Dihet se faraoni Neho (612-576 p.e.s.), për organizimin e tregtisë së jashtme dhe lundrimit, iu drejtua shërbimeve të fenikasve, shteti i të cilëve ndodhej në territorin e pasur me pyje të Libanit dhe Sirisë moderne dhe flota e shumtë e të cilëve. shërbeu gjithashtu si një mbështetje për faraonët egjiptianë.

Fenikia kishte kushte natyrore shumë të favorshme për ndërtimin e flotës: gjire dhe grykëderdhje të përshtatshme në bregun e detit, të cilat mund të shërbenin si strehë për flotën në mot me stuhi; një bollëk i lëndës drusore të anijeve - pyjet u rritën pranë bregut të Mesdheut në shpatet e maleve libaneze dhe në to mbizotëruan kedri dhe lisi i famshëm libanez, si dhe specie të tjera të vlefshme pemësh. Lulëzimi i ndërtimit të anijeve dhe lavdisë detare të Fenikisë shënohet në historinë e Mesdheut në periudhën 1200-700. para Krishtit. Sipas shumë dëshmive historike, perandoria detare fenikase mbështetej në infrastrukturën e zhvilluar bregdetare të porteve të saj detare dhe bazave të furnizimit të flotës, dhe anijet ushtarake dhe tregtare që lundronin midis tyre kishin një zonë lundrimi të pakufizuar. Fenikasit me të drejtë mund të gjykohen si lundërtarë të mëdhenj - ata kishin koloni përgjatë bregdetit deti Mesdhe, ata njiheshin shumë përtej ngushticës së Gjibraltarit, duke përfshirë në Ishujt Anglezë dhe madje edhe përtej Kepit të Shpresës së Mirë. [Kurti, 1977].

Anije tregtare fenikase. Ashtu si anijet Vikinge, anijet më të mëdha fenikase ishin gjithashtu të afta të mbanin një vonesë ndaj valës së stuhisë në një mënyrë pasive lundrimi. Në këtë mënyrë, sfera zvogëlohet nga kolapsi i kornizave në skajet, dhe qëndrueshmëria e madhe anësore e bykut ju lejon të gjurmoni sipërfaqen e valës me një rrotull anësor shumë të mprehtë, i cili siguron mospërmbytje në mes. pjesë e bykut

Në lundrimin e ngushtë, fenikasit përdornin kryesisht anije të lehta tregtare që kishin rrema dhe një vela të drejtë me grabujë. Anijet e destinuara për lundrim në distanca të gjata dhe anije luftarake dukeshin shumë më mbresëlënëse. Anijet e mëdha tregtare kishin kuvertën e papërshkueshme nga uji.

Në anijet luftarake të fenikasve, u vu re përdorimi i një llambë nënujore me hark, gjë që dëshmonte për aftësinë e këtyre anijeve për të vazhduar lëvizjen pa mbirje në valë, me përmbytje të shtuar të kuvertës së harkut. Madhësia e anijeve me shpejtësi të lartë - galeritë - ndonjëherë lejonte përdorimin e dy ose tre rreshtave të rremave (bireme dhe trirema), gjë që e bënte marinën me të vërtetë të gjithë motit dhe të aftë për manovrim aktiv në rrugët e rrezikshme bregdetare. Që nga ajo kohë, në të gjitha gjuhët e popujve të Mesdheut, është fiksuar një përkufizim i përgjithësuar i një anije me kanotazh me shpejtësi të lartë si një galeri.

Fama detare e fenikasve flet për aftësinë e mirë detare të anijeve të tyre dhe të anijeve tregtare, e cila është mjaft e mjaftueshme për lundrimin në distanca të gjata. Të pasuruar në kurriz të kolonive të tyre, lundruesit fenikas dhe kartagjenas filluan të shkojnë gradualisht përtej Detit Mesdhe. Gjatë kësaj periudhe lulëzimi të lundrimit fenikas dhe kartagjenas, rruga detare u bë një mjet komunikimi midis tre kontinenteve të Mesdheut dhe vendeve më të largëta që ndodheshin jashtë Gjibraltarit.

Kërkohej guxim i jashtëzakonshëm në ato ditë, në mënyrë që, duke kaluar Shtyllat e Hergules, siç quhej në kohët e lashta ngushtica e Gjibraltarit, të linte Detin Mesdhe në Oqeanin Atlantik, të ngjitej në gjirin e stuhishëm të Biskajës dhe të lundronte më tej. në veri prej andej. Duhet pasur parasysh se përmes ngushticës së Gjibraltarit, thellësia e së cilës i kalon 300 m, nga Oqeani Atlantik një rrymë e fortë sipërfaqësore derdhet në Detin Mesdhe, sepse për shkak të avullimit më intensiv të ujit, niveli i detit Mesdhe ulet vazhdimisht, kështu që vetëm fluksi i ujit nga Atlantiku e lejon atë ta stabilizojë. Çështja është më e ndërlikuar. Në ngushticën e Gjibraltarit ka edhe një rrymë të thellë, e drejtuar në oqean. Sa të mahnitur ishin fiset që banonin atëherë në bregdetin e Evropës Perëndimore, kur anijet me përmasa të papara, pasi kishin hequr velat e tyre të purpurta, u ankoruan pranë vendbanimeve të tyre. Prej tyre vinin burra që tregtonin mallra të tilla luksoze që bënin që zemrat e jo vetëm grave të rrihnin më shpejt. Në këmbim, ata kërkuan kallaj, i cili ishte shumë i vlefshëm në atë kohë, ushqime dhe bionde të reja, pasi, ndër të tjera, këta njerëz rimbusnin haremet e partnerëve të tyre tregtarë nga Lindja. Me shkëmbim, ata morën edhe në brigjet e Oqeanit Atlantik qelibarin që vlerësohej aq shumë në atë kohë, i dorëzuar këtu me rrugë tokësore nga Balltiku. Detarët kartagjenianë lundruan gjithashtu vazhdimisht përgjatë bregut perëndimor të Afrikës. Përshkrimi i njërës prej këtyre ekspeditave detare të lundërtarëve të guximshëm kartagjenas na është i njohur edhe në përkthimin greqisht. Ky është udhëtimi i quajtur Udhëtimi i Hannos, që daton rreth shekullit të 6-të ose të 5-të. para Krishtit. Megjithëse ekspedita e marinarit kartagjenas përshkruhet si një roman argëtues aventureske, megjithatë, të gjitha informacionet e tij, sipas historianëve autoritar, janë të vërteta. Është e mundur të gjurmojmë rrugën e ekspeditës hap pas hapi në hartë, duke krahasuar të dhënat për këtë udhëtim me atë që dimë për gjeografinë. Bregdeti perëndim Afrika. Duke përdorur ndihmën e egjiptianëve, dhe nganjëherë Izraelit dhe Judesë, qytetet fenikase dërguan ekspedita detare jo vetëm në veriperëndim dhe jugperëndim, por edhe në jugun e atëhershëm më pak të arritshëm. Në këtë rast, anijet fenikase përmes Detit të Kuq ndoshta arritën edhe në Oqeanin Indian. Një nga këto udhëtime detare është shkruar mirë në Bibël, e cila tregon për një ekspeditë në vendin e pasur me ar të Ofirit, organizuar nga Hirami, mbreti i Tirit, dhe Solomoni, mbreti i Izraelit. Por sipërmarrja më madhështore duhet të konsiderohet ekspedita detare e fenikasve, të cilën ata e kryen në emër të mbretit egjiptian Necho në fund të shekullit të 7-të. para Krishtit. Brenda tre vjetësh ata rrethuan Afrikën dhe u kthyen përmes "shtyllave të Melqart", pasi kishin arritur këtë sukses të jashtëzakonshëm më shumë se dy mijë vjet përpara Vasco da Gama.

Fenikia - korsi e ngushtë bregdeti lindor Deti Mesdhe, i kufizuar në lindje nga vargmali Libanez.

RRETH fenikasit thënë për herë të parë nga Homeri. Nga fundi i 2-të deri në fillim të mijëvjeçarit I para Krishtit, fenikasit u morën me tregtinë detare, në të njëjtën kohë ata themeluan vendbanime në të gjithë Mesdheun (më i rëndësishmi prej tyre ishte Kartagjena). Si të gjithë detarët e lashtësisë, ata kurrë nuk u larguan vullnetarisht nga bregu përtej dukshmërisë së tij, nuk lundruan kurrë në dimër dhe natën.

Kur shoqëria fenikase u bë skllavopronare, ajo filloi të kishte gjithnjë e më shumë nevojë për një fluks skllevërsh të rinj dhe kjo e forcoi më tej dëshirën për të lundruar drejt vendeve të huaja.

Kështu që, jo më vonë se 15 shekuj para Krishtit Fenikasit filluan të vizitojnë Kretën. Duke u zhvendosur prej andej në perëndim, ata shënuan fillimin e hapjes së Basenit Mesdhetar Qendror. Nga ishujt e detit Egje, fenikasit kaluan në brigjet jugore të Gadishullit Ballkanik, kaluan ngushticën e Otrantos dhe rrethuan Pulinë dhe Kalambrinë. Njëkohësisht me Kretanët, ose disi më vonë, ata zbuluan ishullin e Siçilisë, dhe më pas zbuluan dhe kolonizuan Maltën në shekullin e 8-të para Krishtit. Pasi kaluan ngushticën e Tunisit, ata u zhvendosën në perëndim dhe gjurmuan pothuajse 2000 km të vijës bregdetare të veriut. Afrika Perendimore, duke hapur vendin malor të Atlasit në ngushticën e Gjibraltarit. Duke ardhur në ngushticë, fenikasit për herë të parë morën një ide të saktë për gjatësinë e Detit të Madh të Sunset (3700 km).

Njëkohësisht me depërtimin në perëndim, fenikasit filluan të eksplorojnë bregdetin afrikan në drejtimin lindor. Ata hapën gjiret e Hammametit, Sirtës së Vogël me ishujt Kerkenna dhe Djerba dhe Sirte e Madhe.

Sipas autorëve të lashtë grekë, fenikasit ishin të parët që hynë në Oqeanin Atlantik. Ata hapën të gjithë bregun perëndimor të Gadishullit Iberik, hynë në grykën e lumenjve të tillë si Guadiana, Tagus, Douro, Minho. Ekziston mundësia që fenikasit të jenë njohur me brigjet e gjirit të Biscay deri në gadishullin e Brittany.

Fenikasit ndërtuan anije për ekspedita të organizuara nga fqinjët e tyre, të cilët zotëronin brigjet e Detit të Kuq dhe gjiri Persik dhe hyri në shërbimin e tyre.

NË 600 para Krishtit Faraoni egjiptian Necho urdhëroi një grup tregtarësh fenikas të shkonin duke lundruar rreth Afrikës. Për këtë udhëtim, 150 vjet më vonë, historiani Herodoti, i cili vizitoi Egjiptin, tregoi dhe me detaje të tilla që ai vetë i konsideroi të pabesueshme. Por janë këto detaje që konfirmojnë vërtetësinë e ngjarjes. Pra, Herodoti, i cili nuk kishte një ide moderne për globin dhe sistemin diellor, dukej e pamundur ajo pjesë e tregimit, e cila thoshte se kur fenikasit shkuan rreth Afrikës nga jugu, duke lëvizur nga lindja në perëndim. , ata e kishin diellin në anën e djathtë, pastaj është në veri. Për ne, është e qartë se është kjo rrethanë që konfirmon se fenikasit kaluan me të vërtetë ekuatorin, lundruan nëpër ujërat e Hemisferës Jugore dhe rrethuan Afrikën nga jugu. Ata rrethuan Afrikën për tre vjet, gjë që është mjaft e besueshme, duke pasur parasysh aftësitë e teknologjisë së transportit të asaj kohe, si dhe faktin që ndalonin 2-3 muaj çdo vit për të mbjellë dhe korrur drithë.

Rreth vitit 850 para Krishtit, fenikasit themeluan Kartagjenën - më e madhja qender tregtare ajo kohe. Në 500 para Krishtit, Kartagjena, pasi u ngrit si një koloni fenikase, tashmë filloi të kërkonte koloni. Për këtë qëllim, kartagjenasit organizuan një ekspeditë të madhe detare të udhëhequr nga admirali kartagjenas. Hanno. Ai drejtoi një flotilje të përbërë nga 60 anije, në të cilat kishte 30,000 kolonistë.

Gjatë rrugës, Hannon themeloi qytete dhe në secilën prej tyre la një pjesë të njerëzve dhe anijeve.

Ky udhëtim i kartagjenasve u pasqyrua në "Periplus" (përshkrimi i udhëtimit) të komandantit detar Hanno, nga ku mësuam se, pasi kaluan ngushticën e Gjibraltarit, ata ndoqën brigjet e Atlantikut të Afrikës për dy ditë, duke themeluar qytete gjatë rrugës. Ata rrethuan Kepin Zeleny dhe shpejt hynë në grykën e lumit Gambia. Disa ditë më vonë, udhëtarët arritën në gjirin, të cilin e quajtën Briri Perëndimor (ndoshta Gjiri i Bissagos), pastaj Briri i Jugut (tani Gjiri Sherborough në Sierra Leone) dhe më në fund zbarkuan në brigjet e Liberisë së sotme.

Kështu, Gannon arriti në Afrikën Ekuatoriale. Me sa dihet, ai ishte banori i parë i Mesdheut që vizitoi Afrikën Perëndimore dhe e përshkroi atë.

Rezultatet e udhëtimit të tij të jashtëzakonshëm u përdorën vetëm në një masë minimale: tregtarët kartagjenas kaluan nëpër të në Kerna dhe organizuan "Rrugën e Artë" (tregtia e arit) me rajonet e thella të Afrikës Perëndimore.

Kartagjenasve u vlerësohet gjithashtu për zbulimin Azores, por nuk ka të dhëna në monumentet letrare se ata i kanë vizituar këto ishuj. Por në vitin 1749, suedezi Johan Podolin raportoi zbulimin e një thesari monedhash të lashta në ishullin Kovru, ndër të cilat ishin ato kartagjenase.

Njëkohësisht me Hanon, një lundërtar tjetër i Kartagjenës - Himilcon- bëri një udhëtim të madh përgjatë bregut perëndimor të Evropës dhe, me sa duket, arriti në majën jugperëndimore të Anglisë (Ishujt Scilli).

Kështu, fenikasit Dhe kartagjenasit ishin popujt e parë të antikitetit që notonin në det të hapur dhe në oqean pa busull. Pa dyshim, udhëtimet e tyre duhet t'i kishin pasuruar fenikasit me shumë informacione në lidhje me vetitë fizike të oqeanit, por asgjë nga zona e tyre e njohurive nuk ka ardhur deri te ne. Me sa duket, ata ishin të mendimit se oqeani Atlantik dhe Indian formojnë një sipërfaqe të vazhdueshme ujore.

Fenikasit - pushtuesit e deteve

Që në fillim, fenikasit ishin të famshëm si marinarët më të mirë në Mesdhe dhe themelues të kolonive të shumta. Ata ishin të dy piratë dhe tregtarë skllevërish. Më vonë, ata lehtë iu nënshtruan vullnetit të shteteve të tjera dhe u interesuan vetëm për të ruajtur vullnetin e tyre Tregtisë së lirë dhe pavarësi të konsiderueshme.

Tashmë në mijëvjeçarin II para Krishtit. e. Fenikasit themeluan të tyren kolonitë e para në Spanja dhe Tunizia, më pas ata pushtuan Sardenjen, Maltën dhe Sicilinë. Në tokat e largëta ata kishin vendbanime të veçanta të përkohshme, këto janë Ishujt Kanarie dhe Britanikët. Legjendar Kartagjena ishte gjithashtu një koloni e Fenikisë.

Gjatë asaj epoke, ata përdorën anije kanotazhi në kuvertë e pajisur edhe me vela. Anijet e tyre nuk kishin frikë nga qetësia. Ekspedita mund të kishte dhjetëra anije me shumë njerëz. Kishte pak furnizime notoi përgjatë bregut dhe shpesh bënte ndalesa për të rimbushur furnizimet me ujë dhe ushqim. Në udhëtimin e gjatë rreth Afrikës, ata bënë ndalesa për të kultivuar dhe mbjellë arat dhe më pas korrën!

Udhëtimet më të famshme të fenikasve

Udhëtimi i parë i famshëm u zhvillua rreth vitit 1500 para Krishtit, kur Fenikasit e vizituan Ishujt Kanarie dhe filloi të eksploronte brigjet e Oqeanit Atlantik.

Dhe në shekujt VI - V p.e.s tre ekspedita të mahnitshme:

• Fushata "egjiptiane" rreth Afrikës. Rreth vitit 600 p.e.s. Fenikia ishte pjesë e Egjiptit dhe faraoni udhëzoi të lundronte nga Deti i Kuq, të lundronte rreth Afrikës (që atëherë quhej Libi) dhe të kthehej në të përmes Detit Mesdhe. Tre vjet më vonë, ata u kthyen në triumf! Ne jemi në dijeni të këtyre ngjarjeve Herodoti, historia e të cilit pasqyron detaje astronomike udhëtimi në hemisferën jugore, të cilat ishin të pakuptueshme për të dhe konfirmojnë kështu vërtetësinë e marinarëve.

• Kolonizimi ishujt britanikë për hir të kallaj. Në shekullin e 6-të para Krishtit, të ardhurat nga monopoli dhe tregtia e Fenikisë u tronditën dhe njerëzit e detit u morën me minierat dhe dërgimi i lëndëve të para nga vende të largëta. Ata gjetën kallaj në Britaninë moderne, rruga drejt së cilës nuk ishte aq e lehtë, megjithëse relativisht e shpejtë - vetëm 4 muaj. Detarët u ankuan për qetësi të shpeshta dhe orët e shkurtra të ditës.

• Lundrimi përgjatë Afrikës Perëndimore. Në ndryshim nga udhëtimi rreth Afrikës, këtu dimë më shumë detaje dhe vetë ekspedita ishte më e shumtë. Detarët themeluan vendbanime, luftuan me të banorët vendas, pa lumenj te gjere dhe vullkan Kamerun. Këtë herë, fenikasit nuk bënë ndalesa të gjata dhe u kthyen në atdheun e tyre kur ushqimi mbaroi.

Për keqardhjen tonë të madhe, fenikasit trajtohen fshehurazi për sekretet e mia, dhe duke qenë një nga të parët në shpikja e alfabetit Ata shkruanin shumë pak për udhëtimet e tyre. Vetëm një pjesë e vogël e udhëtimeve të tyre ka ardhur tek ne, dhe në mesjetë, shumë nga zbulimet e tyre u harruan dhe u rizbuluan plotësisht.

Fenikia është një nga vendet më të vjetra, i cili ndodhej në bregdetin e Mesdheut, në territorin e Sirisë moderne, Izraelit dhe Libanit. Popullsia e vendit arriti të ndërtojë një qytetërim të fuqishëm, baza e të cilit ishte tregtia dhe zejtaria detare.

Kultura e Fenikisë së Lashtë

Gjithashtu shumë nivel të lartë kultura dhe shkenca e fenikasve të lashtë u zhvilluan: ata kishin alfabetin e tyre, i cili u miratua përfundimisht nga grekët. Kulmi i kulmit të qytetërimit fenikas daton në rreth 1 mijë para Krishtit. pas Krishtit

Në Fenikinë e lashtë nuk kishte toka të mira pjellore, reshjet e vazhdueshme, për shkak të klimës së Mesdheut, gjithashtu nuk i lejonin fenikasit të merreshin me bujqësi. E vetmja rrugëdalje për banorët e vendit ishte pushtimi i lundrimit, i cili zgjeroi ndjeshëm marrëdhëniet tregtare me popujt e tjerë, dhe bollëku i pyjeve i lejoi ata të ndërtonin anije vetë.

Lundrimi dhe marrëdhëniet tregtare

Fenikasit ndërtuan anije shumë të qëndrueshme që nuk kishin frikë as nga stuhitë dhe as nga stuhitë. Ishin fenikasit që për herë të parë modeluan dhe ndërtuan anije me një keel, të pajisur me mbështjellës në anët e anijes - kjo rriti ndjeshëm shpejtësinë e tyre.

Gjithashtu, anijet e tyre ishin të pajisura me ndarje të posaçme për transportin e mallrave, të cilat ndodheshin mbi kuvertë. Për shkak të fuqisë së anijeve të tyre, fenikasit patën mundësinë të shkonin në Oqeanin Atlantik, i cili në atë kohë nuk ishte i disponueshëm për shumë detarë në Mesdhe.

Strategjia detare e fenikasve ishte e habitshme në mendimin e saj: ata ndërtuan gjire të veçanta përgjatë bregdetit, në mënyrë që në rast të një stuhie, anijet të mund të qëndronin të sigurta. Me ndihmën e lundrimit, fenikasit e lashtë ishin në gjendje të krijonin kolonitë e tyre në vendet ku mund të arrinin anijet e tyre.

Një nga qytetet më të famshme të kolonizuara nga lundërtarët fenikas ishte Kartagjena, e cila përfundimisht u bë qendra të cilës iu bindën të gjitha qytetet koloniale fenikase. Natyrisht, titulli i lundruesve më të mirë në atë kohë ishte identik me titullin e tregtarëve më të mirë.

Çfarë tregtonin fenikasit?

Fenikasit shisnin në vende të tjera atë me të cilën ishte i pasur vendi i tyre: para së gjithash, pëlhura të kuqe (fenikasit mësuan të nxirrnin bojë të kuqe nga butakët e hedhur në breg nga një stuhi), xhami transparent të prodhuar nga artizanët fenikas, dru kedri libanez, verë rrushi dhe vaj ulliri.vaj.

As lundërtarët fenikas nuk u kthyen në shtëpi duarbosh: në Egjipt blenë drithëra dhe fletë papirusi, në Spanjë - argjend dhe bakër.

Gjithashtu, malli kryesor i fenikasve ishin skllevërit, të cilët i blinin në vende të tjera dhe i shisnin në shtëpi për të ndërtuar anije të reja. Gjithashtu, skllevërit me pranga përdoreshin nga marinarët fenikas për vozitje.

Ndonjëherë detarët e Fenikisë nuk hezitonin të grabitnin: sapo u jepej mundësia, kapnin anijet e njerëzve të tjerë dhe grabitnin qytete të vogla portuale.

I detyruar nga deti nga grekët

Megjithatë, si rezultat i grindjeve të brendshme dhe mungesës së konsiderueshme të materialit për ndërtimin e anijeve të reja, fenikasit u detyruan të largoheshin nga tregtia dhe biznesi detar nga grekët, të cilët gjithashtu mësuan se si të ndërtonin anije të qëndrueshme dhe më të avancuara.

Historia Botërore. Vëllimi 3 Epoka e Hekurit Badak Alexander Nikolaevich

Udhëtimi detar i fenikasve

Të pasuruar në kurriz të kolonive të tyre, lundruesit fenikas dhe kartagjenas filluan të shkojnë gradualisht përtej Detit Mesdhe. Gjatë kësaj periudhe lulëzimi të lundrimit fenikas dhe kartagjenas, rruga detare u bë një mjet komunikimi midis tre kontinenteve të Mesdheut dhe vendeve më të largëta që ndodheshin jashtë Gjibraltarit.

Fenikasit ishin të parët nga popujt e Mesdheut që arritën në brigjet e Anglisë së sotme dhe këtu morën kallajin, i cili ishte shumë i vlefshëm në atë kohë. Me shkëmbim, ata morën edhe në brigjet e Oqeanit Atlantik qelibarin që vlerësohej aq shumë në atë kohë, i dorëzuar këtu me rrugë tokësore nga Balltiku.

Detarët kartagjenianë, duke hyrë në oqean përmes ngushticës së Gjibraltarit, të cilën ata e quajtën "shtyllat e Melkart" (zoti suprem i Tyr), gjithashtu lundruan vazhdimisht përgjatë bregut perëndimor të Afrikës.

Përshkrimi i njërës prej këtyre ekspeditave detare të lundërtarëve të guximshëm kartagjenas na është i njohur edhe në përkthimin greqisht. Ky është udhëtimi i quajtur Udhëtimi i Hannos, që daton rreth shekullit të 6-të ose të 5-të. para Krishtit e. Megjithëse ekspedita e marinarit kartagjenas përshkruhet si një roman argëtues aventureske, megjithatë, të gjitha informacionet e tij, sipas historianëve autoritar, janë të vërteta. Është e mundur të gjurmojmë rrugën e ekspeditës hap pas hapi në hartë, duke krahasuar të dhënat për këtë udhëtim me atë që dimë për gjeografinë e bregdetit perëndimor të Afrikës.

Duke përdorur ndihmën e egjiptianëve, dhe nganjëherë Izraelit dhe Judesë, qytetet fenikase dërguan ekspedita detare jo vetëm në veriperëndim dhe jugperëndim, por edhe në jugun e atëhershëm më pak të arritshëm.

Në këtë rast, anijet fenikase përmes Detit të Kuq ndoshta arritën edhe në Oqeanin Indian.

Një nga këto udhëtime detare është shkruar mirë në Bibël, e cila tregon për një ekspeditë në vendin e pasur me ar të Ofirit, organizuar nga Hirami, mbreti i Tirit, dhe Solomoni, mbreti i Izraelit.

Por sipërmarrja më madhështore duhet të konsiderohet ekspedita detare e fenikasve, të cilën ata e kryen në emër të mbretit egjiptian Necho në fund të shekullit të 7-të. para Krishtit e. Brenda tre vjetësh, ata rrethuan Afrikën dhe u kthyen përmes "shtyllave të Melqart", pasi kishin arritur këtë sukses të jashtëzakonshëm më shumë se dy mijë vjet përpara Vasco da Gama.