A. N. Korsun भौगोलिक शोध. ग्रेट सिल्क रोडवरील अरब प्रवासी (IX-X शतके) मध्ययुगातील अरब प्रवासी

हंगेरीचा ज्युलियन,"पूर्वेचा कोलंबस" - एक डोमिनिकन साधू जो हंगेरियन लोकांचे वडिलोपार्जित घर ग्रेट हंगेरीच्या शोधात गेला. 895 पर्यंत, हंगेरियन लोक ट्रान्सिल्व्हेनियामध्ये स्थायिक झाले होते, परंतु त्यांना अजूनही त्यांच्या पूर्वजांच्या दूरच्या भूमीची आठवण होते, युरल्सच्या पूर्वेकडील गवताळ प्रदेश. 1235 मध्ये, हंगेरियन राजकुमार बेलाने चार डोमिनिकन भिक्षूंना प्रवासात पाठवले. काही काळानंतर, दोन डोमिनिकन लोकांनी परत जाण्याचा निर्णय घेतला आणि ज्युलियनचा तिसरा साथीदार मरण पावला. साधूने एकट्याने प्रवास सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, कॉन्स्टँटिनोपल पार करून, कुबान नदीच्या बाजूने जात, ज्युलियन ग्रेट बल्गेरिया किंवा व्होल्गा बल्गेरियाला पोहोचला. डोमिनिकनचा परतीचा मार्ग मोर्दोव्हियन भूमी, निझनी नोव्हगोरोड, व्लादिमीर, रियाझान, चेर्निगोव्ह आणि कीवमधून गेला. 1237 मध्ये, हंगेरीचा ज्युलियन दुसर्‍या प्रवासाला गेला, परंतु आधीच वाटेतच, रशियाच्या पूर्वेकडील भूमीवर पोहोचल्यानंतर, त्याला मंगोल सैन्याने ग्रेट बल्गेरियावर केलेल्या हल्ल्याबद्दल कळले. व्होल्गा बल्गेरियावरील मंगोल आक्रमणाच्या इतिहासाच्या अभ्यासात भिक्षूच्या प्रवासाचे वर्णन महत्त्वपूर्ण स्त्रोत बनले आहे.

Gunnbjorn Ulfson.ग्रीनलँडच्या किनाऱ्यावर प्रथम स्थायिक झालेल्या स्कॅन्डिनेव्हियन नेव्हिगेटर एरिक द रेडबद्दल तुम्ही नक्कीच ऐकले असेल. या वस्तुस्थितीबद्दल धन्यवाद, अनेकांना चुकून असे वाटते की तो विशाल बर्फ बेटाचा शोधकर्ता होता. पण नाही - त्याच्या आधी गनबजॉर्न उल्फसन त्याच्या मूळ नॉर्वेहून आइसलँडला जात होता, ज्याचे जहाज एका जोरदार वादळाने नवीन किनाऱ्यावर फेकले होते. जवळजवळ एक शतकानंतर, एरिक द रेडने त्याच्या पावलावर पाऊल ठेवले - त्याचा मार्ग अपघाती नव्हता, एरिकला माहित होते की उल्फसनने शोधलेले बेट कोठे आहे.

रब्बन सौमा,ज्याला चिनी मार्को पोलो म्हटले जाते, तो युरोपमधील त्याच्या प्रवासाचे वर्णन करणारा एकमेव मूळ चीनचा होता. नेस्टोरियन संन्यासी म्हणून, रब्बन 1278 च्या सुमारास जेरुसलेमला दीर्घ आणि धोकादायक तीर्थयात्रेला गेला. मंगोल राजधानी खानबालिक, म्हणजेच सध्याचे बीजिंग येथून पुढे गेल्यावर, त्याने संपूर्ण आशिया ओलांडला, परंतु आधीच पर्शियाजवळ आल्यावर, त्याला पवित्र भूमीतील युद्धाची माहिती मिळाली आणि त्याने मार्ग बदलला. पर्शियामध्ये, रब्बन सौमाचे स्वागत करण्यात आले आणि काही वर्षांनंतर, अर्घुन खानच्या विनंतीनुसार, त्याला रोममध्ये राजनैतिक मिशनसह सुसज्ज करण्यात आले. प्रथम, त्याने कॉन्स्टँटिनोपल आणि राजा अँड्रॉनिकस II ला भेट दिली, नंतर त्याने रोमला भेट दिली, जिथे त्याने कार्डिनल्सशी आंतरराष्ट्रीय संपर्क प्रस्थापित केला आणि शेवटी फ्रान्समध्ये, राजा फिलिप द हँडसमच्या दरबारात, अर्घुन खानशी युती करण्याची ऑफर दिली. परतीच्या वाटेवर, चिनी भिक्षूला नवनिर्वाचित पोप आणि इंग्रज राजा एडवर्ड I याच्याशी भेट दिली.

Guillaume de Rubucसातव्या धर्मयुद्धाच्या समाप्तीनंतर फ्रान्सिस्कन साधू, त्याला मंगोल लोकांशी राजनैतिक सहकार्य प्रस्थापित करण्यासाठी फ्रान्सच्या राजा लुईसने दक्षिणेकडील स्टेपसमध्ये पाठवले होते. जेरुसलेमहून गिलाउम डी रुबुक कॉन्स्टँटिनोपलला पोहोचला, तिथून सुदाककडे गेला अझोव्हचा समुद्र. परिणामी, रुबुकने व्होल्गा, नंतर उरल नदी ओलांडली आणि अखेरीस मंगोल साम्राज्याची राजधानी, काराकोरम शहरात संपली. महान खानच्या प्रेक्षकांनी कोणतेही विशेष राजनयिक परिणाम दिले नाहीत: खानने फ्रान्सच्या राजाला मंगोलांशी निष्ठा ठेवण्यासाठी आमंत्रित केले, परंतु परदेशात घालवलेला वेळ व्यर्थ गेला नाही. मध्ययुगीन युरोपमधील रहिवाशांना दूरच्या पूर्वेकडील लोक आणि त्यांच्या जीवनाविषयी सांगून गुइलाम डी रुबुकने त्याच्या प्रवासाचे तपशीलवार आणि नेहमीच्या विनोदाने वर्णन केले. मंगोलांच्या धार्मिक सहिष्णुतेमुळे तो विशेषतः प्रभावित झाला, युरोपसाठी असामान्य: काराकोरम शहरात, मूर्तिपूजक आणि बौद्ध मंदिरे, एक मशीद आणि एक ख्रिश्चन नेस्टोरियन चर्च शांततेने एकत्र होते.

अफानासी निकितिन, Tver व्यापारी, 1466 मध्ये तो व्यावसायिक प्रवासावर गेला, जो त्याच्यासाठी अविश्वसनीय साहसांमध्ये बदलला. त्याच्या साहसी वृत्तीबद्दल धन्यवाद, अफनासी निकितिन इतिहासात एक महान प्रवासी म्हणून खाली गेला आणि "जर्नी बियॉन्ड द थ्री सीज" या मनस्वी नोट्स मागे सोडून गेला. त्यांनी त्यांचे मूळ टव्हर सोडताच, अफानासी निकितिनची व्यापारी जहाजे अस्त्रखान टाटारांनी लुटली, परंतु यामुळे व्यापारी थांबला नाही आणि तो त्याच्या मार्गावर चालू लागला - प्रथम डर्बेंट, बाकू, नंतर पर्शिया आणि तेथून भारतात पोहोचला. त्यांच्या नोट्समध्ये त्यांनी भारतीय भूमीच्या चालीरीती, चालीरीती, राजकीय आणि धार्मिक रचना यांचे रंगीत वर्णन केले. 1472 मध्ये, अफानासी निकितिन आपल्या मातृभूमीसाठी निघाले, परंतु स्मोलेन्स्कजवळ मरण पावल्यामुळे ते टव्हरपर्यंत पोहोचले नाही. Afanasy Nikitin हा भारताचा मार्ग ओलांडणारा पहिला युरोपियन ठरला.

चेन चेन आणि ली दा- मध्य आशियातील सर्वात धोकादायक मोहीम करणारे चीनी प्रवासी. ली दा एक अनुभवी प्रवासी होता, परंतु त्याने नेतृत्व केले नाही प्रवास नोट्सआणि म्हणून चेन चेन म्हणून प्रसिद्ध नाही. 1414 मध्ये सम्राट योंग-लेच्या वतीने दोन नपुंसक राजनैतिक प्रवासाला निघाले. त्यांना 50 दिवस वाळवंट पार करून तिएन शान पर्वतावर चढावे लागले. रस्त्यावर 269 दिवस घालवल्यानंतर, ते हेरात शहरात पोहोचले (जे आधुनिक अफगाणिस्तानच्या प्रदेशावर आहे), सुलतानला भेटवस्तू दिल्या आणि घरी परतले.

Odorico Pordenone- 14 व्या शतकाच्या सुरुवातीला भारत, सुमात्रा आणि चीनला भेट देणारा एक फ्रान्सिस्कन साधू. फ्रान्सिस्कन भिक्षूंनी पूर्व आशियातील देशांमध्ये त्यांची उपस्थिती वाढवण्याचा प्रयत्न केला, ज्यासाठी त्यांनी तेथे मिशनरी पाठवले. ओडोरिको पोर्डेनोन, उडीनमधील आपला मूळ मठ सोडून प्रथम व्हेनिस, नंतर कॉन्स्टँटिनोपल आणि तेथून पर्शिया आणि भारतात गेला. फ्रान्सिस्कन साधूने भारत आणि चीनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर प्रवास केला, आधुनिक इंडोनेशियाच्या प्रदेशाला भेट दिली, जावा बेटावर पोहोचला, बीजिंगमध्ये अनेक वर्षे वास्तव्य केले आणि नंतर ल्हासा पार करून घरी परतले. उडीनमधील मठात त्याचा आधीच मृत्यू झाला होता, परंतु त्याच्या मृत्यूपूर्वी त्याने तपशीलाने समृद्ध त्याच्या प्रवासाच्या छापांना हुकूम लावला. त्यांच्या आठवणींनी मध्ययुगीन युरोपमध्ये वाचलेल्या "द अॅडव्हेंचर्स ऑफ सर जॉन मँडेविले" या प्रसिद्ध पुस्तकाचा आधार घेतला.

नड्डोद आणि गरदारवायकिंग्जने आइसलँड शोधला. नड्डोड 9व्या शतकात आइसलँडच्या किनाऱ्यावर उतरला: तो त्याच्या मार्गावर होता फॅरो बेटेपण वादळाने त्याला एका नवीन देशात आणले. आजूबाजूचा परिसर तपासल्यानंतर तेथे मानवी जीवनाच्या खुणा न दिसल्याने तो घरी गेला. आइसलँडच्या भूमीवर पाऊल ठेवण्यासाठी पुढचा स्वीडिश वायकिंग गार्डर होता - तो त्याच्या जहाजावर समुद्रकिनाऱ्यालगत बेटावर फिरला. नड्डोडने या बेटाला "स्नोलँड" म्हटले आणि आइसलँड (म्हणजे "बर्फाचा देश") हे सध्याचे नाव तिसरे वायकिंग, फ्लोकी विल्गेरदारसन यांना दिले आहे, ज्याने या कठोर आणि सुंदर भूमीवर पोहोचले.

व्हेनिअमिन टुडेल्स्की- तुडेला शहरातून रब्बी (नवरेचे राज्य, आता नॅवरेचा स्पॅनिश प्रांत). व्हेनिअमिन टुडेल्स्कीचा मार्ग अथेनासियस निकितिनसारखा भव्य नव्हता, परंतु त्याच्या नोट्स बायझेंटियममधील ज्यूंच्या इतिहास आणि जीवनाविषयी माहितीचा अमूल्य स्त्रोत बनल्या. तुडेल्स्कीच्या बेंजामिनने 1160 मध्ये स्पेनसाठी आपले मूळ शहर सोडले, बार्सिलोना पार केले आणि दक्षिण फ्रान्समधून प्रवास केला. मग तो रोमला आला, तेथून थोड्या वेळाने तो कॉन्स्टँटिनोपलला गेला. बायझेंटियममधून, रब्बी पवित्र भूमीकडे गेले आणि तेथून अरब आणि इजिप्तला मागे टाकून दमास्कस आणि बगदादला गेले.

इब्न बतूताकेवळ त्याच्या भटकंतीसाठी प्रसिद्ध नाही. जर त्याचे इतर "सहकारी" व्यापार, धार्मिक किंवा राजनैतिक मोहिमेवर निघाले, तर बर्बर प्रवाशाला दूरच्या भटकंतीच्या संगीताने बोलावले - त्याने केवळ पर्यटनाच्या प्रेमापोटी 120,700 किमी अंतर पार केले. इब्न बतुताचा जन्म 1304 मध्ये मोरोक्कन शहरात टांगियर येथे एका शेख कुटुंबात झाला. इब्न बटूताच्या वैयक्तिक नकाशावरील पहिला मुद्दा मक्का होता, जिथे तो आफ्रिकेच्या किनारपट्टीवर फिरत होता. मायदेशी परतण्याऐवजी त्यांनी मध्य पूर्व आणि पूर्व आफ्रिकेतून प्रवास सुरू ठेवला. टांझानियाला पोहोचल्यानंतर आणि स्वतःला निधीशिवाय शोधून काढल्यानंतर, त्याने भारताच्या सहलीला धाडले: अशी अफवा पसरली होती की दिल्लीतील सुलतान आश्चर्यकारकपणे उदार होता. अफवांमुळे निराश झाले नाही - सुलतानने इब्न बटूताला उदार भेटवस्तू दिल्या आणि राजनयिक हेतूंसाठी त्याला चीनला पाठवले. तथापि, वाटेत ते लुटले गेले आणि, सुलतानच्या क्रोधाच्या भीतीने आणि दिल्लीला परत जाण्याचे धाडस न केल्यामुळे, इब्न बतुताला मालदीवमध्ये लपून राहण्यास भाग पाडले गेले आणि वाटेत श्रीलंका, बंगाल आणि सुमात्रा येथे भेट दिली. 1345 मध्येच तो चीनला पोहोचला, तिथून तो घराकडे निघाला. परंतु, अर्थातच, तो घरी बसू शकला नाही - इब्न बटूताने स्पेनची एक छोटीशी सहल केली (तेव्हा आधुनिक अंदालुसियाचा प्रदेश मूर्सचा होता आणि त्याला अल-अंदालुस म्हटले जात असे), नंतर मालीला गेला, ज्यासाठी त्याला आवश्यक होते. सहारा ओलांडला आणि 1354 मध्ये तो फेझ शहरात स्थायिक झाला, जिथे त्याने त्याच्या अविश्वसनीय साहसांचे सर्व तपशील सांगितले.

मध्ययुगाच्या युगात (५व्या-१५व्या शतकात), भूगोल पूर्वेकडील अरब, भारत आणि चीनमध्ये सर्व दिशांनी यशस्वीपणे विकसित झाला. भूगोलाच्या विकासात महत्त्वाची भूमिका केवळ शास्त्रज्ञ आणि प्रवासीच नव्हे तर नवीन भूमी शोधणारे व्यापारी यांनीही बजावली.

अरबी पूर्व

7 व्या शतकात अरबांच्या आक्रमक मोहिमांचा परिणाम म्हणून, एक प्रचंड राज्य निर्माण झाले - अरब खिलाफत. याव्यतिरिक्त, त्यात इराण, पॅलेस्टाईन, इबेरियन द्वीपकल्प आणि इतर काही प्रदेशांचा समावेश होता. अरब आणि त्यांनी जिंकलेल्या लोकांच्या सांस्कृतिक परस्परसंवादाच्या परिणामी, एक विशेष अरब संस्कृती विकसित झाली. 8व्या-9व्या शतकात, प्राचीन ग्रीक, पर्शियन आणि भारतीयांसह प्राचीन जगाच्या शास्त्रज्ञांच्या अनेक कार्यांचे अरबीमध्ये भाषांतर केले गेले. यामुळे गणित, खगोलशास्त्र, रसायनशास्त्र, वैद्यकशास्त्र आणि भूगोल यांच्या विकासाला हातभार लागला.

अरब उत्कृष्ट नेव्हिगेटर होते, ते ताऱ्यांमध्ये उत्कृष्ट होते आणि अगदी अचूक होते. देशाच्या तपशीलांमध्ये केवळ वर्णनच नाही तर शहरे आणि इतर महत्त्वाच्या वस्तूंचे अचूक स्थान देखील समाविष्ट आहे.

अरब प्रवास

व्यापारात सक्रियपणे गुंतलेल्या, अरबांनी प्राचीन कारवां मार्गे घातली आणि त्याचा दक्षिणी किनारा शोधला, त्याला साहेल ("वाळवंट किनारा") म्हटले. अनुभवी खलाशी, ते 1 9व्या शतकात आफ्रिकेच्या पूर्वेकडील किनारपट्टीसह मादागास्कर बेटावर, आशिया - भारत आणि चीनच्या दक्षिणेकडील किनारपट्टीवर पोहोचले. अरब प्रवाशांसाठी एकमात्र अडथळा होता अटलांटिक महासागरच्या प्रवासाशिवाय .

अरब प्रवाश्यांपैकी सर्वात प्रसिद्ध म्हणजे अबू अब्दुल्ला इब्न बतूता. 14 व्या शतकात, त्याने आशिया आणि उत्तर आफ्रिकेतील जवळजवळ सर्व देशांचा प्रवास केला आणि शोध घेतला, सहारा ओलांडला. त्याच्या प्रवासाचा परिणाम म्हणजे एक उत्तम काम, ज्यात शहरांचे आणि देशांचे तपशीलवार वर्णन केले आहे, याबद्दल माहिती दिली आहे.

आशियाचे अन्वेषण

आशियामध्ये, नवीन प्रदेशांचे भौगोलिक ज्ञान समुद्र आणि जमिनीद्वारे पुढे गेले. बौद्ध भिक्खू, व्यापारी आणि प्रवासी भारत आणि चीनमधून स्थलांतरित झाले. त्यांचा मार्ग मध्य आशिया, तिबेट आणि वाळवंटातून जातो. आशियातील विविध भागात प्रवास करून त्यांनी पाहिलेल्या देशांतील निसर्ग आणि लोकांची भौगोलिक माहिती गोळा केली. आशियातील अफाट विस्ताराच्या विकासात भटक्या खेडूतांनी महत्त्वाची भूमिका बजावली.

समुद्रमार्गे आशियाच्या विकासामुळे लहान-मोठे वस्ती झाली. 10व्या शतकापासून चिनी जहाजे (जंक) कालीमंतन, जावा, सुमात्रा जवळ आली. आणि चीनने व्यापक व्यापारी संबंध प्रस्थापित केले आहेत.

14-15 शतकांमध्ये, पूर्वेकडील देशांशी व्यापार करण्यासाठी, रशियन लोकांनी पुढे, नंतर बाजूने आणि नंतर पर्शिया आणि भारताकडे जाणारा मार्ग वापरला. अशा प्रकारे 1468 मध्ये Tver व्यापारी Afanasy भारतासाठी निघाला. या देशाचे तपशीलवार वर्णन करणारा तो पहिला युरोपियन होता ज्यांनी त्याच्या प्रवास नोट्स "जर्नी बियॉन्ड द थ्री सीज" मध्ये तपशीलवार वर्णन केले.

युरोप

युरोपमधील मध्ययुगाच्या सुरूवातीस, वैज्ञानिक ज्ञानात घट झाली, जी भूगोलच्या विकासामध्ये दिसून आली. तथापि, मध्ययुगाच्या मध्यापर्यंत, भौगोलिक क्षितिजे विस्तारली. युरोपियन लोकांची दूरच्या लोकांशी पुन्हा ओळख झाली, युरोपच्या उत्तरेकडील प्रदेशांचा विकास आणि आफ्रिकेच्या उत्तर, पश्चिम किनारपट्टीचा विकास झाला.

भूगोल राज्य

प्राचीन जगाच्या सभ्यतेने जमा केलेले भौगोलिक ज्ञान मध्ययुगीन युरोपमध्ये विसरले गेले. ट्रॅव्हल्स बहुतेक वेळा यादृच्छिक स्वरूपाचे होते आणि पवित्र ठिकाणी जाणारे यात्रेकरू मुख्य प्रवासी बनले. क्रुसेड्स (११-१३ शतके) दरम्यान भौगोलिक प्रतिनिधित्वाचा विस्तार झाला. पवित्र भूमी (पॅलेस्टाईन) आणि पवित्र सेपल्चर मुस्लिमांपासून मुक्त करण्यासाठी युरोपियन लोकांच्या या लष्करी मोहिमा होत्या. भूमध्य समुद्रातील बेटे आणि खाडीची रूपरेषा नकाशांवर निर्दिष्ट करून क्रूसेडर्स दक्षिणेकडील आणि आग्नेय युरोपच्या किनारपट्टीसह पॅलेस्टाईनकडे निघाले.

वायकिंग मोहिमा

8 व्या शतकाच्या अखेरीपासून, स्कॅन्डिनेव्हियन द्वीपकल्पातील रहिवासी असलेल्या वायकिंग्सनी नवीन जमिनींचा शोध आणि विकासामध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे. रशियन इतिहासात, वायकिंग्सना वारांजियन म्हणतात आणि युरोपियन स्त्रोतांमध्ये त्यांना नॉर्मन ("उत्तरी लोक") म्हणतात. वायकिंग्सचे मुख्य व्यवसाय मासेमारी, व्यापार आणि अनेकदा समुद्री दरोडा हे होते. त्यांच्या विश्वासार्ह जहाजांवर - ड्रॅकर्स, त्यांनी पालाखाली आणि ओअर्सवर सागरी प्रवास केला.

वारांजियन लोक सोबत निघाले, ज्याला Rus मध्ये Varangian म्हणतात. बायझँटियमचा त्यांचा मार्ग फिनलंडच्या आखातातून, नंतर नद्या आणि बंदरांच्या बाजूने काळ्या आणि भूमध्य समुद्रापर्यंत गेला. रशियन इतिहासातील या मार्गाला "वारेंजियन ते ग्रीक लोकांपर्यंतचा मार्ग" असे म्हणतात. वायकिंग्ज इंग्लंडमध्ये होते आणि जिब्राल्टरच्या सामुद्रधुनीतून गेले. 9व्या शतकात ते बेटावर स्थायिक झाले, 10व्या शतकात ते जवळच्या किनाऱ्यावर आणि बेटांवर पोहोचले. पूर्व किनाराउत्तर अमेरीका.

मार्को पोलोचा प्रवास

12व्या-13व्या शतकात आशियाई राज्यांमधील व्यापारी संबंध विस्तारले. व्यापार्‍यांसाठी दूरच्या देशांमध्ये प्रवास करणे नियमित झाले, जरी ते सुरक्षित नव्हते. यामुळे भौगोलिक ज्ञान जमा होण्यास हातभार लागला. व्हेनेशियन व्यापारी मार्को पोलो हा चीन, तसेच इतर आशियाई देशांना भेट देणारा पहिला युरोपियन होता. आपल्या मायदेशी परत आल्यावर त्यांनी जगाच्या विविधतेचे पुस्तक प्रकाशित केले.

मार्को पोलोच्या पुस्तकात त्या काळातील युरोपीय लोकांना अज्ञात देशांच्या लोकसंख्येचे स्वरूप आणि जीवनाचे वर्णन आहे. हे चीन, पर्शिया, भारत, जपान, जावा आणि सुमात्रा बेटे आणि इतर श्रीमंत प्रदेशांबद्दल तपशीलवार माहिती देते. युरोपियन लोकांनी प्रथम कागदी पैसा, साबुदाणा पाम, ज्वलनशील "काळे दगड" (कोळसा) आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ज्या भागात मसाले पिकवले जातात त्याबद्दल जाणून घेतले, त्यांचे वजन सोन्यामध्ये आहे. अनेक शतके, मॅगेलनसारख्या महान नेव्हिगेटरसह मार्को पोलोचे पुस्तक प्रचंड यशस्वी होते.

पोर्तुगीज खलाशी

15 व्या शतकात, ते एक शक्तिशाली सागरी शक्ती बनले. दूरच्या देशांमध्ये प्रवास करण्यासाठी, पोर्तुगीजांनी समुद्रात नवीन प्रकारच्या सेलबोट आणल्या - तीन-मास्टेड कॅरेव्हल्स. ते केवळ बाजूच्या वार्‍यानेच नव्हे तर डोक्याच्या वार्‍याने देखील सहज हलू शकत होते. प्रेरणादायी आणि संयोजक सागरी प्रवासपोर्तुगालचा प्रिन्स एनरिक होता. त्याला नेव्हिगेटर असे टोपणनाव देण्यात आले, जरी तो स्वत: क्वचितच समुद्रात गेला. समुद्रमार्गे भारतात पोहोचण्यासाठी एनरिकने भव्य भौगोलिक कल्पना केली. 1434-1460 मध्ये, अशा मार्गाच्या शोधात, त्याने आयोजित केलेल्या असंख्य मोहिमा मध्यवर्ती भागाच्या बेटांवर निघाल्या. आफ्रिकेत पोर्तुगीजांचा विकास चालूच होता. देशात एक वेधशाळा तयार केली गेली, एक नॉटिकल शाळा उघडली गेली. पोर्तुगाल आणि नंतर बराच काळ युरोपमधील नेव्हिगेशन आणि नॉटिकल सायन्सची मुख्य केंद्रे होती.

आपल्यासाठी प्रत्येक दिवस हा महान शोधांचा दिवस असतो जो आपण आयुष्यभर करतो. बर्‍याच वर्षांपूर्वी, उत्कृष्ट प्रवाश्यांनी एक उत्तम काम केले - त्यांनी आमच्या समजुतीसाठी जगाचे नवीन कोपरे उघडले, ज्यावर कधीही मानवी पाऊल ठेवले नव्हते. आणि कालांतराने, ते निर्जन प्रदेश आजही तेथे राहणाऱ्या विविध लोकसंख्येने भरून गेले.

अरब प्रवासी

अरब लोकांसाठी, बर्याच घटकांनी प्रभावित केले विकासफक्त व्यापार आणि धार्मिक प्रवास, पण विस्तृत प्रमाणात सांस्कृतिक - शैक्षणिक प्रवास. लोकांना त्यांच्या सभोवतालच्या जगाबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे होते, प्रसिद्ध होण्यासाठी नवीन जमीन शोधायची होती. जास्तीत जास्त प्रसिद्ध अरब प्रवासीबनणे:

• अबू हमीद अल-घरनाती(त्याने 1130 मध्ये प्रवास सुरू केला, अनेक देशांना भेटी दिल्या, तो एका ठिकाणी थांबला नाही आणि ठराविक कालावधीनंतर 1169 पर्यंत नवीन साहसांच्या शोधात एका शहरातून दुसऱ्या शहरात गेला. आणि पुढच्या वर्षी, अबू हमीद अल-गारनाटी अचानक मरण पावला);
• इब्न बतूता(त्याने 1325 ते शेवटच्या श्वासापर्यंत त्याचे संपूर्ण आयुष्य भटकण्यात घालवले, सीरिया, पॅलेस्टाईन आणि अरबस्तानमध्ये झालेल्या ब्लॅक डेथचा तो साक्षीदार होता, या आजाराने त्याच्या पालकांना त्याच्यापासून दूर नेले);
• इब्न हौकल(त्याने आपले बहुतेक आयुष्य आशिया आणि आफ्रिकेत प्रवासात घालवले);
• इब्राहिम इब्न याकूब(वेस्ट स्लाव्हिक देशांमध्ये प्रवास केला, जर्मनीमधील एक थोर व्यक्ती होती);
• सिंह आफ्रिकन(लहानपणापासूनच त्याच्या पालकांसह प्रवास केला);
• अल मसुदी(त्याच्या प्रवासात त्यांना विविध लोकांच्या इतिहास, भूगोल आणि संस्कृतीवरील साहित्य गोळा करायला आवडले);
• इब्न फडलान(त्याला त्याच्या प्रवासाचे वर्णन करणे आणि वेगवेगळ्या लोकांसह प्रवास करणे आवडले).

अरब प्रवाशांनी शोधलेले प्रदेश

अरब साहसी साधकांनी बरेच प्रदेश शोधले, परंतु मुख्य प्रदेश ज्यांचा विचार केला गेला त्यांच्या व्यावसायिक व्यवहारात उपयुक्त, होते:

• पर्शियन आखात;
• सोमालियाचा किनारा;
• झांझिबार बेट;
• मालदीव द्वीपसमूह;
• इंडोनेशियाची बेटे;
• भारताचा किनारा.

दररोज, आपल्यापैकी प्रत्येकजण काहीतरी नवीन शोधतो, आपण बदलाची भीती बाळगू नये, आपण प्रयोग केले पाहिजे आणि आपल्या सभोवतालच्या गोष्टींबद्दल अधिकाधिक जाणून घ्या.

ग्रेट सिल्क रोडवरील अरब प्रवासी (IX-X शतके)

ऐतिहासिक विज्ञानाचे उमेदवार, केएसएनयूचे सहयोगी प्राध्यापक झोमानालिव्ह टी.डी.

इस्लामचा उदय आणि त्यानंतर पश्चिम आणि पूर्वेकडील अरब विजयांमुळे अरब खिलाफतची स्थापना झाली. तथापि, 8 व्या शतकाच्या पहिल्या तिमाहीत ईशान्येकडे विजय सुरूच राहिले, जेथे मावेरान्नहर आणि इतर अनेक लगतचे प्रदेश जोडले गेले. VIII-IX.v.v मध्ये खिलाफतच्या वाढीसह आणि मजबूतीसह. विशेषत: आर्थिक आणि कर प्रणालीमध्ये अनेक सरकारी कार्ये उद्भवली. अर्थात, अरब जिंकलेल्या लोकांची आर्थिक आणि आर्थिक व्यवस्था उधार घेऊ शकतात, तत्त्वतः त्यांनी ते आधार म्हणून घेतले, परंतु बदललेल्या परिस्थितीमुळे प्रांत, वसाहती, कृषी आणि औद्योगिक उत्पादनांच्या वितरणाबद्दल नवीन सत्यापित अचूक माहिती आवश्यक होती. प्रकार आणि पैशांच्या कर आकारणीबद्दल.

याव्यतिरिक्त, केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणालीसाठी चांगले संप्रेषण आणि त्यांच्याबद्दल अचूक माहिती आवश्यक आहे, मार्गांची यादी करणे, पोस्टल स्टेशन, अंतर आणि हालचालींच्या परिस्थिती दर्शविणारे.

राज्याचे हित, त्याच्या काळातील जागतिक महासत्ता असल्याने, केवळ त्याचा प्रदेश जाणून घेण्यापुरते मर्यादित राहू दिले नाही; इतरांची, प्रामुख्याने शेजारी आणि कथित शत्रू यांची अचूक कल्पना असणे आवश्यक होते. युद्ध आणि शांतता या दोघांनीही यात योगदान दिले: दूतावास आणि घरी परतणारे बंदिवान या दोघांनीही माहिती दिली.

खलिफाच्या पहिल्या शतकातील प्रवासाने एक अतिशय जीवंत पात्र प्राप्त केले. तुम्हाला माहिती आहेच की, इस्लामच्या गरजांपैकी एक म्हणजे मक्काची तीर्थयात्रा, एका विशिष्ट उत्पन्नाच्या आणि संप्रेषणाच्या विनामूल्य साधनांच्या उपस्थितीत मुस्लिमांसाठी आयुष्यात एकदा अनिवार्य होते. म्हणून, नंतरच्या अस्तित्वाची धार्मिक बाजू होती, तसेच जमिनीच्या मार्गाने व्यापार होता, त्याने केवळ खलिफाच्या सर्वात दुर्गम भागांना एकत्र केले नाही, तर आफ्रिका आणि ईशान्य युरोप आणि आग्नेय मध्यभागी असलेल्या त्याच्या सीमेच्या पलीकडे गेले. आशिया त्याच्या प्रभावाच्या कक्षेत. थोडक्यात, धर्म आणि व्यापार या दोन्हींनी प्रवासाची व्याप्ती वाढवली; विज्ञानाच्या शोधात प्रवास करणे हे शिक्षणाच्या वर्तुळाची पूर्णता मानणारी आणि अनिवार्य मानणारी शैक्षणिक प्रणालीही तशीच होती.

9व्या शतकापर्यंत अरबांकडे स्वतंत्र भौगोलिक कार्य नव्हते, परंतु नवव्या शतकात, टॉलेमीच्या भौगोलिक कार्यांशी अल्माजेस्ट आणि भूगोल या सीरियन लेखकांच्या अनुवादात आणि प्राचीन ग्रीक लोकांच्या इतर कामांची ओळख सुरू झाली. त्याच वेळी, त्यांना प्रक्रियेच्या अधीन करून, अरबांच्या वैज्ञानिक आणि वर्णनात्मक भूगोलाची रचना पूर्ण झाली आहे. अरबी भौगोलिक साहित्याचे मुख्य महत्त्व नवीन तथ्यांवर आधारित होते, विशेषत: सिद्धांतात न जाता त्याद्वारे नोंदवलेली माहिती. अरबांनी, त्यांच्या भौगोलिक वर्णनात, सुदूर उत्तर, आशियाचा दक्षिण अर्धा, उत्तर आफ्रिका, पूर्व आफ्रिकेचा किनारा वगळता संपूर्ण युरोप व्यापला. अरबांनी दिली संपूर्ण वर्णनस्पेनपासून तुर्कस्तानपर्यंतचे सर्व देश आणि सिंधूच्या मुखापर्यंत वस्तीच्या तपशीलवार गणनेसह, सांस्कृतिक जागा आणि वाळवंटांच्या वैशिष्ट्यांसह, लागवड केलेल्या वनस्पतींच्या वितरणाचे क्षेत्र, खनिजांची स्थाने दर्शवितात. त्यांना केवळ भौतिक-भौगोलिक किंवा हवामानातच नव्हे तर जीवन, उद्योग, संस्कृती, भाषा आणि धार्मिक शिकवणीतही रस होता. त्यांची माहिती केवळ खलिफाच्या प्रदेशांपुरती मर्यादित नव्हती आणि ग्रीकांना ज्ञात असलेल्या जगाच्या सीमांच्या पलीकडे गेली होती. नंतरच्या लोकांना कॅस्पियन समुद्राच्या पूर्वेकडील देशांची फारशी माहिती नव्हती, त्यांना इंडोचीनच्या उत्तरेकडील आशियाच्या पूर्व किनाऱ्याची जवळजवळ कल्पना नव्हती. अरब, दुसरीकडे, इर्तिश आणि येनिसेईच्या वरच्या भागात जाणाऱ्या ओव्हरलँड मार्गाची माहिती, आशियातील सागरी किनार्याबद्दल, अगदी कोरियापर्यंत.

अशाप्रकारे, वर नमूद केलेल्या वस्तुनिष्ठ आणि व्यक्तिनिष्ठ घटकांनी योग्य अरबी भौगोलिक साहित्याच्या उदयास चालना दिली, ज्याने खोल छाप सोडली आणि नंतर युरोपीय भौगोलिक विज्ञानावर प्रभाव टाकला.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, भौगोलिक वर्णनातील अरब फक्त खलिफापर्यंत मर्यादित नव्हते, त्यांनी ईशान्य आणि आग्नेय भागात प्रवास सुरू ठेवला, जिथे मावेरनाहर, सेमिरेचे आणि पूर्व तुर्कस्तान यांसारखे ऐतिहासिक प्रदेश होते आणि अनेक वर्षांपासून अस्तित्त्वात असलेल्या व्यापार मार्गांमध्ये प्रवेश केला. अरबांच्या आगमनापूर्वी अनेक शतके.

अरब प्रवाशांनी त्यांच्या भौगोलिक वर्णनात शहरे आणि वसाहती, त्यांचे रहिवासी, परिसर आणि ग्रेट सिल्क रोडवर असलेल्या इतर अनेक मौल्यवान माहितीचे तपशीलवार चित्र दिले आणि अशा प्रकारे त्यांनी इतिहास आणि संस्कृतीच्या अभ्यासात महत्त्वपूर्ण योगदान दिले. मध्ययुगातील मध्य आशियातील लोक. अरब प्रवाशांच्या अहवालाबद्दल धन्यवाद, आम्हाला मध्ययुगीन शहरे आणि वस्त्यांचे अस्तित्व, जमाती आणि परिसरांची नावे, व्यापारी मार्गांचे मार्ग, काही प्रमाणात या भागातील रहिवाशांच्या आर्थिक आणि धार्मिक जीवनाबद्दल काही माहिती मिळते. प्रदेश

IX-X शतकांच्या अरब भूगोलशास्त्रज्ञांसाठी. केवळ मुस्लिम देशांचे वर्णन करणे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, कारण नास्तिकांच्या देशाचे वर्णन करण्याची आवश्यकता नाही. त्या वेळी, तालास व्हॅली आणि सध्याच्या ओश व्हॅलीचा पश्चिमेकडील उझगेन शहरापर्यंतचा भाग इस्लामिक प्रदेशाचा भाग होता. मध्य आशियात, कारवां व्यापाराने एक प्रकारची व्यापार भरभराट अनुभवली, कारण रेशीम मार्गाच्या मुख्य शाखा या प्रदेशाच्या प्रदेशातून जात होत्या.

IX-X शतकांच्या अरब लेखकांची माहिती. मध्य आशियातून गेलेल्या सर्व शाखांसह ग्रेट सिल्क रोडचा विभाग विचाराधीन कालावधीसाठी अधिक किंवा कमी अचूकतेसह पुनर्संचयित करणे शक्य करा. या विभागाचा मुख्य मार्ग बगदादमध्ये सुरू झाला - अब्बासीद खलिफाची राजधानी - संपूर्ण मुस्लिम पूर्वेकडील संस्कृती आणि व्यापाराचे सर्वात मोठे केंद्र, जगातील असंख्य देशांशी जोडलेले.

साहजिकच, इतर राज्यांशी असलेले व्यापार संबंध आंतरराज्यीय संबंधांच्या तीव्रतेवर तसेच व्यापार मार्गावर असलेल्या प्रदेशांमधील स्थिरतेवर अवलंबून होते.

या कालावधीत, मध्य आशियाने शहरे, हस्तकला आणि व्यापाराच्या विकासाशी संबंधित एक प्रकारची व्यापार भरभराट अनुभवली, व्यापाराचा विषय विविध देशांमधून आयात केलेल्या विविध प्रकारच्या वस्तूंचा होता, ज्यांना मध्य आशियाई बाजारपेठांमध्ये मोठी मागणी होती. विशिष्ट फॅब्रिक्स, दागिने आणि धातूची उत्पादने इ. डी. फरघाना घोडे, चामडे, फर, काचेची भांडी, दागदागिने, गालिचे, कृषी पिके इत्यादी, ज्यांना इतर देशांच्या बाजारपेठेतही मोठी मागणी होती, त्यांचा मध्य आशियातून निर्यात होणाऱ्या मालामध्ये समावेश करावा.

हे देखील निःसंशय आहे की अरब प्रवाशांनी फक्त सर्वात सोयीस्कर, सुप्रसिद्ध कारवां मार्गांवर प्रवास केला, जिथे त्यांना पुढील प्रवासासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी मिळू शकतील (किंवा खरेदी करू शकतील). हे सूचित करते की संशोधन मार्ग पूर्व-अस्तित्वात असलेल्या व्यापार मार्गांशी जुळतात.

अरब प्रवाश्यांपैकी, इब्न हरदादबेह, कुदम इब्न जाफर, इब्न अल-फकीह, अल-मुकद्दसी, अल-इस्ताखरी यांचा उल्लेख केला पाहिजे, ज्यांनी ग्रेट सिल्क रोडच्या उत्तरेकडील शाखेचे भौगोलिक वर्णन दिले. या बदल्यात, उत्तरेकडील शाखेत दोन मुख्य शाखा होत्या: दक्षिण आणि उत्तर. अरब प्रवाशांच्या वर्णनाचा आधार घेत, त्यांनी या मार्गांचे वैशिष्ट्य म्हणून दोन्ही शाखा पार करण्यास व्यवस्थापित केले. त्यांच्या वर्णनानुसार, अरब प्रवासी बगदादहून उत्तर मेसोपोटेमियामार्गे इराणला गेले आणि नंतर पर्शियन भागासह ईशान्येकडे, खोरासानच्या प्रदेशात गेले, जिथे मध्य आशियाई विभाग योग्यरित्या सुरू झाला. मर्व्ह शहर (आता मेरी, तुर्कमेनिस्तान) मध्य आशियाचे प्रवेशद्वार म्हणून काम करते, नंतरचे 9व्या-10व्या शतकात मोठे राजकीय आणि व्यावसायिक महत्त्व होते. मर्व्ह येथून प्रवासी अमूल (आताचे चारझोउ, तुर्कमेनिस्तान) येथून पुढे बुखारा, तेथून समरकंद येथे गेले. अरबांनी या शहरांमधील अंतर सूचित केले आणि ते 36 ते 39 फारसाख (1 फारसाख - 6-7 किमी.) व्यापतात. शिवाय, इब्न-हरदादबेह, कुदामा इब्न जाफर आणि इब्न-अल-फकीह या शहरांमधील भिन्न अंतर देतात आणि हा फरक 3 ते 5 फरसाख इतका आहे. त्यांचे आधुनिक समतुल्य स्थापित करताना, रस्ता आणि कार्टोग्राफिक अंतरांमधील फरक, प्राचीन आणि आधुनिक अंतरांमधील फरक विचारात घेणे आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की पर्यटकांनी मार्ग सरळ आणि मजबूत करण्याचा प्रयत्न केला, जर भौगोलिक आरामाने परवानगी दिली आणि नवीन मार्ग किंवा त्यांचे विभाग आणि इतर अनेक बिंदू उघडले. हे अरब प्रवाशांच्या मार्गांच्या पुढील वर्णनात पाहिले जाऊ शकते.

मग प्रवासी समरकंदहून झमीन (उझबेकिस्तान) येथे गेले, येथे व्यापार मार्ग शाखांमध्ये विभागला गेला, हे तथाकथित फरगाना (दक्षिण) आणि शाश (तुर्किक) आहेत. त्यानुसार व्ही.व्ही. बार्थोल्ड, हा मार्ग सबातामध्ये विभागला गेला होता. झामिनपासून रस्ता अखसिकेत (आता इस्की-अख्सी, उझबेकिस्तानचे अवशेष) शहराकडे गेला. त्यानुसार ओ.के. कराएव की या शहरांदरम्यान (अधिक) चार शाखा दक्षिणेकडील रस्त्यावरून निघून गेल्या: दोन गावे सबाता, तिसरी खोजेंट शहरात आणि चौथी अखसिकेत शहरात. हे रस्ते मुस्लिम प्रदेशांना मध्य आशियातील प्रदेशांशी जोडत होते. पुढे, अखसिकेत शहरापासून कुबामार्गे ओश आणि नंतर उझगेनपर्यंतचा मार्ग अवलंबला. कारवां व्यापारासाठी हा मार्ग सोयीस्कर होता आणि गवताळ प्रदेशातून गेला. उझगेनपासून, कुदम इब्न जाफर अल-अकाबाच्या बाजूने उंच डोंगरावरून जाणारा मार्ग आहे, जिथे लेखकाने नमूद केले आहे की हा रस्ता अतिशय चढ-उतारांसह आणि जाणे कठीण आहे आणि तेथून तुम्ही अटबाश शहरात जाऊ शकता. ठीक आहे. कारेव स्पष्ट करतात की अरबी शब्द अल-अकाबा याचा अर्थ आहे - एक पर्वत पास, एक डोंगराळ रस्ता, एक उंच चढण. काशगरच्या महमूदच्या मते, या पर्वतीय खिंडीला काचुक आर्ट म्हणतात आणि ते उझगेन आणि काशगरच्या दरम्यान होते. त्यानुसार ए.एन. कुदामा इब्न जाफरने उल्लेख केलेला बर्नश्टम, हा पर्वतीय खिंड अर्पा प्रदेशात नसून अला-बुका नदीच्या खोऱ्यात होता.

अकाबा पासून रस्ता कारा-कोयून खोऱ्यातून मध्ययुगीन शहर अटबाश (आता कोशोई-कोर्गॉनचे अवशेष) पर्यंत नेले. आठव्या-बारावी शतकातील एटबाश शहराच्या पुरातत्वशास्त्रानुसार. तुर्किक खगनांचे मुख्यालय होते.

ठीक आहे. कारेव, कुदम इब्न जाफरच्या अहवालाचा संदर्भ देत, अटबाश-अपर बारस्कन रस्ता जोडतो आणि तो कोचकोर आणि इस्सिक-कुल खोऱ्यांमधून गेला. व्ही.व्ही. बार्थोल्ड, हा मार्ग सूचित केलेला नाही.

अर्थात, दक्षिणेकडील रस्त्याने दुय्यम भूमिका बजावली, कारण कुदम इब्न जाफरचा अपवाद वगळता हा मार्ग अरब भूगोलशास्त्रज्ञांमध्ये कमी प्रसिद्ध आहे.

तुर्किक किंवा शाश रोडसाठी, ग्रेट सिल्क रोडची उत्तरेकडील शाखा, ज्याला अरब प्रवाश्यांनी म्हटल्याप्रमाणे, त्याची सुरुवात झामिन शहरापासून झाली, तेथून हा मार्ग तुर्क नदी (आधुनिक चिरचिक) आणि पुढे शहराकडे गेला. शश (ताश्कंद). अरबी लेखकांच्या मते आर. तुर्क हा मुस्लिम प्रदेश आणि तुर्क किंवा काफिरांचा देश यांच्यातील सीमा मानला जात असे. शाश शहरातून रस्ता इसफिजाब (चिमकेंत) कडे नेला, तिथून तराझला गेला. अरब प्रवाशांनी दर्शविलेली शहरे आणि गावांमधील सर्व अंतरे जवळजवळ आधुनिक लोकांशी जुळतात आणि म्हणूनच आम्हाला लेखकांवर विश्वास ठेवण्याचे कोणतेही कारण नाही.

ताराझ शहरापासून, उत्तरेकडील मार्ग उच-बुलाक आणि कुलान (सेंट लुगोवाया) या गावांमधून जातो, या भागाचा उल्लेख इब्न हरदादबेह आणि अल-मुकद्दसी यांनी केला आहे की कुलानमध्ये एक कॅथेड्रल मशीद आणि तटबंदी होती.

पासून उत्तर रस्ता कुलन ते एस. अस्पारा (गाव चालदोवर), आधुनिक किर्गिस्तानच्या प्रदेशातून नेवाकेट (केमिन) शहरातील चुई खोऱ्यातील असंख्य गावांमधून गेले. या भागात, अरब भूगोलशास्त्रज्ञांच्या मते, मर्के, अस्पारा, नुस्केट, हरनजुवन, सर्यग, जुल, किरमिराब आणि नेवाकेट (ओर्लोव्का गाव) ही असंख्य शहरे आणि गावे होती, आता वरील सर्व शहरे आणि गावे उध्वस्त झाली आहेत.

नेवाकेत शहरापासून उत्तरेकडील रस्ता सुयाब शहरातून (आताचे शबदान गाव) वरच्या बारस्कनकडे जात होता, नंतरचा रस्ता इस्सिक-कुलच्या आग्नेय किनार्‍यावर होता, त्यानंतर मार्ग सॅन-ताश खिंडीतून होता. करकरा प्रदेश ते पूर्व तुर्कस्तान.

O. Karaev च्या मते, उत्तर आणि दक्षिणेकडील व्यापारी रस्ते अप्पर बर्स्कन प्रदेशात जोडतात.

तालास आणि चूच्या खोऱ्यात, उत्तरेकडील रस्ता पाच शाखांमध्ये विभागला गेला होता, जो थेट आधुनिक किर्गिस्तानच्या प्रदेशातून जात होता.

उत्तरेकडील मार्गाची पहिली (चटकळ) शाखा ताराझ शहराजवळ सुरू झाली आणि कारा-बुरा खिंडीतून आणि चटकल खोऱ्यातून फरगानापर्यंत गेली. 10 व्या शतकातील मुस्लिम भूगोलशास्त्रज्ञ चटकल खोऱ्याबद्दल अहवाल देतात. इब्न हौकल, अल-मुहद्दसी आणि हुदुद अल-आलम आणि तिचे शहर अर्दालंकेट या अनामिक कार्याचे लेखक.

उत्तरेकडील रस्त्याची दुसरी शाखा ताराझ शहराजवळून सुरू झाली आणि किरगिझस्तानच्या प्रदेशातून गेली आणि तलास आणि सुसामीरच्या खोऱ्यांमधून वरच्या बारस्कानला गेली.

तिसरी (इली) शाखा हररान प्रदेशात (अक-सु गाव) सुरू झाली. त्यानुसार ए.एन. बर्नश्टम, ही वाट नदीवरील तायकेचू किल्ल्यावरून गेली. चु, कुर्डाई पास, अल्मा-अता जवळ.

उत्तरेकडील रस्त्याची चौथी शाखा झूल शहराशी (चाला-कझाकचे अवशेष) जोडलेली आहे. व्ही.व्ही. बार्टोल्डने 9व्या-10व्या शतकातील लिखित स्त्रोतांच्या आधारे असे लिहिले की हा मार्ग झूलहून ताराझ मार्गे गेला आणि अखसिकेतच्या रस्त्याला जोडला गेला.

शेवटची, पाचवी शाखा नेवाकेट शहरात सुरू झाली आणि बूम गॉर्जच्या बाजूने इस्सिक-कुलच्या काठावर गेली, जिथे ती दक्षिणेकडील रस्त्याला जोडली गेली. A. Bernshtam या व्यापार मार्गाचे अस्तित्व नाकारत असले तरी, बूम गॉर्जमध्ये पूर्वीच्या वस्तीच्या कोणत्याही खुणा नसल्याचा उल्लेख केला आहे.

अशाप्रकारे, अरबी भौगोलिक विज्ञानाचा उदय आणि नंतर उत्कर्ष अनेक घटकांशी संबंधित होते, प्रामुख्याने अरब खलिफाची निर्मिती आणि इस्लामचा प्रसार, तसेच अरबांनी ग्रीक भौगोलिक विज्ञानाचा विकास आणि त्याच्या सर्जनशील यशांसह. . याव्यतिरिक्त, अरबांनी त्याच वेळी विज्ञान क्षेत्रातील सर्व उपलब्धी राज्याच्या गरजा आणि हितसंबंध आणि आर्थिक आणि आर्थिक व्यवस्थेशी जोडल्या.

तर, अरब भूगोलशास्त्रज्ञ इब्न-हरदादबेह, कुदामा इब्न-जाफर, अल-इस्ताखरी आणि इतरांनी त्यांच्या कामात ग्रेट सिल्क रोडच्या उत्तरेकडील शाखेचे भौगोलिक वर्णन दिले, ज्यामध्ये त्यांनी 9 व्या वर्षी शहरे आणि वसाहतींचे अस्तित्व लक्षात घेतले. 10वी शतके. किर्गिस्तानच्या प्रदेशावर. अरब भूगोलशास्त्रज्ञांच्या अहवालानुसार असे म्हटले जाऊ शकते की व्यापार मार्गाच्या उत्तरेकडील शाखेने ग्रेट सिल्क रोडच्या इतर सर्व शाखांप्रमाणेच एक विशेष स्थान व्यापले आहे. शिवाय, प्रवाशांनी रस्ते आणि परिसरांचे मार्ग, त्यांच्यातील अंतर सूचित केले, त्याशिवाय कारवां व्यापाराचे मार्ग पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे. स्थायिक आणि भटक्या लोकसंख्येने आंतरराष्ट्रीय व्यापारात सक्रिय सहभाग घेतला यात शंका नाही, यावर अरब भूगोलशास्त्रज्ञांनी भर दिला आहे. याव्यतिरिक्त, या प्रवाशांच्या अहवालाबद्दल धन्यवाद, आम्हाला माहित आहे की किर्गिझस्तानच्या प्रदेशावर, त्या वेळी, शहरी सभ्यता, हस्तकला आणि व्यापार वेगाने विकसित होत होते आणि त्यांच्या आर्थिक जीवनात महत्त्वपूर्ण स्थान व्यापले होते.

संदर्भग्रंथ

युरोपमध्ये तीर्थयात्रा आणि मिशनरी कार्याची विकसित प्रणाली असूनही, मध्ययुगातील प्रवास आणि शोध या क्षेत्रातील प्रबळ स्थान अरब प्रवाशांचे आहे. 7 व्या शतकात अरबी द्वीपकल्पात राहणाऱ्या अरबांनी मोठा प्रदेश जिंकला. पूर्वेला - इराणी हाईलँड्स आणि तुर्कस्तान, अरेबियाच्या उत्तरेस - मेसोपोटेमिया, आर्मेनियन हाईलँड्स आणि काकेशसचा काही भाग, वायव्येस - सीरिया आणि पॅलेस्टाईन, पश्चिमेस - संपूर्ण उत्तर आफ्रिका. 711 मध्ये, अरबांनी जिब्राल्टर ओलांडले आणि जवळजवळ संपूर्ण इबेरियन द्वीपकल्प जिंकला. 8 व्या शतकापर्यंत भूमध्य समुद्राचा पश्चिम, पूर्व आणि दक्षिणेकडील किनारा, लाल समुद्राचा किनारा आणि अरबांची मालकी होती. पर्शियन आखात, तसेच अरबी समुद्राचा उत्तर किनारा. युरोपला आशिया आणि चीनशी जोडणारे सर्वात महत्त्वाचे भू-रस्तेही त्यांच्या मालकीचे होते.

पहिल्या अरब प्रवाशांपैकी एक बसरा येथील व्यापारी होता सुलेमान. 851 मध्ये त्यांनी पर्शियन गल्फमधून हिंद महासागर ओलांडून चीनमध्ये प्रवास केला. वाटेत त्यांनी सिलोन, सुमात्रा, निकोबार आणि अंदमान बेटांना भेट दिली. प्रवासादरम्यान सुलेमानने नोट्स ठेवल्या. त्यानंतर, या नोंदी एका अरब भूगोलशास्त्रज्ञाने पूरक केल्या Lbu Zeid हसनआणि आजपर्यंत या स्वरूपात टिकून आहे.

X शतकाच्या सुरूवातीस. पर्शियन लेखक इब्न दास्तपश्चिम आशिया आणि पूर्व युरोपमधून प्रवास केला. त्यांनी ऐतिहासिक आणि भौगोलिक ज्ञानकोश "मौल्यवान खजिन्याचे पुस्तक" मध्ये त्याच्या भटकंतीचे परिणाम रेखाटले. त्यामध्ये, तो स्लावचा उल्लेख करतो, त्यांच्या जीवनशैलीचे, चालीरीती, चालीरीतींचे वर्णन करतो. त्यांनी "जर्नी टू द व्होल्गा" या पुस्तकात स्लाव्ह आणि प्राचीन रशियन लोकांबद्दल लिहिले. अहमद इब्न फोडलान.तो, बगदादचा खलीफा मुक्तदीरच्या दूतावासाचा भाग म्हणून, इस्लामिक विश्वासात बळकट करण्यासाठी व्होल्गा बल्गारांकडे गेला. दूतावास इराणच्या उंच प्रदेशातून आणि बुखारामधून खोरेझमपर्यंत गेला, उस्त्युग पठार, कॅस्पियन सखल प्रदेश ओलांडला आणि कामाच्या तोंडाजवळच्या मध्य व्होल्गाला पोहोचला. इब्न फोडलान साक्ष देतो की त्याने तेथे अनेक रशियन व्यापारी पाहिले. हे सूचित करते की तोपर्यंत रशियन व्यापाऱ्यांचे व्यापार मार्ग पूर्वेकडे गेले होते.

X शतकाच्या पहिल्या सहामाहीतील प्रवाश्यांपैकी. आपण बगदादचा इतिहासकार आणि भूगोलकार लक्षात घेऊ शकतो मसूदी.त्यांची दोन पुस्तके आमच्याकडे आली आहेत: गोल्डन मेडोज आणि डायमंड प्लेसर्स आणि संदेश आणि निरीक्षणे. त्याने जवळील आणि मध्य पूर्व, मध्य आशिया, काकेशस आणि पूर्व युरोप आणि दक्षिणेकडील - पूर्व आफ्रिका ते मादागास्कर या सर्व देशांना भेट दिली. X शतकाच्या मध्यभागी. एका अरब लेखकाने मध्य पूर्व, मध्य आशिया आणि भारत या देशांमध्ये प्रवास केला इस्ताखरी,ज्यांनी वैयक्तिक निरीक्षणे आणि साहित्यिक साहित्याच्या आधारे हवामानाचे पुस्तक लिहिले. आणखी एक अरब प्रवासी ज्याने सर्व मुस्लिम देशांना भेट दिली इब्न हौकल“वेज अँड किंगडम्स” हे पुस्तक लिहून इस्तखरीच्या कार्याला पूरक. एक पॅलेस्टिनी अरब देखील इस्तखरीचा अनुयायी होता मुकद्दसी(दुसऱ्या आवृत्तीत, मंडीसी), ज्याने आशिया मायनर आणि उत्तर आफ्रिकेत 20 वर्षे प्रवास केला.

X शतकातील प्रसिद्ध प्रवासी. खोरेझम शास्त्रज्ञ, विश्वकोशकार आणि कवी होते अबू रेहान बिरुनी(९७३-१०४८). त्याच्या जबरदस्त भटकंती दरम्यान, त्याने इराणी पठार आणि मध्य आशियाचा काही भाग अभ्यासला. त्याच्या इच्छेविरुद्ध, त्याला पंजाबविरुद्धच्या मोहिमेदरम्यान खोरेझमचा विजेता, अफगाण सुलतान महमूद इझनेवी याच्यासोबत जावे लागले. बिरुनी यांनी भारतीय संस्कृतीवरील साहित्य गोळा केले आणि भारतावरील त्यांच्या महान कार्याचा आधार म्हणून त्यांचा वापर केला, ज्याला त्यांनी "द कॅनन ऑफ मासुला" म्हटले. बिरुनी यांनी पुस्तके देखील लिहिली: "भारताचा इतिहास", "खनिजशास्त्र", "मागील पिढ्यांची स्मारके". बिरुनी यांनी त्यांच्या द की टू अॅस्ट्रॉनॉमी या पुस्तकात पृथ्वीच्या स्थिरतेच्या कल्पनेवर टीका केली आणि जगाची सूर्यकेंद्री रचना सुचवली. त्याने पृथ्वीच्या पृष्ठभागावरील विविध स्तरांच्या हळूहळू उदयास येण्याकडे लक्ष वेधले.

एक उत्कृष्ट अरब शास्त्रज्ञ होते इद्रीसी(११००-११६६). त्यांनी आशिया मायनर, इंग्लंड, फ्रान्स, स्पेनला भेट दिली आणि कॉर्डोबा येथे शिक्षण घेतले. इद्रीसीला सिसिलियन राजा रॉजर II याने भौगोलिक नकाशे काढण्यासाठी पालेर्मो येथे आमंत्रित केले होते. 15 वर्षांपासून, इद्रीसी त्यांना दिलेल्या माहितीवर प्रक्रिया करण्यात गुंतले होते. या कामाचा परिणाम दोन मोठ्या कामांचा होता: पहिले - "प्रदेशांमधून भटकताना थकलेल्या लोकांचे मनोरंजन", "द बुक ऑफ रॉजर" म्हणून ओळखले जाणारे, 70 कार्डांनी सुसज्ज आहे; दुसरा - "गार्डन ऑफ अफेक्शन अँड एंटरटेनमेंट ऑफ द सोल" - 73 कार्डे प्रदान केली गेली. इद्रिसीच्या नेतृत्वाखाली, पालेर्मोमध्ये आकाशाचे एक मॉडेल तयार केले गेले, तसेच पृथ्वीवरील सात हवामानाच्या प्रतिमा असलेली एक पृथ्वीवरील डिस्क तयार केली गेली. पण हे सर्व 1160 मध्ये दंगलीत नष्ट झाले.

XIII शतकात. इद्रिसीने संकलित केलेले नकाशे अरब प्रवाशाने दुरुस्त केले आणि पूरक केले इब्न अल वर्दा,ज्याने द पर्ल ऑफ वंडर्स हे पुस्तक लिहिले. XIII शतकात. अरब प्रवाश्यांच्या सर्व भौगोलिक ज्ञानाचा सारांश बायझँटाइन ग्रीक, धर्मानुसार मुस्लिम यांनी बनवलेल्या बहु-खंड भौगोलिक शब्दकोशात दिला होता. याकूत.त्याने केवळ अरब लेखकांचे साहित्य वापरले नाही तर बायझंटाईन ख्रिश्चन लेखकांचे साहित्य देखील वापरले. अनेक वर्षे तो ओल्ड मर्व्हमध्ये राहिला आणि या मध्ययुगीन सांस्कृतिक आणि वैज्ञानिक केंद्राच्या ग्रंथालयांमध्ये काम केले.

XIV शतकातील सर्वात प्रमुख अरब प्रवासी. प्रवासी व्यापारी होता इब्न बतूता(१३०४-१३७७). 1325 मध्ये त्याने अलेक्झांड्रियासाठी त्याचे मूळ शहर टँगियर सोडले. मग तो नाईल नदीच्या पहिल्या उंबरठ्यावर चढला, त्याने सीरिया, पॅलेस्टाईन, वेस्टर्न अरेबिया आणि इराकला भेट दिली. मग तो मक्काला गेला आणि येमेनच्या दक्षिणेला समुद्रमार्गे गेला आणि तेथून समुद्रमार्गे मोझांबिक वाहिनीला गेला. परत येताना, इब्न बतूता झांझिबारमार्गे समुद्रमार्गे ओरमुझदला पोहोचला, बहरीन बेटे आणि दक्षिण इराणला भेट दिली आणि नंतर इजिप्तला परतला. इजिप्तमधून, सीरिया आणि आशिया मायनरमार्गे, तो काळ्या समुद्रावरील सिनोप शहरात गेला, क्राइमियाच्या दक्षिणेकडील किनाऱ्यावर पोहत गेला आणि तेथून खालच्या भागात असलेल्या गोल्डन हॉर्डे, सराय-बर्केची राजधानी गेला. व्होल्गाचा, वरच्या अख्तुबावर. मग प्रवासी उत्तरेला बोलगार शहरात गेले. सराय-बर्केला परत आल्यावर, इब्न-बतुता तातार दूतावासासह कॉन्स्टँटिनोपलला गेला. कॉन्स्टँटिनोपलहून, इब्न बतूता कॅस्पियन सखल प्रदेश आणि वाळवंटी पठारातून उस्त्युग उरगेंच शहरात आणि तेथून बुखारा येथे पोहोचला. त्याने समरकंदला भेट दिली, नंतर दक्षिणेकडे वळले, अमू दर्या ओलांडले, हिंदुकुशवर मात केली आणि मध्य सिंधूच्या खोऱ्यात प्रवेश केला. तिथे तो पंजाब ओलांडून दिल्लीला गेला. इब्न बतूता दिल्लीच्या सुलतानाचा अधिकारी म्हणून अनेक वर्षे भारतात राहिला. 1342 मध्ये त्याला सुलतानने चीनला पाठवले, परंतु (दक्षिण भारत) जाताना तो लुटला गेला. उदरनिर्वाह नसल्यामुळे त्याला मुस्लिम शासकाच्या सेवेत जाण्यास भाग पाडले गेले मालदीव. निधी मिळाल्यानंतर, इब्न बतुता सिलोनला आला, तेथून तो समुद्रमार्गे चीनला गेला आणि बीजिंगला गेला. त्यानंतर तो पुन्हा सिलोनला गेला, तेथून मलबार, अरबस्तान, सीरिया आणि इजिप्तमार्गे १३४९ मध्ये तो टँगियरला परतला.

आपली भटकंती संपवून, इब्न बतूताने आपल्या प्रवासाचे वर्णन लिहून दिले. 25 वर्षांच्या प्रवासात त्यांनी जमीन आणि समुद्राने सुमारे 120 हजार किमी प्रवास केला. "ट्रॅव्हल्स ऑफ इब्न बतूता" या पुस्तकाचे अनेक युरोपीय भाषांमध्ये भाषांतर झाले आहे. यात मोठ्या प्रमाणात ऐतिहासिक, भौगोलिक आणि वांशिक साहित्य आहे.

IX-XIV शतकांचे अरब शास्त्रज्ञ-प्रवासी. नवीन भूमीच्या विकासाच्या आणि शोधाच्या इतिहासात मोठे योगदान दिले, त्यांच्या सभोवतालच्या जगाबद्दल प्राचीन लेखकांच्या कल्पनांचा लक्षणीय विस्तार केला, आशियाई खंडाशी पश्चिम युरोपची ओळख करून दिली, ज्याने आशियाई आणि युरोपियन सभ्यतांच्या अभिसरणात योगदान दिले. परंतु अरब विजयांचा युरोपसाठी नकारात्मक अर्थही होता. अरब खलिफाच्या उदयानंतर, युरोपियन लोकांना पूर्वेकडील आणि युरोपीय देशांच्या बाजारपेठा बंद करण्यात आल्या आणि भारताशी जमीन दळणवळण पूर्णपणे वगळण्यात आले. यामुळे नवव्या शतकात इ.स. युरोपच्या उत्तरेकडे व्यापारी मार्गांचे स्थलांतर झाले.

या काळात युरोपियन लोकांमध्ये सर्वात धाडसी खलाशी नॉर्मन होते. नॉर्मन खलाशीविविध नावांनी ओळखले जात होते: फ्रीज,जे आधुनिक बेल्जियम आणि हॉलंडच्या प्रदेशात राहत होते; सेल्ट्स, अँग्लो-सॅक्सन, फ्रँक्स,आधुनिक आयर्लंड, इंग्लंड आणि फ्रान्सच्या प्रदेशात राहणारे; वायकिंग्स, स्कॅन्डिनेव्हियन्स, ऑस्टमन्स, नॉर्डलेड्स,जे आधुनिक फिनलंड, नॉर्वे आणि स्वीडनच्या प्रदेशात राहत होते; डेन्स, एक्सामाइट्स, हेड्स, हिस्टोलिंग,आधुनिक डेन्मार्कच्या प्रदेशावर, उत्तर जर्मनीमध्ये, बाल्टिक समुद्राच्या किनाऱ्यावर राहतात.

नॉर्मन्स, म्हणजे. उत्तर लोक, या लोकांसाठी एक सामान्य नाव होते. बायझेंटियममध्ये त्यांना म्हणतात वारंग्स Rus मध्ये' - वरांगी,आणि अरबांनी बोलावले हमधुसमी,"मूर्तिपूजक राक्षस" म्हणजे काय? नॉर्मन लोकांची उप-संस्कृती 8 व्या शतकाच्या मध्यापासून 12 व्या शतकाच्या सुरुवातीपर्यंत अस्तित्वात होती. नॉर्मन लोकांचे मुख्य व्यवसाय गुरेढोरे पालन आणि मासेमारी हे होते. नॉर्मनची जहाजे ओक आणि ऐटबाजांनी बांधलेली होती. त्यांची जहाजे भूमध्यसागरीय जहाजांपेक्षा वेगळी होती. ते उंच बाजूने आणि एक टोकदार तळाशी होते. ही "नदी - समुद्र" प्रकारची जहाजे होती, ती 30 मीटरपेक्षा जास्त लांब आणि रुंद नव्हती

4.5 मी. त्यांच्यावर नॉर्मन्स कॉन्स्टँटिनोपलला पोहोचले. नॉर्मनच्या तीक्ष्ण तळाच्या (किल) जहाजांनी जहाजबांधणीत खरी क्रांती घडवली. त्यानंतर, युरोपच्या संपूर्ण किनारपट्टीवर अशा जहाजांची ओळख झाली.

पण नॉर्मन नेव्हिगेटर्सची सर्वात मोठी उपलब्धी म्हणजे ते अजूनही 9व्या शतकात होते. उत्तर अमेरिकेच्या किनाऱ्यावर पोहोचले. नॉर्मन लोकांना नेव्हिगेशनल उपकरणे माहित नव्हती. खुल्या समुद्रात, त्यांना तारे आणि सूर्याद्वारे मार्गदर्शन केले गेले. समुद्रातील पाण्याची खोली आणि तापमान देखील त्यांना त्यांचे स्थान निश्चित करण्यास मदत करते. याशिवाय पक्ष्यांच्या उड्डाणाचेही त्यांना मार्गदर्शन करण्यात आले. हे देखील ज्ञात आहे की जेव्हा नॉर्मन्स ग्रीनलँडला निघाले तेव्हा त्यांना माशांच्या शॉल्स - कॉड आणि हेरिंगच्या हालचालींद्वारे मार्गदर्शन केले गेले.

जहाजांपैकी एक (985), नेतृत्व बजरणी,आइसलँड ते ग्रीनलँड पर्यंतचे जहाज पश्चिमेकडे नेण्यात आले, परंतु खलाशी अजूनही ग्रीनलँडला परत जाण्यात यशस्वी झाले, जिथे ते घनदाट जंगलांनी झाकलेल्या एका अद्भुत नवीन जमिनीबद्दल बोलले. 1000 मध्ये लीफ एरिक्सनअमेरिकेचा शोध लावला. यावेळी, नवीन जमिनींचा शोध अपघाती नव्हता. लीफ 35 जणांच्या क्रूसह फक्त एका जहाजावर निघाला. त्यांनी लॅब्राडोर द्वीपकल्पावर थांबे केले, ज्याला मार्कलँड - "फॉरेस्ट कंट्री" असे नाव दिले गेले आणि न्यूफाउंडलँड किंवा न्यू इंग्लंड बेटाच्या परिसरात, या भूमीला विनलँड - "द्राक्षांची जमीन" असे संबोधले गेले. नॉर्वेजियन लोकांनी विनलँडमध्ये हिवाळा केला. ग्रीनलँडला परत आल्यानंतर या जमिनींवर वसाहत करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. लीफ इरिक्सनच्या भावाच्या नेतृत्वाखाली स्थायिकांचा एक गट विनलँडमध्ये आला आणि वायकिंग्सने हिवाळ्यासाठी स्वतःसाठी बांधलेल्या घरांमध्येही स्थायिक झाले.

परंतु स्थायिकांचे मूळ रहिवाशांशी मैत्रीपूर्ण संबंध निर्माण झाले नाहीत. वायकिंग्ज त्यांना "स्क्रेलिंग्ज" - बदमाश म्हणतात या वस्तुस्थितीवरून हे देखील घडते. वायकिंग्ज पळून गेले. आणि जरी विनलँडवर आणखी पाच मोहिमा हाती घेतल्या गेल्या तरी त्याही भारतीयांशी झालेल्या संघर्षामुळे अयशस्वी झाल्या. नॉर्मन्सच्या महान समुद्री मोहिमांची स्मृती ग्रीनलँडर्सच्या सागा, एरिक द रेडची सागा आणि गिस्लीच्या सागामध्ये जतन केली गेली.

पूर्वेकडे जाताना, नॉर्मन्सने बाल्टिक समुद्र ओलांडला, रीगाच्या आखातात आणि फिनलंडच्या आखातात प्रवेश केला आणि पूर्व युरोपच्या नद्यांसह ते काळ्या समुद्रापर्यंत पोहोचले आणि तेथून बायझेंटियममध्ये प्रवेश केला. उत्तरेकडील दिशेने, नॉर्मन्स स्कॅन्डिनेव्हियन द्वीपकल्पातून बाहेर पडले आणि पांढर्‍या समुद्रापर्यंत पोहोचले. पश्चिम दिशेने, ते अटलांटिक महासागर पार करणारे पहिले होते आणि आइसलँडवर वसाहत केली. पौराणिक कथेनुसार, आइसलँडचा शोध 860 मध्ये नॉर्वेजियन व्यक्तीने लावला होता नड्डोम,ज्याचे जहाज मार्गातून निघून अनोळखी किनाऱ्यावर आले आहे. लवकरच, स्कॅन्डिनेव्हियामधील स्थायिक येथे दिसू लागले, ज्यांनी मानले की आइसलँडच्या दक्षिणेकडील प्रदेशांचे हवामान त्यांच्या मातृभूमीच्या हवामानासारखेच आहे, ज्यामुळे त्यांना सुप्रसिद्ध प्रकारच्या आर्थिक क्रियाकलापांमध्ये गुंतण्याची परवानगी मिळाली. वसाहतवाद्यांनी स्कॅन्डिनेव्हियाशी संपर्क गमावला नाही आणि युरोप खंडातील इतर लोकांशी आणि ब्रिटिश बेटांच्या लोकसंख्येशी व्यापार केला.

या वादळामुळे ग्रीनलँड (900) या जहाजाचा शोध लागला गुनबजॉर्नआणि नॉर्वेहून आइसलँडला जाताना, अनोळखी किनाऱ्यावर परत नेण्यात आले. नेव्हिगेटरने अज्ञात किनारपट्टीचा शोध घेतला नाही आणि नॉर्वेला परतले. नंतर एरिक द रेडहा देश शोधला आणि तीन वर्षे त्याचा किनारा शोधला. स्थलांतरितांना आकर्षित करण्यासाठी, त्याने या अतिशय अनुकूल नसलेल्या भूमींना ग्रीनलँड (ग्रीनलँड) म्हटले. 985 मध्ये, 25 जहाजांवर सेटलर्सची पहिली तुकडी नवीन जमिनींसाठी आइसलँड सोडली. फक्त 14 जहाजे ग्रीनलँडला जाण्यात यशस्वी झाली, बाकीची एकतर वादळात बुडाली किंवा आईसलँडला परत गेली. वायकिंग्सच्या वंशजांना या बेटावरील स्थानिक रहिवाशांनी - एस्किमोस यांनी जवळजवळ 400 वर्षांनंतर ग्रीनलँडमधून बाहेर काढले. नॉर्मन लोकांनी ब्रिटनच्या उत्तरेकडील आणि पूर्वेकडील किनारपट्टीवर आणि आयर्लंडच्या पूर्वेस स्वतःला मजबूत केले. सध्याच्या फ्रान्सच्या भूभागावर, त्यांनी सीनच्या खालच्या भागात स्वतःला मजबूत केले. या भागाला आजही नॉर्मंडी म्हणतात.

नॉर्मन्स श्रीमंत लोक आकर्षित झाले व्यापार शहरेयुरोप. त्या वेळी, युरोपियन लोकांकडे नियमित सैन्य नव्हते, म्हणून विनाशकारी वायकिंग हल्ल्यांसमोर ते व्यावहारिकदृष्ट्या शक्तीहीन होते. नॉर्मन्सने इबेरियन द्वीपकल्पाच्या अटलांटिक किनाऱ्यावर हल्ला केला, जिब्राल्टरच्या सामुद्रधुनीतून भूमध्य समुद्रात प्रवेश केला, दक्षिण युरोप लुटला आणि सिसिलीला पोहोचले. नॉर्मनच्या काही प्रवासांचे भक्षक स्वरूप असूनही, त्यांच्या शोधांचा आणि सागरी घडामोडींमधील सुधारणांचा नंतरच्या नॅव्हिगेटर्सच्या प्रवासाच्या तयारीवर आणि आचरणावर सकारात्मक परिणाम झाला. याव्यतिरिक्त, त्यांनी अरब विजयांमुळे आणि अरबांनी मुख्य आंतरखंडीय व्यापार मार्ग ताब्यात घेतल्यामुळे झालेल्या गोंधळातून युरोपियन व्यापार बाहेर आणण्यात यशस्वी झाले.

IX-XI शतकांमध्ये. युरोपमध्ये, तीर्थक्षेत्र पर्यटन विकसित होत राहिले, जे बहुतेक पापांचे प्रायश्चित करण्याच्या उद्देशाने केले गेले. IX शतकापासून सुरू होत आहे. तीर्थयात्रा सार्वजनिक शिक्षा आणि प्रायश्चिताचे साधन म्हणून लादली जाऊ लागली. 868 मध्ये, थोर आणि श्रीमंत ब्रेटन फ्रॉथमंड, ज्याने त्याचा काका आणि त्याच्या एका भावाची हत्या केली, त्याला त्याच्या पापांसाठी पूर्ण प्रायश्चित करण्यासाठी पवित्र भूमीवर तीन वेळा "प्रवास" करण्याची शिक्षा देण्यात आली. रोमन प्रीफेक्ट सेन्झियस, ज्याने सांता मारिया मॅगिओरच्या चर्चमध्ये स्वतः पोपचा अपमान केला, त्याला वेदीवर पकडले आणि तुरुंगात टाकले, त्याला होली सेपल्चरच्या पायथ्याशी क्षमा मागण्यास भाग पाडले गेले.

11 व्या शतकातील प्रसिद्ध पश्चिम युरोपियन यात्रेकरूंना. ते फुल्क ऑफ अंजूचा संदर्भ देतात, ज्यावर पत्नीची हत्या आणि इतर गुन्ह्यांचा आरोप आहे, ज्याने तीन वेळा पवित्र भूमीला भेट दिली होती; नॉर्मंडीचा रॉबर्ट, विल्यम द कॉन्कररचा पिता, ज्याच्या आदेशानुसार त्याचा भाऊ रिचर्ड मारला गेला. प्रार्थनेसह उपवास केल्यानंतर, आच्छादन घातलेल्या यात्रेकरूंनी चर्च ऑफ द होली सेपल्चरला भेट दिली. हे कफन त्यांनी आयुष्यभर जपून ठेवले होते आणि नियमानुसार त्यांना त्यात पुरले होते. अनेकांनी बेथलेहेमला भेट देण्याचा प्रयत्न केला आणि तेथून खजुराची एक फांदी आपल्या मायदेशी नेली.

यात्रेकरू आणि इतर भटक्यांसाठी हॉटेल्सची व्यवस्था करण्यात आली होती - रुग्णालये (रुग्णालये).इलेव्हन शतकात. विशेषत: बरगंडीपासून इटलीपर्यंत येणाऱ्या यात्रेकरूंच्या स्वागतासाठी प्रसिद्ध आहे, तेसेने पर्वतावरील मठ. त्याच शतकात, स्पेनमध्ये यात्रेकरूंसाठी आश्रयस्थान तयार केले गेले - अल्बेरियाआणि रुग्णालये,जिथे एखादी व्यक्ती केवळ आराम करू शकत नाही, तर वैद्यकीय सेवा देखील घेऊ शकते आणि पैशाची देवाणघेवाण करू शकते. पर्वतीय रस्त्यांवरील आश्रयस्थानांनी त्यांच्या काळजीवाहकांना हिमवर्षाव किंवा धुक्याच्या वेळी घंटा वाजवण्यास आणि मार्गदर्शक म्हणून काम करण्यास भाग पाडले.

यात्रेकरूंची विशेष सेवा शिताफीच्या आदेशाने करण्यात आली हॉस्पिटलर्स (जॉनाइट्स).हे व्हर्जिन मेरीच्या मठातील जेरुसलेममधील हॉस्पिटलमधून उद्भवले आहे, जिथे अरब विजयांच्या खूप आधी, पवित्र भूमीवर आलेल्या यात्रेकरूंचे स्वागत आणि उपचार केले गेले. या बंधुत्वाचे कार्य यात्रेकरू आणि व्यापारी यांना मदत करणे तसेच काफिरांच्या लुटण्यापासून त्यांचे संरक्षण करणे हे होते, ज्यामुळे या ऑर्डरच्या शूरवीरांच्या लढाऊ भावना जागृत झाल्या. हॉस्पिटलर्सनी संपूर्ण मध्यपूर्वेत हॉटेल्सचे संपूर्ण नेटवर्क तयार केले. परंतु हळूहळू, लष्करी उद्दिष्टे अधिकाधिक समोर येऊ लागली, ऑर्डरच्या केवळ वैयक्तिक शूरवीरांनी यात्रेकरूंना मदत केली. 1259 मध्ये, पोपने एका विशेष डिक्रीद्वारे ऑर्डरच्या तीन प्रकारच्या सदस्यांना मान्यता दिली: नाइट्स, याजक आणि भाऊ-हॉस्पीटलर्स.

निवारा आणि हॉटेल्सची विकसित व्यवस्था असूनही, पवित्र स्थळांची यात्रा करणे कठीण होत आहे. एफ्राइम गेटमधून यात्रेकरू जेरुसलेममध्ये प्रवेश करत होते आणि त्यांनी प्रवेशद्वारावर कर घेतला होता. हजारो भटक्यांचा जमाव अनेकदा गेट्ससमोर जमत असे, त्यांच्यासाठी पैसे देऊ शकणाऱ्या श्रीमंत यात्रेकरूची वाट पाहत. उपासमार आणि गरिबीने कंटाळलेल्या भटक्यांना महिनोनमहिने पंखात ताटकळत राहावे लागले. जेरुसलेमच्या वेशीवर लोक मरण पावले अशी प्रकरणे होती. मात्र ज्यांनी कर भरला त्यांनाही सुरक्षित वाटले नाही. ख्रिश्चन लोकांबद्दल शत्रुत्व आणि शत्रुत्वाचे वातावरण शहरात होते. पवित्र स्थळी जाणाऱ्या भाविकांवर हल्ले होण्याच्या घटना वारंवार घडत आहेत.