Пік джигіт. Звіт про сходження на пік Джігіт Пік джигіт маршрути

Довгий і нескінченно красивий південний хребет іссик-кульської улоговини - вінчає крижаний масив Джигіт з однойменною вершиною. Серед інших не менш величних снігових вершин Тербського хребта виділяються Альбатрос і Бригантина, а пік Джігітвисочить над ними немов справжній народний батир. Якщо окинути поглядом безкраї льодові простори, вкриті сніговою ковдрою незаймані кучугури, то можна помітити хитромудрі вигини Каракольського перевалу Східний Культор, що сусідить із льодовиком.

А з іншого боку від піку Джигіт розташовується перевал Епюр, який має третю категорію складності і відводить через головний хребет у мальовничу долину Караколтор. Сама ж вершина Джигіт вкрита довгими мовами столітніх льодів, манить таємничою. гірською печерою, всередині якої панує одвічна темрява. При вході в печеру потрібно бути максимально обережним, побоюючись просідання снігових пластів. У місці, де мови льодовика Західний Культор починають сходити нанівець, утворюються унікальні морені гриби з невеликими вкрапленнями скельних насипів та уламків. А невеликі камені, що вмерзли в лід, сприяють утворенню так званих крижаних склянок, постійно затоплених водою. Самі ж мови льодовика усіяні множинними небезпечними тріщинами та непередбачуваним сніговим покривом, який може просідати в найнесподіваніших місцях. Тому сходження на льодовик завжди проводитиметься альпіністами у зв'язці, підстраховуючи та підтримуючи один одного.

На заході хребта Терскей Ала-Тоо і красується сама вершина Джигіт, яка є третьою за величиною вершиною цього гірського масиву після Каракольського піку та . За величним Джигітом на схід слідує низка інших вершин: Альбатрос, пік Христо Ботєва і Бригантина, які всі разом створюють невимовний снігово-гірський краєвид обледенілих вершин.

До великого Культора веде кілька складних і важкопрохідних перевалів через основний хребет, а також через хребти, що примикають до Терського, по південних боках.

Перевал «Сонце» проходить від західного льодовика культорських вершин до східного. Цю трасу переважно використовують для короткострокових, найчастіше одноденних тренувань, оскільки при прокладанні основного маршруту туристичні групи йдуть через долину річки Культор, не піднімаючись на сонцівський перевал.

З льодовиком Джигіт сусідить у вражаючій близькості льодовик, піднятися на який можна через перевал Онтор або як його ще називають перевал Перший. Підйом починає здійснюватися по звіреній стороні льодовика, але вже через деякий час схили льодовика стають дедалі крутішими, все частіше зустрічаються. льодовикові тріщиниТому досвідчені альпіністи обходять цю ділянку по північних скелях.

Зате піднявшись на перевал, перед втомленими альпіністами відкривається невимовний за красою краєвид і перевал Каракол. Він веде на південь через Терскій хребет до витоків річки Караколтор. До самого Каракольського перевалу краще рухатися акуратно некрутою льодовиковою мовою Східного Культора, обходячи небезпечні місця і розраховуючи час перебування на снігові льоди. Траса перевалу дуже небезпечна, часто зустрічаються покриті невеликим шаром снігу глибокі крижані тріщини. На самому перевалі існує глибока яма, глибина якої досягає 5 метрів. Ця ділянка вважається однією з найнебезпечніших, тому що доводиться прорубувати сходи по вертикальному схилу ями, щоб пройти цей відрізок шляху. Трохи далі нависають потужні снігові карнизи, тому часто спуски починають в іншому місці, огинаючи небезпечну ділянку зі східного боку. Наслідуючи один за одним у страховій зв'язці, переступаючи зигзагами і тримаючись на перила, прикріплені на скелях, можна акуратно і неспішно спуститися після сходження, що запам'ятовується. А потім довго пам'ятати, як на самому перевалі виднілася у всій величі унікальна по красі панорама на пік Джигіт, який сліпучо блищав неприступними кригами під холодним гірським сонцем.

Лабіринти снігових перевалів, подолання гірських уступів і непрохідних скельних стежок здатні подарувати незабутні відчуття тим першопрохідникам, хто вирішив будь-що-будь підкорити у своєму житті високий і гордий пік величного Терскея. З цими походами та сходженнями пов'язане не тільки почуття небезпеки та здатності відповісти на власний виклик, але й така зворушлива гірська романтика, відчуття таємниць світобудови та споглядання справжньої краси природи Іссик-Куля,які через свою неприступність ніколи не будуть зіпсовані втручанням техногенних процесів. А тому таке дороге і таке трепетне усвідомлення того, що ці могутні вершини морених льодів були підкорені звичайною людиною в альпіністських кішках і зі звичайним льодорубом.

Пік Джігіт

Другий за висотою пік в Іссик-Кульському районі (5170 м.). Знаходиться вершина поруч із найвищим піком Іссик-Кульського району піком Каракол. Категорія складності маршруту 4А. Захоплюючий вигляд і панорама, що відкривається, на вічні льоди приваблюють туристів з усього світу. Гід із великим досвідом сходжень та знанням місцевості дасть базові уроки та правила поведінки на схилі!

День 1

Зустріч в аеропорту "Манас". Трансфер у м.Каракол. Розміщення у гостьовому будинку, вечеря.

День 2

Зустріч у гостьовому будинку після щільного сніданку. (1800 м.) Переїзд автомобілем в ущелину Каракол, до початку пішого маршруту. Початок підходу під пік Джигіт з висоти 2250 м. до перевалочного табору Чон Таш. (2600 м.). Ланч у дорозі. Ночівля в наметах. Вечеря.

День 3

Ранній сніданок. Перехід під льодовик Он-Тор (3150 м). Ланч у дорозі. Встановлення табору. Вечеря. Ночівля в наметах.

День 4

Сніданок. Підйом льодовиком Он-Тор та встановлення базового табору на висоті 4250 м. на стоянці «Чайник». Ланч у дорозі. Вечеря. Ночівля в наметах.

День 5

Акліматизаційний день. Витрата. Гід навчить правила поведінки на схилі. Ланч. Має бути підготувати маршрут і провести брифінг. Практичні та теоретичні заняття. Вечеря. Ночівля в наметах.

День 6

Ранній сніданок ранній вихід. Сходження на пік Джігіт (5170 м)! Ланч у дорозі. Після підкорення вершини має бути спуск у базовий табір «Чайник» 4250 м. Вечеря.

День 7

Сніданок. Спуск по ущелині Каракол до табору Чон-Таш 2600 м. Ланч в дорозі. Встановлення табору. Вечеря. Ночівля в наметах.

День 8

Сніданок. Повернення до м.Каракол. Ланч. Після 4-годинного спуску на нас чекатиме транспорт, який доставить назад у гостьовий будинок. Вечеря. Нічліг у гостьовому будинку.

День 9

Запасний день на випадок негоди.

День 10

Сніданок. Трансфер до аеропорту «Манас», завершення програми.

Необхідне особисте спорядження:

Необхідно мати з собою теплий одяг, змінний одяг, похідне та змінне взуття, куртку від дощу, сонцезахисні окуляри, крем від засмаги. Якщо у Вас є специфічна хвороба, ви повинні мати власну аптечку з необхідними медикаментами.

Гірські черевики, кішки, страхова система, 5 карабінів, льодоруб, каска.

Бівачне спорядження:

Одяг у розрахунку на температуру від -5 до +20

На сайт

Терскей Алла-Тоо

Пік Каракольський та пік Джигіт. Короткий огляд району.
Як доїхати. Хто поможе.

Матеріал складений альпіністами з Киргизстану на прохання сайт

Хребет Терскей Алла-Тоознаходиться у Центральному Тянь-Шані, на території сучасної Киргизії. Хребет обмежує озеро Іссик-Куль з півдня і тягнеться від піку Семенова (хр. Сари-Джаз) до річки Чу майже на 400км. З альпіністської точки зору великий інтерес представляє центральна частина Алла-Тоо між перевалами Тюз-Ашуу і Джуку. Тут представлені маршрути практично всіх категорій від 1 до 6а (на нашому знаменитому Джигіті). Більшість маршрутів 4 та 5 категорії складності є як комбіновані, льодово-сніжні, так і скельні маршрути. Майже всі вершини висотою 4000 з невеликим, але є й три п'ятитисячники (пік Великий Ак-су, пік Каракольський та пік Джігіт).

Від міста Каракол до базового таборуїхати машиною 25 км. З базового табору доступний район ущелини Аю-Тор, підхід на стоянки займає 3-4 години. Зі стоянок під маршрути підходи 1-2 години. У цій ущелині маршрути в основному 2, 3, 4 к.тр., але є і чотири скельні п'ятірки. Усі маршрути у цьому районі ходять за один день. В інші два райони - під вершину Джигіт (5170м) та пік Каракольський (5281м) підхід на стоянки займає 5 - 6 годин, зі стоянок під маршрут - 1 год. В обох цих районах маршрути переважно 4-5 к.тр. На пік Джігіт є маршрути 6а к.тр., за проходження яких було отримано золоті медалі на Першості СРСР. Це були команди І.Слєсова (1975 рік), Д.Шарашенідзе (1976 рік), В.Вакуріна (1983 рік). Крім того, майже всі маршрути на пік Каракольський пройдено на Першості Союзу в очному, технічному класі. Загалом у хребті Терскей Алла-Тоо є кілька сотень внесених до класифікатора маршрутів на 141 вершину району.

КСПні, ми організували свій спасотряд, але він ще не набрав своєї повної сили. Зв'язок – портативні рації краще брати із собою. Найкращий час для сходжень у нашому районі – липень, серпень, початок вересня. Липень, серпень-вранці зазвичай хороша погода, до вечора йде дощ, до ночі знову хороша погода. Вересень-погода практично ясна, але трохи холодніше.

Хто заїжджає через нас, то проблем з місцевимипрактично ні, тому що ми самі місцеві.

Що стосується продуктів- якщо хтось конкретно буде заїжджати до нас, ми попередньо дамо докладний перелік товарів, що є у нас на ринку, і ціни до них, як і курси валют.
Наприклад:
буханець хліба - 10 центів,
1кг цукру - 55-60 центів,
1 кг м'яса - 1дол.30 центів,
1л бензину - 35-40 центів,
1 дол. дорівнює 50 киргизьким сомам.

Політика- всі досить лояльно ставляться до туристів. До речі, з недавніх пір державна мова в Киргизії – російська.

Транспорт:
автобус Бішкек - ​​Каракол (держ.) 3-4 US$ з особи;
мікроавтобус 4-5 US$ з особи;
таксі 6-7 US$ з особи.

Ми можемо забезпечити:
вахтівка Газ-66, 16 місць;
Уаз 469, 6 місць;
Фольксваген Джетта, 4 пасажирські місця.
Рації: 3 штуки "Ангара", 2 шт. - "Таїс" (портативки).
Для бажаючих є носії - у будь-якій кількості.
Оформлення документів, позначки ОВіР, прикордонного пропуску, перміти в альп- та тур-зони – через нас без проблем, за короткі терміни.

Ми – це турфірма "Альп-Тур-Іссик-Куль", Ханін Ігор Вікторович

Нас можна знайти:
Киргизька Республіка, Іссик-Кульська обл., м.Каракол, Цегельний д.61-1.
Тел. 3922 2-05-48, тел-факс 3922 5-01-63.
Турфірма "Альп-Тур-Іссик-Куль",
директор – Горбачова Лариса Вікторівна, Ханін Ігор Вікторович.

Написав звіт про наше. Такий із цифрами, схемами та фотографіями. Щоб він не припадав пилом в архівах будь-яких комісій, викладу його сюди, може кому буде цікаво.

Паспорт сходження

1. Район, ущелина, номер розділу за класифікаційною таблицею: Тянь-Шань, Терскей Ала-Тоо, 7.10.44а
2. Найменування вершини, назва маршруту: Джигіт по центру північної стіни
3. Категорія складності: 6А
4. Характер маршруту: комбінований
5. Перепад висот маршруту: 1200 метрів
   Протяжність маршруту: 1400 метрів
   Середня крутість основної частини маршруту: 75 °
   Середня крутість всього маршруту: 60 °
6. Використане на маршруті:
   • гаків - 90 штук
   • заставних елементів – 100 штук
   • льодобурів – 18 штук
   • шлямбурних стаціонарних – 15 штук, у тому числі для ІТО – 5 штук
   • Залишено гаків на маршруті - ні
7. Ходовий годинник команди: 40, 3½ дня
8. Керівник: Білоцерківський Кирило Олександрович, КМС
   Учасник: Тен Максим Валентинович, КМС
9. Тренер: Скопін Артем Олексійович, МС
10. Вихід на маршрут: 28 липня 2014 року о 4 годині ранку
    Вихід на вершину: 31 липня 2014 року о 12 годині дня
    Повернення до базового табору: 31 липня 2014 року о 18 годині
11. Організація: ФАіС РК

Загальне фото вершини

Характеристика району та об'єкта сходження

Хребет Терскей Ала-Тоознаходиться на північному сході Киргизстану і обмежує з півдня Іссик-Кульську улоговину. Середня висота хребта – 4500 метрів над рівнем моря, а максимальна – 5281 метр. (Пік Каракольський). Протяжність хребта у широтному напрямку близько 400 кілометрів. Хребет Терскей Ала-Тоо посідає друге місце (після Меридіанального хребта) з заледеніння на Тянь-Шані. Площа заледеніння тут становить 1081 квадратний кілометр. Масивне заледеніння та близькість великого озера є причинами нестабільної погоди у районі.

Пік Джігіт (5170 метрів)- друга за висотою вершина району - розташована у верхів'ях річки Культор. Найпростіший маршрут - західним гребенем (С. Сільченко, 1966 рік) 4А. Він є спусковим.
Найбільший інтерес становлять північна та північно-західна стіни. І якщо північно-західною стіною проходять маршрути п'ятої категорії, то північною в основному проходять «шістки»: Д. Шарашанідзе 1976 року В. Вакуріна 1983 року, І. Слєсова 1975 року(перше місце на чемпіонаті СРСР у технічному класі), А. Рябухіна 1965 року. На всіх маршрутах скелі чергуються з льодом. Скелі здебільшого монолітні.

Тріщини часто забиті снігом чи льодом. Зручних полиць на стіні немає, тому місця ночівлі доводиться готувати: зрубувати лід, підкладати каміння і т.п.

Маршрут І. Слєсовамає комбінований характер. Нам часто доводилося перемикатися з лазіння по скелях на лазіння по льоду і далі їх поєднання у різних пропорціях. Перший намагався максимально використати вільне лазіння на льодових інструментах. Власне лазіння у звичному розумінні цього слова майже не було. Постійне використання інструментів на скелях було продиктовано як особливостями рельєфу (скелі, залиті льодом), так і непогодою, яка супроводжувала нас щодня.

Перший працював із полегшеним рюкзаком, другий рухався на жумарах і ніс биваче спорядження.

Технічний опис маршруту

Підхід від місця ночівлі відкритим льодовиком у напрямку правої частини льодопада в нижній частині стіни. Прохід у кригопаді, після тривалого спостереження, вибрали з вечора, оскільки він є певною складністю. Зв'язалися перед початком пологого льодового схилу. Кригопад намагалися пройти максимально швидко, по дорозі зустрічалися свіжі уламки льоду.


R1-R2 Вихід на льодовий схил під бергшрундом. Спочатку по крутому льоду, покритому товстим шаром розсипчастого снігу, потім траверсом вліво по льодовій полиці.
R2-R3 Підхід по простому льоду під бергшрунд.
R3-R4 Подолання бергшрунду. Нависаюча льодова стінка, місцями вкрита товстим шаром пухкого снігу. У снігу довелося копати траншею, використовуючи кригобури для організації ІТО.
R4-R5 Рух праворуч у напрямку крутого льодового кулуару.
R5-R6 По стінках, що чергуються, і полицях під внутрішній кут з льодовим підтіканням. По ньому-складний драйтулінг/ІТО вгору.
R6-R7 Вправо-вгору по стінках-полках, залитим льодом, у напрямку внутрішнього кута. Зліва від нього, судячи з шлямбурів, можна ночувати.
R7-R8 Складне лазіння по внутрішньому кутку.
R8-R9 Лазання/ІТО по кутку вгору. Почала псуватись погода: пішов сніг, завіяв вітер.
R9-R10 Вгору кут викручується. Здебільшого ІТО. Станція на місцевому шлямбурі, зблокованому з чимось своїм.
R10-R11 По льодовій полиці та скельному внутрішньому кутку на верхівку відколу. Там полиця 1×1½метра. Незручна сидяча ночівля.
R11-R12 Спуск на льодову полицю, траверс праворуч. Далі рух вгору внутрішнім кутом з льодом. Холодно. Здебільшого ІТО.
R12-R13 Чергування стінок-полок з льодом. Лазання відносно нескладне.
R13-R14 Впевнене ІТО вгору по стіні праворуч від карниза.
R14-R15 Вгору до виходу. Пішов сніг.
R15-R16 Рух вгору помірно складним скелям, залитим льодом.
R16-R17 Те саме.
R17-R18 Через скельний ступінь на льодовий гребінець.
R18-R19 Простим льодовим схилом вгору до скель. На той час видимість впала до 10 метрів. Сильний вітер, сильний снігопад. Все сприяє до ночівлі.
Вирубали полицю у льоду (по ходу зігнувши лопатку на одному з інструментів). Напівлежача ночівля.
R19-R20 За найбільш логічним рельєфом рух вгору.
R20-R21 Трохи вліво-вгору до стіни, що нависає, з шлямбурною доріжкою. Після неї траверс праворуч, потім по крутому внутрішньому кутку вгору.
R21-R22 Вліво-вгору по крутій стінці на зруйновані (але спаяні льодом) скелі. Можливо, цю ділянку можна обійти, якщо уникнути станції вправо, а не вліво.
R22-R23 Лазання по крутому, іноді нависаючому скельному пір'ю, що вмерзло в лід. Незважаючи на крутість, лазіння не надто складне. Драйтулінг.
R23-R24 По пологих скелях вправо-вгору. Дорогою зустрівся старий шлямбур. Станція трохи нижче скельного гребінця. Погода почала псуватися.
R24-R25 По скельному гребінцю і далі по скелях, залитим льодом.
R25-R26 По скелях, покритих льодом та снігом, вгору під невеликий карниз. Дуже сильний вітер, снігопад. Видимість дуже обмежена. Через карниз постійно проходять пилові лавини.
R26-R27 З-під карниза вліво-вгору по скельному внутрішньому куту і далі по крутому снігово-льодовому схилу до гребеня. На схилі жодного разу не вдалося докопатися до нормального льоду, тож страховку організувати не вийшло. На гребінці вирубали невелику полицю та встановили намет. Зручна лежача ночівля.
R27-R28 В умовах поганої видимості 200 метрів по сніжно-льодовому гребеню з карнизами до короткого скельного ступеня.
R28-R29 Спуск 5 метрів.
R29-R30-250 метрів по гребеню з величезними карнизами до вершинного купола. на найвищу точкувиходити не стали, через те, що вона, швидше за все, карниз.

Тактичні дії команди

28 липняо 4 годині ранку вийшли на сходження. Пройшли льодопад і почали працювати на маршруті, який є крутими скелями, що перемежуються ділянками льоду. Усю другу половину дня йшов сніг, що супроводжувався вітром. До 18 години негода посилилася, і ми вирішили стати на ночівлю. Ночували сидячи у наметі на маленькій полиці (1×1½метра).

29 липняВесь день йшов сніг, але незважаючи на це, до 19 години досягли снігово-льодового гребінця перед початком другої крутої скельної частини. Для організації ночівлі довелося зрубати частину льодового гребеня. Спали напівлежачи.

30 липнябільшу частину дня стояла задовільна погода. Завдяки цьому і тому, що рельєф, незважаючи на крутість, що збереглася, став простіше, нам вдалося досягти гребеня. На гребінь вибралися у глибоких сутінках та в умовах дуже сильної негоди. Зрубали частину гребеня, встановили намет.

31 липняпо гребеню з великими сніговими карнизами досягли вершини. Сфотографувалися та приступили до спуску. За 5 годин були на льодовику. Через перевал Он-Тор дійшли до свого табору під стіною, де стали на ночівлю.