Distanca minimale midis Chukotka dhe Alaskës. Sa kilometra nga Kamchatka në Alaska. Vendbanimi prehistorik i Amerikës

Dy mënyrat më të njohura për të hyrë në Shtetet e Bashkuara pa dokumente janë të kalosh kufirin SHBA-Meksikë dhe të marrësh një varkë në bregun e Floridës. Metoda e parë përdoret me sukses nga miliona meksikanë, dhe e dyta nga kubanezët, dominikanët, guatemalanët dhe hondurasit. Të dy kundërshtohen nga mijëra përfaqësues të Gardës Kombëtare dhe policisë së imigracionit ICE (Immigration and Customs Enforcement), të cilët janë të vetëdijshëm për të gjitha metodat e hyrjes së paligjshme në vend.

Pak njerëz e dinë për këtë, por ekziston një shteg i tretë që ju lejon të hyni në territorin e Shteteve të Bashkuara - kjo është ngushtica e Beringut, që ndan Chukotka ruse dhe Alaskën amerikane. Distanca më e shkurtër midis dy kontinenteve është vetëm 55 milje, e cila teorikisht mund të përshkohet në një orë e gjysmë me varkë me motor.

“Mund të merret me mend vetëm numri i emigrantëve të paligjshëm që hyjnë në Shtetet e Bashkuara përmes Ngushticës së Beringut me anije peshkimi, inflatable dhe motobarka,” tha Charles Kozik, një aktivist me Koalicionin Kundër Imigrimit Ilegal (CAII). "Gjatë dhjetë viteve të fundit, ne nuk kemi marrë asnjë koment të vetëm nga menaxhmenti i ICE për këtë çështje ..."
Kozik dhe njerëzit e tij me mendje e quajnë Alaskën një "shtet pa kufij", pasi territori i tij praktikisht nuk ruhet nga rojet kufitare - as me ndihmën e helikopterëve, as me ndihmën e anijeve, as me ndihmën e këmbësorisë.

Vitin e kaluar, udhëtari i shpinës Joseph Havanes nga shteti i Uashingtonit vetëm përshkoi distancën nga Chukotka deri në qytetin amerikan Teller. Udhëtimi zgjati një ditë dhe "i larguari" nuk takoi një person të vetëm gjatë rrugës. "Bleva të gjitha pajisjet e nevojshme në një dyqan turistik të zakonshëm, duke shpenzuar 650 dollarë," pranon Havanes. "Çdo person i guximshëm mund të shkojë në Amerikë nga kontinenti rus ..."

Duhet të theksohet se busullat elektronike, pajisjet e shikimit të natës, dylbi, xhaketa ultra të ngrohta, varka me fryrje ultra të lehta, spërkatje për të zmbrapsur kafshët e egra - e gjithë kjo është në dispozicion për shitje falas, si në Rusi ashtu edhe në SHBA. Prandaj, është e mundur që të përgatitemi plotësisht për "marrjen e ngushticës së Beringut". Në fund, atletja legjendare amerikane Lynn Cox arriti të kalojë ngushticën me not, që do të thotë se asgjë nuk është e pamundur për një emigrant të mundshëm ilegal.

Është e rëndësishme të thuhet: Policia e Alaskës është indiferente ndaj udhëtarëve që vijnë nga perëndimi, ndryshe nga kolegët e tyre nga Arizona, Nju Meksiko dhe Teksasi, të cilët ndalojnë pothuajse çdo latino që gjendet pranë kufirit meksiko-amerikan.

Disa javë më parë, në shtypin korean dolën thashetheme se gomat e peshkimit fitojnë para duke transportuar emigrantë të paligjshëm në brigjet e Amerikës. Me sa duket, për një shpërblim të mirë, çdokush mund të lëshohet në një varkë gome në afërsi relative me Alaskën.
"Në fund të korrikut dhe në fillim të gushtit, kur temperatura në Alaskë arrin 70 gradë Fahrenheit, udhëtimi kthehet në një ecje emocionuese", thotë një nga këta emigrantë të paligjshëm. “Në fillim arrini në rrugë, më pas kapni një makinë dhe pas disa orësh e gjeni veten në hotel…”

Shumë lexues ndoshta do të bëjnë pyetjen: pse të transferoheni në Alaska nëse kushtet e jetesës në këtë shtet janë rrënjësisht të ndryshme nga kushtet e jetesës në Nju Jork ose Los Anxhelos? Çfarë kuptimi ka të jetosh pa dokumente në një "livadh me borë", të vendosur midis Kanadasë dhe Chukotka-s?

Përgjigja është e thjeshtë: nga Alaska mund të shkoni kudo në Shtetet e Bashkuara pa vizë imigrimi. Meqenëse ky shtet konsiderohet territor amerikan, çdo fluturim për në Kaliforni, Teksas, Nju Jork ose Ishujt Havai konsiderohet "i brendshëm". Për rrjedhojë, kërkesat për dokumente janë krejtësisht të ndryshme. Ligjet amerikane thonë se për të fluturuar brenda Shteteve të Bashkuara duhet një biletë avioni dhe një ID me foto, pra një ID e shtetit, një kartë jeshile, një pasaportë amerikane ose... një pasaportë e huaj.

Me dokumentin e fundit, emigrantët e paligjshëm mund të shkojnë kudo. Edhe pse në praktikë ndodh që punonjësit e aeroportit të gjejnë sërish fajin për mungesën e vizës në pasaportë. Sidoqoftë, këtu gjithçka varet nga cilësitë personale të oficerit tek i cili përfundoni. Ndoshta ai do të hedhë një vështrim të shpejtë në pasaportën tuaj, ose ndoshta ai do të kontaktojë menjëherë njësinë ICE, e cila ndodhet në çdo aeroport.
Ka një numër të madh historish që qarkullojnë në internet rreth vendasve të Rusisë, Kinës dhe Koresë që kalojnë ngushticën e Beringut. Në veçanti, një nga përdoruesit krenohet se në një kajak të fryrë me tre persona mund të shkoni në Alaskë në dy orë e gjysmë. Gjëja kryesore është që të gjithë pasagjerët të jenë vozitës të mirë. "Suksesi i udhëtimit varet nga përgatitja fizike e pjesëmarrësve të tij dhe mjetet teknike - një busull, një sistem GPS dhe një skaner që përcakton vendndodhjen e anijeve," shton emigranti ilegal pa emër.

Një përdorues me pseudonimin Hans në përgjithësi pretendon se ai arriti në Nju Jork përmes Alaskës dhe Kanadasë pa dokumente. Ai kaloi kufijtë amerikano-kanadez dhe kanadezo-amerikan në këmbë nën mbulesën e errësirës. Ai lëvizte me ndihmën e autobusëve të udhëtarëve, trenave dhe taksive.
Nga rruga, historia e Hans është mjaft e ngjashme me të vërtetën. Kufiri midis Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë është, në përgjithësi, një pikë kontrolli me një pikë kontrolli të drejtuar nga një oficer për disa dhjetëra milje. Kjo është e kuptueshme: ka shumë pak njerëz të gatshëm të lëvizin ilegalisht nga një vend i suksesshëm në tjetrin.

"Një buzëqeshje, pamja evropiane dhe njohja e anglishtes janë tre armët kryesore kundër policisë së imigracionit," pranon Hans. "Gjatë gjashtë javëve të udhëtimit tim ekstrem, asnjë person i vetëm nuk dyshoi për mua për kalim të paligjshëm të kufijve shtetërorë."
Një nga përdoruesit e forumit të internetit i quajti emigrantët e paligjshëm që shkonin në Amerikë përmes Alaskës "aventurierë të dëshpëruar". Sipas mendimit tim, një përkufizim shumë i saktë. Gjykoni vetë: Alaska u bë pjesë e Shteteve të Bashkuara në 1867 dhe autoritetet ende nuk kanë regjistruar asnjë arrestim masiv të emigrantëve të paligjshëm nga Koreja, Kina dhe Rusia, të cilët, sipas raporteve të pakonfirmuara, hyjnë në kontinent me mijëra.

"Disa njerëz nuk e dinë se çfarë po ndodh në kufi, dhe të tjerë preferojnë të heshtin," tha Pete Bogarski, vendas i Alaskës, një banor i qytetit bregdetar të Alakanuk. “Sot shumë të huaj duan të hyjnë në Amerikë, dhe nëse ka kërkesë, atëherë do të ketë furnizim…”

Megjithatë, nuk ka gjasa që Departamenti i Sigurisë Kombëtare (DHS) dhe policia e imigracionit ICE do të duan ndonjëherë të marrin kontrollin e kufirit të shtetit më të madh. Ka shumë pak fakte të hyrjes së paligjshme në Alaskë, dhe faturat dhe risitë efektive në nivel federal kërkojnë një precedent të profilit të lartë...

Në jug të Rrethit Arktik deri në skajin e Detit Bering ka një rrip të ngushtë deti të quajtur Ngushtica e Beringut. Ky është kalimi detar midis Chukotka (Siberi) dhe Alaskës që ndan Shtetet e Bashkuara dhe Rusinë.

Ujërat e ngushticës lajnë pikën më lindore të kontinentit aziatik (Kepi Dezhnev) dhe pikën më perëndimore të kontinentit të Amerikës së Veriut (Kepi Princi i Uellsit). Ngushtica e Beringut është një lidhje midis ujërave të Oqeanit Paqësor (Deti Bering) dhe ujërave Arktik të Oqeanit Arktik (Deti Chukchi).

Bregdeti rus i ngushticës së Beringut ishte një zonë e mbyllur ushtarake. Arritja atje ishte e mundur vetëm përmes udhëtimeve të organizuara dhe lejeve të veçanta. Të huajt që mbërrinin në port pasi kalonin ngushticën dhe të gjithë që mbërrinin në Aeroportin e Anadyr ose në Gjirin e Providences pa leje speciale konsideroheshin si udhëtarë të paautorizuar. Edhe me viza, ata mund të arrestoheshin, burgoseshin, gjobiteshin dhe deportoheshin.

Ngushtica e Beringut është 55 milje (90 km) e gjerë, midis Azisë dhe Amerikës së Veriut. Ngushtica zakonisht ngrin plotësisht nga tetori deri në qershor. Thellësia e saj varion nga 30-50 metra (98-160 këmbë).

Ngushtica e Beringut është kufiri zyrtar, vija e demarkacionit të së cilës shkon në një distancë të barabartë (1.5 km) nga Ishujt Diomede. Në të njëjtën kohë, pala ruse dhe ajo amerikane jetojnë në ditë të ndryshme kalendarike - me një ndryshim prej 21 orësh (20 orë gjatë kalimit në kohën e kursimit të ditës).

Ishujt Diomede ndodhen në mes të ngushticës. Big Diomede është një ishull rus dhe Diomedi i Vogël është një ishull amerikan. Ishujt ndahen nga një kufi ndërkombëtar. Diomedi i vogël quhet Ignaluk në gjuhën e tij amtare dhe njihet edhe si ishulli Krusenstern. Për shkak të diferencës së madhe kohore, Diomedi i Madh quhet "Ishulli i Nesër" dhe Diomedi i Vogël quhet "Ishulli i djeshëm".

Toka në anën e Alaskës i përket zonës Nome - popullsia pak më shumë se 9,000 nuk ka rrugë nga tingulli për në qytetet kryesore të Alaskës, dhe disa rrugë ekzistojnë rreth Nome.

Bregdeti rus i përket Okrug Autonome Chukotka. Gjiri i Providences pa rrugë (4,500 njerëz) dhe rrethi Chukotka (5,200 njerëz) shtrihen përgjatë ngushticës.

Ngushtësia e ngushticës lejon që varkat e vogla të kalojnë distancën nga Gadishulli Chukchi i Rusisë deri në Gadishullin Seward të Alaskës. Tradicionalisht, popujt indigjenë të zonës kalonin shpesh kufirin mbrapa dhe mbrapa "për vizita rutinë, festivale sezonale dhe tregti të përditshme", por u penguan ta bënin këtë gjatë Luftës së Ftohtë. Kufiri u bë i njohur si "Perdja e Akullit".

• Në vitin 1998, udhëtari rus Dmitry Shparo dhe djali i tij Matvey kaluan ngushticën e ngrirë të Beringut me ski.
• Në mars 2006, britaniku Carl Bushby dhe aventurieri francezo-amerikan Dimitri Huener kaluan ngushticën në këmbë, duke mbuluar 90 km të seksionit të ngrirë në 15 ditë. Ata u arrestuan shpejt për hyrjen në Rusi pa kontroll kufitar.
• Në gusht 2008, u shënua kalimi i parë i ngushticës së Beringut me një mjet rrugor amfib. Një Land Rover Defender 110 i modifikuar posaçërisht (shoferët Steve Burgess dhe Dan Evans) kaloi përmes kanalit në përpjekjen e tij të dytë, pasi i pari u ndërpre për shkak të motit të keq.
• Në shkurt 2012, një ekip korean i udhëhequr nga Hong Sung-Taek kaloi ngushticën në këmbë në 6 ditë. Ata u nisën nga Chukotka, në brigjet lindore të Rusisë më 23 shkurt dhe arritën në Uells, Alaska më 29 shkurt.
• Në korrik 2012, gjashtë aventurierë bënë kalimin e skive në det, por u arrestuan gjatë rrugës për në Alaskë. Ata u mbajtën në fshat për një kohë të shkurtër. Lavrentiya (qendra administrative e rajonit Chukotka). Burrat kishin viza, por bregu perëndimor i ngushticës së Beringut është një zonë e mbyllur ushtarake.
• Midis 4 dhe 10 gushtit (datat në SHBA), 2013, një ekip prej 65 notarësh nga 17 vende notoi përtej ngushticës së Beringut. Ky është ngjarja e parë e këtij lloji në historinë e notit. Ata lundruan nga Kepi Dezhnev, Rusi, për në Kepin Princi të Uellsit, SHBA (afërsisht 110 km). Atletët kishin mbështetje të drejtpërdrejtë nga Marina Ruse dhe anijet e tyre, dhe gjithashtu kishin leje.

Gjatë epokës së akullnajave, Alaska dhe Siberia ishin toka të lidhura, dhe shumë arkeologë besojnë se paraardhësit e amerikanëve vendas erdhën në kontinent nga Azia. Ka spekulime shkencore se njerëzit migruan nga Azia në Amerikën e Veriut përmes urës së akullit, Beringia. Beringia përkufizohet sot si zona tokësore dhe detare që fillon në perëndim me lumin Lena dhe përfundon në lindje me lumin Mackenzie në Kanada: përfshin detin Chukchi, Gadishullin Kamchatka, Detin e Beringut, ngushticën e Beringut dhe Alaskën. . Ky është një paraqitje e mënyrës se si paleo-indianët hynë në Amerikë.

Ngushtica e Beringut mban emrin e Vitus Bering, një eksplorues danez që i shërbeu Perandorisë Ruse.

Shumë njerëz mendojnë se distanca minimale midis SHBA-së dhe Rusisë matet me gjerësinë e ngushticës së Beringut - afërsisht 86 kilometra. Nëse numëroni distancën midis kontinenteve, gjithçka është e saktë.
Por kufiri mes shteteve tona mund të llogaritet ndryshe.

Në zonën e ngushticës së Beringut, e cila lidh Oqeanin Arktik (Deti Chukchi) me Oqeanin Paqësor (Deti Bering), distanca midis Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë është vetëm 4 km.

2.

3. Ngushtica e Beringut, që ndan Azinë nga Amerika, u kalua për herë të parë nga kozaku S. Dezhnev dhe F. Popov gjatë një ekspedite peshkimi. Më pas, në vitin 1728, ngushtica u zbulua për herë të dytë nga ekspedita sekrete e V. Beringut, pas të cilit mori emrin.

Gjerësia e ngushticës në pikën më të vogël është 86 km. Sidoqoftë, pothuajse në qendër të ngushticës janë ishujt e mini-arkipelagut Diomede: Ishulli Krusenstern (SHBA) dhe Ishulli Ratmanov (Rusi).

4. Në ishullin Kruzenshtern ka një fshat eskimez (rreth 130 njerëz).

Popullsia civile nga ishulli Ratmanov u zhvendos në kontinent. Posta kufitare më lindore e Rusisë është e vendosur këtu. Distanca midis vendeve është rreth 3700 metra sipas Wikipedia dhe 4160 metra sipas shenjës së vendosur në postë (rreth 5 stacione autobusi).

5.

Periodikisht, nga fundi i shekullit të 19-të e deri në ditët e sotme, në nivel specialistësh, e ndonjëherë edhe qeverish (kryesisht Rusia dhe SHBA), fizibiliteti dhe mundësitë e ndërtimit të një tuneli ose ure në ngushticën e Beringut për të lidhur Chukotka me Alaska janë diskutuar, por për arsye të ndryshme të natyrës teknike dhe ekonomike, asnjë nga idetë ende nuk është realizuar.

Një nga ekspertët e historisë së çështjes shkruan: "Ishulli Ratmanov (ish Diomede i Madh) është toka më lindore e Rusisë. Ka një formë të çrregullt (rreth 9 km e gjatë, 5 km e gjerë) dhe një sipërfaqe prej rreth 10 metra katrorë. km; Është praktikisht një shkëmb i madh me një majë të sheshtë. Vetëm 4 km 160 m larg ndodhet ishulli Kruzenshtern (dikur Diomedi i Vogël), me një sipërfaqe prej rreth 5 metra katrorë. km, që i përket SHBA-së. Ekziston edhe Fairway Rock. Emri Diomede iu dha këtij arkipelagu nga Vitus Bering, i cili iu afrua ishullit të madh me varkën "Saint Gabriel" më 16 gusht 1728, në ditën e Shën Diomedit. Por edhe para këtij emri, ishulli Ratmanov kishte tashmë një emër - Imaklik (përkthyer nga Eskimo - "i rrethuar nga uji"), i cili iu dha nga eskimezët që jetuan në të për më shumë se dy mijë vjet. Nga rruga, eskimezët e quajtën ishullin Krusenstern (dikur Diomedi i Vogël) Ingalik, që do të thotë "përballë".

6. Ishujt Ratmanov dhe Krusenstern. Foto nga hapësira.

"Historia e ishullit që mori emrin e Ratmanov është si më poshtë. Në 1816, lundërtari i famshëm Otto Kotzebue, ndërsa eksploronte ngushticën e Beringut, numëroi gabimisht jo tre ishuj në arkipelagun Diomede (siç ishte treguar në hartë që nga viti 1732), por katër ishuj. Ai vendosi t'i jepte ishullit "të sapo zbuluar" emrin e kolegut të tij, oficerit të marinës Makar Ratmanov, me të cilin mori pjesë në një ekspeditë rreth botës disa vite më parë. Kur u zbulua gabimi, ata vendosën të linin emrin e Ratmanov në hartë dhe nga mesi i shekullit të 19-të, Big Diomede ndryshoi emrin e tij.

Jemi mësuar t'i trajtojmë zonat kohore në një mënyrë thjesht praktike - ato janë të rëndësishme kur udhëtoni dhe udhëtime të gjata. Nëse harroni zonën kohore, mund të humbisni fluturimin tuaj dhe thjesht të humbni në kohë. Zonat kohore numërohen nga Greenwich - vija e kushtëzuar zero në "plus" (në lindje) dhe në "minus" (në perëndim). Por, meqenëse Toka është e rrumbullakët, ekziston një vend ku zonat kohore konvergojnë, ku takohen "sot" dhe "nesër". Ky vend quhet "Linja e datës" dhe kalon nëpër Oqeanin Paqësor.

Mund ta kaloni duke përdorur fluturimin Petropavlovsk-Kamchatsky - Anchorage të Yakutia Airlines. Meqenëse nuk po fluturoni si zakonisht, nëpër Evropë, por "në drejtim të kundërt", arrini në SHBA sikur në një ditë që tashmë ka kaluar. Kur fluturoni përsëri në Kamchatka, "ktheheni" në të ardhmen.

Kohët e fundit, unë vetë munda të bëja një udhëtim të tillë prapa në kohë së bashku me linjën ajrore Yakutia.

1. Më 11 korrik, në orën 5 të mëngjesit, fluturova nga Novosibirsk në Yakutsk me një fluturim të linjës ajrore Yakutia. Dita më e gjatë e jetës sime ka filluar. Pas 5 orësh, transferoni në një fluturim në Petropavlovsk-Kamchatsky dhe prej andej në Alaska.

2. Fluturimet për në Anchorage funksionojnë çdo javë të hënën, por vetëm deri më 29 gusht. Kjo lidhje me verën lidhet me motin - korriku dhe gushti në Kamchatka dhe Alaska janë ideale për turistët.

3. Zyra qendrore e Yakutia Airlines ndodhet në Yakutsk. Ajo operon fluturime të rregullta në të gjitha rajonet e Republikës së Sakha-s (Yakutia), shumë qytete të Federatës Ruse, fluturime ndërkombëtare të planifikuara dhe çarter.

4. Nisje e qetë nga Yakutsk.

5. Flota e Yakutia Airlines përbëhet nga 15 avionë. Në fluturimin për në Anchorage ka 4 Boeing 737-800 të rehatshme. Kjo është e vetmja rrugë ajrore që lidh Lindjen e Largët Ruse me ish territorin rus dhe tani shtetin amerikan të Alaskës.

6. Kabinë.

Ka një mbulesë të ulët resh në Kamchatka, por gjatë rrotullimit gjatë kursit të uljes është i dukshëm një vullkan.

7. Në përgjithësi, ka dy vullkane aktive afër Petropavlovsk-Kamchatsky - kodrat Koryakskaya dhe Avachinskaya.

8. Avioni ulet në Petropavlovsk-Kamchatsky në bregun e gjirit Avacha të Oqeanit Paqësor. Është qyteti më lindor në të gjithë hemisferën veriore me një popullsi prej më shumë se 100 mijë njerëz.

9. Një ndryshim i ekuipazhit po ndodh në Kamchatka.

10. Ndërsa avioni është duke furnizuar karburant, unë kontrolloj për fluturimin ndërkombëtar për në Anchorage.

11. Fluturimi për në Alaska është vonë në mbrëmje dhe të gjithë në bord janë në gjumë. Përveç meje. Po pres pikërisht atë moment të kalimit të kufirit të zonave kohore.

12. Ja ku eshte!

Telefoni është te porta. Në gjatësinë gjeografike 172 kalojmë kufirin e ndryshimit të datës.

13. Duket se 11 korriku duhet të kishte përfunduar, dhe unë duhet të kisha parë agimin e një dite të re - 12 korrikun, por jo! Ky është agimi i një dite të jetuar tashmë - e 11-ta.

14. Dita e vërtetë e Groundhog, përsëri.

Atëherë, megjithatë, natyra do ta bëjë të vetën dhe do të më duhet ta kthej këtë ditë në univers, por kjo do të ndodhë më vonë.

15. Pilotët, nga rruga, udhëhiqen vetëm nga Greenwich (koha mesatare diellore e meridianit që kalon nëpër vendndodhjen e mëparshme të Observatorit Mbretëror të Greenwich pranë Londrës), kështu që ata thjesht nuk i vërejnë "hedhje" të tilla në kohë.

Ulja në Alaskë në Aeroportin Ndërkombëtar Anchorage. Në të njëjtën ditë dhe në të njëjtën kohë zbrita në Yakutsk.

17. Alaska ka zonën e saj kohore - Koha standarde e Alaskës (AST).

Koha në Anchorage është 1 orë pas kohës në Bregun Perëndimor, 4 orë pas Bregut Lindor, 12 orë pas kohës së Moskës dhe 17 orë pas Yakutsk.

18. Aeroporti Ndërkombëtar Ted Stevens Anchorage është aeroporti kryesor në Alaskë dhe aeroporti i pestë më i madh në botë për sa i përket trafikut të mallrave.

19. Rreth 870 pasagjerë përdorin këtë fluturim në vit, një bord është rreth 170 persona. Megjithëse destinacioni nuk është i përhapur, ai është në kërkesë të qëndrueshme midis turistëve rusë dhe amerikanë, gjuetarëve, biznesmenëve dhe pasagjerëve transit.

20. Anchorage është qyteti më i madh në Alaskë.

42% e të gjithë popullsisë së shtetit jeton në Anchorage, vetëm Nju Jorku ka një përqindje më të madhe të banorëve që jetojnë në qytetin më të madh të shtetit.

21. Ndryshe nga çdo qytet tjetër në Alaskë, Anchorage nuk ka qenë kurrë një qendër peshkimi apo minierash.

22. Qyteti i detyrohet shfaqjes së tij nga një rastësi rrethanash. Vendi i Anchorage modern u zgjodh për të krijuar një qendër hekurudhore atje. Kjo qendër ndërtoi hekurudhën e Alaskës në 9 vjet. Aty u themelua Anchorage më 20 nëntor 1920.

23. Alaska nuk është vetëm shteti më i madh i SHBA-së për nga zona, por edhe më i pasuri përsa i përket turizmit. Këtu ka 23 parqe kombëtare dhe rezerva. Kjo është më shumë se çdo shtet tjetër në vend.

24. Ju jo vetëm që mund të fluturoni në Alaska, por edhe të lundroni në një anije lundrimi.

25. Dhe njerëzve u pëlqen të udhëtojnë rreth vetë Alaskës në trena të veçantë turistikë. Trena të tillë kanë vagona të posaçme me një kat të sipërm vëzhgimi.

26. Aviacioni i vogël këtu nganjëherë quhet metaforikisht "sistemi i qarkullimit të Alaskës". Avionët e vegjël dërgojnë ngarkesa urgjente, transportojnë njerëz dhe kërkojnë njerëz të zhdukur në zona të vështira për t'u arritur. Kjo sepse është e padobishme të ndërtosh rrugë në një vend malor me liqene dhe pyje të dendur.

27. Në Alaskë, nuk është e vështirë të marrësh patentën e pilotit dhe nuk do t'i befasosh miqtë e tu këtu duke blerë një aeroplan. Për shembull, falë avionëve të vegjël mund të vizitoni pikën më të lartë në Amerikën e Veriut - malin Denali.

28. Është mali më i lartë në Alaskë dhe Amerikën e Veriut. Kur isha në shkollë, quhej McKinley, sipas një prej presidentëve amerikanë. Më 28 gusht 2015 mali mori emrin Denali.

29. Denali është emri historik i malit. Përkthyer nga gjuha indiane athabaske, do të thotë "i madh".

30. Avioni ulet në një akullnajë në një lartësi prej 2000 metrash mbi nivelin e detit.

31.

32. Parku Kombëtar Kenai Fjords ndodhet 100 km nga Anchorage. Parku përmban akullnaja unike, ortekë dëbore, gjire detare, gryka malore dhe ajsbergë. Sipërfaqja e përgjithshme është 2833 km2.

33. Parku Kombëtar Kenai Fjords ekziston që nga viti 1980 dhe u krijua për të mbrojtur territoret e Arktikut nga ndikimi negativ i njerëzve.

34. Banorët e parkut janë arinj polarë, foka, dete, balena, zona bregdetare është e pasur me florë detare ekzotike.

35. Ka tre atraksione kryesore natyrore në park - Akullnaja e zhdukur, fusha e akullit Harding dhe bregu.

36. Këtu mund të shihni me sytë tuaj se si blloqe të mëdha akulli shkëputen nga ajsbergët dhe bien në det.

37. Rënia e akullit zbulon lugina të thella të gdhendura nga akullnajat. Kur mbushen me ujë, ato formojnë fjorde unike të bukura, të cilat janë të gjata dhe kanë shpate mjaft të pjerrëta.

38. Ujëvarat.

39. Më shumë se 200,000 turistë vizitojnë Parkun Kombëtar Kenai Fjords çdo vit në lundrimet në shkretëtirë të akullnajave.

40. Resorti i skive Alyeska është 45 kilometra nga Anchorage.

41. Lumi Yukon.

Ajo u shfaq shpesh në tregimet e Jack London rreth Rushit të Arit në Alaskë.

42. Qyteti i Nome u themelua në 1888 si një komunitet i minierave të arit.

Regjisorët ranë në dashuri me këtë qytet. Filmi "Lloji i katërt" me aktorin Milla Jovovich zhvillohet këtu. Filmi flet për raste të rrëmbimeve nga jashtëtokësorët. Dhe epidemia e difterisë e vitit 1925 në Nome u bë baza për komplotin e filmit vizatimor të plotë "Balto".

43. Natyrisht, nuk e humba mundësinë për të përmbushur një ëndërr tjetër timen - vizitova ngushticën e Beringut, ku lidhen oqeanet Arktik dhe Paqësor.

44. Është vetëm 85 km nga këtu në Rusi - afërsisht e njëjtë si nga Sheremetyevo në Domodedovo.

45. Në plan të parë mund të shihni Kepin Princi të Uellsit, pika më perëndimore kontinentale e Shteteve të Bashkuara, në sfond është Kepi Dezhnev, pika më lindore e Rusisë. Dy ishuj janë të dukshëm midis tyre. Më i vogli është Diomedi i Vogël (SHBA), më i madhi është Ishulli Ratmanov (Rusi). Ka vetëm 4 km ndërmjet këtyre ishujve, por ato ndodhen në ditë të ndryshme.

46. Qyteti i Uellsit ndodhet këtu. Ndodhet në pikën më perëndimore të kontinentit amerikan në majë të gadishullit Seward, 1001 km nga Anchorage. Sipas të dhënave të vitit 2010, popullsia e qytetit ishte 145 njerëz.

47. Skeleti balene në oborrin e një ndërtese banimi.

48. Një vend shumë i fortë dhe atmosferik!

49. Përveç pikës më perëndimore, vizitova qytetin më verior në Amerikën e Veriut - Barrow.

Ky qytet i vogël ka ngrica të përhershme dhe në një ditë korriku është -2⁰С dhe era është 30 m/s - një "rezort" i tillë.

50. Vetë Cape Barrow ndodhet 14 km nga qyteti me të njëjtin emër. Në këtë mot, ecja është mjaft e mërzitshme dhe e lezetshme, ndaj thirra një taksi. Dhe çfarë befasie isha kur një burrë i vërtetë tajlandez erdhi të më merrte! Një burrë jetoi pjesën më të madhe të jetës së tij në një vend ku temperatura rrallë bie nën 20⁰C dhe u zhvendos në qytetin më verior të Shteteve të Bashkuara. Pse e bëri këtë, nuk arrita ta zbuloja kurrë.

51. Kjo është gjerësia 71. Pamje e Oqeanit Arktik. Vendi ku bashkohen deti Chukchi dhe deti Beaufort.

52. Rruga për në shtëpi. Regjistrimi në sportelin e Yakutia Airlines.

53. Fillon dita më e shkurtër e jetës sime - 18 korriku. Është koha për të shlyer borxhet tuaja ndaj universit :)

Rezulton se u nisa nga Anchorage në 7:30 të mëngjesit të 18 korrikut dhe mbërrita në Yakutsk në 8:15 të mëngjesit, por tashmë më 19 korrik. Dita e 18 korrikut duhej hequr dorë.

54. Fluturimi R3-510. Kursi 15. Pushim.

55. Një biletë nga Petropavlovsk-Kamchatsky në Anchorage dhe mbrapa kushton 850 dollarë, nga Anchorage në Petropavlovsk-Kamchatsky dhe mbrapa - 1080 dollarë.

56. Në fluturimin e kthimit për në Rusi, bashkëpasagjerët e mi ishin kryesisht peshkatarë amerikanë. Për ta, peshkimi në vendet e egra të Kamchatka është ekzotik.

57. Shërbim në bord në nivel evropian.

58. Ushqimi është i pazakontë për një pasagjer rus.

59. Në rrugën e kthimit ne fluturojmë përtej vullkaneve kryesore të Kamchatka.

60. Pasagjerët janë të kënaqur me spektaklin dhe rrinë pas dritareve.

61. Kthehemi në Yakutsk - udhëtimi nëpër kohë ka mbaruar.

62. Fluturoni sa më shpesh të jetë e mundur - kjo ju jep një përvojë të paharrueshme!

Faleminderit linjë ajrore

Thellësia e bregdetit arrin 43 metra.
Bregdeti është shkëmbor, i mbuluar me hekura blloqe, me një rrip të ngushtë plazhi bregdetar, vetëm bregdeti verior është relativisht i sheshtë. Aty ndodhet edhe një stacion polar. Ka disa lumenj, dy prej tyre rrjedhin nga qendra e ishullit në veri, njëri rrjedh nga maja e malit Roof në juglindje. Gjatësia e ishullit nga veriu në jug është 8.7 km, nga lindja në perëndim - 4.7 km. Pika ekstreme veriore e ishullit është Kepi Vsadnik, në lindje të të cilit është Kepi Skalisty. Pika më jugore e ishullit është Kepi Yuzhny.
Infrastruktura e ishullit është relativisht e zhvilluar, ka një stacion polar, një post kufitar dhe shumë ndërtesa të ndryshme përgjatë brigjeve të ishullit dhe në jug të qendrës.
Sot nuk ka përfaqësues të popullsisë indigjene në ishull, por trupat kufitare janë të pranishme, pasi ishulli ndodhet në kufirin e Amerikës së Veriut dhe Azisë.

Ishulli i madh Diomede është larë nga oqeanet e Paqësorit dhe Arktikut, dhe për këtë arsye ka një rëndësi të madhe strategjike. Ishulli Ratmanov është pika gjeografike ku Viti i Ri në Rusi vjen i pari, sepse kur është mesnatë në ishull, është 12 orë e 35 minuta e ditës së mëparshme në kufirin perëndimor të Rusisë.
Fauna
Një nga kolonitë më të mëdha të shpendëve në rajon ndodhet në ishullin Ratmanov, në total janë regjistruar 11 lloje zogjsh deti me një numër total prej mbi 4 milionë individësh. Në qershor të vitit 1976, këtu u vëzhgua një kolibror me buffy - e vetmja specie e kolibrit, migrimi i të cilit është regjistruar në Rusi.
Në ishull ka një strehë të madhe deti dhe migrimet masive të balenave gri ndodhin në ujërat bregdetare
Ishulli lindor (rreth 5 km katror) - Ishulli Krusenstern (Diomede i vogël, emri eskimez Ingalik - ("përballë") dhe Fairway Rock i përkasin Shteteve të Bashkuara.

Distanca midis ishujve është 4160 m dhe kufiri shtetëror i Rusisë dhe SHBA-së dhe linja ndërkombëtare e datës kalon midis tyre.

Diferenca kohore është 23 orë. Pra, kur banorët e Diomedit të Vogël shohin përtej ngushticës drejt Diomedit të Madh, ata nuk po shikojnë vetëm një vend tjetër, por "po studiojnë nesër". Për shembull, kur në SHBA është ora 9:00 e së shtunës në Diomedin e Vogël, atëherë në Rusi është ora 6:00 e së dielës në Diomedin e Madh. Për shkak të kësaj, ata nganjëherë quhen Tomorrow Island dhe Yesterday Island.
Të dy ishujt kanë një majë të sheshtë, shpate të pjerrëta dhe një vendndodhje të izoluar nga deti i trazuar. Mjegulla e përhershme mbulon ishujt gjatë muajve të ngrohtë dhe në dimër, pjesët e lëvizshme të akullit përplasen në ujëra të hapura, duke formuar një urë akulli që lidh dy ishujt. Në kohë si këto, praktikisht mund të ecësh midis Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë. Sigurisht, kjo mund të bëhet vetëm në teori. Kalimi i ngushticës së Beringut nuk lejohet me ligj. Megjithatë, që nga viti 1989, ka pasur një marrëveshje midis BRSS (tani Rusia) dhe SHBA-së për udhëtimin pa viza për banorët vendas që të vizitojnë njëri-tjetrin.

Ishujt fillimisht ishin të banuar nga Eskimezët, 3000 vjet më parë. Ishujt u vunë re për herë të parë në 1648 nga kozaku pionier Semyon Dezhnev. për të cilin ekziston një raport me shkrim i datës 15 prill 1655. Zbulimi zyrtar lidhet me ekspeditën e parë në Kamçatka, e cila u zhvillua në vitin 1728. Gjatë saj, Beringu zbuloi një ishull të quajtur Diomede, siç u gjet në ditën e Shën Diomedit. Në Kishën Ortodokse Ruse, kjo është dita e përkujtimit të dëshmorit Diomede dhe në 1732, Ivan Fedorov dhe Mikhail Gvozdev u hartuan për herë të parë. Emrat modernë u caktuan në 1815 nga toger Otto Kotzebue (Ishulli Krusenstern dhe Ishulli Ratmanov).

Kur Shtetet e Bashkuara blenë Alaskën nga Rusia në 1867, traktati përfshinte ishullin Krusenstern (Diomedi i Vogël). Një kufi i ri u hodh midis këtyre dy ishujve.
Eskimezët që flisnin inupik jetuan në të dy ishujt deri në mesin e shekullit të 20-të. Ata u angazhuan në tregti shkëmbimi me fiset aziatike dhe amerikane, kështu që kur krijuan traditat e tyre kulturore, ata adoptuan zakone që ekzistonin tashmë në të dy kontinentet.
Nga viti 1905 deri në vitin 1933, pati një migrim gradual të njerëzve indigjenë nga ishulli Ratmanov në ishullin fqinj Amerikan Kruzenshtern. Me fillimin e Luftës së Ftohtë, me përpjekjet e palës sovjetike, banorët e mbetur u zhvendosën me forcë në kontinentin e Chukotka. Big Diomede u bë një bazë ushtarake ruse
Që nga viti 1916, për shkak të mbrojtjes së dobët të kufijve veriorë, një pikë tregtare amerikane operonte ilegalisht në ishull dhe nuk paguante detyrimet doganore. Në shtator 1925, anija e patrullimit kufitar Vorovsky mbërriti në ishullin Ratmanov, pas së cilës amerikanët u detyruan të largoheshin nga territori sovjetik. Në vitin 1941, një post kufitar u krijua në ishull.

Diomedi i Vogël është zhvilluar në një komunitet të vogël prej 75 banorësh, me një kishë dhe shkollë Eskimezët e Diomedit të Vogël, peshk dhe gaforre, dhe gjuajnë balena beluga, deti, foka dhe arinj polarë. Ushqimi dhe posta dërgohen me maune nga kontinenti.

Në vitin 2005, në ishull u ngrit një kryq ortodoks prej shtatë metrash, i instaluar në kodrën më të lartë, e cila është qartë e dukshme për banorët e Alaskës fqinje dhe anijet që kalojnë nëpër ngushticën e Beringut.
Me iniciativën e peshkopit Diomede (Dzyuban) të Anadyr dhe Chukotka, më 25 gusht 2005, u instalua një kryq adhurimi ortodoks në pikën ekstreme lindore të Rusisë.

Peshkopi Diomede mbërriti në ishull në bordin e anijes ushtarake "Kapiten Sipyagin". Kryqi prej shtatë metrash është instaluar në kodrën më të lartë të ishullit, të quajtur Skalista, dhe është qartë i dukshëm për banorët e Alaskës fqinje dhe kapitenët e anijeve që kalojnë nëpër ngushticën e Beringut. Nga vendi i zbarkimit nga anija në Skalistaya - pothuajse tre kilometra. Rojet kufitare ndihmuan në bartjen e pjesëve të kryqit prej druri. Kryqi u ngrit pranë pikës së vrojtimit.
.Sipas disa planeve është e mundur të kalohet përmes ishullit një tunel rrugor që do të lidhë Euroazinë dhe Amerikën e Veriut.
Ideja e krijimit të një arterie transporti midis Alaskës dhe Rusisë u shpreh për herë të parë në 1890 nga Guvernatori i Kolorados, William Gilpin. Ai foli për mundësinë e ndërtimit të një ure gjigante. Në vitet 40-60 të shekullit të 20-të, kjo ide u diskutua përsëri në nivelin më të lartë.

"Sot, një numër specialistësh amerikanë po ngrenë çështjen e lidhjes së brigjeve të Azisë dhe Amerikës me një tunel përgjatë vijës së ishujve Diomede të vendosura në ngushticën e Beringut," shkroi Anëtari korrespondues i RAS V.A Instituti i Përbashkët i Historisë, Filologjisë dhe Filozofisë i SB RAS “Vërtetë, autorët e nismës moderne, ndryshe nga paraardhësit e saj, janë fokusuar kryesisht në zhvillimin e aspekteve inxhinierike dhe teknike të strukturës: supozohet se mund të jetë. zbatuar me sukses në çerekun e parë të shekullit të 21-të dhe financimi i tij nuk është një problem ajo: nga linjat kabllore të komunikimit te tubacionet dhe sistemet e transmetimit të energjisë."
Ndërtimi i tunelit është një projekt i gjerë. Sot, nuk ka lidhje të nevojshme rrugore dhe hekurudhore në territoret ruse dhe amerikane. Në anën amerikane do të ndërtohet një autostradë me një gjatësi prej më shumë se 1200 km. Për më tepër, ndërtimi mund të ngadalësohet për shkak të protestave të mprehta të ambientalistëve. Në territorin rus, rruga më e afërt fillon në Magadan në një distancë prej 1600 km nga tuneli. Situata me shinat hekurudhore nuk është shumë më e mirë.
Nga ana amerikane, rruga më e afërt fillon në Princ George. Është e nevojshme të ndërtohet një shtrat hekurudhor gati 2000 km i gjatë.
Në territorin rus do të jetë e nevojshme të ndërtohet një linjë hekurudhore që do të lidhë tunelin me Hekurudhën Trans-Siberiane.
Kostoja e këtij projekti u vlerësua në 128 miliardë dollarë. Gjatësia e parashikuar e tunelit, i cili do të lidhë Chukotka dhe Alaskën, është pothuajse 100 km. Ndërtimi do të zgjasë të paktën 20 vjet. Ky është projekti më i madh i këtij lloji në histori, vuri në dukje gazeta gjermane Die Welt.
Tuneli ishte menduar të ndërtohej në një nga zonat më të largëta të globit. Në pjesën më të ngushtë të ngushticës së Beringut, Rusia dhe Alaska janë të ndara me vetëm 37 km, dhe në zonën e Ishujve Diomede - vetëm 5.8. Megjithatë, për arsye sigurie, ekspertët rekomanduan që tuneli të mos ndërtohet në rrugën më të shkurtër, në mënyrë që gjatësia e tij të jetë 96 kilometra.
Sipas Viktor Razbegin, i cili ka punuar në këtë projekt në Ministrinë e Ekonomisë, ky është "një nga projektet e pakta që mund të ndryshojë rrënjësisht zhvillimin e Lindjes së Largët Ruse". Ai besonte se “shanset për zbatimin e tij janë mjaft të mira”. SHBA, Rusia dhe Kanadaja ishin afër marrjes së një vendimi për ndërtimin e një tuneli të tillë në vitin 1998, por diskutimet u ndërprenë pas dështimit të Rusisë.