Historik i shkurtër i zhvillimit të turizmit. Makarenko S.N., Saak A.E. Historia e turizmit. Historia e zhvillimit të turizmit në Rusi

Historia e turizmit ndërkombëtar

Turizmi ndërkombëtar e ka origjinën në mesin e shekullit të 19-të, d.m.th. që nga konsolidimi i sistemit kapitalist në vendet më të zhvilluara të botës. Turizmi ndërkombëtar zhvillohet në marrëdhënie të ngushtë me aspekte të tjera të jetës ndërkombëtare dhe i përgjigjet jo vetëm politikës së përgjithshme dhe situata ekonomike në botë, por edhe në vende të veçanta. Kjo shpjegon zhvillimin e pabarabartë të turizmit në vite të ndryshme.

Turizmi mund të bëhet një lloj udhëtimi i pavarur, natyror dhe i zakonshëm vetëm në një fazë të caktuar të zhvillimit të marrëdhënieve shoqërore, mbi bazën e komunikimit ekonomik, politik dhe kulturor shumë të zhvilluar dhe të qëndrueshëm ndërmjet popujve. Kjo përkon me formimin e tregut ndërkombëtar, rritjen e tregtisë ndërkombëtare dhe shfaqjen e mjeteve të transportit.

Evropa është kthyer në djepin e turizmit, ajo përbën gati 2/3 e numrit të turistëve të huaj, të njëjtën peshë në fluksin turistik botëror e zënë evropianët, të cilët, si rregull, udhëtojnë pak jashtë kontinentit.

Për disa, koncepti i "turizmit" lidhet me rërën dhe detin, dikush mendon menjëherë për të vizituar ndonjë gjë ... Por ka një nënlloj të veçantë të turizmit - industrial. Tifozët e këtij lloji të rekreacionit janë të interesuar të eksplorojnë objekte të ndryshme industriale, ushtarake, si dhe ndërtesa të braktisura. Ata gjejnë një estetikë të veçantë në të. Nëse edhe ju vendosni të tërhiqeni me një destinacion të tillë pushimesh, mësoni gjithçka për turizmin industrial në Rusi - vendet më të mira për të udhëtuar në vitin 2019 do t'ju tërheqin.

Historia e zhvillimit

Ky lloj rekreacioni filloi të zhvillohet relativisht kohët e fundit - në vitet '60 të shekullit të kaluar. Në përgjithësi, në shekullin e 19-të, disa fabrika i linin turistët në një turne disa herë, por në atë kohë njerëzit nuk ishin ende të interesuar për ta. Por gjysmë shekulli më parë, një komitet i posaçëm u krijua në MB, anëtarët e të cilit kërkuan të ruanin vendet industriale si trashëgimi kulturore.

Në fund të mijëvjeçarit, në vitet '80, evropianët u tërhoqën nga fabrikat, miniera dhe fabrika të vjetra, duke i parë ato si "monumente të epokës industriale". Epo, pas vitit 2000 ky lloj rekreacioni u bë shumë i popullarizuar. Interneti është përhapur dhe përmban informacione rreth objekteve, gjë që ka tërhequr shumë njerëz që janë lodhur nga plazhet e zakonshme.

Në Rusi, turizmi industrial filloi të shfaqej në shekullin e 18-të. Nxënësit e shkollës u çuan në miniera dhe fabrika me ekskursione. Kjo praktikë vazhdoi në BRSS. Përveç kësaj, pas publikimit të filmit "Stalker", të rinjtë dhe të rriturit u interesuan për të vizituar ndërtesa të braktisura dhe zona të kufizuara, dhe më vonë emri i filmit u kthye në një sinonim për të dashuruar të tillë. Epo, me fillimin e mijëvjeçarit të ri, gjithçka thjesht u rrit në mënyrë të ngjashme me drejtimin perëndimor. Në vitin 2007 doli në treg loja kompjuterike S.T.A.L.K.E.R dhe të rinjtë u interesuan edhe më shumë për objektet e turizmit industrial.

Tani turizmi industrial, edhe pse më pak i popullarizuar se ai tradicional, është ende me interes për miliona njerëz në mbarë botën.

Llojet

Ky lloj rekreacioni mund të ndahet në disa lloje:

1. Përndjekja. Kjo është pikërisht vizita në objekte të braktisura, të vjetra, të papërdorura të krijuara pas daljes në treg të filmit me të njëjtin emër. Stalkers tërhiqen nga ndërtesat e banimit, dhe qytete të tëra (), dhe fabrika. Ata jo vetëm që i shikojnë me kënaqësi, por edhe bëjnë fotografi – ashtu si turistët tradicionalë që fotografojnë pamjet.
2. Gërmimi. Gërmuesit janë ata që magjepsen nga "bota e nëndheshme". Jo, ne nuk po flasim për një lloj ezoterike këtu - vetëm për bunkerë të ndryshëm ose stacione metroje fantazmë.
3. Mbulimi i çatisë. Nga fjala angleze "çati", në përkthim - "çati". Roofers pëlqen të vizitojnë çatitë e ndërtesave të qytetit dhe të shikojnë pamjet. Ka nga ata që preferojnë vetëm të mendojnë, nga ata që kënaqen me procesin ekstrem të "ngjitjes" së disa shkallëve apo tubacioneve dhe së fundi, dikush madje mban apo ndjek gjithfarë eventesh kulturore në çati.
4. turizmi pasiv. Jo të gjithëve u pëlqen të hyjnë në vende të ndaluara, turistë të tillë janë të ngjashëm me të parët midis atyre industrialë - ata preferojnë të shkojnë në ekskursione në industri të ndryshme operative.
5. Urbanizmi. Turistët urbanë marrin kënaqësi estetike duke eksploruar bukuritë e qytetit. Dikush "mbledh" ndërtesa në një stil të caktuar arkitekturor, të tjerë si zona të braktisura.
6. Pas pelegrinazhit. Është një lloj përndjekjeje dhe do të thotë të vizitosh vendet e braktisura të adhurimit.

Cili është çmimi?

Duhet të them që në Rusi nuk ka shumë oferta të tilla nga operatorët turistikë deri më tani. Perëndimi është akoma më i interesuar për këtë lloj rekreacioni. Megjithatë, ka agjenci të veçanta udhëtimi që specializohen në këtë. Pushuesve u ofrohen ekskursione në kombinate, fabrika, studio filmike dhe madje edhe termocentrale bërthamore.

Në pesë vitet e fundit, drejtimi është bërë më premtues, shumë ekspertë argumentojnë se në Rusi mund të zhvillohet mjaft mirë, sepse një numër i madh objektesh të braktisura kanë mbijetuar në vend që nga epoka sovjetike.

Kostoja e ofertës varet nga pagesa për pronarët e objektit, guidave, shpenzimet e udhëtimit. Për shembull, në Sevastopol, një turne pesë-orësh me xhip në vendet e braktisura do të kushtojë rreth 6 mijë rubla për një grup prej 4 personash. Një vizitë në fabrikën ku prodhohet pastila Belevskaya do të kushtojë rreth 2 mijë rubla - kjo shumë tashmë përfshin udhëtimin vajtje-ardhje nga, shërbimet e udhëzuesit dhe pirjen e çajit. Por, për shembull, mund të shkoni në Kompaninë e Birrarisë në Moskë dhe të shihni falas procesin e bërjes së një pije me shkumë - vetë prodhimi organizon vizita të tilla gjatë fundjavave.

Nëse një person dëshiron të organizojë një udhëtim vetë, atëherë kostoja e tij do të varet drejtpërdrejt nga kostoja e transportit, akomodimi dhe kostoja e një bilete për në objekt. Është e qartë se vizita në disa vende do të jetë përgjithësisht falas, sepse objektet e braktisura braktisen për këtë.

Siguria

Nga rruga, për objektet e braktisura - ka shumë për t'u sqaruar këtu, në mënyrë që një pushim i këndshëm të mos errësohet nga asgjë. Nëse një turist industrial po viziton një objekt operativ ose po rezervon një turne, atëherë sigurisht që kjo do të përfshijë disa leje dhe garanci, si dhe informime për sigurinë.

Por sa i përket opsioneve të tjera, këtu duhet të veproni vetë. Fakti është se disa ndërtesa të vjetra mund të jenë një vend ku jetojnë njerëz pa vendbanim fiks, si dhe njerëz të margjinalizuar. Prandaj, para se të bëheni stalker, është mirë të njiheni me tifozë me përvojë të këtij drejtimi, të mësoni gjithçka rreth objekte interesante ndoshta vizitoni ato së bashku me njohës. Për më tepër, ia vlen të ecni nëpër ndërtesa ose zona të braktisura me rroba të caktuara, të mbyllura - në fund të fundit, mund të ketë fragmente, mbeturina ndërtimi dhe gjëra të tjera që janë të pasigurta me kontakt të drejtpërdrejtë.

Madje ka objekte që ruhen dhe nuk janë të destinuara për të hyrë aty nga persona të tretë. Ky është drejtimi më ekstrem i turizmit industrial, pasi mund të shoqërohet edhe me shkelje të ligjit. Është pikërisht kjo paarritshmëri që tërheq dikë, por këtu secili vepron me rrezikun dhe rrezikun e tij.

Sa i përket gërmimit dhe çatisë, ju duhet të shkoni për këtë vetëm me besim të plotë në aftësinë tuaj fizike, si dhe në prani të pajisjeve. Në fund të fundit, ngjitja në çati është mjaft e vështirë - nëse po flasim për depërtim përmes arratisjeve nga zjarri, dhe jo për të shkuar në "çati të hapur". Sa i përket objekteve nëntokësore, për shembull, stacionet fantazmë të metrosë, mund të ketë rreziqe në formën e shembjes së strukturave. Është më mirë që fillestarët të bashkohen me këtë lloj turizmi në një kompani me përvojë. Për më tepër, gërmimi si i tillë shpesh shoqërohet edhe me shkelje të ligjit, pasi zonat e shërbimit janë të ndaluara për të huajt.

Sido që të jetë, si rregull, një turist industrial është një person mjaft i rrezikshëm. Mund të telefononi vetëm për të planifikuar me kujdes të gjitha detajet e vizitës së faqes.

Vende dhe objekte në Rusi

Është e mundur të renditen të gjitha objektet e vëmendjes së turistëve industrialë për një kohë të gjatë, por ia vlen të flasim për disa pika të njohura.

përndjekje

Në faqet e adhuruesve të këtij lloji turizmi ka artikuj për shumë vende interesante. Midis tyre ka të tilla të ndryshme si:

1. Baza e braktisur e stërvitjes detare në ishullin Russky. Më parë, ky vend ishte më i madhi për stërvitjen e marinarëve sovjetikë, aktualisht është i popullarizuar në mesin e stalkerëve. Përveç vetë bazës, mund të shihni mbetjet e "brendave" dhe pajisjeve të ushtrisë.
2. Pasuria Olgovo në rrethin Dmitrovsky të rajonit të Moskës. E ndërtuar në fund të shekujve 18-19, në BRSS ishte një shtëpi pushimi dhe një kamp pionierësh. Aktualisht mund të shihni shtëpinë kryesore dhe ndërtesat ndihmëse, godinën e shkollës, dhomat e shërbimeve, si dhe parkun e oborrit të shtëpisë.
3. Pusi super i thellë Kola në rajonin e Murmansk. Shpimi i vrimës më të thellë të krijuar nga njeriu në tokë filloi në vitet 1970. Sidoqoftë, në vitet '90 projekti u braktis. Në atë kohë, vrima kishte arritur në 12,000 metra.
4. Hotel "Northern Crown" në. Ndërtimi u ngri në vitin 1995, ata kishin 7 vjet që përpiqeshin të ndërtonin një hotel deri në atë kohë. Aktualisht, është një objekt i mbrojtur, megjithatë, brenda futen veçanërisht ndjekësit e guximshëm.
5. Kalaja e Koenigsberg në rajonin e Kaliningradit. Është ndërtuar në shekullin e 13-të, i mbijetoi kohërave të lavdishme si rezidenca e kreut të Urdhrit Teutonik. Fatkeqësisht, gjatë Luftës së Dytë Botërore, ndërtesa u dëmtua. Autoritetet sovjetike u përpoqën të ndërtonin Shtëpinë e Sovjetikëve këtu. Diskutimet po zhvillohen për restaurimin e godinës, por deri tani vendi është një gërmadhë që tërheq ndjekësit.

Gërmimi

Stacionet e metrosë të braktisura ose në ndërtim janë të njohura në mesin e përfaqësuesve të këtij drejtimi. Ky drejtim është më i zhvilluar, natyrisht, në dhe. Megjithatë, për faktin se depërtimi në objekte të tilla është i paligjshëm, njerëzit ekstremë fshehin me kujdes detajet e daljeve të tyre “turistike”.

Vende të tjera që gërmuesit pëlqejnë të vizitojnë janë bunkerët e braktisur. Për shembull, një prej tyre u gjet në Chelyabinsk, "turistët" gjetën në të gjithçka që u nevojitej në rast të një lufte bërthamore. Vende të tilla i gjejnë pikërisht në qendër - kështu u zbulua bunkeri i KGB-së.

Mbulimi i çatisë

Qyteti i preferuar i çatorëve në Rusi -. Përsëri, ky hobi nuk është aspak i mirëpritur nga autoritetet, megjithatë, ndonjëherë vetë banorët e shtëpisë nuk janë kundër depërtimit në çati me qëllimin mjaft të qetë për të parë panoramën. Madje ka edhe komunitete të veçanta që organizojnë ekskursione për të hapur çatitë për ata që dëshirojnë. Siç thonë drejtuesit e tyre, ata kanë një marrëveshje me banorët dhe garantojnë sigurinë e turistëve.

Video për çatitë dhe oborret e kryeqytetit verior:

Në, sipas çatorëve, është më e vështirë të futesh në çati - për faktin se nuk është e lehtë të futesh në vetë hyrjen. Sidoqoftë, ndonjëherë ata gjejnë opsione të tilla: një shtëpi në autostradën e Entuziastëve, çatia e Shtëpisë së Çajit në Myasnitskaya, qendra e biznesit Armory - këto janë vetëm disa vende të njohura.

Turizmi pasiv

Ky është lloji më i thjeshtë i turizmit industrial, pasi gjithçka është plotësisht e ligjshme, e sigurt dhe e lehtë. Pra, për turistët janë të hapur:

• Fabrika e birrës "Baltika" në rajonin e Tulës;
• Lipetsk Machine Tool Enterprise;
• "Pikturë Khokhloma" në rajonin e Nizhny Novgorod;
• Hidrocentrali KamGES në rajonin e Permit;
• Art Glass Studio në Soçi dhe objekte të tjera.

Një kompani shumë e njohur që ofron ekskursione është Promtour. Termocentrali operativ bërthamor, Star City, Koncerni i ëmbëlsirave Babaevsky, Kulla e Federatës Moskë-City, Mosfilm - kjo është larg listën e plotë objekte emocionuese.

Kompania Petrotour ofron ekskursione në Fabrikën e Porcelanit Imperial, Birrarinë Baltika, fabrikën e sixhadesë Uzor, digën, punishten e xhamit me njolla dhe vende të tjera.

Urbanizmi

Sa për këtë drejtim, gjithçka është e thjeshtë këtu. Nëse jeni adhurues i një stili të caktuar arkitekture, thjesht duhet të kërkoni ku ka shumë objekte ose zona të tëra të një zhvillimi të tillë. Në Rusi, ka shumë ndërtesa në stilin e Perandorisë Staliniste, konstruktivizmin, si dhe ndërtesa industriale të shekullit të 19-të.

Pas pelegrinazhit

Ndër objektet interesante në Rusi janë të tilla si:

1. Tempulli i braktisur i ikonës Kazan të Nënës së Zotit në rajonin e Moskës. E ndërtuar në fund të shekullit të 18-të përballë pronës së Chernyshev. Në kohët sovjetike, muzeu nuk ishte i organizuar këtu, dhe për këtë arsye si pasuria ashtu edhe tempulli ranë në kalbje. Është shumë e lehtë të hysh në këtë moment.
2. Kisha Tikhvin në Glukhovo. Është ndërtuar në shekullin e 18-të dhe është restauruar në shekullin e 19-të. Autoritetet sovjetike shkatërruan kullën e kambanës dhe instaluan një mulli në kishë, së shpejti tempulli u braktis.
3. Kisha e Lindjes në Ilkodino. E ndërtuar në shekullin e 19-të në stilet e Perandorisë dhe Klasicizmit. Gjatë viteve të pushtetit Sovjetik, tempulli u mbyll.
4. Annenkirche (Shën Petersburg). Kisha Luterane, ndryshe nga shumë objekte të vëmendjes së turistëve industrialë, është shumë e arritshme për t'u vizituar, përveç kësaj, në të zhvillohen ngjarje kulturore - ka një mbledhje fondesh për restaurim.
5. Manastiri Novotorzhsky Borisoglebsky. Ajo u themelua në shekullin e 18-të. Tempulli monumental, si dhe ndërtesat ngjitur, është një kompleks mjaft i ruajtur.

Listë vende interesante Rusia në kuadër të turizmit industrial mund të jetë mjaft e gjatë. Natyrisht, në disa degë të saj, "pikat" nuk reklamohen për shkak të kontradiktave me ligjin, por ju mund të arrini në objekte të tjera legalisht dhe lehtësisht - nëse keni para për një ekskursion. Nëse jeni të interesuar të përpiqeni të vizitoni vende të tilla, kërkoni komunitetet e njerëzve të pasionuar në gjerësinë tuaj gjeografike ose qytete të mëdha- dhe patjetër do të gjeni diçka që do t'ju tërheqë.

Turizmi- këto janë udhëtime të përkohshme të njerëzve nga një ditë deri në 6 muaj në një vend ose qytet tjetër dhe për të vizituar ngjarje argëtuese, sportive ose edukative. Ka shumë lloje të turizmit. Konsideroni tre lloje kryesore të turizmit.

LLOJET KRYESORE TË TURIZMIT

Turizmi i jashtëmështë lëvizja e njerëzve nga vendi në kufijtë e tij.

Turizmi i brendshëmështë lëvizja e njerëzve për qëllime turistike brenda një vendi.

Turizmi përbrenda- hyrja e shtetasve të huaj në territorin e shtetit. Ka edhe kategori të tjera klasifikimi, por ato nuk janë aq të njohura.

NJË HISTORI SHKURTËR I TURIZMIT

Turizmi filloi në kohët e lashta. Në kohët e lashta, njerëzit bënin udhëtime të ndryshme për të eksploruar botën, për të zbuluar territore të reja për qëllime të ndryshme fetare. Natyrisht, kur njerëzit vinin, duhej të akomodoheshin diku, t'u organizohej ushqimi. Natyrisht, ata erdhën në shpëtim. vendasit. Për atë kohë, tavernat, shtëpitë publike u bënë vende të njohura.

Në kohët e lashta, qëllimi kryesor i turizmit ishin marrëdhëniet tregtare dhe Lojërat Olimpike. Me zhvillimin e tregtisë u zhvillua edhe infrastruktura e qyteteve dhe qytezave. Duheshin ndërtuar rrugë, bujtina dhe taverna. Tavernat më të njohura në ato ditë nuk ishin inferiore në luks ndaj pallateve të njerëzve më të pasur në vend.

Devetë udhëtuan në Lindje. Udhëtarët e kalonin natën në çadra, në karvansera. Vërtetë, niveli i shërbimeve dhe mirëmbajtjes ishte shumë më i lartë se në Evropë. Kjo është kryesisht për faktin se tregtia në lindje ishte më e zhvilluar se në Evropë.

Në mesjetë, shtysën më të fortë për zhvillimin e turizmit e dhanë pelegrinët që nxitonin drejt faltoreve të krishtera dhe myslimane. Popullsia e re e vendeve ka kërkuar gjithmonë vendi me i mire për jetën në Evropë përpara se të zhyten në një profesion në vendin e tyre. Të pasurve evropianë u pëlqente të udhëtonin dhe të pushonin në vendpushimet e Austrisë, Gjermanisë, Greqisë dhe Italisë.

Turizmi masiv i dha shtysë zhvillimit të industrisë. Në atë kohë, njerëzve filluan t'u jepeshin pushime me pagesë. Krahas gjithë asaj që u tha, turizmi masiv i ka dhënë një shtysë të madhe zhvillimit të rrugëve dhe transportit. Filloi të shfaqej një lloj transporti si një varkë me avull dhe një lokomotivë me avull.

Hotelet e para me pagesë të lartë u shfaqën në Zvicër dhe Gjermani, dhe tashmë në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të u krijuan agjenci udhëtimesh. Agjencitë e udhëtimit organizuan udhëtime turistike nëpër Evropë dhe ia shitën konsumatorit. Në të njëjtën kohë, turizmi sportiv dhe rekreacioni masiv po zhvillohen në Gjermani dhe BRSS.

Armiqësitë e viteve 40 bënë ndryshimet e tyre në zhvillimin e turizmit evropian. Një fazë e re zhvillimi ka filluar. Që nga vitet 1950, kompanitë e udhëtimit janë "rritur si kërpudha", ka filluar ndërtimi masiv i hoteleve dhe objekteve argëtuese. Në thelb, evropianët u përqendruan te turisti amerikan, dhe që nga vitet '70, turizmi i jashtëm në Evropë tashmë është duke u zhvilluar.

Në vitet 1980, turizmi ishte një mënyrë jetese për njerëzit. Gama e shërbimeve po zgjerohet, shfaqen të ashtuquajturat turne individuale, turizëm ekologjik.

HISTORIA E TURIZMIT NË BRSS

Në BRSS u zhvillua vetëm turizmi i brendshëm, pasi vetëm një rreth i ngushtë njerëzish mund të largoheshin nga vendi. Turizmi i brendshëm u zhvillua me ndihmën e institucioneve turistike, institucioneve sezonale dhe mjekësore për fëmijë. Por pavarësisht kësaj, turizmi në BRSS zuri një nga vendet kryesore në botë.

Në përgjithësi, mund të vërehet se turizmi në vendin tonë ka kontribuar në zhvillimin e vetë shtetit dhe të kombit në tërësi. Turizmi zhvilloi lëvizjen e kulturës fizike, rriti aktivitetin shoqëror të njerëzve, u zhvillua në frymën e internacionalizmit sociologjik dhe patriotizmit.

Turizmi sportivështë një udhëtim nëpër natyrën e egër, në mjedisin natyror përgjatë një rruge të caktuar.

Për turizmi malor itinerari është maja dhe qafa, për rrugën ujore - kanione të ndryshme dhe pragje lumenjsh, e kështu me radhë. Tipar dallues turizmin sportiv nga e zakonshme është që tejkalimi i pengesave vlerësohet sipas kategorisë së vështirësisë. NË vitet e fundit Lloje të tilla të turizmit sportiv si turizmi ekstrem, turizmi i aventurës, turizmi autostop dhe madje edhe turizmi seksual po zhvillohen në mënyrë aktive.

Që turizmi të zhvillohet në vend, nevojiten disa faktorë: 1) Një situatë e qëndrueshme politike në vend 2) Zhvillimi i transportit dhe infrastrukturës 3) zhvillimi i komunikimit dhe informacionit 4) zhvillimi i biznesit hotelier 5) përmirësimi mirëqenien e popullatës.

3 faktorë mund të shërbejnë si pengesë për zhvillimin e turizmit: 1) Luftërat e ndryshme 2) Krizat ekonomike 3) Vendet e “mbyllura”.

Aktualisht turizmi në vendin tonë po zhvillohet me ritme të pabesueshme. Kjo u lehtësua nga Lojërat Olimpike në Soçi dhe turne të tjera sportive ndërkombëtare (kampionate botërore, etj.).

Si lloj veprimtarie ekonomike turizmit ndërkombëtar e formuar relativisht kohët e fundit: vetëm në gjysmën e dytë të shekullit të 20. Kjo u lehtësua nga një numër mjaft i madh faktorësh, duke përfshirë uljen e çmimeve për karburantet dhe lubrifikantët, shfaqjen e udhëtimeve ajrore relativisht të lira mbi këtë bazë, një prirje drejt urbanizimit. të popullsisë, një ulje të numrit të punëtorëve dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje në sasinë e kohës së lirë, etj.

Ka më shumë se një mendim për historinë e zhvillimit të turizmit. Shkencëtarët dallojnë faza të ndryshme të turizmit. V.B. Saprunova, I.V. Zorina Ka katër faza, V.P. Gritskevich, J.R. Walker - pesë. Si kriter ndarjeje merren kritere të ndryshme: parakushtet sociale, teknike dhe ekonomike, shpikja e automjeteve të reja, motivet e udhëtimit. Duhet të theksohet se aktualisht në literaturën arsimore është krijuar një stereotip i periodizimit të historisë së zhvillimit të turizmit, i përbërë nga katër faza:

Faza e parë është nga antikiteti deri në fillim të shekullit të 19-të.

Faza e dytë është nga fillimi i shekullit të 19-të deri në fillim të shekullit të 20-të.

Faza e tretë - nga fillimi i shekullit të 20-të deri në Luftën e Dytë Botërore.

Faza e katërt - pas Luftës së Dytë Botërore deri në ditët e sotme

Faza e parë - parahistoria e turizmit. Fillimi i kësaj faze i atribuohet periudhës antike. Në kohët e lashta, motivet kryesore për të udhëtuar ishin tregtia, arsimimi, pelegrinazhi dhe trajtimi. Për të studiuar territore të reja, shkencëtarët dhe studiuesit e lashtë grekë nga vende të tjera (Herodoti - shekulli V para Krishtit, Pitea - shekulli IV para Krishtit) shkuan në udhëtime të gjata.

Ndërtimi i rrugëve kishte një rëndësi të madhe për zhvillimin e turizmit në këtë fazë. Në Perandorinë Romake, u ngritën bujtina shtetërore, të vendosura në qytete dhe në rrugët kryesore, të vendosura në një distancë prej një dite udhëtimi mbi një kalë nga njëri-tjetri. Kishte udhërrëfyes udhëtimi për udhëtarët.

Romakët e pasur udhëtuan për të përmirësuar arsimimin e tyre dhe gjatë lulëzimit të perandorisë, udhëtimi filloi të merrte një karakter argëtues. Vende të vizituara veçanërisht me dëshirë me burime të ngrohta minerale. Lëvizja e udhëtarëve të pasur kërkonte organizimin e duhur të pushimeve të tyre. Për shembull, në qytetin Baia në brigjet e Gjirit të Napolit, u bënë banja squfuri. Dhe rreth tyre, tashmë në atë kohë, tregtarët e zgjuar hapën institucionet e tyre - shtëpitë e lojërave të fatit, pikat e pijes, dyqanet e shtrenjta.

Sanatoriumet e para u shfaqën në Itali. U përpilua një listë e vendeve që duhen parë - shtatë mrekullitë e botës.

Rënia e Perandorisë Romake çoi si në shkatërrimin e rrugëve ashtu edhe në një rënie të turizmit. Prandaj, në mesjetë, "turizmi" u reduktua kryesisht në pelegrinazhe. Udhërrëfyesit izraelitë thonë se turizmi u shpik nga kalorës kryqtarë që ruanin grupet e pelegrinëve që mbërrinin në Tokën e Shenjtë nga bastisjet arabe.

Me vendosjen e absolutizmit në Evropë, udhëtimet rifituan popullaritet, duke u bërë më të sigurta. Si rezultat, madje filloi të shfaqej një modë për ta: në Angli, "turni i madh" u bë një artikull i detyrueshëm në programin e edukimit të një fisniku, ai duhej ta kalonte atë përpara se të hynte në fushën e veprimtarisë profesionale ose politike. Rruga nisi në Londër, çoi në Francë me një ndalesë të gjatë në Paris, më pas në Itali. Rruga e kthimit kalonte përmes Zvicrës, Gjermanisë, Holandës. Në shekujt 17-18 u shfaq termi turizëm në Angli.

Në epokën e Rilindjes dhe iluminizmit, turizmi individual me orientim arsimor dhe shëndetësor fillon të mbizotërojë mbi motivet fetare. Përfaqësuesit e klasave të privilegjuara të shoqërisë bënë udhëtime në burimet shëruese në Mesjetë. Me forcimin e pozitave publike, përfaqësuesit e pronës së tretë në shekullin e 18-të dhe fillimin e shekullit të 19-të ndërmarrin gjithnjë e më shumë turne të ngjashëm.

Zhvillimi i turizmit në Rusi gjithashtu u zhvillua në faza, secila periudhë kishte karakteristikat e veta. Nën monarki, ajo vinte nga e favorshme Vendndodhja gjeografike vende. Të qenit në qendër të kryqëzimit të rrugëve tregtare midis Perëndimit dhe Lindjes ishte baza për lloje të ndryshme kontaktesh. Me adoptimin e krishterimit, këto kontakte u forcuan më tej nga mysafirë nga Bizanti, marrëdhëniet tregtare. Tregtarët rusë i çonin mallrat e tyre më së shumti vende të ndryshme. Pelegrinë të shumtë udhëtuan drejt vendeve të shenjta. Gjithçka ndryshoi me pushtimin e mongol-tatarëve: Rusia humbi për një kohë të gjatë çdo kontakt me botën e jashtme. Në Evropë, praktikisht asgjë nuk dihej për shtetin Muscovit deri në epokën e zbulimeve të mëdha gjeografike. Injoranca e zakoneve ruse, rrugët e këqija - kjo dhe shumë më tepër, e vështirësuan kontaktin e të huajve. Në rrugët e shtetit mysafirë ishin vetëm tregtarët dhe diplomatët, megjithëse interesimi i evropianëve për një vend të panjohur ishte i madh.

Nga shekulli i pesëmbëdhjetë kishte një urdhër të veçantë Yamsky - një institucion shtetëror i centralizuar që menaxhonte organizimin e transportit dhe shërbimin e karrocierëve në të gjithë vendin. Në qytetet ruse, ndërsa në Evropë, ata tashmë kanë filluar të ndërtojnë oborre gostiny. Ata ndryshonin nga bujtinat në komoditet të madh - përveç strehimit dhe ushqimit, mysafirët kishin mundësi të pushonin të sigurt, sepse. Oborret e Gostiny zakonisht rrethoheshin me mure me kulla për të mbrojtur mysafirët. Në atë kohë, shumë vëmendje i kushtohej rrugëve. Rrugët drejt majorit qytete tregtare dekoruar në mënyrë të pasur, veçanërisht në hyrje të Novgorod. U ndërtuan manastire, të cilat shërbenin si strehë për udhëtarët. Manastiri Yuryev, i ndërtuar në 1119, ishte një manastir i tillë.

Nga fundi i shekullit të 16-të, njerëzit filluan të udhëtojnë jo vetëm për tregti, por edhe për qëllime arsimore. Në 1624, E. Khabarov filloi një seri udhëtimesh për të eksploruar Siberinë.

Pjetri I luajti një rol të madh në zhvillimin e udhëtimeve ruse. Ai dërgoi njerëz jo vetëm në udhëtime pune, por edhe për të mësuar rreth botës rreth tyre: "për të parë, parë dhe shkruar". Pjetri u bë themeluesi i turizmit balneologjik. Vendpushimi i parë u emërua prej tij për nder të zotit të luftës dhe Marsit të hekurt, "Ujërat Marcial". Ishte i pari nga sundimtarët që i kushtoi shumë energji përmirësimit të transportit dhe rrugëve - ai u bë themeluesi i marinës në Rusi.

Në shekullin e 18-të, udhëtimet u bënë një pjesë e rëndësishme e jetës së shoqërisë laike. Ishte prestigjioze për fisnikët të vizitonin Evropën dhe Lindjen. Udhëtimi shihej si një mjet për të hequr një person nga jeta e përditshme, për të zgjeruar horizontet e tij, për të zotëruar gjuhën. U bë e detyrueshme dërgimi i fëmijëve në Evropë, si për arsim, ashtu edhe për trajnime të jetës.

Pra, siç mund ta shohim, qëllimet e fushatave dhe udhëtimeve në Mesjetë ndryshuan me kalimin e kohës: deri në mesin e shekullit të 19-të në Evropë dhe Rusi, ata ndoqën qëllime tregtare, arsimore, mjekësore dhe fetare. Por, mendoj se ishte herët të flitej për ekonominë e turizmit, sepse. udhëtarët organizuan vetë "turet" e tyre, nuk kishte asnjë varësi nga ofruesit e ndonjë shërbimi, nuk kishte kush të mendonte për të bërë një fitim. Nuk kishte pronarë-pronarë të burimeve turistike (një nga kushtet për shfaqjen e tregut nuk plotësohej), ose më saktë, kishte burime, por ato nuk u përdorën për këto qëllime. Edhe pse elemente individuale të turizmit modern janë shfaqur tashmë: ndërtimi i rrugëve, shtëpive të pritjes, resorteve; krijimi i institucioneve që menaxhojnë transportin etj. Kjo ishte faza përgatitore për zhvillimin e turizmit.

Faza 2 - turizmi elitar (fillimi i 19-të - fillimi i shekullit të 20-të). Në shekullin e 19-të, udhëtimi u bë më i arritshëm: u shfaq një motor me avull, pastaj anija e parë me avull "Princi i Portokallisë" (1816), lokomotiva e parë me avull (1825). Në 1835, gjatësia totale e hekurudhave në botë arriti në 2.5 mijë km. Motivimi i turistëve po transformohet - tani ata udhëtojnë për të rikuperuar dhe zbuluar botën. Më pas do të shqyrtojmë më në detaje ndikimin e këtyre ngjarjeve në zhvillimin e turizmit elitar.

Rolin më të rëndësishëm e luajtën ndryshimet revolucionare në zhvillimin e transportit, të shoqëruara me zgjerimin e rrjetit rrugor. Për shkak të fluksit masiv të emigrantëve nga Bota e Vjetër në Amerikë, komunikimi detar po zhvillohet me shpejtësi, në mesin e shekullit të 19-të u shfaqën kompani të mëdha të anijeve me avull.

Progresi shkencor dhe teknologjik dhe lufta shoqërore e punëtorëve, së bashku me rritjen e mirëqenies së shoqërisë, çuan në një ulje graduale të kohës së punës në favor të kohës së lirë. U prezantuan pushime të garantuara të papaguara dhe më pas me pagesë (Në Gjermani, për shembull, për herë të parë, pushimet u vendosën me ligjin për nëpunësit civilë të 1873). E cila, së bashku me rritjen e cilësisë dhe shpejtësisë së lëvizjes, çoi në një rritje të ndjeshme të fluksit të turistëve në botë. Prandaj, filluan të shfaqen ndërmarrje të specializuara në shërbimin e vizitorëve të përkohshëm. Pensionet modeste dhe “dhomat e miqve” në manastire po zëvendësohen nga hotelet e para. Në vitin 1812 në Zvicër vihet në funksion hoteli Rigi-Klesteli. në Gjermani në 1801. Hoteli i klasit të parë "Badische Hof" hapet në Baden-Baden. Në të njëjtin vend, në kapërcyellin e shekujve 18 dhe 19, u shfaqën vendpushimet e para të ujit mineral.

Që nga gjysma e dytë e shekullit të 19-të, industria e kohës së lirë ka zgjeruar fushën e prodhimit të saj: agjencitë e para të udhëtimit që shesin udhëtime turistike te konsumatori i shtohen industrisë së hotelerisë. Shembulli i parë i një shërbimi gjithëpërfshirës është një turne pushimesh në grup nga anglezi Thomas Cook në 1841. Paketa e shërbimeve përfshinte një udhëtim njëzet milje në hekurudhor, çaj dhe simite në tren, bandë tunxhi, turne qyteti. I gjithë udhëtimi, ku morën pjesë 570 persona, i kushtoi secilit nga 1 monedhë.

Është interesante se Cook ndoqi më shumë qëllime sociale sesa komerciale. Ai kërkoi me një veprim të tillë të tërhiqte vëmendjen ndaj mundësive të reja për shfrytëzimin e kohës së lirë dhe të gjente përkrahës të rinj për sindikatat që ai drejtonte. Në një mënyrë apo tjetër, ideja u shfaq dhe gjatë 20 viteve të ardhshme, shumë agjenci të reja udhëtimi u shfaqën në Angli. Që nga viti 1862 shfaqen katalogët e parë udhëtime turistike- ka filluar procesi i zgjerimit të kërkesës turistike. Kështu, Thomas Cook u bë themeluesi i shumë atributeve të turizmit modern: agjencitë e udhëtimit, rezervimet për transport dhe dhoma hoteli, çeqe udhëtarësh, orare dhe guida me informacion të plotë.

Në Perandorinë Ruse në fund të shekullit të 19-të, ka edhe shenja serioze të zhvillimit të turizmit. Në 1895, u krijua Shoqëria Ruse e Turistëve. Aktivitetet e ekskursionit kanë filluar. Shumë organizata e kanë përdorur atë për të edukuar njerëzit. Aktivitetet e tyre çuan në hapjen e muzeve, monumenteve historike dhe kulturore, krijimin e ekspozitave.

Kushtet natyrore të atdheut - prania e maleve çoi në zhvillimin e turizmit malor. Klubi i parë alpin u krijua në 1877 në Tiflis. Më vonë, në 1895, në Shën Petersburg u shfaq i pari "klubi rus turistik i çiklistëve-turistëve". Së shpejti degët e saj shfaqen në Moskë, Kiev dhe qytete të tjera të mëdha.

Përhapja e ecjes dhe çiklizmit, ngjitjet malore dhe ekskursionet, vëmendja që i kushtohet turizmit nga shumë institucione arsimore, dëshira e inteligjencës ruse për të përdorur turizmin për të edukuar njerëzit - e gjithë kjo shërbeu si parakusht për shoqatën e të interesuarve në organizata të specializuara. . Shoqëritë "Klubi malor Krimeo-Kaukazian" dhe "Klubi i Çiklistëve-Turistëve", të cilat u ngritën në fund të shekullit, ishin organizatat kryesore turistike në Perandorinë Ruse. Në 1901, u ngrit "Shoqëria Ruse e Minierave". Themeluesit e saj ishin shkencëtarë të famshëm: V.I. Vernadsky, P.P. Semenov-Tyan-Shansky, N.M. Przhevalsky dhe të tjerët.Detyra e shoqërisë ishte të organizonte udhëtime turistike në qytetet e lashta, vendet e shenjta në Rusi dhe jashtë saj. Në vitin 1914, shoqëria përfshinte 5 mijë njerëz.

Turizmi rus në shekullin e nëntëmbëdhjetë, si në Evropë, nuk ishte masiv, sepse. në vend pas heqjes së robërisë, standardi i jetesës së pjesës më të madhe të popullsisë ishte shumë i ulët, ndërsa shtresat e ulëta të popullsisë ishin krejtësisht analfabete. Por dy klasa filluan të shfaqen në shoqëri: pronarët e burimeve (tokës) dhe punëtorët e punësuar. Turizmi elitar i parë dhe i zhvilluar, bëhet një nga format e sipërmarrjes.

Faza e tretë - fillimi i turizmit social. Së pari Lufte boterore, depresioni ekonomik i viteve 30 dhe Lufta e Dytë Botërore ndikuan negativisht në zhvillimin e turizmit. Në të njëjtën kohë, pikërisht në këtë periudhë u shfaqën elementë të turizmit masiv, i cili arriti kulmin e tij në dekadat e pasluftës.

Për shembull, në Zvicër ekziston një firmë “Hotelplan”, e cila aktualisht është një nga prodhuesit më të mëdhenj të shërbimeve të udhëtimit në këtë vend. Themelimi i kompanisë në vitin 1935 u bazua në idetë e themeluesit të saj G. Duttweiler se përfshirja e "njeriut të vogël" në turizëm do t'i jepte një ndihmë të paçmuar industrisë së hotelerisë. Turne masive të lira bëhen produkti kryesor i firmës. Tashmë në vitin e parë financiar, kompania shiti më shumë se 50,000 kupona turistikë.

Faza e 4-të - turizmi masiv. Gjatë kësaj periudhe, turizmi bëhet masiv. Nga një artikull luksi është kthyer në një domosdoshmëri për shumicën e popullsisë së vendeve të zhvilluara. Industria e kohës së lirë dhe argëtimit po formohet me institucionet e veta, produktin, ciklin e prodhimit, metodat e organizimit dhe menaxhimit të prodhimit.

Në vendet e Evropës Perëndimore gjatë kësaj periudhe u krijuan në mënyrë aktive kompani udhëtimi, hotele, ndërmarrje për atraksione dhe argëtim. Turizmi evropian në vitet 1950 ishte i fokusuar kryesisht tek turistët amerikanë dhe ishte një burim i të ardhurave në dollarë. Në vitet '60 dhe deri në mesin e viteve '70, pati një rritje të shpejtë si në turizmin e jashtëm ashtu edhe në atë atij hyrës, si dhe një rritje në numrin e ndërmarrjeve turistike dhe

vëllimi i prodhimit të tyre.

Treguesi më i rëndësishëm i përfundimit të formimit të turizmit masiv është intensiteti i turizmit në një vend të caktuar. Intensiteti i turizmit tregon se cila pjesë e popullsisë së vendit kryen çdo vit të paktën një udhëtim turistik dhe llogaritet si përqindje e të gjithë popullsisë së vendit ose ndaj asaj pjese të tij që është mbi 14 vjeç. Kur intensiteti i turizmit kalon 50%, atëherë mund të flasim për turizëm masiv të formuar.

Treguesit relativë përdoren për të vlerësuar intensitetin e mbërritjeve (nisjeve). Intensiteti i mbërritjeve përcaktohet si numri i turistëve për 1 banor të vendit (rajonit). Ndonjëherë intensiteti i mbërritjeve vlerësohet në përqindje, d.m.th. për 100 banorë të vendit pritës. Në nivel global, kjo shifër është 0.11 (11%). Për rajone të veçanta dhe grupe vendesh, ky tregues devijon ndjeshëm nga mesatarja globale. Intensiteti i nisjeve përcaktohet në mënyrë të ngjashme. Është më e përshtatshme të vlerësohet nisja si përqindje (për 100 banorë të vendit të nisjes), pasi kjo tregon se çfarë pjesë e popullsisë (rajonit) largohet. Për udhëtimet jashtë vendit, vlerat maksimale të treguesit janë tipike për Evropën Veriore dhe Perëndimore - më shumë se 70%.

Pas Luftës së Dytë Botërore, në tregun e turizmit ndodhën ndryshime thelbësore në ofertën dhe kërkesën, të cilat japin arsye të thuhet se turizmi masiv transportues është shndërruar në turizëm masiv të diferencuar. Si në rastin e parë ashtu edhe në rastin e dytë, bëhet fjalë për turizëm masiv, në të cilin merr pjesë jo vetëm elita, por edhe shtresa e mesme dhe që nga vitet '80, popullsia me të ardhura të ulëta.

Udhëtarët e lashtë grekë, persianë dhe arabë lanë shumë referenca etnografike të shekujve 7-10 për fiset dhe popujt e krishterë dhe adhurues të diellit që banonin në territoret që tani i përkasin Ukrainës së pavarur. Përmendjet e udhëtarit të parë gjerman u regjistruan nga kronistët në oborrin e Vladimirit të Madh (princi e priti personalisht gjermanin). Në kohët e mëvonshme, turizmi mbetet zgjedhja personale e individëve të devijuar individualë, budallenjve të shenjtë ose të pasurve të turpshëm.

Ajo u bë diçka e jashtëzakonshme dhe pak a shumë e organizuar me ardhjen e varkave me avull, në të njëjtën kohë udhëtimet e gjata detare filluan të fitojnë popullaritet, si dhe udhëtimet lumore. Në Perandorinë Ruse, organizata e parë turistike ishte Shoqëria Ruse e Turistëve. Me kalimin e kohës, Shoqëria Turistike Sovjetike (ne kemi Ukrtour) nën Komisariatin Popullor të RSFSR u bë pasardhësi i saj. Ajo u zëvendësua nga Shoqëria Gjithë Bashkimi për Turizmin Proletar dhe Ekskursionet (shkurtuar si OPT) në 1929 dhe ishte një sukses, megjithëse relativ.

Në vitin e parë të funksionimit të shoqërisë, më shumë se 50 mijë persona u bënë anëtarë të OPT-së. Udhëheqja e OPT-së vendosi lidhje me organizatat komuniste në Çekosllovaki, Gjermani dhe vende të tjera evropiane dhe turizmi ndërkombëtar filloi të shfaqej si diçka premtuese. Në fund të shekullit XX. në evropiane vendpushimet bregdetare madje filluan të hapnin të ashtuquajturat "Konviktet ruse", shtëpi për pushuesit rusishtfolës. Por e gjithë kjo ra shpejt në kalbje në vitin 1936, kur e gjithë udhëheqja e organizatës u shtyp. Megjithatë, strukturat e OPT-së u transferuan në juridiksionin e Komitetit Gjithësindikal për Kulturën Fizike dhe Sportet.

Për ukrainasit, kjo periudhë ishte shumë e vështirë, nga 153 shtëpi turistike në të gjithë shtetin e bashkuar, vetëm disa ishin në territorin e Ukrainës, dhe natyrisht, ato nuk plotësonin nevojat edhe të një tregu kaq të thjeshtë dhe të vogël. Kështu, deri në vitin 1914 kishte shumë pak turistë në trevat tona. Megjithatë, përpjekjet e para për udhëtime të organizuara u iniciuan në qarqet krijuese dhe kulturore për qëllime sportive, etnografike dhe rekreative. Një ekskursion studentor në Krime në 1876, udhëtime të historianëve vendas dhe klubeve të adhuruesve të natyrës, klube sportive malore, një kontribut i madh në zhvillimin e praktikës turistike u dha nga Ivan Franko, i cili organizoi ekskursione studentore gjatë punës së tij në Universitetin Lviv në vitet 1880. .

Lufta e Parë Botërore ka përfunduar. Në vitin 1924, shoqëritë turistike dhe të dijes lokale Plai dhe Chornogora filluan punën e tyre në Lvov. Ndihet ndikimi i lëvizjes turistike polake. Por represionet e 1939 përsëri vrasin gjithçka në fillim. Dhe së shpejti shpërthen Lufta e Dytë Botërore. Sidoqoftë, lufta i lejoi rusët që me ndershmëri t'u hiqnin gjermanëve disa anije të mëdha motorike, të cilat më vonë u quajtën Pobeda dhe Georgia dhe u përdorën nga organizata turistike Intourist si avionë lundrimi. Pra, lloji më luksoz i turizmit sot filloi të zhvillohet në mënyrë të organizuar pothuajse para gjithë të tjerëve. Lundrimet nga Leningradi dhe Odessa nëpër Evropë ishin shumë të njohura. Vitet 1950 panë një tjetër bum në industrinë e turizmit.

Në Ukrainë, si më parë, kërkesa më e lartë ishte për udhëtime në Karpatet, Krime, Bukovinë dhe Transcarpathia, si dhe udhëtime lumore përgjatë brigjeve të Dnieper, lundrime përgjatë Zi dhe Detet e Azovit, turne me vetura në krye qendrat kulturore- Kiev, Lvov, Kharkiv, Odessa - dhe udhëtime në fundjavë. Trenat përdoreshin ndonjëherë si linja lundrimi tokësore. Gjatë ditës, pasagjerët eksploronin qytetin dhe në mbrëmje ktheheshin në ndarjet e tyre dhe shkonin në shtrat për t'u zgjuar në mëngjes në destinacionin e tyre të ardhshëm.

Në vitin 1962 u krijua Këshilli Qendror i Turizmit dhe në vitet 70-80 lulëzoi sërish turizmi sovjetik. Sovjetikët donin të hidhnin poshtë mitet e tmerrshme për regjimin e tyre totalitar në anën tjetër të Perdes së Hekurt dhe turistët e huaj u bënë mysafirë të shpeshtë në Bashkimin Sovjetik. Sidoqoftë, autoritetet e atëhershme, të cilët nuk përçmuan të përdornin masa primitive të censurës, nuk ishin miqësore me të gjitha vendet për sa i përket turizmit dhe me shumë vështirësi i lanë banorët e tyre të shkonin në vende të caktuara.

Me përfundimin e Luftës së Ftohtë dhe rënien e Bashkimit Sovjetik, shumë destinacione turistike të ndaluara më parë u hapën për ukrainasit. Në fillim, numri i turistëve që dëshironin të vizitonin Ukrainën ra ndjeshëm, por me kalimin e kohës situata u stabilizua dhe organizatat turistike filloi të rritet vazhdimisht në numër. Tani prioriteti kryesor në biznesin e turizmit është kohëzgjatja - si në ofrimin e shërbimeve ashtu edhe në ndjekjen e tendencave më të fundit globale. Turizmi modern është bërë më aktiv, dinamik, fleksibël dhe inteligjent dhe me integrimin në internet, aftësitë e tij janë rritur ndjeshëm. Pika tjetër në listën e detyrave të turizmit ukrainas është udhëtimi në hapësirë ​​dhe nuk ka nevojë të buzëqeshni kështu, jo shumë kohë më parë, ekrani me ngjyra i një telefoni me butona ishte një risi e jashtëzakonshme teknologjike.