Jetem London Stroller: Rishikimi. Kallam për karrocë Jetem London Kallam për karrocë Jetem London ngjyra

Unë do të lë rishikimin tim - një përmbledhje të karrocave. Koha e përdorimit është pak më shumë se gjashtë muaj (nga maji e deri më sot). Ngjyra jonë është bezhë, megjithëse është më shumë një ngjyrë kafe-gri, mjaft e errët. Pesha: vërtet e lehtë dhe e manovrueshme, me pak përpjekje mund ta tërhiqja në gjysmë me njërën dorë shtëpi fshati lart shkallëve të pjerrëta. Manovrimi: krijesë e vogël e shkathët. Ai kalon lehtësisht nga një fletë e një dere të përbashkët, një ashensor i rregullt në një sipërfaqe të sheshtë, është mjaft e mundur ta operosh atë në një sipërfaqe të pabarabartë; Rrotat: gome, vozitje mjaft e qetë, pak e vogël për disa rampa skijimi, frena zvarritet (mungon 1-2 cm). Kur ecni shpejt, këmbët tuaja nuk godasin rrotat. Frenat: dy leva në secilën rrotë. Karroca e re u mbërthye fort, madje ju duhej ta lëvizni pak karrocën për të hyrë. Pastaj u bëmë gati dhe u mbërthyen me një këmbë. Gjashtë muaj më vonë ata janë përsëri të shtrënguar, ju duhet të shtypni të dy pedalet, shpesh jo herën e parë. Karroca është e palosshme dhe gjithashtu ka frena. Për shkak të kësaj, ajo trondit kur vozitni në pllaka ose sipërfaqe të pabarabarta (Parisi ka të njëjtin problem). Në pllaka të mëdha troket dhe dridhet pak si një tren elektrik, në pllaka të vogla dhe rampa me shirita është si të gjuash nga një mitraloz me zmbrapsjen përkatëse. Amortizatorët: mjaft të mirë. Provuam shtigje, zhavorr, rrugë fshati dhe bar. Ngjitet mjaft mirë dhe merr goditje. Sedilja: faqosja është e qetë, e qetë, nuk do ta zgjoni fëmijën. Kur fëmija shpaloset, gjatësia e sediljes është ~ 74-76, por këmbët madje varen pak (me kusht që të vendosni kokën nën murin e kapuçit). Kur ulni fëmijën, duhet ta zhvendosni atë sepse këmbët varen poshtë. Pjesa e pasme është e vështirë. Në maksimum të ngritur, pozicioni është gjysmë i shtrirë. Kapuç: shpaloset në heshtje, tre pozicione - tërhiqet plotësisht, vizore, e madhe (e bashkangjitur me një buton). Vizitori në anët mund të fiksohet. Kur shpaloset plotësisht (madje edhe në një pozicion të shtrirë), kapaku mbulon pothuajse të gjithë karrocën, ~15 cm nga parakolpi në të. Nuk ka dritare të mjaftueshme kur shpaloset. Në pozicionin e vizorit ka një dritare, një film i trashë i mbuluar me një rrjetë (me sa duket nga dielli). Ndonjëherë ju duhet të shtypni afër për të parë fëmijën. Kepi: krejtësisht budalla. Blemë një karrocë fëmijësh me mbulesë. Dhe ne ishim plotësisht të zhgënjyer në këtë. Është e pamundur ta ngjitni atë në çdo pozicion pa lënë boshllëqe në karrocë. As në parakolp, as nën të. Pas djepit, ku ishte shtrënguar si në tank, dukej e egër. Me sa duket, ata e bënë këtë vetëm nga dëbora direkte. Ka shumë pyetje dhe sugjerime për këtë çështje në internet. Ne provuam gjithçka. Plus pelerina është e vogël. Kishte tashmë një vrimë të madhe në ~72 cm më poshtë (në anën e karrocës). pelerina është e fiksuar me rripa me butona. Është pak i izoluar me poliestër mbushës dhe paloset në mënyrë kompakte. Xhepi: i vogël, pa mbërthyes. Ne ruajmë vetëm peceta të lagura dhe biberon (përkohësisht). Mund të bjerë jashtë. Shporta: e vogël, por mjaft e gjerë. Kemi mushama, rrjetë kundër mushkonjave, pelerinë, top ~18 cm, kovë të madhe me kallëpe/lopata, çadër. Mjaft falas. Ngjitur në kornizë me dy rripa Velcro. E qëndrueshme. Lehtë për tu zhveshur për larje. Dorezat: Unë jam 170, burri im është 180, nuk ankohemi për lartësinë. Diferenca në pozicione është afërsisht 7 cm e rregullueshme me një buton. Rripat: të rehatshëm. Ne kryesisht i përdorim ato dhe jo ndarësin. Përmbledhje: pas gjashtë muajsh jemi mjaft të kënaqur me karrocën. Ai futet në ashensorin e vogël pothuajse përballë. E lehtë, e manovrueshme. Rezistenca ndaj ujit nuk u vlerësua shumë, por është fakt që nuk rrjedh menjëherë. Lahet mirë. Në ngjyrën tonë nuk ndotet veçanërisht. Karroca u lagu nga një makinë nga një pellg i ndotur - e fshiva me një peshqir të thatë, ishte pothuajse e padukshme. E mbajtëm gjatë gjithë verës në udhëtime. I mbijetova gjithçkaje. Tani rrotat kanë filluar të kërcasin pak. Dy minuse për mua - rrotat për rampat dhe pelerinën janë paksa shumë të vogla. Po kërkoja një karrocë me mbulesë, sepse... pranvera ishte me erë, dhe në këtë karrocë ishte e kotë, por unë po llogarisja në të. Nëse vlerësojmë pa të, minus madhësinë e rrotave, mendoj se do ta blija përsëri.

Mbështetësja veçanërisht e dendur e këtij modeli mund të paloset dhe të çohet në një pozicion shtrirë, duke e mbajtur fëmijën të flejë qetë në karrocë gjatë shëtitjeve të gjata në rrugë. Këndi i prirjes së mbështetëses së një karroce-kallash Jetem London(Zheem London) është 170 gradë - kjo do t'ju lejojë të përdorni karrocën që nga lindja. Mbështesat e shpatullave të këndshme në prekje, të cilat ndodhen në rripat e sigurimit, krijojnë mbrojtje dhe rehati shtesë për fëmijën në karrocë, mos i shtypni ose fërkoni. Një avantazh tjetër i karrocës Jetem London është lehtësia e saj, vetëm 6.5 kg. Ju lehtë mund të bëni shëtitje të gjata me fëmijën tuaj transporti publik. Duke blerë një karrocë Jetem London me një çmim të lirë, ju merrni një model të plotë ecjeje me të gjitha funksionet e nevojshme. Karroca është e pajisur me një mbulesë këmbësh, një dyshek të butë dhe një shportë të gjerë blerjesh.

Madhësia dhe pesha e karrocës Jetem London:

• Pesha: 6.5 kg
• Rrotat: L-20 cm
• Madhësia e shtratit: 34x82 cm
• Gjerësia e boshtit të rrotave: 48 cm

* Riprodhimi i ngjyrave mund të ndryshojë në varësi të cilësimeve të monitorit tuaj, kështu që ngjyra e produktit mund të ndryshojë nga ajo që shihni në imazh. Prodhuesi rezervon të drejtën të ndryshojë përbërjen, konfigurimin, skema e ngjyrave mallra, specifikimet teknike etj. pa njoftim paraprak. Prandaj, përshkrimet e produkteve në faqen e internetit: ngjyrat, pajisjet, vetitë individuale mund të ndryshojnë dhe të përmbajnë pasaktësi.

Karroca e lehtë, kompakte dhe e rehatshme me kallam Jetem London do t'ju kënaqë ju dhe fëmijën tuaj!

Le të jetojmë në Londër - një mundësi e shkëlqyeshme për shëtitje dhe udhëtime! Një karrocë e qëndrueshme, funksionale me kallam është zgjidhja ideale për ata që nuk u pëlqen të marrin rreziqe. Karroca është e pajisur me një sistem për thithjen e goditjeve për një udhëtim të qetë.

Rrotat e përparme të vetme rrotulluese me bravë; të pasmet janë të dyfishta, me frena, duke i dhënë karrocës një manovrim të veçantë dhe aftësi ndër-country në seksione të ndryshme të rrugës.

Një dyshek i butë, një zonë e gjerë gjumi dhe një kapuç që zbret deri në parakolp do t'i ofrojnë fëmijës suaj rehati maksimale gjatë ecjes. Një parzmore me 5 pika dhe një parakolp i lëvizshëm me një kufizues këmbësh sigurojnë sigurinë e foshnjës. Karroca paloset lehtësisht, zë pak hapësirë ​​gjatë transportit dhe ruajtjes, ka doreza të rehatshme ergonomike me rregullim të lartësisë dhe një shportë të gjerë blerjesh.

Ngjyrat e karrocave

Stroller Zhetem London - përshkrim dhe rishikim

• peshë e lehtë, kompakte;
• shtrat i gjerë dhe i gjatë;
• doreza të rehatshme ergonomike me rregullim të lartësisë;
• pjesa e pasme e dendur e karrocës paloset në një pozicion të shtrirë, duke siguruar një gjumë të rehatshëm për fëmijën gjatë shëtitjeve të gjata;
• Maks. Këndi i mbështetëses është 170 gradë, gjë që ju lejon të përdorni karrocën që nga lindja;
• kapuç shtrihet në parakolp;
• dyshek i rehatshëm me tegela;
• Rripa sigurie me 5 pika me jastëkë të butë të shpatullave për mbrojtje dhe rehati shtesë të fëmijës në karrocë;
• mbulesë e ngrohtë e këmbëve;
• një pengesë e lëvizshme për lehtësinë e vendosjes së një fëmije në një karrocë fëmijësh me një ndalesë pëlhure midis këmbëve të fëmijës;
• karroca paloset me një parakolp;
• aftësia për të rritur madhësinë e shtratit për shkak të mbështetëses së rregullueshme të këmbëve;
• amortizatorë në të katër rrotat (sustat metalike);
• dorezë e përshtatshme për mbajtjen e karrocës kur paloset;
• rrota me diametër 15 cm (mbrapa dyshe, të fiksuara me frena; rrotat e përparme të vetme rrotulluese me një bllokim i japin karrocës një manovrim të veçantë dhe aftësi të shkëlqyeshme të kalimit në seksione të ndryshme të rrugës ndërsa ecni me fëmijën tuaj);
• zbukurim me qepje reflektuese në rripat e sigurimit;
• pëlhura hipoallergjike të papërshkueshme nga uji, miqësore me mjedisin;
• tendë dielli e palosshme e heshtur, shportë pazari.

Në Jetem London, distanca nga dyshemeja në dorezë (përkulja e saj) është 95 cm

Dimensionet dhe pesha

• Pesha e paketimit: 9 kg.
• Madhësia e shtratit (DxD): 34 * 82 cm.
• Gjerësia e boshtit të rrotave: 48 cm.
• Gjatësia e shtratit Let'em London: 75 cm.
• dimensionet kur shpalosen: 48 * 85 * 100 cm.
• Dimensionet e palosura: 30 * 28 * 100 cm.

Të përfshira në Jetem London:

1. Mbulesa e këmbës.
2. Mbështetëse këmbësh e rregullueshme.
3. Shporta për gjëra.

Karakteristikat

Karrocë Jetem London - vlerësime të klientëve:

Maria
Ne po kërkonim një karrocë për udhëtime dhe udhëtime për blerje. Zgjodha për një kohë të gjatë dhe shikova shumë opsione. Unë dhe bashkëshorti im donim të blinim një kunj perego plico mini, por në momentin e fundit ndryshuam mendje. Çmimi për të është i lartë, dhe nëse merrni parasysh që keni nevojë për një parakolp origjinal për të, atëherë është një tjetër 2600, në përgjithësi, është një zhabë)) kështu që vendosëm të shkojmë me këtë karrocë. E blemë sot. Përshtypjet e para janë shumë të këndshme. E qëndrueshme, gjithçka mblidhet shpejt dhe ngjyra është e ndritshme dhe e pasur. Kishte dyshime për faktin se mbështetësja nuk ishte vendosur në 90, kishim frikë se e vogla nuk do të ishte rehat, por ajo u ul, u mësua për 5 sekonda dhe shkuam për një xhiro. Më pëlqeu gjithçka dhe nuk kam ankesa për përparimin e karrocave, megjithëse ka diçka për të krahasuar (ne kemi teutoninë bazë). Në përgjithësi, mua dhe foshnjës më pëlqeu gjithçka, dhe më e rëndësishmja, çmimi është shumë i mirë)

Katerina
Karroca është e mrekullueshme. Vajza ime e ka hipur nga tetë muaj deri në dy vjet e gjysmë. E lehtë, e rehatshme, e manovrueshme, e gjithanshme. Tani ua dhamë miqve, tash e dy vjet e përdorin. Unë shpresoj se djali ynë i porsalindur do të kalojë në atë në pranverë ai do të jetë pak më shumë se gjysmë viti. Pa hezitim, do ta bleja këtë për herë të dytë.

Evgenia
Karroca eshte SUPERIOR E bleme ne vere, kur bebi ishte 1 vjec 6 muajsh, e hipi 4 muaj, pastaj e vendosem ne ballkon deri ne vitin tjeter, ne maj e kam nxjerre, eshte si e re! Shumë e rehatshme, e manovrueshme, jo shumë e rëndë, që është shumë e rëndësishme për nënat, por vendi i gjumit është i mirë, nuk ka maskë, por përshtatet nga një karrocë klasike, meqë ra fjala, edhe çantën e kemi tejkaluar sepse ngjyra! e karrocës u zgjodh njësoj siç u përmend më lart, kapuçi është përgjithësisht i këndshëm, me të vërtetë shkon deri në parakolp, por ka një mundësi për ta bërë atë më të vogël Ka një shportë pazari, një kallam për një karrocë jo keq fare, dorezat janë të rregullueshme në lartësi, kjo ishte e rëndësishme për mua, sepse të gjithë në familje janë të gjatë, karroca paloset dhe shpaloset shumë mirë. Rripat e sigurimit nuk janë të shtrënguar, rrotat mund të rregullohen Unë i jap një vlerësim 5+

Malish24
Karroca është e mrekullueshme!!! Huazuar nga miqtë për një udhëtim të papritur pushimesh! Shumë komode! Fëmija ndihej rehat në të. Dhe mund të flini rehat dhe thjesht uleni! Tani blejmë për vete! Por ku mund të blej pjesë këmbimi? A e di dikush? Vidhat u liruan dhe ranë gjatë fluturimit, ku mund të blej ato rezervë? Kështu për të ardhmen...

Karroca me kallam Jetem London është një karrocë verore e lehtë, por e qëndrueshme, e përkryer për udhëtime në qytet, pazar dhe udhëtime pushimi. Karroca nga seria Cities është e zbukuruar me imazhe të Big Benit, simbolit të Londrës. Shumë prindër e kanë vlerësuar tashmë këtë model të manovrueshëm dhe të qëndrueshëm.

Korniza e lehtë e karrocës është bërë nga tuba alumini, jo të rrumbullakëta, por të rrafshuara në seksion kryq, i cili jo vetëm që duket më elegant dhe i rregullt, por gjithashtu i reziston më mirë ngarkesave dhe goditjeve. Karroca paloset në mënyrë kompakte dhe ka një dorezë mbajtëse. Ky është një opsion i mirë për të udhëtuar me transport publik, madje mund ta vendosni në një minibus. Kur paloset, ai nuk qëndron më vete, por duke pasur parasysh madhësinë e tij kompakte, kjo nuk është kritike për ta ruajtur atë në korridor ose në ballkon. Kjo është një karrocë e shkëlqyer për të udhëtuar, sepse nuk do të zërë të gjithë bagazhin dhe do të ketë vend për gjëra të tjera. Baza e ngushtë e rrotave e lejon atë të përshtatet në çdo ashensor.

Shasia ka rrota të vogla të bëra prej plastike që imiton gomë, mjaft elastike për të mos u tronditur në asfalt. Rrotat e përparme janë të vetme, lundruese, rrotat e pasme janë të dyfishta. Ky dizajn i siguron karrocës me manovrim të shkëlqyer, nga njëra anë, dhe manovrim dhe stabilitet të mirë, nga ana tjetër. Madhësia e rrotave lejon karrocën të "ecë" në shkallët me përmasa standarde, gjë që ju lejon të ngrini karrocën nga hapi në hap së bashku me një pasagjer të vogël, pa e ngritur fëmijën në njërën dorë dhe karrocën në tjetrën. Karroca gjithashtu mund të kapërcejë lehtësisht kufijtë. Jetem London, si të gjitha karrocat me kallam, nuk zbatohet për automjetet jashtë rrugës, nuk do të kalojë nëpër borë, por për të përmirësuar aftësinë e tërthortë, rrotat e përparme mund të rregullohen. Amortizimi pranveror zbut pak pabarazinë e rrugës. Karroca ka dy doreza që nuk rrëshqasin, por pavarësisht kësaj, ajo mund të përdoret me njërën dorë. Dorezat janë të rregullueshme në lartësi, duke u zgjatur teleskopikisht, në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të gjithë që të përdorin karrocën, pavarësisht nga lartësia. Por drejtimi i një karroce do të jetë më i rehatshëm për prindërit me lartësi të mesme dhe të gjatë. Frena në rrotat e pasme i bllokon ato në mënyrë të besueshme gjatë ndalesave, duke parandaluar që karroca të rrokulliset tatëpjetë. Rrotat janë të lëvizshme, duke i bërë ato më të lehta për t'u larë.

Pëlhura e bllokut të ecjes ka një shtresë rezistente ndaj ujit dhe papastërtive, është mjaft e qëndrueshme dhe në të njëjtën kohë "frymëmarrëse", kështu që edhe në nxehtësi shpina e foshnjës nuk djersitet. Mjafton të fshini njollat ​​me një leckë të lagur, por nëse dëshironi, të gjitha pjesët e tekstilit mund të hiqen dhe lahen me dorë.

Jetem London ka një mbështetëse të ngurtë, pjerrësia e së cilës rregullohet pa probleme dhe në heshtje duke përdorur një rrip nga ulja (këndi më i madh se 90º) në shtrirje (170º). Mbështetja e këmbëve ngrihet gjithashtu në një pozicion horizontal, duke rezultuar në një shtrat 82 cm të gjatë, me të cilin jo të gjitha karrocat me kallam mund të mburren. Për rehati më të madhe, sedilja ka një dyshek me tegela, dhe gjerësia e sediljes – 34 cm – do të strehojë edhe një fëmijë të madh. Përveç kësaj, ekziston një mbështetëse këmbësh e qëndrueshme në mënyrë që një fëmijë më i madh të mund të qëndrojë i sigurt mbi të dhe të ngjitet në ndenjëse në mënyrë të pavarur.

Për sigurinë e foshnjës, mund të përdorni rripa sigurie me pesë pika të pajisura me jastëkë të butë në shpatulla për të shpërndarë në mënyrë të barabartë ngarkesën, ose mund të përdorni një parakolp me një jastëk të butë (për fëmijët më të rritur), i cili mund të zgjidhet nga njëra anë për ta vendosur fëmijën në ndenjëse.

Kapuçi Jetem London ka një dizajn shumë të suksesshëm: përbëhet nga dy seksione, dhe kur shpaloset, ulet deri në parakolp, në mënyrë që foshnja të fshihet me siguri nga dielli, era dhe madje edhe shiu i lehtë, dhe natyrisht, nga kureshtarët. sytë. Ka një dritare shikimi në krye për nënën.

Për të siguruar që karroca të mund të përdoret jo vetëm në verën e nxehtë, kompleti përfshin një mbulesë këmbësh të bërë nga i njëjti material si tapiceri, me një rreshtim. Ai ngjitet në karrocë me anë të butonave.

Për nënat kursimtare, ka një shportë për blerje nën sedilje, jo shumë e madhe, por e gjerë. Mund të përballojë peshën deri në 4 kg, nuk ulet dhe nuk ngjitet në bordurat dhe mund të hiqet për t'u larë.

KARAKTERISTIKAT:
Lloji: në këmbë.
Ndërtimi: kallam.
Sezoni: pranverë-verë-vjeshtë.
Mosha e fëmijës: 5m-3.
Pesha e karrocës, kg: 6,5 kg.
Pesha maksimale e fëmijës: 18 kg.
Madhësia e palosur (LxWxH): 29cm x 20cm x 100cm.

BLLOKU KETU:
Numri i pozicioneve të mbështetëses: me shumë pozicione.
Pozicioni horizontal i mbështetëses: po.
Gjerësia e sediljes: 34 cm.
Gjatësia e shtratit: 82 cm.
Pozicioni i fëmijës në karrocë: përballë rrugës, sipas lëvizjes.
Rripat e sigurimit: pesë pikë.
Mundësia e heqjes dhe larjes së kapakut: po.
Parakolp: po, i lëvizshëm.
Mbështetja e këmbëve: po, e rregullueshme.

SHASIA:
Mundësia e vendosjes së sediljes së makinës: nr.
Mundësia e instalimit të një djepi: jo.
Gjerësia e bazës së rrotave: 48 cm.
Gjerësia e ndryshme e boshteve të përparme dhe të pasme: nr.
Numri i rrotave: 6 (para teke, mbrapa dyshe).
Amortizimi: po.
Rrotat janë të lëvizshme: po.
Materiali i rrotave: imitim i gomës.
Lloji i rrotës: solid.
Bllokimi i rrotave të përparme: po.
Diametri i rrotës: 15 cm.
Frena: këmbë.

PEN:
Rregullimi i lartësisë së dorezës: po.
Doreza e kthyeshme: jo.

OPTIONS SHTESË:
Mbulesa e këmbës: po.
Rrjeta kundër mushkonjave: jo.
Mushama: jo.
Karroca e blerjeve: po.
Pozicioni i qëndrueshëm kur montohet: jo.

Karrocë me kallam Jetem London - avantazhet, disavantazhet, karakteristikat

Specifikimet

Shqyrtime të karrocave Jetem London

Avantazhet

• Karroca nuk lëviz - POR NOTON! Pëlhurë shumë e manovrueshme, e lehtë, e cilësisë së lartë, kapuç i madh, peshë e lehtë, komplet komplet për një çmim të tillë.

Të metat

• i vogël: një xhep pa kapëse, një dritare pa ventilim dhe fëmija është i vështirë për t'u parë.

Komentoni
M'u desh shumë kohë për të zgjedhur një karrocë për fëmijën tim 1.6 vjeç. Më parë, kishte një transformator 15 kg, kështu që kriteri kryesor kur zgjidhni një karrocë ishte pesha e lehtë dhe çmim i lirë. Dhe gjithashtu: rrota të vetme të përparme, një parakolp para fëmijës, një kapuç i madh.
U vendosa në Jetem Primo, por për 6 muaj nuk e gjeta në asnjë dyqan online në vend (!!!), pastaj doja Cybex Callisto - por kur e pashë personalisht, u zhgënjeva - më duket i lirë. dhe e sikletshme.
Bleva Jetem London, për të cilën nuk u pendova kurrë, sepse kjo karrocë ka gjithçka që ju nevojitet: materiale me cilësi të lartë plus manovrim të shkëlqyeshëm. Isha i shqetësuar se nëse dorezat do të ishin të ndara, nuk do të mund të rrotullohesha me njërën dorë. Por jo :) dhe me njërën dorë rrotullohet në mënyrë perfekte dhe nuk lëviz anash :) Ngjyra bezhë në fakt duket më mirë se në foto. Fëmija është i rehatshëm dhe i rehatshëm në të gjatë gjumit, ju mund të ngrini mbështetësen e këmbëve, do të jetë më shumë hapësirë. Me një lartësi prej 170 cm, lartësia e dorezave është e mjaftueshme (ato mund të ngrihen edhe më lart).
VENDIM: Karroca Jetem London është një karrocë për ata që kanë nevojë për një karrocë me të vërtetë të lehtë, të manovrueshme dhe të rehatshme për SHËTIM!

SHTOJCA 6 MUAJ PAS: Ne e përdornim në mënyrë aktive karrocën në pranverë, verë dhe madje edhe tani në vjeshtë ndonjëherë e ngasim. Asgjë askund nuk u prish, nuk kërcas, karroca duket si e re! ngjyra gri-bezhë është thjesht e përsosur - edhe nëse bëhet pis, asgjë nuk duket. Shporta mbështetet në një kryqëzim - nuk prek tokën, dhe mjaft gjëra futen brenda. Çfarë tjetër për të shtuar, as kontrollet nuk na zhgënjyen - është shumë e përshtatshme të rrokulliset, të zbresësh dhe të ngjitesh shkallët. Kapuçi e mbulon mirë fëmijën nga era dhe nga dielli - zbret pothuajse në parakolp. Vura re gjithashtu një avantazh të rëndësishëm të ngjyrës së karrocës - pëlhura e trashë gri siguron hije të mirë nga dielli, ndryshe nga karrocat me ngjyra të çelura - është shumë më komode për një fëmijë të flejë në errësirë ​​sesa në një karrocë me ngjyrë të hapur. . Vajza, merrni një karrocë fëmijësh - nuk do të pendoheni! Sidomos për paratë e tij relativisht të lira. Në këtë karrocë do të hipë padyshim edhe fëmija im i dytë. Faleminderit për vëmendjen tuaj! :)
Fedorova Anastasia, 2013-10-13 notë 5

Avantazhet

• Kapuç i madh (fëmija kënaqet, e ul në maksimum dhe luan peek-a-boo), një urë midis këmbëve, rrotat e përparme teke (janë më të manovrueshme se ato të dyfishta), çmimi i ulët i karrocës, nuk ka nevojë. për të zhbllokuar parakolpin kur palosni karrocën, këndi i mirë i animit të shtyllës së pasme të kornizës së karrocës (kështu që kur vozitni, këmbët tuaja të mos prekin frenat, ndryshe nga modeli i Parisit), karroca ec lehtësisht edhe në bordurat e larta, shporta e blerjeve shtrihet në kryqin metalik dhe nuk ulet. Pëlhura e tendës në pjesën e pasme përgjatë gjithë perimetrit është ngjitur në pjesën e pasme të karrocës me Velcro, d.m.th. mund të hapet lehtësisht dhe të paloset në tendë të shpalosur, duke krijuar nëpërmjet ajrosjes në mot të nxehtë për një fëmijë që fle në karrocë.

Të metat

• Me këtë çmim ato duken të parëndësishme. Ka lojë në dorezat e tërhequra (ndoshta kjo është e pashmangshme me një dizajn të tillë), këndi maksimal vertikal i mbështetëses mund të jetë më i lartë, por për fëmijët mbi një vjeç kjo nuk është aq e rëndësishme, sepse ata, nëse dëshironi, mund të ulen duke mbajtur parakolpin. Nuk ka asnjë mënyrë për të hequr plotësisht rripat e sigurimit, sepse... ato janë të qepura në pëlhurën e karrocës së fëmijës Konkretisht, karroca jonë lëviz pak djathtas gjatë ngasjes. Modeli londinez nuk prodhohej më në jeshile të hapur.

Komentoni
Ekziston një ndryshim i rëndësishëm midis modelit londinez dhe modelit të Parisit, të cilin pak njerëz e përmendin: Londra ka një kënd më të madh të pjerrësisë së shtyllës së kornizës së pasme, prandaj, nuk e goditni karrocën edhe kur vozitni shpejt dhe nuk duhet ta mbani me krahë të shtrirë. Për njerëzit më të gjatë se 170 e lart, kjo është e rëndësishme.
Sa i përket rrotave: ato të përparme teke janë më të manovrueshme se ato të dyfishta, ato mund të kalojnë lehtësisht rrugëve të pabarabarta (të rëndësishme për shëtitjet në një park pyjor).
Për sa i përket këndit të pamjaftueshëm vertikal të mbështetëses: MUND TË DETYRONI TA BËNI MË VERTIKAL Lidhjet (ose vijat) në rripat e rregullimit nuk ju lejojnë të ngrini më lart mbështetësen, të cilat janë të kyçura dhe nuk futen në vrimat e plastikës. shirita në të cilën është ngjitur mekanizmi i rregullimit të mbështetëses së shpinës Këto vija në rripa mund të shtyhen me forcë shiritin nëpër vrima me duar dhe, në përputhje me rrethanat, të shtrëngoni rripin e rregullimit të mbështetëses së shpinës edhe më lart. Pastaj këndi i mbështetëses bëhet 5-10 gradë më i lartë dhe është plotësisht i krahasueshëm me karrocat Inglesina, për shembull, nuk rrezikova të lidhja shiritat, kisha frikë të dëmtoja integritetin e rripave gjatë shëtitjeve dhe, në përputhje me rrethanat, nuk keni nevojë të palosni shpesh mbështetësen, kjo metodë është e përshtatshme.
Sa i përket frenave: Nuk e vura re se ishte tmerrësisht e pakëndshme, siç shkruan shumë. Është mjaft e lehtë për t'u përdorur.
Për sa i përket dorezave të rregullueshme nga lartësia: Dorezat shtrihen vetëm 3 cm dhe, kur zgjaten, janë plotësisht të qëndrueshme në lartësi me modelin Paris dhe shumicën e karrocave me doreza të parregullueshme. Kështu që rregullimi i dorezave është i rëndësishëm për njerëzit e shkurtër.
Për sa i përket dritares së shikimit: kur kapuçi është në pozicionin minimal të shpalosur, pjesa e sipërme e kokës së fëmijës mund të shihet qartë përmes kësaj dritareje.
Në përgjithësi, për para të tilla karroca ka një maksimum opsionesh të dobishme.
Sevastyanova Maria, 2013-05-20 notë 4

Avantazhet

• 1) Lehtë për t'u kontrolluar
• 2) Lehtë për tu palosur
• 3) komode për fëmijën
• 4) Mjaft e lehtë
• 5) Vizor i mirë
• 6) E qëndrueshme
• 7) kallam ka një udhëtim të butë (troket në gurët e shtrimit, natyrisht, por më pak se shumë karroca)
• 8) Në dimër edhe unë ngas nëpër borë, megjithëse jetoj në Siberi dhe kemi shumë borë
• 9) Papastërtia fshihet lehtësisht

Të metat

• Si çdo kallam, vritet nga një gropë. Më mirë në rrugë të lëmuara.
• Ngjyra të tjera përveç bezhës dhe gri - nxirrni sytë - me elementë të papajtueshëm (portokalli me blu, e kuqe me blu, etj.)

Komentoni
Shumë karrocë e mirë! Unë mendoj se ky është kallamja më e mirë. Zgjodha modelet më të shtrenjta të Peg Perego ose McLaren, mund të përballoja lehtësisht çmimin deri në 10-15 mijë. Por kur erdha në dyqan u zhgënjeva me to. Shitësi rekomandoi Londrën ose Parisin, në Paris më dukej se po shkelmoja në gjendjen e shpalosur. Këtu doreza zgjatet. Dhe Londra është më e lehtë për t'u kontrolluar dhe dorezat nuk i bëjnë duart tuaja të djersiten.
Karroca ishte e përshtatshme për ta marrë me vete në rrugë, por ata e morën me vete në Krime (në Evpatoria), ku rrugët janë shumë të këqija, praktikisht nuk ka asfalt të lëmuar dhe karroca ishte pak e lëkundur, ra një rrufe në qiell. , rrotat filluan të lëkunden. Por ajo është ende në gjendje të mirë. As në borë nuk shkon keq, nëse është edhe pak e nëpërkëmbur, edhe në dimër kemi ecur me të në pyll.
Ju mund ta kontrolloni atë me një gisht dhe karroca nuk lëkundet ose përmbyset si shumica e bastunëve kur fëmija përpiqet të ngrihet në të ose të rrotullohet përreth.
Vizitori është vetëm një këngë, e mbulon plotësisht fëmijën, mirë edhe në vapë, edhe në të ftohtë.
Materiali mund të përballojë temperaturat nga -35 në +40. Nuk zbehet, nuk zbehet, nuk gris
smolek, 2013-03-30 notë 5

Avantazhet

• Mjaft e lehtë, shumë e manovrueshme, mund ta rrotulloni lehtësisht rreth boshtit të saj me njërën dorë! Pas djepit, kjo është jashtëzakonisht argëtuese kur argëtoni fëmijën))) Kapuç i madh te parakolpi, thithja e goditjeve të rrotave të pasme, e butë!!! vend gjumi (kunja popullore ka këmbë si në dru zjarri), një parakolp i mrekullueshëm i qëndrueshëm dhe me pamje të rregullt me ​​një mbulesë të lëvizshme (me zinxhir), ngjyra dhe printime të ftohta elegant, materiali duket shumë i lezetshëm si në diell ashtu edhe në mot me re , nuk duket i mbingarkuar me asgjë Dizajni ka gjithçka që ju nevojitet dhe nuk ka detaje të panevojshme, prandaj duket elegante dhe e lehtë. Hapësirë ​​e lartë - merr kufij mjaft të lartë!!!

Të metat

• Ata shkruajnë për animin e mbështetëses... po, ka një gjë të tillë që nuk ka pozicion 90 gradë, por ne sapo kemi kaluar në një bastun pas djepit dhe nuk e kemi ndjerë akoma këtë të metë, sepse Fëmija nuk është ulur ende në këtë kënd, por do të shohim. Pas djepit m'u duk e veshtire per shkak te rrotave plastike, por kjo eshte e kuptueshme...nga udhetimi i dyte sapo u dashurova...u pershtata shume shpejt dhe as qe me pelqente te hipja mbi gure shtrimi) foshnja' t protestoj, qe do te thote se eshte normale))) shkuam menjehere ta provojme shtigjet pyjore - normale) do kaloje, nuk do te duhet ta bartni))) nuk i konsiderojme hendeqe) kallam eshte kallam, por një SOLID!!! Në fillim, kur e bleva, m’u duk se dizajni ishte i lirë...asgjë...pastaj as që e vura re më. E vetmja gje qe eshte pak katrahure, por mund te jetosh me te eshte se mbulesa eshte ngjitur disi cuditerisht... nga te dyja anet me rrip me buton, por ja me cfare duhet ta lidhni... e lidhni kudo. ju pëlqen, në përgjithësi) ku mund të gjeni diçka për të kapur) dhe të çara mbeten, në një erë të fortë disi nuk është aq nxehtë ... por në përgjithësi kjo është e pakuptimtë ... dhe për ato lloj parash është përgjithësisht kështu ))) një keqkuptim i vogël, për verën është përgjithësisht i pakuptimtë! =)