Biblioteka më e mirë në aviacion. Çfarë të lexoj për një pilot fillestar dhe të vazhdueshëm ose regjimentin tim të aviacionit. Nëntëqind orë parajsë. historia e panjohur e anijes ajrore "SSSR-V6"
Siç e kuptoni vetë, nuk mund të shkoni direkt nga dëshira vetëm për ndërtimin e L.A. Pa njohuri, gjasat që të lindni diçka që fluturon dhe nuk është e rrezikshme për ju dhe të tjerët janë minimale! Unë jam torturuar nga pyetja për shumë vite - Ku të filloj? Në fund të fundit, nuk mund ta merrni dhe të filloni të goditni diçka - asgjë e mirë nuk do të vijë prej saj. Zgjidhja është e thjeshtë - LIBRA! Një depo e paçmuar e njohurive dhe përvojës! Ato përmbajnë përgjigje dhe shembuj për shumicën e pyetjeve që mund të bëni në procesin e përzgjedhjes, shpikjes, projektimit, llogaritjes, ndërtimit, etj. L.A.
Dhe kështu, plotësova listën e përgjithshme, "draft" të pothuajse të gjithë librave të disponueshëm ose të pritshëm. Ajo mund të jetë
Kishte një ide për ta sjellë atë në përsosmëri të plotë, por nuk kam ende forcë dhe dëshirë, kështu që pasi të shikoj të gjithë listën, ju lutemi shkruani [email i mbrojtur], çfarë do të dëshironit të shihni para së gjithash për shkarkim në faqe. Bazuar në dëshirat tuaja, gradualisht do të hartohet një listë "e pastër" dhe do të shtrohen libra. Dhe nga ana juaj, dërgoni materiale.
Për pyetje në lidhje me shkëmbimin e materialeve, ju lutemi kontaktoni:
[email i mbrojtur]
Kujdes! Formati i shumicës së librave është djvu (mund të shkarkoni një shtojcë për shfletuesin ose skedarët djvu), ky format lexohet edhe nga disa redaktorë të tjerë grafikë.
Kur shkarkoni një arkiv, përdorni "shkarkuesit" (), të cilët ju lejojnë të shkarkoni më shpejt dhe me cilësi më të mirë - nëse lidhja humbet, mund të shkarkoni përsëri në çdo kohë të përshtatshme për ju pa humbur të dhëna!
43. Fibrat dhe përbërjet e karbonit. Fitzer E, përkthim nga anglishtja. Shtëpia botuese Mir 1988 335 pp.
10.6 Mb
51. Motorët e avionëve. Garkovsky A. A, Tchaikovsky A. V, Lavinsky S. I. Shtëpia botuese Mashinostroenie 1987 287 fq.
4.4 Mb
53. Helika. V.L. Aleksandrov. Shtëpia Botuese Shtetërore e Industrisë së Mbrojtjes 1951 448 pp.
Libri i shkarkimit 5.4 Mb:
55. Dizajni dhe forca e avionit. Zaitsev V.N., Rudakov V.L. Kiev 1978 487 fq.
Libri i shkarkimit 5.9 Mb:
48. Projektimi aerodinamik i avionit. D. Kücheman. Moskë "Inxhinieri Mekanike" 1983 623 fq. Përkthim nga anglishtja nga N. A. Blagoveshchensky dhe G. I. Maikapara. Redaktuar nga G.I Maikapara.
Libri i shkarkimit 26.1 Mb:
40. Llogaritja, projektimi dhe ndërtimi i avionëve ultra të lehtë. P.I Chumak, V.F Krivokrysenko.
2.70 Mb
50. Projektimi i avionit. Eger S. M. Inxhinieri mekanike 1983 botimi i 3-të. 596 fq.
Libri i shkarkimit 10.5 Mb:
38. Projektimi i avionëve prej druri. Redaktuar nga S. Ya. Përkthim nga anglishtja nga inxhinierët S. A. Dorokhov, I. G. Nikiforov, V. D. Yarovitsky. Instituti i Kërkimeve Shkencore Gjithë Bashkimi i Materialeve të Aviacionit. Shtëpia Botuese Shtetërore e NKAP BRSS e Industrisë së Mbrojtjes Moskë 1945. Për përdorim zyrtar.
Libri i shkarkimit 4.1 Mb:
52. Proceset teknologjike të formimit, mbështjelljes dhe ngjitjes së strukturave. Krysin V. N., Krysin N. M. Inxhinieri mekanike 1989 235 fq.
3.1 Mb
119. Dizajni i peshës dhe efikasiteti i avionëve të pasagjerëve. V. M. Sheinin, V. I. Kozlovsky Manuali i referencës për inxhinierët në dy vëllime. Vëllimi 1. Llogaritja e peshës së avionit dhe planifikimi i peshës. Moska. INXHINJERI MEKANIKE. 1977 344 fq.
6.6 Mb
47. Llogaritja dhe projektimi i kornizës së avionit. Shtëpia Botuese Landyshev B.K., 1939, 227 f.
7.5 Mb
44. Mekanika e thyerjes së materialeve të përbëra. T. Fujii, M. Zako përkth. nga japonishtja 232 f. World 1982
2.8 Mb
46. Llogaritja e fuqisë së avionit. Astakhov M. F., A. V. Karavaev, S. Ya. Moskë 1954 648 fq. Libër referimi mbi llogaritjet e forcës së avionëve.
Xxx MB dëmtuar disa herë. fq.
49. Bazat e projektimit në prodhimin e avionëve. Gimmelfarb A. L. Inxhinieri mekanike 1980 359 fq.
3.7 Mb
45. Projektimi i pjesëve të avionit. Shatalov I.A. MAI, 1993, 93 faqe.
30. Llogaritja e fuqisë së avionit. S. N. Kan, I. A. Sverdlov. Edicioni i 5-të i rishikuar dhe zgjeruar. Shtëpia botuese "INXHINIERIA MEKANIKE" 1966
3.78 Mb
37. Prodhimi i avionëve prej druri. I. P. Berdinskikh dhe M. A. Kuznetsov Shtëpia Botuese Shtetërore e Industrisë së Mbrojtjes, Moskë 1945
Shkarkimi i librit 8.60 Mb:
54. Teknika vertikale e ngritjes dhe uljes. Hafer K., Shtëpia Botuese Zacks G. Mir 1985 363 f.
20. Motorët me djegie të brendshme. Vëllimi 1. Proceset e punës në motorë dhe njësitë e tyre. Nën. ed. prof. A. S. Orlina. 396 fq. Botues: MASHGIZ, Moskë 1957
Libri i shkarkimit 10.4 Mb:
21. Motorët me djegie të brendshme. Vëllimi 2. Strukturat dhe llogaritjet. Nën. ed. prof. A. S. Orlina. 535 fq. Botues: MASHGIZ, Moskë 1955
Libri i shkarkimit 18.4 Mb:
57. Atlas i karakteristikave aerodinamike të profileve të krahëve. Kashafuddinov, Lushin. 46 fq. 1994
58. Karakteristikat e profileve të aviacionit. Shtëpia Botuese Shtetërore Kravets e Industrisë së Mbrojtjes Moskë Oboronizdat 213 f. 1939
6.15 Mb
63. gliderë të BRSS. A.P. Dyers 240 pp. Inxhinieri Mekanike Moskë 1991
Libri i shkarkimit 24 Mb:
65. Projektimi i avionëve nënsonikë. E. Torenbeek. Inxhinieri Mekanike e Moskës 648 f. 1983
Libri i shkarkimit 21 Mb:
24. Ne i ndërtojmë vetë aeroplanët. Gorbenko K. S., Makarov Yu V. - M-: Inxhinieri Mekanike, 1989.- 240 f.: ill.
Libri i shkarkimit 4,3 Mb 24 RGB:
3. Libri Guinness për Aviacionin. Të dhëna, fakte dhe arritje. Taylor Michael, e hënë David. /Trans. nga anglishtja G. L. Kholyavsky. - Mn.: BellADI (“Breshka”), Bjellorusi, 1997. -288 f.: ill.
Libri i shkarkimit 19.7 Mb:
4. Avion reaktiv Zapolskis A. A. Luftwaffe.- Mn.: Korrja, 1999.- 416 f. - (Biblioteka e Historisë Ushtarake).
Libri i shkarkimit 10.1 Mb:
5. Aviacioni ushtarak. Libër 1/ Kapuç. Rajon M. V. Drako. - Mn.: Potpourri LLC, 1999. - 512 f.: ill. + në 8 f.
Libri i shkarkimit 15.1 Mb:
6. Aviacioni ushtarak. Libër 2/ Kapuç. Rajon M. V. Drako. - Mn.: Potpourri LLC, 1999. - 496 f.: ill. + në 8 f.
Libri i shkarkimit 14.4 Mb:
13. Nga ideja në model. V.A. Zavorotov. Shtëpia botuese e Moskës "Prosveshchenie" 1988
6.8 Mb
14. Modelet e helikopterëve fluturues. B. Spunda. Per. nga polonishtja – M.: Mir, - 136 f., ill.
5.43 Mb
15. Aeroflot nga A në Z. Popova S.N. – Botimi i 2-të, i fshirë. – M.:- Transporti, 1988-182 f.
4.73 Mb
16. Lindja e aeroplanit. Sobolev D.A. Projektet dhe dizajnet e para. –M.: Inxhinieri Mekanike, 1988 -208 f.: ill.
8.6 Mb
17. Tupolev. Kerber L.L. Shën Petersburg: Politekhnika, 1999. – 339 f.: ill.
Libri i shkarkimit 13.3 Mb:
18. Nga historia e aviacionit Sovjetik: Avionët e Byrosë së Dizajnit S.V/G. V. Novozhilov, D. V. Leshchiner, V.M. Sheinin et al.: Ed. G. V. Novozhilova. – M.: Inxhinieri Mekanike, 1990.- 384 f.: ill.
Libri i shkarkimit 12 MB:
19. Udhëzues për punën laboratorike mbi aerogazinamikën. Redaktuar nga prof. I. P. Ginzburg - Shtëpia Botuese e Universitetit të Leningradit, 1959
Libri i shkarkimit 7.20 Mb:
22. Motorë për modelim sportiv. Kalina I. /Përkthyer nga çekishtja. S. I. Gracheva, M.: DOSAAF, 1983, - 159 f., ill.
Libri i shkarkimit 8.3 Mb:
23. Motoçikleta garash V.V. Beckman.
14.6 Mb Disa kapituj. shkarkoni librin:
26. Aerodinamika e avionit Tu-134A-3 (B-3). Ligum T.I -M.: Transport, 1987. -261 f.
Libri i shkarkimit 35 MB:
27. Manual për kryerjen e punës laboratorike mbi aerogazinamikën.
2.40 Mb
28. Sisteme kundër rrëshqitjes së aviacionit: Bogacheva N.A., Zhukov A.D., Konovalov A.S. Libër mësuesi Manual /SPb GUAP. Shën Petersburg, 1999. 84 f.
2.5 Mb
29. Bazat e teorisë së krahëve dhe helikave. G. Glauert. 163 fq. Përkthyer nga anglishtja. Ed. V.L. Shtëpia Botuese Shkencore dhe Teknike Alexandrova, Moskë-Leningrad, 1931
1.2 Mb
31. Manuali i ngjitësve. Airapetyan L. Kh., Zaika V. D., Yaishina L. A. - L.: Chemistry, 1980. -304 f., ill.
2.17 Mb
32. Aeroplan DIY. Kondratiev V.P., Yasnopolsky L.F. – M.: Patriot, 1993. -208 f., ill.
3.8 Mb
34. Avion UT-2M me motor M-11D. Shoqëria Vullnetare Gjithë Bashkimi për Ndihmën e Aviacionit (DOSAV BRSS). Përshkrimi teknik, udhëzime për funksionimin dhe riparimin. Shtëpia Botuese Shtetërore e Industrisë së Mbrojtjes në Moskë. 1950
5.7 Mb
35. Aeroplan UT-2. E. A. Pechersky. Përshkrimi dhe udhëzimet e funksionimit dhe riparimit. 248 fq Shtëpia botuese ushtarake e Komisariatit Popullor të Mbrojtjes të BRSS. Moskë - 1940
2.53 Mb
36. Nga historia e avionëve. Pyshnov V.S., Shtëpia Botuese "Ndërtimi i Makinave", Moskë, 1968
Formati html 1.5 Mb
39. Analiza aerodinamike e sistemit mbajtës të ngarkesës me hidroplan. NASA. Per. anglisht S. A. Kabakov Uashington, Mars 1934
Formati i fjalës 0.7 Mb
41. Shavrov V.B. Historia e modeleve të avionëve në BRSS deri në vitin 1938.- Botimi i 3-të, i korrigjuar. -M. : Inxhinieri Mekanike, 1985
4.1 Mb html
42. Shavrov V.B Historia e modeleve të avionëve në BRSS 1938-1950 Botimi i 3-të, i korrigjuar. - M.: Inxhinieri Mekanike, 1994
4.9 Mb html
Kujdes! Për ata që nuk e dinë! Ju shkarkoni një skedar rar - ky nuk është vetë libri, është një arkiv që përmban gjithashtu librin. Arkivi hapet, për shembull, duke përdorur programin WinRAR (arkivues). Libri vihet re menjëherë nga përmasat e tij. ato. skedari më i madh është libri në formatin djvu. Skedarët e këtij formati mund të hapen edhe me programe speciale, për shembull, DjvuReader (redaktori i skedarëve djvu) ose është më mirë të instaloni një shtojcë për shfletuesin tuaj, d.m.th. për Internet Explorer -a. E gjithë kjo mund të shkarkohet lirisht nga arkivi ynë.
Kujdes! Për ata që planifikojnë të skanojnë libra! Nëse bëni diçka, bëjeni mirë! Është e pamundur të përdorësh literaturë. Faqet skanohen shtrembër, fletët janë palosur ose mungojnë. Ju nuk skanoni kopertinat dhe faqet e tjera të rëndësishme dhe bëhet e vështirë të përcaktohet se çfarë lloj libri është. Fotografitë u shkatërruan. Pse dreqin skanoni një libër me fotografi bardh e zi?! 8 bit shkallë gri dhe të gjitha problemet janë zgjidhur, dhe madhësia nuk do të jetë shumë më e madhe! Për disa arsye ata skanojnë me një rezolucion prej > 300 dpi ose anasjelltas me një shumë të ulët http://www.scan-elib.narod.ru/djvu/
Prandaj, ndër librat që kemi postuar, disa prej tyre janë të cilësisë së dobët, me formula të dëmtuara, madje edhe faqe të munguara. Të na kërkosh korrigjime, materiale me cilësi më të mirë është praktikisht e padobishme - ne nuk i kemi!
Nëse hasni ndonjë gabim, mos u bëni dembel dhe na njoftoni!
Drejtohuni në mënyrë të respektueshme.
Aty ku ka një pikëpyetje ('?') në fillim të titullit të librit, kjo do të thotë se nuk e kuptova saktësisht se çfarë lloj libri është ose ka pyetje të tjera për cilësinë, zakonisht faqet fillestare dhe të fundit të libri mungon dhe për këtë arsye përshkrimi nuk është i plotë.
Bej kujdes! Disa libra kanë "korrigjime të shënuara" të ngjitura në fillim ose në fund. ato. Diku, në disa libra apo formula, u bënë gabime. Lexoni këto korrigjime dhe krahasoni formula nga libra dhe burime të ndryshme, përndryshe do të gjeni diçka të tillë...
| KUJDES: Pronarët dhe krijuesit e kësaj faqeje nuk janë përgjegjës për çdo përdorim të burimeve dhe informacionit të disponueshëm në këtë faqe. I gjithë informacioni jepet, i paraqitur ekskluzivisht për qëllime edukative dhe informative, në mënyrë të fragmentuar, të pjesshme dhe gjithashtu në formën e reklamave falas. Pronarët e faqes nuk janë përgjegjës për rezultatet dhe pasojat e marra kur dikush përpiqet të përdorë këto materiale teknike dhe materiale të tjera në këtë faqe si një udhëzues për veprim për punë të pavarur ose punë të tjera krijuese. 1. Të gjitha informacionet dhe dokumentet e vendosura në këtë faqe janë të destinuara vetëm për informacion dhe për të kënaqur kureshtjen e vizitorëve, autorët e faqes nuk janë përgjegjës për pasojat e mundshme të përdorimit të tyre për qëllime të ndaluara nga legjislacioni aktual ndërkombëtar dhe rus. Ju angazhoheni të mos përdorni dokumentet dhe informacionin e marrë këtu për qëllime të ndaluara nga legjislacioni aktual ndërkombëtar dhe rus. Nëse nuk jeni dakord me këto kërkesa, por vazhdoni të shikoni kodin HTML të kësaj faqeje dhe shkarkoni çdo dokument të disponueshëm këtu, ju shkelni (ose nuk e shkelni, në varësi të dokumentit që po shikoni), në një farë mase ose pjesërisht, legjislacioni aktual ndërkombëtar dhe rus. Kujdes! Hyrja në sit është e ndaluar dhe, ose lini menjëherë këtë burim nëse jeni ose i përkisni: 2. Qytetarëve të SHBA-së (një komb i gënjeshtrave dhe kriminelëve, prostitutave, krijesave pa nder dhe ndërgjegje, banditëve, hajdutëve, hebrenjve dhe vrasësve të drejtpërdrejtë), Britanisë së Madhe dhe anëtarëve të tjerë të NATO-s u ndalohet rreptësisht shikimi i informacionit në këtë faqe, shkarkimi, ruajtja e çdo dokumenti të disponueshëm këtu, arkivimi dhe përdorimi i shërbimeve të ofruara! Largohu menjëherë nga faqja! Duke shkelur të drejtën e autorit, do të ndiqeni penalisht nga mbajtësi i së drejtës së autorit! |
Gjatë Luftës Civile, shumë specialistë të aviacionit u larguan nga Rusia: shkencëtarë, projektues, inxhinierë dhe pilotë. Shumica e aviatorëve emigrantë ishin banorë të Shën Petersburgut. Aviatorët emigrantë arritën sukses veçanërisht të madh në tokën amerikane.
Për shumë vite emrat e tyre u harruan dhe kontributi i tyre në aviacionin botëror nuk u vlerësua siç duhet. Libri “St Petersburg Wings of America” tregon për fatin e banorëve të Shën Petersburgut, të cilët u detyruan të linin atdheun e tyre dhe të kërkonin lumturinë jashtë shtetit në fushën e industrisë së aviacionit. Libri bazohet në një studim të thelluar të arkivave vendase dhe të huaja, është i ilustruar mirë dhe i shkruar në një gjuhë të lehtë dhe të arritshme.
Nëntëqind orë parajsë. Historia e panjohur e anijes ajrore "SSSR-V6"
Në mbrëmjen e një dite shkurti të vitit 1938, shpatet e mbuluara me dëborë të maleve të ulëta në perëndim të Kandalaksha u ndriçuan nga një pishtar i madh. Në pak minuta, një zjarr shkatërroi aeroplanin më të mirë të Unionit - "SSS R-V6 Osoaviakhim"
Historiani i anijeve ajrore Alexey Belokrys parashtron një version të bazuar në burime të ndryshme, duke përfshirë dhjetëra dokumente arkivore, shumë prej të cilave u deklasifikuan vetëm kohët e fundit dhe po hidhen në qarkullim për herë të parë.
Libri nuk përqendrohet në tragjedinë polare, por tregon për ngjarjet që i paraprinë ndërtimit të aeroplanit, për vendin e tij në tablonë e përgjithshme të aeronautikës vendase, duke mbuluar periudhën nga fillimi i shekullit të njëzetë deri në ndërprerjen e ndërtimit. të aeroplanëve në vitin 1940.
Këtu është një lloj historie e ndërtimit të anijeve ajrore në vendin tonë, e paraqitur në një formë të kapshme, me shumë fakte dhe detaje interesante.
Gara e parë hapësinore: lufta për satelitin
Në tetor 1957, mijëra njerëz në mbarë botën dolën jashtë në perëndim të diellit ose para agimit për të parë Sputnik One në qiell. Pak njerëz e dinin se ajo që shihnin zakonisht nuk ishte vetë pajisja, por faza e dytë e raketës R-7, e cila përfundoi në orbitë së bashku me objektin që lëshoi. Heronjtë e vërtetë të fillimit të Epokës Hapësinore nuk ishin satelitë, por mjete lëshimi - pa to triumfet e fluturimeve të para hapësinore ishin të pamundura. Libri "Gara e Parë Hapësinore: Dueli për Satelitin" tregon për formimin dhe zhvillimin e raketave balistike me rreze të gjatë dhe mjeteve lëshuese të satelitëve të parë artificialë të Tokës, për fazën fillestare të rivalitetit ambicioz midis BRSS dhe SHBA në fushën e eksplorimit të hapësirës, e cila u ngrit në vitin 1957 si një efekt anësor i Luftës së Ftohtë. Publikimi i drejtohet një gamë të gjerë lexuesish, kryesisht të interesuar për historinë e teknologjisë vendase dhe botërore të raketave dhe hapësirës, por theksi kryesor është te të rinjtë që kanë filluar të njihen me astronautikën dhe të kenë trajnim të përgjithshëm fillestar në këtë fushë. Libri është plotësuar me një numër të madh ilustrime dhe diagrame grafike, shumë prej të cilave janë bërë posaçërisht për këtë botim.
Deri në thellësitë transcendentale. Historia e fluturimeve në lartësi të mëdha
Ky libër është rezultat i një studimi unik të zhvillimit të fluturimeve në lartësi të mëdha - një nga faqet më emocionuese dhe, në të njëjtën kohë, pak të njohura në historinë e aviacionit. Autori ka mbledhur dhe analizuar në mënyrë gjithëpërfshirëse materiale të gjera në lidhje me zhvillimin e punës në fushën e fluturimeve në lartësi të mëdha - nga ngjitjet e para të guximshme të aeronautëve të shekullit të 18-të. para fillimit të funksionimit në 1940 të avionëve të specializuar në lartësi të mëdha, të cilat përcaktuan kryesisht pamjen aktuale të aviacionit. Për herë të parë është përpiluar një tablo e plotë që bën të mundur përdorimin e materialit të paraqitur si bazë për kërkime të mëtejshme mbi historinë e shkencës dhe teknologjisë. Libri përmban elemente të analizës historike dhe teknike dhe i kushton vëmendje episodeve më magjepsëse, për shkak të të cilave mund të jetë me interes jo vetëm për historianët e aviacionit, aeronautikës dhe specialistë të tjerë teknikë, por edhe për një gamë të gjerë lexuesish.
Flet komandanti i anijes. Pyetje, përgjigje dhe vëzhgime nga një pilot me përvojë
Jeni ende në kërkim të vendeve “më të sigurta” në aeroplan? A mendoni naivisht se nëse avioni tashmë është ulur, atëherë më e keqja ka mbaruar? Ju gjithashtu pyesni ndonjëherë se çfarë po i pengon të gjithë pilotët të zëvendësohen me mekanizma të automatizuar? .Doni të dini gjithashtu se kush i vendos çmimet e biletave, çfarë aftësish të veçanta u mësohen pilotëve, çfarë është turbulenca dhe çfarë sekretesh mbajnë aeroportet? Patrick Smith, një pilot kurioz i aviacionit civil i cili ka fluturuar rreth botës më shumë se 1000 herë dhe autor i blogut të njohur Ask the Pilot, ka zbuluar të gjitha sekretet. I gjithë “teatri i udhëtimit ajror” në një libër! Vetëm ju lutemi mos e merrni me vete në fluturim.
Ka njerëz që nuk mund ta imagjinojnë veten pa lartësitë qiellore. Ata e lidhin fatin e tyre me aviacionin dhe gjejnë në thirrjen e tyre kuptimin e jetës dhe një romancë të veçantë. Librat artistikë për aviacionin do t'ju tregojnë për qiellin dhe fluturimet jo nga këndvështrimi i numrave të thatë - do të shihni histori.
Tregime marramendëse sesi qielli ndryshon jetën. Rreth pilotëve që iu afruan drejtuesit. Rreth pilotëve luftarakë që janë të gatshëm të rrezikojnë veten përsëri dhe përsëri. Rreth stilistëve që krijojnë zogj të fortë hekuri...
Gjatë luftës çeçene, toger i forcave speciale Vyacheslav Petrov u kap. Papritur, heroi merr një pije të veçantë, e gjen veten në të kaluarën dhe përfundimisht banon në trupin e Krasovsky, një piloti i famshëm nga Lufta e Parë Botërore. A do të jetë në gjendje të ndryshojë historinë?
Romani përshkruan betejat ajrore të Luftës së Parë Botërore dhe intrigat që rrethojnë avionët ushtarakë. Tema qendrore e komplotit është lufta për dhe kundër mrekullisë ruse - avioni me katër motorë "Ilya Muromets". Romani zhvillohet në vitin 1915, viti i dytë i luftës.
Nuk është e lehtë të fluturosh aeroplanë me postë, veçanërisht ato të viteve 1930, kur biplanët ende mbretëronin suprem. Libri përshkruan jetën e një piloti avioni postar: vizita të rralla në shtëpi, takime me maurët në një aeroport maroken, fluturime nëpër shkretëtirë dhe oqean.
Ky libër për aviacionin civil na kthen në një kohë kur aviacioni tregtar ishte vetëm në fillimet e tij. Një nga personazhet kryesore, drejtori i rrjetit të linjës ajrore postare Riviere, ka një karakter shumë të ashpër. Ai ndëshkon rreptësisht ata pilotë, fluturimi i të cilëve natën rezultoi në një aksident.
Ky libër përshkruan jo vetëm fluturimin me një avion zbulimi në një qytet të pushtuar nga nazistët. Ai gjithashtu përshkruan pamjen e përgjithshme të humbjes - Franca u kap shumë shpejt nga pushtuesit gjermanë. A ka ndonjë shpresë për të shpëtuar Francën?
Piloti, poeti dhe shkrimtari i madh francez e krijoi këtë roman pasi ishte në një aksident avioni. Romani i kushtohet pilotit të famshëm Henri Guillaume; Ekziston gjithashtu një kapitull kushtuar aventurave më të rrezikshme të Exupery në Sahara...
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, jo vetëm burrat u ngritën në qiell. Autori i librit shërbeu fillimisht në Regjimentin e Aviacionit të Grave Taman, pastaj në Divizionin e Aviacionit A.I. Pokryshkina. I. Dryagina kujton miqtë dhe të dashurat luftarake, misionet e përbashkëta luftarake...
Libri tregon për Regjimentin e famshëm të Aviacionit Taman. Pilotet femra të këtij regjimenti fluturuan me bombardues nate, duke futur frikë dhe terror te nazistët. Heroinat e guximshme të këtij regjimenti të aviacionit morën pseudonimin e famshëm "shtrigat e natës".
Autori i librit ndan kujtimet e tij nga Lufta e Madhe Patriotike. Si vetë Çeçeneva ashtu edhe bashkëmoshatarët e saj zgjodhën rrugën e pilotëve ushtarakë. Në këtë libër, piloti kujton shokët e saj ushtarë, si ata që vdiqën dhe ata që festuan Ditën e Fitores, si dhe fluturimet e saj në kohë paqeje.
Ky libër tregon për fatin e pilotëve ushtarakë. Këto shqiponja të guximshme kaluan një rrugë të vështirë: në fillim të luftës ata shpëtuan shpesh nga avionët e rrëzuar, në vitin e dytë të luftës u përfshinë në betejat më të rrezikshme ajrore dhe në vitin 1943 ata tashmë u bënë një kërcënim për nazistët. .
Ky libër përmban kujtimet e pilotit të patrembur Konstantin Mikhalenko, i njohur me pseudonimin "magjistari i natës". Ai kishte pak më pak se një mijë misione luftarake në emër të tij, dhe këto ishin fluturimet më të rrezikshme në Po-2 të famshëm, një bombardues nate!
Gjithçka filloi në vitet 1920 dhe 1930. Në Bashkimin Sovjetik, u krijuan klube fluturimi ku vinin talentet e rinj. Shumë studentë u bënë pilotë të klasit të parë. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike ata shërbyen në Regjimentin e 673-të të Aviacionit Sulmues dhe u dalluan në Betejën e Kurskut.
Libri përshkruan shërbimin e pilotëve të Forcave Ajrore të Bashkimit Sovjetik. Nuk është vetëm shërbimi i fluturimit që është i vështirë - përgjegjësia serioze qëndron mbi supet e kontrollorëve të trafikut ajror dhe operatorëve të radios. Komploti ka vend për miqësi, tradhti, dashuri, xhelozi dhe grindje me eprorët.
Një aeroport i madh u godit papritur nga një stuhi. Punonjësit e aeroportit fillojnë të kenë vështirësi serioze: ose një makinë pasagjerësh me ushqim është bllokuar në një vend të panjohur, ose një nga avionët ka një aksident. Për më tepër, komploti përshkruan dramat personale të personazheve.
Heroi i këtij libri është projektuesi i famshëm i avionëve Igor Ivanovich Sikorsky. Ai punoi në Perandorinë Ruse dhe gjatë Luftës së Parë Botërore ndërtoi bombarduesin e rëndë Ilya Muromets. Pasi emigroi në Shtetet e Bashkuara, ai ndërtoi hidroavione dhe nga fundi i viteve 1930, helikopterë.
Heroi i këtij libri është projektuesi i famshëm sovjetik i avionëve Andrei Nikolaevich Tupolev. Ai projektoi avionë ushtarakë dhe civilë. Ishte në një aeroplan të projektuar nga Tupolev V.P. Chkalov dhe shokët e tij bënë fluturimin e famshëm për në SHBA nëpërmjet Polit të Veriut.
Një gazetar nga Los Angeles është duke pritur për lajme për gruan dhe vajzat e tij - ata janë në fluturim. Lajmi ishte i tmerrshëm: avioni u rrëzua, të gjithë vdiqën. Por një vit më vonë, gazetari papritur mësoi se shkencëtari i çuditshëm i mbijetoi katastrofës, dhe gjithashtu doli që forcat e botës tjetër ishin të përfshira...
Fluturimi nuk ishte i lehtë - duhej të fluturonim mbi male të larta. Fluturimi përfundon në një aksident avioni, duke lënë të gjallë vetëm pilotin dhe pasagjerin. Situata është shumë e vështirë; Lidhja gradualisht zhvillohet në dashuri...
Autori i librit është një ish-pilot. Ai analizoi me kujdes shkaqet e rrëzimeve të famshme të avionëve dhe arriti në përfundimin se ato nuk kanë ndodhur për shkak të një aksidenti fatal, por si pasojë e gabimeve të rënda, në mos të pabesueshme, si të ekuipazheve të avionëve, ashtu edhe të kontrollorëve të trafikut ajror.
Libri përshkruan aventurat e pilotit Alexei Gushchin, duke punuar në situata ekstreme. Kur fluturon në një stuhi, piloti e shpëton aeroplanin duke hedhur ngarkesën e tepërt - xhipat. Aventurat emocionuese, konfliktet me eprorët dhe një grindje me një të dashur përbëjnë komplotin e librit.
1. Aviacioni në Rusi. Për 100 vjetorin e prodhimit vendas të avionëve. M.: Inxhinieri Mekanike, 1983. 298 f.
2. Adler E.G. Si u krijua Yak-42 // Krahët e Atdheut, 1999, M 9. F. 5.
3. Andreev V.A. Ty-155: prolog për të ardhmen // Aviacioni Civil, 1989, N2 12.
fq 12-15.
4. Antonov O.K. Avion. Kiev: Naukova Dumka, 1990. 503 f.
5. Armzorov M.S Aeroplani civil u krijua kështu... M.: Politizdat, 1976. 118 f.
6. Arsenyev E., Berne L.P., Boev DA. dhe të tjerët Historia e projektimit të avionëve në BRSS 1951 - 1965. M.: Inxhinieri Mekanike, 2000. 824 f.
7. Artemyev A.A. Avion Aeroflot. Shtypshkronja Kemerovë, 1997. 312 f.
8. Artemyev A.A. Aviacioni Civil i Rusisë. Kemerovë: Kombinati poligrafik i Kemerovës, 2003. 843 f.
9. Balabuev P.V. Supercargo me krahë An-124 // Krahët e Atdheut, 1986, M 1. P 18-19; M 2. S 24-25.
10. Belyaev VV. Avionët e pasagjerëve të botës. Aspol, Argus, 1997. 336 f.
11. Berne L.P., Boev D.A., Ganshin N.S. Aviko Press, 2003. 208 f.
12. Boguspaev V.A. 85 vjet në shërbim të aviacionit // Aviapanorama, 2001, N2 3. F. 74-75.
13. Bubnov A., Ivanov A., Chalov N. Mi-38 - një produkt i ri premtues // Aviacioni Civil, 1989. fq. 26-28.
14. Velichko II Transportues elegant i ngarkesave // Aviacioni dhe koha, 2000, M 6. P 4-20.
15. Vinogradov R.I., Minaev A.V. Avionët e BRSS. M.: Voenizdat, 1961. F. 30.
16. Vinogradov R.I., Ponomarev A.N. Zhvillimi i avionëve botërorë. M.: Inxhinieri Mekanike, 1991.381 f.
17. Vovnnko A.G. Takoni: "Mriya" // Aviacioni Civil, 1989, M 8. fq. 21-27.
18. Gagin V.V. Projektuesi i avionëve A.S. Moskalev (Për 95 vjetorin e lindjes së 1904-1982). Voronezh, 1999. 80 f.
19. Gagin V.V. Avion i Uzinës së Aviacionit Voronezh. Voronezh: SHA "Poligraf". 1995. 80 f.
20. GaiD.I. Helikopterët quhen Mi. M.: Punëtor i Moskës, 1973. 136 f.
21. Gordon E.I., Komissarov D. Helikopter i lehtë me shumë qëllime Mi-2 // Aviacion, 2000, N2 3. F. 10-31.
22. Dmitriev V.G. Yak-42M - avion me distanca të shkurtra //Aviacioni Civil, 1990, N2 9. P16-19.
23. Dmitriev V.G. Takoni: Yak-46 // Aviacioni Civil, 1991, M 9. F. 4-6.
24. Dmitriev V.G. Yak-242 - një aeroplan i gjeneratës së re // Aviacioni Civil, 1993, N2 8. F. 5-7.
25. Dmitriev V.G. Tu-324 - një avion që i nevojitet rajoneve //Aviacioni Civil, 1998, Nr. 1. F. 18-20.
26. Duz p.D Historia e aeronautikës dhe aviacionit në Rusi. M.: Inxhinieri Mekanike, 1981. 272 f.
27. Egorov Yu.A. Avion mallrash me trup të gjerë me rreze të gjatë Il-96T // Buletini i Aviacionit dhe Kozmonautikës, 2000, Nr. 5. F. 26-27.
28. Zayarin V.M Punëtor i palodhur // Aviacioni dhe koha, 2002, nr. 2. F. 4-24.
29. Zayarin V.M pasardhësi Turboprop i An-2 // Aviacioni dhe koha, 2004, Nr. 4. F. 4-13.
30. Izakson A.M. Industria sovjetike e helikopterëve. M.: Inxhinieri Mekanike, 1981. 295 f.
31. Nga historia e aviacionit Sovjetik: Avion i OKB im. S.V. Ilyushin / Ed. V. Novozhilova. M.: Inxhinieri Mekanike, 1990. 382 f.
32. Ilyin V.E. Avion i lehtë me shumë qëllime Il-103 // Buletini i Aviacionit dhe Kozmonautikës, 2000, Nr. 5. F. 42.
33. Ilyin V.E. Avion i lehtë me shumë qëllime Il-100 // Buletini i Aviacionit dhe Kozmonautikës, 2000, Nr. 5. F. 43.
34 Historia e aviacionit civil të BRSS. Transporti ajror, 1983.
35. Kazakov Mi. Nga Tu-144 në Tu-224 // Aviacioni Civil, 1994, Nr. 7.
36. Kat/rev I.Ya., Egorov Yu.A. Në bazën Il-96-300 // Aviacioni Civil, 1994, Nr. 3. F. 6-8.
37. Katyshev G.I., Mikheev V.R. Krahë Sikorsky. M.: Vosnizdag, 1992.432 f.
38. Kiva D.S. An-28 para nisjes // Aviacioni Civil, 1982, Nr. 10. F. 15-18.
39. Kirilin MM An-74 - pilot ajror i Arktikut // Aviacioni Civil, 1988, Nr. 6. F. 21-28.
40. Krygin V.G. Helikopter B-62 // Aviacioni Civil, 1990, Nr. 1O. fq 21-28.
41. Kuzmina L.M. Projektues helikopteri. Faqet e jetës së N.I. Kamova. M.: Garda e re, 1988. 254 f.
42. Lazmutov V.M. Avion me markën "M" // Aviacioni Civil, 1991, Nr. 10. F. 10-12.
43. Lanovsky L.A. Avion Tu-204 // Aviacioni Civil, 1994, Nr. 1. P.7-8.
44. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. IL-114 - rruga për në parajsë // Aviacioni Civil, 1990, Nr. 3. F. 21-28.
45. Leshchiner D.V., Egorov Yu.A. Il-96-300 po përgatitet për ngritje // Aviacioni Civil, 1987, Nr. 3. F. 21-28.
46. Lyagushkin A. "Finisti" i pazëvendësueshëm // Aeroplanët e Botës, 1997, Nr. 3-4. fq 36-41.
47. Lyakhovetsky M.B. Gjithçka rreth krahut: Faqet e jetës dhe punës së projektuesit të avionëve K.A. Kalinina. Kharkov: Prapor, 1986. 184 f.
48. Merenkov S. An-140 pasagjerë janë duke pritur // Aviacioni Civil, 1998, Nr. 3. F. 15 - 18.
49. Mitkin V.A. Takoni: Yak-112 // Aviacioni Civil, 1991, Nr. 7-8. fq 21-25.
50. Mikheev V.R. Rotorcraft me shumë qëllime të shekullit të 21-të. Rreth helikopterit Mi-8 // Krahët e Atdheut, 2001, Nr. 7. F. 1-9.
51. Moiseev V.A. Bashkimi me krahë. Kiev: Politizdat i Ukrainës, 1989. 238 f.
52. Moiseev VA. Emri me krahë. Kiev: Shtëpia botuese Dnipro, 1974. 261 f.
53. Novozhilov G.V. Takoni: IL-86 // Aviacioni Civil, 1980, Nr. 1. F. 14-19.
54. Onopchenko Makiyan A.S., Kosharny V.N., Golovlev E.A. An-74: shtesa në familje // Aviacioni dhe koha, 2001. Çështje speciale. fq 22-25.
55. Qendra e Hidroaviacionit Panatov G.S. // Aviacioni Civil, 1992, Nr. 12. F. 1-4.
56. Perov V., Rastrenin O. Li-2 - kali i ajrit // World Aircraft, 2000, Nr. 2. F. 7-22.
57. Ponomarev A.N. Projektuesi S.V. Ilyushin. Shtëpia Botuese Ushtarake, 1988.
58. Ponomarev A.N. Dizajnerët e aviacionit sovjetik. M.: Voenizdat, 1990. 320 f.
59. Pukhov A.L., Trofimovsky Il. Tu-444 - aeroplan biznesi supersonik // Krahët e Atdheut, 2004, Nr. 11. G. 11-14.
60. Rigmansh Ya.G Një fluturim prej tridhjetë vjetësh // Krahët e mëmëdheut, 1998, nr. 1O. fq 4-8.
61. Rigmansh B.G. Punimet e Byrosë së Dizajnit Tupolev për projektin SPS-2 // Krahët e Atdheut, 2006, Nr. 6. F. 7-14.
62. Avion i vendit të sovjetikëve / Nën gjeneral. ed. B.L. Simakova. DOSAAF, 1974.
63. Sarkisov A.A. Motorët Klimov - 85 vjet në shërbim // Buletini i Aviacionit dhe Kozmonautikës, 2001, Nr. 3. F. 20-21.
64. Smirnov S.G., Udalov K.G., Maraev R.V. "Douglas" nga Lisunov // Aviacioni dhe koha, 1999, Nr. 5. F. 4-20.
65. Sobolev PO. Lindja e aeroplanit. Projektet dhe dizajnet e para. M.: Inxhinieri Mekanike, 1988. 208 f.
66. Sovenko A.Yu., Zayarin V.M. An-225: ardhja e dytë // Aviacioni dhe koha, 2001. Çështje speciale. fq 4-17.
67. Sokolov Shih helikopterët sovjetikë. DOSAAF, 1974. 72 f.
68. Talikov Y.D. Gjysmë shekulli - i pari. Aviko Press, 1999. 112 f.
69. Familja Talikov YaD "IL-114" // World Aircraft, 2001, Nr. 1.
70. Tolmachev V.I. Krahët e fuqishëm të "Ruslan" // Aviacioni Civil, 1991, Nr. 4.P.21-28.
71. Tupolev A.A. Tu-204 // Aviacioni Civil, 1987, Nr. 10. F. 21-28.
72. Tupolev A.A. Takoni: Tu-334 //Aviacioni Civil, 1990, N:> 2.
73. UdalovKG., ShamO.V. Aeroplan Yak-40. M.: Transporti, 1992. 72 f.
74. Shavrov V.B. Historia e projektimeve të avionëve në BRSS deri në vitin 1938. Materiale për historinë e ndërtimit të avionëve. M.: Inxhinieri Mekanike, 1986.752 f.
75. Shavrov VB. Historia e modeleve të avionëve në BRSS 1938-1950. Materiale mbi historinë e ndërtimit të avionëve. M.: Inxhinieri Mekanike, 1988. 440 f.
76. Shevchuk IS "Tupolev" - një vështrim i sigurt në të ardhmen // Krahët e Atdheut, 2005, Nr. 12. fq 2-17.
77. Yavkin A. Be-200 me shumë qëllime // Aviacioni Civil, 1992, Nr. 12.
Ditë të mbarë për ju!
Siç premtova në përgjigjet ndaj komenteve, do të përshkruaj se çfarë materialesh kam përdorur për të përgatitur për PPL, dhe gjithashtu do të përmend libra të tjerë të dobishëm dhe thjesht interesant për aviacionin. Unë do të them menjëherë - lexoni sa më shumë që të jetë e mundur, edhe nëse materiali që hasni nuk është ende i zbatueshëm për fluturimet tuaja! Mundohuni të lexoni të paktën një libër aviacioni në muaj, dhe nuk ka rëndësi nëse nuk është një libër shkollor, por kujtime të një piloti, dhe gjithashtu mos harroni për bloget e bashkëkohësve, si p.sh. denokan , tsiganash dhe të tjerët - ata kanë shumë postime interesante dhe udhëzuese.
Do të filloj me një pamje të përgjithshme të koleksionit tim modest, të cilin e kam mbledhur ngadalë gjatë shtatë viteve të fundit. E kam blerë kryesisht në Amazon dhe Ozone, dhe e kam marrë edhe si dhuratë nga miqtë. Ka disa enciklopedi, dhe enciklopedia e aviacionit me shumë vëllime nga Deagostini nuk u përfshi në kornizë.
Kjo është kryesisht çështje edukative ...
Dhe këtu ka më shumë kujtime dhe filma mbi temat e aviacionit (jo të gjithë :)). Dy libra janë veçanërisht interesantë: "Kozaku ajror i Verdun" dhe "Rivalët e shqiponjave" - këto janë ese emocionuese historike për pilotët tanë të parë, fatin e tyre interesant, por të vështirë. Unë rekomandoj gjithashtu kujtimet e Charles Lindbergh për fluturimin e tij përtej Atlantikut, filmi gjithashtu doli të ishte interesant.
Në këtë raft të gjatë gjithçka është ngatërruar, por sigurisht që mbizotërojnë kujtimet e pilotëve të huaj dhe sovjetikë.
Por le të kthehemi te trajnimi - libri im i parë dhe ai kryesor për trajnim - Manuali i njohurive aeronautike të Pilotit Pranë tij është një analog nga Rod Machado - materiali është i njëjtë, por i paraqitur të gjallë, me humor Këta libra kanë praktikisht të gjithë teorinë që nevojitet për të kaluar testin e teorisë së kompjuterit, por provimi me gojë mund të kërkojë materiale shtesë, ndonjëherë të lidhura me temat e preferuara të provuesve.
Një element i detyrueshëm i përgatitjes në distancë për provime është një ose një tjetër (kam zgjedhur kursin e Sportit, por ka të tjerë) me mundësinë për të marrë provime teorike provë dhe më e rëndësishmja, pas disa provimeve të suksesshme provuese, lëshohet një dokument zyrtar që konfirmon fakti i përfundimit të formimit teorik Ky dokument kërkohet nga shkolla për pranimin në provimin zyrtar të kompjuterit.
Nëse nuk mund të gjeni diçka në manual, do ta gjeni këtu - FAR/AIM (Rregullorja Federale e Aviacionit / Manuali i Informacionit Aeronautik) - analogu ynë - FAP-të, të cilat, nëse e kuptoj mirë, janë shkruar me një sy në FAR /AIM, por nuk kanë arritur ende nivelin e strukturës dhe mbështetjes legjislative për fluturimet GA.
Ligjet përditësohen rregullisht, ndaj preferoj versionin elektronik. Dhe është e thjeshtë për të kërkuar, dhe materiali është i freskët, dhe nuk ka nevojë ta mbani këtë "tullë". Përveç kësaj, versioni elektronik ka aftësinë për të filtruar materialin sipas llojit të licencës së fluturimit. Kjo e bën shumë më të lehtë studimin e materialit, por unë rekomandoj fuqimisht të mos jeni dembel dhe të lexoni akoma artikuj që lidhen me llojet më të avancuara të fluturimeve - nuk do ta njihni më materialin, por do ta kuptoni atë.
Nëse planifikoni të vazhdoni fluturimet tuaja në territorin e Federatës Ruse, atëherë është e domosdoshme të njihni FAP-et ruse, dhe burimi më i përshtatshëm për ta është një koleksion nga divizioni rus i AOPA. Është në dispozicion në formë letre, më e përshtatshme në PDF dhe përditësohet çdo vit në faqen e internetit të AOPA ().
Libri tjetër, i cili është veçanërisht i dobishëm në përgatitjen e pjesës gojore, përmban një numër mbresëlënës pyetjesh dhe përgjigjesh të mundshme për to duke iu referuar ligjeve. Nëse e zgjidhni në tërësi, konsiderojeni veten gati për gojore. Më mirë akoma, bëni një koleg student ose instruktor të bëjë pyetje nga libri dhe ju të përgjigjeni me gojë.
Le të kthehemi te provimi me shkrim. Ky libër përmban të njëjtat pyetje si libri i problemeve në kursin video, por ka një avantazh të madh!
Dhe përparësia shprehet në shtojcën e tekstit të librit origjinal me fletët e provimit.
ato. Në provim, ju do të ndryshoni distancat, do të lexoni harta, do të përcaktoni karakteristikat e fluturimit, do të punoni me fletëpalosje letre. Dhe është mirë të mësoheni me përdorimin e tij paraprakisht. Fotoja më poshtë nuk është nga PPL, por nga Instrumenti - më humbi PPL pas provimit.
Kështu duken ilustrimet e materialit me një fragment nga harta e rrugëve me lartësi të ulët dhe një faqe nga A/FD. Kurset elektronike kanë shumë mjete të përshtatshme për të punuar me hartat, por provimi do të përfshijë një vizore të rregullt të shkallëzuar (ploter) dhe ju duhet të jeni në gjendje ta përdorni atë.
Dhe ky libër është tashmë shumë vjeç (ribotimi është i fundit) - ai u shkrua në vitet e largëta 194. Dhe nuk e ka humbur rëndësinë e saj deri më sot! Shpjegon thjesht dhe qartë aerodinamikën e avionit dhe aspektet praktike të pilotimit. Rekomandohet për pilotët e çdo niveli :)
Historia do të ishte e paplotë dhe nuk do të ishte e drejtë të hiqeshin disa libra të shkëlqyer nga vitet sovjetike. Dhe e para prej tyre - mund të thuhet një klasik - Lundrimi i avionëve nga Cherny dhe Korablin. Metodat e përjetshme të navigimit ajror përshkruhen në detaje dhe në një mënyrë të arritshme.
Në komentet kishte shumë pyetje në lidhje me përgatitjen për të kryer një shkëmbim radiofonik në gjuhën angleze.
Ky është manuali që më pëlqeu më shumë - gjuha e gjallë, e kuptueshme, analiza e frazeologjisë sipas fazave dhe situatave të fluturimit, si dhe shumë aspekte të tjera të komunikimit me radio për të siguruar fluturime të rehatshme dhe të sigurta (edhe pse kryesisht në Shtetet e Bashkuara), për shembull, çfarë është një transponder, qëllimi kryesor dhe çfarë përfitimesh shtesë mund të merren prej tij.
Këta libra janë gjithashtu të dobishëm, por më kanë pëlqyer më pak.
Nëse dëshironi, mund të dëgjoni një video kurs për të njëjtën temë nga Sportis. Por ju nuk do të jeni në gjendje të praktikoni.
Por është e shkëlqyeshme të stërvitesh në këtë program - pothuajse nuk është më në shitje, por mund ta gjesh lehtësisht në torrents :) Ai gjithashtu mbulon teorinë, por gjithashtu ju lejon të kryeni trajnime interaktive dhe më pas të krahasoni tingullin tuaj me profesionistët. Unë e rekomandoj shumë! Efekti i zhytjes është shumë i mirë - në fillim isha edhe nervoz, në thelb diktoja "mesazhe radio" në kompjuter. :)
Një tjetër temë mësimore është moti! Është e pamundur të dish gjithçka për motin, kështu që rekomandohet të studiosh vazhdimisht këtë temë. Më poshtë është një tutorial bazë.
Ky është një tutorial i avancuar nga një pilot i famshëm. Dhe autori i një libri të njohur gjerësisht në qarqet e aviacionit në Shtetet e Bashkuara - Ylli i Veriut mbi supe - një autobiografi e shkruar në mënyrë magjepsëse për fluturimin, duke filluar me një bashkë-pilot në një Douglas DC-2 dhe duke përfunduar me një kapiten në një Boeing 747.
Dhe një tjetër nga një tjetër pilot i cili ka prodhuar shumë materiale trajnimi popullore mbi aspekte të ndryshme të fluturimit.
Informacioni zyrtar në lidhje me burimet e të dhënave të motit, i zbatueshëm pothuajse vetëm në shtete.
Tekstet ruse nuk duhen zbritur, megjithëse gjuha e tyre akademike është disi e rëndë pas manualeve të thjeshta dhe të kuptueshme:(
Këtu vjen një tjetër libër klasik i meteorologjisë nga ditët e shkuara. Në meteorologji, si në aerodinamikë, pak ka ndryshuar me kalimin e viteve, veçanërisht e zbatueshme për avionët e vegjël. Ky libër, si dhe Navigimi i Aeroplanit dhe disa tekste të tjera në gjuhën ruse, mund të gjenden në faqen e internetit.
Mjaft e çuditshme, shumica e librave rreth motit përmbajnë ilustrime shumë konvencionale të efekteve të ndryshme të motit. Prandaj, shfletimi i një atlasi të plotë të motit është shumë interesant :)
Epo, në përfundim, por jo më pak se të gjithë librat e mëparshëm, dua t'ju këshilloj të gjeni dhe lexoni një seri librash nën titullin e përgjithshëm "Mësova për fluturimin nga kjo" (ILAFFT) - kjo është një përzgjedhje e tregimeve më të mira ndonjëherë. botuar në seksionin e revistës Flying me të njëjtin emër për periudhën 194-200. Këto janë historitë e sinqerta të pilotëve që u gjendën në situata ku dëshironin të ishin në tokë. Falë një rastësie të lumtur, ata arritën të mbijetojnë për të na paralajmëruar për gabimet e tyre.
Edhe një herë, dua të them, në rrugën për në PPL ose mijëra orë ATP, pilotët e sigurt nuk ndalojnë kurrë së kërkuari për informacione të reja që do t'i lejojnë ata t'i afrohen përsosmërisë në fluturim! Lexoni dhe lexoni sa më shumë, edhe nëse ky material nuk është ende i zbatueshëm për fluturimet tuaja, edhe nëse është një libër aviacioni në muaj, edhe nëse nuk është një tekst shkollor, por një autobiografi, një hyrje në blog etj. Mundohuni t'i qaseni informacionit në mënyrë kritike dhe imagjinoni se si mund të zbatohet në praktikën tuaj.
Fluturime të sigurta, dhe ndërkohë, lexim interesant dhe i dobishëm!