Aeroporti Ndërkombëtar i Jerevan Zvartnots. Aeroporti Ndërkombëtar i Jerevanit Zvartnots Tabela e rezultateve në internet Orari i fluturimeve në aeroportin e Jerevanit Zvartnots

Koha e nisjes së fluturimit nga ndërkombëtare aeroporti Zvartnots Jerevani treguar lokale. Informacioni për kohën e nisjes dhe mbërritjes së avionit mund të shfaqet me një vonesë të vogël.

Si të shkoni në aeroportZvartnots Jerevani: Taksitë dhe autobusët e anijes shkojnë nga qendra e Jerevanit në Aeroportin Zvartnots.

Sipas orarit, autobusi numër 201 fillon të funksionojë nga ora 07:30 deri në orën 18:00. Koha e udhëtimit do të jetë rreth 40 minuta. Tarifa është 250 dramë armene ose pak më shumë se 0,5 dollarë për vitin 2015

Taksi me itinerar fiks fillon të funksionojë në orën 08:00 dhe fluturimi i fundit është në orën 20:00. Taksia e minibusit nr. 107 shkon nga qendra e Jerevanit. Taksia e minibusit nr. 108 fillon të lëvizë nga Stacioni hekurudhor. Tarifa është pothuajse e njëjtë si në autobus. Çdo autobus ka tabela me emrat e ndalesave.

Nëse për ndonjë arsye nuk dëshironi të shkoni në Transporti publik, porositni një taksi Yerevan-Zvartnots Airport. Kjo është një mënyrë mjaft e shpejtë për të arritur kudo në qytet - do të zgjasë nga 15 deri në 30 minuta. Tarifa e taksisë përbëhet nga ulje - 400 dhe 250 dramë për çdo kilometër.

Orari i aeroportitZvartnots Jerevan 2016: përbëhet nga 110 fluturime, ndër të cilat 57 janë mbërritje dhe 53 janë nisje.Numri maksimal i fluturimeve ndodh në mbrëmje.Në mbrëmje, sipas orarit, avionët nisen në linjat: Jerevan-Kursk, Jerevan-Moskë, Jerevan-Tehran, Jerevan-Shën Jerevani.Avioni i parë niset në orën 00:50 në drejtim të Jerevan-Tel Aviv.Fluturimi i fundit në orën 23:10 nga qyteti i Jerevanit sipas orarit bëhet në itinerarin Jerevan-Moskë.Orari i fluturimeve të aeroportit përfshin fluturime në 27 destinacione, si Jerevan-Moskë, Jerevan-Vjenë, Jerevan-Kiev etj.Transportuesit kryesorë të Aeroportit Zvartnots janë Ural Airlines, S7 Airlines, Aeroflot.

Shteti: Armenia

Aeroporti kryesor ndërkombëtar i Armenisë

Zona kohore GMT (dimër/verë): +4/+5

Koordinatat gjeografike të aeroportit Zvartnots : Gjerësia gjeografike (40.15), gjatësia (44.4)

Vendndodhja: 10 km nga qendra e Jerevanit

Numri i terminaleve: 1

Kodi i aeroportit IATA Zvartnots : EVN

Kodi i aeroportit ICAO Jerevani: UDYZ

Kodi i brendshëm i aeroportit Jerevani: ZVR

Aeroporti Ndërkombëtar Zvartnots adresa postale: 0042 Armenia Yerevan Aeroporti Zvartnots

Aeroporti Ndërkombëtar Zvartnots telefoni i linjës telefonike: +374 10 493 000

Aeroporti i referencës Telefoni Zvartnots: +374 10 493 000

Faksi: +374 10 493 000

Email: [email i mbrojtur]

Aeroporti Ndërkombëtar Zvartnots faqe zyrtare: www.zvartnots.am

Orari i fluturimeve të linjave ajrore që fluturojnë drejtAeroporti Jerevani Zvartnots mund të shihet në tabelë:

Ndërtimi i Aeroportit Zvartnots filloi në 1959. Projekti u zhvillua nga një grup arkitektësh: A. Tarkhanyan, S. Khachikyan, L. Cherkezyan, Zh. Shekhlyan dhe projektuesi S. Baghdasaryan. Hapja e aeroportit u bë në vitin 1961, por plani përfundimtar i arkitektëve u realizua vetëm në vitin 1980, kur u vu në punë terminali "i bardhë". Ky është një projekt shumë i pazakontë nga pikëpamja arkitekturore. Terminali ishte vendosur në një rreth rreth mbikalimit të makinave me dy nivele, dhe në qendër të strukturës ishte një kullë kontrolli. Aeroporti ndodhet 12 km. në perëndim të Jerevanit në një lartësi prej 865 metrash mbi nivelin e detit dhe mbulon një sipërfaqe prej 52,000 metrash katrorë. m.

Në vitin 1998, u përfundua dhe u vu në funksion një terminal mallrash, i cili bëri të mundur rritjen e qarkullimit të mallrave të aeroportit në 100,000 tonë.
Më 18 dhjetor 2001, Qeveria e Armenisë nënshkroi një marrëveshje me kompaninë argjentinase "Corporacion America" ​​për menaxhimin e aeroportit "Zvartnots" për një periudhë 30 vjeçare (duke filluar nga 9 qershor 2002). Plani i investimit përfshinte krijimin e një terminali të ri ndërkombëtar dhe sjelljen e aeroportit me standardet ndërkombëtare. Ndërtimi i terminalit filloi në vitin 2004, dhe në verën e vitit 2007 u hap terminali i ri dhe pranoi pasagjerët e parë...

(e klikuar deri në 1400)
1.

Një rritje e trafikut të pasagjerëve në fillim të viteve 2000 krijoi nevojën për të zgjeruar planet e rindërtimit. Në tetor 2008 filloi ndërtimi i terminalit të ri të aeroportit Zvartnots në përputhje me standardet ndërkombëtare. Sipërfaqja e okupuar e terminalit arriti në 34 mijë metra katrorë. m., investimi total - 160 milion dollarë ...
2.

Më 16 shtator 2011 u bë hapja e kompleksit të ri të terminalit ajror. Vizitorët e parë të tij ishin pasagjerët që mbërritën me një fluturim Moskë-Jerevan nga Aeroporti Domodedovo. Klasa e terminalit të fundit të aeroportit Jerevan Zvartnots është më e larta në Kaukazin e Jugut. Ka standarde ndërkombëtare sigurie, sistem inspektimi me rreze X dhe fotokopje automatike, si dhe sistem modern të ngrohjes qendrore dhe klimatizimit. Ndërtesa ka një rezistencë sizmike 9 pikë...
3.

“Foleja e Lejlekut” – kështu e quajtën pilotët ndërtesën e terminalit të rrumbullakët. Praktik, shumëfunksional dhe madje me një zgjidhje unike arkitekturore, Aeroporti Zvartnots u konsiderua si një nga terminalet më të mirë ajror në Bashkimin Sovjetik. Por së shpejti ky monument mund të mbetet vetëm në kopertinat e revistave të vjetra. Autoriteti i aeroportit ka ngritur çështjen e prishjes së godinës. Debati për rëndësinë e ndërtesës së vjetër filloi këtë vit kur kompania koncesionare e aeroportit paraqiti një peticion në zyrën e bashkisë së qytetit për të marrë një leje prishjeje...
4.

Mher Cherkezyan, djali i një prej arkitektëve të Zvartnots, e konsideron këtë vendim të paligjshëm, pasi ndërtesa është një monument origjinal i lëvizjes konstruktiviste, nga të cilat nuk kanë mbetur aq shumë sot ... "Ky është një projekt unik." thotë ai - ndërtesa ishte menduar deri në detajet më të vogla." Për të ruajtur monumentin arkitekturor, mbrojtësit e Zvartnots iu drejtuan Këshillit Publik për ndihmë, duke propozuar përfshirjen e godinës në listën e monumenteve të kulturës të mbrojtura nga shteti.

Nga ana tjetër, menaxhmenti i Aeroportit Zvartnots citon argumente që vërtetojnë nevojën për të prishur ndërtesën: numri i pasagjerëve po rritet dhe aeroporti duhet të zgjerohet. Në vendin e godinës së rrënuar, ata planifikojnë të ndërtojnë një kompleks të ri. Sizmologët armenë mbështesin gjithashtu prishjen e ndërtesës së vjetër të aeroportit. Gjatë viteve të pasivitetit, struktura ka rënë në gjendje të keqe dhe çdo tërmet mund të jetë kritik për të. Nëse autoritetet nuk miratojnë planin për shembjen e godinës, menaxhmenti i aeroportit është gati të braktisë funksionimin e tij dhe më pas shteti do të mbajë të gjithë përgjegjësinë për rindërtimin e godinës së vjetër. Kjo pyetje mbetet e hapur edhe sot...
5.

Në dimrin e vitit 1985, për herë të parë fotografova Tu-154B-2 (USSR-85442) nga ndërtesa e këtij terminali, mbi të cilin më vonë fluturova për në Moskë (Domodedovo).
Ky bord u lëshua në vitin 1980 dhe u operua nga UGU armene si pjesë e Aeroflot deri në 1993 dhe më pas nga "Armenian Airlines" deri në 2002 ...
6.

Dhe këtë vit, 28 vjet më vonë, por tashmë nga terminali i ri, bëra një foto me avionin me të cilin u kthyem përsëri në Domodedovo, vetëm se nuk ishte më Tu...
7.

Pas rikonstruksionit, pista e aeroportit “Zvartnots” (27/09) me gjatësi prej 3850 metrash ka sipërfaqe të asfaltuar. Pajisjet e navigimit të instaluara në aerodrom ofrojnë një minimum meteorologjik që korrespondon me kategorinë e dytë të ICAO-s për fundin 09 (ulja lejohet me një rreze vizuale të pistës të paktën 350 metra dhe një lartësi vendimi prej të paktën 30 metra. Një avion që aplikon për kategorinë II duhet të sigurojë zbritjen automatike në lartësinë e nivelimit para uljes)
8.

Me vënien në punë të terminalit të ri, aeroporti mund të dyfishojë fluksin e pasagjerëve (deri në 3.5 milionë pasagjerë në vit, kundrejt 1.6 milionë më parë).
34 linja ajrore ndërkombëtare lidhin Jerevanin dhe Armeninë me dhjetëra qytetet më të mëdha në botë, si: Paris, Londër, Frankfurt, Vjenë, Dubai, Mynih, Amsterdam, Bejrut, Moskë, Pragë etj.

Këtë vit, ndodhi një ngjarje e rëndësishme për aviacionin e Armenisë - shfaqja e një transportuesi të ri lokal të vendit - kompania "Air Armenia". Aktualisht, avioni B737 i kësaj linje ajrore kryen fluturime të rregullta në Shën Petersburg, Samara, Krasnodar, Soçi dhe Rostov-on-Don dhe në Nizhny Novgorod ...
9.

Avioni i dytë i transportuesit kombëtar ajror "Air Armenia" A320 kryen fluturime (dy herë në ditë) për në Moskë në aeroportin Vnukovo...
10.

Aeroflot Airlines kryen 4 fluturime në ditë për në Zvartnots nga Moska dhe një nga Soçi...
11.

Siberia - "S7 Airlines" operon deri në 4 fluturime në "Zvartnots" nga Moska në A319-320-321 dhe B767 dhe një nga Novosibirsk në A320...
12.

Këtë vit linja ajrore "UTair" kryen fluturime të rregullta (çdo ditë të tjera) për në Jerevan nga aeroportet Ujë mineral dhe Soçi...
13. (foto mars 2012)

Që nga vjeshta, linja ajrore Dniproavia ka kryer dy fluturime për në Jerevan në javë me një Embraer ERJ-145LR ...
14.

Embraer që vjen me bindje ndjek makinën e sigurisë deri në urën ajrore të terminalit të ri të terminalit ajror...
15.

Por përveç Boeings dhe Airbuses, të cilët përbëjnë pjesën më të madhe të trafikut drejt kryeqytetit të Armenisë, në territorin e aeroportit "Zvartnots" mund të shihni makina të tjera që ju janë më afër zemrës...

Tu-134A-3 EK 65072 (ish-bordi nr. 1 i Qeverisë së Armenisë) aktualisht është në ruajtje në platformën e aeroportit ... Ai filloi udhëtimin e tij të kthimit në Union me regjistrimin CCCP-65072, fillimisht në AAC-në Lituaneze, dhe më pas Komi. Që nga viti 1993, ai shkoi në kompaninë Armenian Airlines, dhe që nga viti 1999 - në transportin qeveritar ...
16.

Dhe ky Tu-134A u lëshua në 1974 dhe kishte regjistrimin fillestar USSR-65848 dhe një passhkrim në Administratën Shtetërore të Amyansk (1 Yerevan OAO). Ka disa ngjarje interesante në biografinë e kësaj makine:
- 31 maj 1987 në aeroportin "Zvartnots" në aeroplanin Tu-134A CCCP-65848 të AAC-së armene gjatë mirëmbajtjes dhe zgjidhjes së problemeve për shkak të dështimit të pompës hidraulike NP-43M / 1 të termocentralit të duhur, mbështetëset e përparme dhe të djathta të palosura. Arsyeja ishte shtypja e butonit “pastrimi” i valvulës elektromagnetike GA-142/1 për të lehtësuar presionin në sistemin hidraulik. Autori specifik nuk është identifikuar.
- 16 maj 1988, pasdite, në kushte të thjeshta moti, ky avion bëri një ulje emergjente jashtë fushës ajrore në një vend të marrë nga ajri. Zona e uljes 50 km në lindje të qytetit Rostov-on-Don. Shkak i kësaj emergjence ishte ndërprerja e plotë e avionit, për shkak të një qarku të shkurtër dhe shkatërrimit mekanik të baterisë nr. 1 (20NKBN - 25) për shkak të sjelljes së "arratisjes termike". Në atë kohë, disa dështime të ngjashme u vunë re me këto elemente ... Pas kësaj, avioni ende fluturonte, megjithëse që nga viti 1993 ishte tashmë pjesë e Armenian Airlines. Dhe nga viti 2004 e deri më sot, ajo është ruajtur në aeroport ...
17.

Pak më larg është Tu-154B-2 (ish CCCP-85403) në ruajtje që nga viti 2003. Bordi filloi karrierën e tij të fluturimit, si fqinji "tupolenka", në OJSC-në e parë Yerevan të Administratës Shtetërore Armene ...
18.

An-26 (dikur CCCP-26171), ende duke fluturuar, është strehuar në parkingun ngjitur, pasi ka ndryshuar disa linja ajrore gjatë jetës së tij fluturuese ...
19.

Transporti i ngarkesave në territorin e aeroportit ka parkingje dhe hangarë të veçantë. Një nga transportuesit kryesorë sot është flota e transportit të linjës ajrore Air Armenia, e përbërë nga disa An-12, për njërën prej të cilave kam folur tashmë ...
20.

Ngarkesat janë të ndryshme si në peshë ashtu edhe në madhësi, dhe për këtë arsye jo vetëm Ana, por edhe IL-76 përdoren për transportin e tyre ...
21.

Dhe përsëri "nga dorezë" kaloi urat e hipjes së terminalit të ri, por e vërteta tashmë është në rritje ...
22.

"NordStar" (Taimyr) që nga viti i kaluar filloi një fluturim të ri të rregullt në linjën Krasnoyarsk-Samara-Jerevan.
Ai operon çdo javë, duke u nisur nga Krasnoyarsk të Premten, nga Jerevani dhe Samara të Shtunave, dhe operohet nga B738...
23.

Air Arabia në aeroplanin A320 kryen fluturime nga Aeroporti Ndërkombëtar Sharjah (EBA) dy herë në javë...
24.

Një tjetër linjë ajrore me bazë në Aeroportin Ndërkombëtar të Dubai - "Flydubai" do të kryejë 4 fluturime për në Jerevan në javë nga Emiratet e Bashkuara Arabe me avionët B737 ...
25.

Fluturimet për në Shën Petersburg operohen nga linjat ajrore Rossiya A320 ...
26.

Një nga karakteristikat e këndshme të vendndodhjes së "Zvartnots" mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurt një pamje të bukur të pistës me Araratin e bukur. Embraer "Dniproavia" shkon në ekzekutiv...
27.

Mysafir i rrallë - "Iraqi Airways" (Iraqi Airways) - linja ajrore më e madhe në Irak, transportuesi kombëtar i vendit dhe më i vjetri në Lindjen e Mesme. Me bazë në Aeroportin Ndërkombëtar të Bagdadit në Bagdad...
28.32.

Taimyr ngrihet...
33.

Duke u shkëputur nga pista, për të takuar diellin e mbrëmjes, avioni A321 i linjës ajrore Aeroflot niset për në Moskë ...
34.

Errësohet shumë shpejt në vjeshtë dhe tashmë në orën gjashtë dielli perëndon dhe muzgu po mblidhet, dritat e pistës janë ndezur dhe aeroporti është i mbuluar me mjegull që zbret nga malet ... B767 S7 Airlines është me nxitim për t'u kthyer në Domodedovo ... dhe unë do ta përfundoj historinë time për të dashurin tim këtu që nga fëmijëria "Zvartnots", me të cilin, shpresoj, do të shihemi përsëri ...
35.

Çfarë duhet të bëni nëse fluturimi anulohet

Nëse fluturimi është anuluar më shumë se 24 orë para nisjes, atëherë pasagjerët transferohen në fluturime të ngjashme të linjës ajrore. Shpenzimet përballohen nga transportuesi, shërbimi është falas për pasagjerin. Nëse asnjë nga opsionet e ofruara nga linja ajrore nuk ju përshtatet, shumica e linjave ajrore mund të lëshojnë një " kthim i detyruar". Pas konfirmimit nga linja ajrore, paratë do të kthehen në llogarinë tuaj. Ndonjëherë kjo mund të zgjasë disa javë.

Si të bëni check-in në aeroport

Regjistrimi online është i disponueshëm në faqet e internetit të shumicës së linjave ajrore. Më shpesh, ajo hapet 23 orë para fillimit të fluturimit. Ju mund ta kaloni atë jo më vonë se 1 orë para nisjes së avionit.

Për t'u regjistruar në aeroport do t'ju duhet:

• kartën e identitetit të përcaktuar në urdhër,
• certifikatën e lindjes kur udhëtoni me fëmijë,
• faturën e printuar të itinerarit (opsionale).

• Çfarë mund të marrësh në aeroplan

  Bagazhi i dorës është sendet që merrni me vete në aeroplan. Norma e peshës valixhe dore mund të ndryshojë nga 5 në 10 kg, dhe madhësia e tij më së shpeshti nuk duhet të kalojë shumën e tre dimensioneve (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) nga 115 në 203 cm (në varësi të linjës ajrore). Një çantë dore nuk konsiderohet bagazh dore dhe transportohet lirshëm.

  Çanta që merrni me vete në avion nuk duhet të përmbajë thika, gërshërë, ilaçe, aerosole, kozmetikë. Alkooli nga dyqanet pa doganë mund të bartet vetëm në çanta të mbyllura.

  Si të paguani për bagazhet në aeroport

  Nëse pesha e bagazhit tejkalon normat e përcaktuara nga linja ajrore (më shpesh - 20-23 kg), duhet të paguani për çdo kilogram të tepërt. Për më tepër, shumë linja ajrore ruse dhe të huaja, si dhe linja ajrore me kosto të ulët, kanë tarifa që nuk përfshijnë lejimin e bagazheve falas dhe duhet të paguhen veçmas si një shërbim shtesë.

  Bagazhet duhet të kontrollohen në aeroport në një tavolinë të veçantë të kontrollit. Nëse nuk jeni në gjendje të printoni kartë imbarkimi, mund ta merrni në sportelin e zakonshëm të check-in të linjës ajrore, dhe të kontrolloni dhe kontrolloni bagazhin tuaj atje.

  Ku ta zbuloni orën e mbërritjes nëse jeni përshëndetës

  Ju mund ta zbuloni kohën e mbërritjes së avionit në tabelën e rezultateve në internet të aeroportit. Faqja e internetit Tutu.ru ka një tabelë në internet të aeroporteve kryesore ruse dhe të huaja.

  Numrin e daljes (portës) mund ta gjeni në tabelën e mbërritjeve në aeroport. Ky numër ndodhet pranë informacionit të fluturimit të mbërritjes.

aeroport ndërkombëtar Yerevan Zvartnots - Aeroporti Ndërkombëtar i Jerevanit (Armeni). Ndodhet në pjesën perëndimore të qytetit në rajonin Malatia-Sebastia.

Është qendra dhe aeroporti kryesor i linjës ajrore kombëtare të vendit Air Armenia.

Historia e Aeroportit Zvartnots të Jerevanit

Aeroporti u projektua nga arkitektët e mëposhtëm: S. Khachikyan, A. Tarkhanyan, A. Meschyan, Zh. Shekhlyan, L. Cherkezyan, A. Tigranyan dhe projektuesi S. Baghdasaryan. Objekti përfundimisht u vu në përdorim në vitin 1980.

Më 18 dhjetor 2001, qeveria armene nënshkroi një marrëveshje me Corporation America (Argjentinë) për menaxhimin e aeroportit për tridhjetë vjet nga 9 qershor 2002. Për momentin, aeroporti po kalon një rindërtim të plotë duke marrë parasysh kërkesat ndërkombëtare. Ajo ka një zonë tranziti dhe ndodhet dymbëdhjetë kilometra në perëndim të Jerevanit. Punon rreth orës. Mund të pranojë çdo avion.

Aeroporti Zvartnots ka mbajtur një tarifë shtetërore prej 10,000 dram për të gjithë pasagjerët që nisen (duke filluar nga viti 2009, rreth 24 dollarë përfshihen në koston e biletave ajrore). Mund të arrini shpejt në pjesën qendrore të Jerevanit me transport publik - me taksi me rrugë fikse ose me autobus (200 dram ose 0,6 dollarë). Me taksi do të kushtojë më shumë - nga 1.500 në 5000 dram, por dy herë më shpejt - 15-20 minuta.

Një terminal i ri mallrash u hap në aeroport në 1998. Dhe tre vjet më vonë u dha me qira për tridhjetë vjet në Aeropuertos Argentina 2000.

Në vitin 2004 filloi ndërtimi i një terminali tjetër ndërkombëtar dhe në vitin 2007 u hap. Deri më sot, aeroporti ka dyqane pa taksa (duty-free) në zonën e mbërritjeve dhe nisjeve, restorante, ATM, shërbim VIP, bare.

Më 5 tetor 2011, terminali i ri i Aeroportit Zvartnots të Jerevanit filloi të funksionojë plotësisht. Sipërfaqja e saj është 34,000 m2. Kjo përfshin një parkim makinash (20,000 m2), salla moderne të mbërritjes/nisjes së pasagjerëve dhe sallone VIP. Për më tepër, salla e regjistrimit përfshin 46 pika regjistrimi me teknologji CUTE. Terminali i ri ofron Wi-Fi falas. Për më tepër, si matësat ashtu edhe pasagjerët mund të përdorin shërbimet postare dhe bankare në territorin e terminalit. Në të njëjtën kohë, ka dyqane ku mallrat shiten me çmime më të favorshme në krahasim me ato në kryeqytet. Qarkullimi i pasagjerëve në aeroport është 3.5 milionë pasagjerë në vit.

Në konkursin në Dubai, të mbajtur më 31 janar 2013 dhe organizuar nga Arabian Reach, Aeroporti i Yerevan Zvartnots mori titullin "Aeroporti më i mirë në Balltik dhe CIS" në konkursin e quajtur "Aeroportet e vendeve në zhvillim".

Në aeroport mbërrijnë avionë nga tridhjetë linja ajrore botërore. Shërben jo vetëm për shtëpinë, por edhe fluturimet ndërkombëtare. Kontrolli i bagazheve, si dhe kontrolli i pasagjerëve për fluturimet e brendshme, fillon dy orë dhe përfundon dyzet minuta para nisjes së pritshme. Për fluturimet ndërkombëtare, check-in-i për pasagjerët hapet vetëm dy orë e gjysmë dhe mbyllet dyzet minuta para nisjes.

Për të regjistruar një fluturim, pasagjeri duhet të paraqesë një pasaportë dhe një biletë. Nëse pasagjeri ka blerë bileta elektronike, atëherë kërkohet vetëm një pasaportë për hipje dhe check-in.

Të dhënat themelore të Aeroportit Jerevan Zvartnots:

• Shteti i aeroportit: Armenia.
• Aeroporti kryesor ndërkombëtar i Armenisë.
• Zona kohore GMT (verë/dimër): +5/+4.
• Koordinatat e aeroportit: gjatësia gjeografike 44.4, gjerësia gjeografike 40.15.
• Vendndodhja gjeografike: 10 kilometra nga qendra e Jerevanit.

Aeroporti i Jerevanit Zvartnots. Faqja zyrtare: