पेट्रोपाव्लोव्स्कचा इओनोव्स्की पूल. पहिला स्वतंत्र हाईक एग्रीगेटर. पुलावरून एक हृदयस्पर्शी वास्तू…

इओनोव्स्की ब्रिज सेंट पीटर्सबर्गमधील पहिला पूल म्हणून प्रसिद्ध आहे, त्याचा इतिहास शहराच्या इतिहासासह एकाच वेळी सुरू झाला. हे पेट्रोग्राड बाजूला आणि झायाची बेटाला जोडते, ज्यावर पीटर आणि पॉल किल्ला आहे.

इओनोव्स्की ब्रिज हा दोन पुलांपैकी एक आहे, ज्यावरून तुम्ही झायाची बेट आणि पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसला जाऊ शकता (दुसरा पूल क्रोनवेर्स्की आहे).

इओनोव्स्की ब्रिज देखील मनोरंजक आहे कारण त्याच्या पुढे, लाकडी ढिगाऱ्यावर, सेंट पीटर्सबर्गचे आणखी एक आकर्षण आहे - एक आनंदी ससा. शहरातील पाहुण्यांनी, एक इच्छा करून, त्याच्या पायावर एका लहान प्लॅटफॉर्मवर नाणे फेकण्याचा प्रयत्न केला. जो यशस्वी होईल तो भाग्यवान असेल आणि कल्पना केलेली इच्छा नक्कीच पूर्ण होईल.

सेंट पीटर्सबर्गची स्थापना 1703 मध्ये झाली आणि पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेस नवीन शहराची पहिली इमारत बनली. याच वेळी झायाची बेट आणि गोरोडोव्हॉय (आता पेट्रोग्राडस्की) बेट यांना जोडणारा पहिला पूल बांधला गेला. या पुलाला पेट्रोव्ह म्हणतात, तो लाकडी तरंगणारा क्रॉसिंग होता, जो लाकडी बार्जवर होता. (बार्क हे नदीवर चालणारे नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड मालवाहू जहाज आहे जे मानवी किंवा घोड्यांच्या कर्षणाने ओढले जाते). शिवाय, हिवाळ्यासाठी क्रॉसिंग काढून बर्फावरून पार केले गेले.

1706 मध्ये, फ्लोटिंग ब्रिज पुन्हा ड्रॉब्रिजमध्ये बांधला गेला, तो क्रोनवर्क सामुद्रधुनीच्या थोडासा वरच्या बाजूला स्थित होता, त्यात दोन लाकडी ड्रॉब्रिज होते आणि लाकडी ढिगांवर विसावलेला होता.

1730 च्या शेवटी, इओनोव्स्की रेव्हलिन बांधले गेले. यावेळी, पूल दगडात पुन्हा बांधला गेला, तो 16 स्पॅन बनला आणि आता बांधलेल्या इओनोव्स्की गेटच्या दिशेने होता. दोन्ही काठावर दगडी कमानीच्या रूपात धरणे बांधण्यात आली होती, ज्यामध्ये ढिगाऱ्यांवर लाकडी भाग होता. पूल बर्याच काळापासून व्यक्तिचलितपणे उंचावला होता आणि म्हणून मोबाइल संरचना हलक्या - लाकडी राहिल्या होत्या.

1887 मध्ये पुलाच्या पुनर्बांधणीनंतर पुलाला "इओनोव्स्की" असे नाव देण्यात आले.

पूर्वी, इओनोव्स्की हे इओनोव्स्की रेव्हलिन आणि पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसच्या बुरुजांमधील खंदकावर टाकलेल्या पुलाचे नाव होते. बांधकामाच्या कामादरम्यान, ही खंदक भरली गेली आणि "इओनोव्स्की" हे नाव पेट्रोव्स्की ब्रिजवर हस्तांतरित केले गेले, जे इओनोव्स्की गेटपासून ट्रॉईत्स्काया स्क्वेअरकडे जाते.

पीटर द ग्रेट इव्हान अलेक्सेविचच्या मोठ्या भावाच्या नावावरून या पुलाला नाव देण्यात आले आहे.

सर्वात व्यापक पुनर्रचना 1950 च्या दशकाच्या सुरुवातीला करण्यात आली. Ioannovsky ब्रिज सुंदर कंदील सह decorated होते आणि कुंपण अद्ययावत होते. कास्ट-लोखंडी जाळी जटिल फुलांच्या दागिन्यांनी, दुहेरी डोके असलेल्या गरुडांच्या प्रतिमा, तसेच भौमितिक आकृत्या - समभुज चौकोन, अंडाकृती आणि मंडळे यांनी सजलेली आहे.

तसेच, सेंट पीटर्सबर्गच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त इओनोव्स्की ब्रिज अद्यतनित करण्यात आला. दुरुस्ती दरम्यान, पाण्याच्या नकारात्मक प्रभावापासून पुलाच्या संरचनेचे संरक्षण करण्यासाठी सर्वात आधुनिक साधने आणि पद्धती वापरल्या गेल्या. याव्यतिरिक्त, पुनर्संचयितकर्त्यांनी प्लॅफोंड्सची दुरुस्ती केली आणि कास्ट-लोखंडी जाळीची लेस पुनर्संचयित केली आणि कंदीलांवर गरुडांच्या आकृत्या पुन्हा तयार केल्या. हेल्मेट, भाले आणि दुहेरी डोके असलेल्या गरुडांनी सुशोभित केलेल्या ओबिलिस्कच्या रूपात पेडेस्टल्सकडे विशेष लक्ष द्या.

बघीराचे ऐतिहासिक ठिकाण - इतिहासाचे रहस्य, विश्वाची रहस्ये. महान साम्राज्ये आणि प्राचीन संस्कृतींचे रहस्य, गायब झालेल्या खजिन्याचे भाग्य आणि जग बदललेल्या लोकांची चरित्रे, विशेष सेवांचे रहस्य. युद्धांचा इतिहास, लढाया आणि युद्धांचे रहस्य, भूतकाळातील आणि वर्तमानातील टोपण ऑपरेशन्स. जागतिक परंपरा, रशियामधील आधुनिक जीवन, यूएसएसआरचे रहस्य, संस्कृतीचे मुख्य दिशानिर्देश आणि इतर संबंधित विषय - या सर्व गोष्टींबद्दल अधिकृत इतिहास शांत आहे.

इतिहासाची रहस्ये जाणून घ्या - हे मनोरंजक आहे ...

आता वाचतोय

एकेकाळी, इतके दूर नाही, हे परदेशी उड्डाण करणारे यंत्र सर्वोच्च रहस्य होते, फक्त काहींना त्याबद्दल माहिती होते. हे एका एअरक्राफ्ट डिझायनरने तयार केले आहे जो प्रत्येक बाबतीत असामान्य आहे, त्याच्या चरित्रापासून सुरू होतो आणि त्याने डिझाइन केलेल्या विमानासह समाप्त होतो. आम्ही रॉबर्ट लुडविगोविच बार्टिनी आणि "सर्पंट गोरीनिच" बद्दल बोलत आहोत, कारण त्याच्या आश्चर्यकारक मशीनपैकी एक म्हटले गेले होते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बार्टिनी केवळ एक उत्कृष्ट डिझायनर आणि शास्त्रज्ञच नाही तर सोव्हिएत स्पेस प्रोग्रामचा गुप्त प्रेरणा देखील होता. सेर्गेई पावलोविच कोरोलेव्हने त्याला आपले शिक्षक म्हटले.

उद्योगपतींमधला सर्वोत्कृष्ट कलाकार, कलाकारांमधील सर्वोत्कृष्ट व्यापारी, खरा लक्षाधीश, एक उत्साही पार्टी-गोअर, एक अत्यंत प्रवासी, एक उत्कट कॅसिनो खेळाडू, एक आधुनिक कॅसानोव्हा, पुतिन, मेदवेदेव आणि इतर अनेक राष्ट्रपती, चित्रपट तारे आणि पोर्ट्रेट चित्रकार. इतर सेलिब्रिटी... थोडक्यात - निकास सफ्रोनोव.

ही माहिती प्रामुख्याने पुरातत्व आणि खजिना शोधात गुंतलेल्यांसाठी स्वारस्यपूर्ण असेल. असे दिसून आले आहे की खरोखरच अनोखे शोध लावले जाऊ शकतात जेथे गॅस आणि तेल पाइपलाइन लवकरच टाकल्या जातील आणि काही दशकांत हे शोध त्यांच्या वजनाचे सोन्यासारखे असतील. शेवटी, पाईप्स त्या सांस्कृतिक स्तरांखाली दफन करतील ज्यामध्ये आता सर्व प्रकारच्या “क्षुल्लक गोष्टी” सापडल्या आहेत आणि त्यामध्ये प्रवेश कायमचा बंद होईल. त्यामुळे येथे आढळणारा प्रत्येक हाडाचा पोळी कालांतराने अपरिहार्यपणे अमूल्य दुर्मिळतेत बदलेल.

एनरिको फर्मी, ज्याला 20 व्या शतकातील प्रोमिथियस असे म्हटले जाते, त्यानंतर जग पूर्णपणे वेगळे झाले, कारण त्याने उर्जेचा एक नवीन, अभूतपूर्व उर्जा स्त्रोत प्राप्त केला. जे लोक एनरिकोला लहानपणापासून ओळखत होते त्यांनी कधीच म्हटले नाही की या शांत मुलासाठी एक उत्तम भविष्य वाट पाहत आहे. एका सामान्य रेल्वे अधिकाऱ्याला मिळू शकणारे त्यांचे कुटुंब सर्वात सामान्य होते.

नैसर्गिक निवडीचा डार्विनचा सिद्धांत नैसर्गिक विज्ञानाच्या इतिहासातील सर्वात वादग्रस्त आणि निंदनीय पृष्ठांपैकी एक बनला आहे. हे बर्याच शास्त्रज्ञांद्वारे ओळखले गेले नाही आणि बहुतेक लोक जे विज्ञानापासून दूर आहेत त्यांनी नाकारले आहे. डार्विनच्या हयातीत असेच होते आणि गेल्या दीड शतकात त्यात फारसा बदल झाला नाही.

EPRON. हे संक्षेप म्हणजे "स्पेशल पर्पज अंडरवॉटर एक्स्पिडिशन" असे आहे. OGPU अंतर्गत 1923 मध्ये एक विशेष कार्य करण्यासाठी - क्रिमियामधील बालक्लावाच्या किनाऱ्यावर कथित खजिना शोधण्यासाठी ही संस्था तयार केली गेली.

तो इंग्रज गुप्तहेराच्या भौतिक यशाचा मूर्त स्वरूप बनला, त्याच्या कामासाठी त्याला वर्षाला £1,000 पेन्शन, महागड्या लाकडाच्या आयातीचे पेटंट आणि डाईचे उत्पादन मिळाले.

पृथ्वीवर अशी अनेक ठिकाणे आहेत जिथे चमत्कार घडतात, ज्याचे वर्णन करता येत नाही. आणि यापैकी एका ठिकाणाला स्टार्टसेव्ह अँगल म्हटले जाऊ शकते, जे मॉर्डोव्हिया आणि निझनी नोव्हगोरोड प्रदेशाच्या सीमेवर आहे. अनेक शतकांपासून, त्याच्याबद्दल दंतकथा पसरत आहेत. तथापि, आमच्या दिवसात, स्टार्टसेव्ह उगोल त्याच्या चमत्कारांनी आश्चर्यचकित होत आहे.

मी 20 ट्रॅव्हल क्लबमधून 2500 हाइकचा नमुना बनवला. असे निष्पन्न झाले की...

संपूर्ण वर्षभरातील 66% सहली उन्हाळ्यात येतात. बॅकपॅकसाठी उन्हाळा हा सर्वोत्तम काळ आहे यात आश्चर्य नाही. प्रथम, उबदार आणि कोरडे; दुसरे म्हणजे, सहलीसाठी सुट्टी घेण्याची संधी आहे.

शरद ऋतूतीलकाही सहली आहेत, कारण शाळा, अभ्यास, काम सुरू होते आणि हवामान खराब होते.

हिवाळ्यातस्की टूर किंवा मनोरंजन केंद्रांवर निवास व्यवस्था, जड बॅकपॅक आणि उपकरणांशिवाय रेडियल आउटिंगसह एकत्रित. सर्व सहलींपैकी 6% हिवाळ्याचा वाटा आहे.

वसंत ऋतूघरी बसणे असह्य आहे, म्हणून आम्हाला उपकरणे मिळतात आणि सहलींचे नियोजन करतो. क्रिमिया, सायप्रस आणि काकेशसमधील हवामान आधीच शून्याच्या वर आहे, जे आपल्याला झोपण्याच्या पिशवीत रात्री गोठण्याच्या भीतीशिवाय साधे संक्रमण करण्यास अनुमती देते. मार्च हा एकूण आकडेवारीच्या 5% आहे.

एप्रिल मध्ये- अचानक विराम (3%) कारण पर्यटक मेच्या सुट्टीसाठी वेळ आणि पैसा वाचवतात. एप्रिलचा शेवट हा क्राइमिया, काकेशस, सायन्स, अल्ताई मधील हायकिंगच्या हंगामाची तीव्र सुरुवात आहे, मे डेच्या सुट्ट्यांसह. ज्यांना उबदारपणा हवा आहे ते तुर्की लिशियन मार्गाने जातात किंवा सायप्रियट ट्रूडोस पर्वतांच्या बाजूने संक्रमण करतात. तसेच एप्रिलच्या शेवटी, अनेक ऑफर आहेत जिथे तुम्ही मुलांसोबत जाऊ शकता. प्रत्येकजण एप्रिलच्या शेवटी वाट पाहत आहे - प्रौढ आणि मुले दोघेही. जीवन वेग घेत आहे.

मेट्रेकिंग ट्रिपच्या संख्येत चौपट वाढ करून ओळखले जाते - एकूण आकडेवारीच्या 13%. शिबिरांची ठिकाणे उघडत आहेत आणि पर्यटकांना सामावून घेण्यासाठी पर्यटन तळ तयार आहेत. सुट्ट्या काबीज करण्यासाठी एप्रिलच्या शेवटच्या दिवसांत सुरू होणाऱ्या मोहिमांद्वारे मे मोहिमांना पूरक आहे.

शीर्ष पाच सर्वाधिक भेट दिलेले प्रदेश खालीलप्रमाणे आहेत:

– प्रथम स्थान. काकेशस - 29%. एल्ब्रस आणि काझबेक त्यांच्या सौंदर्याने हायकर्सला आकर्षित करतात.

– दुसरे स्थान. क्राइमिया - 15%. समुद्राची सान्निध्य आणि सौम्य हवामान या द्वीपकल्पाला अद्वितीय बनवते आणि जणू काही आठवडाभराच्या सहलीसाठी तयार केले गेले आहे.

– तिसरे स्थान. वायव्य - 11%. लेनिनग्राड प्रदेश आणि करेलियाचे रहिवासी निसर्गाने भाग्यवान आहेत: मध्य जिल्ह्यापेक्षा जास्त नद्या आणि तलाव आहेत. उपनगरांमध्ये, विशेषत: जाण्यासाठी कोठेही नाही.

– चौथे आणि पाचवे स्थान. अल्ताई, बैकल आणि सायबेरिया - प्रत्येकी 7%. मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग येथून तेथे जाणे महाग आहे, परंतु ते फायदेशीर आहे. सुंदर निसर्ग, आणि इतर ठिकाणांइतके पर्यटक नाहीत.

पीटर आणि पॉल किल्ल्यावरील सर्व सहल इओनोव्स्की ब्रिजच्या बाजूने एका पॅसेजने सुरू होते, जो रस्ता एकतर अलेक्झांडर पार्कमधून (मेट्रोमधून) जातो किंवा ट्रॉयत्स्काया स्क्वेअरवरून कामेनूस्ट्रोव्स्की प्रॉस्पेक्टमधून जातो, जिथे पर्यटक प्रेक्षणीय स्थळी बसेस सहसा थांबतात.

जर तुम्ही काल्पनिक रेषा काढली तर इओनोव्स्की पूल उलट दिशेने चालू ठेवला तर तो मशिदीत जाईल.

एका वेळी, पुलाच्या खाली, प्रसिद्ध सेंट पीटर्सबर्ग हरे बसले आहे, जिथे जाणारा कोणताही पर्यटक नाणे फेकण्याचा प्रयत्न करेल याची खात्री आहे.

जर, पूल ओलांडल्यानंतर, डावीकडे वळा, तर तुम्ही प्रथम लॉनकडे जाल आणि नंतर किल्ल्याच्या बाहेरील भिंतींच्या बाजूने अरुंद पक्क्या क्षेत्रासह पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसच्या समुद्रकिनाऱ्याकडे जा.

तुम्ही उजवीकडे वळल्यास, दुसर्‍या शेतातून रस्ता हेलिपॅडकडे नेईल जिथून सेंट पीटर्सबर्गवर हवाई सहल केली जाते.

जर तुम्ही सरळ गेलात तर... पण, ती पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.

इओनोव्स्की हा शहरातील पहिला कायमस्वरूपी पूल म्हणून ओळखला जातो.

सेंट पीटर्सबर्गच्या स्थापनेच्या वर्षी, 1703 मध्ये, पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसच्या बांधकामाच्या सुरुवातीसह ते बांधले गेले.

त्यानंतर क्रोनव्हर्क वाहिनीवर तरंगता लाकडी पूल टाकण्यात आला. त्याच्या कर्तव्यात बांधकामाधीन किल्ला आणि गोरोडोवॉय बेट यांना जोडणे समाविष्ट होते, ज्याचे नाव आता पेट्रोग्राडस्की आहे.

मग त्याचे वेगळे नाव होते - पेट्रोव्स्की, आणि बर्याच काळापासून ते सेंट पीटर्सबर्गमधील एकमेव कायमस्वरूपी क्रॉसिंग होते.

पेट्रोव्स्की पूल एक लाकडी ड्रॉब्रिज होता, त्याची पृष्ठभाग दोन भागांमध्ये विभागली गेली होती - एक पादचारी आणि रस्ता.

18 व्या शतकाच्या मध्यभागी, त्याच्या समायोजित करण्यायोग्य भागाचा अपवाद वगळता जवळजवळ संपूर्ण क्षेत्र कोबलेस्टोन्सने प्रशस्त केले गेले.

19व्या शतकाच्या शेवटी, त्यावेळेस जीर्ण झालेला पेट्रोव्स्की पूल पुन्हा बांधण्यात आला. त्याच वेळी, त्याला एक नवीन नाव मिळाले.

आता, पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसच्या पूर्व-किल्ल्या संरचनेच्या नावानुसार, पुलाला इओनोव्स्की म्हटले जाऊ लागले.

इओनोव्स्की पुलाची नवीन पुनर्रचना 20 व्या शतकाच्या मध्यभागी करण्यात आली. मग सजावट घटक अद्यतनित केले गेले - लोखंडी जाळी अद्यतनित केली गेली, नवीन दिवे स्थापित केले गेले.

इओनोव्स्की पुलाच्या दोन भागांमध्ये वेगवेगळ्या सजावटीच्या जाळ्या आहेत. त्याच्या एका भागावर, कुंपण स्थापित केले आहे, त्यांच्या पॅटर्नमध्ये क्रोनव्हर्क कालव्याच्या तटबंदीच्या जाळीची पुनरावृत्ती करतात. दुसरा भाग गुंतागुंतीच्या फुलांचा नमुना असलेल्या कुंपणाने सजवला आहे.

रॅक युद्ध अक्षांच्या प्रतिमांनी सुशोभित केलेले आहेत.

गेल्या वेळी शहराच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त संरचना पुनर्संचयित करण्यात आली होती. त्यानंतर पुलाचा डेक आणि वॉटरप्रूफिंग बदलण्यात आले, तसेच पुलाच्या अ‍ॅब्युटमेंट्सची पुन्हा लाईन करण्यात आली.

नवीन तंत्रज्ञानाच्या सहाय्याने, त्यांनी वॉल्ट मजबूत केले आणि रासायनिक रचना वापरून ज्या दगडांपासून ते तयार केले गेले होते त्या दगडांचे संरक्षण केले.

आता पुढील 30 वर्षे हा पूल नष्ट होण्यापासून सुरक्षित ठेवण्याची हमी आहे.

संरचना मजबूत करण्याव्यतिरिक्त, हरवलेले सजावटीचे घटक पुनर्संचयित करण्यासाठी कार्य देखील केले गेले. पुनर्संचयित कंदील प्रवेशद्वारांवर पुन्हा दिसू लागले आणि त्यावर - संरक्षित रेखाचित्रांनुसार गरुडांच्या सोनेरी मूर्ती पुनर्संचयित केल्या.

सजावटीच्या लोखंडी जाळीचीही दुरुस्ती करण्यात आली.

इओनोव्स्की पुलाची लांबी आता 152 मीटर आहे आणि रुंदी 10 मीटर आहे.

इओनोव्स्की ब्रिज हा सेंट पीटर्सबर्गमधील सर्वात पहिला आणि सर्वात जुना पूल आहे, ज्याचा इतिहास शहराच्या जन्मापासूनच सुरू झाला.

कथा

पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेस - पीटरच्या नवजात शहराची पहिली शक्तिशाली चौकी घालण्यासाठी जमीन वाहतूक करण्यासाठी मे 1703 मध्ये मेन्शिकोव्ह बुरुजावरील क्रॉसिंग बांधले गेले. त्या दिवसांत, क्रोनव्हर्क चॅनेलमधून क्रॉसिंगने गोरोडोव्हॉय बेट (आज पेट्रोग्राडस्की) झायाचीशी जोडले.

अविश्वसनीय फ्लोटिंग ब्रिज, ज्याला त्यावेळी क्रॅस्नी हे नाव होते, लाकडी बार्जेसवर विसावलेला, लाटांवर डोलत आणि एकमेकांच्या बाजूंना स्क्रॅप करत आणि दोन ड्रॉ स्पॅन होते. बांधकाम व्यावसायिकांच्या कल्पनेनुसार, अशा डिझाइनचे लष्करी परिस्थितीसाठी त्याचे फायदे होते - संभाव्य शत्रूच्या हल्ल्याच्या प्रसंगी, लाकडी संरचना सहजपणे आग लावू शकते आणि शत्रूला थांबवू शकते.

तरुण सेंट पीटर्सबर्गच्या नकाशावर, पूल, जो फक्त उन्हाळ्यात बांधला गेला होता, 1705 च्या सुरुवातीस चिन्हांकित करण्यात आला होता आणि 1706 च्या मध्यभागी फलक फ्लोअरिंगसह एक स्थिर ढिगाऱ्याची रचना उभारण्यात आली होती, जिथे दोन्हीसाठी एक लेन वाटप करण्यात आली होती. गाड्या आणि पादचारी. 1730 पर्यंत, पुलाला पेट्रोव्ह (किंवा पेट्रोव्स्की) म्हटले जाऊ लागले.

1738 मध्ये, पीटर आणि पॉल किल्ल्यामध्ये इओनोव्स्की रेव्हलिन बांधले गेले, ज्याचे नाव पीटर I च्या भावाच्या स्मरणार्थ आणि सार्वभौम भाची, सत्ताधारी महारानी अण्णा इओनोव्हना यांच्या सन्मानार्थ ठेवण्यात आले. अतिरिक्त तटबंदीची गरज नाहीशी झाली आणि ढिगाऱ्याची रचना मध्यवर्ती ड्रॉब्रिजसह मल्टी-स्पॅन ब्रिजमध्ये पुन्हा बांधली गेली.

संरचनेचा काही भाग - किनारपट्टी आणि धरणे - कमानीच्या रूपात दगडी बांधण्यात आले होते, जे अपरिवर्तितपणे खाली आले आहेत. सामुद्रधुनीच्या चॅनेलच्या वर उंचावलेला मधला भाग लाकडी राहिला आणि नंतर अनेक वेळा पुन्हा बांधला गेला. प्रतिभावान लष्करी हायड्रॉलिक अभियंता काउंट बर्चर्ड के. वॉन मिनिच यांच्या प्रकल्पानुसार 1740 पर्यंत बांधलेल्या रेव्हलिनच्या इओनोव्स्की गेटच्या दिशेने इमारतीचा अक्ष होता.

1760 च्या अखेरीस. पेट्रोव्स्की पुलाच्या रोडवेची पृष्ठभाग ड्रॉब्रिज वगळता कोबलस्टोन फुटपाथच्या रूपात घातली गेली होती. 1887 पर्यंत, हा पूल थेट रेव्हलिनच्या इओनोव्स्की गेट्सकडे जातो हे लक्षात घेऊन, त्याला अंतिम नाव देण्यात आले - इओनोव्स्की.

पुढील दशकांमध्ये, पूल वारंवार अद्ययावत केला गेला, परिणामी किनाऱ्यावरील कमानदार स्पॅन्स दगडांनी घातल्या गेल्या, रेलिंग आणि कंदीलांचे प्लॅफंड पुनर्संचयित केले गेले, परंतु मध्यभागी होईपर्यंत संरचनेत गंभीर संरचनात्मक बदल झाले नाहीत. 20 व्या शतकातील.

1951 - 1953 च्या दुरुस्तीदरम्यान, जे अभियंते पी.व्ही.च्या प्रकल्पानुसार केले गेले. बाझेनोव्ह आणि पी.पी. स्टेपनोव आणि सेंट पीटर्सबर्गच्या 250 व्या वर्धापनदिनापर्यंत पूर्ण झाले, मध्यवर्ती स्पॅन्स, पूर्वी लाकडी तुळ्यांनी बनविलेले, धातूमध्ये पुनर्बांधणी केली गेली. फ्लोअरिंगचे ऐतिहासिक स्वरूप जतन केले गेले, ते लाकडी सोडून.

आर्किटेक्ट्स-रिस्टोरर्सच्या कामाबद्दल धन्यवाद ए.एल. रोटाच आणि एन.एन. बेलेखोव्ह, क्रॉसिंगचे डिझाइन देखील बदलले होते. जुन्या सुवोरोव्ह ब्रिजच्या दिव्यांच्या डिझाइनची पुनरावृत्ती करणाऱ्या कंदिलांनी हा पूल उजळला होता आणि नवीन कुंपणाच्या जाळीचा पॅटर्न क्रोन्व्हर्क सामुद्रधुनीच्या तटबंदीवरील जुन्या कुंपणाच्या रचनेशी वळणदार फुलांच्या दागिन्यांसह एकरूप झाला होता. हेल्मेटसह ओबिलिस्क ट्रिनिटी ब्रिजसाठी तयार केलेल्या 19 व्या शतकाच्या सुरूवातीपासूनच्या नमुन्यांनुसार तयार केले जातात.

जॉन्स ब्रिज आज

2001-2003 मध्ये Ioannovsky पुलाच्या जीर्णोद्धार दुरुस्ती दरम्यान. ब्रिज डेक, आर्केड्स आणि फाउंडेशनचे अस्तर बदलले गेले, संरचनेची कमान मजबूत केली गेली, दगडी बांधकाम मजबूत केले गेले, ओपन कमानीचे वॉटरप्रूफिंग उपचार ओलावापासून चुनखडीच्या चिनाईचे दीर्घकालीन संरक्षण असलेल्या संयुगेसह केले गेले. .

जीर्णोद्धार कार्यादरम्यान, कास्ट-लोखंडी जाळीचा नमुना पुनर्संचयित केला गेला, भाल्याच्या वरच्या दुहेरी डोके असलेल्या गरुडांच्या सोनेरी प्रतिमा मजल्यावरील दिव्यांवर पुन्हा दिसू लागल्या,

वाहिनीवरील पुलाच्या भागाची लांबी 74.6 मीटर आहे, किनार्यावरील भागाच्या वरच्या कमानी लक्षात घेता एकूण लांबी 152 मीटर आहे आणि रुंदी 10 मीटर आहे.

मे 2003 मध्ये, पुलाजवळील एका ढिगाऱ्यावर बनीची अर्धा मीटरची मूर्ती दिसली. कांस्य प्राण्याचे निर्माता, शिल्पकार व्लादिमीर पेट्रोविचेव्ह यांनी ते प्राचीन हरे बेटाच्या शांत रहिवाशांना समर्पित केले. सेंट पीटर्सबर्गच्या बांधकामाच्या काळातील एका पौराणिक कथेनुसार, कान असलेला माणूस पीटर द ग्रेटच्या बूटमध्ये लपून पुरापासून बचावला.

वसंत ऋतूच्या पुराच्या वेळी, बर्फाळ पाण्यात कंबरभर उभे राहून सम्राटाने वैयक्तिकरित्या सैनिकांना वाचवले असे इतिहासात नमूद केले आहे, या आख्यायिकेला विशेष अर्थ प्राप्त झाला. आणि इओनोव्स्की ब्रिजचा बनी एक ताईत बनला आहे ज्यावर पर्यटक दररोज नाण्यांचा वर्षाव करतात - शुभेच्छा.

इओनोव्स्की ब्रिज शोधण्यासाठी, तुम्हाला गोर्कोव्स्काया मेट्रो स्टेशनवर जाणे आवश्यक आहे आणि शहरात प्रवेश केल्यानंतर, वळणे आणि सुमारे 7 मिनिटे अलेक्सांद्रोव्स्की पार्कमधून उलट दिशेने चालणे आवश्यक आहे.