आमच्या उत्तर काकेशसला भेट देण्यामागील माहितीपूर्ण कारणांपैकी एक म्हणजे मारुख खिंडीवर चढणे आणि युद्धादरम्यान मरण पावलेल्या सोव्हिएत सैनिकांच्या सामूहिक कबरींची क्रमवारी लावणे. परंतु आमच्या योजना प्रत्यक्षात येण्याचे ठरले नाही, याचे कारण अक्सौत होते - एक वादळी, उंच पाण्याची, ग्रेटर काकेशसच्या मुख्य श्रेणीच्या उत्तरेकडील उतारावरून वाहणारी पर्वतीय नदी. त्यावर मात करण्याचा तिसऱ्या प्रयत्नानंतर आम्ही मागे हटलो. Aksaut घाटात या शनिवार व रविवार काय झाले, कट खाली पहा.

1. झेलेनचुकस्काया एचपीपी-पीएसपीच्या दैनंदिन नियमन पूलच्या तपासणीदरम्यान, आमचे साहस खूप आधी सुरू झाले. विटालिक रागुलिन घसरला आणि त्याचा घोटा वळवला आणि आम्हाला नियोजित वेळेपेक्षा काही तासांनंतर निघावे लागले. क्ष-किरण दाखवले की काहीही चुकीचे नाही आणि एक दोन दिवसात सर्वकाही ठीक होईल. जेवण झाल्यावर आम्ही रस्त्याला लागलो.

2. अक्सौत घाटाकडे जाण्यासाठी जवळपास 5 तास ऑफ-रोड लागतात. केवळ UAZs आणि Nivas या चाचणीचा सामना करू शकतात. आम्ही UAZ चालवत होतो. चाकाच्या मागे मुराद आहे, जो डोंगराळ रस्त्यांवर गाडी चालवण्यात निपुण आहे. प्रत्येक धक्क्यापूर्वी तो वेग कमी करण्यात यशस्वी झाला. आमच्या शरीराची काळजीपूर्वक वितरण केल्याबद्दल त्याचे आभार!

3. वाटेत लहान स्टॉप बनवताना, कॉकेशियन परंपरेनुसार, आपल्याला ओतणे आवश्यक आहे. काही फरक पडत नाही - लिंबूपाणी किंवा वोडका, परंतु ते ओतण्याचे सुनिश्चित करा. तसे, आम्ही प्यालेले सर्केशियन वनस्पतीचे लिंबूपाड सोव्हिएतची आठवण करून देणारे आहे, ज्याची चव माझ्या लहानपणापासून परिचित आहे.

4. काळोख होत आहे, नदीवर हलके धुके पसरले आहे, अर्ध्याहून अधिक रस्ता जागेपर्यंत शिल्लक आहे.

5. हा बहु-किलोमीटर मार्ग असा दिसतो.

6. मारुखा आणि अक्सौता खोऱ्यांचे विस्तारित क्षेत्र पशुधन फार्म आणि लहान वसाहतींनी व्यापलेले आहे. त्यापैकी एकामध्ये, आम्ही ह्युंदाई मिनीबस टेकडीवर ओढण्याचा प्रयत्न केला, जो स्वतः करू शकला नाही, परंतु, अरेरे, आम्ही देखील अयशस्वी झालो. आमचे UAZ देखील ओल्या गवतावर घसरले.

7. आम्ही संपूर्ण अंधारात मार्गाचा शेवटचा भाग झाकून टाकला. बेस कॅम्पवर आम्ही कराचय-चेर्केस शाखा आणि कुबान हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशन्सच्या कॅस्केड, ठेवलेले टेबल आणि कॉकेशियन टोस्ट्समधील रशहायड्रो संघांसह नवीन ओळखीची वाट पाहत होतो. आम्ही बराच वेळ बसलो नाही, कारण दुसऱ्या दिवशी आम्हाला पहाटे ४ वाजता उठायचे होते.

8. सूर्याची पहिली किरणे आम्हाला अक्सौत नदीवर सापडली, जिथे आम्ही डोंगरावरील नदी ओलांडण्यासाठी लाकडाच्या ट्रकची वाट पाहत होतो.

9. हा प्रदेश पश्चिम काकेशसचा सर्वात उंच-पर्वतीय प्रदेश आहे, जो एल्ब्रसपर्यंत पसरलेला आहे, ज्याची सुरुवात मुख्य श्रेणीच्या एका भागापासून होते, ज्याला मारुखा, अक्सौता आणि चखल्टीच्या घाटे संलग्न आहेत.

10. घाटातील छोटी पर्वतीय नदी आमच्यासाठी दुर्गम ठरली. आम्ही येणाऱ्या कामाझच्या फ्रेमवर खास लावलेल्या बोर्डांवर उभे राहिलो आणि केबल्सला धरून हळू हळू नदी पार करू लागलो.

11. तसे नव्हते. कामझ त्याचे चाक एका दगडावर टेकवून नदीच्या मध्यभागी उभा आहे. ड्रायव्हर पाण्यात जाऊ नये म्हणून इंजिन बंद करतो. आपल्या पायावरही पाणी आहे. महिलांना ठेवलेल्या केबिनमध्येही पाणी भरले असून त्यांना सीटवर बसावे लागते. आता आपण जतन करणे आवश्यक आहे. आमच्या जीवाला कोणताही धोका नव्हता, परंतु तरीही झटपट ओल्या शूजसह नदीच्या मध्यभागी उभे राहणे फारसे आनंददायी नाही.

12. जे फ्रेमच्या सर्वात खालच्या ठिकाणी उभे होते ते छतावर गेले. पण आमच्यापैकी एकाला कपडे उतरवावे लागले, बर्फाळ पाण्यात चढून मदतीला धावावे लागले.

13. एक तासानंतर आलेल्या ट्रॅक्टरने "रेस्क्यू ऑपरेशन" सुरू केले. कामाझला पुढे ढकलण्याचा प्रयत्न अयशस्वी झाला आणि नंतर खारकोव्ह प्लांट टी -75 च्या ट्रॅक केलेल्या राक्षसाने सहजपणे नदी ओलांडून आम्हाला मागून पकडले.

14. कामझ वेगवेगळ्या दिशेने हलवण्याचे अनेक प्रयत्न झाले आणि आता, काही काळानंतर, आम्ही "जतन" झालो.

15. काही काळानंतर, KAMAZ शेवटी जतन केले गेले. मला वाटले की ते पुन्हा कोठेही जाणार नाही, परंतु माझ्या आश्चर्याने त्यांनी ते कोरडे केले, तेल आणि एअर फिल्टर बदलले आणि दुपारच्या जेवणानंतर ते सुरू झाले आणि निघून गेले. KAMAZ, त्याचा ड्रायव्हर आणि ट्रॅक्टर ड्रायव्हर T-75 साठी हुर्रे!!! धन्यवाद! तुम्हाला आमच्या एक्स्ट्रीम क्रॉसिंग तपशीलवार पाहू शकता.

जेणेकरून कोणीही असे म्हणणार नाही की "जर तुम्हाला फोर्ड माहित नसेल, तर पाण्यात नाक घालू नका," मी म्हणेन की या ठिकाणी लाकडाचे ट्रक सतत नदी ओलांडतात. वाटेत असलेला दगड बहुधा रात्रीच्या वेळी वादळी नदीच्या लाटांनी येथे आणला असावा. तसे, पाण्याचा जोर एखाद्या कामजला हलवू शकतो असे मला कधीच वाटले नव्हते, परंतु आम्ही नदीत उभे असताना, खडकाळ तळाशी अडकून जाईपर्यंत कार जवळजवळ एक मीटर लाटांनी हलवली होती.

16. अकसौत नदी ओलांडण्याचा दुसरा प्रयत्न फुगवता येण्याजोग्या बोटीने करण्यात आला, परंतु तो देखील अयशस्वी झाला. बोट तणावग्रस्त केबलपासून दूर गेली, उलटली आणि खाली तरंगली. काही मीटर नंतर ती एका दगडाच्या बेटावर वाहून गेली आणि त्याच T-75 ने तिला "जतन" केले :).

17. UAZ, ज्यामध्ये आम्ही घाटात आलो. चित्राच्या मध्यभागी असलेल्या जंगलाच्या मागे, खलेगा खिंडीकडे (3027 मीटर) चढण त्याच नावाच्या अक्सौत उपनदीने सुरू होते. पण नदी स्पष्टपणे आम्हाला तिथे जाऊ देत नाही.

18. नदी ओलांडण्याचा तिसरा प्रयत्न कॅम्पपासून 2 किमी अंतरावर असलेल्या बोर्डवॉकवर होता, परंतु तो देखील पाण्याखाली गेला. तीन अपयशानंतर, आम्ही धोका न पत्करण्याचा निर्णय घेतला आणि सुकविण्यासाठी आणि नाश्ता करण्यासाठी कॅम्पमध्ये गेलो.

19. दोन तास झोपल्यानंतर आम्ही इव्हान चला स्थानिक प्रेक्षणीय स्थळे पाहूया.

20. अक्सौतमध्ये वाहणारा सर्वात शुद्ध पर्वतीय प्रवाह.

21. अचानक सूर्य बाहेर आला. असे दिसून आले की मी हे लँडस्केप पाऊस, ढगाळ हवामान आणि चमकदार सूर्याखाली शूट केले आहे.

22. सौंदर्य!

23. फुलपाखरू स्पॉटिंग :).

24. मरुख घाटाचे प्रवेशद्वार, नदीमुळे आम्हाला प्रवेश नाही.

25. आणखी एक सौंदर्य. भव्यपणे!

26. अक्सौतवरील शेवटचे गाव - रुडनिची - आता व्यावहारिकरित्या सोडलेले आहे. येथे एक सीमा चौकी आहे, कारण अबखाझियाची सीमा एक किलोमीटरहून कमी अंतरावर आहे.

27. हे बाथहाऊससारखे दिसते.

28. भूमिगत साठवण सुविधा नष्ट.

29. थोडे अधिक सौंदर्य :) आणि शिबिरासाठी निघालो.

30. आमच्या तारणकर्त्यांना देखील रात्रीच्या जेवणासाठी आमंत्रित केले होते. ते फोटोच्या मध्यभागी काळ्या रंगात आहेत.

31. डॉक्टर पट्ट्या आजारी :).

32. आणि असे घडते :). फक्त गंमत करत आहे, आम्ही चालताना मजा करत आहोत.

33. पाऊस आणि सूर्य. तुम्ही ते चित्रात पाहू शकत नाही, पण मुसळधार पाऊस पडत आहे.

34. खसौत हिमनदी जिथून अक्सौत नदी उगम पावते.

35. मुख्य काकेशस श्रेणीतील एक शिखर. त्या दिवशी आम्ही थकलो होतो म्हणून लवकर झोपायला गेलो, पण झोपेत आम्ही गाणी ऐकली :) कॉकेशियन कलाकारांनी सादर केलेली गाणी, उपस्थितांपैकी एकाने निवाकडून ऐकली. मला "काळे डोळे" बद्दल सर्वात जास्त आकर्षण वाटले :).

36. आणि सकाळी सूर्य होता.

37. पण आमच्यासाठी पॅक अप करून विमानतळावर जाण्याची वेळ आली आहे. प्रवासात जवळपास संपूर्ण दिवस गेला.

38. पार्किंगची जागा आमच्या आधी होती तशीच राहिली पाहिजे.

39. आमचे UAZ तयार आहे.

40. आम्ही वाटेत अनेक थांबे केले,

41. जेव्हा तुम्हाला निघावे लागते तेव्हा नेहमीच सुंदर हवामान का असते?

42. 1943 मध्ये "क्रास्नी-कराचे" गावाच्या जागेवर हद्दपार झालेल्यांचे स्मारक. निर्वासित 1696 लोकांपैकी 1005 मरण पावले. नुकसान खूप मोठे होते:(.

43. मी यापूर्वी कधीही घोडे मुक्तपणे चरताना पाहिले नाहीत.

त्यामुळे आमचा प्रवास संपला. काही तासांनी आम्ही विमानात चढू आणि संध्याकाळी उशिरा आम्ही मॉस्कोला पोहोचू. पुढील अहवालांमध्ये मी तुम्हाला पर्वतीय नद्यांवर स्थित अतिशय मनोरंजक आणि असामान्य जलविद्युत केंद्रे दाखवीन. अलीकडेपर्यंत, जलविद्युत केंद्राच्या टर्बाइनचे पाणी मोठ्या पाईप्स आणि सायफन्समधून अनेक किलोमीटर प्रवास करू शकते याची कल्पनाही केली नव्हती, परंतु पुढच्या वेळी त्याहून अधिक.

शेवटी, मी या सहलीच्या सर्व आयोजकांचे आभार मानू इच्छितो,

अक्सौत नदी

राफ्टिंगची लांबी सुमारे 75 किमी आहे; कालावधी - 4-5 दिवस; जटिलतेची III श्रेणी; हंगाम - एप्रिल-सप्टेंबर; राफ्टिंग उपकरणे - कयाक्स, इन्फ्लेटेबल बोट्स, तराफा, कॅटामॅरन्स. अक्सौत नदीचा उगम मुख्य काकेशस रिजवर असलेल्या मोठ्या अक्सॉट हिमनदीपासून होतो. राफ्टिंग सहसा अक्सौत गावातून सुरू होते, जिथे तुम्ही झेलेनचुकस्काया गावातून गाडीने पुढे जाऊ शकता (नियमित बसने तुम्ही फक्त खसौत-ग्रेचेस्कोये गावात जाऊ शकता). गावाच्या परिसरात मिश्र जंगलाने झाकलेल्या विस्तीर्ण दरीत नदी वाहते. येथे ते गारगोटीच्या बेटांद्वारे अनेक लहान परंतु वेगवान फोमिंग शाखांमध्ये विभागले गेले आहे. 2 किमी नंतर, सर्व वाहिन्या 10-15 मीटर रुंद एका वाहिनीमध्ये विलीन होतात आणि 300-400 मीटर लांबीचा पहिला अक्सौत जलद सुरू होतो. त्याच्या शेवटी 1.5-मीटरचा स्त्राव होतो.

रॅपिड्सनंतर झुलत्या पुलाच्या पलीकडे, नदी पुन्हा खोऱ्यात 3-4 किमीपर्यंत पसरते, नंतर वाहिनी अरुंद होते आणि त्यात दुसरा वेग दिसतो. उंबरठ्याच्या 100 मीटर खाली सुमारे 2 किमी लांबीची दरी आहे. तुलनेने शांत 700-मीटर विभाग कॅन्यनला खडकाळ पडणाऱ्या 1 किमी विभागापासून वेगळे करतो आणि अवघड रॅपिड्सच्या कॅस्केडसह अक्सौतच्या पुलाच्या मागे संपतो. खलेगा नदीच्या मुखाखालचा हा संपूर्ण 8-किलोमीटर भाग, ज्याचा उतार सुमारे 18 मीटर/किमी आहे, काळजीपूर्वक पुनर्निश्चित करणे आवश्यक आहे. पुलाच्या खाली, नदीचा एक शांत भाग सुरू होतो, जो क्रॅस्नी कराचय गावाच्या वर जवळजवळ 3-4 किमी अंतरावर असलेल्या डेअरी फार्मपर्यंत पसरलेला आहे. अक्सॉट फार्मच्या मागे, ते एका वाहिनीमध्ये वाहते, त्याचा उतार वाढतो आणि जटिल रॅपिड्सची मालिका तयार होते, ज्यासाठी तपशीलवार शोध आवश्यक असतो, रिफ्ट्ससह पर्यायी आणि कमी वेळा, रॅपिड्सचे छोटे भाग.

Krasny Karachay खाली सुमारे 7 किमी, रस्ता डावीकडे वळतो आणि पुलाच्या मागे, कदाचित नदीचे सर्वात धोकादायक रॅपिड्स सुरू होतात. पुलाच्या 200 मीटर खाली पहिला आहे, जो सुमारे 2 किमीपर्यंत पसरलेला आहे आणि दुसऱ्या "स्फोटक" उंबरठ्यापासून विभक्त आहे. “स्फोटक” थ्रेशोल्डच्या क्षेत्रामध्ये, प्रचंड दगड नदीला बांधतात आणि वादळी स्त्राव तयार करतात. उंबरठ्याच्या पलीकडे, अक्सौत, आधीच अरुंद, एका साध्या (सुमारे 300 मीटर लांबीच्या) कॅन्यनच्या खालच्या उंच भिंतींनी अधिक संकुचित केले आहे, जेथे एकल दगड आणि पायर्या लहान ड्रॉप-ऑफ आहेत. कॅन्यनच्या खाली, रॅपिड्स अधिक वेगळ्या आणि लहान असतात, रॅपिड्सच्या लांब भागांनी विभक्त केले जातात जिथे ते किनाऱ्यावर उतरणे सोपे असते. येथील घाट दुर्गम व वृक्षाच्छादित आहे. खसौत-ग्रेचेस्की गावासमोर, जलसमाधीच्या मार्गावर, दुसरा “स्फोटक” वेगवान आहे: इथली नदी जवळजवळ पूर्णपणे दगडांनी रोखली आहे.

वनीकरणाच्या मागे, अक्सौत चॅनेलसह मोठ्या प्रमाणावर पसरते, विलोच्या झाडांनी उगवलेल्या किनार्यांमध्ये वळण घेते, म्हणून जेव्हा पाणी कमी होते, तेव्हा खसौत-ग्रेचेस्की मधील दरवाढ समाप्त करण्याची शिफारस केली जाते. खोल पाण्यात, राफ्टिंग आणखी 20 किमी चालू ठेवली जाऊ शकते - कार्डोनिकस्काया गावात, जिथून तुम्ही नियमित बसने चेरकेस्कला जाऊ शकता.

अक्सौत कॅम्प साइट क्रॅस्नी कराचे गावापासून 2 किलोमीटर अंतरावर, कराचे-चेर्केस रिपब्लिकच्या प्रदेशावर आहे. नयनरम्य पर्वतांनी वेढलेली अक्सौत नदी जवळून वाहते. नदीत ट्राउट आहेत. पायथ्यापासून सुमारे तीन किलोमीटर अंतरावर, स्थानिक रहिवाशांसह, आपण घोड्यावर बसून आसपासच्या पर्वतांमधून प्रवासाची व्यवस्था करू शकता. आजूबाजूच्या परिसरात अनेक सुंदर ठिकाणे आहेत: बार्बेरी कुरण, धबधबे, पास. परिसरात रास्पबेरी, स्ट्रॉबेरी आणि मशरूम भरपूर आहेत. सध्या, तळावर कॅन्टीन इमारत, एक स्नानगृह, दोन- आणि पाच बेडची घरे आहेत. घरांमध्ये स्टोव्ह, गाद्या, उशा आणि ब्लँकेट आहेत. अतिरिक्त बेड लिनन उपलब्ध आहे. संध्याकाळी दिवे कित्येक तास चालू असतात. गॅस स्टोव्ह, स्वयंपाकघरातील भांडी आणि आगीचे खड्डे तुमच्या ताब्यात आहेत.

दस्तऐवजांची नोंदणी: Aksaut कॅम्पग्राउंडवर आराम करण्यासाठी, तुम्ही करार पूर्ण केला पाहिजे आणि MBU DOOC "ग्रेनाडा" येथे पुनर्वसनासाठी ऑर्डर प्राप्त केली पाहिजे, जी तुम्ही गार्डला पुनर्वसनासाठी प्रदान करता. राहण्याची किंमत दररोज 200 रूबल आहे, नेव्हिनोमिस्कमधील शैक्षणिक संस्थांच्या विद्यार्थ्यांसाठी - दररोज 150 रूबल, 5 वर्षाखालील मुले - विनामूल्य. तळ बॉर्डर झोनमध्ये असल्याने, कराचय-चेर्केस रिपब्लिकच्या बॉर्डर गार्ड विभागाकडून योग्य पासेस मिळविण्याची काळजी घेणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही कठीण मार्गांनी प्रवास करण्याची योजना आखत असाल, तर तुम्हाला कराचय-चेर्केस रिपब्लिकच्या आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाकडे सूचना नोंदणी करणे आवश्यक आहे. गटाची यादी सूचित करते: पूर्ण नाव, कामाचे ठिकाण (अभ्यास), पत्ता, मालिका आणि पासपोर्टची संख्या, तो कोठे, केव्हा आणि कोणाद्वारे जारी केला गेला.

दिशानिर्देश:पायथ्यासमोर वीस किलोमीटरचा अत्यंत खराब रस्ता असल्याने, प्रवास “निवा”, “यूएझेड” सारख्या कार किंवा “काव्ज”, “पाझ” सारख्या बसमधून केला पाहिजे. नेव्हिनोमिस्क शहरापासून पायथ्यापर्यंतचे एकूण अंतर 160 किमी आहे.

नेव्हिनोमिस्क येथून आम्ही चेरकेस्क शहराच्या दिशेने गाडी चालवतो, दोन वाहतूक पोलिस चौक्या पार करून, खाली उतरल्यानंतर, आदिल-खाल्क गावाच्या आधी, उजवीकडे वळा. आम्ही मुख्य रस्त्याने साऊचे-डाखे गावाकडे जातो, जिथे आम्ही खाबेझकडे डावीकडे वळतो. नदी ओलांडल्यावर एक फेरी लागेल - उजवीकडे वळा. खाबेझ पार केल्यानंतर, आम्ही कार्डोनिकस्काया गावाच्या दिशेने पुढे जात आहोत. कार्डोनिकस्काया गावात, बाजार परिसरात, वनराईकडे उजवीकडे वळा. कार्डोनिकस्काया गाव हे शेवटचे ठिकाण आहे जिथे आपण स्टोअरमध्ये काहीतरी खरेदी करू शकता. कार्डोनिकस्काया येथून रस्ता खसौत-ग्रेचेस्की गावात आणि त्यातून अक्सौत वनीकरणाकडे जातो. वनीकरणानंतर, 7 किलोमीटर नंतर तुम्ही किश्केट या पर्यटन शहरातून पुढे जाल, त्यानंतर अक्सौत नदीच्या काठी एक वळणदार रस्ता क्रॅस्नी कराचे या जवळजवळ सोडलेल्या गावात घेऊन जाईल. पूल ओलांडल्यानंतर रस्त्यात एक फाटा असेल, तुम्हाला डावीकडे वळून पुन्हा टेकडीवरून डावीकडे जावे लागेल. क्लिअरिंगमधून गाडी चालवल्यानंतर तुम्हाला अक्सौत कॅम्प साइटची घरे दिसतील. सराव दर्शवितो की खासौत ग्रेचेस्की गावाच्या प्रवासाला 2 तास लागतात (डांबरावर 115 किमी) आणि खसौत ग्रेचेस्की ते पायथ्यापर्यंत, वाहनाच्या वर्ग आणि क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर अवलंबून, 1.5 ते 2.5 तास (45 किमी ऑफ- रस्ता).

उपकरणे:पर्वतांचे स्वतःचे सूक्ष्म हवामान आहे, म्हणून सकाळी खूप जास्त दव असते आणि अचानक पाऊस पडतो. तुमच्यासोबत रेनकोट आणि वॉटरप्रूफ शूज (रबरी बूट किंवा माउंटन बूट), सॉक्सचा पुरवठा, उबदार आणि सुटे शूज घेऊन जा. संध्याकाळी थंडी असते, त्यामुळे उबदार कपडे (स्वेटर, जाकीट, टोपी) आवश्यक असतात. झोपेसाठी, उबदार पायजामा (किंवा तत्सम काहीतरी), एक उबदार घोंगडी आणि बेडिंग घालण्याचा सल्ला दिला जातो. आजूबाजूच्या डोंगरात फिरायला जायचे असेल तर योग्य शूजची काळजी घ्या.

पोषण:आगीवर (विशेषतः सुसज्ज ठिकाणी) किंवा गॅस स्टोव्हवर अन्न शिजवले जाऊ शकते. पायथ्याजवळील डोंगराच्या झऱ्यातून पिण्यासाठी आणि स्वयंपाकासाठी पाणी गोळा केले जाऊ शकते. पायाजवळ सरपण गोळा केले जाऊ शकते. आपल्यासोबत भांडी किंवा सॉसपॅन, प्लेट्स, कप, चमचे आणि चाकू आणा. आग लागणे सोपे करण्यासाठी सामने आणि जुनी वर्तमानपत्रे विसरू नका. प्राधान्ये आणि जेवणाच्या संख्येवर आधारित अन्न उत्पादने घ्या.

प्रवास क्षेत्र नकाशा.

AXOUT

अक्सौता खोऱ्यात पशुपालक क्रॅस्नी कराचय यांची एक छोटी वस्ती आणि अर्धे सोडून दिलेले गाव आहे. भूगर्भशास्त्रज्ञांनी स्थापन केलेल्या Aksaut (स्थानिक लोक याला रुडनिच्नी म्हणून अधिक ओळखतात), उन्हाळ्यात दुग्धशाळा आहेत. घाटात अनेक पर्यटक आहेत. अक्सौतच्या उजव्या उपनद्या किची-टेबेर्डा आणि उल्लू-मार्का या नद्यांच्या बाजूने, तुम्ही टेबेर्डा आणि डोंबेच्या खिंडीत जाऊ शकता. डाव्या उतारावर झुलत्या दरीत जाण्यासाठी वाटा आहेत, तिथे मेंढपाळ उभे आहेत. तिथून सोप्या आहेत, जरी उंच असले तरी, मारुखा व्हॅलीकडे जाते.

अक्सौतचा उगम GKH च्या मोठ्या हिमनद्यांमधून होतो जेथे सरासरी उंची 3500 मीटरपेक्षा जास्त आहे. पश्चिमेकडील सर्वात लांब हिमनद्यांपैकी एक. कॉकेशस एल. जलाऊ-चॅट अगदी प्रवेशयोग्य आहे आणि अनुभवी नेत्याच्या उपस्थितीने नवशिक्या पर्यटकांना भेट दिली जाऊ शकते. स्नो-बर्फ पासेस आणि GKH च्या शिखरांवर चढणे क्रीडा गटांसाठी आकर्षक आहे.

स्टेशनजवळील डोंगरातून नदी फुटते. कार्डोनिकस्काया, ज्यातून चेरकेस्क ते झेलेनचुकस्काया हा महामार्ग जातो. अक्सौतच्या रस्त्याकडे जाणारे वळण कार्डोनिकस्काया बस स्थानकाजवळ आहे. स्टेशनवरून दिवसातून अनेक वेळा या रस्त्यावर बस धावते. गावात Zelenchukskaya. हसआउट-ग्रीक (20 किमी पेक्षा कमी). त्यानंतर तुम्हाला क्रॅस्नी कराचयच्या शेफर्ड गावात सुमारे 25 किमी प्रवास करावा लागेल, जे अक्सौतच्या बाजूने मार्गांसाठी प्रारंभ बिंदू म्हणून काम करते. गावाच्या समोर. खसौत-ग्रेचेस्की बोगद्याचे पोर्टल दृश्यमान आहे, ज्याचे बांधकाम सोव्हिएत वर्षांत सुरू झाले. झेलेनचुक ते कुबानला पाणी हस्तांतरित करण्याचा हेतू होता. फॉरवर्ड रेंजचे स्पर्स गावाजवळ येतात.

अक्सौत वृक्षाच्छादित घाटातून प्रशस्त खड्यांवर वाहते. गावाकडे जाणारा रस्ता लाल कराचय एका खोल दरीच्या तळाशी घातला आहे आणि घनदाट पानझडी जंगलाने झाकलेल्या उंच उतारांनी नदीवर दाबला आहे. अधूनमधून, दरी थोडीशी रुंद होते, जेथे वनपालांनी विश्रांतीसाठी बाक बसवलेले असतात. गावापासून काही कि.मी. खसौग-ग्रेचेस्की, “वेट ग्लेड” येथे, येसेन कुरणाकडे जाणारा रस्ता ब्रिज ओलांडून डाव्या बाजूला जातो. हळूहळू जंगल कमी होत जाते, मिश्र बनते (तेथे कृत्रिम पाइन वृक्षारोपण देखील आहेत) आणि वर तुम्हाला कुरण, नीरस पट्टे आणि खडकांच्या कडा दिसतात. Kyshkyt मार्गात 9 किमी अंतरावर एक विश्रांती शिबिर आहे.

समोरच्या पर्वतरांगा ओलांडणाऱ्या दऱ्या हे पुरावे आहेत की तिची उन्नती मुख्य श्रेणीच्या उत्थानापेक्षा पूर्वी सुरू झाली नाही. मुख्य पाणलोटावर उगम पावणारा प्रवाह ज्या गतीने अंतर्निहित खडकांमध्ये दंश करतो तो प्रणालीच्या एकूण वाढीसह (जसा उतार वाढतो) वाढतो आणि फ्रंट रेंज मॅसिफच्या सरासरी क्षरणापेक्षा वेगवान होतो. परिणामी, कठीण खडकांमध्ये खोल (आणि आकारशास्त्रीयदृष्ट्या तरुण तळाच्या भागांमध्ये भिंत असलेल्या) घाटे आणि घाटी विकसित होतात. दरीच्या अनुदैर्ध्य प्रोफाइलमध्येही कालांतराने बदल होतो: तीव्र, तीव्रतेने छिन्न केलेले थेंब हळूहळू वरच्या दिशेने सरकतात. नदीची ताकद नेहमीच हे सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेशी होती की दरीतून आरा काढणे रिज वाढवण्यापेक्षा वेगाने पुढे जाते, जेणेकरून धरणे तयार होत नाहीत.

कोरड्या हवामानातही अकसौतचे पाणी गढूळ असते. पावसाळ्यात, नदी किनारे, बेटे, झाडे आणि हरळीचे थर नष्ट करते. हलणाऱ्या दगडांचा आवाज ऐकू येतो. या कन्व्हेयरसाठी साहित्य, जे गाळ वितरीत करते, असंख्य उपनद्यांच्या जलोळ चाहत्यांद्वारे पुरवले जाते. अनेक वेळा लहान चढ-उतारांसह रस्ता थोड्या काळासाठी नदीपासून दूर जातो. क्रॅस्नी कराचयच्या शेवटच्या किलोमीटरच्या अंतरावर ते एका खुल्या दरीतून जाते, ज्याच्या मध्यभागी शेततळे, शेड आणि शेड विखुरलेले आहेत. हे गाव अक्सौत नदीच्या चौथ्या संगमावर १५०० मीटर उंचीवर आहे. उल्लू-मार्का. येथे एक चीज कारखाना आहे आणि आजूबाजूच्या परिसरात शेतात विखुरलेले आहेत, ज्यांना दररोज दुधाचा ट्रक भेट देतो. पोस्ट ऑफिस नाही, जवळचे पोस्ट ऑफिस गावात आहे. हसौत-ग्रीक.

M4. क्रॅस्नी कराचे गाव - गाव. अकसौत - ल. Aksaut (29 किमी, रस्ता, पायवाट).

गावातून लाल कराचय, अक्सौतच्या डाव्या तीरावर भूवैज्ञानिकांच्या पूर्वीच्या गावात जाण्यासाठी रस्ता आहे. गावाच्या मागे MBU DOOC "ग्रेनाडा" पर्यटक तळ "अक्सौत" ची एक शाखा आहे उन्हाळ्यात, नेव्हिनोमिस्क शहरातील शाळकरी मुलांसाठी तळावर तंबू शिबिर आयोजित केले जाते. नदीचा विस्तृत पूर मैदान कुरणांनी व्यापलेला आहे, चर, घाटाच्या बाजू जंगलांनी व्यापलेल्या आहेत. रस्त्याच्या कडेला डेअरी फार्मची साखळी पसरलेली आहे. दरी थंड आहे, हिमनद्यांवरील वाऱ्यांमुळे वाहते.

गावापासून आठ किलोमीटर अंतरावर. पाइन्स आणि बर्चच्या गटांसह फुललेल्या काटेरी झुडूपांपासून विस्तीर्ण, किरमिजी रंगाची साफ करणारे लाल कराचे, कारा-काया पर्वत (3893 मीटर) च्या दातेरी खडकाळ रिज प्रथमच दृश्यमान आहे. क्लिअरिंगच्या मागे असलेल्या शेतापासून लेनकडे (जळलेल्या भागातून) चढाई सुरू होते. मारुखा दरीकडे किझिल-औश. आम्ही लवकरच एम्बॅशरसह खालच्या भिंतींमधील दगडी गेट पार करतो. कास्ट स्लॅबवर शिलालेख आहे: “स्मारक संकुल. संरक्षण मार्ग"

80 च्या दशकाच्या मध्यात उभारलेल्या स्मारकांपैकी हे पहिले स्मारक आहे. मारुख खिंडीतून जाताना, जिथे 1942 मध्ये जोरदार लढाई झाली.

शेवटचे शेत स्मारकापासून 0.5 किमी अंतरावर आहे. त्याच्या वरच्या उतारावर, झुडुपांच्या पट्टीत, शक्तिशाली हिमस्खलनाचा ट्रेस दिसतो. ज्या वेळी रुडनिच्नीचा रस्ता वर्षभर चालत असे, तेव्हा हिमस्खलनाला धोका निर्माण करणारा तोफांनी पाडला गेला.

आम्ही नदी पार करतो. वृक्षाच्छादित घाटातून वाहणारा साप, ज्याच्या बाजूने मारुख या त्याच नावाच्या खिंडीत जाण्याचा मार्ग आहे. पुलाजवळील क्लिअरिंगपासून, हिमनद्यांसह अक्सौत खडकाळ मासिफ (3910 मीटर) अक्सौत दरी बंद करते आणि त्याच्या डावीकडे मलचा गडद पिरॅमिड होता. अक्सौता.

गावापासून 12 किमी अंतरावर रस्ता एक पूल ओलांडून अकसौतच्या उजव्या तीरावर जातो आणि बर्च, अस्पेन्स आणि पसरलेल्या बीचच्या किनारी असलेल्या असमान क्लिअरिंगकडे जातो. नदीजवळ दुर्मिळ पाइन वृक्ष आहेत. येथून तुम्हाला अक्सौत आणि कारा-कायाची शिखरे दिसतात. पुढे आपण मिश्र जंगलात जाऊ, जिथे भरपूर स्ट्रॉबेरी आणि मशरूम आहेत. पुलापासून 8-9 किमी नंतर, रस्ता अक्सौत नदीच्या संगमापासून 0.5 किमी अंतरावर सुमारे 1900 मीटर उंचीवर पाइनच्या झाडांमध्ये असलेल्या गावाकडे जातो. किची-टेबरडा. किची-टेबेर्डा शहराच्या मासिफमध्ये, या दरीच्या प्रवेशद्वाराकडे दुर्लक्ष करून, सुमारे 30 वर्षे टंगस्टन धातूचे उत्खनन केले गेले. आजकाल, रुडनिच्नीमधील अनेक घरे सीमा रक्षक आणि बचावकर्त्यांनी व्यापलेली आहेत.

नदीकाठी किची-टेबर्डा गल्लीचा मार्ग आहे. खुटी ते टेबर्डा आणि खिंड 73 आणि किची-टेबरडा ते डोंबे. गावाच्या वरतीच ट्रोना गल्लीतून अक्सौतला उतरते. मारुखा घाटातून एस. कारा-काया.

गावाच्या मागे रस्त्याचे काटे. एक किची-टेबर्डा खोऱ्यात वळते, तेथून त्याच नावाच्या डोंगराच्या उतारावर अदितवर चढते. दुसरा, सुरुवातीला कमी तटबंदी असलेला आणि आता झपाट्याने कोसळणारा, नदी पार करतो. किची-टेबर्डा, ज्याच्या वर, जंगलात, एक धबधबा गडगडतो आणि खडकाळ पूर मैदानावर जंगली केपच्या पुढे दिसणाऱ्या उजव्या उताराच्या दिशेने चालू राहतो.

नदीपात्रात बुलडोझरने साचलेले लक्षवेधी दगडी कठडे आहेत जेणेकरून नदी इमारती आणि रस्त्यापर्यंत पोहोचू नये. पूर मैदानाच्या संरक्षित भागावर पाइनची झाडे मजबूत झाली आहेत. मात्र, दगड वाहून नेणाऱ्या पुरामुळे ते अधिक वेळा तुडुंब भरू लागल्याने डाव्या काठावरील जंगल मरत आहे. जुलैच्या गरम दिवशी, गरम खड्यांच्या वरची हवा लवंगाने ओतली जाते. पण मुख्य पर्वतरांगेतील बर्फ जवळ आहे. पुढे, हिरव्या संरेखनमध्ये, अकसौतच्या बर्फाळ खडकांचा ढीग वाढला आहे, डावीकडे माळचे गडद टोक उगवते. Aksauta आणि pockmarked बर्फाच्छादित भिंत

जलाऊ-चाट शहर (3884 मी). Aksaut हिमनदी आधीच दृश्यमान आहे.

केप वर एक शक्तिशाली त्याचे लाकूड जंगल आहे. लाइकेन्सने झाकलेल्या जुन्या झाडांच्या सावलीत ते नेहमीच दमट असते आणि दगडांवर गडद डबके असतात. जंगलात गॅलरीसाठी रस्ता बनवला होता, ज्याचा डंप पूर मैदानाच्या 100 मीटर वर दिसत होता. रस्त्यालगत असलेल्या शेवग्याच्या झाडांची खोड व मुळांचे नुकसान झाले. दरम्यान, कोणत्याही जखमा, अगदी फांद्या तुटल्यामुळे, कॉकेशियन फरमध्ये नॉन-रेझिन-उत्पादक प्रजाती म्हणून कुजतात. जखमी झाडांचे मोठे प्रमाण असलेले जंगल नशिबात आहे.

नदीच्या केप मागे अकसौतला जलाऊ-चाटचा खळखळणारा प्रवाह मिळतो. संगमाच्या अगदी खाली नदीच्या पलीकडे एक जाड लॉग टाकलेला आहे. डाव्या काठावर पाइन झाकलेल्या टेकडीवर रात्रभर जुन्या शिबिरांच्या खुणा आहेत. नदीच्या काहीशे मीटर वर. जलाऊ-चाट, जिथे तो खोऱ्यातून बाहेर पडतो, तिथे रेलिंग असलेला पूल आहे. या पुलाच्या आधी गल्लीत जाणारी वाट वरच्या जंगलात जाते. अलिबेक.

Aksaut ग्लेशियर (2-3 तास चालणे) पर्यंत सुमारे 4 किमी बाकी आहेत. Aksaut च्या दोन्ही काठावर पायवाट आहेत; उन्हाळ्याच्या शेवटी, उजवा किनारा अधिक सुरक्षित आहे, कारण Aksaut हिमनदीच्या अगदी आधी डावीकडे Aksaut मध्ये वाहणाऱ्या प्रवाहावर बर्फाचा पूल नसावा.

जलाऊ-चाट क्रॉसिंगच्या पलीकडे जंगल लहान होते - हे हिमनदीच्या जवळ असल्यामुळे आहे. थोडं उंच अक्सौत एका घाटाने दाबले आहे आणि बर्च झाडांच्या झुडपांमुळे किनारा दुर्गम झाला आहे. नदीपासून पुढे त्यांच्यावर मात करणे चांगले. झुडूपातून बाहेर पडताना, वनपालांनी एक खांब स्थापित केला - ही अक्सौता घाटातील जंगलाची दक्षिणेकडील सीमा आहे. नदीकाठच्या खडकांसह हिमनदीपर्यंत अजूनही सुमारे 2 किमी आहेत. दक्षिणेला त्याचा बर्फाचा धबधबा स्पष्टपणे दिसतो, त्याच्या मागे गल्लीचा कळस लपतो. अकसौत. हिमनदीची जीभ दगडांनी पसरलेली आहे, परंतु अगदी शेवटचा भाग (सुमारे 2200 मीटर) स्पष्ट आहे - एक गुळगुळीत बर्फाचा उतार. वेळोवेळी, दगड उतारावरून सरकतात - अशा प्रकारे अंतिम मोरेन जमा केले जाते. विलोने उगवलेल्या सपाट उजव्या मोरेनवर आपण बिव्होक करू शकता.

अक्सॉट हिमनदीच्या जीभेसमोर, कारा-काया (निरीक्षकासाठी उजवीकडे) आणि ब्रॅट्सी मासिफ्स यांच्यामधील अरुंद घाटातून पश्चिमेकडून अक्सौतमध्ये वाहणारा प्रवाह अक्सौतमध्ये वाहतो. झॅप. अक्सौत, जे सुमारे 2 किमी अंतरावर आहे. पूर्वी, हा हिमनग अक्सौत हिमनदीशी जोडलेला होता, ज्याचा पुरावा प्रवाहाच्या डाव्या तीरावर सोडलेल्या पार्श्व मोरेनच्या उच्च रिजवरून दिसून येतो. पश्चिमेकडे आम्ही Aksaut हिमनदीच्या उजव्या काठाने आमचा मार्ग काढतो. 1.5 तासांच्या महत्त्वपूर्ण चढाईनंतर आपण एका उंच जिभेवर (2400 मीटर) पोहोचतो. ग्लेशियरवर चढल्यानंतर, दक्षिणेकडे वळण्यापूर्वी आम्ही सुमारे एक तास त्याच्या बाजूने चालतो, ज्याच्या मागे एक विस्तृत बर्फाचा पेन उघडतो. झॅप. अक्सौत (ते कराच नदीकडे जाते - दक्षिण मारुखची डावी उपनदी).

आजूबाजूला कारा-काया, ब्रॅट्सी, मारुख-बशी या शिखरांचे निर्जीव खडक आहेत. नदीचा आवाज इथपर्यंत पोहोचत नाही, शांतता फक्त मारुख-कायाच्या हिमस्खलनाच्या गर्जनेने भंगली आहे. पर्वत त्यांच्या बर्फाच्छादित टॉर्पोरमधून जागे झालेले पाहण्यासाठी, येथे एक रात्र घालवणे योग्य आहे. l अंतर्गत डाव्या moraine वर साइट्स आहेत. यू. काराकायस्की, कारा-काया आणि मारुख-बाशी यांच्यातील खोगीरावरून पडणारा.

M5. नदीची दरी अकसौत - ल. जलाऊ-चॅट (ट्रेल, 1 दिवस).

जलाऊ-चाट नदीचा उगम पश्चिमेकडील सर्वात मोठ्या हिमनद्यांपैकी एक आहे. कॉकेशस, ज्याला लेनकडे जाणाऱ्या कॅन्यनच्या सभोवतालचा मार्ग वापरून पोहोचता येते. अलिबेक.

केप ते अडिट (M4) पर्यंतच्या रस्त्याच्या शेवटच्या वळणावरून गॅस होल्डरजवळ जंगलात वळण घेऊन तुम्ही पायवाटेवर जाऊ शकता. अतिवृद्ध पायवाट कॅन्यनच्या वरच्या जंगलात, नंतर मिश्र जंगलात जाते. काहीशे मीटर उंची गाठल्यानंतर आणि वाकड्या वनक्षेत्रात प्रवेश केल्यावरच ती थोडक्यात घाटाच्या काठाजवळ येते. कॅन्यनची सुरुवात, ज्याच्या भिंती "रामाच्या कपाळावर" गुळगुळीत केल्या आहेत आणि हिमनदीचे बर्फाचे क्षेत्र दृश्यमान आहेत. बीचची झाडे, बर्च, रोवन आणि रोडोडेंड्रॉन झुडुपांमधून पायवाट चढत राहते. ते जागोजागी खूप उंच आहे - एक चिखलाची चुली सरळ वर. हे हायकिंग ट्रेल्सचे वैशिष्ट्य आहे; शेफर्ड ट्रेल्स झिगझॅगसह हलक्या आहेत.

शेवटी आम्ही कड्याच्या वरच्या कुरणाच्या खांद्यावर उतरतो, जिथे आपण विश्रांती घेऊ शकतो. एक वाट डावीकडे फांद्या टाकून, झुडपांच्या सीमेजवळील किची-टेबर्डाच्या उतारावरून जात आणि खाण अडितांकडे घेऊन जाते. गावातून ते शक्य होईल. अकसौत रस्त्याच्या कडेने अडिट पर्यंत जातात आणि या वाटेने कॅन्यनमध्ये जातात (आता ते बहुतेकदा हेच करतात). आता ग्लेशियरची जीभ स्पष्टपणे दिसत आहे (असे दिसते की आपण जवळजवळ त्याच पातळीवर आलो आहोत) आणि वरचा गोलाकार, विवरांनी फाटलेला, ज्याच्या वर जलाऊ-चाटचे बर्फाच्छादित शिखर वाढले आहे. जिथून तुम्ही ग्लेशियरकडे वळू शकता तिथून थोडेसे बाकी आहे.

किची-टेबरडाच्या लांब गवताळ उतार आणि सुलहट (३४०९ मीटर) च्या लहान खडक-तालुस स्परच्या मधल्या पोकळीत ओढा आणि पॅडॉक (मेंढ्या चरत आहेत) असलेल्या हलक्या कुरणावर पायवाट चढते, जी आता दृश्यमान आहे. पूर्व या शिखराच्या उत्तरेला, दरीपाशी पुढे, गल्लीबोळातील बर्फाच्छादित खोगीर दिसते. नदीच्या खोऱ्याकडे जाणारा सुलहट. अलिबेक, डोंबे मध्ये. याच्याही पुढे उत्तरेला डोम्बेकडे जाण्यासाठी आणखी एक खिंड आहे - अलिबेकस्की, आता किची-टेबर्डा शहराच्या उताराने लपलेली आहे. वैशिष्ट्यपूर्ण “हॉर्न” खडक असलेली त्याची खोगी सुलाहत शहराच्या उल्लेखित स्परकडे जाताना दिसते. अलिबेक पास खूप लोकप्रिय आहे आणि आम्ही ज्या दरीत (2400 मी) चढलो त्या दरीत लोक सहसा विश्रांतीसाठी किंवा रात्रभर थांबतात. या ठिकाणाला "ग्रीन हॉटेल" म्हणतात.

एल पर्यंत. जलाऊ चाट (आता आपण त्याच्या पातळीवर आहोत) 1.5-2 किमी राहते. तिथे जाण्यासाठी तुम्हाला सुलाहतच्या भोवती फिरावे लागेल. गवत आणि लहान झुडपांनी उगवलेल्या जुन्या “रामाच्या कपाळावर” एक साधा, किंचित उतरणारा मार्ग हिमनदीच्या (२३१० मीटर) समोर एका सपाट वालुकामय शेताकडे जातो. तुम्ही उंचावर गेल्यास, अस्थिर स्क्री (अनेकशे मीटर) ओलांडून, तुम्ही थेट हिमनदीपर्यंत पोहोचता. खालच्या भागात त्याची पृष्ठभाग सपाट आहे आणि हिमनदीच्या मध्यभागी जाणे सोपे आहे.

प्रत्येक पायरीवर, आजूबाजूच्या शिखरांचे पॅनोरमा विस्तीर्ण उलगडत जाते. “रामाच्या कपाळाच्या” पट्ट्याच्या वर आणि डाव्या उताराचे लटकणारे हिमनदी (उजवीकडे पाहणाऱ्यासाठी) अक्सौता मासिफच्या उंच भिंती उंचावतात. दक्षिणेला, बर्फाच्या धबधब्याच्या मागे, जलाऊ-चाटचा बर्फ-खडक कुबड उगवतो. त्याच्या शेजारी असलेल्या बर्फाच्या कड्यामध्ये एक उदासीनता, दुर्मिळ "दात" जेंडरम्स - लेनद्वारे नोंदवले गेले. धुके.

स्टारबोर्डच्या बाजूने बर्फाचा धबधबा धरलेला बुटका तुटलेला कठडा सुनखेतच्या माथ्यावर घेऊन जातो. या शिखराच्या उत्तरेला, “रामाच्या कपाळाच्या” पट्टीच्या वर, त्याच नावाचा एक सौम्य हिमनदी आहे (त्याच्या समोर बिव्होक क्षेत्रे आहेत). ग्लेशियरवरून लेनवर चढणे सोपे आहे. जलाऊ-गप्पा (डोंबेतील). याउलट, अक्सौतच्या उत्तरेकडील कड्यात, गल्लीचे खोगीर दिसते. खालचा Aksaut (3000 m, 1 A), l कडे नेणारा. अक्सौत आणि त्याखालील स्नो-टॅलस कौलोअर. मध्यवर्ती मोरेनपैकी एकावर किंवा “कपाळाच्या” वर (सुनाखेत तलावासमोर) उल्लेख केलेल्या भागात तुम्ही रात्री तळ ठोकू शकता. चढाईच्या मार्गाने परत या.

मारुख. AXOUT

पश्चिम काकेशसचा सर्वात उंच-पर्वतीय प्रदेश, एल्ब्रसपर्यंत पसरलेला, मुख्य श्रेणीच्या एका भागापासून सुरू होतो, ज्याला मारुखा, अक्सौता आणि चखल्तीच्या घाटांना लागून आहे. या 20-किलोमीटरच्या भागावर, तीन शिखरांची उंची 3800 मी पेक्षा जास्त आहे. उत्तरेकडील मोठ्या दरीच्या हिमनद्यांसह (मारुखावर सुमारे 3.5 चौरस किमी, अक्सौतवर 17 चौरस किमी पेक्षा जास्त) लक्षणीय हिमनद आहे. नदीकडे 2 किमी खाली जाणाऱ्या उंच उतारावर. Chkhalta दक्षिणेकडील उतार हिमनदी (यू. Marukhsky वगळता) गोलाकार, टांगलेल्या आहेत.

उत्तरेकडे पसरलेल्या कड्यांपैकी सर्वात उंच टेबरडा (3758 मीटर पर्यंत) आहे. ते अक्सौत खोऱ्याला टेबेर्डा खोऱ्यापासून वेगळे करते. रिज जोरदारपणे विच्छेदित आहे, अक्षीय भागात त्यात तरुण अल्पाइन फॉर्म आणि अनेक हिमनद्या आहेत. अक्सौता आणि मारुखा घाटांना विभक्त करणारी मिस्टी-बाशी कड, शांत आणि जवळजवळ हिमनदी नसलेली आहे. अंशतः गुळगुळीत केले जाते, परिपक्व आकारशास्त्रीय स्वरूप प्राप्त करते आणि मारुखा आणि झेलेनचुक - रिज दरम्यानचे पाणलोट. उझुम.

मस्त, मारुख खिंडीच्या अंतरावरून आणि विस्तीर्ण हिमनद्यांमधून वाहणाऱ्या वाऱ्यांमुळे, मरुख आणि अक्सौताच्या खोऱ्या शंकूच्या आकाराच्या, मुख्यतः पाइन आणि मिश्र जंगलांनी व्यापलेल्या आहेत. हे खरे आहे की, या जंगलांना सघन चर आणि वृक्षतोडीचा मोठा फटका बसला. ओलसर, उबदार चखलता घाट पूर्णपणे लाकूड आणि बीचच्या जंगलांनी व्यापलेला आहे. काही ठिकाणी GKH च्या दक्षिणेकडील, दुर्गम उताराने त्याची आदिम स्थिती कायम ठेवली आहे; येथे मेंढपाळ, दूरच्या भूतकाळाप्रमाणे, फक्त लहान बेटांवर परिणाम करते.

घाटाच्या बाजूने रस्ते आहेत, परंतु मारुखावर फक्त तळाशी गावे आहेत. Aksaut वर, शेवटचे गाव (आता जवळजवळ सोडलेले) वरच्या भागात आहे. मारुखा आणि अक्सौता खोऱ्यांचा विस्तारित भाग पशुधन फार्मने व्यापलेला आहे.

GKH च्या माध्यमातून या भागात एकच सखल आणि साधी लेन आहे. मरुख, आता पर्यटकांसाठी बंद आहे. उर्वरित - बर्फ आणि बर्फ - क्रीडा गटांच्या एकतर्फी चढाईसाठी स्वारस्य असू शकते. मेरिडियल रिज बऱ्याच ठिकाणी प्रवेशजोगी आहेत आणि अनेक खिंडीत जाण्यासाठी पायवाट आहेत.

मारुखी घाट

मारुखा घाट, 60 किमी लांब, जीकेएच - लेनमधून प्राचीन काळात ओळखल्या जाणाऱ्या सर्वात सोप्या खिंडीकडे जाते. मरुख. मध्ययुगात, "रेशीम मार्ग" त्यातून सोग्ड (मध्य आशिया) ते बायझेंटियमपर्यंत जात असे. आणि नंतर ही पायवाट पर्वतांमधील सर्वात महत्त्वाच्या संप्रेषणांपैकी एक राहिली, जरी काही कालखंडात खिंडीवरील परिस्थिती कठोर होती. तर, 19 व्या शतकाच्या मध्यभागी. रशियन सैन्याच्या दोन बटालियन, कुबान लाइनपासून सुखमकडे जात असताना, ऑगस्टच्या सुरुवातीला मारुखावर खूप बर्फ पडला. तथापि, हे ज्ञात आहे की, 1877 मध्ये, रशियन-तुर्की युद्धादरम्यान, जनरल पी. डी. बाबिचची तुकडी या खिंडीतून गेली होती. 1942 च्या शरद ऋतूत, नाझींनी मारुख मार्गे तसेच इतर तुलनेने प्रवेशयोग्य खिंडीतून ट्रान्सकॉकेशियाला जाण्याचा प्रयत्न केला; पुढचा भाग त्याच्या दक्षिणेकडील उतारावर थांबला.

लेन पासिंग अनुभवी प्रशिक्षकाच्या मार्गदर्शनाखाली नवशिक्यांच्या गटासाठी Marukh योग्य आहे. युद्धानंतरच्या दशकांमध्ये, शेकडो पर्यटक गट दरवर्षी ते ओलांडतात (बहुतेक उत्तरेकडून दक्षिणेकडे, अबखाझियापर्यंत). आता आपण फक्त खिंडीच्या पायथ्यापर्यंतच्या मार्गाचे वर्णन करण्यापुरते मर्यादित राहू. आपण एक वैशिष्ट्य लक्षात घेऊ या: बऱ्याच अंतराचा मार्ग सुमारे 2000 मीटर उंचीच्या कड्याच्या बाजूने जातो (मारुख आणि झेलेनचुकचा पाणलोट), ज्यामुळे प्रवासी पायथ्याशी दूरचे पॅनोरामा उघडतात, जे कदाचित, मध्ये पश्चिम. ते काकेशसमध्ये इतर कोठेही आढळत नाहीत. खरे आहे, यासाठी किंमत चालण्याच्या पहिल्या दिवशी आधीपासूनच भरपूर शारीरिक क्रियाकलाप आहे.

M1. गाव मारुखा - कडा. उझुम - मारुखा घाट - l. मारुख (55 किमी, रस्ता, पायवाट, 4-5 दिवस).

प्रारंभ बिंदू - पी. मारुखा, नदीच्या डाव्या तीरावर सुमारे 1000 मीटर उंचीवर आहे. मारुख हा महामार्गापासून 10-12 किमी अंतरावर आहे जो कार्डोनिकस्काया आणि झेलेनचुकस्काया गावातून जातो. चेरकेस्क पासून मार्गावर, स्टेशन पर्यंत 3 किमी पोहोचत नाही. झेलेनचुकस्काया, गावाकडे जाणारे वळण चिनारांच्या लांब पंक्तीसह स्पष्टपणे दृश्यमान आहे; गावातून लोकल बस धावते. मारुळा येथे सीमा चौकी आहे. बॉर्डर गार्ड पोस्ट संपूर्ण घाटावर नियंत्रण ठेवतात.

गावाचा दक्षिणेकडील किनारा पाणलोटाच्या टोकाला आहे. उझुम, मारुखला शेजारच्या झेलेनचुक व्हॅलीपासून वेगळे करते. डोंगराकडे जाणारा रस्ता (गावाच्या बाजूने पसरलेला एक निरंतरता) पाणलोटावर चढतो, नदीच्या मध्यभागी असलेल्या घाटाच्या भोवती जातो आणि 25 किमी नंतर कुरणांजवळील शेतात दरीत उतरतो.

खिंडीचा पुढील मार्ग (सुमारे 30 किमी) रस्ता आणि पायवाटेने दरीतून जातो. घाटाच्या अगदी शेवटी, खिंडीच्या आधी, मारुख हिमनदी आहे. ग्लेशियरकडे जाण्यासाठी 3-4 दिवस लागतील, त्यापैकी एक किंवा दोन, रिजच्या बाजूने हालचाल होईल. उझुम आणि दरीत उतरणे (सुमारे 1100 मीटर चढणे, 650 मीटर उतरणे). ग्लेशियर सहली - दुसरा दिवस. मारुखच्या वरच्या भागातून झेलेनचुक (अर्खिज) आणि अक्सौत खोऱ्यांपर्यंत पोहोचणे देखील शक्य आहे.

कड्यावर चढणे उझुम गावाच्या मागे विरळ जंगलात शेलच्या उतारावर लगेच सुरू होते. नाशपाती, चेरी, रोझशिप झुडुपे रस्त्याच्या कडेला वाढतात आणि वसंत ऋतूमध्ये सर्वत्र पांढऱ्या पक्ष्यांच्या चेरी टोपी असतात. मारुखाच्या 150 मीटर वर, एक विस्तीर्ण, डोंगराळ मैदान डोळ्यासमोर उघडते, हळूहळू पश्चिमेकडे तिरकस होते, जिथे वोद्यानॉय प्रवाहाची दरी वृक्षाच्छादित कड्यांमधून दिसते. रस्त्याच्या कडेला शेततळे आणि मशागत केलेली कुरणे आहेत, त्यातील काही भाग दगडांनी बनवलेल्या झाडांनी आच्छादित तटबंदीने वेगळे केलेले आहेत.

गावापासून ४ किमी अंतरावर रस्त्याच्या डावीकडे शेत आहे. इथून कड्याच्या चढाईचा पुढचा भाग दिसतो. चढाईची उंची दर्शविणारी खूण म्हणजे जंगलाच्या वरचे एक गवताळ शिखर आहे, जे सुमारे 700 मीटरच्या चढाईसह सापाच्या रस्त्याने सुमारे 6 किमी अंतरावर आहे.

पाइनची झाडे फक्त एकदाच ओलांडून रस्ता सावलीच्या बीचच्या जंगलातून जातो. जंगलाच्या वरच्या सीमेवर बर्च झाडांचा एक अरुंद पट्टा आहे. जसजसे तुम्ही चढता तसतसे एक अद्भुत पॅनोरमा उघडतो. उत्तरेकडे खूप दूरवर, खडकाळ पर्वतरांगेतील सुळके धुक्यात दिसतात. खाली तुम्ही मोठ्या प्रमाणावर पसरलेले स्टेशन पाहू शकता. झेलेनचुकस्काया, आणि रशियन अकादमी ऑफ सायन्सेसच्या स्पेशल ॲस्ट्रोफिजिकल ऑब्झर्व्हेटरी (SAO) च्या RATAN-600 रेडिओ दुर्बिणीच्या स्टेडियमसारख्या अंडाकृतीच्या अगदी जवळ आहे.

दक्षिणेकडे अभेद्यपणे उगवलेल्या वळणाच्या कड्यावर, ज्यावर रस्ता चढतो, त्यात थोडीशी सौम्य शिखरे आहेत, त्यापैकी काहींवर त्रिकोणी चिन्हे आहेत. ट्रॅक या शिखरांभोवती एकतर पश्चिमेकडून किंवा पूर्वेकडून फिरतो, तर झेलेन्चुकस्की आणि मारुख्स्की घाटांची चित्रे आळीपाळीने उघडतात. दोन्ही उतार अनेक उंच खोऱ्यांद्वारे विच्छेदित केले जातात, ज्या रिजपासून 100-300 मीटर उगम पावतात. खाली ते झाडे आणि जंगलाने घनतेने वाढलेले आहेत. काही ठिकाणी, पाइनची झाडे, उताराच्या मागे वाऱ्यापासून लपून, रस्त्याकडे जातात.

कोशे कुरणांच्या विस्तृत पट्टीवर ठेवलेले आहेत; त्यांना जोडणाऱ्या मार्गांच्या नसा दृश्यमान आहेत, ज्या जंगलाच्या काठावर घातल्या आहेत. काही कोशांना रस्त्याच्या फांद्या असतात. जर गटाने रिजवर रात्र घालवण्याचा निर्णय घेतला तर त्यांनी मांजरीच्या पातळीवर उतरले पाहिजे. त्यांच्या जवळ तुम्हाला एक प्रवाह किंवा झरा (जरी वर्षाच्या प्रत्येक वेळी नाही) सापडेल. रस्त्याजवळ पाणी नाही; ते शेलच्या उताराच्या थरांमधून जाते. स्टोरेज साठी उझुम आणि मारुख खोऱ्यांमध्ये जोरदार वारे वाहतात, त्यामुळे कोशे अनेकदा नष्ट होतात.

प्रत्येक किलोमीटरवर पर्वतांचे पॅनोरमा बदलत आहे. मारुखाच्या खोल दरीमागे कुरणांनी समृद्ध असलेली पर्वत रांग उंच-उंच वाढत जाते. मिस्टी-बाशी, पुढे तुम्ही टेबरडिन्स्की रिजची शिखरे पाहू शकता. जंगलाने भरलेल्या झेलेनचुक दरीच्या वर रिजची शिखरे दिसतात. अबिशिरा-अहुबा. खडकाळ मासिफ कारा-बेकचे उत्तरेकडील शिखर (मे महिन्यात बर्फासह) पुढे येत आहे. पोहोचण्याच्या थोड्याच अंतरावर रस्ता बंद होईल.

पुढच्या वळणावरून नैऋत्येला अचानक एक चांदीचा घुमट दिसतो. ही ऑप्टिकल परावर्तित दुर्बिणी BTA (बिग अझिमुथ टेलिस्कोप) SAO ची इमारत आहे, जी जगातील सर्वात मोठी (आरशाचा व्यास 6 मीटर) आहे. वेधशाळा पास्तुखोवा शहराच्या कुरणाच्या खांद्यावर 2070 मीटर उंचीवर स्थित आहे, जे रिजच्या मालकीचे आहे. उझुम. अंतर सुमारे 8 किमी असले तरी, लहान वाद्यांचे मंडप देखील दृश्यमान आहेत - येथील हवा इतकी पारदर्शक आहे. खूप खाली, झेलेनचुक घाटाच्या तळाशी, महामार्गावर गाड्यांची हालचाल दिसते.

गावापासून १९ किमी अंतरावर रस्ता दुभंगतो. मुख्य, चांगली पायदळी तुडवलेली, डावीकडे वेगाने वळते आणि मारुखा घाटात उतरते. दुसरा कड्याच्या बाजूने जातो, ज्यावर सुमारे 1 किमी अंतरावर घरांचे अवशेष दिसतात. तेथे 60 च्या दशकात. एक वेधशाळा होती जिथे, विशेषतः, मोठ्या दुर्बिणीच्या बांधकामाच्या संदर्भात वातावरणाच्या स्थितीचा अभ्यास केला गेला. एप्रिलमध्ये - मेच्या सुरुवातीस, या नष्ट झालेल्या इमारतींच्या मार्गावर अजूनही बर्फाचे ठिपके असू शकतात.

अवशेषांच्या मागे, रस्ता रिजच्या बाजूने सुमारे 2 किमी चालू राहतो (कोश उभा असलेल्या माली कराबेक शहरासमोरील नैराश्यापर्यंत; येथून एक मार्ग मारुखा खोऱ्यात जातो, तर दुसरा मार्ग डोंगरातून पुढे जातो. पूर्वेकडे), नंतर उजवीकडे वळते आणि खोल दरीच्या सुरवातीला गोल करून वेधशाळेकडे उतरते (रस्त्याच्या फाट्यापासून सुमारे 7 किमी). तेथे महामार्ग सुरू होतो, गावात झेलेनचुक दरीत उतरतो. निझनी अर्खिज जवळ बुकोवो. हे गाव महामार्गाच्या 17 किमी अंतरावर आहे (उंचीची घसरण सुमारे 900 मीटर आहे), तेथे एक मार्ग देखील आहे जो सर्पांना कापतो.

चला मुख्य रस्त्यावर परत येऊ. पाइनच्या झाडांनी झाकलेल्या खडकांमधून ती एका प्रवाहासह कुरणात डुबकी मारते, ज्याच्या उगमस्थानावर (रस्त्याच्या डावीकडे) एक कोश दिसतो. जंगलाच्या सीमेजवळ, हळूवारपणे उतार असलेल्या कुरणाच्या खालच्या काठावर, विश्रांतीसाठी एक आरामदायक जागा आहे. पुढे, खडबडीतपणा वाढतो, रस्ता मिश्र जंगलातून सापाने वाहत जातो आणि शेवटी मारुखाच्या किनाऱ्यावर (कड्याच्या फाट्यापासून 5 किमी) बाहेर जातो.

वरच्या बाजूला तुम्हाला काराबेक मासिफच्या उताराने बंद केलेले अनेक किलोमीटर लांब वृक्षविरहित खोरे दिसतील. नदीकाठी विखुरलेली अनेक शेतं आहेत आणि तिथं रस्ता आहे. मारुखा खोऱ्यात गुरे चरतात, चीज कारखाना मे ते सप्टेंबरपर्यंत चालतो आणि दुधाचे टँकर चालतात. बाकी वेळ घाटात माणसं नसतात. कारण हिमस्खलनाचा धोका आहे, ज्याची चिन्हे संपूर्ण खोऱ्यात दिसू शकतात.

विरुद्ध उतारावरून उतरताना, एक अरुंद वृक्षहीन टेरेस दिसत होता, ज्यामध्ये लांब कॉरिडॉर फनेलप्रमाणे उतरतात. तिकडे जमा होणारा बर्फ दरीत टाकला जाऊ शकतो, हे कुटिल जंगलाच्या विस्तृत पट्टीवरून दिसून येते; पाइनची झाडे फक्त पसरलेल्या खडकांवर जगली. एक उल्लेखनीय तपशील: टेरेसच्या मध्यभागी एक गुरेढोरे बांधलेले आहेत, जेणेकरून अननुभवी व्यक्तीला ते ठिकाण सुरक्षित आणि वस्तीचे वाटेल. खरं तर, शरद ऋतूतील बर्फवृष्टीपूर्वी हे फक्त उन्हाळ्यातच होते.

खोऱ्यातील शेवटच्या शेताच्या मागे रस्ता एक पूल ओलांडून उजव्या तीरावर जातो. शेताच्या समोर, उतारावरून नदीकडे मोठे दगड वाहून नेले जातात आणि त्याच्या मागे एक लांब कौलोअर संपतो जो काराबेकला कडापासून पायथ्यापर्यंत कापतो. जुन्या पाइन वृक्षांनी झाकलेल्या उंच खडकांमुळे इमारती हिमस्खलनापासून संरक्षित आहेत. पुलाच्या मागे टेकडीवर 28 ऑगस्ट - 2 सप्टेंबर 1942 रोजी जर्मनांशी झालेल्या लढाईत मरण पावलेल्या सोव्हिएत सैनिकांसाठी एक ओबिलिस्क आहे. हा मार्ग झुरणे, बर्च आणि बीचच्या चरांमधून जातो. झुडपे आणि झाडांनी वाढलेले दगडांचे मोठे ढीग लक्ष वेधून घेतात. स्थानिक रहिवाशांचा असा विश्वास आहे की हे पुरातन गावाच्या खुणा आहेत.

रस्ता रुंद जलोळ पंखे आणि ओलसर अल्डर ओलांडतो आणि पुलापासून 4 किमी वेगळ्या शेताकडे जातो. जवळ पोहोचण्यापूर्वी, डाव्या तीरावर, जिथे पूल टाकला आहे, काराबेक शहराच्या बुरुजावर, नदीजवळ, पाण्यापासून 150 मीटर वर 2 कोनाडे दिसतात. मध्ययुगाच्या सुरुवातीच्या काळात तांबे धातूचे उत्खनन करण्यात आले होते. विस्तीर्ण गवताळ शेल्फ (प्राचीन रस्त्याचे अवशेष) बाजूने तेथे चढणे कठीण नाही. खोल उत्तरेकडील शाखेच्या प्रवेशापूर्वी, सुमारे 10 मीटर लांब, तेथे एक बहु-टन बोल्डर आहे, ज्याचा परिणाम कोसळला आहे. कंदिलाच्या प्रकाशाने, गोलाकार कमानीवरील हिरव्यागार खडकात लोणच्याचे चिन्ह आढळू शकतात (गुहेच्या आजूबाजूच्या खडकांचा रंग लाल रंगाचा असतो).

शेतापासून 1 किमी वर, दरी जंगलाने आच्छादित असलेल्या कड्यांनी रोखली आहे. एका छोट्या घाटात धबधबा ओरडतो. त्याच्या समोर, एका सपाट काठावर पाइनच्या झाडाखाली, विश्रांतीसाठी एक आरामदायक, थंड जागा आहे, जिथे मेंढपाळ बरेचदा थांबतात. कड्याच्या आसपास जाण्यासाठी, रस्ता एका उतारावर चढतो जिथे लाल टाइल असलेली घरे आहेत - एक चीज कारखाना.

धबधब्याच्या वर, घाटाचे स्वरूप बदलते: उताराचा भाग आणि दुर्मिळ ग्रोव्ह नदीच्या बाजूने पसरलेले आहेत. खडकाळ कड्याच्या मागे लगेच, दरीचा तळ सपाट आणि दलदलीचा आहे (या ठिकाणी एकेकाळी तलाव होता). रस्ता बाजूने मिठी मारतो आणि 1.5 किमी नंतरच नदीकडे, पुढच्या पुलावर परततो. विरळ पाइनच्या जंगलातून डावीकडे उतार चढून लेनकडे जाणारी वाट इथे दिसते. Ozerny ते Arkhyz.

उजव्या तीरावर, जिथे थांबण्यासाठी अनेक सोयीस्कर जागा आहेत, पुलाच्या अगदी वरती लेनचा मार्ग सुरू होतो. अक्सौता घाटात किझिल-औश; ती जंगलातील गाळाच्या पंखावर चढते. किझिल-औश-डुप्पूर (३४२६ मी) च्या खडकाळ शिखरासह खिंडीचा वरचा गोलाकार रस्ता जिथून जातो तिथून उघड्या डाव्या बाजूला स्पष्टपणे दिसतो. पुलापासून 2 किमी अंतरावर ते एक शेत पार करते, नंतर दुसरे, मोठ्या दगडांचा विखुरलेला भाग ओलांडून, उतारावर चढतो आणि जंगलात प्रवेश करतो.

दरी पुन्हा अरुंद झाली. तीव्र उतार जंगलाने व्यापलेले आहेत आणि अनेक हिमस्खलन पट्टे आहेत. उन्हाळ्याच्या सुरूवातीस, काही क्युलोअर अजूनही बर्फाने अडकलेले आहेत. 2 किमीच्या प्रवासात, रस्ता अशा अनेक पोळ्या ओलांडतो. हे पाहिले जाऊ शकते की हिमस्खलन नेहमीच कुटिल जंगलांना चिकटत नाहीत, जिथे ते वारंवार असतात. हिमवर्षाव उंच अस्पेन आणि बर्च झाडे दोन्ही तोडतात आणि अशा जंगलाची परिपक्वता केवळ विशेषत: मोठ्या हिमस्खलनाची सापेक्ष दुर्मिळता आणि लपलेले स्वरूप दर्शवते. नंतरचे अगदी "समृद्ध" जुन्या पाइन जंगलांच्या कडांना चिकटून आहेत.

अंतर पसरलेल्या दुसऱ्या पुलापर्यंत रस्ता झिगझॅग होतो. मारुख, अनेक मीटरपर्यंत संकुचित, 15 msg च्या खोलीवर धडकतो. पुढे, 0.5 किमी दरी दगडांनी पसरलेली आहे, ज्यामध्ये वाकलेली बर्च झाडे वाढतात. मे मध्ये येथे बर्फ आहे, डाव्या उतारावरून आणले आहे. उशीरा बर्फापासून मुक्त झालेले क्षेत्र गवताच्या स्टँडच्या विकासास विलंब आणि त्याच्या प्रजातींच्या रचनेत बदल द्वारे दर्शविले जाते. उन्हाळ्याच्या उंचीवर काढलेल्या खोऱ्यांच्या रंगीत छायाचित्रांमध्ये असे विचलन लक्षात येते, ज्यावर हिमस्खलन क्षेत्र ओळखण्याची एक पद्धत आधारित आहे.

घाटापासून एक किलोमीटर अंतरावर दुसरा, शेवटचा, पूल आहे. समोरच्या टेरेसवर बिव्होक शक्य आहे. नदीच्या वर दगड आणि खोडांचा ढीग आहे; मडफ्लोचा उगम स्टारबोर्ड साइड क्युलोअरमध्ये होतो. रस्ता डाव्या उतारावर दुर्मिळ पाइनच्या जंगलात जातो. एक-दोन किलोमीटर नंतर जंगल फुटले आणि रस्ता शेवटच्या शेतात संपला.

घाटाचा वरचा भाग गल्लीपर्यंत उघडला. मरुख. पुढे, 6 किमी पर्यंत, एक सपाट, दलदलीची दरी पसरली आहे, ज्याच्या मध्यभागी एक नदी वाहत आहे. गडद कड्यावरून पुढे “रामाच्या कपाळाचे” ढिगारे, खिंडीची रुंद खोगीर आणि त्यामागे मारुख-बशी (3805 मीटर) चे तीक्ष्ण खडकाळ शिखर दिसते. खिंडीच्या पायथ्याशी ग्लेशियरपर्यंत 12 किमी बाकी आहेत (दरीच्या बाजूचा मार्ग सारखाच होता) ज्याची उंची 500 मीटर आहे.

पाणथळ भागात, वाट जंगलाच्या उजव्या उताराला मिठी मारते, ज्याचा पूल शेताच्या जवळ हलक्या उताराच्या कुरणाच्या काठावर आहे. मैदानाच्या अर्ध्या वाटेवर, वाटेजवळ, दगडी मेंढपाळांचे घर आहे आणि त्याच्या शेवटी, बर्चच्या ग्रोव्हमध्ये, विश्रांतीसाठी कोरड्या जागा आहेत. डाव्या बाजूला एक छोटा तलाव आहे. कारा-कोल, त्याचे उत्खनन हिमस्खलनाने कोरले गेले होते, ज्याचे मार्ग बर्च झाडांनी ठळक केले आहेत.

पाइनच्या झाडांनी झाकलेला, मैदान बंद करणारा खडकाळ 40 मीटर खोल अस्वलाच्या माऊथ कॅन्यनने कापला आहे, ज्यामध्ये एक धबधबा गर्जना करतो आणि डाव्या गालाच्या खाली एक कोनाडा मारतो. उजवीकडची वाट घाटाच्या शेजारी असलेल्या जंगलात एका कड्यावर चढते.

घाटाच्या वर, जवळील उतार एक उथळ खोरे बनवतात; कुरणाच्या मध्यभागी, नदीच्या वळणावर, एक स्नो गेज स्थापित केला आहे. पुढे हलक्या टेरेस आहेत (वसंत ऋतूतील बर्फाखाली) ज्यामुळे मागे जाणाऱ्या हिमनद्याने सोडलेल्या जुन्या “रामाच्या कपाळाचा” थर आहे. ट्रफ व्हॅलीच्या तळाशी झाडे नाहीत, परंतु झुडुपे आणि पाइन झाडे उजव्या उतारावर बराच काळ चालू राहतात. वरच्या गच्चीवर (परंतु मूलत: हे कोमल “कपाळे” आहेत) टेगी-चॅट प्रवाह या उतारावरून गल्लीखालील कारमधून पडतो. खलेगा (अक्सौता घाटातून, M8).

डाव्या उतारावरून एक कड टेरेसमध्ये जाते, त्या बाजूने तुम्ही लेनवर चढू शकता. Bugoy-चॅट, Kizgych अग्रगण्य. मुख्य पायवाट “कपाळ” च्या बाजूने चढते (प्रवाहाने त्यामध्ये एक खोल वाहिनी कापली आहे), रोडोडेंड्रॉन, जुनिपरच्या डागांनी रंगीत आणि काही ठिकाणी उन्हाळ्यातही बर्फाने झाकलेले असते. बर्फाजवळ, टुंड्रा वनस्पती हिरव्या वाढतात - लिंगोनबेरी आणि हॅडॉक. चढण उताराच्या पुढे उजव्या मोराइनकडे जाते. याउलट, नदीच्या पलीकडे, पास सॅडलच्या खडकाखाली, हिमनदीच्या सर्वात जवळ असलेल्या “रामाच्या कपाळावर” टेकडीवर, आपण एक प्रशस्त क्षेत्र (सुमारे 2500 मीटर) पाहू शकता, जिथे हिमनद्यशास्त्रज्ञांचे घर बरीच वर्षे उभे होते.

मोजमाप दर्शविल्याप्रमाणे, ग्लेशियरच्या पृष्ठभागावर दरवर्षी 2-3-मीटर थर जमा होतो, पाण्याच्या बाबतीत, वितळणे आणि बाष्पीभवनामुळे अंदाजे समान नुकसान होते. समतोल, जो वर्षानुवर्षे मोठ्या प्रमाणावर चढ-उतार होत असतो, तो सरासरी नकारात्मक असतो आणि हिमनदी सध्या आकुंचन पावत आहे; त्याची जीभ दरवर्षी सुमारे 15 मीटर वेगाने मागे पडत आहे. वितळण्याची तीव्रता जर उन्हाळ्यात हिमवर्षाव नसेल तर जास्त असेल, जे सौर किरणोत्सर्गाचे प्रतिबिंब वाढवताना ते 1.5-2 पट कमी करते.

हा हिमनदी रिजच्या दक्षिणेकडील उतारांवरून आणलेल्या हिमवादळाच्या बर्फाच्या संचयाने वैशिष्ट्यीकृत आहे: कारा-काया शिखराच्या भिंतीखाली वाऱ्याच्या सावलीत, हिवाळ्यात अनेक-मीटर स्नोड्रिफ्ट्स उडतात. फर्नपासून बर्फ तयार होतो, ज्याची उन्हाळ्यात आर्द्रता 6-8% असते. यातील फक्त 1/5 पाणी वाहून जाते (दृश्य प्रवाहांव्यतिरिक्त बेडवर अंतर्गत वाहिन्या आणि पाण्याचे स्नेहन आहे), बाकीचे छिद्र, केशिका आणि हिवाळ्यात गोठलेले असते. हळुहळू कंडेन्सिंग, फर्न डझनभर वर्षांत बर्फात बदलते.

मोरेन रिजच्या बाजूने घातल्या गेलेल्या मार्गाने चढणे चालू ठेवून, आपण हिमनदीच्या (सुमारे 2700 मीटर) मध्यम प्रवाहाच्या पातळीपर्यंत पोहोचतो, जो उन्हाळ्याच्या पहिल्या सहामाहीत बंद होता. आपण मोरेनच्या मागे “खिशात” थांबू शकता, जिथे वाऱ्यापासून संरक्षित सपाट जागा आहेत. हिमनदीचा परिसर आता दिसू लागला आहे.

पॅनोरामामध्ये उंच-भिंती असलेल्या कारा-काया मासिफ (3893 मीटर) चे वर्चस्व आहे, ज्याच्या खाली हिमनदी खाद्य क्षेत्र आहे, सर्वात उंच आहे. मुख्य शिखराची उत्तरेकडील दातेरी कडा पूर्वेला दिसणाऱ्या उत्तरेकडील खोगीरात येते. कराके खिंड (अक्सौत खोऱ्याकडे, एमझेड), ज्याच्या डावीकडे गोलाकार लाल पर्वत उगवतो, ज्याला खडक आणि स्क्रीजच्या रंगावरून नाव देण्यात आले आहे. आणखी डावीकडे, क्रॅस्नाया पर्वतापासून (ओबोरोनी रिजची सुरुवात, ज्याच्या बाजूने आम्ही मोरेनच्या बाजूने चाललो होतो) पासून पसरलेल्या कड्यात, नदीच्या खोऱ्याकडे जाणाऱ्या त्याच नावाच्या खिंडीचे खोगीर दिसते. खलेग, अक्सौतची डावी उपनदी.

मुख्य रिज दक्षिण आणि नैऋत्येला हिमनदीच्या मागे उगवते. हिमनदीपासून रिजमधील कारा-काया शहराच्या सर्वात जवळ असलेल्या नैराश्यापर्यंत विस्तीर्ण बर्फाचे क्षेत्र उगवते. ही गल्ली आहे. झॅप. कराकायस्की. गल्ली सारखी. Marukh, तो l नेतो. यु. मारुख, पण जिभेवर नाही - नदीच्या घाटाजवळच्या पायवाटेच्या सुरुवातीपर्यंत. दक्षिण मरुख, आणि दुर्गम बर्फाच्या धबधब्याच्या वरच्या शेतापर्यंत. लेन स्वतः मरुख (2748 मी) उजवीकडे दृश्यमान आहे.

खिंडीचे पठार खडकांच्या पट्ट्याप्रमाणे दरीत घुसते. हिमनदीच्या शेवटच्या विरुद्ध पूर्वेकडील काठावर त्यांची खडी कमी असते, जेथे खडक हिमनदीच्या दिशेने विस्तारित कमकुवत परिभाषित बुटके बनवतात, ज्याला डावीकडे स्नोफील्ड जोडते (उन्हाळ्याच्या शेवटी एक स्क्री असते). बुटाच्या शीर्षस्थानी, पठाराच्या काठावर, एक ओबिलिस्क आहे जो एक महत्त्वाची खूण आहे. खिंडीचा मार्ग (स्नोफिल्डमधून बाहेर पडणे) बट्रेसच्या गवताळ कपाटाच्या बाजूने धावत होता.

1942 च्या उन्हाळ्यात, लेनकडे जाण्यासाठी. मुख्य श्रेणीतील मारुख आणि इतर प्रवेशयोग्य खिंडीसह नाझींशी लढाया झाल्या. ऑगस्टमध्ये, जर्मन लोकांनी क्लुखोर पास काबीज करण्यात यश मिळविले. ट्रान्सकॉकेशियन फ्रंटच्या कमांडने केपुखोर भागात हल्ला करण्याचा निर्णय घेतला आणि 808 व्या आणि 810 व्या रायफल रेजिमेंटच्या तुकड्या मारुखद्वारे शत्रूच्या मागील भागात पाठवल्या. मारुख ग्लेशियरवर, स्तंभ जर्मन लोकांकडून विनाशकारी आगीखाली आला, ज्यांनी आसपासच्या उंचीवर कब्जा केला. काहींनी ते पूर्ण केले. जर्मन लोकांनी खिंडीचा ताबा घेतला, अझीर्ट धबधब्याजवळील यु. मारुखा घाटात फ्रंट लाइन स्थापित केली गेली. हिवाळ्याच्या मध्यापर्यंत लढाई चालू होती.

अक्सौत ही कराचय-चेरकेसियाच्या प्रदेशातून वाहणारी सर्वात विपुल नद्यांपैकी एक आहे. ती त्याच नावाच्या हिमनदीपासून उगम पावते आणि उगमापासून 75 किलोमीटर अंतरावर मारुखा नदीत विलीन होऊन माली झेलेनचुक नदी बनते.

अक्सौत मिस्टी-बाशी आणि अक्सौतच्या उंच पर्वतरांगांमधील दक्षिणेकडून उत्तरेकडे पसरलेल्या दरीतून वाहते. काही भागात या रिजला वेगवेगळी नावे आहेत: गिचे-टेबर्डिन्स्की, एक, बडुक्स्की, खाडझिबेस्की, किनिर-चॅट, गिदामस्की आणि इतर. परंतु सर्वसाधारणपणे, दऱ्या आणि घाटांनी विच्छेदित पर्वत रांगांच्या या जटिल गाठीला अक्सौत-टेबर्डा म्हटले जाऊ शकते. त्याच्या प्रणालीमध्ये पास आहेत: अलिबेक, गिचे-टेबर्डा, सत्तरी, खुटी, बदुक, मुहू इ.

मिस्टी-बाशी रिजवर मोठ्या संख्येने तलाव आहेत, परंतु त्यापैकी बरेच काही ज्ञात नाहीत.

खोऱ्याचा वरचा भाग उंच खडकाळ शिखरांच्या साखळीने बंद केला आहे: कारा-काया (3896 मी), अक्सौत (3910 मी), माली

Dzhalovchat (3,600 m), Dzhalovchat (3,870 m), इ. अक्सौताचा विशाल भाग आजूबाजूच्या सर्व शिखरांवर आणि कड्यांच्या वर चढतो.

अक्सौत नदीत सुमारे ५० उपनद्या वाहतात. त्यापैकी सर्वात जलयुक्त आहेत: झालोवचट, गिचे-टेबर्डा, खलेगा, खड्युका, बोलशाया मार्का.

अक्सौत व्हॅली ही जंगलांनी समृद्ध आहे जी त्यांच्या पायथ्यापासून ते सबलपाइन कुरणापर्यंतच्या उतारांना व्यापते. खडयुकीच्या मुखाच्या वर, दरीचा तळही जंगलाने व्यापलेला आहे. अक्सौतच्या वरच्या भागात, हिमनद्यांच्या आश्चर्यकारक सान्निध्यात, जुन्या फर जंगलाचे क्षेत्र संरक्षित केले गेले आहे. शंकूच्या आकाराचे जंगलाचे हे छोटे बेट त्याच्या जंगलीपणाने आणि मूळच्या प्राचीनतेने एक असामान्य छाप पाडते. असे दिसते की आपण जंगलात नाही, परंतु पाण्याखालील राज्यात आहात: लाइकनचे लांब पट्टे केवळ एकपेशीय वनस्पतींसारखे हलकेच हलतात. इथे वारा सुद्धा शिरत नाही. संपूर्ण शांतता, फक्त जलोवचॅट कॅन्यनमध्ये मंद आवाज करतो. खडकाळ शिखरे आणि हिमनदींच्या उतारावर पसरलेल्या बर्फाच्या ठिपक्यांशी विलक्षण विरोधाभास असलेली स्थानिक जंगले अक्सौतच्या लँडस्केपमध्ये विशेष आकर्षण वाढवतात.

जंगलात बरेच शिकारी प्राणी आणि वन्य प्राणी आहेत: अस्वल, हरण, वन्य डुक्कर, लांडगा, वन मांजर, लिंक्स, मार्टेन आणि इतर.

अक्सौत खोऱ्यातील हवामान हे पर्वतीय दऱ्यांसारखेच आहे. हे समुद्रसपाटीपासूनची उंची, पर्वतराजींमधील स्थिती, विच्छेदित आरामाची डिग्री, मुख्य काकेशस पर्वतरांगांची सान्निध्य आणि नैऋत्येकडील समुद्राच्या हवेच्या ओलसर लोकांच्या प्रवेशावर अवलंबून असते. सर्वसाधारणपणे, खोऱ्याच्या वरच्या भागातील हवामान डोंबेच्या हवामानापेक्षा फारसे वेगळे नसते आणि क्रास्नी कराचय गावाच्या परिसरात तेबेर्डा सारखेच असते. परंतु हिवाळ्यात येथे जास्त बर्फ पडतो, कारण हा भाग समुद्रसपाटीपासून 1560 मीटर उंचीवर आहे, म्हणजेच तेबेर्डा पेक्षा 260 मीटर उंच आहे.

अक्सौत खोऱ्यातील नैसर्गिक परिस्थिती इतकी समृद्ध आणि वैविध्यपूर्ण आहे की ती केवळ पर्यटकांसाठीच नाही तर गिर्यारोहकांसाठी देखील खूप मनोरंजक आहे.

दरीच्या वरच्या भागात एक प्रकारचा पर्वतारोहण “शेजार” आहे. येथे तुम्ही 1 ते 5 श्रेणीतील अडचणीच्या मार्गांवर चढू शकता.

एक कच्चा रस्ता अक्सौत खोऱ्यातून जातो, जो कार्डोनिकस्काया गावातून सुरू होतो. वाटेत, 18 किलोमीटर नंतर, नयनरम्य भागात खासौत-ग्रेचेस्की गाव आहे. त्याच्या मागे, 25 किलोमीटर नंतर, बोल्शाया मार्काच्या तोंडावर लाल कराचय हे गाव आहे, जे अक्सौत खोऱ्यातून चढाईसाठी सुरवातीचे ठिकाण आहे. अर्खिज ते टेबर्डा आणि टेबेर्डा ते अर्खिज येथे जाणारे पर्यटक मार्ग येथे एकत्र होतात. गावातून अकसौतच्या वरच्या भागात जाण्याचा मार्ग आहे आणि पुढे मारुखा, अलिबेक, डोंबे, बडुक्स्की सरोवरे, किनायर-चाट आणि खलेगा, खडयुका, उल्लू-चुचखुर या धबधब्यांकडे जाणारा मार्ग आहे. व्याज

पर्यटन मार्गांची विपुलता, निसर्गाची संपत्ती आणि सौंदर्य अक्सौत व्हॅलीमध्ये पर्वतीय प्रवासासाठी अपवादात्मक अनुकूल परिस्थिती निर्माण करते आणि स्टॅव्ह्रोपोलच्या सर्वोत्तम पर्यटन क्षेत्रांमध्ये स्थान देते.

अक्सौत व्हॅली पासून मार्ग

लेक Kynyr-चॅट

क्वचितच भेट दिलेल्या किनिर-चॅट तलावाचा मार्ग रेड कराचय गावाच्या पूर्वेकडील सरहद्दीपासून सुरू होतो. गावाच्या पलीकडे, पायवाट ताबडतोब जंगलात खोलवर जाते आणि उत्तरेकडून माऊंट किनायर-चॅटच्या खडकाळ मासिफिक भागाला सरकवत उंच आणि उंच जाते.

त्यातील एक स्पर्स ओलांडल्यानंतर, पायवाट गिदाम मार्गाकडे इग्डी प्रवाहाकडे घेऊन जाते, जी कायनिर-चॅट सरोवरापासून उगम पावते, ज्याचा अर्थ “कुटिल पोकळ” आहे. मग वाट ओढ्याच्या वरच्या बाजूला जाते. जसजसे तुम्ही चढता तसतसे अक्सौत दरीचे दृश्य अधिकाधिक खुलत जाते,

लवकरच एक लहान निनावी तलाव आहे, ज्यामध्ये इग्डी प्रवाह वाहतो आणि नंतर बाहेर वाहतो.

लेक Kynyr-चाट, एक मौल्यवान दगड जसे, उंच पर्वतांच्या चौकटीत लपलेले आहे. शांत, काइनर-चॅटच्या खडकाळ स्पर्सच्या अर्ध-रिंगद्वारे वाऱ्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित, ज्याचे शिखर समुद्रसपाटीपासून 3,540 मीटर उंच आहे, ते अनपेक्षितपणे दिसते.

Kynir-Chat समुद्रसपाटीपासून 2,900 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर आहे. सभोवतालचे लँडस्केप कठोर आहे, परंतु ते आपल्या भव्यतेने आणि सौंदर्याने दीर्घकाळापर्यंत आपले डोळे मोहित करेल. मुख्य पर्यटन क्षेत्रापासून काही अंतरावर असूनही किनिर-चॅट लेक पर्यटकांमध्ये लोकप्रिय होण्यास पात्र आहे - टेबरडा आणि अर्खिज.

क्रॅस्नी कराचे गावातून तलावाच्या फेरफटका मारण्यासाठी एक दिवस पुरेसा आहे.

उल्लू-चुचखूर

Krasny Karachay गावापासून सुमारे 12 किलोमीटर अंतरावर, Aksaut दरीच्या बाजूने, रस्ता उजव्या तीरावर वळतो आणि जंगलातून जातो. लवकरच, पुलाच्या मागे, एक मोठे क्लिअरिंग उघडते. 3 आणि काही किलोमीटर नंतर एक दुसरा आहे, ज्याला बायश्लाक-ताफा म्हणतात, ज्याचा अर्थ "चीज शेल्फ" आहे. इथून धबधब्यापर्यंत साधारण तासाभराचे अंतर आहे.

गिचे-टेबेर्डाच्या मुखावरील तिसरा क्लिअरिंग समुद्रसपाटीपासून 1,680 मीटर उंचीवर आहे. पूर्वी रुडनिच्नी नावाचे एक छोटेसे गाव होते. इथून आधीच तुम्ही धबधब्याचा आवाज ऐकू शकता, परंतु क्रॅस्नी कराचे गावापासून गिचे-टेबर्डाच्या तोंडापर्यंतचा मार्ग जवळ नाही. तुमच्या रात्रीच्या मुक्कामाची काळजी घेण्याची ही वेळ आहे; तुम्ही नंतर धबधब्याचे कौतुक करू शकता.

पर्वतांमध्ये बरेच धबधबे आहेत, परंतु उल्लू-चुचखुर हे इतरांपेक्षा वेगळे आहे. त्याचे स्वतःचे, अद्वितीय सौंदर्य आहे, आवाजाची स्वतःची "सिम्फनी" आहे, स्वतःचे आकर्षण आहे. पाणी बर्फासारखे थंड, स्वच्छ, आश्चर्यकारकपणे पारदर्शक आहे, तेबेर्डा नदीसारखे. म्हणूनच या नदीला गिचे-टेबर्डा, म्हणजेच छोटा टेबरडा म्हणतात.

अनेक मीटरच्या उंच उंच उंच कडांवरून, कड्यापासून ते कठड्यापर्यंत, आवाज आणि गर्जना असलेली, एक नदी, उन्हाळ्यात उंच, दुर्मिळ सौंदर्याचा धबधबा बनवते. त्याच्या संगमावर, पाणी, फेसाने पांढरे, उकळते आणि खडखडाट होते आणि बुडबुड्याच्या कढईतून निसटून, एकतर तीव्रतेने किनाऱ्यावर हल्ला करते, किंवा लाटेच्या पूर्ण शक्तीने पाण्याखालील खडकांवर हल्ला करतात आणि शिडकाव करतात.

खडक, पाइन वृक्ष आणि फोमसह निळसर-पांढरा धबधबा आजूबाजूच्या लँडस्केपमध्ये आश्चर्यकारकपणे सुसंवादीपणे बसतो.

गिचे-टेबर्डी व्हॅलीकडे जाणाऱ्या वाटेने थोडेसे चालणे मनोरंजक आहे, जिथून खडकाळ पिरॅमिडचे एक अद्भुत दृश्य उघडते - कारा-काईचे भव्य शिखर.

अक्सौत ते डोंबे

उल्लू-चुचखुर मार्गाने (८८) गिचे-टेबेर्डाच्या तोंडावर असलेल्या रुडनिच्नाया क्लिअरिंगच्या मार्गाशी आम्ही आधीच परिचित आहोत. क्लिअरिंगपासून, एक चांगली वाट झिगझॅगमध्ये गिचे-टेबर्डा नदीच्या खोऱ्यात जाते. वाटेत एका वळणावरून तुम्हाला धबधबा दिसतो. फॉरेस्ट झोनच्या मागे, दरीच्या वरच्या बाजूस, दोन खिंडींसह एक खालची कड उगवते: गिचे-टेबर्डी आणि डावीकडे बहात्तर, ज्यातून तुम्ही अलिबेक दरीत जाऊ शकता.

दीड तास चालल्यानंतर गिचे-टेबर्डा हळूहळू डावीकडे वळते. डावीकडील दरीच्या वरच्या भागात, बोलशाया मार्काचे खडकाळ शिखर (3,768 मी) उघडते, जे आजूबाजूच्या कडांवर वर्चस्व गाजवते. "जेंडरम्स" ने पसरलेला एक कड त्याच्यापासून पूर्वेकडे पसरलेला आहे आणि सेम्योनोव्ह-बाशी स्परला जोडतो. आता तुम्हाला खडकाळ शिखरावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे, शीर्षस्थानी गोलाकार, त्याच्या उजव्या उतारापर्यंत पोहोचण्यासाठी, जे खुटी खिंडीपर्यंत खूप खाली जाते. गिचे-टेबर्डा डावीकडे राहते, आणि मार्ग प्रथम टेरेसच्या बाजूने, नंतर दगडी ढिगाऱ्याच्या बाजूने आहे.

खुटी पास ही खडकाळ कड्यात रुंद दरडीच्या रूपात उदासीनता आहे. येथून तुम्ही खुटी आणि गोनाचखीर नद्यांच्या सुंदर खोऱ्यांचे दीर्घकाळ कौतुक करू शकता. डावीकडे आपण एक लहान हिमनदी आणि सेमेनोव-बाशीची अभेद्य भिंत पाहू शकता.

खिंडीतून उतरण खूप उंच आहे, पण पायवाट दिसते. खडकांना (डावीकडे) चिकटून, आपल्याला एका लांब दरीतून खाली जावे लागेल (उन्हाळ्याच्या पहिल्या सहामाहीत अजूनही बर्फ आहे), नंतर वळलेल्या बर्च झाडांनी वाढलेल्या जुन्या मोरेनच्या बाजूने. उतरणीच्या मार्गावर असलेल्या खडकाच्या बाहेर उजवीकडे फिरणे आवश्यक आहे. दरीतून खाली जाणारा मार्ग जागोजागी वाढलेला आहे. खुटी व्हॅली टेबेर्डा नेचर रिझर्व्हच्या सर्वात जंगली कोपऱ्यांपैकी एक आहे. पर्यटक अधूनमधून याला भेट देतात, त्यामुळे तुम्हाला येथे वन्य प्राणी पाहता येतात; हरीण, चमोइस, ऑरोच आणि अगदी अस्वल.

दरीतून जाणारा सौम्य, अथक मार्ग लवकरच एका उंच उतरणीचा मार्ग देतो. खुटीच्या मुखाशी असलेली पायवाट अमानुझ नदीकडे जाते. इथून डोंबे हे एक तासाच्या चालण्यापेक्षा जास्त नाही.

अक्सौत ते डोंबे या प्रवासाला 8-10 तास लागतात.

अक्सौत ते अलिबेक पर्यंत

दोन मार्ग प्रस्तावित केले जाऊ शकतात: पहिला अलिबेक मार्गे, दुसरा सत्तर पास मार्गे. शेवटचा, अल्प-ज्ञात पास उन्हाळ्याच्या उत्तरार्धात अधिक कठीण बनतो जेव्हा बर्फाखाली एक लहान परंतु ऐवजी उंच हिमनदी उघडकीस येते. अलिबेक पास, त्याउलट, उन्हाळ्याच्या उत्तरार्धात सोपे होते. क्रॅस्नी कराचे गावापासून रुडनिच्नाया क्लिअरिंगपर्यंत, गिचे-टेबर्डाच्या तोंडावर, पूर्वीच्या मार्गांपेक्षा हा मार्ग आधीच परिचित आहे.

दगडी बांधकामाच्या बाजूने गिचे-टेबर्डा ओलांडल्यानंतर किंवा, जर ते जतन केले नसेल तर, फोर्ड, तुम्हाला जंगलाच्या काठाने आगीच्या खुणा असलेल्या छोट्या क्लिअरिंगपर्यंत चालणे आवश्यक आहे. येथे, एक अतिवृद्ध मार्ग शोधा जो जंगल क्षेत्राच्या बाहेर जातो आणि समृद्ध कुरणातील वनस्पतींसह उंच उतारावर जातो.

मग जुना मार्ग उजवीकडे एका लहान क्लिअरिंगकडे जातो ज्यावर खडकांचे मोठे तुकडे आहेत. हे तथाकथित "ग्रीन हॉटेल" आहे. येथून तुम्हाला नदीच्या वर जावे लागेल, नंतर मोरेन्सच्या बाजूने, तलाव आणि धबधब्याच्या मागे जावे लागेल. वरच्या भागात, ऐवजी उंच वाढीच्या मागे, लाल-तपकिरी "जेंडरम" दिसते. त्याच्या डावीकडे अलिबेक खिंड आहे. सर्व उन्हाळ्यात खोगीरावर बर्फ असतो.

खिंडीतून उतरणे सुरुवातीला खूप उंच आहे. उन्हाळ्याच्या पहिल्या सहामाहीत अजूनही हिमवर्षाव आहे. थोडेसे खाली उतरल्यानंतर, अधिक उतार असलेली ठिकाणे निवडून डावीकडे तिरपे जाणे चांगले. पायवाट खाली सुरु होते. व्हॅलीमध्ये ते अलिबेक हिमनदीकडे जाणाऱ्या पायवाटेला जोडते, ज्याला पर्यटक वारंवार भेट देतात.

पुढील मार्गाला वर्णनाची आवश्यकता नाही. येथे सर्व काही स्पष्ट आहे. क्लिअरिंगच्या पलीकडे अलिबेक क्लाइंबिंग कॅम्प आहे, तिथून एक रस्ता जातो.

अक्सौतच्या वरच्या भागापासून अलिबेक खोऱ्यापर्यंत, संक्रमणास 8-10 तास लागतात.

खालेगा पास

क्रॅस्नी कराचे गावातून वाट दरीच्या वर जाते. सुमारे 12 किलोमीटर अंतरावर, Aksaut वरील पुलावर, एक मार्ग रस्त्यापासून दूर जातो आणि डाव्या काठाने जातो. खलेगी नदीपाशी तुम्हाला उजवीकडे वळणारा, त्याच नावाच्या खिंडीकडे, मिस्टी-बाशी कड्यावर वळणारा सुव्यवस्थित मार्ग घ्यावा लागेल. उंचावर ते एका लहान स्क्रीकडे वळते आणि लवकरच एका खोगीकडे जाते.

ओढ्याच्या पलीकडे, एक छोटीशी चढाई एका विस्तृत अल्पाइन दरीत संपते. शेडवर, वाट ओलांडून पहिल्या टेरेसवर जाते. येथून तुम्ही कारा-काईचा खडकाळ पिरॅमिड पाहू शकता. पहिल्या टेरेसच्या मागे दुसरा आहे. प्रवाहाच्या मागे, थंड, खिन्न लेक खलेगा लवकरच उघडेल, ज्याच्या जवळ, कमी उंचीवर, मारुख खिंडीच्या संरक्षणादरम्यान लढाईत आपले प्राण देणाऱ्यांच्या स्मरणार्थ गौरवाचे ओबिलिस्क उभे आहे. तलावाजवळ जीर्ण डगआउट्स आहेत, गंजलेले कवच, खाणी आणि शेल कॅसिंग्स पडले आहेत.

तलावापासून खिंडीपर्यंत 30-40 मिनिटांची चाल आहे.

इथून कारा-काया आणखीनच मजबूत दिसते. मरुख-बशी भव्य आणि उदास दिसते. पण विशेषत: वैभवाने झाकलेला मारुख खिंड इथून पूर्ण दृश्यमान आहे. मिस्टी-बाशी रिजचे पश्चिमेकडील उतार स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, जेथे 28 ऑगस्ट 1942 रोजी 810 व्या पायदळ रेजिमेंटने एडलवाईस अल्पाइन डिव्हिजनच्या आगाऊ तुकडीशी भेट घेतली आणि दिवसाच्या अखेरीस त्याचा पूर्णपणे पराभव केला. कैद्यांना नेले गेले आणि बरीच ट्रॉफी हस्तगत केली - उपकरणे आणि अन्न.

810 व्या रेजिमेंटने आपल्या दूरच्या उजव्या शेजारी, 815 व्या इन्फंट्री रेजिमेंटच्या मदतीसाठी मार्ग काढला, जी अनेक दिवसांपासून सुखुमी मिलिटरी रोडच्या उंच प्रदेशात जोरदार लढाई लढत होती. क्लुखोरी खिंडीच्या बचावकर्त्यांची परिस्थिती सुलभ करण्यासाठी, कॉर्प्स कमांडने 810 व्या रेजिमेंटला खलेगा पास ओलांडून अक्सौता खोऱ्यात उतरण्याचे आदेश दिले आणि नंतर गोनाचखीर प्रदेशात, मिलिटरी-सुखुमी रोडवर पोहोचले, जिथे ते हल्ला करतील. शत्रूचा क्लुखोरी गट.

त्या दिवसापासून, जवळजवळ एक तासही न थांबता, मिस्टी-बाशी कड्याच्या उतारावर अनेक दिवसांची भयंकर लढाई सुरू झाली... या भागातील पर्वतीय खिंड हे वीरांच्या अपरिमित वैभवाने व्यापलेले आहेत. मृत्यू झाला आणि शत्रूला ट्रान्सकॉकेशियामध्ये जाऊ दिले नाही. त्यांच्या पराक्रमाचे स्मरण मरुख पास येथे, झेलेनचुकस्काया गावात, कराचाएव्स्क जवळील आणि इतर ठिकाणी स्मारकांद्वारे केले जाते.

खलेगा खिंडीतून पायवाट मारुखी खोऱ्याकडे जाते, तेथून तुम्ही मारुखी खिंडीत जाऊ शकता किंवा दरीत उतरू शकता आणि नंतर ओझर्नी खिंडीतून अर्खिजकडे जाऊ शकता,

बडुक तलावाकडे

क्रॅस्नी कराचे गावापासून मलाया मार्काच्या तोंडावर क्लिअरिंगपर्यंत, मार्ग "आर्खिज ते टेबेर्डा" (७०) या मार्गाशी एकरूप आहे. मग तो बोलशाया मार्का दरीत वर जातो. फॉरेस्ट झोनच्या वर, एका लहान पाइन ग्रोव्हमध्ये, जे दूरवरून स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, आपण रात्रीसाठी थांबू शकता. ग्रोव्हच्या मागे सरपण असणार नाही. पहिल्या दिवशी भाडेवाढीला फक्त ५ ते ६ तास लागतील.

रात्रीच्या मुक्कामापासून, तुम्ही बोल्शाया मार्कामध्ये आर्यु-चॅट उपनदीच्या संगमापर्यंतचा प्रवास सुरू ठेवावा, नंतर पहिल्या मोरेन टेरेसवर चढून ओलांडून जावे. नदीच्या उजव्या काठाने चालणे चांगले आहे, गंज-रंगीत पाण्याने एक लहान तलाव आणि एक खडकाळ दरवाजा ज्यातून एक शक्तिशाली प्रवाह जोरात फुटतो. हे क्षेत्र उजवीकडे बायपास करणे सोपे आहे. वाटेत उजवीकडे निळा मार्किन्सकोये तलाव उघडतो.

पास ब्रिज उजवीकडे बिग मार्कच्या खडकाळ कड्याने, डावीकडे बदुक फिंगर्स शिखराच्या मासिफने बांधलेला आहे. खिंडीचा मार्ग हलक्या स्क्री उताराच्या बाजूने जातो (इथे ऑगस्टपर्यंत बर्फ असतो). उंच मोरेन रिजवरील लिंटेलच्या मध्यभागी टूरचा दगडी पिरॅमिड आहे.

उतरणे काहीसे अवघड आहे. पहिल्या टेरेसवरून, ज्याचा शेवट खडकांनी होतो, तुम्ही जुन्या नदीच्या पात्राची आठवण करून देणाऱ्या पोकळ खाली जावे. खाली आपण एक तलाव पाहू शकता. दुसऱ्या गच्चीवरून ते तशाच उतरतात. खाली, पोकळी खोल होते. येथे मार्ग आधीच दिसत आहे. बडुक तलावापर्यंत हे सर्व मार्ग स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

खिंडीपासून पायवाटेपर्यंत उतरण्यास सुमारे 40 मिनिटे लागतात. आणि येथून तलावाकडे जाण्यासाठी आणखी दोन तास चालत जावे लागते, जिथे रात्र घालवण्यासाठी सोयीस्कर जागा आहेत.

बदुक तलावापासून तेबेर्डा 16 किलोमीटर. हा मार्ग केवळ पर्वतीय प्रवासाचा अनुभव आणि योग्य उपकरणे असलेल्या पर्यटकांसाठी प्रवेशयोग्य आहे.

मे 2013

एकदा, जेव्हा हिवाळा जवळजवळ संपला होता, आणि वसंत ऋतू अद्याप सुरू झाला नव्हता, तेव्हा मी आणि माझे पती बाहेर पाहिले आणि लक्षात आले की गोष्टी अशा होणार नाहीत. पांढर्या पाण्याशिवाय तिसरे वर्ष असह्य आहे. शिवाय, मुलगी आधीच मोठी झाली आहे, दीड वर्ष आधीच. गेल्या उन्हाळ्यात आम्ही खूप कयाकिंग केले होते, त्यामुळे कॅम्पिंग तिच्यासाठी काही नवीन नाही आणि तिच्या पालकांच्या नियतकालिक अनुपस्थितीची तिच्या आजी-आजोबांनी भरपाई केली. शेवटचा, सर्वात महत्वाचा प्रश्न उरतो - असे पांढरे पाणी प्रेमी आहेत की नाही जे आपल्या मुलांना त्यांच्याबरोबर काकेशसमध्ये घेऊन जातील.

त्यांनी नातेवाईक आणि मित्रांच्या मुलाखती घेतल्या, पर्यटन मंचांवर जाहिराती लिहिल्या, त्यांना बोलावले आणि त्यांना वाटेल तिथे ठोकले. बऱ्याच काळापासून, आमची कल्पना अशक्यतेच्या काठावर गेली. एकतर कोणाला सुट्टीची समस्या आहे, किंवा मुले आजारी आहेत, किंवा त्यांना ते हवे आहे, परंतु आतापर्यंत ते शक्य नाही. पण सरतेशेवटी, सर्वकाही कार्य केले. पुढील प्रवासावर गेले: मास्लोव्ह कुटुंब (झेन्या (35), इरा (32), सोन्या (11) आणि क्यूशा (7 टक्के), नताली (34), युश्चेन्को कुटुंब (अन्या (28), शुरिक (31) आणि अलिसा (1, 5%), तसेच आजी ओल्या आणि आजोबा बोरे.

काकेशस का? येथे सर्व काही सोपे आहे: प्रथम, हे रशिया आहे, दुसरे म्हणजे, हा प्रदेश दाट लोकवस्तीचा आहे, जेणेकरून कार, रस्ते, आपत्कालीन कक्ष आणि दळणवळणांमध्ये कोणतीही अडचण येत नाही आणि तिसरे म्हणजे, मेच्या सुरूवातीस येथे आधीच वास्तविक उन्हाळा आहे. . प्राइमरोसेस आणि डॅफोडिल्स फुलत आहेत, दिवसा ते +23 आहे, सूर्य चमकत आहे, परंतु त्याउलट, जवळजवळ कोणतेही डास नाहीत. आणि या सर्वांसह, लहान परंतु मनोरंजक अशांत नद्या आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला बेस कॅम्प बसवता येतो आणि पाण्यात दररोज प्रवास करता येतो.

नोवाया टेबेर्डा आणि वर्खन्या टेबेर्डा या गावांदरम्यान टेबरडा नदीवर पहिल्या बेस कॅम्पची योजना आखण्यात आली होती. 2 मे रोजी दुपारच्या सुमारास घटनास्थळी पोहोचलेले पहिले, झेनिया आणि त्याचे कुटुंब होते. आम्हाला एक सुंदर क्लिअरिंग सापडले, त्यावर तंबू लावला, आग लावली आणि वाट पाहू लागलो. तिसऱ्या तासाच्या प्रतीक्षेत, मुलांना आनंद झाला की सर्व अन्न आणि डबे त्यांच्या कारमध्ये आहेत. जेव्हा विमानातील गट (अन्या (म्हणजे मी), शूरिक, अलिसा आणि नताली) संध्याकाळी सातच्या जवळ कॅम्पवर पोहोचला, तेव्हा आम्ही जेवणाच्या उपलब्धतेबद्दल आधीच आनंदी होतो, कारण तयार जेवण आणि आनंददायी कंपनी आमची वाट पाहत होती.

संपूर्ण सेटसाठी, फक्त आजी-आजोबा आणि कुंगमधील कुत्र्याची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे. त्यांच्याशिवाय हे आमच्यासाठी कठीण झाले असते, कारण त्यांच्याकडे आमच्याकडे कॅटामरन, राफ्टिंग उपकरणे आणि नताशाचा तंबू होता. मॉस्को ते टेबेर्डा हे पंधराशे किलोमीटरचे अंतर त्यांच्यासाठी सोपे नव्हते. वाटेत, ट्रॅफिक जॅम, बांधकामाधीन पूल, अनियोजित मार्ग आणि इतर मानवनिर्मित अडथळे यामुळे त्यांची गती मंदावली होती, म्हणून ते मध्यरात्रीनंतर त्या ठिकाणी पोहोचले, जेव्हा सर्वजण आधीच तंबूत झोपलेले होते. चाकाखाली खडी गंजली, रात्रीच्या वेळी हेडलाइट्स स्पॉटलाइटसारखे कापले, इंजिन ठप्प झाले आणि दरवाजा बंद होताना एक-दोन वेळा धडकला. "सर्व काही ठिकाणी आहे," मी विचार केला. - "तुम्ही झोपू शकता." आणि झोपी गेलो.

जेवणाच्या वेळेपर्यंत सर्व काही तयार झाले होते. पुरुषांनी पूर्वी भाड्याने घेतलेल्या गझेलच्या छतावर कॅटामरन्स सुरक्षित केले आणि त्यांचे स्पा आणि हेल्मेट आत सोडले. एका सपोर्ट ग्रुपसोबत आम्ही नदीवर गेलो. लहान ॲलिस आणि तिचे आजी आजोबा कॅम्पमध्ये आमची वाट पाहत होते. त्यांनी शूर तराफांसाठी दुपारचे जेवण तयार करण्याचे आणि गोष्टींवर लक्ष ठेवण्याचे आश्वासन दिले. दोन कर्मचारी नदीवर गेले: गोशा -2 वर शुरिक आणि मी, आणि बेलराफ्ट -2 टीटी वर झेनिया आणि इरा, ज्यांना प्रेमाने "उमोचका" म्हणतात. सुरुवातीला, त्यांना टेबरडाच्या मोठ्या स्त्रोताची तपासणी करायची होती - त्यावर राफ्टिंगसाठी गोनाचखीर नदी, परंतु शोध दरम्यान त्यांना अनेक झाडे वाहिनीला अडथळा आणणारी आढळली, म्हणून आम्ही जवळजवळ बाणापासून सुरुवात केली. गोनाचखीरच्या बाजूने आमच्याकडे फक्त दोनशे मीटर होते, पण ते खूप आनंददायी होते. चांगला उतार, नदीपात्रात भरपूर खडक, उत्तम स्लॅलम. कायकर्ससाठी, ते पूर्णपणे सुंदर आहे. फक्त नकारात्मक म्हणजे गोनाचखीर टेबरडिन्स्की नेचर रिझर्व्हच्या प्रदेशातून वाहते आणि राफ्टिंगसाठी अधिकार्यांकडून परवानगी आवश्यक आहे. त्यांनीही आमच्या ग्रुपला थांबवण्याचा प्रयत्न केला, पण आम्ही तिथून पुन्हा सुरुवात केली तर परवानगी आणू, असे वचन देऊन आम्ही तिथून निघालो.

गोनाचखीर थुंकीच्या खाली अमानाझसह राफ्टिंग करणे स्वारस्यपूर्ण नाही, कारण नदी अनेक लहान वाहिन्यांमध्ये मोडते. तथापि, मार्गाच्या कुशल निवडीसह, आपण स्केट्सला दगडांवर ड्रॅग करणे टाळू शकता. गावापर्यंत दरोडे सुरूच असतात. टेबेर्डा, ज्याच्या समोर नदी एका नाल्यात एकत्र होते. पुढे, प्रवाह वेगवान होतो आणि लहान बॅरल आणि जेट व्यत्यय निर्माण होतो. तुमची इच्छा असेल तर तुम्ही त्या सर्वांना बायपास करू शकता, पण मग पांढऱ्या पाण्यात जाऊन काय फायदा?

संध्याकाळी सात वाजेपर्यंत कॅटामरन गावात पोहोचले. अप्पर टेबरडा, जिथे राफ्टिंग पूर्ण करण्याचे ठरले होते. संध्याकाळ सुरू झाली होती, आणि शिबिर व्हायला अजून अर्धा तास बाकी होता. आम्ही फोन करून गाडी बोलावली आणि जेवणाच्या वेळेत घरी पोहोचलो. आनंदी मुलांनी आमचे स्वागत केले. त्यांनी अर्धा दिवस नदीत खडे टाकण्यात आणि लहान जलचरांचे परीक्षण करण्यात घालवले. झेनियाने पाण्याकडे पाहिले, तरुण पिढीच्या प्रयत्नांचे कौतुक केले आणि तक्रार केली की नदी लवकरच उथळ होईल.

नदीने बऱ्याच सकारात्मक भावना जागृत केल्या, चालणे सोपे होते, गुन्हेगारीचे ठिकाण नव्हते, म्हणून दुसऱ्या दिवशी आम्ही आमच्या मोठ्या मुलीला फिरायला घेऊन जाण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही काल ज्या पुलावरून छावणीपर्यंत पोहोचलो होतो, तो भाग आधी स्वतःहून आणि नंतर सोन्यासोबत वळवला. त्यांना मुलीसाठी स्पिसिक आणि हेल्मेट सापडले आणि आधार जोडला. त्यांनी मला पॅडलही दिले. आणि आम्ही पुन्हा पुलाकडे निघालो. क्रू बदला: आज गोशा वर - मी आणि नताली, उमोचका वर - झेन्या, इरा आणि सोन्या. चाळीस मिनिटे राफ्टिंग - आणि आम्ही कॅम्पमध्ये परतलो. मुलीवर खूप छाप आहेत. आम्ही गाई रॅपिड्सच्या अपेक्षेने दुपारचे जेवण केले, जे या नदीवरील अडथळे परिभाषित करतात. पारंपारिक siesta नंतर, कुत्रा खेळणे आणि इतर आक्रोश - बिंदू परत. सोन्याला किनाऱ्यावर सोडण्यात आले, परंतु कारसह गाईच्या उंबरठ्यावर कारचेव्हस्क येथे आम्हाला भेटण्यास सांगितले.

निझन्या टेबेर्डा नंतर, पुन्हा दरोडे सुरू झाले, जे जिंगरिक गावापर्यंत चालू राहिले. गाई थ्रेशोल्डच्या फक्त 700 मीटर आधी नदी पुन्हा एका वाहिनीमध्ये एकत्र होते, येथे तुम्हाला काळजी घ्यावी लागेल. त्यांनी उंबरठ्यावर गर्भधारणा केली आणि ते पाहण्यासाठी बाहेर चढले. आमचे छायाचित्रकार, शुरिक आणि सोन्या तसेच आमचा कायमस्वरूपी ड्रायव्हर रोमा बराच काळ तिथे होता. दोन्ही दिशांना झुलता पुलाच्या बाजूने पूर्णपणे स्वतंत्रपणे नदी ओलांडणारे समांतर गट आणि मेंढ्यांचे आणि गायींचे कळप पाहण्यात त्यांना यश आले.

थ्रेशोल्ड चांगला होता: कठीण नाही आणि जोरदार नेत्रदीपक. फोम, बॅरल्स, काही अनपेक्षित दात आणि अगदी शेवटी स्वच्छ बाहेर पडणे, ज्यामुळे बेलेची व्यवस्था करणे सोपे होते. झेन्या आणि इरा पूर्वनियोजित मार्गावर स्वच्छपणे चालत होते आणि नताली आणि मी दोनदा चाललो होतो, परंतु दोन्ही वेळा उपांत्य बॅरलमध्ये टेलिमार्कसह.

संध्याकाळ जवळ येत होती, तळावर परतण्याची आणि दुसऱ्या दिवसाचे आमचे प्लॅन्स समजून घेण्याची वेळ होती. आम्ही टेबर्डाभोवती फिरलो, त्यात आणखी काही मनोरंजक नव्हते, आणि साहसाची तहान आम्हाला पुढे ढकलत होती - त्याच्या घाटीसह अक्सौत देखील योजनेत होते. मध्यंतरात, तुम्ही स्थानिक धबधब्यांना भेट देऊ शकता, ॲलन साम्राज्याच्या काळातील प्राचीन ख्रिश्चन चर्च पाहू शकता किंवा निझनी अर्खिजमधील स्पेशल ॲस्ट्रोफिजिकल ऑब्झर्व्हेटरीमध्ये जाऊ शकता. आम्ही या आणि त्या मार्गाने वळलो, परंतु तरीही रशियामधील सर्वात जुन्या स्की आणि पर्वतारोहण बेस कॅम्पपैकी एक असलेल्या डोम्बेजवळ थांबण्याचा निर्णय घेतला.

डोंबेने सूर्यप्रकाश आणि उबदारपणाने आमचे स्वागत केले. ते खरोखर फक्त दीड हजार मीटर वर आहे - आणि बर्फ आहे? खाली माझा अजिबात विश्वास बसत नव्हता. आम्ही काही उतारावर गाड्या उभ्या केल्या, लिफ्टसाठी तिकिटे घेतली, मुलांना आमच्या हातात घेतले आणि धैर्याने "अंडी" - पहिल्या ओळीच्या केबिनमध्ये गेलो. थोडा प्रवेग - आणि खाली मुसा पर्वताचे खडकाळ उतार तरंगत होते.

पहिल्या स्टेशनवर ते लोकरीच्या विणलेल्या वस्तू विकतात, परंतु आम्ही अनुभवी लोक आहोत आणि आगाऊ स्वतःला इन्सुलेटेड करतो. आणि आता आम्ही आमच्या टोपी आणि मिटन्स थेट लिफ्टवर ठेवतो. एकूण आम्ही 3200m उंचीवर गेलो.

वरून ग्रेटर कॉकेशस रेंजचे रंगीत विहंगम दृश्य दिसते. बर्फाच्या ढिगाऱ्याखालून प्रवाह कसे उगम पावतात ते तुम्ही पाहू शकता, उतारांच्या खालच्या स्तरावर बर्फ वितळतो आणि गडद उतारांमध्ये तुम्हाला अजूनही स्कीअरचे न वितळलेले ट्रेस दिसतात. वरच्या स्थानकावर, वैशिष्ट्यपूर्ण "चमकदार" टॅन असलेले प्रशिक्षक मुलाला काही तासांत स्की कसे चालू करायचे हे शिकवण्याची ऑफर देतात आणि स्नोमोबाइल ड्रायव्हर्स त्यांच्या प्रवाशांसह हिमनदीच्या बाजूने धावतात.

येथे चांगले! खायला काहीच नाही, आम्हाला खाली जावे लागेल.

खाली, एक पारंपारिक स्मरणिका बाजार आणि मुख्य रस्त्यावरील कॅफेची रांग आमची वाट पाहत होती. त्यापैकी एका ठिकाणी आम्ही स्थायिक झालो. ओक्रोश्का, खिचिन, फ्रेंच फ्राईज, बीफ स्ट्रोगॅनॉफ आणि गरम टॅप वॉटर - हा सभ्यतेचा श्वास आहे. कॅफेमधून बाहेर पडल्यानंतर आणि गाड्यांजवळ आल्यावरच आम्हाला कळले की एवढ्या वेळात आमचे चाक असलेले मित्र ट्रेनिंग स्लोपवर उभे होते. तेथे, जंगलाजवळ, आपण मुलांच्या स्की लिफ्टचे समर्थन पाहू शकता आणि त्याच्या विरुद्ध "ॲट द स्प्लॅश पूल" असे वैशिष्ट्यपूर्ण नाव असलेले कॅफे आहे. आम्ही हसलो आणि पुढे निघालो.

सुरुवातीला, आम्हाला काही भौगोलिक खजिना घेण्यासाठी अक्सौतच्या वाटेवर थांबायचे होते, परंतु वेळेअभावी आम्ही हा कार्यक्रम परत येईपर्यंत पुढे ढकलण्याचा निर्णय घेतला.

अकसौतच्या बाजूने अत्यंत सापेक्ष दर्जाचा कच्चा रस्ता आहे. आणि तरीही आपण तळाशी अगदी वेगाने गाडी चालवू शकत असला तरीही, खासौत-ग्रेचेस्की नंतर वेग 10 किमी/ताशी कमी करावा लागला, तरीही रस्ता खूप कठीण आहे. संध्याकाळी साडेसात वाजताच आम्ही ओसिप्नाया आणि क्रॅस्नी कॅनियन्समधील पार्किंग लॉटमध्ये आलो. संध्याकाळ वेगाने दरीत पडत होती, त्यामुळे अंधार पडल्यानंतर रात्रीचे जेवण तयार केले जात होते.

6 जुलै रोजी सकाळी, शुरिक, नताली, झेन्या आणि इरा त्यांचे कटास घेऊन वरच्या दिशेने गेले. मला क्रॅस्नी कराचे ते कॅम्पपर्यंतचा विभाग चालायचा होता. यासाठी भरपूर वेळ होता, तसेच संधीही होती, त्यामुळे नदीकाठी प्रथम धावण्याच्या मार्गात काहीही उभे राहिले नाही.

मुलं पुदीना गोळा करण्यासाठी, चित्र काढण्यासाठी आणि पुस्तके वाचण्यासाठी शिबिरात राहिली. सकाळी ॲलिसला बरे वाटत नव्हते, तिचे पोट दुखत होते, म्हणून ती तिच्या आईच्या जवळ गेली आणि अर्धा डोळा तिच्या हातात घेऊन झोपली. सर्व काही नियंत्रणात होते. दुपारच्या जेवणाच्या वेळी, प्रथम, राफ्टर्स परत यायचे होते आणि दुसरे म्हणजे, उत्तर प्रशासकीय जिल्ह्यात सहलीला गेलेले आजी-आजोबा एका कुंगात पोहोचतील. मी रेडिओ तयार ठेवला आणि प्रसारण ऐकले. Aksaut वर सेल फोन सेवा नाही; कॅम्प काठाच्या मागे लावलेला आहे, त्यामुळे वॉकी-टॉकीशिवाय, कुंग सहज लक्षात न घेता पुढे जाऊ शकतो. सुमारे दोन वाजता प्रथम कॉल चिन्हे ऐकू येऊ लागली आणि लवकरच बहुप्रतिक्षित कार आली. तेवढ्यात कॅटमारन्स परतले. सूर्यास्तापूर्वी आम्हाला पुन्हा सायकल चालवण्याची वेळ आली होती, मी इराला बेलराफ्टवर बदलले आणि आम्ही क्रॅस्नी ते पोरपर्यंत दोन बोटींमध्ये राफ्टिंगचा खालचा भाग कव्हर केला. आश्चर्य. विभाग आम्हाला अगदी सोपा वाटला, K. दोन पुलांच्या खाली तुम्ही लहान मुलांना राईडसाठी देखील घेऊन जाऊ शकता.

सरप्राईजच्या खाली एक गझलमधला ड्रायव्हर आमची वाट पाहत होता. अशा रस्त्यावर, कॅटामरनचा वेग आणि कारचा वेग जवळजवळ समान आहे, म्हणून त्याने रस्त्याच्या काही भागासाठी आमच्या समांतर गाडी काढली, बाहेर फेकण्यासाठी जागा शोधत. परतीच्या वाटेवर आम्ही किश्केत कॅम्प साईटवर थांबलो आणि दुसऱ्या संध्याकाळसाठी तिथे बाथहाऊस बुक केले; मला स्वतःला आंघोळ करायची होती आणि मुलांना धुवायचे होते.

परिणामी, एका दिवसात अक्सौतचा प्रत्यक्ष अभ्यास केला गेला. उरले ते फक्त वरच्या भागात जाऊन वरच्या दरीत पाणी आहे का ते तपासायचे. सर्वसाधारणपणे, आपण ज्या सर्वोच्च बिंदूवर जाऊ शकता ते रुडनिचनी गाव आहे: अनेक घरे आणि एक सीमा चौकी. तेथे रस्ता पूर्णपणे संपतो आणि नदीचे प्रवाहात रूपांतर होते, अगदी कयाकसाठीही. पण तिथे पाणी येईल अशी आशा जवळपास नव्हती. आम्ही जाताना ते शोधून काढायचे ठरवले. 7 मे रोजी सकाळी राफ्टिंग ग्रुप कारमध्ये बसला आणि वर गेला. क्रॅस्नी करचाईच्या वरचा रस्ता आणखीनच खराब झाला; अधूनमधून एखाद्याला शेत, गवताची कुरण आणि मुक्तपणे चरणारे घोडे दिसले.

गझल हळू हळू डोंगर चढत होती.

आम्ही इतर गटांच्या शिबिरांनाही भेटलो. कुठे कायकर्स आहेत आणि कुठे कॅटामरन आहेत. झाडांनी रस्ता आपल्या हातात पिळून काढला, कुरण हळूहळू नाहीसे झाले, परंतु माणसाच्या आकाराचे शेवाळे दगड दिसू लागले आणि ती लहान नाजूक फुले जिथे आपणास क्वचितच दिसतात तिथेच उगवतात.

आम्ही वरच्या कॅन्यनच्या एका भागाजवळ येत होतो.

K. Gorbaty च्या येथे सर्वजण एक्सप्लोर करण्यासाठी बाहेर पडले आणि त्याच वेळी त्यांचे पाय पसरले. नदीने आम्हाला आनंद दिला नाही: तेथे जास्त पाणी नव्हते, मांजर बऱ्याचदा योग्य व्यवस्थापन करूनही तळ पकडत असे आणि नदीच्या पात्राच्या मध्यभागी एक मोठा लॉग टाकला. हे नक्कीच खेदाची गोष्ट आहे, परंतु आपण काय करू शकता, हे वर्षानुवर्षे होत नाही.

गझेल मागे वळली आणि आम्ही दरोड्याच्या भागाच्या खाली, क्रॅस्नी कराचेच्या दिशेने परत येण्यास सुरुवात केली.

गावात दोन किलोमीटर जाण्यापूर्वी त्यांनी बोटी पाण्यात उतरवल्या. तेथे अद्याप अनपेक्षित स्लॅलम कॅनियन आणि त्याच नावाचे रॅपिड्स होते.

उजवीकडे-डावीकडे, डावीकडे-उजवीकडे, "तुम्ही कुठे रोइंग करत आहात?" आम्ही दोनदा खडकावर आदळलो, फक्त एकदाच योग्य रोल आणि शांततेने आम्हाला गळ घालण्यापासून वाचवले. होय, अक्सौत तेबेर्डा पेक्षा अधिक गंभीर आहे आणि बरेच काही. परंतु ते अधिक सुंदर आणि अधिक मनोरंजक आहे. कॉर्नेट थ्रेशोल्डने आमच्या फ्रेममध्ये एक डेंट जोडला आणि शुरिक आणि मला मस्टँगमध्ये एक सुंदर खडा सापडला. मी कशासाठीही पांढऱ्या पाण्याचा व्यापार करणार नाही. येथे आपण क्रूच्या कार्याची सुसंगतता अनुभवू शकता, टीममेटच्या खांद्याला अनुभवू शकता. आणि खात्रीने जाणून घ्या की कोणत्याही परिस्थितीत ते मदत करतील.

पाचच्या जवळ आम्ही एका परिचित क्लीअरिंगवर आलो, तेव्हा लोकांना आमची काळजी वाटू लागली होती. पण तुम्ही काय करू शकता - जशी नदी आपल्याला वाहून नेते, तसे आपण जातो. सर्वजण थकले होते, पण आनंदी होते, आणि गरम दुपारचे जेवण आणि जलद आंघोळीच्या अपेक्षेने शेवटी जग गुलाबी झाले.

किश्केट शिबिराच्या ठिकाणी, असे दिसते की ते आम्हाला विसरले आहेत. स्टीम रूममध्ये बसणे, वाफ घेणे, चहा पिणे आणि थंड शॉवरमध्ये त्वरीत स्वच्छ धुवून कॅम्पवर परत येईपर्यंत आम्हाला थांबावे लागले.

सकाळी हे स्पष्ट झाले की अलिसाच्या प्रकृतीत सुधारणा झाली नाही आणि त्याच लक्षणांमुळे क्युखा देखील आजारी पडली. शिबिर बंद करून मुलांना दवाखान्यात घेऊन जायचे की आणखी काही दिवस एकटे सोडायचे आणि गतिमानता पाहायची हे ठरवायचे आहे. तरीही, मुलगी काही बिघडली नाही.

कोणत्याही परिस्थितीत, राफ्टिंग संपले आहे. शुरिक आणि झेन्या यांनी कॅटामॅरन्सचे पृथक्करण करण्यास सुरुवात केली आणि आजोबा बोरे आणि मी सभ्यतेकडे गेलो, आमच्या ओळखीच्या डॉक्टरांना कॉल करण्याचा प्रयत्न करा आणि सल्ला घ्या.

जेव्हा तीन स्वतंत्र तज्ञ समान प्रिस्क्रिप्शन घेऊन आले: हायड्रेटेड रहा, जबरदस्ती फीड देऊ नका आणि रिहायड्रेशन देऊ नका, तेव्हा आमच्या भविष्यातील योजना आकार घेऊ लागल्या. औषध घ्या, मुलांना पाणी द्या, किमान उद्यापर्यंत कुठेही जाऊ नका. त्यांनी तेच केले.

दुसऱ्या दिवशी सकाळी, 9 मे, मुलींना शेवटी बरे वाटले आणि ॲलिस आणि माझा अपवाद वगळता संपूर्ण टीम, जे कॅम्पचे रक्षण करण्यासाठी राहिले होते, खजिना पुरण्यासाठी धबधब्यावर सहलीला गेले. जेव्हा आम्ही कुठेतरी प्रवासासाठी जातो तेव्हा आम्ही जिओकॅचिंग गेमच्या खजिन्यासाठी सर्व प्रकारच्या छोट्या गोष्टी सोबत घेण्याचा प्रयत्न करतो. सहसा आम्हाला इतर लोकांच्या लपण्याची ठिकाणे सापडतात, परंतु यावेळी आम्ही स्वतःचे दफन करण्याचा निर्णय घेतला.

उशिरा न्याहारी केल्यानंतर, आम्ही आरामात कारमध्ये चढलो आणि ट्रेलहेड लँडमार्ककडे निघालो - Aksaut वरील पादचारी पूल.

पूल ओलांडून, आम्ही उजवीकडे वळलो आणि वाटेने वर गेलो, भोवती माणसाइतकेच उंच फर्न होते (विहीर, क्युशिन).

धबधब्याकडे जाणारी वाट प्रवाहाच्या वर जाते, सतत एका किनाऱ्यावरून दुसऱ्या काठावर जाते. लोकांना गरजेपेक्षा रस्त्यावर कंटाळा येऊ नये म्हणून हे अधिक केले गेले. तरीसुद्धा, संघाने धैर्याने खडे टाकून किनाऱ्यापासून किनाऱ्यावर हलविले. व्हिस्टाने त्यांच्यापेक्षा 20 पट जास्त ओलांडले आणि सर्वसाधारणपणे, धावांच्या संख्येनुसार, तिला परिसरात आणखी काही अज्ञात धबधबे सापडले.

पायवाट अवघड नाही, किमान कोरड्या हवामानात, आणि वचन दिलेल्या तासाऐवजी, मुले सुमारे 40 मिनिटांत पोहोचली. पुढच्या वळणाला वळताच धबधबा दिसल्याने त्यांना आश्चर्य वाटले. उंच, जोरदार शक्तिशाली, सूर्याद्वारे बॅकलिट, सर्वसाधारणपणे, मला फोटो काढायचे नाहीत.

काही लोकांना हवे होते - आणि त्यांनी धबधब्याच्या पार्श्वभूमीवर फोटो काढण्यास सुरुवात केली. खजिन्यासाठी जागा शोधण्यासाठी कोणीतरी धबधब्याच्या बाजूला असलेल्या स्क्रिनवर चढले. सर्वात कमी त्रासलेल्यांनी (झेन्या आणि साशा) सर्वात उंचावर चढले, एक जागा शोधली आणि एक जिओकॅचिंग खजिना घातला.

जेव्हा आम्ही खाली आलो तेव्हा आम्ही नाश्ता केला आणि त्याच वेळी “व्हिस्टाला धबधब्यात फेकणे” या लोक करमणुकीची चर्चा केली - थंड होण्यासाठी व्हिस्टा तेथे दोनदा फेकण्यात आला. हे आश्चर्यकारक आहे की व्हिस्टा तिला सोडून गेलेल्या मालकापासून पळून गेली नाही, परंतु तिच्याबरोबर आनंदाने सरपटली.

साशा आणि झेन्या, वरवर पाहता, पूर्णपणे कंटाळले नाहीत, म्हणून त्यांनी धबधब्याच्या खाली असलेल्या “बाथ” मध्ये पाण्याची पातळी वाढवण्यासाठी धरण बांधण्याचा निर्णय घेतला. पंधरा मिनिटे दगड वाहून गेल्यानंतरही बांध तयार झाला नव्हता, पण दगडांची रेघ खूप वाढली आणि शेवटी अगं कंटाळले!

त्यानंतर सर्वजण जमले आणि परतीच्या वाटेने निघाले. खाली जाणे सोपे आहे, म्हणून आम्ही पटकन आणि कोणतीही घटना न करता खाली गेलो. थोडक्यात, धबधबा (आणि त्यावर जाण्याचा मार्ग) पाहण्यासारखा आहे!

आणि संध्याकाळी, मावळत्या उन्हात, मास्लोव्ह पूर्ण शक्तीने, शुरिक, नताली आणि मी शिबिरापासून दोनशे मीटर अंतरावर असलेल्या रस्त्यापासून सुरू होणारा दगडी जिना जिथे जातो तिथे शोधण्यासाठी धावलो. जर मूल अजूनही फ्लॉपी असेल आणि ती पकडली गेली असेल, तर लिफ्ट सोपे आहे आणि जवळजवळ कोणीही करू शकते. संपूर्ण प्रश्न मार्गावरील थांब्यांची संख्या आहे.

डोंगराच्या माथ्यावर एक ख्रिश्चन क्रॉस, वाऱ्यात डोलणारे शमॅनिक दोर, फुले आणि मेणबत्त्या आमची वाट पाहत होते. सर्वसाधारणपणे, विविध धर्मांचे असे मिश्रण या ठिकाणांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. येथील लोक ख्रिश्चन आणि मुस्लिम दोन्ही आहेत असे दिसते आणि ते एकाच वेळी आत्म्यावर विश्वास ठेवतात. क्रॉसच्या खाली एक चिन्ह आहे, हे स्पष्ट आहे की ते ठिकाण प्रसिद्ध आहे, त्यासाठी प्रार्थना केली जाते, की ती अनेकदा भेट दिली जाते आणि व्यवस्थित ठेवली जाते. तुमचे पाय अथांग डोहात लोंबकळत तुम्ही दरीच्या पॅनोरमाचे निरीक्षण करू शकता. अर्धा टप्पा - एवढेच. धार इथे तीव्रतेने जाणवते. शिवाय, चिन्ह आणि क्रॉस त्यांच्या वेळेपूर्वी निघून गेलेल्यांना समर्पित आहेत.

पायऱ्यांच्या पायथ्यापासून छावणीपर्यंत सुमारे दहा मिनिटे पायी आम्ही संध्याकाळच्या वेळी उतरतो.

सकाळी आम्ही हळूहळू तयार झालो, आमची बॅकपॅक गाड्यांमध्ये टाकली, एकमेकांना सुरक्षित प्रवासाच्या शुभेच्छा दिल्या आणि वेगवेगळ्या दिशेने निघालो. कुंग मॉस्कोला गेला, त्याच्याबरोबर त्याचे आजी आजोबा, तसेच आमचे तंबू, झोपण्याच्या पिशव्या, कॅटामरन आणि वेटसूट, कश्काई आणि मास्लोव्ह कुटुंब व्होरोनेझला गेले आणि बाकीचे शोआनिन मंदिरात थांबून गॅझेलवरील मिनवोडीला गेले.

कल्पना करा, डोंगरावर हजार वर्षांपासून दगडी मंदिर उभे आहे. आणि, दगडी बांधकामाच्या स्थितीनुसार, ते तितकेच काळ टिकेल. इमारतीच्या भिंती आणि छताचे नूतनीकरण केले गेले नाही; ते 10 व्या शतकात अज्ञात बांधकाम व्यावसायिकांनी तयार केले होते, अलान किंवा खझार यांनी बनवले होते. मंदिरात आजही सेवा चालते. हे जवळजवळ असेच आहे की जंगली सिंहांचा कळस कोलोझियममध्ये प्रवेश केला गेला होता आणि ग्लॅडिएटरची मारामारी झाली होती. आणि ही सर्व पुरातनता तुम्हाला घाबरवत नाही किंवा दडपून टाकत नाही, परंतु तुम्हाला शांत करते. "सर्व काही संपेल," ती म्हणते असे दिसते.

मंदिरात, आम्ही त्वरीत आतील भागाचे परीक्षण केले, नताली आणि शुरिक एका जिओकॅचिंग खजिन्यासाठी डोंगराच्या माथ्यावर चढून चढले, ते एका नोटबुकमध्ये नोंदवले आणि पटकन कारकडे गेले. वेळेवर विमानात पोहोचायला कमी वेळ होता.

कारने आम्हाला खाली सोडले नाही आणि रस्त्यांनीही आम्हाला खाली सोडले नाही; आम्ही नोंदणीच्या शेवटी ते केले. अलविदा, काकेशस, आम्हाला उन्हाळ्याचा एक तुकडा दिल्याबद्दल धन्यवाद.

अण्णा सातोव्स्काया