Si quhet ngushtica në Stamboll? Ngushtica e Bosforit: përshkrimi, veçoritë, faktet interesante dhe vendndodhja. Ngushtica e mosmarrëveshjes: çfarë mund të thotë për Turqinë shantazhimi i Rusisë me Bosforin?
Bosfori është një ngushticë midis Evropës dhe Azisë së Vogël, që lidh Detin e Zi me Detin Marmara. I çiftëzuar me Dardanelet, lidh Detin e Zi me Egjeun, i cili është pjesë e Mesdheut. Qyteti më i madh turk, Stambolli, ndodhet në të dy anët e ngushticës. Gjatësia e ngushticës është rreth 30 km. Gjerësia maksimale e ngushticës është 3700 m (në veri), minimumi 700 metra. Thellësia e rrugës së lirë është nga 33 në 80 m. Ngushtica është me origjinë erozive. është një luginë e vjetër lumi e përmbytur nga uji i detit gjatë periudhës së Kuaternarit. Ka dy rryma në Bosfor - ajo e sipërme e shkripëzuar nga Deti i Zi në Detin Marmara, në jug (shpejtësia 1,5-2 m/s) dhe ajo e poshtme e kripur - nga deti Marmara në Detin e Zi, siç ishte. themeluar nga Admiral Makarov në 1881-1882 (shpejtësia 0. 9-1 m/s). Rryma e kripur vazhdon në Detin e Zi si një lumë nënujor. Sipas një prej legjendave më të përhapura, ngushtica mori emrin e saj falë vajzës së mbretit të lashtë Argive - e dashura e bukur e Zeusit me emrin Io u shndërrua prej tij në një lopë të bardhë për të shmangur zemërimin e gruas së tij Hera. Io i pakënaqur zgjodhi rrugën e ujit drejt shpëtimit, duke u zhytur në blunë e ngushticës, e cila që atëherë është quajtur "kalimi i lopëve" ose Bosfori.
Brigjet e ngushticës lidhen me tre ura: dy ura rrugore - Ura e Bosforit me një hapje kryesore prej 1074 metra (përfunduar në 1973) dhe Ura Sulltan Mehmed Fatih (1090 m; e ndërtuar në 1988) 5 km në veri të së parës. urë, si dhe një urë rrugë-hekurudhore Sulltan Selim i Tmerrshëm (1408 m; e përfunduar në 2016) në pjesën veriore të ngushticës, në bregun e Detit të Zi. Për më tepër, dy brigjet e Bosforit lidhen me tunelin hekurudhor Marmaray (gjatësia totale - 13.6 km, nën ujë - 1.4 km; u hap në 2013), i cili bashkoi sistemet e transportit me shpejtësi të lartë të pjesëve evropiane dhe aziatike të Stambollit. .
Supozohet (teoria e përmbytjes së Detit të Zi) se Bosfori u formua vetëm 7500-5000 vjet më parë. Më parë, niveli i deteve të Zi dhe Marmara ishte dukshëm më i ulët dhe ata nuk ishin të lidhur. Në fund të epokës së fundit të akullit, si rezultat i shkrirjes së masave të mëdha të akullit dhe borës, niveli i ujit në të dy rezervuarët u rrit ndjeshëm. Një rrjedhë e fuqishme uji bëri rrugën nga një det në tjetrin në vetëm disa ditë - kjo dëshmohet nga topografia e poshtme dhe shenjat e tjera.
Grekët e lashtë gjithashtu e quanin ngushticën "Bosfori Thrakian" për ta dalluar atë nga "Bosfori Cimerian" (emri modern është ngushtica e Kerçit).
Bosfori është një nga ngushticat më të rëndësishme, pasi ofron akses në Detin Mesdhe dhe oqeanet e botës në pjesë të mëdha të Rusisë, Ukrainës, Transkaukazisë dhe Evropës Juglindore. Përveç produkteve bujqësore dhe industriale, nafta nga Rusia dhe rajoni i Kaspikut luan një rol të madh në eksportet përmes Bosforit.
Në dimrat e viteve 1621-1669, ngushtica ishte e mbuluar me akull. Këto kohë u karakterizuan nga një rënie e përgjithshme e temperaturës në rajon dhe u quajtën Epoka e Vogël e Akullit.
Ngushtica e Bosforit zë një vend të veçantë ndër ngushticat e famshme më të vështira në botë për shkak të trafikut intensiv të anijeve tranzit, kalimeve të trageteve, anijeve të vogla, rrymave deri në 6 nyje dhe ndryshimeve të papritura të motit në periudhën vjeshtë-dimër. Shumë kompani transporti rekomandojnë që kapitenët të përdorin pilotët për kalimin transit të ngushticës së Bosforit. Shpejtësia e tranzitit në ngushticë duhet të jetë jo më shumë se 10 nyje. Për kalimin nëpër ngushticat, paguhet një tarifë fari prej rreth një mijë dollarësh, në varësi të klasës së anijes.
Informacion
- Lidh: Deti i Zi, Deti Marmara
- Nje vend: Turqi
- Gjerësia: maksimumi 3.6 km
- Gjatësia: 29.9 km
- Thellësia më e madhe: 120 m
Ngushtica e Bosforit në hartë ndan Evropën me Azinë dhe lidh detin e Zi dhe Marmara. Metropoli më i madh turk, Stambolli (Kostandinopoja e lashtë), shtrihet përgjatë të dy brigjeve të tij.
Gjerësia e ngushticës së Bosforit është më shumë se 3.7 km, dhe gjatësia është rreth 30 km. Thellësia e Bosforit në rrugën e lirë është nga 30 në 80 m Për disa shekuj kjo ngushticë është quajtur shpirti i Stambollit.
Emri i lashtë i ngushticës së Bosforit është lopë ose dem. Sipas legjendës, vajza e mbretit dhe perëndisë së lumenjve, emri i të cilit ishte Io, u bë e dashura e Herkulit. Por ai kishte frikë se gruaja e tij Hera do të zemërohej, kështu që e ktheu Ion fatkeq në një lopë dhe ajo u zhduk në ujërat e ngushticës.
Ngushtica e Bosforit është shpirti i Stambollit
Ky qytet antik, me vetë faktin e ekzistencës së tij, ndan dhe lidh qytetërime kaq të ndryshme njerëzore të Perëndimit dhe Lindjes: Romën dhe Bizantin, Evropën dhe Azinë, Krishterimin dhe Islamin.
Madhështia e Kostandinopojës (Kostandinopojës), tempujt dhe pallatet e saj të lashta pasqyrohen në ujërat e Bosforit. Ajo vë përballë rrënojat e fortesave dhe rrokaqiejt moderne të Stambollit, duke krijuar një spektakël vërtet unik.
Histori
Shkencëtarët besojnë se ngushtica e Bosforit u shfaq rreth tetë mijë vjet më parë. Në ato kohë të largëta, niveli i ujit në detin e Zi dhe Marmara ishte shumë më i ulët dhe ata nuk ishin të lidhur me njëri-tjetrin.
Por gjatë shkrirjes masive të borës dhe akullit në fund të Epokës së Akullnajave, ky nivel në Oqeanin Botëror në përgjithësi, dhe në Detin e Zi dhe Marmara në veçanti, u rrit ndjeshëm dhe një rrjedhë e madhe uji i lidhi ato.
Sipas shkencëtarëve, në fillim kishte një luginë lumi në vendin e ngushticës së Bosforit, e cila më vonë u përmbyt nga uji i detit. Admirali Makarov në shekullin e 19-të krijoi dy rryma në ngushticë: të freskëta nga Deti i Zi dhe të kripura nga.
Arkeologët në shpatet e Bosforit në shekujt 20-21 zbuluan qytete të lashta që ishin përmbytur mijëra vjet më parë. Historianët besojnë se fundi i epokës së fundit të akullnajave dhe shfaqja e Bosforit lindën mitin e Përmbytjes së Madhe, të paraqitur në Dhiatën e Vjetër.
Çfarë është Bosfori për Turqinë? Falë kësaj ngushtice, vendeve të rajonit të Detit të Zi u sigurohet dalje në Detin Mesdhe. Gjysma e GDP-së së Turqisë vjen nga Bosfori. Kjo është rëndësia e tij strategjike dhe ekonomike.
Ngushtica e Bosforit konsiderohet si një nga më të vështirat për t'u lundruar në botë, sepse... karakterizohet nga një intensitet i lartë i anijeve dhe anijeve që lëvizin atje, rryma të forta dhe ndryshime të shpejta të kushteve të motit në dimër dhe pranverë.
Në Turqi, rryma e shpejtë në ngushticë quhet djallëzore. Zakonisht përshpejtohet veçanërisht në fillim të pranverës, kur bora shkrihet në pellgun e Danubit. Uji i shkrirë rrjedh përgjatë brigjeve të ngushticës, duke zier dhe zier në kaldaja në vendet më të ngushta.
Sot autoritetet turke po planifikojnë të zgjidhin problemin e bllokimit të madh të Bosforit duke ndërtuar një tubacion nafte rreth 100 km të gjatë. Por të gjitha projektet e deritanishme mbeten ekskluzivisht në letër.
Brigjet e Bosforit
Këtu, çdo banor i qytetit mund të admirojë pafundësisht pallatet e lashta prej mermeri, kështjellat prej guri, yalis prej druri turk (pallate pranë detit) dhe hotele ultra-moderne.
Yali është një shtëpi shumëkatëshe prej druri e ndërtuar në buzë të detit. Këto ndërtesa nga shekulli i 17-të kanë mbijetuar deri më sot dhe sot janë shndërruar në restorante, hotele dhe shtëpi ku sot jetojnë fisnikëria vendase.
Për të përjetuar plotësisht bukurinë e kësaj ngushtice, duhet të udhëtoni me një anije turistike ose traget. Me siguri do të merrni kënaqësi të jashtëzakonshme nga kjo shëtitje.
Stambolli do të hapet para jush me gjithë bukurinë dhe pazakontësinë e tij orientale. Dhe turistët rusë me siguri do të ndjejnë në nivelin nënndërgjegjeshëm thelbin bizantin të Kostandinopojës së lashtë me traditat e saj të krishtera.
Do të shihni se si Stambolli ndez dritat e tij midis anijeve dhe trageteve të Bosforit. Dëgjoni zërat e mullahëve që thërrasin kopenë e tyre për lutje të përditshme në Hagia Sophia, e cila sot është një xhami.
Ju mund t'i shihni të gjitha këto nga bordi i një traget, lundrimi ose jahti nga Eminonu në Anadolu Kavagi. Në fund të udhëtimit, mund të dilni në breg, të ecni përgjatë tij dhe të ktheheni duke përdorur të njëjtën biletë.
Kalimi i Bosforit me traget është një aventurë e vërtetë. Tragetet në Stamboll janë të ndryshëm: të rregullt dhe turistik, të shtrenjtë dhe të lirë. Ju mund të kaloni ngushticën me një traget të rregullt për gjysmë ore, një udhëtim në një traget turistik do të zgjasë shumë më tepër.
Eksplorimi i Stambollit dhe Bosforit me traget ose varkë në mbrëmje është përvoja më emocionuese. Pikërisht në këtë kohë qyteti dhe ngushtica, të pikturuara me një muzg të kuq, janë më misteriozët dhe më të pazakontët.
Atraksione pranë ngushticës së Bosforit
Gjiri i Bosforit - Briri i Artë
Ka shumë gjire në Bosfor, por Briri i Artë konsiderohet më i miri. Në formën e tij duket me të vërtetë si një bri, dhe brigjet e tij janë po aq gjarpëruese sa brigjet e Bosforit. Briri i Artë ka shumë ankorime të shkëlqyera për jahte dhe anije, dhe ujërat janë të pastër dhe të pastër.
Ky gji është i mbrojtur nga erërat e forta, dimri i butë turk vjen këtu në dhjetor dhe nuk ka pothuajse asnjëherë borë. Koha më e mirë për të vizituar Bririn e Artë është sezoni i kadifes, i cili zgjat gjatë gjithë vjeshtës.
Sipas legjendës, ura e parë përtej Bosforit u ngrit nga mbreti Darius i Persisë. Ai shkriu ushtrinë e tij prej 700,000 trupash këtu duke përdorur një sistem gomonesh dhe anijesh. Por kjo strukturë unike inxhinierike nuk e ndihmoi atë, ushtria e Darit u shkatërrua nga Skithët.
Sot, brigjet e Bosforit dhe Stambollit, që shtrihen mbi to, lidhen me 3 ura dhe 2 tunele:
- Ura e Bosforit, e ndërtuar në fillim të viteve shtatëdhjetë të shekullit të 20-të;
- Ura Sulltan Mehmed Fatih, që funksionon që nga fundi i viteve tetëdhjetë të shekullit të kaluar;
- Ura e Sulltan Selimit e Tmerrshme, e vënë në punë vetëm pak vite më parë;
- tuneli Marmaray, mbi 13 km i gjatë, që lidh sistemin hekurudhor të Stambollit;
- tuneli i Euroazisë është më shumë se 14 km i gjatë, një pjesë e të cilit ndodhet në një thellësi prej më shumë se 100 metra.
Ngushtica e Bosforit në hartën e botës.
Bosfori("Ngushtica e Stambollit") është një ngushticë midis Evropës dhe Azisë së Vogël, që lidh Detin e Zi me Detin Marmara. Në të dy anët e ngushticës qëndron qyteti turk i Stambollit. Ngushtica siguron hyrje në Detin Mesdhe dhe në detet e pjesës më të madhe të Rusisë, Ukrainës, Transkaukazisë dhe Evropës Juglindore.
Stambolli... Kryeqyteti i lashtë i tre perandorive të fuqishme - romake, bizantine dhe osmane. Një qytet që ndan dhe në të njëjtën kohë bashkon qytetërimin perëndimor me atë lindor dhe që përcjell në mënyrë unike shijen dhe kulturën e hollë orientale të Evropës moderne.
Stambolli, një metropol me 15 milionë banorë, daton në shekullin e VII para Krishtit. Dhe edhe në atë kohë të largët, kur quhej ende Bizant, qyteti ishte një port i madh dhe qendër e tregtisë detare. Kjo u lehtësua nga vendndodhja e saj e mirë strategjike.
Qyteti i mrekullueshëm i Stambollit ndodhet në kufirin e dy kontinenteve, ndaj Bosfori me të drejtë mund të quhet zemra e qytetit. Ngushtica mahnitëse e bukur e Bosforit magjeps me ujërat e saj dhe brigjet e kundërta. Pranë fshatrave të peshkimit dhe rrokaqiejve moderne, ka pallate madhështore që pasqyrojnë në mënyrë të përsosur fatin e qytetit - një simbol i gërshetimit të luksit dhe varfërisë, antikitetit dhe modernitetit.
Bosfori shtrihet 30 kilometra në gjatësi, gjerësia maksimale e saj është 3700 metra, minimumi i saj është 700 metra, dhe thellësia e ngushticës arrin 80 metra.
Ujërat pasqyrë të Bosforit, duke tradhtuar hijeshinë e qytetit të vjetër, nuk mund të krahasohen me asgjë tjetër, ato janë në të gjitha nuancat e mundshme të gjelbër, bruz dhe blu. E gjithë madhështia dhe mjerimi i Kostandinopojës pasqyrohet në sipërfaqen e shkëlqyeshme të kësaj ngushtice. Rezidencat verore dhe pallatet elegante, të cilat shpërndahen rastësisht përgjatë brigjeve, bashkëjetojnë në mënyrë paqësore me fshatrat e shkatërruar të banuar nga peshkatarë. Vetëm herë pas here përshtypja e krijuar nga ndërtesat e lashta shkatërrohet nga shkëlqimi i çeliktë i rrokaqiejve moderne.
Harta e ngushticës së Bosforit në Rusisht
Sasha Mitrakhovich 21.10.2015 15:39
Bosfori është i rrethuar nga shumë legjenda që kanë versionet e tyre të origjinës së emrit të ngushticës. Një nga më të zakonshmet është se ngushtica mori emrin e saj falë Io-s së bukur, të cilën Zeusi e ktheu në një lopë të bardhë. Vajza fatkeqe u hodh në ujë, i cili që atëherë është quajtur "kalimi i lopës" ose Bosfori.
Emri i Ngushticës së Bosforit vjen nga dy fjalë greke: "dem" dhe "kalim" - "ford lopë", dhe vetë ngushtica është e lidhur ngushtë me mitet e lashta greke, njëra prej të cilave thotë se:
Zeusi ra në dashuri me Ion, priftëresha e Herës, e cila ishte e bija e mbretit Inachus. Për këtë, gruaja e Zeusit të dashur e ktheu Ion në një lopë dhe i dërgoi asaj një grerëz të tmerrshëm, nga i cili Io u përpoq më kot të shpëtonte. Ajo që e ndihmoi atë ishte se ajo u fsheh në ujërat e Bosforit, i cili pas kësaj mori emrin e tij - "ford lopë".
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:02
Ngushtica e Bosforit në hartën e botës ndodhet në territorin e Turqisë moderne dhe ndan Evropën dhe Azinë, dhe Stambolli ndodhet në të dy anët.
Ngushtica e Bosforit është një çarje dredha-dredha 30 kilometra që lidh Detin e Zi me dhe më tej, përmes Mesdheut, ka një thellësi prej 30 deri në 80 metra dhe gjerësia maksimale e saj nuk i kalon 4 kilometra.
Ngushtica e Bosforit në hartën e botës:
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:11
Brigjet e Bosforit lidhen me Urën e Bosforit, e cila është më shumë se 1000 metra e gjatë dhe Urën Sulltan Mehmed Fatih, e cila është 1090 metra e gjatë. Gjithashtu është planifikuar të ndërtohet një urë e tretë rrugore me gjatësi 1275 metra.
Nëse i drejtohemi historisë reale dhe jo imagjinare, mund të zbulojmë se i pari që ndërtoi një urë përtej ngushticës ishte mbreti persian Darius, i cili transportoi një ushtri prej shtatëqind mijë përtej Bosforit në një urë të përkohshme, e cila përbëhej nga gomone të hedhura nga anija në anije. Aq sa një sipërmarrje madhështore që ai e realizoi në aspektin inxhinierik, vetë fushata drejt zotërimeve skita ishte një dështim mesatar. Pa pranuar asnjë betejë të vetme, Darius humbi të gjithë ushtrinë e tij të paimagjinueshme.
Ka dy ura përtej Bosforit. E para prej tyre quhet Bosfor. Që nga përfundimi i tij në 1973, pothuajse 200,000 automjete kalojnë nëpër të çdo ditë nga një kontinent në tjetrin. Është monumenti më i famshëm i Stambollit. Gjatësia totale e kësaj ure të varur është 1560 metra.
Ura e dytë mban emrin e Sulltan Mehmed Pushtuesit, quhet edhe “Ura e Dytë e Bosforit”. Ura është ndërtuar pranë kalasë Rumeli-Hisary për 535-vjetorin e pushtimit të Kostandinopojës nga Sulltan Mehmed Fatih, gjatësia e saj është pak më e vogël - 1510 metra, përfundoi në 1988. Në kohën kur filloi të ndërtohej, shumë thanë se ura mund të prishte siluetën e qytetit dhe gjithë bukurinë e Bosforit. Por, pavarësisht kësaj, ura, e ndërtuar në një nga qytetet më të bukura të botës, mes monumenteve të mëdha historike, së bashku me xhamitë dhe pallatet e saj, mundi të përshtatej në mënyrë harmonike në konvolucionet e kodrave përreth.
Ura e tretë e Bosforit(Sulltan Selim Ura e Tmerrshme), ndërtimi i së cilës filloi në vitin 2013, do të kalojë Bosforin në pjesën veriore të tij, në dalje për në Detin e Zi. Ura do të kombinojë dy linja hekurudhore dhe tetë korsi makinash në një nivel. Ndërtimi i urës është planifikuar të përfundojë deri në fund të vitit 2015.
Në mënyrë monstruoze të mëdha, gjatë ditës duken si fije të holla të këndshme të shtrira nga një breg në tjetrin, dhe natën ata shkëlqejnë nën qiellin e yllit me drita të të gjitha ngjyrave të ylberit.
Banorët e sotëm të Turqisë janë krenarë për urat e tyre përgjatë ngushticës.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:13
Tuneli Marmaray nën ngushtica e Bosforit. Në vjeshtën e vitit 2013, një tunel hekurudhor u hap përgjatë fundit të Bosforit, që lidh dy kontinentet. Vetëm katër minuta në të - dhe ngushtica kalohet. Dhe nga stacioni i fundit në stacionin përfundimtar në linjën Marmaray duhen 18 minuta, pastaj mund të kaloni në metro.
Një tunel u ndërtua për të reduktuar ngarkesën në urat ekzistuese nëpër Bosfor dhe për të reduktuar ndotjen e gazit atmosferik. Gjatë ndërtimit, inxhinierët u kujdesën veçanërisht për sigurinë e pasagjerëve, u morën të gjitha masat e mundshme që tuneli Marmaray të mos dëmtohej nga lëkundjet në këtë zonë të rrezikuar nga tërmeti.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:15
Panoramat e bukura nuk shkaktojnë ngopje. Në brigjet e ngushticës ka një përzierje të së kaluarës dhe të tashmes, luksit dhe varfërisë: pallatet e mermerit ngjiten me rrënojat e kështjellave prej guri, hotelet moderne qëndrojnë pranë gërvishtjeve prej druri.
Që nga fundi i shekullit të 17-të, gjatë Perandorisë Osmane, pashallarët, vezirët dhe familjet thjesht të pasura ndërtuan shtëpi, pallate dhe pallate përgjatë bregdetit, ku më parë kishte vetëm një shpërndarje të fshatrave të peshkimit. Pastaj lindi ideja arkitekturore e Bosforit - rezidenca bregdetare - yali. Përkthyer nga turqishtja do të thotë "shtëpi pranë ujit".
Zakonisht ishte një shtëpi prej druri me disa kate, që qëndronte në buzë të ujit. Kjo traditë ka mbijetuar deri më sot. Shumë gërvishtje të lashta që kanë mbijetuar deri më sot, pas restaurimit, u bënë restorante, hotele të shtrenjta butikë dhe shtëpi të elitës së qytetit.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:19
Ka shumë gjire të përshtatshëm në ngushticë. Më e bukura prej të cilave është. Ky gji me formën e tij i ngjante një briri, prandaj në lashtësi quhej “Gjiri me brirë”. Brigjet e këtij gjiri janë po aq gjarpëruese sa brigjet e Bosforit, kështu që gjiri përbën një ankorim të përshtatshëm për anijet e mëdha dhe të vogla. Nuk ka lumenj në grykëderdhjen e këtij porti, kështu që ujërat kanë qenë gjithmonë të pastra dhe transparente.
Përveç kësaj, Briri i Artë mbrohet me siguri nga erërat. Dimri këtu fillon jo më herët se dhjetori, dhe bora në Bosfor është shumë e rrallë. Vjeshta është mjaft e gjatë dhe është koha më e mirë për të vizituar ngushticën.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:20
Teoria më e zakonshme ("Teoria e Përmbytjes së Detit të Zi") thotë se ngushtica e Bosforit u formua rreth vitit 5600 para Krishtit. si rezultat i shkrirjes së masave të mëdha të akullit dhe borës në fund të epokës së fundit të akullnajave, për shkak të një rritje të mprehtë të nivelit të ujit me 140 metra.
Niveli i Detit të Zi dhe Mesdheut ishte atëherë 120 m nën nivelin e Oqeanit Botëror dhe nuk kishte asnjë komunikim midis deteve.
Në vetëm pak ditë, një përrua i fuqishëm kaloi nga Deti Mesdhe në Detin e Zi, i cili në atë kohë ishte një liqen me ujë të ëmbël.
Kjo tregohet, në veçanti, nga topografia e poshtme, si dhe nga ndryshimi i bimëve ujore dhe shkëmbinjve sedimentarë nga ujërat e ëmbla në ato të kripura përafërsisht në kohën e treguar më sipër. Hulumtimet e fundit arkeologjike kanë zbuluar qytete të zhytura në shpatet nënujore të bregut të Detit të Zi të Turqisë.
Me shumë mundësi, ishte formimi i Bosforit që u bë arsyeja e shfaqjes së mitit të Përmbytjes dhe Arkës së Noes. Nga rruga, mali Ararat ndodhet relativisht afër, në Anadollin Lindor.
Një tjetër arsye për shfaqjen e ngushticës mund të jetë një tërmet.
Sasha Mitrakhovich 22.10.2015 21:23
Për të përjetuar plotësisht ngushticën e Bosforit, duhet të bëni një lundrim magjepsës përgjatë ngushticës në bordin e çdo varke turistike në lagjen Karakoy. Një shëtitje përgjatë ngushticës së Bosforit është një kënaqësi e papërshkrueshme. I gjithë Stambolli me madhështinë dhe patosin e tij të natyrshëm do të shfaqet para syve tuaj. Duke e gjetur veten në bordin e një varke kënaqësie në mbrëmje, mund të përpiqeni të shikoni vetë shpirtin e "mrekullisë së mrekullive" - emri i lashtë grek për Kostandinopojën.
Ngushtica e Bosforit ka tërhequr prej kohësh vëmendjen e udhëtarëve dhe studiuesve. Duke bashkuar Azinë dhe Evropën, ajo mbush metropolin turk të Stambollit me shije lindore dhe evropiane. Bosfori është një simbol i qytetit dhe vendit antik, një nga atraksionet kryesore, ujërat e tij blu-blu, urat dhe tunelet i bëjnë përshtypje si turistëve ashtu edhe banorëve vendas.
Tri perandori të mëdha: romake, bizantine dhe osmane lanë gjurmë të pashlyeshme historike në brigjet e saj. Qytetërimet e mëdha, kultura, zakonet dhe morali i tyre u ngritën në brigjet e Bosforit të stuhishëm. Dëshmitar i betejave të mëdha, ndryshimeve të pushtetarëve, historive të dashurisë, ruan ende shumë sekrete që ende nuk janë zbuluar.
Ngushtica e Bosforit lidh Detet e Zi dhe Marmara
Bosfori është përkthyer nga gjuha turke si "ford lopë". Një legjendë e bukur thotë se Zeusi i madh ra në dashuri çmendurisht me vajzën e mbretit Inachus të quajtur Io. Të dashuruarit nuk ishin të destinuar të ishin bashkë, gruaja e zemëruar e Zeusit, Hera, e ktheu vajzën në një lopë të bardhë. Dhe ajo nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të kërkonte shpëtimin në thellësitë e Bosforit përrallor.
Tani ngushtica: rruga kryesore ujore në botë. Lidh detin e Zi dhe Marmara, dhe më pas kalon në ngushticën e famshme të Dardaneleve, duke u bashkuar me detin Egje dhe Mesdhe. Kjo është një qendër e madhe transporti dhe turizmi që bashkon vendet dhe kontinentet. Gjatësia e rrugës ujore është 30 km, gjerësia në disa vende arrin 4 km, dhe thellësia deri në 80 m.
Pamja e ngushticës nga avioni është magjepsëse
Ngushtica e Bosforit është e famshme për trafikun e saj intensiv të anijeve, varkave, trageteve dhe mjeteve të tjera ujore. Lëvizja ndodh në sfondin e ndryshimeve të motit, veçanërisht në dimër dhe në vjeshtë. Kjo është ajo që e bën Bosforin interesant: fenomenet e pazakonta natyrore, transporti masiv dhe bukuria e jashtëzakonshme e pjesëve evropiane dhe aziatike të qytetit të madh. Shtë më mirë të shihni Stambollin dhe Bosforin nga uji, dhe për këtë ia vlen të bëni një udhëtim të paharrueshëm me traget -. Turistët kanë në dispozicion turne të gjata dhe të shkurtra;
Ju gjithashtu mund të kombinoni një turne turistike në Bosfor me një udhëtim.
Ura mbi Bosfor
Është e pamundur të imagjinohet Bosfori magjik pa urat madhështore që e lidhin atë. Këto janë kartëvizitat e Stambollit dhe të gjithë Turqisë. Në shekullin e 6-të pas Krishtit. Luftërat Persiane u transportuan përtej pengesës së detit në një dysheme të vendosur në majë të varkave që ishin të lidhura së bashku.
Teknologjitë e reja të shekullit të njëzetë bënë të mundur krijimin e strukturave vërtet monumentale. Ka tre ura gjithsej përgjatë Bosforit dhe secila prej tyre ka karakteristika të ndryshme teknike, zgjidhje projektimi dhe periudha të ndryshme kohore për ndërtimin e tyre.
Ura e Bosforit - Ura e Martirëve 15 korrik (Boğaziçi Köprüsü - 15 Temmuz Şehitler Köprüsü)
Ura e Bosforit
Stambollit i duheshin kalimet moderne si ajri, megjithatë, trazirat politike dhe mungesa e fondeve nuk lejuan që ato të fillonin të ndërtoheshin. Ura e parë e varur u konceptua në skica në letër në mesin e shekullit të njëzetë, por ndërtimi i saj filloi vetëm në fillim të vitit 1970. Në vjeshtën e vitit 1973, ura u përurua jo rastësisht, data 29 tetor shënoi 50 vjetorin e shpalljes së M.K. Ataturku themeloi Republikën Turke.
Projektimi dhe ndërtimi i strukturës monumentale iu besua kompanisë gjermane Hochtief dhe kompanisë angleze Cleveland Bridge & Engineering Company. Si mostër u zgjodh një ndërtesë e vendosur në Anglinë Veriore. Puna filloi të vlonte: mijëra njerëz punuan në ndërtimin e saj, u shpenzuan 23 milion dollarë - një shumë e vogël për sot.
Pamje e ngushticës nga Ura e Bosforit
Cila është Ura e Dëshmorëve të 15 Korrikut? Struktura është instaluar vetëm në dy mbështetëse, secila prej 165 m të larta, kështu që duket se ura po noton mbi Bosfor. Kjo lartësi nuk u zgjodh rastësisht, anijet kanë një lartësi maksimale prej 60 m dhe mund të kalojnë lirshëm nën urë. Gjatësia e saj: 1.5 km, gjerësia: 33 m, hapësira kryesore: 1 km 75 m, nga rruga në sipërfaqen e ujit 64 m. Përllogaritet se qarkullimi ditor i urës është më shumë se 200 mijë makina fluksi është rreth 600 mijë njerëz. Ju duhet të paguani për udhëtimin.
Fillimisht, ajo u quajt Ura e parë e Bosforit, pasi më vonë një urë e re u shfaq në këtë rrugë të madhe ujore: emëruar pas Sulltan Mehmed Fatih, e cila u bë Bosfori i dytë.
Ura ka ndryshuar disa herë emrin e saj, tashmë emri zyrtar i urës është Ura e Dëshmorëve të 15 Korrikut. Emri i ri u caktua nga presidenti turk Rexhep Tajip Erdogan pas ngjarjeve të quajtura grusht shteti në vitin 2016, për nder të heronjve të rënë për lirinë dhe pavarësinë e Turqisë.
Ura e Sulltan Mehmet Fatih (Fatih Sulltan Mehmet köprüsü)
Ura e Sulltan Mehmet Fatih (Fatih Sulltan Mehmet köprüsü)
Stambolli, një qytet ku të gjitha fetë e botës janë të përziera dhe përfaqësuesit e tyre të ndritur respektohen. Ura e Dytë e Bosforit mban emrin e Sulltan Mehmed Fatih: një pushtues i famshëm osman që komandonte trupat e perandorisë së tij. Nën atë, Kostandinopoja e madhe ra nën sulmin e hordhive turke.
Ndërtimi i vendkalimit filloi në vitin 1985 për të përmbushur datën e rëndësishme: 535 vjet të pushtimit të qytetit nga trupat osmane. Dhe më 29 maj 1988 u përurua ura.
Këtë herë zgjedhja ra mbi projektuesit dhe ndërtuesit japonezë, të cilët, në një kohë rekord prej tre vjetësh, ngritën një tjetër dekorim të Bosforit: Urën Mehmed Fatih. Këtë herë taksapaguesve u kushtoi më shumë: 130 milionë dollarë. Struktura u ngrit në pikën më të ngushtë të ngushticës. Këtu Darius dikur ndërtoi kalimin e tij të parë ponton për ushtrinë e tij. Kështu, u shtrua një shteg tjetër që lidh rajonin evropian të metropolit Rumeli Hisarı me pjesën aziatike të Anadolu Hisarit.
Gjatësia e strukturës është 1.5 km, nga e cila pak më shumë se 1 km është një strukturë e varur, gjerësia është 39 m Kjo është një nga urat më të mëdha në botë. Ajo, si Ura e Dëshmorëve të 15 Korrikut, mbështetet nga dy mbështetëse të mëdha, lartësia e të cilave është 65 m, duhet të paguash për të kaluar nëpër të, është e mbyllur për këmbësorët, qarkullimi është 150 mijë makina a. ditë.
Kostoja e kalimit të urës për makinat e pasagjerëve është 7 lira turke.
Ura e Sulltan Selim Yavuz (Yavuz Sultan Selim köprüsü)
Ura e Sulltan Selim Yavuz (Yavuz Sultan Selim köprüsü)
Teknologjitë moderne të ndërtimit kanë bërë të mundur lehtësimin e flukseve të trafikut në Stamboll. Për 15 milionë banorët e metropolit, qartësisht nuk mjaftonin dy kalime nëpër ngushticë dhe në vitin 2013, në prani të zyrtarëve turq, u vendos guri i parë i strukturës monumentale. Në vitin 2016, më 26 gusht u hap ura, duke i dhënë emrin Sulltan Selim Yavuz. Burimet historike flasin për sundimtarin e nëntë të shtetit osman si një sundimtar të frikshëm dhe të pamëshirshëm, një strateg dhe pushtues të shquar.
Ura e tretë në Stamboll u hap në vitin 2016
Autoritetet turke nuk e tradhtuan veten kur vendosën të zgjidhnin kontraktorët në favor të kompanive të njohura. Dhe këtë herë, ndërtimi i vendkalimit iu besua kompanisë së madhe italiane Astaldi. Megjithatë, shuma që ka kushtuar ndërtimi është rritur ndjeshëm: ata shpenzuan 3 miliardë dollarë.
Për të mos prishur pamjen e përgjithshme, u pezullua edhe Ura Sulltan Selim Yavuz. Gjatësia e saj është 2 km 164 m, pjesa e pezulluar është 1 km 400 m, gjerësia është 59 m, lartësia e secilës mbështetje është 322 m Ajo lidhi rajonet veriore të Pashaköy dhe Odayeri, duke qenë pjesë e projektit global “The projekti i autostradës veriore Marmara”, i cili përcakton zhvillimin e transportit të Stambollit dhe të vendit në përgjithësi.
Kostoja e kalimit të urës për makinat e pasagjerëve është 11.95 lira turke.
Tunele transporti nën ngushticën e Bosforit
Zhvillimi i shpejtë i Stambollit dhe rrethinave të tij, rritja e popullsisë, rritja e flukseve turistike dhe shndërrimi i ngushticës së Bosforit në një nga rrugët kryesore ujore të botës, na detyruan të kërkojmë rrugë të reja transporti. Tunelet janë bërë një shtesë e shkëlqyer, duke lehtësuar pjesërisht trafikun e rënduar të Stambollit dhe duke reduktuar ndotjen e ajrit në metropol.
Tuneli hekurudhor nënujor Marmaray
Tuneli hekurudhor Marmaray
Zhvillimi i teknologjive të reja bëri të mundur zbatimin e një projekti të guximshëm. Ndërtimi i tunelit filloi në vitin 2004 dhe u vonua, pasi projektuesit dhe ndërtuesit menduan për çdo detaj, duke u kujdesur për sigurinë e pasagjerëve dhe më e rëndësishmja, përshtatshmërinë sizmike. Gjithashtu, gjatë punës u zbuluan vlera historike që fshiheshin nën trashësinë e tokës. Projekti duhej ndryshuar shpejt, gjë që mori shumë kohë. Një pjesë e pistës u hap vetëm në vitin 2013 në vend të vitit 2009 të planifikuar, seksioni i dytë filloi punën, kështu që tuneli ishte plotësisht funksional. Marmaray është hekurudha e parë në Stamboll, që lidh rajonet evropiane dhe aziatike të qytetit.
Marmaray mori emrin e tij duke kombinuar dy koncepte (Marmara - Deti i Marmara) dhe (hekurudhor - hekurudhor). Gjatësia e tunelit është 13.6 km, nga të cilat pjesa e thellë e shpimit është 9.8 km, një pjesë e shtegut prej 1.4 km shtrihet nën ujë, pjesa më e thellë e tunelit është 60 metra nga sipërfaqja e Bosforit.
Tuneli rrugor "Eurasia" (Avrasya Tüneli)
Tuneli i Euroazisë (Avrasya Tüneli)
Kostoja e akomodimit fillon nga 500 lira/ditë.
Conrad Stamboll
Pamje nga suita e Bosforit në Hotel Conrad
Pamje të mrekullueshme të Bosforit mund të shijohen nga bari në katin e 14-të, si dhe nga suita e Bosforit, dhoma e mbretit ekzekutiv dhe dhoma ekzekutive.
Parku Yildiz është 15 minuta në këmbë dhe Besiktas Marina është 14 minuta në këmbë, nga ku mund të merrni një traget dhe të shëtisni përgjatë rrugës Bahariye, ose të bëni një udhëtim në të.
Akomodimi kushton nga 500 lira/ditë.
Hotel Renaissance Istanbul Polat Bosfor
Renaissance Hotel ofron disa lloje dhomash me pamje nga Bosfori
Një pamje mahnitëse e Bosforit mund të shihet jo vetëm nga bari i tarracës në katin e fundit, por edhe nga dhomat e hotelit. Nga dritarja e dhomës mund të shikoni lindjen dhe perëndimin e diellit me gjithë lavdinë e tyre.
Ky është një hotel mjaft modern dhe komod me një vendndodhje të mirë.
Pranë hotelit ka një ndalesë Darphane, nga këtu mund të merrni autobusët 29C, 29D, 41E, 62 ose 63 7 ndalesa për në Fındıklı (Fındıklı), më pas ecni një minutë deri në stacionin e tramvajit T1 Nut Mimar Sinan University dhe shkoni direkt në Sultanahmet. .
Kostoja e jetesës nga 220/ditë.
Hoteli i thellë
Mëngjesi në ballkonin e Hotel Deep
Hoteli ndodhet në lagjen Besiktas, në shpatin e kodrës Portakal Yokuşu, kjo është arsyeja pse disa dhoma hoteli ofrojnë jo vetëm një panoramë të bukur të qytetit, por edhe Bosforin.
Hoteli është i vogël, ka disa mundësi akomodimi: dhomë e vogël, standarde, luksoze dhe suitë.
Akomodimi kushton nga 200 lira/ditë.
Çfarë duhet të kërkoni kur rezervoni një hotel
Shumica dërrmuese e turistëve, kur zgjedhin një hotel, lexojnë komente përpara se të udhëtojnë dhe shikojnë fotot e dhomave. Tani që shumë njerëz ndajnë përshtypjet dhe komentet e tyre, zgjedhja e një vendi për të qëndruar për kohëzgjatjen e udhëtimit është bërë më e lehtë. Do të doja t'ju kujtoja disa nuanca që mund të anashkalohen kur zgjidhni një hotel.
Pamje nga një dhomë në Hotel Shangri-La Bosphorus
- Kur flisni për shikimin e fotove të dhomave të hotelit, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje atyre të postuara nga vetë turistët, sepse foto të tilla, si rregull, nuk janë të bukura. Kushtojini vëmendje edhe madhësisë së dhomës, sepse në foto mund të duket më e madhe se në realitet.
- Vlen të shikoni hartën ku ndodhet hoteli që ju intereson dhe nëse ka transport publik, metro apo tramvaj afër tij dhe nëse është e lehtë të shkosh në qendrën historike të Sultanahmetit. Në fund të fundit, nëse doni të kurseni para, dhe hoteli ka një vendndodhje të keqe, do t'ju duhet të shpenzoni para në një taksi. Transporti publik është shumë i zhvilluar në Stamboll dhe është mjaft i rehatshëm (aq komod mund të jetë në parim transporti publik), kështu që aty ku është e mundur, mos ngurroni të përdorni tramvajet, metronë, tragetet dhe autobusët.
- Nëse jeni duke udhëtuar për në Stamboll gjatë sezonit jashtë sezonit, atëherë, nëse keni dyshime për zgjedhjen e një hoteli, mund ta rezervoni paraprakisht për 1-2 ditë. Është shumë i përshtatshëm për të rezervuar vetëm për një ditë, dhe jo për të gjithë periudhën e udhëtimit, sepse nëse hoteli ju zhgënjen ose absolutisht nuk ju pëlqen, mund të lëvizni lehtësisht në një vend tjetër ditën tjetër ose të nesërmen. Kohët e fundit kam bërë pikërisht këtë, sepse në dimër, në fund të vjeshtës ose në fillim të pranverës ka një përzgjedhje shumë të madhe hotelesh dhe dhomash në dispozicion.
- Çmimet e hoteleve mund të ndryshojnë midis vendeve - faqet e hoteleve priren të jenë më të shtrenjta. Sistemet e rezervimeve online ofrojnë zbritje të ndryshme dhe oferta speciale, kështu që edhe në një hotel të shtrenjtë mund të rezervoni një dhomë me një çmim të mirë.
- Mos harroni se në Stamboll, në hotele dhe bujtina të vogla, ofrojnë vetëm mëngjes, dhe një zgjedhje e llojeve të ndryshme të mëngjesit është zakonisht në hotelet e mëdha. Prandaj, nëse rezervoni një hotel për të gjithë kohëzgjatjen e udhëtimit tuaj, sigurohuni që të ketë rrugë të ngarkuara me kafene të ndryshme afër - kjo do t'ju ndihmojë në rast të ushqimit të pakënaqshëm në hotel.
- Meqenëse po flasim për hotele me pamje nga Bosfori, duhet të kuptoni se jo të gjitha dhomat kanë pamje nga ngushtica: në disa vende është një pamje nga larg ose deti është pjesërisht i dukshëm. Në hotelet që ndodhen larg vijës bregdetare, duhet të zgjidhni katet më të larta.
Kur të keni vendosur patjetër që dëshironi të qëndroni në një hotel me pamje nga ngushtica e Bosforit, atëherë duhet të filloni të kërkoni dhe të rezervoni. Një nga shërbimet më të njohura dhe më të përshtatshme online për zgjedhjen dhe rezervimin e hoteleve është Booking.com. Kur rezervoni një hotel, lexoni me kujdes të gjitha kushtet dhe rregullat në mënyrë që udhëtimi juaj të mos jetë në hije nga problemet e akomodimit.
Ju mund të përdorni formularin e kërkimit dhe të filloni të zgjidhni opsionet - për ta bërë këtë, shkruani datat e dëshiruara, qytetin ose hotelin specifik dhe filloni të zgjidhni.
Ju urojmë eksperienca të reja dhe udhëtime të këndshme!
Gjatësia e ngushticës është 61 kilometra, gjerësia - nga 1.2 në 6 kilometra. Ura e dytë mbi Bosfor (Ura Sulltan Mehmed Fatih) është ndërtuar në një vend ku gjerësia e ngushticës është minimale (660 m). Hapja zyrtare e urës u bë në vitin 1988, në 535 vjetorin e pushtimit të Stambollit. Ngushtica që lidh Detin e Zi me Detin Marmara, ndryshe ngushtica e Kostandinopojës. Stamboll. Turqia. Për disa arsye, këta gjitarë të mrekullueshëm shmangën notin në ujërat e ngushticës për një kohë të gjatë.
Ngushtica është me origjinë erozive; është një luginë e vjetër lumi e përmbytur nga uji i detit gjatë periudhës së Kuaternarit. Supozohet (teoria e përmbytjes së Detit të Zi) se Bosfori u formua vetëm 7500-5000 vjet më parë. Më parë, niveli i detit të Zi dhe Mesdheut ishte dukshëm më i ulët dhe ata nuk ishin të lidhur. Bosfori është një nga ngushticat më të rëndësishme, pasi ofron akses në Detin Mesdhe dhe oqeanet e botës në pjesë të mëdha të Rusisë, Ukrainës, Transkaukazisë dhe Evropës Juglindore.
Në dimrat e viteve 1621-1669, ngushtica ishte e mbuluar me akull. Këto kohë u karakterizuan nga një rënie e përgjithshme e temperaturës në rajon dhe u quajtën Epoka e Vogël e Akullit. Shumë kompani transporti rekomandojnë që kapitenët të përdorin pilotët për kalimin transit të ngushticës së Bosforit. Më 29 tetor 2013, u hap tuneli hekurudhor Marmaray nën Bosfor, që lidh pjesët evropiane dhe aziatike të Stambollit.
Thellësia e rrugës së lirë është nga 36 në 124 m. Qyteti historik i Kostandinopojës, tani Stambolli, ndodhet në të dy anët e Bosforit. Ngushtica midis Gadishullit Evropian të Galipolit dhe Azisë së Vogël veriperëndimore. Ajo lidh detin e Marmarasë me Egjeun. Në varësi të njoftimit paraprak të autoriteteve turke, fuqitë e Detit të Zi mund të drejtojnë anijet e tyre luftarake të çdo klase nëpër ngushticat në kohë paqeje.
Ura dhe tunel nëpër ngushticën e Bosforit
Në turqisht ngushtica quhet IstanbulBogazi (Ngushtica e Stambollit). Bosfori është unik në shumë aspekte - është një luginë e vjetër lumi, e cila është e përmbytur me ujë të detit dhe ka dy rryma të drejtuara në të kundërt: pjesën e sipërme të shkripëzuar dhe të poshtme të kripur.
Dendësia e popullsisë në të dy brigjet e Bosforit është e lartë. Kulla e Vashës ndodhet në një ishull të vogël shkëmbor pikërisht aty ku Bosfori lidhet me Detin Marmara. Kulla Maiden ndodhet më afër bregut aziatik të Stambollit. Shumë hotele në Stamboll kanë dhoma ose tarraca luksoze me pamje nga Bosfori, por jo shumë janë të vendosura direkt në breg. Hotelet e Bosforit të vendosura në brigjet e ngushticës janë të vendosura kryesisht në lagjen Besiktas të Stambollit.
Stambolli, një metropol me 15 milionë banorë, daton në shekullin e VII para Krishtit. Dhe edhe në atë kohë të largët, kur quhej ende Bizant, qyteti ishte një port i madh dhe qendër e tregtisë detare. Ka dy ura përtej Bosforit. E para prej tyre quhet Bosfor. Është monumenti më i famshëm i Stambollit. Në vjeshtën e vitit 2013, një tunel hekurudhor u hap përgjatë fundit të Bosforit, që lidh dy kontinentet.
Tani ngushtica ka status ndërkombëtar. Sipas statistikave të Shoqatës së Pilotëve Detarë të Turqisë, afërsisht 155 anije kalojnë nëpër ngushticën e Bosforit të Stambollit çdo ditë. Nga këto, 28 anije janë cisterna, gjashtë prej tyre kanë një gjatësi totale më shumë se 200 metra. Por në bregdet, në të dy anët, vendbanimet e mbushura me njerëz grumbullohen afër ngushticës dhe vetë qyteti i madh është i shtrirë në brigjet e Bosforit.
Dhe tani tankera katër herë më të mëdhenj se ato për në Nassia kalojnë rregullisht nëpër ngushticat turke. Sigurisht. Një rrugëdalje në ndërtimin e tubacioneve që anashkalojnë ngushticat turke. Türkiye është jashtëzakonisht e interesuar për projekte të tilla dhe po bën përpjekje të konsiderueshme për t'i zbatuar ato.
Në fund të fundit, pa një udhëtim tradicional dhe të paharrueshëm përgjatë tij, një qëndrim në Stamboll nuk mund të konsiderohet i plotë. Peshkimi ka qenë mjeti i jetesës së vendbanimeve bregdetare greke, turke, madje edhe shqiptare përgjatë ngushticës për shekuj me radhë. Bosfori është diçka e veçantë. Tekstet tuaja janë shumë të gjalla dhe rezultuan të ishin më të dobishmet midis shumë informacioneve që më është dashur të rilexoj gjatë punës me temën e ngushticës së Bosforit.
Për shembull, pasazhi i fundit i tekstit mund të jetë diçka e tillë: Dhe befas, midis rrezeve të diellit që kërcenin mbi ujë, disa delfinë u hodhën papritur jashtë me pendët e tyre që shkëlqenin në diell. Ekologët e shpjeguan zhdukjen e tyre me bollëkun e anijeve, por tani delfinët janë kthyer dhe, për më tepër, nuk janë më të rrallë!
Ku është ngushtica e Bosforit në hartën e botës
E lexova pa u ndalur, tani doja veçanërisht të vizitoja Stambollin, të thithja erën e freskët, siç e vutë re me të drejtë, nga ngushtica e Bosforit. Kështu shkruan Orhan Pamuk për Bosforin në librin e tij “Stamboll. Për momentin, në brigjet e Bosforit ndodheshin vetëm fshatrat grekë të peshkimit; por duke filluar nga shekulli i 18-të, këtu filluan të ndërtohen gunga për përfaqësuesit e qarqeve më të larta të Perandorisë Osmane”. Ka disa rrugë përgjatë Bosforit.
Është ndërtuar në vitin 1970, gjatësia e tij është 1560 metra, gjerësia 33 metra, lartësia mbi nivelin e detit 64 metra. Ura është vetëm për transport dhe është e mbyllur për këmbësorët Xhamia Ortakoy (shek. XIX) në stilin neo-barok.
Ngushtica e mosmarrëveshjes: çfarë mund të thotë për Turqinë shantazhimi i Rusisë me Bosforin?
Kalaja e Rumelit u ndërtua në vitin 1452 nga Sulltanët Mehmed Pushtuesi në pikën më të ngushtë të Bosforit përballë kalasë Anadoluhisar, e ndërtuar nga gjyshi i Mehmedit. Në anën aziatike, ju mund të admironi shtëpi private me kalata - këto janë disa nga pasuritë e paluajtshme më të shtrenjta në botë. Bosfori.
Tragete në Stamboll
Dhe lajmet alarmante nga Bosfori nuk vonuan të mbërrinin. Kështu, një ditë më parë, një sërë mediash raportuan se Roja Bregdetare Turke në mënyrë të papritur filloi stërvitjen në Detin Marmara. Vërtetë, në vitin 1994 Türkiye miratoi të ashtuquajturat Rregulloret e veta për lundrimin në ngushticat. Megjithatë, ekspertët i konsiderojnë të pamundura perspektivat për një bllokadë reale të ngushticave për flotën ushtarake dhe civile ruse.
Mbyllja e ngushticave është një qasje e drejtpërdrejtë ndaj konfliktit në sferën ushtarake, thekson Nikolai Topornin. Rusia nuk do të lejojë kurrë dikë që thjesht të mbyllë ngushticat ndërkombëtare sipas dëshirës, në kundërshtim me konventat ndërkombëtare. Nga rruga, mendimi i ekspertit konfirmohet nga Ministria Ruse e Mbrojtjes. Kështu, përfaqësuesi i përhershëm i SHBA-së në Aleancë, gjenerallejtënant Douglas Lewt, theksoi se deri më tani nuk ka parë asnjë shenjë se Turqia synon të kufizojë në asnjë mënyrë transportin detar përmes ngushticave.
Ngushtica e Bosforit u mbyll për transportin për një javë, duke shkaktuar dëme të vlerësuara në 1 miliard dollarë. Duke lidhur Evropën dhe Azinë, Ngushtica e Bosforit lëviz ujërat e kripura me kripë nga Deti i Zi në Detin Marmara dhe më tej në Mesdhe. BOSPHOROUS - greqisht, nga autobus, dem dhe poros, në lëvizje. Rumeli Hisar. Bosfori. Të dy brigjet e Bosforit lidhen me dy ura të varura.