Boeing 737 cilat vende janë më të mira. Përshkrimi dhe karakteristikat teknike
Janë 9 modele Boeing 737-800 që fluturojnë në fluturimet e Utair. Këto përfshijnë avionë të rinj të blerë nga prodhuesi dhe avionë të përdorur.
Nëse hasni në avion VQ-BQP, VQ-BQQ, VQ-BQS, VQ-BQR, atëherë do të fluturoni me një avion të ri. Këta avionë u blenë në vitin 2011 dhe sapo janë testuar. Por numrat e bishtit VQ-BJH, VQ-BJG, VQ-BJF, VQ-BJI dhe VQ-BJJ arritën të punojnë nën markën e linjave të tjera ajrore. Këto janë avionë të prodhuar në 2001 dhe 2002. Ato operoheshin nga kompanitë e mëposhtme: Ryanair, Atlant-Soyuz Airlines dhe Moscow Airlines.
Boeing 737-800 është një nga modelet e pakta UTair me një plan urbanistik me tre klasa. Kabina është e ndarë në klasën e biznesit - 12 vende, klasën e komfortit ekonomik - 36 vende dhe klasën e zakonshme ekonomike - 111 vende. Kështu, linja e linjës është e aftë të transportojë deri në 159 pasagjerë. Gjithashtu, sipas diagramit të postuar në faqen zyrtare të Utair, ka një plan urbanistik të të njëjtit Boeing, por me 186 vende. Ky është një plan urbanistik me një klasë të vetme, ku është e pranishme vetëm klasa ekonomike:
Një panoramë 3D e kabinës mund të shihet në lidhjen: www.utair.ru (panorama është pak e ngadaltë).
Në këtë përmbledhje, ne do të shikojmë modelin e kabinës me tre klasa të Boeing 737-800 për 159 pasagjerë.
Rreshti 1 - 3. Avion i klasit të biznesit. Këto janë vendet më komode. Distanca midis rreshtave është më e madhja këtu, karriget janë të gjera dhe të buta. Do të jetë shumë komode për t'u ulur. Vërtetë, nuk ka monitorë në pjesën e pasme të sediljeve, kështu që argëtimi është i vështirë këtu.
Ndërkohë, ka disa komente për rreshtin e parë - rreshti është mjaft afër kuzhinës, gjë që mund të shkaktojë disa shqetësime (erë ushqimi, stjuardesa në këmbë, etj.)
Sa i përket meritave të rreshtave specifike, ia vlen të theksohet rreshti i 4-të. Meqenëse ai është i pari, askush nuk do të mbështetet tek ju. Mund të jetë i vogël, por është një avantazh.
Rreshti 10. Kjo tashmë është një klasë ekonomike. Ne nuk rekomandojmë të uleni në këtë rresht, pasi mbështetëset e sediljeve janë të kufizuara në shtrirje për shkak të daljes emergjente pas rreshtit.
Rreshti 11. Vende të rehatshme për një fluturim, por me një pengesë të rreshtit të 10-të - pjesa e pasme e sediljeve nuk mbështetet (edhe për shkak të daljes së urgjencës). Përndryshe, ka pak më shumë hapësirë për këmbët dhe nuk ka probleme me ndenjësen e fqinjit përballë e shtrirë drejt jush.
Rreshti 12. Vendet më të preferuara të fluturimit që rezervohen fillimisht. Ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët, mbështetësit mbështeten lirshëm. Nuk ka ndenjëse përpara, që do të thotë se pjesa e pasme e fqinjit tuaj nuk do t'ju pengojë. Tualetet janë larg, që do të thotë se këtu ka shumë më pak lëvizje të pasagjerëve sesa në pjesën e kundërt të kabinës. Ju mund të flini të qetë. Disavantazhet e vetme të sediljeve të jashtme (ulëset A dhe F) janë se ato nuk kanë mbështetëse krahësh në anën e murit të avionit. Gjithashtu, për arsye sigurie, në këtë rresht ndalohet fluturimi i grave shtatzëna, pasagjerëve me fëmijë të vegjël, pasagjerëve me kafshë, të moshuarve dhe personave me aftësi të kufizuara.
Rreshti 27, vendet D, E, F dhe rreshti 28. Shënuar me të kuqe. Këto janë vendet më të pakëndshme për të fluturuar në këtë model Boeing. Së pari, pjesa e pasme e sediljeve mbështetet në mur, që do të thotë se ato nuk mbështeten. Së dyti, ka tualete dhe një kuzhinë afër, që do të thotë rritje e trafikut të pasagjerëve, radhë të vazhdueshme dhe rrëmujë. Mund të ndjeni edhe disa aroma jo shumë të këndshme, veçanërisht nëse dikush ka harruar të mbyllë derën e tualetit pas tyre. Në rreshtin e 28-të, sediljet mbështeten në murin e tualetit - shpëlarja e sternës do të dëgjohet gjatë gjithë fluturimit.
Foto e klasës ekonomike
Pavarësisht nga bollëku i mundësive për të arritur në çdo cep të botës, udhëtimi me aeroplan konsiderohet me të drejtë një nga mënyrat më të shpejta dhe më të përshtatshme. Linjat ajrore shpesh përdorin avionë të serisë Boeing 737 të modifikimeve të ndryshme për të ofruar pasagjerë. Korporata amerikane Boeing filloi prodhimin e këtyre avionëve në fund të viteve '90 të shekullit të njëzetë (provat e para të dizajnit industrial u zhvilluan në 1998) në kontrast me modelin legjendar të të gjithë aviacionit të pasagjerëve, Airbus A320. "Boeing 737-200" (300, 400, 500) fillimisht u prodhua me një numër më të vogël vendesh të klasës VIP (2 rreshta me nga 2 vende në të dy anët e rreshtit qendror, për gjithsej 8 vende) dhe vetëm në Modeli 737-800 ata u bënë të arrijnë numrat 12, 16 dhe madje 20.
Aktualisht, avioni ka rreth 10 modifikime, duke përfshirë Boeing 737 800W, të pajisur me viglets (maja vertikale të krahëve lart) dhe madje edhe një model për transportin e personelit ushtarak. Shumë kompani kanë pajisur flotën e tyre me këto avionë, duke i blerë ato me qira ose me paradhënie. Ata nuk i ka injoruar as kompania ajrore e Dubait “Fly Dubai”.
informacion i pergjithshem
Dizajni i avionit Fly Dubai
Flydubai është një linjë ajrore me kosto të ulët e krijuar nga administrata e Dubait në 2008 dhe e caktuar në terminalin e dytë të Aeroportit të Dubait. Që nga viti 2009, si rezultat i marrjes së pronësisë së avionit, organizata filloi të kryejë fluturime të rregullta në Jordani, Aman, Bejrut dhe Liban. Në fillim të vitit 2014, numri i linjave të fluturimeve të mbuluara nga kompania, si dhe flota e avionëve, u rrit disa herë dhe arriti në 68 vendbanime të ndryshme. Nga mesi i vitit 2014, flota e avionëve të përdorur nga linja ajrore u rimbush me njësinë e dyzetë, periudha totale e përdorimit të së cilës nuk i kalonte 5 vjet.
Shënim! Stili i firmës së avionit të kompanisë, i projektuar nga projektuesi Martin Snelling, bie në sy në qiell falë vijave të mrekullueshme portokalli dhe blu në trupin e avionit. Të parët flasin për ngrohtësinë e marrëdhënieve me pasagjerët dhe të dytët na kujtojnë hapësirat e pafundme të qiellit blu, deteve dhe oqeaneve.
Diagrami i brendshëm i Boeing 737-800 "Fly Dubai".
Brenda, avioni është i pajisur me një sistem personal argëtimi elektronik, një ambient të rehatshëm modern me kapacitet të shtuar të ndarjes së bagazheve, numrin e sediljeve dhe hapësirën nga dyshemeja deri në tavan (lejon edhe basketbollistët profesionistë të ngrihen nga sedilja në lartësi të plotë). Flydubai u bë kompania e parë që mori aeroplanët Boeing NG të gjeneratës së tretë (Gjenerata e ardhshme) e modifikimit më të përshtatshëm 737-800 me fluturimin Sky Interior.
Vende të klasit ekonomik në Boeing 737 800 NG
Kabina e këtij modeli avioni është e pajisur me sistemin Inflight Entertainment (IFE) dhe monitorë të integruar në të gjitha vendet e hipjes së avionit, dhe jo vetëm në vendet në zonën VIP, si në të gjitha të tjerat. Ana e majtë e ndërfaqes miqësore për përdoruesit përfshin shërbime me pagesë (ushqim dhe blerje pa doganë, filma, seriale televizive), dhe ana e djathtë përfshin shërbime jokomerciale në formën e informacionit të fluturimit, kanaleve audio dhe lojërave.
Zakonisht pasagjerëve u duhen jo më shumë se 30 minuta për t'u njohur me veçoritë e reja të kabinës dhe me sistemin Enflight Entertainment (IFE). Dhe ju mund të jeni larg pjesës tjetër të kohës duke luajtur lojëra, duke gjurmuar vendndodhjen e avionit në një hartë interaktive, duke blerë mallra të disponueshme nga stjuardesat dhe duke porositur kafe, ujë dhe çdo ushqim tjetër pa lënë vendin tuaj.
Sistemi i integruar interaktiv i argëtimit
Karakteristikat e projektimit dhe parametrat kryesorë teknikë të aeroplanit
Shumica e flotës së avionëve (21 avionë me kabina të klasit ekonomik me 189 vende ulje dhe 14 avionë me 12 vende të klasës VIP dhe 162 vende ekonomike) të Fly Dubai përbëhet nga aeroplanë pasagjerësh Boeing 737-800 turbofan me trup të ngushtë. Karakteristikat e një avioni që kryen udhëtime të rregullta ajrore janë si më poshtë:
- motorë turbofan me qark të dyfishtë CFM International CFM56-7B24s me një shtytje 107,6 kN ose CFM56-7B27 me një shtytje prej 121,4 kN, duke lejuar rritjen e kapacitetit të ngarkesës së avionit;
- aviacioni dixhital EFIS, kompania amerikano-veriore “Honeywell” dhe 6 monitorë LCD multifunksionalë për shfaqjen e të gjitha të dhënave të fluturimit dhe në bord;
- gjatësia e avionëve është 39.49 metra, hapësira dhe sipërfaqja e krahëve është 34.31 m dhe 125 m2. përkatësisht. Lartësia e avionit arrin 12.51 metra, dhe shpejtësia maksimale është 851-920 km/h. Në të njëjtën kohë, vëllimi i rezervuarëve të karburantit nuk i kalon 26,020 litra, gjë që lejon fluturimet në një distancë deri në pesë mijë e katërqind kilometra. Gjerësia e kabinës është 3.54 metra, dhe numri i vendeve të ekuipazhit nuk i kalon dy;
- kabina me një klasë deri në 189 vende dhe kabina me dy klasa me deri në 162 vende të klasës ekonomike (numri i vendeve mund të ndryshojë në varësi të modifikimit të avionit të blerë nga një linjë ajrore e caktuar).
Përzgjedhja e vendeve
Le të hedhim një vështrim më të afërt në paraqitjen e rreshtit dhe paraqitjen e kabinës së Boeing 737-800 Flydubai për të siguruar zgjedhjen optimale të vendeve për udhëtim. Le të marrim parasysh konfigurimin e kabinës për të përcaktuar sediljet më të mira dhe më të rehatshme, si dhe ato që janë më pak të rehatshme, nga pikëpamja praktike, për fluturimet në distanca të gjata.
Aeroplanët "B. Avioni 737-800 i Flydubai mund të përmbajë ndenjëse të një ose dy klasave të rehatisë. Më të përshtatshmet dhe më të sigurtat janë:
- ulëse ergonomike të klasës së biznesit;
- rreshti i parë pas zonës VIP;
- rreshtat e parë të kabinës së klasës ekonomike të një avioni;
- Rreshtat 15 dhe 16 pranë daljeve të urgjencës.
Paraqitja e vendeve në kabinën Boeing 737-800 të FlyDubai
Përshkrimi i sediljeve në varësi të vendndodhjes së tyre në kabinë
Rreshtat: 4 ose 1 (nëse nuk ka ndarje që ndan zonën VIP nga vendet e klasës ekonomike ose vendet e klasës së biznesit), 15, 16 - vende me hapësirë shtesë për këmbët;
Rreshtat: 14, 15, për shkak të masave paraprake të sigurisë, janë të siguruara në atë mënyrë që mbështetësit të mos mbështeten;
Rreshtat: 15, 16 për shkak të afërsisë me daljet e emergjencës nuk janë të destinuara për pasagjerë me fëmijë nën 16 vjeç, kafshë dhe persona me aftësi të kufizuara.
Numri i vendeve në kabinat vetëm me ekonomi dhe vetëm VIP ndryshon nga operatori në transportues dhe modeli në model. Prandaj, është e rëndësishme të studioni parametrat e paraqitjes së sediljeve në kabinë përpara se të blini bileta ajrore. Do të ishte e dobishme të dini se Pobeda Airlines ka në flotën e saj shumicën e avionëve me një konfigurim të ngjashëm të vendeve në kabinën e avionit.
Shënim! Rreshti i fundit i vendeve në çdo modifikim të Boeing 737-800 konsiderohet më mediokre për sa i përket komoditetit dhe komoditeteve, pasi ndodhet pikërisht pranë tualetit.
Duke marrë parasysh që ka vetëm 3 tualete në aeroplan (1 në krye dhe 2 në bisht të avionit), një radhë e vazhdueshme, dhe për këtë arsye zhurmë, dhe jo gjithmonë erëra të këndshme - e gjithë kjo i pret pasagjerët që udhëtojnë në vendet e fundit. Ju nuk duhet të reduktoni gjendjen e turbulencës (një zonë shqetësimi në ajër që krijon një lëkundje specifike të avionit).
Rreshtat e parë, nëse nuk i janë dhënë zonës VIP, janë shumë të përshtatshme për udhëtim. Këtu është gjithmonë qetësi, lëkundjet praktikisht nuk ndihen, sediljet shërbehen nga stjuardët në radhë të parë, dhe gjithashtu përmbajnë një gardërobë dhe montime speciale për karrocat e fëmijëve. Por sediljet e para, nëse i gjithë avioni përmban vetëm ndenjëse të kategorisë ekonomike, ndodhen menjëherë pas dhomave të personelit, dhe për këtë arsye, kanë një ndarje në formën e një muri, i cili do të jetë shumë i papërshtatshëm për njerëzit që vuajnë nga klaustrofobia (frika të hapësirave të mbyllura).
Vendet në rreshtat "A" dhe "F" të vendosura pranë dritareve janë kundërindikuar për pasagjerët me frikë nga lartësitë. Vendet e vendosura në qendër (rreshtat "B" dhe "E") nuk duhet të zihen nga udhëtarë beqarë, pasi, përveç irrituesve të tjerë, ato do të "vendosen" në të dy anët nga njerëz që nuk i njohin.
Duke pasur parasysh frikën e disa njerëzve për fluturimin, për të ndjerë sigurinë “relative”, duhet të zgjidhni vendet e zonës VIP dhe nëse mungon, atëherë në kokën e avionit, për shkak të afërsisë me pilotët dhe stafin, si dhe ndenjëset e rreshtit të 15-të dhe të 16-të për shkak të për sigurimin e tyre të daljeve emergjente.
Shënim! Vendet në rreshtat e 15-të dhe të 16-të janë nga më të rehatshmet, pasi ndodhen me një distancë të madhe ndërmjet rreshtave, por mund të zënë vetëm të rritur dhe persona të shëndetshëm (pa aftësi të kufizuara), që udhëtojnë pa fëmijë apo kafshë shtëpiake. Në një situatë kritike, janë ata që u besohet misioni i hapjes së kapave të daljeve emergjente.
Për udhëtarët për herë të parë, për të marrë një përvojë pozitive fluturimi, këshillat e mëposhtme për zgjedhjen e vendeve të pasagjerëve do të ndihmojnë:
- Nëse është e mundur, mos blini bileta ajrore për vendet në rreshtin e fundit dhe ato që nuk janë të mbështetura (Sa vende në Boeing 737-800 kanë kufizime të ngjashme në funksionalitet, mund të mësoni përpara se të blini një biletë ajrore).
- Para fluturimit, studioni hartën e sediljeve të kabinës së avionit ose kërkoni këshilla për vendet e zgjedhura nga një përfaqësues i kompanisë ajrore.
- Mos zgjidhni ndenjëset në rreshtin e parë (nuk vlen për kabinat që përmbajnë ndenjëse të klasit të biznesit) ose pranë dritares për personat që kanë frikë nga hapësirat e mbyllura, fluturimet dhe lartësitë.
- Njerëzit që udhëtojnë vetëm nuk duhet të zgjedhin vendet në qendër.
Me një qëndrim të kujdesshëm dhe të përgjegjshëm ndaj procesit të zgjedhjes së një kompanie ajrore, duke u ulur në kabinën e një avioni dhe duke ndjekur rekomandimet e mësipërme, një përvojë pozitive fluturimi është pothuajse gjithmonë e garantuar. Me përvojën e fluturimit, zgjedhja do të bëhet më e lehtë dhe më e lehtë çdo herë, dhe ndjesitë e turbulencës dhe fqinjëve jo gjithmonë të përshtatshëm të kabinës nuk do të jenë më stres për psikikën.
Boeing 737-800. Foto: Giovanni Curto | Airliners.net
Boeing 737-800– një avion me rreze të mesme i projektuar për të transportuar nga 162 deri në 189 pasagjerë në një distancë deri në 5765 km.
Sot, Boeing 737-800 është një nga avionët më të njohur të pasagjerëve në flotën ajrore. Ai është vendosur si një aeroplan i besueshëm dhe efikas i aftë për të ofruar një fluturim të rehatshëm nga pika A në pikën B.
Kabina Boeing 737-800 ka një nivel minimal zhurme dhe është e pajisur me ndriçim të veçantë, i cili gradualisht ndryshon ngjyrën në varësi të fazës së fluturimit, duke krijuar një sfond të padukshëm dhe qetësues gjatë fluturimit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse dëshironi të flini ose thjesht të relaksoheni.
Ndryshe nga konkurrenti i tij, avionët Boeing 737-800 kanë dritare më të mëdha që ju lejojnë të shijoni edhe më shumë pamjet e bukura të qiellit gjatë fluturimit.
Funksionimi tregtar i Boeing 737-800 filloi në 1998, që atëherë avioni ka zëvendësuar një numër avionësh të vjetëruar në treg, si:,. Dhe linjat ajrore ruse janë joefikase në karburant dhe...
Familja e avionëve Boeing 737 po përmirësohet vazhdimisht. Në vitin 2016, u krijua një aeroplan i gjeneratës së re për të zëvendësuar Boeing 737-800, dërgesat e të cilit tashmë kanë filluar në linjën ajrore.
Avion i familjes Boeing 737 New Generation:
- - avioni më i shkurtër në familjen 737NG. Gama e fluturimit deri në 5648 km
- - përfaqësuesi bazë i familjes 737NG. Gama e fluturimit deri në 10.502 km
- - versioni më i popullarizuar i 737NG. Gama e fluturimit deri në 5765 km
- - avioni më i gjatë në familjen 737NG. Gama e fluturimit deri në 5,925 km
Specifikimet:
Kodi ICAO: B738
Ekuipazhi: 2 persona
Gjatësia: 39.5 m
Hapësira e krahëve: 34.3 m
Gjerësia e gypit: 3.76 m
Numri i vendeve: 162-189
Pesha maksimale e ngritjes: 79.010 kg
Shpejtësia e lundrimit: 852 km/h
Gama e fluturimit: 5765 km
Paraqitja e brendshme e Boeing 737-800:
Diagrami i kabinës Aeroflot - Boeing 737-800
Diagrami i kabinës Pobeda - Boeing 737-800
Rusia - Diagrami i kabinës Boeing 737-800
Më 24 shtator 2013, Aeroflot mori një avion të ri Boeing 737-800. Avioni i përket familjes 737 Next Generation. Është mirë që Aeroflot ruan markën e saj dhe blen vetëm avionë të rinj.
Avioni i ri i linjës ajrore të mesme mori numrin e bishtit VP-BRF dhe emrin S. Obraztsov, për nder të figurës së famshme të teatrit rus, aktorit dhe regjisorit Sergei Obraztsov. Sot, linja ajrore operon në mënyrë aktive 47 avionë të këtij lloji.
Paraqitja e kabinës ofron 20 vende të klasës biznesi dhe 138 vende të klasës ekonomike për shërbimin e pasagjerëve.
Le të hedhim një vështrim më të afërt në paraqitjen e kabinës së Boeing 737-800 të Aeroflot dhe të kuptojmë se cilat vende janë më të mira dhe cilat janë më të këqija.
ME Rreshti nga 1 deri në 5 zënë vendet e klasës së biznesit. Këtu do të jeni shumë rehat.
6 rresht- Ky është rreshti i parë në kabinën e klasës ekonomike. Avantazhi i këtyre sediljeve është se nuk ka asnjë rresht sediljesh përpara tyre.
Kjo do të thotë që pjesa e pasme e sediljes përpara nuk do të mbështetet drejt jush.
Është gjithashtu e mundur që distanca nga muri që ndan klasat të jetë mjaft i madh.
Rreshti 8, vendet A dhe F. Megjithatë, në këto vende nuk ka asnjë gropë. Nëse kjo është e rëndësishme për ju, zgjidhni të tjerët.
Rreshti 9, vendet A dhe F. Në këtë rresht, vrimat mund të mos jenë shumë të përshtatshme, "afër" me rreshtin e sediljeve përpara.
11 rresht. Në mënyrë tipike, në një rresht si ky, pas së cilës ndodhen kapëset e emergjencës, mbështetësit e sediljeve nuk mbështeten ose janë të kufizuara në këtë.
Megjithatë, plani i avionit i marrë nga faqja zyrtare e Aeroflot nuk e thotë këtë.
Kjo do të thotë që rreshti ndodhet mjaft larg nga daljet dhe këto janë ulëse standarde të zakonshme. Por kini kujdes dhe kontrolloni këtë pikë kur regjistroheni.
12 rresht. Këtu ka të mirat dhe të këqijat. Le të fillojmë me të këqijat.
Ky rresht është i vendosur midis kapakëve të arratisjes përballë krahut. Mbështetësit e sediljeve janë të kyçura saktësisht ose kanë një pjerrësi shumë të vogël. Gjatë një fluturimi shumëorësh, do t'ju duhet të uleni drejt në një pozicion.
Tani për avantazhet, ose më mirë një, por mjaft domethënëse. Distanca deri në rreshtin 11 është rritur pak. Ju do të jeni në gjendje të zgjasni këmbët përpara dhe të jeni më të rehatshëm.
13 rresht- vendet më të mira në këtë aeroplan. Mbështetësit mbështeten si karriget standarde dhe distanca deri në rreshtin e 12-të rritet.
Kufizimet. Disa kategori pasagjerësh nuk lejohen të ulen në rreshtat 12 dhe 13: me fëmijë, kafshë, të moshuar dhe me aftësi të kufizuara.
Kjo është për shkak të rregullave të sigurisë së fluturimit.
Rreshti 27, C dhe D Njerëzit që kalojnë në tualet mund të jenë telash.
28 rresht. Në mënyrë tipike, pjesa e pasme e sediljeve në rreshtin e fundit mbështetet në murin e tualetit, kuzhinës ose dhomës tjetër teknike dhe nuk mbështetet.
Megjithatë, ky aeroplan duhet të ketë të njëjtin kënd mbështetës si sediljet standarde.
Sa i përket afërsisë me tualetet, njerëzit do të ecin vazhdimisht pranë jush dhe mund të krijojnë radhë të vogla në tualet.
Gjithashtu, tingulli i vazhdueshëm i hapjes/mbylljes së derës dhe shpëlarjes së rezervuarit do të jenë shoqëruesi juaj gjatë gjithë fluturimit.
Këto janë vende mjaft të trazuar dhe të shqetësuar.
Avioni i pasagjerëve Boeing 737-800, ideja e Boeing Corporation, hyri në tregun rus të transportit ajror në vitin 2013, megjithëse ka qenë në shërbim me transportuesit ajror të njohur global që nga viti 1998. Avioni i takon grupit të tretë të Boeings të serisë Next Generation. Ndryshe nga linja e mëparshme, ajo ka përmirësime.
Në kontakt me
Ja disa prej tyre:
- avionika moderne;
- motorë të rinj nga shqetësimi CFM;
- njësi bishti e modernizuar;
- krahë të zgjatur me majë vertikale - krahë.
Së bashku, kjo redukton ndjeshëm konsumin e karburantit dhe përmirëson manovrat e ngritjes dhe uljes. Ky produkt i ri kontrollohet nga dy pilotë.
Karakteristikat e fluturimit të aeroplanit Boeing 737−800
Modeli i përket avionëve me trup të ngushtë me rreze të mesme. Parametrat kryesorë të aeroplanit Boeing 737−800 tregohen në foton në të djathtë.
Gama e fluturimit prej 5700 km është distanca që avioni fluturon pa karburant. Duke ditur këtë vlerë dhe shpejtësi, mund të llogaritni lehtësisht se një makinë me pasagjerë mund të qëndrojë në ajër deri në 7 orë. Sigurisht, ju dëshironi t'i kaloni ato në rehati relative në vende të mira të rehatshme që ju lejojnë të relaksoheni sa më shumë që të jetë e mundur.
Paraqitja e sediljeve në kabinë nuk është konstante
Paraqitja e ndarjes së pasagjerëve dhe kapaciteti i saj nuk janë vlera konstante. Ato mund të ndryshojnë brenda kufijve të caktuar si midis kompanive të ndryshme ashtu edhe në rrugë të ndryshme fluturimi. Fakti është se çdo transportues ajror, bazuar në një analizë të tregut të transportit ajror dhe nevojave të tij, përcakton vetë se sa vende kërkohen në avionët dhe fluturimet e tij.
Numri maksimal i mundshëm i vendeve për instalim në kabinën Boeing 737−800 është 189. Por kjo nuk do të thotë se do të jenë të disponueshme pikërisht kaq shumë. E gjitha varet nga kërkesa për destinacionin e një aeroplani të caktuar, kategoria e pasagjerëve fluturues dhe aftësitë financiare dhe teknike të linjës ajrore. Ndaj në disa vende mjaftojnë 150 vende, në të tjera 189 nuk mjaftojnë, në vende të tjera mendojnë se duhet të ketë një klasë luksi, por në të tjera e shpërfillin.
Vendet më të mira dhe më të këqija në një aeroplan, pavarësisht modelit të tij
Një pasagjer mund të mësojë paraqitjen e avionit të tij duke kontaktuar një përfaqësues të transportuesit ajror ose duke shkuar në faqen e tij të internetit, ku janë postuar diagramet e kabinës së të gjithë flotës së avionëve të një kompanie të caktuar. Por megjithatë, ekzistojnë parime të përgjithshme me të cilat përcaktohen vendet më të mira ose më të këqija në kabinën e një avioni modern, pavarësisht nga modeli i tij. Para se të japim një rishikim specifik të avionit Boeing 737-800, ne do t'i tregojmë ato në mënyrë të paanshme:
Flota e Boeing 737−800 në Aeroflot
Të gjitha kriteret e mësipërme janë gjithashtu tipike për aeroplanin Boeing 737−800. Por ka edhe karakteristika individuale. Për shembull, le të marrim konfigurimin e avionit të linjës ajrore si transportuesi ajror më i madh në Rusi, i cili ka 27 njësi të këtij lloji avioni në flotën e tij. Shtë interesante që të gjithëve iu dhanë emra personalë për nder të njerëzve të shquar të Rusisë. Ka Sergei Obraztsov, Aram Khachaturyan, Alexander Solzhenitsyn, Leonid Utesov, Vladimir Dal, Boris Kustodiev, Sergei Ozhegov, Ivan Krylov, Sergei Eisenstein, Nikolai Karamzin dhe të tjerë.
Secila anë ka paraqitjen e vet të sediljeve
Aeroflot përdor konfigurimin e sediljeve me dy dhe një klasë. Për më tepër, për të zbuluar se cili aeroplan ka cilin konfigurim, nuk duhet të mbështeteni në numrat e regjistrimit të avionit. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, ai mund të ndryshohet me vendim të administratës në përputhje me nevojat e kompanisë.
Pra, në vitin aktual 2018, avioni Igor Stravinsky me numër regjistrimi VP-BMD ka dy klasa shërbimi, me një numër të përgjithshëm vendesh 158. Me kalimin e kohës, avioni mund të rindërtohet në tre klasa me një ulje të numrit të vendeve , ose, anasjelltas, i konvertuar në një klasë ekonomike me vende të rritura në maksimum. Konvertimet janë të mundshme në një version VIP, një version të korporatës dhe për transportimin e personelit ushtarak.
Vetëm një diagram i ri do të ndihmojë në përcaktimin e llojit të paraqitjes në një aeroplan të veçantë Boeing 737-800, të cilin Aeroflot u ofron detyrimisht të gjithë pasagjerëve të tij për ta parë në faqen e internetit.
Vendet e klasës së biznesit
Vendndodhja e klasës së biznesit në Boeing 737-800 të Aeroflot korrespondon me pesë rreshta sediljesh luksoze në ndarjen e hundës së avionit. Ka katër ndenjëse në çdo rresht: dy në të majtë të rreshtit nën shkronjat A dhe C dhe dy në të djathtë të saj nën shkronjat D dhe F.
Hapësira e gjerë midis rreshtave ju lejon të poziciononi rehat këmbët tuaja pa ndërhyrë me pasagjerin e ulur përpara. Nuk ka tavolina të integruara të palosshme që do të kufizonin hapësirën personale. Vendet janë mini-zyra me llamba individuale, mbështetëse krahësh, priza për pajisje, monitorë me prekje, butona thirrjeje të stjuardesës dhe butona të rregullimit të sediljeve që ju lejojnë të mbështetni shpinën pothuajse në një kënd prej 180 gradë. E gjithë kjo, e kombinuar me shërbimin e përmirësuar, i kushton pasagjerit 4-5 herë më shtrenjtë se klasa ekonomike.
Karakteristikat e kabinës së klasës ekonomike
Vendet e kategorisë ekonomike janë të vendosura nga rreshti i 6-të deri në 28-të. Ka gjashtë ndenjëse në çdo rresht, tre në secilën anë të rreshtit. Emërtimi i shkronjave të tyre fillon nga dritarja e majtë me shkronjën A dhe përfundon në dritaren anësore të djathtë me shkronjën F.
Një karrige pranë dritares konsiderohet një opsion më privat, ndërsa një karrige në korridor është më e hapur. Më e varura nga fqinjët e saj është sedilja qendrore në rresht. Në fund të fundit, pasagjeri që e zë atë jo vetëm që do të ndajë mbajtëset e krahëve me shokët e tij gjatë fluturimit, por gjithashtu do të shqetësojë ose fqinjin në të djathtë - për të parë nga dritarja, ose fqinjin në të majtë - për të shkuar. jashtë për t'u ngrohur në korridor.
Rreshtat e klasës ekonomike nuk janë të gjitha të njëjta në Boeing 737−800. Paraqitja e sallonit dhe vendet më të mira për veten tuaj në të duhet të studiohen paraprakisht. Karakteristikat e disa rreshtave janë paraqitur më poshtë:
- 6. Ndodhet menjëherë pas ndarjes që ndan ekonominë nga klasa e biznesit. Përparësitë e rreshtit janë se nuk ka pasagjerë përpara dhe ka më shumë hapësirë për këmbët. Sidoqoftë, më shpesh ky rresht është i rezervuar për pasagjerët me foshnja ose fëmijë të vegjël, pasi mbi të ka kllapa për të lidhur djepa të varur.
- Vendi, A në rreshtin e 8-të, sediljet, A dhe F në rreshtin e 9-të. Nuk ka vrima.
- 11 dhe 12. Në këtë pjesë të kabinës, pas rreshtave 11 ose 12, ka katër kapele emergjente. Prandaj, dizajni i tyre nuk parashikon që mbështetësit të mbështeten me forcë të plotë.
- 13. Përpara saj ka kapele emergjente me akses në krahë. Rreshti ndahet nga ai i mëparshmi nga një hapësirë mjaft e gjerë. Mbështetësit e shpinës mbështeten në masën e tyre maksimale. Por, si rregull, këto vende nuk janë të disponueshme. Ato janë të rezervuara për meshkujt me fizik të fortë, të cilët janë të gatshëm të përdorin forcën e tyre kur hapin kapakë në rast emergjence.
- 11−17. Këto vende janë të vendosura në zonën e krahut. Prandaj, pamja nga dritaret nga vendet A dhe F do të jetë e kufizuar.
- 18−28. Ky është pjesa e bishtit të aeroplanit. Kur fluturoni nëpër një zonë të turbullt, gunga në këto vende do të ndihet më fort sesa në hundë ose në pjesën e mesme. E njëjta gjë vlen edhe për zhurmën e motorit. Por me një ngarkesë të ulët në aeroplan, pasagjerët në këto vende do të jenë një fitues i qartë. Ata do të jenë në gjendje të ulen të qetë vetëm në të tre vendet e rreshtit.
- 28. Ndodhet përballë ndarjes që ndan sallonin nga tualeti. Prandaj, nuk do të ketë asnjë mekanizëm mbështetës për karrigen. Të fluturosh për 7 orë në një pozicion ulur, pa aftësinë për të lehtësuar presionin në shpinë, do të jetë e vështirë.
Paraqitja e vendeve të Boeing 737-800 në disa linja ajrore
Për të pasur qartësi më të madhe, le të krahasojmë të dhënat për vendndodhjen e vendeve nga disa transportues ajror.
| A/C | Konfigurimi i klasës | Vendet më të mira | Vendet në zonën e kapakëve të emergjencës | Vendet e bishtit |
| Rusia, një degë e Aeroflot | Biznesi: 4 rreshta. Ekonomia: nga 5 në 30. | Rreshti i 16-të ka një hapësirë për sedilje SPACE+. Në dispozicion për një tarifë shtesë. tarifë. | Rreshtat 14 dhe 15 | Nga 23 deri në 30 |
| S7 | Biznesi: 3 rreshta. Ekonomia: nga 4 në 29. | 4 rresht. Ndodhet menjëherë pas ndarjes. Projektuar për mbajtës të kartave prej ari dhe platini. | Rreshtat 12 dhe 13. Në rreshtin e 13-të, sediljet janë rregulluar në një model 2+2. | Nga 20 në 29 |
| UTair | Biznesi: Rreshti i parë. Ekonomi-komfort: nga 2 në 9. Ekonomi: nga 10 në 28. | Rreshti i 12-të ka rritur hapësirën midis rreshtave të sediljeve. | 10 dhe 11 rreshta | Nga 20 në 28 |
| Ryanair, linja ajrore më e madhe me kosto të ulët në Evropë | Vetëm klasë ekonomike. Sediljet nuk janë të pajisura me mekanizëm mbështetës. | Rreshtat: 1, 2, 5, 15, 16, 17 janë më të rehatshmet. Rezervimet për këto vende janë në dispozicion me një tarifë. Të gjitha rreshtat e tjerë kanë një hap të ngushtë midis tyre. | Rreshtat 16 dhe 17 | Nga 25 në 33 |
| Turkish Airlines | Biznesi: 5 rreshta. Ekonomia: nga 6 në 28. | Rreshti 14 ka rritur hapësirën midis rreshtave. | Rreshtat 12 dhe 14. Në numërim mungon rreshti nr.13. | Nga 20 në 28 |
Kështu, faqosja e vendeve në një aeroplan Boeing 737-800 me distanca të mesme mund të jetë me modifikime të ndryshme në varësi të vëllimit të trafikut të pasagjerëve të një linje ajrore të caktuar në një rrugë të caktuar.
Nga shembujt e mësipërm është e qartë se kur një transportues ajror kërkon të transportojë një numër më të madh njerëzish në distanca të shkurtra, ai braktis klasën e shtrenjtë të biznesit në favor të vendeve ekonomike. Dhe, anasjelltas, në rrugët në distanca të gjata, të cilat Aeroflot operon, disponueshmëria e klasave me akomodim të rehatshëm është një përparësi dhe varet drejtpërdrejt ekonomikisht nga kërkesa për rrugë.
Detyra e pasagjerëve është shumë më e thjeshtë - të zgjedhin pikërisht ato vende që do të plotësojnë të gjitha nevojat e tyre sipas interesave të tyre. Dhe ky artikull do t'i ndihmojë ata.