बेलारूस / 03.09.2023

प्रकल्प 877 हॅलिबट पाणबुड्या. "वर्षव्यंका" या डिझेल पाणबुडीबद्दल. मुख्य उद्दिष्टे आणि कार्ये

1970 च्या दशकात, नवीन पिढीच्या डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुड्यांसह नौदलाची भरपाई करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ज्यांना पाणबुड्या आणि पृष्ठभागावरील जहाजांवर काम करणे, माइनफील्ड घालणे आणि टोपण चालवणे आवश्यक होते. पाणबुड्या तुलनेने लहान, उच्च-गती, कमी आवाजाच्या आणि प्रगत रेडिओ, सोनार आणि इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे असणे आवश्यक आहे. अशा पाणबुड्या वॉर्सा करारांतर्गत मित्र राष्ट्रांना दिल्या जाणार असल्याने, नेहमीच्या प्रकल्प क्रमांक - 877 व्यतिरिक्त, तिला योग्य नाव देण्यात आले - "वर्षव्यंका".

पाणबुडी B-871 "अल्रोसा" pr.877B KILO नाटोच्या ताफ्यांसह संयुक्तपणे "बोल्ड मोनार्क 2011" युद्धात भाग घेण्यासाठी कार्टाजेना (स्पेन) च्या रोडस्टेडमध्ये प्रवेश करते. 25 मे 2011 (व्लादिमीर व्लादिमिरोविचच्या संग्रहणातील फोटो, http://ejercitos.org)

1974 मध्ये त्यांचा विकास, यूएसएसआर नेव्हीने मंजूर केलेल्या वैशिष्ट्यांनुसार, यु.एन. Kormilitsyn नावाच्या संशोधन संस्थेसह एकत्र. क्रिलोवा. जर प्रोजेक्ट 641 बोटी पारंपारिकपणे अरुंद आणि लांब असल्‍या, तर बाहेरील आणि हलके हुल स्पिंडल-आकाराचे होते, अण्वस्त्र पाणबुडीसारखे गोल धनुष्य कॉन्फिगरेशनसह. हुल स्वतःच अशा प्रकारे डिझाइन केले गेले होते की हायड्रोडायनामिक प्रतिकार कमी होता. चाचणी पूल आणि चाचणी बेंचवर अनेक मॉडेल्सची चाचणी केली गेली आणि परिपूर्ण केली गेली.

प्रोजेक्ट 877 हॅलिबट पाणबुड्यांचे डिझाईन दुहेरी आहे. आवाज आणि प्रतिकार कमी करण्यासाठी घराचा आकार जास्तीत जास्त अनुकूल केला गेला.

टिकाऊ शरीर सिलेंडरच्या स्वरूपात बनवले जाते, क्रॉस सेक्शन गोलाकार असतात. शरीराच्या शेवटच्या रचना गोलाकार आहेत. मजबूत वॉटरटाइट बल्कहेड्स हुलला सहा कंपार्टमेंटमध्ये विभाजित करतात:
1 ला - धनुष्य, टॉर्पेडो ट्यूब्स सामावून घेते;
2 रा - मुख्य कमांड पोस्ट आणि बॅटरी;
3रा - डबल-डेक, निवासी, वरच्या डेकवर गॅली आणि केबिन, खालच्या डेकवर बॅटरी;
4 - डिझेल जनरेटर;
5 - प्रोपल्शन इलेक्ट्रिक मोटर्स;
6 - आर्थिक प्रणोदनासाठी बॅकअप पॉवर प्लांट आणि इलेक्ट्रिक मोटर्स.

टिकाऊ केस बनवण्यासाठी AK-25 स्टीलचा वापर केला जात असे.

पाणबुडी pr.877EKM अनुक्रमांक 01325 Severodvinsk, 11/25/2012 मधील Zvezdochka शिपयार्ड येथे दुरुस्तीनंतर चाचणी करताना भारतीय नौदलाची सिंधुरक्षक (फोटो - Zvezdochka CS, http://zvezdochka-ru.com/live)

हलक्या वजनाच्या शरीराला सुव्यवस्थित, स्पिंडल-आकाराचा “अल्बाकोर” आकार देण्यात आला होता. एक विशेष कोटिंग शत्रूच्या हायड्रोकॉस्टिक सिस्टममधून रेडिएशन शोषून घेते. मुख्य गिट्टी टाक्या, इतर टाक्या, तसेच विविध उपकरणे डबल-हुल जागेत आहेत. जरी, दुहेरी-हुल डिझाइनमुळे, पाणबुडीमध्ये पाण्याखालील प्रमाण लक्षणीय आहे, आणीबाणीच्या परिस्थितीत जहाजाच्या मोठ्या प्रमाणात बुडलेल्या भागांसह असुरक्षितता सुनिश्चित करून जगण्याची क्षमता वाढवणे शक्य होते. समुद्रपर्यटन स्थितीत, पाणबुडी तरंगत राहू शकते, जरी कोणताही डबा आणि एका बाजूला असलेल्या दोन मुख्य गिट्टीच्या टाक्या भरल्या गेल्या तरीही.

मागे घेण्यायोग्य उपकरण शाफ्टचे कुंपण जहाजाच्या मध्यभागी स्थित आहे. त्यात एक नेव्हिगेशन ब्रिज देखील सुसज्ज आहे. कमांडरच्या पेरिस्कोपचा अपवाद वगळता सर्व मागे घेता येण्याजोग्या उपकरणे टिकाऊ केसिंगमध्ये प्रवेश करू नयेत म्हणून बनविली जातात. याबद्दल धन्यवाद, जहाज आणि त्याच्या लढाऊ यंत्रणा नियंत्रित करण्यासाठी मध्यवर्ती पोस्ट अधिक प्रशस्त आणि सोयीस्कर बनविली गेली.

धनुष्य क्षैतिज rudders देखील मागे घेण्यायोग्य होते. हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्सच्या ऑपरेशनमध्ये होणारा हस्तक्षेप कमी करण्यासाठी, त्यांना धनुष्यातून हुलच्या मध्यभागी हलवले गेले. तसेच, धनुष्याच्या टोकापासून स्कॅपर्स काढले गेले आणि पहिल्या डब्यातून आवाज उत्सर्जित करणारी सर्व यंत्रणा काढून टाकण्यात आली.

मुख्य पॉवर प्लांटची रचना पूर्ण इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन योजनेनुसार केली गेली होती, म्हणजेच पृष्ठभाग आणि बुडलेल्या स्थितीत, हालचाल प्रोपेलर इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे प्रदान केली जाते.

मुख्य पॉवर प्लांटमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- मुख्य प्रोपल्शन इलेक्ट्रिक मोटर PG141 (पॉवर 5500 hp). B-800 पाणबुडी आणि प्रोजेक्ट 636 बोटी समान शक्तीच्या लो-स्पीड PG165 इंजिनने सुसज्ज आहेत.
- 2 डिझेल जनरेटर 4DL-42МХ (प्रत्येक 1500 kW ची शक्ती, प्रकल्प 877 च्या पहिल्या दोन पाणबुड्या प्रत्येक 1000 kW च्या 2х4DL-42М पॉवरने सुसज्ज होत्या) पाण्याखाली डिझेल जनरेटर चालविण्याच्या प्रणालीसह. 877M आणि 636 सुधारणांमध्ये 30DG डिझेल जनरेटर (एक पॉवर 1500 kW) सुसज्ज आहे, जे RDP सह देखील कार्य करते.
- लीड-ऍसिड बॅटरीचे दोन गट.

इकॉनॉमी मोडसाठी प्रोपेलर विशेष 190-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटर PG142 द्वारे समर्थित आहे. पाणबुडी B-800/प्रोजेक्ट 877В/प्रोजेक्ट 636 पासून सुरुवात करून, कमी-स्पीड 190-अश्वशक्ती PG166 इंजिन स्थापित केले आहे.

पाणबुडी B-871 "अल्रोसा" pr.877V KILO आणि डिस्सेम्बल्ड वॉटर-जेट प्रोपल्शन युनिट. सेवास्तोपोल, फ्लोटिंग डॉक PD-30, नियमित दुरुस्ती, 12 जानेवारी 2006 (फोटो - दिमित्री स्टॉग्नी, http://forums.airbase.ru)

प्रोजेक्ट 877 पाणबुड्यांचे डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे बॅकअप 102-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटर्स PG-168 च्या जोडीची उपस्थिती. ही इंजिने बोटीला अरुंद ठिकाणी हालचाल प्रदान करतात, मुरिंग दरम्यान युक्ती करण्यास परवानगी देतात आणि मुख्य शाफ्ट आणि प्रोपेलरला नुकसान झाल्यास प्रणोदनासाठी देखील वापरले जाऊ शकते.

लो-स्पीड सिक्स-ब्लेड फिक्स्ड-पिच प्रोपेलर प्रोपल्शन डिव्हाइस म्हणून वापरला जातो. B-470 आणि B-800 या बोटींवर सेबर-आकाराच्या ब्लेडसह अरोरा मिश्र धातुपासून बनविलेले 7-ब्लेड आहे. हुलच्या मागील बाजूस थ्रस्टर वॉटर जेट्स आहेत. पाणबुडीचे डायव्हिंग/सर्फेसिंग प्रक्रिया स्वयंचलित असते.

पाण्याखाली फिरताना, पाणबुडी जास्तीत जास्त 17 नॉट्सचा वेग विकसित करते, तर पृष्ठभागावर - 10 नॉट्स. डिझेल ऑपरेटिंग मोडमध्ये 7 नॉट्सच्या वेगाने अंडरवॉटर क्रूझिंग श्रेणी 6,000 मैल आहे; बुडलेल्या स्थितीत 3 नॉट्सच्या वेगाने किफायतशीर वेगाने, बोट 400 मैल व्यापू शकते.

बी-800 पाणबुडीपासून सुरुवात करून, ते एस्केप हॅचसह सुसज्ज आहेत, जे तुम्हाला पूरग्रस्त पाणबुडीला 250 मीटर (स्टर्नमध्ये बनवलेल्या) खोलीतून सोडण्याची परवानगी देते.

ऊर्जा – प्रत्येकी 120 घटकांसह लीड-ऍसिड बॅटरीचे दोन गट. प्रोजेक्ट 636M पाणबुड्या अशा बॅटरी वापरतात ज्यांचे सर्व्हिस लाइफ 2.5 पटीने वाढलेली असते आणि समान उर्जा कायम ठेवते.

नौका सुधारित नेव्हिगेशन प्रणालीसह सुसज्ज होत्या. प्रोजेक्ट 877 “हॅलिबट” चे विविध बदल हे अँडोगा, अपॅसिओनाटा-ईकेएम आणि अपॅसिओनाटा-ईकेएम.1 कॉम्प्लेक्सने सुसज्ज आहेत. पृष्ठभागावरील लक्ष्य शोधण्यासाठी आणि हवेच्या परिस्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी, रडार स्टेशन वापरले जाते, तसेच शत्रूच्या रडारमधून रेडिएशन शोधण्याचा अर्थ आहे. हायड्रोकॉस्टिक उपकरणे - सक्रिय आणि निष्क्रिय. सर्व पाळत ठेवणारी सर्व उपकरणे आणि पोस्टमधील माहिती बहुउद्देशीय BUIS मध्ये प्रवेश करते (“Lama” / “Not”, “Lama-EKM” / “Not”), संगणकाद्वारे प्रक्रिया केली जाते, आणि नंतर कमांडरच्या विल्हेवाटीवर, कमांडकडे हस्तांतरित केली जाते. पोस्ट, जे इतर कंपार्टमेंट्सपासून वेगळे आहे. सामान्य जहाज प्रणाली पॅलेडियम किंवा पॅलेडियम-ईएम कंट्रोल पॅनल (बदलावर अवलंबून) वरून नियंत्रित केली जाते.

pr.877EKM KILO चायनीज नेव्ही (http://cnair.top81.cn) या पाणबुडीवर टॉर्पेडो 53-65КЭ लोड करत आहे

भारतीय पाणबुडी pr.08773 च्या टॉर्पेडो ट्यूबमध्ये क्लब-एस क्षेपणास्त्र लोड करत आहे. लोडिंगसाठी, पाणबुडीच्या हुलशी जोडलेला एक प्लॅटफॉर्म वापरला जातो (फोटो 2009 नंतर घेतलेला नाही, http://forums.airbase.ru)

बहुतेक यंत्रणा कंपन-शोषक कोटिंग्जसह सुसज्ज आहेत आणि शॉक शोषकांवर आरोहित आहेत, इतर ब्लॉक्समध्ये विशेष प्लॅटफॉर्मवर व्यवस्था केलेले आहेत, जे कमी-आवाज प्रोपेलर आणि सुव्यवस्थित हुलसह, इतर प्रकारच्या तुलनेत पाणबुडी कमी लक्षणीय बनवते. पाणबुड्या

पाणबुडी धनुष्यावर स्थित सहा 533-मिमी टॉर्पेडो ट्यूबसह सशस्त्र आहे. यापैकी, वरच्या स्तरातील दोन उपकरणे रिमोट-नियंत्रित टॉर्पेडोला फायर करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. नियंत्रण आणि रीलोडिंग (मुरेना फास्ट रिचार्जिंग डिव्हाइस वापरले जाते) गिअरबॉक्ससह रिमोट आहे. टॉर्पेडोचे लोडिंग विशेष लोडिंग डिव्हाइस वापरून केले गेले. दारुगोळा - 18 टॉर्पेडो, त्यापैकी 6 टॉर्पेडो ट्यूबमध्ये, 12 रॅकवर. टॉरपीडोज 53-56B, 53-56BA, 53-65K, SET-53M, TEST-71M, SET-65E, USET-80K वापरले जाऊ शकतात. टॉर्पेडोऐवजी, 24 DM-1 खाणी बोर्डवर घेतल्या जाऊ शकतात: टॉर्पेडो ट्यूबसाठी 12 खाणी (प्रति ट्यूब 2) आणि रॅकसाठी समान रक्कम.

हवाई संरक्षणासाठी, सोव्हिएत नौदलाचा भाग असलेल्या प्रोजेक्ट 877 पाणबुड्या स्ट्रेला -3 मागे घेण्यायोग्य अँटी-एअरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टमने सशस्त्र होत्या (आधुनिकीकरण प्रक्रियेदरम्यान, स्ट्रेला -3 एम आणि इग्ला -1 9 एम 313 स्थापित केले गेले होते). कॉम्प्लेक्सची दारूगोळा क्षमता 8 क्षेपणास्त्रे आहे.

प्रकल्प 08773, 636M/06361 ने पाण्याखालील स्थितीतून वरच्या टियर टॉर्पेडो ट्यूबमधून क्रूझ क्षेपणास्त्रे प्रक्षेपित करून क्लब-एस क्षेपणास्त्र प्रणाली वापरली. दारूगोळा - 4 क्षेपणास्त्रे. प्रोजेक्ट 06363 ने पाण्याखालील स्थानावरून सोडलेल्या क्षेपणास्त्रांसह Kalibr-PL क्षेपणास्त्र प्रणाली वापरली.

एक शक्तिशाली माइन-टॉर्पेडो शस्त्र प्रणाली बहुउद्देशीय कार्ये सोडवू शकते. हे कोणत्याही डायव्हिंग खोलीवर दारुगोळा गोळीबार सुनिश्चित करते आणि BIUS सोबत, केवळ एकलच नाही तर 2 लक्ष्यांवर सल्वो गोळीबार करण्याची परवानगी देते.

1979 मध्ये कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूरमध्ये, शिपयार्डने प्रोजेक्ट 877 ची लीड पाणबुडी तयार करण्यास सुरुवात केली आणि ती सप्टेंबर 1982 मध्ये कार्यान्वित झाली. नंतर, या प्रकल्पाची जहाजे लेनिनग्राडमध्ये तसेच क्रॅस्नोये सोर्मोवो प्लांटमध्ये तयार केली गेली. 1981 मध्ये त्यांना परदेशी निरीक्षकांनी पाहिल्यानंतर, नाटोने त्यांना "किलो" नाव दिले.

नौदलासाठी मालिकेचे बांधकाम 1992 नंतर चालू राहिले. बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान, प्रकल्पात सतत सुधारणा करण्यात आली. उदाहरणार्थ, B-800 पाणबुडी (प्रोजेक्ट 877LPMB नुसार तयार करण्यात आली) मध्ये अरोरा मिश्र धातुपासून बनविलेले सेबर-आकाराचे सात-ब्लेड प्रोपेलर होते. एस्केप हॅच आणि 250 मीटर खोलीतून पाणबुडीतून बाहेर पडणे शक्य करणारी यंत्रणा असलेली ही पाणबुडी 877 प्रकल्पातील पहिली होती. वॉरहेड -5 मधील इतर उपकरणे नवीन घटक बेसवर बनविली गेली. पाणबुडीला लो-स्पीड मेन प्रोपेलर इलेक्ट्रिक मोटर आणि इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन इंजिन आणि इतर नवकल्पना, तसेच एमजीके-400 हायड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्समधून अतिरिक्त ध्वनिक उपकरणे मिळाली (या हेतूसाठी, एसपीके केबिन अगदी कमी करण्यात आली), नवीन नेव्हिगेशनल उपकरणे नाहीत. नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्समध्ये समाविष्ट आहे आणि याप्रमाणे.

मालिकेतील शेवटची आठ जहाजे थोड्या सुधारित डिझाइननुसार बांधली गेली. बोटीच्या हुलमध्ये दोन अंतराने (2x600 मिमी) वाढ झाल्याबद्दल धन्यवाद, त्यावर अधिक शक्तिशाली डिझेल जनरेटर बसवले गेले (1.5 पट), प्लॅटफॉर्मचे शॉक शोषण सुधारले, एक हॉल अँकर जो आत मागे घेतला गेला आणि कमी झाला. - स्पीड मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर. एकूण, उपकरणांचे 30 तुकडे नवीन उपकरणांसह बदलले गेले जे अधिक देखरेख करण्यायोग्य आणि शांत आहेत. उपकरणांचे सेवा आयुष्य दुप्पट झाले आहे आणि जहाजांची देखभालक्षमता सुधारली आहे.

पाणबुडी pr.877 (कदाचित pryu877EKM B-806) आरडीपी, बाल्टिक समुद्र, 09.10.2007, 09.10.2007 (अ‍ॅलेक्स सुएटिन, http://fotki.yandex.ru द्वारे छायाचित्र) अंतर्गत कार्यरत डिझेल जनरेटरसह

सुधारणा:
प्रोजेक्ट 877 “हॅलिबट” (सबसीरीज 08770) ही पाणबुडीची मूळ उत्पादन आवृत्ती आहे, त्यात आघाडीचे बी-248, बी-401 आहेत. 08770 मालिका व्यतिरिक्त, 08771 किंवा 08772 मालिका होत्या - ज्या उत्पादन संयंत्रांमध्ये भिन्न होत्या.
प्रोजेक्ट 877E “वर्षव्यंका” हा पहिल्या मालिकेतील प्रोजेक्ट 877 पाणबुडीचा निर्यात बदल आहे. वॉर्सा करार देशांना वितरित केले. हे प्रामुख्याने उपकरणांमध्ये भिन्न आहे आणि हवाई संरक्षण प्रणालीने सुसज्ज नाही.
प्रोजेक्ट 877EK - पाणबुड्या बांधल्या गेल्या नाहीत, ही एक "निर्यात व्यावसायिक" आवृत्ती आहे जी उष्णकटिबंधीय ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेते.
प्रोजेक्ट 877EKM ही प्रोजेक्ट 877 पाणबुडीची "निर्यात व्यावसायिक आधुनिकीकृत" आवृत्ती आहे. डिलिव्हरी अल्जेरिया, भारत, इराण आणि चीनमध्ये केली गेली. MGK-400E हायड्रोकॉस्टिक प्रणाली बसवण्यात आली. प्रकल्प उष्णकटिबंधीय ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्यात आला. 1999 मध्ये, भारतीय नौदलाचे आधुनिकीकरण करण्यात आले आणि प्रकल्प 08773 नियुक्त केला गेला. उपकरणे आणि शस्त्रे प्रणालीमध्ये बदल (क्लब-एस क्रूझ क्षेपणास्त्र लाँचर्ससह सुसज्ज). लामा-ईआर नियंत्रण प्रणाली, नवीन MGK-400EM/MGK-EM सोनार प्रणाली आणि पॅलेडियम-एम लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त झाली. पाणबुडीच्या सुधारणेवर, रडर गट आणि डिझाइन 877EKM प्रकल्पासारखेच ठेवण्यात आले होते.
प्रोजेक्ट 877LPMB (B-800 "कलुगा") - अरोरा मिश्र धातुपासून बनवलेल्या 7-ब्लेड प्रोपेलरने सेबर-आकाराच्या ब्लेडसह सुसज्ज आहे. एक एस्केप हॅच देखील सुसज्ज होता, ज्यामुळे 250 मीटर खोलीतून बाहेर काढता येते. BC-5 ची उपकरणे पुन्हा डिझाइन केली गेली होती, किफायतशीर प्रोपल्शन इंजिन आणि मुख्य प्रोपल्शन मोटरचा वेग कमी होता. बोटीवर अतिरिक्त नेव्हिगेशनल उपकरणे बसवण्यात आली होती.
प्रोजेक्ट 877B - वॉटर-जेट प्रोपल्शन सिस्टमसह सुसज्ज. मुख्य रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रोजेक्ट 877 सारखीच आहेत.
प्रोजेक्ट 877M "Halibut-M" - देशांतर्गत नौदलासाठी प्रोजेक्ट 877 मालिकेतील शेवटच्या 8 पाणबुड्या. शरीर 1.2 मीटरने वाढविले आहे.
प्रकल्प 877B हा प्रकल्प 877 पाणबुडीसाठी एक आधुनिकीकरण प्रकल्प आहे. प्रकल्प 877M च्या आधारे 1980 मध्ये संशोधन आणि विकास कार्य केले गेले. या प्रकल्पानुसार, प्रायोगिक पाणबुडी B-90 "Sargan" घातली गेली, जी नंतर 20120 च्या प्रकल्पांतर्गत पूर्ण झाली.
प्रकल्प 877K/877MK – आधुनिकीकृत प्रकल्प 877 आणि 877M. उपकरणे अपग्रेड केल्यानंतर (विशेषतः लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली).
प्रोजेक्ट 636 - रुबिन सेंट्रल डिझाईन ब्युरोने विकसित केलेला, चीनच्या नौदलासाठी प्रोजेक्ट 877M चा निर्यात बदल आहे, प्रोजेक्ट 877M च्या प्रकारानुसार उपकरणांचे आधुनिकीकरण केले आहे, ध्वनी-शोषक तंत्रज्ञानाचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.
प्रोजेक्ट 636M ही प्रोजेक्ट 636 ची आधुनिक आवृत्ती आहे. उपकरणांची रचना बदलण्यात आली आहे, एक इनर्शिअल नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स, लेझर रेंज फाइंडरसह पेरिस्कोप, एक टीव्ही चॅनेल आणि नाईट व्हिजन चॅनेल स्थापित केले गेले आहेत. HF आणि VHF बँडसाठी टॉव केलेले कम्युनिकेशन अँटेना. क्लब-एस क्रूझ क्षेपणास्त्रे वापरली जाऊ शकतात, ती पाण्याखालील स्थितीतून टॉर्पेडो ट्यूबद्वारे प्रक्षेपित केली जाऊ शकते. प्रकल्प 06361 - व्हिएतनामी नौदलासाठी पाणबुडीचे बदल. प्रकल्प 06363 - अद्ययावत उपकरणांसह प्रकल्पात बदल. कॅलिबर क्षेपणास्त्र प्रणालीसह सशस्त्र.
प्रकल्प 877 वर आधारित विशेष पाणबुडीचा प्रकल्प बहुधा समुद्रतळाच्या बाजूने पाइपलाइन टाकण्याचे काम करण्याच्या उद्देशाने आहे. शक्यतो, एकदा सुसज्ज झाल्यानंतर, ते विविध प्रकारच्या नोकऱ्यांसाठी वापरले जाऊ शकते.

प्रोजेक्ट 877 हॅलिबट पाणबुड्या आणि त्यांचे बदल येथे वितरित केले गेले:
अल्जेरिया - प्रकल्प 877EKM च्या 2 पाणबुड्या;
भारत - प्रकल्प 877EKM च्या 9 पाणबुड्या (8 आधुनिकीकरण 08773) + 1 प्रकल्प 08773 द्वारे तयार;
इराण - 3 पाणबुड्या 877EKM;
चीन - प्रोजेक्ट 636M ची 1 पाणबुडी + प्रोजेक्ट 877EKM च्या 2 पाणबुड्या;
पोलंड - प्रकल्प 877E ची 1 पाणबुडी;
रोमानिया - प्रकल्प 877E ची 1 पाणबुडी.

पाणबुडी B-464 "Ust-Kamchatsk" pr.877 (आधुनिक) फ्लोटिंग डॉकमध्ये (http://forums.airbase.ru)

रशियन नौदलाकडे 24 प्रोजेक्ट 877 हॅलिबट डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुड्या आणि त्यांच्या सुधारणा आहेत.

कामगिरी वैशिष्ट्ये: (2000)
पृष्ठभाग विस्थापन - 2300 टन (प्रकल्प 636/636M - 2350 टन);
पाण्याखालील विस्थापन - 3040 टन (प्रकल्प 636/636M - 3100 टन);
कमाल लांबी – ७२.६ मीटर (प्रकल्प ८७७एम/६३६/६३६एम – ७३.८ मीटर);
बॉयन्सी रिझर्व्ह - 32%;
टिकाऊ हुल लांबी - 51.8 मीटर;
कमाल रुंदी - 9.9 मीटर;
उभ्या रेषेसह मसुदा - 6.2 मीटर;
मुख्य उर्जा संयंत्र:
- डिझेल इंजिनची संख्या आणि शक्ती - 2x1000 kW, DL42MH टाइप करा (शेवटच्या 8 बोटींवर 2x1500 kW प्रकार 30DG);
- मुख्य प्रोपल्शन इंजिनची संख्या आणि शक्ती - 1x5500 hp, PG-141 टाइप करा (शेवटच्या 8 बोटींवर 1x5500 hp प्रकार PG-165, 877EKM वर - 1x4050 hp)
- EH इलेक्ट्रिक मोटर्सची संख्या आणि शक्ती - 1x190 hp. (PG-166);
- बॅकअप मोटर्सची संख्या आणि शक्ती - 2x102 hp. (PG-168);
- प्रोपल्सर्स - कमी-आवाज निश्चित पिच प्रोपेलर;
- इंधन राखीव - 172 टन;
- बॅटरी गटांची संख्या, घटकांची संख्या - 2x120;
पृष्ठभागाची गती -10 नॉट्स (प्रोजेक्ट 636/636M - 11 नॉट्स);
पाण्याखालील गती - 17 नॉट्स (शेवटच्या 8 - 19 नॉट्सवर);
पाण्याखालील आर्थिक गती - 3.0 नॉट्स;
पाणबुडी श्रेणी (स्पीड 7 नॉट्स, RDP अंतर्गत) - 7500 मैल (वाढीव इंधन राखीव असलेले प्रकल्प 636/636M);
पाण्याखालील श्रेणी (वेग 3 नॉट) - 400 मैल;
पाण्याखालील श्रेणी (वेग 21 नॉट) - 12.7 मैल;
ऑपरेटिंग विसर्जन खोली - 240 मीटर (प्रकल्प 636/636M/877M - 250 मीटर)
पेरिस्कोप डायव्हिंग खोली - 17.5 मीटर (कमाल समुद्र पातळी 5);
कमाल विसर्जन खोली 350 मीटर आहे (प्रकल्प 877EKM/636/636M – 300 मीटर);
स्वायत्तता - 45 दिवस;
क्रू - 57 लोक (प्रकल्प 877EKM/877V/636/636M - 52 लोक), समावेश. अधिकारी - 12;
शस्त्रे:
- क्षेपणास्त्र प्रणाली (प्रकल्प 08773) - Ciub-S;
- बो टॉर्पेडो ट्यूब - 6 पीसी.;
- कॅलिबर - 533 मिमी

तारेघ पाणबुडी pr.877EKM इराणी नौदलाच्या दुरुस्तीनंतर प्रक्षेपण, मे 28, 2012 (फोटो - अझिन हाघिघी, http://imp-navigator.livejournal.com/)

सामग्रीवर आधारित तयार:
http://militaryrussia.ru
http://www.deepstorm.ru
http://army.lv
http://nashflot.ru
http://www.warships.ru

प्रोजेक्ट 877 हॅलिबट जहाजे ही सोव्हिएत आणि रशियन डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडीची मालिका आहे, ज्याचा विकास गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकात सुरू झाला. पहिले जहाज कोमसोमोल्स्क-ऑन-अमूर येथे 1979 मध्ये ठेवण्यात आले होते आणि 1982 मध्ये लाँच करण्यात आले होते. प्रोजेक्ट 887 पाणबुड्या डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुड्यांच्या तिसऱ्या पिढीतील आहेत.

या पाणबुड्यांना बर्‍याचदा "वर्षव्यंका" म्हटले जाते, जरी हे पूर्णपणे अचूक नाही. अधिकृतपणे, वर्षाव्यांका ही प्रोजेक्ट 636 पाणबुडी आहे, जी हॅलिबटचा पुढील विकास आहे, त्याचे निर्यात बदल आहे. नावांमध्ये अशा गोंधळाचे दुसरे कारण म्हणजे सोव्हिएत युनियनने सुरुवातीला या पाणबुड्यांसह आपल्या वॉर्सा कराराच्या सहयोगींना सशस्त्र करण्याची योजना आखली होती.

सध्या, रशियन नौदलामध्ये 877, 877LPMB, 877V आणि 877EKM प्रकल्पांच्या 15 पाणबुड्यांचा समावेश आहे. ते अल्जेरिया, पोलंड, रोमानिया, भारत, चीन आणि इराणच्या नौदलाच्या सेवेत आहेत.

प्रकल्प 877 आणि 636 च्या पाणबुड्या इतक्या यशस्वी ठरल्या की त्या अजूनही रशियन फ्लीटच्या मुख्य नॉन-न्यूक्लियर पाणबुड्या आहेत. शिवाय, त्यांचे उत्पादन आजही सुरू आहे. पश्चिमेकडील कमी आवाज आणि अदृश्यतेसाठी, “वर्षव्यंका” ला “ब्लॅक होल” हे नाव मिळाले.

निर्मितीचा इतिहास

70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, सोव्हिएत युनियनने नवीन डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी तयार करण्याचा निर्णय घेतला. या वेळेपर्यंत, हायड्रोकॉस्टिक प्रणालीच्या विकासामुळे प्रोजेक्ट 641B पाणबुड्या अप्रचलित झाल्या होत्या. नवीन पिढीच्या जहाजांची गरज होती, तुलनेने लहान, कमी आवाज, नवीनतम शोध आणि आक्रमण प्रणालींनी सुसज्ज. पाणबुडीची निर्मिती लेनिनग्राड डिझाईन ब्यूरो "रुबिन" वर सोपविण्यात आली होती - अणु आणि डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी दोन्ही डिझाइन करण्याच्या क्षेत्रातील यूएसएसआरच्या अग्रगण्य उपक्रमांपैकी एक.

कमी आवाज, शत्रू शोधण्याच्या साधनांची प्रभावीता आणि शस्त्रास्त्रांची ताकद यांच्या इष्टतम संयोजनामुळे या वर्गाच्या कोणत्याही पाणबुडीशी झालेल्या लढाऊ चकमकीतून नवीन जहाज विजयी होण्याची हमी मिळू शकेल अशी लष्कराची मागणी आहे. याव्यतिरिक्त, या प्रकल्पाने सुरुवातीला पुढील सुधारणांसाठी पाया घातला. असे मानले जात होते की नवीन पाणबुडी अनेक दशकांपासून सेवेत असेल.

या प्रकल्पाच्या विकासादरम्यान, वॉर्सा कराराच्या सहयोगींना नवीन पाणबुडी पुरवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. म्हणून, प्रकल्प 887 पाणबुड्यांना "वर्षव्यंका" असे अनधिकृत नाव मिळाले.

1974 मध्ये, लष्करी खलाशांनी नवीन जहाजासाठी तांत्रिक वैशिष्ट्ये तयार केली. प्रोजेक्ट 641 च्या तुलनेत, डिझायनर्सना जहाजाचा पाण्याखालील वेग लक्षणीयरीत्या वाढवणे, त्याची समुद्रसक्षमता सुधारणे आणि मुख्य नियंत्रण प्रक्रिया स्वयंचलित करून क्रू आकार कमी करणे आवश्यक होते. विकासकांनी नवीन पाणबुडीची राहण्याची क्षमता आणि खलाशांच्या आरामाकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे.

वेग वाढवण्यासाठी आणि पाणबुडीचा आवाज कमी करण्यासाठी, विकसकांनी पूर्णपणे नवीन हुल डिझाइन प्रस्तावित केले. आणि जर प्रोजेक्ट 641B सोम पाणबुड्या अरुंद आणि लांबलचक असतील तर, नवीन पाणबुडीच्या हलक्या हुलला स्पिंडल-आकाराचा आकार मिळेल, जो आण्विक पाणबुडीसाठी वापरल्या जाणार्‍या पाणबुड्यांसारखाच आहे. बोटीच्या लांबी आणि रुंदीचे गुणोत्तर 7.3 होते.

या आकारामुळे हायड्रोडायनामिक प्रतिकार कमी झाला, ज्याचा जहाजाच्या पाण्याखालील गतीवर सकारात्मक परिणाम झाला. रुबिन डिझायनर्सनी भविष्यातील पाणबुडीच्या हुलला चाचणी पूल आणि स्टँडवर परिपूर्णता आणली.

1976 मध्ये नौदलाच्या कमांडर-इन-चीफने या प्रकल्पाला मान्यता दिली होती, कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमुर येथे नावाच्या प्लांटमध्ये उत्पादन सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. लेनिन कोमसोमोल. नंतर, प्रोजेक्ट 887 पाणबुड्यांचे उत्पादन गॉर्की आणि लेनिनग्राडमध्ये स्थापित केले गेले.

1979 मध्ये मालिकेच्या मुख्य जहाजाची मांडणी झाली आणि एका वर्षानंतर पाणबुडी आधीच ताफ्यात स्वीकारली गेली. 1981 मध्ये, प्रकल्पाचे दुसरे जहाज, बी-260 चिता, कोमसोमोल्स्क-ऑन-अमुर आणि 1983 मध्ये, बी-227 व्याबोर्ग येथे ठेवण्यात आले. सध्या, कार्यरत जहाजे प्रामुख्याने 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात - 90 च्या दशकाच्या सुरूवातीस लॉन्च केली गेली होती, उदाहरणार्थ:

B-445 “सेंट निकोलस द वंडरवर्कर”;
पाणबुडी "व्लादिकाव्काझ";
पाणबुडी "यारोस्लाव्हल";
पाणबुडी "मॅग्निटोगोर्स्क";
पाणबुडी "लिपेटस्क";
पाणबुडी बी-394 “नुरलाट”;
बी-187 "कोमसोमोल्स्क-ऑन-अमुर".

मूलभूत मॉडेलवर आधारित, पाणबुडीचे अनेक बदल नंतर विकसित केले गेले:

877E आणि 887EKM. पाणबुडीच्या निर्यात आवृत्त्या, जे उपकरणे आणि शस्त्रास्त्रांच्या बाबतीत मूलभूत सुधारणांपेक्षा किंचित भिन्न आहेत. प्रोजेक्ट 887E बोटी वॉर्सा करार देशांतील सहयोगी देशांना वितरित करण्यासाठी होत्या. या प्रकल्पातील दोन पाणबुड्या अजूनही पोलिश आणि रोमानियन नौदलाच्या सेवेत आहेत. प्रकल्प 887EKM जहाजे भांडवलशाही देशांना विकण्याची योजना होती. हा बदल विकसित करताना, उष्णकटिबंधीय परिस्थितीत पाणबुडीचे घटक आणि यंत्रणांचे ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी विशेष लक्ष दिले गेले. सध्या, या प्रकल्पाच्या पाणबुड्या अनेक देशांच्या नौदलांद्वारे सक्रियपणे वापरल्या जातात: भारत, इराण, चीन आणि अल्जेरिया. एक पाणबुडी (दिमित्रोव्ह) रशियन ताफ्याचा भाग आहे;
08773. हा बदल खास भारतीय नौदलासाठी विकसित करण्यात आला आहे. क्लब-एस क्षेपणास्त्र प्रणाली, नवीन एमजीके-ईएम सोनार प्रणाली आणि आधुनिक देखभाल आणि नियंत्रण प्रणाली यांच्या उपस्थितीत हे मूलभूतपेक्षा वेगळे आहे;
877LPMB. 1987 मध्ये गॉर्की क्रॅस्नोये सोर्मोवो प्लांटमध्ये एक बदल केला गेला. या प्रकल्पातील एकमेव बोटमधील मुख्य फरक म्हणजे अरोरा मिश्र धातुपासून बनवलेले नवीन प्रोपेलर. त्यात विशेष एल-आकाराचे सात ब्लेड होते. याव्यतिरिक्त, ही पाणबुडी कमी-स्पीड मुख्य आणि सहायक इलेक्ट्रिक मोटरसह सुसज्ज होती, ज्यामुळे पाणबुडीचा आवाज कमी झाला. पाणबुडीवर एस्केप हॅच देखील स्थापित करण्यात आला होता, ज्यामुळे क्रूला 250 मीटर खोलीतूनही जहाज सोडता आले. या प्रकल्पानुसार, एकमेव पाणबुडी बांधली गेली - कालुगा पाणबुडी, जी अजूनही रशियन ताफ्याचा भाग आहे;
877B. आणखी एक प्रायोगिक प्रकल्प, जो नेहमीच्या प्रोपेलरऐवजी वॉटर-जेट प्रोपल्शन यंत्राच्या उपस्थितीने मूलभूत प्रकल्पापेक्षा वेगळा आहे. याबद्दल धन्यवाद, या प्रकल्पाचे एकमेव जहाज - अलरोसा पाणबुडी - वर्षाव्यंकांपैकी सर्वात शांत आहे;
६३६ "वर्षव्यंका". हॅलिबटचे सर्वात प्रसिद्ध बदल, जे 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस 877EKM बदलाच्या आधारे विकसित केले गेले होते. या प्रकल्पाची पहिली बोट 2005 मध्ये चिनी नौदलासाठी बांधण्यात आली होती. सध्या, चिनी नौदल या प्रकल्पाची दहा जहाजे आधीपासूनच चालवत आहे, सहा “वर्षव्यंक” ब्लॅक सी फ्लीटसाठी तयार करण्यात आले होते आणि 2022 पर्यंत पॅसिफिक फ्लीटमध्ये समान संख्या समाविष्ट केली जावी. तसेच, या प्रकल्पाच्या पाणबुड्या व्हिएतनाम आणि अल्जेरियाच्या नौदलांकडून चालवल्या जातात.
या बदलाच्या अनेक मालिका कॅलिबर क्षेपणास्त्र प्रणालींनी सुसज्ज आहेत; याव्यतिरिक्त, ते नवीनतम नेव्हिगेशन सिस्टम आणि स्वयंचलित माहिती आणि नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत. प्रोजेक्ट 877 बोटींच्या तुलनेत, वर्षाव्यांका बोटींमध्ये आवाजाची पातळी आणखी कमी आहे, ज्यामुळे त्यांना शत्रूचा शोध घेण्यात आणि त्याचा नाश करण्यात प्रथम स्थान मिळू शकते.

डिझाइनचे वर्णन

प्रोजेक्ट 887 पाणबुड्या डबल-हल, सिंगल-शाफ्ट डिझाइन वापरून डिझाइन केल्या आहेत. शिवाय, शरीराचा आकार पाण्याचा प्रतिकार आणि आवाज पातळी कमी करण्यासाठी अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे. या प्रकल्पातील पाणबुड्यांचा मुख्य पॉवर प्लांट (GPU) डिझेल-इलेक्ट्रिक आहे.

पाणबुडीच्या मजबूत हुलमध्ये गोलाकार टोकाच्या रचनांसह दंडगोलाकार क्रॉस-सेक्शन आहे. हे वॉटरप्रूफ बल्कहेड्सद्वारे सहा कंपार्टमेंटमध्ये विभागलेले आहे. जहाजाच्या हलक्या वजनाचा हुल स्पिंडलच्या आकाराचा आहे आणि त्याच्या वर एक विशेष कोटिंग आहे जे हायड्रोकॉस्टिक रेडिएशन शोषून घेते. मजबूत आणि हलक्या हुलमधील जागेत मुख्य गिट्टी टाक्या आणि इतर उपकरणे आहेत. एक कंपार्टमेंट आणि दोन मुख्य गिट्टी टाक्या भरल्या गेल्या तरीही बोट तरंगत राहू शकते.

जहाजाच्या हुलच्या मध्यभागी मागे घेण्यायोग्य उपकरण शाफ्टसाठी एक कुंपण आहे (ज्याला सामान्यतः व्हीलहाउस म्हणतात). त्यात नेव्हिगेशन ब्रिज आहे. शिवाय, कमांडरच्या पेरिस्कोपची गणना न करता सर्व मागे घेता येण्याजोग्या उपकरणे बोटीच्या टिकाऊ हुलमध्ये बसत नाहीत. या डिझाइनमुळे मध्यवर्ती पोस्ट अधिक प्रशस्त बनवणे शक्य झाले, ज्यामुळे खलाशांच्या कामाच्या आरामात लक्षणीय वाढ झाली.

धनुष्य क्षैतिज rudders मागे घेण्यायोग्य केले जातात. याव्यतिरिक्त, सोनार सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप कमी करण्यासाठी, रडर्स धनुष्यातून हुलच्या मध्यभागी हलविले गेले. त्याच हेतूसाठी, आवाज निर्माण करण्यास सक्षम असलेल्या सर्व यंत्रणा पहिल्या डब्यातून काढून टाकण्यात आल्या.

बोटीच्या बो कंपार्टमेंटमध्ये सहा टॉर्पेडो ट्यूब असतात. दुसऱ्या डब्यात मध्यवर्ती पोस्ट आणि बॅटरी असतात, तिसरा निवासी असतो, चौथ्यामध्ये डिझेल जनरेटर असतो आणि पाचव्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्स असतात. सहाव्या आणि शेवटच्या कंपार्टमेंटमध्ये बॅकअप पॉवर प्लांट आहे.

मुख्य पॉवर प्लांट जहाजाला पृष्ठभागावर आणि बुडलेल्या स्थितीत विद्युत प्रणोदन प्रदान करतो. यात 5500 एचपी पॉवर असलेली मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर आहे. सह. आणि प्रत्येकी 1500 kW चे दोन डिझेल जनरेटर. बोटीमध्ये पाण्याखालील कार्यप्रणाली (स्नॉर्केल) आणि दोन लीड-अॅसिड बॅटरी देखील आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये 120 पेशी असतात. याशिवाय, एक किफायतशीर इलेक्ट्रिक मोटर आणि दोन बॅकअप इलेक्ट्रिक मोटर्स आहेत. ते जहाज अरुंद ठिकाणी, मुरिंगमध्ये हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि मुख्य इंजिन खराब झाल्यास किंवा व्यवस्थित नसल्यास ते वापरले जाऊ शकते.

प्रोजेक्ट 887 जहाजांच्या बहुतेक यंत्रणा विशेष शॉक शोषकांवर स्थापित केल्या आहेत किंवा कंपन पातळी कमी करणारी कोटिंग्ज आहेत.

प्रकल्पाच्या पाणबुडीसाठी पाण्याखाली जास्तीत जास्त वेग 17 नॉट्स, पृष्ठभागाचा वेग 10 नॉट्स आहे.

प्रकल्पाच्या पाणबुड्या सहा 533-मिमी टॉर्पेडो ट्यूबसह सशस्त्र आहेत, त्यापैकी दोन रिमोट-नियंत्रित टॉर्पेडो फायर करू शकतात. दारूगोळा लोड 18 टॉर्पेडो आहे.

प्रोजेक्ट 877 बोटी वेगवान टॉर्पेडो लोडिंग डिव्हाइससह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे आगीचा दर अनेक वेळा वाढतो. यामुळे पाणबुडींना द्वंद्वयुद्धाच्या परिस्थितीत महत्त्वपूर्ण फायदा होतो.

शत्रूच्या विमानांचा मुकाबला करण्यासाठी, बोटी स्ट्रेला-3 MANPADS च्या आधारे विकसित केलेल्या मागे घेता येण्याजोग्या अँटी-एअरक्राफ्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहेत.

या प्रकल्पातील पाणबुड्यांमध्ये मुरेना बीआययूएस आहे. हे तुम्हाला एकाच वेळी पाच लक्ष्यांचा मागोवा घेण्यास अनुमती देते, त्यापैकी दोन स्वयंचलित मोडमध्ये आणि तीन मॅन्युअल मोडमध्ये. ही प्रणाली लक्ष्याच्या हालचालीमुळे दुरुस्त्या केल्या गेल्या आहेत आणि टॉर्पेडो अचूकपणे लक्ष्यित आहेत याची खात्री करते.

या प्रकल्पाच्या नौका सक्रिय आणि निष्क्रिय रडारने सुसज्ज आहेत जे पृष्ठभाग आणि पेरिस्कोप दोन्ही मोडमध्ये कार्य करू शकतात.

टिकाऊ केस बनवण्यासाठी AK-25 स्टीलचा वापर केला जात असे.

11/25/2012, सेवेरोडविन्स्क येथील झ्वेझडोच्का शिपयार्ड येथे आधुनिकीकरणासह दुरुस्तीनंतर चाचणी दरम्यान भारतीय नौदलाची पाणबुडी pr.877EKM अनुक्रमांक 01325 सिंधुरक्षक.

पाणबुडी B-871 "अल्रोसा" pr.877V KILO आणि डिस्सेम्बल्ड वॉटर-जेट प्रोपल्शन युनिट. सेवास्तोपोल, फ्लोटिंग डॉक PD-30, नियमित दुरुस्ती, 12 जानेवारी 2006

पाणबुडी pr.877EKM KILO चीनी नौदलावर टॉर्पेडो 53-65КЭ लोड करत आहे

भारतीय पाणबुडी pr.08773 च्या टॉर्पेडो ट्यूबमध्ये क्लब-एस क्षेपणास्त्र लोड करत आहे. लोडिंगसाठी, पाणबुडीच्या हुलशी जोडलेला एक प्लॅटफॉर्म वापरला जातो (चित्र 2009 नंतर घेतले गेले होते)

पाणबुडी pr.877 (कदाचित pryu877EKM B-806) RDP, बाल्टिक समुद्र, 09/10/2007 अंतर्गत चालणाऱ्या डिझेल जनरेटरसह.

सुधारणा:

प्रोजेक्ट 877 “हॅलिबट” (सबसीरीज 08770) ही पाणबुडीची मूळ उत्पादन आवृत्ती आहे, त्यात आघाडीचे बी-248, बी-401 आहेत. 08770 मालिका व्यतिरिक्त, 08771 किंवा 08772 मालिका होत्या - ज्या उत्पादन संयंत्रांमध्ये भिन्न होत्या.

प्रोजेक्ट 877E “वर्षव्यंका” हा पहिल्या मालिकेतील प्रोजेक्ट 877 पाणबुडीचा निर्यात बदल आहे. वॉर्सा करार देशांना वितरित केले. हे प्रामुख्याने उपकरणांमध्ये भिन्न आहे आणि हवाई संरक्षण प्रणालीने सुसज्ज नाही.

प्रोजेक्ट 877EK - पाणबुड्या बांधल्या गेल्या नाहीत, ही एक "निर्यात व्यावसायिक" आवृत्ती आहे जी उष्णकटिबंधीय ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेते.

प्रोजेक्ट 877EKM ही प्रोजेक्ट 877 पाणबुडीची "निर्यात व्यावसायिक आधुनिकीकृत" आवृत्ती आहे. डिलिव्हरी अल्जेरिया, भारत, इराण आणि चीनमध्ये केली गेली. MGK-400E हायड्रोकॉस्टिक प्रणाली बसवण्यात आली. प्रकल्प उष्णकटिबंधीय ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्यात आला. 1999 मध्ये, भारतीय नौदलाचे आधुनिकीकरण करण्यात आले आणि प्रकल्प 08773 नियुक्त केला गेला. उपकरणे आणि शस्त्रे प्रणालीमध्ये बदल (क्लब-एस क्रूझ क्षेपणास्त्र लाँचर्ससह सुसज्ज). लामा-ईआर नियंत्रण प्रणाली, नवीन MGK-400EM/MGK-EM सोनार प्रणाली आणि पॅलेडियम-एम लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली प्राप्त झाली. पाणबुडीच्या सुधारणेवर, रडर गट आणि डिझाइन 877EKM प्रकल्पासारखेच ठेवण्यात आले होते.

प्रोजेक्ट 877LPMB (B-800 "कलुगा") - अरोरा मिश्र धातुपासून बनवलेल्या 7-ब्लेड प्रोपेलरने सेबर-आकाराच्या ब्लेडसह सुसज्ज आहे. एक एस्केप हॅच देखील सुसज्ज होता, ज्यामुळे 250 मीटर खोलीतून बाहेर काढता येते. BC-5 ची उपकरणे पुन्हा डिझाइन केली गेली होती, किफायतशीर प्रोपल्शन इंजिन आणि मुख्य प्रोपल्शन मोटरचा वेग कमी होता. बोटीवर अतिरिक्त नेव्हिगेशनल उपकरणे बसवण्यात आली होती.

प्रोजेक्ट 877B - वॉटर-जेट प्रोपल्शन सिस्टमसह सुसज्ज. मुख्य रणनीतिक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रोजेक्ट 877 सारखीच आहेत.

प्रोजेक्ट 877M "Halibut-M" - देशांतर्गत नौदलासाठी प्रोजेक्ट 877 मालिकेतील शेवटच्या 8 पाणबुड्या. शरीर 1.2 मीटरने वाढविले आहे.

प्रकल्प 877B हा प्रकल्प 877 पाणबुडीसाठी एक आधुनिकीकरण प्रकल्प आहे. प्रकल्प 877M च्या आधारे 1980 मध्ये संशोधन आणि विकास कार्य केले गेले. या प्रकल्पानुसार, प्रायोगिक पाणबुडी B-90 "Sargan" घातली गेली, जी नंतर 20120 च्या प्रकल्पांतर्गत पूर्ण झाली.

प्रकल्प 877K/877MK – आधुनिकीकृत प्रकल्प 877 आणि 877M. उपकरणे अपग्रेड केल्यानंतर (विशेषतः लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली).

प्रोजेक्ट 636 - रुबिन सेंट्रल डिझाईन ब्युरोने विकसित केलेला, चीनच्या नौदलासाठी प्रोजेक्ट 877M चा निर्यात बदल आहे, प्रोजेक्ट 877M च्या प्रकारानुसार उपकरणांचे आधुनिकीकरण केले आहे, ध्वनी-शोषक तंत्रज्ञानाचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.

प्रोजेक्ट 636M ही प्रोजेक्ट 636 ची आधुनिक आवृत्ती आहे. उपकरणांची रचना बदलण्यात आली आहे, एक इनर्शिअल नेव्हिगेशन कॉम्प्लेक्स, लेझर रेंज फाइंडरसह पेरिस्कोप, एक टीव्ही चॅनेल आणि नाईट व्हिजन चॅनेल स्थापित केले गेले आहेत. HF आणि VHF बँडसाठी टॉव केलेले कम्युनिकेशन अँटेना. क्लब-एस क्रूझ क्षेपणास्त्रे वापरली जाऊ शकतात, ती पाण्याखालील स्थितीतून टॉर्पेडो ट्यूबद्वारे प्रक्षेपित केली जाऊ शकते. प्रकल्प 06361 - व्हिएतनामी नौदलासाठी पाणबुडीचे बदल. प्रकल्प 06363 - अद्ययावत उपकरणांसह प्रकल्पात बदल. कॅलिबर क्षेपणास्त्र प्रणालीसह सशस्त्र.

प्रकल्प 877 वर आधारित विशेष पाणबुडीचा प्रकल्प बहुधा समुद्रतळाच्या बाजूने पाइपलाइन टाकण्याचे काम करण्याच्या उद्देशाने आहे. शक्यतो, एकदा सुसज्ज झाल्यानंतर, ते विविध प्रकारच्या नोकऱ्यांसाठी वापरले जाऊ शकते.

पाणबुडी B-464 "Ust-Kamchatsk" pr.877 (आधुनिकीकृत) फ्लोटिंग डॉकमध्ये

कामगिरी वैशिष्ट्ये: (2000)
पृष्ठभाग विस्थापन - 2300 टन (प्रकल्प 636/636M - 2350 टन);
पाण्याखालील विस्थापन - 3040 टन (प्रकल्प 636/636M - 3100 टन);
कमाल लांबी – ७२.६ मीटर (प्रकल्प ८७७एम/६३६/६३६एम – ७३.८ मीटर);
बॉयन्सी रिझर्व्ह - 32%;
टिकाऊ हुल लांबी - 51.8 मीटर;
कमाल रुंदी - 9.9 मीटर;
उभ्या रेषेसह मसुदा - 6.2 मीटर;
मुख्य उर्जा संयंत्र:
- डिझेल इंजिनची संख्या आणि शक्ती - 2x1000 kW, DL42MH टाइप करा (शेवटच्या 8 बोटींवर 2x1500 kW प्रकार 30DG);
- मुख्य प्रोपल्शन इंजिनची संख्या आणि शक्ती - 1x5500 hp, PG-141 टाइप करा (शेवटच्या 8 बोटींवर 1x5500 hp प्रकार PG-165, 877EKM वर - 1x4050 hp)
- EH इलेक्ट्रिक मोटर्सची संख्या आणि शक्ती - 1x190 hp. (PG-166);
- बॅकअप मोटर्सची संख्या आणि शक्ती - 2x102 hp. (PG-168);
- प्रोपल्सर्स - कमी-आवाज निश्चित पिच प्रोपेलर;
- इंधन राखीव - 172 टन;
- बॅटरी गटांची संख्या, घटकांची संख्या - 2x120;
पृष्ठभागाची गती -10 नॉट्स (प्रोजेक्ट 636/636M - 11 नॉट्स);
पाण्याखालील गती - 17 नॉट्स (शेवटच्या 8 - 19 नॉट्सवर);
पाण्याखालील आर्थिक गती - 3.0 नॉट्स;
पाणबुडी श्रेणी (स्पीड 7 नॉट्स, RDP अंतर्गत) - 7500 मैल (वाढीव इंधन राखीव असलेले प्रकल्प 636/636M);
पाण्याखालील श्रेणी (वेग 3 नॉट) - 400 मैल;
पाण्याखालील श्रेणी (वेग 21 नॉट) - 12.7 मैल;
ऑपरेटिंग विसर्जन खोली - 240 मीटर (प्रकल्प 636/636M/877M - 250 मीटर)
पेरिस्कोप डायव्हिंग खोली - 17.5 मीटर (कमाल समुद्र पातळी 5);
कमाल विसर्जन खोली 350 मीटर आहे (प्रकल्प 877EKM/636/636M – 300 मीटर);
स्वायत्तता - 45 दिवस;
क्रू - 57 लोक (प्रकल्प 877EKM/877V/636/636M - 52 लोक), समावेश. अधिकारी - 12;
शस्त्रे:
- क्षेपणास्त्र प्रणाली (प्रकल्प 08773) - Ciub-S;
- बो टॉर्पेडो ट्यूब - 6 पीसी.;
- कॅलिबर - 533 मिमी

युरी कॉर्मिलिटसिन यांच्या नेतृत्वाखाली, नावाच्या संशोधन संस्थेसह. क्रिलोव्ह 1974 पासून.

877EKM प्रकल्पाचे मुख्य वैशिष्ट्य ("निर्यात व्यावसायिक आधुनिकीकरण") उष्णकटिबंधीय परिस्थितीत यंत्रणा आणि उपकरणे चालविण्याची आणि ऑपरेट करण्याची क्षमता होती.

पाणबुडीने सिंगल-शाफ्ट प्रोपल्शन प्रणाली, एक अक्षीय सममितीय हुल आकार आणि त्याची लांबी आणि व्यास यांचे अनुकूल गुणोत्तर स्वीकारले.

पाणबुडीची अंतर्गत मजबूत हुल वॉटरटाइट बल्कहेड्सद्वारे सहा कंपार्टमेंटमध्ये विभागली गेली आहे. प्रथम - धनुष्य - कंपार्टमेंटमध्ये टॉर्पेडो ट्यूब, दुसरा - बॅटरी आणि मुख्य कमांड पोस्ट समाविष्ट आहे. तिसरा डबा जिवंत डबा आहे, दुहेरी-डेक, त्यात गॅली आणि केबिन समाविष्ट आहेत. चौथ्या कंपार्टमेंटमध्ये डिझेल जनरेटर आहेत, पाचव्यामध्ये इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन मोटर्स आहेत. टेल कंपार्टमेंटमध्ये इकॉनॉमिक प्रोपल्शनसाठी इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि बॅकअप पॉवर युनिट आहेत.

पॉवर प्लांटमध्ये अनेक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर्स असतात, ज्यामुळे या प्रकारच्या पाणबुड्यांना डिझेल इंजिनचा वापर न करता केवळ इलेक्ट्रिक मोटर्सखाली फिरता येते.

बहुतेक पाणबुडी यंत्रणा कंपन-शोषक कोटिंग्जसह सुसज्ज आहेत आणि शॉक शोषक किंवा विशेष प्लॅटफॉर्मवर स्थापित आहेत.

250 rpm इतका वेग कमी करणारा सहा-ब्लेड प्रोपेलर आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी करतो, ज्यामुळे शत्रूच्या पाणबुडीविरोधी शक्तींना दिशा शोधक वापरून पाणबुडी शोधण्याची शक्यता कमी होते.

पाणबुडीची जास्तीत जास्त डायव्हिंग खोली 300 मीटर आहे.

पूर्ण जलमग्न गती 17 नॉट्स आहे.

आर्थिक वेगाने जलमग्न समुद्रपर्यटन श्रेणी 400 मैल आहे.

स्वायत्तता - 45 दिवस.

क्रू आकार 52 लोक आहे.

मुक्त स्त्रोतांकडून मिळालेल्या माहितीच्या आधारे साहित्य तयार केले गेले

प्रोजेक्ट 877 ची डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी "व्लादिकाव्काझ", कोड "हॅलिबट" (नाटो वर्गीकरण "किलो"), गॉर्की (आता निझनी नोव्हगोरोड) शहरातील क्रॅस्नोये सोर्मोवो प्लांटमध्ये बांधलेल्या सात पाणबुड्यांच्या मालिकेतील पाचवी आहे. नौदल युएसएसआर.

25 फेब्रुवारी 1988 रोजी "बी-459", बांधकाम क्रमांक 608 या नावाने पाणबुडी घातली गेली. 29 एप्रिल 1990 रोजी लाँच केले. 28 सप्टेंबर 1990 रोजी ती नौदलात दाखल झाली.

सुरुवातीला, पाणबुडी ब्लॅक सी फ्लीटचा भाग होती, परंतु 1991 मध्ये ती नॉर्दर्न फ्लीटमध्ये स्थानांतरित करण्यात आली.

प्रोजेक्ट 877 डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुड्या रुबिन सेंट्रल मरीन इंजिनिअरिंग डिझाईन ब्युरोने डिझाइन केल्या होत्या.

प्रोजेक्ट 877 डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडीची मुख्य वैशिष्ट्ये: पृष्ठभाग विस्थापन 2300 टन, पाण्याखालील विस्थापन 3040 टन. कमाल लांबी 72.6 मीटर आहे, कमाल रुंदी 9.9 मीटर आहे, सरासरी मसुदा 6.2 मीटर आहे. पृष्ठभागाचा वेग 10 नॉट, पाण्याखाली 17 ते 19 नॉट्स. कार्यरत डायव्हिंग खोली 240 मीटर आहे, जास्तीत जास्त डायव्हिंग खोली 350 मीटर आहे. नौकानयन स्वायत्तता 45 दिवस आहे. क्रू 57 लोक.

पॉवर पॉइंट:

पूर्ण इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनसह डिझेल-इलेक्ट्रिक: 1000…1500 kW चे 2 डिझेल जनरेटर; मुख्य इलेक्ट्रिक मोटर 4,050…5,500 hp; 190 hp च्या पॉवरसह आर्थिकदृष्ट्या इलेक्ट्रिक मोटर; दोन 102 एचपी बॅकअप इलेक्ट्रिक मोटर्स; एक कमी-आवाज सहा-ब्लेड लो-स्पीड फिक्स्ड-पिच प्रोपेलर; प्रत्येकी 120 सेलच्या 2 रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी.

शस्त्रे:

टॉर्पेडो-माइन शस्त्रास्त्र: 533 मिमी कॅलिबरचे 6 धनुष्य-आरोहित टीए, सामान्यत: लोड केले जातात, स्वयंचलित लोडिंगसह, 18 टॉर्पेडो किंवा 24 खाणी.

क्षेपणास्त्र शस्त्रे: टर्क्युइज ZM-54E1 (क्लब-एस, बदल 08773).

हवाई संरक्षण: रशियन नौदलाच्या बोटींवर: “स्ट्रेला-झेडएम” किंवा “इग्ला -1”.

या प्रकल्पाच्या पाणबुड्या पृष्ठभागावर आणि पाण्याखालील जहाजांचा सामना करण्यासाठी, माइनफिल्ड्स घालण्यासाठी आणि टोही चालवण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. त्या सर्वात शांत उत्पादन पाणबुड्यांपैकी आहेत.

2 ऑगस्ट 1997 रोजी, पाणबुडीच्या क्रूने उत्तर ओसेशियाच्या प्रशासनासह संरक्षण करारावर स्वाक्षरी केली आणि प्रजासत्ताकच्या राजधानीच्या सन्मानार्थ जहाजाला त्याचे सध्याचे नाव "व्लादिकाव्काझ" प्राप्त झाले.

2008 पर्यंत, पाणबुडीने रेड बॅनर नॉर्दर्न फ्लीटचा भाग म्हणून काम केले.

डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी "व्लादिकाव्काझ" 2008 मध्ये मध्यकालीन दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणासाठी झ्वेझडोचका जहाज बांधणी केंद्रात आली. पाणबुडीच्या दुरुस्तीसाठी राज्य करार 2011 मध्ये पूर्ण झाला आणि झ्वेझडोचका जहाज बांधकांनी पाणबुडीला सेवेत परत करण्यासाठी पूर्ण-प्रमाणावर काम सुरू केले.

19 सप्टेंबर 2014 रोजी जहाज बोटहाऊसमधून बाहेर काढून पाण्यात उतरवण्यात आले. 2015 मध्ये, व्लादिकाव्काझ येथे आणि 2015 च्या उन्हाळ्याच्या सुरुवातीस, पांढऱ्या समुद्रात नेव्हिगेशन उघडल्यानंतर, जहाज फॅक्टरी समुद्री चाचण्या कार्यक्रम पार पाडण्यासाठी समुद्रात जाईल.

05 ऑगस्ट, 2015 कारखाना समुद्र चाचण्या कार्यक्रम, ज्यापासून 22 ऑगस्ट रोजी सकाळी. 23 सप्टेंबर रोजी सेवेरोडविन्स्क येथे 16:00 वाजता, मध्यकालीन दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणाच्या कामानंतर डिझेल-इलेक्ट्रिक पाणबुडी रशियन नौदलाला सुपूर्द करण्याचा एक सोहळा पार पडला. दुरुस्ती आणि आधुनिकीकरणादरम्यान, ऑन-बोर्ड रेडिओ-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आणि वाहतूक नियंत्रण प्रणालीची वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली. पॉवर प्लांट कंट्रोल सिस्टीम तसेच लाइफ सपोर्ट सिस्टीममध्ये सुधारणा करण्यात आली आहे.” आधुनिकीकरणानंतर हे जहाज पुढील दहा वर्षांसाठी सेवा देणार आहे. 29 सप्टेंबर नॉर्दर्न फ्लीटच्या ऐतिहासिक तळापर्यंत - पॉलियार्नी शहर.

2 फेब्रुवारी 2016 रोजी उत्तरी फ्लीटच्या ऐतिहासिक तळावर - पॉलियार्नी शहर - एक लांब प्रवासाची कामे यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यानंतर संदेशानुसार. 24 ऑक्टोबर रोजी, लांब पल्ल्याच्या ट्रेकची कामे यशस्वीरित्या पूर्ण केल्यानंतर पॉलीअर्नी शहरात.

10 जानेवारी 2017 रोजीच्या संदेशानुसार, शिपयार्ड "नेरपा" (स्नेझ्नोगोर्स्क शहर, मुर्मन्स्क प्रदेश) गोदीच्या नियोजित दुरुस्तीसाठी. 22 एप्रिलच्या संदेशानुसार, क्रू बेरेंट्स समुद्रातील फ्लीट ट्रेनिंग ग्राउंडवर प्रशिक्षण घेत होते. 7 सप्टेंबर रोजी दिलेल्या संदेशानुसार, नॉर्दर्न फ्लीटच्या विषम सैन्याच्या कोला फ्लोटिलाचा मुख्य तळ पॉलीअर्नी शहर आहे, ज्यामध्ये त्याच प्रकारच्या पाणबुडीचे कर्मचारी होते. तीन महिन्यांहून अधिक काळ, पाणबुडी त्यांच्या कायमस्वरूपी घरापासून दूर होत्या. क्रूने दीर्घ प्रवासाची कामे यशस्वीरित्या पूर्ण केली, क्रोनस्टॅटमधील मुख्य नौदल परेडमध्ये भाग घेतला आणि बाल्टिक आणि बॅरेंट्स समुद्रात नियुक्त लढाऊ प्रशिक्षण कार्ये पूर्ण केली.

6 जुलै 2018 रोजीच्या संदेशानुसार, सेंट पीटर्सबर्ग आणि क्रॉनस्टॅड येथे 29 जुलै रोजी होणाऱ्या मुख्य नौदल परेडमध्ये सहभागी होण्यासाठी नॉर्दर्न फ्लीट ते बाल्टिक, क्रोनस्टॅडपर्यंत आंतर-नौदल संक्रमण पूर्ण केले.

27 जून 2019 रोजीच्या संदेशानुसार, पॉलीअर्नी शहरातील तळावरून आणि शेवटच्या रविवारी सेंट पीटर्सबर्ग शहरात होणार्‍या मुख्य नौदल परेडमध्ये भाग घेण्यासाठी बाल्टिक समुद्राकडे जाण्यास सुरुवात केली. जुलै. 10 जुलै रोजीच्या संदेशानुसार, सेंट पीटर्सबर्ग आणि क्रॉनस्टॅट येथे 28 जुलै रोजी होणार्‍या मुख्य नौदल परेडमध्ये सहभागी होण्यासाठी क्रॉनस्टॅडला.

मागील पोस्ट

रशियन शहरांमधील शस्त्रांचे सर्वात असामान्य कोट शस्त्राच्या कोटचे नाव काय आहे

पुढील प्रवेश

विदेशी प्राणी (३८ फोटो)

सर्व हक्क 2023 राखीव

वर

प्रकल्प 877 हॅलिबट पाणबुड्या. "वर्षव्यंका" या डिझेल पाणबुडीबद्दल. मुख्य उद्दिष्टे आणि कार्ये