नवीन ट्रेन रिंग. MCC बद्दल सहा मुख्य तथ्ये. स्टेशन्स ज्यावरून तुम्ही रशियन रेल्वेच्या रेडियल लाइनवर हस्तांतरित करू शकता

मॉस्को रेल्वेच्या स्मॉल रिंगचा इतिहास शंभर वर्षांहून अधिक जुना आहे. 1908 मध्ये, गोलाकार मार्ग मॉस्कोच्या 9 दिशांनी आणि ओक्ट्याब्रस्काया रेल्वेच्या 1 दिशेने माल वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला. 2012 मध्ये, रिंगमध्ये 12 ऑपरेटिंग स्टेशन्स होती.

आता मॉस्को रिंग रेल्वे ही एक "लाइट मेट्रो" आहे जी निर्माणाधीन आहे, वाहतुकीचा एक नवीन ग्राउंड मोड संपूर्ण मेट्रोपॉलिटन सिस्टीममध्ये समाकलित केला गेला आहे आणि प्रवाशांना बस आणि ट्राम, मेट्रो आणि इलेक्ट्रिक ट्रेनमध्ये सोयीस्कर हस्तांतरण करण्यास अनुमती देते.

पुनर्रचित ट्रॅकचे उद्घाटन अगदी जवळ आहे, त्यामुळे मस्कोविट्स आणि आमच्या शहरातील अतिथींना त्यांच्या फायद्यांबद्दल अधिक तपशीलवार सांगण्याची वेळ आली आहे.

मॉस्को रिंग रेल्वे बद्दल ताज्या बातम्या

• एप्रिल 2016 च्या मध्यभागी झालेल्या बैठकीत व्लादिमीर पुतिन यांना माहिती देण्यात आली की सप्टेंबर 2016 मध्ये पहिली मॉस्को रिंग रेल्वे ट्रेन सुरू केली जाईल. लहान रिंगच्या बांधकामावरील पुढील काम हस्तांतरण बिंदूंवर केंद्रित केले जाईल.
• विसाव्या डिसेंबरमध्ये, राजधानीच्या भुयारी मार्गात अद्ययावत मेट्रो नकाशे दिसू लागले, ज्यात मॉस्को रेल्वेच्या लहान रिंगचा समावेश होता. हे विशेषत: प्रवाशांना अगोदर आनंददायी संभावनांशी परिचित व्हावे आणि भविष्यातील मार्गांचे नियोजन करता यावे यासाठी केले गेले.
• मॉस्को रिंग रेल्वेमध्ये स्मार्टफोनद्वारे प्रवाशांना माहिती देण्यासाठी एक आधुनिक प्रणाली असेल - उदाहरणार्थ, वापरकर्ता, राजधानीतील एका विशिष्ट ठिकाणी असल्याने, कोणते स्थानक जवळपास आहे आणि ट्रेन किती वाजता येईल याचा संदेश प्राप्त करण्यास सक्षम असेल. ते
• मॉस्को रिंग रेल्वेचे महासंचालक अलेक्सी झोटोव्ह यांच्या म्हणण्यानुसार, आवश्यक असल्यास स्मॉल रिंगवरील ट्रेनचे अंतर 2-3 मिनिटांपर्यंत कमी केले जाऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, मेट्रोच्या वेळापत्रकानुसार ट्रेन धावतील - पीक अवर्समध्ये 6-मिनिटांच्या अंतराने आणि इतर वेळी 12-मिनिटांच्या अंतराने.
• मॉस्को सर्कलवरील सर्व थांबे आणि वाहतूक केंद्रांवर सीसीटीव्ही कॅमेरे स्थापित केले जातील, जे सुरक्षिततेची योग्य पातळी राखण्यास मदत करतील.
• प्रत्येकाला माहित आहे की राजधानीची मेट्रो हे एक वास्तुशिल्पीय स्मारक आहे जे त्याच्या भव्यतेने आश्चर्यचकित करते अगदी दररोज चालविण्याची सवय असलेल्या लोकांनाही. परंतु "लाइट मेट्रो" ही ​​आधुनिक असली तरी आर्किटेक्चरचा एक मनोरंजक भाग असेल. अशा प्रकारे, हे ज्ञात झाले की त्याची स्टेशने संध्याकाळी वेगवेगळ्या रंगांमध्ये प्रकाशित केली जातील, जी कदाचित पारदर्शक छताखाली खूप मनोरंजक दिसतील.
• मॉस्को रिंग रोड अपंग लोकांच्या वापरासाठी पूर्णपणे अनुकूल केला जाईल. प्रत्येक स्टेशनच्या तिकीट कार्यालय परिसरात व्हीलचेअर वापरकर्त्यांसाठी एक विशेष तिकीट कार्यालय आहे, ज्याच्या खिडकीची उंची एक मीटरपेक्षा कमी आहे.

विभाग सतत अद्ययावत माहितीसह अद्यतनित केला जातो.

संख्यांमध्ये मॉस्को रिंग रेल्वे

लहान रिंग आहे:

• 54 किमीरेल्वे ट्रॅक, आणि प्रवेशद्वार आणि लगतच्या शाखा लक्षात घेऊन - 145 किमी;
• 32 भविष्यातील प्रवासी वाहतुकीसाठी थांबण्याचे ठिकाण आणि 12 जागतिक पुनर्रचना सुरू होण्यापूर्वी विद्यमान मालवाहतूक स्टेशन;
• 212 अब्ज रूबल., दुरुस्तीच्या कामात गुंतवणूक केली;
• 20 मिनिटेराजधानीच्या मध्यभागी फिरताना वेळ वाचला;
• 300 दशलक्ष 2025 पर्यंत "लाइट मेट्रो" वापरणारे प्रवासी;
• आधी 100 जोड्यादररोज रचना.

नकाशावर मॉस्को रिंग रेल्वे स्टेशन आकृती

स्मॉल रिंग रेल्वेची स्थानके पूर्ण वाहतूक केंद्र (TPU) असतील. याचा अर्थ ते कार्यालये, कॅफे, दुकाने आणि शॉपिंग मॉल्स ठेवतील. प्रत्येक स्टेशनवर ग्राउंड पब्लिक ट्रान्सपोर्टमध्ये ट्रान्सफर आहे.

मॉस्को रिंग रेल्वेचा समावेश असेल 32 स्थानके. चला त्यांना श्रेणींमध्ये विभागूया.

ज्या स्थानकांवरून तुम्ही फक्त ग्राउंड ट्रान्सपोर्टवर ट्रान्सफर करू शकता

कोप्टेवो, प्रेस्न्या, बेलोकामेन्नाया, सोकोलिनाया गोरा, ZIL, सेवास्तोपोल्स्काया, नोवोपेस्चनाया, खोडिन्का, वोल्गोग्राडस्काया, पार्क ऑफ लिजेंड्स

ज्या स्थानकांवरून मेट्रोमध्ये हस्तांतरण सूचित केले आहे

व्लाडीकिनो, बोटॅनिकल गार्डन, ओपन हायवे, चेर्किझोवो, इझमेलोव्स्की पार्क, उत्साही महामार्ग, रियाझान्स्काया, डुब्रोव्का, अव्तोझावोड्स्काया, गागारिन स्क्वेअर, लुझनिकी, कुतुझोवो, शेलेपिखा, खोरोशेवो, वोयकोव्स्काया, ओक्रूझनाया

स्टेशन्स ज्यावरून तुम्ही रशियन रेल्वेच्या रेडियल लाइनवर हस्तांतरित करू शकता

स्ट्रेश्नेव्हो, निकोलावस्काया, यारोस्लावस्काया, एंड्रोनोव्का, नोवोखोख्लोव्स्काया, वॉर्सा

मेट्रो आणि रशियन रेल्वे रेडियल लाईन या दोन्ही ठिकाणी ट्रान्सफर करण्याची परवानगी देणारी स्टेशन

जिल्हा, रियाझान, शहर

बांधकाम योजना आणि ते कधी उघडणार?

स्मॉल रिंगची पुनर्रचना, ज्यामुळे हाय-स्पीड प्रवासी वाहतूक होईल, 2011 मध्ये सुरू झाली. यापूर्वी चार टप्प्यात लाईट मेट्रो सुरू करण्याची योजना होती. 2014 च्या शेवटी प्रेस्न्या - कानात्चिकोव्हो या पहिल्या टप्प्यातील वाहतूक सुरू होणार होती आणि 2015 च्या शेवटी प्रेस्न्या - लेफोर्टोवो - कानात्चिकोव्हो - दुसऱ्या, तिसऱ्या आणि चौथ्या टप्प्याच्या विभागावर वाहतूक सुरू होणार होती.

तरीसुद्धा, रिंग पूर्णपणे तयार झाल्यावर घाई न करण्याचा आणि लॉन्च करण्याचा निर्णय घेण्यात आला - प्रकल्प खूप जटिल आणि मोठ्या प्रमाणात होता.

डिसेंबर 2015 मध्ये, मॉस्को रिंग रोडवरील गाड्या चाचणी मोडमध्ये निघणार होत्या, परंतु 2015 च्या तिसऱ्या तिमाहीपर्यंत, काम 70% पूर्ण झाले.

अशी अपेक्षा आहे की 2016 च्या पतनापूर्वी, स्मॉल रिंगवर पूर्ण प्रवासी वाहतूक स्थापित केली जाईल.

मॉस्को रिंग रेल्वे आणि वर्ल्ड कप 2018

काही काळापूर्वी, 2018 फिफा विश्वचषक स्पर्धेसाठी मॉस्को रिंग रोडची पुनर्बांधणी केली जाणार असल्याची माहिती जाहीर करण्यात आली होती. परंतु आता, प्रभारी लोकांच्या मते, 2016 च्या शरद ऋतूमध्ये यासह वाहतूक सुरू केली जाईल.

मॉस्को रिंग रेल्वेचे भाडे आणि ट्रेनचे अंतर

स्मॉल रिंगवरील प्रवासाचा खर्च सबवे प्रमाणेच असेल. येथे समान दर आणि पास लागू होतील, जे तुम्ही पाहता, प्रवाशांसाठी अतिशय सोयीचे आहे.

लाइट मेट्रो ट्रेन दर 6 मिनिटांनी धावतील.

• मॉस्को रिंग रेल्वेला "भविष्यातील रस्ता" म्हटले जाते. त्याबद्दल धन्यवाद, राजधानीच्या "ओसाड" औद्योगिक क्षेत्रांना दुसरा वारा मिळेल आणि व्यस्त वाहतूक रिंगमध्ये समाविष्ट केले जाईल.
• स्मॉल रिंग मॉस्कोच्या बागकाम वसाहतींना जोडेल, जे अतिथी आणि रहिवाशांसाठी देखील अतिशय सोयीचे आहे. आम्ही स्पॅरो हिल्स, मिखाइलोव्हो आणि स्ट्रेशनेव्हो इस्टेट्स, बोटॅनिकल गार्डन, व्हीडीएनकेएच, लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह नॅशनल पार्कबद्दल बोलत आहोत.
• मॉस्को रिंग रेल्वेवरील गाड्या वेग वाढवण्यास सक्षम असतील 120 किमी/तात्यामुळे प्रवासाची हमी आहे. केबिन मोफत वाय-फाय, फोन आणि इतर गॅझेट्ससाठी सॉकेट्स आणि हवामान नियंत्रण प्रणाली प्रदान करते.
• मॉस्को रिंग रेल्वेच्या ट्रॅकला आधीपासूनच "मखमली" म्हटले जाते - मस्कोविट्स चाकांचा आवाज ऐकू शकणार नाहीत आणि विशेष स्क्रीन त्यांना जास्त आवाजापासून वाचवतील.

मॉस्को रिंग रेल्वेची अधिकृत वेबसाइट

युरोपमधील सर्वात मोठे शहर, मॉस्को, दरवर्षी वाढत आणि विकसित होत आहे. हे छान आहे की आमच्या काळात आम्ही आधुनिक उच्च-दर्जाचे रस्ते, मेट्रो स्टेशन आणि मूलभूतपणे नवीन प्रकारच्या वाहतुकीच्या संख्येत होणारी वाढ यासारखे सकारात्मक बदल पाहू शकतो जे बसेसमध्ये स्थानांतरीत करण्याच्या क्षमतेसह भूगर्भातील वेग आणि प्रवेशयोग्यता एकत्र करते. , ट्राम आणि ट्रॉलीबस. आम्हाला खात्री आहे की स्मॉल रिंग रेल्वे आणि तिच्या गाड्या राजधानीतील रहिवाशांमध्ये त्वरीत लोकप्रिय होतील, जे वेळेला इतर कोणीही नाहीत.

रेल्वेने प्रवास करणे केवळ मनोरंजक आहे कारण ट्रेन ही वाहतुकीच्या सर्वात सुरक्षित पद्धतींपैकी एक मानली जाते, परंतु ते जात असताना आपण सुंदर लँडस्केप पाहू शकता. यापैकी एक ठिकाण मॉस्को सर्कल रेल्वे आहे.

मॉस्को परिपत्रक रेल्वे: विकासाचा इतिहास

गेल्या शतकाच्या सुरूवातीस, उद्योगाचा विकास बऱ्यापैकी मोठ्या उंचीवर पोहोचू लागला आणि वनस्पती आणि कारखाने वाढले. अर्थात, त्यांनी उत्पादित केलेली सर्व उत्पादने कशावर तरी निर्यात करावी लागतील. रेल्वेचा विकास होऊ लागला आणि देशाच्या विविध भागात रेल्वेमार्ग दिसू लागले. राजधानीच्या अगदी मध्यभागी एक रेल्वे जंक्शन होते, दरवर्षी त्याची वाढ किमान 5% होती.

निकोलस II ने ओळखले की मॉस्कोला मुक्त करणे आवश्यक आहे आणि हे अतिरिक्त रेल्वे जंक्शनचे बांधकाम सुरू करून केले जाऊ शकते. डिझाइनर्सच्या मते, रस्ता किमान 54 किलोमीटर लांब असावा, सर्व जवळील नोड्स - 154 किलोमीटर. मॉस्को रेल्वे रिंग (14 स्थानके, 72 पूल चालवण्याच्या शक्यतेसाठी प्रदान केलेली योजना) मॉस्को नदी (4 पूल) मधून जाणार होती.

प्राचीन मॉस्को रिंग रेल्वे

आर्ट नोव्यू शैलीमध्ये डिझाइन केलेले स्टेशन तयार करणे मनोरंजक होते. एकदा भुयारी मार्ग बांधला गेला की, महानगराच्या सीमारेषेच्या संभाव्य रूपरेषेसह शहराबाहेर रेल्वे ट्रॅक ठेवणे कसे शक्य आहे याचे ते एक आदर्श उदाहरण बनले.

1908 च्या सुरूवातीस, मॉस्को रेल्वेची एक मोठी रिंग बांधली गेली, त्यानंतर उद्घाटन केले गेले, परंतु, योजनेनुसार, त्यात फक्त दोन ट्रॅक होते आणि ते मालवाहू गाड्यांसाठी होते. त्या वेळी रिंगणावरून दररोज 4 पेक्षा जास्त गाड्या जात नव्हत्या. बीएमओ रेल्वेवरील प्रवासी रस्ते 1909 मध्येच उघडण्यात आले. 1920 मध्ये, मॉस्को रेल्वे प्रवाशांसाठी बंद करण्यात आली आणि 1934 मध्ये त्यावरील वाहतूक पुन्हा सुरू झाली.

मॉस्को रेल्वेचा उदय आणि प्रवासी वाहतुकीच्या विकासाबद्दल धन्यवाद, मॉस्को गर्दीपासून मुक्त होण्यास सक्षम झाले आणि शहराभोवती फिरणे सोपे झाले. मॉस्को रेल्वेच्या छोट्या रिंगमुळे प्रदेशातील गर्दी कमी करणे शक्य झाले.

एका नोटवर. 2011 मध्ये, रेल्वे रिंगची पुनर्रचना करण्यात आली आणि प्रवासी वाहतुकीच्या वापरासाठी परिस्थिती सुधारण्यासाठी सर्व काम केले गेले.

आधुनिक मॉस्को रिंग रेल्वे कशी दिसली?

मॉस्को रिंग रोड फार पूर्वी दिसला नाही आणि तो जमिनीवरील वाहतुकीवरील भार कमी करण्यासाठी आणि प्रवाशांना गर्दीपासून मुक्त करण्यासाठी तयार केला गेला होता. या हेतूनेच हा रस्ता सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला; तो 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस बांधला गेला. जवळजवळ शतकानुशतके सोडून दिल्यानंतर ज्या स्वरूपात ते स्थित होते, त्याचे संपूर्ण आधुनिकीकरण आणि दुरुस्ती आवश्यक होती.

2011 मध्ये, त्याच्या स्थितीसाठी जबाबदार एक संयुक्त-स्टॉक कंपनी तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 2015 मध्ये, कंपनीने रशियन रेल्वे सोडली आणि मॉस्को सरकार तिचे मालक बनले. याबद्दल धन्यवाद, त्याच्या विकासामध्ये मोठ्या रकमेची गुंतवणूक करणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, कंपनी गुंतवणूकदारांना आकर्षित करण्यात सक्षम होती, ज्यांचे निधी अनेक स्टेशन तयार करण्यासाठी वापरले गेले.

आधुनिक मॉस्को रिंग रेल्वे

डिझाइन दरम्यान, वाहतुकीची अतिरिक्त साधने वापरून प्रवाशांकडे जास्त लक्ष दिले गेले. दृष्टिहीनांना प्लॅटफॉर्मभोवती फिरण्याची परवानगी देण्यासाठी, आतील सर्व काही स्पर्शाच्या टाइलने रेखाटलेले होते. अनेक स्थानकांमध्ये जिथे हस्तांतरण शक्य आहे, विशेष लिफ्ट आणि टर्नस्टाईल स्थापित केले आहेत, ज्याचा वापर करून अपंग प्रवासी मुक्तपणे फिरू शकतात.

2018 पर्यंत, मोठ्या संख्येने गाड्या रस्त्याने प्रवास करतात. त्यातून दररोज 110 हून अधिक गाड्या जातात, अनेक प्रवासी वाहतूक करतात. एका ट्रेनमध्ये एका वेळी 1,200 प्रवासी बसू शकतात.

इलेक्ट्रिक ट्रेन "लास्टोचका"

मुख्य वाहक रशियन रेल्वे आहे.

मॉस्को रिंग रेल्वेची अधिकृत वेबसाइट

रेल्वेच्या कामकाजाविषयी सर्व आवश्यक माहिती मिळविण्यासाठी, गाड्या कोणत्या वेळी सुटतात आणि कोणत्या स्थानकावर जाणे शक्य आहे याची माहिती स्पष्ट करण्यासाठी, आपल्याला अधिकृत वेबसाइटवर जाण्याची आवश्यकता आहे.

लक्षात ठेवा!स्टील सेंट्रल ट्रॅकवर सहलीचे नियोजन करण्यासाठी, तुम्ही कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांशी रशियन रेल्वे संपर्क फोन नंबरवर संपर्क साधू शकता: 8 800 775 00 00 किंवा ईमेलद्वारे लिहा [ईमेल संरक्षित]

मॉस्को सर्कल रेल्वेचा कायदेशीर पत्ता: मॉस्को, सेंट. टॅगनस्काया घर 34 इमारत 3.

उपनगरीय प्रवासी संकुल

मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशात बांधलेली वाहतूक रिंग हळूहळू शहराच्या घटक भागांपैकी एक बनली. रेल्वेने मालवाहतूक कमी करणे शक्य केले या व्यतिरिक्त, ते मेट्रोने प्रवास करण्यासाठी मुख्य दिशानिर्देशांपैकी एक बनले. हा मार्ग आता मुख्य भुयारी मार्ग बनला आहे.

आधुनिक रस्त्यावर 31 स्थानके आहेत (मॉस्को रिंग रेल्वेचा प्रत्येक मेट्रो कारमध्ये स्टेशन नकाशा आहे) आणि मध्यवर्ती मेट्रो प्रणालींपैकी एक आहे, ज्यामुळे इंटरचेंज कार वापरणे शक्य असल्याने राजधानीतून रहदारी मुक्त करण्यात मदत झाली आहे.

सहलीला जाताना, तुम्हाला याची संधी असते:

• 17 स्थानकांवर, ग्राउंड ट्रान्सपोर्टमध्ये हस्तांतरित करा, जे प्रवासी आहे;
• 11 स्थानकांवर, संपूर्ण मॉस्को प्रदेशातून निघणाऱ्या इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या सेवा वापरा.

मनोरंजक!मॉस्को सर्कलच्या बाजूने प्रवास करणाऱ्या मुख्य गाड्या "लास्टोचका" आहेत, ज्यात 5 कार असतात. ट्रेनची लांबी सुमारे 130 मीटर आहे. जास्त भार असल्यास, ट्रेनची रचना 10 कारपर्यंत वाढते. स्थानकांभोवती फिरण्यासाठी, तुम्ही MCC मेट्रो कार्ड खरेदी करू शकता आणि मार्गदर्शक पुस्तकातील नकाशासह स्वतःला परिचित करू शकता.

ट्रेनचे आतील भाग

मेट्रो स्थानकांची विशिष्ट वैशिष्ट्ये

मॉस्कोमधील मेट्रो स्टेशन्स सुंदर आहेत आणि जर तुम्ही त्यांचा त्यांच्या हेतूसाठी वापर केला नाही तर तुम्ही खाली जाऊन मागच्या शतकातील मास्टर्सनी मागे सोडलेल्या सर्व गोष्टी पाहू शकता.

• मोठ्या संख्येने प्रवासी रेल्वे सेवा वापरतात हे लक्षात घेता, मर्यादित गतिशीलता असलेल्या लोकांसह त्यांच्या सोयीसाठी येथे सर्व काही सुसज्ज आहे.
• केबिनच्या आत हवामान नियंत्रण स्थापित केले आहे, त्यामुळे प्रवाशांना आत आरामदायी वाटेल.

एका नोटवर.-40 ते +40 अंश तापमानात रेल्वेवरील ट्रेनच्या हालचालींना परवानगी आहे. गाड्यांमधील संक्रमणे एकॉर्डियन प्रमाणे केली जातात, म्हणून त्यांच्याभोवती फिरणे खूप सोयीचे आहे.

अनेक लोक बसू शकतील इतक्या रुंद गाड्या आहेत. ट्रेन ताशी 160 किलोमीटरच्या वेगाने पोहोचू शकते या वस्तुस्थितीमुळे, एका स्थानकावरून दुसऱ्या स्थानकावर जाण्यासाठी कमीतकमी वेळ लागतो. मेट्रो स्थानकांवर, प्रवाशांना आरामदायी वाटावे म्हणून सर्वकाही केले जाते.

लोकप्रिय ट्रान्सफर हब ज्यामधून मोठ्या संख्येने प्रवासी जातात:

• "खोरोश्चेवो";
• "सॉर्ज";
• "पॅनफिलोव्स्काया";
• "स्ट्रेशनेव्हो";
• "बाल्टिक";
• "लिखोबोरी".

ही सर्वात लोकप्रिय स्थानके आहेत जिथून प्रवासी शहराभोवती फिरतात. रस्ता देखील सोयीस्कर आहे कारण लोक मॉस्कोच्या निवासी भागातून त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी जलद पोहोचू शकतात.

वापरण्याच्या अटी

रेल्वे वाहतूक वापरण्याच्या अटी रशियन रेल्वे कर्मचाऱ्यांनी विहित केल्या आहेत.

• प्रवासासाठी पैसे देण्यासाठी, तुम्ही तुमचे ट्रोइका कार्ड वापरावे. पेमेंट केल्यानंतर, तुम्ही अंतिम स्टेशनवर पोहोचेपर्यंत कार्ड जतन केले पाहिजे.
• ट्रेनच्या आवारात, ग्राहकांना वाय-फाय सेवा, तसेच सॉकेट्स प्रदान केल्या जातात, ज्याचा वापर फोन किंवा इतर डिव्हाइस चार्ज करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
• लास्टोचका ते ट्रेनमध्ये हस्तांतरित करण्याच्या संधीमुळे, शहरातील मुख्य स्थानके अनलोड करण्यात आली.
• आता रस्ता मॉस्को सरकारच्या मालकीचा आहे आणि जबाबदारीचे क्षेत्र रशियन रेल्वेकडे आहे.
• कॅरेजच्या आतील बाजू अतिशय आरामदायक आहे, तेथे मऊ खुर्च्या आहेत आणि तेथे बरेच मोठे पॅसेज आहेत जेथे तुम्ही तुमची बाइक किंवा स्की घेऊन बसू शकता.
• रस्त्यावर स्वयंचलित वाहतूक नियंत्रण प्रणाली सुरू करण्यात आली आहे, ज्यामुळे स्थानकावरून मोठ्या संख्येने गाड्या जातात. ऑटोमेशन नियंत्रित करण्यासाठी, प्रत्येक Lastochka GPS/GLONASS प्रणालीसह सुसज्ज आहे. त्याचा वापर करूनच स्थानक ते स्थानकापर्यंत ट्रेनचे वेळापत्रक नियंत्रित आणि समायोजित करणे शक्य झाले.

रहदारी नकाशा

मॉस्को रिंग रेल्वे स्थानकांचा नकाशा नकाशावर आहे. एखाद्या विशिष्ट बिंदूवर जाणे किती सोपे आहे हे ठरवण्याची परवानगी देते. सर्व मेट्रो स्थानके आणि इतर मुख्य मार्गांसह छेदनबिंदू येथे चिन्हांकित आहेत.

लक्षात ठेवा!जर एखादा पर्यटक शहरात आला आणि त्याला सेवा वापरायच्या असतील, तर तुम्ही कार्ड खरेदी करू शकता आणि स्थानकांवरून प्रवास करू शकता. नमुना मेट्रो नकाशा खाली दर्शविला आहे.

भुयारी मार्ग नकाशा

वेबसाइटवर आणि बॉक्स ऑफिसवर रेल्वे तिकीट बुक करण्याची शक्यता

कंपनीच्या वेबसाइटवर ट्रेनसाठी प्रवास दस्तऐवज बुक करण्याची कोणतीही तरतूद नाही. बॉक्स ऑफिसवरही असा पर्याय नाही. तिकीट खरेदी करण्यासाठी, फक्त बॉक्स ऑफिसवर जा. तुम्ही कोणत्याही प्रकारे पेमेंट करू शकता: कार्ड, रोख. इलेक्ट्रॉनिक वॉलेट वापरताना तुम्ही निधी हस्तांतरित करू शकत नाही.

कारचे प्रकार

प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या गाड्या उच्च दर्जाच्या असतात. प्रत्येकजण त्यांना आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट येथे शोधू शकतो. सहल कमी अंतराची आहे हे लक्षात घेता, गाड्या बसलेल्या, मऊ प्रकारच्या असतात.

कंपनीच्या सेवांचा वापर करून, तुम्ही तुमच्या गंतव्यस्थानावर वेळेवर पोहोचू शकता. म्हणूनच मॉस्को रिंग रेल्वेच्या कर्मचाऱ्यांनी एक वेबसाइट विकसित केली आहे जिथे आपल्याला बरीच उपयुक्त आणि आवश्यक माहिती मिळू शकेल.

मॉस्को मेट्रोचा परस्परसंवादी नकाशा.

आम्ही आमचा मेट्रो नकाशा त्वरित अद्यतनित करतो, सर्व मेट्रो आणि मॉस्को सेंट्रल सर्कल (MCC) स्थानके जोडतो जी कार्यान्वित होत आहेत, दीर्घ कालावधीसाठी बंद असलेल्या स्थानांवर चिन्हांकित करतो आणि (नकाशा आणि गणनामध्ये दोन्ही) तात्पुरते बंद करण्याची योजना देखील तयार करतो. मेट्रो विभाग, जे सहसा सुट्टीच्या दिवशी चालतात.

योग्य स्टेशन कसे शोधायचेमेट्रो नकाशावर:

• डावीकडे सर्व स्थानकांची अनुक्रमणिका आहे ओळी बाजूने(पर्यायी - रेखाचित्रावर हायलाइट केल्या आहेत)
• "सर्व स्टेशन्स" या दुव्याचे अनुसरण करा - मेट्रो स्थानकांची अनुक्रमणिका वर्णक्रमानुसार
• उजवीकडे - शोध फॉर्म नावाने(आपण नाव अपूर्ण प्रविष्ट करू शकता)

जेव्हा स्टेशन निवडले जातेयापैकी एक पद्धत वापरून, किंवा थेट मेट्रो नकाशावर - मेट्रो नकाशावर स्टेशनचे स्थान चिन्हांकित करून आणि त्यात समाविष्ट असलेला एक संवाद दिसेल:

• स्टेशन आणि लाइनचे नावते ज्याचे आहे (हे समान नावाची स्थानके ओळखण्यात मदत करेल)
• दुवा "स्टेशनबद्दल तपशील".त्यावर क्लिक करून, तुम्हाला सध्याच्या स्टेशनचे ऑपरेटिंग शेड्यूल आणि मध्यांतर, मॉस्कोच्या मोठ्या प्रमाणात नकाशावर त्याच्या निर्गमनाचे स्थान, शहराच्या इतर वाहतूक केंद्रांसाठी ग्राउंड ट्रान्सपोर्ट मार्ग, जवळपास कोणत्या पायाभूत सुविधा आहेत, हे कळेल. आणि इतर पार्श्वभूमी माहिती.
• बसेस, ट्रॉलीबस, ट्रामची यादी— ज्यांचे थांबे मेट्रोच्या निर्गमनावर आहेत (प्रत्येक क्रमांक नकाशा आणि थांब्यांच्या सूचीसह वेगळ्या पृष्ठाची लिंक देखील आहे)
• मार्ग तयार करण्यासाठी बटणेभूगर्भात - पासूनकिंवा आधीहे स्टेशन

मेट्रो प्रवासाची गणना करण्यासाठीही बटणे वापरा किंवा पृष्ठाच्या वरती डावीकडील फॉर्म फील्डमध्ये स्टेशनची नावे प्रविष्ट करा (आपण अपूर्ण नावे प्रविष्ट करू शकता).

गणना आपोआप सुरू होईल, दोन्ही स्टेशन्स स्पष्टपणे निवडल्याबरोबर. जर तुम्ही नाव व्यक्तिचलितपणे टाइप केले असेल आणि स्वयं-पूर्णता वापरली नसेल, तर गणना सुरू करण्यासाठी फॉर्मच्या पुढील बटण वापरा.

गणना परिणाम - वेळ आणि हस्तांतरणाच्या संख्येच्या दृष्टीने इष्टतम मार्ग. तो आकृतीवर दिसते, आणि पृष्ठाच्या डाव्या बाजूला प्रदर्शित केले आहे मार्ग योजना.

डावे बटण " पर्याय २" पहिल्या मार्गापेक्षा समान किंवा किंचित निकृष्ट पर्यायी मार्ग आढळल्यास प्रदर्शित केला जातो. काहीवेळा एक पर्याय जास्त वेळ घेईल, परंतु कमी संक्रमणे असतील. जड सामान असलेल्या प्रवाशांसाठी हे सोयीचे आहे.

थेट बस किंवा ट्रॉलीबस मार्ग असल्यासनिवडक स्थानकांदरम्यान, आम्ही ते मार्ग योजनेनंतर देऊ.

स्टार्ट ओव्हर बटणनिवड आणि मार्ग योजना साफ करेल. करण्यासाठी दुवा जतन करादोन वर्तमान स्थानकांमध्ये गणना करण्यासाठी, या बटणावर क्लिक करण्यापूर्वी तुमच्या ब्राउझरच्या ॲड्रेस बारमधून ते कॉपी करा (किंवा तुमच्या "आवडी"मध्ये पृष्ठ जोडा).

कृपया लक्षात घ्या की प्लॅटफॉर्मवर उतरण्यासाठी/सपाटीवर बाहेर पडण्यासाठी लागणारा वेळ तसेच ट्रेनची वाट पाहण्यासाठी लागणारा वेळ विचारात घेतला जात नाही. म्हणून, गणना केलेल्या मूल्यापर्यंत 10-15 मिनिटे घालाजेणेकरून तुमच्या योजनांमध्ये व्यत्यय येऊ नये.

ट्रेन स्टेशनचे चिन्हआमचा मेट्रो नकाशा देखील परस्परसंवादी आहे - ते केवळ मेट्रो आणि रेल्वे स्थानकांची सापेक्ष स्थिती दर्शवत नाहीत तर प्रत्येक स्टेशन किंवा प्लॅटफॉर्मसाठी ट्रेनचे वेळापत्रक द्रुतपणे शोधण्याची तसेच उपनगरीय रहदारीचे परस्पर आकृती पाहण्याची संधी देखील देतात.

विमानतळ चिन्हएरोएक्सप्रेस गाड्या आणि राजधानीच्या विमानतळांकडे जाणाऱ्या ग्राउंड ट्रान्स्पोर्टसाठी ट्रान्स्फर पॉइंट चिन्हांकित करा.

पृष्ठ सादर करते:

मेट्रो नकाशा - 2018;

मेट्रो भाडे - 2018;

एमसीसी योजना;

मोठ्या मेट्रो रिंगचा नकाशा;

मोठी मेट्रो रिंग (स्टेशन उघडण्याचे वेळापत्रक);

बांधकामाधीन स्थानकांसह मेट्रो नकाशा;

2020 पर्यंत नवीन मेट्रो स्टेशन उघडण्याचे वेळापत्रक.

मेट्रो नकाशा 2016-2020

प्रवास वेळेच्या गणनेसह मेट्रो नकाशा 2018: mosmetro.ru/metro-map/

मॉस्को मेट्रोचे भाडे. 2018

सर्व मॉस्को मेट्रो स्थानके दररोज सकाळी 5:30 ते पहाटे 1 या वेळेत प्रवेशासाठी आणि एका ओळीतून दुसऱ्या मार्गावर स्थानांतरित करण्यासाठी खुली आहेत.

"सिंगल" तिकीट तुम्हाला मेट्रो, मोनोरेल, बस, ट्रॉलीबस किंवा ट्रामने प्रवास करण्याची परवानगी देते. तिकिटावरील एक सहल कोणत्याही प्रकारच्या वाहतुकीच्या एका पासच्या बरोबरीची आहे. तिकीट झोन बी सह संपूर्ण मॉस्कोमध्ये वैध आहे.

मर्यादित ट्रिप तिकिटे

1 आणि 2 सहलींसाठी मर्यादेसह "सिंगल" तिकीट विक्रीच्या तारखेपासून (विक्रीच्या दिवसासह) 5 दिवसांसाठी वैध आहे.
20, 40, 60 सहलींची तिकिटे विक्रीच्या तारखेपासून (विक्रीच्या दिवसासह) 90 दिवसांसाठी वैध आहेत. तुमच्या ट्रोइका कार्डवर 20-60 सहलींसाठी तिकिटे बुक करण्याची शिफारस केली जाते!

17 जुलै 2017 पासून, 60 सहलींची तिकिटे फक्त ट्रोइका कार्डवर विकली जातात!!!

प्रवासाच्या मर्यादेशिवाय तिकिटे

1, 3 आणि 7 दिवसांच्या प्रवास मर्यादेशिवाय एक "सिंगल" तिकीट पहिल्या पासच्या क्षणापासून वैध आहे; तुम्ही ते विक्रीच्या तारखेपासून (विक्रीच्या दिवसासह) 10 दिवसांनंतर वापरणे सुरू केले पाहिजे. 30, 90 आणि 365 दिवसांची तिकिटे विकली जातात फक्तट्रोइका ट्रान्सपोर्ट कार्डवर आणि कार्डवरील नोंदणीच्या क्षणापासून वैध आहेत.

ट्रोका कार्डसह प्रवासाचा खर्च

दर "वॉलेट"

मेट्रो आणि मोनोरेलची सहल - 36 रूबल.

ग्राउंड ट्रान्सपोर्टद्वारे एक ट्रिप - 36 रूबल.

हस्तांतरणासह "90 मिनिटे" दराने मेट्रो आणि ग्राउंड ट्रान्सपोर्टद्वारे एक सहल - 56 रूबल. 2 जानेवारी 2018 पासून, 1, 2 आणि 60 सहलींसाठी "90 मिनिटे" तिकिटे विकली जाणार नाहीत; तिकिटे फक्त Troika येथे उपलब्ध आहेत.

तुम्ही मेट्रो तिकीट कार्यालयात, स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "मॉसगोर्ट्रान्स" च्या स्वयंचलित किऑस्कमध्ये आणि ओजेएससी "सेंट्रल पीपीके" आणि ओजेएससी "एमटीपीपीके" च्या तिकीट कार्यालयात "ट्रोइका" मिळवू शकता. ट्रोइकासाठी सुरक्षा ठेव 50 रूबल आहे. कॅशियरला कार्ड परत करताना ठेव परत केली जाऊ शकते.

कार्डची कालबाह्यता तारीख नाही, कार्डवरील पैसे शेवटच्या टॉप-अपनंतर 5 वर्षांपर्यंत संपत नाहीत.

कार्ड मोबाईल फोनप्रमाणे सहजपणे टॉप अप केले जाऊ शकते, परंतु कमिशनशिवाय आणि 3,000 रूबल पर्यंत कोणत्याही रकमेसाठी.
तुम्ही तिकीट कार्यालये आणि मेट्रोच्या तिकीट मशीन, स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ “मॉसगोर्ट्रान्स” च्या स्वयंचलित किओस्कमध्ये “ट्रोइका” कार्डवर “वॉलेट” प्रवास तिकिटाची शिल्लक पुन्हा भरू शकता. "युनायटेड" आणि "90 मिनिटे" तिकिटे मेट्रो तिकीट कार्यालये आणि स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "मॉसगोर्ट्रान्स" च्या स्वयंचलित किऑस्कमध्ये "ट्रोइका" कार्डवर "रेकॉर्ड" केली जाऊ शकतात; स्टेट युनिटरी एंटरप्राइझ "मॉसगोर्ट्रान्स" च्या स्वयंचलित किओस्कवर "TAT" आणि "A" तिकिटे

ट्रॉयका कार्डवर वॉलेट तिकिटाची शिल्लक टॉप अप करणे Aeroexpress तिकीट कार्यालयांद्वारे आणि भागीदार टर्मिनलवर उपलब्ध आहे:

मॉस्कोची क्रेडिट बँक
Eleksnet
एरोएक्सप्रेस
युरोप्लॅट
मेगाफोन
Velobike

तुम्ही मॉस्को आणि मॉस्को प्रदेशातील प्रवासी स्थानके आणि रेल्वे स्थानकांच्या तिकीट कार्यालयांवर आणि रेल्वे स्थानकांवर असलेल्या आणि माहिती पोस्टरसह चिन्हांकित केलेल्या तिकीट मशीनवर प्रवासी गाड्यांच्या सदस्यतांसाठी साइन अप करू शकता.

MCC - मॉस्को सेंट्रल रिंग.

10 सप्टेंबर 2016 रोजी उघडत आहे!

मॉस्को रेल्वेची लहान रिंग (MKZD) शंभर वर्षांहून जुनी आहे. पूर्वी, प्रवासी गाड्या त्याच्या बाजूने धावत होत्या, परंतु कालांतराने, मोठ्या प्रमाणात वाहतूक मालाद्वारे केली जात असे. रिंगने औद्योगिक क्षेत्रे सेवा दिली, त्यापैकी बरेच कालांतराने खराब झाले आणि सर्वात चांगले, गोदाम म्हणून वापरले गेले.आता या प्रदेशांची पुनर्रचना केली जात आहे: येथे गृहनिर्माण, क्रीडा संकुल आणि सामाजिक सुविधा बांधल्या जात आहेत. विकसनशील औद्योगिक क्षेत्रांना चांगल्या वाहतूक कनेक्शनची आवश्यकता आहे. रेल्वेवर, जिथे पूर्वी फक्त मालवाहतूक गाड्या धावत होत्या, 10 वर्षात वर्षाला 300 दशलक्ष लोक प्रवास करू शकतील. तथापि, शहर मॉस्को रिंग रेल्वेसह मालवाहू वाहतुकीस नकार देत नाही: मालवाहू गाड्या रात्रीच्या वेळी ट्रॅकच्या बाजूने धावतील. मालवाहतुकीसाठी, सुमारे 30 किलोमीटर लांबीचे अतिरिक्त ट्रॅक टाकले जात आहेत.

मॉस्को सेंट्रल रिंग (MCC) चे उद्घाटन

MCC ला प्रवासाचा खर्च

MCC च्या ऑपरेशनच्या पहिल्या महिन्यात, मॉस्को सेंट्रल सर्कलवरील प्रवास विनामूल्य असेल. ऑपरेशनच्या सुरुवातीच्या महिन्याच्या समाप्तीनंतर, एमसीसीवरील एका ट्रिपची किंमत 50 रूबल, दोन - 100 रूबल, 40 पेक्षा जास्त ट्रिप - 1,300 रूबल, 60 - 1,570 रूबल पेक्षा जास्त नाही. प्रवासाच्या मर्यादेशिवाय प्रवासाच्या तिकिटाची किंमत प्रवाशांना एका दिवसासाठी 210 रूबल, तीन दिवसांसाठी 400 रूबल आणि सात दिवसांसाठी 800 रूबल लागेल.

बद्दल "ट्रोइका" आणि "युनायटेड" सारख्या शहराची तिकिटे वापरून सहलींसाठी पैसे देणे शक्य होईल. प्रवाशांना दोनदा पैसे भरावे लागणार नाहीत: मॉस्को रिंग रेल्वेपासून मेट्रोमध्ये बदली दीड तास विनामूल्य असेल. ही वेळ भुयारी मार्गात जाण्यासाठी पुरेशी असावी आणि जवळच्या स्टेशनवर जाणे आवश्यक नाही.लाभार्थी रिंगभोवती मोफत प्रवास करण्याचा अधिकार राखून ठेवतील. ते मस्कोविट सोशल कार्ड वापरण्यास सक्षम असतील. विद्यार्थी आणि इतर विद्यार्थी सवलतीच्या मेट्रो कार्डचा वापर करून मॉस्को रिंग रेल्वेवर प्रवास करू शकतील.

प्रवासाची वेळ

गर्दीच्या वेळेत, ट्रेन दर सहा मिनिटांनी धावतील, इतर वेळी - 11-15 मिनिटांच्या अंतराने. एक तास आणि एक चतुर्थांश मध्ये मॉस्को रिंग रोड बाजूने पूर्ण वर्तुळ चालवणे शक्य होईल. नवीन ट्रान्सपोर्ट सर्किटमुळे राजधानीचा प्रवास सरासरी 20 मिनिटे कमी होईल.प्राथमिक गणनेनुसार, स्थानकांमधील प्रवासाचा वेळ 1.6 ते 4.2 मिनिटांपर्यंत असेल.हस्तांतरणास काही मिनिटे लागतील आणि 11 स्थानके “ड्राय फूट” तत्त्वावर आयोजित केली गेली आहेत. याचा अर्थ तुम्हाला स्थानकाबाहेर जावे लागणार नाही. झाकलेले पॅसेज आणि गॅलरी पादचाऱ्यांचे पाऊस, बर्फ आणि थंडीपासून संरक्षण करेल. आणि लॉबीमध्ये नैसर्गिक प्रकाश येण्यासाठी चार स्थानकांवर काचेच्या भिंती आणि छप्पर असतील.

इंटरसेप्शन पार्किंग

वाहनचालक 13 ट्रान्सपोर्ट हबवरील इंटरसेप्ट पार्किंग लॉटमध्ये त्यांची कार सोडू शकतील आणि सार्वजनिक वाहतुकीवर स्थानांतरित करू शकतील. मर्यादित हालचाल असलेल्या नागरिकांसाठी, लिफ्ट, एस्केलेटर, लिफ्ट बसवल्या जातील आणि स्पर्शिक टाइल्स टाकल्या जातील.

मोठी मेट्रो रिंग. उघडण्याचे वेळापत्रक

"बिझनेस सेंटर" (फेब्रुवारी 26, 2018 उघडले)

"पेट्रोव्स्की पार्क" (फेब्रुवारी 26, 2018 उघडले)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (26 फेब्रुवारी 2018 उघडले)

"शेलेपिखा" (26 फेब्रुवारी 2016 उघडला)

"खोरोशेवस्काया" (फेब्रुवारी 26, 2018 उघडले)

"Aviamotornaya" (2019)

सबवेच्या विकासाच्या दुसऱ्या टप्प्यावर करणे आवश्यक असलेली मुख्य गोष्ट म्हणजे नवीन रिंग लाइन तयार करणे - थर्ड इंटरचेंज सर्किट. त्याची लांबी 42 किमी असेल. एकूण एन ब उघडण्याची योजना आखली160 किमी पेक्षा जास्त नवीन स्टेशन.

2020 पर्यंत, राजधानीच्या मेट्रोची गर्दी जवळजवळ निम्म्याने कमी झाली पाहिजे (2020 पर्यंत, राजधानीची मेट्रो 78 स्थानकांनी वाढेल):

""आम्हाला विश्वास आहे की हे अतिरिक्त सर्किट आम्हाला विद्यमान ओळींना आराम करण्यास अनुमती देईल," एम. खुस्न्युलिन यांनी सारांश दिला. - प्रवाशांना दुसऱ्या मार्गावर जाण्यासाठी शहराच्या मध्यभागी जावे लागणार नाही.

इतर गोष्टींबरोबरच, नवीन रिंगद्वारे सबवे मॉस्को रिंग रेल्वेशी जोडण्याची योजना आहे. मुख्य इंटरचेंज हब खोरोशेवस्काया आणि निझेगोरोडस्काया स्ट्रीट स्टेशन असतील. त्याच वेळी, भूमिगत आणि पृष्ठभागाच्या गाड्या मान्य वेळापत्रकानुसार धावतील.

"तिसरे इंटरचेंज सर्किट बनवून, आम्हाला त्यावर अतिरिक्त स्टेशन्स "स्ट्रिंग" करण्याची संधी आहे, ज्याची नवीन प्रदेश विकसित करताना आवश्यक असेल," एम. खुस्नुलिन स्पष्ट करतात. - आम्ही नवीन प्रदेश विकसित करू लागताच, सर्व पायाभूत सुविधा आधीच तयार केल्या जातील.

शेवटी, नवीन भूमिगत मार्गांच्या निर्मितीमुळे, राजधानीच्या मेट्रोची गर्दी जवळजवळ निम्म्याने कमी झाली पाहिजे. जर आता, पीक अवर्समध्ये, प्रति 1 चौरस मीटर पर्यंत 8 लोक कारमध्ये पॅक केले जातात. मी, नंतर ते 2020 मेट्रो मानक लोडपर्यंत पोहोचेल - सुमारे 4.5 लोक प्रति चौरस मीटर.".

दुसऱ्या रिंग लाइनच्या बांधकामानंतर:

• युगो-झापडनाया स्टेशनपासून कुंतसेव्हस्कायापर्यंत जाण्यासाठी सध्याच्या 40 मिनिटांऐवजी, दुसरी रिंग वापरून तुम्ही तिथे फक्त 10 मिनिटांत पोहोचू शकाल!
• आता कालुझस्काया ते सेवास्तोपोल्स्काया या प्रवासाला 35 मिनिटे लागतात, परंतु यास फक्त 3 मिनिटे लागतील;
• सोकोलनिकी ते इलेक्ट्रोझाव्होडस्काया या प्रवासाला 22 मिनिटांऐवजी फक्त 3 मिनिटे लागतील;
• काशिरस्काया ते टेकस्टिलशिकी या मार्गाला 30 मिनिटे लागतात, परंतु यास 2 मिनिटे लागतील;
• रिझस्काया ते एव्हियामोटोर्नाया प्रवासाची वेळ सध्या 20 मिनिटे आहे आणि टीपीके उघडल्यानंतर ती निम्म्याने कमी होईल!

उघडण्याचे वेळापत्रक (तारखा).

मॉस्को मेट्रो स्टेशन 2014-2020

2012 पासून, राजधानी 4 मे 2012 च्या मॉस्को सरकारच्या डिक्री क्रमांक 194-PP नुसार मेट्रो विकास कार्यक्रम राबवत आहे. कार्यक्रमाचा एक भाग म्हणून, नोवोकोसिनो, पायटनित्स्कॉय शोसे आणि अल्मा-अतिंस्काया स्थानके 2012 मध्ये आधीच उघडली गेली होती आणि 2020 पर्यंत, 155 किमी पेक्षा जास्त नवीन लाईन आणि 75 स्टेशन बांधले जातील.

वर्ष 2014:

"लेसोपार्कोवाया" (फेब्रुवारी 28, 2014 उघडले)

« बिटसेव्स्की पार्क "(27 फेब्रुवारी 2014 उघडले)

"स्पार्टक" (ऑगस्ट 27, 2014 उघडले)

Sokolnicheskaya ओळ:

"ट्रोपारेवो" (उघडलेले)

2015:

"कोटेलनिकी" (21 सप्टेंबर 2015 रोजी उघडले)

« बुटीर्स्काया

« Fonvizinskaya" (सप्टेंबर 2016 मध्ये उघडले)

« पेट्रोव्स्को-राझुमोव्स्काया"(सप्टेंबर 2016 मध्ये उघडले)

Sokolnicheskaya ओळ:

"रुम्यंतसेवो" (18 जानेवारी 2016 रोजी उघडले)

2017:

Zamoskvoretskaya ओळ:

« खोवरिनो" (31 डिसेंबर 2017 उघडले)

कालिनिन्स्को-सोलंटसेव्हस्काया लाइन

« लोमोनोसोव्स्की प्रॉस्पेक्ट"(16 मार्च 2017 उघडले)

"मिन्स्काया"(16 मार्च 2017 रोजी उघडले)

« रामेंकी » (16 मार्च 2017 रोजी उघडले)

2018:

ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन:

« वर्खनीये लिखोबोरी"(22 मार्च 2018 उघडले)

« जिल्हा » (22 मार्च 2018 रोजी उघडले)

« Seligerskaya "(22 मार्च 2018 उघडले)

कालिनिन्स्को-सोलंटसेव्हस्काया लाइन

"ओझरनाया" (ओचाकोवो)(30 ऑगस्ट 2018 रोजी उघडले)

"प्रोक्शिनो" (२०२०)

"स्टोलबोवो" (2020)

"फिलाटोव्ह मेडो" (2020)

कोझुखोव्स्काया ओळ:

"कोसिनो" (२०२०)

"लुखमानोव्स्काया" (2019)

"नेक्रासोव्का" (2019)

« निझेगोरोडस्काया रस्ता"(२०२०)

"ओस्काया स्ट्रीट" (२०२०)

म्हणून, मी हे प्रकरण पुढे न ठेवण्याचा निर्णय घेतला आणि काल, कामानंतर, मी सामील झालो. मी पूर्ण वर्तुळ चालवले नाही, माझ्याकडे वेळ नव्हता, परंतु मी त्यातल्या तीन चतुर्थांश भागांवर प्रभुत्व मिळवले - व्लाडीकिनो ते इझमेलोवो.

बरं, मी काय सांगू? आतापर्यंत, हे स्पष्ट आहे की हे एक शुद्ध आकर्षण आहे, जसे की मॉस्को मोनोरेल उघडल्यानंतर लगेचच, जी तेव्हा अधिकृतपणे "पर्यटन मोडमध्ये" कार्यरत होती. फक्त मोनोरेलचे पैसे दिले गेले, परंतु MCC नव्हते, जे बहुतेक प्रवासी वापरतात. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

मला काय आवडले:इलेक्ट्रिक गाड्या! तुम्ही माझ्यावर हसू शकता, पण काल ​​मी पहिल्यांदा स्वॅलोवर स्वारी केली. आवाज, हालचाल या दृष्टीने अतिशय गुळगुळीत प्रवेग आणि शांत. ड्रायव्हिंग करताना, तुम्हाला ट्रॅक्शन इंजिनचा आवाज ऐकू येत नाही, गीअर्सचा आवाज नाही, कंप्रेसरचा नॉक नाही - परंतु वक्रांमध्ये असलेल्या रेल्सवर फक्त चाकांचे फ्लँज पीसणे ऐकू येते. बरं, खूप वेगातही तुम्हाला गाडी डळमळीत जाणवू शकते. परंतु, मोठ्या प्रमाणावर, आपण चालविलेल्या ER1 ED4M च्या तुलनेत - स्वर्ग आणि पृथ्वी. सर्वसाधारणपणे, सीमेन्स डेसिरो रस आणि डेमिखोव्स्की प्लांटच्या हस्तकलेची तुलना करणे म्हणजे ब्लॅक स्टर्जन कॅविअरची तुलना केपलिन कॅव्हियारशी करण्यासारखे आहे.

स्थानकांवरील नेव्हिगेशन पूर्णपणे अस्तित्वात आहे (जरी काही ठिकाणी बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान बदललेल्या मूळ नावांसह चिन्हे बदलण्यात आलेली नाहीत). परंतु, सर्वसाधारणपणे, सर्वकाही स्पष्ट आणि सुगम आहे:

मी जेथे होतो त्या सर्व स्थानकांवर एस्केलेटर काम करतात - जे महत्त्वाचे आहे की, ऐतिहासिकदृष्ट्या, वर्तुळाकार रेल्वेचा मार्ग त्याच्या जवळजवळ संपूर्ण लांबीसाठी उंच तटबंदीवर स्थित आहे.

मला काय आवडले नाही: MCC वर सर्व काही अजूनही खूप, खूप कच्चे आहे. सुदैवाने, ते पूर्ण होण्यासाठी आणखी किमान दोन महिने लागतील - परंतु आपल्या देशात, हल्ला आणि शो-ऑफ आघाडीवर आहेत, म्हणून... अनेक स्टेशन्सने शहरातून प्रत्यक्ष निर्गमन पूर्ण केले नाही - माझ्यासाठी, उदाहरणार्थ , दिमित्रोव्स्की महामार्गावरून प्लॅटफॉर्मवर जाण्यासाठी, मला ओक्रुझनाया प्लॅटफॉर्मवरून चालत जावे लागले, कारण त्याचे प्रवेशद्वार फक्त रिंगच्या आतून उघडे आहे आणि पुढील व्लाडीकिनो स्टेशनवर चालत जावे लागले. Okruzhnaya वर बाहेरून एक संक्रमण आहे, परंतु ते अद्याप पूर्ण झालेले नाही आणि बंद आहे. रुळांवरचे पूर्वीचे “जंगली” क्रॉसिंग कुंपणाने अडवले होते - तथापि, नागरिकांनी आधीच त्यामध्ये खड्डे पाडले आहेत... तुम्हाला रेल्वे ओलांडावी लागेल, परंतु सुमारे एक किलोमीटर चालावे लागेल - मूर्ख नाही. बाहेर पडतानाही असेच घडले - आणि मी इझमेलोवोमध्ये बाहेर पडलो: पार्टिझान्स्काया मेट्रो स्टेशनवर थेट प्रवेश अद्याप अंतिम टप्प्यात आहे, त्यामुळे नागरिकांना ताकात्स्काया रस्त्यावरील एकमेव निर्गमन वापरणे आणि ओव्हरपासच्या खाली वळसा घालणे भाग पडले. MK MZD आणि चौथी रिंग. सरळ रेषेत तीनशे मीटर आणि विद्यमान मार्गावर सहाशे - फरक आहे.
दुसरे म्हणजे, अनेकांनी नमूद केल्याप्रमाणे, ट्रेन कोणत्या प्लॅटफॉर्मवर येते त्या बाजूने पुरेशा माहिती देणाऱ्या घोषणा नाहीत. MCC वर, प्लॅटफॉर्म बहुतेक किनारी आहेत, परंतु सुमारे एक चतुर्थांश बेट आहेत. ट्रेन थेट फलाटावर येईपर्यंत ती दिसत नाही. त्यामुळे बाहेर पडणाऱ्यांनी गाडीच्या एका बाजूने दुसऱ्या बाजूने गर्दी केली. कालांतराने, अर्थातच, सर्वकाही कोठे आहे हे त्यांना आठवेल आणि त्याची सवय होईल - जसे की त्यांना आधीच दारावरील बटणे दाबण्याची सवय आहे जेणेकरून ते उघडतील - परंतु आता याची कमतरता आहे.
तिसरे नाव आहे. त्याचा अर्थ काय मॉस्को सेंट्रल सर्कल? मॉस्को नॉन-सेंट्रल रिंग कुठे आहे? एक सामान्य नाव होते - मॉस्को सर्कुलर रेल्वे, ऐतिहासिक आणि प्रत्येकाला समजण्यासारखे: बीएमओ बीएमओ आहे, ते प्रदेशात आहे आणि ओक्रुझनाया मॉस्कोमध्ये आहे. पण नाही. EM TSE KA. काही ई.एम.ची केंद्रीय समिती. तीन व्यंजनांचे संयोजन भयंकर आहे.

बरं, चौथी गोष्ट मला MCC बद्दल आवडत नाही - पण ही माझी वैयक्तिक IMHO आहे: पूर्णपणे राउंडअबाउट ट्रॅफिकची संघटना. एमके एमझेडडीचे मॉस्को हबच्या सर्व रेडियल रेल्वे लाईन्सशी कनेक्शन आहे, ज्यामध्ये डायमेट्रिकल पॅसेज नाही: काझान्स्की, कीव्हस्की, पावलेत्स्की आणि यारोस्लाव्स्की. या दिशांकडील काही गाड्यांना त्यांच्या डेड-एंड स्टेशनवर न धावण्यापासून, परंतु रिंगमधून दुसऱ्या त्रिज्याकडे जाण्यापासून काहीही प्रतिबंधित करत नाही. भाग, सर्व नाही - कदाचित पाच पैकी एक ट्रेन - दहा. विशेषत: मॉस्को प्रदेश अधिकारी आणि रशियन रेल्वेच्या उपनगरीय गाड्यांची संख्या वाढवण्याच्या इच्छेचा विचार करून त्यांना "लाइट मेट्रो" मध्ये रूपांतरित करण्याच्या घोषणेनुसार (या बाबतीत, हा शब्द पूर्णपणे निरक्षर आहे, परंतु मी त्याचा वापर करेन. परिस्थितीशी संबंधित). होय, हे शेड्यूलिंग गुंतागुंत करेल आणि आपल्याला वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये शेड्यूल एकत्र करण्यास भाग पाडेल - परंतु काहीही अशक्य नाही. शेवटी, न्यूयॉर्कचा भुयारी मार्ग अनेक दशकांपासून त्याच मार्गाच्या धर्तीवर कार्यरत आहे. नक्कीच, कोणीतरी माझ्यावर आक्षेप घेईल की हा एक यूटोपिया आहे - माझ्या प्रिय मित्रांनो, दहा वर्षांपूर्वी स्मॉल रिंगच्या बाजूने प्रवासी वाहतूक देखील एक यूटोपिया मानली जात होती. मात्र...

ते वापरतील:ते नक्कीच करतील. सर्व प्रथम, जे काम करतात किंवा रिंग स्टेशनच्या चालण्याच्या अंतरावर राहतात. मी स्वत:, जर मी अजूनही कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टवर राहतो, तर ते पूर्णपणे वापरेन - माझे घर थेट प्लॅटफॉर्मच्या समोर स्थित आहे:

हस्तांतरण सहलींसह ते अधिक कठीण आहे - सध्या, MCC वर आपण एका हाताच्या बोटांवर सोयीस्कर हस्तांतरण मोजू शकता - "लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट" - गागारिन स्क्वेअर, "कुतुझोव्स्काया", "व्लाडीकिनो", "चेर्किझोव्स्काया" - लोकोमोटिव्ह - तसेच , कदाचित ते सर्व आहे. गाड्यांचे हस्तांतरण आणि जमिनीवरील वाहतूक आणखी कठीण आहे. कदाचित, जेव्हा हे सर्व योजनांनुसार आणले जाईल तेव्हा प्रवासी वाहतूक शांत होईल. पुन्हा, प्रवासासाठी रिंग वापरणे सोयीचे आहे जर त्या बाजूचा मार्ग रिंगच्या लांबीच्या एक चतुर्थांश किंवा जास्तीत जास्त एक तृतीयांश असेल. जर ते जास्त असेल तर सरळ रेषेत वाहन चालवणे अधिक सोयीस्कर आहे, विशेषत: अशी संधी जवळजवळ नेहमीच उपलब्ध असते. बरं, आता 80-90% प्रवासी केवळ जिज्ञासू नागरिक आहेत. वाहतूक विचित्रांसह - विचित्र, ET2M मालिकेतील गाड्यांच्या तुलनेत ES2G वर्गाच्या इलेक्ट्रिक ट्रेनचे फायदे आणि तोटे यावर जोरात चर्चा करणे, उदाहरणार्थ:) परंतु कोणीतरी आधीच नावीन्यपूर्णतेचे पूर्णपणे कौतुक केले आहे आणि ते थेट वापरत आहे - वाहतूक - उद्देश:

खरे आहे, हे बहुतेक तरुण लोक आहेत, ज्यांच्यासाठी सात मैल अंतरापूर्वीचा वळसा नाही :) विशेष म्हणजे, माझ्या लक्षात आले की रिंगच्या आतील बाजूने प्रवास करणाऱ्या गाड्यांमध्ये बाहेरील बाजूने प्रवास करणाऱ्यांपेक्षा जास्त प्रवासी असतात. . बरं, वैयक्तिकरित्या, MCC माझ्यासाठी गाव किंवा शहर नाही, निदान सध्या तरी.

ट्रेनच्या खिडकीतील दृश्यांबद्दल:चला वस्तुनिष्ठ बनूया: 1908 मध्ये वर्तुळाकार रेल्वेचे बांधकाम झाल्यापासून, सत्तर (मी पुन्हा सांगतो: सत्तर) वर्षांच्या कालावधीत त्याच्याभोवती बांधलेल्या औद्योगिक झोनसाठी ते आकर्षणाचे केंद्र आहे. आणि रात्रभर ते आणि त्यांच्या सोबतचा सभोवतालचा परिसर कोठेही जाणार नाही, जरी त्यांनी त्यांना कुंपणाने झाकण्याचा प्रयत्न केला तरीही:

नाही, मी असा युक्तिवाद करत नाही की मॉस्कोमधील काही सुंदर ठिकाणांजवळूनही रेल्वे जाते: लुझनिकीमध्ये, उदाहरणार्थ, हे नोवोडेविची कॉन्व्हेंट आणि स्वतः लुझनिकी स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स आहे; Izmailovo मध्ये - त्याच नावाचे हॉटेल कॉम्प्लेक्स आणि Izmailovo फेअर, त्याच्या लोकप्रिय प्रिंट क्रेमलिनसह; Oktyabrsky फील्ड क्षेत्रात युद्धोत्तर विकास; मॉस्को नदीच्या पलीकडील पुलांवरून सुंदर दृश्ये आहेत, बेलोकामेन्नाया स्टेशन सामान्यत: जंगलात स्थित आहे, आणि केवळ जंगलातच नाही तर लॉसिनी ओस्ट्रोव्ह नॅशनल नॅचरल पार्कमध्ये आहे; आणि काही लोकांना सिटी गगनचुंबी इमारती आवडतात:

परंतु, ऐंशी टक्के प्रकरणांमध्ये, खिडकीतून आजूबाजूचे लँडस्केप असे दिसेल:

म्हणून जर तुम्हाला सौंदर्यशास्त्र आवडत असेल संभोग- इंडस्ट्रियल झोन, गॅरेज आणि मल्टी लेव्हल ट्रान्स्पोर्ट इंटरचेंज - तुम्हाला MCC सह सहलीचा आनंद नक्कीच मिळेल. फक्त घाई करा - मॉस्को शहरी विकासाच्या सध्याच्या गतीसह, ते लवकरच, बहुतेक भागांसाठी, थकले जातील.

माझे इंप्रेशन.अर्थात, मला न आवडण्यापेक्षा मला ते जास्त आवडले, पाच-पॉइंट स्केलवर निर्णय घेताना :) फक्त एक गोष्ट - पौराणिक सर्कुलर रेल्वेच्या बाजूने इलेक्ट्रिक ट्रेनवर चालणे, ज्यावर प्रवासी गाड्या जास्त काळ धावल्या नाहीत. ऐंशी वर्षे - खूप मोलाची आहे. अर्थात, शॉल्स खूप लक्षणीय आहेत. पण त्या दुरुस्त होतील यात शंका नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे लहान गोष्टींबद्दल विसरू नका.

हे चांगले आहे की रिंग पूर्णपणे पॅसेंजर रिंगमध्ये बदलली गेली नाही, मेट्रोचे एक संपूर्ण ॲनालॉग, जसे की काही मूलगामी विचारसरणीच्या कॉम्रेड्सने प्रस्तावित केले: शेवटी, सर्कुलर रेल्वेचा मूळ उद्देश - सर्व मॉस्को रेल्वे त्रिज्या जोडणे - ही एक धोरणात्मक गोष्ट आहे. , आणि अस्पर्श राहिले पाहिजे. पुन्हा, रेल्वे चाहत्यांसाठी विविधता ;)

माझ्या लक्षात आले त्यावरून अधिक. MCC ची स्वतःची मॉस्को वेळ आहे:

बिझनेस सेंटर स्टेशन, त्याच्या दोलायमान हिरव्या रंगासह:

प्लॅटफॉर्मवरील छत अशा प्रकारे भिंतींना जोडलेले आहे की पाऊस पडला की स्थानकात पाणी शिरेल. हे असे होते का?

कुतुझोव्स्काया स्टेशनवर माझ्याबरोबर, दोन कठोर कामगारांनी, ट्रॅकच्या पलीकडे, एक प्रकारचा मोठा इलेक्ट्रिक बॉक्स ओढला आणि प्लॅटफॉर्मवर, सर्वात अरुंद ठिकाणी फेकून दिला. एका मिनिटानंतर, स्वॅलो त्याच मार्गावर आला, ज्या प्रवाशांना या बॉक्सवरून पायरी चढावे लागले किंवा ते आणि भिंत यांच्यामध्ये दाबून टाकावे लागले. म्हणजेच, MCC वरील कामगार आणि प्रवासी या दोघांच्याही सुरक्षिततेची खात्री करणे, आतापर्यंत पूर्णपणे गोंधळलेले आहे. मी आशा करू इच्छितो की यामुळे गंभीर परिणाम होणार नाहीत.

तशा प्रकारे काहीतरी. अर्थात, मी पुन्हा एमसीसीच्या बाजूने, अधिक विचारपूर्वक आणि दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी गाडी चालवण्याची योजना आखत आहे. अन्यथा अंधारात तुम्हाला आजूबाजूला काहीही दिसत नाही :)

दरम्यान, मी त्याच्या भेटीचे माझे पहिले ठसे व्यक्त केले. त्यामुळे वरील सर्व केवळ माझे वैयक्तिक व्यक्तिनिष्ठ मत आहे.

होय, आणि: ज्यांना माहिती आहे त्यांच्यासाठी एक टीप;) माझ्या पासपोर्टमध्ये, “जन्मस्थान” स्तंभामध्ये “मॉस्को शहर” असे लिहिले आहे. आणि माझ्या वडिलांच्या बाजूने मी तिसरी पिढी मस्कोविट आहे;)