Kalorësi i majës. Raport mbi ngjitjen në rrugët e Djigit Peak Dzhigit

Kreshta jugore e gjatë dhe pafundësisht e bukur e pellgut Issyk-Kul është kurorëzuar nga masivi i akullit Dzhigit me majën me të njëjtin emër. Ndër majat e tjera jo më pak madhështore me dëborë të kreshtës Terskaya, dallohen Albatross dhe Brigantine, dhe Maja Dzhigit ngrihet mbi ta si një batir i vërtetë kombëtar. Nëse i hidhni një sy hapësirave të pafundme të akullit, rrëshqitjeve të paprekura të dëborës të mbuluara me një batanije dëbore, mund të vini re kthesat e zbukuruara të Qafës Karakol ngjitur me akullnajën Vostochny Kultor.

Dhe në anën tjetër të majës së Dzhigit ndodhet qafa Epur, e cila ka kategorinë e tretë të vështirësisë dhe të çon përmes kreshtës kryesore në luginën piktoreske të Karakoltorit. Vetë maja Dzhigit, e mbuluar me gjuhë të gjata akulli qindra vjeçar, thërret me një misterioze shpellë malore brenda së cilës mbretëron errësira e përjetshme. Kur hyni në shpellë, duhet të jeni sa më të kujdesshëm, nga frika e uljes së shtresave të borës. Në vendin ku gjuhët e akullnajës Kultor Perëndimor fillojnë të zhduken, formohen kërpudha unike të moçaleve me përfshirje të vogla të argjinaturave shkëmbore dhe mbeturinave. Dhe gurët e vegjël të ngrirë në akull kontribuojnë në formimin e të ashtuquajturave gota akulli, të përmbytura vazhdimisht me ujë. Gjuhët e akullnajës janë të mbushura me çarje të shumta të rrezikshme dhe mbulesë bore të paparashikueshme, e cila mund të fundoset në vendet më të papritura. Prandaj, ngjitja në një akullnajë kryhet gjithmonë nga alpinistët në një pako, duke siguruar dhe mbështetur njëri-tjetrin.

Në perëndim të kreshtës Terskey Ala-Too, dallohet vetë maja e Dzhigit, e cila është maja e tretë më e madhe e kësaj vargmalesh malore pas majës Karakol dhe. Dzhigit madhështor në lindje pasohet nga një varg majash të tjera: Albatross, maja Hristo Botev dhe Brigantine, të cilat së bashku krijojnë një peizazh të papërshkrueshëm malor bore me majat e akullta.

Disa kalime të vështira dhe të vështira të çojnë në Kultorin e madh përmes kreshtës kryesore, si dhe përmes kreshtave ngjitur me Terskey në anët jugore.

Qafa "Dielli" kalon nga akullnaja perëndimore e majave të Kultorit në atë lindore. Kjo rrugë përdoret kryesisht për trajnime afatshkurtra, më së shpeshti njëditore, pasi gjatë vendosjes së rrugës kryesore, grupet turistike kalojnë nëpër luginën e lumit Kultor pa u ngjitur në qafën Solntsevo.

Akullnaja ngjitet me akullnajën Dzhigit në afërsi të habitshme, të cilën mund ta ngjitni përmes kalimit të Ontorit ose, siç quhet gjithashtu, Kalimit të Parë. Ngjitja fillon përgjatë anës së niveluar të akullnajës, por pas një kohe shpatet e akullnajës bëhen gjithnjë e më të pjerrëta, gjithnjë e më shpesh ka çarje akullnajore, kështu që alpinistët me përvojë e anashkalojnë këtë zonë përgjatë shkëmbinjve veriorë.

Por, duke u ngjitur në qafa, përpara alpinistëve të lodhur, një bukuri e papërshkrueshme hapet në pamjen e Qafës së Karakolit. Ajo të çon në jug përmes vargmalit Terskey deri në burimet e lumit Karakoltor. Në vetë kalimin e Karakolit, është më mirë të lëvizni me kujdes përgjatë gjuhës jo të pjerrët akullnajore të Kultorit Lindor, duke anashkaluar vendet e rrezikshme dhe duke llogaritur kohën e kaluar në akull bore. Rruga e kalimit është shumë e rrezikshme, shpesh ka çarje të thella akulli të mbuluara me një shtresë të vogël bore. Në vetë qafa ka një gropë të thellë, thellësia e së cilës arrin 5 metra. Ky seksion konsiderohet si një nga më të rrezikshmit, sepse për të kaluar nëpër këtë pjesë të shtegut duhet të priten shkallët përgjatë shpatit vertikal të gropës. Kornizat e fuqishme të dëborës varen pak më tej, kështu që zbritjet shpesh fillojnë në një vend tjetër, duke anuar zonën e rrezikshme në anën lindore. Duke ndjekur njëri-tjetrin në një litar sigurie, duke shkelur në zigzage dhe duke u mbajtur pas parmakut të ngjitur në shkëmbinj, ju mund të zbrisni me kujdes dhe ngadalë pas një ngjitjeje kaq të paharrueshme. Dhe pastaj për një kohë të gjatë për të kujtuar se si në vetë kalimin mund të shihej me gjithë madhështinë e saj panoramën unike të bukur të majës Dzhigit, e cila shkëlqeu verbues me akull të padepërtueshëm nën diellin e ftohtë malor.

Labirinthet e kalimeve me dëborë, kapërcimi i parvazeve malore dhe shtigjeve shkëmbore të padepërtueshme mund t'u japin një përvojë të paharrueshme atyre pionierëve që vendosën të pushtojnë me çdo kusht majën e lartë dhe krenare të Terskey-t madhështor. Këto ecje dhe ngjitje shoqërohen jo vetëm me ndjenjën e rrezikut dhe aftësinë për t'iu përgjigjur sfidës së dikujt, por edhe me një romancë kaq prekëse malore, një ndjenjë të sekreteve të universit dhe me soditjen e bukurive të vërteta të natyrës. Issyk-Kul, të cilat, për shkak të papërshkueshmërisë së tyre, nuk do të prishen kurrë nga ndërhyrja e proceseve të krijuara nga njeriu. Kjo është arsyeja pse është kaq e çmuar dhe kaq nderuese të kuptosh se këto maja të fuqishme të akullit të morenit u pushtuan nga një person i zakonshëm në ngjitje me crampone dhe me një sëpatë të zakonshme akulli.

Maja Dzhigit

Maja e dytë më e lartë në rajonin Issyk-Kul (5170 m.). Maja ndodhet pranë majës më të lartë të rajonit Issyk-Kul, majës Karakol. Kategoria e vështirësisë së rrugës 4A. Pamja befasuese dhe panorama hapëse e akullit të përjetshëm tërheq turistë nga e gjithë bota. Një guidë me përvojë të gjerë ngjitjeje dhe njohuri për zonën do të japë mësime dhe rregulla bazë të sjelljes në shpat!

Dita 1

Takimi në aeroportin e Manasit. Transferimi në Karakol. Akomodimi ne bujtina, darka.

Dita 2

Takimi në konakun, pas një mëngjesi të bollshëm. (1800 m.) Transferimi me makinë në grykën e Karakolit, para nisjes rrugë në këmbë. Fillimi i afrimit nën majën Dzhigit nga një lartësi prej 2250 m në kampin e transportit Chon Tash. (2 600 m.). Dreka në rrugë. Fjetja në çadra. Darka.

Dita 3

Mëngjesi i hershëm. Udhëtim nën akullnajën On-Tor (3150 m.). Dreka në rrugë. Ngritja e kampit. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 4

Mëngjesi. Ngjitja e akullnajës On-Tor dhe ngritja e një kampi bazë në një lartësi prej 4250 m në vendin e Kettle. Dreka në rrugë. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 5

Dita e Aklimatizimit. Kostoja Udhëzuesi do t'ju mësojë rregullat e sjelljes në shpat. Dreka. Është e nevojshme të përgatitet një itinerar dhe të mbahet një konferencë. Orë praktike dhe teorike. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 6

Mëngjes herët, dalje të hershme. Ngjitje në majën Djigit (5170 m)! Dreka në rrugë. Pas pushtimit të majës do të zbresim në kampin bazë “Çajniku” 4250 m.Darka.

Dita 7

Mëngjesi. Zbritja përgjatë grykës së Karakolit në kampin e Çon-Tashit 2600 m Dreka rrugës. Ngritja e kampit. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 8

Mëngjesi. Kthimi në Karakol. Dreka. Pas një zbritjeje prej 4 orësh do të na presë një transport i cili do të na kthejë në konakun. Darka. Fjetje në një bujtinë.

Dita 9

Ditë e lirë në rast moti të keq.

Dita 10

Mëngjesi. Transferimi në aeroportin e Manasit, përfundimi i programit.

Pajisjet e nevojshme personale:

Duhet të keni me vete rroba të ngrohta, ndërrim rrobash, shëtitje dhe ndërrim këpucësh, xhaketë shiu, syze dielli, krem ​​kundër diellit. Nëse keni një sëmundje specifike, duhet të mbani çantën tuaj të ndihmës së parë me ilaçet e nevojshme.

Çizme mali, krampona, parzmore, 5 karabinera, sëpatë akulli, helmetë.

Ingranazhet bivy:

Veshje në bazë të temperaturës nga -5 në +20

Në faqen e internetit

Terskey Alla-Too

Maja Karakolsky dhe Maja Dzhigit. Pasqyrë e shkurtër e zonës.
Si për të arritur atje. Kush do të ndihmojë.

Materiali u përpilua nga alpinistë nga Kirgistani me kërkesë faqe interneti

Ridge Terskey Alla-Too ndodhet në Tien Shan Qendror, në territorin e Kirgistanit modern. Kreshta kufizon liqenin Issyk-Kul nga jugu dhe shtrihet nga maja e Semenovit (kreshta Sary-Dzhaz) deri në lumin Chu për pothuajse 400 km. Nga pikëpamja alpinistike, me interes të madh paraqet pjesa qendrore e Alla-Too, midis qafave Tuz-Ashuu dhe Dzhuku. Këtu janë rrugët e pothuajse të gjitha kategorive nga 1 në 6a (në Dzhigit tonë të famshëm). Shumica e rrugëve janë të kategorisë së 4-të dhe të 5-të të vështirësisë, ka të dyja të kombinuara, rrugë akull-borë dhe shkëmb. Pothuajse të gjitha majat janë mbi 4000 metra të larta, por ka edhe tre pesëmijë (maja Big Ak-su, maja Karakolsky dhe maja Dzhigit).

Nga qyteti i Karakolit në kampi bazë me makinë 25 km. Zona e grykës Ayu-Tor është e arritshme nga kampi bazë, afrimi në parking zgjat 3-4 orë. Nga parkingjet nën rrugë afrohet 1-2 orë. Në këtë grykë, itineraret janë kryesisht të gradave 2, 3, 4, por ka edhe katër pesëshe shkëmbore. Të gjitha rrugët në zonë zhvillohen brenda një dite. Në dy zonat e mbetura - nën majën Dzhigit (5170 m) dhe majën Karakolsky (5281 m), qasja në parkim zgjat 5 - 6 orë, nga ndalesat në rrugë - 1 orë. Në të dyja këto zona, itineraret janë kryesisht 4-5 k.tr. Ka rrugë 6a në majën Dzhigit, për kalimin e së cilës u morën medalje ari në Kampionatin e BRSS. Këto ishin skuadrat e I. Slesov (1975), D. Sharashenidze (1976), V. Vakurin (1983). Përveç kësaj, pothuajse të gjitha rrugët për në majën e Karakolit u kryen në Kampionatin Union në klasën intramurale, teknike. Në përgjithësi, në kreshtën Terskey Alla-Too ka disa qindra rrugë të futura në klasifikues në 141 majat e rajonit.

KSP jo, ne kemi organizuar ekipin tonë të shpëtimit, por ai ende nuk ka fituar fuqinë e tij të plotë. Komunikimi - Walki-talky është më mirë të merrni me vete. Koha më e mirë për ngjitje në zonën tonë është korriku, gushti, fillimi i shtatorit. Korrik, gusht - moti është zakonisht i mirë në mëngjes, bie shi në mbrëmje, moti është përsëri i mirë gjatë natës. Shtator - moti është pothuajse i kthjellët, por pak më i ftohtë.

Kush kalon nëpër ne, pra probleme me lokale praktikisht asnjë, sepse ne vetë jemi vendas.

në lidhje me produkteve- nëse dikush do të na telefonojë konkretisht, fillimisht do të japim një listë të detajuar të produkteve që kemi në treg, çmimet e tyre, si dhe kursin e këmbimit.
Për shembull:
copë bukë - 10 cent,
1 kg sheqer - 55-60 cent,
1 kg mish - 1 dollar 30 cent,
1 litër benzinë ​​- 35-40 cent,
1 dollar e barabartë me 50 som kirgize.

Politika- të gjithë janë mjaft besnikë ndaj turistëve që vizitojnë. Nga rruga, kohët e fundit gjuha zyrtare në Kirgistan është rusishtja.

Transporti:
autobus Bishkek - Karakol (shteti) 3-4 US$ për person;
minibus 4-5 US$ për person;
taksi 6-7 US$ për person.

Ne mund të ofrojmë:
turni i turnit Gaz-66, 16 vende;
UAZ 469, 6 vende;
Volkswagen Jetta, 4 vende pasagjerësh.
Walkie-talkies: 3 copë "Angara", 2 copë - "Tais" (portative).
Për ata që dëshirojnë, ka portierë - në çdo sasi.
Dokumentet, shenjat OViR, kalimet kufitare, lejet për në Alpe dhe zona turistike - përmes nesh pa probleme, në një kohë të shkurtër.

Ne jemi agjenci udhëtimi "Alp-Tour-Issyk-Kul", Khanin Igor Viktorovich

Mund te na gjeni:
Republika e Kirgistanit, rajoni Issyk-Kul, qyteti Karakol, Fabrika e tullave, 61-1.
tel. 3922 2-05-48, tel-fax 3922 5-01-63.
Agjencia turistike "Alp-Tour-Issyk-Kul",
drejtor - Gorbacheva Larisa Viktorovna, Khanin Igor Viktorovich.

Shkruani një raport për tonën. Një me numra, diagrame dhe fotografi. Që të mos mbledhë pluhur në arkivat e asnjë komisioni, do ta postoj këtu, mbase dikush do të interesohet.

Pasaporta e ngjitjes

1. Rrethi, gryka, numri i seksionit sipas tabelës së klasifikimit: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44a
2. Emri i majës, emri i rrugës: Dzhigit në qendër të murit verior
3. Kategoria e vështirësisë: 6A
4. Lloji i itinerarit: i kombinuar
5. Diferenca e lartësisë së rrugës: 1200 metra
   Gjatësia e rrugës: 1400 metra
   Pjerrësia mesatare e pjesës kryesore të rrugës: 75°
   Pjerrësia mesatare e të gjithë itinerarit: 60°
6. Rruga e përdorur:
   • grepa - 90 copë
   • elemente të ngulitura - 100 copë
   • vida akulli - 18 copë
   • bulona të palëvizshme - 15 copë, përfshirë për ATO - 5 copë
   • Grepa të mbetura në rrugë - nr
7. Orari i ekipit: 40, 3 ditë e gjysmë
8. Drejtues: Belotserkovsky Kirill Alexandrovich, CCM
   Pjesëmarrës: Ten Maxim Valentinovich, Kandidat Master i Sportit
9. Trajner: Skopin Artyom Alekseevich, MS
10. Dalja në itinerar: 28 korrik 2014 në orën 4 të mëngjesit
    Dalja në samit: 31 korrik 2014 në orën 12:00
    Kthimi në kampin bazë: 31 korrik 2014 në orën 18:00
11. Organizimi: FAiS RK

Foto e përgjithshme e majës

Karakteristikat e zonës dhe objektit të ngjitjes

Kurriz Terskey Ala-Too ndodhet në veri-lindje të Kirgistanit dhe kufizon pellgun Issyk-Kul nga jugu. Lartësia mesatare e kreshtës është 4500 metra mbi nivelin e detit, dhe lartësia maksimale është 5281 metra. (Maja e Karakolskit). Gjatësia e kreshtës në drejtimin gjerësor është rreth 400 kilometra. Kreshta Terskey Ala-Too renditet e dyta (pas kreshtës Meridian) për sa i përket akullnajave në Tien Shan. Zona e akullnajave këtu është 1081 kilometra katrorë. Akullnaja masive dhe afërsia e një liqeni të madh janë shkaktarët e motit të paqëndrueshëm në zonë.

Maja Dzhigit (5170 metra)- maja e dytë më e lartë e rajonit - e vendosur në rrjedhën e sipërme të lumit Kultor. Rruga më e lehtë është përgjatë kreshtës perëndimore (S. Silchenko, 1966) 4A. Ai është gjithashtu një pasardhës.
Me interes më të madh janë muret veriore dhe veriperëndimore. Dhe nëse rrugët e kategorisë së pestë kalojnë përgjatë murit veriperëndimor, atëherë "gjashtë" kryesisht kalojnë përgjatë murit verior: D. Sharashanidze 1976 V. Vakurina 1983, I. Slesova 1975(vendi i parë në kampionatin e BRSS në klasën teknike), A. Ryabukhin 1965. Në të gjitha rrugët, shkëmbinjtë alternohen me akull. Shkëmbinjtë janë kryesisht monolitikë.

Çarjet shpesh mbushen me borë ose akull. Nuk ka rafte të përshtatshëm në mur, kështu që ju duhet të përgatisni vende për qëndrime gjatë natës: shkurtoni akullin, vendosni gurë, etj. Qëndrimet e rehatshme gjatë natës janë vetëm në kreshtë.

Itinerari I. Slesova ka një karakter të kombinuar. Shpesh na duhej të kalonim nga ngjitja në shkëmbinj në ngjitjen në akull dhe më pas në një kombinim të të dyjave në përmasa të ndryshme. I pari u përpoq të përfitonte sa më shumë nga ngjitja falas në mjetet e akullit. Nuk kishte pothuajse asnjë lasagna në kuptimin e zakonshëm të fjalës. Përdorimi i vazhdueshëm i mjeteve në shkëmbinj diktohej si nga veçoritë e relievit (shkëmbinj të mbuluar me akull), ashtu edhe nga moti i keq që na shoqëronte çdo ditë.

E para punonte me një çantë shpine të lehtë, e dyta lëvizte në xhumar dhe mbante pajisje bivouac.

Përshkrimi teknik i rrugës

Qasja nga vendi i qëndrimit gjatë natës përgjatë akullnajës së hapur në drejtim të pjesës së djathtë të reshjeve të akullit në pjesën e poshtme të murit. Kalimi në akull, pas një vëzhgimi të gjatë, u zgjodh në mbrëmje, pasi paraqet njëfarë vështirësie. Kontaktuar përpara fillimit të një shpati të butë akulli. U përpoqëm të kalonim sa më shpejt rënien e akullit, gjatë rrugës kishte copa të freskëta akulli.


R1-R2 Qasja në shpatin e akullit nën bergschrund. Së pari, përgjatë akullit të pjerrët të mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme, pastaj kaloni në të majtë përgjatë raftit të akullit.
R2-R3 Qasje në akull të thjeshtë nën bergschrund.
R3-R4 Tejkalimi i bergschrund. Një mur akulli i mbingarkuar, në disa vende i mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme. Na u desh të hapnim një llogore në dëborë, duke përdorur vida akulli për të organizuar ATO.
R4-R5 Lëvizja djathtas lart në drejtim të një kullori të pjerrët akulli.
R5-R6 Përgjatë mureve dhe rafteve të alternuara në një cep të brendshëm me njolla akulli. Sipas tij, komplekse drytooling / ITO up.
R6-R7 Djathtas lart përgjatë mureve-rafteve të mbushura me akull, drejt këndit të brendshëm. Në të majtë të saj, duke gjykuar nga bulonat, mund të kaloni natën.
R7-R8 Ngjitje e vështirë në një cep të brendshëm.
R8-R9 Ngjitje / Ndihma në qoshe. Moti filloi të përkeqësohej: binte borë, frynte era.
R9-R10 Në krye, këndi është i përdredhur. Në thelb IT. Stacion në një rrufe në qiell, i lidhur me diçka të tijën.
R10-R11 Përgjatë raftit të akullit dhe këndit të brendshëm shkëmbor deri në majën e shpellës. Ka një raft 1 × 1½ metra. Të pakëndshme ulur gjatë natës.
R11-R12 Zbritja në parvazin e akullit, kalimi në të djathtë. Pastaj lëvizni lart këndin e brendshëm me akull. Ftohtë. Në thelb IT.
R12-R13 Alternimi i mureve-rafteve me akull. Ngjitja është relativisht e lehtë.
R13-R14 Ndihmoni me besim lart në mur në të djathtë të strehës.
R14-R15 Deri sa të rrafshohet. Po bie bore.
R15-R16 Lëvizni lart shkëmbinjtë mesatarisht të vështirë të mbushur me akull.
R16-R17 E njëjta gjë.
R17-R18 Përmes hapit shkëmbor deri në kreshtën e akullit.
R18-R19 Në një shpat të thjeshtë akulli deri te shkëmbinjtë. Në këtë kohë dukshmëria kishte rënë në 10 metra. Erë e fortë, reshje të dendura bore. Gjithçka është gati për një natë.
Ata prenë një raft në akull (duke përkulur tehun në një nga mjetet gjatë rrugës). Qëndrimi gjysmë i shtrirë gjatë natës.
R19-R20 Lëvizja lart përgjatë terrenit më logjik.
R20-R21 Pak në të majtë-lart në murin e varur me një shteg bulonash. Pas saj, përshkoni në të djathtë, pastaj lart këndit të brendshëm të pjerrët.
R21-R22 Majtas lart përgjatë murit të pjerrët deri te shkëmbinjtë e shkatërruar (por të ngjitur nga akulli). Ndoshta ky seksion mund të anashkalohet nëse e lini stacionin në të djathtë, dhe jo në të majtë.
R22-R23 Ngjitje pupla të pjerrëta, ndonjëherë të ngritura lart, të ngrira në akull. Pavarësisht pjerrësisë, ngjitja nuk është shumë e vështirë. Përpunimi i tharjes.
R23-R24 Në shkëmbinj të butë djathtas lart. Rrugës takova një bulter të vjetër. Stacioni është pak nën kreshtën shkëmbore. Moti filloi të përkeqësohej.
R24-R25 Përgjatë kreshtës shkëmbore dhe më tej përgjatë shkëmbinjve të mbushur me akull.
R25-R26 Në shkëmbinj të mbuluar me akull dhe borë, lart nën një parvaz të vogël. Erë shumë e fortë, reshje bore. Dukshmëria është shumë e kufizuar. Ortekët e pluhurit kalojnë vazhdimisht nëpër qoshe.
R26-R27 Nga poshtë qepallave në majtas lart përgjatë këndit të brendshëm shkëmbor dhe më tej përgjatë shpatit të pjerrët të borës-akulli deri në kreshtë. Në shpat, ne kurrë nuk arritëm të arrinim në fundin e akullit normal, kështu që nuk ishte e mundur të organizohej sigurimi. Një raft i vogël u pre në kurriz dhe u ngrit një tendë. Qëndrim i rehatshëm gjatë natës.
R27-R28 Në kushtet e dukshmërisë së dobët 200 metra përgjatë një kreshtë bore-akulli me qepalla deri në një shkallë të shkurtër shkëmbore.
R28-R29 Zbritja 5 metra.
R29-R30 250 metra përgjatë kreshtës me qoshe të mëdha deri në kupolën e sipërme. Ata nuk shkuan në pikën më të lartë, pasi ka shumë të ngjarë të jetë një qoshe.

Veprimet taktike të ekipit

28 korrik Në orën 4 të mëngjesit shkuam në ngjitje. Kaluam reshjen e akullit dhe filluam të punojmë në itinerarin, i cili është shkëmbinj të thepisur të ndërthurur me copa akulli. Gjithë gjysmën e dytë të ditës binte borë e shoqëruar me erë. Nga ora 18 moti i keq u intensifikua dhe vendosëm të ngriheshim natën. Ne e kaluam natën ulur në një tendë në një parvaz të vogël (1×1½ metra).

29 korrik binte borë gjatë gjithë ditës, por pavarësisht kësaj, deri në orën 19:00 arritëm në kreshtën e borës-akulli para fillimit të pjesës së dytë të pjerrët shkëmbore. Për të organizuar një natë, një pjesë e kreshtës së akullit duhej prerë. Flini gjysmë i shtrirë.

30 korrik moti ka qenë i kënaqshëm në pjesën më të madhe të ditës. Falë kësaj dhe faktit që terreni, pavarësisht nga pjerrësia e ruajtur, është bërë më i lehtë, arritëm të arrijmë në kurriz. Arritëm në kurriz në muzg të thellë dhe në kushtet e motit shumë të fortë të keq. Prenë një pjesë të kurrizit, ngritën një çadër.

31 korrik arriti majën përgjatë një kreshtë me korniza të mëdha dëbore. Bëmë foto dhe filluam të zbrisnim. Pas 5 orësh ishim në akullnajë. Përmes kalimit On-Tor arritëm në kampin tonë nën mur, ku fushuam për natën.