Өмнөд Америкийн орнуудаар аялах аялал жуулчлалын маршрут. Өмнөд Америк - амралтанд зориулсан аялалын хөтөч. Визний асуудлыг шийдэж байна

Пан-Америкийн хурдны зам нь Аляскийг Чилитэй холбосон нийт 48 мянган км урт дэлхийн хамгийн урт хурдны зам юм. Энэ нь сайн хамрах хүрээтэй, олон тооны улс орнуудыг дамждаг, бусад олон давуу талтай. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та жинхэнэ Өмнөд Америкийг үзэхийг хүсч байвал гөлгөр цардмал замаас бууж, эдгээр домогт замуудын нэг рүү орох хэрэгтэй.

1. Хойд Юнгасын зам буюу Үхлийн зам, Болив.Дэлхийн хамгийн аюултай зам гэж тооцогддог. Маршрут нь хадан хясааны ирмэгээр 600 метрийн өндөрт, ямар ч хашаагүй хэсэгчлэн явдаг. Замын бараг бүх уртын дагуу түүний өргөн нь 3 ба хагас метрээс хэтрэхгүй бөгөөд энэ нь ойртож буй машинуудыг өнгөрөхөд ихээхэн бэрхшээл учруулдаг. Ялангуяа борооны улиралд аль хэдийн аюултай зам нь үхлийн аюултай газар болж хувирдаг. Саяхан тойрч гарах зам нээгдсэн тул одоо Үхлийн замыг голчлон аялал жуулчлалын зориулалтаар ашиглаж байна.

2. Транс-Амазоны хурдны зам, Бразил.Тус улсын хамгийн том тээврийн зам бөгөөд 5.5 мянган километр урттай. Энэ замыг 1970-аад онд Амазоны алслагдсан бүс нутгийг улсын төвтэй холбох зорилгоор барьсан. Борооны улиралд шороон талбайн тоос шороо, улаавтар шаварлаг шавар болон хувирч, гүүрийг бүхэлд нь урсгаснаар замын нэг хэсэг явах боломжгүй болдог.

3. Carretera Austral эсвэл Southern Road, Чили.Улсын хойд урд хоёрыг холбосон цорын ганц хурдны зам. Энэхүү хайрган зам нь 600 километрийн турш галт уул, ширэнгэн ой, фьорд, мөсөн голуудын хооронд урсдаг. Өмнөд Америкийн зэрлэг байгальд дүрэлзэхэд тохиромжтой аялалын хөтөлбөр. Уг замыг Пиночетын үед барьжээ.

4. Маршрут 9 буюу Транс-Чако хурдны зам, Парагвай.Гран Чакогийн хагас цөлийн ландшафт бүхий хүн ам сийрэг, халуун халуун орны нутгаар дайран өнгөрдөг. Удаан хугацааны туршид энэ нь Өмнөд Америкийн хамгийн муу, хамгийн таамаглашгүй зам гэж тооцогддог байв. Меннонитууд эдгээр газруудад амьдардаг - 1543 онд Нидерланд дахь үйл ажиллагааг нь хориглосон тэдний сүнслэг удирдагч Менно Симонсыг дагасан протестант хөдөлгөөний радикал төлөөлөгчдийн үр удам. Меннонитууд орчин үеийн ертөнцийг Сатаны хаант улс гэж үздэг бөгөөд түүнтэй харилцах харилцаагаа хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулахыг хичээдэг, зарчимч нам жим үзэлтнүүд, амьдралын ёс суртахууны хувьд өөрийгөө сайжруулах замыг өндөр үнэлдэг, зөвхөн насанд хүрэгчдэд баптисм хүртээж, даруухан амьдралын хэв маягийг баримталж, илчлэхийг хичээдэг. энгийн өдөр тутмын ажилд өөрсдийгөө. Зарим Меннонит нийгэмлэгүүдэд зочилж болох боловч эхлээд зөвшөөрөл авах шаардлагатай.

5. Рута 40 буюу Аргентин улсын 40-р зам. 1935 онд баригдсан энэхүү домогт Аргентины зам нь Аргентины баруун хилийн дагуу урсдаг. Энэ нь тус улсын өмнөд хэсгээс Тиерра-дель-Фуэгооос эхэлж, хойд талаараа Боливитай хиллэдэг бөгөөд Андын нурууг дайран өнгөрч, 20 үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, 18 гол мөрөн, 236 гүүр, 13 том нуур, давслаг намгархаг газрыг дайран өнгөрдөг. Рута 40 нь 27 уулын ам дамждаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь 5000 метрийн өндөрт хүрдэг.

6. BR-319, Бразил.Амазоныг хөгжүүлэх зорилгоор барьсан Бразилийн өөр нэг зам. Бүс нутгийн талаар хангалттай мэдлэггүйн улмаас намгархаг газраар зам тавьсан нь чанарт нөлөөлсөн. Борооны улиралд замын бүх хэсэг, гүүрний хамт урсдаг. Гэсэн хэдий ч хуурай улиралд энэ замаар явах боломжтой. Хамгийн хэцүү адал явдалт хүмүүс 800 км замыг долоо хоног орчмын дотор туулдаг.

7. Боливийн Уюни давсаг.Энэ бол дэлхийн хурдны дээд амжилтыг тогтоох боломжтой маш гөлгөр гадаргуутай хатаасан давсны төгсгөлгүй өргөн уудам юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь үгийн бүрэн утгаараа зам биш, гэхдээ та түүгээр явж болно, энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Уюни давсаг руу аялал зохион байгуулдаг, гэхдээ та өөрөө ирж болно. Гэхдээ өндөрлөг газар 3800 метрийн өндөрт оршдог гэдгийг битгий мартаарай.

8. Бразилийн намагт Пантанал нам дор газар.Пантанал бол Бразилийн баруун өмнөд хэсэгт орших өргөн уудам намгархаг газар бөгөөд Өмнөд Америкийн баялаг зэрлэг ан амьтдыг мэдрэх боломжоор жуулчдыг татдаг. Энд 120 зүйлийн хөхтөн амьтан, 200 зүйлийн загас, 100 зүйлийн хэвлээр явагчид, 600 зүйлийн шувууд амьдардаг. Эндхийн замууд ихэвчлэн шороон байдаг тул дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай байдаг.

9. Далай хоорондын хурдны зам, Бразилийн Атлантын далайн эрэг, Перугийн Номхон далайн эргийг холбодог. Олон тэрбум долларын өртөгтэй энэ замыг Перугийн эдийн засгийн хөгжлийг дэмжих, Бразилийг Номхон далай руу нэвтрэх боломжийг олгох зорилготой юм. 2011 онд албан ёсоор нээлтээ хийсэн ч уг замын барилгын ажил үргэлжилж байна. Энэ бол энэ нийтлэлд жагсаасан хамгийн хялбар зам бөгөөд цорын ганц бүрэн хучилттай зам юм.

Та нэмэлт мэдээлэл хайж байна уу? Интернетэд маш их мэдээлэл байдаг. Энд зарим зөвлөгөө байна: Өмнөд Америк өөр өөр хэлээр өөр өөр нэртэй байж болно. Жишээ нь: South America, Jižní Amerika, Südamerika, L'Amérique du Sud, Sudamérica Та хайлтын системд яг юу хайж байгаагаа зааж өгөх хэрэгтэй Хайлтын системд бусад газрын нэрийг оруулж болно. Мөн нэг жишээ: хэрэв та тухайн газрын түүхийн талаар мэдээлэл авахыг хүсвэл хайлтын системд түүхийг оруулна уу.

Бусад хүмүүс юу гэж хэлдэг

Өмнөд Америк бол экватороор дайран өнгөрдөг тив бөгөөд ихэнх хэсэг нь өмнөд хагас бөмбөрцөгт байрладаг. Өмнөд Америк нь Номхон далай, Атлантын далай хоёрын хооронд оршдог. Энэ нь Хойд Америктай тун саяхан (геологийн утгаараа) Панамын Истмус үүссэнтэй холбогдож байв. Андын нуруу нь харьцангуй залуу бөгөөд газар хөдлөлтийн хувьд тогтворгүй уулс бөгөөд эх газрын баруун хилийн дагуу үргэлжилдэг; Андын нуруунаас зүүн тийш орших газар нутгийг гол төлөв халуун орны ой, Амазон мөрний өргөн уудам сав газар эзэлдэг. Өмнөд Америк нь газар нутгийн хэмжээгээр Еврази, Африк, Хойд Америкийн дараа дөрөвдүгээрт ордог. Хүн амын тоогоор Ази, Африк, Европ, Хойд Америкийн дараа тавдугаарт ордог. Хүмүүсийн суурьшил Берингийн Истмус буюу одоогийн Берингийн хоолойгоор дамжин үүссэн гэж үздэг бөгөөд Номхон далайн өмнөд хэсгээс нүүдэллэх тухай таамаглал байдаг.

Дакарын цомын довтолгоон дахин шинэ оны эхний өдөр Өмнөд Америк тивд эхэлж байна. Өмнөд Америкийг тойрон аялах цаг болжээ.
Дашрамд дурдахад, өнөөдөр Дакарын зохион байгуулагчид оролцогчид руу маш олон сюрприз барьжээ. Уралдаан Аргентины Мар дель Платагийн наран шарлагын газар эхэлж, Перугийн нийслэл Лимад дуусна гэж хэлж болно. Би эдгээр газруудыг маш тод төсөөлж байна, азаар би өнгөрсөн жил тойрон аялсан гэж хэлж болно. Дахин хэлэхэд хамгийн хэцүү үе шатууд нь Чилийн Атакама цөлөөр дамжин өнгөрөх замууд байх болно - үнэндээ тэнд элсэрхэг цөлөөс гадна өндөр зэрэг тааламжгүй хүчин зүйл нэмэгддэг. Атакамагийн олон газар далайн түвшнээс дээш 5000 м-ээс дээш өндөрт байрладаг. Тэнд зөвхөн хөдөлгүүрт төдийгүй хүмүүст тэвчихийн аргагүй хэцүү байж болно. Атакамагийн дараа уралдааны зам нь Панамериканагийн Чили, Перугийн хэсэг, чулуурхаг хэсгүүдтэй элсэрхэг толгодын дагуу явна. Хмм, энэ өдрүүдэд зам нь илүү хэцүү байна. Мөн энэ жил тэд Перутай тохиролцоонд хүрсэн нь бас таатай байна. Перу нь Меркосур улс биш гэдэг нь үнэн юм. Меркосур бол Өмнөд Америкийн хэд хэдэн соёл иргэншилтэй (эсвэл тэд өөрсдийгөө гэж үздэг) хэд хэдэн мужуудыг нэг худалдаа, гаалийн холбоонд нэгтгэх явдал юм. Үүнд Аргентин, Бразил, Уругвай, Чили, мөн хэсэгчлэн Парагвай, Венесуэл орно. Гэхдээ Перуг оруулаагүй болно. Та Меркосурын орнуудад түрээсэлсэн машинаа Перу руу жолоодох боломжгүй. Гэхдээ ямар нэгэн байдлаар бид тохиролцсон нь намайг баярлуулдаг. Магадгүй ойрын жилүүдэд Өмнөд Америкийн орнуудын хооронд автомашинаар хил давах асуудалд ямар нэг зүйл сайнаар өөрчлөгдөх байх.
Тийм ээ, тэгээд л болоо. Энэхүү нийтлэл нь Өмнөд Америкт аялах онцлог, шилдэг маршрутуудын тухай тул цаашаа явцгаая.
Нэгдүгээрт, аяллын аргуудын талаар бага зэрэг.
Бусад тив рүү хэрхэн аялахыг хүн бүр мэддэг. Гэхдээ Өмнөд Америкт үл тоомсорлож болохгүй онцлог шинж чанарууд байдаг.
1. Онгоц. Мэдээжийн хэрэг, та нэг газраас нөгөө рүү онгоцоор нисч болно, гэхдээ энэ бол хамгийн тэнэг аялах арга юм. Хүмүүс ихэвчлэн зорчдог зүйлийн зууны нэгийг ч агаараас харж чадахгүй. Нисэх онгоцны буудал хаа сайгүй байдаггүй. Үнэтэй. Динамик биш. Програмтай нягт холболт. Ерөнхийдөө хасах дээр хасах. Би нэг удаа ийм аялагчидтай уулзсан. Энэ нь тэдний хувьд жаахан уйтгартай байсан. Бас намайг гайхшруулж байна. Наад зах нь би LiveJournal-д ийм аяллын талаар ямар ч мэдээ олж хараагүй.
2. Төмөр зам. Энэ нь бас шууд алга болдог. Энд хэн ч ингэж аялдаггүй. Энэ бол Alstom эсвэл Pendolins-тэй TGV-тэй Европ биш юм. Энэ бол үйлчилгээ нь битгий хэл галт тэрэгний хамгийн сайн холболттой Өмнөд Америк юм. Аргентинд та ерөнхийдөө Буэнос-Айресаас Розарио, Мар дель Платагаас цааш явахгүй, тэр ч байтугай энэ нь ичмээр юм, учир нь энэ улсад хэсэг хугацаанд төмөр зам байдаггүй. Тэднийг хорин жилийн өмнө ухаалгаар хувьчилж, бүхэл бүтэн салбарыг сүйрүүлж, сүйрүүлсэн. Тиймээс Өмнөд Америкийн төмөр зам бол шаардлагатай үед л маш хязгаарлагдмал тээврийн хэрэгсэл болохоос өөр зүйл биш юм.
3. Автобус. За, энэ нь аль хэдийн мэдэгдэхүйц дээрдсэн. Энэ нь ялангуяа төсвийн аялагчдад бүрэн боломжтой юм. Автобусанд анхаарлаа хандуулж байгаа газар нэлээд хямд нисэх онгоцноос эхлээд бага зэргийн авто машинаас авахуулаад өөр ямар ч тээврийн хэрэгсэл ашиглагдаж байгаа нь үнэн. Дашрамд дурдахад, авто машинтай явах нь хориотой бөгөөд эдгээр замаар та зарим аялагчидтай уулзах болно. Гэсэн хэдий ч энэ тивд автостоп хийх нь нэлээд хэцүү гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Автомашины хөдөлгөөн хаа сайгүй хөгжөөгүй, өөрөө тийм ч олон машин байдаггүй тул заримдаа та янз бүрийн асуудалд орж, "а" цэгээс "б" цэг хүртэл янз бүрийн адал явдлуудыг даван туулах боломжтой. Тэгээд цааш нь. Энэ тивд явганаар ч, өөр зүйл дээр ч харагдах нь огт утгагүй хэд хэдэн газар байдаг. Эдгээрт голчлон Перугийн хойд хэсэгт орших "улаан бүс", үүний дагуу Колумбын өмнөд хэсэгт багтдаг. Энэ бол FARC (Колумбын партизанууд)-ын хяналтанд байдаг хар тамхины наймааны бүс юм. Боливийн "хавирган сар" -д ижил төстэй бүсүүд байдаг бөгөөд түүний уулархаг хэсэг ("Алтиплано") дуусч, кока хурдацтай хөгжиж эхэлдэг. Буэнос-Айрес, Сан Паоло, Рио-де-Жанейро, Лима, Каракас гэх мэт Өмнөд Америкийн бүх томоохон хотуудын ядуу захын хорооллуудад зочлохыг огт зөвлөдөггүй. Эдгээр нь зогсохгүй байх нь дээр байдаг алдартай фавела юм. Та энэ төрлийн аялалд дуртай юу? - Тэгвэл энэ тивийг хөлөөрөө гишгэсэн эдгээр хүмүүсийн блогийг уншаарай. димаберкут , чоно , nasstep , _nikolya_ .

4. Түрээсийн эсвэл бүр өөрийн гэсэн тээврийн хэрэгсэл. Энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя, ялангуяа би эндээс гурван жилийн туршлага хуримтлуулсан бөгөөд үүнийг Өмнөд Америк тивд маш их баялаг гэж үздэг.
Юуны өмнө Өмнөд Америкт машин түрээслэх нь нэлээд залуу бизнес юм. Машин түрээсийн дийлэнх нь миль хязгаартай, зөвхөн өөрийн улсдаа машин түрээсэлдэг нь энгийн аялагчдад хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Машинаа өөр улс руу зорчих боломжийг олгодог түрээсийн газрууд машиндаа нэлээд үнэтэй түрээс суулгадаг. Гэхдээ яах вэ - энэ удаад бүх боломжит хувилбаруудыг шинжилсний дараа би нийт 3250 доллараар 35 хоног машин түрээслэхээр шийдсэн. Явах газар алга. Үгүй ээ, өөр сонголт байсан: та машинаа Орос эсвэл Европоос энэ тивд авчрах боломжтой бөгөөд энэ нь маш боломжийн мөнгө шаардагдах болно - нэг талдаа 1500 доллараас хэтрэхгүй, мөн тэд надад хөнгөлөлт үзүүлэх болно. Гэхдээ энд бас зарим нарийн ширийн зүйлс бий. Дагалдах бичигт тээврийн цагийг хариуцахгүй бөгөөд хэрэв ложистикт ямар нэгэн осол гарвал та Өмнөд Америкт байх хугацаа дуусах өдрийг хүртэл далайг гатлан ​​машин илгээхийг хүлээх болно. Тийм ч тохиромжтой биш, тийм үү? За, энэ нь бидэнд энд хэрэгтэй хэвээр байна, тэр нь. Байнгын оршин суугаа газартаа хэдэн сарын турш өөр тив рүү явуулах нь таны төлөвлөгөөнд нөлөөлөхгүй машинтай бол. Мөн Өмнөд Америкт энэ машиныг хөлөг онгоцны зогсоолоос цаг тухайд нь авах хүн байх ёстой бөгөөд ингэснээр та сул зогсолтын хүү авахгүй байх болно. Ерөнхийдөө энэ сонголтод hemorrhoids хангалттай байдаг. Үнэн, нэг давуу тал бий, үүний тулд би энэ санаагаа ойрын ирээдүйд хэрэгжүүлэхийг хичээх болно гэж бодож байна. Баримт нь хэрэв та бүх улс орнуудаар аялах юм бол зөвхөн өөрийн машинаар л энэ замаар явах боломжтой. Бас өөр зүйл дээр биш.
Хоёрдугаарт, Меркосур хотод түрээслүүлсэн машинтай бол та зөвхөн Меркосурын бусад улс орнуудад нэвтрэх боломжтой бөгөөд цаашаа явахгүй. Мөн Mercosur-д ороогүй орнуудад - хаана ч байхгүй, зөвхөн энэ улсад л байдаг. Үгүй, мэдээжийн хэрэг, хэрэв та анх удаа Өмнөд Америк руу аялахаар төлөвлөж байгаа бол Чили, Аргентин, Бразил зэрэг улсууд танд хангалттай байх болно (анх удаа). Аргентин ч гэсэн ганцаараа Патагониатайгаа анх удаа хангалттай байх болно гэж би бодож байна, "битгий тогло". За, дараагийн удаа та орон нутгийн дүрэм журмын талаар суралцаж, танд юу хэрэгтэй, юу хийхгүйгээр өөрөө шийдэх болно.
Тиймээс энэ тивийг тойрон аялах хамгийн зөв зам бол авто тээвэр юм. Ямар ч байсан ийм аяллын талаар уншина уу andreev_org , мөн үүнийг хэрхэн хийх нь танд илүү тодорхой болно.

5. Мөн Өмнөд Америкийг тойрон аялах бас нэгэн алдартай арга бий. Энэ бол мотоцикль. Че Гевара бол тивийг бүхэлд нь туулж, сайхан уламжлалаа хадгалсан анхны мотоцикльчин гэж тооцогддог. Би бас олон аялагч мотоцикльчид таарсан. Тиймээс, хэрэв энэ тээврийн арга танд харшлахгүй, мотоцикль унахад хүргэдэг зарим бэрхшээл, бэрхшээлийг даван туулахад бэлэн байгаа бол энэ тив рүү яваарай. Мотоциклийн тусламжтайгаар та Панам, Колумбын хооронд Панамериканыг хуваадаг Дариенийн Истмус гэх мэт давж гарах боломжгүй газруудыг даван туулж чадна. Үүнийг маш энгийнээр хийдэг - Панамд та ахмадтай жирийн дарвуулт онгоц түрээсэлж, мотоциклоо ачаад Картахена руу тайван явах боломжтой. гэх мэт. Бидний дунд ийм аялал хийсэн хувь хүмүүс ч бий. Тэднийг унш - герцевин , олегкапкаевууд гэх мэт.

Дараа нь би Өмнөд Америкийн хамгийн сонирхолтой аялалын маршрутуудыг тоймлохыг хичээх болно. Би анх удаагаа энд хийж байна. Энэ бол тивийн талаархи миний санаа, ийм аялалын өртөг, харьцангуй нэр хүнд, тохиолдол бүрийн эрсдэлийн зэрэг, зочлох, Өмнөд Америкийн хамгийн сайн газруудын талаархи бүрэн ойлголт юм. Миний цэвэр субъектив үзлээр бүх маршрутууд Өмнөд Америк руу нисэх хамгийн тохиромжтой газар болох Буэнос-Айресаас эхэлж төгсдөг.

1. Маршрут "Аргентины периметрийн эргэн тойронд аялал."Түүний бүрэн диаграммыг энд өгөв:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Би 2010 онд машинаар туулсан. Мөн би үүнийг хүн бүрт зөвлөж байна. Нэгдүгээрт, та бараг нэг улсаар аялахын тулд машин түрээслэх боломжтой (Та Усуа руу аялах нь Чилийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг гэдгийг санаж, Машин түрээслэхээс "цагаан хуудас" авах хэрэгтэй - гаалийн машинд зориулсан тусгай бичиг баримт). . Хоёрдугаарт, Аргентин бол энэ тив дэх хамгийн соёл иргэншилтэй, псевдо-Европын улсуудын нэг бөгөөд та нутгийн хүн амын зан үйлийн хэт их зан үйлтэй тулгарах магадлал багатай юм. Харин ч эсрэгээрээ, жирийн Аргентинчуудын чин сэтгэл, эелдэг, зочломтгой зан нь таныг тааламжтай бөгөөд үүрд мөнхөд гайхшруулах болно. Энэ маршрутын сул тал бол Патагониягийн шороон замаар урт бөгөөд нэгэн хэвийн явах явдал боловч давуу талтай. Энэ маршрутын маш том давуу тал бол зөвхөн үзэсгэлэнт 40-р маршрутаар явж, Лос Маносын агуй, Лос Мөсөн голууд, Фиц Рой оргил бүхий Сьерра Торрес, Валдезийн хойг, Чилийн байгалийн үзэсгэлэнт газрууд зэрэг Патагонийн дурсгалуудыг үзэх боломж юм. Парк Торрес дель Пэйн, гэхдээ дэлхийн хамгийн өмнөд хэсэгт орших Ушуайя хотод зочлохын тулд Кэйп Хорныг тойрон далайн аялал хийх боломжтой (хүссэн хүн моторт хөлөг онгоцоор хийж болно, эсвэл над шиг, жижиг дарвуулт онгоцоор аялж, энэ аялалын өвөрмөц онцлогтой). Нэмж дурдахад Чилийн Пунта Аренасаас урьдчилан тохиролцсоны дагуу, жишээлбэл Буэнос-Айресийн Паралело54 аялал жуулчлалын агентлагтай (түүний вэбсайт дээр орос хэл дээрх хуудас, орос хэл дээрх холбоо барих хаягууд ч байдаг) Антарктид руу нисэх боломжтой. Хаан Жорж арлаас Чилийн Антарктидын Пуэрто Фрейм станц руу, манай Беллингсхаузен станцын ойролцоо байрладаг.
Ерөнхийдөө энэ Аргентины зам нь Өмнөд Америкт, ялангуяа Өмнөд Америк тивтэй танилцаж эхэлж буй хүмүүст хамгийн шилдэг нь юм.

2. “Меркосурын орнуудаар дамжин өнгөрөх” маршрут.

Үүний давуу тал нь юу вэ: Та үүнийг нэг түрээсийн машинаар, жишээлбэл Буэнос-Айрес хотод жолоодож болно. Миний хэлсэнчлэн, Меркосурын орнуудад одоо Оросууд Чили, Аргентин, Уругвай, Бразил, визгүй Парагвай (зарим нь Венесуэль орно, гэхдээ танд түрээсийн машинаар тэнд явах эрхийг өгөхгүй. Аргентин). Парагвай руу - маш их бэрхшээлтэй. Уругвай руу - тийм ээ, гэхдээ Бразилаас биш, Бразил, Уругвайн хооронд гарцууд байдаг, гэхдээ гуравдагч орнуудад түрээслүүлдэг машинууд байдаггүй. Эдгээр нь бараг тэнэг дүрмүүд юм. Перуд - үгүй, үгүй. Болив руу - Бурхан хориглох болтугай! гэх мэт. Эквадор, Колумби ч мөн зогсолтын жагсаалтад багтжээ.
Товчхондоо, Меркосурын маршрут иймэрхүү харагдаж байна.
- Буэнос-Айрес хотод ирэх;
- Мендозагаар дамжин Чили рүү явж, сонирхолгүй Сантьягогоор дайран өнгөрч, Валпарайсо хотод зогсоно. Та яг яагаад тэнд байгааг мэдэх үү? -Мөн та Өмнөд Америкийн орнуудын ЮНЕСКО-гийн соёлын болон байгалийн өвийн жагсаалтыг интернетээр нээвэл би яагаад энэ эсвэл тэр газар очиж үзэхийг санал болгож байгаа нь танд шууд тодорхой болно. Бараг бүрэн дагаж мөрдөх болно. Энэ нь үнэ цэнэтэй гэдгийг би танд баталж байна.
- Чили даяар хойд зүгт, гэхдээ тийм ч удаан биш. Ла Серенагийн дараа эсвэл Копиапогийн ойролцоо хаа нэгтээ та жишээлбэл, 60 гудамжаар Аргентины гудамж 40 руу буцах хэрэгтэй, учир нь Чилид илүү сонирхолтой зүйл байдаггүй. Үгүй ээ, та мэдээж Антофагастад хүрч, 5000 метрийн өндөрт байрлах Атакама цөлийг туулж, 51 эсвэл 52-р замаар Аргентины Сальта руу сүр дуулиантайгаар жолоодож болно ... Гэхдээ энэ нь утга учиртай юу? Хүндрэлийг даван туулах үүднээс - тийм ээ, гэхдээ өөрөөр хэлбэл энэ нь боломжгүй юм.
- Сальта руу 40-р замаар яв. Энэ бол rue 40-ийн хамгийн үзэсгэлэнтэй хэсгүүдийн нэг юм. Би үүнийг заавал санал болгож байна. Үүнээс гадна, Аргентин болон бүх Өмнөд Америкийн хамгийн сайн дарс тариалах бүс нутгийн бодега орчимд (Сальта - Кафаяте) зочилж, энэ дарсыг ууж үзээрэй, энэ нь үгээр илэрхийлэхийн аргагүй мэдрэмж юм. Аргентин дахь дарсны аялал жуулчлал гэдэг нь хоосон хэллэг биш юм.
- Сальтагаас Формоза муж хүртэл харьцангуй ойрхон, 1000 км хүрэхгүй зайтай. Паранагийн нөгөө талд Өмнөд Америкийн Амазоны дараа буюу Парагвай гэгддэг хоёр дахь хамгийн гүн гол нь Парагвайн нийслэл Асунсион байдаг. Тэнд виз шаардлагатай. Парагвай өнөөг хүртэл Өмнөд Америкийн хамгийн хаалттай бүс нутгийн нэг хэвээр байна. Гэхдээ тэнд олон Аргентинчууд байдаг - Оросуудаас ялгаатай нь тэд энэ улсын 60 км-ийн хилийн бүсэд визгүй нэвтрэхийг зөвшөөрдөг.
- Парагвайд та Игуазу руу хүрч болно (магадгүй Посадос хотын ойролцоох хилийн шалган нэвтрүүлэх боомтоор Аргентин руу буцаж орох хаалгаар, дараа нь Игуазу руу 14-р замаар). Энэ тивд хөл тавьсан хэн бүхэн Игуазүд очиж үзэх хэрэгтэй. Энэ бол Өмнөд Америкийн хамгийн гайхалтай газруудын нэг юм.
- цаашлаад - Бразил руу. Бразил хэд хэдэн талаасаа сонирхолтой. Би тайлбарлахыг хичээх болно. Зарим хүмүүс Атлантын далайн эргийн төгсгөлгүй наран шарлагын газруудыг биширдэг. Мөн энэ нь үнэ цэнэтэй юм. Далайн эрэг нь үнэхээр төгсгөлгүй, гайхалтай юм. Бусад нь сүмийн иезуит номлолд татагддаг. Зарим нь хүний ​​гар хүрээгүй байгальд дуртай бөгөөд эрүүл мэндээ эрсдэлд оруулан Энэтхэгийн овог аймгууд амьдардаг Амазон мөрний эрэгт очиж үзэхийг хичээдэг. Бразилд соёл иргэншлээс хамгаалагдсан 50 гаруй хамгаалалтын бүс байдаг бөгөөд тэдгээрт Экваторын индианчууд олон зууны өмнө баталсан хэм хэмжээ, арга барилынхаа дагуу амьдардаг. Байгаль дахь нэгэн төрлийн амьтны хүрээлэн. Бразилийн бартаат замын бартаат замд, ялангуяа борооны улиралд оролцох нь онцгой сэтгэл хөдөлгөм юм. Хэн мэдрэлээ тайлахыг хүсч байна вэ - You Tube сайт руу орж Transamazonica холбоосыг үзээрэй, энэ бол Бразилийн зүрхэн дундуур Амазон мөрний дагуух зам бөгөөд бүх зүйл танд шууд тодорхой болно. Гарах аргагүй замтай манай Сибирь хүүхдийн зугаа цэнгэл мэт санагдана.
Гэхдээ би анх удаа Бразилд "жижиг далайн аялал" хийхийг зөвлөж байна: Фоз де Игуазугийн дараа бараг тэр даруй зүүн тийш эргэж, Парагвайн хилийн дагуу Кампо Грандегаар дамжин Куаяба руу явж, тэндээс зүүн тийш эргэж, Бразил улсын нийслэл, дараа нь Белу-Оризонтоор дамжин, зам дагуух хамгийн үзэсгэлэнтэй иезуит номлолд зочилж, Рио-де-Жанейро руу хүрнэ. Дараа нь - далайн эрэг дагуу, далайн эргийн бүх таашаал ханамж эдэлж, Сан Пауло руу, Куртибагаар дамжин Аргентины тал дахь Игуазу руу буцна.
- тэгээд л - Уругвай руу. Мөн наран шарлагын газар, дулаан, тогтмол байдлаараа алдартай. Монтевидео хотод заавал очиж үзэх газар. Та Буэнос Айрес руу машинаар эсвэл гатлага онгоцоор буцаж очих боломжтой.
Энэ бол туйлын аялал жуулчлалын онцгой боломжгүй (Мэдээжийн хэрэг Амазон бүс дэх Бразилийн замаас бусад) бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн маршрут бөгөөд тэдний хэлснээр энэ тивд анхны айлчлалаас эхлээд нэлээд боломжтой юм.
Ерөнхийдөө энэ жил энэ замаар явахаар төлөвлөж байсан бөгөөд хичнээн энгийн санагдаж байсан ч амжилт хүсье...

3. “Altiplano дагуу” чиглэл.

Энэ бол миний өнгөрсөн жил хэсэгчлэн амжилтанд хүрсэн зүйл бөгөөд би энэ адал явдлын талаар блогтоо дэлгэрэнгүй мэдээлсэн. Зарим талаараа би өөрийн гэсэн машингүй байсан болохоор би хичнээн хичээсэн ч тэд түрээсийн машин унах эрхгүй байсан. Би Аргентин, Боливи, Перу, Эквадорт тусад нь машин түрээслэх шаардлагатай болсон. Мөн эдгээр улсуудын хооронд та онгоцоор аялах боломжтой. Эцэст нь би хүлээн зөвшөөрч байна: энэ нь үнэтэй, тохиромжгүй юм. Сонирхолтой ч. Эдгээр улс бүр өөр өөрийн гэсэн онцлогтой, сэтгэл татам байдаг.
Альтиплано бол Андын нурууны тэгш өндөрлөг газар бөгөөд далайгаас дээш 4000 м-ээс дээш өндөрт байрладаг. Харьцуулбал, Төвдийн нийслэл Лхас нь ойролцоогоор 3400 м-ийн өндөрт байрладаг нь Инкүүдийн эртний нийслэл Перугийн Куско хоттой ойролцоо юм. Altiplano дээр та өндөрт дасан зохицох хэрэгтэй. Ихэнхдээ та 5000 м, түүнээс дээш өндөрт машин жолоодох хэрэгтэй болдог. Altiplano нь байгалийн болон соёлын олон сонирхолтой газруудтай. Мачу Пикчугаар удирдуулсан Инкийн өв, Титикака нуур дээрх ариун Копакабана. Боливийн үхлийн зам ба Перугийн Колка хавцал. Салар де Уюни давсны талбай ба инженерийн бүтээл - Аргентин дахь Полворилла төмөр замын гүүр. Мөн энэ нь өндөрлөг онгоцны үзэсгэлэнт газруудын бүрэн жагсаалт биш юм.
Мэдээжийн хэрэг, энэ замыг өөрийн машинаар хийх нь зүйтэй. Эндээс аваад эсвэл тэндээс худалдаж аваарай. Та хоёуланг нь хийж чадна. Гэхдээ үүнийг сайтар бодож хийх хэрэгтэй. Өмнөд Америкт анх удаа очиход тохиромжгүй нь лавтай.

4. Би дуудагдсан дараагийн замд ижил зүйлийг хэрэглэж болно "Панамарикана даяар". АНУ-ын хойд хэсгээс Аргентины хамгийн өмнөд цэг хүртэл энэхүү олон янзын бөгөөд нууцлаг замаар явах нь Америк тивийн оршин суугчдын маш энгийн мөрөөдөл гэж хэлж болно. Мөн ихэнхдээ бодитой бус байдаг. Учир нь түүнд хүрэх замд маш их саад бэрхшээл тулгардаг. Автомашины хувьд Дариенийн Истмус ихэвчлэн даван туулахын аргагүй бэрхшээлтэй тулгардаг тул та төмөр морио нэг сар ба түүнээс дээш хугацаанд ачаа тээш болгон шалгаж, Колумб руу нисэх онгоцны тийз худалдаж аваад, ирэхийг нь уйтгартай хүлээх хэрэгтэй болдог. Мотоциклчдын хувьд (дээрхийг харна уу) энэ нь илүү хялбар боловч замын урт, ялангуяа Патагония дахь шороон зам нь илүү ядаргаатай байдаг. Товчхондоо, түрээсийн тээврийн хэрэгсэлд энэ маршрут үнэхээр бодитой бус юм. Би өөрөө - Би хэд хэдэн баатруудыг харж, тэдний тухай тэмдэглэлдээ хүртэл ярьсан. Жишээлбэл, энд: www.RidingTheAmericas.comХэрэв та энэ замыг сонирхож байгаа бол энэ сайтыг заавал уншаарай. Тэгээд үүний төлөө яв. Маш их сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Дээр дурдсан сайтаас Вадим Овчинниковын Мексик, Колумбын аймшигт замын тухай түүхийг би ялангуяа санаж байна.

5. За тэгээд эцэст нь Өмнөд Америкийг тойрсон өөр нэг супер зам миний хувьд аажмаар боловсорч байна. Энэ бол ирээдүйн төлөө юм. Үүнийг зөвхөн өөрийн тээврийн хэрэгслээр хийх ёстой. Бид тивийг жинхэнэ том тойрох тухай ярьж байна. Мэдээжийн хэрэг, баруун хойд Суринам, Гайана, Францын Гвиана улсуудгүйгээр тэдэнтэй зам харилцаа нь зөвхөн нэг чиглэлтэй, туйлын тогтворгүй байдаг.
"Өмнөд Америкийн агуу тойрог зам".

Тиймээс Буэнос-Айресаас Игуазугаар дамжин (Уругвайд зогсох боломжтой) шууд Бразил руу явж, Рио-де-Жанейро болон тэндхийн нийслэлд очиж, дараа нь тус улсын засаг захиргааны төв рүү очихыг санал болгож байна. Амазонас муж, Манаус хот энэ газарт Амазоныг гаталж (бараг бүхэл бүтэн зам, хачирхалтай нь асфальт), уугуул иргэд амьдардаг тусгай хамгаалалттай газар нутгийг дайран өнгөрч, экватороор дамжин Венесуэл руу орж, хангалттай харагдана. Ширээний уулс. Энэ бол дугуйтай жинхэнэ адал явдалт тоглоом юм. Тэндээс Каракас дамжин Колумбын хилийн боомт хүртэл эрүүл саруул зам байдаг. Урьдчилан сэргийлэх бүх арга хэмжээг авбал үүнийг даван туулж чадна. Колумбыг гол хурдны зам болох ижил Панамериканаар гатлах нь дээр. Дараа нь Эквадор руу ороход нэлээд хэцүү байх болно - энэ хоёр улс сүүлийн хэдэн арван жилд тийм ч найрсаг байгаагүй. Гэхдээ энэ нь бас асуудал биш юм. Эквадороос Перу болон түүнээс цааш явах нь аль хэдийн амархан. Лима хотод зочлохоо мартуузай, энэ бол Өмнөд Америкийн хамгийн үзэсгэлэнтэй, соёл иргэншсэн хотуудын нэг юм. За, тэгвэл бүх зүйл маш энгийн - эрэг дагуу Чили, цаашлаад Аргентин хүртэл. Би дээр эдгээр замын талаар маш дэлгэрэнгүй ярьсан.
Дэлхий даяар ийм аялал хийх цагийг дор хаяж хоёр сар хуваарилах ёстой. Экваторын борооны улиралд орохгүйн тулд манай хавар эсвэл намар тохиромжтой байх болно гэж би бодож байна.
Явах уу?))

Манай Өмнөд Америкийн зам

1.5 хоног

Рио-де-Жанейро.

Бид харж байна: Корковадо уул, ботаникийн цэцэрлэг, нар жаргах үеийн элсэн чихэр, Копакабана далайн эрэг, Платаформа шөнийн шоу.

Бид Фоз до Игуазу руу GOL-оор нисч, 00:30 цагт ирнэ.

1 өдөр

Фоз до Игуазу

Хүрхрээ (3 цаг хангалттай), шувууны нөөц газар (1.5 цаг хангалттай), хэрэв хүсвэл бид хүрхрээ дээгүүр нисдэг тэргээр нисдэг (нисдэг тэрэг нь нэг хүнд 120 доллар зарцуулдаг).

18:30 цагт Аргентины Пуэрто Игуазу руу (нэг цаг орчим явах) сүүлчийн автобусанд сууна.

1 өдөр

Пуэрто Игуазу

Бид хүрхрээг харж, усан хүрхрээ рүү завиар зугаалж, 16:00 цагаас өмнө хэрэв нээлттэй бол чөтгөрийн хоолойд зочлох цаг гарна. Орой нь бид тэдний гайхалтай ресторанд амьд хөгжимтэй оройн хоол иддэг.

1 өдөр:

Өглөө нь бид LAN-аар Буэнос-Айрес руу нисдэг.

Өдрийн тодорхой хэсгийг бид хотын төвөөр алхаж, Японы цэцэрлэгт хүрээлэнд (18:00 цаг хүртэл нээлттэй) өнгөрөөдөг.

1 өдөр:

Өглөө нь бид Сальта руу LAN-аар нисдэг.

3 цагийн дараа бид Сальта хотын төвийг судалж, кабелийн машинаар дээш гарна. Бид таксигаар төв рүү 70 песогоор ирлээ.

14:00 цагт (удалгүй, тэгэхгүй бол харанхуйд уулыг харахгүй) бид 1100 песогийн үнээр такси барьж, Пулмамарка хотод зогсоолтой Тилкара хот руу долоон өнгийн уулсаар аялах болно.

Бид Тилкарт хоноглодог. Маш үзэсгэлэнтэй хот.

Уулын өвчин эндээс эхэлж магадгүй тул зохих шахмалаар хангах нь дээр.

Өглөө нь бид Пукара-де-Тилкара ууланд авирч, бууж ирдэг.

1 өдөр:

11:30-аас хэтрэхгүй автобусаар бид Ла Куяка хот руу явдаг, автобусууд ойролцоогоор 1.5 цаг тутамд явдаг, оройн тасалбарыг амархан худалдаж авдаг. Бид замын эргэн тойрон дахь үзэмжийг биширдэг.

Ла Каяке автобусны буудлаас гүүр рүү явганаар 10 минут явна, тэнд Боливитай хиллэдэг.

Бид хил давж (Украйнчууд урьдчилан виз авах ёстой) Виллазон хотод өөрсдийгөө олдог. Цагийг өөрчлөхөө бүү мартаарай.

14 Боливиа таксигаар бид төмөр замын буудал руу хүрдэг. Таксины жолооч "Галт тэрэг" гэж хэлэх хэрэгтэй, тэр ойлгох болно.

Боливийн цагаар 15:30 цагт өдөрт нэг удаа явдаг галт тэрэг хөдөлдөг, хоёр дахь галт тэрэг тэр өдөр ирээгүй;

Шөнийн 02:00 цагт бид Уюни хотод ирээд урьдчилж захиалга авалгүйгээр зочид буудал олоход хялбар байдаг.

2 өдөр:

08:00 цагт бид давстай газар руу аялал худалдаж авна, та аялал жуулчлалын агентлаг хайх шаардлагагүй, тэд таныг зочид буудлын ойролцоо олох болно.

Шаардлагатай бол өндрийн өвчний үед эмийн сангаас шахмал, 30 боливиаоны нарны шил худалдаж авдаг.

10:30 цагт бид хоёр өдрийн аялалд гарна, нэг хүнд 75 доллар төлнө. Хэрэв та хүсвэл нэг өдөр, гурав, дөрвөн өдрийн аялалд явах боломжтой. Аялал жуулчлалын агентийг 06:00 цагийн үед автобусны буудлаас олсон.

Бид маргааш 17:00 цагт буцаж ирдэг.

20:00 цагт бид автобусаар Ла Пас руу хөдөлнө. Аялал жуулчлалыг худалдаж авахдаа автобусны тийзийг аялал жуулчлалын агентлаг танд зарах болно. Шөнийн автобусны тасалбар нэг хүнд 15 долларын үнэтэй.

Ла Пазаас бид тэр даруй Копакабана руу явсан боловч Ла Пазад зочлох боломжтой:

"Үхлийн зам" дугуйн аялал нэг хүнд 37 доллар, 07:00 цагаас эхэлнэ.

Сарны хөндий.

1 өдөр:

06:30-д бид Ла Пасын автобусны буудал дээр ирээд Копакабана руу билет худалдаж авдаг.

08:30 цагт бид Копакабана руу автобусаар хөдөлнө.

13:00 цагт бид Копакабанд ирээд захиалгагүйгээр зочид буудал олно. Автобусны буудал дээр бид маргааш орой Куско руу явах шөнийн автобусны тасалбарыг нэг хүнд 110 Боливиаос худалдаж авдаг. Хэрэв та хүсвэл 13:30 цагт Исла дель Сол руу хийх аялалын богиносгосон хувилбараар шууд очиж болно.

Арал руу аялах аялалыг эргэлт бүрт, зочид буудал бүрт шууд зардаг.

Бид зүгээр л Копакабанаг тойрон алхаж байна.

1 өдөр:

08:30 цагт бид Исла дель Сол арал руу аялах болно. Нэг хүнд 35+10+15+5 боливиано үнэтэй, бүгдийг нэг дор төлдөггүй. Бид арлын эргэн тойронд 5 цаг алхаж, буцаж явна.

17:00 цагт бид Копакабанд буцаж ирлээ.

18:30 цагт бид Перугийн Куско руу автобусаар сууна.

1 өдөр:

05:30 цагт бид Кускод байна.

Бид Мачу Пикчу руу хоёр өдрийн автобусны аялал худалдаж авна, аялал жуулчлалын агент таныг буудал дээр нэг хүний ​​110 доллараар олох болно (Тэнд шилжүүлэх, буцах, Мачу Пикчу руу орох, хооллох, хонох, Мачу Пикчу руу англи хэлний хөтөч, 10 км. Агуас-Калиентес хүртэл алхаж, буцаж 10 км алхаж, Мачу Пикчу хүртэл алхаж, Мачу Пикчу хүртэл 4,5 цаг явна.) Та өөрөө галт тэргээр очиж болно, гэхдээ бид хамаагүй илүү үнэтэй гэж тооцоолсон.

Хэрэв танд хүч байгаа бол бид тэр даруй Куског тойрон нэг өдрийн аялал хийх болно, тэнд маш үзэсгэлэнтэй газрууд байдаг. Аялал жуулчлалын компанид юмаа үлдээж болно.

Хэрэв танд бидэн шиг хүч байхгүй бол энэ өдөр өөрөө зочлоорой.

Куско хотын төвийн үзэсгэлэнт газрууд

Оллантайдамбо

Давсны уурхай

Морей (16:30 цагт хаагдах магадлалтай)

2 өдөр

Мачу Пикчу.

07:30 цагт бид Мачу Пикчу руу хөдөллөө.

Маргааш нь 21:00 цагт буцаж ирлээ.

Хэрэв та Мачу Пикчу руу гурван өдөр авбал микроавтобус барих гэж яарах хэрэггүй бөгөөд үүний дагуу тэндээс өөр хоёр үзвэр үзэх боломжтой болно.

Сан хаалга

Инка гүүр

Бид тэдэнд хангалттай цаг хугацаа, хүч чадалгүй байсан.

1 өдөр:

Бид Лима руу хэдхэн цагийн дотор StarPeru (энэ чиглэлийн хамгийн хямд агаарын тээврийн компани) эсвэл автобусаар 20 цагийн дотор ниссэн.

Бид Лимад харж байна:

Төв

Амрагуудын цэцэрлэгт хүрээлэн, азтай бол нар жаргах үед.

1 өдөр:

Бид Бразилийн Фоз до Игуазу руу нисч байна.

1 өдөр:

Өглөө нь бид Рио руу нисч, гэртээ нисдэг.

Энэ зам нь хоёр хүний ​​үнэтэй Онгоцны тийзийг оруулаагүй 2260 доллар. Бүх аялал, газрын шилжүүлэг, зочид буудал, хоол хүнс, вакцинжуулалт, виз болон бусад зүйлсийг харгалзан үзнэ.

Аяллын огноо: 09.10.2014 - 27.10.2014

Үргэлжлэх хугацаа: 19 хоног

Очсон улсууд:Бразил, Аргентин, Боливи, Перу

Нислэгүүд: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru

Зочид буудлууд: Booking.com + сайт дээр бие даан

Аялал:Хүн бүр өөрийгөө хайсан. Эсвэл тэд газар дээр нь олсон орон нутгийн аялал жуулчлалын агентлагуудаас худалдаж авсан.

Өгүүллэг бичих хугацаа: 42 цаг, 36 хуудас А4

Аяллын хүндрэл: 10/10 (маш хэцүү)

Бид аялалаа хэрхэн зохион байгуулсан

Тасалбар худалдаж авахад ялалт

Аялахын тулд та маш их зүйлийг үзэх хэрэгтэй тул дор хаяж хоёр долоо хоног амрах хэрэгтэй. Дараа нь бид зочлохыг хүсч буй газруудынхаа жагсаалтыг гаргадаг.

17 хоногийн маршрутын хувьд би интернетийн олон мэдээллээс дараах сонирхолтой газруудыг тодрууллаа.

Бид юу харж байна вэ?

Хамгийн сонирхолтой газрууд:

1. Рио (Бразил) Корковадо ба Сугарлоаф уулсаас харах өнцөг

2. Фоз де Игуаку хүрхрээ (Бразил)

3. Пуэрто Игуазу хүрхрээ (Аргентин)

4. Пурмамарка дахь долоон өнгийн уул (Аргентин)

5. Давс намаг (Боливи)

6. Мачу Пикчу уул (Перу)

Хамгийн сонирхолтой хотууд:

1. Фоз до Игуазу, Бразил (халуун орны тохилог уур амьсгал)

2. Аргентин, Тилкара (сэдэвт хот)

3. Пуэрто Игуазу, Аргентин (Романтик үдэш)

4. Куско, Перу (Эргэн тойрон, хаа сайгүй бүх зүйл үзэсгэлэнтэй)

5. Агуас Калиентес, Перу (Зүгээр л үзэсгэлэнтэй, тухтай)

6. Лима, Перу (Номхон далай дээрх цэцэрлэгт хүрээлэн)

Визний асуудлыг шийдэж байна

Гадаад харилцааны яамны цахим хуудаснаас авсан мэдээллээр бол манай жагсаалтад визтэй улс Болив байгаа.

Агаарын тээврийн тасалбар

Агаарын дамжуулалт гэж нэг зүйл байдаг. Энэ нь хэд хэдэн нислэгийг багтаасан тасалбар бөгөөд тусад нь худалдаж авахаас хамаагүй хямд юм. Гэхдээ энд хэд хэдэн асуудал байна:

1) Үргэлж хямд байдаггүй

2) Агаарын нэвтрүүлэх системийг ашиглан бүх улсыг нисэх боломжгүй

3) Системийн санал болгож буй нислэгийн тохиромжтой цагийг сонгох нь үргэлж боломжгүй байдаг.

GOL Airpass болон Latam Airpass гэсэн хоёр төрөл байдаг. Үнэ нь нислэгийн тоо, эх газар руу нэг компанитай нисэх эсэхээс хамаарна. Жишээ нь, би Киев-Рио руу Lufthansa-тай ниссэн нь илүү үнэтэй нисэх онгоцны буудал худалдаж авах ёстой гэсэн үг юм. Аялал жуулчлалын тасалбар худалдаж авах нь тийм ч хялбар биш юм.

Латам нисэх онгоцны буудал худалдаж авахдаа би агаарын тээврийн оператортой холбоо барих шаардлагатай болсон бөгөөд үүний үр дүнд операторууд хөлдөж, надад хэзээ ч зараагүй.

Онгоцны тийзийг тусад нь худалдаж авах

Airpass-тай бодит бус шуугиан тарьсны дараа бид хамгийн бага эсэргүүцэлтэй замыг сонгосон. Бид тасалбарыг өөр өөр борлуулагчдаас тусад нь худалдаж авсан. Зарим тасалбарыг Олон хотын хэсгээс худалдаж авсан.

Манай агаарын зам дараах байдалтай болсон.

Тасалбар 1: Рио(GIG) - Фоз де Игуаку хүрхрээ (IGU) - Рио (GIG) (GOL Airlines)

Тасалбар 2:Пуэрто Игуазу хүрхрээ (IGR) - Буэнос-Айрес (AEP) - Салта (SLA) (Агаарын компаниLAN)

Тасалбар 3:Куско (CUZ) - Лима (LIM) (StarPeru Airlines)

Тасалбар 4:Лима (LIM) - Фоз де Игуазу хүрхрээ (IGU) (TAM агаарын тээврийн компани)

*Өмнөд Америкийн сайтуудаас онлайнаар тасалбар худалдаж авахад 3.5 цаг зарцуулсан

Онгоцны буудлуудын нэрийг хаалтанд оруулсан болно. Тасалбарыг эдгээр агаарын тээврийн компаниудын вэбсайтаас шууд худалдаж авсан. LAN вэб сайт дээр Mastercard картаар дамжуулан худалдан авалт хийхэд асуудал гарсан, би Paypal үйлчилгээг ашиглах шаардлагатай болсон бөгөөд энэ нь картыг 40 доллараар хулгайлсан, хулгайн баримтыг банк тогтоосон боловч юу ч нотлогдоогүй.

Бүх өөрчлөлтийг хийсний дараа маршрут ийм харагдаж байв

Өмнөд Америкийн талаар үнэ цэнэтэй, дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгсөн эдгээр залууст маш их баярлалаа.