Ngjitja e majës Dzhigit (5170). Raport mbi ngjitjen në majën Dzhigit Foto e përgjithshme e majës
Kreshta jugore e gjatë dhe pafundësisht e bukur e pellgut Issyk-Kul është kurorëzuar nga masivi i akullit Dzhigit me majën me të njëjtin emër. Ndër majat e tjera jo më pak madhështore me dëborë të kreshtës Terskaya, dallohen Albatross dhe Brigantine, dhe maja Djigit ngrihet mbi ta si një batir i vërtetë kombëtar. Nëse i hidhni një sy hapësirave të pafundme të akullit, rrëshqitjeve të paprekura të dëborës të mbuluara me një batanije dëbore, mund të vini re kthesat e zbukuruara të Qafës Karakol ngjitur me akullnajën Vostochny Kultor.
Dhe në anën tjetër të majës së Dzhigit është qafa Epur, e cila ka kategorinë e tretë të vështirësisë dhe të çon përmes kreshtës kryesore në luginën piktoreske të Karakoltorit. Vetë maja Dzhigit, e mbuluar me gjuhë të gjata akulli qindra vjeçar, thërret me një misterioze shpella malore brenda së cilës mbretëron errësira e përjetshme. Kur hyni në shpellë, duhet të jeni sa më të kujdesshëm, nga frika e uljes së shtresave të borës. Në vendin ku gjuhët e akullnajës Kultor Perëndimor fillojnë të zhduken, formohen kërpudha unike të moçaleve me përfshirje të vogla të argjinaturave shkëmbore dhe mbeturinave. Dhe gurët e vegjël të ngrirë në akull kontribuojnë në formimin e të ashtuquajturave gota akulli, të përmbytura vazhdimisht me ujë. Gjuhët e akullnajës janë të mbushura me çarje të shumta të rrezikshme dhe mbulesë bore të paparashikueshme, e cila mund të fundoset në vendet më të papritura. Prandaj, ngjitja në një akullnajë kryhet gjithmonë nga alpinistët në një pako, duke siguruar dhe mbështetur njëri-tjetrin.
Në perëndim të kreshtës Terskey Ala-Too, dallohet vetë maja e Dzhigit, e cila është maja e tretë më e madhe e kësaj vargmalesh malore pas majës Karakol dhe. Dzhigit madhështor në lindje pasohet nga një varg majash të tjera: Albatross, Hristo Botev dhe Brigantine, të cilat së bashku krijojnë një peizazh të papërshkrueshëm malor borë me majat e akullta.
Disa kalime të vështira dhe të vështira të çojnë në Kultorin e madh përmes kreshtës kryesore, si dhe përmes kreshtave ngjitur me Terskey në anët jugore.
Qafa "Dielli" kalon nga akullnaja perëndimore e majave të Kultorit në atë lindore. Kjo pistë përdoret kryesisht për trajnime afatshkurtra, më së shpeshti njëditore, pasi gjatë vendosjes së rrugës kryesore, grupet turistike kalojnë nëpër luginën e lumit Kultor pa u ngjitur në qafën Solntsevo.
Akullnaja ngjitet me akullnajën Dzhigit në afërsi të habitshme, të cilën mund ta ngjitni përmes kalimit të Ontorit ose, siç quhet ndryshe, kalimit të Parë. Ngjitja fillon të kryhet përgjatë anës së rreshtuar të akullnajës, por pas një kohe shpatet e akullnajës bëhen më të pjerrëta dhe më të pjerrëta, gjithnjë e më shpesh çarje akullnajore, kështu që alpinistët me përvojë e anashkalojnë këtë zonë përgjatë shkëmbinjve veriorë.
Por, duke u ngjitur në qafa, përpara alpinistëve të lodhur, një bukuri e papërshkrueshme i hapet pamjes së Qafës së Karakolit. Ajo të çon në jug përmes vargmalit Terskey deri në burimet e lumit Karakoltor. Në vetë kalimin e Karakolit, është më mirë të lëvizni me kujdes përgjatë gjuhës jo të pjerrët akullnajore të Kultorit Lindor, duke anashkaluar vendet e rrezikshme dhe duke llogaritur kohën e kaluar në akull bore. Rruga e kalimit është shumë e rrezikshme, shpesh ka çarje të thella akulli të mbuluara me një shtresë të vogël bore. Në vetë qafa ka një gropë të thellë, thellësia e së cilës arrin 5 metra. Ky seksion konsiderohet si një nga më të rrezikshmit, sepse për të kaluar këtë pjesë të shtegut duhet të priten shkallët përgjatë shpatit vertikal të gropës. Kornizat e fuqishme të borës varen pak më tej, kështu që zbritjet shpesh fillojnë në një vend tjetër, duke anuar zonën e rrezikshme në anën lindore. Duke ndjekur njëri-tjetrin në një litar sigurie, duke shkelur në zigzage dhe duke u mbajtur pas parmakut të ngjitur në shkëmbinj, mund të zbrisni me kujdes dhe ngadalë pas një ngjitjeje kaq të paharrueshme. Dhe më pas për një kohë të gjatë për të kujtuar se si në vetë kalim mund të shihej me gjithë madhështinë e saj panoramën unike të bukurisë së majës Dzhigit, e cila shkëlqeu verbues me akull të padepërtueshëm nën diellin e ftohtë malor.
Labirintet e kalimeve me dëborë, kapërcimi i parvazeve malore dhe shtigjet shkëmbore të padepërtueshme mund t'u japin një përvojë të paharrueshme atyre pionierëve që vendosën të pushtojnë me çdo kusht majën e lartë dhe krenare të Terskey-t madhështor. Këto ecje dhe ngjitje shoqërohen jo vetëm me ndjenjën e rrezikut dhe aftësinë për t'iu përgjigjur sfidës së dikujt, por edhe me një romancë kaq prekëse malore, një ndjenjë të sekreteve të universit dhe soditjen e bukurive të vërteta të natyrës. Issyk-Kul, të cilat, për shkak të papërshkueshmërisë së tyre, nuk do të prishen kurrë nga ndërhyrja e proceseve të krijuara nga njeriu. Kjo është arsyeja pse është kaq e çmuar dhe kaq nderuese të kuptosh se këto maja të fuqishme të akullit të morenit u pushtuan nga një person i zakonshëm në ngjitje me crampone dhe me një sëpatë të zakonshme akulli.
Nje nga majat më të larta kurriz Terskey-Alatau - Maja Dzhigit (5170 metra). Një Dzhigit i gjatë, i mprehtë, krenar qëndron si një roje e pathyeshme në anën veriore. Sigurisht, kushdo që futet në malet e Tien Shan Qendror, duke parë majën Dzhigit, nuk ka gjasa të mbetet indiferent. Maja është e bukur me atë bukuri të ashpër tërheqëse që nuk mund ta lërë të qetë zemrën e alpinistit dhe që lind në thellësi të shpirtit të njeriut, atë dëshirën e dashur: të vërë këmbën në pikën më të lartë të kësaj madhështie. Ekipi i klubit "Your Way" mbledh turistë që nuk janë indiferentë ndaj maleve: ata që janë gati për të sfiduar dhe ngjitur majën e ashpër, ata që janë të rëndësishëm për të përjetuar frymën e lirisë dhe për të provuar forcën e karakterit të tyre, zbut vullnetin për shfrytëzime të ardhshme në jetë!
Programi përfshin:
Konsultimet për pajisjet dhe përgatitjen për ngjitje;
Qasje individuale në stërvitje para ngjitjes;
Zgjedhja e sigurt dhe optimale e rrugës së aklimatizimit dhe ngjitjes në Tan Shan pesëmijëshe;
Shpirti i ekipit për fitore në çdo hap drejt qëllimit;
Relaks dhe pushim në bregun e Issyk-Kul pas ngjitjes
Përshkrimi sipas ditës:
Dita 1. Takimi i grupit në aeroportin e Bishkek. Transferimi në Karakol. Njohja me udhëzuesin, ekipin, informimin. Në mbrëmje - shëtitje rreth Karakolit. Karakol - ish Przhevalsk, ku ndodhet muzeu-pasuria e etnografit të famshëm, si dhe malet madhështore kornizë këtë vend nga të gjitha anët.
Dita 2. Mëngjesi. Transferimi i grupit në një kthjellim në grykën e Karakolit. Ecje radiale e aklimatizimit në liqenin Alakel (3600 m mbi nivelin e detit) Fjetja e natës në një kthinë në çadra.
Dita 3. Promovimi në akullnajën Ontor. Aklimatizimi i qetë në male. Pamje të mrekullueshme të maleve të thyer. Gjatë natës në një tendë.
Dita 4. Dalje radiale në kalimin Ontor (1B, 3900 metra).
Dita 5Fillimi i pjesës teknike të ngjitjes. Dalje e hershme. Ngjitja në parkingun "Çajniku" në kurrizin e firnit. Fjetje në një lartësi prej 4200 m.
Ngjitja e kreshtës në "Çajni"
Dita 6. Ngjitja në shpatull të majës Dzhigit. Gjatë natës në kalim.
Dita 7Ngritja e hershme. Sulmi në samit. Zbritja në parkingun "Çajnik" ose në akullnajë.
Dita 8. Rezervoni ditën në rast të motit të keq.
Dita 9. Udhëtim nga akullnaja Ontor nën kalimin Archalytor Severny.
Dita 10Sulm në kalimin e Archalytor Northern (2A, 4200 metra). Zbritja në luginën e lumit Jety-Oguz.
Dita 11. Dalja përgjatë lumit Dzhetyoguz. Duke vizituar shkëmbinjtë e kuq. Banje në burime të nxehta. Fjetje ne bazen e Karakolit.
Dita 12. Transferimi në bregun e Issyk-Kul. Duke notuar në liqen, duke u çlodhur dhe duke festuar një rrugë të shkëlqyer. Hora!
Dita 13 Nisja për në Bishkek. Fluturimi në shtëpi.
Në varësi të kushteve të motit dhe gjendjes së grupit, ndryshimet në itinerar janë të mundshme.
Të përfshira në kosto:
- transferimi Bishkek - Karakol;
- akomodimi në bazën në Karakol;
- transferimi i grupit me mjete të të gjithë terrenit në male;
- vaktet gjatë gjithë rrugës;
- vizita e burimeve të nxehta;
- shoqërimi i grupit me një guidë me përvojë;
- sigurimi i pajisjeve publike (alpinizëm - litarë, stërvitje; turistike - tenda, ndezës, bowlers);
- transporti i të gjithë terrenit - dalje nga pjesa aktive e itinerarit;
- akomodimi në liqenin Issyk-Kul;
- banjë në fund të rrugës;
- transferimi në aeroport në fund të rrugës;
- sigurimi mjekësor për grupin;
Ne cmim nuk perfshihen:
- fluturimi për në Bishkek;
- pajisje personale për ngjitje - mund të merren me qira në depon e klubit (në varësi të disponueshmërisë);
- komplet personal i ndihmës së parë,
- akomodim shtesë në Issyk-Kul (nëse dëshironi, mund të zgjatet për çdo periudhë)
Detaje të rëndësishme:
- Udhëtime ditore - nga 5 në 15 km.
- Përbërja e grupit - nga 4 persona dhe 1 - 4 udhëzues.
- Të gjithë pjesëmarrësit në ngjitje duhet të kenë kategorinë e duhur të trajnimit.
- Ne do të kthehemi në kuzhinën e kampit. Të gjithë do të mund të përpiqen të marrin dru zjarri, të ndezin një zjarr dhe të gatuajnë ushqime të shijshme në zjarr. Gjatë gatimit në ngjitje në djegës.
- Është parashikuar dorëzimi i ushqimit, i pajisjeve publike dhe i një pjese të pajisjeve personale të ngjitjes me kalë. Nëse nuk mbledhni gjëra të panevojshme, atëherë nuk do të ketë asnjë problem me peshën e çantave të shpinës. Ne patjetër do të japim këshilla se çfarë duhet të jetë në çantën e shpinës dhe çfarë nuk mund të merrni.
- Nëse është e nevojshme, mund të merren pajisje (çantë shpine, qilim, çantë gjumi, etj.). qira (nëse disponohet në depon e klubit).
Sigurimi mjekësor në grup lëshohet, përpara se të shkoni në rrugë - regjistrimi në Ministrinë e Situatave Emergjente. - Me kërkesë - për kohëzgjatjen e programit të ngjitjes për familjen, ne mund të organizojmë turne për ndonjë gjë pranë liqenit Issyk-Kul.
- Ne do të mund t'ju rezervojmë një vend në udhëtim vetëm me një parapagim prej 30%. Në rast anulimi të udhëtimit jo më vonë se një muaj para fillimit të turneut, parapagimi nuk kthehet, por mbetet në "llogarinë" tuaj për të paguar për ngjitjet dhe ngjitjet e ardhshme gjatë vitit.
Në faqen e internetit
Terskey Alla-Too
Maja Karakolsky dhe Maja Dzhigit. Pasqyrë e shkurtër e zonës.
Si për të arritur atje. Kush do të ndihmojë.
Materiali u përpilua nga alpinistë nga Kirgistani me kërkesë faqe interneti
Ridge Terskey Alla-Too ndodhet në Tien Shan Qendror, në territorin e Kirgistanit modern. Kreshta kufizon liqenin Issyk-Kul nga jugu dhe shtrihet nga maja e Semenovit (kreshta Sary-Dzhaz) deri në lumin Chu për pothuajse 400 km. Nga pikëpamja e ngjitjes, pjesa qendrore e Alla-Too, midis kalimeve Tuz-Ashuu dhe Dzhuku, është me interes të madh. Këtu janë rrugët e pothuajse të gjitha kategorive nga 1 në 6a (në Dzhigit tonë të famshëm). Shumica e rrugëve janë të kategorisë së 4-të dhe të 5-të të vështirësisë, ka të dyja të kombinuara, rrugë akull-borë dhe shkëmb. Pothuajse të gjitha majat janë mbi 4000 metra të larta, por ka edhe tre pesëmijë (maja Big Ak-su, maja Karakolsky dhe maja Dzhigit).
Nga qyteti i Karakolit në kampi bazë me makinë 25 km. Zona e grykës Ayu-Tor është e arritshme nga kampi bazë, afrimi në parking zgjat 3-4 orë. Nga parkingjet nën rrugë afrohet 1-2 orë. Në këtë grykë, itineraret janë kryesisht të gradave 2, 3, 4, por ka edhe katër pesëshe shkëmbore. Të gjitha rrugët në zonë zhvillohen brenda një dite. Në dy zonat e mbetura - nën majën e Dzhigit (5170 m) dhe majën e Karakolit (5281 m), afrimi në parkim zgjat 5 - 6 orë, nga ndalesat në rrugë - 1 orë. Në të dyja këto zona, itineraret janë kryesisht 4-5 k.tr. Në majën Dzhigit ka rrugë 6a k.tr., për kalimin e të cilave u morën medalje ari në Kampionatin e BRSS. Këto ishin skuadrat e I. Slesov (1975), D. Sharashenidze (1976), V. Vakurin (1983). Përveç kësaj, pothuajse të gjitha rrugët për në majën e Karakolit u kryen në Kampionatin Union në klasën intramurale, teknike. Në përgjithësi, në kreshtën Terskey Alla-Too ka disa qindra rrugë të futura në klasifikues në 141 majat e rajonit.
KSP jo, ne kemi organizuar ekipin tonë të shpëtimit, por ai ende nuk ka fituar fuqinë e tij të plotë. Komunikimi - Walki-talky është më mirë të merrni me vete. Koha më e mirë për ngjitje në zonën tonë është korriku, gushti, fillimi i shtatorit. Korrik, gusht - moti është zakonisht i mirë në mëngjes, bie shi në mbrëmje, moti është përsëri i mirë gjatë natës. Shtator - moti është pothuajse i kthjellët, por pak më i ftohtë.
Kush kalon nëpër ne, pra probleme me lokale praktikisht asnjë, sepse ne vetë jemi vendas.
në lidhje me produkteve- nëse dikush do të na telefonojë konkretisht, fillimisht do të japim një listë të detajuar të produkteve që kemi në treg, çmimet e tyre, si dhe kursin e këmbimit.
Për shembull:
copë bukë - 10 cent,
1 kg sheqer - 55-60 cent,
1 kg mish - 1 dollar 30 cent,
1 litër benzinë - 35-40 cent,
1 dollar e barabartë me 50 som kirgize.
Politika- të gjithë janë mjaft besnikë ndaj turistëve që vizitojnë. Nga rruga, kohët e fundit gjuha zyrtare në Kirgistan është rusishtja.
Transporti:
autobus Bishkek - Karakol (shteti) 3-4 US$ për person;
minibus 4-5 US$ për person;
taksi 6-7 US$ për person.
Ne mund të ofrojmë:
turni i turnit Gaz-66, 16 vende;
UAZ 469, 6 vende;
Volkswagen Jetta, 4 vende pasagjerësh.
Walkie-talkies: 3 copë "Angara", 2 copë - "Tais" (portative).
Për ata që dëshirojnë, ka portierë - në çdo sasi.
Dokumentet, shenjat OViR, kalimet kufitare, lejet për në Alpe dhe zona turistike - përmes nesh pa probleme, në një kohë të shkurtër.
Ne jemi agjenci udhëtimi "Alp-Tour-Issyk-Kul" Khanin Igor Viktorovich
Mund te na gjeni:
Republika e Kirgistanit, rajoni Issyk-Kul, qyteti Karakol, Fabrika e tullave, 61-1.
tel. 3922 2-05-48, tel-fax 3922 5-01-63.
Agjencia turistike "Alp-Tour-Issyk-Kul",
drejtor - Gorbacheva Larisa Viktorovna, Khanin Igor Viktorovich.
- Pasaporta e ngjitjes
- Rrethi, gryka, numri i seksionit sipas tabelës së klasifikimit: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44а
- Emri i pikut, emri i rrugës: Jigit në qendër të murit verior
- Kategoria e vështirësisë: 6A
- Natyra e rrugës: të kombinuara
- Ndryshimi në lartësinë e rrugës: 1200 metra
- Gjatësia e rrugës: 1400 metra
- Pjerrësia mesatare e pjesës kryesore të rrugës: 75°
- Pjerrësia mesatare e të gjithë rrugës: 60°
- Rruga e përdorur:
grepa - 90 copë
elementë të ngulitur - 100 copë
vida akulli - 18 copë
bulona të palëvizshme - 15 copë, duke përfshirë
duke përfshirë për ITO - 5 copë
Grepa të mbetura në rrugë - nr - Orari i vrapimit të ekipit: 40, 3 ditë e gjysmë
- Mbikëqyrësi: Belotserkovsky Kirill Alexandrovich, CCM
- Pjesëmarrësi: Dhjetë Maksim Valentinovich, Kandidat Mjeshtër i Sportit
- Trajneri: Skopin Artyom Alekseevich, MS
- Dalja në itinerar: 28 korrik 2014 në orën 04:00
- Dilni në krye: 31 korrik 2014 në orën 12:00
- Kthimi në kampin bazë: 31 korrik 2014 ora 18:00
- Organizimi: FAiS RK
Foto në grup majat
|
Maja Dzhigit, rrugët e faqes veriore
Karakteristikat e zonës dhe objektit të ngjitjes
Kreshta Terskey Ala-Too ndodhet në veri-lindje të Kirgistanit dhe kufizon pellgun e Issyk-Kul nga jugu. Lartësia mesatare e kreshtës është 4500 metra mbi nivelin e detit, dhe lartësia maksimale është 5281 metra (maja e Karakolit). Gjatësia e kreshtës në drejtimin gjerësor është rreth 400 kilometra. Kreshta Terskey Ala-Too renditet e dyta (pas kreshtës Meridian) për sa i përket akullnajave në Tien Shan. Zona e akullnajave këtu është 1081 kilometra katrorë. Akullnaja masive dhe afërsia e një liqeni të madh janë shkaktarët e motit të paqëndrueshëm në zonë. Maja Dzhigit (5170 metra)- maja e dytë më e lartë e rajonit - e vendosur në rrjedhën e sipërme të lumit Kultor. Rruga më e lehtë është përgjatë kreshtës perëndimore (S. Silchenko, 1966) 4A. Ai është gjithashtu një pasardhës.Me interes më të madh janë muret veriore dhe veriperëndimore. Dhe nëse rrugët e kategorisë së pestë kalojnë përgjatë murit veriperëndimor, atëherë "gjashtët" kryesisht kalojnë përgjatë murit verior: D. Sharashhanidze në 1976 (vendi i parë në kampionatin e BRSS në klasën teknike), V. Vakurina në 1983, I. Slesov në 1975 (vendi i parë në kampionatin e BRSS në klasën teknike), A. Ryabukhin 1965. Në të gjitha rrugët, shkëmbinjtë alternohen me akull. Shkëmbinjtë janë kryesisht monolitikë. Çarjet shpesh mbushen me borë ose akull. Nuk ka rafte të përshtatshëm në mur, kështu që ju duhet të përgatisni vende për qëndrime gjatë natës: shkurtoni akullin, vendosni gurë, etj. Qëndrimet e rehatshme gjatë natës janë vetëm në kreshtë. Rruga e I. Slesov ka një karakter të kombinuar. Shpesh na duhej të kalonim nga ngjitja në shkëmbinj në ngjitjen në akull dhe më pas në një kombinim të të dyjave në përmasa të ndryshme. I pari u përpoq të përfitonte sa më shumë nga ngjitja falas në mjetet e akullit. Nuk kishte pothuajse asnjë lasagna në kuptimin e zakonshëm të fjalës. Përdorimi i vazhdueshëm i mjeteve në shkëmbinj diktohej si nga veçoritë e relievit (shkëmbinj të mbuluar me akull), ashtu edhe nga moti i keq që na shoqëronte çdo ditë. E para punonte me një çantë shpine të lehtë, e dyta lëvizte në xhumar dhe mbante pajisje bivouac.
Harta e itinerarit
|
Maja Dzhigit, rruga Slesov
Përshkrimi teknik i rrugës
Qasja nga vendi i qëndrimit gjatë natës përgjatë akullnajës së hapur në drejtim të pjesës së djathtë të reshjes së akullit në pjesën e poshtme të murit. Kalimi në akull, pas një vëzhgimi të gjatë, u zgjodh në mbrëmje, pasi paraqet njëfarë vështirësie. Kontaktuar përpara fillimit të një shpati të butë akulli. U përpoqëm të kalonim sa më shpejt rënien e akullit, gjatë rrugës kishte copa të freskëta akulli. R1-R2 Qasja në shpatin e akullit nën bergschrund. Së pari, përgjatë akullit të pjerrët të mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme, pastaj kaloni në të majtë përgjatë raftit të akullit. R2-R3 Qasje në akull të thjeshtë nën bergschrund. R3-R4 Kapërcimi i bergschrund. Një mur akulli i mbingarkuar, në disa vende i mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme. Na u desh të hapnim një llogore në dëborë, duke përdorur vida akulli për të organizuar ATO. R4-R5 Lëvizja djathtas lart në drejtim të një kullori të pjerrët akulli. R5-R6 Përgjatë mureve dhe rafteve të alternuara nën këndin e brendshëm me njolla akulli. Sipas tij, komplekse drytooling / ITO up. R6-R7 Djathtas lart përgjatë mureve-rafteve të mbushura me akull, drejt këndit të brendshëm. Në të majtë të saj, duke gjykuar nga bulonat, mund të kaloni natën. R7-R8 Ngjitje e vështirë në këndin e brendshëm. R8-R9 Ngjitje / IT në një kënd lart. Moti filloi të përkeqësohej: binte borë, frynte era. R9-R10 Drejt majës, këndi është i përdredhur. Në thelb IT. Stacion në një rrufe në qiell, i lidhur me diçka të tijën. R10-R11 Përgjatë raftit të akullit dhe këndit të brendshëm shkëmbor deri në majë të shpellës. Ka një raft një metër e gjysmë. Të pakëndshme ulur gjatë natës. R11-R12 Zbritja në parvazin e akullit, kalimi në të djathtë. Pastaj lëvizni lart këndin e brendshëm me akull. Ftohtë. Në thelb IT. R12-R13 Alternimi i mureve-rafteve me akull. Ngjitja është relativisht e lehtë. R13-R14 Ndihmoni me besim lart në mur në të djathtë të kornizës. R14-R15 Deri në dalje në rrafshim. Po bie bore. R15-R16 Duke lëvizur lart shkëmbinj mesatarisht të vështirë të mbushur me akull. R16-R17 Njësoj. R17-R18 Përmes hapit shkëmbor deri te fistoni i akullit. R18-R19 Në një shpat të thjeshtë akulli deri te shkëmbinjtë. Në këtë kohë dukshmëria kishte rënë në 10 metra. Erë e fortë, reshje të dendura bore. Gjithçka është gati për një natë.Ata prenë një raft në akull (duke përkulur tehun në një nga mjetet gjatë rrugës). Qëndrimi gjysmë i shtrirë gjatë natës. R19-R20 Lëvizni lart përgjatë terrenit më logjik. R20-R21 Pak në të majtë-lart në murin e varur me një shteg bulonash. Pas saj, përshkoni në të djathtë, pastaj lart këndit të brendshëm të pjerrët. R21-R22 Në të majtë, lart murit të pjerrët deri te shkëmbinjtë e rrënuar (por të ngjitur nga akulli). Ndoshta ky seksion mund të anashkalohet nëse e lini stacionin në të djathtë, dhe jo në të majtë. R22-R23 Duke u ngjitur në pupla shkëmbi të pjerrëta, ndonjëherë të varura, të ngrira në akull. Pavarësisht pjerrësisë, ngjitja nuk është shumë e vështirë. Përpunimi i tharjes. R23-R24 Në shkëmbinj të butë djathtas lart. Rrugës takova një bulter të vjetër. Stacioni është pak nën kreshtën shkëmbore. Moti filloi të përkeqësohej. R24-R25 Përgjatë fistonit shkëmbor dhe më tej përgjatë shkëmbinjve të mbushur me akull. R25-R26 Në shkëmbinjtë e mbuluar me akull dhe borë, lart nën një qoshe të vogël. Erë shumë e fortë, reshje bore. Dukshmëria është shumë e kufizuar. Ortekët e pluhurit kalojnë vazhdimisht nëpër qoshe. R26-R27 Nga poshtë qepallave majtas lart përgjatë këndit të brendshëm shkëmbor dhe më tej përgjatë shpatit të pjerrët të borës-akulli deri në kreshtë. Në shpat, ne kurrë nuk arritëm të arrinim në fundin e akullit normal, kështu që nuk ishte e mundur të organizohej sigurimi. Një raft i vogël u pre në kurriz dhe u ngrit një tendë. Qëndrim i rehatshëm gjatë natës. R27-R28 Në kushte shikueshmërie të dobët, 200 metra përgjatë kreshtës së borës-akulli me korniza deri në një shkallë të shkurtër shkëmbore. R28-R29 Zbritja 5 metra. R29-R30 250 metra përgjatë kreshtës me qoshe të mëdha deri në kupolën e sipërme. Ata nuk shkuan në pikën më të lartë, pasi ka shumë të ngjarë të jetë një qoshe.
Veprimet taktike të ekipit
28 korrik në orën 4 të mëngjesit shkoi në ngjitje. Kaluam reshjen e akullit dhe filluam të punojmë në itinerarin, i cili është shkëmbinj të thepisur të ndërthurur me copa akulli. Gjithë gjysmën e dytë të ditës binte borë e shoqëruar me erë. Nga ora 18 moti i keq u intensifikua dhe vendosëm të ngriheshim natën. Natën e kaluam ulur në një tendë në një raft të vogël (një nga një metër e gjysmë). Më 29 korrik ra borë gjatë gjithë ditës, por pavarësisht kësaj, deri në orën 19:00 arritëm në kreshtën e borës-akulli para fillimit të pjesës së dytë të pjerrët shkëmbore. Për të organizuar një natë, një pjesë e kreshtës së akullit duhej prerë. Flini gjysmë i shtrirë. Më 30 korrik moti ka qenë i kënaqshëm në pjesën më të madhe të ditës. Falë kësaj dhe faktit që terreni, pavarësisht nga pjerrësia e ruajtur, është bërë më i lehtë, arritëm të arrijmë në kurriz. Arritëm në kurriz në muzg të thellë dhe në kushtet e motit shumë të fortë të keq. Prenë një pjesë të kurrizit, ngritën një çadër. Më 31 korrik, arritëm në majën përgjatë një kreshtë me korniza të mëdha dëbore.Bëmë foto dhe filluam të zbrisnim. Pas 5 orësh ishim në akullnajë. Përmes kalimit On-Tor arritëm në kampin tonë nën mur, ku fushuam për natën.
Ne prezantojmë të nominuarit më të fundit për "Crystal Peak" - ekipin Alexandra Ulyanova me tyre shëtitje me ngjitje në Dzhigit, maja e Universiteteve Siberiane, maja e Rusisë Sovjetike. Votimi fillon sonte dhe do të zgjasë deri më 30 nëntor - studioni kandidatët dhe bëni zgjedhjen tuaj!
Informacione për ecje:
Trekking me ngjitje në Dzhigit, maja e Universiteteve Siberiane, maja e Rusisë Sovjetike (grupi i Alexander Ulyanov)
Skuadra:
Vasiliev Anton (menaxher furnizimi)
Krachkov Peter (zavsnar)
Kudoyarov Konstantin
Polunovsky Valery (mjek, financier)
Oleg Salnikov (formues riparimi)
Salnikov Sergey (fotograf)
Ulyanov Alexander (kreu)
Afatet:
Grupi në male nga 1 deri më 29 gusht.
Kostya - nga 4 gushti (ai voziti rreth Karakolit, para kësaj ai drejtoi fushatën e rreshterit të 2-të në të njëjtën zonë).
Oleg - deri më 22 gusht (ai u largua dhe kaloi nëpër Arashan, ai duhej të shkonte në punë).
Tema e kaluar:
Altyn-Arashan → r. Arashan → r. Tashtektor (hedhje) → per. Alakul Sev. 3950, 1A → liqen. Alakul → kamp alpin Karakol → anije në lumë. Uyuktor (hedhje) → per. Liqeni Lindor. 3950, 1B-2A → per. Rigan 4100, 1B → akull. Archalytor → per. Karbysheva 4350, 3A → akull. Ontor, duke marrë një gjuajtje → korsi. Dzhigit 4760, 3A → i lumtur. vendbanimi Dzhigit 5062 (sipas Shtabit të Përgjithshëm), 2B → akull. Karakoltor Zap. → r. Karakoltor → akull. 60 (Universitet) → per. Feathers Phoenix 4750, 2B p/p → rad. vendbanimi i Universiteteve Siberiane 4957 (sipas Shtabit të Përgjithshëm), 2A p / a → akull. 39 (siberian) → per. Ndërveprues i fortë 4600, 2А p/p → akull. ? (Fizikanët) → përkth. Ndërveprues i dobët 4300, 2А p/p → akull. 42 (Dinozaur) → r. Sarychat → akull. 29 (Hipergjeometrike) me anashkalim të rënies së akullit → rad. Sovetskaya Rossiya 4937, 2B → per. Hipergjeometrik 4600, 2B p/p → krye. pllajë akulli. Rusia Sovjetike → per. Kanatokhodtsev 4650, 2B p/p → akull. Kuldurak → per. Kuldurak 4250, 2B p/p(?) → akull. Arpatektor → r. Tashtektor (duke hedhur një gjuajtje) → akull. Tashtektor → per. Rusia Sovjetike 4300, 3A → akull. Rusia Sovjetike → per. Solnechny 4350, 1B → akull. Molo Zap. → r. Molo → akull. Molo Vost. → per. Ziggurat 4400, 1B-2A p/p → akull. 2 (Sumerian) → akull. 1 (gotik) → përkth. Gothic 4200, 2А p/p → akull. 3 (Kashkasu Zap.) → per. Dikotomia 4250, 2B p/p → akull. 447 (Dikotomi) → f. Turgen → rad. per. Kuarc 4250 + traversa vendbanimi Ottuk 4300 = 1B p/p(?) → trans. Ottuk 4000, 1B → akull. Ottuk → r. Dalje.
Dallimet nga tema e deklaruar:
- refuzimi për t'u ngjitur në Karbysheva nga korsia. Karbysheva: mungesa e kohës pas motit të keq;
- refuzim nga ngjitja (e parë?) në pikën 4771 nga korsia. Ziggurat: stuhi bore;
- një variacion i traversës së majës Ottuk: stuhi dëbore.
Alexander Ulyanov, Anton Vasiliev, Oleg Salnikov dhe Valery Polunovsky u përgjigjen pyetjeve nga Risk.ru
- Rrugë. Si lindi ideja për të mbledhur dhe varur gjithë këto male të bukura?
Alexander Ulyanov: Në turizmin malor, kalimi nëpër pengesa, më shpesh kalimet, është më i rëndësishëm se daljet radiale drejt majave. Qafa Dzhigit në shpatullën e majës me të njëjtin emër është një nga elementët përcaktues të ecjes, dhe çelësi i ngjitjes në majë bie mbi të, dhe jo në seksionin përfundimtar. Dy majat e tjera dominojnë më tej përgjatë rrugës, ku synimet tona ishin kryesisht eksplorimi, dhe nga majat pamja është më e mirë.
Maja Dzhigit (5070), Maja e Universiteteve Siberiane (4913, p / a), Maja e Rusisë Sovjetike (4935)
Duke mbledhur kaq shumë objekte ngjitjeje në një rrugë, çfarë duhet të keni parasysh? Si është logjike të vendosësh disa maja në një fije ecjeje?
Alexander Ulyanov: Seksioni i rrugës që lidh këto tre male është pothuajse i drejtë. Kur une
Mendova se pas Dzhigit duhet të shkoja në lindje, ai më ra menjëherë në sy. Në fillim u habita që nuk e kisha vënë re këtë më parë.
Ne duhej të kishim parasysh peshën e produkteve, sepse ato duhej të lëvizeshin përmes qafës së vështirë të Xhigit.
- I keni ngjitur të gjitha majat e rrugës përgjatë linjave tashmë ekzistuese?
Alexander Ulyanov: Në Dzhigit në 4A, mund të thuash sipas "klasikëve". Ne nuk dimë asgjë për ngjitjet e mëparshme në majën e shënuar 4958 në hartë dhe e konsiderojmë tonën të parën. Ne e quajtëm atë maja e Universiteteve Siberiane, duke parë majën fqinje të Universitetit të Vilnius.
Nuk ka rrugë për në majën e Rusisë Sovjetike në klasifikuesin FAR. U ngjitëm në kreshtën perëndimore, më e lehta. Alpinistët ecnin ashtu, por nga veriu, dhe ne nga jugu. Pyes veten se kush ishte i pari. Në krye gjetëm një shënim të vitit 1999, i cili thotë se ishte marrë shënimi i Zavyalovit nga viti 1987.
Vitet e fundit turistët kanë filluar të shkojnë gjithnjë e më shumë drejt majave. Me çfarë e lidhni atë? A është ky një zhvillim natyror i turizmit? A ekziston rreziku për të "humbur" diçka thelbësore me këtë qasje?
Oleg Salnikov: Për mendimin tim, interesimi i turistëve për majat lidhet kryesisht me pamjet e bukura që hapen prej tyre në mot të mirë. Gjithashtu, turistët tërhiqen nga lartësia më e madhe e majave në krahasim me kalimet. Përveç kësaj, majat janë më karakteristike për natyrën kurrizore të pengesave, gjë që shton larminë nga ana teknike.
Nëse qëllimi kryesor nuk është ngjitja e majave, por kalimi i rrugës, atëherë nuk do të humbisni asgjë. Në fushatën tonë, ngjitja në majat ishte një element shtesë, një lloj dekorimi i rrugës. Itinerari përfshinte pesë ngjitje, dy prej të cilave duhej të braktiseshin për shkak të motit të keq.
Valery Polunovsky: Ngjitja në majë është të paktën një mënyrë për të parë numrin maksimal të bukurive, plus kur kalon majën ndjen një sfidë më të madhe sesa në kalim. Është dëshira e natyrshme e njeriut të ngjitet më lart. Dhe kjo nuk çon në ndonjë humbje të konsiderueshme.
Anton Vasiliev: Më duket se turistët filluan të shkonin gjithnjë e më shumë në majat vitet e fundit, meqenëse është një gjë e së kaluarës, në mendjet e njerëzve, një ndarje strikte e turizmit malor dhe
alpinizmin sipas llojit të pengesave që kalojnë, dhe ashtu siç zhduket nga mendja kjo pengesë, ashtu edhe në praktikë zhduket. Tendenca nuk është aq një zhvillim natyror dhe logjik i turizmit, por një shprehje dhe manifestim në një formë eksplicite të dëshirës që fillimisht ishte hedhur në turizëm, përkatësisht dëshira për të eksploruar dhe mbuluar sa më shumë bukuri, veçori dhe atraksione të zonës. sa më shumë që të jetë e mundur në një rrugë. Në fund të fundit, ngjitja në majat thjesht ju lejon të përqafoni më qartë dhe plotësisht pamjen e rajonit, kur pamja juaj nuk pengohet nga asnjë majë ose shpat fqinje që kornizon shalën e qafës, dhe përveç kësaj, majat janë shpesh pamjet e Rajoni. Pra, është e vështirë ta quash atë zhvillim i turizmit dhe humbja e diçkaje me këtë qasje është aq më e pamundur, sepse është më tepër një blerje, jo një humbje, ose, më saktë, një shprehje e një mundësie të mundshme.
- Disa javë së bashku. Na tregoni për recetat e bashkëjetesës së suksesshme në grup.
Alexander Ulyanov: Nuk ka receta të veçanta. Kauza e përbashkët bashkon, dhe përvoja e ecjes
edukon durimin, sidomos te lideri. Kishte raste kur
E kam të vështirë me dikë, por jo në këtë udhëtim.
Oleg Salnikov: Duhet të kesh durim dhe të mos betohesh për shkak të të gjitha llojeve të vogla.
- A do të kishte ndonjë të re thelbësore për ju në këtë fushatë? Çfarë nuk keni bërë më parë?
Alexander Ulyanov:Është thelbësisht e re për mua të drejtoj një fushatë verore, që do të thotë
kaq e gjate. Udhëheqja e pesëshes është gjithashtu e para, por nuk jam i sigurt nëse duhet ta konsideroj këtë thelbësore. Kalimi i vështirë shkëmbor është i ri. Kam bërë ngjitjet e para, por kam marrë pjesë edhe në ato më të vështirat.
Oleg Salnikov: Kishte shumë gjëra të reja për mua: një numër i madh litarësh fiks si në të gjithë udhëtimin ashtu edhe në kalimet individuale; një numër i madh i ngjitjeve të para; një numër i madh litarësh shkëmbi; dalje e pavarur nga itinerari (mjerisht, për shkak të punës, nuk pata mundësinë të qëndroja për pjesën e fundit të udhëtimit).
Anton Vasiliev: Nuk kisha qenë kurrë më parë menaxher furnizimi. Si rezultat, pas udhëtimit, nuk mund të them që sinqerisht nuk pata sukses, por nuk mund t'i kënaqni të gjithë. Gjithashtu, para kësaj, nuk kisha qenë kurrë lider në seksionet e gjata teknike të akullit, por doli të mos ishte kështu
vështirë. Këtu janë gurët - po! Unë kam ende frikë nga gurët.
- Moti dhe kushtet në itinerar ju kënaqën apo jo?
Alexander Ulyanov: Definitivisht jo i prishur. Por ata nuk ndërhynë shumë. Këtu ndihmoi përvoja e ecjes malore në kohë të ndryshme vite, pothuajse të gjithë e kishin atë.
Oleg Salnikov: Moti ishte i ndryshëm: herë i mirë, herë ashtu dhe nganjëherë mjaft i keq. Sidoqoftë, ne arritëm të kalonim pothuajse gjithçka që ishte planifikuar.
Valery Polunovsky: Moti na nxiti të shkonim më tej, sapo vendosëm të pushonim pak, u përkeqësua menjëherë dhe na detyroi të ngriheshim dhe të përkulnim.
- Nuk mund të mos pyes për ushqimin dhe pushimin në një udhëtim të tillë. Si hanin? Sa pushim?
Valery Polunovsky: Ata hëngrën shumë, por ishin të uritur. Pushoni në pesë? Jo, nuk kam dëgjuar!
Alexander Ulyanov: Sistemi i ushqimit është tradicional për seksionin tonë, duke marrë parasysh preferencat
alpinistë. Për mëngjes, drithëra të ndryshme, më rrallë petë. Ndonjëherë mëngjes me mish. Për drekë, porcione djathë, proshutë, salcice, ushqim deti, ndonjëherë edhe supa. Darka është zakonisht mish me thjerrëza, hikërror, drithëra të tjera, supë çdo 3-4 ditë. Zierje e bërë në shtëpi, pulë e thatë dhe peshk. Fruta të thata, arra, ëmbëlsira në pushime të shkurtra.
Nuk pushuam shumë, kryesisht për shkak të motit të keq. Orari doli i tensionuar, rezervat kohore janë të vogla. Mbrëmjet tona ishin shumë më të shkurtra se më parë në fushatat e vështira verore. Megjithatë, duke vlerësuar rregullisht gjendjen e grupit, nuk kam arritur kurrë në përfundimin se një pushim i jashtëzakonshëm është i nevojshëm me koston e braktisjes së ndonjë pengese.
Oleg Salnikov: Ne hëngrëm mirë, por pak më pak se sa do të donim :) Nuk pati shumë pushim në ecje. Për shkak të mungesës së kohës, dita e planifikuar për ditën e 13-të u shndërrua në një çerek të ditës, në të cilën, megjithatë, piqeshin petulla. Pothuajse një ditë e plotë doli vetëm në ditën e 21-të. Kishte disa dënime të tjera në mot të keq, por kjo nuk mund të quhet një pushim i plotë.
- Cila është veçantia e kësaj rruge?
Alexander Ulyanov: Nuk e di nëse mund të flisni për veçantinë. Rrugët janë të gjitha të ndryshme.
Karakteristika kryesore e jona është numri i madh i ngjitjeve të para, megjithëse zona në tërësi është shumë popullore dhe lehtësisht e aksesueshme. Do të doja që mbulimi të bëhet më i gjerë dhe të ketë më pak përsëritje në temat.
Oleg Salnikov: Për mendimin tim, veçantia e itinerarit qëndron kryesisht në numrin e madh të ngjitjeve të para (10 kalime nga 18) në një pjesë të nëneksploruar të zonës popullore. Itinerari është ndërtuar në atë mënyrë që fillimisht të kalojë dy kalime përcaktuese të kategorisë 3A, dhe më pas të bëjë pothuajse vetëm ngjitjet e para.
- Cila ishte pengesa kryesore e rrugës? Me trego. Në fund të fundit, kategoria nuk pasqyron gjithmonë situatën.
Alexander Ulyanov: Nga ana teknike, pasimi i Karbysheva dhe pasimi i Dzhigit
i tejkalojnë dukshëm pengesat e tjera që kemi kaluar, ndaj janë kryesoret.
Oleg Salnikov: Për mendimin tim, dy kalimet më të vështira, ato të Karbysheva dhe Dzhigit, u bënë pengesa kryesore. Kjo reflektohet në përpjekjen dhe kohën e shpenzuar për kalimin e tyre, dhe në numrin e litarëve të kangjellave të varura në të njëjtën kohë.
Sa e rëndësishme është shpërndarja e roleve në fushatë dhe a ka pjesëmarrës që luajnë rolet e zakonshme në orkestrën tuaj nga viti në vit?
Alexander Ulyanov: Po, nuk ka asnjë orkestër të krijuar. Çdo vit ndryshojnë rrethanat personale, dikush nuk mund të shkojë, por dikush tjetër mundet. Kujdestari e pati kohën më të vështirë. Anthony e bëri këtë për herë të parë. Oleg kishte përvojë në këtë çështje, por për një kohë të gjatë ai nuk ishte i sigurt se mund të shkonte. Si rezultat, Oleg shkoi dhe i dha ndihmë të madhe Antonit në ditët e fundit para se të largohej. Rolet në punën teknike ndryshuan. Zakonisht në baza vullnetare. Ne nuk kishim një teknik të vetëm të theksuar, por Sergey është ende pjesëmarrësi më me përvojë dhe më i besueshëm.
- Jeni të kënaqur me mënyrën se si përfundoi udhëtimi? I keni përfunduar të gjitha detyrat? A është përfunduar itinerari nga dhe për në?
Alexander Ulyanov: Unë jam shumë i kënaqur. Rruga është me të vërtetë e mbuluar nga dhe në, sepse ka pasur
vetëm dështime nga majat. Maja e Karbyshev nuk mund të deklarohej fare, por atëherë do të ishte e mundur të ulesh në kalim për gjysmë dite. U ula për shkak të reshjeve të borës dhe harrova. Nuk shkuam as në majën 4771 për shkak të motit të keq dhe ky është momenti i vetëm i pakënaqësisë.
Oleg Salnikov: Unë jam i pakënaqur vetëm me faktin se për shkak të punës nuk munda të kaloja të gjithë udhëtimin nga fillimi në fund, më duhej të largohesha nga itinerari pas tre javësh. Por pjesëmarrësit e tjerë nuk e kishin një problem të tillë. Në përgjithësi, itinerari është kaluar pothuajse plotësisht, refuzimi i dy ngjitjeve radiale është i parëndësishëm.
Anton Vasiliev: Unë personalisht jam shumë i kënaqur, të gjitha detyrat që i kam vënë vetes janë kryer, tani falë kësaj fushate janë vendosur detyra të reja dhe janë hapur perspektiva të reja.
- Ishte e vështirë? Në cilat momente? si e keni përballuar?
Alexander Ulyanov: Nuk mund të veçoj asnjë moment kur ka qenë veçanërisht i vështirë për mua, kur
Më duhej të luftoja për të gjetur disa rezerva të brendshme. Por pas ecjes, për një kohë jashtëzakonisht të gjatë, ndjeva një lodhje serioze të përgjithshme.
Oleg Salnikov: Ngjitja në qafën e Dzhigit ishte mjaft e vështirë fizikisht - në fund të fundit, çantat e shpinës në atë kohë nuk ishin shumë të lehta, dhe ngjitja ishte mjaft e gjatë dhe nuk ishte shumë e mirë për të pushuar në stacione.
Valery Polunovsky: Për mua, kishte një rast të vështirë në kalimin Svobodnaya Rossiya, ku kishte një pjerrësi mjaft të mprehtë, nuk mund të shpoja në asnjë mënyrë. Duart m'u duk sikur ngrinë, helikopterët u mbajtën disi, por gjeta një vend, pushova pak dhe u ngjita.
Anton Vasiliev: Ishte tmerrësisht e vështirë (sepse ishte ftohtë) kur u futëm në mot të keq në zbritjen nga qafa e Dzhigit. Binte borë e lagësht, e trashë, e madhe, e dendur dhe e ftohtë, po frynte e njëjta erë e ftohtë, saqë bora binte jo vetëm nga lart, por edhe nga poshtë e nga të gjitha anët.
si e keni përballuar? Ai e tundi me dorë. Do ta kisha përballuar punën, por nuk kishte punë, sepse më duhej të qëndroja në stacion, kështu që ishte ftohtë (dhe për këtë arsye ishte e vështirë).
Cila është dita juaj më e paharrueshme e ecjes? Na tregoni për të?
Alexander Ulyanov: Nuk mund të vendosë. Unë jam një person entuziast. Do të filloj të mendoj për një
shikoni fotot dhe duket se është më e ndritshme. Një herë tjetër për një tjetër - të njëjtin efekt. Ndoshta është mirë kur ka pasur shumë ditë të ndritshme në rrugë.
Oleg Salnikov: Kishte disa ditë interesante, të ngarkuara: dita e tetë (zbritja përgjatë kreshtës shkëmbore të qafës së Karbyshev), dita e dymbëdhjetë (ngjitja në qafën e Dzhigit), dita e trembëdhjetë (ngjitja në majën Dzhigit dhe zbritja nga qafa e Dzhigit ), dita e gjashtëmbëdhjetë (ngjitja e parë e kalimit të Puplave të Phoenix dhe ngjitja e parë në majën e Universiteteve Siberiane).
Valery Polunovsky: Ndoshta, ditën kur pendët e feniksit filluan të kalonin, moti ishte i mrekullueshëm në mëngjes, kaluam gradualisht nëpër borën e lirshme. Pastaj moti filloi të përkeqësohej. Varëm gurë, pak akull dhe dolëm në filmin vizatimor. Dhe tani më në fund u përkeqësua, ne tashmë po mendonim nëse do të shkonim apo jo në majën e parë të ngjitjes. Por u pastrua pak dhe shkuam. Ishte e ndritshme dhe me diell në majë, retë shkuan të gjitha në horizont, por për disa arsye bora vazhdoi të binte nga qielli. Ne bëmë shumë foto të ndritshme dhe zbritëm.
Anton Vasiliev: Për mua, më të paharrueshmet ishin disa ditë të fushatës, ose më saktë, disa pjesë të këtyre disa ditëve. Në radhë të parë, natyrisht, është dita në të cilën ne pushtuam majën e universiteteve siberiane.
Ne e filluam këtë ditë me një sulm në balotazhin e stuhisë së kalimit, pranë së cilës kaluam natën. Ne e quajtëm atë Vela e Bardhë, për shkak të daljes së madhe, të sheshtë, të bardhë si bora e shkëmbit që ngjante me një vela pranë tij. Pastaj shkuam më tutje përgjatë kreshtës me tufa, varëm pak xhandarët shkëmborë dhe erdhëm në një shalë tjetër, nga e cila më vonë duhej të zbrisnim dhe që e quajtëm Qafa e Puplave të Feniksit. Por para se të zbrisnim nga kjo shalë, na duhej të bënim një dalje radiale prej saj në majën e afërt, prandaj, meqenëse moti filloi të përkeqësohej "papritmas" (binte borë, era frynte pak), vendosëm të hanim drekë në këtë shaloni dhe prisni motin malor, dhe në këtë rast edhe kaloni natën atje.
Ky vendim, siç doli, nuk u mor më kot, pasi pas drekës dhe një pritjeje të shkurtër, moti filloi të stabilizohej dhe madje dukej se po përmirësohej. Së pari, era u qetësua, më pas dëbora pushoi së biri, dhe për këtë arsye, pasi morëm gjithçka që na nevojitej, u ngritëm dhe shkuam në mal.
Ndërsa ne varnim kangjellat dhe ngjiteshim në to, moti pati kohë të përmirësohej vërtet dhe, megjithë retë që enden në distancë, dielli na shkëlqeu dhe filloi të na ngrohte ngrohtësisht. Ne u ngjitëm shumë shpejt dhe me qetësi në majë, së pari përgjatë tre litarëve kangjella, dhe më pas në këmbë në tufa, dhe me gëzim dhe habi filluam të shikonim hapësirat e hapura që hapeshin para nesh, vargjet malore dhe majat, ndër të cilat spikaste, natyrisht, maja e afërt dhe e respektuar e Universitetit të Vilniusit, maja më të largëta, por jo më pak mbresëlënëse, Karakoli dhe Dzhigit, si dhe një burrë i pashëm me shpatulla të gjera - kulmi i Kushtetutës staliniste.
Në këtë kohë, pikërisht nga qielli i pastër dhe transparent (ose më mirë, nga një re e hollë dhe transparente), filluam të spërkasim me borë të vogël dhe të rrallë, në mënyrë që të gjitha pamjet përreth u bënë, si të thuash, të mbuluara me një dëborë të lehtë. perde, dhe ne dukej se e gjetëm veten brenda një topi suvenir xhami transparent që fillon të bjerë borë kur kthehet dhe tundet. Ishte aq e mrekullueshme dhe e bukur sa menjëherë ndjeva ngrohtësi dhe simpati për këtë majë dhe kuptova se ishte e jona. E jona në kuptimin që nuk mund të mos ngjiteshim në të, por na priste gjatë gjithë kohës.
Gjatë gjithë kësaj kohe, dhe madje edhe kur binte borë nga një qiell i kthjellët, dielli i ngrohtë shkëlqeu dhe na ngrohte, dhe kur filluam të zbrisnim, bora pushoi së rënëi fare, por dielli ende shkëlqeu deri në fund të ditës, derisa ai zëvendësohet nga një muaj i madh dhe i verdhë i ndritshëm. Pra, pjesa e fundit e kësaj dite, përkatësisht ngjitja në majën e Universiteteve të Siberisë, u bë për mua pjesa më e paharrueshme nga të gjitha pjesët e paharrueshme të ditëve të paharrueshme të këtij udhëtimi. Por kjo është vetëm një nga pjesët, dhe vetëm një ditë. Dhe kishte shumë!