पाल (वर्गीकरण, तपशील आणि जहाज पालांची नावे). पाल (वर्गीकरण, जहाजाच्या पालांचे तपशील आणि नावे) जहाजाच्या काठावरील डेकच्या वरच्या भागाचे नाव काय आहे?

पालांसहत्यांना कॅनव्हासचे जोडलेले पॅनेल म्हणतात जे वाऱ्याचा दाब शोषून घेतात आणि जहाज हलविण्यासाठी वापरतात. सर्व पालांच्या संपूर्णतेला सेलिंग उपकरण म्हणतात जहाज. विंडेज सर्व पालांचे एकूण क्षेत्रफळ आणि दिलेल्या पाल वाहून नेणाऱ्या पालांचे प्रकार या दोन्हींचा संदर्भ देते. भांडेकिंवा बोट (लॅटिन, सरळ, वादळ इ.). धनुष्य पाल, रोटेशनच्या उभ्या अक्षापासून धनुष्याकडे असलेल्या पालांचे क्षेत्रफळ यामध्ये फरक केला जातो. जहाज, आणि मागे - पालांचे क्षेत्र, जे या अक्षाच्या मागे स्थित आहेत. या संज्ञांचा वापर जहाजाच्या जांभईवर आणि कुशलतेवर संबंधित पालांच्या प्रभावाचा अभ्यास करण्यासाठी केला जातो.

पाल वर्गीकरण

पाल त्यांच्या आकार आणि संलग्नक स्थानानुसार विभागली जातात.
आकार आयताकृती, ट्रॅपेझॉइडल आणि त्रिकोणी पालांमध्ये विभागलेले आहेत.
माउंटिंग स्थानावर अवलंबून:
पालांची वरची धार, जी यार्डला जोडलेली आहे;
पाल मास्टला जोडलेल्या बाजूंपैकी एक आहेत;
पाल ज्यामध्ये एक बाजू केबलला जोडलेली असते.
याव्यतिरिक्त, सर्व पाल सरळ आणि तिरकस मध्ये विभागल्या जाऊ शकतात - प्रथम ओलांडून ठेवल्या जातात आणि दुसरे जहाजाच्या मध्यभागी ठेवलेले असतात. तिरकस पाल लेटीन, गॅफ, जिब्स आणि स्टेसेल्समध्ये विभागलेले आहेत.

सरळ पाल

सरळ पालत्यांच्याकडे चतुर्भुज - आयताकृती किंवा ट्रॅपेझॉइडल आकार आहे आणि त्यांच्या वरच्या बाजूने यार्डला जोडलेले आहेत. खालची बाजू, सहसा वरच्या दिशेने थोडीशी वळलेली असते, ती शीट आणि टॅक्स वापरून जहाजाच्या अंतर्गत आवारात किंवा डेकशी जोडलेली असते. सरळ पाल जोडणे आणि सेट करणे सोपे आहे आणि लहानांमध्ये विभागणे सोपे आहे. ते विस्तीर्ण आहेत, परंतु त्यांच्यासह युक्ती चालविणे जहाजासाठी अत्यंत गैरसोयीचे आहे, कारण वाऱ्याची दिशा आणि जहाजाच्या धनुष्याच्या मध्यभागी सर्वात लहान (प्रभावी) कोन अंदाजे 67 अंश आहे. अशा पाल असलेली जहाजे म्हणजे पाच-मास्टेड जहाज “रॉयल क्लिपर”, चार-मास्टेड बार्क “क्रुझेनस्टर्न”. ज्या यार्डला पाल जोडलेली आहे त्यावर अवलंबून आहे: फोरसेल, फोर-टॉपसेल (लोअर आणि अप्पर), फोर-टॉपसेल (लोअर आणि अप्पर), मेन-टॉपसेल (लोअर आणि अप्पर) आणि मेन-बूम-टॉपसेल; मिझेन, क्रूझ (खालचा आणि वरचा), क्रूस-ब्रॅमसेल (खालचा आणि वरचा) आणि क्रूस-बॉम-ब्रॅमसेल. (आकृती क्रं 1)

1 - फोर-टॉपमास्ट-स्टेसेल; 2 - मध्यम जिब; 3 - जिब; 4 - बूम जिब; 5 - फोरसेल; 6 - लोअर फोर-टॉपसेल; 7 - अप्पर फोर-टॉपसेल; 8 - लोअर फोर-ब्रॅमसेल; 9 - अप्पर फोर-ब्रॅमसेल; 10 - फोर-बॉम-ब्रॅमसेल; 11 - फोर-ट्रमसेल; 12 - ग्रोटो; 13 - लोअर मेनसेल-ब्रॅकेट; 14 - वरच्या मेनसेल; 15 - लोअर मेनसेल-ब्रॅकेट; 16 - वरच्या मेनसेल; 17 - मेन-बॉम-ब्रॅमसेल; 18 - मेनसेल; 19 - मेनसेल (लहान पाल, जी मोठ्या नौकानयन जहाजांवर वापरली जात होती); 20 - मिझेन; 21 - लोअर क्रूझर; 22 - वरच्या क्रूझर; 23 - लोअर क्रूझ-ब्रॅमसेल; 24 - अप्पर क्रूझ-ब्रॅमसेल; 25 - क्रूझ-बॉम-ब्रॅमसेल; 26 - समुद्रपर्यटन जहाज; 27 - काउंटर-मिझेन; 28 - फोर-अंडर-फॉइल; 29 - फोर-मार्स-फॉइल; 30 - फोर-ब्रॅम-फॉइल; 31 - बॉम-ब्रॅम-फॉइलसाठी;

सरळ पालपूर्वी, ते ब्लाइंड-टॉपमास्ट (बॉम्ब-ब्लिंडा-बोव्हन), तसेच आंधळे आणि बॉम्ब-ब्लिंडा-यार्डवर (बोसप्रिटच्या खाली एक आंधळा आणि जिगच्या खाली बॉम्ब-आंधळा) स्थापित केले गेले होते. जहाजावर पडणारे पाणी काढून टाकण्यासाठी दोन किंवा तीन छिद्रे करणे हे त्यांचे वैशिष्ट्य होते. फोरसेल, मेनसेल आणि मिझेन यांना लोअर किंवा स्टॉर्म सेल म्हणतात, तर उर्वरित - टॉपसेल, टॉपसेल आणि टॉप टॉपसेल - यांना टॉपसेल म्हणतात. (चित्र 2)

सरळ पालांचा संच

मी - एका टॉपसेलसह सामान्य: 1 - मेनसेल, 2 - टॉपसेल, 3 - टॉपसेल, 4 - टॉप टॉपसेल;
II - खालच्या आणि वरच्या टॉपसेलसह: 1 - मेनसेल, 2 - लोअर टॉपसेल, 3 - अप्पर टॉपसेल, 4 - लोअर टॉपसेल, 5 - अप्पर टॉपसेल, 6 - बूम टॉपसेल;

लेटीन पाल

लेटीन पालहे त्रिकोणी-आकाराचे पाल आहेत, लांब बाजूने अंगणात बांधलेले आहेत; जहाजाच्या मध्यभागी, स्टर्नच्या दिशेने, ते शीट वापरून ताणले जातात. लॅटिन पाल तिरकस पाल म्हणून वर्गीकृत आहेत. ते जहाजाच्या दिशेने आणि वाऱ्याच्या दिशेने 20 अंशांच्या कोनात जहाजाला जाऊ देतात. लॅटिन पालांना त्यांच्या विशिष्ट मास्टच्या मालकीच्या आधारावर नाव दिले जाते, म्हणजे: लेटिन फोरसेल, मेनसेल आणि मिझेन. गॅलीवर वापरल्या जाणाऱ्या सर्वात मोठ्या पालाला “बस्टार्डो” असे म्हणतात, मधला “बोर्डा” होता, सर्वात लहान “मॅराबोटो” होता. प्रत्येक पाल वाऱ्याच्या जोरावर सेट केली गेली. खराब हवामानाच्या बाबतीत, "फॉर्चुना यार्ड" वर एक सरळ वादळ पाल वाढली. 18 व्या शतकाच्या अखेरीपर्यंत, सरळ पाल असलेल्या जहाजांवर, मिझेन मास्ट लेटिन मिझेन वाहून नेले. आधीच 18 व्या शतकाच्या मध्यापासून, मिझेनचा वापर दोन प्रकारांमध्ये होऊ लागला: पारंपारिक त्रिकोणी (तथाकथित फ्रेंच-प्रकार मिझेन) आणि ट्रॅपेझॉइडल, त्याच्या वरच्या बाजूने आवारातील, आणि समोर, उभ्या, मास्ट (इंग्रजी-प्रकार मिझेन). या आकाराचे मिझेन गॅफ सेलसारखे होते - ट्रायसेल. (चित्र 3)

गाफ पाल

गाफ पालट्रॅपेझॉइडल आकार आहे आणि त्यात विभागलेले आहेत गॅफ सेल्स (ट्रायसेल्स)), गल्फ टॉपसेल्स, लुगरकिंवा रॅकआणि धावणे. ट्रायसेलअनियमित ट्रॅपेझॉइडचा आकार असतो, जो त्याच्या वरच्या काठाला मिझेन गॅफशी, खालचा किनारा मिझेन बूमला आणि उभ्या बाजूने मास्ट किंवा ट्रायसेल मास्टला जोडलेला असतो. गल्फ टॉपसेल एक त्रिकोणी पाल आहे, जी त्याच्या खालच्या बाजूने मिझेन गॅफला जोडलेली असते आणि त्याच्या उभ्या बाजूने - टॉपमास्टला. त्रिसेलीसरळ पाल असलेल्या जहाजांच्या मिझेन मास्टवर आणि गॅफ स्कूनरच्या सर्व मास्टवर ठेवलेले. टेंडर्सवर, ट्रायसेल आणि गल्फ टॉपसेल सध्या एका त्रिकोणी पालाने बदलले आहेत, ज्याची उभी बाजू मास्टच्या बाजूने विशेष खोबणी किंवा खांद्याच्या पट्ट्यासह चालते आणि खालची बाजू बूमला जोडलेली आहे. यूकेमध्ये याला बर्म्युडा असे म्हणतात.

लुगर किंवा रॅक पालते एक प्रकारचे गॅफ आहेत: त्यांची वरची बाजू एका लहान रेल्वेला जोडलेली असते, ज्याचा हॅलयार्ड समोरच्या टोकापासून मोजत, रेल्वेच्या लांबीच्या एक तृतीयांश भागाशी जोडलेला असतो. त्यांना "त्रेत्यक" म्हणतात. पालचा खालचा पुढचा कोपरा धनुष्याकडे खेचला जातो आणि मागील कोपरा - स्टर्नकडे. एक चतुर्थांश देखील आहे. हे लुगर सेलचे नाव आहे, ज्याचा पुढचा खालचा कोपरा मस्तकाजवळ जोडलेला आहे आणि हॅलयार्ड बॅटनच्या लांबीच्या एक चतुर्थांश आहे, पुढच्या पायापासून मोजले जाते. स्प्रिंट पाल हे चतुर्भुज पाल असतात ज्यामध्ये मागील धनुष्याचा तीव्र कोन असतो, जो तिरपे ठेवलेल्या रॉडने ताणलेला असतो - स्प्रिंट. स्प्रिंटचे खालचे टोक मास्टवरील रेषेच्या विरूद्ध असते आणि वरचे टोक पालाच्या मागील बट कोपऱ्यावर टिकते. पूर्वी, गॅफ सेल गॅफ आणि बूम (ब्रिगेंटाइन) सह गॅफ सेलमध्ये विभागले गेले होते; बूमशिवाय गॅफ पाल; स्प्रिंट पाल, वरीलप्रमाणेच, ज्याला “लिवार्डा” म्हणतात - स्प्रिंट सेलच्या नावावरून; लुगर पाल, ट्रेट्याक्स प्रमाणेच, आणि बिलँडर्स, सुद्धा ट्रेट्याक्स प्रमाणेच. इंग्रज आणि डच व्यापारी जहाजे म्हणून वापरत असलेल्या जहाजांचे बिलंदर हे मुख्य जहाज होते. ही दोन-मास्ट केलेली जहाजे होती ज्यात खूप लांब ट्रॅपेझॉइडल पाल होती, जी एका लहान यार्डवर टांगलेली होती. तिरकस पालांमध्ये त्रिकोणी पाल यांचा समावेश होतो: ग्वारी आणि मोठे गोलाकार स्पिनॅकर्स, जे धनुष्यावर शॉट - स्पिननेकर बूम - वापरून स्थापित केले जातात आणि टेलविंडमध्ये वापरले जातात. ही पाल ऐच्छिक मानली जाते. (चित्र 4)

राहते

हे त्रिकोणी पाल फॉरेस्टेवर चालतात, म्हणूनच त्यांना स्टेसेल (जर्मन: स्टॅग - फॉरेस्टे, सेगल - सेल) हे नाव मिळाले. राहते, फोरमास्ट आणि मुख्य मास्ट्स दरम्यान स्थित, खालीलमध्ये विभागलेले आहेत: मेनसेल स्टेसेल (अत्यंत क्वचितच वापरले जाते), मेनसेल स्टेसेल (ज्याला "कोळसा" म्हणतात, कारण गॅली चिमणीच्या धुरामुळे ते प्रदूषित होते), मेनसेल स्टेसेल आणि मेनसेल -बॉम-ब्रॅम - पाल. एक अपसेल, किंवा "मिझेन स्टेसेल", मुख्य आणि मिझेन मास्ट्सच्या दरम्यान ठेवला होता; क्रूझ-स्टेसेल; kruys-bram-sailsail आणि kruys-bom-bram-sailsail (Fig. 5). पूर्वी, खालील स्टेसेल्स वेगळे केले जात होते: मेनसेल-सेलसेल, मेनसेल-स्टेसेल, “सेकंड” किंवा “स्मॉल” मेनसेल-स्टेसेल (मिडशिपसेल); मेनसेल स्टेसेल, क्रूझ स्टेसेल किंवा "क्रूझ जिब"; क्रूझ-स्टेसेल, क्रूझ-टॉप-स्टेसेल आणि “सेकंड” क्रूझ-टॉप-स्टेसेल (क्वचितच वापरले जाते).

क्लीव्हर

ही त्रिकोणी पाल फोरमास्ट आणि बोस्प्रिट यांच्यामध्ये ठेवली जाते, काहीवेळा थेट फॉरेस्टे किंवा त्यांच्यासाठी खास ताणलेल्या रेल्सवर. क्लीव्हर्स 18 व्या शतकात दिसू लागले.

आधुनिक नौकानयन जहाजेज्याला लांब जिब आहे ते खालील गोष्टी वाहून नेऊ शकतात जिब: फोरसेलवर - एक वादळ फोर-टॉपमास्ट स्टेसेल किंवा फोर-स्टेसेल (वादळाच्या वेळी उठलेले; 18 व्या शतकात, या प्रकरणांमध्ये, दुहेरी पाल किंवा "वादळ जिब" स्थापित केले गेले होते); ऑन द फोर-स्टे-स्टे - फोर-टॉप-स्टे-सेल; रेल्सवर - मधली जिब, जिब किंवा बूम जिब. कधीकधी सहावा जिब देखील वापरला जातो, जो फोर-बँग स्टेसह चालतो. लहान जिबसह, नौकानयन जहाजे चार जिब्स वाहून नेतात: एक फोर-टॉपमास्ट-स्टेसेल, एक मधला जिब आणि एक बूम-जिब (चित्र 6 ब). निविदा आणि नौका विशेष जिबसह सुसज्ज आहेत, ज्याची खालची धार लक्षणीय लांबीची आहे. अशा जिब"जेनोआ" (जेनोवा स्टेसेल) म्हणतात. लष्करी जहाजांना, नियमानुसार, चार जिब्स होते: फोर-टॉपमास्ट-स्टेसेल, किंवा "स्मॉल जिब"; मध्यम जिब, जिब किंवा "सेकंड जिब" किंवा "फॉल्स जिब"; बॉम जिब, किंवा "थर्ड जिब".

अतिरिक्त पाल

हलक्या वाऱ्याचा वेग वाढवण्यासाठी जहाजाच्या मुख्य चौकोनी पालांमध्ये जोडलेल्या पालांना सहायक पाल म्हणतात. यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश होतो: ट्रॅपेझॉइडल फॉइल आणि टॉप-फॉक्सल्स, जे टॉपसेल आणि टॉपसेलच्या बाजूने ठेवलेले असतात, त्रिकोणी किंवा चतुर्भुज अंडर-फॉक्सेल, जे फोरसेल आणि मेनसेलच्या बाजूला ठेवलेले असतात (चित्र 7 किंवा 8).

पूर्वी, कॅनव्हास, जे सरळ पालांना बाजूंनी आणि कधीकधी तळाशी जोडलेले होते, त्याला अतिरिक्त देखील म्हटले जात असे. हे कोल्हे किंवा बोनेट आहेत. त्यांनी वेगळे केले: पुढचे- आणि मुख्य-बोनेट्स (अंडर-लिसेल्स), पुढचे- आणि मुख्य-मार्स-बोनेट्स, पुढचे- आणि मुख्य-ब्रॅम-बोनेट्स. कधीकधी बोनेट किंवा कोल्हे मिझेन आणि क्रूसेल या दोन्ही ठिकाणी ठेवलेले होते. 14व्या-16व्या शतकात, लेटीन मिझेनसह थेट खालच्या पालांवर बोनेट जोडलेले होते. रीफ्सच्या परिचयाने, ते वापराच्या बाहेर गेले (चित्र 6).

तुफान पाल

वादळी परिस्थितीत, पाल क्षेत्र सामान्यतः वाऱ्याच्या ताकदीनुसार कमी केले जाते. स्टॉर्म सेल्समध्ये फोर-टॉपमास्ट-स्टेसेल, स्टॉर्म फोर-टॉपमास्ट-स्टेसेल, लोअर टॉपसेल्स, रीफड मेनसेल, मेनसेल-स्टेसेल आणि रीफड मिझेन यांचा समावेश होतो.

पाल भाग

सरळ पाल तपशील

पालांमध्ये कॅनव्हासचे अनेक समांतर पटल असतात, आच्छादित आणि दुहेरी शिवण एकत्र जोडलेले असतात. शिवणांमधील अंतर 2-3 सेमी आहे. पालाच्या कडा दुमडलेल्या आणि शिवलेल्या असतात, त्यामुळे ते सहसा दुप्पट असतात. भाजी किंवा लवचिक स्टील केबल, ज्याला लिक्ट्रोस म्हणतात, पालाच्या काठावर शिवलेली असते. यार्डला बांधलेल्या पालाच्या वरच्या काठाला लफ किंवा “हेड” म्हणतात, बाजूच्या उभ्या कडांना साइड लफ आणि खालच्या काठाला लफ किंवा “सोल” (चित्र 9) म्हणतात.

सेलच्या वरच्या कोपऱ्यांना धनुष्य कोपरे म्हणतात, खालच्या भागांना - क्लू कोपरे. (अंजीर 10). पाल मजबूत करण्यासाठी, कॅनव्हासच्या पट्ट्या सर्वात तणावग्रस्त भागात शिवल्या जातात. जर ते लफच्या समांतर धावत असतील तर त्यांना धनुष्य म्हणतात; जर ते तिरकसपणे धावले तर त्यांना धनुष्य म्हणतात. क्लू आणि पायाचे कोपरे आणि केबल दोरी याव्यतिरिक्त चामड्याने म्यान केलेले आहेत. रीफ ही तारांची एक क्षैतिज पंक्ती आहे - रीफ रेषा, पालमधून थ्रेड केलेल्या, जे आवश्यक असल्यास, त्याचे क्षेत्र कमी करण्यास परवानगी देतात. रीफ्स घेताना, यार्ड आणि संबंधित रीफ धनुष्य दरम्यानचा कॅनव्हास गुंडाळला जातो आणि परिणामी रोल रीफ धनुष्याने बांधला जातो. रीफ घेण्याची ही पद्धत आजपर्यंत टिकून आहे.

पालाच्या लफच्या बाजूने ग्रोमेट्स असतात, ज्याद्वारे रेषेचे छोटे तुकडे थ्रेड केलेले असतात - रेव्हेंट्स, जे यार्ड लाइनला पाल जोडण्यासाठी काम करतात. (अंजीर 11) पाल यार्डवर ठेवली जाते आणि लहान टिपांसह जोडलेली असते, तथाकथित आउट्रिगर्स, जे यार्डच्या ओळीत बांधलेले असतात. घातलेल्या पालाचे जाकीट यार्डच्या मध्यभागी बांधलेल्या कॅनव्हासच्या त्रिकोणी तुकड्याने सुरक्षित केले जाते.

विंटेज पाल

तपशील विंटेज पालआधुनिक पालांच्या भागांप्रमाणेच विशिष्ट वैशिष्ट्ये आणि समान पदनाम होते. अशाप्रकारे, सरळ पालावर त्यांनी वेगळे केले: पटल किंवा वरचे लफ, “बाजू” (साइड लफ), “पाय” (लोअर लफ), क्लू आणि फूट अँगल. तेथे “डोके”, “बाजूला” आणि “पाय” लिक्ट्रोस होते. पाल बळकट करण्यासाठी, बोटी, स्टॉपप्लेट्स, रीफ सीझनसाठी रीफ गॅट्ससह रीफ धनुष्य इत्यादी त्यावर शिवले गेले.

पाल भाग

मी - कमी पाल किंवा वादळ पाल; II - टॉपसेल; III - ब्रॅमसेल;
1 - लफ केबल्स; 2 - साइड लफ केबल्स; 3 - रीफ-रोल-हेल्स; 4 - रीफ हंगाम; 5 - संबंधित रीफचा कॅनव्हास; 6 - revenants; 7 - रीफ - धनुष्य; 8 - रीफ गेट्स; 9 - क्रेंजेल बूट; 10 - दाखल करणे; 11 - स्टॉपप्लॅट; 12 - knocking कोन च्या revenants; 13 - लफ; 14 - साइड लफ्स; 15 - लफ लाइन; 16 - बॉलिन स्प्रूट क्रेंजेल; (चित्र 12)

17व्या - 18व्या शतकातील तीन-मास्ट केलेल्या जहाजाची संपूर्ण सेलिंग रिग

18व्या - 19व्या शतकाच्या सुरुवातीच्या जहाजावर सरळ पाल चालवणे(चित्र 14)

लफच्या आयलेट्समधून जाणाऱ्या रेव्हेंट्सच्या मदतीने पाल थेट यार्डशी जोडली गेली. रेव्हेंटवर, जेणेकरून ते आयलेटमधून उडी मारणार नाही, दोन गाठ बनविल्या गेल्या. अशाच प्रकारे, रीफ घाटांमध्ये रीफ हंगाम सुरक्षित केले गेले. होसेस विरुद्ध दिशेने लावले गेले आणि नंतर टोके एकत्र बांधली गेली. (चित्र 15)

लेटिन पालांचे तपशील

लेटीन पालते कॅनव्हासपासून शिवलेले आहेत आणि लाइक्ट्रॉसने कापलेल्या दुमडलेल्या कडा आहेत. यार्डला जोडलेल्या पालाच्या लफला तिरकस, स्टर्न - मागील आणि शेवटचा - तळाशी (चित्र 16) म्हणतात.

जिब भाग

1 - पॅनेल; 2 - दाखल करणे; 3 - lyktros; 4 - बूट; 5 - लफ; 6 - लफ; 7 - लोअर लफ; 8 - टॅक कोन; 9 - किक कोन; 10 - clew कोन; 11 - फ्रेम जोडण्यासाठी eyelets; 12 - क्रेंजल्स;

पालाच्या वरच्या कोनाला हॅलयार्ड म्हणतात, खालच्या पुढच्या कोनाला टॅक आणि खालच्या मागच्या कोनाला क्लू म्हणतात. स्टेसेल आणि जिब भाग देखील म्हणतात. (चित्र 17)

लेटीन पालते धावत्या टोकाचा वापर करून यार्डर्म्सशी जोडलेले आहेत - एक स्लॅक लाइन, जी पालाच्या आयलेटमधून जाते आणि यार्डर्मच्या सभोवताल एका विशेष गाठीने घट्ट केलेल्या लूपसह. (चित्र 18)

गॅफ सेल तपशील

गाफ पालकॅनव्हासच्या पॅनल्समधून देखील शिवलेले आणि परिमितीभोवती दुमडलेल्या कडा आहेत. ते संबंधित रीफ, क्रेंजेल, धनुष्य आणि धनुष्य असलेल्या लिक्ट्रोसने ट्रिम केलेले आहेत. गॅफला जोडलेल्या लफला टॉप किंवा स्कायथ म्हणतात, मास्टला जोडलेल्या लफला फ्रंट (स्टँडिंग), बॅक (क्लू) आणि शेवटचा (खालचा) म्हणतात. गाफ पाललाकडी किंवा लोखंडी हुप्स - सेगर वापरून मास्टशी जोडलेले. (चित्र 19)

ट्रायसेल भाग

1 - पॅनेल; 2 - बोट; 3 - lyktros; 4 - संबंधित रीफचा कॅनव्हास; 5 - रीफ धनुष्य; 6 - रीफ क्लूज; 7 - टॅक रीफ पंख; 8 - लफ; 9 - लफ; 10 - लफ; 11 - लोअर लफ; 12 - नॉक-बेंझेल कोन; 13 - clew कोन; 14 - टॅक कोन; 15 - वरचा टॅक कोन; 16 - स्लॅक लाइनसाठी eyelets;

पाल बनवण्यासाठी कॅनव्हास

पालतागाचे, भांग किंवा सूती कापडांपासून शिवलेले. नंतरचे फक्त कापसाचे आडवा धागे आणि भांगाचे अनुदैर्ध्य (आधार) धागे आहेत. अशा कपड्यांचे पाच प्रकार आहेत: “काटून” (शेबेक आणि लहान जहाजांच्या पालांसाठी), टॉपसेल आणि जहाजाच्या चांदण्यांसाठी दुहेरी “काटून”, बोटींसाठी नियमित “काटून”, शेबेकसाठी साधे “काटून” आणि लहान जहाजांसाठी “काटून” तंबू आणि पडद्यासाठी पांढरे आणि निळे चौरस. कधीकधी "मेलिस्तुख" कॅनव्हास वापरला जात असे. हे ब्यूफोर्ट आणि ओगर्समध्ये मेयेनी आणि लॉयरेट विभागांमध्ये बनवले गेले. फॅब्रिकचे दोन प्रकार होते: एक पातळ आणि फिकट कापड टॉपसेल्स, स्टेसेल्स आणि जिब्ससाठी वापरले जात असे आणि टॉपसेल्स, लोअर स्टेसेल्स इत्यादींसाठी खडबडीत आणि मजबूत कपड्यांचा वापर केला जात असे. कॅनव्हासनेहमी हलका राखाडी रंग होता. पाल शिवण्यासाठी खास सेलिंग धागे वापरले जातात.

आफ्रिकन अल्बेनियन अरबी आर्मेनियन अझरबैजानी बास्क बेलारूसी बल्गेरियन कॅटलान चायनीज (सरलीकृत) चायनीज (पारंपारिक) क्रोएशियन झेक डॅनिश भाषा ओळखा डच इंग्रजी एस्टोनियन फिलिपिनो फिनिश फ्रेंच गॅलिशियन जॉर्जियन जर्मन ग्रीक हैतीयन क्रेओल हिब्रू हिंदी हंगेरियन आइसलँडिक इंडोनेशियाई आयरिश इटालियन लॅटिनियन मल्लेशियन जपानी लॅलिशियन जपानी मॅकेनियन इंडोनेशिया पर्शियन पोलिश पोर्तुगीज रोमानियन रशियन सर्बियन स्लोव्हाक स्लोव्हेनियन स्पॅनिश स्वाहिली स्वीडिश थाई तुर्की युक्रेनियन उर्दू व्हिएतनामी वेल्श यिद्दिश ⇄ आफ्रिकन अल्बेनियन अरबी आर्मेनियन अझरबैजानी बास्क बेलारूसी बल्गेरियन कातालान चायनीज (सरलीकृत) चीनी (पारंपारिक) क्रोएशियन झेक जर्मन फिनिश फिनिश डॅनिश गेलिशियन फ्रेंच डॅनिश गेलिशियन डॅनिश क्रेओल हिब्रू हिंदी हंगेरियन आइसलँडिक इंडोनेशियन आयरिश इटालियन जपानी कोरियन लॅटिन लॅटव्हियन लिथुआनियन मॅसेडोनियन मलय माल्टीज नॉर्वेजियन पर्शियन पोलिश पोर्तुगीज रोमानियन रशियन सर्बियन स्लोव्हाक स्लोव्हेनियन स्पॅनिश स्वाहिली स्वीडिश थाई तुर्की युक्रेनियन उर्दू व्हिएतनामी वेल्श यिद्दिश

इंग्रजी (स्वयं-डिटेक्टेड) ​​» रशियन

आउटरिगर- लिवार्ड बाजूस प्रोआ प्रकारच्या नौकानयन जहाजाच्या हुलला ट्रान्सव्हर्स बीमद्वारे जोडलेला फ्लोट किंवा विंडवर्ड साइडवर त्याच प्रकारे बॅलेंसर-काउंटरवेट स्थापित केला जातो, जो स्थिरता आणि टाचांची खात्री करण्यासाठी सर्व्ह करतो.

बॅकस्टे- स्टँडिंग रिगिंग केबल जी स्टर्नपासून रेखांशाच्या दिशेने मास्ट सुरक्षित करते.

स्टर्नपोस्ट- पॉइंटेड (व्हेलबोट) स्टर्न असलेल्या जहाजाचा स्ट्रक्चरल तपशील, ज्यावर हुल प्लेटिंग पट्ट्यांचे टोक जोडलेले आहेत.

बॅकस्टे-1. नौकानयन जहाजाचा मार्ग, ज्यामध्ये वारा 15-85° च्या कोनातून बंदरावर वाहतो. - 2. स्टँडिंग रिगिंग केबल, स्टर्नपासून डीपीच्या कोनात मास्ट सुरक्षित करणे.

बॅलर- रडर अक्ष ज्याला रडर ब्लेड आणि टिलर जोडलेले आहेत.

जर- एक ट्रान्सव्हर्स बोर्ड जो बोटीच्या हुलसाठी मजबुतीकरण म्हणून काम करतो, तसेच सीट.

नितंब- सैद्धांतिक रेखांकनाच्या "बाजूच्या" प्रोजेक्शनवरील रेषा, डीपीच्या समांतर उभ्या विमानांसह जहाजाच्या हुलला विभागून प्राप्त केल्या जातात.

बीडविंड- नौकानयन जहाजाचा मार्ग, ज्यामध्ये धनुष्यातून वारा 30° (तीव्र वारा) ते 80° (पूर्ण वारा) च्या कोनात वाहतो.

मिझेन- स्टर्न मास्ट (मिझेन मास्ट) वर पाल.

तुळई- जहाजाच्या हुलचे ट्रान्सव्हर्स क्षैतिज कनेक्शन, जे डेक फ्लोअरिंगला समर्थन देते आणि बाजूंनी हुल संकुचित करणारे ट्रान्सव्हर्स लोड शोषून घेते.

बोट- एक पाल-मजबूत करणारा पॅड त्याच्या कोपऱ्यात शिवलेला.

ब्रेसेस हे यार्ड्सच्या टोकाला गियर जोडलेले असतात आणि आडव्या विमानात सरळ पाल फिरवण्यासाठी वापरले जातात.

ब्रेश्टुक- बोटीच्या धनुष्यातील स्टेमसह फेंडर आणि स्ट्रिंगरला जोडणारा त्रिकोणी आडवा कंस.

ब्रीफॉक- थेट सहाय्यक पाल, मोटर आणि रोइंग वेसल्सवर टेलविंडमध्ये स्थापित.

ब्रुकानेट्स- व्हीलहाऊसमध्ये पाणी शिरण्यापासून रोखण्यासाठी कॅनव्हासचा एक तुकडा जो पॅर्टनरच्या मास्टभोवती बांधलेला असतो.

बॉललाइन- तिरकस पाल किंवा सरळ पालाच्या वाऱ्याच्या बाजूच्या लफला घट्ट करण्यासाठी टॅकल.

बोस्प्रिट- जहाजाच्या धनुष्यातून बाहेर पडलेला आडवा किंवा झुकलेला तुळई, जो धनुष्य पुढे नेण्यासाठी काम करतो.

माणूस- स्टँडिंग रिगिंग टॅकल, ज्यासह मास्ट बाजूंनी सुरक्षित केला जातो.

vant-putens- भाग ज्याद्वारे आच्छादन बाजूंना किंवा डेकला जोडलेले आहेत.

वॉटरलाइन हे क्षैतिज विमानावरील जहाजाच्या हुलच्या विभागाचे प्रक्षेपण आहे. जहाजाच्या डिझाइन लोडवर पाण्याच्या पृष्ठभागाद्वारे संरचनात्मक पाणी निर्धारित केले जाते.

विंडसर्फर- सेलबोर्ड पहा.

टॅक.- 1. वाऱ्याच्या सापेक्ष नौकानयन जहाजाची स्थिती (स्टारबोर्ड टॅक - वारा स्टारबोर्डवर उडतो, पोर्ट टॅक - पोर्टवर). - 2. पालाचा टॅक कोन ओढणे. - 3. टॅकिंग करताना वळणांच्या दरम्यान एका नौकानयन जहाजाने प्रवास केलेला मार्ग. वाऱ्यावर जाण्याच्या किंवा अडथळा टाळण्याच्या उद्देशाने लहान टॅकला काउंटर टॅक म्हणतात.

गल्फविंड- नौकानयन जहाजाचा मार्ग, ज्यामध्ये वारा त्याच्या डीपीला अंदाजे 90° च्या कोनात वाहतो.

गाफ- स्पारचा कलते शाफ्ट, मास्ट वर केला जातो आणि पालाच्या वरच्या लफला जोडण्यासाठी वापरला जातो.

गीक- एक स्पार, टाच सह मास्टशी जोडलेले; तिरकस पालाच्या खालच्या लफला जोडण्यासाठी कार्य करते.

पाल कुबड्या- तिरकस सेल पॅनेलचा मागील भाग, हॅलयार्ड आणि क्लू अँगलमधील रेषेच्या पलीकडे पसरलेला.

मेनसेल - तिरकस रिगसह, मेनमास्टवर लफसह एक सेल सेट.

मुख्य halyard- मेनसेल उचलण्यासाठी वापरले जाणारे रिगिंग गियर.

डायमेट्रल प्लेन (डीपी) हे जहाजाच्या हुलला दोन सममितीय भागांमध्ये विभाजित करणारे अनुदैर्ध्य अनुलंब विमान आहे.

डिरिक-फल- रिगिंग गियर चालवणे, ज्याच्या मदतीने गॅफ उचलला जातो आणि इच्छित स्थितीत धरला जातो.

ट्रिम करा- जहाजाचा रेखांशाचा झुकाव कोन.

वाहून जाणे- वारा आणि प्रवाहाच्या प्रभावाखाली जहाज नष्ट करणे.

बुकमार्क करा- 1. लहान जहाज बांधताना - मुख्य एकक, कील, स्टेम आणि स्टर्नपोस्टमधून एकत्र केले जाते. - 2. आवश्यक आकार देण्यासाठी (पोटाचा आकार आणि स्थान) पाल वर एक टक.

वारा सेटिंग- जहाजाच्या मार्गाच्या विरुद्ध दिशेने वाऱ्याच्या दिशेने बदल.

टाच- एक धागा ज्यामधून केबलचा स्ट्रँड फिरवला जातो.

कारलेंग्स- रेखांशाचा अंडरडेक बीम, जो बीमसह डेकला कडकपणा प्रदान करतो.

Catamaran- ट्रान्सव्हर्स लिंकने जोडलेले दोन समान हलके असलेले जहाज - एक पूल.

कील- जहाजाच्या हुलचा मुख्य अनुदैर्ध्य बीम, डीपीमध्ये स्टेमपासून स्टर्नपोस्ट किंवा ट्रान्समपर्यंत स्थापित केला जातो.

फिन कील- DP मध्ये तळाशी एक उभ्या प्लेट स्थापित केली जाते जेणेकरुन एका सेलिंग जहाजाचा प्रवाह कमी होईल.

कैरीने जुगल- एक प्रकारचा फिन कील; गालाच्या हाडांवर जोड्यांमध्ये स्थापित; फिन प्रकारापेक्षा कमी मसुदा प्रदान करा, परंतु कार्यक्षमतेत त्यापेक्षा निकृष्ट आहेत.

किल्सन- जहाजाच्या हुलचा एक रेखांशाचा तुळई, जो फ्रेमच्या वर स्थापित केला जातो आणि बोल्टद्वारे किलला जोडलेला असतो.

निटसा- शरीराचे कनेक्शन जोडण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या सेटचा एक भाग.

कौश- अंडाकृती, त्रिकोणी किंवा गोल खोबणीसह एक धातूचा रिम, जो केबलला चाफिंगपासून वाचवण्यासाठी आगीत एम्बेड केलेला असतो.

क्रॅस्पिका- मास्ट आणि डायमंड शँक्स दरम्यान स्थापित केलेले स्पेसर.

ग्रोमेट- पातळ केबलच्या स्ट्रँडमधून फिरवलेली एक अंगठी आणि गियर जोडण्यासाठी सेलच्या लफमध्ये एम्बेड केलेली - एक शीट, टॅक इ.

टॅकिंग- टॅक्सवरील तुटलेल्या रेषेने वाऱ्याविरुद्ध प्रवास करणे.

लेव्हेंटिक- जहाज वाऱ्याला तोंड देत असताना पालांची न चालणारी स्थिती.

चेहरा- पाल च्या धार.

लिकपाझ- मास्ट किंवा बूम मधील एक विश्रांती ज्यामध्ये लाइक्रॉपसह सेलचा लफ घातला जातो.

लिक्ट्रोस- सेलच्या लफ (चेहरा) वर शिवलेली केबल.

मलका- प्लेटिंगच्या प्लेन आणि सेट भागाच्या समीप पृष्ठभागाच्या दरम्यान जहाजाच्या हुलच्या सैद्धांतिक रेखाचित्राद्वारे निर्दिष्ट केलेला कोन.

मिडशिप फ्रेम- जहाजाच्या हुलचा क्रॉस-सेक्शन मधल्या भागात किंवा त्याच्या रुंद बिंदूवर उभ्या विमानासह.

जहाज सेट- रेखांशाचा आणि आडवा कनेक्शन जहाजाचा सांगाडा बनवतात, त्याच्या हुलचा आकार परिभाषित करतात, संरचनेची ताकद आणि कडकपणा सुनिश्चित करतात.

ठोका- क्षैतिज किंवा कलते स्पारचे बाह्य टोक (बूम, गॅफ).

बट- अंगठीसह बोल्ट.

ओगोन- गियरवर वेणी लावलेली लूप.

मुख्य ओळ (OL)- वॉटरलाइन प्लेनच्या समांतर कीलच्या खालच्या बिंदूमधून जात असलेल्या जहाजाच्या सैद्धांतिक रेखाचित्राची एक ओळ; सैद्धांतिक रेखांकनाच्या इतर सर्व ओळींची उंची OL वरून मोजली जाते.

स्थिरता- जहाजाची त्याच्या सुरुवातीच्या स्थितीत परत येण्याची क्षमता - एकसमान किल किंवा बाह्य शक्तींच्या समाप्तीनंतर सतत रोलसह.

पायोल- काढता येण्याजोगे लाकडी फ्लोअरिंग.

सेलबोर्ड- नौकानयनासाठी एक क्रीडा उपकरणे, ज्यामध्ये एक सपाट फ्लोट (बोर्ड) असतो ज्यात मास्ट बिजागर असतो; बोर्डवर उभे राहून आणि बूम-विशबूम धरून, ॲथलीट मास्टच्या PD हालचालीवर पाल आणि त्याच्या स्वतःच्या शरीराच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रावर नियंत्रण ठेवतो.

स्टँचिओन- बीमला आधार देणारा उभा स्टँड.

प्लाझा- एक सपाट क्षेत्र (मजला किंवा ढाल) ज्यावर जहाजाचे जीवन-आकाराचे सैद्धांतिक रेखाचित्र काढले जाते किंवा पाल चिन्हांकित केले जातात.

प्लाझा आयोजित करतो- टॅब्युलर स्वरूपात सादर केलेले परिमाण, फ्रेम्ससह सैद्धांतिक रेखांकनाच्या अनुदैर्ध्य रेषांच्या छेदनबिंदूंचे स्थान (DP आणि OL पासून अंतर) दर्शविते.

गनवाले- एक बोर्ड किंवा इमारती लाकूड ज्याचा काठ न लावलेल्या बोटीच्या बाजूला किंवा बांधाच्या वरच्या काठावर झाकलेला असतो.

पोडलेगर- बोटीच्या बाजूने चालणारे कनेक्शन ज्यावर किनारे विश्रांती घेतात.

फेंडर बीम- संच मजबूत करण्यासाठी फ्रेमच्या वरच्या टोकाला हुलच्या आत किंवा (नौकावर) प्रभावांपासून त्वचेचे संरक्षण करण्यासाठी बाहेरील बाजूने एक मजबूत बीम स्थापित केला आहे.

प्रोआ- एक नौकायन जहाज ज्याची स्थिरता आउटरिगरद्वारे सुनिश्चित केली जाते.

बंट- सेल पॅनेलची उत्तलता, ज्याचा आकार जीवामधील विक्षेपण बाणाच्या गुणोत्तराने दर्शविला जातो.

भागीदार- डेकमध्ये एक छिद्र, बँक, ज्यामधून मास्ट जातो.

रॅक्सेस- धातूच्या रिंग्ज ज्या पालाच्या लफला फॉरेस्टेला जोडतात.

स्पार- मास्ट, बूम, यार्ड आणि जहाजावरील इतर झाडांचे सामान्य नाव.

रेसेनकिल- एक तुळई जी भांड्याच्या आत गुठळीवर ठेवली जाते; फुलोरे R ला जोडलेले आहेत.

रेक- कोपऱ्यांभोवती पाल ताणण्यासाठी स्पार झाड.

रे- सरळ पालाचे लफ ताणण्यासाठी मधोमध पासून मस्तकापर्यंत लटकवलेले स्पार झाड.

रीफ धनुष्य- रीफ घेत असताना पॅनेलची ताकद वाढवण्यासाठी ज्या ठिकाणी ते बूमला बांधले जाते त्या ठिकाणी लफच्या समांतर पालावर शिवलेली फॅब्रिकची पट्टी.

रीफ्स घेणे- जेव्हा वारा वाढतो तेव्हा त्याचा खालचा भाग बूमवर बांधून किंवा वळवून पालाचे क्षेत्रफळ कमी करा.

रीफ हंगाम- रीफ्स घेताना ज्या टिप्सने पाल बूमला लावली जाते.

रीफ पायऱ्या- रीफ घेताना पालाचा खालचा भाग बूमला बांधण्यासाठी लहान संबंध.

टिलर- एक लीव्हर जो स्टीयरिंग व्हील फिरवतो.

प्रोव्हल- पात्र नसलेल्या नियंत्रणामुळे किंवा जहाजाच्या खराब स्थिरतेमुळे अभ्यासक्रमातून विचलित होणे.

स्टॉपर- निवडलेली घट्ट दोरी ठेवण्यासाठी एक साधन, उदाहरणार्थ, एक पत्रक.

स्ट्रिंगर- रेखांशाचा एक भाग, बाजू आणि तळाशी एक तुळई स्थापित. zygomatic S गालाच्या हाडावर ठेवलेला असतो.

हेराफेरी चालू आहे- मोबाइल सेलिंग गियर.

हेराफेरी करत उभे- स्पार सुरक्षित करणाऱ्या केबल्स.

डोरी- स्टँडिंग रिगिंग घट्ट करण्यासाठी एक साधन. मुख्यतः स्क्रू-प्रकारचे सिलिंडर वापरले जातात. नौका आणि कयाकवर, सिलेंडरचा वापर सिलेंडर म्हणून केला जातो. अनेक दोरी दोरी.

सैद्धांतिक रेखाचित्र- तीन परस्पर लंब विमानांमध्ये जहाजाच्या हुलच्या विभागांचे अंदाज, त्याचे आकार परिभाषित करतात. प्लाझा ऑर्डिनेट्सच्या टेबलसह, हे हुल आणि केसिंगचे भाग चिन्हांकित करण्यासाठी आधार म्हणून कार्य करते.

वर- मास्टचा वरचा भाग.

टोपेनंट- चालणारे रिगिंग गियर बूम लेग्स, यार्ड्स इत्यादींना आधार देण्यासाठी वापरले जाते.

टॉपटिम्बर्स- फ्रेमचा बाजूचा भाग, स्वतंत्र भागांनी बनलेला - फ्युटॉक्स.

स्प्रिंगबोर्ड- ट्रान्सव्हर्स ब्रिजच्या बीमच्या दरम्यान फॅब्रिकपासून पसरलेले रेसिंग आणि हलके पर्यटक कॅटामॅरन्सचे मऊ डेक.

ट्रान्सम- जहाजाच्या हुलच्या मागे सपाट टोक.

त्रिमारन- मध्य (मुख्य) हुल आणि बाजूच्या फ्लोट्सचा समावेश असलेले एक भांडे ट्रान्सव्हर्स बीमद्वारे जोडलेले आहे, जे स्थिरता सुनिश्चित करते आणि रोल कमी करते.

वाऱ्यात हरवून जा- नौकानयन जहाजाचा मार्ग अधिक परिपूर्ण असा बदला.

नियंत्रणक्षमता- रडर हलविण्याच्या जहाजाच्या प्रतिक्रियेचा वेग.

कोर्स स्थिरता- त्याच्या हालचालीची दिशा राखण्यासाठी जहाजाची क्षमता.

विशबॉम- पाल झाकणाऱ्या दोन आर्क्सच्या रूपात बूम. हे नौकानयन मंडळांवर व्यापक झाले.

खोटे- पाल किंवा यार्ड फडकावण्यासाठी रिगिंग गियर चालवणे.

फालिन- खोदकाम आणि रस्सा करण्यासाठी बोटीच्या धनुष्यात किंवा काठावर बांधलेली दोरी.

Halyard बोर्ड- एक कडक प्लेट (सामान्यतः प्लायवुडपासून बनलेली) पालाच्या डोक्याच्या कोपऱ्यात जोडलेली असते जेणेकरून त्याची कडकपणा आणि ताकद वाढेल.

पालाचे डोके कोन- पालाचा वरचा कोपरा, ज्याद्वारे तो हॅलयार्डने उचलला जातो.

बुलवॉर्क- पट्टी किंवा धातूचे प्रोफाइल डेकच्या काठावर काठावर ठेवलेले आहे जेणेकरुन लोकांना ओव्हरबोर्डवर घसरण्यापासून संरक्षण करावे.

खोटे कील- एक रेखांशाचा तुळई हुलच्या बाहेरील बाजूने किलला जोडलेली आहे. यॉट्सवर, फेंडरची उंची लक्षणीय असते आणि ड्रिफ्टचा प्रतिकार करण्यासाठी काम करते.

फाल्शोव्ह- पॅनेल मजबूत करण्यासाठी पाल वर एक पट.

फ्लॉवर- तळाशी असलेल्या फ्रेमचे ट्रान्सव्हर्स कनेक्शन, फ्रेम फ्रेमचे काही भाग जोडणे आणि त्यास किलला जोडण्यासाठी सर्व्ह करणे.

फ्लोरटिम्बर्स- संमिश्र फ्रेमचा खालचा भाग.

Fordewind- नौकानयन जहाजाचा मार्ग थेट डाउनविंड आहे.

फोरपीक- धनुष्य कंपार्टमेंट, टक्कर बल्कहेड द्वारे विभक्त.

Forspiegel- धनुष्य ट्रान्सम; मुख्यतः लहान डिंगीवर वापरले जाते.

खोड- कलते किंवा वक्र तुळई जहाजाच्या धनुष्याच्या टोकाला बनवते; शीथिंग बेल्टचे धनुष्य टोक F ला जोडलेले आहेत.

फुटस्टॉक- उथळ खोली मोजण्यासाठी विभागांसह एक खांब.

रनिंग एंड (लूप)- टॅकलचा शेवट ज्यावर तो निवडला आहे.

श्वार्तोव्ह- मुरिंगसाठी वापरली जाणारी दोरी.

सेंटरबोर्ड- उलटी उचलणे; खंजीर-प्रकारचे बोल्ट, जे अनुलंब खाली केले जातात आणि फोल्डिंग, जे अक्षावर फिरतात, यांच्यात फरक केला जातो.

डिंगी बोट- मध्यभागी असलेली एक सेलबोट.

सेंटरबोर्ड तसेच- एक साधन ज्यामध्ये मध्यवर्ती बोर्ड ठेवलेला आहे.

Schwerttal- सेंटरबोर्ड उचलण्यासाठी अनेक लूपमध्ये ठेवलेली केबल.

श्वेर्टी- मध्यभागी बाजूंनी टांगलेले.

श्काटोरिना- पाल च्या धार.

स्क्वॉल- अचानक जोराचा वारा.

पत्रक-1. बूम किंवा यार्डच्या शेवटी जोडलेले रनिंग रिगिंग गियर आणि पाल नियंत्रित करण्यासाठी वापरले जाते. - 2. बूमच्या बाजूने ताणण्यासाठी तिरकस सेलच्या क्लू कोपऱ्यात बांधलेले टॅकल.

Clew कोण- सेलचा खालचा मागील कोपरा.

फ्रेम- जहाजाच्या ट्रान्सव्हर्स फ्रेमचा भाग; सैद्धांतिक रेखांकनावर - उभ्या विमानांद्वारे शरीराच्या क्रॉस-सेक्शनचे अंदाज.

स्प्रिट- एक रॅक जो चतुर्भुज सेलचा तिरपे विस्तार करतो.

मुक्काम- स्टँडिंग रिगिंग जे समोरून मास्टला आधार देते.

स्टर्ट्रोस- एक लवचिक केबल जी नियंत्रणातून टिलर किंवा रुडर स्टॉकवरील सेक्टरमध्ये शक्ती प्रसारित करते.

याल- समुद्रात जाण्यायोग्य रोइंग आणि जहाजाची नौका; ओअर्सच्या संख्येनुसार त्यांना “दोन”, “चार”, “षटकार” म्हणतात.

नौका- व्यापक अर्थाने - पर्यटनासाठी मोटर किंवा नौकायन जहाज; अधिक संकुचितपणे - खेळ किंवा पर्यटनासाठी एक नौकायन जहाज, ज्यामध्ये गिट्टीची गुठळी असते.

रेडनेक कुटुंबाकडून त्यांच्या मुलाला एक पत्र. (रेडनेक हा यूएसएच्या दक्षिणेकडील राज्यांचा रहिवासी आहे).
माझा लाडका रेडनेक मुलगा!
मी खूप हळू लिहितो कारण मला माहित आहे की तुम्ही पटकन वाचू शकत नाही. तुम्ही आम्हाला सोडण्यापूर्वी आम्ही जिथे राहत होतो तिथे आम्ही आता राहत नाही. तुमच्या वडिलांनी वर्तमानपत्रात वाचले की बहुतेक अपघात घरापासून 20 मैलांच्या आत होतात, म्हणून आम्ही आणखी दूर गेलो.
पण मी तुम्हाला माझा पत्ता पाठवू शकत नाही, कारण आमच्या आधी येथे राहणाऱ्या आर्कान्सामधील शेवटच्या कुटुंबाने घराचे सर्व क्रमांक सोबत घेतले होते जेणेकरून त्यांना त्यांचे पत्ते बदलावे लागणार नाहीत.
आमचे घर चांगले आहे. एक वॉशिंग मशीन देखील आहे. तथापि, मला खात्री नाही की ते योग्यरित्या कार्य करते: गेल्या आठवड्यात मी वॉशमध्ये काही कपडे धुतले आणि साखळी ओढली. तेव्हापासून आम्ही आणखी अंडरवेअर पाहिले नाही.
येथील हवामान ठीक आहे. गेल्या आठवड्यात केवळ दोनदा पाऊस झाला; पहिल्यांदा तो तीन दिवस चालला आणि दुसऱ्यांदा चार दिवस चालला.
होय, त्या कोटबद्दल तुम्हाला मी तुम्हाला पाठवायचे होते: तुमचे अंकल बिली बॉब म्हणाले की बटणांसह मेल करणे खूप जड जाईल, म्हणून आम्ही बटणे फाडली आणि कोटच्या खिशात ठेवली.
काल बुब्बाने गाडीच्या चाव्या लॉक केल्या; आम्ही खूप काळजीत होतो कारण मला आणि बाबांना कारमधून बाहेर काढण्यासाठी त्याला दोन तास लागले.
तुमच्या बहिणीने आज सकाळी जन्म दिला, पण ती कोण आहे हे मला अजून माहीत नाही, त्यामुळे तुम्ही आता काका आहात की काकू आहात हे मी सांगू शकत नाही.
अंकल बॉबी रे गेल्या आठवड्यात व्हिस्की बॅरलमध्ये पडले. माणसांनी त्याला बाहेर काढण्याचा प्रयत्न केला, पण त्याने त्यांच्याशी झुंज दिली आणि तो बुडाला. आम्ही त्याच्यावर अंत्यसंस्कार केले: तो तीन दिवस जळला.
तुमचे तीन मित्र त्यांच्या ट्रकमधून पुलावरून पडले. बुच गाडी चालवत होता. त्याने खिडकी उघडली आणि पोहत बाहेर आला. बाकी दोघे मागे होते. ते बाहेर पडण्यासाठी टेलगेट कमी करू शकत नसल्यामुळे ते बुडाले.
सध्या त्याबद्दल लिहिण्यासारखे काही नाही. आपण पाहू शकता की, आमच्याबरोबर काहीही विशेष घडले नाही.
तुझी लाडकी मावशी, आई.