Визначні пам'ятки / 04.07.2023

Топ найбільших кораблів у світі. Найбільші кораблі та літаки (28 фото)

Коли йдеться про великі кораблі, то першим на думку спадає «Титанік». Його, безумовно, можна віднести до категорії найвідоміших кораблів, які зазнали аварії в перший же рейс. Але є й інші величезні судна, про які більшість людей навіть не чули. Пропонуємо познайомитися з найбільшими судами в історії суднобудування, деякі з них досі борознять океани, а деякі давно пішли на злам. Список ґрунтується на довжині судна, його валової вантажопідйомності та валовому тоннажі.

Супертанкер "Oceania" класу TI - одне з найкрасивіших суден, призначене для транспортування нафти. Таких супертанкерів у світі чотири. Валова вантажопідйомність «Океанії» 440 тисяч тонн за можливості розвивати швидкість до 16-18 вузлів. Довжина судна – 380 метрів.

Berge Emperor був найбільшим танкером, призначеним для транспортування нафти, випущеним Mitsui у 1975 році, і одним із найбільших танкерів у світі. Вага судна 211 360 тонн. Першим власником була компанія Bergesen d.y. & Co, але потім у 1985 році танкер продали компанії Maastow BV, де він отримав нову назву. Прослужив він там лише рік, а потім його відправили на брухт.

Назване на честь Олександра фон Гумбольдта судно CMA CGM є контейнерним судном класу Explorer. Це був найбільший контейнеровоз у світі, доки не з'явився Maersk Triple класу E. Його довжина 396 метрів. Валова вантажопідйомність складає 187 624 тонн.

У списку найбільших кораблів Emma Maersk посідає друге місце серед суден, які перебувають у строю досі. Це перший контейнеровоз класу E із восьми, що належать A. P. Moller-Maersk Group. На воду його спустили 2006 року. Судно здатне приблизно 11 тисяч ДФЕ. Його довжина – 397,71 метра.

Maersk Mc-Kinney Moller – провідний контейнеровоз класу Е. Він має найбільшу вантажопідйомність у світі, і до того ж це найдовше судно на 2013 рік. Його довжина – 399 метрів. Максимальна швидкість - 23 вузла при вантажопідйомності 18270 ДФЕ. Збудували його для Maersk на південнокорейському заводі Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Esso Atlantic – одне з найпопулярніших імен в історії великих кораблів. Величезне судно довжиною 406,57 метра відрізняється неймовірною валовою вантажопідйомністю 516891 тонна. Воно відслужило 35 років переважно як танкер для транспортування нафти, і в 2002 році його здали на брухт у Пакистані.

Batillus – супертанкер, побудований фірмою Chantiers de l’Atlantique для французької філії Shell Oil. Його валова вантажопідйомність 554 тисяч тонн, швидкість 16-17 вузлів, довжина 414,22 метра. Це четверте за розмірами судно у світі. Останній рейс воно здійснило у грудні 1985 року.

Третє у світі за величиною судно названо на честь французького політика, засновника нафтової компанії Elf Aquitaine П'єра Гійома. Збудували його в 1977 у Chantiers de l’Atlantique для компанії Nationale de Navigation. Прослужило судно шість років, а потім його відправили на брухт через неймовірну збитковість. Через величезні розміри його використання було дуже обмеженим. Воно не могло пройти ні через Панамський, ні через Суецький канали. Та й далеко не в усі порти могло судно увійти. Валова вантажопідйомність була майже 555 тисяч тонн, швидкість 16 вузлів, довжина 414,22 метра.

Супертанкер Mont був відомий під різними іменами, його називали королевою океанів та річок. Збудували судно 1979 року на японських верфях Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Під час ірано-іракської війни воно сильно постраждало, і його затопили, оскільки вважали не підлягаючим ремонту. Але пізніше його підняли та відремонтували, назвавши Happy Giant. У грудні 2009 року він здійснив свій останній рейс. На той час це було найбільше судно у світі, а ось титул найбільшого танкера воно зберегло досі.

Prelude ‒ найбільше судно, що використовується в світі, побудоване в 2013 році в Південній Кореї. Його довжина – 488 метрів, ширина – 78 метрів. Призначений для транспортування зрідженого природного газу. Для його будівництва знадобилося 260 тисяч тонн сталі, а за повного завантаження вага перевищує 600 тисяч тонн.

Довгий час найбільшим кораблем на планеті вважався легендарний Titanik із довжиною 309 метрів і трагічною долею. Сучасне найбільше судно переплюнуло Titanik більш ніж на 100 метрів, змусивши сучасників ахнути від захоплення.

Найбільший невійськовий корабель на планеті

Найбільше судно у світі – це безперечно танкер Knock Nevis, що належить Норвегії. Історія цього корабля справді унікальна, адже він був побудований ще 1979 року, і тоді його вперше спустили на воду. Через величезних розмірів судно не можна було назвати маневреним, і вже до середини 80-х його стан залишало бажати кращого.

1986 року під час ірано-іракської війни 1986 року танкер атакували та потопили. Його відновленням зайнялися лише в 1989 році, і на повернення танкеру колишніх велетенських розмірів було витрачено чимало коштів. З моменту початку свого нового життя в 1989 році і до утилізації в 2010, судно неодноразово змінювало назву, і навіть його розміри трохи змінювалися.

У 2010 році корабель було вирішено утилізувати, оскільки величезні витрати на паливо не окупалися навіть масовістю вантажів, що перевозяться.

Ширина судна становила 68,8 метрів, а максимальна швидкість даного корабля - 13 вузлів. Саме судно було розраховане на екіпаж із сорока людей, а гальмівний шлях танкера становив понад двадцять кілометрів.

Інші великі судна

Судно Maersk Mc-Kinney Moller по праву вважається найбільшим із тих, що перебуває досі в експлуатації. Довжина корабля, призначеного для перевезення контейнерів – 399 метрів. Ширина самого судна 59 метрів, і воно здатне розвивати швидкість до 23 вузлів.

Незважаючи на неймовірні розміри, корабель не чинить негативного впливу на навколишнє середовище. Завдяки сучасним технологіям, власникам судна вдалося зменшити викид вуглекислого газу в атмосферу внаслідок роботи судна на 50%.

Ще одне судно, призначене для перевезення контейнерів – CMA CGM Jules Verne. Корабель належить Франції, пришвартований у порту Марселя. Свою назву судно отримало на честь знаменитого письменника Жюля Верна. Розмір контейнеровозу – 396 метрів, а ширина – 54 метри.

У свій перший рейс корабель вийшов у 2013 році з Південної Кореї і зараз активно експлуатується з метою розвитку французької промисловості. На самому судні працює екіпаж із 26 осіб, а максимальна швидкість корабля складається 22,5 вузла. Французькі фахівці підрахували, що розмір судна вчетверо перевищує довжину стандартного футбольного поля. Дане судно вважається не лише одним з найбільших, але й найсучаснішим, адже у будівництві застосовувалися інновації та найкращі сучасні технології.

Найбільше судно, призначене для перевезення пасажирів та туризму – лайнер Oasis of the Seas. Довжина лайнера складає 361 метр, а ширина 66 метрів. На цьому кораблі працює 2100 осіб, які обслуговують численних відвідувачів лайнера. Oasis of the Seas відомий не лише своїми розмірами, а й найвищим рівнем сервісу.

Так, наприклад, на кораблі знаходиться найбільше казино, льодова ковзанка, а також парк із кількома тисячами рослин. Через відмінне оснащення корабля, Oasis of the Seas вважається одним із найкращих круїзних лайнерів у світі. Цей корабель має навіть свій особистий театр, в якому одночасно може розташуватися одразу 1380 глядачів.

Людина завжди прагнула встановлення рекордів у плані розмірів кораблів, а й у справі оснащеності кожного судна. Саме тому в сучасному світі існує відразу кілька кораблів, розміри яких неймовірно величезні. В основному дані судна використовуються з метою промисловості, але туристична сфера розвивається на користь збільшення розмірів круїзних лайнерів.

Люди здавна прагнули створювати щось велике, щоразу підвищуючи планку і залучаючись до безперервної демонстрації переваги та сили. Кожне нове творіння, будову або механізм мали бути сильнішими, швидшими, вищими, ширшими, крупнішими і міцнішими за попередні. Військова промисловість – не виняток. З давніх-давен сила військового флоту багато в чому визначала переможця сутички і наочно демонструвала розстановку сил. Цивілізації постійно боролися за родючі землі та вплив у стратегічно вигідних морських басейнах. У результаті останні століття було побудовано тисячі чудових і дивовижних кораблів, покликаних засвідчити військову міць своєї країни. У цій добірці на вас чекають 25 найбільших військових судів, які будь-коли спускалися на воду.

25. Універсальні десантні кораблі типу America

America – це величезний штурмовий корабель і один із найбільших суден військово-морського флоту США. Поки що існує лише один корабель такої конфігурації, і це USS America, збудований у 2014 році. Довжина судна становить 257 метрів, а його водотоннажність – близько 45 000 тонн!

24. Військовий корабель типу Shokaku

Фото: wikimedia.org

Обидва авіаносці типу Shokaku були побудовані для імперського військового флоту Японії наприкінці 1930-х років. Будівництво кораблів було завершено незадовго до початку Другої світової війни у 1941 році, і ці судна свого часу вважалися фактично «безперечно найкращими авіаносцями у світі». Судно класу Shokaku досягало 257,5 метрів завдовжки. Обидва гіганти були потоплені противником у 1944 році.

23. Кораблі типу Audacious

Фото: anonymous, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Авіаносці класу Audacious були спроектовані військовими інженерами за завданням уряду Великобританії у 1930-1940-х роках. Показати на ділі під час боротьби з нацистською Німеччиною їм так і не вдалося, оскільки будівництво цих судів було завершено після закінчення Другої світової війни. Військові кораблі Audacious брали участь у навчаннях та стратегічних операціях з 1951 по 1979 рік. Довжина такого судна складала 257,6 метра.

22. Авіаносець класу Taiho

Фото: wikimedia.org

Вперше Taiho був спущений на воду у 1941 році, і це був авіаносець Японської імперії, побудований для участі у боях Другої світової війни. Загальна довжина корабля становила 260, 6 метрів, і його конструкція передбачала невразливість навіть перед масивним бомбардуванням, торпедуванням та іншими ударами по корпусу. Авіаносець Taiho мав бути здатним продовжувати бій у будь-яких умовах, але в 1944 році його все-таки вдалося потопити. Корабель пішов на дно після прямого влучення торпеди, випущеної американським підводним човном USS Albacore, під час запеклого бою у Філіппінському морі.

21. Військове судно Akagi

Фото: wikimedia.org

У військовому флоті Японії було чимало славетних кораблів, і Akagi - ще один знаменитий авіаносець цієї азіатської імперії, який служив їй з 1927 до 1942 року. Корабель виявив себе спочатку у Другій японо-китайській війні 1930-х років, а потім під час Другої світової у легендарній атаці на гавань Перл-Харбор у грудні 1941 року. Останнім боєм авіаносця стала битва у атола Мідвей (Midway) у червні 1942 року. Akagi серйозно постраждав у бою, і його капітан вирішив затопити судно самостійно, що в ті роки було поширеною практикою серед капітанів японських ВМС. Довжина корабля складала 261,2 метри.

20. Військовий корабель класу Charles de Gaulle

Фото: wikimedia.org

Перейдемо відразу до цифр – довжина французького флагманського корабля Charles de Gaulle становить 261,5 метрів, а його водотоннажність – 42 500 тонн. На сьогоднішній день це військове судно вважається найбільшим військовим кораблем у всій західній Європі, який досі спускається на воду для участі в навчаннях та стратегічних операціях. Вперше флагман Charles de Gaulle був зданий в експлуатацію у 1994 році, і сьогодні це атомне судно залишається провідним авіаносцем військового флоту Франції.

19. Корабель INS Vikrant

Фото: Індійський військовий флот

Перед вами перший авіаносець, збудований в Індії. Довжина цього військового корабля становить 262 метри, а його близько 40 000 тонн. Vikrant все ще знаходиться в процесі оснащення, і завершення будівництва заплановано на 2023 рік. Ім'я авіаносця з індійської мови перекладається як «мужня» або «зухвала».

18. Англійський військовий корабель HMS Hood

Фото: wikipedia.org

А це один із найстаріших військових судів із нашого списку найбільших у світі кораблів ВМС. HMS Hood був останнім бойовим крейсером, збудованим для Королівського військово-морського флоту Великобританії. Спущений на воду в серпні 1918 року, корабель HMS Hood налічував 262, 3 метри в довжину і пишався водотоннажністю 46 680 тонн. Великий за своїми розмірами крейсер був потоплений німцями під час Другої світової війни у битві за Датську протоку у 1941 році.

17. Бойове судно типу Graf Zeppelin

Фото: wikipedia.org

Чотири кораблі класу Graf Zeppelin мали стати судами Крігсмаріне (Kriegsmarine, німецький військово-морський флот епохи Третього рейху), і їхнє будівництво було заплановано ще у 1930-х роках. Однак через політичні розбіжності між німецькими ВМС і Люфтваффе (Luftwaffe, військово-повітряні сили у складах рейхсверу, вермахту та бундесверу), через розбіжності серед вищих чинів самого Кригсмаріне і тому що Адольф Гітлер втратив інтерес до цього проекту, жоден з цих значних авіаносців так і не був спущений на воду. За задумом інженерів довжина такого корабля мала становити 262,5 метрів.

16. Військові кораблі типу Yamato

Фото: wikimedia.org

Кораблі класу Yamato були військовими судами ВМС Японської імперії, побудованими та спущеними на воду під час Другої світової війни. Максимальна водотоннажність цих гігантів становила 72 000 тонн, за що вони досі вважаються одними з найважчих військових кораблів в історії військово-морського флоту всього світу. Загальна довжина судна класу Yamato становила 263 метри, і хоч спочатку було заплановано будівництво 5 таких військових кораблів, у результаті завершено було лише 3.

15. Судно типу Clemenceau

Фото: wikimedia.org

Авіаносці типу Clemenceau були парою військових кораблів, які перебували на службі у ВМС Франції з 1961 по 2000 рік. У 2000 році один із цих авіаносців, Clemenceau, був роззброєний і демонтований, а другий, Foch, переведений у відомство бразильського військово-морського флоту. Авіаносець Foch стоїть у порту Сан-Паоло і досі. Його загальна довжина – 265 метрів.

14. Авіаносці Essex

Фото: wikimedia.org

Перед вами передова міць військово-морського флоту США часів Другої світової війни, авіаносець класу Essex. У 20 столітті цей тип військових кораблів був найпоширенішим видом великих бойових судів. Усього їх було 24, і 4 з цих авіаносців сьогодні відкриті для відвідувань як плавучі музеї історії ВМС Америки. Так що якщо вам доведеться з'їздити в штати і захочеться потрапити на борт справжнього бойового крейсера, кораблі Yorktown, Intrepid, Hornet і Lexington з радістю відкриють вам завісу військових таємниць середини 20 століття.

13. Бойовий авіаносець Shinano

Фото: wikimedia.org

Shinano був величезним авіаносцем, який служив у ВМФ Великої Японської імперії під час Другої світової війни. Корабель мав 266,1 метрів у довжину та важив 65 800 тонн. Однак японці поспішили з його спуском на воду, оскільки на той момент Shinano все ще потребував конструкторського доопрацювання. Ймовірно, саме з цієї причини гігантський авіаносець простяг на війні лише 10 днів і був потоплений наприкінці 1944 року.

12. Військовий корабель класу Iowa

Фото: wikipedia.org

Швидкі лінійні кораблі класу Iowa були побудовані на замовлення ВМС США у 1939 та 1940 роках у кількості 6 бойових одиниць. У результаті лише 4 судна з 6 були спущені на воду, але всі вони взяли участь у ряді важливих для Америки протистоянь, включаючи Другу світову, Корейську та В'єтнамську війни. Довжина цих артилерійських броньованих кораблів становила 270 метрів, а водотоннажність – 45 000 тонн.

11. Авіаносець класу Lexington

Фото: wikipedia.org

Усього таких авіаносців було побудовано 2 одиниці, і обидва судна були спроектовані на замовлення військово-морського флоту США у 1920-х роках. Цей клас кораблів дуже добре виявив себе і був помічений у багатьох битвах. Одним із цих військових судів був авіаносець Lexington, вороги потопили його під час битви у Кораловому морі 1942 року. Другий корабель, Saratoga, був підірваний під час випробувань атомної бомби у 1946 році.

10. Бойове судно класу Київ

Фото: wikimedia.org

Відомий також під назвами Проект 1143 або авіанесучий крейсер Кречет, корабель класу Київ був першим радянським авіаносцем, який транспортував літаки з нерухомим крилом. На сьогоднішній день із 4 збудованих суден одне було демонтовано, 2 вийшли з ладу, а останнє, «Адмірал Горшков», було продано ВМС Індії, де воно досі і перебуває на службі.

9. Військовий корабель класу Queen Elizabeth

Фото: Міністерство оборони Великобританії, flickr

Це один із двох суден класу Queen Elizabeth, і обидва ці авіаносці ще поки що знаходяться в процесі оснащення для Королівських ВМС. Перший корабель – HMS Queen Elizabeth, і всі роботи з його будівництва завершаться вже у 2017 році, другий – HMS Prince of Wales, спуск на воду якого запланований на 2020 рік. Довжина корпусу авіаносців HMS – по 284 метри, а максимальна водотоннажність – 70 600 тонн.

8. Корабель типу Admiral Kuznetsov

Фото: Mil.ru

Авіаносці класу Адмірал Кузнєцов були останніми бойовими кораблями свого роду, побудованими для військово-морського флоту СРСР. Всього відомо про 2 судна цього класу, і це борт Admiral Kuznetsov (спущений на воду в 1990 році, досі в строю російського ВМФ), а також Liaoning (проданий Китаю, будівництво було завершено в 2012 році). Довжина корпусу авіаносців цього класу – 302 метри.

7. Авіаносець класу Midway

Фото: wikimedia.org

Проект авіанесучого крейсера класу Midway виявився одним із найнадійніших і найживіших конструкторських рішень в історії ВМС. Перший флагман цього типу, спущений на воду в 1945 році - USS Midway, і він прослужив американській армії до 1992 року. Останнім завданням судна стала участь в операції «в пустелі» 1991 року. Інший корабель цього класу - USS Franklin D. Roosevelt, і він був списаний зі служби у 1977 році. Третій авіаносець, USS Coral Sea, було переведено в резерв у 1990 році.

6. Американський військовий корабель USS John F. Kennedy

Фото: wikipedia.org

Отримавши другим прізвиськом прізвисько Big John (Великий Джон), авіаносець USS John F. Kennedy – єдиний у своєму роді, і останній корабель ВМС США з неядерною силовою установкою. Судно досягає 320 метрів у довжину, і колись воно навіть було здатне вести бойові дії проти підводних човнів.

5. Військовий корабель класу Forrestal

Фото: wikipedia.org

Перед вами один із 4 авіаносців класу Forrestal, спроектований та побудований спеціально для американської армії у 1950-х роках. Кораблі Forrestal, Saratoga, Ranger та Independence були першими суперавіаносцями, що поєднують у собі значну водотоннажність, ліфти та кутову палубу. Їхня довжина – 325 метрів, а максимальна вага – 60 000 тонн.

4. Бойове судно Kitty Hawk

Фото: wikipedia.org

Клас Kitty Hawk став наступним поколінням суперавіаносців ВМС США після кораблів типу Forrestal. У цій лінійці побудовано три кораблі (Kitty Hawk, Constellation, America), всі вони були готові до спуску на воду в 1960-х роках, і на сьогоднішній день вже списані зі служби. Довжина корпусу складає 327 метрів.

3. Авіаносець класу Nimitz

Фото: wikimedia.org

Кораблі Nimitz – це 10 суперавіаносців з ядерною силовою установкою, що належать військово-морському флоту Америки. Завдяки загальній довжині 333 метри та максимальній водотоннажності (понад 100 000 тонн) ці судна вважаються найбільшими у світі військовими кораблями на ходу. Вони встигли взяти участь у багатьох битвах по всьому світу, включаючи операцію «Орлиний кіготь» в Ірані, війну в Перській затоці та недавні конфлікти в Іраку та Афганістані.

2. Військовий корабель Gerald R. Ford

Фото: wikimedia.org

Цей тип кораблів запланований для заміни деяких досі робітників суперавіаносців класу Nimitz. Корпусом нові судна будуть дуже схожі на крейсери Nimitz, але, що стосується технічного оснащення, клас Gerald R. Ford буде набагато сучаснішим. Зокрема, вже заплановані такі нововведення, як електромагнітна катапульта для запуску літальних апаратів та багато інших технологічних рішень, покликаних підвищити ефективність корабля, та знизити вартість його експлуатації. Авіаносці Gerald R. Ford будуть трохи довшими за суди класу Nimitz – їх довжина складе 337 метрів.

1. Бойове судно USS Enterprise

Фото: wikimedia.org

Перед вами лідер нашого списку і перший суперавіаносець із ядерною силовою установкою. USS Enterprise – найдовший (342 метри) та найвідоміший у світі військовий корабель. Він служить американській армії вже 51 рік, і тому також вважається одним із найдовговічніших авіаносців США. USS Enterprise брав участь у багатьох битвах, включаючи Кубинську ракетну кризу, В'єтнамську та Корейську війни. До того ж цей крейсер брав участь у зйомках художніх фільмів. Наприклад, деякі сцени зі Зоряного шляху та Кращого стрільця (Top Gun, Star Trek) були зняті на палубі саме судна USS Enterprise, яке по праву вважається найбільшим американським авіаносцем та одним із 10 найнебезпечніших військових кораблів на планеті.

З найдавніших часів для людини можливість плавати, як риба, була не менш бажаною, ніж уміння літати, подібно до птаха. Те, що не може робити це природою тіло, допомогли здійснити споруджені нами машини. Від утлих човників давнини людство доросло до створення величезних міст на воді. Найбільші з них навіть звикли до досягнення прогресу сучасної людини вражають поєднанням могутності та краси.

Найбільші кораблі у світі: критерії відбору

Щоб назвати найбільший корабель, існують щонайменше два критерії: габарити (довга і ширина) і водотоннажність (по суті це обсяг підводної частини корабля).

Крім того, для визначення переможця в окремих номінаціях, вирішальне значення має його здатність виконувати основне своє завдання. Для пасажирського корабля це кількість пасажирів, яких він може прийняти на борт і кількість кают, для суховантажу або танкера - вага вантажу, для контейнеровозу - кількість контейнерів.

Вітрильники та пароплави

Перш ніж перейти до сучасних рекордсменів, давайте згадаємо їхніх попередників, тих, хто борознив моря рухомий силою вітру та пари.

Найбільший вітрильний корабель, що коли-небудь сходив зі стапелів, - це французький барк France II. Судно мало водотоннажність майже 11 тонн і довжину 146 метрів. Всього десять років - з 1912 по 1922 - ним здійснювалися регулярні вантажоперевезення, поки парусник, що сів на мілину біля берегів Нової Каледонії, не був кинутий власниками. Остаточно корабель знищено 1944 року під час бомбардування.

Найбільшим в історії пароплавом є спущений на воду в 1857 Great Eastern. Його довжина - 211 метрів, а водотоннажність - 22,5 тисячі тонн. Корабель рухався двома колесами і одним гребним гвинтом, але міг ходити і під вітрилами. Основне призначення судна – пасажирські перевезення, на борт Great Eastern міг прийняти до 4000 осіб. На жаль, вік вугілля та пари не був ласкавим до таких масштабних проектів - експлуатація Great Eastern виявилася нерентабельною і була припинена з економічних причин.

Абсолютний рекордсмен

Довгі роки переможцем у номінації "Найбільші кораблі у світі" був танкер Knock Nevis. Зведений у 1976 році в Японії, він багато разів змінював назви та проходив капітальну перебудову. Остаточні габарити чемпіон придбав у 1981 році (під назвою Seawise Giant): 458,5 метрів завдовжки, 68 завширшки при водотоннажності 565 тис. тонн.

Величезний танкер – штучний інструмент, якому не так просто знайти застосування. Через свої розміри корабель мав низьку швидкість, величезний (більше 10 кілометрів!) гальмівний шлях, не міг проходити через стратегічні судноплавні протоки і міг пришвартуватися лише в кількох портах у всьому світі.

Побачити фото найбільшого корабля можна на будь-якому сайті, присвяченому історії суднобудування, але цей гігант з недавніх пір належить минулому, так само як вітрильники та пароплави. У 2010 році корабель, що не використовувався шість років, був порізаний на металобрухт.

Трудяги-гіганти

Подібно до Seawise Giant, іншими найбільшими кораблями також є вантажні судна: танкери, суховантажі, контейнеровози.

Найдовшим з кораблів, що нині використовуються (397 метрів) є контейнеровоз Emma Maersk. За різними даними, на його борт можна підняти від 11 до 14 тисяч стандартних контейнерів. Оскільки перед проектувальниками ставилося завдання забезпечити проходження Emma Maersk через Суецький та Панамський канали, то ширина та осад корабля були закладені досить помірними. Тому водотоннажність такого гіганта "всього" 157 тис. тонн.

А найбільші кораблі у світі з водотоннажності - чотири супертанкери Hellespont. Хоча довжина кожного з них на 17 метрів менша, ніж у лідера серед контейнеровозів, натомість водотоннажність у півтора рази більша - 234 тис. тонн.

Не надто поступаються ним і рудовози бразильської компанії Vale. Найбільший з них - Vale Sohar - має водотоннажність близько 200 тис. тонн і довжину 360 метрів. Максимальний вантаж, який може перевезти цей гігант - 400 тис. тонн.

Круїзні красені

Хоча пасажирські кораблі і не такі великі, як вантажні, але враження вони справляють незабутнє. Круїзний лайнер - це не засіб пересування, а місце відпочинку класу "люкс". Великий розмір корабля тут служить не так можливості розмістити на борту якнайбільше пасажирів, скільки для створення всього мислимого комфорту, який задовольнив би найвибагливішу публіку.

Найбільші пасажирські кораблі в рази більше Титаніка, що колись здавався колись неймовірним. Парочка близнюків-лайнерів Allure of the Seas та Oasis in the Seas не мають собі рівних за розмірами. 362 метри завдовжки і 225 тисяч тонн водотоннажності - цифри, які можна порівняти з найбільшими вантажними кораблями. На кожному лайнері можна комфортно розмістити 6400 пасажирів. Крім того на борту несуть службу 2100 осіб персоналу (це проти кількох десятків моряків, які обслуговують танкери та суховантажі).

До послуг гостей Allure of the Seas або Oasis in the Seas магазини, казино, ресторани, бари, нічні клуби, фітнес-центр, волейбольний та баскетбольні майданчики, сауна та басейни. Є навіть парк зі справжніми деревами та травою.

Гроза морів

Не можна залишити без уваги і найбільші військові кораблі. Такими є авіаносці. І це зрозуміло: як би не працювали авіаінженери над зменшенням злітного пробігу літаків, але все ж таки доріжка для старту "крилатим морякам" потрібна немаленька.

У період до Другої світової війни наймогутніші морські держави споруджували особливо великі військові кораблі - лінкори. Найбільший із них - флагман японського флоту "Ямато". 263 метри завдовжки, 40 завширшки, екіпаж у 2500 моряків - лінкор здавався просто невразливим. Однак, спущений на воду в 1940 корабель, був потоплений незадовго до капітуляції Японії.

Розвиток протичовнових озброєнь зробив подібні кораблі надто зручною метою. Закладені в ті роки кораблі ще несли службу (наприклад, американські лінкори проекту "Айова"), але основна ставка в післявоєнний період була зроблена на кораблі, що авіанесуть.

Найбільшим військово-морським кораблем усіх часів був авіаносець USS Enterprise. Його довжина 342 метри, ширина – 78 метрів. Корабель ніс до 90 повітряних суден (літаків та вертольотів), які обслуговували 1800 осіб. Загальна чисельність екіпажу – 3000 моряків. Прослуживши понад півстоліття, у 2012 році Enterprise було знято з озброєння флоту Сполучених Штатів. Тепер його місце зайняли авіаносці класу Nimitz, які трохи поступаються у розмірах попереднику - довжина найбільших сучасних авіанесущих кораблів 333 метри.

Найбільші кораблі Росії

Хоча кораблі російського виробництва не займають верхніх позицій у рейтингах найбільших судів світу, але деякі моделі не мають рівних у своїх категоріях.

Так, флагман Північного флоту РФ атомний ракетний крейсер "Петро Великий" є найбільшим у світі неавіанесучим бойовим ударним кораблем. Габарити крейсера: 251 метр – довжина, 28 метрів – ширина, водотоннажність – 28 тис. тонн. Основне завдання: протидія авіанесучих сполук противника.

На службі у ВМФ Росії знаходиться ще один рекордсмен - підводний човен "Акула" (проект 941). Довжина човна - 173 метри, підводна водотоннажність - 48 тис. тонн, екіпаж - 160 осіб. Підводний човен оснащений ядерним реактором та дизельними силовими установками. Головним озброєнням є міжконтинентальні балістичні ракети з ядерними боєголовками.

З цивільних судів слід згадати найбільший атомний криголам "50 років Перемоги", що зійшов зі стапелів у 1993 році. Можливо, знаючи які найбільші кораблі у світі, його 160 метрів довжини здадуться несерйозними, але все ж таки у своєму класі це судно не має собі рівних.

Гігант на верфі

Крім власне кораблів, сучасні суднобудівники займаються розробкою та інших морських гігантів - плавучих платформ. Вражаючі розмірами конструкції можуть використовуватися в різних цілях від видобутку корисних копалин до запуску космічних апаратів.

Прямо зараз на верфях південнокорейської Samsung Heavy Industries добудовується плавуча платформа Prelude, яку замовник – Royal Dutch Shell – планує використовувати для видобутку, зрідження та транспортування природного газу. У 2013 році було спущено на воду корпус Prelude. Його розміри вражаючі, ніж можуть похвалитися найбільші кораблі світу. Фото недобудованого гіганта стало доступне всім, хто цікавиться.

Довжина судна – 488 метрів, ширина – 78 метрів, водотоннажність – 600 тис. тонн. Передбачається, що платформа буде переміщатися за допомогою буксирів. Тільки відсутність власної ходової частини не дає змоги назвати Prelude чемпіоном серед кораблів-гігантів. Платформа - це все ж таки не корабель.

Найдовший корабель у світі June 13th, 2016

Сучасні кораблі-гіганти можна порівнювати за різними показниками: дедвейт, ширина, висота, кількість пасажирів. А давайте все ж подивимося на найдовший корабель на планеті.

Найбільший корабель на планеті і найбільша плавуча споруда, коли-небудь створена людиною - це Prelude FLING. По довжині він дорівнює знаменитій Стіні плачу в Ізраїлі. На борту могло б розміститися п'ять повнорозмірних футбольних полів чи 175 олімпійських плавальних басейнів.

Однак його призначення полягає в іншому: це перша у світі плавуча фабрика з видобутку та зрідження природного газу.

Фото 2

Судно належить нідерландсько-британській нафтогазовій компанії Shell, побудовано в Південній Кореї компанією Samsung Heavy Industries, а працюватиме біля берегів Австралії, видобуваючи газ із океанського дна - перше буріння заплановане на 2017 рік. У строгому розумінні це не зовсім корабель: Prelude не зможе плисти своїм ходом, і до робочого місця її доведеться буксирувати (інформація спірна, в інтернеті зустрічається інша). Зате цей монстр непотоплюємо і не вбиваємо: він створений спеціально для служби в «зоні циклонів» у відкритому океані і здатний витримати ураган навіть п'ятої найвищої категорії. Запланований термін служби – 25 років.

Фото 3

Корабель призначений для перевезення природного газу, переробки його в скраплений природний газ (ЗПГ) та, нарешті, передачі безпосередньо на транспортні судна. Водотоннажність корабля становитиме понад 600 000 тонн (а саме 661 400 тонну), планується, що щороку судно перевозитиме до 3,6 млн. тонн (3,9 млн. тонн) ЗПГ на рік. Загальна ємність Prelude становить понад 430 млн. літрів, що еквівалентно приблизно 175 олімпійським басейнам.

Фото 4

Prelude FLNG буде приблизно 475 км на північний схід від Брума, Західна Австралія, протягом приблизно 25 років. Сезон роботи в цьому регіоні триває з кінця листопада до квітня, але новий гігантський корабель зможе працювати цілий рік, у будь-яких погодних умовах.

Система швартування дозволяє платформі повільно повертатись на вітрі так, щоб зменшити вплив потужної природної стихії.

Фото 5

Гігантська платформа вирушить на місця видобутку природного газу до 2017 року. Тим не менш, незабаром, слава Prelude FLNG може померкнути, оскільки представники компанії заявили, що зараз займаються розробкою ще більшого корабля. "Ми розробляємо величезну платформу", - сказав Брюс Стінсон, генеральний менеджер компанії Shell минулого тижня "це буде ще один плавучий гігант", - зазначив він.

Фото 6