Рейс 321 тіла загиблих на місці аварії. Катастрофа російського пасажирського літака в Єгипті. «Когалимавіа» вважає причиною катастрофи А321 зовнішній вплив
МНС РФ виявило на Сінаї 111 паспортів жертв аварії A321. 16 людей змогли уникнути смерті на єгипетській авіакатастрофі, тим часом упізнано частину тіл жертв авіакатастрофи в Єгипті. Президент висловив співчуття сім'ям загиблих та подякував усім, хто їх підтримував.
Авіакатастрофа в Єгипті, останні новини: знайдені ще тіла загиблих під фюзеляжем A321, що розбився
Російські рятувальники виявили ще фрагменти тіл загиблих у аварії літака А321 на Синайському півострові в місці, де знаходиться центральна частина фюзеляжу лайнера, повідомляє LifeNews.
"Під час огляду лайнера російські рятувальники з використанням аварійно-рятувального автомобіля "Розенбауер" підняли нову частину фюзеляжу літака та виявили нові останки пасажирів літака", - повідомив інткбечдиректор Департаменту пожежно-рятувальних сил та спеціальних формувань МНС Олександр Агафонов. За його словами, ця частина фюзеляжу лежала на землі перевернутою.
"Уламки розкидані на великій території, що підтверджує інформацію про те, що літак почав руйнуватися ще в повітрі", - додав він, зазначивши, що, незважаючи на важкі умови, роботи загонів будуть продовжуватися до темряви.
Тим часом джерела в Росавіації повідомили LifeNews, що за розташуванням тіл загиблих та уламків лайнера вже встановлено зразкову картину краху лайнера. За попередніми даними, першими жертвами аварії А321 стали пасажири саме хвостової частини лайнера.
Після того, як хвостова частина аеробуса відвалилася на висоті майже 9 тисяч метрів, частина пасажирів випала назовні. Пошукові загони знаходили деякі тіла жертв за кілька кілометрів від місця аварії лайнера.
Упізнано частину тіл жертв авіакатастрофи в Єгипті
Родичі загиблих у Санкт-Петербурзі впізнали частину жертв авіакатастрофи літака авіакомпанії "Когалимавіа", передають "Вести.Ру". Літак МНС Росії доправив до Північної столиці з Єгипту 140 тіл загиблих. Увечері 2 листопада очікується виліт із Каїру ще одного літака із тілами загиблих.
МНС РФ виявило на Синаї 111 паспортів жертв катастрофи A321
Тим часом співробітники МНС Росії, які зараз продовжують пошукову операцію на місці аварії борту Airbus A321, за день виявили 111 паспортів жертв авіакатастрофи.
«Серед документів, знайдених на місці краху, є паспорти громадян України. Роботи продовжуються. Рятувальники МНС працюють у улоговині, де виявлено великий фрагмент літака з особистими речами та надувним трапом», — сказав Агафонов.
Також наголошується, що рятувальникам доводиться працювати у вкрай складних умовах - на Синаї зараз стоїть нестерпна спека, плюс перепади висот та величезна територія для дослідження. Зона пошуку сьогодні збільшилася з чотирьох кілометрів до 12-ти. Територію прочісує 74 співробітники МНС.
«Перепади висоти у улоговині становлять 120 метрів, туди рятувальники спускаються мотузкою. Усі знайдені речі упаковуються та доставляються до базового табору, який знаходиться за 12 кілометрів», — розповідає директор департаменту.
До роботи на місці краху приступили французькі фахівці, також працюють представники МАК та авіаційної влади Єгипту.
16 людей змогли уникнутисмерті на єгипетській авіакатастрофі
Авіакомпанія "Когалимавіа" підтверджує, що 16 людей не полетіли з Петербурга до Єгипту найближчим після аварії A321 рейсом, повідомляють РИА Новости з посиланням на заяву представник прес-служби авіакомпанії.
"На сьогоднішній момент ми маємо тільки інформацію про те, що в день події, в день катастрофи на рейсі Санкт-Петербург - Шарм-еш-Шейх (зворотний рейс, який мав здійснити А321, що розбився), не полетіли 16 осіб і дві людини були зняті з чисто людських причин", - сказала представник прес-служби.
Президент висловив співчуття сім'ям загиблих та подякував усім, хто їх підтримував
Президент Росії Володимир Путін вимагає провести роботу з розслідування всіх причин катастрофи А321, поки не з'ясуються всі деталі трагедії, пише «КП» .
«Має бути зроблено все для з'ясування причин авіакатастрофи, щоб ми відповідним чином реагували», - сказав президент.
Путін також заявив, що питання допомоги сім'ям загиблих в авіакатастрофі потрібно вирішувати якнайшвидше. Він окремо подякував мешканцям Петербурга, які підтримували та співпереживали родичам жертв.
«У такі трагедії, у такі години, безумовно, дуже важливо відчувати плече близьких людей, співпереживання всієї країни щодо цієї жахливої катастрофи», - заявив Володимир Путін.
Про авіакатастрофу в Єгипті
Літак Airbus 321, що здійснював рейс 9268 Шарм-ель-Шейх - Санкт-Петербург, зазнав аварії 31 жовтня. Незабаром після вильоту з єгипетського аеропорту екіпаж лайнера перестав виходити на зв'язок. Повідомлялося, що літак різко знизився на 1,5 кілометра, після чого зник з екранів радарів. Перед втратою зв'язку пілот запитував дозвіл на посадку в аеропорту Каїра, повідомляють співробітники аеропорту.
Пізніше стало відомо точне місце аварії лайнера. На борту А321 перебували 224 особи — семеро членів екіпажу та 217 пасажирів, серед яких, за непідтвердженими даними, 25 дітей. Ця авіакатастрофа стала найбільшою в історії російської та радянської авіації.
Строкатий натовп туристів, яскравий підводний світ, що манить дайверів з усього світу, - все це приваблює мандрівників. Росіяни рвалися туди, як на другу дачу: хоч тиждень відпочити від роботи і посмажитись на сонці. Літали цілими сім'ями, поки авіакатастрофа в Єгипті 31 жовтня 2015 року не змусила здригнутися всю країну.
Трагічна подія
Туристична група фірми «Бріско» поверталася чартерним рейсом із Шарм-ель-Шейха до Санкт-Петербурга. Незважаючи на ранній ранок (виліт о 5.50 за місцевим часом), пасажири перебували у відмінному настрої. Вони викладали знімки вдалого відпочинку в соціальні мережі. Була субота, а в понеділок багато хто мав поринути в когось чекала робота, когось - навчання.
Авіалайнер Airbus A321-231 EI-ETJ, який прибув із Самари, прийняв на борт 217 пасажирів. Їм та сімом членам екіпажу до 12 години дня треба було опинитися в Північній столиці, де на багатьох чекали в аеропорту рідні та близькі. Набравши за 23 хвилини задану висоту 9400 метрів, на швидкості 520 км/год повітряне судно раптово зникло з радарів. О 6.15 (7.15 Москви) літак обвалився в районі Синайського півострова поблизу аеропорту Ель-Аріш - найгарячішої точки Єгипту, де урядовим військам протистояли ісламісти Аль-Каїди.
Версії трагедії
Ті, хто зустрічав рейс 9268 в аеропорту Пулково, з тривогою стежили за табло, на якому висвічувалася інформація: «Прибуття затримується». А надвечір уже вся країна знала, що уламки зниклого з радарів повітряного судна виявлені єгипетською владою. Розкидані на протяжності 13 кілометрів, з хвостовою частиною, що відірвалася, вони були показані по телебаченню, що викликало безліч версій фахівців про можливі причини катастрофи. Найбільш достовірними вважалися три:
- Технічні проблеми, пов'язані або з відмовою двигуна, або з "втомою" металу. У хвостовій частині виявили сліди ремонту обшивки після того, як у 2001 році повітряне судно під час приземлення в аеропорту Каїра зачепило хвостом асфальт. Мікротріщина, що утворилася, могла з набором висоти викликати руйнування літака.
- Авіакатастрофа в Єгипті – це помилки екіпажу.
- Терористичний акт.
На місці трагедії почала працювати комісія МАК, яку очолює представник Єгипту Айман аль-Муккадам. До неї увійшли представники Росії, Франції, Німеччини, США та Ірландії. Після вивчення доказів та розшифровки дві перші версії були визнані неспроможними.
Повітряне судно
Катастрофа A321 над Синайським півостровом стала найбільшою в історії Єгипту та сучасної Росії. Аеробус належав компанії «Когалимавіа», яка зазнала ретельної перевірки. Було з'ясовано, що після аварійної ситуації 2001 року ремонт повітряного судна проводився у Франції на заводі-виробнику, після чого було проведено всі необхідні випробування. За 18 років експлуатації лайнер налітав менше 50% свого ресурсу (57 428 годин) і знаходився у справному стані. Про це свідчать щотижневі технічні перевірки, останню з яких було здійснено 26.10.2015 року. Бортові самописці не виявили збою у роботі систем. До 23-ї хвилини політ проходив цілком штатно.
Екіпаж
Сорокавісімрічний командир екіпажу Валерій Немов - випускник СВААУЛШ (ставропольського військового училища). Він один із небагатьох, хто у складні 90-ті роки перевчився на «Аеробусах» літав з 2008 року, маючи 12 тисяч годин нальоту, що свідчить про його колосальний досвід. Другий пілот також прийшов із військової авіації, будучи ветераном Чеченської кампанії. Після виходу на пенсію Сергій Трухачов перевчився на А321, пройшовши підготовку в Чехії. Літав на них понад 2 роки. Загальний наліт становив 6 тисяч годин. Обидва пілоти були на хорошому рахунку у своїй авіакомпанії. Немова навіть передчасно викликали з відпустки, щоб відправити до сумнозвісного рейсу 9268.
Офіційна версія
Через два тижні після трагедії версію про теракт офіційно озвучив керівник ФСБ під час зустрічі із президентом РФ. На підтвердження своїх слів він навів такі докази:
- Американські супутники зафіксували тепловий спалах над Сінаєм під час катастрофи, що говорить про вибух на борту літака.
- Фрагмент фюзеляжу має пробоїну діаметром близько одного метра. Її краї вигнуті назовні. Це свідчить про те, що джерело вибуху було всередині.
- При розшифровці самописця, що фіксує переговори, перед перериванням запису чути сторонній шум, характер якого можна віднести до вибухової хвилі.
- Авіакатастрофа у Єгипті викликала великий суспільний резонанс. Згодом не лише визнали відповідальність за скоєння теракту, а й на сторінках журналу Dabig виклали фото саморобного вибухового пристрою (СВП).
- У частині загиблих виявлено травми, що свідчать про загибель наслідків вибуху (опіки, розриви тканин).
- У фрагментах осколків, багажі та на тілі жертв знайдено сліди вибухових речовин – молекули тротилу.
Потужність вибуху оцінювалася в 1 кілограм. Приблизне місцезнаходження СВУ - хвостова частина літака. Бо вибухова хвиля просувалася вперед, але розлом фюзеляжу став на заваді її подальшому просуванню.
Авіакатастрофа у Єгипті: хто винен?
Після появи російської версії стало відомо, що в аеропорту Єгипту затримано 17 службовців. Головним питанням стало одне: "Як СВУ потрапило на борт лайнера?" ФСБ почало вивчати біографії 34 пасажирів (11 чоловіків і 23 жінок), на тілі яких опинилися молекули тротилу. Але офіційний Єгипет незабаром заявив, що немає доказів однозначного твердження про теракт на борту літака. Ніхто з службовців не був реально заарештований. Російська влада оголосила про винагороду в 50 мільйонів доларів за будь-які відомості про терористів.
Лише у лютому 2016 року від президента Єгипту прозвучало офіційне визнання теракту. Було з'ясовано, що бомба була виготовлена із пластиту, що використовується для створення бойових снарядів. Вона приведена в дію годинниковим механізмом. Авіакатастрофа в Єгипті 31 жовтня 2015 року показала, що система безпеки в аеропорту не відповідає міжнародним стандартам. СВУ могло потрапити на борт із фірмою, що постачає продукти, через співробітників, які мають доступ на злітну смугу, а також через ручну поклажу під час перевірки багажу. Останні дані такі, що було в салоні в безпосередній близькості від місця 31А. Всі ці факти спричинили заборону продажу турів на відпочинок у Єгипті.
Пасажири рейсу
EI-ETJ – останні цифри номера аеробуса. По них авіатори називали між собою борт «Джульєттою», ласкаво – «Джулькою». Того трагічного ранку вона розбила три авіаційні шлюби і занапастила молоденького стюарда, який вийшов на заміну замість колегу, який звільнився через страшний сон. А ще забрала з собою життя 217 пасажирів, 25 з яких - діти. Загиблі в авіакатастрофі в Єгипті - це цілі сім'ї, десятки зруйнованих любовних історій, немовлята, яким ніколи не судилося стати дорослими. Цим рейсом з батьками летіла десятимісячна Дарина Громова. Її фотографію мама виклала у соціальну мережу перед вильотом. Дівчинка стоїть в аеропорту обличчям до злітної смуги, а знизу підпис: «Головний пасажир». Ця картинка стала символом трагічного рейсу, з якого ніхто не зміг повернутись.
Майже всі пасажири – росіяни, 4 особи – громадяни України, 1 – Білорусії. Більшість – жителі Санкт-Петербурга, хоча є й представники інших областей: Псковської, Новгородської, Ульянівської. Загиблі в авіакатастрофі в Єгипті – люди різних професій. Ще поки що родичі займалися впізнанням тіл, небайдужі люди формували колективний портрет пасажирів, по крихтах збираючи відомості про них. Було створено чудову галерею, де про кожного знайшлося багато добрих слів.
Майже через рік
31 липня Москва та Петербург провели акцію на згадку про загиблих над Сінаєм. Минуло 9 місяців: багато родичів отримали компенсації, впізнали та поховали своїх близьких, але не вщух біль. 5.08.2016 надійшло повідомлення, що сорок п'ять бойовиків на чолі з Абу Дуа аль-Ансарі, з вини якого сталася авіакатастрофа в Єгипті, знищені в ході бойової операції під Ель-Аріш. Так хочеться вірити, що подібне більше ніколи не повториться!
З дня страшної авіакатастрофи над Сінаєм, яка забрала життя 224 людей, пройшов рік. Цей період став дуже тяжким випробуванням для родичів загиблих. У ЗМІ раз у раз з'являлися нові фотографії з місця аварії літака, а в соціальних мережах шахраї намагалися нажитися на чужому горі, видаючи себе за членів сім'ї жертв теракту. Після загибелі їхніх рідних одні пішли глибоко в себе, другі почали ділити дітей та житлоплощу, а треті досі не можуть поховати своїх близьких, адже тіла шістьох людей все ще не впізнані. АіФ.ru дізнався, як родичі загиблих над Сінаєм живуть через рік після трагедії.
Ті, хто зустрічає до останнього, сподівалися, що літак приземлиться в Петербурзі. Фото: АіФ/ Яна Хватова
«Останнє бажання – знайти винних»
Через рік після аварії аеробуса А321 над Сінаєм розслідування справи про загибель 224 людей триває. Тих, хто підклав бомбу в літак, досі не знайдено, проте нещодавно експертам вдалося виявити конкретне місце, де знаходилася вибухівка: терористи сховали тротил між дитячими візками у хвості борту. Нова інформація про хід розслідування з'являється у засобах масової інформації практично щодня, але більшість родичів загиблих не стежать за цими новинами: все одно близьких вже не повернеш, а постійні нагадування про трагедію лише ятрять ще свіжі рани.
Співробітники МНС надавали родичам пасажирів рейсу психологічну допомогу. Фото: АіФ/ Яна Хватова
Петербурженка Наталія Завгородня, яка втратила 31 жовтня 2015 року своїх батьків, присвячує весь вільний час допомоги покинутим тваринам. «Наташа з головою пішла в роботу, — кажуть друзі дівчини. - Це допомагає відволіктися від горя. Наталя допомагає тваринам, шукає їм новий будинок. Усі публікації та сюжети завдають їй ще більшого болю». Мама Олексія Громова, який загинув разом із дружиною Тетяноюта 10-місячною донькою Дариноюнавпаки, уважно стежить за перебігом розслідування. За словами жінки, для неї життя закінчилося, але залишилося одне останнє бажання: щоб винних у смерті її дітей та онуки, «найголовнішого пасажира» рейсу № 9268, було покарано.
Родичі пасажирів літака намагалися знайти інформацію про рейс. Фото: АіФ/ Яна Хватова
Компенсація за смерть рідних
Наразі грошові компенсації отримали всі сім'ї загиблих. За мільйон рублів родичі виплатили петербурзьку владу, і ще мільйон - страхова компанія. Щоправда, для отримання цих грошей деяким людям довелося витратити чимало часу та нервів. Виявилося, що компенсації передбачені лише для найближчих родичів – дітей та батьків. Компенсацій за загиблих онуків, бабусь чи дідусів треба було домагатися у суді. З такою проблемою зіткнулася сім'я Шеїних, яка втратила в авіакатастрофі не лише дорослих дітей, а й трьох онуків Зараз усі грошові питання нарешті улагоджені.
Близько 70 сімей, з якими працював адвокат Ігор Трунов, отримають додатково по мільйону доларів від американської лізингової компанії International Lease Finance Corporation, власника аеробуса, що розбився. До судових справ справа не дійшла: підприємство вже підтвердило готовність здійснити виплати. Більшість сімей не стали звертатися до відомого адвоката: багатьом вистачило вже отриманих трьох мільйонів рублів. До того ж, як відомо, грошима горя не вгамувати.
Після страшної новини інформацію про рейс прибрали із електронних табло Пулково. Фото: АіФ/ Яна Хватова
Повернення блудного батька
Саме грошові відносини і стали яблуком розбрату у багатьох сім'ях загиблих. Так, після катастрофи батько загиблої Аліси Вітальєвої, який не спілкувався з дочкою вже багато років, одразу ж з'явився на обрії. Під час аварії літака загинула і мати дівчинки, його колишня дружина Ірина. Коли Денис та Ірина Вітальєвирозлучилися, жінка виховувала доньку сама, а колишній чоловік ніяк не брав участі в житті дівчинки і не виплачував аліменти: у нього з'явилася нова сім'я. Проте Ірина була спокійна за майбутнє дівчинки, адже Аліса мала успадкувати квартиру її бабусі, матері Ірини. Коли сталася трагедія, батько дівчинки відразу ж примчав до Петербурга, отримав за її загибель компенсацію у розмірі 3 мільйонів рублів і заявив своїй колишній тещі. Олені Степанівні Войтенко, Що тепер за законом він претендує на половину її квартири, оскільки Аліса вже не вступить у спадок.
63-річна пенсіонерка була обурена таким нахабством, але тоді їй було не до з'ясування стосунків: надто великий був біль від втрати коханих доньки та онуки. Тим часом Денис Вітальєв, розуміючи, що закон на його боці, написав заяву про набуття спадщини. Нині конфлікт між колишніми родичами залишається відкритим: вони мають пройти безліч судових розглядів. «Він не виховував свою доньку та не допомагав матеріально, — розповідає бабуся Аліси. — А тепер написав заяву про вступ у спадок, хоч і обіцяв не претендувати на моє житло. Він вирішив відібрати в мене останнє!
31 жовтня 2015 року біля аеропорту чергували співробітники МНС та швидка допомога. Фото: АіФ/ Яна Хватова
6 людей досі не поховано
Брат Ірини Вітальєвої Олександр, на відміну свого недбайливого зятя, не намагався відбирати ні в кого майно, а організував благодійний фонд допомоги родичам загиблих у катастрофі над Сінаєм «Рейс 9268». Петербуржець, який втратив сестру і племінницю, знайшов у собі сили, щоб підтримати інших людей. Олександр організовує у місті акції пам'яті та веде активну роботу щодо узгодження пам'ятника жертвам теракту.
За даними фонду, кілька сімей досі не можуть поховати своїх рідних: шестеро загиблих досі не впізнано. Їхні останки весь рік зберігаються в петербурзькому крематорії, але не підлягають експертизі щодо встановлення особи. Люди терпляче чекають, що знову виявлені в Єгипті останки після вивчення передадуть до Петербурга, щоб родичі могли впізнати та поховати своїх загиблих близьких. Якщо процедура упізнання так і не відбудеться, останки шістьох людей поховають у братській могилі.
Рівно через рік після трагедії, о 7 годині 14 хвилині 31 жовтня, у Троїцькому соборі Петербурга пройде панахида по загиблих пасажирах рейсу 9268. Цього дня їхні родичі знову зберуться разом, щоб згадати тих, кого вже не повернути.
На згадку про жертви катастрофи над Сінаєм у Петербурзі створили 224 журавлів, що летять. Фото: Благодійний фонд "Рейс 9268"
Місце смерті в дев'ятому ряду
Родичі загиблих в авіакатастрофі зараз тримаються разом. Їм ще належить завершувати нелегкий шлях: отримати результати ДНК-експертизи, потім свідчення про смерть близьких, оформити страхові виплати, поховати рідних. Наразі офіційно впізнано 58 осіб. Озвучено 38 імен - це ті, хто вважав за потрібне оприлюднити інформацію.
Інфографіка: Олександр Войтенко
Олександр Войтенко втратив у трагедії сестру та племінницю. Сьогодні ця людина уважно відстежує всі деталі авіакатастрофи, ділиться з тими, кому не під силу моніторити новини про трагедію, яка забрала життя їхніх близьких.
Після того, Войтенко склав план літака. Крапками відзначив тих пасажирів, яких вдалося впізнати візуально. Багато хто з них сидів у хвості лайнера.
Перед нами план літака А321, що розбився. Синіми точками відзначені пасажири, які упізнані.
Вдалося встановити особи 53 із 58 офіційно впізнаних. Крапками на схемі вказані ті загиблі, чиї тіла збереглися і кого вдалося впізнати візуально.
За схемою видно: наприкінці літака – 29 людей. 11 – по центру. 6 – на початку. Екіпаж – 5 осіб. Кабіна пілота – 2 особи.
Візуально вдалося впізнати переважно тіла тих пасажирів, які сиділи в хвості. По центру – практично всі згоріли живцем. Загиблих, котрі сиділи на початку лайнера – впізнати буде дуже складно. Члени екіпажу візуальної ідентифікації практично не піддавалися. Пілотів та бортпровідників упізнали за формою, – каже Олександр Войтенко – Закінчення експертизи ДНК намічено на 24-25 листопада. - Особисті речі обидві обіцяють віддати трохи пізніше – приблизно за 2 тижні. Співробітники слідчий комітет провели експертизу багажу, брали проби у "підозрілих" валіз за допомогою суміші води та метанолу на предмет виявлення гексогену. Експертиза підтвердила наявність вибухових речовин. Звідси було зроблено висновок про теракт. Речі загиблих пасажирів, на яких було знайдено ці речовини, визнано речовим доказом. Родичам буде не так і просто отримати тепер ці речі.
Ті, хто сидів у центрі, майже всі згоріли живцем. Пілоти та бортпровідники були упізнані лише формою, їхні тіла були теж у кращому стані. З усього цього можна зробити висновки: кількість цілих тіл мінімальна. Більше половини тіл перебуває у фрагментарному стані. Усього фрагментів близько 800.
Тільки після завершення ДНК-експертизи стане зрозумілим – чи всіх знайшли. Ми дуже сподіваємось на те, що всіх знайдуть. Це дуже важливо для людей.
Родичі загиблих уже напам'ять вивчили місця, де сиділи їхні близькі.
Найменша Дарина Громова з батьками займали 9 ряд, місця D, E, F. На схемі їх квадратики порожні, - кажуть близькі загиблих. - Бабуся Дарини не впізнала тіло онуки та погодилася на експертизу ДНК. Тож офіційно дитина не впізнана.
Не знайшли й усіх Шеїних – там також було багато дітей. Серед упізнаних немає і однорічної Аліси Мозгіної. Нічого не відомо і про маленького хлопчика Мирона, який летів із батьками та бабусею.
Родичі загиблих, які спілкувалися зі слідчими, ставили різні питання. Один із них - чи були пристебнуті пасажири в момент аварії лайнера?
Слідчі дали нам зрозуміти, що не всі пасажири були пристебнуті. Когось відірвало разом із кріслом, це нам теж пояснили, – додають співрозмовники.