радараас алга болжээ

20-р зууны хамгийн чухал ололтуудын нэг бол тийрэлтэт иргэний нисэх юм. Орчин үеийн хэмнэлттэй, тав тухтай нисэх онгоцууд нь дэлхийг бүхэлд нь холбосон бөгөөд танд хэдхэн хоногийн дотор дэлхийн хаана ч хүрэх боломжийг олгодог. Эхлээд тийрэлтэт онгоцууд найдвартай байдал багатай байсан. Гэвч зууны эцэс гэхэд онгоцоор нисэх нь машин жолоодохоос илүү аюулгүй болсон. Технологийн найдвартай байдал нэмэгдэхийн хэрээр хүний ​​хүчин зүйлийн ач холбогдол нэмэгдэж эхлэв. хүний ​​алдаа. Өнөөдөр нисэх онгоцны осол нь нислэгт оролцсон янз бүрийн хүмүүсийн олон алдааны дараа л тохиолддог.

Гэсэн хэдий ч заримдаа гамшиг нь цэргийн онгоцыг сөнөөхөд бүрэн аймшигт шалтгааны улмаас тохиолддог. Ихэнхдээ энэ нь хүний ​​буруугаас эсвэл нөхцөл байдлын хослолоос болж тохиолддог. Гэвч түүхэнд сүйрлийг санамсаргүй алдаагаар тайлбарлахад маш хэцүү нөхцөл байдал байсан. Тэдний нэг нь 1983 оны есдүгээр сарын 1-нд Сахалины дээгүүр буудсан Өмнөд Солонгосын Боинг-747 онгоц юм.

Korean Air Lines компанийн Boeing 747-230B (KE007 нислэг) ослын шалтгаан нь 1979 онд үүссэн. ЗХУ Афганистан руу цэргээ оруулсан бөгөөд үүний дараа АНУ-тай харилцах харилцаа эрс муудсан. Вьетнамын хүйтэн дайны дараах удаашралтай байдал шинэ эрч хүч авлаа. Үзэсгэлэнт сэлэм цохих, хил дээр өдөөн хатгах, хоёр талын цэргийн сүр жавхлант сургуулилт. Энэ бүхэн Алс Дорнодод болсон. 1982-1983 онуудад Америкийн агаарын тээврийн нисэх онгоцууд тус бүс нутаг дахь Зөвлөлтийн цэргийн байгууламжид байнга ойртож байв. Жишээлбэл, 1983 оны 4-р сарын 4-нд Америкийн 6 довтолгооны онгоц Зөвлөлтийн агаарын орон зайд хэдэн арван км-ийн гүнд нэвтэрч, бөмбөгдөлтийг дуурайв. Нөхцөл байдал хурцадмал байсан тул өчүүхэн төдий алдаа гарахыг хүлээх л үлдлээ.

Мөн алдаа гарлаа. Ослыг судалж буй ICAO-ийн комиссууд KE007 нислэгийг маршрутаас нь өөрчилсөн хамгийн магадлалтай шалтгааныг нисгэгчдийн алдаа, автомат нисгэгчийг буруу тохируулж, дараа нь зохих шалгалтыг хийгээгүй гэж үзжээ.

Боинг 747-230В HL7442

Өмнөд Солонгосын "Боинг 747" онгоц Нью-Йорк-Сөүл чиглэлд тогтмол нисч, Анкориж хотод завсрын зогсоолтой байв. Нислэг Камчаткаас зүүн тийш ЗСБНХУ-ыг дайран Номхон далай дээгүүр нисэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч навигацийн төхөөрөмж буруу ажилласны улмаас онгоц анхнаасаа чиглэлээсээ хазайсан. Агаарт Америкийн RC-135 тагнуулын онгоцтой огтлолцсоноор нөхцөл байдал хүндэрсэн. Дараа нь Зөвлөлтийн тал зарим үед радарын дэлгэц дээрх онгоцны тэмдгүүд нэг болж нэгдсэн гэсэн мэдээллийг өгсөн. Энэ мөчөөс эхлэн Зөвлөлтийн радарууд зорчигчийн онгоцыг Америкийн цэргийн тагнуулын ажилтан гэж үзэн мөрдөж эхэлсэн. Энгийн нисгэгчид аймшигт алдааг мэдэлгүй Зөвлөлтийн хил рүү нисэв.

Боинг 747 ЗХУ-ын хил рүү ойртоход Су-15TM сөнөөгч онгоцыг Елизовогийн нисэх онгоцны буудлаас хөөргөсөн байна. Америкийн тагнуулын ажилтан тэдэн рүү нисч байна гэж бодсон Зөвлөлтийн арми цаашдын хувилбаруудын хөгжлийг урьдчилан таамаглав. Тэд RC-135 онгоцыг ЗХУ-ын хилийн ойролцоо дайран өнгөрөх боловч Зөвлөлтийн агаарын орон зайд нэвтрэхгүй гэж итгэж байв. Мөн эдгээр бодол дээр үндэслэн тэд таслан зогсоох хэрэгслийг онилсон. Гэтэл зорчигчийн онгоц шууд хил давсан. Төөрөгдөлтэй саатуулагчид түүнийг гүйцэх гэж оролдох зуур түлшээ шатааж, Боинг 747 онгоц тэдний нисэх онгоцны буудлыг бараг л тайван өнгөрөөж, ЗХУ-ын агаарын орон зайг орхижээ. Одоо тэрээр ЗХУ-ын албан ёсны агаарын орон зайн гадна Охотскийн тэнгисийн дээгүүр байв.

Америкийн тагнуулын RC-135

ЗСБНХУ-ын "дайсны нисэх онгоц" ийм "хил хязгаарыг давсны" дараа командын постуудад хоёрдмол уур амьсгал ноёрхов. Нэг талаас, бай нь Охотскийн тэнгист "түгжигдсэн" тул цэргийнхэн ан агнуурын сэтгэл хөдлөлд автжээ. Нөгөөтэйгүүр, тэд ийм "ололт"-ын төлөө шийтгэл хүлээхээс айж байсан. Шинэ сөнөөгчид саад хийхээр нэмэгдэж байна. Тэдний нэг нь Геннадий Николаевич Осиповичийн удирдлаган дор Сокол нисэх онгоцны буудлаас 777-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн жижүүрийн ангийн Су-15TM онгоц зорчигчийн онгоцыг гүйцэж байна. Энэ үед замаас хазайсан нь 500 км байв.

Геннадий Осипович Боинг руу ойртож ирээд онгоцны навигацийн гэрлийг ажиглаж байна гэж мэдэгдэв. Үүний зэрэгцээ тэрээр тодорхой төрлийг тодорхойлоход хэцүү байсан. Боинг автомат хариулагчийг "найз эсвэл дайсан" гэж хүсэх оролдлого бүтэлгүйтэв. Газар дээрээс тэд навигацийн гэрэл асаалттай байгаа эсэхийг дахин тодруулж, эерэг хариулт авсан. Ажиглагдсан онгоцыг албадан газардуулах үүргийг саатуулагч нисгэгчид өгсөн. Геннадий Осипович Боинг онгоцны нисгэгчдийн хараанаас холдоод хэсэг хугацаанд навигацийн гэрлээ асаав. Үүний дараа газраас их буугаар анхааруулах гал нээх тушаал иржээ. Су-15 хэд хэдэн урт тэсрэлт хийж, 200 гаруй сум зарцуулсан.

Су-15TM.

Үүний зэрэгцээ Boeing-ийн нисгэгчид түлшний зарцуулалт багатай шинэ түвшинд гарахаар шийджээ. Онгоц авирч, хурдаа сааруулж эхэлдэг. Яг тэр мөчид Осипович командын байранд байсан Анатолий Корнуковоос (тухайн үед Алс Дорнод дахь тус улсын Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний 40-р сөнөөгч нисэхийн дивизийн командлагч) байг устгах тушаалыг хүлээн авав. Boeing-ийн маневраас болж саатуулагч нь урагш гулсаж, доошоо урагшилдаг. Гал нээх байрлалд хүрэхийн тулд тэрээр хурдаа огцом бууруулж, 2 километрийн зайд унадаг.

Зөрчил гаргасан Боинг онгоц ЗХУ-ын агаарын орон зайд нисэхэд ердөө 3 минут л үлддэг. Түүний нисгэгчид замаасаа хазайж, дайсагнасан агаарын орон зайд орсноо мэдээгүй хэвээр байна. Энэ үед Зөвлөлтийн армийн сандарч байна. Газар дээрээс тэд байг нисэх хүртэл яаралтай устгахыг шаардаж байна. Осипович шатаагчийг асааж, хамраа өргөж, хоёр секундын завсарлагатайгаар зорчигчийн Боинг руу хоёр R-98 пуужин харважээ. Эхний пуужин нь их биений арын хэсгийг онож, хоёр дахь нь зүүн жигүүрийн хэсгийг нураадаг. Газар дээр тэд радарын дэлгэц рүү анхааралтай ширтдэг, учир нь агаарт унасан асар том онгоцны тэмдэг алга болох гэж яарахгүй байна. Тэд "дайсан"-ыг алдахгүйн тулд ойролцоох МиГ-23 онгоцыг онилж байна. Гэхдээ тэмдэг нь алга болдог. Багийн 23 гишүүн, 246 зорчигчтой.

Маргааш нь буюу 9-р сарын 2-нд Зөвлөлтийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд дараах мэдээг нийтэлжээ.

8-р сарын 31-ээс 9-р сарын 1-нд шилжих шөнө Номхон далайгаас гаралтай үл мэдэгдэх нисэх онгоц Камчаткийн хойгийн дээгүүр агаарын орон зайд нэвтэрч, дараа нь арлын дээгүүр ЗХУ-ын агаарын орон зайг хоёр дахь удаагаа зөрчсөн байна. Сахалин. Үүний зэрэгцээ нисэх онгоц агаарын навигацийн гэрэлгүй нисч, хүсэлтэд хариу өгөөгүй, радио удирдлагын албатай холбоо бариагүй байна.

Халдагчийн зүг өргөгдсөн Агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгчид түүнийг хамгийн ойрын нисэх онгоцны буудалд хүргэхэд туслахыг оролдов. Гэсэн хэдий ч халдагч Зөвлөлтийн дайчдын дохио, сэрэмжлүүлгийг хүлээж авалгүй Японы тэнгис рүү үргэлжлүүлэн нисэв.

Гэсэн хэдий ч Зөвлөлтийн суртал ухуулга нь сүйрсэн онгоцыг анзаарахгүй байхыг хүсч байсан ч бусад мужууд гадаад ертөнцөд үлджээ. Өмнөд Солонгос, АНУ-д ЗХУ-ын үйлдлийг эсэргүүцсэн олон мянган ажиллагаа, жагсаал болжээ. Зөвлөлтийн тугуудыг шатаажээ. Есдүгээр сарын 5-нд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рональд Рейган үг хэлэхдээ, Солонгосын онгоцонд хийсэн халдлагыг "хүн төрөлхтний эсрэг гэмт хэрэг", "зэрлэг харгислалын үйлдэл" гэж нэрлэжээ. Үүний зэрэгцээ Рейган шинээр гарч ирж буй GPS системийг сурталчилсан.

Тэр үед ЗСБНХУ-д тэд юу болсныг хэрхэн тайлбарлах талаар маш их бодож байв. 9-р сарын 6-нд НҮБ-ын Аюулгүйн зөвлөлийн хуралдаан дээр америкчууд ЗХУ-ын радио холбооны нарийвчилсан хуулбар, чиглэлийн хазайлттай зорчигч тээврийн онгоцны нислэгийн газрын зургийг танилцуулав. Унасан онгоцыг үгүйсгэх нь галзуурсан хэрэг. 9-р сарын 9 гэхэд Жанжин штабын дарга маршал Огарков болсон явдлын талаар Зөвлөлтийн хувилбарыг танилцуулсан хэвлэлийн бага хурал бэлтгэв.

Маршал амиа алдсанд харамсаж буйгаа илэрхийлж, болсон явдлын бурууг... Америкт үүрүүлэв. ЗХУ-ын хувилбараар бол болсон зүйл бол Зөвлөлтийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг нээхийн тулд америкчуудын сайтар төлөвлөсөн арга хэмжээ байв.

Боинг 747 KE007 нислэг Анкорижийн нисэх онгоцны буудлаас хойшлогдоод хөөрчээ. Энэ нь Америкийн Ferret-D цахим тагнуулын хиймэл дагуулын Камчатка дээгүүр хийсэн нислэгтэй маш нарийн синхрончлогдсон юм. Зорчигч тээврийн онгоц ЗХУ-ын агаарын хилийг дайран өнгөрч байх үед хиймэл дагуул нь бүс нутгийн дээгүүр байсан бөгөөд Зөвлөлтийн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем идэвхжиж байгааг ажиглав.

Боинг 747 авирч, хурдаа алдаж эхлэх тэр мөчийг Зөвлөлтийн цэргийнхэн ийм бага хурдтай нисэх чадваргүй зуучлагчаас салах гэсэн зальтай оролдлого гэж үзүүлэв.

Агаарын тээврийн компаниудын стандарт чиглэлээс хазайж, ЗХУ-ын агаарын орон зайг зөрчсөн нь нисгэгчдийн санаатай үйлдэл байсан гэж мэдэгдэв.

“Өмнөд Солонгосын агаарын тээврийн компани ЗХУ-ын агаарын орон зайд нэвтэрсэн нь зориудаар сайтар төлөвлөсөн тагнуулын ажиллагаа байсан нь маргаангүй нотлогдсон. Энэ нь АНУ, Японы тодорхой төвүүдээс хянагддаг байв. Үүний тулд иргэний нисэх онгоцыг зориудаар сонгосон бөгөөд хүний ​​амь нас хохирохыг тооцолгүй, магадгүй бүр тооцсон байж магадгүй юм. Барууны хэвлэлд тэдний нэрлэж заншсанаар энэхүү ер бусын "үйл явдлын" бүх ноцтой үр дагавар эндээс л гарч байна. Мэдээжийн хэрэг, болсон үйл явдлын бүх хариуцлагыг бүхэлд нь зохион байгуулагчид хүлээх болно "гэж ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний жанжин штабын дарга Николай Васильевич Огарков хэлэв.

Маршалын хэлснээр Зөвлөлтийн саатуулагчид сүйрлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд чадах бүхнээ хийсэн: тэд холбоо тогтоохыг оролдож, анхааруулах их буугаар буудаж, таних гэрэлгүй нисч буй "скаут" -ыг газардуулахыг оролдсон. Энэ бүхэн худлаа байсан. Геннадий Осипович бусад давтамж руу шилжих шаардлагатай байсан тул холбогдохыг оролдсонгүй. Шөнийн цагаар ч, өдрийн цагаар ч харагдахгүй хуяг цоолох сумаар анхааруулах гал нээсэн. Зорчигчийн онгоц гэрэл асаалттай нисч байв.

ЗХУ-ын скаут гэдгээ нотлох сүүлчийн найдвар нь америкчуудын өмнө унагасан Боинг онгоцны хар хайрцгийг босгох оролдлого байсан юм. Эхнийх нь болохын тулд бүхэл бүтэн тусгай ажиллагааг хуурамч гэрэлт цамхаг, "олдсон" гэрэлт цамхаг дээрх ажлыг дуурайлган хийсэн. Америкчууд ЗХУ-ын хөлөг онгоцыг хөөн зайлуулж, тус газарт ажиллаж байхад Зөвлөлтийн хөлөг онгоцнууд жинхэнэ хар хайрцгийг босгосон. Гэвч энэ нь тэдэнд баяр баясгаланг авчирсангүй. Тагнуулын даалгаврын үнэр ч байсангүй. Солонгосын нисгэгчид эцсийн мөч хүртэл замаасаа хазайсан гэж сэжиглээгүй. Зөвхөн 1993 онд Борис Ельциний заавраар бүртгэлүүдийг нууцалж, ICAO-д шилжүүлсэн. Тэр мөчийг хүртэл ЗХУ-ын тал үүнийг тагнуулын даалгавар, Зөвлөлтийн пуужингийн дор зорчигчийн онгоц байрлуулсан бүх зүйлд Америк буруутай гэж хэлж байсан.

Болсон явдлын талаарх албан ёсны янз бүрийн үзэл бодол, хар хайрцагны нууцлал нь болсон явдлын "жинхэнэ шалтгаан"-ын тухай олон онолыг бий болгосон. Тэдний дунд ЗСБНХУ тагнуулын онгоцыг зорчигчгүй харвасан тухай гайхалтай түүхүүд байсан бол АНУ бөөн цогцос гаргаж, үүнд ЗХУ-ыг буруутгахын тулд зорчигчидтой онгоцыг зориудаар буудаж унагасан тухай гайхалтай түүхүүд байсан. Та үүнтэй төстэй түүхийг хаа нэгтээ сонссон байх, тийм үү?

2015 онд Японы ГХЯ гамшиг болсны дараа АНУ-ын засаг захиргааны өндөр албан тушаалын төлөөлөгчид онгоцыг Америкийн тагнуулын ажилтантай андуурч, андуурч буудаж унагасан тухай Японд нууцаар мэдэгдсэн баримт бичгүүдийг нууцалж байсныг дурдах нь зүйтэй. Тухайн үеийн албан ёсны мэдэгдэлд Вашингтон онгоцыг Москва зориудаар буудсан гэж онцолж байсан.

Геннадий Николаевич Осипович.

Эмгэнэлт явдлын 20 жилийн ойг тохиолдуулан "Комсомольская правда" сонин тухайн үед 60 шахам настай Су-15TM онгоцны нисгэгч Геннадий Осиповичтэй хийсэн ярилцлагыг нийтэлжээ.

"Эхэндээ би үүнийг Боинг гэж тодорхойлж чадаагүй. Тэр хол алхсан. Тэгээд дөхөж очиход хоёр эгнээ иллюминатор шатаж байсан. Би бүхээгт хүмүүсийг хараагүй. 300 метрээс нэг их юм харагдахгүй. Дараа нь бид газартай радио солилцооныхоо бичлэгийг зассан. Тэд намайг "Гялалзагч асаалтгүй байна" гэж мэдээлсэн мэт болгов. Онгоц энгийн байсан гэдгийг мэдээгүй гэж дэлхий нийтэд итгүүлэхийн тулд. (Иргэний онгоцууд үргэлж "анивчдаг гэрэл"-тэй нисэхийг шаарддаг - навигацийн гэрэл асаалттай байдаг. Харин цэргийнхнийх тэгдэггүй.) Хэдийгээр би "анивчдаг гэрэл" асаалттай байгаа гэж үнэнээ хэлсэн. Ингэснээр тэд энэ бол энгийн иргэн гэдгийг дэлхий дээр ойлгодог.

Унасан онгоцонд зөвхөн багийнхан байсан гэдэгт би итгэж байна. Мэдээжийн хэрэг, скаутууд. Тэд манай газар дээрх агаарын довтолгооноос хамгаалах системүүд асна гэж бодсон бөгөөд бүгдийг нь засна. Би мэддэг зүйлээ хэлж байна. Би бол жүжигчин. Тэд надад: "Феррет!" Би үүнийг гофер гэж хэлэхгүй. Тэд: "Дүүргээрэй!" - бүтэлгүйтсэн.

Зорчигчтой Боинг онгоцыг америкчууд буудаж унагасан юм шиг санагдаж байна. Тэдэнд өдөөн хатгалга хэрэгтэй байсан. Гараад ир - сайн. Энэ нь бас ажиллахгүй. Тагнуулын төв газар ашигтай ажилласан. Тэгэхээр хоёр онгоц байсан. Би зорчигч биш скаутыг буудсан. Зорчигчтой онгоцыг америкчууд хожим ЗСБНХУ-ыг муу эзэнт гүрэн гэж тунхаглахын тулд бууджээ! Үнэндээ тагнуулын ажилтан байгаагүй гэж дэлхий нийтэд итгүүлэхийн тулд!

Би [9-р сарын 1-ний өдрийг] тэмдэглэдэг байсан. Гэр бүлээрээ эсвэл ажил дээрээ цуглардаг. Тэгээд - миний хувьд мэргэжлийн хувьд тохиромжтой гэж хэлэхэд ... Эцсийн эцэст би онгоцоо дүүргэж чадсан! Мөн энэ нь тийм ч хялбар биш юм! Одоо би тэмдэглэдэггүй.

Надад асуух зүйл алга. Нэгээс бусад нь. Эрх баригчдад. Шкурный. Бидний олонх нь миний унагасан онгоцныхоо төлөө давхар цалин авч байсан. Надаас бусад бүх хүмүүс. Шударга ёс байна уу? Би захиалгын талаар ярихыг ч хүсэхгүй байна! Жилийн дараа хүлээлгэн өгнө! "Байлдааны болон улс төрийн бэлтгэлд гарсан амжилтын төлөө." Хүн бүрт өгдөг Улаан одны одон! Гэхдээ би даалгавраа биелүүлсэн!"

Японы Соя хошуу дахь "Залбирлын цамхаг". KAL 007 нислэгийн үеэр амь үрэгдэгсдийн дурсгалын цогцолбор

Алдаанаас суралцах ухааныг хүн бүр мэддэг. Шинжилгээ хийх, дүгнэлт гаргах, үүнээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах. Цусаар олж авсан туршлагыг үнэлж баршгүй гэж үзэх ёстой. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр цэргийнхэн өөрсдийнхөө муруйлтаас болж онгоцыг сөнөөсээр байгааг харуулж байна. Тэд өөрсдийн үйлдлийнхээ төлөө хариуцлага хүлээхийн оронд олон арван жилийн өмнөх алгоритмаар өөрсдийн чадваргүй гэдгээ зөвтгөдөг. Корнуков, Осипович, Огарков нар армид байгаа цагт энгийн иргэдийн аюулгүй байдал эргэлзээтэй хэвээр байх болно.

Бичлэгийг Алекс Кулманов бэлтгэсэн