Ngjitje në majën Dzhigit. Maja Dzhigit Cila është veçantia e kësaj rruge

Nje nga majat më të larta kurriz Terskey-Alatau - Maja Dzhigit (5170 metra). Një Dzhigit i gjatë, i mprehtë, krenar qëndron si një roje e pathyeshme në anën veriore. Sigurisht, kushdo që futet në malet e Tien Shan Qendror, duke parë majën Dzhigit, nuk ka gjasa të mbetet indiferent. Maja është e bukur me atë bukuri të ashpër tërheqëse që nuk mund ta lërë të qetë zemrën e alpinistit dhe që lind në thellësi të shpirtit të njeriut, atë dëshirën e dashur: të shkelësh këmbën. Piket me te larta kjo madhështi. Ekipi i klubit "Your Way" mbledh turistë që nuk janë indiferentë ndaj maleve: ata që janë gati për të sfiduar dhe ngjitur majën e ashpër, ata që janë të rëndësishëm për të përjetuar frymën e lirisë dhe për të provuar forcën e karakterit të tyre, zbut vullnetin për shfrytëzime të ardhshme në jetë!

Programi përfshin:

Konsultimet për pajisjet dhe përgatitjen për ngjitje;

Qasje individuale në stërvitje para ngjitjes;

Zgjedhja e sigurt dhe optimale e rrugës së aklimatizimit dhe ngjitjes në Tan Shan pesëmijëshe;

Shpirti i ekipit për fitore në çdo hap drejt qëllimit;

Relaks dhe pushim në bregun e Issyk-Kul pas ngjitjes

Përshkrimi sipas ditës:

Dita 1. Takimi i grupit në aeroportin e Bishkek. Transferimi në Karakol. Njohja me udhëzuesin, ekipin, informimin. Në mbrëmje - shëtitje rreth Karakolit. Karakol - ish Przhevalsk, ku ndodhet muzeu-pasuria e etnografit të famshëm, si dhe malet madhështore kornizë këtë vend nga të gjitha anët.

Dita 2. Mëngjesi. Transferimi i grupit në një kthjellim në grykën e Karakolit. Ecje radiale e aklimatizimit në liqenin Alakel (3600 m mbi nivelin e detit) Fjetja e natës në një kthinë në çadra.

Dita 3. Promovimi në akullnajën Ontor. Aklimatizimi i qetë në male. Pamje të mrekullueshme të maleve të thyer. Gjatë natës në një tendë.

Dita 4. Dalje radiale në kalimin Ontor (1B, 3900 metra).

Dita 5Fillimi i pjesës teknike të ngjitjes. Dalje e hershme. Ngjitja në parkingun "Çajniku" në kurrizin e firnit. Fjetje në një lartësi prej 4200 m.

Ngjitja e kreshtës në "Çajni"

Dita 6. Ngjitja në shpatull të majës Dzhigit. Gjatë natës në kalim.

Dita 7Ngritja e hershme. Sulmi në samit. Zbritja në parkingun "Çajnik" ose në akullnajë.

Dita 8. Rezervoni ditën në rast të motit të keq.

Dita 9. Udhëtim nga akullnaja Ontor nën kalimin Archalytor Severny.

Dita 10Sulm në kalimin e Archalytor Northern (2A, 4200 metra). Zbritja në luginën e lumit Jety-Oguz.

Dita 11. Dalja përgjatë lumit Dzhetyoguz. Duke vizituar shkëmbinjtë e kuq. Banje në burime të nxehta. Fjetje ne bazen e Karakolit.

Dita 12. Transferimi në bregun e Issyk-Kul. Duke notuar në liqen, duke u çlodhur dhe duke festuar një rrugë të shkëlqyer. Hora!

Dita 13 Nisja për në Bishkek. Fluturimi në shtëpi.

Në varësi të kushteve të motit dhe gjendjes së grupit, ndryshimet në itinerar janë të mundshme.

Të përfshira në kosto:

• transferimi Bishkek - Karakol;
• akomodimi në bazën në Karakol;
• transferimi i grupit me mjete të të gjithë terrenit në male;
• vaktet gjatë gjithë rrugës;
• vizita e burimeve të nxehta;
• shoqërimi i grupit me një guidë me përvojë;
• sigurimi i pajisjeve publike (alpinizëm - litarë, stërvitje; turistike - tenda, ndezës, bowlers);
• transporti i të gjithë terrenit - dalje nga pjesa aktive e itinerarit;
• akomodimi në liqenin Issyk-Kul;
• banjë në fund të rrugës;
• transferimi në aeroport në fund të rrugës;
• sigurimi mjekësor për grupin;

Ne cmim nuk perfshihen:

• fluturimi për në Bishkek;
• pajisje personale për ngjitje - mund të merren me qira në depon e klubit (në varësi të disponueshmërisë);
• komplet personal i ndihmës së parë,
• akomodim shtesë në Issyk-Kul (nëse dëshironi, mund të zgjatet për çdo periudhë)

Detaje të rëndësishme:

• Udhëtime ditore - nga 5 në 15 km.
• Përbërja e grupit - nga 4 persona dhe 1 - 4 udhëzues.
• Të gjithë pjesëmarrësit në ngjitje duhet të kenë kategorinë e duhur të trajnimit.
• Ne do të kthehemi në kuzhinën e kampit. Të gjithë do të mund të përpiqen të marrin dru zjarri, të ndezin një zjarr dhe të gatuajnë ushqime të shijshme në zjarr. Gjatë gatimit në ngjitje në djegës.
• Është parashikuar dorëzimi i ushqimit, i pajisjeve publike dhe i një pjese të pajisjeve personale të ngjitjes me kalë. Nëse nuk mbledhni gjëra të panevojshme, atëherë nuk do të ketë asnjë problem me peshën e çantave të shpinës. Ne patjetër do të japim këshilla se çfarë duhet të jetë në çantën e shpinës dhe çfarë nuk mund të merrni.
• Nëse është e nevojshme, mund të merren pajisje (çantë shpine, qilim, çantë gjumi, etj.). qira (nëse disponohet në depon e klubit).
  Sigurimi mjekësor në grup lëshohet, përpara se të shkoni në rrugë - regjistrimi në Ministrinë e Situatave Emergjente.
• Me kërkesë - për kohëzgjatjen e programit të ngjitjes për familjen, ne mund të organizojmë turne për ndonjë gjë pranë liqenit Issyk-Kul.
• Ne do të mund t'ju rezervojmë një vend në udhëtim vetëm me një parapagim prej 30%. Në rast anulimi të udhëtimit jo më vonë se një muaj para fillimit të turneut, parapagimi nuk kthehet, por mbetet në "llogarinë" tuaj për të paguar për ngjitjet dhe ngjitjet e ardhshme gjatë vitit.

U zhvendosëm në Karakol. Aty planifikuam të ngjitnim majën Dzhigit. Ky është tashmë një alpinizëm mjaft i rritur - ngjitje në një çift në faqen veriore të majës, mbi 5000 metra, përgjatë një rruge të rrallë të vizituar në stilin alpin. Mendoj se është një kombinim i shkëlqyer.

Maja Dzhigit, 5170 metra e lartë, shtrihet në kreshtën kryesore të pellgut ujëmbledhës Terskey Ala-Tau në lindje të majave të Karakol, Slonenok, Festivalnaya. Maja e dytë më e lartë në rajon pas Karakolit.
Shumë rrugë të vështira janë vendosur deri në majë, duke filluar nga 4A (përmes kalimit Epyura) deri në 6B (përgjatë murit verior një kilometër e gjysmë "përballë") me një kategori vështirësie.

Mbërritëm në kampin bazë në Karakol. Ndodhet në një livadh të madh të gjelbër i rrethuar nga bredha. Është e favorshme për relaksim dhe shëtitje të qeta përgjatë lumenjve. Por, si zakonisht, një kokë e keqe nuk u jep pushim këmbëve. Filluam të bëjmë bujë në kërkim të një kali dhe shoferi që do të pranonte të na hidhte nën Dzhigit. Nuk ishte e mundur ta bënim këtë në momentin e duhur, ndaj vendosëm të kalonim një natë në kampin bazë. Në disa mënyra, është mirë - morëm një ditë tjetër pushimi pas Ala-Archa.

Pjesën tjetër të ditës kam ecur rreth pastrimit, u njoha me ata që më rrethonin dhe zbulova nëse dikush kishte shkuar në Dzhigit. Rruga e Slesovit, të cilën ne kishim planifikuar të shkonim, nuk e ecte askush, por fqinjët e ndoqën. Na dhanë këshilla të përgjithshme për murin dhe këshilla akoma më të përgjithshme për zbritjen.

Në mëngjes erdhi një bari me një kalë, ngarkuam gjërat tona në këtë bishë [kalë] dhe u ngjitëm. Rreth 6 orë ecëm deri në fund të shtegut përgjatë lëndinave të gjelbra. Gjurma përfundon në bashkimin e lumenjve Keltor dhe lumit që rrjedh nga nën akullnajën Dzhigit. Keltor mund të ecë me siguri në derdhjen. Nga atje, edhe 2 orë të tjera nën mur.

Ne ngritëm një tendë në anë të morenës së akullnajës dhe filluam të renditnim ushqimet dhe pajisjet.

- Sa ushqim marrim?
- Epo... do të përpiqemi të ngjitemi me një natë, por merre për dy.

Shikova me mendime nga muri te këpucët shkëmbore dhe mbrapa. Arsyeja e shëndoshë fitoi dhe këpucët rock mbetën më poshtë. Si dhe pjesa më e madhe e ushqimit.

Përfunduam përgatitjet, paketuam dhe fshehëm gjithçka të panevojshme dhe ia ngulim sytë murit për disa orë. Përfytyrova kalimin e të gjitha pjesëve që mund të arrija me sytë e mi. Kuptova se si të kaloja rrëzimin e akullit, ku të ngjitem në të njëjtën kohë, ku të varja kangjella. Ku të flesh e ku jo të ngjitesh.

Në mëngjes nuk dilnin natën. Në çdo rast, qëndrimi ynë i natës ishte planifikuar, kështu që ne nuk donim të largoheshim në orën 3, dhe më pas, në errësirë, të kërkonim një kalim në akull. U nisëm në 4. Për rreth 30 minuta kaluam akullnajën, u lidhëm dhe u larguam. Kaluam plasaritjet, u futëm nën seraqet e varura dhe vrapuam drejt murit, që kishim zgjedhur dje. Një raft i pjerrët i pjerrët përshkon serakun e varur dhe shkon në cirkun nën mur. Akull vertikal, dhe ndonjëherë jo më pak borë vertikale; 40 metra një gëzim i tillë dhe jemi në akullnajë nën mur. Ne jemi të ndarë nga shkëmbinjtë nga një ngjitje e butë në bergschrund, një mur i varur nga berg dhe rreth 200 metra akull nga i butë në normal në 80°.

Zgjodha një vend ku muri i bergschrund nuk ishte i mbuluar me borë, mbërtheva një mjet, mora këmbët e mia, mbërtheva të dytin, mblodha këmbët e mia ... më pas diçka shkoi keq dhe mjeti i sipërm u përplas në ballin tim me një trokitje karakteristike dhe yje. Fërkoi vendin e mavijosur, shikoi dorezën. Ajo ka gjak mbi të. Epo, fillim i shkëlqyeshëm.

Maksi ma mbylli vetullën dhe (për disa arsye) një pjesë të syrit tim me një suva dhe fillova të punoja. Unë nuk u ngjita më mbi akullin e varur, por shkova të hapja një llogore vertikale. E ka përdredhur trapanin, e kapi me një bark me grep, ka nxjerrë gjysmë metër borë, ka përdredhur trapën tjetër e kështu me radhë derisa kapërceu kornizën në pjesën e sipërme.

Aty ata kontaktuan dhe u ngjitën në të njëjtën kohë në hyrje të një gryke të pjerrët të mbushur me akull. Më pas erdhi puna e zakonshme me kangjella. Unë u ngjita duke iu përmbajtur rreptësisht vijës së tërhequr në raporte të ndryshme, megjithëse sensi i përbashkët tha se dy pikat e para të përzierjes mund të anashkalohen nga akull i mirë 20 metra në të djathtë. Por linja e rrugës.

Gjatë tranzicionit tjetër nga akulli në shkallën shkëmbore të varur, instrumenti shkëputi lentet dhe ne të gjithë fluturuam poshtë së bashku. Unë dhe nja dy vegla u varëm në stuhi disa metra më poshtë dhe akulli fluturoi më tej. Pra, duhet të mblidhemi, përndryshe nuk do të përfundojë mirë, - mendova. U mblodhën dhe u ngjitën në IT.

Pastaj gjithçka shkoi mjaft mirë - AID, duke alternuar me ngjitjet në akull. Moti shpejt u përkeqësua. Binte borë, frynte era. Në mot të mirë (si një ditë më parë), në mur shfaqet pak diell në orët e vona të pasdites dhe mund të punoni rehat deri në perëndim të diellit. Por për ne nuk ishte kështu. Nga ora 18 ishim në mes të brezit të parë shkëmbor. Drithërat dhe bora binin vazhdimisht dhe e gjithë kjo aromatizohej nga era.

- Maks, le të flemë në këtë raft të mrekullueshëm.

Një raft i prirur 1 × 1.5 metra vështirë se mund të quhet i rehatshëm, por Max ishte tashmë i njëjtë. Ai dukej se mund të flinte në këmbë, i mbështetur vetëm pas një shkëmbi.

Nata kaloi në përpjekje për të marrë një pozicion të rehatshëm.

Të nesërmen ra borë. Ne u ngjitëm ngadalë lart në mbështetësen tonë. Unë u ngjita pothuajse gjatë gjithë kohës në AID. Asnjë grepa qielli apo sëpata, domethënë asnjë magji rrënqethëse ito-shnoy. Nga ora 19 arritëm në skalpin e akullit nën pjesën e dytë të pjerrët të mbështetëses. Era nuk po frynte. Dukshmëria ra, fytyra e tij ishte e mbuluar me një shtresë bore të lagësht, një kore akulli u rrit në mjekrën e tij. Le ta kalojmë natën!

Preva një pjesë të kreshtës, doli të ishte një qëndrim i mrekullueshëm gjysmë i shtrirë (për Maksin e vogël) gjatë natës. U ula gjithë natën, por ishte mjaft komode.

Në ditën e tretë qëndroi Moti i mirë. Deri në mbrëmje. Pjesa e poshtme e pjerrët përsëri duhej të ngjitej në ndihmë. Në një litar kishte edhe një pamje të një shtegu rrufe në qiell. Pothuajse të gjithë veshët janë të lidhur me bulona në madhësi normale, domethënë, një karabiner me tërheqje të shpejtë ngjitet në to pa asnjë problem. Kishte disa të ngushta, nën "Irbis", ata thjesht lanë faqerojtësit atje. Dhe sipër filloi më e këndshmja - ngjitja. Në një nga raportet kishte një frazë të tillë "terreni është i pjerrët, por i rehatshëm". Dhe ka. Të rehatshme dhe të freskëta. Çarje të shkëlqyera monolitike dhe pellgje akulli bënë të mundur ngjitjen e shpejtë dhe të besueshme.

Unë kam hapur një gjendje ndërgjegjeje kur të duket se je në rrjedhën e duhur, po bën gjithçka me vetëdije dhe saktësi. Dhe gjithçka përreth përgjigjet njësoj dhe shkon ashtu siç duhet.

Në perëndim, i mbuluar nga retë, dielli po fundosej ngadalë në arin e shkrirë të Issyk-Kul. U ngjita me shpejtësi lundrimi në një përzierje akulli dhe shkëmbinjsh. Maksi u përpoq të zhytej shpejt. Dhe pastaj stuhia filloi përsëri. Dukej se ajo kishte grumbulluar forcë diku në një grykë aty pranë gjatë gjithë ditës, dhe tani ajo u hodh mbi ne dhe filloi të përkëdhelte në rrjedhat e borës.

Kreshta dukej se ishte mjaft afër. U vara në stacion nën strehë dhe u ngjita pas shkëmbit. Ortekët e pluhurit kalonin vazhdimisht nëpër çantën e shpinës. Kishte një shtresë bore në fytyrën time. Një partner u shfaq në errësirë.

- Maks, duke fjetur natën në kreshtë, ngrohtë dhe vajza! Pak durim!

Nga stacioni u ngjit në të majtë lart. Nuk kishte kornizë bore. Pas rreth 15 metrash, mendova se do të ishte mirë ta ktheja trapanin, përndryshe, nëse rrëshqasim papritur, asgjë e mirë nuk do të shkëlqejë për ne. U përpoqa të shkoja në fund të akullit, por më kot: ishte diku shumë thellë. Mirë, le të shkojmë kështu.

U ngjit në buzë të kreshtës. Ka akull. Bëra një stacion dhe duke menduar se partneri im nuk do të dilte shpejt, ai filloi të presë kreshtën pak anash.

Bëri një raft në 40 minuta. Në atë kohë, Maksi ishte ngjitur lart, kishte shënuar pjesën e panevojshme të litarit, kishte hequr një pjesë të hekurit dhe ishte bërë gati për të ngritur çadrën. Çadrat me një shtresë në situata të tilla janë thjesht shpëtim. Nëse do të duhej të vendosnim fillimisht pjesën e brendshme, pastaj të tërhiqnim tendën, atëherë, jam pothuajse i sigurt, në një erë të tillë diçka do të fluturonte larg nesh. Hyra në tendë rreth orës 23:00. Të shtrirë natën, pa çizme dhe helmeta. Pothuajse si një resort.

Traversa deri në majë nuk është aspak këmbësore: qoshet dhe shpatet e pjerrëta nuk janë të favorshme për të ecur. Ata nuk dolën në kupolën e majës, ajo i ngjan me dhimbje një qoshe. Por pak më poshtë gjetëm një turne bosh të samitit. Bëmë foto dhe zbritëm poshtë.

Dukshmëria ishte rreth 20 metra, kështu që ne ecëm pothuajse në prekje. Në një moment, gjithçka u fry dhe për një minutë cirku u hap poshtë nesh.

M'u kujtua që në përshkrimin e zbritjes përmendeshin kreshta dhe kullori. Prandaj, sapo arritëm në kuloir, duke u larguar nga kreshta në drejtimin e duhur, u kthyem menjëherë në të. Përsëri, sipas përshkrimit, këmbëza 4A është praktikisht këmbësore.

Vareshim litar pas litar dhe ndryshe nuk donim të zbrisnim. Kur një hap shkëmbor u shfaq përpara në vend të një shpati akulli, ne ishim plotësisht të bindur se kishim humbur diku. Nuk kishte dëshirë të kthehesha me grabujë, kështu që nxora një hekur guri dhe u përgatita të mbushja stacionet. Por ia doli, vetëm dy duhej të organizoheshin në shkëmb. Pas hapave, varëm edhe 8 litarë të tjerë dhe përfunduam në një akullnajë të sheshtë. Era u shua, retë u shpërndanë. Krehja e këmbëzës u shfaq me paturpësi gjysmë kilometri larg nesh. Për të mos përsëritur gabimin tonë, mos u ktheni në kullorin e parë. Dhe gjithashtu konsideroni me kujdes malin në Google Maps, ai është tërhequr mirë atje.

Ne kaluam akullnajën (në disa vende kishte çarje të mbyllura), vendosëm gjithçka në çanta shpine dhe zbritëm në kampin tonë përmes një kalimi të vogël On-Tor.

Në përgjithësi, doli kështu: tre netë në mal, dy në mur, një në kurriz. IT e nivelit A2, jo më e vështirë. Akulli më i pjerrët është 80°. Ngjitja më e vështirë që kam ngjitur ishte 6a.

Për mua kjo ngjitje ishte mishërimi i një tjetër ëndrre rinore. Një herë në koleksionet e alpinizmit sovjetik, lexova me frymë të lodhur për ngjitjet e Zamin-Karor, Svobodnaya Kore dhe Dzhigit. Ju duhet të rilexoni koleksionet, ka shumë ide të mira.
Shumë faleminderit dyqanit vertical.kz për pajisjet e ofruara

Për kampin tonë të dashur alpin Tuyuk-Su për mundësinë për të udhëhequr një mënyrë jetese të tillë me erë

Pasaporta e ngjitjes

• Rrethi, gryka, numri i seksionit sipas tabelës së klasifikimit: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44a
• Emri i majës, emri i rrugës: Dzhigit në qendër të murit verior
• Kategoria e vështirësisë: 6A
• Lloji i itinerarit: i kombinuar
• Diferenca e lartësisë së rrugës: 1200 metra
• Gjatësia e rrugës: 1400 metra
• Pjerrësia mesatare e pjesës kryesore të rrugës: 75°
• Pjerrësia mesatare e të gjithë itinerarit: 60°
• Rruga e përdorur:
  grepa - 90 copë
  elementë të ngulitur - 100 copë
  vida akulli - 18 copë
  bulona të palëvizshme - 15 copë, përfshirë për ATO - 5 copë
• Grepa të mbetura në rrugë - nr
• Orari i ekipit: 40, 3 ditë e gjysmë
• Drejtues: Belotserkovsky Kirill Alexandrovich, CCM
• Pjesëmarrës: Ten Maxim Valentinovich, Kandidat Master i Sportit
• Trajner: Skopin Artyom Alekseevich, MS
• Dalja në itinerar: 28 korrik 2014 në orën 4 të mëngjesit
• Dalja në samit: 31 korrik 2014 në orën 12:00
• Kthimi në kampin bazë: 31 korrik 2014 në orën 18:00
• Organizimi: FAiS RK

Foto në grup majat

Karakteristikat e zonës dhe objektit të ngjitjes

Kreshta Terskey Ala-Too ndodhet në veri-lindje të Kirgistanit dhe kufizon pellgun e Issyk-Kul nga jugu. Lartësia mesatare e kreshtës është 4500 metra mbi nivelin e detit, dhe lartësia maksimale është 5281 metra (maja e Karakolit). Gjatësia e kreshtës në drejtimin gjerësor është rreth 400 kilometra. Kreshta Terskey Ala-Too renditet e dyta (pas kreshtës Meridian) për sa i përket akullnajave në Tien Shan. Zona e akullnajave këtu është 1081 kilometra katrorë. Akullnaja masive dhe afërsia liqen i madh janë shkaktarët e motit të paqëndrueshëm në zonë.

Maja Dzhigit (5170 metra)- maja e dytë më e lartë e rajonit - e vendosur në rrjedhën e sipërme të lumit Kultor. Rruga më e lehtë është përgjatë kreshtës perëndimore (S. Silchenko, 1966) 4A. Ai është gjithashtu një pasardhës.
Me interes më të madh janë muret veriore dhe veriperëndimore. Dhe nëse rrugët e kategorisë së pestë kalojnë përgjatë murit veriperëndimor, atëherë "gjashtët" kryesisht kalojnë përgjatë murit verior: D. Sharashhanidze në 1976 (vendi i parë në kampionatin e BRSS në klasën teknike), V. Vakurina në 1983, I. Slesov në 1975 (vendi i parë në kampionatin e BRSS në klasën teknike), A. Ryabukhin 1965. Në të gjitha rrugët, shkëmbinjtë alternohen me akull. Shkëmbinjtë janë kryesisht monolitikë.

Çarjet shpesh mbushen me borë ose akull. Nuk ka rafte të përshtatshëm në mur, kështu që ju duhet të përgatisni vende për qëndrime gjatë natës: shkurtoni akullin, vendosni gurë, etj. Qëndrimet e rehatshme gjatë natës janë vetëm në kreshtë.

Rruga e I. Slesov ka një karakter të kombinuar. Shpesh na duhej të kalonim nga ngjitja në shkëmbinj në ngjitjen në akull dhe më pas në një kombinim të të dyjave në përmasa të ndryshme. I pari u përpoq të përfitonte sa më shumë nga ngjitja falas në mjetet e akullit. Nuk kishte pothuajse asnjë lasagna në kuptimin e zakonshëm të fjalës. Përdorimi i vazhdueshëm i mjeteve në shkëmbinj diktohej si nga veçoritë e relievit (shkëmbinj të mbuluar me akull), ashtu edhe nga moti i keq që na shoqëronte çdo ditë.

E para punonte me një çantë shpine të lehtë, e dyta lëvizte në xhumar dhe mbante pajisje bivouac.

Harta e itinerarit

Përshkrimi teknik rrugës

Qasja nga vendi i qëndrimit gjatë natës përgjatë akullnajës së hapur në drejtim të pjesës së djathtë të reshjes së akullit në pjesën e poshtme të murit. Kalimi në akull, pas një vëzhgimi të gjatë, u zgjodh në mbrëmje, pasi paraqet njëfarë vështirësie. Kontaktuar përpara fillimit të një shpati të butë akulli. U përpoqëm të kalonim sa më shpejt rënien e akullit, gjatë rrugës kishte copa të freskëta akulli.

• R1-R2 Qasja në shpatin e akullit nën bergschrund. Së pari, përgjatë akullit të pjerrët të mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme, pastaj kaloni në të majtë përgjatë raftit të akullit.
• R2-R3 Qasje në akull të thjeshtë nën bergschrund.
• R3-R4 Tejkalimi i bergschrund. Një mur akulli i mbingarkuar, në disa vende i mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme. Na u desh të hapnim një llogore në dëborë, duke përdorur vida akulli për të organizuar ATO.
• R4-R5 Lëvizja djathtas lart në drejtim të një kullori të pjerrët akulli.
• R5-R6 Përgjatë mureve dhe rafteve të alternuara në një cep të brendshëm me njolla akulli. Sipas tij, komplekse drytooling / ITO up.
• R6-R7 Djathtas lart përgjatë mureve-rafteve të mbushura me akull, drejt këndit të brendshëm. Në të majtë të saj, duke gjykuar nga bulonat, mund të kaloni natën.
• R7-R8 Ngjitje e vështirë në një cep të brendshëm.
• R8-R9 Ngjitje / Ndihma në qoshe. Moti filloi të përkeqësohej: binte borë, frynte era.
• R9-R10 Në krye, këndi është i përdredhur. Në thelb IT. Stacion në një rrufe në qiell, i lidhur me diçka të tijën.
• R10-R11 Përgjatë raftit të akullit dhe këndit të brendshëm shkëmbor deri në majën e shpellës. Ka një raft 1 × 1½ metra. Të pakëndshme ulur gjatë natës.
• R11-R12 Zbritja në parvazin e akullit, kalimi në të djathtë. Pastaj lëvizni lart këndin e brendshëm me akull. Ftohtë. Në thelb IT.
• R12-R13 Alternimi i mureve-rafteve me akull. Ngjitja është relativisht e lehtë.
• R13-R14 Ndihmoni me besim lart në mur në të djathtë të strehës.
• R14-R15 Deri sa të rrafshohet. Po bie bore.
• R15-R16 Lëvizni lart shkëmbinjtë mesatarisht të vështirë të mbushur me akull.
• R16-R17 E njëjta gjë.
• R17-R18 Përmes hapit shkëmbor deri në kreshtën e akullit.
• R18-R19 Në një shpat të thjeshtë akulli deri te shkëmbinjtë. Në këtë kohë dukshmëria kishte rënë në 10 metra. Erë e fortë, reshje të dendura bore. Gjithçka është gati për një natë.
  Ata prenë një raft në akull (duke përkulur tehun në një nga mjetet gjatë rrugës). Qëndrimi gjysmë i shtrirë gjatë natës.
• R19-R20 Lëvizja lart përgjatë terrenit më logjik.
• R20-R21 Pak në të majtë-lart në murin e varur me një shteg bulonash. Pas saj, përshkoni në të djathtë, pastaj lart këndit të brendshëm të pjerrët.
• R21-R22 Majtas lart përgjatë murit të pjerrët deri te shkëmbinjtë e shkatërruar (por të ngjitur nga akulli). Ndoshta ky seksion mund të anashkalohet nëse e lini stacionin në të djathtë, dhe jo në të majtë.
• R22-R23 Ngjitje pupla të pjerrëta, ndonjëherë të ngritura lart, të ngrira në akull. Pavarësisht pjerrësisë, ngjitja nuk është shumë e vështirë. Përpunimi i tharjes.
• R23-R24 Në shkëmbinj të butë djathtas lart. Rrugës takova një bulter të vjetër. Stacioni është pak nën kreshtën shkëmbore. Moti filloi të përkeqësohej.
• R24-R25 Përgjatë kreshtës shkëmbore dhe më tej përgjatë shkëmbinjve të mbushur me akull.
• R25-R26 Në shkëmbinj të mbuluar me akull dhe borë, lart nën një parvaz të vogël. Erë shumë e fortë, reshje bore. Dukshmëria është shumë e kufizuar. Ortekët e pluhurit kalojnë vazhdimisht nëpër qoshe.
• R26-R27 Nga poshtë qepallave në majtas lart përgjatë këndit të brendshëm shkëmbor dhe më tej përgjatë shpatit të pjerrët të borës-akulli deri në kreshtë. Në shpat, ne kurrë nuk arritëm të arrinim në fundin e akullit normal, kështu që nuk ishte e mundur të organizohej sigurimi. Një raft i vogël u pre në kurriz dhe u ngrit një tendë. Qëndrim i rehatshëm gjatë natës.
• R27-R28 Në kushtet e dukshmërisë së dobët 200 metra përgjatë një kreshtë bore-akulli me qepalla deri në një shkallë të shkurtër shkëmbore.
• R28-R29 Zbritja 5 metra.
• R29-R30 250 metra përgjatë kreshtës me qoshe të mëdha deri në kupolën e sipërme. Ata nuk shkuan në pikën më të lartë, pasi ka shumë të ngjarë të jetë një qoshe.

veprimet taktike komandat

28 korrik Në orën 4 të mëngjesit shkuam në ngjitje. Kaluam reshjen e akullit dhe filluam të punojmë në itinerarin, i cili është shkëmbinj të thepisur të ndërthurur me copa akulli. Gjithë gjysmën e dytë të ditës binte borë e shoqëruar me erë. Nga ora 18 moti i keq u intensifikua dhe vendosëm të ngriheshim natën. Natën e kaluam ulur në një tendë në një raft të vogël (1×11/2 metra).

29 korrik binte borë gjatë gjithë ditës, por pavarësisht kësaj, deri në orën 19:00 arritëm në kreshtën e borës-akulli para fillimit të pjesës së dytë të pjerrët shkëmbore. Për të organizuar një natë, një pjesë e kreshtës së akullit duhej prerë. Flini gjysmë i shtrirë.
Më 30 korrik moti ka qenë i kënaqshëm në pjesën më të madhe të ditës. Falë kësaj dhe faktit që terreni, pavarësisht nga pjerrësia e ruajtur, është bërë më i lehtë, arritëm të arrijmë në kurriz. Arritëm në kurriz në muzg të thellë dhe në kushtet e motit shumë të fortë të keq. Prenë një pjesë të kurrizit, ngritën një çadër.

31 korrik arriti majën përgjatë një kreshtë me korniza të mëdha dëbore. Bëmë foto dhe filluam të zbrisnim. Pas 5 orësh ishim në akullnajë. Përmes kalimit On-Tor arritëm në kampin tonë nën mur, ku fushuam për natën.

Foto teknike e itinerarit

Shkruani një raport për tonën. Një me numra, diagrame dhe fotografi. Që të mos mbledhë pluhur në arkivat e asnjë komisioni, do ta postoj këtu, mbase dikush do të interesohet.

Pasaporta e ngjitjes

1. Rrethi, gryka, numri i seksionit sipas tabelës së klasifikimit: Tien Shan, Terskey Ala-Too, 7.10.44a
2. Emri i majës, emri i rrugës: Dzhigit në qendër të murit verior
3. Kategoria e vështirësisë: 6A
4. Lloji i itinerarit: i kombinuar
5. Diferenca e lartësisë së rrugës: 1200 metra
   Gjatësia e rrugës: 1400 metra
   Pjerrësia mesatare e pjesës kryesore të rrugës: 75°
   Pjerrësia mesatare e të gjithë itinerarit: 60°
6. Rruga e përdorur:
   • grepa - 90 copë
   • elementë të ngulitur - 100 copë
   • vida akulli - 18 copë
   • bulona të palëvizshme - 15 copë, përfshirë për ATO - 5 copë
   • Grepa të mbetura në rrugë - nr
7. Orari i ekipit: 40, 3 ditë e gjysmë
8. Drejtues: Belotserkovsky Kirill Alexandrovich, CCM
   Pjesëmarrës: Ten Maxim Valentinovich, Kandidat Master i Sportit
9. Trajner: Skopin Artyom Alekseevich, MS
10. Dalja në itinerar: 28 korrik 2014 në orën 4 të mëngjesit
    Dalja në samit: 31 korrik 2014 në orën 12:00
    Kthimi në kampin bazë: 31 korrik 2014 në orën 18:00
11. Organizimi: FAiS RK

Foto e përgjithshme e majës

Karakteristikat e zonës dhe objektit të ngjitjes

Kurriz Terskey Ala-Too ndodhet në veri-lindje të Kirgistanit dhe kufizon pellgun Issyk-Kul nga jugu. Lartësia mesatare e kreshtës është 4500 metra mbi nivelin e detit, dhe lartësia maksimale është 5281 metra. (Maja e Karakolskit). Gjatësia e kreshtës në drejtimin gjerësor është rreth 400 kilometra. Kreshta Terskey Ala-Too renditet e dyta (pas kreshtës Meridian) për sa i përket akullnajave në Tien Shan. Zona e akullnajave këtu është 1081 kilometra katrorë. Akullnaja masive dhe afërsia e një liqeni të madh janë shkaktarët e motit të paqëndrueshëm në zonë.

Maja Dzhigit (5170 metra)- maja e dytë më e lartë e rajonit - e vendosur në rrjedhën e sipërme të lumit Kultor. Rruga më e lehtë është përgjatë kreshtës perëndimore (S. Silchenko, 1966) 4A. Ai është gjithashtu një pasardhës.
Me interes më të madh janë muret veriore dhe veriperëndimore. Dhe nëse rrugët e kategorisë së pestë kalojnë përgjatë murit veriperëndimor, atëherë "gjashtë" kryesisht kalojnë përgjatë murit verior: D. Sharashanidze 1976 V. Vakurina 1983, I. Slesova 1975(vendi i parë në kampionatin e BRSS në klasën teknike), A. Ryabukhin 1965. Në të gjitha rrugët, shkëmbinjtë alternohen me akull. Shkëmbinjtë janë kryesisht monolitikë.

Çarjet shpesh mbushen me borë ose akull. Nuk ka rafte të përshtatshëm në mur, kështu që ju duhet të përgatisni vende për qëndrime gjatë natës: shkurtoni akullin, vendosni gurë, etj. Qëndrimet e rehatshme gjatë natës janë vetëm në kreshtë.

Itinerari I. Slesova ka një karakter të kombinuar. Shpesh na duhej të kalonim nga ngjitja në shkëmbinj në ngjitjen në akull dhe më pas në një kombinim të të dyjave në përmasa të ndryshme. I pari u përpoq të përfitonte sa më shumë nga ngjitja falas në mjetet e akullit. Nuk kishte pothuajse asnjë lasagna në kuptimin e zakonshëm të fjalës. Përdorimi i vazhdueshëm i mjeteve në shkëmbinj diktohej si nga veçoritë e relievit (shkëmbinj të mbuluar me akull), ashtu edhe nga moti i keq që na shoqëronte çdo ditë.

E para punonte me një çantë shpine të lehtë, e dyta lëvizte në xhumar dhe mbante pajisje bivouac.

Përshkrimi teknik i rrugës

Qasja nga vendi i qëndrimit gjatë natës përgjatë akullnajës së hapur në drejtim të pjesës së djathtë të reshjes së akullit në pjesën e poshtme të murit. Kalimi në akull, pas një vëzhgimi të gjatë, u zgjodh në mbrëmje, pasi paraqet njëfarë vështirësie. Kontaktuar përpara fillimit të një shpati të butë akulli. U përpoqëm të kalonim sa më shpejt rënien e akullit, gjatë rrugës kishte copa të freskëta akulli.


R1-R2 Qasja në shpatin e akullit nën bergschrund. Së pari, përgjatë akullit të pjerrët të mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme, pastaj kaloni në të majtë përgjatë raftit të akullit.
R2-R3 Qasje në akull të thjeshtë nën bergschrund.
R3-R4 Tejkalimi i bergschrund. Një mur akulli i mbingarkuar, në disa vende i mbuluar me një shtresë të trashë bore të lirshme. Na u desh të hapnim një llogore në dëborë, duke përdorur vida akulli për të organizuar ATO.
R4-R5 Lëvizja djathtas lart në drejtim të një kullori të pjerrët akulli.
R5-R6 Përgjatë mureve dhe rafteve të alternuara në një cep të brendshëm me njolla akulli. Sipas tij, komplekse drytooling / ITO up.
R6-R7 Djathtas lart përgjatë mureve-rafteve të mbushura me akull, drejt këndit të brendshëm. Në të majtë të saj, duke gjykuar nga bulonat, mund të kaloni natën.
R7-R8 Ngjitje e vështirë në një cep të brendshëm.
R8-R9 Ngjitje / Ndihma në qoshe. Moti filloi të përkeqësohej: binte borë, frynte era.
R9-R10 Në krye, këndi është i përdredhur. Në thelb IT. Stacion në një rrufe në qiell, i lidhur me diçka të tijën.
R10-R11 Përgjatë raftit të akullit dhe këndit të brendshëm shkëmbor deri në majën e shpellës. Ka një raft 1 × 1½ metra. Të pakëndshme ulur gjatë natës.
R11-R12 Zbritja në parvazin e akullit, kalimi në të djathtë. Pastaj lëvizni lart këndin e brendshëm me akull. Ftohtë. Në thelb IT.
R12-R13 Alternimi i mureve-rafteve me akull. Ngjitja është relativisht e lehtë.
R13-R14 Ndihmoni me besim lart në mur në të djathtë të strehës.
R14-R15 Deri sa të rrafshohet. Po bie bore.
R15-R16 Lëvizni lart shkëmbinjtë mesatarisht të vështirë të mbushur me akull.
R16-R17 E njëjta gjë.
R17-R18 Përmes hapit shkëmbor deri në kreshtën e akullit.
R18-R19 Në një shpat të thjeshtë akulli deri te shkëmbinjtë. Në këtë kohë dukshmëria kishte rënë në 10 metra. Erë e fortë, reshje të dendura bore. Gjithçka është gati për një natë.
Ata prenë një raft në akull (duke përkulur tehun në një nga mjetet gjatë rrugës). Qëndrimi gjysmë i shtrirë gjatë natës.
R19-R20 Lëvizja lart përgjatë terrenit më logjik.
R20-R21 Pak në të majtë-lart në murin e varur me një shteg bulonash. Pas saj, përshkoni në të djathtë, pastaj lart këndit të brendshëm të pjerrët.
R21-R22 Majtas lart përgjatë murit të pjerrët deri te shkëmbinjtë e shkatërruar (por të ngjitur nga akulli). Ndoshta ky seksion mund të anashkalohet nëse e lini stacionin në të djathtë, dhe jo në të majtë.
R22-R23 Ngjitje pupla të pjerrëta, ndonjëherë të ngritura lart, të ngrira në akull. Pavarësisht pjerrësisë, ngjitja nuk është shumë e vështirë. Përpunimi i tharjes.
R23-R24 Në shkëmbinj të butë djathtas lart. Rrugës takova një bulter të vjetër. Stacioni është pak nën kreshtën shkëmbore. Moti filloi të përkeqësohej.
R24-R25 Përgjatë kreshtës shkëmbore dhe më tej përgjatë shkëmbinjve të mbushur me akull.
R25-R26 Në shkëmbinj të mbuluar me akull dhe borë, lart nën një parvaz të vogël. Erë shumë e fortë, reshje bore. Dukshmëria është shumë e kufizuar. Ortekët e pluhurit kalojnë vazhdimisht nëpër qoshe.
R26-R27 Nga poshtë qepallave në majtas lart përgjatë këndit të brendshëm shkëmbor dhe më tej përgjatë shpatit të pjerrët të borës-akulli deri në kreshtë. Në shpat, ne kurrë nuk arritëm të arrinim në fundin e akullit normal, kështu që nuk ishte e mundur të organizohej sigurimi. Një raft i vogël u pre në kurriz dhe u ngrit një tendë. Qëndrim i rehatshëm gjatë natës.
R27-R28 Në kushtet e dukshmërisë së dobët 200 metra përgjatë një kreshtë bore-akulli me qepalla deri në një shkallë të shkurtër shkëmbore.
R28-R29 Zbritja 5 metra.
R29-R30 250 metra përgjatë kreshtës me qoshe të mëdha deri në kupolën e sipërme. Ata nuk shkuan në pikën më të lartë, pasi ka shumë të ngjarë të jetë një qoshe.

Veprimet taktike të ekipit

28 korrik Në orën 4 të mëngjesit shkuam në ngjitje. Kaluam reshjen e akullit dhe filluam të punojmë në itinerarin, i cili është shkëmbinj të thepisur të ndërthurur me copa akulli. Gjithë gjysmën e dytë të ditës binte borë e shoqëruar me erë. Nga ora 18 moti i keq u intensifikua dhe vendosëm të ngriheshim natën. Ne e kaluam natën ulur në një tendë në një parvaz të vogël (1×1½ metra).

29 korrik binte borë gjatë gjithë ditës, por pavarësisht kësaj, deri në orën 19:00 arritëm në kreshtën e borës-akulli para fillimit të pjesës së dytë të pjerrët shkëmbore. Për të organizuar një natë, një pjesë e kreshtës së akullit duhej prerë. Flini gjysmë i shtrirë.

30 korrik moti ka qenë i kënaqshëm në pjesën më të madhe të ditës. Falë kësaj dhe faktit që terreni, pavarësisht nga pjerrësia e ruajtur, është bërë më i lehtë, arritëm të arrijmë në kurriz. Arritëm në kurriz në muzg të thellë dhe në kushtet e motit shumë të fortë të keq. Prenë një pjesë të kurrizit, ngritën një çadër.

31 korrik arriti majën përgjatë një kreshtë me korniza të mëdha dëbore. Bëmë foto dhe filluam të zbrisnim. Pas 5 orësh ishim në akullnajë. Përmes kalimit On-Tor arritëm në kampin tonë nën mur, ku fushuam për natën.

Në faqen e internetit

Terskey Alla-Too

Maja Karakolsky dhe Maja Dzhigit. Pasqyrë e shkurtër e zonës.
Si për të arritur atje. Kush do të ndihmojë.

Materiali u përpilua nga alpinistë nga Kirgistani me kërkesë faqe interneti

Ridge Terskey Alla-Too ndodhet në Tien Shan Qendror, në territorin e Kirgistanit modern. Kreshta kufizon liqenin Issyk-Kul nga jugu dhe shtrihet nga maja e Semenovit (kreshta Sary-Dzhaz) deri në lumin Chu për pothuajse 400 km. Nga pikëpamja e ngjitjes, pjesa qendrore e Alla-Too, midis kalimeve Tuz-Ashuu dhe Dzhuku, është me interes të madh. Këtu janë rrugët e pothuajse të gjitha kategorive nga 1 në 6a (në Dzhigit tonë të famshëm). Shumica e rrugëve janë të kategorisë së 4-të dhe të 5-të të vështirësisë, ka të dyja të kombinuara, rrugë akull-borë dhe shkëmb. Pothuajse të gjitha majat janë mbi 4000 metra të larta, por ka edhe tre pesëmijë (maja Big Ak-su, maja Karakolsky dhe maja Dzhigit).

Nga qyteti i Karakolit në kampi bazë me makinë 25 km. Zona e grykës Ayu-Tor është e arritshme nga kampi bazë, afrimi në parking zgjat 3-4 orë. Nga parkingjet nën rrugë afrohet 1-2 orë. Në këtë grykë, itineraret janë kryesisht të gradave 2, 3, 4, por ka edhe katër pesëshe shkëmbore. Të gjitha rrugët në zonë zhvillohen brenda një dite. Në dy zonat e mbetura - nën majën e Dzhigit (5170 m) dhe majën e Karakolit (5281 m), afrimi në parkim zgjat 5 - 6 orë, nga ndalesat në rrugë - 1 orë. Në të dyja këto zona, itineraret janë kryesisht 4-5 k.tr. Në majën Dzhigit ka rrugë 6a k.tr., për kalimin e të cilave u morën medalje ari në Kampionatin e BRSS. Këto ishin skuadrat e I. Slesov (1975), D. Sharashenidze (1976), V. Vakurin (1983). Përveç kësaj, pothuajse të gjitha rrugët për në majën e Karakolit u kryen në Kampionatin Union në klasën intramurale, teknike. Në përgjithësi, në kreshtën Terskey Alla-Too ka disa qindra rrugë të futura në klasifikues në 141 majat e rajonit.

KSP jo, ne kemi organizuar ekipin tonë të shpëtimit, por ai ende nuk ka fituar fuqinë e tij të plotë. Komunikimi - Walki-talky është më mirë të merrni me vete. Koha më e mirë për ngjitje në zonën tonë është korriku, gushti, fillimi i shtatorit. Korrik, gusht - moti është zakonisht i mirë në mëngjes, bie shi në mbrëmje, moti është përsëri i mirë gjatë natës. Shtator - moti është pothuajse i kthjellët, por pak më i ftohtë.

Kush kalon nëpër ne, pra probleme me lokale praktikisht asnjë, sepse ne vetë jemi vendas.

në lidhje me produkteve- nëse dikush do të na telefonojë konkretisht, fillimisht do të japim një listë të detajuar të produkteve që kemi në treg, çmimet e tyre, si dhe kursin e këmbimit.
Për shembull:
copë bukë - 10 cent,
1 kg sheqer - 55-60 cent,
1 kg mish - 1 dollar 30 cent,
1 litër benzinë ​​- 35-40 cent,
1 dollar e barabartë me 50 som kirgize.

Politika- të gjithë janë mjaft besnikë ndaj turistëve që vizitojnë. Nga rruga, kohët e fundit gjuha zyrtare në Kirgistan është rusishtja.

Transporti:
autobus Bishkek - Karakol (shteti) 3-4 US$ për person;
minibus 4-5 US$ për person;
taksi 6-7 US$ për person.

Ne mund të ofrojmë:
turni i turnit Gaz-66, 16 vende;
UAZ 469, 6 vende;
Volkswagen Jetta, 4 vende pasagjerësh.
Walkie-talkies: 3 copë "Angara", 2 copë - "Tais" (portative).
Për ata që dëshirojnë, ka portierë - në çdo sasi.
Dokumentet, shenjat OViR, kalimet kufitare, lejet për në Alpe dhe zona turistike - përmes nesh pa probleme, në një kohë të shkurtër.

Ne jemi agjenci udhëtimi "Alp-Tour-Issyk-Kul" Khanin Igor Viktorovich

Mund te na gjeni:
Republika e Kirgistanit, rajoni Issyk-Kul, qyteti Karakol, Fabrika e tullave, 61-1.
tel. 3922 2-05-48, tel-fax 3922 5-01-63.
Agjencia turistike "Alp-Tour-Issyk-Kul",
drejtor - Gorbacheva Larisa Viktorovna, Khanin Igor Viktorovich.

Maja Dzhigit

Maja e dytë më e lartë në rajonin Issyk-Kul (5170 m.). Maja ndodhet pranë majës më të lartë të rajonit Issyk-Kul, majës Karakol. Kategoria e vështirësisë së rrugës 4A. Pamja befasuese dhe panorama hapëse e akullit të përjetshëm tërheq turistë nga e gjithë bota. Një guidë me përvojë të gjerë ngjitjeje dhe njohuri për zonën do të japë mësime dhe rregulla bazë të sjelljes në shpat!

Dita 1

Takimi në aeroportin e Manasit. Transferimi në Karakol. Akomodimi në shtëpi për mysafirë, darkë.

Dita 2

Takimi në konakun, pas një mëngjesi të bollshëm. (1800 m.) Transferimi me makinë në grykën e Karakolit, para nisjes rrugë në këmbë. Fillimi i afrimit nën majën Dzhigit nga një lartësi prej 2250 m në kampin e transportit Chon Tash. (2 600 m.). Dreka në rrugë. Fjetja në çadra. Darka.

Dita 3

Mëngjesi i hershëm. Udhëtim nën akullnajën On-Tor (3150 m.). Dreka në rrugë. Ngritja e kampit. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 4

Mëngjesi. Ngjitja e akullnajës On-Tor dhe ngritja e një kampi bazë në një lartësi prej 4250 m në vendin e Kettle. Dreka në rrugë. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 5

Dita e Aklimatizimit. Kostoja Udhëzuesi do t'ju mësojë rregullat e sjelljes në shpat. Dreka. Është e nevojshme të përgatitet një itinerar dhe të mbahet një konferencë. Orë praktike dhe teorike. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 6

Mëngjes herët, dalje të hershme. Ngjitje në majën Djigit (5170 m)! Dreka në rrugë. Pas pushtimit të majës do të zbresim në kampin bazë “Çajniku” 4250 m.Darka.

Dita 7

Mëngjesi. Zbritja përgjatë grykës së Karakolit në kampin e Çon-Tashit 2600 m Dreka rrugës. Ngritja e kampit. Darka. Fjetja në çadra.

Dita 8

Mëngjesi. Kthimi në Karakol. Dreka. Pas një zbritjeje prej 4 orësh do të na presë një transport i cili do të na kthejë në konakun. Darka. Fjetje në një bujtinë.

Dita 9

Ditë e lirë në rast moti të keq.

Dita 10

Mëngjesi. Transferimi në aeroportin e Manasit, përfundimi i programit.

Pajisjet personale të nevojshme:

Është e nevojshme të sillni rroba të ngrohta, një ndërrim rrobash, shëtitje dhe këpucë rezervë, një xhaketë shiu, syze dielli, krem ​​kundër diellit. Nëse keni një sëmundje specifike, duhet të mbani çantën tuaj të ndihmës së parë me ilaçet e nevojshme.

Çizme mali, krampona, parzmore, 5 karabina, sëpatë akulli, helmetë.

Ingranazhet bivy:

Veshje në bazë të temperaturës nga -5 në +20